Vooral in tijden als deze is het voor Mercedes-Benz belangrijk om zijn sociale verantwoordelijkheid te nemen. Het concern heeft daarom hulp aangeboden met de productie van medische apparatuur. Met behulp van 3D-printers kunnen onderdelen worden geproduceerd die dringend nodig zijn in de medische technologie als gevolg van de COVID-19-pandemie.

"Met ons zeer bekwame team en jarenlange ervaring in 3D-printtechnologie zijn we er klaar voor een bijdrage te leveren aan de productie van medische apparatuur", aldus Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG en verantwoordelijk voor Production and Supply Chain. "We zijn daarom in contact met de deelstaatregering van Baden-Württemberg. Onze expertise en specialistische kennis zijn beschikbaar voor de productie. Het is nu aan de medische technologiesector om contact met ons op te nemen. Onze 3D-printers staan gereed."

Mercedes-Benz kan bogen op zo'n dertig jaar ervaring in het onderzoek naar en de toepassing van 'additive manufacturing'. In de personenwagensector wordt 3D-printen doorgaans gebruikt voor de bouw van prototypen en kleine serieproductie.
Mercedes-Benz gebruikt al 3D-printmachines voor de productie van zo'n 150.000 kunststof en metalen componenten op jaarbasis. Deze capaciteit kan nu volledig worden aangewend voor medische doeleinden. Alle gebruikelijke 3D-printprocessen kunnen worden ingezet: van stereolithografie (SLA), Selective Laser Sintering (SLS) en Fused Deposition Modelling (FDM) tot aan Selective Laser Melting (SLM).

Over additive manufacturing
Bij 'additive manufacturing' worden digitaal ontwikkelde componenten laag voor laag opgebouwd in een 'printer'. De gebruikte grondstoffen zijn onder meer kunststof- en metaalpoeders of harsen die door een energiebron zijn versmolten, meestal via een of meer lasers. Wanneer een laag is voltooid, wordt automatisch een nieuwe laag toegevoegd en begint het uithardingsproces opnieuw. Dit wordt herhaald totdat een 3D-component is gecreëerd.

De Mazda CX-30 en MX-30 zijn beide onderscheiden met een 'Red Dot: Product Design 2020' Award. De compacte SUV CX-30 en Mazda's eerste volledig elektrische auto, de MX-30, zijn daarmee toegetreden tot de groeiende lijst van bekroonde Mazda modellen ontworpen volgens de Kodo, Ziel van Beweging designtaal.

De Mazda CX-30* is het tweede productiemodel dat is ontworpen volgens de doorontwikkeling, de nieuwe fase in het Kodo designthema, dat zijn oorsprong vindt in de traditionele Japanse esthetiek. Het vereenvoudigen van elk element volgens het 'less is more' principe heeft geresulteerd in elegante, mooie oppervlakken op de CX-30, wat een geheel originele look in het compacte crossover SUV segment opleverde.

"Voor Japanse meesterambachtslieden is de eenvoud van vorm altijd het belangrijkste uitgangspunt geweest, het moet 'mooi puur' zijn", zegt Jo Stenuit, Design Director van Mazda in Europa. "Dit inspireerde onze ontwerpers om elementen te vereenvoudigen en iets dynamisch maar toch elegants, ingetogen en toch vitaal te creëren. Dit is hoe wij Japanse esthetiek ervaren: een gevoel dat emotioneel bewegende auto's heeft voortgebracht".

Het hoogwaardige, mensgerichte interieur van de Mazda CX-30 combineert ergonomische perfectie met de modernste technologie. De nieuwste ontwikkelingen in de Skyactiv-voertuigarchitectuur van Mazda benutten het inherente evenwicht van de mens voor een meer natuurlijke en intuïtieve besturing van de auto. De aandrijflijn is uitgerust met de Skyactiv-X, de revolutionaire benzinemotor met de efficiëntie van een diesel.

Met behoud van de prachtige, handgemaakte vormen van het Kodo design vertegenwoordigt de styling van de Mazda MX-30** een verkenning van een modernere esthetiek, die zich richt op de futuristische waarden en levensstijlen van de toekomst.

"Deze nieuwe aanpak heeft geresulteerd in een origineel ontwerp, dat een uitbreiding van Kodo's expressieve assortiment belichaamt", legt de Chief Designer van de MX-30, Youichi Matsuda, uit. "Het exterieur is compromisloos eenvoudig om zijn schoonheid als massieve massa te benadrukken. Het ontwerp van de cabine, met de ingelijste bovenkant en de freestyle deuren, is een voorbeeld van lichtheid, terwijl het bij het gebruik van de interieurmaterialen proactief duurzaamheid incorporeert. Nu we een tijdperk van grote veranderingen ingaan willen we met de Mazda MX-30 laten zien dat onze auto's nog steeds puur rijplezier kunnen bieden".

e-Skyactiv, Mazda's nieuwe elektrische aandrijftechnologie in de MX-30, beschikt over een lithium-ionbatterij van 35,5 kWh, die een actieradius van ongeveer 200 km levert, ver boven de gemiddelde dagelijkse rit van 48 km van de Europeaan. Zowel de Skyactiv-Vehicle Architecture van de nieuwe EV als de i-Activsense-veiligheidstechnologieën zijn op maat gemaakt om perfect te passen bij het soepele, stille, volledig elektrische rijgedrag van de auto.

De twee nieuwe Red Dot Awards zijn de achtste en negende die de Kodo-modellen van Mazda tot nu toe hebben gewonnen bij deze verkiezing, na de nieuwe Mazda3 in 2019, de MX-5 RF in 2017, de MX-5 Roadster, de CX-3 en de Mazda2 (alle drie in 2015), de vorige generatie Mazda3 (2014) en de Mazda6 (2013).

"De winnaars van de Red Dot Award hebben bewezen dat ze uitstekende producten hebben gemaakt die het waard zijn om deze prijs te winnen", zegt professor Dr. Peter Zec, oprichter en CEO van Red Dot. "De producten wonnen volgens de jury niet alleen door hun esthetiek, maar ook dankzij hun onvergelijkbare functionaliteit. Met hun ontwerpen zetten de prijswinnaars nieuwe normen in hun branche".

De Red Dot competitie werd in 1955 in het leven geroepen door het in Essen gevestigde Design Zentrum Nordrhein Westfalen en is één van de grootste ontwerpwedstrijden ter wereld. De winnende ontwerpen, die in 48 categorieën worden gekozen waaronder 'auto's en motorfietsen', mogen vanaf nu het 'Red Dot'-symbool dragen, een internationaal erkend keurmerk.

160 voertuigen en in totaal 1.500 tentoonstellingsstukken in een gebouw dat in architectonische kringen hoog aangeschreven staat – dat is het Mercedes-Benz Museum, een publiekstrekker waar jaarlijks meer dan 800.000 bezoekers van over de hele wereld op afkomen. Dankzij digitale formats is het museum ook op afstand te bezoeken.

Rondleidingen op de website
Een rondleiding over de 16.500 vierkante meter aan tentoonstellingsoppervlak kan wel 5 km lang zijn. Op de website van het museum kan de rondleiding met een paar klikken digitaal worden samengesteld. De website bevat interessante informatie en 360°-foto's van alle zeven Mythos- en vijf Collection-zalen met hun voertuigen (http://mb4.me/Rundgang).

Elk bezoek aan het museum is een unieke ervaring. Een webserie biedt verschillende rondleidingen rondom een hoofdrolspeler. Zoals Jutta Benz, die een bijzondere band met het museum heeft omdat ze de achterkleindochter is van de uitvinder van de auto Carl Benz en zijn vrouw Bertha (http://mb4.me/JuttaBenz). Of Bernd Mayländer, die al twintig jaar met de Safety Car in de Formule 1 rijdt (http://mb4.me/BerndMaylaender2). In de webserie komen ook Dr. Ulrike Groos, directeur van het Kunstmuseum Stuttgart, Gorden Wagener, Chief Design Officer van Daimler AG, en Benedikt Weiler, curator van het Mercedes-Benz Museum, aan bod.

Interactieve rondleidingen op Instagram
De gidsen van het Mercedes-Benz Museum hebben talloze verhalen te vertellen over de tentoongestelde voertuigen van de permanente tentoonstelling alsmede over de architectuur. Ze delen hun enthousiasme en wetenswaardigheden met de bezoekers tijdens rondleidingen ter plaatse en op Instagram. Er zijn verhalen over de highlights van de permanente tentoonstelling (http://mb4.me/MuseumTour) en over de actuele speciale tentoonstelling '40 jaar Mercedes-Benz G-Klasse' met fascinerende feiten over de legendarische terreinwagen (http://mb4.me/40Jahre_G_Klasse). Andere interactieve rondleidingen op het Instagram-kanaal van het @mercedesbenzmuseum staan op de planning.

Rondleidingen als filmpje op YouTube
De succesvolle YouTuber Shmee150 presenteert vijf onbekende feiten over Mercedes-Benz en de voorgaande merken in 180° virtual reality-format: http://mb4.me/Top5. Kijkers kunnen ook zelf rondkijken in het museum door middel van muisbewegingen of door hun smartphone te verplaatsen.
Voor wie meer tijd wil doorbrengen in het museum, is er een complete tour beschikbaar die laat zien hoe het er 's nachts uitziet in het Mercedes-Benz Museum. De film is gemaakt tijdens het evenement 'Night at the Museum' waar bloggers en influencers in het museum mochten overnachten (http://mb4.me/Nachts_im_Museum).

Mercedes-Benz Classic in alle facetten
Mercedes-Benz Classic biedt een grote verscheidenheid aan digitale formats. ALL TIME STARS, het archief en de collectie, het Classic Center, de officiële merkclubs en nog veel meer maken er deel van uit. De omvangrijke website https://www.mercedes-benz.com/en/classic/ toont een overzicht.
Gids en quiz
De digitale kanalen tonen ook andere zaken met betrekking tot de klassiekers van het merk met de ster. Bij de quiz 'Welke klassieker past bij mij?', die beschikbaar is via http://mb4.me/Quiz, komt de bezoeker met slechts een paar muisklikken te weten welke droomauto uit de ongeveer 135 jaar merkhistorie het beste bij zijn of haar persoonlijkheid past. De gids 'Welke klassieker voor wie' geeft een overzicht met voorbeelden (http://mb4.me/Ratgeber).

Praktische tips om de klassieker na de winterpauze fit te maken voor het nieuwe seizoen vindt u hier: http://mb4.me/AuswinternTipps.

Digitaal leesmateriaal
De Mercedes-Benz Magazine-app nodigt bezoekers uit om rond te snuffelen. U kunt er gratis het Mercedes-Benz Classic magazine en andere merkbladen lezen. De app is beschikbaar voor Android via http://mb4.me/MercedesMagazin_android en voor iOS via http://mb4.me/MercedesMagazin_iOS.
Accessoires, kleding, schaalmodellen en meer: de Mercedes-Benz Classic Online Shop
Op zoek naar een sleutelhanger die bij uw Mercedes-Benz past? Of een elegante reistas? Een schaalmodel of vakliteratuur? Dit en nog veel meer vindt u in de Mercedes-Benz Classic Online Shop via https://www.mercedes-benz-classic-store.com/. Gemakkelijk online te bestellen en bij u thuis te laten afleveren – ook een manier om nader kennis te maken met Mercedes-Benz.

Hyundai geeft nog meer details prijs over de vernieuwde Hyundai i30. De i30 5-deurs, de i30 Fastback en de i30 Wagon hebben allemaal een uitgebreide update ondergaan. Bovendien is de op de autosport geïnspireerde uitvoering N Line ingrijpend aangepast en – na de i30 5-deurs en i30 Fastback – ook voor de vernieuwde i30 Wagon leverbaar. 

De vernieuwde Hyundai i30 valt vooral op door zijn nóg modernere design. Hij kreeg een nieuwe voor- en achterbumper, een nieuwe grille en nieuwe, V-vormige LED-dagrijverlichting (DRL). Nieuw ontworpen 16- en 17-inchvelgen zorgen voor een nog fraaier zijaanzicht van de vernieuwde Hyundai i30.

Ook op het gebied van connectiviteit gaat de vernieuwde i30 weer een stapje verder. Voor een moderne en unieke gebruikservaring is hij uitgerust met een 7-inch digitaal cluster en een 10,25-inch touchscreen. Uiteraard is het systeem compatible met Android Auto en Apple CarPlay. Bovendien is het mogelijk de smartphone draadloos te koppelen met de auto en draadloos op te laden in de auto.

Connectiviteitsdienst Hyundai Bluelink
Hyundai levert de vernieuwde i30 met Hyundai Bluelink. Deze slimme connectiviteitsdienst zorgt ervoor dat de bestuurder altijd optimaal met zijn auto verbonden is. Bluelink biedt een breed scala aan connectiviteitsdiensten, waaronder LIVE Services, en op afstand bedienbare voertuigfuncties. Deze zijn te regelen via de bijbehorende Bluelink-app op de smartphone.

In zijn klasse behoort de vernieuwde Hyundai i30 tot de veiligste auto's. Het technologiepakket Hyundai SmartSense is verder uitgebreid en biedt nu nog meer veiligheidssystemen, waaronder Lane Following Assist (LFA), Rear Collision-Avoidance Assist (RCA) en Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA). Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) kreeg een upgrade; het verbeterde systeem herkent nu niet alleen voertuigen en voetgangers, maar ook fietsers.

De vernieuwde Hyundai i30 biedt een uitgebreid gamma aandrijflijnen. De 1.0-liter T-GDI-benzinemotor met 88 kW (120 pk) is naar keuze leverbaar met een nieuwe zeventrapstransmissie met dubbele koppeling (7DCT) of een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Nieuw is dat de 1.0 T-GDI optioneel is te combineren met 48-volt Mild-Hybrid-technologie voor een lager brandstofverbruik. Deze aandrijflijn is voor het eerst ook leverbaar met een Intelligent Manual Transmission (iMT), een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak die ontkoppelt als de bestuurder het gaspedaal loslaat. De transmissie gaat dan, voor extra brandstofbesparing, in de vrijloopmodus.

De top van het motorengamma is de nieuwe 1,5-liter T-GDI-benzinemotor met 118 kW (160 pk). Deze is standaard voorzien van het 48-volt Mild-Hybrid-systeem.

De vernieuwde Hyundai i30 wordt geleverd met vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking.

Kia omarmt het plan van de overheid om particuliere kopers van een nieuwe elektrische auto € 4.000,- subsidie te gaan geven. Tegelijkertijd vindt Kia dat emissievriendelijke plug-in hybrides een vergelijkbare stimulans verdienen. Met een Plug-in bonus van eveneens € 4.000,- maakt Kia haar drie plug-in hybrides nu nog aantrekkelijker.

Elektrisch rijden raakt bij Kia in een stroomversnelling en de elektrificatie van de line-up van het merk is in volle gang. Naast volledig elektrische modellen als de e-Soul en de e-Niro heeft Kia inmiddels één hybride (Niro) én drie stekkerhybrides in het gamma: de XCeed, Ceed Sportswagon en Niro Plug-in Hybrid. Het emissievriendelijke gamma wordt binnenkort verder uitgebreid met de nieuwe Sorento, die eveneens als hybride en plug-in hybride naar Nederland komt.

Plug-in hybrides ook voor particulieren interessant
Plug-in hybrides zijn in trek in Nederland. Voor zakelijke rijders zijn ze weer een populaire keuze vanwege de steeds verder aangescherpte leaseregelingen waarin de verduurzaming van het zakelijke wagenpark een belangrijke rol speelt. Ook voor particuliere kopers bieden de plug-in hybrides van Kia interessante voordelen. Hun grote elektrische actieradius – van tot zelfs 50 kilometer (WLTP)* – is voor de meeste particuliere rijders ruim voldoende om puur elektrisch en emissievrij de gemiddeld gereden afstand van 32 kilometer per dag** af te leggen. Nog meer goed nieuws: de stekkerversies van de Niro, XCeed en Ceed Sportswagon koppelen hun zeer lage verbruik aan een korting van 50% op de wegenbelasting (MRB) tot 2025 en aan nu nóg scherpere aanschafprijzen.

Goedkoopste plug-in hybride op de markt
Met de nieuwe Plug-in bonus van € 4.000,- maakt Kia zijn plug-in hybrides tot eind juni extra interessant voor particulieren en de klein zakelijke rijder***. Dankzij een nieuwe vanafprijs van € 30.495,-**** is de zeer rijk uitgeruste Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid momenteel zelfs de goedkoopste plug-in hybride op de Nederlandse markt. De XCeed Plug-in Hybrid is met zijn nieuwe prijs vanaf € 31.495,-**** bovendien tot wel € 2.000,- lager geprijsd dan de XCeed 1.4 T-GDi DCT7 automaat die uitsluitend op benzine rijdt. Met zijn nieuwe vanafprijs van € 32.195,-**** kost de Niro Plug-in Hybrid nu tijdelijk maar € 600,- meer dan een Niro Hybrid zónder stekker.

Ook het private leasen van een Kia plug-in hybride wordt dankzij de Plug-in bonus extra interessant. Zo is de Kia XCeed Plug-in Hybrid er via private lease, na aftrek van de Plug-in bonus, bijvoorbeeld al vanaf € 439,-****** per maand (60 mnd/10.000 km).

Efficiënte aandrijflijn
De drie plug-ins van Kia combineren een efficiënte 1,6-liter 'Kappa' viercilinder GDI-benzinemotor met een 44,5 kW sterke elektromotor die wordt gevoed door een lithium-polymeer-accu van 8,9 kWh. Het systeemvermogen van de intelligente aandrijflijn, die is gekoppeld aan een zestraps automaat met dubbele koppeling, bedraagt 104 kW/141 pk. Ze staan bol van de features die helpen de elektrische actieradius verder te optimaliseren. Zo deactiveert de 'Driver Only' functie van de klimaatregeling alle luchtstromen in de cabine, behalve die rondom de bestuurder. Hiermee vraagt het systeem minder energie van de accu, terwijl de temperatuur op de bestuurderspositie op de gewenste temperatuur blijft. Het 'Driver Only'-systeem van Kia sluit niet alleen de luchtroosters maar zet ook zo nodig ventilatoren uit.

Om maximaal rendement uit de elektrische aandrijving te halen, bieden de Kia-dealers verschillende laadoplossingen en twee abonnementsvormen met keuze uit vaste of variabele tarieven. Het UVO Connect telematicasysteem biedt unieke features, waaronder de functie waarmee berijders beschikbare laadpunten in hun omgeving of onderweg kunnen vinden.

Rijk tot zeer rijk uitgerust
De plug-in hybrides van Kia zijn leverbaar in verschillende uitvoeringen en de uitrusting is in alle gevallen rijk tot zeer rijk. De line-up begint met de DynamicLine. Deze uitvoering biedt standaard onder meer een 10.25 inch full map navigatiesysteem met UVO Connect en TomTom Live Services, DAB+ radio en een voorbereiding voor Apple CarPlay en Android Auto. Hij staat op 16 inch lichtmetalen velgen en is onder meer voorzien van cruise control, een licht- en regensensor, dual zone climate control, parkeersensoren achter en LED-koplampen en achterlichten. Hij staat bol van de rijhulpsystemen, zoals de actieve rijbaanassistentie, vermoeidheidsherkenning en grootlichtassistentie.

De DynamicPlusLine biedt boven de DynamicLine onder meer snelheidsbordenherkenning, Privacy Glass en stoel- en stuurverwarming.

De Ceed Sportswagon en XCeed Plug-in Hybrid zijn er daarnaast ook nog als ExecutiveLine met onder meer het 12,3 inch digitale instrumentencluster, een groot glazen schuif-/kanteldak en lederen bekleding. Ook standaard: een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie, ventileerbare voorstoelen en stoelverwarming achter.

Plug-in bonus tot eind juni
De Plug-in bonus van Kia gaat per vandaag in en geldt tot eind juni. Ook de stekkerversies van de XCeed, Ceed Sportswagon en Niro komen uiteraard met standaard 7 jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie.

Mazda gaat in Nederland zowel de klant als de dealer in deze crisistijd ondersteunen met een digitaal adviesgesprek over de aankoop van een nieuwe of gebruikte auto. Hiermee kunnen klanten online en op afstand tóch zo persoonlijk mogelijk geholpen worden bij het samenstellen van een nieuwe of het uitkiezen van een gebruikte auto. Mazda Motor Nederland verwacht dat de service een uitkomst is voor dealers die in deze tijd van het coronavirus een veilige salesomgeving voor hun klanten en verkoopadviseurs willen creëren.

Het Online Adviesgesprek is voor Mazda Motor Nederland ontwikkeld in samenwerking met automatiseringspartner AM-i. Deze module combineert de voorraad van een dealer (zowel nieuwe auto's als occasions) met videoconferencing, om het gehele verkoopproces en de interactie tussen verkoopadviseur en klant op afstand te faciliteren.

Geraldine Brouwers, Managing Director van Mazda Motor Nederland: "Als importeur hebben we een verantwoordelijkheid om, ook in uitzonderlijke situaties zoals deze, onze klanten en ons dealernetwerk te ondersteunen met doeltreffende oplossingen. Veiligheid heeft de hoogste prioriteit. Met het Online Adviesgesprek kunnen we in dat opzicht een middel aanreiken waarmee een veilige, digitale en laagdrempelige salesomgeving wordt gecreëerd voor alle partijen."

Als een klant Mazda.nl of de website van een dealer bezoekt is de hele voorraad zichtbaar op de website van de dealer. Dankzij het Online Adviesgesprek kunnen klant en verkoopadviseur vervolgens met elkaar converseren via een klein videovenster. De rest van het scherm is beschikbaar voor het samenstellen van een nieuwe auto of het kiezen van een occasion. Alle keuzes die een klant maakt worden direct weergegeven. Op die manier krijgen klanten de volledige showroomervaring zonder de deur uit te hoeven. Bovendien kunnen ook reeds gemaakte afspraken met het Online Adviesgesprek gewoon doorgaan. De verkoopadviseur hoeft alleen een linkje te sturen naar de klant om het gesprek online te voeren.

Begin dit jaar startte de verkoop van de achtste generatie van de Golf. Ruim twee maanden later wordt het motorenaanbod van deze rijdende legende uitgebreid met twee varianten van de in Nederland zeer populaire 1.0 TSI motor. Ze zijn per vandaag te configureren en te bestellen.

De Golf is al 45 jaar lang een ongekende hit in Nederland en ook in 2020 heeft hij alweer zijn vertrouwde plek in de top 5 van de meest verkochte nieuwe auto's veroverd. Daarnaast is het model al jarenlang de best verkochte occasion in ons land en dat is niet voor niets. Met de enorme hoeveelheid aan keuzemogelijkheden in uitvoeringen en motoren is er voor ieder wat wils.

De achtste generatie is onmiskenbaar een Golf gebleven. Door de nieuwe indeling van het front, de innovatieve LED-verlichting (standaard) en zijn langgerekte silhouet is hij dynamischer dan ooit. Het interieur van de Golf heeft een grote verandering ondergaan. Hij is de eerste in het segment met standaard een volledig digitaal dashboard met grote schermen en de meeste fysieke knoppen zijn vervangen door touchscreens die door middel van haptische feedback (vibratie, beweging) communiceren met de berijder.

De nieuwe eSIM biedt toegang tot een grote hoeveelheid online diensten van We Connect waardoor bijvoorbeeld het navigatiesysteem altijd is voorzien van de nieuwste kaartinformatie. De Golf 8 is de eerste Volkswagen die het niet alleen mogelijk maakt om achteraf technologieën te updaten, maar ze ook naderhand te upgraden (vanaf deze zomer). Zo zijn binnenkort bijvoorbeeld Adaptive Cruise Control, verkeerstekenherkenning, het navigatiesysteem, de wifi-hotspot of een grootlichtassistent achteraf te activeren.

Veel klanten zijn dan maar al te blij met de komst van de 1.0 TSI motor, die per direct in twee varianten verkrijgbaar is.

'Golf' uitvoering
De 1.0 TSI motor met een vermogen van 66kW/90pk is uitsluitend verkrijgbaar in de 'Golf' uitvoering en heeft een vanafprijs van 25.995 euro*. De 1.0 TSI 90 pk haalt een topsnelheid van 188 km/h en heeft een zeer laag verbruik (4,5l/100 km). Deze uitvoering is standaard al heelaantrekkelijk en flink rijk uitgerust. Dat wordt waargemaakt met een Digital Cockpit, LED koplampen, automatische 1-zone airco, Lane Assist, App Connect (inclusief Apple Carplay) Radio Composition Media met 8 inch touchscreen, een multifunctioneel stuurwiel en zoals gezegd de Digital Cockpit. Uiteindelijk krijg je ten opzichte van zijn voorganger dus nog meer Golf voor je geld.

Meest gekozen motor
In Nederland is al jaren de 1.0 TSI 81kW/110pk de meest gekozen motor. Deze motor levert prima prestaties met een topsnelheid van 202 km per uur en heeft een zeer laag verbruik (4,5 l/100 km) en lage CO2-uitstoot en is daarom ook zeer aantrekkelijk voor de zakelijke rijder. Deze motor is verkrijgbaar vanaf het uitrustingsniveau 'Life' met een vanafprijs van 29.660 euro*.

En dan is de auto ook nog eens completer uitgerust. De Life is standaard voorzien van onder andere Adaptive Cruise Control, 16 inch lichtmetalen velgen "Norfolk", Park Distance Control voor- en achter, comfortstoelen, telefoon draadloos oplaadbaar, lederen stuurwiel en 10 kleuren ambienteverlichting.

Hyundai presenteert nieuwe interieurfoto's van de volledig nieuwe i20. De foto's geven een goed beeld van het ruim opgezette en hoogwaardig afgewerkte interieur van de derde generatie Hyundai i20. De levering van de nieuwe Hyundai i20 start deze zomer.

Het interieur van de nieuwe Hyundai i20 is in geen enkel opzicht te vergelijken met zijn voorganger. Hyundai kiest voor een slank interieurdesign, een hoger geplaatst dashboard en ingebouwde sfeerverlichting, waardoor een ruimtelijk gevoel ontstaat. Een designhoogtepunt zijn de opmerkelijke, horizontale lamellen die het hoger geplaatste, prominente dashboard bedekken en de visuele breedte van het interieur versterken.

De deurpanelen lopen op fraaie wijze naadloos over in het dashboard. De sculptuur van de portieren sluit bovendien mooi aan op die van het instrumentenpaneel. Het stuurwiel is uitgerust met tuimelschakelaars en overal in het interieur zijn kleuraccenten toegepast.

Drie sfeervolle interieurthema's
Het interieur zoals getoond op de foto's is in het opvallende en exclusieve Black Mono & Yellow Green-thema. In totaal zijn er drie interieurthema's mogelijk voor extra personalisering in het interieur. Behalve het thema zoals getoond op de foto's zijn dat de thema's Black Mono en Black & Gray.

Thema's afgestemd op exterieurkleuren
Deze interieurthema's zijn stuk voor stuk afgestemd op de tien beschikbare carrosseriekleuren, te weten: Intense Blue, Aurora Gray, Aqua Turquoise, Brass, Polar White, Sleek Silver, Phantom Black, Dragon Red, Tomato Red, Slate Blue en Phantom Black (dak). Een tweekleurige carrosserie, met het dak in Phantom Black, is optioneel.

Twee forse displays
De nieuwe interieurfoto's geven ook een goed beeld van de twee forse displays in het interieur: een 10,25-inch digitaal instrumentencluster en een 10,25-inch touchscreen van het infotainmentsysteem met ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto. Deze twee schermen zijn visueel gecombineerd in het dashboard.

Hyundai levert toonaangevende connectiviteit en hoogwaardige audio-installaties, zoals een Bose Premium-audiosysteem met zeven speakers en een krachtige subwoofer, stuk voor stuk geplaatst op de ideale posities voor de best mogelijke geluidskwaliteit. Een andere optie is een inductielader om (compatible) smartphones draadloos op te laden. Nieuwe LED-interieurverlichting zorgt voor aangenamer licht in het donker. De passagiers achterin hebben de beschikking over een extra USB-poort om apparaten onderweg op te laden.

Bagageruimte gegroeid
De interieurfoto's geven verder een goed beeld van de ruimte en het gebruiksgemak van de gloednieuwe Hyundai i20. Met name de bagageruimte valt op: die is ten opzichte van de vorige generatie i20 met 25 liter gegroeid naar 351 liter inhoud. Dankzij de toegenomen breedte en wielbasis biedt de nieuwe Hyundai i20 ook meer ruimte voor inzittenden. De lagere schouderlijn en het extra ruitje achter de achterste portieren verbeteren het zicht voor de bestuurder ten opzichte van de vorige generatie Hyundai i20.

Betere proporties
De compleet nieuwe Hyundai i20 heeft een dynamisch design met verbeterde proporties. De assertieve houding van de nieuwe i20 is te danken aan zijn lagere daklijn (-24 mm) en toegenomen breedte (+30 mm). De lengte is met 5 mm fractioneel toegenomen, evenals de wielbasis (+10 mm). De nieuwe Hyundai i20 is bovendien het eerste Hyundai-model in Europa dat ontworpen is volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness.

Hyundai SmartSense
Hyundai voorziet de nieuwe i20 van het zeer uitgebreide veiligheidspakket Hyundai SmartSense, met voorzieningen die ongebruikelijk zijn in dit segment en waarmee de Hyundai i20 voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Highlights zijn een verbeterde Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers, een op navigatie gebaseerde Smart Cruise Control (NSCC) en een Intelligent Speed Limit Assist die automatisch het tempo aanpast aan de geldende snelheidslimiet.

48-volt mild-hybrid-technologie
De compleet nieuwe Hyundai i20 is voor het eerst leverbaar met 48-volt mild-hybrid-technologie. Dit zorgt voor 3 tot 4 procent brandstof- en CO2-besparing. Deze technologie is verkrijgbaar op de 1.0 T-GDi-benzinemotor met 74 kW (100 pk) of met 88 kW (120 pk), naar wens te combineren met een 7-traps automaat of een nieuw ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak (iMT). Deze intelligente transmissie ontkoppelt de motor van de transmissie als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Hierdoor gaat de auto in een vrijloopmodus voor extra brandstofbesparing.

Zomer 2020
De nieuwe Hyundai i20 komt in de zomer van 2020 naar Nederland. Hyundai bouwt de vijfdeurs B-segmenthatchback in de productiefaciliteit in het Turkse Izmit. Prijzen en verdere specificaties maakt Hyundai in aanloop naar de marktintroductie bekend.

Suzuki maakt de prijzen bekend van de nieuwe Suzuki Ignis. De hybride Ultra Compact SUV van Suzuki is leverbaar vanaf 16.750 euro. In mei staat de nieuwe Ignis bij de dealer, maar bestellen kan per direct.

Drie uitrustingsniveaus
Net als voorheen is de nieuwe Suzuki Ignis leverbaar in drie uitrustingsniveaus. De standaarduitrusting is echter wel uitgebreid. Zo beschikt elke Ignis Comfort onder meer over de zuinige Smart Hybrid hybride aandrijflijn, airconditioning, een stop‑/startsysteem, een lichtsensor, centrale vergrendeling met afstandsbediening, elektrische ramen vóór, LED‑verlichting (koplampen, achterlichten en dagrijverlichting) en een audiosysteem met Bluetooth (handsfree bellen) en USB.

Als Ignis Select (vanaf 18.250 euro) wordt de uitrusting onder meer uitgebreid met stoelverwarming vóór, een achteruitrijcamera, 16 inch lichtmetalen wielen, privacy glass achter en het Suzuki Multimedia Systeem (een 7 inch display, DAB+ radio, Apple Carplay / Android Auto). Ook is de achterbank in twee delen verschuifbaar en neerklapbaar. Daarnaast is de Ignis Select tegen meerprijs te bestellen met CVT automaat of als vierwielaangedreven AllGrip.

Topmodel Ignis Style (vanaf 19.750 euro) voegt onder meer geregelde airconditioning, navigatie, cruise control en elektrische ramen achter toe, naast het uitgebreide Suzuki Safety System, met een rijbaanassistent, Dual Camera Brake Support en een noodremassistent. Ook de Ignis Style is tegen meerprijs te bestellen met CVT automaat of als vierwielaangedreven AllGrip.

Nieuwe Ignis
De nieuwe Suzuki Ignis is meer SUV dan ooit. Met een nieuwe grille en zijn robuuste voor- en achterbumper heeft de enige Ultra Compact SUV een stoerder uiterlijk gekregen. Ook de slimme hybride aandrijflijn is onder handen genomen. De nieuwe Ignis beschikt over een sterker 10Ah litium‑ion accupakket, waarmee hij nog zuiniger is dan voorheen.

Kleuren
De nieuwe Ignis is te bestellen in elf kleuren, waarvan er zeven te combineren zijn met een contrasterende dakkleur. Er zijn drie nieuwe exterieurkleuren toegevoegd: Tough Khaki Pearl Metallic, Caravan Ivory Pearl Metallic en Rush Yellow Metallic. In het interieur komen nieuwe blauwe of grijze accenten terug, die passen bij de nieuwe bekleding van de stoelen. Ook is het instrumentarium vernieuwd, met een andere vormgeving en een nieuw display.

Mei
Vanaf 1 mei staat de nieuwe Suzuki Ignis bij de Nederlandse Suzuki‑dealers.

Toyota Motor Corporation slaat de handen ineen met Hino Motors Ltd. (onderdeel van Toyota Group) voor de gezamenlijke ontwikkeling van een heavy-duty Fuel Cell Truck. Allereerst voor de Japanse markt. Toyota ziet waterstof als een belangrijke energiebron voor de toekomst en werkt al ruim vijftien jaar aan de ontwikkeling van brandstofceltechnologie. Naast toepassing van de brandstofcel in haar eigen personenauto's zoals de Toyota Mirai, werkt Toyota met verschillende partners aan de integratie van de beproefde Toyota brandstofceltechniek in andere producten. Zo voorziet Toyota ondertussen de stadsbussen van Caetano van Toyota brandstofceltechniek en ook waterstofvaartuig de Energy Observer is voorzien van brandstofceltechniek van Toyota.

Toyota en Hino hebben een proactieve strategie ten aanzien van klimaatproblemen. Beide bedrijven hebben ambitieuze doelen aangekondigd om de totale uitstoot van CO2, NOx en fijnstof sterk terug te dringen1 en ontwikkelen elektrische voertuigtechnologie voor iedereen in de samenleving. Om de CO2-emissies nog verder te verlagen, moet het heavy-duty vrachtverkeer milieuvriendelijker worden.

Snel tanken essentieel
Voor de elektrificatie van vrachtwagens moet een optimale aandrijflijn worden toegepast. Alleen dan kan het voertuig uitstekende milieuprestaties leveren, alsook voldoen aan de strikte vereisten voor een bedrijfsvoertuig als het gaat om kruissnelheid, range, laadvermogen en andere relevante aspecten. Zware vrachtwagens rijden vooral op de snelweg en moeten snel kunnen tanken. Om die reden wordt waterstoftechnologie met een hoge energiedichtheid gezien als bijzonder effectief.

Gewichtsreductie voor meer laadcapaciteit en laadvermogen
Toyota en Hino baseren de gezamenlijk ontwikkelde heavy-duty Fuel Cell Truck op de Hino Profia. Trucks van Hino zijn momenteel in Europa niet verkrijgbaar, maar op het wereldtoneel is Hino een zeer bekende naam. De brandstofceltruck die Toyota en Hino nu gaan ontwikkelen profiteert van de verregaande expertise van beide bedrijven en richt zich allereerst op de Japanse markt. Het chassis wordt aangepast zodat de brandstofcelstacks een ideale plaats krijgen in het voertuig. Daarnaast nemen Toyota en Hino maatregelen om het gewicht te reduceren ten behoeve van een grotere laadcapaciteit en range.

Brandstofcel van Toyota Mirai
De vrachtauto krijgt twee brandstofcelstacks die Toyota voor de nieuwe generatie Toyota Mirai heeft ontwikkeld. Hino installeert controlesystemen die specifiek voor heavy-duty hybridevoertuigen ontwikkeld zijn. De beoogde actieradius komt uit op ongeveer 600 kilometer. De vrachtwagen zet daarmee hoge standaarden op het gebied van milieuprestaties en praktische gebruikskwaliteiten als bedrijfsauto.

Technische gegevens heavy-duty Fuel Cell Truck Toyota en Hino