• Nieuwe, zuinige en schone 2.0 TDI in drie vermogensvarianten
• 20% bijtelling voor ultra-modellen A4 Limousine en Avant én A5 Coupé en Sportback
• Audi A4, A5 en A6 ultra dit voorjaar op de markt
 
Audi presenteert binnenkort op de autotentoonstelling van Genève de ultra-uitvoeringen van de A4, de A5 en de A6. De aanduiding ‘ultra’ staat voor opvallend lage verbruikscijfers. Die komen voor rekening van de compleet nieuwe, krachtige 2.0 TDI. De gemiddelden variëren van 3,9 tot 4,6 l/100 km. Voor de Audi A4 en A5 betekent dit 20% bijtelling voor zakelijke rijders. De zuinigheid doet op geen enkele manier afbreuk aan het rijplezier en het hoge comfortniveau. De nieuwe ultra-modellen komen nog dit voorjaar op de markt.
 
De nieuwe ultra-modellen van Audi beschikken over een compleet nieuwe 2.0 TDI, die leverbaar is in drie vermogensvarianten. Alle zijn ze uitgevoerd met SCR ofwel Selective Catalytic Reduction, een geavanceerde manier van uitlaatgasbehandeling waardoor de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) vrijwel tot 0 wordt teruggebracht.

Hierdoor voldoet de nieuwe 2.0 TDI nu al aan de toekomstige Euro 6 emissienorm. De nieuwe TDI-motoren zijn van zichzelf zeer efficiënt. Hun zuinige karakter wordt nog eens versterkt door het standaard start-stop systeem, het efficiencyprogramma in het bestuurdersinformatiesysteem en transmissies met lage interne wrijving en langere overbrenging. De A4 en A4 Avant ultra hebben bovendien een verlaagd en in aerodynamisch opzicht verder geoptimaliseerd koetswerk.
 
20% bijtelling voor A4 en A5 ultra
De nieuwe 2.0 TDI is er in drie vermogensvarianten. De versie met 100 kW/136 pk (koppel: 320 Nm) is er voor de A4 Limousine en Avant en zorgt dan voor aansprekende prestaties zoals een topsnelheid van 215 km/h (Avant: 208 km/h) en een sprint van 0-100 km/h in 9,3 s (Avant: 9,6 s). Het gemiddelde verbruik van 3,9 l/100 km/h en de CO2-uitstoot van 104 g/km (Avant: 4,2 l/100 km en 109 g) betekent inschaling in de 20%-categorie van de fiscale bijtelling. De A4 en A4 Avant zijn er ook met de 120 kW/163 pk (400 Nm) sterke 2.0 TDI. Deze zorgt voor nog betere prestaties.

Ook hier geldt dat het gemiddelde verbruik (4,2-4,4 l/100 km) en de corresponderende CO2-uitstoot (109-114 g/km) goed zijn voor 20% bijtelling. De A5 Coupé en A5 Sportback ultra zijn altijd uitgevoerd met deze 120 kW/163 pk sterke 2.0 TDI. Iets later volgt de A5 Sportback 2.0 TDI ultra met 100 kW/136 pk, met een CO2-uitstoot van 111 g/km. Ook deze modellen profiteren van 20% bijtelling. Alle A4 en A5 ultra-modellen hebben een handgeschakelde zesversnellingsbak.
 
Audi A6 en A6 Avant ultra
De 140 kW/190 pk sterke nieuwe 2.0 TDI is voorbehouden aan de A6 Limousine en Avant ultra. Hij is leverbaar in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de innovatieve zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Ongeacht de transmissievorm horen A6 ultra-modellen tot de zuinigste auto’s in hun klasse: het gemiddelde verbruik varieert van 4,4 l/100 km (CO2: 114 g/km) tot 4,6 l/100 km (CO2: 119 gram).
 
Audi ultra-reeks steeds breder
De Audi A3 was vorig jaar het eerste Audi-model dat met de aanduiding ultra leverbaar werd. Hij beschikt over een 1.6 TDI die gemiddeld slechts 3,2 l diesel per 100 km verbruikt. De daarmee corresponderende CO2-uitstoot (85 g/km) leidt tot 14% bijtelling. De A3 1.6 TDI ultra is er vanaf € 25.950.
 
De Audi A4 ultra, A5 ultra en A6 ultra worden nog dit voorjaar op de markt verwacht.
De prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.

Fiat Professional is Officieel Sponsor van het Yamaha Factory Racing Team in het seizoen van 2014 in de MotoGP, de hoogste raceklasse voor motorfietsen. Daarbij is Fiat Professional, de bestelwagendivisie van Fiat, eveneens officieel verbonden aan het Japanse team als leverancier van vervoer.

Het Fiat Professional-logo is te zien op het windscherm van de Yamaha YZR-M1s. In dienst bij Yamaha zullen de Spanjaard Jorge Lorenzo en levende legende Valentino Rossi, uit Italië, wederom de strijd met elkaar en met de andere teams aangaan.

Diane Kruger en Joshua Jackson testen brandstofceltechnologie

Hollywood-sterren Diane Kruger en Joshua Jackson zijn al meer dan twee jaar enthousiaste bezitters van de B-Klasse F-CELL, die enkel puur water als restproduct heeft. Alleen al in de VS heeft een vloot van zo’n 70 F-CELL-auto’s een totale afstand van meer dan 1,6 miljoen kilometer afgelegd, waarmee ongeveer 113.500 liter aan brandstof en bijna 270 ton aan koolstofdioxide werd bespaard. Sinds 2010 rijden er zo’n 200 auto’s bij kopers in de VS en Europa en één van deze auto’s heeft al 315.000 kilometers op de teller staan. Diane Kruger en Joshua Jackson laten nu in een film zien hoeveel potentieel de brandstofcelaandrijving eigenlijk heeft, tijdens een reis door Death Valley in California, één van de droogste plaatsten op Aarde. De film is onderaan deze pagina te bekijken en op http://mb4.me/drive4water.
 
“We zijn absoluut fan van de brandstofcel geworden. Het gebruiksgemak is enorm. Op een doorsnee dag wordt onze mobiliteit in het geheel niet beperkt, en bovendien hadden we in Death Valley ook geen watergebrek,” aldus Diane Kruger. “Het vergt drie minuten om hem vol te tanken, hij heeft een bereik van zo’n 400 kilometer en stoot nul emissies uit. Hij is simpelweg perfect,” vult Joshua Jackson aan. In de film ‘Defying Death Valley’ rijden de twee bij 50 graden Celsius door Death Valley, zonder watervoorraad. Hun levens zijn afhankelijk van de emissies van de B-Klasse F-CELL. De Hollywood-sterren gebruiken het water – het enige restproduct van de werking van de F-CELL – als drinkwater en om mee te koken.
 
De brandstofcel als toekomstig aandrijfsysteem, gereed voor serieproductie
De B-Klasse F-CELL is de eerste brandstofcel-elektrische auto van Mercedes-Benz die onder serieproductie-omstandigheden wordt gebouwd. De voor het rijden benodigde elektriciteit wordt in de auto zelf opgewekt via een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof. Met een actieradius van zo’n 400 kilometer en korte tankstops van minder dan drie minuten combineert de B-Klasse F-CELL emissievrije mobiliteit met het absolute gebruiksgemak voor gebruik op lange trips, met indrukwekkende prestaties.
 
Brandstofceltechnologie is een integraal onderdeel van Daimler’s lange-termijn aandrijfsysteemstrategie, met emissievrije mobiliteit als resultaat van alle inspanningen. “Onze diverse projecten in Duitsland, de VS, Noorwegen en, zeker niet de minste, de Mercedes-Benz F-CELL World Drive, hebben bewezen dat de tijd rijp is voor brandstofcelaangedreven elektrische auto’s en hebben het enorme potentieel van waterstof als energiebron aangetoond. Daarom zijn we ook bijzonder content met het feit dat twee bekende filmsterren een pioniersrol op zich hebben genomen met het oog op deze technologie, en zo aandacht vragen voor de voordelen van elektrische mobiliteit,” verklaart Professor Dr. Thomas Weber, bestuurslid van Daimler AG en verantwoordelijk voor Group Research en Mercedes‑Benz Cars Development. Tijdens de Mercedes-Benz F-CELL World Drive in 2011 reden drie B-Klasse F-CELL-auto’s in 125 dagen 30.000 kilometer door 14 landen op vier continenten in een overtuigende poging om de dagelijkse inzetbaarheid van deze technologie aan te tonen. Joshua Jackson was één van de deelnemers aan deze eerste tocht rond de aarde met brandstofcelauto’s, waarbij hij een deel van de route door de VS aflegde.
 
Naast bijna 200 B-Klasse F-CELL auto’s heeft Daimler AG sinds 2001 60 A-Klasse F-CELL’s, drie Sprinter bestelauto’s en bijna 60 bussen aan vloottests laten deelnemen. Tot nu toe hebben de meer dan 300 brandstofcelauto’s gezamenlijk zo’n negen miljoen kilometer afgelegd, waarmee daadwerkelijk het bewijs is geleverd voor de dagelijkse inzetbaarheid en duurzaamheid van brandstofceltechnologie. In het streven de brede beschikbaarheid van deze emissievrije technologie een ‘boost’ te geven en de investeringskosten verder te beperken, bereikten Daimler, Ford en Nissan begin 2013 overeenstemming voor de gezamenlijke ontwikkeling van een brandstofcelsysteem. Met als achterliggend doel om in 2017 een concurrerende brandstofcel-elektrische auto op de markt te brengen.
 
Naar verwachting zal tegen die tijd aanzienlijke vooruitgang zijn geboekt, met name in het creëren van een duurzame infrastructuur – mede dankzij de hoge mate van betrokkenheid van Daimler bij diverse demonstratieprojecten en binnen het raamwerk van het H2 Mobility Initiative. Als onderdeel daarvan is recent besloten om het huidige netwerk van 15 tankstations binnen de Duitse openbare waterstofinfrastructuur tot 2023 naar zo’n 400 H2 tankstations uit te breiden. Dat betekent dat een netwerk van H2-tankstations voor dagelijks gebruik zich niet alleen zal beperken tot dichtbevolkte en belangrijke verkeersaders, maar ook het platteland zal omvatten.

Klantbeoordelingen nieuw op ŠKODA.nl

Op internet is het tegenwoordig heel normaal om producten en services te waarderen en beoordelen. Op ŠKODA.nl is dit nu ook mogelijk, waarmee het een van de eerste automerken is. ŠKODA-rijders kunnen een ranking en review achterlaten van hun ŠKODA, die vervolgens door iedereen is te lezen. ŠKODA-rijders geven hiermee een onafhankelijke mening die nuttig is voor oriënterende autokopers.  

Wat vinden ŠKODA-rijders van hun ŠKODA? Het is vanaf nu te zien en te lezen op het nieuwe ŠKODA.nl. Rijders kunnen reviews en rankings posten door in te loggen met hun kenteken, waarvan de site herkent of deze nummerplaat tot een ŠKODA behoort. De reviews en rankings zijn vervolgens door iedereen te lezen. Daarmee kunnen ze van dienst zijn bij iedereen die zich aan het oriënteren is op een nieuwe auto. Op www.skoda.nl/klantbeoordelingen zijn van alle modellen de beoordelingen te lezen. Uiteraard kan in het menu heel eenvoudig een selectie op model en datum worden gemaakt.
 
De klantbeoordelingen per model zijn ook toegankelijk via de afzonderlijke modelpagina’s. In het blokje met de vanafprijs is het gemiddelde rapportcijfer te zien en hoeveel reviews er reeds van dit ŠKODA model zijn gepost. Door hierop te klikken, verschijnt er een pop-in scherm met daarin het cijfer en de beoordeling, gegevens van de auto zoals bouwjaar en kilometerstand, en de ranking.

Aan het aantal sterretjes is te zien hoe deze rijder zijn of haar ŠKODA waardeert op eigenschappen als comfort, ruimte, kosten en zuinigheid. En of hij of zij ŠKODA wel of niet aanbeveelt. De lezer heeft ook een stem, door op ja of nee te klikken of deze review wel of niet nuttig is.  

Met de reviews en rankings op ŠKODA.nl kunnen oriënterende autokopers lezen wat ŠKODA-rijders van hun ŠKODA vinden. Zij beschikken immers over, soms jarenlange, praktijkervaring.

De nieuwe Opel Vivaro komt binnenkort op de markt – met een nieuw design, nieuwe motoren en nieuwe technologie. De volledig vernieuwde bedrijfswagen van Opel arriveert begin deze zomer bij de dealers. Opel toont met een designschets een allereerste blik op de nieuwkomer.

De nieuwe generatie Vivaro belooft efficiëntere motoren met betere prestaties. Minstens zo belangrijk: de auto is voorzien van de nieuwste technologie en uitrusting, waardoor het comfort en het gebruiksgemak van een personenauto ook beschikbaar worden in de klasse van lichte bedrijfswagens. Dat is geen overbodige luxe in een segment waarin de bestuurders veel tijd in de auto doorbrengen.
 
Uiteraard is ook het design volledig vernieuwd; de  brede, prominente grille en de vleugelvormige lijnen weerspiegelen de typische stijlkenmerken van Opels personenauto’s.

Meer informatie over en beelden van de nieuwe Vivaro volgen binnenkort.

Na meer dan 34 jaar onophoudelijk succes en meer dan 1,6 miljoen verkochte exemplaren* komt er deze zomer een nieuwe Renault Trafic.
 
De eerste designschets is vandaag onthuld en laat al een paar karaktertrekken van het toekomstige model zien. “Zijn lijnen integreren en benadrukken de nieuwe merkidentiteit van Renault met een uitvergroot en verticaal geplaatst logo”, verklaart Kihyun JUNG, designer van de nieuwe Renault Trafic. “Ik wilde een dynamische en krachtige auto ontwerpen en tegelijkertijd de robuustheid en het gebruiksgemak behouden dat onze klanten verwachten.”
 
Ook met de 3e generatie van de Trafic beantwoordt Renault maximaal aan de behoefte van de zakelijke markt. Met een nieuw design, nieuwe motoren en nieuwe technieken wordt wederom een fraaie lichte bedrijfswagen neergezet door Renault, sinds 1998 onovertroffen leider op de Europese lichte bedrijfswagenmarkt.
                                   
Meer informatie over de nieuwe Renault Trafic zal binnenkort bekend worden gemaakt.

Terwijl automobilisten in het noordoosten van Amerika de afgelopen weken massaal strandden, zocht Toyota de extreme kou juist op. Enkele tientallen Toyota waterstofauto’s uit een speciale testvloot werden in Connecticut en Pennsylvania (Verenigde Staten) en Northwest Territories (Canada) door veelal reguliere bedrijven voor hun dagelijks verkeer ingezet bij temperaturen tot wel onder de -30 graden Celcius.
 
Vanaf 2015 neemt Toyota de waterstofauto (ook wel Fuel Cell Vehicle) in productie. Sinds enige tijd rijden in Amerika en Japan evenwel al een paar honderd testauto’s rond. Deze worden door bedrijven en organisaties voor hun dagelijkse mobiliteit ingezet, zodat Toyota de betrouwbaarheid van de techniek kan testen en verfijnen.
 
Polar Vortex deert de techniek niet
De Polar Vortex die het noordoosten van Amerika en Canada geselde, was een ultieme proef voor de waterstofauto’s van Toyota. “Na een sneeuwstorm in Connecticut, afgelopen week, wees de thermometer overdag nog altijd -20 graden aan”, stelt Mark Schiller van Proton Onside, een van de bedrijven die een vloot van 10 Toyota test-FCHV’s beheert.

Actieradius lijdt niet onder bittere kou
Fluctuaties in temperatuur zijn fnuikend voor volledig elektrische auto’s. Maar dus niet voor Toyota’s waterstofauto. “Ondanks de kou, bleef de actieradius gelijk aan normale omstandigheden.

De auto’s reden 300 mijl (zo’n 500 kilometer) op één tank.” In Yellowknife (Canada) zakte de temperatuur tot -30. Maar ook dat bleek voor de FCHV geen enkel punt.
 
Onder alle extremen getest
De Toyota waterstofauto’s in deze testvloot hebben daarmee aangetoond in extremen te kunnen opereren. Eerder werd de aandrijflijn namelijk ook al aan een langdurige proeven in Death Valley onderworpen.
 
Start verkoop in Japan
De productie van de Fuel Cell Vehicle (FCV) wordt volgend jaar opgestart. De auto zal in 2015 in Japan worden geïntroduceerd. De Japanse de overheid investeert flink in de waterstofinfrastructuur zodat rondom grootstedelijke regio’s volop getankt kan worden. In andere regio’s en landen in de wereld waar de waterstofinfrastructuur eveneens op orde is, wordt bekeken of de nieuwe waterstofauto ook geïntroduceerd kan worden.

Sportieve 370Z NISMO aan prijslijst toegevoegd

Nissan is gestart met de levering van de vernieuwde 370Z Coupé en 370Z Roadster. De sportieve tweezitter is vanaf 2014 voorzien van een aantal nieuwe designelementen. Goed nieuws voor liefhebbers van de 370Z: er is een nieuwe ‘instapversie’ met een 3.000 euro lagere prijs en Nissan heeft de extra sportieve NISMO-uitvoering aan de prijslijst toegevoegd.

De vernieuwingen aan de 370Z bestaan uit onder meer vuurrode remklauwen en een nieuwe voorbumper met verticaal geplaatste led-dagrijverlichting. In het interieur is de achtergrond van de brandstofmeter en boordcomputer nu donkergekleurd. Verder is er keuze uit twee nieuwe lakkleuren: Magma Red en Midnight Blue. De vertrouwde 3,7-liter V6-motor drijft ongewijzigd de brede achterwielen aan. De krachtbron levert 241 kW vermogen en is verbonden aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak.

Aanwinst
De nieuwe basisversie – voor zover die aanduiding van toepassing is – van de Nissan 370Z Coupé is leverbaar voor 76.900 euro. Daarmee ligt de vanafprijs van de sportieve Nissan 3.000 euro lager dan voorheen. De nieuwste uitvoering op de prijslijst is voorzien van onder meer lichtmetalen 18-inchwielen, automatische airconditioning, aluminium pedalen, een zelfsperrend differentieel en automatische toerentalsynchronisatie tijdens het schakelen.

De 2014-editie van de 370Z Coupé Pack staat net als voorheen op de prijslijst voor prijzen vanaf 79.900 euro. Hij is voortaan uitgerust met imposante, lichtmetalen 19-inch RAYS-wielen. Verder is deze versie voorzien van onder meer een BOSE-audiosysteem en gedeeltelijk met leder beklede en geventileerde stoelen.

Topversie: 370Z NISMO
De nieuwe topversie is de 370Z Coupé NISMO. Deze sportieve uitvoering is ontwikkeld door Nissan Motorsport. De technici hebben de motor iets ‘gekieteld’, waardoor het vermogen steeg tot 253 kW en het koppel tot 371 Nm. Belangrijker is echter het aangepaste onderstel: de vering is veertien procent stijver, de voordempers zijn 23 procent stugger en de dempers achter zijn zelfs 41 procent stugger. Verder zijn de veerpoten voor voorzien van een veerbrug. Het resultaat is een auto met een zeer sportieve rijdynamiek.

De Nissan 370 Coupé NISMO doet zeker niet geheimzinnig over zijn dadendrang. De voorbumper is voorzien van een spoiler voor een betere stroomlijn. Ook is de auto uitgerust met NISMO-sideskirts, wielkastverbreders en een aangepaste achterbumper met een diffuser en ruimte voor de dubbele NISMO-uitlaten met een diameter van 120 mm. Op de achterklep is een grote spoiler gemonteerd. Een rode bies op zowel de grille als de diffuser en de buitenspiegels onderstreept het speciale karakter. Nissan monteert brede 19-inch RAYS-wielen die voorzien zijn van Bridgestone Potenza S001-banden. De auto is afgewerkt in speciale krasbestendige metaallak in de kleur Diamond Black, Brillant Silver of Brilliant White.

Muziekserver
Nissan voorziet het interieur van de 370Z Coupé NISMO van sportieve accenten, zoals NISMO-bekleding met rood stiksel en een NISMO-sportstuur. Tot de standaarduitrusting behoort ook NissanConnect Premium. Dat bevat onder meer een 7-inch TFT-touchscreen met verkeersinformatie en 3D-kaarten van Europa, een 9,3 Gb muziekserver, een dvd-speler en een achteruitrijcamera.

Nissan levert de 370Z Coupé voor prijzen vanaf 76.900 euro. De Coupé NIMSO komt op 88.900 euro. De prijzen van de 370Z Roadster beginnen bij 82.200 euro.

Mazda is ook dit seizoen weer partner van de populaire politieserie ‘Moordvrouw’, die vanaf zondag 9 februari wekelijks te zien is bij RTL 4. Mazda ondersteunt de productie met zes auto’s, waaronder de volledig nieuwe Mazda3, die sinds eind oktober vorig jaar op de Nederlandse markt beschikbaar is. De opnamen voor de tien spannende en spectaculaire afleveringen zijn inmiddels afgerond en het resultaat is elke zondagavond op prime-time te zien tussen 20.00 en 21.00 uur.

Naast de nieuwe Mazda3 Hatchback komen ook de Mazda6 Sedan en Sportbreak en de best verkochte Mazda van dit moment, de CX-5, als rechercheursauto’s voorbij in de populaire serie. Eén van de twee crossover SUV CX-5’n is bovendien tot een herkenbare politieauto omgebouwd.

De strijd tegen de misdaad gaat ook dit seizoen weer gepaard met de nodige intriges en affaires binnen het politieteam. Daarbij gaat de eigengereide Fenna regelmatig haar boekje te buiten. Ze laat zich door niets of niemand tegenhouden en gaat soms roekeloos tekeer, waardoor ze zichzelf en haar collega’s keer op keer in groot gevaar brengt.

Vanaf aflevering twee krijgt het team onder leiding van Carla Vreeswijk (Renée Soutendijk), bestaande uit politiepsycholoog Menno de Waard (Porgy Franssen), rechercheurs Bram Amezian (Achmed Akkabi), Evert Numan (Thijs Römer), Fenna Kremer (Wendy van Dijk) en forensisch rechercheur Liselotte van Kempen (Fockeline Ouwerkerk), te maken met een nieuwe Officier van Justitie, Jelle van Santen (Kasper van Kooten). Jelle is ambitieus en gedreven, waardoor hij en Carla nog wel eens botsen.

In de eerste aflevering stort er een parachutist neer op een terras. Het blijkt dat de parachute niet is opengegaan. Fenna en haar collega’s onderzoeken of het gaat om een ongeluk of dat er meer achter zit. Ondertussen maakt Fenna zich zorgen om haar vader en ontstaan er binnen het rechercheteam spanningen die niet zonder gevolgen blijven.

Uitzending: wekelijks, vanaf zondag 9 februari tussen 20.00 en 21.00 uur bij RTL4.
Meer informatie is te vinden op www.rtl.nl/moordvrouw.

Mercedes-Benz breidt het leveringsaanbod van de S-Klasse verder uit met de opmerkelijk zuinige S 300 BlueTEC HYBRID, de tractierijke S 350 BlueTEC 4MATIC,  de luxueuze S 600 en de S 65 AMG, de dynamische top performer in dit segment. De nieuwe uitvoeringen zijn met onmiddellijke ingang te bestellen en staan vanaf april bij de Nederlandse dealers.
 
Slechts korte tijd na zijn lancering heeft de nieuwe S-Klasse wereldwijd de toppositie in zijn segment alweer bezet. Mercedes-Benz breidt nu het gamma van de S-Klasse verder uit met diverse nieuwe uitvoeringen. Dankzij combinaties van korte en lange wielbases en achterwielaandrijving of 4MATIC, is de S-Klasse slechts enkele maanden na zijn marktintroductie al beschikbaar in 16 varianten.
 
Nieuwe optionele extra’s zijn eveneens beschikbaar gekomen, waaronder het head-up display, een verwarmde voorruit en de touchpad. Twee nieuwe designo interieurs in de kleurcombinaties ‘zijdebeige/titaangrijs pearl’ en ‘zijdebeige/satijnrood pearl’ zijn nu ook als optie te kiezen. COLLISION PREVENTION ASSIST biedt vanaf nu bescherming tegen kop-staartbotsingen vanaf een snelheid van 7 km/h.
 
Na de succesvolle lancering van de S 400 HYBRID volgt nu de tweede hybride-uitvoering van de Mercedes-Benz S-Klasse. De S 300 BlueTEC HYBRID gebruikt slechts 4,4 liter diesel op 100 km in de gecombineerde cyclus (CO2: 115 g/km). De S 300 BlueTEC HYBRID BlueEFFICIENCY Edition kenmerkt zich door een nog lager gecombineerd brandstofverbruik. Door middel van rolweerstand geoptimaliseerde banden is het verbruik verder verlaagd naar 4,2 liter op 100 km (CO2: 109 g/km), waardoor deze versie in de 20%-categorie van de fiscale  bijtelling valt (korte en lange wielbasis).
 
In de S 300 BlueTEC HYBRID combineert Mercedes-Benz de 150 kW (204 pk) sterke 2.2-liter viercilinder dieselkrachtbron met een krachtige hybridemodule. Diens 20 kW elektromotor bevindt zich tussen de verbrandingsmotor en de automatische transmissie. Hij ondersteunt de dieselmotor wanneer de auto accelereert (boost effect) en zet bij het afremmen op de motor de energie die daarbij vrijkomt om in stroom (recuperatie). Enkel elektrisch rijden is bovendien ook mogelijk. De S 300 BlueTEC HYBRID is naar wens leverbaar met een korte of lange wielbasis.
 
Eén van ‘s werelds meest zuinige V6-diesels is nu ook beschikbaar met vierwielaandrijving. De S 350 BlueTEC 4MATIC put een vermogen van 190 kW (258 pk) en 620 Nm aan koppel uit een cilinderinhoud van 2.987cc. Met een gecombineerd brandstofverbruik van 5,9 liter diesel op 100 km zit hij op hetzelfde niveau als zijn voorganger met vier cilinders, de S 250 CDI. De S 350 BlueTEC 4MATIC is voorzien van het tweede-generatie AdBlue® emissiecontrolesysteem.
 
De S 600 is het nieuwe vlaggenschip binnen het programma van de S-Klasse en wordt enkel geleverd met een lange wielbasis en een luxueuze uitrusting. Met een vermogen van 390 kW (530 pk) genereert zijn V12 biturbomotor nog meer vermogen dan zijn voorganger (380 kW / 517 pk). De cilinderinhoud is toegenomen van 5.513 naar 5.980cc. Het maximumkoppel van 830 Nm is vanaf 1.900 tpm voorhanden. De omvangrijke standaarduitrusting van de S 600 benadrukt zijn status als vlaggenschip. Het LED Intelligent Light System, MAGIC BODY CONTROL met ROAD SURFACE SCAN en het rijassistentiepakket Plus maken bijvoorbeeld alle deel uit van de standaarduitrusting.
 
De Mercedes-Benz S 65 AMG is de enige high-performance 12-cilinder luxe limousine afkomstig van een Duitse fabrikant van premium auto’s. Het is bovendien een model met illustere voorgangers: de eerste generatie S 65 AMG werd in 2003 geïntroduceerd, gevolgd door de tweede generatie die van 2006 tot en met 2013 werd geproduceerd. De nieuwe Mercedes-Benz S 65 AMG vestigt opnieuw nieuwe normen als de krachtigste auto in dit competitieve segment. Twaalf cilinders, biturbolading, een vermogen van 463 kW (630 pk) en een koppel van 1.000 Nm staan garant voor uitzonderlijke prestaties en moeiteloze dynamiek. Ten opzichte van het voorgaande model is het brandstofverbruik met 2,4 liter op 100 kilometer (NEDC gecombineerd) teruggebracht. Het AMG sportonderstel op basis van MAGIC BODY CONTROL vertrouwt standaard op ROAD SURFACE SCAN. Net als het vorige model is de nieuwe S 65 AMG enkel beschikbaar in een versie met lange wielbasis.

Een overzicht van alle nieuwe uitvoeringen:

¹ korte/lange wielbasis