Ford heeft het rijden in een royale Mondeo Hybrid in 2021 nóg aantrekkelijker gemaakt. De drie uitvoeringen van de geavanceerde hybride zijn riant uitgerust en nu te bestellen voor prijzen die je normaliter zou verwachten in een lager segment. De nieuwe prijsstelling geldt voor alle uitvoeringen van de Mondeo Hybrid, die beschikbaar is als riante 4-deurs sedan en nog ruimere Wagon.

Titanium
De line-up start bij de complete Titanium. Voor de nieuwe vanafprijs van € 35.400 is hij standaard al onder meer voorzien van een automaat, SYNC 3, een 8-inch Touch&Swipe screen met navigatie, een audiosysteem met DAB+, dual zone automatische airco en Ford Keyless Entry met Power Startbutton. Ook features zoals verwarmbare sportstoelen, Active Noise Cancellation en Multi Colour Ambient Lighting zijn standaard, evenals een elektrisch verwarmbare voorruit en het FordPass Connect modem.

ST-Line
De Mondeo Hybrid ST-Line onderscheidt zich met zijn Full Body Styling Kit, sportieve 18-inch lichtmetalen velgen, uniek ST-Line grille en sportieve wielophanging. De Wagon is daarboven voorzien van een grote achterspoiler en zwarte dakrails. Vanbinnen wordt de sportieve ambiance versterkt door onder meer de zwarte dakhemel (Wagon), de ST-Line instaplijsten en sportpedalen. Het met geperforeerd leder afgewerkte stuurwiel, de gedeeltelijk lederen bekleding en vloermatten zijn voorzien van de kenmerkende, rode ST-Line stiksels. Deze sportieve versie maakt niet alleen indruk met zijn looks, maar vooral ook met zijn rijke standaarduitrusting. Hij krijgt alle features van de Titanium mee en daarbovenop 10-weg elektrisch verstelbare voorstoelen (bestuurdersstoel met memory), en de 'dip-on reverse' functie op de buitenspiegels.

Vignale
De gedistingeerde Vignale staat aan de top van de line-up. Zijn 10-weg elektrisch verstel-, verwarm- én koelbare Multi-Contour sportstoelen met elf individueel instelbare luchtkussens en massage functie verwacht je normaliter in een veel hogere prijsklasse. Dat geldt ook voor de hoogwaardige en geperforeerde Vignale lederen bekleding in Charcoal Black of Cashmere Cream. Ook het instrumentenpaneel en de portierpanelen zijn bekleed met leder. Andere interessante features zijn het standaard aanwezige Premium Sony 390W Audiosysteem met twaalf luidsprekers (tien bij de Wagon), een achteruitrijcamera en adaptieve verlichting met Ford Dynamic LED koplampen. De Vignale is direct te herkennen aan de 18-inch velgen in Luster Nickel, de unieke voorzijde en de chromen Vignale-details op de deuren, deurgrepen en de achterklep.

Efficiënte hybride technologie
De Mondeo Hybrid combineert zijn indrukwekkend rijke uitrusting met een zeer efficiënte aandrijflijn die onder meer bestaat uit een door een elektromotor ondersteunde 2.0-liter Atkinson-benzinemotor.

Een slimme generator zorgt voor het terugwinnen van remenergie om de batterij van 1,4 kWh bij te laden. Tot wel negentig procent van de remkracht is zo om te zetten in elektriciteit. De combinatie van benzine- en elektromotor garandeert een flinke actieradius. De Mondeo Hybrid kan korte afstanden volledig elektrisch rijden, bijvoorbeeld in de stad en in fileverkeer. De hybride-aandrijflijn is goed voor een systeemvermogen van 140kW / 187pk.

De door Ford ontworpen continu variabele automatische transmissie zorgt daarbij voor een zo laag mogelijk verbruik. Andere technologieën die bijdragen aan dit lage verbruik zijn Fords Smartgauge-interface om het brandstof- en stroomverbruik te monitoren, de elektrische stuurbekrachtiging en een elektrisch aangedreven airco, waterpomp en rembekrachtiging om de benzinemotor te ontlasten. Naast het lage verbruik en de lage uitstoot resulteert dit alles in een groen energielabel A.

Nu te bestellen, bijtellen vanaf € 3082
Met de nieuwe 2021 prijsstelling is Mondeo Hybrid rijden nu al mogelijk vanaf € 35.4001. De ST-Line is er al vanaf € 37.2001. De Vignale is nu te configureren vanaf € 42.0501. Voor de Wagon geldt een meerprijs van € 1.500. Het nieuwe prijsniveau van de Mondeo Hybrid resulteert in een aantrekkelijke lage bijtelling vanaf € 308.

Ford breidt de line-up van de Mondeo Hybrid verder uit. Naast de luxe Titanium en de gedistingeerde Vignale kan zakelijk rijdend Nederland nu kiezen voor de sportieve ST-Line. 

De ST-Lines van Ford zijn een groot succes. Veel Nederlanders vallen voor juist deze aantrekkelijk geprijsde uitvoeringen vanwege de sportieve looks en rijke uitrusting. Ook de Mondeo Hybrid is nu leverbaar in deze gewilde uitvoering.

De Mondeo ST-Line Hybrid onderscheidt zich met zijn Full Body Styling Kit, 18-inch lichtmetalen velgen, unieke ST-Line mistlampen en sportieve wielophanging. De Mondeo Wagon is daarbij voorzien van een grote achterspoiler en zwarte dakrails. Vanbinnen wordt de sportieve ambiance versterkt door onder meer de zwarte dakhemel, de ST-Line instaplijsten en de sportpedalen. Het met geperforeerd leder afgewerkte stuurwiel, de gedeeltelijk lederen bekleding en de vloermatten zijn voorzien van de kenmerkende, rode ST-Line stiksels.

De sportieve hybride van Ford maakt niet alleen indruk met zijn looks, maar ook met zijn rijke standaarduitrusting. Hij krijgt alle features van de Titanium mee en daarbovenop een 10-weg elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met memory, een 'dip-on reverse' functie op de buitenspiegels, een dubbel 4.2-inch LED-display en verwarmbare voorstoelen.

X Business Pack
Om de Mondeo ST-Line Hybrid helemaal af te maken, heeft Ford het Business Pack geïntroduceerd. Dit uitgebreide optiepakket bestaat onder meer uit volledig lederen bekleding, adaptieve LED-verlichting, Adaptive Cruise Control, BLIS, Forward Collision Warning, Distance Alert, Traffic Sign Recognition, Lane Keeping Aid en een elektrisch bedienbare achterklep (Wagon).

Efficiënte hybride-technologie
De Mondeo ST-Line Hybrid combineert zijn sportieve looks en indrukwekkend rijke uitrusting met een zeer efficiënte aandrijflijn die onder meer bestaat uit een door een elektromotor ondersteunde 2.0-liter Atkinson-benzinemotor. Een slimme generator zorgt voor het terugwinnen van remenergie om de batterij van 1,4 kWh bij te laden. Tot wel 90 procent van de remkracht is zo om te zetten in elektriciteit. De combinatie van benzine- en elektromotor garandeert een riante actieradius. De Mondeo Hybrid kan korte afstanden volledig elektrisch rijden, bijvoorbeeld in de stad en in fileverkeer.

De hybride-aandrijflijn is goed voor een systeemvermogen van 140 kW/187 pk. De door Ford ontworpen continu variabele automatische transmissie zorgt daarbij voor een zo laag mogelijk verbruik vanaf 4.2 l/100*** km en een CO2-uitstoot vanaf 96*** gr/km. Andere technologieën die bijdragen aan dit lage verbruik zijn Fords SmartGauge-interface om het brandstof- en stroomverbruik te monitoren, de elektrische stuurbekrachtiging en een elektrisch aangedreven airco, waterpomp en rembekrachtiging om de benzinemotor te ontlasten. Naast het lage verbruik en de lage uitstoot resulteert dit alles in een groen energielabel A.

Nu te bestellen, bijtellen vanaf € 271**
De nieuwe Ford Mondeo ST-Line Hybrid is nu bestellen. De 4-deurs sedan is leverbaar vanaf € 39.890* en de Wagon is er vanaf € 41.390*. Het riante X Business Pack kost € 2.950*. De sportieve, luxe en zuinige Mondeo ST-Line Hybrid is zakelijk al te rijden voor een bijtelling vanaf € 271 per maand.

Ford start met de verkoop van de nieuwe Mondeo Hybride-modellen. Voor het eerst is de Mondeo Hybride er ook als ruime Wagon, die eerder dit jaar zijn debuut maakte op de Brussels Motor Show. Tegelijkertijd breidt Ford het motorengamma voor de Mondeo uit met een nieuwe, 110 kW/150 pk sterke EcoBlue-dieselmotor die eveneens per direct te bestellen is.

De Ford Mondeo Hybride was tot dusver uitsluitend leverbaar als vierdeurs sedan. Daarmee bood Ford als enige merk in dit segment een benzine-elektrische auto aan zonder stekker en zonder laadstress. Met de komst van de vernieuwde Mondeo introduceert Ford voor het eerst ook de ruime Mondeo Wagon Hybride, die uitsluitend voor de Europese markt is ontwikkeld. Deze uitvoering biedt 403 liter bagageruimte onder de bagage afdekhoes. Met een neergeklapte achterbank kan de ruimte worden vergroot tot 1.508 liter. De geheel vlakke laadvloer maakt daarbij het in- en uitladen van grote voorwerpen gemakkelijk. Onder de laadvloer bevinden zich tevens opbergvakken voor kleinere spullen. De praktische Wagon is naar wens 'af-fabriek' leverbaar met een elektrisch wegklapbare trekhaak.

De Mondeo Hybride heeft een elektromotor die de – speciaal voor dit model ontwikkelde – 2.0-liter Atkinson-benzinemotor ondersteunt. Een generator zorgt voor het terugwinnen van remenergie om de batterij van 1,4 kWh bij te laden. Tot wel 90 procent van de remkracht is zo om te zetten in elektriciteit. De combinatie van benzine- en elektromotor garandeert een riante actieradius.

De Mondeo Hybride kan korte afstanden ook volledig elektrisch rijden, bijvoorbeeld in de stad en in fileverkeer. De hybride aandrijflijn is goed voor een systeemvermogen van 140 kW/187 pk. De door Ford ontworpen continu variabele automatische transmissie zorgt daarbij voor een zo laag mogelijk verbruik vanaf 4.2 l/100 km en een CO2 uitstoot vanaf 96 gr/km.* Andere technologieën die bijdragen aan dit lage verbruik zijn Fords Smartgauge-interface om het brandstof- en stroomverbruik te monitoren, elektrische stuurbekrachtiging en een elektrisch aangedreven airco, waterpomp en rembekrachtiging om de benzinemotor te ontlasten en zo efficiënt mogelijk te rijden. Naast het lage verbruik en de lage uitstoot resulteert dit alles in een groen energielabel A.

Op de Brussels Motor Show maakte de vernieuwde Mondeo met opgefrist vooraanzicht en de nieuwe Mondeo Wagon Hybride voor het eerst hun opwachting in Europa. Nu zijn ze bij de Ford-dealer te bestellen als Titanium of Vignale. Prijzen van de Mondeo Wagon Hybride (Titanium) beginnen bij € 36.690. Als vierdeurs is de Mondeo Hybride er al vanaf € 35.190. Het luxueuze topmodel, de Vignale, is leverbaar vanaf € 42.550. Vanaf april staat de Mondeo Hybride in de showroom bij Nederlandse Ford-dealers.

Nieuwe EcoBlue-dieselmotor
Ook op dieselgebied is er nieuws voor de Mondeo. Hij is nu ook leverbaar met de nieuwe EcoBlue-dieselmotor. Deze krachtbron is per direct te bestellen voor zowel de Mondeo vijfdeurs als de ruime Wagon. De geheel nieuwe EcoBlue-dieselmotor biedt meer vermogen en meer koppel bij lage toerentallen en is voorzien van innovatieve technologieën die helpen het brandstofverbruik en de uitstoot nog verder te verlagen.

De 2.0-liter EcoBlue-dieselmotor levert 110 kW/150 pk en 370 Nm koppel en is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Naar wens is deze motor leverbaar met de eveneens nieuwe achttraps automaat met e-shifter. In alle gevallen wordt de nieuwe 2.0-liter EcoBlue-dieselmotor gecombineerd met het Titanium-uitrustingsniveau. De Mondeo diesel is leverbaar vanaf € 44.355 voor de vijfdeurs uitvoering. De Wagon heeft een meerprijs van € 1.500.

De nieuwe, snel schakelende achttraps automaat is uitgerust met Adaptive Shift Scheduling. Dit systeem onderscheidt individuele rijstijlen om de optimale schakelmomenten te bepalen. Het systeem past het schakelen eveneens aan op hellingen en bij hoge bochtsnelheden.

Onderscheidend in technologie
Met de nieuwe Hybride modellen en EcoBlue-dieselmotor onderstreept de Ford Mondeo eens te meer zijn positie als technologische trendsetter in zijn klasse. Maar ook op andere gebieden geeft de Mondeo blijk van de geavanceerde technologie die onderhuids schuilgaat. Voorbeelden zijn de vele beschikbare veiligheidssystemen – waaronder Active City Stop, Active Park Assist en airbags in de veiligheidsgordels – , maar ook het stemgestuurde SYNC 3 infotainment systeem met 8-inch touchscreen, Fords Adaptive Front Lighting System met dynamische LED-koplampen en de elektrische achterklep met voetbediening. Tot slot is de Adaptive Cruise Control-functie verder verbeterd en is deze in combinatie met de automatische achttraps transmissie voorzien van een 'stop & go' functie.

Jaargang 14 - Maart-editie 2015 5

Op de nieuwe Ford Mondeo,hebben we lang moeten wachten, maar nu is hij er dan toch eindelijk, in meerdere carrosserievarianten. Wij kregen de Wagon mee in Titanium uitvoering met maar liefst 150 pk aan boord! Dat wordt dus genieten geblazen. Op de vraag of ‘ie het wachten waard was, proberen we tijdens deze testdag een antwoord te vinden!

Uiterlijk
Allereerst iets over z’n uiterlijke looks: wij zijn meteen gecharmeerd van z’n fraaie sportieve profiel. De agressieve neus (met de dikke Mustang-grille) en de lage, vloeiende daklijn zorgen voor een atletische en imponerende verschijning, waardoor hij ontzag uitstraalt en geen provocatie uit de weg lijkt te gaan! In de zeer stoere snuit, staan bovendien de koplampen met adaptieve LED-verlichting. Dit dynamische koplampsysteem past zich aan al uw rijomstandigheden aan.

Interieur
Niet alleen het exterieur is fraaier gelijnd dan het vorige model, ook het interieur is verbeterd. Gezeten in heerlijk comfortabele stoelen, die naar ieders wens zijn in stellen, kijken we uit op een fraai, overzichtelijk dashboard. De drukke knoppenwinkel in de middenconsole is verleden tijd en heeft plaatsgemaakt voor een multimediasysteem met touchscreen technology.

Alles binnen handbereik en eenvoudig te bedienen en naar eigen wens in te stellen. Met de ergonomie van deze nieuwe Mondeo zit ’t dus wel snor. Datzelfde geldt overigens voor de interieurruimte van deze Wagon: been- en hoofdruimte achterin is er in overvloed en ook in de bagageruimte kun je enorm veel spullen kwijt. Op de achterbank komen we trouwens een noviteit tegen: Ford’s bekroonde opblaasbare veiligheidsgordels, die de kracht van een impact over een vijfmaal zo groot lichaamsoppervlak verdelen als conventionele veiligheidsgordels. Tijd om te gaan rijden!

Rij-ervaring
Ford staat al jaren bekend om z’n ongekend fijn sturende modellen, van Ka tot Kuga, van Fiësta tot Focus. Ook deze nieuwe Mondeo vormt daarop geen uitzondering. Wij voelen ons dan ook meteen helemaal thuis en dus op ons gemak in deze nieuwe Mondeo. Het is een flink slagschip waarmee we onderweg zijn, maar dat went heel snel. Klein minpuntje is het ontbreken van het zicht op de neus als je achter het stuur zit. Geen idee hoe ver die enorme snuit doorloopt en waar die precies ophoudt. Gelukkig hoef je daar bij het inparkeren geen last van te hebben, want met de geavanceerde parkeerassistent stuurt hij u er automatisch in (op basis van instructies op het scherm en akoestische signalen). De 2.0 liter TDCi met 150 pk sleurt de bijna 1.600 kilo wegende Mondeo in 9,5 sec. van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid? 210 km/u. Het is maar even dat u het weet. Belangrijker nog: hoe zuinig gaat ‘ie met z’n brandstof om? Nou, dat valt reuze mee, wij haalden tijdens onze testdag met het grootste gemak een gemiddelde van 1 op 20! Grootste pluspunt aan deze auto is het feit dat je er maar mee wilt blijven doorrijden. Kortom: een heerlijk sturende en zeer complete en comfortabele reiswagen, die ook nog eens goed is voor 1.600 kg trekgewicht!

Conclusie
De nieuwste generatie van de Mondeo is nóg luxer en moderner dan z’n voorganger. Het nieuwe design staat ‘m gewoon heel goed en hij is uit te rusten met heel veel opties, die relatief niet te duur zijn. Qua veiligheid heeft de nieuwe Mondeo de allernieuwste snufjes aan boord! Prijzen beginnen bij € 28.895,- voor het basismodel. Onze demo, de Wagon 2.0 liter TDCi ECO-netic 150 pk Titanium, komt op € 43.335,- en daarvoor krijg je dan een fantastisch rijdende reiswagen, die van alle gemakken is voorzien en er ook nog eens zeer fraai uitziet. Daarom is het antwoord op de vraag of deze nieuwe Mondeo het wachten waard was, een keihard JAZEKER! Wij zeggen: DOEN! Voor een proefrit gaat u naar de Ford dealer in uw regio!

Pluspunten:
- intimiderende uitstraling
- ruimer en fraaier dan voorganger
- zeer geschikte reiswagen
- vol met noviteiten
Minpunt:
- zicht op neus achter stuur gezeten


Specificaties:
Dieselmotor
type: 4-cil. in lijn turbo, commonrail-insp.
cilinderinhoud: 1.997 cm3
max. vermogen: 110 kW/150 pk bij 3.500 tpm
max. koppel: 350 Nm bij 2.000 tpm
Transmissie
handgeschakelde zesversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Stuurinrichting
stuurbekrachtiging
draaicirkel: 11,5 m
Maten en gewichten
l x b x h: 4867 x 1911 x 1501 mm
tankinhoud: 62,5 liter
inhoud bagageruimte: 525-1630 liter
kentekengewicht: 1.497 kg
max. aanhangergewicht: 1.600 kg
Prestaties
topsnelheid: 210 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 9,5 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,2 l/100 km (1:23,8)*
CO2-emissie: 109 g/km
Energielabel A
20% bijtelling
Wielen en banden
18” lichtmetalen velgen met 235/45R18-banden
Prijzen
Basisprijs: € 28.895,-
Prijs demo: € 43.335,-
Wegenbelasting: € 137,- per maand
* = fabrieksopgave

Na enkele jaren van afwezigheid vindt van 17 t/m 26 april in Neerlands grootste beursgebouw, de RAI in Amsterdam, wederom de AutoRAI plaats. Traditioneel het belangrijkste en grootste auto-evenement van Nederland. Ford is – uiteraard – aanwezig en presenteert in Amsterdam naast de gangbare modellen maar liefst vier Nederlandse primeurs. Tevens kunnen de bezoekers zowel op de Ford-stand als op het buitenterrein (Buitenpark) kennismaken met diverse geavanceerde technologieën en bestaat de mogelijkheid een proefrit te maken in een C-MAX Plug-In Hybrid en een Mondeo Hybrid.

AutoRAI
Ford Nederland is blij dat de AutoRAI weer op de tentoonstellings-kalender is verschenen. “Uiteraard is het promotie- en presentatie landschap in de autobranche de laatste jaren enorm geëvolueerd dankzij social media en digitale informatieverstrekking. Maar als bij weinig andere producten vormen ook ‘look and feel’ bij auto’s een belangrijk aankoopmotief. Zeker voor de privérijder die bij de aanschaf van een nieuwe auto gevoelsbeleving ook een rol laat spelen naast ‘value for money’. Dan is een autoshow zoals de AutoRAI een uitstekende plek om een idee te krijgen voor de aanschaf van een nieuwe auto,” aldus Gerard Bolder, Managing Director van Ford Nederland B.V. “Door de nieuwe opzet is de aantrekkingskracht van de AutoRAI aanzienlijk vergroot, niet alleen vanwege de mogelijkheid om diverse modellen met elkaar te kunnen vergelijken en proefritten in een mogelijke nieuwe auto te maken. Maar ook om weg te dromen bij exclusieve modellen zoals de nieuwe Ford Mustang en kennis te maken met innovatieve technologieën die nu al verkrijgbaar zijn, zeker bij Ford.”

Nederlandse primeurs
Ford toont op haar stand vier Nederlandse primeurs: de nieuwe Focus RS, de nieuwe C-MAX, de nieuwe S-MAX en de nieuwe Edge.

De nieuwe Focus RS, een high-performance straatauto, heeft inmiddels veel opzien gebaard onder de internationale autopers, en deze opzienbarende Focus is nu voor het eerst in Nederland te zien, op de AutoRAI. In deze nieuwste RS beleeft het innovatieve Ford Performance All-Wheel-Drive zijn debuut. Dit geavanceerde systeem maakt ongekende bochtsnelheden mogelijk en zorgt voor ongeëvenaard rijplezier.

De Focus RS wordt aangedreven door de befaamde 2.3-liter EcoBoost-motor die speciaal voor de RS is doorontwikkeld met technische aanpassingen en goed is voor meer dan 320 pk. Het opvallende design zorgt voor een betere aerodynamica en koeling, en baart opzien op de openbare weg.

De nieuwe Ford C-MAX heeft een nog gestroomlijnder exterieur dat is voorzien van de karakteristieke grille in de vorm van een omgekeerd trapezium, nieuw vormgegeven koplampen en langere, rechthoekige mistlampen. De nieuwe C-MAX en Grand C-MAX zijn leverbaar met innovatieve technologieën zoals de handsfree bedienbare achterklep en Ford SYNC 2. De C-MAX is voor het eerst ook leverbaar met de nieuwe 1.5-liter Ford EcoBoost-benzinemotor en de 1.5-liter TDCi ECOnetic-dieselmotor met een vermogen van 105 pk en een CO2-uitstoot van slechts 99 g/km.

De nieuwe S-MAX blijft trouw aan de uitstraling van de oorspronkelijke versie en biedt een stijlvol uiterlijk, veel rijplezier en innovatieve technologieën zonder in te boeten aan ruimte, flexibiliteit en een laag brandstofverbruik. De S-MAX is als eerste model uitgerust met Ford Adaptive Steering. Op basis van de snelheid verandert dit systeem continu de verhouding tussen stuurgedrag en de wielen. Het resultaat is puur rijplezier op bochtige wegen. Voor de aandrijving zijn een reeks nieuwe, krachtbronnen beschikbaar, waaronder de nieuwe 160 pk sterke 1.5-liter en de 240 pk sterke 2.0-liter EcoBoost-motoren. Dieselrijders kunnen kiezen uit een 120 pk en herziene versies van de 150 pk en de 180 pk sterke 2.0-liter TDCi-motor. Voor het eerst is nu voor de S-MAX ook Ford Intelligent All-Wheel Drive leverbaar. De nieuwe S-MAX biedt 32 mogelijkheden voor het indelen van de zitplaatsen en de laadruimte.

De nieuwe Edge completeert het ruime SUV aanbod van Ford in Europa dat voldoet aan de toenemende vraag vanuit dit snelstgroeiende marktsegment. De Edge is uitgerust met Adaptive Steering, waardoor de auto makkelijker manoeuvreerbaar is en meer rijcomfort biedt. De Edge biedt daarnaast twee andere nieuwe technologieën: Active Noise Cancellation en Front Split View Camera. In Europa levert Ford de Edge met twee versies van de 2.0-liter Duratorq TDCi-dieselmotor: een 180 pk sterke versie met een koppel van 400 Nm en een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen, en een 210 pk sterke versie met een koppel van 450 Nm en een automatische PowerShift transmissie met zes versnellingen en schakelpaddles. De technologisch geavanceerde Edge wordt het vlaggenschip van het Europese Ford SUV-assortiment, naast de middelgrote Kuga en de compacte EcoSport.

Andere modellen op de Ford-stand zijn: Fiesta, B-MAX, C-MAX Plug-in Hybrid, Focus 5drs, Focus Wagon, Mondeo 5drs, Mondeo Wagon, EcoSport, Kuga en Mustang.

Thema op de AutoRAI: Ford Innovatieve Technologieën
Ford staat als geen ander bekend om het aanbod van zijn innovatieve technologieën in reguliere productiemodellen. Met het thema ‘Innovatieve Technologieën’ besteedt Ford op de stand én op het Buitenpark aandacht aan enkele van deze geavanceerde systemen. Op de Ford-stand kan de bezoeker met een Oculus Rift 3D bril een Virtual Reality Testdrive maken en de Ford-technologieën ondervinden. Om de dynamische technologieën in werkelijkheid te ervaren, kan de bezoeker op het Buitenpark Active Park Assist en Active City Stop in het echt ervaren in een Ford Focus en de nieuwe Ford Mondeo. Daarnaast kunnen bezoekers op het Buitenpark persoonlijk kennismaken met de bijtellingsvriendelijke C-MAX Plug-in Hybrid en de Mondeo Hybrid, tijdens een inspirerende testrit.

Andere toonaangevende technologieën van Ford voor meer comfort, gemak en veiligheid, waarmee op de AutoRAI kennisgemaakt kan worden, zijn:
·  Adaptieve LED-koplamptechnologie, waarbij de LED-koplampen, gecombineerd met Ford Adaptive Front Lighting, het zicht van de bestuurder op de rijomgeving aanzienlijk verbeteren
·  Park-Out Assist voor uitparkeren uit fileparkeerplekken
·  Side Parking Aid waarschuwt de bestuurder voor obstakels opzij van de auto, en voor en achter de auto.
·  Opblaasbare veiligheidsgordels achterin, een unicum in de autobranche. Bij een ongeluk zet de gordel snel uit om de krachten van de botsing te verdelen over een lichaamsgebied dat vijfmaal groter is dan bij het gebruik van een gewone veiligheidsgordel.
·  Een elektrisch verstelbare, van een geheugen voorziene stuurkolom
·  Ford Multi-Contour Seats met unieke Active Motion-massagefunctie
·  SYNC 2-connectiviteitssysteem. Met dit systeem kan de bestuurder belangrijke in-car systemen bedienen met eenvoudige gesproken opdrachten.
·  Active Park Assist, helpt bij parkeren in strakke parallelle en loodrechte parkeerplaatsen
·  SYNC met Voice Control, speelt muziek af en maakt handsfree bellen mogelijk via eenvoudige spraakopdrachten
·  Active City Stop, helpt botsingen te voorkomen in langzaam rijdend verkeer, door automatisch te remmen
·  Ford Keyless Entry met Power-button, ontgrendelt de deur wanneer de handgreep wordt vastgepakt en start de auto met één druk op een knop
·  SYNC met SMS voorleesfunctie, leest uw sms'jes hardop voor
·  MyKey geeft de mogelijkheid om een aantal functionaliteiten (bijv. de maximumsnelheid en het muziekvolume) te beperken wanneer de auto wordt uitgeleend aan anderen
·  Traffic Sign Recognition, toont verkeersborden die wellicht zijn gemist
·  Airbag in de veiligheidsgordel

Ford Klassiekers op AutoRAI Klassiek
Ford is een automerk met een enorme geschiedenis, zowel in de Verenigde Staten van Amerika als in Europa. In de Klassiekerhal van de AutoRAI staan drie prachtige klassiekers van Ford opgesteld: een Ford Mustang uit 1964, een Transit FK, en een Capri.

De onafhankelijke botsproevenautoriteit Euro NCAP heeft de maximale vijfsterren veiligheidsscore toegekend aan de volledig nieuwe Ford Mondeo. De nieuwe Mondeo die momenteel in heel Europa op de markt wordt gebracht, is de eerste Ford ter wereld die Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection aanbiedt. Deze technologie is ontworpen om voetgangers te beschermen die op de weg voor de auto opdoemen. In dat geval worden de remmen automatisch geactiveerd wanneer de bestuurder niet reageert op de waarschuwingssignalen.

Voor de eerste keer geïntroduceerd in Europa is Ford’s opblaasbare veiligheidsgordel achterin. De Mondeo toont deze innovatie voor het eerst in dit marktsegment. Bij een ongeval zwelt de veiligheidsgordel op om de vrijkomende krachten over een lichaamsoppervlak te verdelen dat vijf maal groter is dan in het geval van een traditionele veiligheidsgordel.

“Dit is het technologisch meest geavanceerde Ford-model dat ooit in Europa is geïntroduceerd. Met voorzieningen als Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection, en opblaasbare veiligheidsgordels achterin, leveren wij veiligheidsvoorzieningen die uitzonderlijke bescherming bieden aan zowel bestuurders als inzittenden en voetgangers,” zegt Ulrich Koesters, vehicle line director van Ford of Europe.

Tot de technologieën die mogelijk zijn bij de nieuwe Mondeo behoren:
· Dynamische LED-koplampen, die zorgen voor de nabootsing van licht overdag met het heldere licht van volledige LED-koplampen, gecombineerd met Ford’s Adaptive Front Lighting System
· Ford MyKey, waarmee eigenaren in staat zijn om de sleutel te programmeren, normaal gesproken voor beginnende bestuurders, waardoor inkomende telefoongesprekken kunnen worden geblokkeerd en de topsnelheid kan worden beperkt
· Active City Stop, is ontworpen om bestuurders te helpen aanrijdingen bij een lage snelheid te voorkomen
· SYNC 2 met Emergency Assistance, een spraakgestuurde technologie waardoor bestuurders hun blik op de weg gericht en hun handen aan het stuur kunnen houden. In geval van een ongeval kunnen inzittenden direct worden verbonden met lokale hulpdiensten

“Euro NCAP’s vijfsterrenstandaard wordt alsmaar hoger en hoger, en auto’s moeten nu uitstekende bescherming van de inzittenden bij een ongeval combineren met verfijnde hulpsystemen voor de bestuurder voor een optimaal resultaat. De Mondeo voldoet aan beide eisen en behoort tot de eerste voertuigen die voetgangerdetectie technologie aanbiedt,” zegt Michiel van Ratingen, secretaris generaal van Euro NCAP. “Wij moedigen autokopers aan om optimaal gebruik te maken van de geboden beveiliging en hogere prioriteit te geven aan veiligheidsopties dan aan andere zaken die worden aangeboden.”

De carrosserie van de volledig nieuwe Mondeo is voor 61% vervaardigd van hoogwaardig staal en er is gebruik gemaakt van hydrogevormd hoogwaardig staal voor de voorste raamstijlen en de dakconstructie, waardoor de binnendringende vervorming bij een aanrijding van opzij met maximaal 64 mm is verminderd.

Tot andere ontwikkelingen voor de structuur behoren een anti-roll bar die is ontworpen om te zorgen dat de versnellingsbak zoveel mogelijk op zijn plaats blijft bij een frontale aanrijding en dat de stuurinrichting niet beweegt. Versterkte dorpels, vervaardigd van een speciale roestvrijstaallegering zorgen voor een verbeterde bescherming bij zijwaartse aanrijdingen.

De nieuwe Mondeo is nu in verschillende versies te bestellen: als vijfdeurs, wagon en als vierdeurs Mondeo Hybrid; het eerste hybridemodel dat door Ford in Europa gebouwd en verkocht wordt.

Ford Europa nodigt u uit om deel te nemen aan het live-streamed Mondeo Under the Skin event. Tijdens dit webinar verneemt u alle ins&outs omtrent de nieuwe Mondeo en kunt u vragen stellen aan onze experts.

Zij zullen u alles vertellen over de technologie, het design, de rijkwaliteit, veiligheid en aandrijvingen van de meest geavanceerde Mondeo tot nu toe.

Tijdens deze live-stream zal Ford ook een aantal Mondeo gerelateerde nieuwtjes aankondigen.



Wanneer? Dinsdag 23 september om 13:00 uur

Waar? Online: surf naar www.mondeo.fordpresskits.com

Programma? Video tussen 13:00 en 13:35 uur en Q&A van 13:35 uur tot 16:00 uur

Autoplus - Jaargang 6 - Editie 4 - September 2007

Een wereldauto!

Als warme broodjes over de toonbank! Niet aan te slepen! Wat is er gebeurd? Ford heeft een nieuwe Mondeo! Een model dat er nu gewoon echt cool uitziet! Want als zelfs Bond, James Bond, er in gezien durft te worden, dan moet het wel goed zitten, toch? Autoplus had 'm een week lang in huis en kon niet anders dan concluderen dat Ford met de nieuwe Mondeo een absolute topper in huis heeft gehaald, die het de concurrentie behoorlijk zuur kan gaan maken!

Verpletterend!
Onze eerste echte kennismaking met de nieuwe Mondeo was tijdens de perspresentatie bij Ford Nederland in Amsterdam op 31 mei jl. Het eerste wat ons te binnen schoot toen we er echt dichtbij stonden was: wat een beer van een auto! Later die dag zouden we er mee mogen testrijden op een heerlijk bochtig traject langs de Amstel, waar hij op ons een verpletterende indruk achterliet. Nu hebben we 'm dan zelf een week lang in huis gehad en nog steeds blijft de nieuwe Mondeo ons verbazen.

Wat een wereldauto is dit: waarom nog kiezen voor een Volkswagen Passat Variant, een Audi A4 Avant of een Volvo V50 als je zoveel rijplezier en zoveel ruimte tot je beschikking krijgt als in deze nieuwe Mondeo? Het imago wellicht? Want dat is bij mensen die in dit segment shoppen een gevoelig onderwerp! Zeker zij die het zich kunnen permitteren iets dieper in de buidel te tasten. Bedenk dan echter wel dat heel veel extra opties bij deze Ford standaard aanwezig zijn, zoals o.a. het 'Easy Fuel' tanksysteem: een handig slimmigheidje, waardoor het tanken van de verkeerde brandstof voorgoed tot het verleden behoort en je bovendien niet meer bang hoeft te zijn je tankdop te laten liggen.

Verstandige mensen kiezen dus vanaf heden in dit segment (de stationwagonuitvoering is vooral populair op de zakelijke lease-markt) voor een Ford. Jazeker! De nieuwe Mondeo ziet er namelijk eindelijk eens een keertje 'cool' uit dankzij het 'kinetic design' (een ontwerp gekenmerkt door sportieve, dynamische lijnen). Zelfs 007 schaamt zich er niet voor hem als dienstauto te gebruiken! Zo maakt Ford duidelijk korte metten met het brave burgermansimago!

Ruimtewonder!
Als we kijken naar z'n grootste concurrent, de Volkswagen Passat Variant, dan moeten we toch constateren dat hij de Passat qua zitruimte overklast, wat ongetwijfeld te maken heeft met de 15 cm langere wielbasis. Hoewel de Passat zonder neergeklapte achterbank over meer bagageruimte beschikt, 603 liter tegenover 554 liter voor de Mondeo, moet je daarbij wel in ogenschouw nemen dat de achterbank van de Passat dichter bij de voorstoelen staat, waardoor je veel minder been- en dus zitruimte hebt dan in de Mondeo. Logisch dat de Passat op die manier meer bagageruimte heeft, maar klappen we de achterbank neer, dan heeft de Mondeo 14 liter méér in huis. 't Is maar hoe je comfort interpreteert! Bovendien is de laadopening van de Mondeo 10 cm breder en dat maakt pas echt het verschil. Trouwens, qua kwaliteit heeft Ford een forse stap voorwaarts gezet: het interieur oogt heel luxe en bestaat uit fijn aanvoelende materialen. Bovendien steekt alles ergonomisch goed in elkaar, zo goed zelfs dat je je al heel gauw vertrouwd voelt in deze wagen. Top!

Dynamisch!
Hij staat op het zelfde onderstel als de S-Max en over dat model bliezen wij eerder al eens de loftrompet, waardoor onze verwachtingen dit keer hooggespannen waren. De Mondeo stelt ons wat dat betreft niet teleur, sterker nog, voor een stationwagon lost hij de verwachtingen voor meer dan 100% in. Dit rijdt gewoon super. Sturen? Perfect! Wegligging? Als op rails! Zitcomfort? Super! Ergonomie? Van een hoog niveau! Neen, het klaroengeschal van de loftrompetten mag overal gehoord worden. Ford heeft z'n huiswerk heel goed gedaan. Hebben jullie dan helemaal geen kritiek, zult u zich afvragen? Toch wel! Qua afwerkingsniveau benadert het niet de perfectie.

Om één voorbeeld te noemen: de tupperware-achtige grille doet o.i. een beetje afbreuk aan het verder keurig ogende in- en exterieur. Maar verder niets dan lof! Ford zet iedere keer toch weer auto's op de markt die heel veel value-for-money leveren. Zoals gezegd, je krijgt een heleboel extra's, daar waar je bij andere merken stevig in de buidel moet tasten. Onze verwachting is dan ook dat deze Mondeo het zowel in de lease- als op de particuliere markt zeer goed zal gaan doen! Voor diegenen onder ons die over wat meer power willen beschikken, kunnen natuurlijk voor de 2,5-liter Turbo opteren. Of wachten tot Ford met de 2,2-liter sterke dieselvariant (met dubbele turbo) komt.

DIBO
Op het gladde slipvlak van onze testbaan in Emmen waren we diep onder de indruk van z'n fantastische wegligging, uiteraard debet aan het bekende onderstel dat we al kennen uit de S-Max. Het kostte ons ook met deze Mondeo wederom moeite om hem in een slip te krijgen, zelfs met alle veiligheidssystemen uit! Indrukwekkend. Passieve veiligheid staat bij Ford hoog in het vaandel. Bij de uitwijkmanoeuvres konden wij de auto zonder problemen beheerst onder controle houden en daar hoef je echt geen supercoureur voor te zijn. De 0 naar 100 km/u ging iets trager dan wat de fabriek opgeeft, maar 10,3 is heel netjes. Nog wat cijfertjes: op de Autobahn liet de teller het bij 200 km/u afweten. Z'n gemiddelde verbruik is volgens fabrieksopgave 5,9 liter op 100 kilometer, wij verbruikten zo'n 8 liter. Toch heel netjes, hoor! Het was een genoegen om er achter te komen hoe fijn het onderstel ook in deze nieuwe Mondeo is afgesteld en z'n werk moeiteloos schijnt te verrichten. En remmen doet deze ruim 1500 kg wegende kolos zeer gecontroleerd en met het allergrootste gemak. Complimenten aan de heren ingenieurs!

Conclusie
De nieuwe Mondeo blinkt op heel veel punten uit: design, ruimte, comfort en rijkwaliteit. En dat allemaal voor een concurrerend prijskaartje. Bovendien sla je in deze Mondeo absoluut geen slecht figuur, het enige nadeel is straks wellicht dat we er zoveel van op de weg zullen zien! Maar gelukkig wordt het straatbeeld er met deze wereldauto wel een stukje fraaier op!

Pluspunten:
- value-for-money
- ongekend goede rijkwaliteiten
- héél veel ruimte
Minpunten:
- afwerkingsniveau
- tupperware grille (upgraden maar!)

Specificaties:
Motor
4-cilinders in lijn 16 kleppen
common-rail, multipoint inspuiting, turbolader met intercooler
cilinderinhoud: 1.997 cm3
max. verm.: 103 kW (140 pk) bij 4.000 t/min
max. koppel: 320 Nm bij 1.750-2240 tpm
boring x slag: 85,0 x 88,0 mm
Transmissie
type: Durashift zes-versnellingsbak
aandrijfwijze: voorwielaandrijving
Maten en gewichten
l x b x h: 4.830 x 1.886 x 1.512 mm
wielbasis: 2.850 mm
tankinhoud: 70 liter
inhoud bagageruimte: 554-1745 liter
kentekengewicht: 1.515 kg
Prestaties
topsnelheid: 205 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 10,3 (9,8)*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 5,9l/100 km*
Gem. testverbruik: 8,0 l/100 km
CO2-emissie: 156 g/km
Velgen en banden
17" lichtmetalen 15-spaaks velgen met 235/45Rx17 'runflat' banden
Prijzen
consumentenprijs: € 35.675,-
prijs testauto: € 40.150,-
Importeur:
Ford Nederland B.V. in Amsterdam
* = fabrieksopgave