Subaru Wintercheck: gratis controle voor elke Subaru

Het weer wordt steeds extremer. Hete en droge zomers worden gevolgd door natte en koude winters. Wie de statistieken erop naslaat zal zien dat pieken met extreem weer steeds vaker voorkomen. Als je dan veilig op weg wilt zijn, doet je er goed aan om de nodige voorbereidingen te treffen. De Subaru-dealer helpt daarbij met de gratis Wintercheck op 20 belangrijke punten. Ook is hij het juiste adres voor een winterharde uitrusting voor de auto.
Een goede voorbereiding is het halve werk. Dat geldt ook voor de auto en de naderende winter. Kou, sneeuw, wind en regen maken het autoleven zwaar. Bovendien moet je er niet aan denken dat je als automobilist stil valt in zo'n winterse bui omdat er iets kapot gaat aan je auto. Pech op de vluchtstrook is te voorkomen met de jaarlijks terugkerende Subaru Wintercheck: een uitgebreide controle op twintig belangrijke punten van elk type Subaru bij de Subaru-dealer.
Reparatieadvies
Tijdens de controle is er aandacht voor onder meer banden, verwarming, verlichting koelsysteem, ruitenwissers en elektrische installatie. Duiken er pijnpunten op, of de mogelijkheid daartoe, dan geeft de Subaru-dealer een vrijblijvend reparatieadvies, inclusief kostenindicatie. Zo'n controlemoment is dus ideaal en maakt duidelijk of je vol vertrouwen de winter tegemoet kunt zien. Of juist niet.
Uitrusting
Een extra fles ruitensproeiervloeistof, een goede ruitenkrabber, een borstel om sneeuw van het dak te vegen: kleine accessoires maken juist in het winterseizoen een groot verschil. De Subaru-dealer weet precies wat er in de auto moet liggen en adviseert over de juiste veiligheidsuitrusting. En wat ontbreekt, heeft hij op voorraad en vult hij aan. Geen verrassingen onderweg, wel zo veilig,
Profieldiepte
Essentieel onderdeel van een goede winteruitrusting zijn winterbanden. Die zijn gemaakt van zachter rubber dan zomerbanden en bieden meer grip bij lagere temperaturen. Het profiel is grover en wat dieper: daardoor is een profieldiepte van 4 millimeter het minimum voor veilige winterbanden en natuurlijk controleert de Subaru-dealer dat tijdens de Wintercheck. Nieuwe winterbanden en sneeuwkettingen liggen er bovendien op voorraad.
Gratis
De Subaru Wintercheck loopt van 26 november tot en met 8 december en kost € 29,95. Op www.mijn.subaru.nl/winterkan iedere Subaru-rijder zich registreren waarmee de controlebeurt gratis wordt. Dat is een wel heel goede reden dus om even langs de Subaru-dealer te rijden voor extra zekerheid in de komende maanden.

• Extra stoer uiterlijk
• Vierwielaandrijving en CVT automaat bij prijs inbegrepen

De Subaru XV-range krijgt per direct uitbreiding in de vorm van twee zeer aantrekkelijke uitvoeringen: de 2.0i Comfort CVT en 2.0i Premium CVT. Beide uitvoeringen springen in het oog door hun extra stoere uiterlijk, vanwege een skidplate op voor- en achterbumper, sideskirts en dakdragers. Niet meteen zichtbaar, maar wel altijd standaard zijn Subaru’s alom geprezen Symmetrical All-Wheel Drive en de Continue Variabele automatische Transmissie (CVT).

Hoge instap
Wie goed naar de Subaru XV kijkt, ziet niet alleen een robuuste, stoere SUV uit het middensegment met veel ruimte, een hoge instap en een praktisch interieur, maar ook een zeer uitgebreide standaarduitrusting. De Subaru XV Comfort heeft onder andere 17 inch lichtmetalen wielen, dualzone klimaatregeling, achteruitrijcamera, Bluetooth carkit en cruise control. De Premium voegt daar onder andere nog lederen bekleding, navigatie en een elektrisch te bedienen schuifdak aan toe.

Kleuren
De Subaru XV Comfort en Premium zijn in een aantal moderne en smaakvolle metaalkleuren leverbaar: parelwit, zilver, donkergrijs en zwart. Beide versies zijn leverbaar met een sterke en zuinige tweeliter boxermotor. De prestaties zijn door een vermogen van 150 pk en 196 Nm aan koppel in combinatie met de naadloos schakelende CVT meer dan uitstekend. Ook aan de pomp: de Subaru XV 2.0i heeft een gemiddeld benzineverbruik volgens ECE-norm van 6,6 liter per 100 kilometer.

IJzersterke restwaarde
De Subaru XV Comfort begint bij € 31.195,-, de Premium-versie is er vanaf € 35.195,-.  De meeste modellen met een vergelijkbare uitrusting van concurrerende merken komen aanzienlijk duurder uit. En dan zijn de onverwoestbare kwaliteit en ijzersterke restwaarde, waar Subaru om bekend staat, niet eens meegenomen in de prijs. De nieuwe versies van de Subaru XV zijn per direct leverbaar.

Zevende model van het merk dat in 2014 Safety Award verdient

Veiligheid is de nummer 1 prioriteit van Subaru. Subaru heeft immers een solide reputatie hoog te houden. En met succes. Het Institute of Highway Safety (IIHS, een non-profit organisatie ondersteund door autoverzekeraars in de VS) heeft ook de Subaru BRZ beloond met de 2014 TOP Safety Pick (TSP).

De Subaru BRZ is overigens niet het enige model van het Japanse merk dat in de prijzen is gevallen bij het IIHS. Eerder dit jaar kregen de Impreza, de Subaru XV en de WRX STI al een TSP waardering en wisten de Legacy, Outback en de Forester zelfs een 2014 TSP+ rating in de wacht te slepen. Deze uitstekende beoordelingen komen bovenop de maximale score van 5 sterren die de Forester, Subaru XV en Legacy al in de Euro NCAP botsproeven wisten te halen.

De Subaru BRZ is dus de jongste winnaar van zo’n waardevolle onderscheiding van het IIHS. Het model is ontwikkeld volgens het ‘Pure Handling Delight’-concept, de Subaru BRZ moest een model worden dat een genot is om te rijden. Die uitzonderlijke rijeigenschappen dankt hij aan zijn ultralage zwaartepunt, mogelijk gemaakt door de horizontaal en lage plaatsing van de boxermotor. De achterwielaangedreven sportwagen is met zijn motor voorin, sportieve karakter en ongekende rijdynamiek met veel enthousiasme ontvangen en won wereldwijd al vele onderscheidingen op het gebied van rijplezier en sportiviteit. En nu dus ook een mooie waardering als het gaat om veiligheid.

Om de titel Top Safety Pick te kunnen winnen, moet een voertuig de rating ‘Goed’ scoren in de volgende vier tests: crashtests aan voor- en zijkant met hoge snelheid, een rollovertest en een test waarbij bescherming tegen nekletsel door stoelen en hoofdsteunen bij een aanrijding van achteren wordt bekeken. Daarnaast moet bij de in 2012 ingevoerde, frontale en versprongen botsproef, een score van minimaal ‘Goed’ of ‘Acceptabel’ worden gehaald.

De frontale en versprongen botsproef is een veeleisende crash die nabootst wat er gebeurt als twee auto’s elkaar frontaal op de hoeken raken of als de auto in botsing komt met een boom of lantaarnpaal. In de test raakt 25% van het front van de auto aan de kant van de bestuurder een vijf meter hoog en massief blok met een snelheid van 64 km/h. De Subaru BRZ doorstond deze zware proeven, net als zijn familieleden, met glans.

Het rijden met een Subaru draait om ‘Enjoyment en Piece of Mind’. Dit is alleen mogelijk door auto’s te ontwikkelen die op alle fronten veilig zijn. Subaru blijft zich dan ook inspannen om actieve, passieve en pre-crash veiligheidstechnologieën verder te ontwikkelen.

VIZIV 2 combineert multifunctionaliteit met rijplezier en hybride techniek

Subaru toont op de 84e autotentoonstelling van Genève de VIZIV 2 CONCEPT, een nieuwe interpretatie van het thema cross-over. Het studiemodel combineert een krachtig design met het gebruiksgemak van een vierwielaangedreven alleskunner. En dankzij zijn slimme hybridetechniek voegt hij daar rijplezier en dynamische veiligheid aan toe zonder een zware wissel op het milieu te trekken. Ontmoet de VIZIV 2 CONCEPT, Subaru’s blik in de toekomst.

 
Voor wie de naam VIZIV bekend in de oren klinkt: vorig jaar toonde Subaru in Genève de VIZIV CONCEPT, de eerste editie van zijn cross-over concept. VIZIV is afgeleid van ‘Vision for Innovation’. Die omschrijving geldt zonder twijfel ook voor de VIZIV 2 CONCEPT. Het is een hypermodern alleskunner met hybridetechniek en natuurlijk vierwielaandrijving. Het model bewijst dat de toekomst volgens Subaru interessant is, zowel qua design als onderhuidse techniek.
 
De VIZIV 2 CONCEPT is een zogenaamde plug-in Hybrid. Hij is voorzien van de voor Subaru zo vertrouwde Boxermotor. In dit geval een 1.6 viercilinder Boxermotor met directe brandstofinspuiting en een turbo. Het aggregaat is gekoppeld aan een Lineartronic (CVT) versnellingsbak en een elektromotor. Daarnaast heeft de VIZIV ook twee onafhankelijk gemonteerde elektromotoren op de achteras.
 
De Boxermotor heeft vanwege de montage van die elektromotoren een dubbelrol: hij zorgt niet alleen voor aandrijving, hij voorziet indien noodzakelijk ook in de stroomvoorziening van de elektromotoren. De aandrijflijn levert een enorme, lineaire trekkracht en dus veel rijplezier  en springt toch zuinig om met brandstof. Mede dankzij de hybridetechniek geeft de VIZIV 2 CONCEPT op een moderne manier invulling aan Subaru’s ‘Enjoyment and Piece of Mind’ oftewel op een zorgeloze en plezierige manier autorijden.
 
En een slimme manier van rijden bovendien. De VIZIV 2 kiest zelf de beste stand van de techniek om zich voor te bewegen. Rijplezier, rijsnelheid en brandstofverbruik zijn daarin leidend. Bij wegrijden, rijden met lage snelheden en stadsverkeer worden de elektromotoren ingeschakeld. De Boxermotor met Lineartronic neemt over op hoger snelheden, zoals bijvoorbeeld  de snelweg.
 
Elektriciteit kan op drie manieren worden toegediend aan de lithium-ion batterijen: via het stopcontact, door de motor als generator te laten werken en bij regeneratief remmen. Subaru noemt de aandrijflijn Hybrid SI-Drive en is een doorontwikkeling van de hybride-techniek die nu reeds door het merk wordt toegepast. Het systeem heeft een aantal rijstanden. Naast ‘Intelligent’ en ‘Sport’ is er ook een Eco-cruise modus. In die stand helpt  Eyesight om motorvermogen en rijomstandigheden zo te interpreteren dat er op een intelligente en zuinige manier wordt gereden.
 
Het alom geprezen Symmetrical All Wheel Drive van Subaru is natuurlijk ook te vinden op de VIZIV 2 CONCEPT. Voor het studiemodel is al het goede van het bestaande AWD-systeem behouden en zijn daar nieuwe technieken aan toegevoegd. De aandrijflijn combineert het vermogen van de twee elektromotoren op de achteras met de informatie afkomstig van het Vehicle Dynamic Control (VDC - voertuigstabiliteitscontrolesysteem). Dankzij alle input ontstaat er een geavanceerd AWD-systeem dat de elektromotor die zich aan de buitenzijde van de bocht bevindt, net even iets meer koppel levert. Daardoor combineert de VIZIV 2 rijplezier met actieve veiligheid.
 
