Onderzoekers van de TU Delft zijn erin geslaagd om een stopcontact als elektriciteitsuitgang te ontwerpen en te installeren op de Hyundai ix35 Fuel Cell, de elektrische auto die rijdt op waterstof. De onderzoekers hebben hiermee gezorgd dat de zero-emission Hyundai ix35 Fuel Cell nu een energiecentrale op wielen is. Dit is een Europese primeur.

Energie uit waterstofauto grote stap voorwaarts
De onderzoeksgroep Future Energy Systems van professor Ad van Wijk van de TU Delft doet onderzoek naar verschillende geïntegreerde systeemtoepassingen van brandstofcellen, zoals in het programma Car as Power Plant. ‘De installatie van het stopcontact als elektriciteitsuitgang is een grote stap voorwaarts in een toekomst waarin waterstofauto’s een bijdrage leveren aan schone mobiliteit en duurzame energievoorziening’, zegt Frank Meijer, hoofd van de afdeling Waterstof Elektrische Mobiliteit van Hyundai. ‘Waterstofauto’s produceren elektriciteit, warmte en schoon water, wat kan worden gebruikt in huizen, scholen en kantoren. Wij zijn er trots op dat dergelijke energie geleverd kan worden door de Hyundai ix35 Fuel Cell.’

Elektriciteit voor tien huizen
De Hyundai ix35 Fuel Cell kan nu 10 kW vermogen leveren. Dat is genoeg om gemiddeld tien huizen te voorzien in hun elektriciteitsgebruik. De auto is in staat elektriciteit te leveren aan het elektriciteitsnet of direct aan een woning, bijvoorbeeld als aanvulling op zonne- en windenergie. Deze toepassingen worden in de volgende fase onderzocht en getest.

Eerste commercieel inzetbare waterstofauto ter wereld
De Hyundai ix35 Fuel Cell is de eerste commercieel inzetbare waterstofauto ter wereld. Momenteel rijden er meer dan 250 Hyundai-waterstofauto’s in Europa, verdeeld over dertien landen. Dat is meer dan alle waterstofauto’s van alle andere fabrikanten bij elkaar. In Nederland zijn 25 Hyundai’s ix35 Fuel Cell op kenteken gezet. Hyundai verwacht dit aantal ruimschoots te overtreffen in 2016.

De nieuwe belastingregels van de overheid moeten de definitieve doorbraak worden voor de Hyundai ix35 Fuel Cell. Dit is een zeer schone auto met een brandstofcel die rijdt op waterstof en nul emissie uitstoot. Daarnaast toont de actuele emissiecrisis aan dat de conventionele verbrandingsmotor (diesel- en benzinemotoren) geen antwoord geeft op de steeds strengere Europese CO2-regels.

Autofabrikanten moeten de komende jaren voldoen aan de scherpe regels op het gebied van uitstoot van schadelijke stoffen zoals CO2 en NOX. Dat betekent dat elk model van iedere fabrikant tot aan 2019 per jaar een flinke reductie moet realiseren.

Emissieproblematiek conventionele verbrandingsmotor
De actuele emissieproblematiek toont aan dat de conventionele verbrandingsmotor geen antwoord geeft op aangescherpte emissiedoelstellingen. Daarnaast roept de Nederlandse overheid de subsidie van auto’s met een hybride aandrijfsysteem (die tot een duidelijke marktverstoring hebben geleid) een halt toe. De elektrische auto die rijdt op waterstof is hierop het meest logische antwoord.

In Autobrief II, waarin de nieuwe belastingregels van de overheid met betrekking tot de bijtelling van 2016-2020 voor leaseauto’s is geregeld, behouden volledig elektrische voertuigen 4% bijtelling van 2016 tot en met 2020. Vanaf 2019 geldt 4% bijtelling voor volledig elektrische auto's tot het deel van de catalogusprijs tot € 50.000,-. Voor het bedrag daarboven geldt het tarief van 22%.

Voor voertuigen die elektrisch rijden op waterstof, zoals de Hyundai ix35 Fuel Cell, geldt deze beperking niet. Dit betekent dat de Nederlandse overheid duidelijk kiest voor rijden op waterstof en tegelijkertijd de subsidie op de dure elektrische auto drastisch terugbrengt.

Voor nieuwe semi-elektrische voertuigen met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 g/km bedraagt de bijtelling in 2016 15%. In 2017 is dat 17%. In 2018 is dat 19% en in 2019 en 2020 22%. Voor alle overige voertuigen met een CO2-uitstoot van 51 g/km of meer, geldt binnenkort 22% bijtelling. In 2016 is dat al 21%.

Nederlandse overheid kiest voor rijden op waterstof
‘Rijden op waterstof heeft toekomst nu de overheid er overduidelijk voor heeft gekozen om de innovatieve waterstofauto zoals de Hyundai ix35 Fuel Cell fiscaal te belonen’, zegt Bas Wibier, Managing Director van Hyundai Motor Nederland tijdens het Rotterdam Energy Port 2015. ‘De Nederlandse overheid loopt hiermee vooruit op de Europese regelgeving die autofabrikanten straks verplicht de emissie van alle modellen drastisch terug te brengen. Aangezien semi-elektrische auto’s ook niet langer door de overheid worden gesubsidieerd, moeten autofabrikanten simpelweg voor innovatieve en schone aandrijfsystemen zoals waterstof gaan kiezen. De actuele emissieproblematiek geeft aan dat het versneld invoeren van emissievrije auto’s nog hoger op het prioriteitenlijstje van autofabrikanten moet komen te staan’, aldus Wibier.

Hyundai heeft met de Hyundai ix35 Fuel Cell een auto die niet alleen emissievrij rijdt, maar – in vergelijking met volledig elektrisch aangedreven auto’s – ook tal van andere voordelen biedt. De actieradius van de Hyundai ix35 Fuel Cell bedraagt meer dan 500 kilometer en tanken duurt niet langer dan 3 minuten. De gewone elektrische auto heeft een beperkte actieradius en het opladen van de batterij duurt lang. Echter: de infrastructuur voor de elektrische auto is aanzienlijk beter geregeld dan de infrastructuur voor de waterstofauto.

Verbetering infrastructuur noodzakelijk
Wibier pleit daarom voor verbetering van de infrastructuur voor waterstofauto’s. ‘Er is een volledig operationeel openbaar waterstof tankstation in Rhoon en een in Helmond. In Arnhem en Oude Tonge (Zeeland) komen nu ook tankstations. Maar waar blijven de waterstoftankstations in steden als Amsterdam, Den Haag of Utrecht? Hoe zit het met de infrastructuur in de rest van Nederland? De staatssecretaris heeft twintig waterstoftankstations in 2020 beloofd. Wij vinden niet alleen dat er nog meer aandacht voor rijden op waterstof moet komen, maar vooral meer moet worden geïnvesteerd in tankstations. De nieuwe fiscale voordelen waarmee rijden op waterstof overduidelijk wordt gepromoot zijn een eerste stap in de goede richting, maar een verbetering van de infrastructuur is absoluut gewenst om het grote publiek van de voordelen van rijden op waterstof op de hoogte te brengen.’

