Polestar toont tijdens het Goodwood Festival of Speed 2022 ​​(23-26 juni) voor het eerst een ontwikkelingsprototype van de Polestar 5 aan het grote publiek. De Polestar 5 is een high-performance elektrische 4-deurs GT met sportwagenreferenties, en de productieversie van de Precept concept car die voor het eerst werd getoond in 2020.

Pete Allen, hoofd van Polestar UK R&D: "De Polestar 5 wordt een fantastische 4-deurs GT en een echte Polestar in hart en nieren. Het platform combineert de kenmerken van een in kleine aantallen gebouwde performance car met moderne technologie, waarmee we lichtgewicht en zeer stijve sportwagenchassistechnologie in massaproductie kunnen brengen."

Het Britse team werkt met een nieuw mechanisch platform om een ​​uniek gelijmd aluminium chassis te ontwerpen en te ontwikkelen. Het innovatieve chassis is een belangrijke factor bij het leveren van de kenmerkende dynamiek die een ​​rijervaring creëert die net zo indrukwekkend is als het design van de auto.

In Zweden is de ontwikkeling van een nieuwe hoogwaardige elektrische aandrijflijn in volle gang. Een nieuwe elektromotor achterin zorgt samen met de 800V-architectuur voor een superieure output. Gecombineerd met een krachtige elektromotor voorin, gaat de complete aandrijflijn met dubbele motor naar verwachting 650 kW (884 pk) en 900 Nm leveren.

Jörg Brandscheid, CTO en hoofd R&D van Polestar, zegt: "De nieuwe aandrijflijn waar we aan werken, wordt binnen ons merk de nieuwe benchmark voor high performance auto's. De combinatie van geavanceerde engineering op het gebied van elektromotoren met de geboekte vooruitgang in lichtgewicht platformtechnologie gaat resulteren in een werkelijk verbluffende rijdersauto."

Tijdens het evenement gaat de Polestar 5 twee keer per dag de iconische Goodwood-heuvelklim maken in de 'First Glance'-groep. De auto staat gepland voor lancering in 2024 en is de derde van drie nieuwe EV's die Polestar naar verwachting in de komende drie jaar gaat lanceren. Voorafgaand aan de Polestar 5 worden twee elektrische SUV's geïntroduceerd, de Polestar 3 en Polestar 4.

Polestar laat met een YouTube-documentaireserie zien hoe het merk de Precept concept car transformeert in de Polestar 5. In deze serie worden veel meer details vrijgegeven dan gebruikelijk tijdens de ontwikkeling van een auto.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar: "De Polestar 5 is voor ons een richtinggevend project. Het vooruitstrevende design en de geavanceerde technologie zetten de toon voor de toekomst van Polestar. We hebben veel talent in huis dat ons in staat stelt om echt iconische EV's te maken."

Polestar gaat met wereldwijd opererende leveranciers in de auto-industrie, waaronder SSAB, Hydro, ZF, ZKW en Autoliv, samenwerken aan Polestar 0, het project met als doel een werkelijk klimaatneutrale auto te ontwikkelen via een sectorbrede aanpak.

De intentieverklaringen die het Zweedse, elektrische performance automerk recentelijk heeft getekend met deze wereldwijde leveranciers van onder meer metalen, veiligheidssystemen, aandrijfsystemen en elektronica, richten zich op het verder verkleinen van de CO2-voetafdruk in alle aandachtsgebieden van de levenscyclusanalyses (LCA's) die Polestar uitvoert voor haar modellen. Deze LCA's zijn belangrijk gebleken bij het bepalen van de processen en componenten die opnieuw moeten worden uitgevonden om de CO2-uitstoot te verminderen en uiteindelijk te elimineren.

De Zweedse staal- en metaalproducent SSAB is van plan om met Polestar samen te werken aan het ontwikkelen van fossielvrij staal, dat mogelijk niet alleen conventioneel staal in een auto kan vervangen, maar ook andere materialen met een aanzienlijke voetafdruk.

Het Noorse Hydro (groot in aluminium en duurzame energie) wil met de experts van Polestar samenwerken op het gebied van koolstofvrij aluminium, en automotive-leverancier ZF wil samen met Polestar onderzoeken hoe hun innovaties op het gebied van elektrische aandrijflijnen en algemene systemen kunnen bijdragen aan het elimineren van de CO2-uitstoot en het besparen van hulpbronnen.