Het ontwerp van de VIZIV 2 CONCEPT is minstens zo fraai als de onderhuidse techniek. Subaru heeft op een geslaagde manier een solide en dynamisch design gecreëerd. De lijnen zijn ‘clean’, het geheel komt stoer en onverschrokken over. Het ontwerp geeft inhoud aan  ‘Confidence in Motion’, oftewel een zelfverzekerd en dynamisch vormgegeven carrosserie. Het design past niet alleen uitstekend bij het type auto dat de VIZIV 2 CONCEPT is, het laat tevens zien welke kant Subaru ontwerptechnisch in de toekomst op zou kunnen gaan.
 
De carrosserie valt op door grote gepolijste oppervlakken waardoor het gevoel ontstaat met een solide en stijve auto te maken te hebben. De neus springt in het oog door de zeshoekige grille en de opvallend vormgegeven koplampen waarbij de grote ronde lampen het gevoel van een actieve cross-over moeten benadrukken. De zeshoekige vorm keert terug aan de achterzijde. De achterlichtunits maken de achterkant breder en door de geprononceerde, indrukwekkende zijschermen straalt de VIZIV 2 CONCEPT stabiliteit uit.
 
Het interieur is eveneens een krachtig statement en moet vooral veiligheid en dynamiek uitdragen. Elke zitplaats biedt voldoende ruimte, goed zicht rondom en authenticiteit voor alle passagiers, zoals alleen Subaru dat kan. Bij de bestuurder is met zijn goed overzichtelijk, logisch ingedeelde werkplek een belangrijke rol weggelegd voor EyeSight, het geavanceerde rijhulpsysteem van het Japanse merk.
 
Subaru demonstreert met de VIZIV 2 CONCEPT eens te meer de techniek en het inzicht te hebben om de tegenstrijdige gebruikerswensen die bij een cross-over horen - denk aan veel ruimte, veelzijdigheid, gebruikersgemak, rijplezier en lage emissie en brandstofverbruik - op een prima manier tot een aantrekkelijk geheel te kunnen smeden. Subaru laat met de VIZIV 2 CONCEPT zien, klaar te zijn voor de toekomst.
 
De VIZIV 2 CONCEPT is op 4 maart om 11.00 uur onthuld op stand 2241, in hal 2. De 84e editie van de internationale autotentoonstelling is geopend voor het publiek van 6 tot en met 16 maart 2014.

Belangrijkste specificaties
Lengte X Breedte X Hoogte (mm): 4.435 X 1.920 X 1.530
Wielbasis (mm): 2.730
Motor: 1,6 liter Boxermotor met directe inspuiting en turbo ‘DIT-motor’
Transmissie: Sport Lineartronic (CVT)
Elektromotor: Permanent magneet synchroon motor; Voor: 1 motor; achter : 2 motoren
Batterijen: Lithium-ion
AWD Systeem: Onafhankelijk aangedreven symmetrical AWD
Bandenmaat: 245/45 ZR20
Aantal zitplaatsen: 4

Op de 84e editie van de internationale autotentoonstelling van Genève presenteert Subaru de Europese versie van de nieuwe WRX STI. Evenals zijn voorganger combineert deze Subaru op een uitstekende manier sportiviteit en gebruiksgemak. En dankzij Subaru’s eigen AWD-systeem staat rijdynamiek op een ongekend hoog niveau.

De nieuwe WRX STI is ontwikkeld volgens het concept ‘Pure Power in Your Control’. In begrijpelijk Nederlands: het standaard Symmetrical All Wheel Drive-systeem zorgt er voor dat de WRX STI maximale sportiviteit biedt en toch simpel in de hand is te houden.

Voor de aandrijving van de WRX STI zorgt een krachtige 2,5 liter Boxermotor met turbo, goed voor een maximum vermogen van 300 pk en een maximum koppel van 407 Nm. Niet alleen met deze krachtpatser onderscheidt de WRX STI zich van de minder potente modellen. Specifiek voor dit model zijn een speciaal afgestemde onderstel met meer stijfheid en een meervoudig door de bestuurder verstelbaar centraal differentieel (oftewel een DCCD, wat staat voor Driver's Control Center Differential).

Tijdens de ontwikkeling heeft Subaru de rijeigenschappen van de nieuwe WRX STI tot perfectie fijngeslepen. Er is veel testwerk verricht onder diverse rijomstandigheden, in verschillende landen. Net als bij vorige generatie WRX STI, is er veel op hoge snelheid getest, onder meer op de altijd uitdagende en veeleisende Nürburgring. Tijdens die sessies heeft Subaru de prestaties van onder meer de carrosserie en het chassis maximaal  opgerekt. Dit heeft er toe geleid dat de algehele prestaties naar een nog hoger niveau zijn getild. De WRX STI biedt het summum dat Subaru met zijn AWD te bieden heeft qua sportiviteit en controleerbare kracht.

De WRX STI is vanaf medio 2014 leverbaar in Nederland.

Technische specificaties
Afmetingen (in meters):
Lengte: 4,595
Breedte: 1,795
Hoogte: 1,475
Wielbasis: 2,650
 
Motor:
2,5-liter Boxermotor met turbo
Cilinderinhoud: 2.457 cm3
Maximum vermogen: 221 kW (300 pk) bij 6.000 tpm
Maximum koppel: 407 Nm bij 4.000 tpm
 
Overige gegevens:
Bandenmaat: 245/40 R18
Aantal zitplaatsen: 5
Transmissie: handgeschakelde zesversnellingsbak
Aandrijving: Symmetrical All Wheel Drive

Passieve en dynamische veiligheid zijn belangrijk voor Subaru bij het ontwikkelen van nieuwe modellen. Subaru geeft zo inhoud aan zijn merkwaarde ‘Genieten en Peace of Mind’. Dat die strategie werkt, blijkt dit keer in de Verenigde Staten. Het Institute of Highway Safety (IIHS) heeft de Legacy, Outback en Forester beloond met de hoogst mogelijke veiligheidswaardering: de ‘2014 Top Safety Pick +’ (TSP +).
 
Het IIHS (een non-profit organisatie ondersteund door autoverzekeraars in de VS) gebruikt de ‘Top Safety Pick +’-waardering om fabrikanten te belonen die alleen het allerhoogste veiligheidsniveau halen. Dit jaar zijn dat dus voertuigen die hun inzittenden goed beschermen en zijn uitgerust met een systeem dat kop-staartbotsingen kan voorkomen.

Doordat Subaru continu blijft investeren in de ontwikkeling van innoverende veiligheidstechnologieën heeft dit in de VS geresulteerd in de hoogste score van IIHS bij het voorkomen van frontale botsingen. De Legacy, Outback en Forester kregen die waardering mede dankzij het EyeSight-systeem. Van alle geteste voertuigen wisten namelijk alleen de met Eyesight uitgeruste Legacy, Outback en Forester een frontale botsing bij zowel 19 km/h als 40 km/h te voorkomen.
 
Het EyeSight-systeem is het eerste systeem dat met stereo cameratechnologie werkt om voetgangers en fietsers te detecteren. Sinds zijn debuut in Japan in mei 2008, oogstte de voorziening met zijn remcontrolesysteem en adaptieve cruise control, veel lof. De techniek kan de auto stoppen als er gevaar bestaat van een frontale botsing. Zo wordt een ongeluk vermeden of wordt in elk geval de schade bij een aanrijding beperkt.
 
De Legacy, Outback en Forester zijn niet de enige Subaru modellen die in de prijzen vielen. De Impreza en Subaru XV zijn door IIHS uitgeroepen tot ‘2014 Top Safety Picks’.
 
Subaru laat door deze erkenning wederom zien dat hun strategie ‘Genieten en Peace of Mind’ leidend is en gebaseerd op het merkstatement ‘Confidence in Motion’. ‘Genieten en Peace of Mind’ is alleen mogelijk als de auto’s op veiligheidsgebied goed presteren. Subaru blijft zich inspannen om actieve, passieve en pre-crash veiligheidstechnologieën verder te ontwikkelen, zodat de bestuurder altijd optimaal beschermd is.