Afgelopen weekend is de 100.000ste incidentmelding binnengekomen bij het Landelijke Centraal Meldpunt (LCM). Dit meldt alarmcentrale Allianz Global Assistance die verantwoordelijk is voor de activiteiten van het LCM. Ten opzichte van 2016 is dat een opvallende stijging. Toen kwamen er ca. 89.000 meldingen op snelwegen binnen. De oorzaak ligt onder meer in toenemend verkeer.

De verzamelde cijfers komen van het Landelijke Centraal Meldpunt (LCM) waar alle ongelukken en gevaarlijke pechgevallen worden gemeld op snelwegen of belangrijke provinciale wegen. De Stichting Incident Management Nederland (Stichting IMN) is de opdrachtgever van het LCM en is een samenwerkingsverband tussen Nederlandse verzekeraars, alarmcentrales en wegbeheerders. De oorzaak van de toename afgelopen jaar is deels toe te schrijven aan meer verkeer door de aantrekkende economie. Ook beoordelen wegbeheerders pech langs de snelweg vaker als gevaarlijk en vragen dan het LCM om de weg weer snel vrij te maken.

Vaak pechverplaatsing
67 procent van de incidenten heeft betrekking op een pechgeval waarbij het voertuig naar een veilige plek gebracht wordt. Bij 30 procent van de meldingen gaat het om een ongeval en bij 3 procent van de incidenten blijkt een voertuig onbeheerd te zijn achtergelaten. Het gestegen aantal ongevallen wordt volgens de Stichting IMN ook veroorzaakt door het toenemende gebruik van de smartphone achter het stuur.

Op een normale dag verwerkt het LCM 300 tot 400 meldingen van politie, Rijkswaterstaat en de alarmcentrales, maar bij sneeuwval, zoals begin deze maand, kan dat cijfer oplopen tot bijna 1.000 meldingen op één dag. Deze incidentele uitschieters hebben de grote stijging in 2017 echter niet veroorzaakt. Het aantal meldingen was in bijna alle maanden van het jaar hoger dan in 2016.

15 minuten
Allianz Global Assistance adviseert automobilisten die op een gevaarlijke locatie langs snelwegen of provinciale wegen komen stil te staan direct 112 te bellen. Dan wordt het LCM ingeschakeld om het voertuig of voertuigen snel weg te halen. Gemiddeld duurt het in Nederland 15 minuten voordat er een berger ter plaatse is. Wie niet op een gevaarlijke locatie staat, kan gewoon met de auto- of pechhulpverzekeraar bellen.

De Mitsubishi ASX is voor modeljaar 2018 op allerlei punten gewijzigd. Aanpassingen van het in- en exterieur en uitbreiding van de technologie maken de compacte SUV nog aantrekkelijker. De prijzen beginnen bij € 21.490,- all-in rijklaar *.

De uitstraling van de Mitsubishi ASX – waarvan sinds de lancering in 2010 wereldwijd al ruim 1,2 miljoen exemplaren zijn verkocht – werd vorig jaar versterkt met de introductie van de Dynamic Shield-grille. Nu oogt de ASX nog assertiever dankzij de slanke chroomstrip tussen de koplampen en de nieuw ontworpen LED-dagrijverlichting in de voorbumper (m.u.v. ASX Entry).

De achterzijde wordt gekenmerkt door de nieuw ontworpen bumper en verchroomde strip boven de kentekenplaat. Tevens is de Mitsubishi ASX voor modeljaar 2018 leverbaar in de nieuwe, attractieve exterieurkleur 'Sterling Silver' die nog krachtiger en helderder op het netvlies ligt dan de kleur 'Cool Silver' die is vervangen.

'Soft touch' materialen
De kwaliteitsbeleving in het interieur is verder verhoogd dankzij de toepassing van nieuwe 'soft touch' materialen rond de versnellingspook en voor de kniebeschermers aan weerszijden van de console met contrasterend stiksel. De nieuwe armsteun en bekerhouders in de middenconsole zorgen voor extra comfort. Verder zijn alle uitvoeringen (m.u.v. ASX Entry) voorzien van verbeterde geluidsisolatie.

