Heel onschuldig was ik me aan het verdiepen in autoliefde in brede zin, toen ik op 'echte autoliefde stuitte'. Dat leek mij wel een aardig thema voor Autoplus. Zijn we allemaal niet een beetje verliefd op automobielen als we deze krant lezen?

Toch moet het niet gekker worden. Verliefd op je auto! Okee ... dat kan. Het wordt toch wel gênant wanneer je wordt opgepakt als je in het openbaar sex hebt met je auto, met een Landrover wel te verstaan. Dan hou je wel meer van de Rubens-auto om even in vrouwelijke termen te blijven. Nu mag ik dan tegen de 50 lopen en best wel ruimdenkend kunnen zijn, deze mechanofilie gaat mij te ver. Of een relatie hebben met Kever Vanilia of iedere dag je Chevrolet Monte Carlo goedenacht kussen .... Er zijn grenzen!

Al lezend realiseer ik mij dat er toch wel een bepaalde verliefdheid bij mij valt te bespeuren. Mijn havanabruine Opel Kadett 1.2S van 1979, de DP-34-PF, gekocht aan de Friesestraatweg in Groningen bij Van der Veen Bedrijfswagens (hij zit er nog), is wel mijn grote liefde. Naast de Golf GTi van 2007 zijn dit mijn grote gemotoriseerde liefdes. Nummer één blijft de Opel. Ze heeft mij met liefde vervoerd van Den Helder naar Groningen en vice versa. Op gas! Met haar 1196cc en 59pk was het een genot om 'in de 4' 115km/h te rijden. Hierboven resoneerde ze nogal en ging haar gasverbruik naar 1 op 8. Heerlijk om haar altijd roestende dorpels aan te pakken, haar te voorzien van veel te grote Cibië gele verstralers en de pook af te zagen en te voorzien van een golfbal. Dat is pas liefde, verliefdheid anno 1988.

Kijk ik nu om me heen dan is de verliefdheid nog steeds aanwezig. Misschien op een andere manier, maar het is er. Kijk maar naar de Opel Adam's, de Skoda Fabia's en de vele andere auto's die je naar jouw smaak kan 'stylen'. Of juist in stilte genietend van de extra horsepower via een chip of juist van de relatieve eenvoud van een GTi. En ook mijn tweede liefde kijk ik nog steeds met weemoed na. Meestal van achteren, logisch met mijn geknepen 1.4TSi.

Zo zijn we allemaal een beetje verliefd, ieder op zijn manier....

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Wij hebben een mooie zomer gehad en ik hoop dat er tevens een mooie nazomer volgt. Goed weer en vrolijke mensen; wat wil je nog meer!  Zakelijk gezien ook geen reden tot klagen gehad. Elke afdeling binnen onze bedrijven heeft flink beter gedraaid t.o.v. vorig jaar.

Gelukkig verneem ik dit van (bijna) iedereen in onze branche; de werkplaatsen verkopen meer uren, de magazijnen meer onderdelen en de verkoopafdelingen meer auto’s. Zowel occasions als nieuwe auto’s.

De gemiddelde consument heeft de afgelopen jaren minder geïnvesteerd in onderhoud of het uitgesteld. Uiteindelijk dient dit echter te gebeuren en dat is de reden van landelijke toenames.

De levertijden bij nieuwe auto’s lopen op vanwege het feit dat vele fabrieken een maand gesloten zijn terwijl de ( Europese ) verkopen gewoon door gaan. In Europa is de stijging een stukje groter: 8,6% meer verkopen t.o.v. 2014.

Opvallend vind ik de verkoopaantallen nieuwe auto’s binnen Europa. Voor de 23e maand achter elkaar stijgen de verkoopaantallen. In België worden 33% meer nieuwe auto’s verkocht op een inwonersaantal van 11 miljoen mensen t.o.v. Nederland!

Uiteraard is de prijsstelling daar mede debet aan: geen BPM heffing en lagere catalogusprijzen. Het fenomeen Lease heeft wel een andere invulling. Men kent nauwelijks Operationele Leasevormen zoals in Nederland, bijna alles wordt gefinancierd en zelf beheerd.

Ik ben druk doende de budgetten voor 2016 te maken en verwacht een stijging van 3% verkoop nieuw en 5% meer particuliere occasions. Ben dan ook positief gestemd!

In het Groningse is misschien bekend dat Seat vanaf nu ingetrokken is bij Skoda en de nieuwe Sontbrug zojuist geopend is. Meer traffic op Autoboulevard Driebond!!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Net zoals half-Groningen zijn wij ook La Douce France ingetrokken. De Passat zag ik al weer met een staart tussen de benen langs de weg staan. De complete ‘tenterie’ bestaande uit eigenlijk alles wat ik ook in Helpman heb, maar dan mobiel en van campingkwaliteit, moet in de Passat sedan, of Limousine zoals Volkswagen deze versie noemt. Dat is een lastige 5-sterren puzzle en dit jaar moest er een Thule aan te pas komen om alles mee te sjouwen naar de Lanquedoc-Roussillion. Na ons eerdere debacle op Route Soleil, een slotje van de dakkoffer brak, heeft AVA mij verzekerd dat dit toch wel een ‘high-end’ koffer was. Enfin, het lukte!

Dan de routekeuze, of Parijs, of Luik. Parijs is altijd een verrassing en Clermont-Ferrand altijd zo’n geklim en geklouter. Dit jaar fijn, u kent het wel: Groningen-Maastricht-Luik-Metz-Nancy-Luxembourg (tanken)-Dijon-Lyon-direction Barcelona! Nog één keer linksaf en we zijn in Serignan-plage. Dan nog even doorbijten om de mobiele woning in elkaar te klussen, zonder-ruzie, en relax!

Wat mij zo bleef ’verrassen’ was enerzijds de tol en anderzijds de sportieve overheidsborden wanneer je een flitspaal nadert. Althans, op de Péage! En ja hoor, binnen een kilometer, staat er weer zo’n grijsgele fotokast. Een voordeel is de bak op ons dak die ergens bij 140 enorm begint te gillen. Los hiervan hoef je dus geen bon te krijgen op de tolweg. Even later, bij het verlaten van de tolweg, reed ik de befaamde drie kilometer te hard en we stonden letterlijk in de schijnwerpers. Zonder aankondiging! Daar heb ik blijkbaar (mede) de tol voor betaald.

Die Fransen zijn best sportief en flitsen niet zomaar, als je er maar voor betaald …

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Het eerste halfjaar van 2015 zit erop en onze branche kan terugblikken op een rustige periode. Wellicht te rustig; ondanks alle voorspellingen van verbetering en consumenten vertrouwen heeft dit (nog) niet geresulteerd in een verbeterde markt. In Europa zijn de nieuw verkopen cumulatief gestegen met 6,8%, maar in Nederland is er sprake van een daling van 1%. Ik doel hiermee op de Particuliere registraties. In regio Noord is de daling 10% t.o.v. 2014 en dat is verrassend!

De occasionmarkt is stabiel gebleven en de verkoop van bedrijfswagens vertoont sterke vooruitgang  die uiteindelijk wel eens iedereen kan verrassen door op 60.000 stuks te eindigen op 31 december a.s. Komende zomer zijn veel fabrikanten druk doende hun motoren aan te passen en over te gaan van de EuroV naar de EuroVI norm.

Europees gezien een strengere uitstootnorm, ware het niet dat dit voor Nederland een geheel andere impact heeft. Ogenschijnlijk is er een milieutechnische vooruitgang; dit geldt echter niet voor Nederland.

In Nederland wordt de uitstoot gemeten in CO2 en dit is een andere methodiek dan Europees gezien. Sommige motoren gaan (onder EuroVI label) meer Co2 uitstoten(!) Hierdoor wordt het BPM-bedrag hoger en gaan sommige motoren duurder worden en niet meer voldoen aan de huidige 14% norm bij zakelijk gebruik.

Bedenk daarbij dat de 14% norm m.i.v. januari 2016 naar 21% gaat dan kun je concluderen dat het een heet najaar gaat worden. Vele zakelijke rijders zullen nog proberen een 14% auto te bemachtigen. In mijn dealerbedrijf merk ik een ware run op de huidige voorraad om deze prijsstijging en bijtellingsverhoging te voorkomen.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Over mobiliteit gesproken. Zondag 3 mei! Een ware exodus naar Rotterdam en terug. Wat een operatie was het. Honderden bussen, duizenden auto’s. Dan blijkt het lastig om met zijn allen tegelijk te bewegen. Vertragingen horen erbij. Mensenwerk!

Op zondagmorgen op de anders rustige A7 was het een sliert van bolides bezet met de groenwitte ‘army’. Op een enkele zuurpruim en middelvinger na was het om 11.00 al een en al feest. En ook terug!

Alle verhuurbedrijven waren volledig uitverhuurd, tot de Duitse grensstreek aan toe. Dus bij ons werd het geen Transporter maar een Toyota Verso 7-persoons. Beter gezegd, of zeven dwergen of vijf volwassen en één kerel op rij drie met de voeten op het andere stoeltje. Oké, goed te doen met een biertje en een stuk droge, uiteraard, Groningerworst. Zeker met de Beker in Groningse handen.

Natuurlijk moest de FC nu even besproken worden. Voetbal en auto’s. Dat boeit onze soort! Maar, de afgelopen weken was er nog een heerlijk evenement voor iedereen die deze krant leest. De AutoRAI 2015! Onwijs veel ontwikkelingen op allerlei terreinen. Bereikbare en onbereikbare auto’s. Vooral de digitale techniek werkt hard door in vele merken. Zelfstandig parkeren is al standaard bij o.a. Ford en automatisch rijden in de file een betaalbare optie bij bijvoorbeeld Skoda. Het automatisch bellen bij een ongeluk naar een alarmnummer lijkt in 2018 verplicht te worden. En zo kunnen we wel door gaan.

De premium merken staan er met de droomauto’s. Want voor hoeveel mensen is de volledig elektrische i5 van BMW haalbaar? Nog maar te zwijgen van de Lamborghini Aventador Super Veloce met 750 pk, in 2,8 seconden van 0 naar 100 en de top, vast begrensd, op 350 kilometer per uur! Mag dit nog op de weg?
Dit trekt dus ook vele Groningers naar Amsterdam.

Inmiddels ben ik me al weer aan het voorbereiden op de volgende uittocht. De zomervakantie met de auto. Wordt het dit jaar wel of niet weer de dakkoffer? Ook deze was overigens bij een verhuurder in augustus al uitverhuurd. Zo rollen we met z’n allen van het ene evenement in het andere. In ieder geval genoeg mooie zaken om van te genieten of voor te bereiden. Groningen beweegt!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Wellicht bent u in de afgelopen week op de RAI geweest. Gelukkig is hij er weer!

Deze editie is enkel mogelijk gemaakt door de RAI zelf, die het kostenplaatje dusdanig laag heeft gehouden dat deze door fabrikanten en importeurs interessant genoeg werd bevonden om deel te nemen. Om de kosten te drukken zijn de stands versoberd. Dit resulteerde in een sfeer die past bij dit tijdsbeeld; sober en zonder franje waarbij de auto weer centraal stond. Geen restaurants of kantoor- en VIP ruimtes, alle m2 zijn gebruikt als tentoonstellingsruimte voor auto’s.

Er is tevens afgesproken dat er geen verkopen zouden plaatsvinden; dit zorgde voor een relaxte sfeer aangezien er daardoor adviseurs/studenten op de stands stonden in plaats van verkopers.

In de afgelopen maand is het relatief rustig geweest in onze branche; alle verkopen zijn gelijkwaardig aan 2014 en geen tot weinig veranderingen in het ‘Groningse’.

Het fenomeen Privelease wordt langzamerhand populairder bij de mannelijke doelgroep tussen 25-45 jaar. Opvallend dat de uiteindelijke bestelling het liefst online gedaan wordt ipv de autoshowroom. Wel vindt de oriëntatie plaats in de geijkte dealershowrooms.

Dan werd bekend dat er een teruggang plaatsvindt van het aantal oldtimers. Hiervoor dient de reguliere houderschapsbelasting betaald te worden ipv  het speciale, lagere oldtimertarief. Het wagenpark is gehalveerd; het merendeel is nu geschorst (gestald) of geëxporteerd en zien wij helaas niet meer terug in het dagelijkse straatbeeld.

Het wagenpark is verjongd, de luchtkwaliteit is verbeterd en de belastingopbrengsten zijn aanzienlijk en dit was de doelstelling …

Richting de zomer tevens positieve berichten omtrent de economische ontwikkeling; een groei van 2 % in 2015. Wij merken dit in onze showrooms; de vraag vanuit de zakelijke markt is stijgende  en dit geldt tevens voor de financiële produkten.

Hopelijk is dit de voorbode voor de rest van het jaar; nu de particuliere koper nog ..

Hoe vaak wordt er niet in een gezin een gesprek gevoerd over de aanschaf van de tweede auto. Zeker als beiden werken is een extra heilig koetje een veel gehoorde wens. Logisch, het comfort gaat ver boven het openbaar vervoer, van deur tot deur en natuurlijk erg handig voor de clubjes van de kids.

Zo ook in Huize Schieving. Wij passen helemaal in het bovenstaande plaatje. Ondanks het wonen in de stad is een 2e auto voor de deur toch wel erg handig. Na het stellen van het budget (voor wat het waard was) werd de app van Autoscout met de juiste zoekopdracht ingericht. De voorkeuren van de hoofdbestuurder, de vrouw des huizes, waren de Mini, de A-klasse, 1-serie en nog wat andere, toch wel wat leukere autootjes. Het moet ook wel iets zijn was de aanvullende opdracht.

Het zoeken is tegelijk leuk en gedoe. Na enige omzwervingen bij meestal digitale garages zat de juiste auto er nog niet tussen. En dan doet de tijd een hoop! Ik werd een beetje Autoscout-moe. Op een bepaald moment kwam ook de hippe mama-bakfiets voorbij. Ook deze moest worden meegenomen en tegen de 2e auto aangehouden. In mijn optiek was het geen vergelijk maar het werd serieuzer. Even googelen en de bakfietsen vliegen voorbij. Gazelle, bakfiets.nl, babboe en ga maar door. Bij school viel opeens op dat er meer 2e auto’s zijn gesneuveld voor de bakfiets.

Aan de Vismarkt zit Fietsje. En die verkopen ….. bakfiets.nl. De zaterdagmiddag in Groningen is erg gezellig en daar past een proefrit op de 1PK bakfiets wel bij. Bingo! Dit wordt ‘m! Het rijdt super en naast de kids kunnen alle weekboodschappen er zo bij in. Tot aan de voordeur. Het enthousiasme van de eigenaar van de winkel in combinatie met het degelijke voorkomen van de bakfiets.nl doen de rest.

In plaats van een A160 of een 116i staat er nu een zwarte bakfiets.nl, Eén PK, volledig open dak, 7-versnellingen en geen uitstoot. Zo kan het gaan …. tot nu toe een prima keus. En de doorlopende kosten, op een fietsverzekering van Univé van nog geen tien euro na, nihil. Heerlijk!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

De drukste aflevermaand is gelukkig weer voorbij! Traditioneel worden de meeste nieuwe auto’s in januari afgeleverd, ondanks de tevens drukke decembermaanden, waarin veel zakelijke afleveringen plaatsvonden vanwege de bijstellingsperikelen.

In het Noorden worden nog steeds meer particulier/kleinzakelijke  auto’s verkocht dan Leaseauto’s. de mix hierin is ong. 65% particulier en 35% zakelijk. Landelijk is dit niet het geval: onder de rivieren zal de situatie net omgekeerd zijn.  Afgelopen januari hebben gelijke aantallen opgeleverd als een jaar geleden: 1340 geel kenteken en 130 grijs kenteken.

Naar verwachting zal dit jaar gelijk lopen als 2014 met een hoogtepunt in december vanwege de Fiscale wijzigingen in 2016. Mij wordt vaak gevraagd hoe de werkwijze van de verkopers is tov voorgaande jaren en of onze branche niet heel traditioneel opereert. Dit kan ik ten dele beamen. Feit is dat de consument een geheel andere voorbereiding heeft dan voorheen. Men bereidt zich middels de diverse internetsites voor en verzamelt informatie middels de dealer/importeurssite of chatfuncties op deze portals. Uit onderzoeken blijkt dat dit reeds tijdens de informatiefase gebeurt en niet aan het eind van de aankoopvoorbereiding. Op dit moment +/- 64 dagen voordat überhaupt een showroom wordt bezocht.  Een gemiddelde consument bezoekt ook slechts 1,4 showrooms voordat de auto wordt aangeschaft..

Dit wetende kun je je bedrijf en werkwijzen hierop aanpassen. Indien alle nieuwe en occasions op de diverse internetsites zijn geadverteerd, komen daaruit de informatieaanvragen en hebben de verkopers reeds telefonisch contact met de potentiële klant (die op dat moment enkel informatie wil). Het is vervolgens zaak dat deze klant snel, alert en serieus wordt opgevolgd en gemiddeld 64 dagen gevolgd blijft teneinde deze in de showroom te ontmoeten. Ik weet dus nu al hoeveel afspraken er over 64 dagen globaal zullen komen. Dit geldt met name bij de aanschaf van nieuwe auto’s; bij occasions is het een ander verhaal.

De responstijd is hierin erg kort; soms zelfs dezelfde dag. Door de transparantie van internet  wordt er veel buiten het eigen rayon verkocht. Deze klanten melden zich met de vraag of de auto kan worden gereserveerd alvorens men naar het Noorden afreist. Indien je de afspraak hebt, is de verkoopkans erg groot. Dat is ook de reden dat er vorig jaar meer auto’s van bedrijf naar consument zijn verkocht. Groter aanbod en vergelijkbare prijzen tov onderhandse particuliere verkopen.

Als bedrijf de uitdaging om de verkopers om te scholen en aan te passen naar de huidige en toekomstige aankoopprocessen van de consument. In ons bedrijf zijn de prio’s: Snelle afhandeling en blijvende opvolging van internetleads, kwalitatief hoogstaande respons, snelle en correcte presentatie van nieuwe en gebruikte auto’s. Hierbij werken wij met inhoudelijke formats zowel telefonisch als schriftelijk. De huidige verkopers worden getraind op telefonische afwikkeling en hun huidige functieprofiel is totaal anders dan een aantal jaren geleden. Ik merk ook dat de ‘oudere’ generatie hier moeite mee heeft en meer ondersteuning nodig heeft.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Inmiddels is de zelfrijdende auto geen toekomst meer, hij is er! We rijden straks niet zelf meer maar we gaan met z’n allen in de Budii. De Zwitsers hebben de Budii, het zal wel ‘vriendje’ betekenen, inmiddels zo ver doorontwikkeld dat je met z’n allen in een koekblik kunt stappen. Voorlopig alleen nog voor Stad & Ommeland maar toch, hij (of zij) is er.

Ik stel mij dan voor dat we samen met de kinderen, al spelend in de ’volledig automobiel’ stappen en gewoon verder gaan met wat we doen. De kids kleuren lekker verder, vaders en moeders kijken nog even Uitzending gemist, ’Boer zoekt Vrouw’. Wat een weelde! Of is het zelf besturen van de auto toch ook wel fijn.  Onderschatten we de waarde van het zelf besturen van onze heilige koe?

Dat denk ik wel. En dan praat ik voor mezelf. Volgende week rij ik weer een Carbagerun naar Scandinavië. Wat is deze tocht zonder het zelf kunnen rijden van een Audi Quattro 2.6. Heerlijk door de Noorse sneeuw banjeren en even de 6-cylinder laten brullen. En hierom lezen we toch ook allemaal Autoplus. Omdat auto’s emotie zijn, vrijheid betekent en een verlengstuk is van onze man- of vrouwelijkheid. Veel denken nu ja hoor, ik niet. Nou zeker wel, durf ik te beweren. Uitlaten, PK’s, stoplichtsprinters, bumperklevers, lederen interieur of een 500 watt muziekinstallatie. Iedereen op zijn manier heeft wel iets met de auto. En of de Budii straks dit gevoel gaat vervangen? Het wordt meer een verlengstuk van de huiskamer. We gaan gewoon verder met wat we deden en verplaatsen ons van A naar B. Het lijkt een beetje op openbaar vervoer. Kunt u mij nog volgen?

Nou we gaan het zien. Het komt er zeker van dat we volautomatisch kunnen rijden. Alhoewel de Budii ook een slag om de arm houdt. Je kan hem namelijk ook zelf besturen en onderweg kan je het stuur nog over geven ook. Dit komt de veiligheid weer niet ten goede. Voorlopig blijft autorijden dus nog wel emotie. Op naar Noorwegen!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Het jaar 2014 is (voor velen) gelukkig afgesloten. Het is een hectisch jaar geweest dat in alle opzichten afweek van de prognoses en verwachtingen. Laat ik een aantal zaken voor u op een rijtje zetten:

• Verkoop nieuwe auto’s
Oorspronkelijke prognose gesteld op 380.000 registraties. Uiteindelijk is de markt geëindigd op 387.000 stuks (416.000 in 2013). Daarmee het slechtste jaar sinds 1969. Ten opzichte van 2013 betekent dit een daling van 6,9%, terwijl in Europa een stijging van 5,7% heeft plaatsgevonden; met name in Portugal, Ierland en Polen. Nederland was hiermee het ‘slechtste‘ land binnen Europa. Dit werd veroorzaakt door de Personenauto’s; de bedrijfsautoverkopen namen licht toe met 1,1% t.o.v. 2013. Overall een toename van leaseauto’s en een teruggang van de particuliere en zakelijke markt.

• Occasion verkoop
Oorspronkelijke prognose was een stabiele markt met een lichte toename van verkoop Particulier -> Particulier vanwege de transparantie van internet en verkoop via Marktplaats en Occasionportals. Uiteindelijk namen de verkopen van bedrijven onderling sterk af (- 9,7%), wat reëel is bij een markt waarin het aanbod klein is en bedrijven ze liever aan klanten verkopen dan onderling. De verkoop Particulier -> Particulier is sterk gedaald met 12%. De verkopen van Bedrijven -> Particulieren (het traditionele kanaal) is tevens toegenomen met ‘slechts’ 1,5%, maar is wel opvallend te noemen. Gelukkig weet de consument de weg naar het erkende verkoopkanaal te vinden. Dit biedt hoop voor de toekomst.

Genoeg cijfers nu; het hoeft ook geen klaagzang te zijn, want niet elk merk en elk bedrijf heeft een minder jaar gehad t.o.v. 2013. Het aantal faillissementen in onze branche is vrijwel gelijk gebleven. Ik blijf er ook bij: een bedrijf dat blijft investeren in de markt, zal daar de revenuen van plukken. Het bedrijf waar ik werkzaam ben heeft het beste jaar sinds zijn oprichting in 2009 gehad. Onderscheidend vermogen, kwaliteit, klantbenadering en flexibiliteit zijn daarbij kernwoorden.

In het Groningse verder weinig opmerkelijke zaken. In het voormalige Honda-pand van de fam. De Jong aan Driebond zit nu Stuur Autoverhuur. 2 panden verderop (voormalig Seat) is verbouwd en zijn er bedrijfsunits ontstaan. Naast Century is de Noorderpoort bijna klaar met hun nieuwe vestiging voor Automotive gelieerde opleidingen.

Wat gaat 2015 ons brengen?
Lastig te voorspellen, wel wordt dit het laatste jaar onder het huidige fiscale regime. Per 01-2016 wordt het huidige 7% bijtellingstarief voor Plug-in auto’s omgezet naar 15% en voor de huidige  leaseauto’s van 14% naar 21%. De huidige Top 3 leaseauto’s kunnen dit jaar sowieso al niet meer met 14% leveren dus het wordt een afwijkend jaar. Door bovenstaande wijzigingen kan het wel eens een topjaar worden. Vele leaserijders kunnen nu nog voor een periode van 60 maanden gebruik maken van het huidige tarief en derhalve in 2015 hun nieuwe auto gaan inzetten. Mijn prognose: stabilisering van Particuliere Verkopen en een grote stijging van Lease wat uiteindelijk resulteert in 420.000 registraties. We zullen zien!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam