Aangezien beveiligingssystemen alsmaar geavanceerder worden, richten dieven zich in plaats van op auto's op auto-onderdelen, waaronder lichtmetalen velgen. Een manier om dieven te ontmoedigen, is door elke velg te voorzien van een vergrendelmoer die alleen kan worden losgemaakt met een speciale adapter of sleutel. Maar zelfs die bieden geen honderd procent bescherming. Ingenieurs van Ford hebben nu met 3D-printtechnologie unieke vergrendelmoeren ontwikkeld.

Stempatroon definieert vorm van moer
Samen met EOS, een vooraanstaande leverancier van hoogwaardige oplossingen, heeft Ford vergrendelmoeren gemaakt waarvan de contouren zijn gebaseerd op de stem van de bestuurder.

Evenals bij een irisscan of vingerafdruk, kan ook de menselijke stem worden gebruikt als uniek biometrisch identificatiemiddel. Ingenieurs nemen één seconde op van de stem van de bestuurder terwijl deze iets zegt als "ik rijd in een Mustang". Vervolgens zetten zij die unieke geluidsgolf softwarematig om in een fysiek patroon dat kan worden geprint. Van dit patroon wordt vervolgens een cirkel gemaakt die wordt gebruikt als het ontwerp van de inkepingen en sleutel van de vergrendelmoer.

Als de geometrie gereed is, worden moer en sleutel als één onderdeel ontworpen en 3D-geprint. Hiervoor wordt zuur en roestvrij staal gebruikt. Als dit is gebeurd, worden moer en sleutel van elkaar gescheiden. Nu hoeft er alleen nog wat worden geslepen om beide gebruiksklaar te maken.

Het ontwerp omvat nog secundaire beveiligingsvoorzieningen die voorkomen dat de moer wordt gekloond of gekopieerd. Door ongelijkmatig gespatieerde ribben in de moer en de inkepingen die, dieper in de moer, steeds breder worden, wordt voorkomen dat een dief er met was een afdruk van kan maken, aangezien de was zou breken wanneer deze uit de moer wordt getrokken.

Als de contouren niet worden gemaakt met de stem van de bestuurder, zou de moer een ontwerp kunnen hebben dat specifiek is voor een auto, zoals bijvoorbeeld het Mustang-logo, of waarvoor de initialen van de bestuurder worden gebruikt. Ook zou het ontwerp kunnen worden gebaseerd op iets wat de bestuurder interesseert, bijvoorbeeld de omtrek van een beroemd circuit.

"Je auto zonder wielen en op blokken aantreffen is een van de ergste dingen die een automobilist kan overkomen. Het vervangen van lichtmetalen velgen kan in de duizenden euro's lopen, maar met deze unieke wielsloten maken dieven geen schijn van kans. Met 3D-printen zijn velgen beter beveiligd en kunnen producten makkelijker worden gepersonaliseerd. Dit bewijst eens te meer dat 3D-printen een revolutie is in de fabricage van auto's", aldus Raphael Koch, research engineer, Advanced Materials and Processes bij Ford Europa.

3D-printen wordt vaker toegepast
3D-printen, oftewel additive manufacturing, biedt flexibiliteit in de ontwerpfase en zorgt zo voor gewichtsverlies, betere prestaties en het maken van onderdelen die met conventionele methoden niet gemaakt zouden kunnen worden. In de afgelopen dertig jaar is Ford 3D-printen steeds vaker gaan gebruiken bij het maken van onderdelen voor prototypen om zo de ontwikkelingstijd voor nieuwe auto's te verkorten.

Ook past het bedrijf deze technologie toe bij de productie van onderdelen voor de Ford GT, de Focus en de Mustang GT500. Het aantal 3D-geprinte onderdelen zal in de toekomst nog verder toenemen. Speciaal op maat gemaakte auto-onderdelen worden ook in 3D geprint. Bijvoorbeeld het inlaatspruitstuk in de Hoonitruck van Ken Block en de twee 'louvres' die je ziet op de auto die meedoet aan de M-Sport Ford Fiesta World Rally Championship.

Op de productielijn van Ford wordt 3D-printen toegepast voor de productie van assemblagegereedschap dat tot wel vijftig procent lichter is waardoor repetitieve taken fysiek minder inspannend zijn en er een hogere constructiekwaliteit wordt behaald. Aangezien deze onderdelen vaak van nylon zijn, heeft Ford een recyclingprogramma geïntroduceerd waarmee honderd procent gerecycled nylon wordt gefabriceerd uit oude 3D-geprinte onderdelen en kunststoffen die afkomstig zijn van fabricageafdelingen. Ford gebruikt 3D-printen verder bij de productie van veiligheidsvoorzieningen zoals een beschermende mouw waarmee wordt voorkomen dat medewerkers die op de productielijn draaiend gereedschap gebruiken, vinger- en armletsel kunnen oplopen.

"Met onze eigen plug-en-play printers kunnen we gereedschappen en onderdelen maken wanneer wij ze nodig hebben en ze sneller dan ooit vervangen. Sommige gereedschappen hadden een levertijd van wel acht weken, maar dankzij 3D-printen is dit teruggebracht tot slechts vijf dagen. En het mooiste is dat iedereen zelf het gewenste onderdeel kan maken en kan printen met gerecyclede kunststof", aldus Lars Bognar, research engineer, Advanced Materials and Processes bij Ford Europa.

De nieuwe Audi S8 met zijn hightech V8 TFSI benzinemotor (420 kW/571 pk) is nu te configureren en te bestellen bij de Audi-dealers. Ook de nieuwe A8 60 TDI met 4.0 V8 dieselmotor (320 kW/435 pk) is inmiddels bestelbaar.

De nieuwe Audi S8 dankt zijn vermogen van 420 kW/571 pk en koppel van 800 Nm aan een 4.0 V8 TFSI met dubbele turbo's. Zijn topsnelheid is begrensd op 250 km/u, de acceleratie van 0-100 km/u neemt 3,8 seconden in beslag. Voor maximale efficiency beschikt de V8 over mild-hybridetechnologie en cilinderuitschakeling (cylinder on demand). Ook het onderstel draagt bij aan de unieke rijervaring. Zo heeft de S8 standaard adaptieve luchtvering met actieve demping, dynamische vierwielbesturing en een sportdifferentieel.

Herkenbaar, connected en luxueus
Het sportieve topmodel is te herkennen aan sportieve details zoals buitenspiegels in aluminium-optiek en twee dubbele uitlaatpijpen. Ook in het luxe interieur zijn exclusieve S-designaccenten terug te vinden. Met het digitale MMI touch response-systeem zijn vrijwel alle functies van de auto via twee grote schermen of via spraak te bedienen. MMI navigatie plus maakt navigeren met online verkeersinformatie mogelijk. Tevens is dit de spil in het brede aanbod van Audi connect- en Car-to-X-diensten. In de City- en Tour-pakketten komen de nieuwste en meest geavanceerde assistentiesystemen samen.

Ook op andere gebieden laat de Audi S8 wat luxe en features betreft weinig te wensen over. Zo krijgt hij standaard onder meer HD Matrix LED koplampen met Audi laser grootlicht en OLED achterlichten, leder 'Valcona' bekleding, automatische airconditioning met vier zones, een Bang & Olufsen 3D Premium soundsystem, servosluiting voor de portieren, elektrisch bedienbare zonwering voor de achterruit en achterzijruiten, en meer.

De nieuwe Audi S8 is leverbaar vanaf € 193.850.*

A8 60 TDI: de top in dieseltechnologie
Ook de nieuwe Audi A8 60 TDI met V8-diesel inclusief elektrische compressor (320 kW/435 pk en 900 Nm koppel) is nu te bestellen bij de Audi-dealer. Er is keuze uit de normale en verlengde wielbasis. De A8 60 TDI accelereert in 4,4 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 250 km/u (begrensd). quattro permanente vierwielaandrijving zorgt samen met adaptieve luchtvering voor optimale dynamiek en een hoog veiligheidsniveau. De uitrusting omvat onder meer LED-verlichting, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met MMI touch response en volledige connectiviteit.

De nieuwe A8 60 TDI is leverbaar vanaf € 144.670* en de A8 L 60 TDI vanaf € 147.870*.

ŠKODA produceerde in 2019 voor het eerst meer dan 900.000 auto's in haar Tsjechische fabrieken in Mladá Boleslav en Kvasiny. Met 910.000 nieuwe ŠKODA's realiseerde de Tsjechische autofabrikant een productiestijging van 2,25 procent ten opzichte van 2018. De OCTAVIA, ŠKODA's bestseller, was in zijn eentje goed voor 260.000 auto's.

In 2020 luidt ŠKODA, net op tijd voor zijn 125-jarig bestaan, een nieuw tijdperk in. Dit jaar start namelijk de serieproductie van de eerste ŠKODA op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's in de fabriek in Mladá Boleslav. In 2025 zal ŠKODA in totaal twee miljard euro hebben geïnvesteerd in de ontwikkeling van alternatieve aandrijftechnologieën en nieuwe mobiliteitsdiensten.

In 2019 produceerde ŠKODA in zijn belangrijkste fabriek in Mladá Boleslav in totaal ongeveer 590.000 auto's. Alleen al van de OCTAVIA rolden maar liefst 260.000 exemplaren van de band, waarbij de productie van de vierde generatie van de bestseller eind oktober is gestart. Daarnaast bouwde ŠKODA in de hoofdvestiging de FABIA, SCALA, KAMIQ en KAROQ, plus nog eens 570.000 motoren en 570.000 versnellingsbakken.

Er kunnen jaarlijks maximaal 168.000 carrosserieën worden gespoten in de nieuwe lakstraat, die in augustus 2019 werd geopend. Daarmee komt de totale spuitcapaciteit in de hoofdvestiging van het merk op 812.000 exemplaren per jaar uit. ŠKODA investeerde 219,6 miljoen euro in de nieuwe lakstraat en creëerde met de realisatie ervan meer dan 650 nieuwe banen. Het gebouw is één van de meest geavanceerde en milieuvriendelijke in zijn soort in Europa.

De productiefaciliteit van ŠKODA in Kvasiny heeft de meest omvangrijke modernisering en uitbreiding in zijn 85-jarige geschiedenis ondergaan. Momenteel produceert ŠKODA in deze fabriek de grote KODIAQ, de compacte KAROQ en het vlaggenschip - de SUPERB - inclusief de SUPERB iV-uitvoering met plug-in hybride aandrijflijn.

Vrchlabí is de derde productielocatie van ŠKODA in Tsjechië. De fabriek werd in 1864 geopend en vierde vorig jaar zijn 155e verjaardag; de productielocatie maakt sinds 1946 deel uit van ŠKODA AUTO. Aanvankelijk produceerde de fabrikant auto's op de locatie, maar in 2012 werd Vrchlabí - als onderdeel van een ingrijpende transformatie - omgebouwd van een autofabriek naar een ultramoderne onderdelenfabriek. De circa 1.000 medewerkers bouwden in 2019 in totaal ongeveer 556.000 automatische versnellingsbakken die zowel in ŠKODA-modellen als in auto's van andere merken van de Volkswagen Groep worden gebruikt.

Volkswagen ligt op koers voor een CO2-neutrale productie tegen 2050. Voor 2020 heeft het merk zich een nog ambitieuzer doel opgelegd om het percentage extern afgenomen energie uit hernieuwbare bronnen voor zijn fabrieken verder te vergroten. "We willen de hoeveelheid groene stroom die dit jaar door onze fabrieken wordt ingekocht, aanzienlijk verder vergroten van 70 naar 90 procent," aldus Andreas Tostmann, bestuurslid voor Productie en Logistiek bij het merk Volkswagen. Bovendien focust Volkswagen nog nadrukkelijker op het gebruik van aardgas voor zijn eigen energievoorziening. Waarbij het merk voor de energiecentrales in Wolfsburg overschakelt van kolen op gas.

De externe levering van energie aan Volkswagen's 16 fabrieken wereldwijd bestaat nu al voor 70 procent uit groene stroom uit hernieuwbare bronnen. Binnen nu en een jaar wil het merk die afname van groene stroom verder verhogen naar zelfs 90 procent.

Bovendien stapt Volkswagen voor het zelf opwekken van energie systematisch over op gas. De energielevering voor de productiefaciliteit in Wolfsburg wordt momenteel bijvoorbeeld omgeschakeld naar een hoog-efficiënte Combined Cycle Gas Turbine (CCGT) centrale; een proces dat in 2022 voltooid moet zijn. De CO2-emissies die bij het opwekken van elektriciteit en warmte vrijkomen, worden op deze nieuwe manier met 60 procent ofwel 1,5 miljoen ton per jaar verminderd. Dat is het equivalent van de uitstoot van zo'n 870.000 auto's.

De eerste componenten voor deze gasturbines werden afgelopen weekend geleverd. Met deze energiecentrales levert Volkswagen een lange-termijnbijdrage aan de stabiliteit van het nationale energienet in Duitsland.

Als exclusief mobiliteitspartner van het World Economic Forum in Davos heeft Audi een innovatief laadconcept ontwikkeld. Om de vloot van bijna 100 geheel of gedeeltelijk elektrisch aangedreven Audi-modellen daar te kunnen laden, heeft het merk slimme laadcontainers ontwikkeld met behulp van gebruikte e-tron-batterijen. Deze worden gevoed met groene stroom, bieden volop laadkracht en zijn overal flexibel inzetbaar.

In de nieuwe laadoplossing van Audi komt het mobiele karakter van een container samen met de kracht van e-tron. De drie containers die in Davos staan, bevatten ieder vier gebruikte e-tron accupakketten. Samen kunnen ze circa 1,0 MWh aan energie opslaan en hun totale laadcapaciteit bedraagt zo'n 700 kW. De laadstations hebben elk drie aansluitingen en maken snelladen (150 kW) mogelijk. De elektrische energie die in de containers is opgeslagen, is voor 100 procent afkomstig uit lokale waterkrachtcentrales.

De Kitzbühl-container
Audi kijkt ook naar andere manieren om mobiele laadstations te realiseren. Zo test het merk op 24 januari bij het Hahnenkamm WK Ski-evenement in Kitzbühl een nieuw type laadcontainer met 400 hergebruikte batterijmodules; het equivalent van zo'n elf e-tron accupakketten. Een 'Kitzbühl-container' heeft een opslagcapaciteit van 1,0 MWh en een laadcapaciteit van 1,2 MW. Elke container heeft twintig aansluitingen (acht 150 kW-snellaadpunten en twaalf 11 kW-punten). Met de snellaadpunten zijn maximaal acht Audi e-tron-modellen tegelijkertijd te laden. Als het nodig is, kan de kracht van de snelladers worden gebundeld in vier 300 kW-laadpunten. Daarmee wordt het accupakket van de toekomstige Audi e-tron GT met 800V-technologie in slechts 20 minuten volledig opgeladen.

Praktische toepassingen
In de loop van 2020 gaat Audi de laadcontainers bij meer dan twintig evenementen en gelegenheden inzetten, bijvoorbeeld bij de Formule E-race in Rome. Het is vooral de bedoeling dat klanten van deze slimme laadoplossingen gaan profiteren. Zo kunnen de containers in drukke periodes zoals vakanties een goede aanvulling zijn voor bestaande laadstations.

Maserati is in vervolg op de eerder aangekondigde elektrificatieplannen voor het modelprogramma gestart met het testen van de nieuwe, volledig elektrische aandrijfsystemen die hun weg gaan vinden naar de toekomstige modellen van het merk.

Enkele experimentele auto's zijn inmiddels gebouwd en voorzien van de innovatieve, nieuwe 100% elektrische aandrijflijn die voor 100% vertrouwt op Maserati-technologie, ontwikkeld in het nieuwe Innovation Lab in Modena.

Tijdens deze experimentele fase werkt Maserati ook aan een geheel eigen sound voor de elektromotor. De nieuwe generatie volledig elektrische modellen krijgt een opvallend, herkenbaar geluid; een unieke eigenschap die eerder ook de Maserati-modellen met conventionele verbrandingsmotoren kenmerkte. Klanten kunnen daarmee vertrouwen op 100% elektrisch aangedreven Maserati's die rijplezier, comfort en prestaties combineren met een unieke, onmiskenbare sound.

Dankzij tests op de openbare weg en op het circuit wordt onder uiteenlopende condities data vergaard voor de ontwikkeling en het ontwerp van de nieuwe elektrische aandrijflijnen die binnen het Maserati-gamma hun opwachting gaan maken in toekomstige modellen.

De nieuwe Maserati GranTurismo en GranCabrio worden de eerste auto's van het merk die 100% elektrische technologie krijgen en in de fabriek in Turijn gebouwd gaan worden.

AIWAYS, de in Shanghai gevestigde aanbieder van oplossingen voor persoonlijke mobiliteit, presenteert de Europese uitvoering van zijn volledig elektrische SUV U5 en zijn nieuwe businessmodel op de Autosalon van Genève 2020 in maart. Naast de U5 zal AIWAYS voor het eerst zijn gloednieuwe elektrische conceptauto U6ion tonen. In aanloop naar de autotentoonstelling zullen nadere details over deze wereldpremière bekendgemaakt worden.

AIWAYS wordt de eerste Chinese startup die met een elektrisch voertuig de Europese markt betreedt wanneer de verkoop van de U5 in april 2020 van start gaat. Bezoekers van de tentoonstelling kunnen de productieklare, Europese uitvoering van de U5 voor het eerst zien en gaan ontdekken.

AIWAYS zal tijdens zijn persconferentie op de beurs tevens nadere informatie over zijn innovatieve Europese businessmodel verstrekken. Samen met zijn partners gaat AIWAYS een unieke mogelijkheid aanbieden waarmee klanten eigenaar van een nieuw elektrisch voertuig kunnen worden en die hun een authentieke ervaring zal geven.

Alexander Klose, Executive Vice President Overseas Operation bij AIWAYS: "De Autosalon in Genève is een belangrijke mijlpaal voor AIWAYS omdat we geweldig nieuws over onze plannen voor Europa gaan aankondigen. We zijn klaar om de concurrentie aan te gaan met de besten. Dit doen we door een revolutionaire nieuwe gebruikerservaring te creëren via onze ongeëvenaarde samenwerking met onze partners."

Bezoekers van de autotentoonstelling kunnen in het kader van de 'GIMS Discovery'-ervaring bovendien voor het eerst in de U5 rijden. Deelnemers worden in de gelegenheid gesteld om op een indoorcircuit een testrit van tien minuten met de U5 te maken. Hiervoor moeten ze zich eerst bij de stand van AIWAYS aanmelden.

Kia heeft in Europa voor het eerst meer dan een half miljoen nieuwe auto's verkocht. In 2019 nam de verkoop van het merk op ons continent met 1,7% toe tot 502.845 nieuwe auto's. Daarmee noteerde Kia voor het elfde jaar op rij een verkooptoename en boekte de Koreaanse autofabrikant met 3,2% het hoogste marktaandeel ooit in de EU en de EFTA-landen.

De verkooptoename van Kia is voor een belangrijk deel te danken aan de alsmaar grotere vraag naar het groeiende aanbod hybride, plug-in hybride en volledig elektrische modellen van Kia. Ook het succes van nieuwe en vernieuwde modellen als de Stonic en de Ceed-familie droeg bij aan de positieve verkoopresultaten van afgelopen jaar.

"2019 was voor Kia een belangrijk jaar waarin we onze eerste nieuwe generatie elektrische modellen hebben geïntroduceerd. Bovendien hebben we enkele van onze populairste modellen verder uitgebreid met nieuwe varianten en aandrijflijnen," verklaart Emilio Herrera, Chief Operating Officer van Kia Motors Europe. "Kia maakt als één van de eerste autofabrikanten grote stappen op het gebied van elektrificatie en biedt consumenten auto's waarmee ze hun impact op het milieu en hun gebruikskosten kunnen beperken. Dankzij aanpassingen in onze productie en distributie kunnen we in 2020 nog meer elektrische auto's gaan leveren. Afgelopen jaar verkocht Kia al bijna tweemaal zoveel elektrische modellen als in 2018 en we zijn ervan overtuigd dat we dit nieuwe jaar met dit grotere aanbod kunnen voldoen aan de toenemende vraag."

Aanzienlijke verkooppiek in elektrische auto's
Een groeiende interesse in geavanceerde aandrijflijnen gaf de verkopen van Kia afgelopen jaar een extra 'boost'. De verkoop van hybride, plug-in hybride en volledig elektrische auto's steeg in 2019 met 14,4% tot 66.386 auto's. De Niro-range bleef de populairste geëlektrificeerde modelserie van Kia, met 57.519 verkochte exemplaren (+27,1%). Met de beschikbaarheid van de volledig elektrische e-Soul per eind 2019 in diverse landen verdubbelde het aantal elektrische auto's bijna, van 7.064 in 2019 tot 13.132 afgelopen jaar.

Nieuwe nummer 1 voor Kia: de Ceed-familie
De Ceed-familie was vorig jaar de bestverkochte modelserie van Kia binnen de EU en de EFTA-landen. Kia registreerde met 110.201 auto's liefst 46% meer Ceed-modellen dan het jaar ervoor, wat mede te danken was aan de succesvolle introducties van de ProCeed en de XCeed. Sterke runner-up in 2019 was de Sportage met 109.838 exemplaren, gevolgd door de Picanto (75.187 auto's).

Kia Niro op 4 na bestverkochte auto van Nederland
In Nederland volgde Kia de sterke Europese verkooptrend en boekte met 25.260 nieuw geregistreerde auto's het op twee na beste resultaat ooit. Daarmee stabiliseerde het marktaandeel van het Koreaanse merk op bijna 6%. Hét succesnummer van Kia in Nederland was in 2019 zonder enige twijfel de Niro-familie. Met 9.235 registraties stond de Niro niet alleen in de top 5 van bestverkochte auto's in ons land, maar nam hij tevens meer dan een derde van de totale Nederlandse Kia-verkopen voor zijn rekening.

"Met de Niro – beschikbaar als hybride, plug-in hybride en volledig elektrisch – kwam elektrificatie bij Kia afgelopen jaar letterlijk in een stroomversnelling. Dankzij de gunstige fiscale bijtelling voor elektrische auto's in 2019 trok de Niro vooral veel nieuwe zakelijke rijders aan, wat ons de mogelijkheid bood onze positie in de zakelijke markt verder te verstevigen," aldus Sjoerd Knipping, Commercieel Directeur van Kia Motors Nederland B.V.

Nog meer focus op elektrificatie in 2020
In 2020 legt Kia nog meer focus op de elektrificatie van het Nederlandse modelprogramma. Zo staat de Kia e-Soul – het tweede volledig elektrische model van Kia met slechts 8% bijtelling voor zakelijke rijders – vanaf deze maand bij de dealers. Daarnaast debuteren binnenkort de nieuwe plug-in hybride-uitvoeringen van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon. Beide modellen krijgen een vermogen en koppel van respectievelijk 141 pk en 265 Nm, en een beoogde puur elektrische actieradius van 60 kilometer

Volvo heeft de orderboeken voor de nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD geopend. De volledig elektrische variant van de populaire SUV is nu te bestellen en beleeft direct een vliegende verkoopstart. Ondanks dat de productie en de levering van de XC40 Recharge P8 AWD pas later dit jaar van start gaan, hebben tienduizenden mensen grote belangstelling getoond en zijn wereldwijd al enkele duizenden orders geplaatst.

De orderintake in dit vroege stadium bevestigt opnieuw het succes van het Recharge aanbod waartoe alle oplaadbare modellen van Volvo behoren (volledig elektrisch en plug-in hybride). Volvo heeft als doel om de verkoop van volledig elektrische modellen te laten groeien tot 50% van de wereldwijde afzet tegen 2025. De andere 50% komt voor rekening van plug-in hybride modellen.

Volvo verkocht in 2019 wereldwijd bijna 46.000 plug-in hybrides, een stijging van 23% vergeleken met een jaar eerder en zelfs een verdubbeling ten opzichte van 2017. In het vierde kwartaal van 2019 waren de plug-in hybride modellen goed voor meer dan 20% van de Europese verkoop. Volvo ziet ook een sterke toename van het aantal online configuraties van Recharge modellen, dat in het vierde kwartaal van 2019 verantwoordelijk was voor een derde van alle configuraties.

"We kunnen concluderen dat klanten enthousiast zijn over ons Recharge aanbod", zegt Björn Annwall, Head of EMEA and Global Commercial Operations bij Volvo Cars. "De Recharge modellen bieden alles wat onze klanten verwachten, met de toevoeging van een state-of-the-art plug-in hybride of volledig elektrische aandrijflijn."

