Enkele maanden geleden onthulde Volkswagen de ID.7 Tourer GTX als absoluut topmodel binnen de elektrische ID.-familie. De GTX dankt die status aan een aandrijflijn met twee elektromotoren, een systeemvermogen van 250 kW/340 pk en 4MOTION vierwielaandrijving. Bovendien onderscheidt hij zich nadrukkelijk door sportieve looks en een uitgebreide standaarduitrusting. Nu breidt Volkswagen die GTX-lijn verder uit met de introductie van de ID.7 GTX.

De nieuwe ID.7 GTX heeft twee elektromotoren: één ervan – een versie met 80 kW - drijft de vooras aan, de andere 210 kW sterke variant de achteras. Zodoende heeft elke ID.7 GTX vierwielaandrijving. Het systeemvermogen bedraagt 250 kW/340 pk waardoor de prestaties van hoog niveau zijn. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u is in minder dan 6,0 seconden volbracht, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/u.

Nieuw 86 kWh accupakket
Het nieuwe 86 kWh lithium-ion accupakket van de ID.7 Pro S is ook standaard voor de GTX en legt de lat op alle fronten hoger. De verwachte range is circa 600 kilometer. Hij is geschikt voor snelladen met 200 kW, waar het maximum voor een ID.-model tot nu 175 kW bedroeg. Het opladen van het accupakket van 10-80% vergt onder ideale omstandigheden duidelijk minder dan 30 minuten.

Rijplezier en gebruiksgemak
Naast hoge prestaties zijn er meer factoren die bijdragen aan het rijplezier in een ID.7 GTX. Zo maakt de 4MOTION vierwielaandrijving een variabele verdeling van de aandrijfkracht mogelijk, waarbij elektronische sperdifferentiëlen (XDS+) standaard zijn. 4MOTION vierwielaandrijving heeft als extra pluspunt dat een ID.7 GTX een hoger trekgewicht heeft (1.200 kg tegenover 1.000 kg voor de reguliere ID.7). Progressive steering is ook inbegrepen en met keuze uit verschillende rijmodi is voor elke rit de ideale setup te kiezen: van uitermate comfortabel tot zeer dynamisch. Adapative Chassis Control (DCC) is als optie leverbaar.

Sportief uiterlijk
Met specifieke GTX-accenten als de nieuwe bumper, een grille in honingraatdesign, carrosserie-elementen in hoogglans zwart en 20 inch lichtmetalen velgen 'Skagen' (21 inch optioneel) krijgt het gestroomlijnde uiterlijk van de nieuwe ID.7 een sportieve touch. IQ.Light LED matrixkoplampen en verlichte Volkswagen-logo's voor en achter zijn standaard. Een nieuwe GTX-feature is de dagrijverlichting in pijlpuntvorm. Verder is de ID.7 GTX leverbaar met een groot panoramisch glazen dak met smart glass. Dit dak switcht na een druk op de knop of een stemcommando van transparant naar ondoorzichtig of omgekeerd.

De GTX-ambiance: sportieve luxe
Het interieur van de ID.7 GTX is sportief. De speciale stoelen zijn verwarmd, bekleed met een combinatie van stof en ArtVelours en zijn afgewerkt met een geperforeerd GTX-logo en rode stiksels. Ook het multifunctionele sportstuur heeft rode stiksels en daarnaast andere rode accenten en GTX-belettering. Een augmented reality head-up display, ambienteverlichting (30 kleuren), de automatische Climatronic airconditioning met twee zones, keyless access en een alarmsysteem zijn eveneens inbegrepen bij de rijke standaarduitrusting.

IDA stemassistent, ChatGPT-integratie
De nieuwe IDA stemassistent reageert op natuurlijk taalgebruik. ChatGPT-integratie wordt leverbaar als een update. IDA is uiteraard te gebruiken voor het bedienen van diverse autofuncties, maar het is ook mogelijk om vragen over uiteenlopende onderwerpen te stellen. Doordat ChatGPT toegang heeft tot verschillende online databases worden deze snel beantwoord.

Wellness
Voor de ID.7 GTX is een nieuwe Wellness-app beschikbaar. Deze draagt gedurende de rit en tijdens (laad)pauzes bij aan het welzijn. Afhankelijk van het gekozen programma (Fresh Up, Calm Down en Power Break) stuurt de app onder meer de ambienteverlichting, het geluidsvolume, de airconditioning, stoelmassage- en ventilatiefuncties en het panoramadak aan.

Attente assistentie
Hoogwaardige assistentiesystemen dragen in de ID.7 GTX bij aan comfortabel, veilig en relaxed rijden onder alle omstandigheden. Als optie is Park Assist Plus met geheugenfunctie beschikbaar. Hiermee is volledig automatisch parkeren op afstanden tot 50 meter mogelijk, bijvoorbeeld thuis. In Travel Assist zijn Lane Assist, Adaptive Cruise Control ACC en Emergency Assist geïntegreerd. Het maakt bovendien gebruik van online data voor een nog preciezere en soepelere werking. Side Assist (dodehoekwaarschuwing), Adaptive Cruise Control en Lane Assist zijn standaard aanwezig. Als de ID.7 GTX stilstaat, waarschuwt Exit Warning bij het openen van deuren voor eventueel van achteren naderende verkeersdeelnemers. In het uiterste geval kan Exit Warning het openen van de deuren voor even tegenhouden. Om snel en adequaat te kunnen waarschuwen voor bijvoorbeeld aanrijdingen, files of werkzaamheden op de route maakt de ID.7 GTX gebruik van Car2X. Daarmee krijgt de auto informatie van andere auto's op de route én de infrastructuur. Standaard beschikt elke ID.7 GTX over Emergency Brake, Front Assist en Dynamic Road Sign display.

Net als de ruime ID.7 Tourer GTX wordt de nieuwe ID.7 GTX deze zomer in Nederland verwacht. Prijzen worden op korte termijn (eind juni) bekendgemaakt als de voorverkoop start.