Polestar gaat samen met Autoliv, bekend van haar veiligheidssystemen voor auto's, onderzoeken hoe systemen zoals airbags en veiligheidsgordels emissievrij kunnen worden geproduceerd. ZKW, fabrikant van verlichtingssystemen, wil zich samen met Polestar richten op de ontwikkeling van klimaatneutrale elektrische controlesystemen en bedrading.

"Ons Polestar 0-project is geen solo-missie en we zijn dan ook erg verheugd dat al meerdere grote partners, stuk voor stuk leiders binnen hun sector, zich hebben aangesloten. Niet alleen innovatie maar vooral ook samenwerking is van groot belang om de klimaatcrisis aan te pakken", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

Polestar roept ook andere leveranciers, universiteiten, ondernemers, investeerders en overheden op om deel te nemen aan het unieke project. Polestar gaat daarnaast contact opnemen met onderzoekers van over de hele wereld via SDSN, 's werelds grootste academische netwerk, ter ondersteuning van de doelstellingen van onder meer het Klimaatakkoord van Parijs.

Hans Pehrson, hoofd van het Polestar 0-project en voormalig Head of R&D bij Polestar: "Wij geloven in exponentiële ontwikkeling van technologieën om tot de beste klimaatoplossingen te komen. Voor dit project werken we aan oplossingen die zich nog in de innovatiefase bevinden. Nog spannender is dat de oplossingen die we ontwikkelen niet alleen de auto-industrie ten goede zullen komen, maar ook kunnen bijdragen aan het CO2-neutraal maken van industrieën en de samenleving in het algemeen. Waar je ook bent op deze aarde, overal kom je staal, aluminium en elektronica tegen. Stel je voor dat we deze materialen klimaatneutraal kunnen produceren! Samen kunnen we het schijnbaar onmogelijke, mogelijk maken."

Polestar gaat zich samen met de nieuwe partners richten op het Polestar 0-project, dat is gestart in 2021. Het doel: tegen 2030 een werkelijk klimaatneutrale auto creëren, door emissies uit de toeleveringsketen te elimineren en de manier waarop auto's worden gemaakt te veranderen, in plaats van simpelweg bomen te planten om de CO2-uitstoot te compenseren. Polestar neemt dit initiatief om één duidelijke reden: de transportsector is een van de snelst groeiende sectoren die broeikasgassen uitstoten, en zal naar verwachting in de toekomst verantwoordelijk zijn voor meer dan 30 procent van de totale emissies.

Geïnteresseerde partijen kunnen zich tot uiterlijk 23 maart 2022 aanmelden bij Polestar.

Met de transportdag van COP26 in het vooruitzicht roept Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, op tot een versnelde verschuiving naar klimaatneutrale mobiliteit, en meer transparantie binnen de auto-industrie, om de klimaatambities waar te maken.

Thomas Ingenlath reageert op de vandaag gelanceerde 'Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans', waarin meerdere bedrijven zich ertoe verbinden om voertuigen op fossiele brandstof uit te faseren tussen 2035 en 2040: "Automerken praten nog steeds over de verkoop van benzine- en dieselauto's tot 2040. Gezien de gemiddelde levensduur van een auto zullen deze auto's tot in de tweede helft van de eeuw nog rondrijden en vervuilen. Ze vormen een vertraging voor een van de krachtigste oplossingen voor klimaatbescherming die beschikbaar zijn."

Polestar komt met dit statement omdat het erop lijkt dat een groot deel van de auto-industrie zo langzaam als mogelijk overschakelt op elektrische auto's. Automerken blijven investeren in de ontwikkeling van auto's met nieuwe benzine- en dieselmotoren, die, zonder ambitieuzere uitfaseringsplannen, nog steeds op de weg rijden in 2050 en daarna. Dit terwijl de hiervoor benodigde ontwikkelingsbudgetten ook kunnen worden ingezet om klimaatneutrale mobiliteit te stimuleren.

Thomas Ingenlath begrijpt de complexiteit van de uitdaging voor traditionele autofabrikanten, evenals de hoge kosten die ermee gemoeid zijn. Hij verwelkomt stappen van andere automerken om elektrische auto's te ontwikkelen, maar hij is het fundamenteel oneens met beslissingen om nieuwe generaties benzine- en dieselmotoren te ontwikkelen.

"Dit is niet het moment voor stapsgewijze verandering, maar voor radicale verandering", vervolgt Ingenlath. "Kun je je voorstellen dat je vandaag tegen een kind zou zeggen dat auto's over 30 jaar nog steeds giftige gassen produceren, waardoor de lucht moeilijker in te ademen is?"

"Het produceren en verkopen van elektrische auto's is niet het eindpunt, het is het begin. En we moeten minstens evenveel aandacht besteden aan het creëren van een schone toeleveringsketen en recycling aan het einde van de levensduur. Een elektrische auto is een goed begin en een weg naar echte klimaatneutrale mobiliteit, maar schoon moet echt schoon zijn van begin tot eind. Polestar is niet perfect, maar we werken eraan om beter te worden."

Polestar publiceert alle details over de CO2e-voetafdruk van haar modellen en heeft een branche-unieke Product Sustainability Declaration geïntroduceerd, waardoor het voor consumenten gemakkelijk en intuïtief is om de klimaatimpact van de verschillende Polestars in overweging te nemen.

Het bedrijf maakt ook gebruik van blockchain-technologie om de toeleveringsketen zo transparant mogelijk te maken. De scope hierbij is ambitieus en Polestar wil alle risicomaterialen gaan volgen, waaronder nikkel, mangaan, grafiet en lithium. Momenteel wordt alleen kobalt getraceerd.

Polestar heeft bovendien een toonaangevende doelstelling aangekondigd om tegen 2030 een werkelijk klimaatneutrale auto te creëren, zonder afhankelijk te zijn van CO2-compensatie.

Polestar vindt dat klimaatactie niet alleen ambitie vereist, maar ook verantwoordelijkheid. Op deze cruciale conferentie gaat Polestar z'n opmerkingen letterlijk in steen beitelen. De klimaatdoelen van de op COP26 aanwezige autofabrikanten worden in een granieten kubus geëtst, waarmee een historisch 'document' ontstaat voor toekomstige generaties om te beoordelen of de industrie genoeg heeft gedaan.

Thomas Ingenlath, CEO van Polestar, is tijdens COP26 beschikbaar voor interviews en Polestar nodigt pers uit voor de volgende evenementen (alle tijden in GMT):

*9 november – Climate Group / Route to Zero Supply Chain panel met Fredrika Klarén, Head of Sustainability van Polestar; Anne-Claire Howard, CEO, Responsible Steel; Benoit Charette, Minister van Milieu en de strijd tegen klimaatverandering (regering van Quebec); Amit Sinha, Voorzitter Groepsstrategie van de Mahindra Group; Cynthia Williams, Global Director, Sustainability, Homologation & Compliance bij Ford Motor Company.
Moderator: Maya Ben Dror, Portfolio Lead, Sustainable Automotive and Mobility van het World Economic Forum.

*Tijd en locatie: 12:40 - 13:20, Skypark 7, ingang via West Greenhill Place, G3 8JR. Registreer hier om de livestreamlink te ontvangen.

*10 november – Panel NYT Climate Hub "Changing the Electrification Roadmap" met Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar; Ralf Pfitzner, Head of Sustainability bij Volkswagen; Mike Hawes, CEO van SMMT.
Tijd en locatie: 08:30 - 09:30, New York Times Climate Hub Glasgow. Digitale tickets zijn hier te boeken met de code 'POLESTARGUEST'.

*10 november – Panel "Exponentiële klimaattransitie in de auto-industrie – Hoe kunnen transparantie en klimaatacties de toeleveringsketen van elektrische auto's toekomstbestendig maken?" met Thomas Ingenlath, CEO van Polestar; Anders Kärrberg, directeur duurzaamheid bij Volvo Cars; Martin Pei, CTO van SSAB; Emma Nehrenheim, Chief Environmental Officer bij Northvolt; Rebecka Karlsson, klimaatactivist.
Moderator: Catharina Rolfsdotter.

Tijd en locatie: 11:30-14:15 Zweeds paviljoen, Blue Zone Streamingtoegang via deze link.

*10 november – Panel 'Hoe kunnen automerken en overheden samenwerken om de ZEV-transitie te versnellen' met Thomas Ingenlath, CEO van Polestar; Håkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars; Martin Lundstedt, CEO van de Volvo Groep; Christian Levin, CEO van Scania; Per Bolund, Zweedse Minister van Milieu.
*Tijd en locatie: 11:45-12:30 Zweeds paviljoen, Blue Zone. Toegang tot stream via deze link.

*10 november – We don't have time/Pioneer the Fossil Free met Fredrika Klarén, Head of Sustainability Polestar.

Polestar, het Zweedse elektrische performance automerk, heeft de winnaars van de tweede wereldwijde Design Contest bekendgemaakt. Polestar nodigt elk jaar zowel professionele als studentontwerpers uit om innovatief denken en te demonstreren dat positieve veranderingen in de samenleving, en reacties op de klimaatcrisis aanmoedigt.

Polestar, met designer Thomas Ingenlath aan het roer, heeft dit jaar 'progressive' als wedstrijdthema gekozen. De winnende designs kunnen virtueel worden bekeken in de Polestar 2 via een speciale in-car app, op de Polestar-website, of live in verschillende Polestar Spaces.

De ontwerpvisie hoefde geen auto te zijn, maar moest de geest van Polestar belichamen en aantonen dat design de drijvende kracht achter positieve verandering kan zijn. "Het was zowel inspirerend als nederig om met zoveel opkomend en ervaren talent in contact te komen. We zagen de ontwerpen evolueren van creatieve schetsen naar 3D-modellen. Ze laten stuk voor stuk zien dat de designwereld een smeltkroes is van uitzonderlijke mensen", zegt Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar.

Er kwamen honderden inzendingen binnen van een internationale mix van ontwerpers. De ideeën varieerden van gebouwen tot vliegtuigen, auto's, autonoom rijdende bestelwagens en elektrische fietsen. De jury heeft een shortlist van 10 ontwerpen gemaakt en inmiddels zijn de overall winnaars bepaald.

De winnaar van de professionele categorie is David Vultaggio uit Frankrijk. Zijn "H_UB"-designconcept is een nieuw garageconcept voor het midden van de 21e eeuw, met een combinatie van een experience center en laadfaciliteiten voor voertuigen. Het ontwerp omvatte ook een Polestar-watervliegtuig op waterstof, een elektrische fiets van Polestar en de Polestar Precept die in 2020 werd aangekondigd. "H_UB" erkent dat automerken niet langer alleen auto's ontwerpen en maken, maar een compleet ecosysteem van mobiliteitsoplossingen én toegang tot verschillende vormen van energie gaan bieden.

Recente, concrete voorbeelden hiervan zijn onder meer de samenwerkingen die Polestar in het afgelopen jaar is aangegaan, met als resultaat de Re:Move, een last mile delivery-oplossing, en de Makka – Polestar Edition, een elektrische motorfiets die is ontwikkeld in samenwerking met het Zweedse CAKE.

De studentencategorie is gewonnen door Mingwei Liu uit China. Zijn 'Glad to be dirty' is een auto die lokale vervuiling aanpakt met ingebouwde, van buitenaf zichtbare luchtfilters. Het voertuig is een kleine, eenvoudige geometrische auto met een architecturale interpretatie van het Polestar-design. Het heeft een zijpaneel dat het steeds vuiler wordende luchtfilter weergeeft en laat zien hoeveel de auto de omgeving heeft schoongemaakt tijdens het rijden. Dit ontwerp moedigt mensen aan om het proces van luchtzuivering te omarmen en een verschil te maken voor de luchtkwaliteit van de omgeving.

Een eervolle vermelding gaat naar Kristian Talvitie uit Finland voor zijn architectonische idee "'KOJA'". KOJA is gehuisvest in een boomkruin en biedt een rijke, meeslepende ervaring in een natuurlijke omgeving. Dit maakt het voor mensen die anders ver zouden moeten reizen makkelijker om de wildernis te ervaren. Het ontwerp maximaliseert het uitzicht met een panoramische glazen gevel en minimaliseert de ecologische impact met een ruimtebesparend ontwerp en een beperkt gebruik van hulpbronnen. Het is bedoeld om positieve veranderingen in de samenleving aan te moedigen en het reizen te helpen verminderen.

Een belangrijk onderdeel van de wereldwijde Polestar Design Contest is de één-op-één coaching en ondersteuning door het Polestar Design team. De door de deelnemers ingediende schetsen werden beoordeeld door hoofd Design Maximilian Missoni en een panel van Polestar-designers. De finalisten werden vervolgens uitgenodigd voor coaching- en begeleidingssessies om te helpen bij het doorontwikkelen van hun ideeën.

Juan-Pablo Bernal, Senior Design Manager bij Polestar, curator van het @polestardesigncommunity Instagram-account en de oprichter van de wedstrijd, zegt: "Ontwerpen om vooruitgang te boeken - waarbij je iets creëert dat de samenleving op de een of andere manier kan bevorderen – is een grotere uitdaging dan bij reguliere wedstrijden. Ik ben onder de indruk van alle creatieve reacties op de briefing".

Van de winnende ontwerpen worden 1:5 schaalmodellen gemaakt die vervolgens in de Spaces over de hele wereld worden tentoongesteld. De winnaars worden uitgenodigd om naar het hoofdkantoor van Polestar in Zweden te komen om zowel het merk ter ervaren, als de auto's te testen op het testterrein van Hällered.

Polestar maakt deel uit van een consortium van leiders op het gebied van design, mobiliteit en duurzame materialen die samenwerken om last mile delivery en de manier waarop goederen in steden worden vervoerd, opnieuw uit te vinden. Het project, genaamd Re:Move, is een snelle reactie op de stijgende vraag naar thuisbezorging via online winkelen en de noodzaak om duurzamere mobiliteitsoplossingen te vinden. De studie heeft als doel om verandering te versnellen en het eerste werkende prototype is onthuld op de IAA in München.

Het project, dat eerder in 2021 werd aangekondigd, kwam voort uit de Re:Made-serie van het tijdschrift Wallpaper, waarbij de gevierde industrieel ontwerper Konstantin Grcic betrokken was. De ontwerpstudie was echter niet het einde van het project, maar juist het begin, geïnspireerd door de gedeelde overtuiging van een bredere groep ontwerpers, mobiliteits- en duurzame materiaalexperts van Polestar, CAKE en Hydro.

"Goed design is ook duurzaam. Iedereen die bij dit onderscheidende project betrokken is, deelt de overtuiging dat zuiverheid een drijfveer kan zijn voor duurzaamheid", zegt Konstantin Grcic, ontwerper van Re:Move. "Het afgelopen jaar hebben we, ingenieurs en ontwerpers, samengewerkt om een ​​veelzijdige oplossing te creëren waarmee we het doel nooit uit het oog hebben verloren."

De multifunctionele elektrische transporter is slechts 750 mm breed – perfect geschikt voor fietspaden – en kan lasten tot 180 kg dragen. Het koolstofarme aluminium chassis is voorzien van een elektrisch kantelmechanisme, waardoor het voertuig kan 'leunen' in bochten, wat de stabiliteit en wendbaarheid verbetert en de draaicirkel tot minder dan zeven meter verkleint. De schijfremmen zorgen voor nog meer dynamisch vertrouwen, terwijl een gedempte achterbrug is ontworpen voor bestuurderscomfort en om vermoeidheid te verminderen. De always-on verlichting verbetert voor de bestuurder het zicht naar voren, en de remlichten, de optionele richtingaanwijzers en een claxon zorgen ervoor dat het voertuig zichtbaar is voor voetgangers en overig verkeer.

"De passie en expertise van onze partners toont de kracht van geweldig design", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Het elektrificeren van voertuigen is het begin, niet het einde. Onze ingenieurs hebben bewezen dat dit soort open samenwerkingen innovatie en de verschuiving naar echt duurzame mobiliteit gaat versnellen."

Met een begrensde maximumsnelheid van 25 km/u (in lijn met die van e-bikes) en een standaard 2,2 kWh-batterij, is Re:Move geschikt voor het vervangen van bestelauto's om de doorstroming van het stadsverkeer drastisch te verbeteren. Het frame maakt gebruik van een unieke composietafdekking, een natuurlijke vervanging voor kunststoffen en op vlas gebaseerde composieten.

"Met onze missie om te inspireren richting nulemissie, definieert Re:Move een nieuwe voertuigcategorie. We zijn verheugd om aan het project bij te dragen met onze accu, naafmotor en slimme technologie", zegt Stefan Ytterborn, oprichter en CEO van CAKE.

De partners die bij het project betrokken waren, werkten samen in een tijd waarin fysieke ontmoetingen, vanwege de wereldwijde pandemie, niet mogelijk waren. In de praktijk bleek echter dat fysiek contact niet nodig was. Het project is succesvol voltooid door een volledig virtuele samenwerking.

Bjørn Kjetil Mauritzen, Head of Sustainability bij Hydro: "Om binnen de 1,5-graden doelstelling van het Akkoord van Parijs te blijven, moet niet alleen het aantal voertuigen op fossiele brandstof worden verlaagd, maar moeten we ook streven naar vermindering van de uitstoot en schadelijke deeltjes in de lucht. Re:Move is daarom niet alleen een onderhoudsarm voertuig met een elektrische aandrijflijn, maar is ook volledig recyclebaar. En het koolstofarme aluminium is gemaakt met hernieuwbare energie."

Re:Move heeft als doel om een nieuwe kijk op stedelijke infrastructuur en mobiliteit te stimuleren. Het bewijst ook dat virtueel werken de creativiteit niet in de weg hoeft te staan ​​en dat samenwerking een belangrijke aanjager is van een duurzamere toekomst.

De Precept, de concept car die Polestar in 2020 onthulde, is volop in ontwikkeling om in de toekomst in productie te worden genomen. De Precept is het toonbeeld van de ambities van Polestar op het gebied van design, duurzaamheid en technologie en wordt één van de nieuwe modellen in het portfolio van elektrische performance auto's.

In lijn met de oproep van Polestar om transparanter te zijn, lanceert het merk vandaag "Precept: from concept to car" een nieuwe YouTube-documentaireserie die de vele aspecten van het Precept-project onthult. De serie gaat onder meer over het eerste ontwerp- en modelbouwproces tot de ontwikkeling van wat de productieversie gaat worden. De serie start op 7 juli 2021 en zal naar verwachting doorlopen tijdens de hele ontwikkelingsfase.

"We wilden graag delen wat er achter de schermen gebeurt in dit proces", zegt Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar. "De documentaire laat zien hoe we werken, welke uitdagingen we hebben en hoe we ze overwinnen. In eerste instantie bij het creëren van de showauto en vervolgens bij het ontwikkelen van de productieversie."

De Precept is een belangrijke schakel in de transitie naar een volledig klimaatneutrale Polestar tegen 2030. De innovatieve interieurmaterialen spelen hierbij een sleutelrol. De new-age, experimentele materialen die grotendeels uit gerecyclede en natuurlijke hulpbronnen bestaan, worden ontwikkeld voor grootschalige productie.

Enkele voorbeelden zijn de 3D-gewoven stoelbekleding, gemaakt van gerecyclede PET-flessen, vloertapijten gemaakt van teruggewonnen visnetten, gerecycled kurkvinyl voor stoelpanelen en armleuningen, en een natuurlijk composiet op basis van vlas dat wordt gebruikt voor interieurpanelen die normaliter zijn gemaakt van nieuw plastic.

Polestar neemt de Precept mee naar het Goodwood Festival of Speed ​​2021. Hij schittert er samen met de Polestar 1, de elektrische performance hybrid en de Polestar 2, de elektrische performance fastback.

De Precept, onthuld in maart 2020, toont de concrete toekomst van Polestar op het gebied van design, technologie en duurzaamheid. Polestar heeft inmiddels bevestigd dat de Precept daadwerkelijk in productie wordt genomen. Het project is in volle gang en de ontwikkeling vordert gestaag om deze baanbrekende elektrische auto op de markt te brengen.

"We kijken ernaar uit om met de Precept naar dit iconische evenement te gaan", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Het is geweldig om de auto te kunnen laten zien aan de bezoekers, vooral ook omdat ons Britse R&D-team in Coventry de ontwikkeling van het project leidt."

Naast de Precept zijn op de opvallende Polestar-stand ook de limited-edition 'Sun' Polestar 1 en de meervoudig bekroonde Polestar 2 te vinden. Voor het eerst in de geschiedenis van het festival wordt naast het evenemententerrein in Molecomb een testparcours aangelegd. Bezoekers kunnen hier een proefrit met de Polestar 2 maken.

"Goodwood is een bijzonder evenement voor ons", vervolgt Thomas Ingenlath. "In 2018 gaven we er de dynamische preview van de Polestar 1, waarbij we met een prototype de beroemde heuvelklim maakten. Dit jaar staan we stil bij het laatste productiejaar voor ons halo-model met de speciale, goudkleurige editie. En we hebben ook een verrassing in petto omtrent de Polestar 2, waarover later meer."

De Polestar-stand zal staan op het centrale terrein, net achter de First Glance Paddock.

Polestar voegt nóg een manier toe om kennis te maken met de modellen van het merk. Naast een bezoek aan polestar.com of één van de vier Spaces, kunnen geïnteresseerden nu ook online een Space bezoeken en via de camerabril van de Polestar Specialist de modellen ervaren.

De Polestar Specialist maakt tijdens het digitale bezoek ruim tijd vrij om de diverse modellen te presenteren en alle vragen, bijvoorbeeld over de mogelijkheden van Polestar Leasing, te beantwoorden. Om de online sessie extra laagdrempelig te maken, kan de Polestar Specialist de 'bezoeker' niet zien.

"Met onze Spaces op A-locaties in Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven en Den Haag (Westfield Mall of the Netherlands) bieden we een klantervaring die zich écht alleen op de consument richt, zonder focus op verkoop. Bezoekers bepalen zelf hoeveel interactie ze wensen. En als ze de perfecte Polestar hebben samengesteld, kunnen ze hem online bestellen waar en wanneer het uitkomt. Met de nieuwe mogelijkheid om ook het bezoek aan de Space geheel online te doen, maken we het ervaren en bestellen van een Polestar nóg gemakkelijker", zegt Willem Baudewijns, Managing Director van Polestar Nederland.

Polestar, het elektrische performance-automerk uit Zweden, heeft vandaag de deuren van de gloednieuwe Space in de Westfield Mall of the Netherlands in Leidschendam geopend.

Polestar was al aanwezig met een pop-up Space in de vorig jaar gerealiseerde zuid-fase van de retail experience. Met de officiële opening vandaag kunnen geïnteresseerden nu kennismaken met het merk én de modellen in de permanente Space.

De Space in de Westfield Mall of the Netherlands is tot op de millimeter ontworpen vanuit de minimalistische designfilosofie van Polestar en brengt de innovatieve benadering van het merk tot leven. Bezoekers kunnen er de Polestar 1 en de Polestar 2 op verschillende manieren ontdekken en samenstellen; live of via interactieve displays en Varjo virtual reality. Uiteraard zijn er ook demo's beschikbaar voor een proefrit.

Met vragen kunnen bezoekers altijd terecht bij de Polestar Specialists, experts die alles kunnen vertellen over de filosofie en de producten van het merk en die niet op commissiebasis werken. Polestar vindt het belangrijk om in de Spaces een klantervaring te bieden die zich écht alleen op de consument richt, zonder focus op harde verkoop. Bezoekers bepalen er zelf hoeveel interactie ze willen. En als de klant de perfecte Polestar heeft samengesteld, kan hij of zij deze online bestellen waar en wanneer het uitkomt. De bestelde Polestar wordt vervolgens naar keuze thuis afgeleverd óf vanuit het Handover Center in Beesd.

"Bij Polestar hebben we geen dealers of garages, maar Spaces. In deze plezierige en rustige ruimtes kunnen klanten over de hele wereld, en nu ook in de Westfield Mall of the Netherlands, fysiek kennismaken met onze auto's", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.
Polestar heeft specifiek gekozen om een Space te openen in de Westfield Mall of the Netherlands omdat deze innovatieve retailformule perfect past bij de manier waarop het merk consumenten wil faciliteren bij de keuze voor een nieuwe elektrische auto.

Met de opening van de nieuwe Space in de unieke mall met zo'n 280 winkels, restaurants en entertainmentaanbieders, is het geplande Nederlandse netwerk van Polestar Spaces grotendeels uitgerold. De overige Spaces bevinden zich op A-locaties in Rotterdam, Eindhoven, Amstelveen en binnenkort ook in Amsterdam.

Polestar debuteerde eind 2019 in Nederland met de exclusieve Polestar 1, de geavanceerde, elektrische performance-hybride die twee elektromotoren combineert met een krachtige benzinemotor. Hij levert 609 pk en een koppel van 1.000 Nm. Dankzij z'n grote accu kan deze plug-in hybride tot maar liefst 124 kilometer (WLTP) rijden op een volle lading.

Het Zweedse merk brak in 2020 door met de Polestar 2, een volledig elektrische performance-fastback met ruimte voor vijf personen, een vermogen van 408 pk, 660 Nm aan trekkracht, vierwielaandrijving en een rijbereik tot 470 kilometer (WLTP). Het is de eerste auto ter wereld met een geïntegreerd Android-infotainmentsysteem met toegang tot Google apps & services als Google Assistant, Google Maps en speciale apps via de Google Play Store. Polestar introduceert binnenkort nieuwe uitvoeringen van de Polestar 2 waarmee hij bereikbaar wordt voor een nóg breder publiek.

Hij was al te reserveren en is vanaf vandaag officieel te koop in Nederland: de Polestar 2. Sinds de lancering in 2019 hebben vele Nederlanders een exemplaar gereserveerd. De levering van deze gereserveerde exemplaren begint naar verwachting medio juli 2020.

Geïnteresseerden die geen reservering hebben geplaatst, kunnen nu ook een Polestar 2 bestellen op polestar.com/nl.

De grote hoeveelheid pre-orders is een belangrijke graadmeter voor de uiteindelijke vraag. "De Polestar 2 is voor velen de eerste elektrische auto, maar we zien ook veel vraag van klanten die al aan hun tweede of derde elektrische auto toe zijn, waaruit veel waardering blijkt voor ons nieuwste model", aldus Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer van Polestar.

De aandrijflijn van de Polestar 2 bestaat uit twee elektrische motoren, een op de vooras en een op de achteras. Samen leveren ze 408 pk en 660 Nm met als doel een acceleratie van 0-100 km-u in 4,7 seconden. De vierwielaandrijving zorgt tijdens actieve ritten voor een indrukwekkende stabiliteit en een solide rijgedrag onder natte of winterse omstandigheden. De vijfdeurs fastback heeft een 78kWh sterke accu voor een maximaal bereik van 470 kilometer (WLTP).

De Polestar 2 biedt meer dan alleen indrukwekkende specificaties. Zowel in het dagelijkse verkeer of bij langere trips bewijst hij zich als praktische gezinsauto met veel ruimte voor 5 passagiers en bagage. Belangrijk hierbij is dat de accu in de bodem is geplaatst voor een optimale benutting van de ruimte. Door de aanwezigheid van ISOFIX zijn kinderstoelen zowel voor als achter simpel en snel te bevestigen.

Onder de achterklep schuilt een flinke laadruimte van 405 liter. Door het ontbreken van een verbrandingsmotor is er voorin ook een bagageruimte van 35 liter. Mocht dat niet genoeg zijn, dan kan ook de gedeelde achterbank (60/40) neergeklapt worden. De Polestar 2 kan bovendien nog uitgerust worden met een imperiaal die tot 75 kilo kan dragen. Hij is er ook met een elektrisch inklapbare trekhaak. Het toegestane, geremde aanhanggewicht is het hoogste binnen dit segment van elektrische auto's, namelijk 1.500 kilo, wat genoeg is voor de meeste caravans en paardentrailers.

Het nieuwste model van Polestar staat bol van de interessante technologie. Het is bijvoorbeeld de eerste auto met een geïntegreerd Android-infotainmentsysteem, dat toegang biedt tot diensten zoals Google Assistant, Google Maps en Google Playstore, eenvoudig te bedienen met geavanceerde voice control en het 11 inch grote touchscreen.

De Polestar 2 is per vandaag te bestellen. De standaard zeer rijk uitgeruste elektrische performance car is er vanaf € 59.800. Hij is onder meer leverbaar met een Performance Pack dat voor nog betere rijeigenschappen zorgt. Het pakket, dat voor €6.000 aangeboden wordt, bevat onder andere geavanceerde schokdempers van het Zweedse Öhlins, Brembo-remmen en gesmede 20 inch velgen.