Hyundai blijft in schone technologie investeren. ‘Komend jaar rijden er tweehonderdvijftig Hyundai’s ix35 Fuel Cell in Europa. Dit jaar zullen wij vijftien waterstofauto’s in Nederland afleveren en in 2016 komen daar minimaal vijfentwintig bij. Daarnaast hebben wij diverse waterstofdealerbedrijven aangesteld. Dat zijn Hyundai Dealerbedrijf Van der Wel in Rotterdam/Bergschenhoek en H-Point in Dordrecht. Binnenkort volgen meer Hyundai-dealers in de regio’s waar stations worden geplaatst.’

De Hyundai ix35 Fuel Cell kost € 55.000,-
(excl. BTW) en is voor iedereen te koop.

Hyundai heeft na afloop van het Waterstofforum op 8 april in Rotterdam de eerste Hyundai’s ix35 Fuel Cell aan eindgebruikers afgeleverd. Naast Rijkswaterstaat, dat al enkele maanden twee Hyundai’s ix35 Fuel Cell in bezit heeft, hebben nu ook de TU Delft, Air Liquide, Linde Gas, de Rotterdamse Mobiliteit Centrale (taxi) en de gemeente Arnhem de Hyundai ix35 Fuel Cell omarmd. De Hyundai ix35 Fuel Cell is een auto met een brandstofcel die rijdt op waterstof en geen CO2 uitstoot.

Hyundai verwacht dit jaar in Nederland 50 waterstofauto’s te gaan leveren. Hyundai-dealerbedrijf Van der Wel in Rotterdam/Bergschenhoek is door Hyundai Motor Netherlands aangesteld als eerste waterstofdealer van Hyundai in Nederland. De Hyundai ix35 Fuel Cell kost € 55.000,- (excl. BTW) en is voor iedereen te koop.

Geen toekomstdroom meer maar realiteit
Met de aflevering van de zeven Hyundai’s ix35 Fuel Cell zijn de eerste waterstofauto’s in Nederland de weg op. Hans Kwaad, algemeen directeur van Hyundai Motor Netherlands ziet grote kansen voor de waterstofauto in Nederland. ‘In de regio’s Rotterdam en Helmond waar nu de waterstoftankstations staan, is er nu echt een goede business case. Later ook in andere regio’s. Er is een grote vraag naar schone mobiliteit. We realiseren ons dat de weg nog lang is, maar nu de eerste waterstofauto’s zijn afgeleverd en er meer tankstations worden gerealiseerd, is schone mobiliteit geen toekomstdroom meer. En het is ook niet meer onbetaalbaar. Hyundai maakt autorijden zonder uitstoot vanaf nu mogelijk en bereikbaar met de innovatieve Hyundai ix35 Fuel Cell. En de voordelen zijn onmiskenbaar groot.’

Waterstofauto zorgt voor groot milieuvoordeel
Met de waterstofauto wordt groot milieuvoordeel behaald. De uitstoot is slechts waterdamp en de Hyundai ix35 Fuel Cell geeft de berijders ook geen actieradiusangst. Tanken gebeurt in 3 minuten en de actieradius bedraagt 600 kilometer. De uitstoot van CO2 of andere schadelijke stoffen behoren daarmee definitief tot het verleden. Een ander belangrijk voordeel is dat waterstof duurzaam kan worden geproduceerd én kan worden opgeslagen.

De overweldigende belangstelling voor de Hyundai ix35 Fuel Cell op het Waterstofforum in Rotterdam toont aan dat er veel interesse is van zowel Rijk als gemeenten als commerciële partijen voor de waterstofauto.

‘Samen met de overheid, met gassenleveranciers en met regionale en lokale overheden trekt Hyundai op om auto’s met een brandstofcel, die geen schadelijke stoffen uitstoten, toegankelijk te maken voor het grote publiek. De Hyundai ix35 Fuel Cell is de auto die dit allemaal mogelijk maakt’, aldus Hans Kwaad, die erkent dat de aflevering van de eerste waterstofauto’s van Hyundai in een stroomversnelling is gekomen nadat het openbare waterstoftankstation van Air Liquide in Rhoon is geopend.

Gemeente Rotterdam loopt voorop
De gemeente Rotterdam loopt voorop op het gebied van duurzame mobiliteit. Pex Langenberg, wethouder Haven, Duurzaamheid en Mobiliteit van de gemeente Rotterdam, juicht de komst van de Hyundai ix35 Fuel Cell toe. ‘De gemeente Rotterdam zet breed in op duurzame mobiliteit, zowel met elektrisch aangedreven auto’s, de fiets, het openbaar vervoer, als ook met auto’s met een brandstofcel die op waterstof rijden. Rotterdam loopt hierin voorop. Dat blijkt wel uit de aanwezigheid van het openbare waterstoftankstation in de gemeente Rhoon. Daarnaast is het in ieders belang dat we maatregelen nemen om de uitstoot van schadelijke stoffen en gassen in stadscentra te reduceren. In dit plan past de vergroening van het wagenpark en de stimulering van autofabrikanten en andere initiatiefnemers die hun nek uitsteken. Een stad als Rotterdam, met de stad, de haven en daardoor de enorme vraag naar mobiliteit, moet leefbaar zijn en leefbaar blijven. Auto’s, bussen en vrachtwagens die op waterstof rijden bieden hiervoor een gedeeltelijke oplossing. Wij zijn dan ook blij met deze eerste waterstofauto’s. Wij hopen – en gaan ervanuit – dat er nog vele zullen volgen.’

Samen met diverse leveranciers van waterstof en gemeenten investeert de nationale overheid de komende jaren in een uitgebreid netwerk van 700 BAR waterstoftankstations. Behalve in Rhoon, nabij Rotterdam, en Helmond (autocampus) zijn waterstoftankstations gepland in Amsterdam, Arnhem en Delft. Ook zijn er initiatieven voor de aanleg van stations in Eindhoven, Zwolle en Oude Tonge. Volgens staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu zijn in 2020 twintig waterstoftankstations in Nederland in gebruik.

Eerste waterstofauto’s commercieel ingezet
De Hyundai ix35 is de eerste auto met een brandstofcel ter wereld die commercieel wordt ingezet. Niet voor niets geeft Rijkswaterstaat – als overheidsdienst – het goede voorbeeld door twee Hyundai’s ix35 Fuel Cell aan te schaffen. Ook gassenproducenten als Air Liquide en Linde Gas hebben nu de sleutels van hun waterstofauto. De gemeente Arnhem zet – net als de gemeente Rotterdam – al langer in op duurzame mobiliteit. Ook maakt de gemeente Arnhem nu meer haast met de vernieuwing van het ‘eigen’ openbare waterstoftankstation binnen de gemeentegrenzen.

Belangrijk in de publieke acceptatie van de waterstofauto is de levering van de Hyundai ix35 aan de Rotterdamse Mobiliteit Centrale, dat de Hyundai ix35 inzet als reguliere taxi en voor vipvervoer. ‘De RMC is erg milieubewust. Klanten kunnen dan ook bij ons zogenoemde ecotaxi’s bestellen. Sinds 2010 hebben we 11 groengele taxi’s op aardgas en zijn er meer dan 115 aardgasbussen in ons wagenpark opgenomen én we hebben inmiddels enkele 100% elektrische taxi’s. De aanschaf van de Hyundai ix35 Fuel Cell, een auto met brandstofcel die op waterstof rijdt, past daarom uitstekend in onze mobiliteitsbehoefte’, aldus Henk van der Beek, algemeen directeur van de Rotterdamse Mobiliteit Centrale.

