Drieënzestig jaar zijn verstreken sinds 4 juli 1957, de dag dat Fiat een van de meest geliefde auto's van de wereld introduceerde: de 500. De legendarische "Cinquino" vestigde zich onmiddellijk als een 'liefdesmerk', een sociaal fenomeen en een ambassadeur voor Made in Italy-producten over de hele wereld. Het succes werd bevestigd in 2017 toen een Fiat 500 van de eerste generatie werd toegevoegd aan de permanente collecties van het Museum of Modern Art (MoMA) in New York. Met de tweede generatie van 2007 werd de Fiat 500 een icoon van de Italiaanse mode en stijl. Nu in 2020 is de derde generatie van de 500 opnieuw klaar om een ​​revolutie teweeg te brengen in duurzame, stedelijke mobiliteit.

Virtual Casa 500, een virtueel museum om de verjaardag van een icoon te vieren
Vandaag, 4 juli 2020, is de verjaardag van de 500. In Turijn, de geboorteplaats van de eerste generatie van de legendarische auto, is op de vierde verdieping van het Lingotto-complex in het Pinacoteca Agnelli-kunstmuseum, de virtuele tentoonstelling 'Virtual Casa 500' gemaakt. Deze is vanaf heden online te "bezoeken". De expositie gaat over het verleden, het heden en de toekomst van de 500. De tentoonstelling kan via deze link bezocht worden vanaf smartphone, pc of tablet. In het voorjaar van 2021 wordt "Casa 500" daadwerkelijk voor lijflijk bezoek geopend in de Pinacoteca.

Mirafiori was de thuisbasis van de Fiat 500. Maar daarvoor was deze gevestigd in Lingotto, de geboorteplaats van de eerste 500; de 500A Topolino in 1936. De Pinacoteca op de 4e etage van het Lingotto-complex, is de enige juiste plaats waar de 'tentoonstelling' kon worden georganiseerd. De band van het merk met de Pinacoteca Agnelli is er een van gedeelde geschiedenis en waarden. Immers, zowel het bedrijf als de Pinacoteca hebben de stad Turijn internationale bekendheid gegeven, terwijl ze ook fungeren als ambassadeurs van Italië.

In de digitale omgeving van de Virtual Casa 500 is alles slechts een klik verwijderd. De bezoeker wordt langs 11 themazones meegenomen op een reis door de wereld van de 500. De 11 themazones zijn: The Legacy; Made of Italy; New500 One-offs; Dagboek van een icoon; Een reis langs 3 generaties; New 500 Experience; 500 ontwerpverhaal; Een verhaal van sociale relevantie; De toekomst begint hier; 500 Vintage Vibes; Open for Change.

Het eerste gedeelte is gericht op het industriële en culturele erfgoed van de Fiat 500 en geeft een beeld van hoe het tijdloze popicoon de behoeften van drie generaties interpreteerde. De democratische 500 uit 1957, het individualistische model van 2007 en de maatschappelijk verantwoorde versie van 2020.
De historische zone bevat een multimediaal journaal met een schat aan herinneringen - interviews, advertenties, evenementen en prijzen - die de Fiat 500 tot een internationale ster hebben gemaakt.
Een verzameling schetsen en afbeeldingen vertelt over het evoluerende ontwerp en het creatieve avontuur dat drie generaties van Fiat's kleintje tot leven bracht. We komen vervolgens bij het gedeelte dat gericht is op de New 500. De volledig elektrische 500 focust zich op ecologische duurzaamheid en is de echte ster van de show. Hij kan door middel van een 3D-ervaring worden bekeken.
Het gedeelte gewijd aan de One-offs presenteert de drie exclusieve interpretaties van de New 500. De Armani, Bvlgari en Kartell zijn tijdloze meesterwerken die worden gekenmerkt door vakmanschap en duurzaamheid.
Aan het einde van deze reis bevindt zich de "Chill Zone". Een plek om te ontspannen onder een plafond die doet denken aan een enorme sterrenhemel: de New 500 levert een bijdrage om de lucht helderder te houden.

500 "la Prima" cabriolet vanaf nu te bestellen
Vanaf vandaag kan de new 500 "la Prima" –cabrio besteld worden bij de Fiat dealer. Zijn debuut in een genummerde Launch Edition vond plaats op 4 maart in Milaan. Op 8 juni werd de nieuwe 500 "la Prima" hatchback gepresenteerd, die samen met de cabrioletversie online kon worden gereserveerd. Klanten die de limited edition New 500 "la Prima" cabriolet - die in een mum van tijd uitverkocht was - vooraf hebben gereserveerd, worden rechtstreeks door de geselecteerde dealer benaderd om hen persoonlijke te helpen bij het omzetten van hun online boeking naar een volledige bestelling van de auto.

Specificaties van de nieuwe 500 "la Prima" cabrio
De nieuwe 500 "la Prima" cabriolet is de eerste open vierzitter zonder CO2-uitstoot: volledig open, volledig elektrisch, volledig geluidsvrij. De New 500 'la Prima' cabrio is duidelijk een 500, zoals tot uiting komt in zijn stijl en aandacht voor elk detail. Zoals de FIAT Monogram Soft Top en de beschikbare carrosseriekleuren - Mineral Grey (metallic), die doet denken aan de aarde; Ocean Green (parelmoerachtig) dat de zee voorstelt, en Celestial Blue (drielaags) als eerbetoon aan de hemel. De exclusieve introductieversie heeft verder volledige LED-koplampen, eco-lederen bekleding, 17-inch diamantgeslepen velgen, verchroomde sierlijsten op de ruiten en zijpanelen en een lader van 85 kW.

Een uitgebreidere uitrusting bestaat niet. la Prima' is uitgerust met de meest geavanceerde ADAS-systemen die momenteel beschikbaar zijn:

*Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) en Lane Centering
*Verkeersbordherkenning
*Autonome noodremfunctie met voetgangers- en fietsersdetectie, intelligente snelheidsassistentie en rijbaanbewaking
*Achteruitrijcamera met hoge resolutie en dynamische hulplijnen
*Automatisch inschakelende koplampen met automatische dimfunctie
*Noodoproepfunctie
*Elektrische parkeerrem

De nieuwe 500 "la Prima" cabriolet is uitgerust met een autonoom rijsysteem volgens niveau 2, dat voor het eerst op een auto in dit segment wordt toegepast. Verder wordt hij geleverd met het nieuwe UConnect 5-infotainmentsysteem met 7-inch TFT-display, 10,25-inch navigatie-touchscreen, DAB-radio, draadloos CarPlay/Android Auto en Uconnect Box Module waarmee ook gecommuniceerd kan worden met behulp van Amazon Alexa stemassistent-technologie.

Apps voor een allround ervaring van de nieuwe 500
De Fiat-auto van de toekomst is niet alleen een elektrische stadsauto, het is ook de meest technologische en geconnecteerde auto ooit, mede dankzij verschillende apps voor de smartphone. De Fiat-ingenieurs wilden een reeks connectiviteitsfuncties samenbrengen in één enkel platform - de FIAT-app. Deze is toegankelijk met de FCA-inloggegevens van de klant.

FIAT app
De FIAT-app is de onafscheidelijke metgezel van de nieuwe 500. De app, die al in de Apple App Store en Google Play Store als demoversie te donwloaden is, geeft u afstandsbediening van uw 500: u kunt de oplaadstatus controleren, de deuren ontgrendelen en vergrendelen en de lichten en airconditioning aanzetten. Ook kan er gezocht worden naar de dichtstbijzijnde openbare oplaadpunten en kan het auto-onderhoud gecontroleerd worden. Indien nodig of als er gevaar dreigt, kan de auto de chauffeur direct in contact brengen met een telefoniste om de hulpdiensten te alarmeren. Met de functie "Mijn navigatie" kunt u uw reis ook de avond ervoor plannen en naar de 500 sturen. Wanneer u zich voor het eerst aanmeldt bij de FIAT-app, wordt u doorverwezen naar de App Store, zodat u kunt genieten van de volledige ervaring met de apps My easy Charge en My easyWallbox.

My easy charge
Met My easy Charge kan men het dichtstbijzijnde laadpuntvinden, de beschikbaarheid controleren en het laadproces starten en betalen. Met de My easy Charge-app zijn zo'n 150.000 openbare laadpunten in Europa inzichtelijk. Dit dankzij de samenwerking van Fiat met Digital Charging Solutions (DCS), het grootste openbare oplaadnetwerk in de Europese Unie. Bij aankoop van een 500 "la Prima" cabriolet of hatchback is het eerste abonnement van drie maanden op My easy Charge bij de prijs inbegrepen.

My easyWallbox
My easyWallbox is de app voor extern beheer van het thuis opladen. In plaats van verbinding te maken met een normaal stopcontact, kan de 500 sneller opgeladen met de Wallbox in bijvoorbeeld tijdvakken waarin energie minder kost. Voor de productie van drie 500 wallboxen heeft het FCA e-Mobility-team de krachten gebundeld met twee van Europa's toonaangevende energieleveranciers, ENGIE en ENEL X. De easyWallbox is geproduceerd door ENGIE EPS, een "connected" wallbox door de ENGIE Group ( EVBOX) en de andere door ENEL X. De "connected" wallboxen bieden handige en effectieve oplaadoplossingen voor thuis. Zo kan een timer ingesteld worden om het opladen van de auto te starten en stoppen wanneer de elektriciteitstarieven goedkoper zijn. Ook kan er worden bijgehouden hoeveel elektriciteit wordt verbruikt.

De populaire Toyota AYGO is nu ook leverbaar in de speciale uitvoering x-JBL. Met een sportieve outfit, een opvallende kleurstelling en complete uitrusting is het een begerenswaardige eyecatcher. Oranje accenten sieren het in- en exterieur, terwijl muziekliefhebbers genieten van uitgebreide infotainment met JBL premium audio en vijf luidsprekers. De nieuwe Toyota AYGO x-JBL is leverbaar voor prijzen vanaf 16.145 euro of vanaf begin juli vanaf 259 euro per maand via Toyota Private Lease.

De Toyota AYGO is direct te herkennen aan het 'X-design' aan de voorzijde, dat voor een sportieve aanblik en een eigenzinnige look zorgt. Ook de scherp gelijnde 'Keen Look'-koplampen met geïntegreerde LED-dagrijverlichting zijn eyecatchers, evenals de grille. Aan de achterzijde is de AYGO eveneens voorzien van LED-verlichting met een herkenbaar design. Met de nieuwe x-JBL introduceert Toyota een nieuwe uitvoering die zich nog meer onderscheidt.

Stoer en zelfverzekerd
De AYGO x-JBL is standaard voorzien van de donkergrijze carrosseriekleur Charcoal Grey metallic in combinatie met een oranje dak, buitenspiegels en accenten op de bumpers en zijkanten. Mistlampen en privacy glass zijn standaard, evenals zwarte 15-inch lichtmetalen velgen.

Vrolijk en fris interieur
De stoelbekleding bestaat uit stof in de kleur antraciet met oranje stiksels. Ook uniek voor de AYGO x-JBL is de donkere hemelbekleding, de vloermatten met een oranje bies, een oranje inleg in de met leder beklede pookknop en oranje ventilatieroosters.

Top in multimedia
De standaarduitrusting van de AYGO x-JBL is opvallend compleet. Behalve automatische airconditioning, achteruitrijcamera, lichtsensor en metallic zwarte delen in het dashboard kun je ook rekenen op het multimediasysteem met 7-inch touchscreen, smartphone-connectie via Apple Carplay1 of Android Auto2 én een JBL premium audiosysteem met vijf speakers voor akoestische topprestatie, waarbij de DAB+ digitale radio voor haarscherp geluid zorgt.

Efficiënt en alert
De nieuwe Toyota AYGO x-JBL wordt aangedreven door de beproefde 1.0 VVT-i driecilinder benzinemotor. Deze 53 kW/72 pk sterke motor staat garant voor levendige prestaties en een alerte reactie, in combinatie met een zeer gunstig verbruik en een CO2-emissie vanaf 114 g/km (WLTP). De 1.0 VVT-i is in de AYGO x-JBL naar wens leverbaar met een handgeschakelde versnellingsbak of x-shift automatische transmissie.

Actieve veiligheid
De nieuwe Toyota AYGO x-JBL is nu te koop bij de Nederlandse dealers voor prijzen vanaf 16.145 euro standaard met 5 jaar/200.000 km fabrieksgarantie. De Toyota Private Lease tarieven beginnen bij 259 euro per maand3. Optioneel is het veiligheidsniveau van de AYGO te verhogen met Toyota Safety Sense. Voor 395 euro krijg je het Pre-Collision System en Lane Departure Alert.

Ruim twee maanden later dan aanvankelijk gepland ging in het voorprogramma van de Formule 1 op de Red Bull Ring in het Oostenrijkse Spielberg ook het seizoen in de Porsche Mobil 1 Supercup van start. Dit jaar komen er maar liefst zes Nederlanders in actie tijdens de in totaal acht races van de snelste merkencup van Europa. Van hen behaalde Larry ten Voorde van Team GP Elite de beste klassering in de eerste race van het seizoen: als vierde greep hij slechts nipt naast het podium.

In totaal kent de Porsche Mobil 1 Supercup dit jaar 25 deelnemers, waarvan ongeveer de helft als nieuwkomer geldt. Met Team GP Elite, dat naast kopman Larry ten Voorde ook Jesse van Kuijk, Lucas Groeneveld, Daan van Kuijk en Max van Splunteren aan de start brengt, is er voor het eerst sinds jaren weer een Nederlands team dat het volledige seizoen in de Supercup rijdt. Naast de vijf genoemde rijders komt ook routinier Jaap van Lagen dit jaar weer in de klasse uit, de rijder uit Ede komt in actie voor de Zwitserse renstal Fach Auto Tech. Met in totaal zes rijders is Nederland de natie met de grootste vertegenwoordiging in het deelnemersveld van de Porsche Mobil 1 Supercup. Nooit eerder kwamen er zoveel Nederlanders een heel seizoen in de prominente merkencup uit.

16 rijders binnen een seconde
In de kwalificatie was het als vanouds spannend met de tijden van de 16 snelste rijders binnen een seconde van elkaar. Porsche-juniorrijder Jaxon Evans uit Nieuw Zeeland veroverde de pole-position. De best geklasseerde Nederlander in de startopstelling was Larry ten Voorde op de zevende startplaats. Ook zijn Team GP Elite-teamgenoot Max van Splunteren kwalificeerde zich als negende in de top tien. De startplaatsen van de overige Nederlanders: Jaap van Lagen 12e, Daan van Kuijk 14e, Jesse van Kuijk 16e en Lucas Groeneveld 17e.

Dubbel succes voor BWT Lechner Racing
In de wedstrijd profiteerde Jaxon Evans gelijk bij de start van zijn optimale uitgangspositie. Hij nam direct de leiding en stond die gedurende de 17 ronden lange wedstrijd ook niet meer af, zodat hij zijn eerste overwinning in de Porsche Mobil 1 Supercup kon laten aantekenen. En daarmee was het nog niet gedaan met het succes voor het Oostenrijkse team BWT Lechner Racing, want Evans' Luxemburgse teamgenoot Dylan Pereira passeerde al in de openingsronde de Duitser Leon Köhler en veroverde zo de tweede plaats, die hij ook tot aan de finish vasthield. Köhler eindigde als derde en was daarmee de beste 'rookie' in het klassement.

Ten Voorde na spannende strijd vierde
Larry ten Voorde vocht gedurende de race een aantal mooie gevechten uit. Het spannendste moment kwam in de tiende ronde, toen hij met een gewaagde manoeuvre in één keer zowel Florian Latorre als Jean-Baptiste Simmenauer wist te verschalken en zo opklom van de zevende naar de vijfde plaats. Op die positie kwam hij ook over de eindstreep, maar omdat de rijder die oorspronkelijk vierde werd, een tijdstraf kreeg opgelegd vanwege het overschrijden van de afgrenzing van de baan, werd Ten Voorde uiteindelijk als vierde geklasseerd.

De beide broers Daan en Jesse van Kuijk en Lucas Groeneveld eindigden in deze volgorde op de plaatsen 13 tot en met 15. Max van Splunteren reed aanvankelijk ook keurig in de top tien, maar ging in het strijdgewoel eenmaal in de rondte en viel daardoor terug. Vervolgens wist hij nog de nodige plaatsen te winnen en kwam als 17e over de eindstreep. Jaap van Lagen leek eveneens op weg naar een klassering bij de eerste tien, maar liep in de vierde ronde een lekke linker achterband op en moest daardoor voortijdig de strijd staken.

Volgende week zondag, 12 juli, wordt de volgende race van de Porsche Mobil 1 Supercup verreden, opnieuw op de Red Bull Ring. De race van de Porsche TAG Heuer Esports Supercup, die gisteren op de digitale versie van de Nürburgring-Nordschleife verreden had moeten worden, kon vanwege een technisch probleem van het platform iRacing geen doorgang vinden. Deze wedstrijd zal op een nog te bepalen tijdstip alsnog worden verreden.

Mercedes-Benz breidt zijn digitale informatie uit met een extra nieuwsformat voor de nieuwe S-Klasse, die in september digitaal zijn wereldpremière beleeft. Meet the S-Class DIGITAL zal vanaf 8 juli 2020 in drie afleveringen enkele van de baanbrekende innovaties tonen waarmee de nieuwe luxe limousine zijn ambitie om de beste auto ter wereld te zijn verder zal uitbouwen. Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research en tevens COO van Mercedes-Benz Cars, start de nieuwe serie op het digitale platform Mercedes me media met een glimp van het exterieur en interieur van de nieuwe S-Klasse. De video is nu beschikbaar in een mediaspecial op media.mercedes-benz.com/s-class, waar ook alle drie de afleveringen van Meet the S-Class DIGITAL en de bijbehorende content worden gepubliceerd. Om geen afleveringen te missen, kunnen journalisten zich registreren voor pushberichten.

"De nieuwe S-Klasse zit boordevol baanbrekende innovaties en tilt de individuele mobiliteit in het luxe segment naar een geheel nieuw niveau. We hebben de Meet the S-Class DIGITAL-serie ontwikkeld om de media voorafgaand aan de wereldpremière informatie te geven over de belangrijkste highlights", aldus Katja Bott, Hoofd Global Communications Mercedes-Benz Cars & Vans. "De nieuwe serie is een aanvulling op het succesvolle Meet Mercedes DIGITAL-nieuwsformat, dat ook andere nieuwe producten en ontwikkelingen zal presenteren in nieuwe afleveringen die parallel worden gepubliceerd."

Het Meet the S-Class DIGITAL-nieuwsformat bestaat uit gemodereerde shows met 'talks' in de studio en verslagen vanaf verschillende locaties en testtracks. Elke show wordt aangevuld met diepgaande informatie in de vorm van video's, graphics, persberichten en foto's om te downloaden. Er is ook een chatmogelijkheid met de experts van Mercedes-Benz.

Start op 8 juli met Sajjad Khan en Gorden Wagener

De eerste aflevering 'Meet the S-Class DIGITAL: My MBUX', die op 8 juli 2020 om 11.30 uur wordt uitgezonden, gaat over de nieuwe generatie MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Sajjad Khan, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor CASE, en Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG, presenteren in detail de nieuwe mogelijkheden voor interactie en personalisatie.

De tweede aflevering 'Meet the S-Class DIGITAL: Innovation by intelligence' op 29 juli 2020 focust op veiligheid en rijcomfort.

De derde aflevering 'Meet the S-Class DIGITAL: Luxury & well-being' op 12 augustus 2020 gaat over het nieuwe luxe comfort in het interieur.

Er is een enorme revolutie gaande in de auto-industrie, vooral op het gebied van motoren. Elektrificatie is essentieel om te voldoen aan de behoefte aan lage verbruiks- en uitstootwaarden, de steeds strenger wordende emissienormen en de veranderende verwachtingen van klanten.

Als pionier op het gebied van elektrische voertuigen breidt Renault het aanbod verder uit met drie nieuwe E-TECH hybride- en plug-in hybridevarianten die trouw zijn aan het imago van Renault: efficiënt, betaalbaar en gepositioneerd in de belangrijkste segmenten met bestsellers. Hiermee worden de voordelen van elektrificatie bereikbaar voor het grootst mogelijke publiek, in een tijd waarin klanten steeds meer pragmatische, slimme en weloverwogen keuzes maken.

Het aanbod van hybride- en plug-in hybridevarianten1 wordt gevormd door de Renault CLIO E-TECH Hybrid 140, CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid 160 en MEGANE E-TECH Plug-in Hybrid 160. Met drie verschillende modellen biedt Renault voor iedere behoefte een passende hybrideversie, voor lange afstanden of intensief stadsgebruik, met sterk gereduceerde verbruiks- en uitstootwaarden. Samen met de 100% elektrische modellen van Renault, waaronder de ZOE, Twingo Z.E. en Kangoo Z.E., ontwikkelt Renault het grootste aanbod van geëlektrificeerde modellen op de markt.

EV-expertise
Groupe Renault is pionier en expert op het gebied van elektrische mobiliteit, het fundament van de huidige en toekomstige visie op het gebied van duurzaamheid. De ervaring die Groupe Renault heeft opgebouwd gaat meer dan tien jaar terug. Deze EV-expertise heeft geleid tot dynamische en efficiënte hybride aandrijflijnen.

De E-TECH aandrijflijnen zijn volledig nieuw en puur als hybridemotoren ontwikkeld. Dit resulteert in meerdere voordelen:

*Te allen tijde een 100% elektrische start.
*Rijplezier onder alle omstandigheden.
*Uitstekende efficiency dankzij de innovatieve transmissie met diverse rijmodi, regeneratieve remmen en hoge batterijcapaciteit, allemaal dankzij de ervaring die Renault heeft opgedaan in de Formule 1 en met elektrische voertuigen.

De CLIO E-TECH kan in de stad tot 80% van de rijtijd volledig elektrisch rijden. Hiermee bespaart de bestuurder tot 40% van de brandstof in vergelijking tot een verbrandingsmotor in stadsverkeer. De CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid en MEGANE E-TECH Plug-in Hybrid hebben een volledig elektrische actieradius van 50 kilometer en een elektrische topsnelheid van 135 km/u (WLTP gemiddeld). De elektrische actieradius in stadsverkeer bedraagt 65 km/u (WLTP City).

Innovatieve technologie
De hybride aandrijflijn van Renault is beschikbaar in twee varianten: als zelfladende E-TECH Hybrid en een oplaadbare plug-in hybride in de vorm van de E-TECH Plug-in Hybrid. Het nieuwe, modulaire voertuigplatform CMF-B is zodanig ontworpen dat beide geëlektrificeerde aandrijflijnen daarin gemakkelijk zijn te integreren. De technologie is compact en past eenvoudig in de motorruimte van een compacte auto zoals de CLIO.

De ingenieurs hebben een innovatieve oplossing bedacht voor de range hybridemodellen die relevant, origineel en exclusief is én bovendien meer dan 150 patenten bevat. De techniek is gebaseerd op een modulaire hybride-architectuur met een groot scala aan combinatiemogelijkheden en de beste CO2-winst op de weg. Voor de ontwikkeling maakte Groupe Renault tevens optimaal gebruik van de expertise van het Renault DP World F1 Team. De productiemodellen profiteren van en delen de technologie die oorspronkelijk is ontwikkeld voor de Formule 1.

Duurzame mobiliteit voor iedereen
Groupe Renault streeft naar duurzame mobiliteit voor iedereen, nu en in de toekomst. Met de komst van de nieuwe E-TECH aandrijftechniek zet Renault een belangrijke stap om dit streven te realiseren. Tot 2022 is Groupe Renault van plan om acht volledig elektrische modellen te ontwikkelen en nog eens twaalf geëlektrificeerde modellen (hybride en plug-in hybride).

De prijzen voor de zakelijk interessante businessversies starten bij € 21.890,- voor de CLIO E-TECH Hybrid 140 Business ZEN. De CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid 160 Business E-TECH is er vanaf € 30.190 en de MEGANE E-TECH Plug-in Hybrid 160 Business ZEN is leverbaar vanaf € 30.990,-.

De prijzen van de reguliere versies van de CLIO E-TECH Hybrid 140 beginnen bij € 22.990,-. De CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid 160 is er vanaf € 33.290,- en de MEGANE E-TECH Plug-in Hybrid 160 is leverbaar vanaf € 33.990,-. Alle modellen zijn per direct te bestellen en staan na de zomer bij de Renault dealer.

Kia breidt het aanbod van de volledig elektrische e-Soul uit met nieuwe technologie en nieuwe uitvoeringen. De volledig elektrische e-Soul is nu ook beschikbaar met een 100 kW (136 pk) elektromotor in combinatie met een compact 39,2 kWh batterijpakket. Standaard krijgen alle e-Souls voortaan een 11 kW 3-fase on-board lader, waarmee het batterijpakket nu tot driemaal zo snel wordt opgeladen.

De Kia e-Soul is sinds begin dit jaar in Nederland leverbaar, en oogstte al veel lof dankzij zijn slimme technologie & efficiency met de krachtige 150 kW (204 pk) sterke elektromotor en een elektrisch rijbereik tot 452 kilometer* (WLTP). Nu breidt Kia het e-Soul-gamma verder uit met een 100 kW (136 pk) elektromotor in combinatie met een batterijpakket van 39,2 kWh, goed voor een actieradius van 276 kilometer*. Kia maakt de e-Soul met een prijs vanaf € 33.995,-** voor een veel breder publiek bereikbaar.

Tot 3x zo snel laden
Eveneens nieuw voor de Kia e-Soul is de 3-fase on-board lader, voortaan standaard op alle uitvoeringen. Dankzij deze nieuwe 3-fase laadtechnologie is de Kia e-Soul bij een 11 kW (publiek) AC-laadpunt nu tot driemaal zo snel weer opgeladen. De nieuwe uitvoering met een 39,2 kWh batterij is nu bijvoorbeeld na ruim 4 uur (van 0% tot 100%) alweer 'good to go', wat deze variant naast zijn scherpe vanafprijs extra aantrekkelijk in het gebruik maakt. DC snelladen kan uiteraard ook. De 39,2 kWh-versie laadt bijvoorbeeld in een klein half uur tot 50% bij (van 10% naar 60%), via een 50 kW snellader.

Vernieuwde line-up
Tegelijk met de introductie van de nieuwe 39,2 kWh-batterij heeft Kia ook de line-up van de e-Soul vernieuwd. Dat betekent dat het model nu keuze biedt uit vier uitvoeringen: ComfortLine en DynamicLine (beide enkel voor de 39,2 kWh-versie), DynamicPlusLine en ExecutiveLine. Deze laatste is exclusief voorbehouden aan de e-Soul met 64 kWh batterijpakket, die voortaan standaard is voorzien van het SUV-pack en een warmtepomp. De warmtepomp is optioneel voor de uitvoeringen met een 39,2 kWh batterij en heeft een meerprijs van € 995,-. Daarnaast beschikt de 64 kWh variant over een trailer pack met een gehomologeerde verticale last van 100 kg en een trekgewicht van maximaal 300 kg. De 39,2 kWh variant kan niet worden uitgevoerd met een trailer pack, hiervoor is een draagsysteem beschikbaar voor een fietsendrager.

Vanaf de DynamicLine uitvoering beschikt de e-Soul over het slimme UVO Connect van Kia. Daarmee is het niet alleen mogelijk om het interieur van de e-Soul via de smartphone voor te verwarmen of af te koelen, maar kan bijvoorbeeld ook vanuit kantoor of huis een laadsessie worden gestart en een route naar het navigatiesysteem worden verzonden.

€ 4.000,- overheidssubsidie en € 2.000,- inruilpremie
Dankzij de introductie van de e-Soul met 39,2 kWh batterijpakket is de elektrische urban crossover van Kia er nu al vanaf € 33.995,-**. Snelle particuliere beslissers kunnen bovendien profiteren van de huidige, tijdelijke overheidssubsidie van € 4.000,- op volledig elektrische auto's. Nog aantrekkelijker wordt het met de inruilpremie van € 2.000,- die Kia momenteel aanbiedt voor de nieuwe e-Soul modeljaar '21. Waarmee het model nu al te rijden is vanaf € 27.995,-***. De e-Soul modeljaar '21 is per direct te bestellen en de eerste uitleveringen worden medio het vierde kwartaal van dit jaar in Nederland verwacht.

Kia succesvol in EV-verkopen
Het succes van de e-Soul – en de praktische e-Soul Cargo – heeft dit jaar een aanzienlijke bijdrage geleverd aan de sterke EV-verkopen van Kia. Dankzij de populariteit van de e-Niro en de e-Soul was 1 op de 5 verkochte elektrische auto's in de maand juni een Kia.

Tim den Besten, EV Brand Manager bij Kia Motors Nederland, over de ontwikkelingen in de markt. "De vraag naar elektrische auto's groeit continu. De 39,2 kWh-uitvoering in combinatie met 11 kW 3-fase laadtechnologie maakt de e-Soul een interessante keuze. Zeker door de onlangs aangekondigde EV-subsidie wordt elektrisch rijden bereikbaar voor een breder publiek en dus ook voor de particulier."

De sportiviteit van R-Line spreekt tot de verbeelding, zeker bij Golf-rijders. Het enthousiasme is zelfs zo groot, dat Volkswagen nu heeft besloten om de Golf R-Line als zelfstandig model in het gamma op te nemen. De nieuwe Golf R-Line heeft herkenbare, sportieve looks en is er met een keuze uit benzine- (ook mild hybrid) en dieselmotoren. Hij is leverbaar vanaf € 33.715*.

In de nieuwe R-Line-uitvoering maakt de Golf zijn sportieve inslag zichtbaar met een met 15 mm verlaagd sportonderstel in combinatie met 17 inch lichtmetalen velgen 'Valencia', R-line-bumpers, een speciale grille en natuurlijk R-Line-emblemen. Ook de extra donker getinte ruiten achter dragen net als de LED-koplampen en -achterlichten bij aan het sportieve voorkomen.

Omringd door sportiviteit
Ook van binnen is de sfeer uitgesproken sportief. Standaard zijn bijvoorbeeld R-Line topsportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, het R-Line touch sportstuur, de Digital Cockpit pro, een zwarte dakhemel en afwerkingsaccenten in 'Carbon Grey'. De zitplaatsen zijn bekleed met de speciale R-Line-combinatie van 'Sardegna' en 'Art Velours' stof.

Luxe en connectiviteit
De Golf R-Line brengt sportiviteit samen met luxe. Zo is hij standaard uitgevoerd met het multimediasysteem Navigatie Discover Pro met 10 inch kleurentouchscreen, digitale radio-ontvangst, spraakbediening (voice control), drie jaar toegang tot de online diensten van We Connect plus, App connect (draadloze smartphone integratie) en een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones. Ook een licht- en regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, sfeerverlichting (30 kleuren), automatische airconditioning en het geavanceerde assistentiesysteem Travel Assist (Adaptieve cruise control en Lane Assist) zijn altijd inbegrepen.

R-Line-range: benzine, mild-hybrid en diesel
De nieuwe Golf R-Line is er om te beginnen met de 96 kW/130 pk sterke 1.5 TSI benzinemotor. Deze uitvoering met handgeschakelde zesversnellingsbak staat in de prijslijst voor € 33.715*. De Golf R-Line 1.5 eTSI (110 kW/150 pk), die standaard is uitgerust met mild-hybridtechnologie en de automatische zeventraps DSG-transmissie, is er vanaf € 38.812*. De Golf R-Line 2.0 TDI (110 kW/150 pk) met zeventraps DSG is te bestellen vanaf € 42.440*. De levering van de nieuwe Golf R-Line-modellen start in augustus.

ŠKODA is klaar voor een zomer vol actie voor zowel zakelijke rijders als particuliere kopers. Zo behouden de KAROQ, KODIAQ en SUPERB hun aantrekkelijke prijzen ondanks een BPM-verhoging. Bovendien worden de KAROQ en SUPERB nog bereikbaarder door de komst van de nieuwe Business Edition-uitvoeringen. Wie kiest voor de compacte KAMIQ, kan rekenen op een inruilpremie van liefst € 2.000 of voor een messcherp private-leasetarief vanaf € 329** per maand.

Per 1 juli is de BPM op nieuwe personenauto's verhoogd. Desondanks voert ŠKODA geen prijswijzigingen door voor belangrijke modellen als de KAROQ, KODIAQ en SUPERB. De KAROQ is er nu vanaf € 29.990*, de KODIAQ vanaf € 36.490* en de SUPERB vanaf € 35.490*. Oftewel: onverminderd veel value for money zonder een negatieve invloed op de bijtelling. Klanten die kiezen voor een SUPERB uit voorraad profiteren bovendien van een voordeel van maar liefst € 3.000.

De KAROQ en SUPERB Business Edition
Nieuw in het ŠKODA-gamma zijn de scherp geprijsde Business Editions van de KAROQ en SUPERB. De KAROQ Business Edition beschikt ten opzichte van de Ambition-uitvoering over extra's als Navigatie Amundsen, een kleurendispay (maxidot) Climate Control, Smartlink+, elektrisch bediende buitenspiegels en driver alert. Het klantvoordeel voor dit model bedraagt € 1.600. De SUPERB Business Edition heeft standaard aantrekkelijke zaken als Navigatie Amundsen, KESSY (keyless access en start), een multifunctioneel stuurwiel, parkeersensoren achter en 16 inch lichtmetalen velgen. De SUPERB Business Edition is leverbaar vanaf € 36.990*. De nog completere SUPERB Business Edition PLUS, die de STYLE-uitvoering als basis heeft, is er vanaf € 39.990*.

Compacte KAMIQ met groots voordeel
De KAMIQ, de populaire stads-SUV van ŠKODA, laat in de zomeractieperiode ook van zich horen. Voor dit model geldt tijdelijk een inruilpremie van maar liefst € 2.000 en hij is er nu voor een extra scherp private lease-bedrag vanaf slechts € 329** per maand (inclusief BTW). Private lease voor particulieren staat bij ŠKODA voor zorgeloos en bijtellingvrij rijden voor een vast maandbedrag.

OCTAVIA: voordeel op alle fronten
Voor run-out modellen van de OCTAVIA en OCTAVIA COMBI hanteert ŠKODA deze zomer extra scherpe prijzen. Klanten die opteren voor een model uit voorraad, kunnen rekenen op een voordeel van maximaal € 3.300 en een inruilpremie die kan oplopen tot € 2.500. Bovendien wordt de upgrade naar de Sport Business-uitvoering nu aangeboden voor slechts € 990. Ook de OCTAVIA (voorraad modeljaar 2020) is er deze zomer voor een buitengewoon scherp private-leasebedrag vanaf € 359** per maand.

Overigens is de compleet nieuwe OCTAVIA inmiddels ook leverbaar bij de ŠKODA-dealers, als aantrekkelijke First Edition die al te rijden is vanaf € 32.850* (OCTAVIA COMBI First Edition vanaf € 34.150*).

Net als bij het plannen van ritten rond weersvoorspellingen, kunnen bestuurders van de Mustang Mach-E ritten aanpassen op basis van verkeersvoorspellingen. Dit kan dankzij TOM2 de nieuwe innovatie van TomTom, de specialist in locatietechnologie, die het Ford SYNC-systeem van de volgende generatie ondersteunt.

TomTom heeft een wereldwijd meerjarig contract gekregen om Fords volgende generatie SYNC® te voorzien van realtime verkeersinformatie. De volledig elektrische Mustang Mach-E en de gloednieuwe Ford F-150 pick-up – onlangs onthuld in de VS – zijn de eerste Fords die beschikbaar zijn met deze technologie.

Audi zet met de nieuwe e-tron S en e-tron S Sportback volop in op elektrische sportiviteit. De twee nieuwe e-tron S-modellen zijn beide voorzien van liefst drie elektromotoren – twee op de achteras en één op de vooras – met een gezamenlijk vermogen en koppel van respectievelijk 370 kW (503 pk) en 973 Newtonmeter. De combinatie van elektrische vierwielaandrijving en elektrische torque vectoring brengt de sportiviteit van Audi's S-modellen naar een compleet nieuw level.

Met de transmissie in de S-stand geven de drie elektromotoren van de Audi e-tron S en e-tron S Sportback gedurende acht seconden alles wat ze in huis hebben: 370 kW (503 pk) en 973 Nm aan trekkracht. Goed voor een sprint van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden en een top van 210 km/u. De nieuwe e-tron S-modellen hebben twee elektromotoren op de achteras en één op de vooras. Daarmee zijn ze de eerste in massa geproduceerde elektrische auto's ter wereld met drie elektromotoren. Een aangepaste versie van de krachtige elektromotor die de achterwielen van de reguliere Audi e-tron 55 aandrijft, is bij de S-modellen verhuisd naar de vooras. Tegelijkertijd is de voorste elektromotor uit de e-tron 55 samen met een in de basis identiek exemplaar voorzien van diverse aanpassingen op de achteras geplaatst. De hoogvoltageaccu heeft een bruto energiecapaciteit van 95 kWh, waarvan 91 procent (86 kWh) bruikbaar is. Met een volle batterij hebben de e-tron S en e-tron S Sportback een range van respectievelijk 360 en 365 kilometer (WLTP, voorlopige cijfers).

Elektrische torque vectoring: quattro geherdefinieerd
Onder normale omstandigheden worden de beide e-tron S-modellen enkel door de elektromotoren op de achteras aangedreven. De voorste krachtbron schakelt bij wanneer de bestuurder meer power verlangt of reageert voorspellend wanneer de grip minder dreigt te worden.

Audi's elektrische quattro vierwielaandrijving krijgt in de e-tron S-modellen een geheel nieuwe lading dankzij elektrische torque vectoring. Elk van de achterste elektromotoren stuurt de aandrijfkracht direct naar het respectievelijke wiel via een eentraps overbrenging; een mechanisch sperdifferentieel is daarmee niet langer nodig. Het systeem reageert in milliseconden en kan zeer hoge koppelniveaus aan. Wanneer het ESP in de 'sport' stand staat en het Audi drive select-systeem op 'dynamic' is ingeschakeld, staat de technologie zelfs een uitbrekende achterzijde en gecontroleerde drifts toe. Op de limiet in bochten wordt het binnenste voorwiel licht afgeremd om doorslippen te voorkomen en de handlingprestaties verder te vergroten.

Focus op sportiviteit
De grote hoogvoltageaccu maakt een uitgebalanceerde gewichtsverdeling tussen de twee assen mogelijk en is ten opzichte van de drie elektromotoren laag in de auto gemonteerd. Die constructie verlaagt het zwaartepunt van de e-tron S, met grote voordelen op het gebied van handling als resultaat. Progressieve besturing versterkt de sportieve eigenschappen van de S-modellen, net als het speciale sportonderstel. Het Audi drive select handlingsysteem biedt een keuze uit zeven verschillende rijstanden en reguleert bovendien de adaptieve luchtvering sport, die de hoogte van de carrosserie over een afstand van 76 mm varieert.

De elektrische e-tron S-modellen staan standaard op 20 inch lichtmetalen velgen met 285 mm brede banden. 21 exemplaren zijn optioneel beschikbaar, later gevolgd door nog grotere 22 inch velgen. Vóór zijn vaste remklauwen met elk zes zuigers boven de grote remschijven gemonteerd. Standaard zijn die laatste zwart, inclusief het S-embleem. Desgewenst kunnen ze ook worden uitgevoerd in fel oranje met het e-tron-logo.

Geavanceerde aerodynamica
Naast de optionele virtual mirrors zijn het met name de innovatieve, gepatenteerde wielkasten die een belangrijke bijdrage leveren aan de indrukwekkende aerodynamica van de Audi e-tron S-modellen. Ze vormen een oplossing voor het doorgaans natuurlijke conflict tussen een optimale aerodynamica en sportieve looks, en zijn mede verantwoordelijk voor een zeer lage luchtweerstandswaarde van slechts 0,26 voor de e-tron S Sportback (0,28 voor de e-tron S). Nog zo'n aerodynamische highlight zijn de aanstuurbare luchtinlaten voor de koeling van de voorste remmen. Die inlaten blijven zoveel mogelijk gesloten, zodat de lucht optimaal en nagenoeg zonder turbulentie over de motorkap stroomt, en worden pas geopend wanneer dat nodig is.

Elke e-tron S heeft standaard een warmtepomp, als onderdeel van het warmtemanagementpakket van de auto. Deze pomp onttrekt warmte-energie uit de afvalwarmte van de aandrijflijncomponenten, en benut deze maximaal om de actieradius van de auto tot zelfs tien procent te vergroten.

Het geavanceerde energierecuperatieconcept speelt eveneens een grote rol in de efficiency van de Audi e-tron S en e-tron S Sportback. Bestuurders kunnen kiezen uit drie recuperatieniveaus, waarvan de hoogste het gevoel van het een-pedaalrijden benadert. Bij het afremmen vertragen de elektromotoren alleen al met zo'n 0,3 G in de meeste dagelijkse situaties. Ze kunnen tot 270 kW aan piekvermogen opwekken bij het afremmen vanaf een snelheid van 100 km/u.

Vijf centimeter breder
De Audi e-tron S en e-tron S Sportback zijn uiterlijk direct herkenbaar. De voor- en achterbumpers zijn een stuk forser geworden, terwijl de diffuser onder de achterbumper zich nu bijna over de gehele breedte van de auto uitstrekt. Het feit dat de wielkasten aan beide zijden 23 millimeter breder zijn geworden, geeft de auto een zeer krachtig voorkomen. Zilverkleurige accenten ronden het design voor en achter af en zijn net als de aluminium buitenspiegelbehuizing herkenbare, exclusieve S-details.

Marktintroductie deze herfst
De twee elektrisch aangedreven Audi e-tron S-modellen zijn vanaf de tweede helft van juli in Nederland te bestellen en staan vanaf oktober bij de dealers. Prijzen en Nederlandse specificaties worden binnenkort bekendgemaakt.