De Renault 5 E-Tech electric is vanaf 31 mei 2024 te bestellen in de uitvoeringen techno en iconic cinq met de 52 kWh-batterij en een actieradius tot 410 km1. In een later stadium zullen de orderboeken voor de five, evolution, techno, iconic cinq met 40 kWh batterij worden geopend. De speciale Roland-Garros uitvoering met 52 kWh batterij zal dan ook bestelbaar zijn.

Behalve een 52 kWh-batterij wordt de Renault 5 E-Tech electric in 2025 ook leverbaar met een 40 kWh-batterij en een actieradius tot 300 km1. De vanafprijs van deze batterijvariant zal € 24.990 bedragen.

R5 R PASS
Wie zich als belangstellende koper eerder al online heeft aangemeld en daardoor in het bezit is gekomen van het R5 R Pass, kan als eerste een order plaatsen voor de Renault 5 E-Tech electric met de 52 kWh-batterij in de uitvoeringen techno of iconic cinq.

R5 R Pass-houders zijn al benaderd door de dichtstbijzijnde Renault dealer en krijgen de mogelijkheid om tot en met 30 mei 2024 de gewenste uitvoering te configureren. Speciaal voor deze groep organiseert Renault Nederland een speciaal R5 preview evenement van 23 t/m 25 mei. Tijdens dit evenement is de nieuwe R5 voor de R Pass houders te zien in Amsterdam. Zij zullen ook als een van de eersten hun nieuwe auto geleverd krijgen. Met ingang van 31 mei 2024 openen de orderboeken van de uitvoeringen techno en iconic cinq met 52 kWh-batterij voor iedereen.

UNIEKE ACCESSOIRES VOOR PERSONALISATIE
De Renault 5 E-Tech electric is te bestellen met keuze uit vijf carrosseriekleuren: Jaune Pop!, Vert Pop!, Blanc Nacré, Noir Étoilé en Bleu Nocturne. Daarnaast zijn 104 verschillende accessoires beschikbaar. Tevens zijn voor het dak en de voorportieren contrasterende kleuropties en stripings leverbaar.

Het interieur biedt in totaal 19 liter aan opbergruimte en is verder te personaliseren met 3D-geprinte accessoires van de fabriek in Flins. Een bijzondere accessoire is de 'rieten' mand voor een stokbrood. Ook fraai is de te personaliseren knop op de e-pop shifter.

VERSIEPRIJZEN EN UITRUSTINGEN
De eerste twee te bestellen versies – techno en iconic cinq – worden gekenmerkt door een zeer uitgebreide standaarduitrusting met onder meer een warmtepomp met pre-conditionering, 11 kW bidirectionele AC-boordlader, 100 kW DC-snellaadvermogen, climate control, 18-inch wielen 'Techno' of 'Chrono', een achteruitrijcamera en adaptive cruise control. Kopers kunnen ook rekenen op een 10-inch digitaal instrumentarium, een 10-inch centraal beeldscherm, evenals het OpenR Link multimediasysteem met geïntegreerde Google-functies en een voor elektrisch rijden geoptimaliseerde routeplanner.

De nieuwe Renault 5 E-Tech electric in de uitvoering techno met 52 kWh-batterij is te bestellen vanaf € 32.990. Wie in 2024 een order plaatst voor de Renault 5 komt in aanmerking voor de SEPP-subsidie van € 2.950 (zolang de subsidie beschikbaar is).

Bekijk de eerste prijzen

De Toyota Proace Electric is het afgelopen jaar de bestverkochte batterij-elektrische bestelwagen van Nederland. Met een verkoopaantal van bijna 800 exemplaren staat de volledig elektrische bedrijfswagen van Toyota met ruime afstand op nummer 1 in zijn segment, dat van de lichte bedrijfswagens. 2021 is überhaupt een goed jaar voor Toyota. Met 23.022 verkochte personenauto's staat Toyota stevig in de top 3 van de populairste automerken van Nederland.

De Toyota Proace Electric prijkt met 797 verkochte exemplaren bovenaan de lijst van de vorig jaar in Nederland verkochte batterij-elektrische lichte bedrijfswagens. De voorsprong op de nummer twee is bovendien groot, namelijk 451 stuks. Met de koppositie laat de Proace Electric 25 andere batterij-elektrische bedrijfswagens achter zich.

Serieus alternatief voor de lichte bedrijfswagen
De Toyota Proace Electric – verkozen tot Bestelauto van het Jaar 2022 – is een van de weinige batterij-elektrische bedrijfswagens met een realistische actieradius tot 330 kilometer (WLTP). Samen met een laadvermogen tot 1.275 kilogram – het hoogste in zijn klasse – en de mogelijkheid tot snel opladen met een 3 fase-lader (11 kW) en snelladen tot 100 kW, is de Proace Electric hiermee een serieus alternatief voor de lichte bedrijfswagen op diesel.

Brede aanpak
Toyota investeert behalve in batterij-elektrische modellen zoals de Proace Electric en de nieuwe bZ familie (beyond Zero) ook in zowel (plug-in) hybride-elektrische als waterstof-elektrische modellen. Op die manier is er altijd een efficiënte mobiliteitsoplossing voorhanden die bij de klant past. Door deze brede aanpak ziet Toyota enorme voordelen bij het bestrijden van zowel CO2 als fijn- en stikstof in en rond de steden.

Compactere Proace City Electric
De prijzen van de Toyota Proace Electric beginnen bij 31.595 euro (Toyota Proace Limited, exclusief btw). Eind vorig jaar heeft de populaire batterij-elektrische bedrijfswagen gezelschap gekregen van de eveneens batterij-elektrische Proace City Electric. Deze compactere bedrijfswagen biedt een range tot 280 kilometer (WLTP) en is leverbaar vanaf 25.995 euro, exclusief btw.

Populaire Toyota modellen
Ook de personenauto's van Toyota deden het – gezien de lastige marktomstandigheden – in 2021 goed. Toyota verkocht vorig jaar in totaal 23.022 personenauto's en is hiermee op de derde plaats van bestverkochte automerken in Nederland beland, een verbetering in vergelijking tot een jaar eerder toen Toyota ook al opklom in de rangorde, namelijk van een vijfde plaats in 2019 maar een vierde plaats in 2020. Populaire Toyota modellen zijn onder meer de Toyota Yaris – de huidige Europese Auto van het Jaar – en de hierop gebaseerde Toyota Yaris Cross.

Hyundai presenteert de vernieuwde KONA Electric. De volledig elektrisch aangedreven compacte SUV komt in de zomer van 2021 naar Nederland en valt vooral op door zijn verder aangescherpte design, extra veiligheidsvoorzieningen en connectiviteitsfuncties en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak.

Sinds zijn lancering in 2018 heeft de vraag naar de Hyundai KONA Electric alle verwachtingen overtroffen. Met zijn krachtige elektrische aandrijflijn, riante actieradius en stijlvolle SUV-looks valt hij zeer in de smaak bij vooral de Europese automobilist. Wereldwijd zijn de afgelopen twee jaar 120.000 exemplaren verkocht, waarvan meer dan 53.000 in Europa.

Sinds dit jaar wordt de KONA Electric behalve in Zuid-Korea ook geproduceerd in de Hyundai-fabriek in Tsjechië. Speciaal voor de KONA Electric is het productieproces daar verder gemoderniseerd. Omdat ook het batterijpakket in Europa wordt gefabriceerd, is er nauwelijks nog sprake van wachttijden. Nu bestellen betekent binnen 14 dagen rijden.

De vernieuwde KONA Electric zal net als het huidige model leverbaar zijn met keuze uit twee verschillende batterijpakketten. De elektromotor in de versie met 64 kWh-batterijpakket levert een maximaal vermogen van 204 pk (150 kW), goed voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden en een maximumsnelheid van 167 km/u. De KONA Electric met 39,2 kWh-batterijpakket levert 136 pk (100 kW) en accelereert van 0 naar 100 km/u in 9,9 seconden. De maximumsnelheid van deze versie bedraagt 155 km/u. Het koppel is voor beide versies gelijk: 395 Nm.

Afgelopen zomer nog kreeg de KONA Electric een stevige update. Aanpassingen aan het motormanagement en de montage van andere banden (met een nog lagere rolweerstand) zorgen voor nog betere prestaties. Zo groeide het rijbereik van de KONA Electric met 64 kWh-batterijpakket tot 484 km (volgens WLTP). De KONA Electric 39,2 kWh heeft na de aanpassingen een actieradius tot 305 km (WLTP).

'Toen we de KONA Electric in 2018 lanceerden, betekende dit een belangrijke stap voorwaarts voor betaalbare e-mobiliteit', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing en Product bij Hyundai Motor Europe. 'Met de vernieuwde KONA Electric, een zeer complete auto die is uitgerust met de slimste technologieën en modernste veiligheidssystemen, laten we eens temeer zien dat Hyundai leidend is op het gebied van elektrisch rijden.'

Opvallende designupgrades
Dankzij verscheidene opvallende designupgrades oogt de vernieuwde KONA Electric straks nog dynamischer. Ook op het gebied van veiligheid, connectiviteit, technologie, comfort en gebruiksgemak wordt de volledig elektrische compacte SUV stevig aangescherpt.

Een overzicht van de belangrijkste exterieur-highlights:

*De voorzijde krijgt een hertekende, dichte grille en nieuwe LED-dagrijverlichting die de breedte van de auto nog meer benadrukt
*De positie van de laadklep aan de voorzijde blijft ongewijzigd, waarmee de uitstraling van het unieke front van de KONA Electric intact blijft
*Nieuwe, nog scherper getekende koplampen strekken zich uit rond de zijkant van de auto en vallen op door hun veelzijdige reflectortechnologie (MFR)
*De koplampen sluiten aan op de in kleur gespoten wielkasten, wat voor een onderscheidende en verfijnde uitstraling zorgt
*Verticale luchtinlaten verbeteren de aerodynamica en helpen turbulentie rond de wielkasten te voorkomen
*De achterbumper behoudt zijn karakteristieke design en net als de koplampen lopen ook de ranke LED-achterlichtunits rond de hoeken van de carrosserie
*In vergelijking met zijn voorganger is de vernieuwde KONA Electric 25 millimeter langer wat hem een nog dynamischere uitstraling geeft
*Er is keuze uit een reeks nieuwe exterieurkleuren, desgewenst met het dak in een contrasterende kleur

Interieur helemaal vernieuwd
Het interieur wordt helemaal vernieuwd. Het 10,25-inch AVN-scherm (Audio Video Navigatie) blijft gehandhaafd, maar daarbij krijgt de vernieuwde KONA Electric een geheel nieuw 10,25-inch digitaal instrumentarium met nieuwe connectiviteitsvoorzieningen.

Een overzicht van de belangrijkste interieur-highlights:

*Nog meer geavanceerde connectiviteit met de nieuwste versie van Hyundai Bluelink, LIVE Services en Apple CarPlay en Android Auto
*Klanten die kiezen voor het 8-inch Display Audio-systeem kunnen hun smartphone draadloos verbinden met Apple CarPlay en Android Auto
*Gebruikers kunnen via de Bluelink-app op afstand de batterijstatus van hun KONA Electric checken, zodat ze weten wanneer ze weer moeten opladen
*Via de app zijn bestemmingen, locaties van parkeerplaatsen, tankstations, oplaadpunten en restaurants rechtstreeks naar het navigatiesysteem in de KONA Electric te versturen
*Met de Bluelink-app is informatie over afgelegde ritten en de status van de auto te raadplegen, zoals de toestand van essentiële onderdelen als banden, remmen en veiligheidsvoorzieningen
*Met Bluelink kan de bestuurder het interieur op afstand op de juiste temperatuur brengen voordat hij wegrijdt
*Klanten kunnen dankzij de nieuwste versie van Hyundai Bluelink een persoonlijk gebruikersprofiel aanmaken dat kan worden overgedragen naar andere Hyundai-voertuigen die dezelfde functies bieden
*Last Mile Navigation helpt klanten de reis naar hun eindbestemming voort te zetten, zelfs nadat de auto is geparkeerd, met behulp van augmented reality of Google Maps
*Live Parking Information geeft gebruikers in real-time informatie over de locatie en prijs van beschikbare parkeerplaatsen in de buurt
*De nieuwste versie van Hyundai Bluelink biedt Free Text Search, zodat gebruikers adressen of points of interest (POI's) kunnen invoeren

Bediening via shift-by-wire-systeem
De bediening van de aandrijflijn in de vernieuwde KONA Electric verloopt via een innovatief shift-by-wire-systeem. Dankzij dit systeem is er geen fysieke verbinding met de aandrijflijn nodig. Naast de bedieningsknoppen van het shift-by-wire-systeem is de knop van de elektronische parkeerrem ondergebracht. Het regelbare regeneratieve remsysteem stelt de bestuurder in staat om de intensiteit van het regeneratief remmen zelf te bepalen met speciale hendels achter het stuurwiel. Het systeem vangt indien mogelijk energie op.

De vernieuwde KONA Electric wordt standaard geleverd met een 3-fase omvormer. Daarmee is het accupakket met maximaal 11 kW op te laden. Thuis is de KONA Electric eventueel ook op te laden met een laadkabel met in-cable control box (ICCB). Die is rechtstreeks aan te sluiten op een stopcontact. Bij gebruik van een snellader (DC – gelijkstroom) is de lithium-ion-polymeerbatterij in ongeveer 47 minuten tot 80 procent van zijn capaciteit op te laden.

Veiligheidspakket Hyundai SmartSense
Hyundai voorziet de vernieuwde KONA Electric van het zeer uitgebreide veiligheidspakket Hyundai SmartSense. De nieuwe compacte SUV telt nog meer rijassistentiesystemen dan zijn voorganger en daarmee zorgen de veiligheidsvoorzieningen in de nieuwe KONA Electric onder alle omstandigheden voor extra veiligheid en gemoedsrust, ook bij lage snelheden en tijdens parkeren.

Nieuw voor de KONA Electric is de Oplettendheidwaarschuwing (LVDA). Dit systeem waarschuwt de bestuurder als deze niet snel genoeg reageert wanneer de voorligger in beweging komt. Een andere noviteit is de Achterbankwaarschuwing (RSA) die de bestuurder waarschuwt als er iets of iemand op de achterbank zit wanneer hij of zij het voertuig wil vergrendelen. Een veiligheidssysteem dat primair bedoeld is voor de bescherming van kinderen is de Uitstapwaarschuwing (SEW). Dit systeem is bedoeld om te voorkomen dat passagiers de portieren openen om het voertuig verlaten als dit nog niet veilig is.

Overzicht Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen:

*Dodehoek-assistent (BCA) – NIEUW
*Kruisend verkeer-assistent achter (RCCA) – NIEUW
*Oplettendheidwaarschuwing (LVDA) – NIEUW
*Uitstapwaarschuwing (SEW) – NIEUW
*Achterbankwaarschuwing (RSA) – NIEUW
*Noodremassistent met voetganger- en fietserherkenning (FCA)
*Cruise Control met Stop & Go-functie en snelheidslimiet, adaptief (SCC)
*Autonome rijbaanassistentie (LFA)
*Actieve rijbaanassistentie (LKA)
*Snelheidsbordenherkenning (ISLW)
*Vermoeidheidsherkenning (DAW)
*De vernieuwde KONA Electric wordt komende zomer in Nederland verwacht.

Meer details voor het Nederlandse gamma maakt Hyundai in een later stadium bekend.

Met de volledig elektrisch aangedreven Twingo Electric biedt Renault nu een uitvoering die nog meer rijplezier en comfort biedt. In combinatie met een sprankelende persoonlijkheid biedt het model zijn volledige potentieel in zijn favoriete omgeving. Met zijn elektrische aandrijving is de Renault TWINGO Electric de grote vedette in het drukke stadsverkeer.

Sinds de introductie van de eerste generatie TWINGO in 1992 heeft het model zich telkens opnieuw uitgevonden om te voldoen aan de veranderende behoeften van automobilisten. Na drie generaties en bijna vier miljoen verkochte exemplaren in
25 landen wereldwijd is de TWINGO een nieuwe weg ingeslagen met de introductie van een volledig elektrische variant: de TWINGO Electric.

Renault heeft zijn verregaande expertise op het gebied van compacte stadsauto's optimaal benut om een elektrische auto te ontwikkelen die qua rijgedrag, actieradius en functionaliteit perfect aansluit op de behoeften van hedendaagse stadsrijders.

De TWINGO Electric is gebouwd op een platform dat in het beginsel ontworpen is voor toepassing van elektrische aandrijving. Daarmee biedt de elektrische variant dezelfde mate van rijplezier die heeft bijgedragen aan het succes van de Renault TWINGO. De elektrische variant combineert het aansprekende ontwerp en vele personalisatiemogelijkheden van de TWINGO met functies die het elektrische karakter benadrukken.

Net als de TWINGO met verbrandingsmotor biedt de nieuwe TWINGO Electric de kortste draaicirkel in deze klasse. Achterwielaandrijving in combinatie met verschillende rijmodi maken het rijden nog leuker. Dankzij de 22 kWh-batterij hoeft de TWINGO Electric slechts één keer per week te worden opgeladen als die voornamelijk in stadsverkeer gebruikt wordt, maar de TWINGO leent zich zeker ook voor langere ritten met een actieradius van 270 kilometer volgens de WLTP City-cyclus en 190 kilometer in de gecombineerde WLTP-cyclus. Bovendien is de batterij bij de meeste publieke laadpunten tot vier keer sneller op te laden dan die van de concurrentie dankzij de unieke Caméléon-lader, waarmee de TWINGO Electric tot en met een snelheid van 22 kW (AC) laadt.

Met zijn compacte formaat en slimme ruimte-indeling is de TWINGO Electric een prettige metgezel die tevens de norm zet op het gebied van connectiviteit met specifieke functies voor een elektrisch voertuig.

De nieuwe Renault TWINGO Electric staat vanaf november 2020 bij de Renault dealer voor prijzen vanaf € 20.590,-. De private leasetarieven beginnen per november bij € 299,-.

Toyota start in geselecteerde Europese landen, waaronder in Nederland vanaf oktober dit jaar, de leveringen van een hele serie PROACE Electric bedrijfswagens. Er is keuze uit twee krachtige batterijpakketten die de volledig elektrische bestelauto een actieradius geven tot 330 kilometer (WLTP). Het laadvermogen van de PROACE Electric bedraagt maximaal 1.275 kilogram, het hoogste in zijn klasse. Het trekvermogen is 1.000 kilogram (geremd). De eerste exemplaren van de Toyota PROACE Electric arriveren in oktober 2020 in Nederland. Reserveren kan per direct.

Zero emission stadslogistiek draait om elektrisch vervoer en slimme oplossingen. Toyota wil hier met de nieuwe PROACE Electric een belangrijke rol in spelen. Met de hoge laadvermogens, trekvermogens én een relatief groot rijbereik, levert Toyota nieuwe oplossingen die niet eerder voorhanden waren.

De oplaadmogelijkheden van de Toyota PROACE Electric zijn divers en praktisch, of er nu gebruikt wordt gemaakt van een openbaar laadpunt, een wallbox of een stopcontact thuis. Standaard voor de Nederlandse markt kan de Toyota PROACE Electric op wisselspanning (AC) opladen onder 3 fasen met 16A tot 11 kW.

Veel modelvarianten: Compact, Worker, Long Worker, Dubbele Cabine en Truck
Toyota levert de PROACE Electric met de keuze uit verschillende modelvarianten: Compact (4,6 m3), Worker (5,3 m3) en Long Worker (6,1 tot 6,6 m3). Toyota levert ook versies met dubbele cabine geschikt voor zes inzittenden en met een laadvolume van 4 m3. De PROACE Electric Truck biedt versies met een open laadbak of een kipper, ideaal voor gemeentes, groenvoorziening en aannemers. Een truck met maatwerkopbouw, met een laadvolume tot 10,5 m3, is interessant voor onder meer thuisbezorgservices.

Batterijpakket van 50 of 75 kWh
Het lithium-ion batterijpakket van de PROACE Electric heeft naar keuze een capaciteit van 50 kWh of 75 kWh. De volledig elektrische actieradius bedraagt respectievelijk tot 230 en 330 kilometer (WLTP). Het vermogen van de elektromotor bedraagt in beide gevallen 100 kW/136 pk, het maximumkoppel is 260 Nm. De topsnelheid van de PROACE Electric is begrensd op 130 km/uur.

Slimme plaatsing batterijpakket
Het batterijpakket van de PROACE Electric is volledig onder de vloer van de laadruimte gepositioneerd. Door deze slimme plaatsing neemt het batterijpakket geen kostbare laadruimte in beslag. Bovendien verlaagt dit het zwaartepunt van de PROACE die hierdoor over een uitstekende stabiliteit en aansprekende rijeigenschappen beschikt.

Het laadvermogen is minimaal 1.000 kilogram. Dit kan bij de 50 kWh-versie verhoogd worden tot circa 1.275 kilogram, het hoogste in het segment. Alle versies bieden een trekvermogen van 1.000 kilogram (geremd).

Verschillende oplaadmogelijkheden waaronder standaard 3 fasen AC
De PROACE Electric is geschikt voor verschillende oplaadmogelijkheden: Voor Nederland betekent dit dat er met wisselspanning (AC) geladen kan worden via een regulier stopcontact (10A), met 1 fase tot 32A (7,4 kW) en met 3 fasen tot 16A (11 kW). Zowel thuis als bij publieke laadpunten. Snelladen kan via de CCS2-aansluiting en tot een piekvermogen van 100 kW. Het laadklepje van de PROACE Electric bevindt zich bij het voorspatbord en is hierdoor zeer eenvoudig te bereiken. Het systeem kan ook zichzelf opladen door onder andere remenergie te regenereren en op te slaan in de batterij. Een indicator geeft aan of het batterijpakket stand-by staat, wordt opgeladen of vol is. De benodigde Mode 2 (10A) en Mode 3 (32A) laadkabels zijn standaard inbegrepen.

In een half uur 80 procent opgeladen
Bij een snellaadpunt (DC) met 100 kW kan de 50 kWh-batterij in ongeveer een half uur voor 80 procent worden opgeladen. Met een oplaadpunt van 75 kW kost dit ongeveer driekwartier. Maar ook met 3 fasen wisselspanning is het mogelijk om in minder dan 2 uur weer 100 kilometer rijbereik te laden, zonder de hogere kosten van snelladen.

Tot 15 jaar en 1.000.000 km garantie op de batterij
Uniek in de bedrijfswagenmarkt is een volledige garantie op het voertuig van 5 jaar en 200.000 kilometer*. Voor de batterij is dit zelfs tot 15 jaar met een maximum van 1.000.000 kilometer wanneer de auto in onderhoud is bij de Toyota-dealer en tot 75% van de oorspronkelijke capaciteit. Daarnaast is er Toyota-pechhulp die ook bij een onverwachte lege batterij de klant weer snel naar een van de oplaadpunten brengt. Hiermee laat Toyota zien dat ondernemers ook bij volledig elektrisch rijden altijd op hun bedrijfswagen kunnen vertrouwen.

Toyota Oplaadservice
Met Toyota Oplaadservice wordt een allesomvattende oplossing geboden rondom het opladen van elektrische voertuigen. Zowel voor thuis, op bedrijfslocaties als onderweg. Door middel van het 7-inch navigatiescherm én de app, zijn laadpunten snel gevonden en zie je vooraf of deze beschikbaar zijn en wat het opladen kost. Voor thuis of op het werk, zijn er laadpunten beschikbaar die namens Toyota volledig worden geïnstalleerd en onderhouden. Ook het verrekenen van zakelijk geladen stroom door medewerkers is hierbij inbegrepen. Toyota Oplaadservice wordt in Nederland uitgevoerd door Vattenfall InCharge.

Begin 2021 9-persoons uitvoeringen voor o.a. taxigebruik
Vanaf begin 2021 starten ook de leveringen van de PROACE Electric in SHUTTLE-uitvoering met standaard 9-zitplaatsen (bestuurder + 8 passagiers). Deze heeft het 75 kWh-batterijpakket waardoor een range van ruim 300 kilometer (WLTP) mogelijk wordt voor taxi en contractvervoerders. Toyota zorgt ook hier voor de aanpassingen voor taxigebruik. Zero-emissie vervoer voor onder andere schoolkinderen wordt hiermee realiteit.

In Nederland leverbaar vanaf oktober, per direct te reserveren
De eerste exemplaren komen als eerste in Nederland op de weg in oktober 2020. Reserveren kan per direct via de Toyota Bedrijfswagen Champion bij één van de Toyota-dealers. Prijzen maakt Toyota in een later stadium bekend.

SEAT knalt het nieuwe jaar in met het scherpste private lease-aanbod voor een EV. Met een maandtarief vanaf € 229* is de SEAT Mii electric zelfs de meest bereikbare elektrische auto van Nederland. Onder het motto 'op = op' is het tijdelijk private lease-tarief exclusief voorbehouden aan de eerste 200 Mii electric privérijders in 2020.

SEAT maakt elektrisch rijden in 2020 echt bereikbaar voor privérijders. Voor een private lease maandtarief vanaf € 229* via SEAT Private Lease zijn kosten als aanschaf, onderhoud & APK, verzekering, wegenbelasting, 4 jaar fabrieksgarantie en garantie op het batterijpakket gedurende de volledige private lease-periode inbegrepen. Enkel de kosten voor het opladen van de auto zijn exclusief, maar daarvoor levert SEAT aantrekkelijke, scherp geprijsde laadoplossingen. Het opladen van de Mii electric is overigens zo gebeurd. Aan een snellader (40 kW gelijkstroomlaadpunt) is de elektrische Mii in 45 minuten voor 80 procent opgeladen. Via een laadpaal (7,2 kW wisselstroomlader) duurt dat ongeveer 4 uur.

Duurzaam en rap alternatief voor in de stad
Met een gecombineerd rijbereik van 260 kilometer (WLTP)**, en zelfs maximaal 358 kilometer uitsluitend bij gebruik in de stad, is de Mii electric het perfecte alternatief voor een praktische, duurzame en compacte stadsauto. De elektrische SEAT wordt aangedreven door een krachtige elektromotor (61 kW/83 pk, 210 Nm) en een 36,8 kWh sterk lithium-ion accupakket. Die combinatie maakt de Mii electric niet alleen emissievrij, maar ook nog eens snel en wendbaar. De acceleratie van 0-50 km/u vergt slechts 3,9 seconden, waarmee hij rap de stad doorkruist. Met een top van 130 km/u voelt de Mii electric zich echter ook prima thuis op de snelweg.

Op = op
De Mii electric biedt keuze uit twee luxe uitvoeringen (Mii electric en Mii electric Plus). In de basis is hij al meer dan compleet uitgerust, met bijvoorbeeld elektrisch bedienbare ramen vóór, sportstoelen vóór, automatische airconditioning, rijstrookbehoudassistent, verkeersbordenherkenning en een DAB+ radio met 5-inch kleurenscherm en smartphone-integratie. Ook is iedere Mii electric standaard voorzien van een snellaadaansluiting (DC 40 kW) en een laadkabel (type 2).

Aanvullend op de twee uitvoeringen is de Mii electric verder te personaliseren via drie optiepakketten en vijf frisse carrosseriekleuren, waarvan er meerdere beschikbaar zijn in combinatie met een zwart dak en zwarte buitenspiegels.

Het aantrekkelijke, scherpe private lease-aanbod op de Mii electric geldt enkel voor de eerste 200 privérijders die de elektrische stadsauto van SEAT in 2020 bestellen. Dat laatste kan inmiddels bij de SEAT-dealers of op seat.nl, waarbij geïnteresseerden er wel snel bij moeten zijn, want op = op!

De SEAT Mii gaat met ingang van 2020 uitsluitend elektrisch verder. Na acht jaar trouwe dienst heeft SEAT de productie van de benzine-uitvoeringen van de Mii beëindigd en luidt de Mii electric de start van een nieuw, elektrisch tijdperk voor SEAT in.

De Mii electric staat vanaf maart 2020 bij de Nederlandse dealers en markeert voor SEAT de aftrap van een groot elektrificatie-offensief dat later volgend jaar een vervolg krijgt met de eveneens volledig elektrische SEAT el-Born en de Tarraco PHEV plug-in hybride. Niet alleen is de Mii electric de allereerste 100 procent elektrische auto van het Spaanse merk; met een tijdelijk full operational leasetarief vanaf € 269*** en een netto bijtelling vanaf € 56**** per maand is de Mii electric tevens één van de meest bereikbare zakelijke EV's van ons land.

Dankzij zijn gecombineerde range van maximaal 260 kilometer***** en aantrekkelijk lage gebruikskosten maakt de Mii electric elektrisch rijden bereikbaar. Zo wordt hij standaard geleverd inclusief 6 jaar onderhoud en APK**, 4 jaar fabrieksgarantie en liefst 8 jaar garantie op het batterijpakket. SEAT's trendy stadsauto is inmiddels te bestellen vanaf € 23.400* voor de compleet uitgeruste Mii electric; de extra luxe Mii electric Plus is er vanaf € 24.900*.

Nieuw én gebruikt populair
Het begin van een nieuw tijdperk betekent tevens het afsluiten van een voorgaande periode. Een tijdspanne waarin de benzinemodellen van de SEAT Mii acht jaar lang een stempel hebben gedrukt op de mobiliteit in en rondom de Nederlandse steden. In totaal verkocht SEAT in acht jaar tijd 14.650 nieuwe exemplaren van de Mii in ons land, terwijl ook de jonggebruikte Mii-modellen als DasWeltauto-occasion momenteel nog steeds erg populair zijn.

De Mii electric, de eerste van een reeks geëlektrificeerde auto's van SEAT, staat sinds z'n onthulling volop in de belangstelling. Snelle beslissers kunnen nu een exemplaar reserveren.

De populariteit van deze nieuwe SEAT is goed te verklaren. Het is namelijk een van de eerste emissievrije auto's die met zijn hoge actieradius tegen lage kosten bereikbaar wordt voor zowel zakelijke rijders als particulieren. SEAT biedt de nu mogelijkheid om alvast een productieplek te reserveren.

Hoge actieradius en vlotte prestaties
De 5-deurs Mii electric heeft een aandrijflijn die bestaat uit een krachtige elektromotor (61 kW/83 pk, 210 Nm) en een automatische transmissie. Naast een hoger vermogen trekt de Mii electric dankzij een veel hoger koppel van 210 Newtonmeter aanzienlijk sneller op dan de huidige Mii met 60 pk en 95 Nm. De acceleratie van 0-50 km/u, die vooral in de stad van belang is, duurt bijvoorbeeld slechts 3,9 seconden. Met zijn topsnelheid van 130 km/u voelt de compacte elektrische SEAT zich ook thuis op de snelweg. Dankzij de compacte afmetingen is de Mii electric uitermate wendbaar en laat hij zich eenvoudig parkeren.

Een 36,8 kWh lithium-ion accupakket levert de energie. Met een volledig geladen accupakket is de Mii electric goed voor een actieradius van maximaal 260 kilometer volgens de WLTP-norm*. Hij is op verschillende manieren op te laden. Bij een 7,2 kW wisselstroomlader duurt het circa 4 uur om het accupakket tot 80 procent op te laden. Bij gebruik van een 40 kW snellader duurt dat slechts 1 uur. Laden is uiteraard ook mogelijk via een normale 230V-aansluiting, wat in dat geval wat meer tijd vergt.

Vernieuwde looks, nieuwe technologie
De Mii electric heeft niet alleen een geavanceerde elektrische aandrijflijn, maar ook een vernieuwd design én nieuwe features. Blikvangers in het interieur zijn het vernieuwde dashboard, de fraaie sfeerverlichting en nieuwe bekledingsmaterialen. De Mii electric is als eerste model van het merk standaard uitgevoerd met SEAT CONNECT, waarmee de bestuurder via een smartphone-app toegang krijgt tot vele functies. Zo is het mogelijk om te zien waar de Mii electric zich bevindt, en wat de status van de auto is (zijn de deuren afgesloten, is de verlichting uit). Bovendien zijn de airconditioning en verwarming via de app aan te sturen.

De definitieve prijzen en specificaties van de Mii electric worden eind dit jaar, voorafgaand aan de introductie bekendgemaakt. Kijk op seat.nl voor meer informatie over de Mii electric en om een reservering te plaatsen.

Eerste van nieuwe familie
De Mii electric bijt het spits af voor de komst van een nieuwe familie van geheel en gedeeltelijk elektrisch aangedreven modellen. SEAT breidt het aanbod EV's, MHEV's (mild hybrid) en PHEV's (plug-in hybride) snel uit met onder meer hybride versies van de Tarraco en Leon, én de volledig elektrische el-Born. Bovendien staan er high-performance plug-in hybrides als de CUPRA Formentor en CUPRA Leon op de planning.

Hyundai Motor onthult op de Autosalon van Genève de complete line-up aan IONIQ-modellen, bestaande uit de Hyundai IONIQ Hybrid, IONIQ Plug-in Hybride en IONIQ Electric. De Hyundai IONIQ-modellenfamilie maakt rijden in een auto met een zeer lage of zelfs géén CO2-emissie voor iedereen toegankelijk. Bekijk de trailer.

De gloednieuwe Hyundai IONIQ vormt een belangrijke mijlpaal in de duurzame strategie van Hyundai, waarbij de focus ligt op het bedenken én maken van nieuwe innovatieve technieken waarvan iedereen kan profiteren.

Nieuwe benchmark
De Hyundai IONIQ is een belangrijke stap voorwaarts in het uitbreiden van het modellenprogramma van Hyundai met nieuwe duurzame en diverse oplossingen voor klanten die zoeken naar auto’s met een lage of zelfs géén uitstoot. Daarnaast weerspiegelt de Hyundai IONIQ het streven van Hyundai naar technische innovatie door duurzame strategie. Met de IONIQ levert Hyundai niet alleen een technisch hoogstandje. Doordat bij de productie ook diverse recyclebare materialen zijn gebruikt – het dak is gemaakt van bestanddelen uit suikerriet en diverse andere componenten in het interieur zijn vervaardigd van recyclebaar plastic – zet Hyundai een nieuwe benchmark.

Pittige respons bij het accelereren
De Hyundai IONIQ Hybrid en Hyundai IONIQ Plug-in beschikken beide over de nieuwe 1,6-liter Kappa GDi-benzinemotor met ’s werelds hoogste thermische efficiency (40 procent). De krachtbron werkt volgens het principe van de Atkinson-verbrandingscyclus. Door inlaatkleppen langer geopend te houden dan gebruikelijk, nemen zogenaamde pompverliezen (lees: weerstand) af. Dat is gunstig voor het verbruik en de CO2-uitstoot.

3% winst voor verbruik
Ook uitlaatgasrecirculatie (EGR) doet op dit front een duit in het zakje, namelijk 3% winst voor verbruik. Het systeem koelt de uitlaatgassen en leidt die nog eens een keer door de cilinders waardoor onverbrande gassen alsnog verbranden. En bijkomend pluspunt: de motor presteert beter. De krachtbron maakt gebruik van kortstondige hoge compressie en een lange ontstekingfase om de efficiëntie te vergroten.

De nieuwe 1,6-liter Kappa GDi-benzinemotor is specifiek ontworpen voor de hybride-aandrijflijn en goed voor een maximumvermogen van 77,2 kW (105 pk). In de Hyundai IONIQ Hybrid bedraagt het systeemvermogen van de benzine- elektromotor 103.6 kW (141 pk) en 265 Nm trekkracht. De elektromotor is goed voor 31,9 kW (43,5 pk), waarbij het maximale koppel van 170 Nm direct vanuit stilstand beschikbaar is voor een opvallend pittige respons bij het accelereren. De elektromotor haalt zijn kracht uit een 1,56 kWh lithium-ion-polymeer batterij gepositioneerd onder de achterbank, waardoor er een ruime bagageruimte overblijft. De acceleratie van de Hyundai IONIQ Hybrid is nog krachtiger dan die van menige dieselauto. De topsnelheid bedraagt 185 km/u en de gecombineerde CO2-emissie komt uit op slechts 79 g/km.

Hyundai IONIQ Plug-in kan meer dan 50 km elektrisch rijden
De Hyundai IONIQ Plug-in Hybride kan dankzij een 8,9 kWh lithium-ion-polymeer batterij meer dan 50 km elektrisch rijden. De elektromotor levert 45 kW (61 pk). Het gecombineerde vermogen van de elektromotor en 1,6-liter Kappa GDi-benzinemotor bedraagt 103,6 kW (141 pk). Hyundai doelt op een CO2-emissie van slechts 32 g/km.

Zestraps automaat met dubbele koppeling
De nieuwe lithium-ion-polymeerbatterij heeft uitstekende energie- en laadkarakteristieken. De hoog voltage elektromotor levert altijd optimaal vermogen en opladen gaat snel. De benzinemotor in zowel de Hyundai IONIQ Hybrid als de Hyundai IONIQ Plug-in Hybride is gekoppeld aan een zestraps DCT automatische transmissie met dubbele koppeling. De gehele aandrijflijn van de Hyundai IONIQ heeft een toonaangevend hoge efficiency van 95,7 procent. In de praktijk vertaalt dat zich in een prompte gasrespons, acceleratiekracht, het soepel wisselen van versnelling en minder geluid vanuit de transmissie.



Range van meer dan 250 km voor Hyundai IONIQ Electric
De volledig elektrische versie Hyundai IONIQ Electric beschikt over een hagelnieuwe 28 kWh lithium-ion-polymeer batterij waarmee het model meer dan 250 km kan rijden. De batterijen wegen 20-30% minder dan vergelijkbare Nikkel Metaal Hybride batterijen. Tevens neemt het accupakket 40% minder volume in beslag wat de laadruimte ten goede komt. De 88 kW (120 pk) sterke elektromotor levert vanaf stilstand direct de maximale trekkracht van 295 Nm. Dankzij een moderne eentraps transmissie accelereert de Hyundai IONIQ Electric naar een topsnelheid van 165 km/u.

State-of-the-art connectiviteits diensten
Alle Hyundai IONIQ-modellen worden geleverd met state-of-the-art connectiviteits diensten zoals Android Auto en Apple Carplay. Verder profiteert de bestuurder van TomTom Live Services en behoort het draadloos opladen van de smartphone ook tot de mogelijkheden. Op een 7-inch TFT-scherm toont het systeem alle belangrijke gegevens. Het navigatiesysteem is gekoppeld aan het Eco-driving assistant systeem waarbij het wegtype en de hoogteverschillen worden geanalyseerd om onnodig brandstof verbruik terug te dringen. Aan veiligheidssystemen geen gebrek. De Hyundai IONIQ heeft Autonomous Emergency Braking, Lane Keep Assist System, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert en Smart Cruise Control.

Lage luchtweerstands coëfficiënt van 0,24
De Hyundai IONIQ is een echte blikvanger, waarbij het exterieur krachtig oogt door de vloeiende coupé-achtige lijnen en talrijke fraaie designdetails. Zijn ranke postuur zorgt voor een efficiënte geleiding van de luchtstroom langs de carrosserie. Dat levert een indrukwekkend lage luchtweerstandcoëfficiënt van 0,24 op en daarmee behoort hij tot de meest aerodynamische modellen in zijn klasse. De voorzijde van de Hyundai IONIQ heeft het kenmerkende familiegezicht van Hyundai met de hexagonale grille met geïntrigeerde actieve lamellen. Deze lamellen in de grille worden actief gestuurd om de luchtweerstand en luchttoevoer te verbeteren. De grille is aan de bovenzijde fraai afgewerkt met een glanzend zwarte lijst die aansluit op de gedistingeerde koplampunits met dagrijverlichting in C-vorm.

Blauwe details voor Hyundai IONIQ Hybrid en Hyundai IONIQ Plug-in
De Hyundai IONIQ Hybrid en Hyundai IONIQ Plug-in hebben subtiele blauwe accenten in het in- en exterieur. Het elektrische karakter van de Hyundai IONIQ Electric wordt benadrukt door exclusieve koperen accenten, geïnspireerd op de kleur van koperen draden dat wereldwijd als drager voor elektriciteit wordt gebruikt.

Levering start komende zomer
De levering van de Hyundai IONIQ in Nederland start komende zomer. In de showroom verschijnen eerst de hybride- en volledig elektrisch aangedreven versie. Deze laatste komt in aanmerking voor 4 procent bijtelling. De Hyundai IONIQ met plug-in hybride aandrijving volgt later dit jaar.

De nieuwe Hyundai IONIQ line-up beleeft zijn wereldpremière op de Autosalon van Genève op dinsdag 1 maart tijdens de Hyundai Persconferentie vanaf 10.30 uur op de Hyundai stand (nummer 1040). De livestreaming van de persconferentie van de Autosalon van Genève is te volgen via: https://livestream.com/HyundaiEurope/GIMS2016