Smartphone Link Display Audio (SDA)
Met ingang van modeljaar 2018 zijn de uitvoeringen Connect Pro en Instyle standaard uitgerust met het nieuwe Smartphone Link Display Audio (SDA). Dit infotainmentsysteem met een kraakhelder 7-inch touchscreen is voorzien van onder meer Apple CarPlay, dat direct geactiveerd wordt als een iPhone 5 (of hoger) via USB gekoppeld wordt. Zodra de app van Android Auto beschikbaar wordt gemaakt door Google voor Nederland, werkt SDA ook voor Android-smartphones.

Instyle
De uitrusting van de meest luxe uitvoering Instyle is verder uitgebreid met nieuwe 'ComfortTec' synthetisch lederen stoelbekleding met rugleuning en zitvlak in suède-feel bekleding. De stoelen zijn afgewerkt met rood stikwerk, terwijl de deurpanelen zijn voorzien van lederen bekleding en zilveren decoratiepanelen. Verder is de veiligheidsuitrusting verreikt met Forward Collision Mitigation (FCM) en Lane Departure Warning (LDW).

Verscherpt aanbod
Het aanbod van de Mitsubishi ASX is voor modeljaar 2018 zowel vereenvoudigd als verscherpt. De uitvoeringen Intense en Intense+ zijn komen te vervallen. De uitvoeringen Entry (€ 21.490,-)*, Bright+ (€ 23.990,-)* en Instyle (€ 29.490,-)* zijn scherper geprijsd dan voorheen. De all-in rijklaarprijs van de Connect Pro is (€ 26.490,-)* Tevens is de ASX in Nederland niet meer beschikbaar met dieselmotor, maar uitsluitend leverbaar met de 1.6 Cleartec benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

* Alle genoemde prijzen in dit bericht gelden vanaf 1 januari 2018.

Omdat steeds meer Nederlanders een dashcam in hun auto instaleren, zijn er steeds vaker beelden van een eventuele aanrijding of ongeval beschikbaar. Als een dashcam op de juiste manier is geïnstalleerd begint de dashcam alles wat er voor de auto gebeurt te filmen zodra de auto word gestart, deze beelden worden opgeslagen op een SD geheugen kaartje. En de beelden op dit kaartje zijn weer makkelijk te bekijken en te delen via bijvoorbeeld de computer.

Bent u van plan om een dashcam te kopen of bent u zich nog aan het oriënteren, dan kunt u eens kijken: de beste dashcam volgens 123carcam.nl

Omdat de moderne dashcams zeer scherpe beelden maken, en ook in donker kunnen filmen, Kan de dashcam op de voorruit van de auto duidelijkheid verschaffen over de wijze waarop een ongeval heeft plaatsgevonden, gedragingen van bestuurders en omstandigheden ten tijde van een ongeval. Op het moment dat er onduidelijkheid is over de schuldvraag, kunnen de beelden van de dashcam duidelijkheid verschaffen.

Ook justitie vraagt in o.a. vermissings zaken en overvallen steeds vaker beelden op van bestuurders met zo n dashcam die op een bepaalde tijd in een bepaald gebied hebben gereden. Het kan altijd zijn dat de dashcam beelden heeft gefilmd die bij kunnen dragen in het oplossen van een bepaalde zaak.

Ook verzekeraars vragen steeds vaker ondersteuning voor beelden van een dashcam bij aansprakelijkheid. Als de beelden van uw dashcam duidelijkheid verschaffen in de schuldvraag, Dan kunt u veel geld besparen, denk alleen maar eens aan het eigen risico en het verlies van no claim korting. Wij adviseren dan ook iedereen om een dashcam te gaan gebruiken.

• 2.0 CDTI met 130 kW (177 pk) en achttrapsautomaat vanaf € 45.499,-
• Nieuwe topdiesel in motoren line-up
• Maximum trekgewicht (geremd) bedraagt 2.000 kilogram
• Nieuwe uitvoering Opel Grandland X Ultimate met ultiem comfort vanaf € 37.799,-

Voor de kersverse Opel Grandland X komt nu een zeer krachtige topdieselmotor beschikbaar. Deze 2.0 CDTI-krachtbron levert een vermogen 130 kW (177 pk) en een zeer hoog koppel van 400 Nm. Een achttrapsautomaat is standaard. Het brandstofverbruik voor deze versie komt volgens NEDC gecombineerd op 4,8-4,9 l/100 km1 en de CO2 -emissie bedraagt 126-128 g/km1. De Grandland X 2.0 CDTI is leverbaar vanaf € 45.499,- als Business Executive inclusief BTW, BPM en afleverkosten.

