Handelingssnelheid met behoud van topkwaliteit!

Opvallende bedrijfsbusjes, die oranje werkpaarden van Wazo Riool, u bent ze vast wel eens tegengekomen. Onlangs werd het wagenpark van Wazo Riool uitgebreid met 2 Renault Masters die geleverd werden door Terwolde Renault. Installatie PRO vroeg aan Robert Wagenaar, directeur van Wazo Holding B.V., waarom er gekozen is voor Renault en in het bijzonder wat hun ervaringen zijn met Terwolde Renault. 

Waarom een Renault Master?
"Een van de grote voordelen van een Renault Master", zo begint Robert het gesprek, " is z'n enorme laadvermogen, maar liefst 1.600 kg en een beetje. Ik laat al mijn bussen wegen en ze komen niet over het gewicht heen. De bus die ik nu bij me heb zit op een maximaal gewicht van 3.300 kg. met alles erop en eraan, zoals een tank met 600 liter water, alle apparatuur en toebehoren,  betimmering, inclusief het gewicht van de monteur van pak 'm beet 75 kg. Dan hou ik nog 200 kg. over. Dus wat dat betreft ben ik er heel content mee. Bovendien rijdt het als een personenwagen. Doordat we deze bedrijfswagens met voorwielaandrijving hebben, is er ook een lage instap, dit scheelt zo'n 15 cm. Als je dagelijks twintig keer moet in- en uitstappen, dan is een lage instap wel zo fijn.

Inrichting
De inrichting van de ontstoppingsmachine en andere apparatuur in onze busjes is uitgevoerd door een vakspecialist aan wie  Terwolde Renault dit soort klussen altijd uitbesteed, want dat is een vak apart. Wij hebben de ontstoppingsmachine helemaal  achterin geplaatst. Wel zo handig als je bij mensen de oprit op moet. Dat scheelt een heleboel ruimte, omdat je er dan via de  achterklep heel gemakkelijk bij kunt. Zo heeft iedereen z'n eigen voorkeur voor de opstelling en inrichting van z'n bedrijfsbus, maar wij vinden die plek het meest efficiënt en deze Master kan dat zonder problemen aan, want hij behoudt bij volle belading een uiterst stabiele wegligging en een comfortabel rijgedrag". 

Hoe kwam je zo bij Terwolde Renault terecht? "Ik reed altijd al met Renault en raakte zo'n vier jaar geleden in gesprek met Erwin  Vos (accountmanager groot zakelijk Groningen en Drenthe). De vraag was: gaan we voor een tweedehands of voor een nieuwe  bedrijfsbus? Na overleg besloten om voor nieuw te gaan, want koop je een nieuwe auto, dan mag je verwachten dat de uitval zo  minimaal mogelijk is. Scheelt veel tijd en geld! Dacht aanvankelijk dat Terwolde een familiebedrijf was, maar hoorde later van Erwin dat die naam om marketingtechnische redenen zo was gekozen. Toch voelt het bij Terwolde aan als een grote familie. Ook als ik hier weer eens binnenloop, heb je meteen het gevoel van herkenning en erkenning. En dat zal straks bij de verhuizing naar het nieuwe pand niet anders zijn! 

Handelingssnelheid
Een van de belangrijke dingen voor een garage vind ik de snelheid van handelen, want wij willen graag altijd mobiel blijven. Als 1 van mijn bedrijfsbussen een probleem heeft, dan willen wij graag weer zo snel mogelijk operationeel zijn. We hebben er daarnaast altijd 1 op voorraad staan, zodat we altijd door kunnen. Maar een garage moet snel kunnen handelen en die handelingssnelheid vinden we bij Terwolde Renault terug en men denkt hier ook altijd in oplossingen, dat hebben we met elkaar gemeen. 

Over Wazo Riool
Wazo Riool bestaat nu zeveneneenhalf jaar. Mijn opa heeft de naam Wazo bedacht toen mijn vader zijn bedrijf startte in Den Bosch. Inmiddels heeft hij deze al enige jaren geleden verkocht, en de nieuwe eigenaar is onder een andere naam verder gegaan. Uiteindelijk hebben wij de naam Wazo weer in de markt gezet en met succes, Wazo was een begrip in Brabant. WazoRiool in het noorden is door mijzelf geheel vanaf de grond opgestart vanuit een zolderkamer, inmiddels 13 mensen verder en nog groeiende. In totaal rijden we nu met 10 bedrijfswagens, waarvan 1 Renault zuigvrachtwagen. Voorlopig nog 1 in Brabant en de rest in de drie  noordelijke provincies. (meer info op: www.wazoriool.nl).

We zijn nog op zoek naar enkele monteurs. Heb je interesse, stuur dan je CV naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Björn de Blaauw is het nieuwe gezicht bij Toyota-dealer Louwman Groningen op de afdeling bedrijfswagens en voor de doelgroep van dit magazine hét aanspreekpunt om u verder te helpen bij uw nieuwe bestelbus. Hij stelt zich graag even aan ons voor en bespreekt daarnaast de vele sterke punten van de Toyota PROACE, de bus voor elke klus! 

Korte introductie
"Ik zit al 20 jaar in de auto's", zo begint Björn de Blaauw het gesprek. "Ooit op 1 april 1998 in het vak begonnen. Veel exclusieve auto's verkocht, maar ook bedrijfswagens van andere merken. Later ook nog de introductie van elektrische auto's in Friesland gedaan, de zgn. ZE-modellen (ZE=Zero Emission). En nu mag ik al mijn opgedane kennis en ervaring hier bij Louwman gaan inzetten op de afdeling bedrijfswagens, waar voor Toyota in het Noorden nog een hele markt is te winnen.
Het is een geweldige uitdaging, die ik met veel enthousiasme aanpak", zo laat Björn ons ambitieus weten.

PROACE
Björn steekt dan ook niet onder stoelen of banken dat hij te maken heeft met een fantastisch product, waarmee hij zijn klanten graag wil laten kennismaken: de Toyota PROACE. "Voor de PROACE zijn er drie uitvoeringen beschikbaar, de Compact, de Worker en de Long Worker. De Compact is een unieke korte bedrijfswagen, die uitermate geschikt is voor de installateur. Hij combineert een groot laadvolume van 4.6 m3 met compacte buitenmaten, waardoor hij zeer wendbaar is in het stadsverkeer. Zo bent u met zoveel mogelijk goederen zo snel mogelijk op locatie. 

Plezierig hard werken
De Toyota PROACE maakt hard werken plezierig. Met z'n comfortabele stoelen, een goede zitpositie en veelzijdige laadoplossingen is de PROACE een slimme businesspartner. De PROACE biedt soepele krachtige aandrijflijnen voor een stille en vlotte rit. Hij heeft dan ook het rijcomfort van een personenwagen. 

Drie jaar garantie 
Als je bij ons een PROACE bestelt heb je drie jaar garantie op de bus, maar ook drie jaar op de inbouw. Wij doen dat in samenwerking met Sortimo, die alles kan inbouwen, als het ware bijna affabriek, ook voor de dubbele cabine-uitvoeringen. Daarnaast hebben we een haal- en brengservice, vervangend vervoer en ook drie jaar lang 24/7 pechhulp. 
Alles zit er dus bij in, je krijgt bij ons het complete pakket.

Zuinig en sterk in één
De grote kracht van de PROACE is z'n gunstige brandstofverbruik en z'n extreem lage CO2-uitstoot van 133 g/km. Dat behoort tot de laagste in z'n klasse en is snel verdiend geld! En ook niet onbelangrijk, de PROACE behoudt een hoge restwaarde. Toyota staat bekend om zijn kwaliteit, zijn lange levensduur en uiteraard zijn robuustheid. Denk maar eens aan de legendarische beelden van de mannen van Top Gear, die op alle mogelijke manieren probeerden een oude Toyota te slopen. Dat lukte gewoon niet, hij was 'simply indestructible', niet kapot te krijgen, gewoon onverwoestbaar! 

De PROACE heeft een trekvermogen tot 2.500 kg. en een laadvermogen tot ruim 1.500 kg. Dat is uniek in zijn segment, want de meeste bedrijfsbussen van dit formaat gaan vaak maar tot 900 kg. laadgewicht! De PROACE die u hierboven op de foto ziet, heeft zelfs een panoramadak, een uniek feature bij een bedrijfswagen! 

Elke vakman z'n eigen PROACE 
Een vakman heeft goed en betrouwbaar gereedschap nodig om zijn klus te klaren. Daarom levert Toyota maatwerk door en voor vakmensen. Compleet ingerichte of aangepaste bedrijfswagens waarmee u direct aan de slag kunt. Uw materiaal en gereedschappen bergt u veilig en praktisch op in de Sortimo installateurs opstelling. De laadruimte is met heldere led-verlichting altijd goed verlicht en we werken de vloer en wanden in lichtgrijze kleuren af.

Zo is er voor elke klus wel een bus! Bij Toyota-dealer Louwman Groningen zijn we u graag behulpzaam bij het zoeken naar een voor u passende oplossing, want het is en blijft natuurlijk maatwerk pur sang!

Meer weten? Bel me gerust of kom langs in onze showroom", zo besluit Björn.
Louwman Groningen
Moermanskweg 3
M 06-50636329
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.toyota-groningen.nl 

De Mazda CX-5 is uitgeroepen tot het populairste model op de occasionmarkt en heeft daarvoor de 'Occasion van het Jaar 2018' award gekregen. De prijs werd vandaag uitgereikt tijdens het Driving Business Remarketing evenement in Inn Style in Maarssen en is een initiatief van het vakmagazine Automobiel Management.

Tijdens de uitreiking van de prijs werd ook het Nationaal Occasion Onderzoek gepresenteerd. Het NOO is een betrouwbaar en actueel onderzoek naar de occasionmarkt in Nederland en is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen VWE Voertuigeninformatie en –documentatie en Automobiel Management.

Naast de prestigieuze prijzen Zakenauto van het Jaar en Bestelauto van het Jaar reikt Automobiel Management sinds een aantal jaren ook de Occasion van het Jaar uit. Op basis van cijfers van VWE, Marktplaats, Macadam, BCA en Athlon Carlease wordt bij de jurering onder meer gekeken naar het marktaandeel, de schades, prijzen, marges, het aantal keren dat een auto van een bepaald merk is bekeken, stadagen, views van de advertenties, innameschade, ROB-kosten en het aantal transacties per advertentie. De uitkomst van deze gehanteerde en op data gebaseerde criteria is een duidelijke reflectie van waar de consument naar op zoek is en wat hij of zij uiteindelijk gaat kopen. Voor de consument geldt dat gewildheid, beschikbaarheid en interesse allesbepalend is.

Aan de hand van alle uitkomsten stelden diverse experts uit de remarketingwereld een lijst met genomineerden samen. Mazda kwam daarbij uiteindelijk als het populairste automerk uit de bus. De prijs vormt volgens de jury ook een uitstekende afspiegeling van de marktverhoudingen. De jury bestond dit jaar uit onafhankelijke voorzitter Peter Brouwer (hoofdredacteur Automobiel Management), secretaris Rob Henneveld (onafhankelijk international business consultant) en de juryleden Tony Vrijsen (business developing manager BCA Nederland), Paul de Vries (oprichter #DCDW en woordvoerder Markplaats), Michel Corveleijn (internationaal directeur business development VWE), Michael Bernsen (remarketing manager Alphabet Nederland), Gerhard Prent (sales & marketing manager Macadam Nederland) en Richard Buss (country manager Cars On The Web Nederland).

"De jury was verrast en toch ook weer niet met de top vijf", vertelt juryvoorzitter Peter Brouwer. "De winnaar is een haast logische keuze, volgens een aantal juryleden, als het gaat om de verkoopbaarheid van het betreffende model. De uiteindelijke keuze voor het merk en het model was ook ingegeven door het feit dat het merk en haar vertegenwoordigende importeur in Nederland al sinds jaar en dag een stabiel dealernetwerk heeft. Zeker niet het grootste dealernetwerk in Nederland, maar wel één waar 'nooit gedoe mee is'. Met een goede score in het RODI-onderzoek, waar met respect naar wordt gekeken", aldus Brouwer.

De Mazda CX-5 werd in september 2016 al door de ANWB gekozen tot meest waardevaste occasion.

Audi vergroot de aantrekkingskracht van de succesvolle Audi A4-serie met een aangescherpt nieuw design. De A4 Limousine en A4 Avant krijgen gerestylde bumpers die de sportieve looks van de premium middenklasser in combinatie met nieuwe velgdesigns nog verder aanzetten. De compleet nieuwe S line competition-uitrusting onderstreept de dynamiek van de A4-modellen met fraaie, exclusieve accenten.

Later dit jaar krijgen de design- en sport-uitvoeringen (en hoger) van de Audi A4 een nieuw ontworpen front. Krachtige vijfhoekige contouren omlijsten de externe luchtinlaten, die inwendig een aluminiumlook hebben gekregen. Het S line exterieurpakket voorziet in nieuwe bumpers met extra sportieve stylingelementen. Dankzij hun nadrukkelijke wigvormdesign springen ze nu nog nadrukkelijker in het oog. Een U-vormige clip scheidt het uiterlijke deel van de binnenkant, terwijl een honingraat grille zorgt voor de finishing touch. Aanvullende openingen in de luchtinlaten geleiden een extra portie lucht naar de wielkasten, waar de wind langs de wielen wordt gevoerd.

design en sport: nadrukkelijker onderscheid

Het onderscheid in uitvoeringen is tevens af te leiden aan de Singleframe grille. Bij het S line exterieurpakket herbergt de grille nu ook 3D-look accenten. Een horizontale lamel voltooit het onderste deel van het front. De achterbumper heeft voor alle versies eveneens een nieuw design gekregen. Twee brede, trapeziumvormige uitlaatpijpen vervangen de voorgaande ronde exemplaren. Het diffusergebied tussen de twee uitlaten is nu smaller geworden. De velgen – uiteenlopend van 16 tot en met 20 inch – hebben eveneens nieuwe designs.

S line competition: summum in sportiviteit

De S line competition-uitrusting is eveneens geheel nieuw voor de Audi A4. Het pakket bestaat uit een keur aan exclusieve features. Voorbeelden zijn de in selenite zilver uitgevoerde horizontale lamel en onderste beschermrand in de voorbumper, een RS achterspoiler voor de A4 Avant en een nieuwe Turbo Blue carrosseriekleur. Het Audi-embleem met de vier ringen komt onder op de achterportieren terug, in zilver of zwart, afhankelijk van de lakkleur. Verder bestaat het S line competition-pakket uit sportieve en technologische features, waaronder Audi Sport 19 inch velgen, rode remklauwen, een sportonderstel en LED-koplampen.

Vanbinnen versterkt de S line competition het zwarte interieurpakket van de S line met RS carbon sierlijsten, een driespaaks multifunctioneel stuur en zwarte, gedeeltelijk lederen sportstoelen. Optioneel kunnen kopers ook kiezen voor S sportstoelen onder andere de kleur magmarood.

Vanaf deze herfst in Nederland

De vernieuwde Audi A4 Limousine en Avant worden vanaf deze herfst in Nederland leverbaar. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De motoren van de auto's staan te brullen op de startgrid, klaar om op topsnelheid te strijden voor de kroon van Off-Road Master. De lichten gaan uit en de strijd begint. In de Gravel review lees je of de game ook een titel verdient, of blijft steken in de modder.

Hou je van off-road te crossen dan is dit het perfecte spel voor jouw!. Bij DiRT 4 en zeker bij Dakar 18 is de simulatie erg hoog ,bij Gravel is dat niet het geval. Gravel is een arcade racer in hart en nieren en dat is duidelijk te merken. Vergelijk het een beetje met de handeling van Forza Horizon en DiRT 2. Een spel waar vooral plezier centraal lijkt te staan. Wat de auto-'physics' en het stuurgevoel van de auto's in Gravel betreft: er is werkelijk niets dat in de buurt komt van realisme. Dit is door en door een arcaderacer en dat betekent stuiterende, supersnelle en reactieve auto's zoals je die misschien kent uit Sega Rally of Motorstorm. Het maakt niet uit of je in een pick-up truck of een Mitsubishi Lancer Evolution-rallywagen rijdt, Gravel voelt altijd hetzelfde aan en de grip van de auto's in de game zijn vrijwel verwaarloosbaar. Het is echter vermakelijk. We hebben van genoten van Gravel. Milestone had de auto's echter wel iets meer gewicht mogen geven

Waar de game in uitblinkt zijn de circuit designs en de diversiteit in parcours. Het zal niets zijn wat je nog niet eerder hebt gezien maar de parcours zijn wel leuk.Ten slotte draait het in race games in de eerste plaats om de auto's. De auto's zien er erg gaaf uit alleen zijn ze nog niet zo mooi gemaakt als bij dirt. Wel heb je veel meer verschillende auto's in het spel.

De muziek verdient ook speciale aandacht: deze is verschrikkelijk. Het klinkt de hele game alsof de Spice Girls een metalband zijn begonnen en het was slechts een kwestie van tijd voordat we besloten alle muziek in de game uit te zetten. We moeten zeggen dat we in zijn geheel wel hebben genoten van Gravel. Zelfs al is de muziek tergend en de graphics van middelmaat. Het is een retro-achtige arcaderacer gericht op plezier met eenvoudige opzet die hedendaagse extra's wegwuift. Daarmee is het wat oppervlakkig, maar soms is dat precies wat je wilt. Gravel verdient echter de nodige extra afwerking (hopelijk via updates) en zou baat hebben bij wat meer gewicht in de auto's

De plus- en minpunten

Biedt veel speelplezier
Grote keuze aan auto's
Afwisselende type races

Korte carrièremodus
Weinig omgevingen voor niet-rallycross

"Deze review is geschreven door Stan Eizinga hij speelde deze game op de Xbox One"

Suzuki presenteert de volledig nieuwe, vierde generatie Suzuki Jimny. De compacte terreinauto is standaard uitgerust met inschakelbare 4x4‑aandrijving met lage gearing. Samen met het sterke ladderchassis maakt hem dat onoverwinnelijk in het terrein. Behalve als werkpaard levert Suzuki de nieuwe Jimny vanaf zijn introductie ook als eigenzinnige en avontuurlijke lifestyle-auto.

Met de nieuwe Suzuki Jimny krijgt de huidige generatie na maar liefst 20 jaar trouwe dienst een opvolger. Een generatie die trouw blijft aan het kenmerkende Jimny‑DNA: rechtdoorzee, praktisch, down-to-earth en klaar voor elk avontuur. Het volledig nieuwe, hoekige design sluit perfect aan op het robuuste karakter van de Jimny en heeft geleid tot een praktische binnenruimte. De zwarte grille, bumpers en spatbordverbreders onderstrepen zijn stoere look. En zijn avontuurlijke karakter wordt nog eens benadrukt door het reservewiel achterop de carrosserie.

Centraal geplaatst touchscreen
Ook het design van het dashboard is hoekig en stoer, inclusief het instrumentarium met twee grote klokken voor de snelheid en het toerental. Een centraal geplaatst touchscreen (geschikt voor Android Auto en Apple CarPlay) voor de bediening van onder meer audio en navigatie is beschikbaar. De Jimny wordt leverbaar met de keuze uit verschillende carrosseriekleuren waaronder trendy 2‑tone kleuren als 'Kinetic Yellow' met zwart dak. De precieze details voor de Nederlandse markt, zoals de specificaties en motorisering, volgen in het najaar van 2018.

Suzuki Jimny: 4 avontuurlijke generaties
De Suzuki Jimny kent een rijke historie. De eerste generatie werd in 1970 onthuld. Het was de eerste en enige compacte 4x4 in het kleinste segment van de markt. Zowel professionele 4x4‑rijders als dagelijkse gebruikers liepen met de Jimny weg. In 1981 presenteerde Suzuki de tweede generatie, die met zijn vierkante design en ruimere interieur eveneens de harten van velen veroverde. De huidige generatie kwam in 1998 op de markt, met meer comfort, een langere wielbasis en een verfijnder weggedrag.

2,85 miljoen stuks wereldwijd
Suzuki verkocht tot en met maart 2018 wereldwijd 2,85 miljoen stuks van de Jimny. Daarmee is het een van de succesvolste Suzuki-modellen ooit. Bovendien is het een Suzuki met een heel eigen karakter. De nieuwe Jimny is hier geen uitzondering op.

Nissan is op zoek naar een nieuwe generatie supersnelle PlayStation-gamers. Er is daarvoor een nieuwe racecompetitie gestart waarin duizenden gamers de kans krijgen om online deel te nemen aan een officieel FIA-kampioenschap.

Het GT Sport-kampioenschap is de eerste online racewedstrijd die is goedgekeurd door de Federation Internationale de l'Automobile (FIA), de internationale autosportorganisatie. Deze stap komt tien jaar na de start van de Nissan PlayStation GT Academy, waarbij gamers de kans kregen uit te groeien tot coureur van een Nissan-wedstrijdauto op professioneel niveau.

In deze nieuwe PlayStation-competitie winnen de allerbeste gamers die met een Nissan racen in het Gran Turismo Manufacturers Series Championship (onderdeel van Gran Turismo Sport) een bezoek aan het NISMO Festival op de Fuji International Speedway in Japan.

Succesvolle racers
'We hebben met de Nissan GT Academy bewezen dat we dankzij games de beste coureurs kunnen selecteren voor races op het asfalt', aldus Michael Carcamo, Nissans global motorsport director. 'Zij gingen rechtstreeks van hun luie stoel naar de cockpit en groeiden uit tot succesvolle racers zonder eerdere ervaring op het circuit.'

Trip naar Japan
Europa's snelste Nissan-racer in het Gran Turismo Manufacturers Series Championship wint de trip naar Japan. Ook de winnaars van Noord- en Zuid‑Amerika en van Azië winnen deze trip. Daar spelen ze ook de wereldwijde finale en krijgen ze elk een Nissan/GT Academy coach toegewezen die hen begeleidt.

Nissan Academy
Alle Gran Turismo gamers die een Nissan kiezen in de FIA Manufacturers Series doen daarnaast automatisch mee aan de Nissan GT Sport Cup. De twaalf beste rijders van juni, van juli en van augustus worden uitgenodigd voor een bezoek aan de finalerace van de Blancpain GT Series Endurance Cup die in september in Barcelona wordt verreden. Daarnaast wint de beste rijder van elke maand een cursus in het Nissan Training Camp op het circuit van Silverstone. Daar leren ze de fijne kneepjes van het racen van Nissan-instructeurs.

Eindstrijd
De in totaal 36 topgamers nemen samen met twaalf extra kandidaten – geselecteerd tijdens de Blancpain GT Series Endurance Cup-finale – deel aan de Europese PlayStation GT Sport-eindstrijd.

Meer informatie is te vinden op www.nismo.com/nissangtsportcup

Premio opent nieuwe vestiging in Cuijk.
Premio Banden + Autoservice Cuijk is vanaf deze week een feit! Na toetreding tot het netwerk van Uw Bandenspecialist in 2013, maakt Bandenservice Cuijk nu de overstap naar Premio. Een mooie stap voor de vestiging en het netwerk in Nederland.

Premio Banden + Autoservice Cuijk was lid van van de formule "Uw Bandenspecialist". Met de overgang naar Premio start het bedrijf onder leiding van Karel ten Haaf aan een nieuwe periode waarbij verdere uitbreiding van de services naar de klant op gebied van complete autoservice en onderhoud gerealiseerd wordt. "Door de ondersteuning van Premio kunnen wij ons nog beter profileren op het gebied van banden en autoservice. Wij kunnen onze klant door de aansluiting bij Premio en het aanbieden van APK en compleet onderhoud nog beter van dienst zijn", aldus Karel ten Haaf (rechts op foto).

Voor het Premio netwerk is de uitbreiding een succes. "Deze regio was voor Premio nog een 'witte vlek'. Nu kan ook dit deel van Nederland kennis maken met onze Premio retailformule waarbij alles gericht is op service en vertrouwen in combinatie met de beste prijs/kwaliteit van producten en diensten", verklaart GDRP Retail Development Manager, Martijn van de Meent.

Premio Banden + Autoservice is onderdeel van GDRP, Goodyear Dunlop Retail Partners. Premio is een formule voor banden- en autoservicespecialisten welke op zoek zijn naar een betrouwbare partner voor het uitvoeren van hun zelfstandig ondernemerschap. Premio biedt een volledige franchiseformule met ondersteuning op gebied van inkoop, marketing & PR, automatisering, business support en toegang tot de leasemarkt middels 4Fleet Group. GDRP heeft een netwerk van ruim 2.800 vestigingen in Europa.

Meer weten? ; www.gdrp.nl

De overdracht van het SEAT en ŠKODA dealerschap is het gevolg van de herstructurering welke Pon in haar dealernetwerk doorvoert. Dit wordt gedaan met strategische partners die zich in een bepaald gebied concentreren op het merk SEAT en ŠKODA. Voor Drenthe is Century de strategische partner.

Voor Century betekent de toevoeging van beide merken in Drenthe dat het mobiliteitsbedrijf in Groningen én Drenthe officieel merkdealer is van de merken Audi, Volkswagen, SEAT, ŠKODA, CUPRA, Volkswagen Bedrijfswagens en Kalkhoff e-bikes. Erik Meems, Directeur/Eigenaar Century: "Voor Century is het wederom een fantastische stap binnen de strategie van ons bedrijf om door te groeien in onze rol als regionale totaaloplosser op het gebied van (duurzame) mobiliteit. Ik zie ernaar uit om samen met de huidige Broekhuis medewerkers verder te bouwen aan een mooie toekomst van de merken SEAT en ŠKODA in Drenthe." Century zet in Assen de SEAT en ŠKODA service- en verkoopactiviteiten voort vanuit de bestaande Broekhuis vestiging. De service- en verkoopactiviteiten in Emmen verhuizen naar de vlakbij gelegen bestaande Audi en Volkswagen vestiging van Century. Voor de Broekhuis vestiging in Hoogeveen geldt dat de service- en verkoopactiviteiten in eerste instantie door Century worden voortgezet vanuit de vestigingen in Assen en Emmen.

Broekhuis concentreert zich vanaf juli 2018 op haar SEAT en ŠKODA dealerschappen in Noord-Holland. Met de overname van Martin Schilder in Noord-Holland is Broekhuis daar actief met Audi, Volkswagen, SEAT, ŠKODA en Volkswagen Bedrijfswagens.

In Drenthe en Groningen blijft Broekhuis actief met Volvo (Assen, Emmen, Hoogeveen en Groningen) en Ford (Hoogeveen, Meppel en Steenwijk). Broekhuis Autoschade Assen, het autoschadeherstelbedrijf van Broekhuis in Assen, staat geheel buiten de verkoop en blijft eigendom van Broekhuis.

-Audi e-tron naadloos geïntegreerd in 'connected' huis
-Gemakkelijk en kostenefficiënt laden met stroom van zonnepanelen

Audi trekt het concept van elektrische mobiliteit voorbij de auto alleen en gaat een tailormade laadsysteem voor thuis leveren. Daarvoor introduceert het merk binnenkort een thuislaadoplossing om de Audi e-tron te integreren in de huiselijke infrastructuur van de gebruiker. Intelligente interactie met de energiemanagementsystemen voor thuis maakt kostenefficiënt laden mogelijk, desgewenst met gebruikmaking van de energie van zonnepanelen.

Audi gaat voor de e-tron uiteenlopende thuislaadoplossingen aanbieden, aangezien daar het merendeel van de laadactiviteiten plaatsvindt. Het standaard, compacte laadsysteem van de Audi e-tron biedt de mogelijkheid om de auto op te laden bij maximaal 11 kW. Het optionele connect laadsysteem verdubbelt het laadvermogen tot 22 kW, waarbij de Audi e-tron wordt voorzien van een tweede, optionele lader. Het connect laadsysteem is tevens te koppelen aan de energievoorziening binnen het huis. Via het Wifi thuisnetwerk voorziet het laadsysteem in samenwerking met het home energy management system (HEMS) in intelligente laadfuncties.

"In lijn met onze premium kwaliteitsstandaarden gaan we met de e-tron een elektrische auto leveren die naadloos past in een intelligent, connected huis. Daarmee creëren we voor onze klanten echt een meerwaarde en bieden we hen maximaal laadgemak," aldus Fermin Soneira, hoofd Product Marketing bij Audi AG.

Kosten- en CO2-geoptimaliseerd laden
Met het connect laadsysteem en een geschikt HEMS kunnen e-tron-rijders gebruikmaken van variabele energietarieven om hun Audi e-tron op te laden. Dit systeem kan de batterij opladen op momenten waarop elektriciteit goedkoper is, terwijl het tegelijkertijd rekening houdt met individuele mobiliteitsvereisten, zoals de tijd van vertrek en de batterijstatus. Wanneer hun huis is voorzien van zonnepanelen, kunnen e-tron-rijders het laadproces optimaliseren door die zonne-energie te gebruiken om hun Audi e-tron mee op te laden. De elektrische SUV doet dat door zonnige momenten via de weersverwachting mee te nemen in de laadcyclus wanneer hij thuis is aangesloten op het energienet.

Bescherming tegen stroomuitval
De intelligente laadfunctie beschermt tevens tegen mogelijke stroomuitval. Klanten laden altijd met de maximaal beschikbare capaciteit die het energienet thuis en de auto aan kunnen. Het laadsysteem kijkt daarbij ook naar de energiebehoeften van andere energiegebruikers in het huis, om overbelasting van het thuisnet en daarmee het doorslaan van stoppen te voorkomen.

Een nieuw tijdperk is aangebroken
Voor Audi markeert de e-tron het aanbreken van een nieuw tijdperk. Audi wordt getransformeerd van een klassieke autofabrikant naar een leverancier van mobiliteitsoplossingen. Dankzij het uitgebreide aanbod aan laadsystemen met intelligente oplossingen voor thuis en onderweg kunnen klanten zonder compromissen genieten van elektrische mobiliteit.

In aanloop naar de marktintroductie van de Audi e-tron verschaft Audi Nederland meer specifieke informatie over de laadoplossingen en -mogelijkheden thuis en onderweg voor de Audi e-tron in ons land.