TU Delft: waterstofauto als energiecentrale
Prof. Dr. Ad van Wijk van de TU Delft (Future Energy Systems) wil nog meer uit de Hyundai ix35 Fuel Cell halen dan de mobiliteitswens alleen. Van Wijk presenteerde tijdens het Waterstofforum het initiatief “The Car as a Powerplant” en is al in voorbereiding voor de “next step”.

‘In de toekomst kan een brandstofcelauto ook dienstdoen als energiecentrale voor huizen en kantoren’, zegt professor van Wijk. ‘Wij gebruiken onze Hyundai ix35 Fuel Cell voor het onderzoek in The Green Village van de TU Delft. Hiermee gaan onderzoekers het rendement en de werking van stroom leveren met brandstofcelauto’s verder onderzoeken.’

Volgens professor Van Wijk zorgen brandstofcelauto’s op waterstof voor efficiënter en schoner transport. ‘Een waterstofauto is een elektrische auto met een brandstofcel aan boord die elektriciteit uit waterstof en zuurstof maakt. Een auto wordt doorgaans maar 5% van de tijd gebruikt. De rest van de tijd staat hij geparkeerd. Als de auto geparkeerd staat, kan de brandstofcel nog steeds elektriciteit produceren. Deze elektriciteit kan worden gebruikt in huizen en kantoren. Brandstofcelauto’s auto's hebben daarnaast twee nuttige (en schone) bijproducten: water en warmte, die we goed kunnen gebruiken.’

Rijden gebeurt nu veelal op benzine, diesel of gas. Professor van Wijk: ‘De energie-efficiëntie van deze motoren is niet erg goed, ongeveer 25 tot 40%, en ze stoten CO2 uit. Daarom ontwikkelen veel autofabrikanten alternatieven, zoals de brandstofcelauto op waterstof. Met de brandstofcel kan met een rendement van ongeveer 40 tot 45% elektriciteit uit gas worden gehaald. Dit is een hoger rendement dan dat van onze huidige elektriciteitsproductie. Binnen het project “The Car as a Power Plant” doet de TU Delft onderzoek naar de optimalisatie van alle processen die samenhangen met het rijden en energie produceren met waterstof; van de productie en het tanken van waterstof, de verbetering van de levensduur en waarde van de brandstofcel tot de aansluiting van auto’s op het elektriciteitsnet.’

Gepatenteerde technologie
De door waterstof aangedreven Hyundai ix35 Fuel Cell is gebouwd met gepatenteerde technologie. Een brandstofcel zet de waterstof om in elektriciteit die vervolgens de elektromotor aandrijft. De enige uitstoot van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell is water. Het rijgedrag en de prestaties van de Hyundai ix35 Fuel Cell zijn vergelijkbaar met die van een Hyundai ix35 met benzinemotor.

In tegenstelling tot veel andere auto’s met een alternatieve aandrijving hoeft de bestuurder van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell zich niet druk te maken om de actieradius. Op een volle tank kan namelijk 600 kilometer worden gereden. Bovendien duurt het tanken niet langer dan 3 minuten. Ook de prestaties liggen op een hoog niveau. De acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt 12,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Het koppel van 300 Nm is direct beschikbaar. De brandstofcel en elektromotor zijn niet veel groter dan een motor van een conventionele aandrijflijn op benzine.

Specificaties van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell:

Hyundai prijst Hyundai ix35 Fuel Cell in Nederland voor een bedrag van € 55.000 (ex BTW). Daarmee maakt Hyundai schone en innovatieve mobiliteit per direct bereikbaar. Hyundai Motor Nederland verwacht dit jaar 50 eenheden van de Hyundai ix35 Fuel Cell te kunnen verkopen. De Hyundai ix35 Fuel Cell wordt in elf Europese landen verkocht alsook in de Verenigde Staten, Australië, Zuid-Korea en Canada.

De Hyundai ix35 is een auto met een brandstofcel die op waterstof rijdt. Hyundai is de eerste (en vooralsnog enige) autofabrikant ter wereld die deze meest milieuvriendelijke auto op de markt aanbiedt. De Hyundai ix35 Fuel Cell heeft een actieradius van bijna 600 kilometer. Tanken duurt slechts enkele minuten. De emissie is waterdamp. De uitstoot van CO2 of andere schadelijke stoffen behoren daarmee definitief tot het verleden. Een ander belangrijk voordeel is dat waterstof duurzaam kan worden geproduceerd én kan worden opgeslagen. De Hyundai ix35 is de eerste auto met een brandstofcel ter wereld die commercieel wordt ingezet.

Schone mobiliteit geen toekomstdroom maar realiteit
In 2014 zijn de eerste Hyundai’s ix35 met een brandstofcel in Nederland afgeleverd. Daarna zijn nog eens vijf van deze milieuvriendelijke voertuigen verkocht. Vanaf vandaag is de Hyundai ix35 Fuel Cell officieel geprijsd voor € 55.000 (exclusief de BTW).

“Schone mobiliteit is geen toekomstdroom meer. Het is ook niet meer onbetaalbaar. Hyundai maakt autorijden zonder uitstoot met de innovatieve Hyundai ix35 Fuel Cell vanaf nu mogelijk en bereikbaar”, zegt Frank Meijer, hoofd van de Fuell Cell Divisie van Hyundai in Europa.

Grote ambities Hyundai met brandstoftechnologie
De ambities van de Koreaanse autofabrikant zijn groot. Frank Meijer: “Hyundai eist een voortrekkersrol op voor auto’s met een brandstofcel. Samen met de politiek, met gassenleveranciers en met regionale en lokale overheden trekt Hyundai op om auto’s met een brandstofcel, die geen schadelijke stoffen uitstoten, toegankelijk te maken voor het grote publiek. De Hyundai ix35 Fuel Cell is de auto die dit allemaal mogelijk maakt”.

Wereldwijd eist Hyundai een voortrekkersol op voor auto’s met een brandstofcel. In Europa wordt de Hyundai ix35 Fuel Cell nu in elf landen verkocht. Nederland heeft met de CO2-gevoelige automarkt de speciale aandacht van Hyundai, dat onder de naam Blue Drive tussen 2015 en 2020 diverse andere milieuvriendelijke auto’s op de markt zal brengen.

Eerste waterstofauto’s in regio’s Rotterdam en Limburg
De eerste Hyundai’s ix35 Fuell Cell worden vooral ingezet in de regio’s Rotterdam en Helmond, waar 700 BAR waterstof tankstations zijn gevestigd. In deze regio’s zullen ook speciale Hyundai-dealers worden aangesteld die worden getraind in de verkoop en het onderhoud van de Hyundai ix35 Fuell Cell.

Samen met diverse leveranciers van waterstof investeert de overheid de komende jaren in een uitgebreid netwerk van 700 BAR waterstoftankstations. Naast Albrandswaard, nabij Rotterdam, en Helmond (autocampus) zijn er waterstof tankstations gepland in Amsterdam, Arnhem en Delft. Ook zijn er initiatieven voor de aanleg van stations in Eindhoven, Zwolle en Oude Tonge. Volgens staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu zijn in 2020 twintig waterstoftankstations in Nederland in gebruik.

Hyundai aanjager CO2-vrije mobiliteit
Hyundai maakt met de Hyundai ix35 FCEV nu als eerste autofabrikant CO2 vrije mobiliteit mogelijk en zal de productie in de komende jaren verder opschroeven. Tevens fungeert de emissievrije Hyundai ix35 FCEV als aanjager. Overheden overal ter wereld zijn bezig om de uitstoot van kooldioxide (CO2) en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen van mobiliteit te beperken. Ook streven overheden steeds nadrukkelijker naar onafhankelijkheid van de olie en gas producerende landen.

De komst van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell valt samen met de overeenkomst die de G8-landen van de Europese Unie in 2009 sloten om de uitstoot van schadelijke CO2 voor 2050 met 80% terug te brengen. Bovendien voldoet het model aan de strenge regelgeving voor nul emissieauto’s in Europa en in de Amerikaanse staat Californië.

Gepatenteerde technologie
De door waterstof aangedreven Hyundai ix35 Fuel Cell is gebouwd met gepatenteerde technologie. Een brandstofcel zet de waterstof om in elektriciteit die vervolgens de elektromotor aandrijft. De enige uitstoot van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell is water. Het rijgedrag en de prestaties van de Hyundai ix35 Fuel Cell zijn vergelijkbaar met die van een Hyundai ix35 met benzinemotor.

In tegenstelling tot veel andere auto’s met een alternatieve aandrijving hoeft de bestuurder van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell zich niet druk te maken om de actieradius. Op een volle tank kan namelijk 600 kilometer worden gereden. Bovendien duurt het tanken niet langer dan 4 minuten. Ook de prestaties liggen op een hoog niveau. De acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt 12,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Het koppel van 300 Nm is direct beschikbaar. De brandstofcel en elektromotor zijn niet veel groter dan een motor van een conventionele aandrijflijn op benzine.

Specificaties van de waterstofauto Hyundai ix35 (met brandstofcel):

Hyundai heeft vandaag de eerste designimpressie vrijgegeven van zijn nieuwe compacte crossover, de compleet nieuwe Hyundai Tucson. De opvolger van de Hyundai ix35 wordt tijdens de Autosalon van Genève in maart voor het eerst aan het publiek getoond.

De legendarische Hyundai Tucson maakt zijn rentree als naam van de nieuwe crossover van Hyundai. Volgens Peter Schreyer, President en Chief Design Officer van de Hyundai Motor Group, een logische keuze.

Tucson geeft impuls aan wereldmerk Hyundai
De topdesigner: ‘De Hyundai Tucson heeft Hyundai naam en faam gebracht. De nieuwe compacte crossover geeft een belangrijke impuls aan het wereldmerk Hyundai.’

‘De Hyundai Tucson heeft een trots, stoer en atletisch voorkomen en straalt zelfvertrouwen uit. Het ontwerp is spraakmakend en karakteristiek. De proporties zijn stoutmoedig. Het lijnenspel krachtig. De sterke en sportieve looks van de nieuwe Hyundai Tucson worden versterkt door zijn silhouet in combinatie met de gladde karakterlijn. De koplampunits en de met chroom omlijste zeshoekige grille geven de auto een expressief en sterk voorkomen.’

Grote naam met Hyundai Santa Fe en Tucson
Hyundai heeft naam en eer hoog te houden. Met de Hyundai Santa Fe en de Hyundai Tucson heeft Hyundai sinds het begin van de 21ste eeuw meer dan een miljoen eenheden in Europa verkocht. Met de nieuwe Hyundai Tucson verwacht Hyundai zijn marktaandeel in het segment verder te kunnen uitbreiden.

Bekijk hier de video:

Hyundai – hét automerk met de beste verhouding tussen prijs en kwaliteit – neemt geen halve maatregelen om het publiek aan zich te binden. Wie tijdens de Hyundai Hot Shop-weken (van 19 september tot en met 3 oktober) een nieuwe Hyundai uit de speciale Go!-serie koopt, profiteert niet alleen van de 50/50 Deal met uitgestelde betaling zonder rente maar ontvangt ook nog eens een inruilbonus oplopend tot € 4.000,- bovenop de inruilwaarde. Eerst de proef op de som nemen loont eveneens: wie tot een proefrit besluit, krijgt 1/5 staatslot cadeau. Al dit voordeel is alleen tijdens de Hot Shop-weken te verkrijgen bij de Hyundai-dealer.

De Hyundai i10 biedt een klasse meer en wint mede daardoor tal van vergelijkingstests. De Hyundai i10 Go! is extra rijk uitgerust. Dit model is voorzien van onder meer volautomatische airconditioning, een geïntegreerd navigatiesysteem met radio/cd-/mp3-speler en tal van extra’s zoals een Bluetooth-carkit, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ramen voor/achter én kleuraccenten in het interieur. De waarde van de Hyundai i10 Go! is € 13.795,-. Het Go!-pakketvoordeel bedraagt € 1.300,- en de extra inruilbonus is € 1.000,-, waardoor er onder de streep € 11.495,- overblijft. Met de 50/50 Deal betekent dit € 5.747,50 nu betalen en € 5.747,50 in 2016. Er is overigens al een Hyundai i10 met 50/50 Deal vanaf € 4.997,50.

Hyundai i20 Go! – zeer aantrekkelijk
Een van de aantrekkelijkste Hyundai Hot Shop-modellen is de Hyundai i20 Go! 5-deurs. Dit model is voorzien van lichtmetalen 15-inch velgen, airconditioning, een Bluetooth-carkit, elektrisch verstelbare buitenspiegels met geïntegreerd knipperlicht, cruise control, een geïntegreerd navigatiesysteem, LED-dagrijverlichting, een lichtsensor, privacy glass en stuurwielbediening van de audio. De Hyundai i20 Go! heeft een waarde van € 17.790,-. De Go!-aanbieding levert € 2.295,- voordeel op en de extra inruilbonus bedraagt € 2.000,-. Met de 50/50 Deal kost deze Hyundai i20 Go! Nu slechts € 6.747,50. De andere helft (€ 6.747,50) hoeft pas in 2016 te worden betaald. Er is al een Hyundai i20 met 50/50 Deal vanaf € 6.097,50.

Hyundai i30 Go! – paradepaardje
De Hyundai i30 Go! 5-deurs is een van de paradepaardjes van Hyundai. Dit attractieve model heeft volautomatische airconditioning en een geïntegreerd navigatiesysteem met 5 jaar gratis kaartupdates. De i30 Go! heeft ook lichtmetalen 15-inch velgen, een achteruitrijcamera, cruise control, elektrisch inklapbare buitenspiegels, privacy glass, een regen- en lichtsensor en stuurwielbediening van de audio. De Hyundai i30 Go! heeft een waarde van € 25.585,-. Het Go!-pakketvoordeel bedraagt € 3.090,- en de extra inruilbonus is € 2.000,-. Dit resulteert in een scherpe prijs van € 20.495,-. Met de 50/50 Deal betekent dit € 10.247,50 nu betalen en € 10.247,50 in 2016. Er is overigens al een Hyundai i30 met 50/50 Deal vanaf € 8.997,50. De Hyundai i30 is bovendien als Wagon verkrijgbaar.

Hyundai i40 Go! – zeer luxe gezinsauto
De Hyundai i40 Wagon Go! edition is speciaal voor de Europese markt vervaardigd. Deze grote en luxe middenklasser is de ideale gezinsauto. De Hyundai i40 Go! edition is voorzien van volautomatische airconditioning, een navigatiesysteem met 5 jaar gratis kaartupdates, een achteruitrijcamera, een Bluetooth-carkit, cruise control, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, een lichtsensor en een smart key met startknop. De waarde van deze auto bedraagt € 29.995,-. De extra inruilbonus is maar liefst € 4.000,-. De prijs is dan € 25.995,- en met de 50/50 Deal € 12.997,50 nu en eenzelfde bedrag in 2016. De Hyundai i40 is er al vanaf € 10.497,50 met 50/50 Deal.

Hyundai ix20 Go! – combineert ruimte met flair
De Hyundai ix20 Go! combineert ruimte met flair. Bovendien is deze karaktervolle Hyundai ix20 ingenieus vormgeven en daardoor veel groter dan verwacht. De Hyundai ix20 Go! is bovendien zeer rijk uitgerust met onder meer een geïntegreerd navigatiesysteem met 5 jaar gratis kaartupdates, lichtmetalen 16-inch velgen, airconditioning, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, een lichtsensor, mistlampen in de voorbumper, privacy glass en stuurwielbediening voor de audio. De waarde bedraagt € 22.490,-. Het Go!-pakket biedt een voordeel van € 1.495,- en de extra inruilbonus die Hyundai biedt bedraagt € 1.500,-. De prijs van € 19.495,- komt met de 50/50 Deal op een bedrag van € 9.747,50 nu en eenzelfde bedrag in 2016. De Hyundai ix20 is er al vanaf € 8.497,50 met 50/50 Deal.

Hyundai ix35 Go! – ideale verhouding tussen prijs en kwaliteit
De onlangs vernieuwde Hyundai ix35 is er ook met een Go!-pakket. Deze versie profiteert niet alleen optimaal van de upgrade die onlangs heeft plaatsgehad maar ook van de voordelen van het Go!-pakket, waardoor de verhouding tussen prijs en kwaliteit welhaast ideaal is. De rijke uitrusting omvat onder meer een geïntegreerd navigatiesysteem met 5 jaar gratis kaartupdates, een volautomatisch airconditioningsysteem, lichtmetalen 17-inch velgen, een achteruitrijcamera en parkeersensoren achter, cruise control, half-lederlook bekleding met stoelverwarming, een licht- en regensensor en stuurwielbediening van de audio. De waarde is € 29.790,-, maar met het Go!-pakketvoordeel van € 1.095,- en de extra inruilbonus slechts € 26.695,-. Met de 50/50 Deal komt de prijs voor de Hyundai ix35 Go! op € 13.347,50 nu en eenzelfde bedrag in 2016. Er is al een Hyundai ix35 met 50/50 Deal vanaf € 11.997,50.

9-XKB-49. Dat is het kenteken van de eerste Nederlandse auto met een brandstofcel. De Hyundai ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) heeft daarmee een onvervalste primeur. Deze eerste ‘waterstofauto’ is gisteren afgeleverd aan Rijkswaterstaat. Dat gebeurde kort na de officiële opening van het eerste openbare 700 bar-waterstoftankstation door staatssecretaris Mansveld in de gemeente Albrandswaard nabij de A15 (Rhoon). De Hyundai ix35 FCEV is de eerste auto met een brandstofcel ter wereld die commercieel wordt ingezet.

De ‘waterstofauto’ Hyundai ix35 FCEV is gebaseerd op Hyundai’s populaire crossover Hyundai ix35. De eerste twee auto’s met dit innovatieve systeem zijn besteld door Rijkswaterstaat. De eerste daarvan is gisteren afgeleverd. De tweede Hyundai ix35 FCEV wordt halverwege deze maand op Nederlands kenteken gezet. De milieuvriendelijke auto’s worden ingezet in de regio’s Rotterdam en Helmond, waar waterstoftankstations zijn gevestigd.

Milieuvriendelijkste auto op de markt
De Hyundai ix35 FCEV is de milieuvriendelijkste auto op de markt. Hij heeft een actieradius van bijna 600 kilometer, tanken duurt slechts enkele minuten en de emissie is water(damp). De uitstoot van CO2, of andere schadelijke stoffen, behoort daarmee definitief tot het verleden. Een ander belangrijk voordeel is dat waterstof duurzaam is te produceren én op te slaan.

Investering in netwerk van tankstations
Hyundai heeft de Hyundai ix35 FCEV al in diverse andere Europese landen, waaronder Noorwegen, Zweden, Denemarken, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en België, geïntroduceerd. Het gebrek aan openbare waterstoftankstations in Nederland hield de introductie van deze milieuvriendelijke auto in Nederland tot nog toe tegen. Samen met diverse leveranciers van waterstof zoals Air Liquide, Linde Gas en Air Products – en enkele andere ‘groene’ ondernemers – investeert de Nederlandse overheid de komende jaren in een netwerk van 700 bar-waterstoftankstations. Behalve in Albrandswaard en Helmond (autocampus) komen er volgend jaar ook waterstoftankstations in Arnhem en Amsterdam. Tevens zijn er initiatieven voor de aanleg van stations in Eindhoven, Zwolle en Oude Tonge.

Rijden op waterstof in stroomversnelling
Door de levering van de eerste ‘waterstofauto’s van Hyundai en de opening van het eerste openbare 700 bar-waterstoftankstation van Air Liquide in de gemeente Albrandswaard zijn alle ontwikkelingen wat betreft rijden in auto’s met een brandstofcel in een stroomversnelling geraakt. Hyundai gaat de komende jaren daarom de productie van auto’s met een brandstofcel verder opschroeven.

Met de Hyundai ix35 FCEV maakt Hyundai nu als eerste autofabrikant CO2-vrije mobiliteit mogelijk. Tevens fungeert de emissievrije Hyundai ix35 FCEV als aanjager. Overheden overal ter wereld zijn bezig om de uitstoot van kooldioxide (CO2) terug te dringen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen voor mobiliteit te beperken. Ook streven overheden steeds nadrukkelijker naar onafhankelijkheid van de olie- en gasproducerende landen.

De komst van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV valt samen met de overeenkomst die de G8-landen van de Europese Unie in 2009 sloten om de uitstoot van schadelijke CO2 voor 2050 met 80 procent terug te dringen. Bovendien voldoet de Hyundai ix35 FCEV aan de strenge regelgeving voor nul-emissieauto’s in Europa en de Amerikaanse staat Californië.

Gepatenteerde technologie
De door waterstof aangedreven Hyundai ix35 FCEV is gebouwd met gepatenteerde technologie. Een brandstofcel zet de waterstof om in elektriciteit die vervolgens de elektromotor aandrijft. De enige uitstoot van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV is water(damp). Het rijgedrag en de prestaties van de Hyundai ix35 FCEV zijn vergelijkbaar met die van een Hyundai ix35 met benzinemotor.

In tegenstelling tot veel andere auto’s met een alternatieve aandrijving hoeft de bestuurder van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV zich niet druk te maken om de actieradius. Op een volle tank kan namelijk 600 kilometer ver worden gereden. Bovendien duurt het tanken niet langer dan 4 minuten. Ook de prestaties liggen op een hoog niveau. De acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt 12,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Het koppel van 300 Nm is direct beschikbaar. De brandstofcel en elektromotor zijn niet veel groter dan een motor van een conventionele aandrijflijf op benzine.

Specificaties van de waterstofauto Hyundai ix35 (met brandstofcel)

Hyundai heeft de eerste bestellingen van de Hyundai ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) genoteerd. De eerste innovatieve Hyundai’s die rijden ‘op’ waterstof worden eind augustus afgeleverd. De Hyundai ix35 FCEV is de eerste auto met een brandstofcel ter wereld die commercieel wordt ingezet.

De levering van de milieuvriendelijke Hyundai’s komt op het juiste moment. Op 3 september wordt het eerste openbare tankstation met 700 bar van Air Liquide in Rhoon (Albrandswaard), aan de A15 richting Rotterdam, officieel in gebruik genomen. De ‘waterstofauto’ Hyundai ix35 FCEV is gebaseerd op Hyundai’s populaire crossover, de Hyundai ix35. De eerste auto’s met dit innovatieve systeem zijn bedoeld voor zogenoemde ‘early adopters’, zoals innovatieve bedrijven, ministeries en gemeenten.

De Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle is ‘s werelds eerste auto met een brandstofcel die commercieel wordt ingezet.Milieuvriendelijkste auto op de markt
“Met de Hyundai ix35 FCEV met een brandstofcel speelt Hyundai een leidende rol in de realisatie van een emissievrije toekomst”, stelt Hans Kwaad, algemeen directeur van Hyundai-importeur Greenib Car. “Dit is de milieuvriendelijkste auto ter wereld en hij laat zien dat brandstofceltechnologie voor dagelijks gebruik geen droom meer is, maar realiteit.

De Hyundai ix35 FCEV is een zeer schone auto. De emissie is slechts waterdamp. De uitstoot van CO2 of andere schadelijke stoffen behoort dus definitief tot het verleden. Een ander belangrijk voordeel is dat de Hyundai ix35 FCEV een actieradius heeft van bijna 600 kilometer en dat de tank binnen een paar minuten is te vullen. En waterstof kan op zeer duurzame wijze worden geproduceerd.”

Hans Kwaad is blij met de bestelling van de eerste waterstofauto’s van Hyundai.
“De eerste Hyundai’s ix35 FCEV komen deze maand binnen. Dat is precies op tijd voor de opening van het eerste openbare 700 bar waterstoftankstation aan de A15 in Rhoon. Volgend jaar zijn er meer openbare 700 bar waterstoftankstations gepland (Amsterdam, Arnhem, Eindhoven en Oude Tonge), en daarna volgen er nog meer. De bestelling van de eerste waterstofauto’s van Hyundai en de opening van het eerste openbare waterstoftankstation van Air Liquide brengt de ontwikkelingen voor wat betreft rijden in auto’s met een brandstofcel in een stroomversnelling”, aldus Hans Kwaad, die aangeeft dat op de autocampus in Helmond en bij het GVB in Amsterdam ook al waterstoftankstations zijn.

De levering van de ultraschone Hyundai valt samen met de opening van het eerste openbare waterstoftankstation in Nederland.Overheid: ‘Rijden op waterstof stimuleren’
Hyundai schroeft de komende jaren de productie van auto’s met een brandstofcel verder op. De komende jaren brengen behalve Hyundai ook andere toonaangevende autofabrikanten in Europa en in de Verenigde Staten waterstofauto’s op de markt. Hans Kwaad: “Hyundai is deze fabrikanten een stap voor. De Hyundai ix35 FCEV is nu al leverbaar. Na 2017 – als de productiekosten van dit type auto zijn gereduceerd en het waterstofnetwerk verder is ontwikkeld – begint Hyundai met grootschalige productie van brandstofcelauto’s voor de verkoop aan consumenten.”

Rijden ‘op’ waterstof heeft toekomst. Een recente studie van UKH2Mobility in Engeland voorspelt dat, mits geïnvesteerd wordt in een goede infrastructuur, in 2030 meer dan 1,5 miljoen voertuigen in het Verenigd Koninkrijk zullen rijden die door een brandstofcel worden voortgestuwd. Onderzoekers gaan ervan uit dat binnen dertig jaar ongeveer de helft van de auto’s die in Nederland rijden, voorzien zijn van een brandstofcel.

Gepatenteerde technologie
De Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle (gewicht: 1815 kg) is gebouwd met toepassing van gepatenteerde technologie. Een brandstofcel zet de waterstof om in elektriciteit, waarmee vervolgens de elektromotor wordt gevoed. De enige uitstoot van de waterstofauto Hyundai ix35 FCEV is water. Het rijgedrag en de prestaties van de Hyundai ix35 FCEV zijn vergelijkbaar met die van een Hyundai ix35 met benzinemotor.

De ontwikkeling en toepassing – exclusief voor de brandstofcelversies – van een nieuwe grille, bumper, mistlampen, supervision-instrumentarium en een navigatiesysteem met 7-inchdisplay, versterken het marktpotentieel van de Hyundai ix35 FCEV. Ook maakt de modularisatie van de hoofdcomponenten van de brandstofcelsystemen – de batterij, de aandrijfmodule en de spanningsomvormer – het mogelijk om de motor kleiner te maken. Daardoor is deze motor ongeveer even groot als een conventionele verbrandingsmotor, terwijl hij met 100 kW (136 pk) veel vermogen levert. De opslagcapaciteit van de batterij bedraagt 24 kW.

Vaandeldrager ‘groene’ Hyundai’s
De waterstofauto Hyundai ix35 FCEV is de vaandeldrager van Hyundai Blue Drive. Dit is het milieuvriendelijke label voor de schoonste Hyundai's, waaronder de Hyundai Sonata Hybride, de Hyundai i20, i30 en i40 Blue Drive en de Hyundai BlueOn – Hyundai's elektrische Hyundai i10.

Aangezien overheden overal ter wereld regelgeving creëren om de uitstoot van koolstoffen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen voor mobiliteit te beperken, fungeert de emissievrije Hyundai ix35 FCEV tevens als aanjager. De komst van de Hyundai ix35 FCEV valt samen met de overeenkomst die de G8-landen van de Europese Unie in 2009 sloten om de uitstoot van schadelijke koolwaterstoffen voor 2050 met 80% terug te brengen. Bovendien voldoet het model aan de strenge regelgeving voor emissievrije auto’s in Europa en in de Amerikaanse staat Californië.
 
In tegenstelling tot veel andere auto’s met alternatieve aandrijving hoeft de bestuurder van de Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle zich niet druk te maken om de actieradius. Op een volle tank kan namelijk 600 kilometer worden gereden. Bovendien duurt het tanken niet langer dan vier minuten. Ook de prestaties liggen op een hoog niveau. De acceleratie van 0 naar 100 km/u vergt 12,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Het koppel van 300 Nm is direct beschikbaar.

Meer dan twee miljoen testkilometers
De waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle is het resultaat van veertien jaar testen en vele miljoenen euro’s aan onderzoek door honderden ingenieurs in Hyundai's brandstofcel R&D-centrum in Korea. De auto heeft meer dan twee miljoen testkilometers onder dagelijkse omstandigheden in Europa, Korea en de VS achter de rug.

Specificaties van de waterstofauto Hyundai ix35 Fuel Cell Electric Vehicle:

Hyundai heeft de populaire Hyundai ix35 niet alleen uiterlijk opgefrist, ook in technisch opzicht is hij aangepast. Hierdoor versterkt de Hyundai ix35 zijn positie op de Europese markt aanzienlijk. Sinds de lancering van het oorspronkelijke model, in maart 2010, is de Hyundai ix35 uitgegroeid tot een razend populaire crossover. Hij overtrof alle verwachtingen en werd de bestverkopende Hyundai ooit in Europa. Tot nu toe staat de teller op ruim 300.000 verkochte exemplaren. Met een nieuwe motor, nog efficiëntere aandrijflijnen en nieuwe technologie staat de Hyundai ix35 garant voor extra verfijning en verder verbeterde rijeigenschappen.

Brandstofbesparing door verbeterde CO2-uitstoot
De vervanging van de 2.0-liter benzinemotor is een van de belangrijkste verbeterpunten van de vernieuwde Hyundai ix35. De zogenoemde ‘Theta II’-motor heeft plaatsgemaakt voor een bijzonder efficiënte 2.0-liter GDI-benzinemotor (Gasoline Direct Injection). De nieuwe krachtbron, die in Hyundai’s onderzoekscentrum in het Duitse Rüsselsheim is ontwikkeld, levert nu een vermogen van 122 kW (166 pk) en een koppel van 205 Nm.

Tevens is de motor uitgerust met een nieuw ontwikkeld lagedrukuitlaatgasrecirculatie-systeem (LP EGR), dat zorgt voor een significante verlaging van het brandstofverbruik. De nieuwe 2.0 GDI-benzinemotor(122 kW/166 pk) wordt leverbaar met een handgeschakelde zes versnellingsbak of optioneel met een zestrapsautomaat. Verder is de versie met 100 kW (136 pk) van de 2.0 CRDi EVGT-dieselmotor (135 kW/184 pk) nu ook leverbaar in combinatie met vierwielaandrijving en een zestrapsautomaat. Ook is de CO2-uitstoot van de 2.0 CRDI-motor met bijna 12 procent verbeterd. De Hyundai ix35 is naar keus ook leverbaar met een 1.6 GDI-benzinemotor (99 kW/135 pk) en een 1.7 CRDi-dieselmotor van 85 kW/116 pk).

Modeljaar 2014 biedt extra verfijning
De Hyundai ix35 modeljaar 2014 wordt ook leverbaar met het Flex Steer-systeem. Het systeem biedt drie rijstanden – Normal, Comfort en Sport – waarmee de bestuurder de tegendruk van de stuurbekrachtiging naar wens kan aanpassen. Daarnaast is ook het onderstel van de auto verder verfijnd, wat resulteert in een betere wegligging en verbeterde rijeigenschappen.

Andere noviteiten, zoals de parkeersensoren aan de voorzijde en ESC (elektronische stabiliteitscontrole) met speciale aanhangwagenmodus, dragen eveneens bij aan de verfijnde rijeigenschappen van de vernieuwde Hyundai ix35. Een nieuw Supercluster met 4,2-inch TFT-beeldscherm is in de i-Catcher-uitvoering verkrijgbaar. Bovendien is in de vernieuwde Hyundai ix35 het uitgebreide audio- en navigatiesysteem in combinatie met een groter 7-inch display in de middenconsole leverbaar.

Voor beter zicht en betere zichtbaarheid is de Hyundai ix35 voor het eerst ook leverbaar met bi-xenon verlichting. LED-dagrijverlichting behoort tot de standaarduitrusting en vanaf de i-Vision-uitvoering is de nieuwe Hyundai ix35 ook voorzien van LED-achterlichten. De uitstraling van de Hyundai ix35 wordt extra bekrachtigd door de lichtmetalen wielen van 16, 17 of 18 inch met een nieuw design. De 17- en 18-inchwielen zijn voorzien van een metallic grijze afwerking. In het interieur past Hyundai voor de stoelen en de deurpanelen hoogwaardiger materialen toe, de ringen rond de ventilatieroosters zijn verchroomd, de voorste bekerhouders zijn nu verlicht en de voorruit is voorzien van een schaduwrand.

Rijke comfortpakketten
In Nederland is de vernieuwde Hyundai ix35 verkrijgbaar met keus uit vijf comfortpakketten, drie motoren met handgeschakelde transmissie of een automaat met een 2WD- of 4WD-configuratie en in elf kleuren. De vanafprijs is € 25.995,-. De Hyundai ix35 i-Drive is standaard voorzien van onder meer: airconditioning, een alarmsysteem, een bandenspanningcontrolesysteem, een boordcomputer, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ramen voor en achter, elektrisch bedienbare en verstelbare buitenspiegels, ESP met Hill-start Assist Control, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, LED-dagrijverlichting, lichtmetalen velgen, een radio/cd-/mp3-speler inclusief AUX-/USB-/iPod-aansluiting, stoelverwarming en zij- en gordijnairbags. De uitvoering i-Motion voegt daar verwarmbare stoelen, cruise control, parkeersensoren achter, stuurwielbediening en mistlampen aan toe. De i-Vision-uitvoering heeft bovendien een regensensor, automatisch inklapbare buitenspiegels met geïntegreerde knipperlichten, een halflederen interieur, een lichtsensor, climate control, lichtmetalen 17-inchvelgen, privacy glass en LED-achterlichten. Het meest complete model is de Hyundai ix35 i-Catcher, waarop zaken als een panoramisch zonnedak, een navigatiesysteem inclusief achteruitrijcamera, een Bluetooth-carkit, een startknop, een lederlook interieur, bi-xenonverlichting én 18-inch lichtmetaal in het oog springen. De Business Edition tot slot is gebaseerd op de i-Vision en heeft als extra het navigatiesysteem.

Sterke uitgangspositie
Allan Rushforth, Senior Vice President en COO van Hyundai Motor Europe, licht toe: ‘De lancering van de Hyundai ix35 was zeer belangrijk voor Hyundai in Europa. Dit was het eerste model dat ontworpen is volgens Hyundai’s Fluidic Sculpture-designtaal. Mede dankzij zijn efficiënte karakter en goede prijs-kwaliteitverhouding mocht de Hyundai ix35 rekenen op een enorme belangstelling. In 2012 bereikte de verkoop een hoogtepunt met maar liefst 87.000 verkochte exemplaren, 15 procent meer dan in 2011. Vorig jaar bleef het aantal verkochte exemplaren steken op 86.000.’

‘De verbeterpunten van de vernieuwde Hyundai ix35 zijn direct merkbaar en zullen de positieve ervaringen van kopers in Europa extra bekrachtigen. Hyundai heeft veel geïnvesteerd in het aantrekken van nieuwe klanten. Door de brandstofefficiëntie en de rijeigenschappen te verbeteren, zijn wij in staat producten te leveren die de verwachtingen overtreffen. Hierdoor kunnen wij nieuwe kopers aantrekken en bestaande kopers vasthouden.’

De vernieuwde Hyundai ix35 is volledig ontwikkeld in het Hyundai Motor Europe Technical Centre (HME TC) in Rüsselsheim, Duitsland. Het model behoudt zijn ‘Fluidic Sculpture’-design, dat in 2009 op de autoshow van Frankfurt werd geïntroduceerd en sindsdien tot de sterke eigenschappen van Europese Hyundai-modellen behoort.

De Europese Hyundai ix35 wordt geproduceerd bij Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), de state-of-the-art fabriek in het Tsjechische Nošovice. Zoals alle Hyundai-modellen wordt ook de ix35 standaard geleverd met de Hyundai 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking en zonder uitsluiting van onderdelen, 5 jaar mobiliteitsservice en 5 jaar voertuiginspectie.

Jaargang 9 - April-editie Groningen 2010

Een verstandige keus!

Het woord SUV (Sports Utility Vehicle) mogen we niet meer in de mond nemen voor de nieuwe ix35, de opvolger van de succesvolle Tucson. Hyundai spreekt liever van het politiek correctere Crossover! Is deze nieuweling hét rationele alternatief voor een SUV? Ten opzichte van de Tucson (als SUV destijds een trendsetter) zijn er bij de ix35 nogal wat zaken veranderd. Hij is lager, breder, fraaier en luxer, maar.... rijdt 'ie ook beter? Om dát en meer voor u uit te zoeken kreeg Autoplus van de dealer de 163 pk sterke 2.0i CVVT StyleVersion 2WD mee!

Ex- en interieur
Laten we beginnen met de drastische veranderingen aan z'n uiterlijk. Hij ziet er stukken spannender uit dan z'n voorganger. De vormgeving is volgens Hyundai's nieuwe huisstijl, het zogenaamd 'fluidic sculpture', golvende lijnen die hem een dynamisch aanzien geven. Qua belijning vertoont 'ie zelfs gelijkenissen met SUV's van luxemerken als Lexus en Infiniti. Het geeft eens te meer aan hoezeer Hyundai bezig is om het wat suffe imago van zich af te schudden. En daar lijken ze goed in te slagen, want zeg nou zelf, de ix35 is gewoon een zeer fraai ogende, zelfverzekerde en stoere auto geworden. Let ook eens op de serie van vijf fraaie knipperlichtjes in de buitenspiegels. Hoewel de ix35 lager en breder is dan de Tucson, hou je toch het idee lekker hoog boven het andere verkeer uit te torenen. Ook in het interieur zijn de nodige kwaliteitsstappen gemaakt. Zo is het materiaalgebruik en het design met fikse sprongen vooruit gegaan.

Mooie, fraaie details geven het interieur een chique uitstraling. Gewoon klasse! Ook qua ruimtebeleving is het goed toeven in deze familieauto. Voorin zit je in comfortabele zetels met veel beenruimte en ook achterin hebben inzittenden niets te klagen. Met 591 liter bagageruimte kun je flink wat vakantiekoffers meenemen en door z'n aanhangergewicht van max. 1900 kg ben je geneigd subiet de caravan te pakken om af te reizen naar je vakantiebestemming. Ons testmodel was bovendien uitgerust met een panoramisch schuifzonnedak (€ 1.195) wat het ruimtelijk effect binnenin nog eens extra verhoogt.

Rij- en weggedrag
We gaan 'm maar eens de sporen geven en zijn onderweg naar Emmen om de ix35 op de pijnbank te leggen. Voor het zover is, rijden we heel braaf oploevend met het overige verkeer naar de plaats van bestemming. Een fijne zit achter het stuur is gauw gevonden, de bedieningsorganen zitten allemaal mooi binnen hand-bereik en het stuur, lekker dik en goed houvast biedend, bezit een wereld aan knoppen, waaronder een zeer gebruiksvriendelijke cruise control. Het schakelmechaniek van de vijfversnellingsbak gaat vloeiend en de 2.0-liter motor met 163 pk snelt in 10,4 s. van 0 naar 100 km/u.

De ix35 spoort goed en bied je het gevoel alles keurig onder controle te kunnen houden. Dik voor mekaar! Wat we ook fijn vinden is het extra uitschuifbare klepje in de zonneklep, waarmee je de zon in de zijruiten over de volle breedte kunt afschermen. Slim gedaan! Toch een minpuntje: het zicht naar achteren is vrij beperkt vanwege de oplopende raamlijn. Vorm gaat hier boven functie. Het bij ons aan boord zijnde optionele navigatiesysteem met achteruitrijcamera is dan ook geen overbodige luxe.

Circuit
En dan de ervaringen op de pijnbank, de test op de baan bij DIBO in Emmen. Allereerst de slalomproef. Bij heftige stuurbewegingen en dus bij links- en rechtslastwissels grijpt het motormanagement in door minder vermogen af te geven, wat gepaard gaat met een licht schokkerig gedrag, maar het zij hem vergeven, want het behoedt minder ervaren rijders om in de fout te gaan. Veilig dus! Op het slipvlak gedraagt de ix35 zich zeer voorbeeldig, want hij is zonder veel moeite uit een slip te halen, waarbij de veiligheidssystemen zich prima van hun taak kwijten. Ook tijdens de uitwijkmanoeuvres is 'ie probleemloos weer op het rechte pad te krijgen. Remmen? Een dikke voldoende en bij een echte noodstop gaan automatisch de knipperlichten aan om het achteropkomende verkeer te waarschuwen.

Conclusie
Hyundai is er met de ix35 in geslaagd een crossover te maken van Europese kwaliteit met een Koreaanse prijs: hij is er vanaf € 23.995,- en heeft daardoor een zeer gunstige prijs/kwaliteitsverhouding. Op elke ix35 zit bovendien 5 jaar garantie zonder voorwaarden of een maximum aantal kilometers. Hyundai heeft het met de ix35 prima voor elkaar in een door de concurrenten zwaar bevochten segment. Dankzij de enorme vooruitgang op kwaliteitsniveau, maar ook op het gebied van rijbeleving, denken wij dat de ix35 absoluut een rol van betekenis zal gaan spelen. De ix35 is, kort samenvattend, een heel verstandige keus!

Pluspunten:
- communicatief weggedrag
- gunstige prijs/kwaliteitsverhouding
- caravantrekker 'pur sang'
Minpunten:
- matig zicht naar achteren

Specificaties:
Motor
4 cilinders in lijn, watergekoeld DOHC en 16V
cilinderinhoud: 1.998 cm3
boring x slag: 86 x 86 mm
compressieverhouding: 10,5 : 1
max. vermogen.: 120 kW/163 pk bij 6.200 tpm
max. koppel: 194 Nm/4.600 tpm
Transmissie
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Aandrijving 2WD op de voorwielen
Remmen
Vóór: geventileerde remschijven
Achter: remschijven
Rembekrachtiger: vacuum
Ophanging
Vóór: McPherson met stabilsatorstang en schroefveren
Achter: onafhankelijk (multi-link) met stabilisator
Maten en gewichten
l x b x h: 4410 x 1820 x 1670 mm
wielbasis: 2640 mm
spoorbreedte v/a: 1591/1592 mm
tankinhoud: 58 liter
inhoud bagageruimte: 591 liter
met neergeklapte achterbank: 1436 liter
kentekengewicht: 1355 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 1900 kg
draaicirkel: 10,6 meter
Prestaties
topsnelheid: 184 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 10,4 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 1 op 13,3*
CO2-emissie: 177 g/km
Wielen en banden
17" lichtmetalen velgen met 225/60R17 Hankook Sportimo banden
Prijzen
Vanafprijs: € 23.995,-
Prijs testauto: € 28.985,-
Importeur
Greenib Car, Sassenheim
* = fabrieksopgave