Tevens breidt Opel de line-up uit met de Grandland X Ultimate-uitvoering, met onder meer lichtmetalen 18-inchwielen, een premium Denon-soundsystem en AFL LED koplampen. De Ultimate 1.2 Turbo 96 kW (130 pk) is leverbaar vanaf € 37.799,-, inclusief BTW, BPM en afleverkosten.

"De nieuwe Opel Grandland X heeft een avontuurlijke spirit en straalt vrijheid uit. Daarbij past een krachtige turbodiesel met een karakter dat het rijplezier verhoogt en die toch een gunstig verbruik laat noteren. Deze tweeliter dieselmotor maakt het volledige potentieel van de Grandland X los in combinatie met de achttrapsautomaat", stelt Peter Küspert, Managing Director Sales en Marketing bij Opel Automobile GmbH.

Hightech met rijpleziergarantie: 2.0-liter dieselmotor met 8-trapsautomaat
De Opel Grandland X nodigt uit tot rijden dankzij zijn ruime interieur en atletisch ogende carrosserie. De toch al ruime keuze uit efficiënte en prima presterende benzine- en dieselmotoren is nu nog groter met de komst van de 2.0 CDTI. Die levert zijn topvermogen van 130 kW (177 pk) al bij 3.750 toeren per minuut en zijn koppel van 400 Nm bij 2.000 toeren per minuut.
De Grandland X 2.0 CDTI accelereert in 9,1 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 214 km/u. Bovendien is de Grandland X met deze motor een prima trekauto. Het toegestaan aanhangwagengewicht (geremd) bedraagt 2.000 kilogram bij een stijgingspercentage van 12.

De power gaat gepaard met een gunstig brandstofverbruik van minder dan 5 l/100 km. De motor is uitgerust met efficiënte controlesystemen voor de uitlaatgasemissies, met AdBlue-injectie (SCR, selectieve katalytische reductie), waardoor de uitstoot van stikstofoxide (NOx) wordt omgezet in stikstof en waterdamp.
De nieuwe achttrapsautomaat draagt eveneens bij aan de gunstige verbruiks- en emissiewaarden en schakelt opvallend soepel en snel in vergelijking met de zestrapsautomaat.

Ultimate: premium features voor hoogst mogelijke rijcomfort
De uitrusting van de Opel Grandland X Ultimate staat garant voor topcomfort, buitengewoon goede connectiviteit en ultramoderne technologie en rijdersassistentiesystemen. Het uiterlijk valt op door de lichtmetalen Bi-Color 18-inchwielen en glimmend zwarte buitenspiegelkappen. Het interieur biedt AGR-gecertificeerde stoelen en stoelverwarming voor de zitplaatsen voorin en de buitenste zitplekken van de achterbank. De met aluminium afgewerkte pedalen voegen een vleugje sportiviteit toe.

De uitrusting omvat tevens een premium Denon-soundsystem met acht luidsprekers, een subwoofer en DAB+-radio-ontvangst. Verder is de connectiviteit van hoog niveau dankzij OnStar2 en het Navi 5.0 IntelliLink-infotainmentsysteem dat compatibel is met Apple CarPlay. Bediening kan via een 8-inch touchscreen en draadloos laden van smartphones is ook mogelijk.

De uitrusting van de Grandland X Ultimate biedt verder AFL LED koplampen met dynamische bochtverlichting, een 360°-camera en Advanced Park Assist.

*1. Met banden met lage rolweerstand

*2 Voor OnStar-diensten moet de klant een account openen bij OnStar Europe Ltd. Wifi-hotspot-diensten vereisen een
account bij een specifieke provider. Na de proefperiode zijn er kosten verbonden aan het abonnement. Alle diensten zijn
afhankelijk van de beschikbaarheid van een mobiel netwerk en dekking. Kijk op opel.nl voor voorwaarden en
diensten.

 Stel je eens voor: je gaat op reis, voor werk of ter ontspanning, in een rijdende woonkamer die zo snel als een sportauto accelereert. In stilte, zodat je je gedachten kunnen laten afdwalen. Je bent omringd door muziek – met de geluidskwaliteit van een concertzaal – en beeldschermen van bioskoopkwaliteit. Je arriveert ontspannen, geïnformeerd en aangenaam vermaakt. Is dit de toekomst? Renault denkt van wel. We geven een voorproefje in de vorm van de demo car SYMBIOZ.

 Renault onthulde op de autoshow van Frankfurt (IAA) in september jl. zijn visie voor 2030: de SYMBIOZ concept car – een auto en een huis. Nu is het de beurt aan het eerste rijdende demonstratiemodel dat vanaf het begin is ontworpen als autonome auto – een voorproefje voor de middellange termijn, tot 2023.

 Met de SYMBIOZ demo car laat Renault zien hoe een autonome, elektrisch aangedreven en connected auto in de praktijk functioneert. Het model biedt een geheel nieuwe rijervaring en vorm van rijplezier – ongeacht of de bestuurder wel of niet zelf stuurt.

De bestuurder kan de SYMBIOZ demo car autonoom laten rijden, terwijl hij de reistijd voor andere dingen kan benutten. Renault gelooft dat reizen per auto een persoonlijke ervaring wordt die de zintuigen prikkelt, in een interieur dat voor elke rijmodus een andere sfeer krijgt. De auto wordt onderdeel van het ecosysteem van bestuurder en passagier.

"Je kunt je geen beeld van de toekomst van mobiliteit vormen als je niet in de SYMBIOZ demo car hebt gezeten. Onze ingenieurs en designers hebben zich naar het volgende decennium verplaatst met de ontwikkeling van een autonome auto die je een nieuwe vorm van mobiliteit laat ervaren. Deze elektrisch aangedreven en autonome demo car is vanaf het begin ontworpen om vastgeroeste ideeën over hoe je van A naar B kunt reizen, op losse schroeven te zetten. We willen de wereld onze visie tonen en een voorproefje geven van de toekomst van Renault."
Gaspar Gascon Abellan – Executive Vice President, Product Engineering bij Groupe Renault

• Land Rover stelt auto's beschikbaar voor dj's en organisatie
• Voortzetting van eindejaarstraditie: Land Rover al jaren partner 3FM Serious Request
• Opbrengst Land Rover huiskamerconcerten Miss Montreal (Sanne Hans) ook naar actie
• Al sinds 1954 samenwerking Land Rover en Rode Kruis

Land Rover ondersteunt ook dit jaar 3FM Serious Request en het Rode Kruis. 3FM Serious Request spant zich dit jaar in voor families die verscheurd zijn door een ramp of conflict. De opbrengst wordt gebruikt om kinderen te helpen en hen met hun ouders te herenigen. Land Rover steunt de actie met de inzet van diverse Land Rovers. Deze staan ter beschikking van de dj's en de organisatie.

Wereldwijd zijn meer dan 4 miljoen familieleden elkaar kwijt door een ramp of conflict. Vooral in conflictgebieden als in Nigeria en Democratische Republiek Congo, maar ook na natuurrampen zoals in Nepal, leven miljoenen kinderen noodgedwongen gescheiden van hun ouders, broers of zussen. Met de opbrengst van de actie sporen Rode Kruis-hulpverleners vermiste kinderen op, herstellen ze het contact met de ouders en brengen hen weer samen.

3FM-dj's Domien Verschuuren, Sander Hoogendoorn en Angelique Houtveen zijn dit jaar de bewoners van het Glazen Huis op het Marktplein in Apeldoorn. De drie dj's laten zich deze veertiende editie van 3FM Serious Request van 18 tot en met 24 december opsluiten om zo veel mogelijk geld op te halen voor kinderen die hun ouders zijn kwijtgeraakt. Tot en met kerstavond zijn ze 24 uur per dag live te horen op de radio en te zien op televisie en online. Ook brengen ze acties in het land in beeld. En dat allemaal zonder iets te eten. De energie die ze zo hard nodig hebben, krijgen ze van de overige dj's van 3FM, artiesten, bands, luisteraars en actievoerders op het plein.

H

uiskamerconcerten van Miss Montreal
Land Rover zal ook de opbrengst van twee huiskamerconcerten van Miss Montreal (Sanne Hans) doneren aan 3FM Serious Request. De concerten zijn onlangs gegeven in de Wisseloord Studio's in Hilversum, exclusief voor eigenaren van een Land Rover.

En net als in voorgaande jaren ondersteunt Land Rover 3FM Serious Request door het ter beschikking stellen van auto's. De Land Rovers zijn zeer herkenbaar dankzij de 3FM Serious Request- en Rode Kruis-logo's. Deze auto's worden gebruikt door de dj's en door de organisatie van het evenement. Door het hele land worden (spontaan) talloze acties georganiseerd om geld in te zamelen voor 3FM Serious Request – reporters en filmploegen kunnen met een Land Rover snel ter plekke zijn voor bijvoorbeeld opnamen.
Door de opvallende bestickering zorgen de auto's zelf ook voor extra aandacht voor de actie: https://www.npo3fm.nl/seriousrequest 

De nieuwe generatie Dacia Duster – die in september 2017 op de autoshow van Frankfurt (IAA) zijn wereldpremière beleefde – heeft een volledig nieuw exterieurdesign en een compleet herzien interieur. Hij combineert het comfort en de terreineigenschappen van een SUV met verrassend scherpe prijzen.

De iconische SUV van Dacia is compleet vernieuwd. De Duster valt op door zijn robuuste en assertieve vormgeving, terwijl het moderne interieur meer comfort en gebruiksgemak biedt. De algehele kwaliteit is naar een hoger niveau getild en het model is leverbaar met nieuwe comfort- en veiligheidsvoorzieningen die nooit eerder in het aanbod van Dacia voorkwamen. De Dacia Duster is een onvervalste, veelzijdige en comfortabele SUV voor iedere dag.

Kenmerken
• Geheel nieuw en stoer uiterlijk.
• Compleet nieuw, hoogwaardig, comfortabel en gebruiksvriendelijk interieur.
• Uitgebreide uitrusting voor dagelijks gebruik.

• Nieuwe rijhulpsystemen voor meer rijplezier on- en off-road en verhoogd veiligheidsniveau.
• Verbeterde rijeigenschappen en off-roadcapaciteiten waarmee de nieuwe Duster behoort tot de beste in het segment.

• Nog altijd verbazingwekkend gunstig geprijsd, vanaf € 19.280.

Automobili Lamborghini lanceert zijn derde model, de Lamborghini Urus. Als allereerste Super Sport Utility Vehicle ter wereld creëert hij een nieuwe niche in het luxesegment, met zijn ongekende kracht, prestaties en rijeigenschappen maar ook met zijn uitzonderlijke design, luxe en dagelijkse bruikbaarheid.

De Lamborghini Urus wordt aangedreven door een 4,0 liter twinturbo V8 die 650 pk (478 kW) levert bij 6000 tpm en zijn maximale koppel van 850 Nm vrijgeeft tussen 2250 en 4500 tpm. De motor heeft een specifiek vermogen van 162,7 pk/l en een brandstofverbruik van 12,7 l/100 km (CO2-uitstoot: 290 g/km). Dankzij een wagengewicht van minder dan 2200 kg heeft de Urus de beste pk-gewichtsverhouding van alle SUV's (3,38 kg/pk). De Super SUV accelereert in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/h, in 12,8 seconden van 0 naar 200 km/h en haalt een top van 305 km/h. Zijn stopkracht is net zo indrukwekkend. De Urus remt af van 100 km/h naar stilstand in 33,7 meter.

Hij is uitgerust met een achttraps automaat en vierwielaandrijving. Een centraal Torsen-differentieel stuurt normaal gesproken 40 procent van de aandrijfkrachten naar de vooras en 60 procent naar de achteras. Afhankelijk van de omstandigheden kan dit variëren van 70 procent voor tot 87 procent achter. Op de achteras is torque vectoring aanwezig; het differentieel daar verdeelt de aandrijfkrachten actief over de achterwielen. Daarbij heeft de Lamborghini Urus, net als de Aventador S, vierwielbesturing. De achterwielen kunnen tot maximaal 3 graden meesturen (bij hoge snelheid) of tegensturen (bij lage snelheid).

Zes verschillende rijmodi
Met de Tamburo-knop op de middenconsole kan de bestuurder kiezen uit verschillende rijmodi. In de Lamborghini Urus zijn dat niet alleen de bekende STRADA, SPORT en CORSA, maar ook NEVE (sneeuw) en optioneel TERRA (offroad) en SABBIA (zand). In STRADA past de adaptieve luchtvering de rijhoogte automatisch aan, in SPORT wordt de Urus lager bij het asfalt gelegd en in CORSA worden rolbewegingen tot een minimum beperkt (de Urus is de eerste Lamborghini met actieve, elektromechanische rolstabilisatie). In NEVE, TERRA en SABBIA wordt juist gezorgd voor zoveel mogelijk bodemspeling (maximaal is 248 mm, minimaal is 158 mm). Met de EGO-modus kan de bestuurder zelf een voorkeursinstelling bepalen. TERRA en SABBIA zitten in het Off-Road Package, dat verder ook bestaat uit andere bumpers en meer bodembescherming.

Standaard is de SUV voorzien van koolstofkeramische remmen. Deze zijn de grootste en krachtigste die beschikbaar zijn en meten 440 x 40 mm voor en 370 x 30 mm achter. De Urus is leverbaar met lichtmetalen wielen die 21 tot 23 inch groot zijn. Bandenleverancier Pirelli ontwikkelde speciaal voor de SUV een serie zomer-, winter-, all-season-, all-terrain- en sportbanden.

Het interieur van de Urus
De Lamborghini Urus is 5,112 meter lang, 2,016 meter breed en 1,638 meter hoog. Dankzij zijn lange wielbasis van 3,003 meter en zijn laag geplaatste stoelen is er veel ruimte in het interieur. De bagageruimte van de SUV meet 616 liter en kan worden vergroot naar 1596 liter door de achterbank neer te klappen. Standaard is de Urus uitgerust met verwarmbare sportstoelen die op twaalf manieren elektrisch te verstellen zijn. Stoelen met achttien verstelopties, ventilatie en een massagefunctie zijn optioneel. De achterbank heeft ISOFIX-bevestigingspunten en kan worden neergeklapt om de 616 liter metende bagageruimte te vergroten naar 1596 liter. Optioneel zijn twee lossen stoelen achterin.

De cabine van de Urus is afgewerkt met hoogkwalitatieve materialen, zoals leer, Alcantara, aluminium, koolstofvezel en hout. Standaard is het interieur bekleed met Unicolor-leer in Nero Ade, Grigio Octans of een van vijf andere optionele kleuren. Een tweekleurige Bicolo Elegante- of Bicolor Sportivo-bekleding met leer of Alcantara is ook mogelijk. Het dashboard is afgewerkt met zwarte pianolak of geborsteld aluminium. Hout en koolstofvezel zijn optioneel.

Lamborghini Infotainment System III
Het Lamborghini Infotainment System III (LIS III) werkt met twee touchscreens die boven elkaar in de middenconsole zijn geplaatst. Het bovenste laat alle media-, navigatie-, telefoon en informatiefuncties zien. Met het onderste is de climate control en de stoelverwarming te bedienen. Ook dient dat scherm als toetsenbord en kan het handgeschreven instructies herkennen. Daarbij luistert LIS III ook naar gesproken commando's. Optioneel zijn onder meer een tv-, DAB-tuner een CI-kaartlezer, head-up display, mediaschermen op de tweede zitrij, Lamborghini Connect en een smartphone-interface voor iOS- en Android-telefoons die Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt. Een audiosysteem met acht speakers en vier kanalen is standaard. Kopers kunnen ook kiezen voor een 1700 watt Bang & Olufsen Sound System met 3D-geluid en 21 speakers.

Advanced Driver Assistance Systems
De Lamborghini Urus heeft Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) aan boord die garant staan voor veiligheid en die semi-autonoom (level 2 op de SAE-schaal) de bestuurder ondersteunen. High Beam Assistant activeert en deactiveert automatisch het groot licht en natuurlijk zijn er cruise control en parkeersensoren voor en achter. Het innovatieve PreCognition System voorkomt aanrijdingen of maakt de impact ervan minder als voorkomen niet mogelijk is.

*Update onderstreept de verwantschap met het productiemodel
*Debuut op Essen Motor Show (2-10 dec), levering start in januari

De Golf GTI TCR, de succesvolle raceversie van de Golf is verder aangescherpt. Zijn front heeft dezelfde wijzigingen ondergaan als de straatversies. Ook daarmee laat de TCR-racer zien hoe dicht hij bij het sportieve productiemodel staat.

De nieuwe look van de Golf GTI TCR is tot stand gekomen door een samenwerking met Volkswagen Design. Het doel was om de nauwe band tussen productiemodel en racer te benadrukken. Zo is de motor voor de circuitversie afkomstig uit de reguliere Golf GTI – voor circuitgebruik zijn slechts minimale modificaties nodig. Dat bewijst eens te meer dat de Golf GTI de perfecte basis is voor een circuitauto voor klantenteams.

De successen
De Golf GTI TCR behoort tot de meest succesvolle toerwagens van dit jaar. In de TCR International Series behaalde de Fransman Jean-Karl Vernay met de 350 pk sterke Golf de wereldtitel voor rijders en de Golf GTI won bij het VLN Endurance Championship op de Nürburgring Nordschleife ook de TCR-titel. De Thai Kantadhee Kusiri schreef met de Golf GTI de TCR Asia Cup op zijn naam en de Portugees Francisco Abreu won met de Golf GTI TCR de TCR Iberico. In de internationale competities nam de Golf GTI TCR het op tegen sterke concurrentie van Honda, Audi, SEAT, Alfa Romeo, Opel en Kia.

De nieuwe Golf GTI TCR maakt zijn publieksdebuut op de Essen Motor Show (2-10 december). De levering start in januari 2018.

De Jaguar XE SV Project 8 is de snelste vierdeurs sedan ter wereld op de Nürburgring Nordschleife. Een op de productieversie gebaseerd prototype voltooide een ronde op het 20,6 kilometer lange circuit in een recordtijd van slechts 7 minuten en 21,23 seconden. Daarmee is de sportsedan – ontworpen, ontwikkeld en met de hand gebouwd door Jaguar Special Vehicle Operations (SVO) – maar liefst 11 seconden sneller dan de vorige recordhouder en zelfs sneller dan sommige coupés en supercars die tot de snelste ter wereld behoren.

Mark Stanton, SVO Director, zegt: "The SVO design and engineering team's mission was to create the most track-focused road-legal Jaguar in history – not only the fastest, but also the most agile. As a result, only the roof and front door skins of Project 8's body are carried-over unaltered from XE and 75 per cent of its mechanical hardware is new. This astonishing Nürburgring Nordschleife record validates the success of such extensive changes."

John Edwards, Jaguar Land Rover Special Operations Managing Director, zegt: "SVO exists to push the boundaries of performance, luxury and all-terrain capability. The hand-assembled XE SV Project 8 takes that principle to the limit, extracting supercar-beating performance from Jaguar's most compact four-door sedan. The Nürburgring Nordschleife record underlines our commitment to deliver the most extreme Jaguar ever to Project 8 clients, who will soon experience this sensational sedan for themselves."

De Jaguar XE SV Project 8 wordt aangedreven door de krachtigste versie van Jaguar Land Rovers 5.0 liter Supercharged V8 benzinemotor. De krachtbron levert 441 kW (600 pk) vermogen en 700 Nm trekkracht dankzij aangepaste motorsoftware en verbeteringen aan het inlaat- en uitlaattraject. Ook het koelsysteem is ingrijpend verbeterd voor optimaal uithoudingsvermogen op het circuit en bij warme weersomstandigheden.

Jaguar combineert de krachtbron met vierwielaandrijving en voorziet de carrosserie van aerodynamische aanpassingen. Daardoor is een topsnelheid van 322 km/uur mogelijk en accelereert de auto in slechts 3,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur. De Project 8 is daarmee de snelst accelererende Jaguar ooit.

De aerodynamische aanpassingen zorgen ook voor een enorme reductie van lift en meer dan 122 kg downforce bij een snelheid van 200 km/uur. Dat is een kwart meer dan de naaste concurrent van Project 8.

Bekijk hier de video: