Meer raffinement en meer rendement. De nieuwe Hyundai i20 T-GDI – met 74 of 88 kW (100 of 120 pk) sterke 1.0-liter driecilinder turbomotor – geeft extra cachet aan de populaire Hyundai i20. Dit sterke nummer in de compacte middenklasse heeft niet alleen een sterke en efficiënte benzinemotor met turbo, waardoor acceleratie sneller verloopt en de motor sneller op het gas reageert. Ook de rijeigenschappen zijn verbeterd. En als klap op de vuurpijl is de Hyundai i20 mét turbomotor zuiniger met méér vermogen.

De Hyundai i20 met 1.0 T-GDI-turbomotor blijft de voordelen bieden van een volwassen auto van een klasse hoger. Vanaf maart staat de nieuwe compacte Hyundai met turbomotor in de showroom voor prijzen vanaf € 13.995,-. Die vanafprijs is gelijk aan die van de versie met 55 en 62 kW (75 en 84 pk) sterke 1.2i benzinemotor. De nieuwe Hyundai i20 1.0 T-GDI wordt geleverd als coupé en als vijfdeurs hatchback. De Hyundai i20 blijft ook leverbaar met de 66 kW (90 pk) sterke 1.1-liter dieselmotor.

Volwassen uitstraling en sterke persoonlijkheid
Door zijn aansprekende design, hoogwaardige techniek en prettige stuurgedrag valt de Hyundai i20 meteen op. De besturing is licht en de versnellingspook laat zich moeiteloos bedienen. Het is bovendien een van de ruimste in zijn klasse: de Hyundai i20 geeft je meteen het gevoel in een grotere auto onderweg te zijn. Dit komt door de lange wielbasis van 2.570 mm en door de uitgekiende designtaal, waardoor de auto ook optisch groter en breder oogt.

De Hyundai i20 heeft een volwassen uitstraling en een sterke persoonlijkheid. Zijn aantrekkingskracht wordt extra versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de fraaie lichtunits met LED-dagrijverlichting en de LED-stadslichten. Ook de boomerangvormige achterlichten onderstrepen het hightech karakter van de nieuwe Hyundai i20.

Krachtig: koppel snel beschikbaar
De Hyundai i20 T-GDI koppelt dynamisch rijgedrag, kracht én souplesse aan efficiëntie. Het is goed te voelen dat de stabiliteit goed is door een betere positionering van de schokdempers achter.

De belangrijkste wijzigingen van de T-GDI bevinden zich natuurlijk onder de motorkap. De nieuwe T-GDI-motor reageert pittig bij lage toerentallen. Al bij 1.500 t.p.m. is het volledige koppel beschikbaar. Dat verklaart ook zijn vlotte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 10,7 seconden. De 1.0 (100 en 120 pk) turbomotoren bieden ook meer vermogen dan de 1.2i-benzinemotor.

1.0 turbomotor veel efficiënter
Ook wat betreft efficiëntie geeft de Hyundai i20 1.0 T-GDI de maat aan. De Hyundai i20 1.0 T-GDI heeft voor de i-Drive met 100 pk een CO2-uitstoot van 94 g/km en als i-Motion en Comfort met 100 pk een CO2-uitstoot van 99 g/km. De Hyundai i20 1.0 Turbo in Premium-uitvoering heeft 120 pk vermogen en 112 g/km CO2-uitstoot. De lage CO2-uitstoot heeft als resultaat dat de Hyundai i20 met 100 pk een gecombineerd verbruik van 1 op 23,3 realiseert (4,3 l op 100 km). Deze versie heeft een handgeschakelde vijfbak. De Hyundai i20 Premium heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Toonaangevende ruimte
De afmetingen van de T-GDI-versie zijn gelijk aan die van de versie met atmosferische motor: lengte 4.035 mm, breedte 1.734 mm en de hoogte bedraagt 1.474 mm. De wielbasis is 2.570 mm en samen met de slimme indeling van het interieur resulteert dat in het ruimste interieur in deze klasse. De Hyundai i20 kwalificeert zich dan ook als volwaardige vijfzitter.

Dankzij de toegenomen buitenmaten groeide ook de inhoud van de bagageruimte. Die is met minimaal 326 liter (was 295 liter) buitengewoon royaal voor auto’s in dit segment. Door de rugleuning van de achterbank neer te klappen, ontstaat een volledig vlakke laadvloer en maximaal 1.042 liter bagageruimte.

Om het ruimtelijke gevoel te versterken, biedt Hyundai een enorm panoramisch zonnedak voor maximale lichtinval. Het panoramadak is niet alleen kantelbaar, maar kan ook volledig worden geopend.

Hoogwaardig interieur
Op het gebied van kwaliteit heeft Hyundai geen concessies gedaan en heeft uitsluitend voor het beste in deze klasse gekozen. Het interieur is een smaakvolle combinatie van zachte materialen, pianozwarte elementen en verchroomde afwerkingsdetails. Veel aandacht is besteed aan comfort en ergonomie, wat onder meer tot uiting komt in het asymmetrische, op de bestuurder gerichte dashboard en de plaatsing van de bedieningselementen.

Voorbeelden van optionele comfortverhogende voorzieningen zijn de automatische voorruitontwaseming, de licht- en regensensor en het geïntegreerde navigatiesysteem met achteruitrijcamera en TomTom Live Services. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard.

Europees karakter
De nieuwe Hyundai i20 T-GDI wordt geleverd met 100 of 120 pk voor de Premium-uitvoering. Het grote voordeel van de turbomotor is dat het maximumkoppel van 171,6 Nm al vanaf 1.500 t.p.m. beschikbaar is. De acceleratie (0-100 km/u in 10,7 seconden i.p.v. 12,8 seconden in de 1.2i) is dus sneller, terwijl het benzineverbruik gunstiger is.

De Hyundai i20 staat op een nieuw platform en heeft een 64 procent stijvere carrosserie dan zijn voorganger. Samen met de langere wielbasis tilt dat de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau. De volledig nieuwe voor- en achterwielophanging bieden de ideale combinatie van rijcomfort en wegligging, terwijl de nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging garant staat voor een prettig en accuraat stuurgedrag.

Topveiligheid
De Hyundai i20 is vanaf blanco papier ontworpen om te voldoen aan de hoogste veiligheidsnormen, zowel voor de inzittenden als voor voetgangers en fietsers. Er is veelvuldig gebruikgemaakt van ultrasterk staal en onder meer zes airbags, Electronic Stability Control (ESC) en Vehicle Stability Management (VSM) zijn standaard. Dat geldt ook voor de Hill-start Assist Control, ISOFIX-bevestigingspunten op de achterbank en een bandenspanningscontrolesysteem. Samen met de statische bochtverlichting (leverbaar vanaf de i-Motion-uitvoering) zijn het allemaal ingrediënten voor een topklassering bij de strenge Euro NCAP-botsproeven.

Hyundai biedt ook een groot aantal veiligheidsvoorzieningen zoals het Lane Departure Warning System bijvoorbeeld, dat de bestuurder waarschuwt als de auto onbedoeld de rijbaan dreigt te verlaten.

Gefabriceerd in Turkije
De nieuwe Hyundai i20 wordt geproduceerd in de hypermoderne fabriek in Turkije (HAOS), die onlangs een fikse kapitaalinjectie van een half miljard euro kreeg en waar ook de Hyundai i10 van de band rolt. Door de Hyundai i20 in Turkije te bouwen, profiteren Europese klanten van kortere levertijden en is het eenvoudiger om op maat gesneden uitvoeringen te produceren.

Riante uitvoeringen en scherpe prijzen
De nieuwe generatie Hyundai i20 is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. Behalve in toonaangevende ruimte resulteert dat ook in een rijke standaarduitrusting met geavanceerde technologie en tal van voorzieningen die het comfort en de veiligheid verhogend.

Met de nieuwe generatie Hyundai i20 gaat Hyundai volledig mee in de veranderende trends in de markt. Behalve op extra aandacht voor individualisering en comfort speelt de Hyundai i20 ook in op de toenemende vraag naar luxe uitvoeringen. De standaarduitrusting omvat zaken als zes airbags, ESP en Vehicle Stability Management (VSM), maar ook elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels.

De uitvoeringen van de nieuwe generatie Hyundai i20 zijn: i-Drive, i-Drive Cool en i-Motion. Vervolgens zijn er twee pakketten leverbaar voor de i-Motion-uitvoering, namelijk het Comfort- en het Premium-pakket. De Hyundai i20 i-Drive coupé is er voor prijzen vanaf € 13.995,-. De Hyundai i20 vijfdeurs i-Drive kost € 14.495,- en heeft de volgende uitrusting: ABS, ESP en VSM, zes airbags, twee front-, twee zij- en twee gordijnairbags. Hill-start Assist Control (HAC), bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), bumpers in carrosseriekleur, elektrisch bedienbare ruiten voor, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels, buitenspiegelkappen in carrosseriekleur, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, radio met USB-/AUX-aansluiting.

De i-Drive Cool heeft voor een meerprijs van € 1.000,- ten opzichte van de i-Drive een handmatig te bedienen airconditioningsysteem. Ook een buitentemperatuurmeter, een gekoeld dashboardkastje en een bagagenet zijn bij de meerprijs inbegrepen.

De i-Motion-uitvoering heeft een meerprijs van € 1.000 ten opzichte van de i-Drive Cool en heeft de volgende extra’s: LED-dagrijverlichting, statische bochtverlichting, projectiekoplampen, Lane Departure Warning System, stuurwielbediening audio, Bluetooth-connectiviteit, cruisecontrol met speedlimiter, tweeters voor, smartphone-dockingstation, stuurwiel en versnellingspook in lederlook en parkeersensoren achter.

Vanaf de i-Motion is er bovendien keuze uit twee pakketten: Comfort en Premium. Het Comfort-pakket (+ € 1.000,- t.o.v. i-Motion) omvat: volautomatische airconditioning, geïntegreerd navigatiesysteem met achteruitrijcamera en TomTom Live Services, licht- en regensensor, armsteun, in hoogte verstelbare gordels, automatisch dimmende binnenspiegel en elektrisch inklapbare buitenspiegels.

Het Premium-pakket waarvoor een meerprijs van € 3.500 ten opzichte van de i-Motion geldt, omvat onder meer lichtmetalen 16-inch velgen, privacy glass, zwarte stootlijsten, een panoramisch schuif-/kanteldak, LED-achterlichten, speakers achter en een supervision-cluster. Alleen de Premium uitvoering heeft de 120 pk sterke turbobenzinemotor.

Prijzen:

Motor:

Hyundai Motorsport heeft haar plannen voor het FIA World Rally Championship (WRC) 2016 bekendgemaakt waarbij een belangrijke rol is weggelegd voor Kevin Abbring. De Nederlander maakte ook afgelopen jaar ook al deel uit van het fabrieksteam van Hyundai. Voor het seizoen 2016 heeft Hyundai Motorsport een nieuwe rallyauto ontwikkeld, de New Generation i20 WRC, waarvoor Abbring een groot deel van het testwerk voor zijn rekening heeft genomen naast het testen en afstellen van de rallyauto’s voor het seizoen 2015. Daarnaast zal Kevin een belangrijke bijdrage leveren aan de ontwikkeling van de nieuwe Hyundai i20 R5 voor klantenteams. En last but not least, onze landgenoot zal komend jaar ook aan de start verschijnen van enkele WRC-rally’s.

De onthulling van de New Generation i20 WRC, waarop de R5-versie zal zijn gebaseerd, betekent een nieuw hoofdstuk in de korte maar nu al succesvolle rallygeschiedenis van Hyundai Motorsport. Het team heeft sinds het beginjaar 2013 een stormachtige ontwikkeling doorgemaakt. In het eerste seizoen werd al een overwinning geboekt terwijl in het tweede seizoen al vier keer een podiumplaats werd behaald. Tot aan de laatste rally streed Hyundai om de tweede plaats in het WRC-merkenkampioenschap 2015.

Begin 2015 werd begonnen met de ontwikkeling van de New Generation i20 rallyauto waarbij Kevin Abbring een groot deel van de tot nu toe verreden 8.000 testkilometers voor zijn rekening nam. Een belangrijke opdracht voor Kevin Abbring zal de ontwikkeling zijn van de nieuwe WRC-auto voor 2017 en de R5-versie van de New Generation i20. Ook zal de Nederlander voor Hyundai Motorsport deelnemen aan een aantal WK-rally’s.

Over enkele weken zal het R5-project worden gepresenteerd. Gedurende het eerste half jaar van 2016 zal de R5 worden ontwikkeld, waarna medio 2016 de auto gehomologeerd zal worden. Daarna zal de Hyundai i20 R5 besteld kunnen worden door klanten en privé-teams.

Kevin Abbring: "Het wordt een heel druk jaar met de ontwikkeling van de 2017 WRC-auto en de nieuwe R5. Ik ben erg blij dat mijn werk als testcoureur zeer wordt gewaardeerd door Hyundai Motorsport. Wij werken allemaal heel hard om de doelstellingen van Hyundai Motorsport te realiseren en het is fantastisch om daarvan deel uit te mogen maken. Ik heb nog niet zoveel WRC-ervaring en het is daarom heel erg goed om zoveel testkilometers te kunnen maken. En met de ontwikkeling van de R5 worden er dat komend jaar nog meer. Ik heb afgelopen jaar weer veel geleerd maar ik heb door het beperkt aantal rally’s mijn ware potentieel nog niet echt aan kunnen tonen. Ik ben blij met het vertrouwen dat het team in mij stelt en ik kijk uit naar 2016.”

De New Generation i20 WRC is het afgelopen jaar uitgebreid getest in Duitsland, Frankrijk, Finland en Spanje, zowel op verharde als onverharde wegen. Team Principal Michel Nandan: “We hebben iedere maand een ‘performance-test’ uitgevoerd met de New Generation i20 naast onze deelname aan alle WK-rally’s, en dat is best een prestatie voor een jong team als het onze. Nu nog een laatste test op sneeuw voordat we in Monte Carlo voor de eerste WK-rally van 2016 aan de start verschijnen met de New Generation i20 WRC.”

Hyundai Motorsport zal in 2016 met Dani Sordo, Hayden Paddon en Thierry Neuville aan iedere WK-rally deelnemen. Naast zijn uitgebreide testprogramma’s met de WRC-auto voor 2017 en de R5 zal Kevin Abbring met navigator Sebastian Marshall aan een aantal WRC-rally’s deelnemen met de New Generation i20 WRC.

Hyundai Motorsport heeft de Tour de Corse, meetellend voor het wereldkampioenschap rally’s, afgesloten met een vijfde en een zevende plaats in de eindrangschikking. Nog opvallender echter was het optreden van onze landgenoot Kevin Abbring in een Hyundai i20 WRC die de eerste dag afsloot met een opzienbarende 2e plaats in de tussenstand. Een eerste dag die werd gekenmerkt door de slechtst mogelijke weersomstandigheden. De tweede klassementsproef moest zelfs worden afgelast door het noodweer en ondergelopen wegen. Helaas kwam aan Abbring’s uittekende optreden toen hij op de achtste klassementsproef van de weg raakte. Teamgenoot Hayden Paddon eindigde in zijn Hyundai op een vijfde plaats, terwijl Sordo de belangrijke Power Stage won waardoor hij opklom naar de zevende plaats.

Op dag 1 waren de omstandigheden zoals verwacht bizar. De safety crew van Abbring, die vooraf de proeven voor een laatste check narijdt, kwam zelfs in bijna een meter diepe overstroming terecht. Kevin liet zich echter niet afschrikken en realiseerde twee supersnelle tijden, waardoor hij dag 1 afsloot op de tweede plaats in de tussenstand.

Kevin Abbring: “We namen geen enkel risico gezien de omstandigheden, maar onze pace notes waren goed en we maakten geen enkel foutje. We gingen als 15e auto van start en het wegdek was al behoorlijk modderig geworden door de voorliggers. Tijdens de midddagservice hebben we nog iets veranderd aan de set-up van de auto en toen ging het vervolgens nog beter. Dit was pas onze tweede rally op asfalt en mede door de goede pace notes verliep de eerste dag prima. Ongelooflijk om dan je naam achter plek 2 te zien staan.”

Op de tweede dag was het voor onze landgenoot zaak zo goed mogelijk te blijven presteren ondanks de slechte omstandigheden. KP4 (Casamozza-Ponte Leccia 2) werd afgelast omdat gedeeltes van de weg waren weggespoeld waardoor er slechts twee proeven op het programma overbleven, waaronder de 48.46km lange Muracciole-Col de Sorba proef.   De zaterdag verliep voor alle vier Hyundai-coureurs voorspoedig zonder noemenswaardige problemen. Kevin Abbring eindigde de dag op de vijfde plek, op plek 7 gevolgd door temgenoot Paddon.

Abbring: “Het ging iets minder naar wens, maar desondanks konden Seb en ik ons handhaven in de top vijf. We hadden gekozen voor banden met een harde compound maar dat was op de drogere gedeeltes van de proef een nadeel. Bovendien kregen we een lekke band dus konden we niet aandringen.”

De derde dag op Corsica stond nog meer dan de twee dagen ervoor in het teken van de juiste bandenkeuze. Op sommige plekken was het wegdek nog kletsnat, en op andere gedeeltes kurkdroog. Helaas kwam aan het uittekende optreden van Kevin Abbring, de snelste Hyundai-coureur tot dat moment, een vroegtijdig einde toen hij op de achtste klassementsproef van de weg raakte.

Kevin Abbring: “Ongelooflijk teleurstellend om uit te moeten vallen. Ik wilde zo hoog mogelijk eindigen en een plek bij de top vijf zat er zeker in. Maar op KP8 waren mijn notes iets te snel, waardoor ik uit de bocht vloog en een paar meter lager terechtkwam. De auto was nagenoeg onbeschadigd maar ik kon jammer genoeg niet meer terugkomen op de weg. Heel ongelukkig maar we hebben dit weekend wel laten zien dat we over de nodige snelheid beschikken. We zijn weer een ervaring rijker en die zal ons zeker van pas komen tijdens de volgende rally, de Wales Rally GB.”

Het Hyundai Motorsport team staat na Corsica op de derde plaats in het constructeurs kampioenschap, slechts 1 punt achter de nummer 2.  
Team Principal Michel Nandan: “De Tour de Corsa was, zoals verwacht, een loodzware rally onder barre omstandigheden. Ik ben dan ook blij met de 5e plaats voor Hayden en de zevende plaats voor Dani. Jammer genoeg was Kevin de laatste dag minder fortuinlijk toen aan zijn indrukwekkende optreden op KP8 een einde kwam. Hij heeft zich echter bij veel mensen in de kijker gereden en ik ben er zeker van dat hij ook in zijn volgende rally in Wales goed zal presteren.”

Eindrangschikking Tour de Corse
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) 2:39:46.7
E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +43.1
A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +46.3
K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) +1:33.4
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +1:53.6
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:59.8
D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +2:10.4
B. Bouffier / T. De La Haye (Ford Fiesta RS WRC) +2:12.8
S. Sarrazin / J. J. Renucci (Ford Fiesta RS WRC) +2:39.3​
O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +3:43.0

Rangschikking Rijders WRC 2015
1.   S. Ogier  238 punten
2.   J.M. Latvala  160
3.   A. Mikkelsen  126
4.   M. Østberg  98
5.   T. Neuville  86
6.   K. Meeke  83
7.   E. Evans  81
8.   H. Paddon  66
9.   O. Tanak  63
10. D. Sordo  62

Stand constructeurskampioenschap WRC 2015
1.   Volkswagen Motorsport  369 punten
2.   Citroën Total Abu Dhabi WRT  184
3.   Hyundai Motorsport  183
4.   M-Sport World Rally Team  170
5.   Volkswagen Motorsport II  91
6.   Hyundai Motorsport N  59

Het imposante Hyundai Motorsport rallyteam is neergestreken op het eiland Corsica voor de 11e ronde uit het WK Rally’s, de Tour de Corse die komend weekend wordt verreden. Het is voor het eerst sinds 2008 dat de WRC-karavaan weer in actie komt op Corsica. Aan de start onze landgenoot Kevin Abbring die met zijn Hyundai i20 WRC zal jagen op een eindklassering in de top tien. Het is de derde keer dit seizoen dat Hyundai Motorsport vier auto’s heeft ingeschreven. Kevin Abbring rijdt in gezelschap van Thierry Neuville, Dani Sordo en Hayden Paddon zijn vierde rally in het WRC 2015.

Rallye de France
De Rallye de France werd van 1973 tot 2008 op Corsica verreden om daarna te ‘verkassen’ naar Straatsburg en omgeving in de Elzas. De rally start en finisht in Ajaccio en, net zoals bij klassieke endurance rally’s, staan er slechts negen klassementsproeven op het programma, De gemiddelde lengte van de proeven is bijna 40 km; ze liggen verspreid over het hele eiland zodat het endurance gevoel van vroeger weer terugkomt.

De Tour de Corse is een van de meest iconische asfaltrally’s ter wereld en
staat bekend als de rally van de 10.000 bochten; de wegen kennen veel hoogteverschil met nauwelijks rechte stukken. De bochten zijn veelal ‘blind’ en smal, waarbij het asfalt voortdurend verandert van grip. Daardoor zal de bandenkeuze, ook door de onstabiele weersomstandigheden, belangrijker dan ooit zijn. Evenals de pace notes omdat de klassementsproeven voor de meeste rallyrijders compleet nieuw zijn. Omdat er van de 9 klassementsproeven er 7 maar een keer gebruikt worden, is het aanpassen van de pace notes niet mogelijk zodat de verkenningen hier nog belangrijker zijn dan bij de andere wedstrijden.

Kevin Abbring
“In Duitsland hadden we de gelegenheid om veel kilometers op asfalt te rijden, dat was een goede training.” zegt Kevin Abbring. “Corsica verschilt natuurlijk wel van Duitsland, heel erg technisch met veel bochten. Het zal vooral aankomen op het sparen van de banden omdat de proeven erg lang zijn. Ik heb hier vorig jaar in het kader van het ERC kampioenschap gereden en ben toen als eerste R5-auto en derde algemeen geëindigd. Ik heb dus wat ervaring kunnen opdoen inzake de karakteristiek van de wegen. Weliswaar voert 95% van de rally dit jaar over een andere route maar een idee van waar je terechtkomt heb ik in ieder geval. Het zal een wedstrijd van de lange adem worden met veel compromissen in de bandenkeuze en met variabele weersomstandigheden zoals het er nu uitziet. Maar ook dat is een uitdaging die we tot een goed einde willen brengen om zo weer de nodige wedstrijdkilometers aan ervaring op te doen. Het wordt in ieder geval heel spannend en ik kijk uit naar een goed resultaat. ”

Shakedown prima verlopen
De shakedown is vandaag prima verlopen. Kevin Abbring: “Het ging prima en we hebben verschillende zaken uit kunnen proberen. Met name de verschillende banden en de combinaties gebruikt om te anticiperen op de verwachte wisselende omstandigheden. Onze tijden waren zeer bevredigend dus so far so good.”

Hyundai Motorsport
“Corsica is een historische rally met een grote reputatie,“ zegt Hyundai Motorsport Team Principal Michel Nandan. “Het format is anders dan anders en de rijders slapen iedere avond op een andere plek. Het weer zal een belangrijke factor zijn evenals de bandenkeuze en de juiste afstelling van de auto. We komen weer met vier auto’s aan de start en Kevin heeft hier vorig jaar al ervaring opgedaan. De rally telde toen mee voor het European Rally Championship (ERC). Onze doelstelling is om onze 2e plaats in het constructeurskampioenschap te behouden en liefst te versterken.”

Bestronics Print-Assemblage nieuwe partner
Ook het in het Veldhovense Flight Forum gevestigde Bestronics ondersteunt Kevin in zijn campagne in het wereldkampioenschap. Bestronics, geleid door Anton en Hans van Limpt samen met Godfried Kerssemakers, is een productie- en assemblagebedrijf dat zich richt op de industriële en elektronica markt. De belangrijkste activiteiten van Bestronics zijn: productieontwikkeling, assemblage van Printed Circuit Boards en eindassemblage. Anton van Limpt: “De rallysport is voor ons zeker geen onbekend terrein want wij hebben zelf ook deelgenomen aan rally’s en Le Dakar. De samenwerking met Kevin weerspiegelt de denkwijze van ons bedrijf: het in alle bescheidenheid functioneren van een professioneel team dat prestaties van wereldformaat neerzet."

De nieuwe Hyundai Tucson is het grote nieuws op de Autosalon van Genève 2015. Hyundai presenteert ook de Hyundai i20 Coupé. De Hyundai i30 en Hyundai i40 zijn opgefrist en hebben verbeterde motoren en zijn daardoor interessant voor zakelijk rijders. En er worden twee hybrideconcepten onthuld op basis van de Hyundai Tucson: de 48V Hybrid en een Plug-in Hybrid-variant. Ook laat Hyundai een geavanceerd concept van toekomstige connectiviteit in de auto zien.

‘We hebben grote ambities voor de uitbouw van ons merk in Europa’, stelt Jochen Sengpiehl, Vice President Marketing bij Hyundai Motor Europe. ‘Onze totaal nieuwe Hyundai Tucson toont dat aan. Hiermee maken we een sprong voorwaarts, zowel qua design als technologie. Dit model is andermaal een tastbare invulling van ons credo New Thinking, New Possibilities’.

Geheel nieuwe Hyundai Tucson – krachtig design en innovatieve technologie
Hyundai heeft inmiddels meer dan een miljoen SUV’s en crossovers verkocht in Europa en bekleedt daarmee een stevige positie in deze nog altijd groeiende markt. De totaal nieuwe Hyundai Tucson is dan ook van groot belang voor de Europese verkopen, en dan met name in het crossover-segment. In 2014 was dit segment goed voor 22 procent van de totale omzet van Hyundai in Europa.

De geheel nieuwe Hyundai Tucson heeft de proporties van een krachtige SUV, terwijl het design gestroomlijnd en scherp oogt. De voorzijde valt op door de vleugelvormige voorbumper, de hexagonale grille en de LED-dagrijverlichting. Andere krachtige designkenmerken zijn de expressieve ‘Z’-vormige lijn boven de achterwielkasten, de horizontale lijnen over de flanken en de slanke achterlichtunits.

De Hyundai Tucson is gebouwd op een totaal nieuw platform. Het levert maximale ruimte voor inzittenden op en een royale bagageruimte van 513 liter. Het interieur is voorzien van prettig aanvoelende hoogwaardige materialen en is ergonomisch ingericht en ingedeeld.

Op het gebied van veiligheid is de nieuwe Hyundai Tucson een van de meest compleet uitgeruste voertuigen in zijn segment. De crossover is bijvoorbeeld te voorzien van Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Keeping Assist System (LKAS), Rear Traffic Cross Alert (RTCA), Blind Spot Detection (BSD), Speed Limit Identification Function (SLIF) en het Active Hood System (AHS).

Het onderstel is ontwikkeld voor Europa. Comfort en rijdynamiek gaan hand in hand. De nieuwe stuurbekrachtiging reageert precies en direct op elke stuurbeweging. Wielophanging en schokdempers koppelen een strakke wegligging aan een soepel en stabiel rijgedrag.

De Hyundai Tucson wordt verkrijgbaar met een van de breedste motorengamma’s in zijn klasse. De range omvat twee benzine- en drie dieselmotoren. Nieuw is de 1.6-liter T-GDI-turbomotor met 129 kW (175 pk), die naar keuze is te combineren met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. Verder is er de keuze uit een 1.6-liter GDI met 99 kW (132 pk) en drie diesels: een 1.7 liter van 84,5 kW (115 pk), een 2.0 liter van 100 kW (136 pk) en een 2.0 liter van 136 kW (186 pk).

Nieuwe Hyundai i20 Coupé – onderscheidend design
Hyundai presenteert een 3-deursversie van de Hyundai i20, die zich duidelijk onderscheidt van de 5-deursvariant. Dat is de Hyundai i20 Coupé. De dynamische styling en het fris gestileerde interieur moeten jonge kopers en lifestyle-georiënteerde kopers trekken. De daklijn is 25 mm lager dan bij de 5-deurs en de A-, B-, en C-stijlen staan schuiner.

Vernieuwde Hyundai i30 met 20% bijtelling
Hyundai presenteert de vernieuwde Hyundai i30, die drie jaar geleden voor het eerst op de markt kwam in Europa. De Hyundai i30 CRDi hatchback en Wagon komen beide in aanmerking voor 20% bijtelling, waardoor Hyundai in het in ons land belangrijke C-segment een uiterst interessant model heeft voor zakelijk rijders. De vormgeving van de vernieuwde Hyundai i30 is licht gewijzigd, de motoren zijn nog zuiniger en er is een nieuwe zeventrapsautomaat met dubbele koppeling leverbaar. Deze transmissie is zo efficiënt dat de uitvoering die is gekoppeld aan de 1.6 CRDi-krachtbron in aanmerking komt voor 20% bijtelling. Ook in de Wagon-uitvoering.

Hyundai i40 nog verder verfijnd met 20% bijtelling
Van de Hyundai i40 zijn sinds de introductie in Europa inmiddels al meer dan 100.000 exemplaren verkocht. In Genève is de vernieuwde versie te zien met nieuwe stylingdetails en verbeterde motoren, waaronder een 1.7 CRDi. Met deze motor komt de Hyundai i40, ook als Wagon, in aanmerking voor 20% bijtelling. Dat maakt de Hyundai i40 op slag zeer interessant voor de zakelijke markt. Hyundai biedt voor de Hyundai i40 verder een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. Ook nieuw zijn Bi-Xenon-koplampen, LED-mistlampen, een radio met DAB+ en stoelen met geheugenfunctie.

Emissievrije Hyundai ix35 Fuel Cell
Hyundai showt ook ’s werelds eerste in serie geproduceerde brandstofcelauto, de Hyundai ix35 Fuel Cell, die in ons land leverbaar wordt vanaf 55.000 euro (excl. BTW). Hyundai is de eerste autofabrikant ter wereld die deze emissievrije auto op de markt aanbiedt. Hij wordt uitsluitend geleverd door in brandstofceltechnologie gespecialiseerde dealers. Met zijn vanafprijs van 55.000 euro is dit de betaalbaarste FCEV in Europa.

Nieuwe efficiënte concepten – 48V Hybrid en Plug-in Hybrid
De twee nieuwe Hyundai hybride-concepten in Genève zijn gebaseerd op de volledig nieuwe Hyundai Tucson. Beide versies showen aandrijftechnologie die Hyundai in toekomstige modellen wil gaan gebruiken. De 48V Hybrid-aandrijving is bedoeld voor grotere modellen en crossovers. Een 48 volt lithium-ionbatterij en een elektromotor van 10,3 kW (14 pk) bieden tot 10% extra aandrijfkracht. Het 48V-hybridesysteem kost echter maar een kwart van de full hybrid-oplossing.

De Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) concept maakt elektrisch rijden mogelijk over een afstand van maximaal 50 km. Opladen van een lege batterij kan in 2,5 uur (snel laden) en in 5 uur met een 220-volt stopcontact. Dit concept maakt gebruik van een lithium-ion polymeerbatterij van 10,7 kWh en een 50 kW (68 pk) sterke elektromotor. Die ondersteunt de 1.7-liter CRDi-dieselmotor van 84,5 kW (115 pk) die is gekoppeld aan een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. De CO2-emissie komt naar schatting uit op minder dan 48 g/km.

De Nederlandse Hyundai-dealers worden door klanten zeer gewaardeerd om hun openheid en transparantie. Dat blijkt sinds deze maand ook uit het nieuwe waarderingssysteem Hyundai Five Star Rating voor Hyundai-dealers dat in Nederland openbaar is gemaakt.

Hyundai – momenteel de op drie na grootste autofabrikant ter wereld – wil niet zozeer uitgroeien tot de grootste autofabrikant ter wereld als wel tot de meest geliefde. Om dat doel te bereiken, dient elke Hyundai-dealer uitstekende rapportcijfers te kunnen overleggen op het gebied van kwaliteit, service en klantvriendelijkheid. Het Hyundai Five Star Rating-systeem is een waarderingssysteem dat transparant de kwaliteit en de dienstverlening van de Hyundai-dealer inzichtelijk maakt.

Klanten kunnen na een werkplaatsbezoek via een digitale enquête ‘sterren’ uitdelen aan de Hyundai-dealer. De score van de klant wordt vervolgens op de website van Hyundai www.hyundai.nl en op de website van de desbetreffende dealer openbaar gemaakt. De sterren variëren van nul tot vijf sterren (voor uitstekende service). Ook kan de klant de beoordeling toelichten.

Topkwaliteit en hoge mate van transparantie
De uitkomst van deze kwaliteitsmetingen gebruikt Hyundai om de dealerorganisatie nog verder te verbeteren. Algemeen directeur Hans Kwaad van Hyundai Nederland: ‘Kwaliteit, het bieden van uitstekende dienstverlening en transparantie zijn de belangrijkste facetten van ons werk. De Hyundai-dealer probeert de hoogste kwaliteit en de best mogelijke service te verlenen. En de klant wil weten wat de financiële consequentie is van goed onderhoud. Door de klant vooraf duidelijkheid te geven over de factuur en de werkzaamheden, scoort de Hyundai-dealer ook hoog op klanttevredenheid. Daarnaast hechten wij heel veel waarde aan de mening van de klant. Immers, wie kan nu beter de service van een dealer beoordelen dan de klant?’

Vergelijkbaar met rapportcijfer 9
Hyundai-dealers scoren sinds de Hyundai Five Star Rating is geïnitieerd gemiddeld 4,7 sterren. Dat komt neer op een uitstekende service, vergelijkbaar met het rapportcijfer 9. Algemeen directeur Hans Kwaad: ‘Doordat de score direct op de website van Hyundai en op de site van de dealer wordt gepubliceerd, kunnen bezoekers ook de mening van anderen zien. Zij kunnen dan voorts ook beoordelen hoe de Hyundai-dealer presteert op het gebied van service en klantvriendelijkheid. Dealers die in staat zijn om problemen te voorkomen of direct op te lossen, scoren dus hoog.’

Hyundai vervult op het gebied van transparantie een voortrekkersrol. Hans Kwaad: ‘Wie openheid van zaken geeft wordt gewaardeerd. En wie een hoge score ontvangt van de klant, doet goede zaken.’

Hyundai heeft de Five Star Rating sinds dit jaar beschikbaar. De scores zijn zichtbaar wanneer er voldoende reacties zijn geplaatst.

Jaargang 14 - Januari-editie 2015

Begeerlijk!

Hyundai heeft dit jaar een geheel nieuwe i20 gelanceerd. De derde generatie inmiddels van Hyundai’s succesvolle B-segmentauto, waarvan er sinds 2002 al bijna 1 miljoen exemplaren zijn verkocht. Deze is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. Hij zet nieuwe maatstaven op het gebied van interieurruimte, techniek en verfijning. Of dat ook zo is, zocht Autoplus voor u uit onder zeer storm- en regenachtige omstandigheden. ’t Maakte de pret er absoluut niet minder om!

Fraaie looks!
Maar eerst iets over z’n fantastische uiterlijk. Is helemaal van deze tijd. Zo zien wij het graag! In deze auto wil je beslist gezien worden! Om de concurrentie het hoofd te kunnen bieden, zul je als automerk een slim alternatief moeten zijn qua prijsstelling, maar daarnaast ook met een aantrekkelijke en begeerlijke vormgeving moeten komen. Nou, dat heeft Hyundai goed begrepen  en is prima gelukt! De vormgeving van de carrosserie is geëvolueerd tot ‘Fluidic Sculpture 2.0’, een uitgekiende designtaal, die zorgt voor een volwassen uitstraling en een karaktervolle persoonlijkheid.

Dat wordt nog eens versterkt door de strakke, elegante lijnen en de krachtige voorzijde met de chroom-omrande zeshoekige grille, de fraaie lichtunits aan de voorkant, die tot over de zijwangen doorkrullen en voorzien zijn van LED-dagrijverlichting en LEDstadslichten. Bovendien onderstrepen de LED-achterlichten in boomerangvorm het hightech
karakter van deze nieuweling.

Begeerlijker
Hyundai, van oudsher een budgetmerk voor de wat oudere generatie, kwam in 2008 met een nieuwe modellenlijn, waardoor het merk ook een jonger publiek wist aan te spreken. Nu, met deze nieuwe i20 zal dat nog beter gaan lukken, denken wij. Niet alleen is het nu een slimme keuze, maar ook een begeerlijke auto geworden! Een groter compliment kun je niet krijgen, toch?

Interieur
Hyundai houdt van sober en zakelijk. Het interieur oogt dan ook zeer opgeruimd en straalt rust uit. Het materiaalgebruik is van een opmerkelijk hoge kwaliteit en een smaakvolle combinatie van zachte materialen, pianozwarte elementen en verchroomde afwerkingsdetails, wat ‘m een zeer volwassen uitstraling geeft.

De middentunnel is naar de bestuurder toegekeerd, ook daar houden we van en de bedieningsorganen zitten op logische plekken en zijn ook goed binnen handbereik. Ergonomisch dik voor elkaar! Ons testmodel is de i-Motion, die voorzien is van een handig docking- station om je iPhone of Samsung telefoon in vast te klikken, zodat je naar keuze via de app beschikt over navigatie of muziek. Een AUX- en USB-aansluiting zijn standaard. Eenvoudig en toch heel handig!

Ruimte
Hij is langer, breder en lager dan z’n voorganger. De lengte groeide tot 4.035 mm (+ 40 mm), de breedte tot 1.734 mm (+ 26 mm) en de hoogte bedraagt nu 1.474 (- 16 mm). Belangrijker nog is de wielbasis, want die nam met 45 mm toe tot 2.570 mm en dat resulteert in het ruimste interieur in deze klasse, vooropgesteld dat de inzittenden voorin hun stoelen niet te ver naar achteren schuiven, want dan wordt het wat aan de krappe kant voor langere mensen!

Toch mogen we de nieuwe i20 kwalificeren als een volwaardige vijfzitter. Dankzij de toegenomen buitenmaten groeide ook de inhoud van de bagageruimte: die is met minimaal 326 liter royaal voor auto’s uit dit segment. Klap je de leuningen van de achterbank neer, dan ontstaat een bagageruimte van maar liefst 1.024 liter! U kunt zelf uw ideale Hyundai samenstellen met de Hyundai Car Cofigurator op www.hyundai.nl/configurator.

Rijgedrag
Als we de motor hebben gestart, is het eerste wat ons in positieve zin opvalt het opmerkelijk stille motorgeluid, je hoort ‘m stationair nauwelijks. Maar ook tijdens het wegrijden en accelereren blijft ‘ie opvallend rustig. Dat en een prettig en nauwkeurig schakelende versnellingsbak, verhoogt het comfort aanzienlijk. Bovendien is ‘ie met z’n 84 pk sterke 1.2-liter motor gewoon lekker pittig te noemen en kan ‘ie uitstekend meekomen met het overige verkeer. We klokten een top van 170 km/u en voor degenen die het nog interessant vinden, de 0 naar 100 km/u gaat in zo’n 12 sec. Vertoeft u veel in urbaan gebied, dan is het handig te weten dat de i20 is uitgerust met Blué, het Start&Stop-systeem van Hyundai.

Daarnaast biedt Hyundai ook veiligheidsvoorzieningen, die uniek zijn in deze klasse, zoals Lane Departure Warning bijvoorbeeld, dat de bestuurder waarschuwt als de auto onbedoeld de rijbaan dreigt te verlaten. Over het rijgedrag zijn we zeer te spreken, hij rijdt nog beter dan z’n voorganger, dankzij de volledig nieuwe voor- en achterwielophanging, een stijvere carrosserie en de langere wielbasis, waardoor de stabiliteit in bochten naar een hoger niveau is getild. Bovendien staat de nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging garant voor een accuraat stuurgedrag. Helemaal top!

Conclusie
Voor een nette prijs biedt de nieuwe i20 uitstekende rij-eigenschappen en veel zitcomfort voor de passagiers, zoals we van het merk gewend zijn. Daar komt nu met deze derde generatie een lekker en karaktervol uiterlijk met een moderne uitrusting bij. Zo gaat Hyundai zeker zorgdragen voor aantrekkingskracht naar een jonger publiek toe. De nieuwe i20 is m.a.w. een begeerlijke auto geworden, waarmee je absoluut gezien wilt worden!

Pluspunten:
- chique uitstraling
- op alle punten verbeterd
- veel value for money


Specificaties:
Benzinemotor
type: 4- in lijn 16 kleppen DOHC
cilinderinhoud: 1.248 cm3
max. vermogen: 62 kW/84 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 122 Nm bij 4.000 tpm
boring x slag: 71,0 x 78,8 mm
Transmissie
handgeschakelde zesversnellingsbak
Voorwielaandrijving
Stuurinrichting
elektromechanische stuurbekrachtiging
Maten en gewichten
l x b x h: 4035 x 1734 x 1474 mm
wielbasis: 2570 mm
inhoud bagageruimte: 326-1024 liter
kentekengewicht: 955 kg
max. aanhangergewicht (geremd): 910 kg
Prestaties
topsnelheid: 170 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 13,1 sec*
Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,7 l/100 km (1:21,3)*
CO2-emissie: 109 g/km
Energielabel: B
Wielen en banden
15” stalen velgen met 185/65R15-banden
Prijzen
Vanafprijs: € 14.495,-
Prijs demo: € 16.495,-
Bijtelling: 14%
Garantie: 5 jaar
* = fabrieksopgave

Hyundai biedt smartphonegebruikers de kans om de sensatie, de snelheid en de opwinding te ervaren van het Hyundai Shell World Rally Team. Voor wie wil ondervinden hoe het is om de co-driver van Hyundai-piloot Dani Sordo te zijn, heeft Hyundai de nieuwe virtual reality-applicatie, Hyundai VR+.

De gratis applicatie die beschikbaar is voor Apple- én Android-telefoons, via de App Store of Google Play, geeft smartphonegebruikers het gevoel alsof ze worden ondergedompeld in de sensationele wereld van het Hyundai Shell World Rally Team. De applicatie is vanaf vandaag gratis te downloaden en gaat vooraf aan de start van het wereldkampioenschap rally dat donderdag in Monte Carlo begint.

Scala aan mogelijkheden
De applicatie biedt een enorm scala aan mogelijkheden, met daarbij Virtual Reality (VR+) en een 360-graden panoramische inkijk vanaf de positie van de co-driver, waardoor de speler echt het gevoel heeft naast Hyundai-piloot Dani Sordo in de Hyundai i20 WRC te zitten. Deze applicatie kan het best worden gebruikt met een Google Cardboard of een VR-apparaat dat in elke elektronicawinkel koop is.

De speler staat met de applicatie in contact met de website van Hyundai Motorsport, waardoor updates en laatste ontwikkelingen, nieuws en YouTube-video’s van het Hyundai Motorsport Team gemakkelijk verkrijgbaar zijn.

Download hier de Hyundai VR+ applicatie:
https://itunes.apple.com/au/app/hyundai-vr+/id954971530?mt=8 (iOS Apple)
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.Hyundai.HyundaiVR (Android)

Voor meer informatie over de Google Cardboard:
https://www.google.com/get/cardboard/get-cardboard.html

Hyundai verstevigt de concurrentiepositie in de belangrijkste segmenten van de markt door de prijzen van de Hyundai i10, Hyundai i20 en Hyundai i30 niet te verhogen. Per 1 januari heeft de overheid de Belasting op Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) verder aangescherpt. Hierdoor worden de auto’s in het A-, B- en C-segment (van kleine stadsauto’s tot middenklassers) significant duurder. De prijsverhogingen kunnen oplopen tot wel duizend euro ten opzichte van hetzelfde model in 2014.

Hyundai heeft besloten de BPM-verhoging in 2015 – die gerelateerd wordt aan de CO2-uitstoot van de motor – volledig te compenseren. Hierdoor heeft Hyundai in de belangrijkste segmenten van de markt het beste aanbod. Het is in 2015 niet alleen zeer aantrekkelijk om een Hyundai te kopen, het gat met de concurrentie wordt in vele gevallen nog groter.

Hyundai i10 Go! biedt consumentenvoordeel van € 1.300,-
De populaire Hyundai i10 – in vele onafhankelijke tests beschouwd als de beste stadsauto van Nederland – is te koop vanaf € 10.995,-. Het aantrekkelijke actiemodel Go! is er voor € 12.495,-. Een consumentenvoordeel van liefst € 1.300,-.

De Hyundai i10 Go! is gebaseerd op de Hyundai i10 i-Motion met Comfort-pakket. Dit model is standaard al zeer rijk uitgerust met centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, volautomatische airconditioning, elektrisch bedienbare ramen voor en achter, elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. De Hyundai i10 Go! voegt daar een volledig geïntegreerd Pioneer-navigatiesysteem met Bluetooth-carkit aan toe. Dit systeem heeft een waarde van € 1.300,- maar kost de consument dus niets extra.

Splinternieuwe Hyundai i20 steekt concurrentie de loef af
De splinternieuwe Hyundai i20, die sinds begin december bij de Hyundai-dealer staat, is ondanks de BPM-verhoging eveneens niet in prijs verhoogd. En steekt daarmee de concurrentie de loef af. De vanafprijs van de Hyundai i20 blijft daarom ongewijzigd € 13.995,- voor de Hyundai i20 Coupé.

De nieuwste generatie van de Hyundai i20 is langer, breder en lager. Ten opzichte van de vorige versie groeide de nieuwe Hyundai i20 tot 4.035 millimeter (+ 40 mm), de breedte tot 1.734 millimeter (+ 24 mm) en de hoogte bedraagt nu 1.474 millimeter (- 16 mm). De wielbasis nam met 45 millimeter toe tot 2.570 millimeter en samen met de slimme indeling van het interieur resulteert dat in het ruimste interieur in deze klasse. Met 794 millimeter beenruimte op de achterbank nadert de Hyundai i20 de ruimte van een auto in het C-segment. De nieuwe Hyundai i20 kwalificeert zich dan ook als volwaardige vijfzitter. Niet alleen wat betreft maatvoeringen zet de nieuwe Hyundai i20 de toon, ook op het gebied van design, veiligheid en uitrusting biedt de Hyundai i20 een klasse meer.

Zeer aantrekkelijk geprijsde Hyundai i30 Plus
De Hyundai i30 is de succesvolle middenklasser van Hyundai. De vanafprijs in 2015 blijft met € 19.995,- niet alleen ongewijzigd, ook biedt Hyundai met de speciale Hyundai i30 i-Motion Plus voor € 22.495,- een consumentenvoordeel van bijna € 3.100,-.

De Hyundai i30 i-Motion is uitgerust met gewilde items, zoals: cruise control, flex steer, elektrisch bedienbare ramen voor en achter, een Bluetooth-carkit en parkeersensoren achter. De i-Motion Plus maakt de Hyundai i30 nog aantrekkelijker vanwege de volgende extra’s: een full map fabrieksnavigatiesysteem met achteruitrijcamera, 15-inch lichtmetalen velgen, privacy glass, een volautomatische airconditioning, elektrisch inklapbare buitenspiegels, chromen raamsierlijsten, een in hoogte verstelbare passagiersstoel en een 12-voltaansluiting in de achterbak.

Hyundai ix20 Go! voordeliger in 2015
De populaire mini-MPV Hyundai ix20 is in 2015 zelfs € 1.000,- voordeliger geworden. De uitvoering Hyundai ix20 Go!, mét het full map navigatiesysteem en de 16-inch lichtmetalen velgen, kost nu € 19.995,-. Er is al een Hyundai ix20 voor € 17.995,-.

Kijk voor alle prijzen op de website www.hyundai.nl

Hyundai zet de succesvolle i-lijn voort met de introductie van de nieuwe generatie Hyundai i20. Vandaag rollen de eerste exemplaren van de nieuwe stadsauto van Hyundai van de band in de Turkse fabriek in Izmit. Eind november arriveert de nieuwe Hyundai i20 in Nederland en vanaf begin december staan de eerste auto’s bij de Nederlandse Hyundai-dealers.

De nieuwe generatie Hyundai i20 geeft Hyundai de vleugels die de fabrikant nodig heeft om een sleutelrol te gaan spelen in het Europese segment waar de compacte klasse (het B-segment) heerst. De nieuwe Hyundai i20 is langer, breder én lager dan zijn voorganger. Zijn looks zijn volwassen, als van een klasse hoger. De specificaties rijker. De binnenruimte riant.

Hoge verwachtingen in compacte klasse
De nieuwe generatie Hyundai i20 is specifiek ontworpen om te voldoen aan de hoge verwachtingen van Europese automobilisten. De derde generatie van Hyundai’s succesvolle B-segmentauto – waarvan sinds 2002 al bijna een miljoen exemplaren zijn verkocht – is uit op succes en illustreert de enorme progressie die Hyundai in het afgelopen decennium heeft geboekt.

Capaciteit van 200.000 eenheden
Hyundai heeft de Turkse autofabriek vorig jaar bij de introductie van de inmiddels zeer succesvolle Hyundai i10 een flinke opknapbeurt gegeven. Nu is de productie van de nieuwe generatie Hyundai i20 aan het gamma toegevoegd. De productiecapaciteit is verdubbeld tot 200.000 eenheden per jaar.

Niet alleen is de fabriek totaal gerenoveerd, ook de complete infrastructuur is aangepast om de fabricage van de nieuwe Hyundai i10 en i20 te kunnen faciliteren. Er is een compleet gerobotiseerde assemblagelijn geïnstalleerd. De productie van de welding shop, waar de carrosseriedelen worden samengevoegd, is zelfs verdubbeld.

Productiecentrum compacte Hyundai’s
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) is hierdoor nu het nieuwe productiecentrum van compacte Hyundai’s. De nieuwe generatie Hyundai i20, die specifiek voor de Europese markt is ontworpen, debuteerde deze maand op de Salon Mondial de L’Automobile in Parijs. De auto zet, net als de Hyundai i10 in het A-segment, de nieuwe maatstaf in het B-segment dankzij toonaangevende interieurruimte, een hoog comfort, veiligheid van uitzonderlijk niveau en een aantrekkelijke styling van interieur en exterieur van een klasse méér.