De nieuwe Abarth 695 70°Anniversario is een speciaal jubileummodel waarvan er 1949 worden geproduceerd. De nieuwe spoiler met variabele set-up is uitgebreid in de FCA-windtunnel getest en verbetert de grip en stabiliteit van de auto bij hoge snelheden. Afgelopen weekend werd de exclusieve compacte Italiaan gepresenteerd tijdens de Abarth Days 2019, de grootste bijeenkomst van fans van de 'Scorpione' in Europa die dit jaar door ruim 3000 Abarth modellen en 5000 fans werd bezocht.

De op 4 oktober j.l. in Milaan gepresenteerde Abarth 695 70° Anniversario is een speciaal jubileummodel om het 70-jarig bestaan van het merk Abarth & C. te vieren en een eerbetoon te brengen aan de vindingrijkheid van oprichter Carlo Abarth (1908 - 1979), die als eerste het potentieel inzag van het tunen en technisch verfijnen van standaardproductie-auto's.

De Abarth 695 70° Anniversario wordt geproduceerd in slechts 1949 exemplaren, een aantal dat refereert aan het jaar waarin het bedrijf werd opgericht en werd gepresenteerd tijdens de Abarth Days 2019, de grootste bijeenkomst van Abarth-enthousiastelingen die in het weekend van 4 tot en met 6 oktober in het futuristische MIND (Milan Innovation District) werd gehouden. De Nederlandse prijs van de exclusieve en compacte Italiaan wordt binnenkort bekend gemaakt.

De Abarth 695 70° Anniversario is uitgerust met de nieuwe zogeheten 'Spoiler ad Assetto Variabile'. Deze spoiler met variabele set-up is door Abarth-ingenieurs ontwikkeld in de FCA-windtunnel in Orbassano (Turijn) met het doel de aerodynamica van de auto te perfectioneren. De unit verhoogt de grip op snel gereden gemengde trajecten en vergroot de stabiliteit bij hoge snelheden. Kortom, hij verbetert de prestaties. De spoiler met variabele set-up brengt daarmee een hommage aan het prestatieconcept van de oprichter, dat veel verder ging dan alleen een zoektocht naar pure kracht, topsnelheid en acceleratie. Carlo Abarth streefde naar een algehele prestatieverbetering en richtte zich op het bedenken en ontwikkelen van innovatieve technische oplossingen. Het is deze voortdurende zoektocht naar betere prestaties die hem beroemd heeft gemaakt als een van de pioniers en visionairs op het gebied van tuning.

De nieuwe Abarth 695 70° Anniversario
Het jubileummodel, dat bedoeld is voor zowel verzamelaars als de fans van compromisloze prestaties en sportiviteit, maakt indruk met zijn nieuwe achterspoiler die rechtstreeks refereert aan de autosportwereld en de legendarische racegeschiedenis van Abarth. De spoiler is net als bij race-auto's handmatig verstelbaar. Bij de Abarth 695 70° Anniversario kan de dakspoiler in twaalf verschillende standen worden ingesteld met een hellingshoek variërend van 0° tot 60°. In de stand met de maximum hellingshoek (60°) verhoogt de spoiler de downforce die kan oplopen tot 42 kilogram bij een snelheid van 200 km/h. Dit verzekert een uitstekende voertuigdynamiek en een stabieler weggedrag bij hoge snelheden, vooral op snelle circuits met gemengde gripcondities.

Een praktijkvoorbeeld hiervan is de legendarische Curvone van het Vallelunga-circuit, waar de spoiler met variabele set-up de coureur in staat stelt de stuurcorrecties met bijna 40% te verminderen. Om een dergelijk technisch niveau te bereiken, werd de Abarth 695 70° Anniversario uitgebreid getest in de FCA-windtunnel in Orbassano, ten zuiden van Turijn, waar auto's op ware grootte aerodynamisch kunnen worden getest.

Het in de jaren zeventig gebouwde windtunnelcomplex is voortdurend verbeterd en met de nieuwste technologieën uitgerust. Het centrum is een van de weinige in Europa en het enige in Italië waar auto's op ware grootte en met hoge luchtsnelheden (tot 210 km/h) kunnen worden getest. Het doel was het optimaliseren van de aerodynamica van elk te produceren model door de beweging van de auto ten opzichte van de wind te simuleren, net zoals in werkelijkheid bij het rijden op de weg gebeurt. In dit hoogontwikkelde centrum werd de spoiler met variabele set-up ontwikkeld en getest in alle mogelijke configuraties en onder verschillende trim-, snelheids- en gierhoekomstandigheden.

Het uiterlijk van de Abarth 695 70° Anniversario wordt verder gekenmerkt door het overnemen van enkele iconische stijlelementen uit het verleden, zoals de Record Monza-uitlaat met bypass-klep voor een onmiskenbaar Abarth-geluid, de gifgroene Monza 1958-lak (die herinnert aan de kleur van de eerste Abarth 500, waarmee in 1958 zes internationale records werden behaald in Monza), de vele details in Grigio Campovolo, waaronder de variabele spoiler, de bodykit, de voorste en achterste airdam en de spiegelkappen. Dezelfde grijze kleur wordt gebruikt voor de Scorpione-stickers op de motorkap en het geruite dakfolie om de sportieve looks te versterken. De lichtmetalen 17-inch SuperSport-velgen en de beroemde felrode Brembo-remklauwen behoren eveneens tot de standaarduitrusting. Voor een krachtige remwerking worden rondom Brembo-remmen toegepast, bestaande uit aluminium remklauwen met vier zuigers en inwendig geventileerde schijven van 305 mm op de vooras en 240 mm op de achteras.

Dezelfde sportieve uitstraling is te vinden in de cockpit die wordt gedomineerd door nieuwe, exclusieve 'Sabelt Tricolore'-stoelen welke speciaal zijn ontwikkeld voor deze special jubileumeditie. Het roemrijke raceverleden van het merk komt verder tot uiting in de badges op de carrosserie in een ouderwetse typografie en het vintage 'Scorpione'-embleem, een onmiskenbaar eerbetoon aan het erfgoed van een van beroemdste Italiaanse automerken.

In de cockpit bevindt zich een genummerde plaat voor elk van de 1949 exemplaren die worden gemaakt. Dit maakt iedere 695 70° Anniversario tot een authentiek verzamelobject.

De 695 70° Anniversario is uitgerust met de krachtigste motor van het gamma. De 1,4-liter turbomotor heeft een vermogen van 180 pk en levert een maximum koppel van 250 Nm bij 3000 t/min. Deze waarden zijn goed voor een topsnelheid van 225 km/h en een acceleratie van 0 tot 100 km/h in slechts 6,7 seconden. Daarmee beschikt de 695 70° Anniversario over de perfecte combinatie van motorische kracht en aerodynamische perfectie.

Met het oog op de sportieve klanten is er veel aandacht besteed aan de connectiviteit. Apple CarPlay en Google Android AutoTM * zijn standaard geïntegreerd in het UconnectTM-infotainmentsysteem met 7-inch HD-touchscreen, DAB digitale radio en navigatie. Het systeem beschikt ook over Abarth Telemetrie, een geïntegreerde applicatie voor het meten van de prestaties. De standaarduitrusting wordt gecompleteerd door een automatisch geregelde airconditioning, DRL, led-mistlampen en speciale matten.

*Android Auto, Google Play en Google Maps zijn handelsmerken van Google LLC.
Apple CarPlay is een geregistreerd handelsmerk vanApple Inc.

Tuning in de geest van Carlo Abarth
Carlo Abarth werd op 15 november 1908 in Wenen geboren en boekte welhaast ongeëvenaarde successen in de motorsportwereld, dankzij zijn absolute passie voor motoren, verbazingwekkende talent en een neus voor innovatie. Autopeds, rijwielen, motorfietsen en zijspancombinaties: voor elk van deze voertuigen had de jonge Carlo een ongekende interesse. Die uitte zich in het demonteren, repareren en verbeteren van de prestaties. Op 11-jarige leeftijd bond Carlo Abarth een leren riem rond de wielen van zijn step om de wrijving met het asfalt te verminderen en de buurtkinderen te verslaan. Negen jaar later behaalde hij zijn eerste successen op een motorfiets van het Oostenrijkse merk Motor Thun. Vanaf dat moment begint zijn prille passie voor motoren zijn toekomst te bepalen. Behalve dat hij een enorme hang naar snelheid heeft, wil hij zich meten met concurrenten. Zijn aanleg voor racen gaat gepaard met een aangeboren gevoel voor techniek en in 1930 bouwt hij zijn eerste motorfiets die de merknaam Abarth draagt.

Helaas dwingt een ernstig ongeval tijdens een race in Linz hem om afscheid te nemen van het motorracen, maar hij verliest niet de vastberadenheid om zijn grenzen te verleggen en hij blijft racen met zijspancombinaties. Hij maakt deze vorm van racen zelfs beroemd, dankzij initiatieven als de race tegen de Oriënt Express-trein in 1934, een uitdaging die overduidelijk door Abarth wordt gewonnen. Dit betekent ook een nieuw begin voor Carlo Abarth. In 1945 verhuist hij naar Merano en wordt hij in alle opzichten een echt Italiaans staatsburger. Na een korte ervaring met het in 1947 opgerichte merk Cisitalia richt hij op 31 maart 1949 de firma Abarth &C op samen met coureur Guido Scagliarini. Hun eerste auto was de 204 A, een afgeleide versie van de Fiat 1100. Deze auto trok op 10 april 1950 de aandacht toen Tazio Nuvolari er zijn laatste race mee won, de wegwedstrijd Palermo-Monte Pellegrino. Sindsdien zijn continu nieuwe sport- en industriële records, revolutionaire tuningkits en legendarische races toegevoegd aan de geschiedenis van de schorpioen. Een voorbeeld? Het was in 1962 toen Carlo Abarth besloot om tijdens het racen de motorkap van de Abarth 100s open te laten, voor een betere koeling van de achterin gemonteerde motor. Al snel beseft hij echter de aerodynamische impact van deze modificatie. In 1966 maakt hij van kunsthars een echte spoiler, waarmee hij als een van de eerste constructeurs raceauto's uitrust met een spoiler om de aerodynamische prestaties te verbeteren. Precies aan deze primeur brengt de Abarth 695 70° Anniversario een eerbetoon.

Tributes voor de 70e verjaardag van de 'Scorpione'
De nieuwe Abarth 695 70° Anniversario completeert de lange reeks licentie-overeenkomsten en merchandisingacties voor de viering van deze belangrijke mijlpaal, teneinde de bekendheid van het merk met de schorpioen buiten de autowereld te vergroten. Dankzij samenwerking met toonaangevende partners zijn exclusieve producten gecreëerd die tijdens de Abarth Days 2019 gretig aftrek vonden bij het publiek. Dit bevestigt dat de passie voor Abarth een levensstijl is die iedere dag kleur geeft.
Een van de meest recente jubileumproducten is een postzegel met een afbeelding van het officiële '70° Anniversario'-logo, uitgegeven door het filatelistisch bureau van San Marino.
Sportieve triomfen vormden de inspiratie voor de speciale Breil-chronograaf, die in een beperkte oplage van 800 stuks wordt gemaakt. Het geheel in titanium uitgevoerde uurwerk zit boordevol verwijzingen naar de racewereld, zoals de Abarth-band en het iconische Scorpione-jubileumembleem. Ook de nieuwe Abarth-kleding- en accessoirecollecties ontlenen ook inspiratie aan de autosportwereld. De in racestijl uitgevoerde producten bevatten elementen die verwijzen naar belangrijke sleutelcomponenten, zoals de beroemde Record Monza-uitlaat of het loopvlakprofiel. Al deze producten zijn verfraaid met het Scorpione-embleem en het '70° Anniversario'-logo. De draagbare prestaties en verwijzingen naar de Abarth-geschiedenis worden voortgezet met de nieuwe 'Record' capsule collection die door Luter is gecreëerd om de geslaagde recordpoging van de Fiat Abarth 1000 Record-monoposto te vieren. Zo bevatten de kledingstukken Record Hoodie en Record Tee de woorden '12 hours of life without thinking about the past and the future' en '203,656 km/h' om het in de Jaren 1960 in Monza gevestigde snelheidsrecord in herinnering te brengen. Een foto van de auto is geprint op de voorkant van de Monoposto Crewneck en Monoposto Tee, terwijl op de achterkant de woorden Abarth en een overzicht van de technische specificaties van de auto met de behaalde records is afgedrukt.

Het vermelden waard in het exclusieve lifestyle-assortiment is het Ixoost Kubo - Abarth 695
home sound system met geïntegreerd BluetoothTM-versterkingssysteem dat verbinding kan maken met alle apparaten die dezelfde technologie implementeren, evenals het unieke, op de Record Monza-uitlaat geïnspireerde sound system met basreflex-functie. Abarth-bikes bevestigen opnieuw het aloude partnerschap met Compania Ducale. Deze fietsen illustreren de jacht naar prestaties, die altijd een sleutelfactor is geweest in het dna van Abarth. Ze onderscheiden zich met hun kenmerkende Abarth-kleuren en -symbolen die stevig zijn geworteld in de collectieve verbeelding. De lange reeks feestelijke tributes omvat ook prestigieuze kunstafdrukken die hulde brengen aan enkele van de meest bijzondere auto's in de geschiedenis van Abarth. Ze zijn vervaardigd door Editalia, een bedrijf dat onderdeel is van het Istituto Poligrafico en de Zecca dello Stato (de Italiaanse staatsmunt).

Abarth viert op de Internationale autosalon van Genève zijn 70-jarig bestaan, een mijlpaal in de autosporthistorie. De blikvangers op de stand zijn de nieuwe Abarth 595 esseesse en de Abarth 124 Rally Tribute, welke laatste in slechts 124 exemplaren zal worden gebouwd. Beide auto's zijn een uiting Abarth's diepgewortelde passie voor de autosport en zijn glorieuze verleden daarin.

De 595 esseesse is geïnspireerd op de legendarische tuningset uit de jaren zestig. Onder dezelfde naam werd in 2009 een soortgelijke kit uitgebracht voor de nieuwe Abarth 500.

De tweede debutant op de stand brengt een eerbetoon aan de Abarth 124 rally, die vorig jaar een uiterst succesvol seizoen beleefde dat niet alleen de overwinning bracht in de FIA R-GT Cup en het Europees rallykampioenschap, maar ook meer dan 40 klassezeges opleverde in 12 verschillende nationale kampioenschappen. In het komende seizoen zal de 124 rally zijn titels verdedigen en zijn dominantie proberen te behouden.

De nieuwe Abarth 595 esseesse
De verbazingwekkende Abarth 595 esseesse is terug. Dit speciale model blaast een naam nieuw leven in die diep is geworteld in de merkhistorie. Een naam die teruggaat naar de oorsprong van het merk, toen Carlo Abarth in de jaren zestig fortuin maakte met de door hem ontwikkelde onderdelensets om de prestaties van massaproductie-auto's op te voeren.

In 1964 maakte de eerste Abarth 595 esseesse zijn debuut, een auto die was getuned met behulp van een Solex 34 PBIC-carburateur en een speciaal inlaatspruitstuk dat samen met het kleppendeksel uit één stuk lichtmetaal was gegoten. Met deze set nam het vermogen toe tot 32 pk. Van buiten was de auto herkenbaar aan de rubber riemen om de motorkap te vergrendelen. Deze vervingen de gebruikelijke slothandgreep en op plaats daarvan werd een geëmailleerd Abarth-embleem aangebracht. Ook het interieur van de 'kleine giftige Schorpioen' werd gesierd met Abarth-emblemen en op het dashboard verscheen in kleine letters de aanduiding 'esseesse', terwijl op het kofferdeksel en de motorkap trots in kapitale letters het 'SS'-monogram prijkte. De 595 esseesse was een instant succes bij de Italiaanse autosportamateurs.

Dit succes herhaalde zich in 2009 met de originele 'esseesse'-tuningkit voor de nieuwe Abarth 500 die een jaar daarvoor op de markt was gebracht. Deze performanceset verhoogde het motorvermogen tot 160 pk en veranderde de setup van de wielophanging met Eibach-veren om de rijhoogte te verlagen. Daarnaast omvatte de set een krachtiger remsysteem en andere op de racerij geïnspireerde onderdelen. En om de naleving van de strenge keuringseisen en veiligheidsnormen te garanderen, mocht de performancekit alleen nog worden geïnstalleerd door het officiële netwerk van Abarth-tuners, die de onderdelen nog steeds in de beroemde houten kist ontvingen, net als het legendarische origineel uit de jaren 60.

Nu, tien jaar later, maakt de legendarische 'esseesse' een comeback aan de top van het Abarth-gamma. Het model is uitgerust met een 180 pk-motor, de sterkste krachtbron die het merk op dit moment aanbiedt. De nieuwe Abarth 595 is bedoeld voor liefhebbers van pure prestaties en combineert de adrenaline en sportiviteit die zo eigen zijn aan de 'Scorpione' met opvallende details op het gebied van design, stijl en connectiviteit.

In de beste Abarth-traditie is deze auto grondig aangepakt met een speciale standaarduitrusting die een opwindende rijervaring garandeert. Dit gaat vergezeld van het onmiskenbare diepe geluid van het Akrapovič-uitlaatsysteem, dat speciaal voor Abarth is ontwikkeld en uitstekende prestaties combineert met een pure racesound.

De nieuwe Abarth 595 esseesse beschikt verder over krachtige Brembo-voorremmen, die voor een uitstekende respons en een perfecte handling zorgen dankzij de geperforeerde en inwendig geventileerde remschijven en extra grote, rood gelakte remklauwen. Het systeem is in staat om de remblokken exact uit te lijnen met het wrijvingsoppervlak van de schijven, wat voor een snellere warmteafvoer en optimale pedaalrespons zorgt.

Eveneens standaard is het speciale luchtfilter 'by BMC', dat voor een betere inlaatluchtstroming zorgt dan conventionele filters. Dit maakt het verbrandingsproces efficiënter en verhoogt daardoor het vermogen van de motor en, uiteindelijk, de prestaties.

De sportieve uitrusting van de nieuwe Abarth 595 esseesse wordt gecompleteerd door Koni-schokdempers met FSD-technologie (Frequency Selective Damping). Deze verbeteren de wegligging, handling en stabiliteit en zorgen zo voor een ongekend sportieve rijervaring, zonder compromissen te sluiten op het gebied van de veiligheid. Last but not least omvat de standaarduitrusting ook een UconnectTM-infotainmentsysteem met 7-inch HD touchscreen, navigatiefunctie, Abarth-telemetrie en Apple CarPlay- en Android AutoTM-smartphone-integratie*.

De rijke standaarduitrusting gaat vergezeld van unieke stylingelementen. Zo is de nieuwe Abarth 595 esseesse direct te herkennen aan zijn 17-inch lichtmetalen Supersport-velgen met nieuwe Racing White-coating, alsook aan de sportieve Abarth-striping, witte buitenspiegelkappen en voor- en achterbumper met airdam. Speciale 'esseesse'-opschriften 'certificeren' de echtheid van de nieuwe Abarth, net als de 70th-badges die de unieke sportieve historie van Abarth benadrukken. In het interieur komt de connectie met de racewereld van de auto tot uiting in de carbon sportpedalen en in de 'Sabelt 70'-kuipstoelen met carbon buitenschaal. Ook voor de andere 595-modellen zijn soortgelijke Sabelt-sportstoelen verkrijgbaar, voorzien van een geborduurde nummer 70 als eerbetoon aan Abarth's 70-jarig bestaan. De vorm, vullingen en profilering van deze stoelen zijn geoptimaliseerd voor een nog intensere rijbeleving.

Het meest Abarth van allemaal!

De Fiat Abarth 695 werd voor de eerste keer gepresenteerd in 1964 op de Geneva Motor Show. Met een inhoud van 699.5 cc en een maximum vermogen van 30 pk bereikte de auto een topsnelheid van 130 km/u en hij kreeg erg veel waardering voor zijn lenige veelzijdigheid, zowel in de stad als op allerlei routes daarbuiten. Meest evidente karakteristiek van de Abarth 695 was de verbeterde acceleratie: van 60 tot 80 km/u in 5.2 s.
 
Vijftig jaar later kiest Abarth opnieuw Génève als toneel voor het debuut van de nieuwe Abarth 695: 190 pk en 997 kg garanderen de beste gewicht-prestatieverhouding van de ‘695 biposto’ (tweezitter) van 5.2 kg/pk en de snelste acceleratie in dit segment van 0–100 km/u in 5.9 seconde. Resultaat is de meest krachtige Abarth 500 die ooit gebouwd is.
 
“Op zondag op het circuit, ‘s maandags alweer op kantoor.” Deze slogan vat in het kort de filosofie van Carlo Abarth samen: iedereen krijgt de gelegenheid om elke dag weer zijn passie te beleven, waardoor gewone dingen buitengewoon worden en normale mensen zich elke dag opnieuw coureur voelen. Vandaag belichaamt de nieuwe Abarth ‘695 biposto’ de ideale fusie tussen een auto voor de weg en een raceauto, de traditie van het racen met een auto die gemaakt is om er elke dag mee te rijden. Van het circuit naar kantoor. En vice versa. Abarth deed nog nooit een stapje terug als het om uitdagingen ging die soms onmogelijk leken: de krachtigste, high-performance 500 die ooit geproduceerd is, is de jongste triomf van Abarth. Een auto die barst van energie, met componenten die bij racewagens horen, maar geschikt gemaakt voor de openbare weg.
 
Iedere auto was altijd de belichaming van een uitdaging, een gelegenheid voor verbetering: Abarth creëerde vanuit de allergewoonste mini die er destijds was auto’s met verbluffende prestaties, bedoeld “voor snelle toerritjes en sportieve competitie”. De originele Abarth ‘formule’ maakt het merk uniek en zeer herkenbaar: zeldzaam maar toegankelijk, met gevoel voor traditie, tuning voor optimale prestaties, Italiaanse stijl en passie voor het racen.
 
De modellen die afgeleid waren van de Fiat 600 zijn voorbeelden van hoe een visionair als Carlo Abarth zijn dromen waar kon maken: Abarth werd een heuse factory of speed, en bereikte een hoog niveau van zowel verfijning waar het gaat om stijl maar ook om prestaties. Het werd een verhaal van producten, gemaakt met groot vakmanschap, zoals de Fiat Abarth 1000 Berlina gruppo 2 van 1970, de meest geavanceerde en onvoorstelbaar fraaie interpretatie van de Fiat 600: 100 pk en een topsnelheid van 190 km/u.
 
‘695 biposto’: het allermeeste Abarth van allemaal
De Abarth 695 biposto is geen “Limited Edition”, maar vormt dat zonder twijfel wel voor de “speciale” chauffeurs, zij die in staat zijn te laten zien dat ze hem aan kunnen. De essentie van Abarth zit hem in het feit dat hij je recht in het hart raakt, en dat is het wezen van Abarth: de afmeting is een echte karakteristiek van alle Abarths, Italiaanse “compacte superauto’s” met passie voor snelheid en de uitdagingen die elk dag weer brengt.
 
De zoektocht naar de beste materialen en technieken, de know-how van de ingenieurs van Abarth en een tikkeltje ‘drop of madness’ zijn altijd karakteristiek geweest voor de auto’s van Abarth; het zijn ook de elementen die in de creatie van deze auto gingen zitten: twee stoelen en race-geïnspireerde componenten voor een high-performance auto met een natuurlijke aanleg voor het circuit. De ‘695 biposto’ is opzettelijk essentieel gebouwd: een auto die niet bang is om compromissen van zich af te schudden die typisch zijn voor wegauto’s die meer vermogen moeten krijgen.
 
De ‘drop of madness’ die Abarth in staat heeft gesteld een historie van successen op te bouwen wordt duidelijk als je naar sommige elementen van deze nieuwe auto kijkt, zoals de versnellingsbak met ‘dog’ ringen – voor het allereerst in een auto die gebouwd is voor de openbare weg, althans in dit segment – en de vaste zijruiten met polycarbonaat schuifpanelen (een high-performance technisch materiaal, dat voor sportuitrusting en bijvoorbeeld vliegtuigramen gebruikt wordt omdat het flexibel en taai is; het wordt geleverd door Isoclima, een onderneming met 20 jaar ervaring met vooraanstaande partners in de wereld van de racerij).
 
De keuze voor onderdelen uit de racewereld voor een straatauto belichaamt een nieuwe triomf: de Abarth ‘695 biposto’ is de meest extreme 500 die ooit gebouwd is. Dit wordt duidelijk door de intercooler voor, het uitlaatsysteem van Akrapovic, de Extreme Shox instelbare schokdempers, de MXL digital data logger, Abarth Corsa by Sabelt stoelen met 4-punts veiligheidsgordels, Brembo remsysteem, lichte 18-inch OZ velgen en de titanium rollbar van Poggipolini. Maar net als bij racewagens komen de prestaties uit de zorgvuldige selectie: het overbodige overboord, dus weg met de achterbank, xenon koplampen, mistverlichting, klimaatcontrole, elektrische zijruiten en audiosysteem, want alleen dan is het mogelijk de beste prestaties te bereiken.
 
Deze ’met adrenaline volgeladen’ auto brengt raceprestaties en de veelzijdigheid van een gewone straatauto bijeen. In feite is dit de hernieuwde straat-interpretatie van de Abarth 695 Assetto Corse, die overal in Europa op het circuit reed, gefabriceerd in de ‘Officine Abarth Mirafiori’ in Turijn: met vakmanschap en liefde voor het detail, typisch voor de exclusieve auto’s van Abarth.
 
Fantastische prestaties van een ware superauto
Met een gewicht van amper 997 kg en de 1.4 T-Jet krachtbron met 190 pk wordt de perfecte fusie duidelijk. Voor het eerst is er een auto van dit formaat met opwindende prestaties; de Abarth ‘695 biposto’ is een auto met de beste gewicht-prestatiesverhouding  (5.2 kg/pk) en de beste acceleratie (0–100 km/u in 5.9 s) in dit segment, met een topsnelheid van 230 km/u.
 
Voor de allereerste keer is er een ‘street legal’ auto in dit segment met een versnellingsbak met ‘dog-ringen‘ en een sperdifferentieel met koppelingsplaten, afkomstig uit de racerij, waardoor het mogelijk is zó snel op te schakelen, dat ervaren coureurs niet eens de koppeling hoeven te gebruiken. De chauffeur maakt gebruik van een authentiek kunstwerkje: een geheel uit aluminium vervaardigde kolom met H-configuratie voor de versnellingshendel, een superauto waardig. Dit is volstrekt uniek, gemaakt met de ervaring van Bacci Romano met het bouwen van racetransmissies, geschikt voor coureurs met expertise en een alternatief voor de 5-speed handgeschakelde versnellingsbak, die voor het eerst aan de 190 pk motor gekoppeld is.
 
De uitdaging voor Abarth was het vinden van een perfecte balans tussen de formule voor een goed presterende auto op zowel de openbare weg als op het circuit, overeenkomstig de regels: ‘het distilleren’ van de essentie van Abarth via een zorgvuldige selectie van high-performance materialen, geavanceerde technologie en de allerbeste toeleveranciers. Alles in de Abarth ‘695 biposto’ ademt racen. Vanaf de intercooler voorin met zijn speciale leidingen, geïnspireerd door racewagens, tot het dynamische luchtfilterhuis met een finish van koolstofvezel van BMC, de beste van de wereld op het gebied van filters en luchtinlaatsystemen voor de racerij en tenslotte het tweevoudige uitlaatsysteem met pijpen van titanium van Akrapovic, een onderneming die uitlaatsystemen maakt voor de Moto GP, Superbike, Supersport, Supermotard, Motocross, Enduro en rally’s. Met het indrukken van de knop SPORT op het dashboard gaat de uitlaatklep volledig open, en draagt zo bij aan nog betere prestaties terwijl de auto een onmiskenbaar krachtig geluid produceert.
 
De prestaties van een superauto dienen samen te gaan met betrouwbaarheid en veiligheid: ABS, ESP en TTC, sperdifferentieel en uit de racerij afkomstige Brembo remmen met geventileerde en geperforeerde remschijven (305×28 mm) en vierzuiger klauwen uit één stuk (4×38 mm). De auto is voorts uitgerust met schokdempers die hydraulisch in hoogte instelbaar zijn, een product van Extreme Shox, een vooraanstaande Europese leverancier van dynamische oplossingen voor voertuigen in de  F1 en rally’s, zowel in de “Le Mans series “ en de WTCC. Dit alles wordt gecompleteerd door de vaste zijruiten met schuifpanelen van polycarbonaat en de lichte 18-inch velgen van OZ, voorzien van 215/35 R18 banden. OZ is een onderneming, die symbool staat voor de kwaliteit van Italiaanse makelij met de creatie van excellente producten om auto’s en motorfietsen te personaliseren, met internationale successen in de F1, de rallywereld, DTM en Indy car. Het deelt zijn Italiaanse smaak, racetradities en gecertificeerde kwaliteit met Abarth.
 
Voor de echte racefan, die de prestaties nauwgezet in de gaten wil houden, is er nog de data logger van MLX, wereldleider in het vastleggen van gegevens en displaytechnologie voor autosport en de racerij. Al deze unieke karakteristieken helpen eraan mee, dat de 695 biposto de ‘meeste Abarth van allemaal‘ is’.
 
Stijl: prestigieuze materialen en technische keuzes, afkomstig uit de racewereld
Voor een  gebalanceerde ‘formule’ mogen de esthetische kwaliteiten niet uit het oog worden verloren. Dit wordt duidelijk uit een aantal elementen in het exterieur – zoals de bumpers voor en achter, de side skirts, de wielkasten en de spoiler – allemaal zeer aanwezig, ’gespierd’ en nog nadrukkelijker present door elementen van koolstofvezel. Made by Zender, een onderneming die bekend staat vanwege high-quality designcomponenten, gebouwd volgens de richtlijnen van het Abarth Style Centre; deze bijzondere, esthetische oplossingen zorgen ervoor dat de ‘695 biposto’ er bij de eerste oogopslag uitspringt.
 
De carrosserie heeft een fonkelnieuwe Matt Grey kleur, die opvallender wordt door de titanium kleurelementen van motorkap en bijvoorbeeld portierhendels van titanium. Hetzelfde metaal, bekend vanwege zijn grote weerstandsvermogen, is ook gebruikt voor wielmoeren en de vuldoppen voor o.a. olie en koelmiddel. De motorkap heeft een speciaal design met twee verhogingen, geïnspireerd door de klassieke 124 Abarth en bestaat uit aluminium, als hommage aan de auto’s uit het verleden en als een technisch hulpmiddel om het gewicht van de auto te reduceren.
 
De spiegels hebben kappen van koolstofvezel, zoals bij de meeste prestigieuze superauto’s: dit bijzondere detail is in samenwerking gedaan met de historische partner Adler, wereldleider in de sector van design, fabricage en vermarkting van plastics van hoge kwaliteit, in de eerste plaats bedoeld voor de automarkt. Carbon ofwel koolstofvezel zorgt voor een fraaie, esthetische link tussen ex- en interieur, en dat wordt gekarakteriseerd door inzetstukken op het dashboardoppervlak, de gladde panelen voor en achter zoals bij racewagens, de centrale tunnelcover en de handrem, die bekleed zijn met dit kostbare materiaal.
 
De keuze voor prestigieuze materialen en technische oplossingen uit de racewereld omvat ook de aankleding, waar de vloermat, typisch voor straatauto’s, plaats maakt voor een voering van aluminium die de ‘695 biposto’ een koppeling geeft met raceauto’s en de meest extreme superauto’s. Hetzelfde metaal karakteriseert de rem-, koppelings- en gaspedalen en de plek waar chauffeur en passagier hun voeten laten rusten.
 
De ‘racing spirit’ van de ‘695 biposto’ wordt belichaamd door de titanium rollbar achterin, een fabrikaat van Poggipolini, een onderneming bekend vanwege de hoge precizie waarmee producten gemaakt worden, maar ook vanwege structurele oplossingen die gewicht reduceren, via het gebruik van speciale legeringen, waardoor het bedrijf de referentie is in de autowereld, maar ook bij de F1 en vliegtuigfavrikanten.
 
Achterin is geen plek voor passagiers en de ruimte is, net als de carrosserie, bekleed met materiaal dat doet denken aan de kleur en de samenstelling van asfalt. Een ‘anti-inbraak’ net om bagage veilig te stellen en vierpunts veiligheidsgordels zitten ook bevestigd aan de rolbeugel, in beide gevallen een product van Sabelt, de grootste producent van veiligheidsgordels en stoelen voor racewagens in Italië en als merk de referentie voor sportieve en racekleding. Hetzelfde geldt voor de Abarth Corsa by Sabelt stoelen met een schaal van koolstofvezel en een bekleding van Alcantara en titanium-kleurig leder met voor Abarth fonkelnieuwe kleuren en afwerking. Het stuurwiel kent dezelfde kleurstelling. De portierhendel en het opbergvak tenslotte geven het deurpaneel een fraai uiterlijk en versterken het racy gevoel in het interieur.
 
Personalisatiekits
Abarth heeft een auto gecreëerd die eigenlijk onmogelijk scheen. Door de pure essentie na te streven bereikte Abarth superlatieve prestaties en een ongelooflijke stijl. Net als in 1964, toen Abarth voor de lancering van de 695 een aantal accessoires op de prijslijst zette om het uiterlijk en de dynamiek, maar ook de veiligheid op een hoger niveau te brengen, komt Abarth vandaag met drie kits voor de personalisatie van de auto. De ‘Exterior Kit’ bevat alle ‘lichte en beschermende’ materialen die karakteristiek zijn voor het exterieur van de auto: aluminium motorkap met speciaal design, wielmoeren en vuldoppen voor koeling en o.a. olie van titanium.
 
Met de ‘Carbon Kit’ kan de koper zijn ‘695 biposto’ het uiterlijk van een superauto uit een hoger segment geven: koolstofvezel accenten aan bijvoorbeeld buitenspiegels, maar ook het dashboard, het binnenste deurpaneel en de achteruitkijkspiegel. Voor hen die verslaafd zijn aan racen heeft Abarth een ‘Racing Kit’ ontworpen met accessoires die direct afkomstig zijn uit de racewereld, zoals de digitale data logger en de vierpunts veiligheidsgordels. De droom elke dag een coureur te zijn komt verder dichterbij door speciale handschoenen, een overall, schoenen en een helm, allemaal met eventuele initialen van de Abarth-rijder.
 
Alle informatie over de 695 biposto komt beschikbaar na de wereldpremière in Génève, op een speciale sectie van de officiële site www.abarth.com.
 
Dit is nog maar het begin van een marketingcampagne met een hoog aandeel digitale componenten en een heuse “Shakedown” ervaring, beide toegespitst op de activiteiten van het raceplatform van Abarth. Zoals gewoonlijk maakt de Abarth Driving Academy deel uit van de “Scorpion Strategy”, met allerlei activiteiten en speciale cursussen. De website zal periodiek geupdated worden met nieuws over de auto en de evenementen.