Volkswagen heeft in Duitsland een belangrijke mijlpaal bereikt in het wereldwijde 'Accelerate Forward/Road to 6.5' programma. Na intensieve onderhandelingen hebben het bestuur van het merk Volkswagen en de bonden een akkoord bereikt. Het doel van het driejarige programma dat hieruit is voortgekomen, is de Volkswagen Groep op de lange termijn concurrerend en duurzaam te houden.
Het merk Volkswagen wil tegen 2026 een positieve bijdrage leveren aan de totale winst van € 10 miljard van de Volkswagen Groep, mede om de effecten van onder meer inflatie en hogere grondstofkosten te compenseren. Het rendement op de omzet zal tegen 2026 naar verwachting duurzaam verbeteren tot 6,5 procent. Volkswagen verwacht dat het programma in 2024 al een winst van maximaal € 4 miljard oplevert. Om dit te realiseren gaat het merk zich focussen op kostenbesparingen en prestatieverhogende maatregelen op drie kerngebieden: het optimaliseren van de materiaal- en productkosten, het verlagen van de vaste en productiekosten en het verhogen van de inkomsten.
Ook hebben de onderneming en de bonden overeenstemming bereikt over maatregelen om de personeels- en arbeidskosten te verlagen, die voor heel Volkswagen AG zullen gelden. In januari 2024 gaat de onderneming bijvoorbeeld een gedeeltelijke pensionering aanbieden aan een aantal groepen werknemers, specifiek om de administratieve personeelskosten te verminderen. De huidige personeelsstop wordt tot nader order gehandhaafd.
Doel: grootste volumemerk ter wereld Thomas Schäfer, CEO van Volkswagen Personenauto's en bestuurslid van de Core-merkgroep binnen de Volkswagen Groep, verklaart: "Het merk Volkswagen ligt op koers met zijn huidige en toekomstige modellen. Nu willen we de economische basis voor ons succes in de komende jaren verder versterken, om van Volkswagen het grootste volumemerk ter wereld te maken. De afgelopen weken hebben we belangrijke stappen gezet in de ontwikkeling van het meest uitgebreide programma dat ons merk ooit heeft gelanceerd. Niet alleen zijn de exacte bijdragen voor de actiegebieden gedefinieerd, ook zijn de pakketten met maatregelen bepaald en worden ze al geïmplementeerd. In sommige gevallen gaan onze inspanningen al in 2024 hun vruchten afwerpen. Dit is ook belangrijk als we de steeds heviger wordende concurrentie in extreem uitdagende marktomstandigheden het hoofd willen bieden. Het bereiken van overeenstemming met de bonden is van cruciaal belang om snel vooruitgang te kunnen boeken op de ingeslagen weg."
Prestatieprogramma: focus op prestatieverbeteringen en kostenbesparingen Het 'Accelerate Forward'-programma wordt doorgevoerd op alle onderdelen en op alle niveaus van het merk Volkswagen. Maatregelen die al zijn aangenomen en die momenteel worden geïmplementeerd, zijn onder meer:
*Het terugbrengen van de ontwikkelingstijden voor nieuwe Volkswagen-modellen van 50 naar 36 maanden, zodat auto's sneller op de markt kunnen worden gebracht, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit of veiligheid. Dit levert een besparing op van ruim € 1 miljard over de periode van de planningsronde tot en met 2028. *Het aantal testmodellen in de technische ontwikkeling wordt met maximaal 50 procent verminderd, omdat digitalisering en technologische vooruitgang het mogelijk maken dat om meer tests op testopstellingen uit te voeren. Dit zou zo'n € 400 miljoen per jaar kunnen besparen, zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit.
Andere maatregelen zijn onder meer een verbeterde inkoopfocus, waardoor jaarlijks besparingen van ruim € 320 miljoen kunnen worden gerealiseerd; verbeterde aftersalesactiviteiten die meer dan € 250 miljoen per jaar zullen opleveren; en de optimalisatie van de productietijden in de fabrieken, wat jaarlijks ruim € 200 miljoen zal besparen. Al deze maatregelen worden al in 2024 doorgevoerd.
Sociaal aanvaardbaar banenverlies Het nieuwe programma van Volkswagen AG omvat ook banenverliezen op specifieke administratieve functies, met als doel de kostenstructuur duurzaam te verbeteren en de werkgelegenheid in Duitsland veilig te stellen. Hier wordt de demografische curve – waarin babyboomers de komende jaren met pensioen zullen gaan – ook maximaal benut, waarbij gedeeltelijke pensionering wordt aangeboden aan bepaalde groepen werknemers.
Volkswagen AG streeft er specifiek naar om de administratieve personeelskosten met 20 procent te verlagen. Indien nodig gaat de onderneming ook selectief beëindigingsovereenkomsten op alle niveaus aanbieden. Er is geen sprake van een algemeen programma voor ontslagen. De functies die in de toekomst komen te vervallen, worden niet of slechts in uitzonderlijke gevallen opnieuw ingevuld. Aansluitend gaat de onderneming hiertoe ook functiemogelijkheden binnen de Groep faciliteren. De HR-tools worden vanaf januari 2024 van kracht voor Volkswagen AG en sluiten naadloos aan op de 'Digital Transformation Roadmap', de overeenkomst die de onderneming en de bonden in 2019 al sloten.
De nieuwste generatie van Volkswagen's uitstapwaarschuwing helpt gevaarlijke verkeerssituaties te voorkomen. Het systeem geeft de bestuurder en de passagiers een seintje wanneer andere weggebruikers de geparkeerde Volkswagen naderen. Met name fietsers lopen in druk stadsverkeer een groot risico om tegen een onverwacht openzwaaiend portier aan te rijden. Het systeem, dat zowel op de voor- als achterportieren werkt, wordt standaard geleverd op de elektrische ID.7 én de nieuwe Passat en Tiguan. Voor de Golf, ID.4 en ID.5 is het systeem optioneel te bestellen.
De standaard veiligheidsuitrusting van de nieuwe, elektrische Volkswagen ID.7 is bijzonder compleet. Het systeem checkt het gebied achter de auto door middel van twee radarsensoren (op de linker- en rechterhoek van de bumper) en informeert de inzittenden bij het uitstappen voor mogelijk gevaar. Als bijvoorbeeld een fietser de auto nadert, licht in eerste instantie een waarschuwingssignaal in de buitenspiegels op. Wordt de deurhendel desondanks gebruikt, dan blijft het portier korte tijd vergrendeld. Als het portier vervolgens toch wordt geopend, klinkt een waarschuwingssignaal. Het systeem blijft drie minuten actief nadat de auto is geparkeerd en het contact is uitgeschakeld.
Systeem ook in de nieuwe Passat en Tiguan In de nieuwe Passat en Tiguan werkt de uitstapwaarschuwing in grote lijnen hetzelfde als in de ID.7. Met behulp van LEDs in de buitenspiegels worden de inzittenden gewaarschuwd voor een naderende weggebruiker. Als de deurhendel dan toch wordt gebruikt, klinkt er een waarschuwingssignaal via de luidspreker in het betreffende portier. De vertraging op de ontgrendeling – zoals de ID.7 die heeft – kan in de Passat en Tiguan niet worden toegepast vanwege de mechanische portiersloten.
Tegen meerprijs kan uitstapwaarschuwing ook worden besteld op de ID.4 en ID.5. Voor deze modellen werkt het in grote lijnen hetzelfde als in de ID.7. De waarschuwingslampjes in de buitenspiegels lichten echter alleen op als bij naderend gevaar de deurhendel wordt gebruikt. Het akoestische waarschuwingssignaal en de elektronische vertraging op de ontgrendeling zijn identiek aan die van de ID.7.
Pionier: de Golf De eerste Volkswagen met een waarschuwingssysteem voor uitstappen was de huidige-generatie Golf. In dit model werkt het systeem vrijwel identiek aan dat van de ID.4 en ID.5. Net als bij de Passat en Tiguan is de Golf voorzien van mechanische portiersloten. De vertraging op de ontgrendeling is zodoende niet beschikbaar voor dit model.
De KNVB en Volkswagen hebben hun samenwerking verlengd tot en met 2028. Sinds 2021 is Volkswagen samen met Volkswagen Bedrijfswagens de duurzame mobiliteitspartner van de KNVB en tevens officieel Supporter van de Oranjefans.
De KNVB en Volkswagen streven beide naar een CO2-neutrale toekomst en hebben de afgelopen jaren de krachten gebundeld om onder andere het vervoer van sporters en supporters rondom voetbalwedstrijden milieuvriendelijker in te vullen. Als onderdeel van de samenwerking heeft de KNVB afgelopen jaren ook zijn wagenpark verduurzaamd met elektrisch aangedreven, geheel emissievrije Volkswagens. Alleen al hierdoor worden jaarlijks 1,2 miljoen kilometers elektrisch afgelegd in plaats van met een benzine- of dieselmotor. Tevens faciliteerde Volkswagen elektrische auto's voor de OranjeLeeuwinnen in voorbereiding op eindtoernooien.
Mobiliteitsprogramma GO! Volkswagen is ook aangesloten op het slimme mobiliteitsprogramma van de KNVB genaamd GO. Binnen dit programma worden verschillende oplossingen ontwikkeld die de CO2-uitstoot rondom voetbalwedstrijden verminderen. Zo is het speelschema op reisafstand geoptimaliseerd met behoud van gelijkwaardige wedstrijden, zetten we in op zoveel mogelijk fietsen naar de club en ontwikkelen we innovaties om de mobiliteit duurzamer te laten verlopen zoals het plaatsen van laadpalen en het ontwikkelen van een rijfunctionaliteit in de Voetbal.nl-app. Hiermee worden jaarlijks miljoenen kilometers gereduceerd in het amateurvoetbal.
Volle Bak! campagne Daarnaast ligt de focus op het samen (elektrisch) rijden naar de voetbalwedstrijden. Middels de campagne Volle Bak! worden voetballers en voetballiefhebbers gestimuleerd om samen te rijden. Ontwikkelde rijfunctionaliteiten in de Voetbal.nl-app voor amateurvoetbalwedstrijden en de Slinger-app voor Oranjewedstrijden maken het mogelijk om dit gemakkelijk te organiseren voor teams en voetbalfans. Daarnaast activeert Volkswagen bij Oranjewedstrijden met 'Volle Bak naar Oranje', waarbij het wordt beloond om samen te rijden en er een unieke fanexperience wordt gecreëerd met een heuse VIP-trip naar Oranje.
EURO2024
Met de plaatsing van Oranje voor het EK in Duitsland aankomende zomer zal Volkswagen een belangrijke rol spelen in de rol van duurzame mobiliteitspartner. Zowel in de praktische invulling van het vervoer van KNVB personeel als het verrijken van de reis van Oranjefans naar Duitsland zullen de KNVB en Volkswagen de handen ineens slaan.
Dave Dekker, directeur commercie KNVB: "Het mooie van deze samenwerking tussen de KNVB en Volkswagen is dat we dezelfde ambities hebben. We streven allebei naar een milieuvriendelijke en duurzame toekomst. Zo veel mogelijk elektrisch rijden, carpoolen naar voetbalwedstrijden, fietsen naar de club promoten en er over nadenken om speelschema's af te stemmen op de ideale reisafstand. Zonder deze gezamenlijke ambitie had dit partnership de afgelopen jaren nooit zo'n vlucht kunnen nemen en ik ben ervan overtuigd dat onze samenwerking de komende jaren nog veel succesvoller wordt."
Rinke van Keimpema, Managing Director Volkswagen: "Als grootste automerk van Nederland is het logisch dat wij onze verantwoordelijkheid nemen om de grootste sport te ondersteunen en milieuvriendelijker maken. Zowel topsport als breedtesport verbindt voetbal mensen uit alle lagen van de samenleving. Dat past perfect bij de positionering van Volkswagen. Wij zijn er voor iedereen. Met 'Volkswagen laadt Oranje' koppelen we onze ambitie aan het Nederlands Elftal." Zijn collega Peter Arends, Managing Director Volkswagen Bedrijfswagens, vult aan: "Wij zijn er al meer dan 75 jaar voor iedereen die een bedrijfswagen nodig heeft, en daar zitten heel veel voetbalfans bij. En ook wij zetten vol in op elektrificatie van het wagenpark. Vandaar dat we de elektrische ID. Buzz gebruiken als matchball delivery car bij alle Oranje wedstrijden."
Volkswagen begeleidt Vaticaanstad in de transitie naar duurzame mobiliteit. Begin 2024 levert de autofabrikant bijna veertig volledig elektrische modellen uit de ID.-familie aan de kleinste onafhankelijke staat ter wereld, uiteenlopend van de ID.3 en ID.4 tot de ID.5. De nieuwe elektrische auto's zijn onderdeel van de decarbonizatiestrategie van Vaticaanstad, met als doel de vloot van het Vaticaan tegen 2030 klimaatneutraal te hebben.
Imelda Labbé, bestuurslid voor Marketing, Sales en After-Sales van Volkswagen Personenwagens, en Dr. Christian Dahlheim, bestuursvoorzitter van Volkswagen Financial Services AG, overhandigden recent persoonlijk de eerste twee elektrische auto's – twee ID.3 Pro Performance-modellen – aan het Vaticaan.
CO2-footprint verkleinen Vaticaanstad maakt zich sterk voor de implementatie van innovatieve en duurzame oplossingen om de impact van de mens op het milieu te verminderen en zo de planeet te beschermen. Mobiliteit vormt de kern van een speciaal programma – 'Ecological Conversion 2030' genaamd – dat tot doel heeft de CO2-footprint van het wagenpark van de stad te verkleinen. Om dit te realiseren moeten de huidige auto's stapsgewijs worden vervangen door elektrische modellen, zodat het gehele wagenpark tegen 2030 CO2-neutraal is.
Volkswagen is uitverkoren voor dit project en levert via Volkswagen Financial Services vanaf begin 2024 een nieuwe vloot auto's aan Vaticaanstad. Aansluitend volgen geleidelijk meer emissievrije modellen van de Volkswagen Groep-merken, totdat in 2030 de gehele vloot is vervangen.
De Volkswagen Crafter is één van de modernste en succesvolste bedrijfswagens in zijn segment. Alleen al tot eind vorig jaar zijn er meer dan 354.000 exemplaren van de huidige generatie verkocht. De Crafter maakt indruk – of het nu gaat om de gesloten bestelwagen, de pick-up, de chassis cabine, de Grand California camperversie of als basis voor opbouwvarianten van externe fabrikanten. Nu introduceert Volkswagen Bedrijfswagens de vernieuwde Crafter. De software en hardware worden geüpgraded naar een nieuw niveau. Met name het dashboard is volledig nieuw vormgegeven. De grote bestelwagen is uitgerust met infotainmentsystemen van de nieuwste generatie. Ook nieuw: de Digital Cockpit, het multifunctionele stuurwiel, de elektronische parkeerrem en tal van assistentiesystemen. De definitieve specificaties en prijzen worden in april 2024 verwacht.
"We hebben de elektronica-architectuur van de Crafter vernieuwd om een nieuwe generatie infotainment-, assistentie- en comfortsystemen te integreren", verklaart Karsten Franz, hoofd Technische Ontwikkeling bij Volkswagen Bedrijfswagens. "Dit zorgt ervoor dat de Crafter de meest geavanceerde bedrijfswagen in zijn segment blijft."
Nieuw infotainmentsysteem De belangrijkste highlight in het interieur is het infotainmentdisplay, dat voortaan 10,3 inch en optioneel zelfs 12,9 inch groot is. Het is gebaseerd op het nieuwste modulaire infotainmentplatform. Het systeem is zo geplaatst dat het optisch vrijstaand is en biedt een nieuw ontwikkelde grafische interface en slimme menunavigatie, die recent voor het eerst werd gepresenteerd in de nieuwe ID. Buzz met lange wielbasis. Het scherm is verdeeld in twee permanent zichtbare touch bars en het startscherm. Links naast de bovenste balk bevindt zich een nieuwe knop voor een directe toegang tot het hoofdmenu. De onderste touch bar bevat nu de functies voor de airconditioning en optionele stoelverwarming. De temperatuur en het audiovolume kunnen nu worden aangepast met behulp van verlichte touch sliders. Ook krijgt de Crafter een nieuw online spraakbedieningssysteem dat reageert op natuurlijke stemcommando's.
Digital Cockpit Voor het eerst wordt de Crafter leverbaar met digitale instrumenten. De Digital Cockpit maakt deel uit van de standaarduitrusting. Met een speciale View-knop op het eveneens nieuwe multifunctionele stuurwiel kan de bestuurder verschillende weergaven selecteren en zo dit scherm ook naar wens aanpassen. Naast centrale displays die zaken als de gereden snelheid en de resterende actieradius weergeven, zijn er in elke weergave vele andere menu's en informatiedisplays beschikbaar – van de navigatie- en telefoonfunctie tot de mediabibliotheek. Deze functies worden eveneens bediend met de knoppen op het multifunctionele stuurwiel.
Nieuwe elektronische bedieningselementen
De handrem en de keuzehendel voor de achttraps automatische versnellingsbak zijn ook nieuw ontworpen. Waar de Crafter voorheen een traditionele handremgreep naast de bestuurdersstoel had, wordt de nieuwe generatie uitgerust met een elektronisch bediende parkeerrem waarvan de schakelaar tussen het instrumentenpaneel en het infotainmentsysteem is geplaatst. Zo komt er ruimte naast de bestuurdersstoel vrij en wordt de toegang naar achteren verbeterd. Daarnaast wordt het gemakkelijker om de bestuurdersstoel 180 graden te draaien, wanneer de Crafter is uitgerust met een draaibare stoel (bijvoorbeeld in het geval van een camper). De keuzehendel voor de transmissie is voortaan vormgegeven als een stuurkolomschakelaar in de stijl van de ID. Buzz. Bij uitvoeringen met een handgeschakelde versnellingsbak bevindt de versnellingspook zich als vanouds in de middenconsole, terwijl Crafter-uitvoeringen met automatische versnellingsbak daar voortaan een vak voor drankjes hebben. De bediening van de lichtfuncties, de knoppenpanelen rondom de middenconsole en alle ventilatieroosters zijn ook opnieuw vormgegeven en verplaatst. In plaats van USB-A-aansluitingen heeft de nieuwe Crafter nu altijd USB-C interfaces en een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones. Ook nieuw is de USB-C aansluiting in het midden van het dakconsole boven de voorruit. Deze interface maakt het gebruik van apparaten in de buurt van de voorruit mogelijk zonder dat storende kabels het blikveld van de bestuurder of voorpassagier verstoren.
Nieuwe assistentiesystemen
Met de nieuwe Crafter breidt Volkswagen Bedrijfswagens het aanbod assistentiesystemen sterk uit. Nieuw en standaard bij uitvoeringen met een toegestane maximum massa van meer dan 3,5 ton (N2) is dodehoekdetectie die de bestuurder waarschuwt voor voetgangers en fietsers of scooterrijders die zich in de dode hoek aan de bijrijderskant van de Crafter bevinden tijdens het rijden in stadsverkeer (0-30 km/u). Ook nieuw en standaard voor uitvoeringen met een toegestane maximum massa van meer dan 3,5 ton: een wegrij-assistent, die de bestuurder bij het wegrijden informeert of er voetgangers voor de Crafter staan, en een remfunctie voor bij het afslaan (waarbij de Crafter afremt in het geval van tegemoetkomend verkeer). Deze systemen kunnen als optie worden besteld voor uitvoeringen tot 3,5 ton (N1). Voortaan eveneens standaard zijn Front Assist (een autonome noodstopfunctie inclusief fietsers- en voetgangersdetectie), Lane Assist (dat de bestuurder ondersteunt bij het aanhouden van de rijstrook), Dynamic Road Sign Display en het akoestische Park Distance Control voor het gedeelte achter de auto. Travel Assist is voor het eerst als optie leverbaar voor de Crafter. Bij dit systeem worden de Adaptive Cruise Control ACC (met automatisch optrekken en afremmen) en Lane Assist samengevoegd tot één systeem dat voor meer gemak en veiligheid zorgt, vooral tijdens lange ritten. In combinatie met Travel Assist maakt nu ook Emergency Assist (automatisch remmen en manoeuvreren naar de rand van de weg tot stilstand) zijn debuut in de Crafter. De nieuwe standaard en optionele assistentiesystemen tillen de Crafter naar een nieuw niveau en maken zo het dagelijks werk voor bestuurders gemakkelijker.
Veel keuze in uitvoeringen
De Crafter wordt opnieuw leverbaar met een breed scala aan carrosserieversies, één van de bekende sterke punten van de modelserie. Het spectrum varieert van een gesloten besteluitvoering tot versies met enkele en dubbele cabines, zoals de Crafter Pick-up en de Crafter Chassis Cabine. Daarnaast is er net als voorheen keuze uit verschillende gewichtsklassen (tot 5.500 kg totaalgewicht), twee wielbases (3,64 en 4,49 meter) en verschillende lengtes (6,0 tot 7,4 meter). Net als voorheen gaat Volkswagen Bedrijfswagens de Crafter leveren met een keuze uit drie dakhoogtes (2,40 tot 2,83 meter). Daarnaast blijft de nieuwe Crafter leverbaar met voorwiel-, achterwiel- en vierwielaandrijving. Naast de vertrouwde handgeschakelde zesversnellingsbak en achttraps automaat voor de uitvoeringen met voor- en vierwielaandrijving wordt er een nieuwe achttraps automatische versnellingsbak beschikbaar voor de varianten met achterwielaandrijving.
De efficiënte en koppelrijke viercilinder turbodieselmotoren leveren vermogens van 103 kW (140 pk), 120 kW (163 pk) en 130 kW (177 pk). Deze motoren zijn afhankelijk van de uitvoering zowel leverbaar op basis van een light duty- alsook een heavy duty emissierichtlijn. Op deze manier kan Volkswagen Bedrijfswagens aan eindeloos veel eisen van klanten voldoen, ook in het geval van voertuigen met een hoog eigengewicht.
Onder het thema 'Coming Home – Reloaded' gaat de GTI Meeting zich in 2024 verplaatsen van de Wörthersee naar Wolfsburg. De legendarische bijeenkomst voor de GTI-community vindt plaats van 26 tot en met 28 juli 2024 in de buurt van het VfL Wolfsburg-stadion en wordt georganiseerd in samenwerking met Autostadt. Naast autopresentaties, podiumshows en clubbijeenkomsten zijn er veel activiteiten en speciale verrassingen voor alle fans van de GTI-modellen van Volkswagen.
"De GTI is niet het enige icoon, ook de GTI Meeting heeft in de afgelopen decennia een cultstatus verworven", vertelt Imelda Labbé, lid van de Raad van Bestuur voor Sales, Marketing en Aftersales bij Volkswagen. "Wij vinden het belangrijk om de GTI-community een nieuw thuis te geven in het hart van ons merk, hier in Wolfsburg!" Volkswagen geeft fans alle tijd om er naartoe te plannen door de datum al vroegtijdig bekend te maken. Het grootste GTI-feest ter wereld wordt gehouden in het laatste weekend van juli 2024.
Voor en door liefhebbers GTI: drie letters die al bijna een halve eeuw synoniem zijn voor sportiviteit, emotie en dynamiek. De wereldwijde community groeit nog steeds en de liefhebbers ontmoeten elkaar regelmatig om informatie over GTI-modellen met elkaar uit te wisselen. Sinds 1982 vond de grootste GTI-bijeenkomst traditioneel plaats aan de Wörthersee in Oostenrijk. Begin 2023 maakte de plaatselijke gemeente Maria Wörth echter bekend dat zij het jaarlijkse evenement niet langer zou organiseren. Volkswagen besloot daarom de GTI Meeting te 'adopteren' en naar Wolfsburg te halen. Officiële GTI-meetings werden door Volkswagen in 2017 en 2018 – als aanvulling op het evenement aan de Wörthersee – al voor de poorten van de Volkswagen-fabriek gehouden.
Meer informatie over de GTI Meeting volgt binnenkort.
Precies 50 jaar geleden werd één van de succesvolste Volkswagen-modellen ooit gelanceerd: de Passat. Met wereldwijd meer dan 30 miljoen verkochte exemplaren is hij na de Golf en vóór de Kever de bestverkochte Volkswagen aller tijden. De wereldpremière van de nieuwe Passat vindt plaats op de aanstaande IAA Mobility in München (5 t/m 9 september 2023). In het eerste kwartaal van 2024 wordt de Passat leverbaar als veelzijdige Variant. Het motorenaanbod omvat drie nieuwe plug-in en mild-hybride aandrijvingen. De compleet nieuwe Passat Variant wordt optioneel verkrijgbaar met een nieuwe generatie adaptieve chassiscontrole (Dynamic Chassis Control Pro) en slimme ergoActive-stoelen met massagefunctie, waarmee het comfortniveau nog verder kan worden verhoogd. Tenslotte maken ook een nieuw infotainmentsysteem (MIB4) zijn opwachting in de nieuwe Passat.
Exterieur: niet veel groter, wel veel grootserAltijd compleet De nieuwe Passat wordt leverbaar met een keuze uit vier uitrustingslijnen: Passat, Business, Elegance en R-Line. Deze zijn alle aanzienlijk rijker uitgerust in vergelijking met eerdere modelgeneraties. Zo omvat de basisuitrusting van de Passat functies zoals het nieuwe MIB4-display, 'App-Connect' draadloze smartphone-integratie, automatische airconditioning, USB-C-poorten met een laadvermogen van 45 W (voor) en dakrails (in zwart). Op het gebied van rijhulpsystemen zijn onder meer Automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control), Dodehoeksensor (Side Assist), Afstandscontrolesysteem (Front Assist), Rijstrookbehoudassistent (Lane Assist), Parkeersensoren vóór en achter (Park Distance Control), Achteruitrijcamera (Rear View) en Dynamic Road Sign Display standaard, evenals LED-koplampen en -achterlichtunits.
Het design van de negende generatie Passat brengt een traditierijk design naar de moderne tijd. Het ontwerp is dynamischer dan dat van zijn voorganger en de afmetingen zijn op cruciale punten toegenomen. Zo meet de wielbasis nu 2.841 mm, een toename van 50 mm. Dit komt geheel ten goede aan de beschikbare interieurruimte en brengt aan de buitenzijde de proporties van de Passat meer in balans. De totale wagenlengte is met 150 mm toegenomen tot 4.917 mm, de breedte nam slechts met 20 mm toe tot 1.852 mm. Met 1.506 mm is de hoogte gelijk gebleven aan die van zijn voorganger.
Vóór is de negende generatie Passat te herkennen aan de scherpe LED-koplampen, die met hun twee modules bijdragen aan een karakteristieke uitstraling in combinatie met de smalle LED-dagrijverlichting erboven. Deze twee elementen zijn in het geval van de optionele HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) met elkaar verbonden via een horizontale LED-strip in de grille. Deze optisch doorlopende lichtstrip geeft de Passat een brede en elegante uitstraling.
HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) De HD LED Matrix-koplampen (IQ.LIGHT) zijn voorzien van een krachtig grootlicht met een aanzienlijk groter lichtbereik dan voorheen. Daarbij verlichten 38.400 micro-LED's - 19.200 micro-LED's per koplamp - de weg en de omgeving op een compleet nieuw niveau en verbeteren zo het comfort en de veiligheid. De bestuurder van de Passat kan verschillende lichtfuncties activeren. De HD LED Matrix-koplampen projecteren als het ware een lichttapijt op de rijstrook van de Passat: het Lane Light. Deze rijstrookverlichting maakt nachtelijke ritten comfortabeler omdat het heldere lichttapijt precies de rijstrook volgt. De bestuurder wordt ook ondersteund door een oriëntatielicht bij wegwerkzaamheden en smalle wegen. Een ander voordeel van de nieuwe koplampen is het verblindingsvrije permanente grootlicht: naar keuze is het afhankelijk van de snelheid en het omgevingslicht permanent actief, omdat tegenliggers en voorgangers dankzij de 38.400 afzonderlijk regelbare LED's nauwkeuriger dan voorheen worden uitgelicht.
3D-lichtsignatuur Het silhouet van de nieuwe Passat is ook herzien. De scherpe lijn die onder de lange zijruiten loopt zorgt samen met de langere wielbasis voor een dynamisch en elegant geheel. De forse D-stijlen onderstrepen de sportieve looks. Tenslotte is ook de achterzijde van de nieuwe Passat volledig opnieuw ontworpen. De doorlopende LED-achterlichtunits benadrukken de breedte van de carrosserie, waarbij de 3D-lichtsignatuur voor een transparante en technische uitstraling zorgt. Dankzij het nieuwe ontwerp is de Passat Variant zeer gestroomlijnd. Met een Cw-waarde van 0,25 heeft hij de beste luchtweerstandscoëfficiënt ooit voor een Passat Variant.
Interieur: gebruiksvriendelijker en comfortabeler dan ooit Binnenin de nieuwe Passat is direct duidelijk dat Volkswagen goed heeft geluisterd naar de feedback van klanten. Het doel was om een gebruiksvriendelijk interieur te creëren dat kwalitatief past bij de merkwaarden van Volkswagen. Om deze reden is het hele dashboard vanaf de basis opnieuw uitgedacht. De vierde generatie van het MIB-infotainmentsysteem (MIB4) bestaat uit twee delen die een centraal geheel vormen. De digitale cockpit achter het stuur is door de bestuurder zelf aan te passen en in te delen en geeft de belangrijkste informatie duidelijk leesbaar weer. Het centrale scherm van het infotainmentsysteem is optisch vrijstaand en naar de bestuurder gericht, waarmee het binnen handbereik te bedienen is. De nieuwe, grafische elementen en vereenvoudigde menustructuur van het centrale scherm dragen bij aan het grote gebruiksgemak. Standaard is de nieuwe Passat voorzien van een centraal display met een schermdiagonaal van 12,9 inch. Optioneel of afhankelijk van de uitrusting kan een 15 inch display worden besteld. Veel systeeminstellingen zijn ook te bedienen met behulp van een nieuwe IDA-spraakbedieningsfunctie, waarbij natuurlijke commando's afdoende zijn om instellingen te wijzigen. Alle displays zijn voorzien van een speciale coating om reflecties en verblinding te verminderen.
Het nieuwe head-up display dat bij de MIB4-systeemgeneratie hoort, projecteert belangrijke informatie in de voorruit. Voorheen werd gebruikgemaakt van een eenvoudiger head-up display met een fysiek projectieoppervlak.
Het dashboard van de Passat kenmerkt zich door een hoogwaardige en overzichtelijke vormgeving. De middenconsole biedt meer opbergruimte, omdat – net als bij de ID.7 en ID. Buzz-modellen – het schakelen nu geschiedt door middel van een stuurkolomschakelaar met een intuïtief bedieningsprincipe: de schakelaar wordt naar voren in de 'D'-stand gedraaid om weg te rijden en teruggedraaid naar 'R' om achteruit te rijden, terwijl de parkeerrem zich eenvoudig laat activeren door op de zijkant van de schakelaar te drukken. Net als in de nieuwe ID.7 wordt bij de Passat een multifunctionele combischakelaar aan de linkerzijde gebruikt voor de richtingaanwijzer- en ruitenwisserfuncties.
Slimme ergoActive voorstoelen Optioneel wordt de Passat Variant bestelbaar met nieuwe ergoActive-voorstoelen. Deze beschikken over een elektrische verstelling (tot 14-voudig, afhankelijk van model en uitrusting) en over massage- en airconditioningfuncties. Tot de functies behoren viervoudige lendenverstelling en - afhankelijk van de uitrusting - een pneumatische 3-zone massagefunctie, aangevuld met een drukpuntmassagefunctie met tien afzonderlijke kamers in de rugleuningen. De ergoActive-voorstoelen zijn bekleed met hoogwaardig leer en voorzien van stoelverwarming en ventilatie. Naast de individuele instellingen kunnen de bestuurder en voorpassagier een automatische modus activeren: hier detecteren de temperatuur- en vochtsensoren van de stoelen de koel- en/of verwarmingsbehoefte en regelen ze het klimaat overeenkomstig.
Het interieur van de nieuwe Passat Variant biedt nog meer ruimte dan zijn toch al riante voorganger. Dankzij de langere wielbasis neemt de maximale beenruimte bijvoorbeeld met 50 mm toe tot 947 mm. De inhoud van de bagageruimte is met 40 liter gegroeid tot 690 liter (met de achterbank omhoog). De ruimte breidt nog verder uit tot 1.920 liter wanneer de achterbank wordt neergeklapt. Kwaliteit en comfort zijn beide naar een nieuw niveau getild dankzij het gebruik van nieuwe hoogwaardige materialen, nieuw ontwikkelde stoelen en effectieve geluidsisolatie. Zeker in combinatie met het optionele, akoestische pakket zijn de lage geluidsniveaus aan boord van de Passat Variant vergelijkbaar met die van de hogere middenklasse- en premiumklassen. Voor de zijruiten wordt naast de standaard akoestische voorruit gebruikgemaakt van dubbel glas met akoestische folie.
Nieuwe aandrijflijnen en een hightech platform De nieuwe Passat staat op het modulaire MQB evo-platform van Volkswagen. Dit platform biedt toekomstige klanten het voordeel van de nieuwste innovaties tegen lagere ontwikkelingskosten, omdat deze worden verdeeld over alle modellen die gebruik maken van de MQB-productlijnen. Een democratische manier om duizenden automobilisten te laten profiteren van de nieuwste ontwikkelingen op gebied van rijdynamiek en ondersteltechniek. Volkswagen voorziet de nieuwe Passat optioneel van een nieuwe generatie adaptieve chassiscontrole (Dynamic Chassis Control Pro). Daarnaast is de Passat voor het eerst uitgerust met een Vehicle Dynamics Manager, die de functies van het elektronische differentieel (XDS) en de dynamische schokdempers die in het Dynamic Chassis Control Pro-systeem aanwezig zijn, aanstuurt. Dit vertaalt zich in een stabieler, wendbaarder en preciezer rijgedrag, dankzij specifieke interventies op het remsysteem en constante monitoring van de schokdemperstijfheid.
Tot de technische highlights onder de motorkap behoren twee volledig nieuwe plug-in hybride aandrijvingen (eHybrid) met een systeemvermogen van respectievelijk 150 kW (204 pk) en 200 kW (272 pk). In combinatie met een nieuwe batterij van 19,7 kWh (netto energie-inhoud) maken ze een volledig elektrische actieradius van ongeveer 100 kilometer* mogelijk. Daarmee is de Passat eHybrid in het dagelijks leven bijna volledig als elektrische auto inzetbaar. Bovendien is het mogelijk om de Passat eHybrid met een vermogen van 50 kW op te laden aan een DC-snellaadstation. De efficiënte combinatie van een elektromotor en de nieuwe 1.5 TSI evo2 turbo-benzinemotor zorgt voor een indrukwekkende actieradius van ongeveer 1.000 kilometer.
Verder wordt de nieuwe Passat ook leverbaar met een 48V mild-hybride optie (eTSI met 110 kW/150 pk). Een automatische en efficiënte DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling is altijd standaard.
Volkswagen heeft groen licht gegeven voor de verkoopstart van de nieuwe Touareg, het onbetwiste topmodel binnen het gamma van Volkswagen. De plug-in hybride SUV onderscheidt zich door het ingetogen design en de zeer rijke standaarduitrusting met onder meer lederen bekleding, panoramadak, Matrix HD licht etc. etc. De nieuwe Touareg eHybrid is nu beschikbaar op de website van Volkswagen Nederland en te bestellen vanaf € 89.990.
Volkswagen kondigde onlangs al aan dat het absolute topmodel weer leverbaar wordt in Nederland. De Touareg heeft recent een belangrijke update gekregen, maar is nog steeds de ingetogen allrounder onder de grote premium SUV's. In Nederland is de efficiënte en krachtige plug-in hybride aandrijflijn altijd standaard. Elke Touareg heeft standaard 4MOTION vierwielaandrijving. Met keuze uit verschillende on- en offroad standen biedt het 4MOTION-systeem onder alle omstandigheden en op elke ondergrond optimale grip en stabiliteit. Mede daardoor - en door het hoge trekgewicht van 3.500 kg - is de Touareg zeer geschikt voor het trekken van zware aanhangers, waaronder grote caravans en paarden-, auto- en boottrailers. Optioneel is de nieuwe Touareg leverbaar met adaptieve luchtvering (standaard op de R uitvoering). Op het gebied van rijeigenschappen en het comfort kan deze Volkswagen zich meten met de absolute top van de premium SUV's op de markt.
Luxe Elegance of sportieve R In Nederland wordt de nieuwe Touareg leverbaar in twee uitvoeringen: de Elegance en de zeer sportieve R. Beide hebben een plug-in hybride aandrijflijn en een achttraps automatische transmissie. In de Touareg eHybrid Elegance leidt het samenspel van een V6 benzinemotor en een elektromotor tot een systeemvermogen van 280 kW/381 pk. Standaard krijgt de Elegance-uitvoering onder andere Air Care Climatronic airconditioning, de Innovision Cockpit met Discover Premium navigatiesysteem en een Digitale Cockpit achter het stuur, een panoramisch schuif-kanteldak, elektrisch verstelbare stoelen en lederen bekleding. De Touareg eHybrid Elegance onderstreept zijn voortrekkersrol op het gebied van verlichting met Matrix HD koplampverlichting en LED-achterlichten met dynamische rem- en richtingfunctie. Handige functies zijn verder de elektrisch openende achterklep en het Keyless Go startsysteem. Voor comfort en veiligheid van hoog niveau zijn Adaptive Cruise Control, Park Assist, Lane Assist, Front Assist en een achteruitrijcamera altijd inbegrepen.
De door Volkswagen R ontwikkelde Touareg R eHybrid heeft eveneens een plug-in hybride aandrijflijn, maar in dit geval met een systeemvermogen van liefst 340 kW/462 pk en een maximumkoppel van 700 Nm. Hij biedt alle luxe van de Elegance en voegt daar tal van sportieve accenten aan toe, zoals 20 inch lichtmetalen velgen 'Braga', blauwe remklauwen met zilverkleurig R-logo, verlichte R-instaplijsten, het startscherm met R-logo voor het navigatiesysteem en lederen bekleding 'Vienna' met blauwe stiksels. Ook een airconditioning met vier klimaatzones , interieurverlichting in 30 instelbare kleuren en luchtvering zijn standaard inbegrepen bij de uitrusting van de Touareg R, die tevens leverbaar is in de unieke matte lakkleur 'Silicium Grey'. Gegeven de prestaties en de rijke uitrusting is de R zeer scherp geprijsd.
Volkswagen Service Volkswagen biedt op de Touareg standaard 4 jaar fabrieksgarantie en daarnaast kan er gebruik worden gemaakt van gratis 24 uur pechhulp binnen Europa. Met het uitgebreide servicenetwerk in Nederland en in Europa kunnen we de berijder beloven binnen 3 uur weer mobiel te zijn bij pech, zoals een lekke band.
De Polo GTI bestaat 25 jaar! In 1998 kreeg de Polo voor het eerst die drie iconische letters: GTI. Nu, een kwart eeuw later, brengt Volkswagen met de Polo GTI Edition 25 een bijzondere jubileumeditie uit, op basis van de huidige, 152 kW/207 pk sterke Polo GTI. Deze exclusieve 'hot hatch' onderscheidt zich niet alleen door zijn krachtige viercilinder turbomotor; ook zijn uitrusting is een GTI meer dan waardig. Features als een sportonderstel, het elektronische XDS sperdifferentieel, een omvangrijke standaarduitrusting en een aantal speciale designfeatures maken van deze special edition iets heel bijzonders. Van de Polo GTI Edition 25 komen twintig exemplaren naar Nederland.
Voor de aandrijving vertrouwt de Polo GTI Edition 25 op de bekende, krachtige 2,0-liter TSI turbo-benzinemotor, met een vermogen van 152 kW/207 pk en een koppel van 320 Nm. Daarmee sprint hij in 6,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Die prestaties combineert de Edition 25 met een speciaal afgestemd, met 15 mm verlaagd sportonderstel. Het elektronische XDS-sperdifferentieel garandeert optimale rijdynamiek, een verbeterde grip van de voorwielen en de handling die zo typerend is voor de GTI-modellen van Volkswagen.
Feestelijke uitrusting Ook optisch onderstreept de Polo GTI Edition 25 zijn bijzondere status. Hij combineert de klassieke GTI-looks – met onder meer rode remklauwen en sierstrips, een honingraatdesign in de radiatorgrille en verchroomde uitlaatpijpen – met tal van exclusieve Polo GTI Edition 25-features. Voorbeelden zijn de 18 inch lichtmetalen velgen 'Adelaide' in hoogglans zwart, een zwart dak en zwarte buitenspiegels, die samen de sportieve uitstraling onderstrepen. Het interieur is standaard voorzien van premium sportstoelen in geperforeerd zwart-rood leder met gestikte GTI-logo's, plus hoogglans zwarte sierdelen met rode GTI-signatuur. Het infotainmentsysteem Ready to Discover is gekoppeld aan een 20 centimeter (8 inch) groot hoge-resolutie scherm en garandeert maximale connectiviteit. Het bijzondere karakter van deze limited edition wordt onderschreven door het speciale 'One of 2.500' logo op de dorpellijsten. Naast de bekende GTI-kleuren Pure White, Kings Red Metallic, Reef Blue Metallic, Smokey Grey Metallic en Deep Black Pearl Effect is de Polo GTI Edition 25 ook leverbaar in de exclusieve kleur Ascot Grey.
Geavanceerde technologie Verder krijgt de Polo GTI Edition 25 standaard onder meer IQ.LIGHT LED-matrix koplampen, Dynamic Light Assist en LED-dagrijverlichting mee. Een multifunctioneel lederen sportstuur met schakelpaddles en het '25' embleem plus tal van rijassistentiesystemen die normaliter enkel pas in hogere klassen te vinden zijn, zijn eveneens inbegrepen. Het standaard aanwezige Travel Assist maakt gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk. Travel Assist kan de besturing, het remmen en accelereren overnemen bij snelheden van 0 tot zelfs 210 km/u. Daarbij vertrouwt de technologie op data van onder andere de Adaptive Cruise Control en Lane Assist. De Polo GTI Edition 25 komt in een beperkte oplage van slechts twintig exemplaren naar Nederland.
25 jaar Polo GTI: een terugblik Toen hij in 1979 werd gelanceerd, zorgde de GT-variant van de allereerste Polo al voor behoorlijk wat ophef. Toch duurde het nog tot 1998 voordat de derde Polo-generatie voor het eerst de drie iconische letters kreeg. Volkswagen beperkte de productie van de eerste Polo GTI tot slechts 3.000 exemplaren en kondigde niet lang daarna aan dat het model was uitverkocht. De volgende GTI-versie verscheen enkele jaren later, in 2006. Daarbij vormde de 132 kW/180 pk sterke Cup Edition – die optisch was gebaseerd op de raceauto's in de Polo Cup – een ware traktatie voor de liefhebbers.
In 2010 diende de vijfde generatie van de Polo zich aan, waarbij de 1,4-liter TSI-motor met turbo en supercharger direct in de smaak viel bij zowel bestaande als nieuwe GTI-fans. Diens opvolger werd in 2014 gelanceerd, voorzien van onder meer een splinternieuwe, 141 kW/192 pk sterke TSI-motor en een top van 236 km/u. De huidige, zesde-generatie Polo vervolgde de GTI-traditie in 2021.
De ID. Buzz verovert Nederland. Sinds zijn marktintroductie eind vorig jaar is de nieuwe elektrische bus van Volkswagen al in veel vormen en uitvoeringen op de Nederlandse wegen te zien. En daar komt er nu weer eentje bij: het opvallende Officier van Dienst Geneeskundig (OvDG) voertuig van UMCG Ambulancezorg.
Onder het motto 'Een Volkswagen voor elke klus' treedt de ID. Buzz met zijn iconische design naadloos in de voetsporen van de Transporter. De legendarische Volkswagen-bus nam gedurende zijn levenscyclus al vele gedaanten aan voor uiteenlopende toepassingen, en de ID. Buzz zet die traditie naadloos voort. Op basis van de personenwagen en Cargo-versie was de ID. Buzz internationaal onder meer al te zien als koelwagen, chassis met opbouw en meer. En ook in Nederland is hij inmiddels een graag geziene gast bij onder meer de ANWB Wegenwacht en PostNL. Daar komt nu een nieuwe toepassing bij voor UMCG Ambulancezorg, dat de ID. Buzz gaat testen als hulpverleningsvoertuig.
Van eerste hulp tot huisbezoek UMCG Ambulancezorg brengt goede zorg naar mensen in Drenthe en een deel van Fryslân. Omdat die zorg bestaat uit meerdere facetten, doet UMCG Ambulancezorg momenteel een uitgebreide proef met de ID. Buzz, om te onderzoeken voor welke taken de elektrische bus van Volkswagen zoal ingezet kan worden. "Wij testen hem momenteel onder andere als OvDG-voertuig. Tegelijkertijd onderzoeken we ook zijn kwaliteiten als huisartsenauto voor ons zusje MAI Medische Diensten, voor huis- en locatiebezoeken in de regio", verklaart Ben Hendriks, coördinator mobiliteit en ALS ambulancechauffeur bij UMCG Ambulancezorg.
Toeters en bellen Voor deze praktijkproef heeft UMCG Ambulancezorg een ID. Buzz personenuitvoering ingezet, geleverd door Volkswagen-dealer Century die door Visser - de ombouwspecialist van hulpverleningsvoertuigen in Leeuwarden - letterlijk en figuurlijk van alle toeters en bellen is voorzien. Zo werd de ID. Buzz uiterlijk in een ambulance-wrap gezet en is hij voorzien van de benodigde optische geluidssignalen, communicatieapparatuur en natuurlijk ook de bekende blauwe ambulanceverlichting. Bijzonder aan die laatste is dat daarvoor een nieuwe techniek is toegepast waarbij de verlichting nu in de auto, achter de voor-, zij- en achterruiten is geplaatst, in plaats van op het dak, zodat de ideale stroomlijn van de ID. Buzz ambulance niet wordt verstoord.