Ook in Nederland is Volvo zeer succesvol met zijn plug-in hybride modellen. In 2019 was één op de drie verkochte Volvo's een plug-in hybride. Het succes is mede te danken aan de toenemende vraag naar de XC40: het bestverkochte Volvo model in 2019 en tevens koploper in zijn segment. Binnenkort arriveert de nieuwe XC40 T5 Recharge, met een vanafprijs van € 46.995 en een CO2-uitstoot van 41 gram per kilometer, in de Nederlandse showrooms. De elektrische range van deze XC40 reikt tot 50 kilometer. Hiermee biedt Volvo nu voor elk model minimaal een plug-in hybride variant aan. Om het aanbod nog aantrekkelijker te maken, profiteren klanten van één jaar lang gratis laadstroom bij aanschaf van een nieuwe Volvo plug-in hybride in de periode van 17 oktober 2019 tot en met 15 april 2020.

De XC40 Recharge P8 AWD is, voor Nederland, een prachtige aanvulling op het reeds bestaande geëlektrificeerde aanbod, hiermee kan Volvo verder bijdragen aan de verduurzaming van mobiliteit en inspelen op de behoeftes van de zakelijke markt als het gaat om 'total cost of ownership'.

De volledig elektrische XC40 Recharge P8 AWD, met een vanaf prijs van € 59.900, combineert een actieradius van 400 kilometer (WLTP) met een vermogen van 300 kW (408 pk) en vierwielaandrijving. Via een snellader kan de batterij in 40 minuten tot 80% worden opgeladen.

De XC40 Recharge P8 AWD is de eerste volledig elektrische auto van Volvo en ook de eerste met een compleet nieuw infotainmentsysteem, dat draait op het Android-besturingssysteem van Google. Het infotainmentsysteem biedt klanten ongekende personalisatiemogelijkheden, verbeterde intuïtiviteit en geïntegreerde Google-diensten, zoals Google Assistant, Google Maps en Google Play Store. De XC40 Recharge P8 AWD ontvangt ook grotere software-updates 'over the air'.

Net als de reguliere XC40 – die in 2018 werd uitgeroepen tot 'European Car of the Year' – is de elektrische variant gebaseerd op het geavanceerde CMA-platform (Compact Modular Architecture), dat ontwikkeld is binnen de Geely Group.

Voortbouwend op het toonaangevende veiligheidsniveau van de XC40 hebben de experts van Volvo de frontale structuur van de Recharge variant volledig nieuw ontworpen en versterkt. Dit om de afwezigheid van een verbrandingsmotor onder de motorkap op te vangen, om te voldoen aan de kenmerkende veiligheidseisen van de fabrikant en om dezelfde bescherming te bieden als elke andere Volvo.

De batterij wordt beschermd door een veiligheidskooi die is geïntegreerd in het midden van de carrosseriestructuur. De plaatsing van de batterij in de vloer en tussen de assen verlaagt ook het zwaartepunt van de auto en vermindert de rolneiging.

In het interieur zorgt de innovatieve benadering ten aanzien van functionaliteit voor veel bergruimte in de deuren, onder de stoelen en in de kofferbak. Het ontbreken van een verbrandingsmotor resulteert ook in extra bagageruimte ten opzichte van een reguliere XC40 dankzij de zogenoemde 'frunk' ('front trunk') onder de 'motorkap'.

Afgelopen oktober onthulde BMW M GmbH de derde generatie van zijn high-performance Sports Activity Vehicle (SAV) X5 M en Sports Activity Coupé (SAC) X6 M modellen, evenals de Competition versies van beide modellen. Deze BMW X modellen staan bekend om hun superieure prestaties gecombineerd met veelzijdigheid, extrovert design en moderne luxe. Beide modellen staan vanaf 2 mei 2020 bij de dealer.
F95·F96·M-serie·X5 M·X6 M

Afgelopen oktober onthulde BMW M GmbH de derde generatie van zijn high-performance Sports Activity Vehicle (SAV) X5 M en Sports Activity Coupé (SAC) X6 M modellen, evenals de Competition versies van beide modellen. Deze BMW X modellen staan bekend om hun superieure prestaties gecombineerd met veelzijdigheid, extrovert design en moderne luxe. Beide modellen staan vanaf 2 mei 2020 bij de dealer met onderstaande vanafprijzen: