Tien jaar na de succesvolle lancering gaat de Porsche Macan zijn tweede modelgeneratie in, ditmaal volledig elektrisch. Porsche Nederland introduceert de eerste elektrische SUV van Porsche met de Droomruil op een bijzondere manier: één nieuwe volledig elektrische Macan wordt geruild voor het meest bijzondere object van Nederland.

De introductie van de nieuwe Porsche Macan is een belangrijk moment voor Porsche. Een volledig elektrische aandrijflijn gecombineerd met de kenmerkende sportwagenprestaties en een tijdloos design. De eerste elektrische SUV van Porsche is spraakmakend en Porsche Nederland lanceert een evenzo spraakmakende campagne waarmee uiteindelijk het meest bijzondere object van Nederland geruild wordt voor een nieuwe Porsche Macan.

Deelnemen aan de Droomruil
Vanaf vandaag (18 september) tot en met 20 oktober kan iedereen zijn meest bijzondere bezit aanmelden via droomruil.porsche.nl. Of het nu een zeldzaam stripboek, een vintage horloge met een fascinerende geschiedenis, een gesigneerd voetbalshirt of een ander waardevol item is.

De ingezonden objecten worden beoordeeld door in-house experts van Catawiki, de toonaangevende online marktplaats voor bijzondere objecten. Zij beoordelen de objecten op basis van hun verhaal, zeldzaamheid, staat en financiële waarde. Na een grondige evaluatie, waarin zowel het verhaal als de waarde van het object centraal staan, wordt bepaald welk object het meest bijzonder is.

De inzender van dit meest bijzondere object wordt de eigenaar van een volledig elektrische Porsche Macan. Het geruilde object zal vervolgens door Catawiki worden geveild, waarbij de opbrengst geschonken wordt aan een door de inzender geselecteerd erkend goed doel.

Meer informatie over de Droomruil is te vinden op droomruil.porsche.nl. Deelnemen is mogelijk tot en met 20 oktober. De nieuwe Porsche Macan staat vanaf heden bij de acht Nederlandse Porsche Centra en is leverbaar vanaf € 85.300.

Porsche voegt twee nieuwe modellen toe aan de modellijn van de volledig elektrische Porsche Macan. De nieuwe Macan is per direct ook leverbaar met achterwielaandrijving. Deze nieuwe versie voert nu het leveringsgamma aan, is zeer efficiënt en biedt een gecombineerde WLTP-actieradius tot 641 kilometer. Daarnaast brengt Porsche ook de nieuwe Macan 4S op de markt. Met een vermogen van 380 kW (516 pk) behoort deze uitvoering tot de krachtigere modellen in het programma. Ook nieuw is het offroad designpakket voor alle Macan modellen en bovendien is de Porsche Driver Experience verder verbeterd.

Waar de focus bij de Macan met achterwielaandrijving vooral ligt op efficiëntie en een grote actieradius, vult de nieuwe Macan 4S het gat tussen de Macan 4 en de Macan Turbo. Net als de modellen die Porsche begin 2024 introduceerde, is de 4S uitgerust met het elektronisch geregelde Porsche Traction Management (ePTM). Dit systeem verdeelt de aandrijfkracht tussen de voor- en achteras ongeveer vijf keer sneller dan een conventioneel vierwielaandrijvingssysteem.

Macan: 100 kWh accupakket en zeer efficiënte vermogenselektronica
Het nieuwe instapmodel van de elektrische Macan put zijn energie uit een lithium-ionperformanceaccu van 100 kWh. De aandrijving wordt exclusief verzorgd door een motor op de achteras met een vermogen van 250 kW (340 pk) die Porsche ook in de Macan 4 gebruikt. In combinatie met Launch Control levert de Macan tot 265 kW (360 pk) aan overboostvermogen en een maximumkoppel van 563 Nm. Vanuit stilstand accelereert de elektrische SUV in 5,7 seconden naar 100 km/u; hij heeft een topsnelheid van 220 km/u. Door af te zien van vierwielaandrijving is de Macan 110 kilogram lichter dan de Macan 4. Hierdoor heeft hij minder elektriciteit nodig voor de aandrijving, wat resulteert in een gecombineerde WLTP-actieradius tot 641 kilometer.

Macan 4S: krachtige elektromotoren en PASM standaard
De Macan 4S heeft een nieuwe motor op de achteras en een krachtige 600-ampère SiC pulsomvormer. Samen met de motor op de vooras, die Porsche ook gebruikt in de Macan 4 en de Turbo, resulteert dit in een systeemvermogen van 330 kW (448 pk) met een kortstondige overboost tot 380 kW (516 pk). Met Launch Control is het maximumkoppel 820 Nm en accelereert de Macan 4S in slechts 4,1 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 240 km/u. De gecombineerde WLTP-actieradius bedraagt maximaal 606 kilometer. De Macan 4S is standaard uitgerust met Porsche Active Suspension Management (PASM), de elektronische dempingsregeling van Porsche. Adaptieve luchtvering met nivelleringssysteem en hoogteverstelling, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en achterasbesturing helpen om de rijeigenschappen van de Macan 4S verder te verbeteren, zowel op het gebied van prestaties als comfort.

De twee nieuwe Macan uitvoeringen bezitten dezelfde kenmerken en verbeteringen die de tweede generatie van de Macan met zich meebrengen, inclusief het progressieve, tijdloze design dat dankzij zijn Cw-waarde van 0,25 een positief effect heeft op het rijbereik en het energieverbruik. De 800-volt architectuur van het Premium Platform Electric (PPE) maakt een DC-laadcapaciteit van maximaal 270 kW mogelijk. De lithium-ionperformanceaccu is bij een snellaadstation in zo'n 21 minuten van 10 tot 80 procent op te laden.

Nieuwe kleur, nieuwe wielen, nieuw offroad designpakket
Een nieuwe exterieurkleur - Slate Grey Neo - is nu beschikbaar voor alle Macan-modellen. Daarnaast heeft Porsche een 20 inch Macan S-velg toegevoegd aan het assortiment. Een nieuw offroad designpakket komt optioneel beschikbaar voor alle modellen. Onverharde wegen en steile hellingen en afdalingen zijn nu nog gemakkelijker te overwinnen. Door de aangepaste voorbumper is de aanrijhoek vergroot tot maximaal 17,4 graden, afhankelijk van het model (met de luchtvering op een specifiek verhoogd niveau). In combinatie met adaptieve luchtvering verhoogt het offroad designpakket ook de bodemvrijheid met 10 mm tot 195 mm in de normale stand.

Porsche biedt het pakket in twee kleuren: in Vesuvius grijs of in de kleur van het exterieur. De voorbumper, zijskirts, diffusorpanelen en dakrails worden dan overeenkomstig gespoten. Speciale 21 inch offroad designvelgen in Vesuvius grijs zijn ook beschikbaar. Voor de Macan, Macan 4 en Macan 4S is de offroad voorbumper met de inleg in Vesuvius grijs optioneel beschikbaar. De aanrijhoek is dan gelijk aan de versies met het offroad designpakket.

Porsche Driver Experience met nieuw design en verbeterde functies
Met de elektrificatie van de Macan heeft Porsche in zijn succesvolle SUV-model een compleet nieuw display- en bedieningssysteem geïntroduceerd. Deze Porsche Driver Experience biedt een mix van digitale en analoge elementen. Ze omvatten een instrumentencluster met een 12,6 inch gebogen display, een 10,9 inch passagiersdisplay, een head-up display met augmented reality-technologie en sfeerverlichting. Porsche heeft het ontwerp van de schermen voor alle Macan modellen verder verbeterd.

Zo worden de inzittenden nu een warm welkom geheten en heeft Porsche Driver Experience een vernieuwd uiterlijk. Daarnaast is het via een nieuwe Themes-app mogelijk de achtergrondkleur van de displays en de sfeerverlichting aan te passen aan de exterieurkleur, met een keuze uit twaalf tinten.

De twee nieuwe Macan modellen zijn nu te bestellen en staan in de tweede helft van dit jaar bij de Nederlandse Porsche Centra.

Tien jaar na de lancering van de eerste generatie van de Macan staat de tweede modelgeneratie op stapel, ditmaal honderd procent elektrisch. Prototypes van de nieuwe SUV ondergaan een zeer uitgebreid testprogramma. Hiermee bereidt Porsche de opvolger van de succesvolle Macan voor op zijn naderende wereldpremière.

Als eerste Porsche op het nieuwe Premium Platform Electric (PPE) is de Macan een volledig nieuwe ontwikkeling. Porsche hecht veel waarde aan nauwgezette praktijktests die met gecamoufleerde prototypes worden uitgevoerd. Tegelijkertijd worden simulaties in zowel de virtuele wereld als in de windtunnel steeds nauwkeuriger. Ze spelen een steeds grotere rol, met name bij het ontwikkelen van nieuwe Porsches die niet alleen sportiever, maar ook efficiënter zijn.

Cw-waarde van 0,25
"Wanneer we een nieuw model ontwikkelen, draait het altijd om rijdynamiek en precisie. Dat is typisch Porsche, het zit in ons DNA. Maar uiteraard gaat het ook om efficiëntie en design", vertelt Jörg Kerner, Vice President Product Line Macan. Het was een uitdaging om de productidentiteit van de succesvolle Macan te behouden, terwijl Porsche tegelijkertijd ook moest voldoen aan de aerodynamische eisen die nodig zijn om de efficiency en de bijbehorende range te vergroten. Het was dan ook belangrijk om een nauwe samenwerking te waarborgen tussen het team van de Design-afdeling en het team dat in de geavanceerde windtunnel van Porsche de aerodynamische tests uitvoert. "Het was zeker een uitdaging om onze ontwerpprincipes te laten aansluiten op de specificaties die we kregen van de aerodynamica-ingenieurs", aldus Peter Varga, Director Exterior Design bij Style Porsche. "We werken bij elke millimeter samen om een optimale balans tussen esthetiek en functie te vinden."

Dankzij die samenwerking slaagde Porsche erin om het design-DNA van het merk te combineren met range-bepalende aerodynamica. Dit werd niet alleen gerealiseerd dankzij het profiel van het silhouet, maar ook door de toepassing van Porsche Active Aerodynamics (PAA) en andere gerichte technologieën. "Alle actieve aerodynamische elementen dragen bij aan het rijbereik", licht Thomas Wiegand, Director Aerodynamics and Aeroacoustics, toe.
"We gebruiken bijvoorbeeld een automatisch uitschuivende achtervleugel en actieve koelkleppen op de luchtinlaten in de neus."

Net als bij een raceauto is de bodem van de Macan vlak en gesloten, zelfs rond de achteras. De panelen daar zijn flexibel en zorgen ook voor een lage luchtweerstand bij het terugveren - een innovatieve oplossing in combinatie met de gestroomlijnde velgen die grotendeels zijn gesloten en banden die speciaal zijn ontworpen om de luchtweerstand te verminderen. Tijdens een normale rit op een buitenweg neemt de Macan automatisch zijn ideale stroomlijn aan. De achtervleugel beweegt naar de eco-positie, de luchtkleppen sluiten en de rijhoogte wordt verlaagd. In deze situatie heeft Wiegand met zijn team een Cw-waarde van 0,25 (voorheen 0,35) gemeten. Dit alles maakt de nieuwe Macan tot één van de meest aerodynamische SUV's, wat een aanzienlijke invloed heeft op de efficiency. Het resultaat is dat alle varianten van de Macan een actieradius hebben van meer dan 500 kilometer* (WLTP).

Snelladen met maximaal 270 kW
De elektromotoren in de nieuwe Macan halen hun energie uit een lithium-ion accupakket dat in de bodem van de auto ligt verzonken. Dit accupakket heeft een brutocapaciteit van 100 kWh, waarvan maximaal 95 kWh actief te gebruiken is. De 800 volt-architectuur van het PPE-platform van de nieuwe Macan maakt snel opladen met hoge prestaties mogelijk, een aspect dat nu wereldwijd wordt getest. Bij snellaadstations met een spanning van 800 volt kan de nieuwe Macan gelijkstroom (DC) laden met een capaciteit tot 270kW. Hiermee is het accupakket bij 400 volt laadstations in minder dan 22 minuten op te laden van 10 tot 80 procent. Een hoogspanningsschakelaar in de accu splitst de 800 volt batterij in twee aparte units, elk met een nominale spanning van 400 volt. Dit maakt bijzonder efficiënt laden zonder een extra hoogvoltage-booster mogelijk met een snelheid tot 150kW. Wisselstroomladen (AC) is mogelijk met maximaal 11kW.

Tests onder extreme omstandigheden
Tot nu toe hebben de gecamoufleerde prototypes van de volledig elektrische Macan al meer dan drie en een half miljoen testkilometers afgelegd, zowel op testbanen als op de openbare weg. Om alle actieve rijcomponenten onder de meest extreme omstandigheden te testen, zet Porsche de prototypes wereldwijd in. "We rijden de testauto's bij temperaturen van min 30 graden Celsius in Scandinavië tot plus 50 graden Celsius in Death Valley in Californië", vervolgt Kerner. "Natuurlijk moet een SUV werken op elke ondergrond. Daarom testen we niet alleen op strakke asfaltwegen, maar ook offroad, op grind, sneeuw en ijs."

De vierwielaandrijving – met een focus op de achterwielen – is in de volledig elektrische Macan-modellen in dit opzicht altijd in zijn element. Porsche gebruikt de nieuwste generatie permanent synchroonmotoren (PSM) op de voor- en achteras. Ze leveren een overboost-vermogen van meer dan 450kW en maken optimale beschikbaarheid van het geleverde vermogen mogelijk. Het elektronisch gestuurde Porsche Traction Management beheert de verdeling van meer dan 1.000 Nm aan trekkracht - met Launch Control in het topmodel - bijna in realtime. Om de sportieve rijeigenschappen die in het DNA van een Porsche Macan verweven zitten te combineren met een hoog comfortniveau, vertrouwen de ingenieurs voor de Macan op het Porsche Active Suspension Management-systeem met tweevoudige kleptechnologie, luchtvering en dwarsvergrendeling op de achteras. Voor het eerst heeft de Macan achterasbesturing met een stuurhoek tot vijf graden.

Porsche introduceert de nieuwe Macan met verbeterde prestaties, een aangescherpt design en een nieuw bedieningsconcept. De varianten die Porsche op de markt brengt, bieden alle drie aanzienlijk betere prestaties dan hun voorgangers.

De Macan GTS is het nieuwe sportieve boegbeeld van de succesvolle SUV-serie. Het nieuwe topmodel heeft een 2,9-liter V6-biturbomotor waarmee het vermogen uitkomt op 324 kW/440 pk (+44 kW/60 pk in vergelijking met zijn voorganger). Zijn typische GTS-karakter zorgt in combinatie met het Sport Chrono Pakket voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,3 seconden en een topsnelheid van 272 km/u. Ook de Macan S krijgt een 2,9-liter V6 biturbo, die met 280 kW/380 pk nu 20 kW/26 pk meer vermogen levert dan zijn voorganger. De Macan S accelereert naar 100 km/u in 4,6 seconden en zijn voorwaartse drang stopt pas bij 259 km/u. Ook de nieuw ontwikkelde viercilinder lijnmotor met turbocompressor met 195 kW/265 pk doet bij de Macan zijn intrede. Daarmee neemt de standaardsprint 6,2 seconden in beslag, de topsnelheid bedraagt 232 km/u. Net als voorheen zijn alle motoren gekoppeld aan de Porsche-Doppelkupplung (PDK) met zeven versnellingen en het vierwielaandrijvingssysteem Porsche Traction Management (PTM).

Geoptimaliseerd onderstel, nieuwe sportluchtvering voor de GTS
De nieuwe Macan-modellen bieden een hoge mate aan veercomfort en dynamische sportwagenprestaties. Het onderstel is verder geoptimaliseerd: de Macan reageert nog directer en geeft via het stuur een verbeterde feedback aan de bestuurder. Om dit te bereiken, zijn bij elk model onder meer de demperkarakteristieken van het Porsche Active Suspension Management (PASM) aangepast. Het PASM regelt actief en continu de demping voor elk afzonderlijk wiel. Het systeem is optioneel op de Macan verkrijgbaar en is standaard op de S- en GTS-modellen. De Macan GTS onderscheidt zich met de nieuwe standaard sportluchtvering die de carrosserie met tien millimeter verlaagt. In vergelijking met zijn voorganger is de vering tien procent stijver op de vooras en vijftien procent stijver op de achteras. Het optionele GTS Sport-pakket verhoogt de rijdynamiek nog meer met 21-inch GT-designwielen met performance-banden, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en het Sport Chrono Pakket.

Verfijnd design met de focus op sportiviteit
Porsche heeft de looks van de compacte SUV verfijnd. Het opnieuw ontworpen front met een inzetstuk dat in de carrosseriekleur is gespoten zorgt ervoor dat de Macan er nog imposanter uitziet. Bij de nieuwe GTS zijn het midden van de neus en een aantal andere delen in het zwart afgewerkt. De achterzijde heeft nu een opvallende diffusor. Led-koplampen met het Porsche Dynamic Light System (PDLS) en SportDesign buitenspiegels zijn nu standaard op alle modellen.

Voor de nieuwe Macan zijn in totaal veertien lakkleuren beschikbaar, waaronder de nieuwe kleuren Papaya metallic en Gentiaanblauw metallic en Pythongroen voor de Macan GTS met het GTS Sport-pakket. Met de opties Individual Color en Paint To Sample vergroot Porsche Exclusive Manufaktur de keuzevrijheid voor kleuren op de Macan nog verder. De nieuwe Macans krijgen standaard grotere wielen: minimaal 19 inch voor de Macan, 20 inch voor de Macan S en 21 inch voor de Macan GTS. Daarnaast heeft Porsche ook zeven nieuwe wieldesigns aan het assortiment toegevoegd.

Nieuwe middenconsole met touch-oppervlak
De nieuwe Porsche Macan biedt een vernieuwd interieur met een moderne, elegante middenconsole. Het nieuwe bedieningsconcept, dat gebruikmaakt van aanraakvlakken in plaats van knoppen, zorgt voor een duidelijke structuur. Een nieuwe, kortere keuzehendel van de PDK bevindt zich in het midden van de bedieningsmodule. Een analoge klok op de bovenzijde van het dashboard behoort nu ook tot de standaarduitrusting. Een aantal leeropties en contrasterende stiksels in Gentiaanblauw, Papaya of Krijt zijn optioneel verkrijgbaar. De Macan is standaard uitgerust met veel online functies en diensten. Deze kunnen worden bediend via het 10,9-inch full HD-touchscreen van het Porsche Communication Management of door middel van spraakopdrachten. De Macan krijgt de nieuwe multifunctionele en GT Sport-stuurwielen uit de 911.

Het GTS Sport-pakket, dat alleen beschikbaar is voor het nieuwe topmodel, bevat naast meer rijdynamiek en de zwarte exterieuraccenten ook een interieuruitrusting die exclusief bij deze versie hoort. Daartoe behoren onder meer 18-voudig verstelbare sportstoelen, het carbon interieurpakket, Race-Tex bekleding afgewerkt met leder met contrasterende stiksels, en GTS-belettering in Pythongroen.

Succesvolle Porsche nu te bestellen
De Macan, die Porsche sinds de marktintroductie in 2014 wereldwijd meer dan 600.000 keer heeft verkocht, speelt een bijzondere rol bij het merk: zo'n tachtig procent van alle Macan-kopers zijn nieuwe Porsche-klanten. Bovendien is het aandeel van vrouwelijke Macan-rijders de laatste jaren continu gestegen en is de compacte SUV voor hen ook het meest favoriete Porsche model. In China, de grootste Macan-markt, is het aandeel vrouwelijke kopers bijna zestig procent.

De nieuwe Macan-modellen zijn per direct te bestellen en staan vanaf begin oktober bij de Nederlandse Porsche Centra. De consumentenadviesprijzen beginnen bij € 101.900 voor de Macan, € 120.800 voor de Macan S en € 139.300 voor de Macan GTS.

De Macan-reeks heeft een nieuw topmodel. De Macan Turbo beschikt over een nieuwe 2,9-liter zescilinder bi-turbomotor die goed is voor 324 kW/440 pk. Vergeleken met zijn voorganger haalt hij 10 procent meer vermogen uit 20 procent minder cilinderinhoud. De nieuwe Macan Turbo, die herkenbaar is aan onder meer een specifiek front, een vaste achterspoiler en PSCB (Porsche Surface Coated Brake), debuteert op de komende IAA autoshow van Frankfurt. Hij is nu te bestellen en staat vanaf eind oktober bij de dealers.

De nieuwe Macan Turbo maakt gebruik van de 2,9-liter motor met centrale turbo-layout, die ook in de Cayenne- en Panamera-modellen wordt ingezet. De twee turbo's zijn daarbij in de V-vorm van de cilinders gevat. De korte afstand tussen de verbrandingsruimte en turbo's resulteert in een spontane, snelle vermogensopbouw. Het in de cilinderkop geïntegreerde uitlaatspruitstuk draagt bij aan een efficiënte verbranding. Met een vermogen van 324 kW/440 pk is de nieuwe motor 29 kW/40 pk sterker dan de 3,6-liter krachtbron die hij vervangt. Het maximale koppel van 550 Nm is beschikbaar tussen 1.800-5.600 tpm. De Macan Turbo, die standaard is uitgerust met de zeventraps PDK-transmissie en het vierwielaandrijvingssysteem Porsche Traction Management (PTM), accelereert in 4,3 seconden van 0-100 km/u; zijn topsnelheid ligt op 270 km/u (met optioneel Sport Chrono pakket). Het gemiddelde verbruik volgens NEDC bedraagt 9,8 l/100 km.

Verder verfijnd onderstel met Porsche Surface Coated Brake
De nieuwe Macan Turbo wordt standaard geleverd met 20 inch lichtmetalen velgen en Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Bij dit unieke high-performance remsysteem van Porsche zijn de remschijven bekleed met Wolfraamcarbide. Daarmee dragen ze bij aan snellere reacties en minder slijtage. En dat in combinatie met tot wel 90 procent minder remstofontwikkeling vergeleken met conventionele remschijven. PSCB met de glanzende remschijven en witte remklauwen is nu ook voor andere Macan-modellen beschikbaar. Voor nog meer dynamiek is de Macan Turbo ook leverbaar met een verbeterd luchtveringsysteem met instelbare hoogte en gewijzigde dempingsinstellingen. Ook Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zijn optioneel beschikbaar.

Turbo-look
Het nieuwe topmodel in de Macan-reeks is herkenbaar aan het specifieke Turbo-front met drie grote luchtinlaten, hooggeplaatste koplampen met LED-technologie en het Porsche Dynamic Light System (PDLS). In het zijaanzicht zijn de 20 inch Macan Turbo-velgen, de Sport Design-dorpels en de Sport Design-buitenspiegels in carrosseriekleur de blikvangers. De vaste achterspoiler met twee vleugels en het sportuitlaatsysteem met in zilver uitvoerde eindpijpen zijn eveneens specifieke Turbo-kenmerken.

Hoogwaardig en compleet
Ook als het gaat om de standaarduitrusting maakt de Macan Turbo zijn status als topmodel waar. Zo beschikt hij over 18-voudig elektrisch verstelbare adaptieve sportstoelen, die zijn bekleed met fijn leer. Ook het Comfort-Memory-Pakket is inbegrepen en dat geldt tevens voor een in alcantara uitgevoerde dakhemel en het interieurpakket met geborsteld aluminium. Als optie is het uit de 911 bekende GT Sportstuur leverbaar.

Perfect verbonden
Ook het Porsche Communication Management (PCM) met 10,9 inch Full-HD touchscreen behoort samen met het 665 W BOSE® Surround Sound-system met 14 speakers tot de standaarduitrusting. Dankzij 100 procent connectiviteit zijn onder meer onlinenavigatie met realtime verkeersinformatie en intelligente spraakbediening mogelijk. Porsche Connect Plus is eveneens inbegrepen. Dit omvat een LTE-telefoonmodule met geïntegreerde SIM-kaart, ruimte voor externe SIM-kaarten, een WLAN-hotspot en toegang tot vele Porsche Connect-diensten.

Macan Turbo op smaak
Uiteraard zijn er volop mogelijkheden om de Macan Turbo naar eigen wens en smaak aan te kleden. Zo is hij leverbaar met een draadloze laadfunctie voor smartphones (volgens Qi-standaard), een elektrisch verwarmde voorruit en een ionisator voor een optimaal interieurklimaat. De nieuwe fileassistent inclusief adaptieve cruise control is ook beschikbaar. Hiermee kan de Macan Turbo bij snelheden tot 60 km/u semiautomatisch optrekken en remmen. In files ondersteunt hij bovendien de berijder bij de besturing.

De nieuwe Macan is met onmiddellijke ingang te bestellen. Hij is leverbaar vanaf € 136.300. De levering start eind oktober.

Porsche brengt elektrische mobiliteit naar Leipzig: de Raad van Toezicht van Porsche AG heeft besloten dat de volgende generatie van de Macan een volledig elektrische modelreeks wordt. De productie van Porsche's eerste volledig elektrische SUV gaat aan het begin van het volgend decennium van start. Met deze ontwikkeling breidt Porsche zijn activiteiten op het gebied van elektrische mobiliteit verder uit. Porsche's eerste volledig elektrische sportwagen Taycan gaat eind 2019 in productie. Kort daarna volgt de Taycan Cross Turismo.

"Elektrische mobiliteit en Porsche gaan hand in hand. Niet alleen vanwege de efficiënte benadering, maar vooral vanwege het sportieve karakter," zegt Oliver Blume, Voorzitter van de Raad van Bestuur van Porsche AG. "Tot 2022 investeren we meer dan 6 miljard euro in elektrische mobiliteit, en in 2025 heeft 50 procent van alle nieuwe Porsche-modellen elektrische aandrijving. De komende jaren focussen we ons op de mix van nog verder doorontwikkelde benzinemotoren, plug-in hybrides en volledig elektrisch aangedreven sportwagens. Ons doel is om op technologisch gebied een pioniersrol te bekleden. Daarom blijven we het bedrijf consequent afstemmen op de mobiliteit van de toekomst."

Nieuwe generatie gebouwd in Leipzig
Het besluit om de volgende generatie van de Macan in Leipzig te gaan bouwen werd in juli 2018 genomen. Met deze investering in elektrische mobiliteit wordt in Leipzig de mogelijkheid gecreëerd om op de bestaande productielijn elektrische voertuigen te gaan bouwen. De volgende generatie Macan vormt het startschot voor verdere elektrificatie. Net als de Taycan krijgt de compacte SUV 800-volttechnologie en is de auto gebaseerd op de Porsche PPE-architectuur (Premium Platform Electric), die in samenwerking met Audi is ontwikkeld. Met een verder verbeterde flexibiliteit en efficiency wordt de toekomst van de fabriek in Leipzig bezegeld.

Geavanceerd en duurzaam
In 2002 ging bij Porsche Leipzig GmbH de productie van de Cayenne van start met 259 werknemers. Sindsdien is de fabriek voortdurend doorontwikkeld om uit te groeien tot een van de meest geavanceerde en duurzame productiefaciliteiten in de auto-industrie. In 2011 bracht de ontwikkeling van de Macan grote veranderingen met zich mee: de faciliteit in Leipzig groeide uit tot een volledige fabriek, met een eigen perserij, bodyshop en lakstraat. In februari 2014 werden van de compacte SUV 40.000 exemplaren op jaarbasis gepland. Tegenwoordig zijn dit meer dan 90.000 auto's per jaar voor alle wereldmarkten. Twee jaar geleden is de tot dusverre laatste uitbreidingsfase van start gegaan en kan ook de Panamera volledig in Leipzig worden gebouwd. In totaal werken nu meer dan 4000 mensen in de fabriek. Sinds de openingsceremonie in februari 2000 heeft Porsche meer dan 1,3 miljard euro in de ontwikkeling van Leipzig geïnvesteerd.

In Leipzig is de serieproductie van de nieuwe Porsche Macan van start gegaan. De eerste Macan die uit de vernieuwde fabriek kwam, is bedoeld voor een Chinese klant. China is de belangrijkste markt voor Porsche en de Macan is er bijzonder populair. Sinds de marktintroductie in 2014 werden er maar liefst 100.000 Macans in China afgeleverd. De aanhoudend grote vraag naar de Macan heeft ervoor gezorgd dat het productievolume sneller dan ooit wordt opgevoerd: per begin september worden per dag al 420 Macans geproduceerd. Daarmee is het productieniveau van zijn voorganger in slechts enkele dagen geëvenaard.

Om de productie van de Macan mogelijk te maken, werd de Porsche fabriek in Leipzig in 2011 uitgebreid met onder meer een nieuwe plaatwerkerij en lakinstallatie. Bij de ingebruikname van de fabriek was het plan om per jaar 40.000 Macans te produceren. Op dit moment bedraagt de productie 90.000 exemplaren per jaar. Sinds 2014 zijn wereldwijd al 350.000 Macans afgeleverd. De productielijn is voor de hogere productieaantallen aangepast en geoptimaliseerd. Zo is ook voor het nieuwe model een zeer hoog kwaliteitsniveau gegarandeerd. De eerste generatie Macan heeft in dat opzicht de lat hoog gelegd. Bij de Initial Quality Study van onderzoeksinstituut J.D. Power was de Macan diverse malen goed voor de toppositie, voor het laatst in 2017.

De sportieve maatstaf
De nieuwe Macan beleefde eind juli zijn wereldpremière in Shanghai. Hij oogt door diverse interieur- en exterieurmodificaties nog sportiever en moderner. Aan de achterzijde springt een typische designfeature van Porsche in het oog: de driedimensionale lichtstrip. Door de verbeteringen op het gebied van design, connectiviteit en rijdynamiek blijft de Macan de sportieve maatstaf in zijn segment.

De nieuwe versie is standaard uitgevoerd met led-verlichting en in het interieur springt het nieuwe 10,9 inch touchscreen van het Porsche Communication Management (PCM) in het oog. Het PCM biedt toegang tot nieuwe digitale functies als intelligent voice control en online navigatie (standaard). De tweede generatie Macan heeft bovendien nieuw ontworpen ventilatieroosters en een GT-sportstuurwiel, dat lijkt op dat van de 911. Nieuwe comfort-features zijn de file-assistent, een verwarmde voorruit en een ionisator voor een optimaal interieurklimaat.

De nieuwe GTS-uitvoering van de Porsche Macan slaagt erin de grenzen qua rijeigenschappen – hét kenmerk van Porsche’s compacte SUV - te verleggen. Meer vermogen, een doorontwikkeld chassis en sterkere remmen staan borg voor indrukwekkende prestaties. Wat vermogen betreft plaatsen de 360 pk en het koppel van 500 Nm de Macan GTS tussen de Macan S en Macan Turbo.

Als technische basis dient de V6 bi-turbomotor uit de Macan S met een inhoud van drie liter inclusief een vermogenstoename van 20 pk, aangevuld door de Porsche Doppelkupplung (PDK) en Porsche Traction Management (PTM), dat zorgt voor flexibele krachtoverdracht op alle vier de wielen. Tevens krijgt de Macan GTS sterkere remmen. Met deze specificaties is de nieuwe variant goed voor een sprint van 0-100 km/u in 5,2 seconden en 5,0 seconden in combinatie met het Sport Chrono Pakket. De topsnelheid bedraagt 256 km/u. Accenten in typische Porsche GTS-traditie ronden het sportieve pakket af.

De Macan GTS combineert een hoog niveau aan typerende Porsche rijdynamiek met optimale dagelijkse bruikbaarheid. Een sportievere afstelling van het Porsche Active Suspension Management (PASM) met een lagere bodemspeling (-15mm) is evenals zijdeglans zwarte 20-inch velgen en banden met verschillende maatvoeringen onderdeel van de GTS-uitrusting.

Aanvullende stijlvolle zaken zijn de speciale GTS-sportstoelen met Alcantara bekleding voor de centrale delen, aanvullende Alcantara-accenten in het interieur en het sportuitlaatsysteem met een volle uitlaatgeluid. Tegelijkertijd vormt de Macan GTS het debuut voor het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) connectiviteit- en infotainmentsysteem met multi-touch scherm, uitgebreide functies en ongekend bedieningscomfort. Samen met de optionele Connect Plus-module biedt het systeem online navigatie met realtime verkeersinformatie en smartphone-integratie via Apple CarPlay®.

Uiterlijk is de Macan GTS direct te herkennen aan zwarte exterieuraccenten: boven de heuplijn zijn deze in hoogglans zwart gespoten, voor de onderste delen van de carrosserie zijn ze in matzwart uitgevoerd. Een andere kenmerk is de speciale versie van het SportDesign Pakket in de specifieke GTS-kleurstelling. De Macan GTS is optioneel leverbaar met led-koplampen, die onder alle omstandigheden zorgen voor een optimale verlichting van de weg.

Dankzij deze speciale kwaliteiten biedt de Macan GTS nog meer rijplezier en een extra dosis Porsche gevoel. Met deze nieuwe uitvoering onderstreept Porsche nogmaals het feit dat de Macan de sportwagen is onder de compacte SUV’s.

De Macan GTS is vanaf nu te bestellen; de prijzen starten bij 107.000 euro*.
* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.porsche.nl.

·  Verkoopgroei op alle markten door aantrekkelijke producten
·  Amerika belangrijkste verkoopregio, China groeit verder
·  Nieuwe Macan zeer populair: 75% van alle klanten is nieuw

Porsche AG heeft in 2014 wereldwijd 189.850 nieuwe auto’s afgeleverd – een stijging van 17% vergeleken met het jaar ervoor. In december verkocht Porsche voor het eerst meer dan 20.000 auto’s in één maand (20.644 eenheden). Dit betekent een stijging van 39% vergeleken met december 2013.

De nieuwe Cayenne is zeer populair in China. In december werden er meer dan 6.400 afgeleverd. De nieuwe Macan is sterk van start gegaan; van alle klanten is 75% een nieuwe Porsche klant.

De succesfactoren voor het geslaagde jaar 2014 zijn de fascinerende producten van Porsche en de kwaliteit van de dealerorganisatie. De introductie van de Macan zorgde daarbij voor een extra verkoopboost.

Groei in alle verkoopregio’s
De belangrijkste markt voor Porsche was in 2014 de Verenigde Staten. Hier werden in totaal meer dan 47.007 auto’s afgeleverd. De Chinese markt liet de sterkste groei zien met een toename van 25% tot 46.931 afgeleverde auto’s. Ook op thuismarkt Duitslands was het merk zeer succesvol met in totaal bijna 24.000 afleveringen – een jaarrecord. In Nederland werden in 2014 1.007 Porsches afgeleverd tegen 849 in 2013.

Groei in alle segmenten
De Macan is sterk van start gegaan met ruim 45.000 afleveringen. Ook de Panamera deed het goed: de Grand Turismo liet vergeleken met 2013 een verkoopstijging van 13% voor zich optekenen. Met meer dan 30.000 verkochte exemplaren kwam ook de 911 boven het niveau van het jaar ervoor uit.

Van Sport Design pakket tot Sport Classic wielen

Porsche Exclusive biedt een serie nieuwe opties aan om de Macan te personaliseren. Af fabriek zijn een Sport Design pakket, een sportuitlaatsysteem, bi-xenonkoplampen en donkergetinte led-achterlichten leverbaar. Bovendien zijn er nieuwe 21 inch wielen in drie kleurvarianten. Ze zijn ontworpen naar het voorbeeld van de legendarische ‘Fuchs’-velgen van de 911. Verder zijn er diverse nieuwe opties voor het interieur bestelbaar. Vanaf december zijn de extra’s eveneens te bestellen via Porsche Tequipment, voor montage achteraf.

Het Sport Design pakket accentueert de dynamische lijnen van de Macan met uniek gevormde carrosseriedelen voor de voorzijde, de dorpels, de flanken en de achterzijde. De dakspoilerrand en de middensectie achter zijn met lak geaccentueerd. Het Sport Design pakket is leverbaar in twee versies: geheel in de exterieurkleur van de auto en gedeeltelijk in zwarte hoogglans lak.

Het sportuitlaatsysteem voorziet de Macan van een paar gemodificeerde uitlaatdempers. Met een schakelaar op de middenconsole zijn de prestaties en het geluid aan te passen. Visuele kenmerken zijn de twee roestvaststalen, zilverkleurig of zwart verchroomde uitlaatuiteinden.

De bi-xenonkoplampen achter donkergetint glas vallen op door zwart afgewerkte inwendige delen in de lampunits. Het Porsche Dynamic Light System (PDLS) is standaard. De eveneens donkergetinte led-achterlichten met zwarte accenten sluiten hier perfect bij aan.

Het aanbod extra’s voor het interieur via Porsche Exclusive en Tequipment breidt zich constant uit. Nieuw is het ‘Limed Oak’-pakket met decoratieve inlegstroken voor het dashboard en de portieren. Verder zijn talrijke interieurelementen, zoals het frame van het Porsche Communication Management (PCM) systeem, af te werken met leder of hoogglanslak.

Informatie over Porsche Exclusive en Tequipment producten is online beschikbaar via www.porsche.nl. Met de Tequipment-accessoirezoeker op www.porsche.nl/tequipment zijn Porsche accessoires per model te vinden.