Komend weekeinde is het circuit van Silverstone in het Britse graafschap Northamptonshire de locatie voor de derde ronde van de Porsche Mobil 1 Supercup. Het is voor de deelnemers aan de prestigieuze merkencup in het voorprogramma van de Formule 1 het begin van een drukke maand, want er staan in de komende vier weekenden drie races op het programma en daarmee is het een cruciale fase in de strijd om het kampioenschap.

Titelverdediger Larry ten Voorde, kopman van het Nederlandse Team GP Elite, komt na zijn glansrijke overwinning in de straten van Monte Carlo als leider in de tussenstand van het rijdersklassement naar Silverstone. Met een totaal van 45 punten heeft hij zes punten voorsprong op de Luxemburger Dylan Pereira. Daarachter volgen met de Duitse Porsche-fabrieksjunior Laurin Heinrich, de Fransman Dorian Boccolacci en de Brit Harry King, koploper in de Porsche Carrera Cup Benelux, drie rijders op twee punten van elkaar. Rudy van Buren (Huber Racing) staat als achtste ook in de top tien, terwijl ook Jaap van Lagen (Martinet by Alméras), Loek Hartog (Ombra Srl), Max van Splunteren (Team GP Elite) en Morris Schuring (Huber Racing) in de eerste twee races van dit seizoen al punten wisten te scoren. Daarnaast komen Daan en Jesse van Kuijk en Lucas Groeneveld, alle uitkomend voor Team GP Elite, dit weekeinde op Silverstone weer in actie.

Na de seizoensstart op het circuit van Imola in het fraaie landschap van Emilia-Romagna en de tweede race op het krappe stratencircuit van Monte Carlo, is Silverstone een circuit met een heel andere karakteristiek. Volledig vlak, breed en met ruime uitloopstroken op het voormalige vliegveld, waar in 1950 de eerste Formule 1 WK-race in de historie van de autosport verreden werd. Met bekende passages als Copse, Maggots en Becketts behoort het circuit tot de snellere op de kalender.

Loek Hartog: "Nog nooit een circuit met zo'n mooie 'flow' meegemaakt"
Voor Loek Hartog, een van de negen Nederlandse rijders die aan het volledige seizoen in de Porsche Mobil 1 Supercup deelnemen, wordt het optreden op Silverstone een première. Hij testte er vorige week, tussen de beide raceweekeinden van de Duitse Porsche Carrera Cup in Imola en Zandvoort, en kreeg daarbij een goede indruk van het Britse circuit. "Ik reed voor het eerst op het volledige circuit en ben echt onder de indruk", aldus Hartog met hoorbaar enthousiasme. "De meeste circuits die ik ken, hebben een beetje een start-stop-karakter, waardoor je ritme tijdens een ronde onderbroken wordt. Maar Silverstone heeft juist een prachtige 'flow', waardoor alle secties mooi aan elkaar passen. Dat heb ik nog niet eerder meegemaakt. Vooral de eerste sector ligt me goed, ik denk dat je daar met de Porsche Cup-auto meerdere alternatieven hebt, wat in de race interessant kan worden. Ik verheug me echt op de volledige raceduur, er zal best wat spektakel komen!"

Hartog noemt het circuit "indrukwekkend"; niet alleen de baan zelf, maar ook alles eromheen. "De hele sfeer als je er naartoe rijdt, het complex op komt. Ze noemen het 'The home of British motor racing' en dat zie je ook. De hele infrastructuur, het enorme pitgebouw, dat ken ik tot nu toe eigenlijk alleen van het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi." Voor Hartog is het weekeinde op Silverstone zijn derde race op rij, na Imola en Zandvoort, en direct daarna is er de vierde Supercup-ronde in Spielberg in Oostenrijk. "Ik zit echt iedere week in de auto, dat heb ik ook nog niet eerder gehad en het is behoorlijk intensief, vooral mentaal", vertelt hij. "Gelukkig zijn er veel mensen om me heen die me ontzorgen: snel even de was doen als ik dat tussendoor zelf niet kan omdat ik dingen moet wegbrengen of ophalen, dat soort zaken. Ik kan ze daar niet meteen iets voor teruggeven, maar het is voor mij een enorme steun. En natuurlijk geniet ik van iedere kilometer die ik op het circuit kan rijden!"

"Enorm gegroeid"
Na twee van de acht races van dit seizoen bezet Hartog de derde plaats in de tussenstand van het 'rookie-klassement' voor rijders die hun eerste volledige jaar in de Porsche Mobil 1 Supercup rijden. "Zeker in vergelijking met vorig jaar, toen ik alleen in de Duitse cup reed, ben ik enorm gegroeid", vindt hij zelf. "Dat ik nu voor het eerst een dubbel programma heb met de Supercup en de Duitse cup speelt daarbij een grote rol. In de Supercup rijd ik voor het Italiaanse team Ombra, dat ook aan zijn eerste seizoen in de serie bezig is. We hebben een steile leercurve, mijn doel is om vanaf nu regelmatig in de top vijf van het algemeen klassement te kunnen rijden. We gaan nu een belangrijke fase van het Supercup-seizoen in met drie races in vier opeenvolgende weekenden."

Op vrijdag 1 juli vindt op Silverstone van 19.20 tot 20.05 uur lokale tijd (20.20-21.05 uur Nederlandse tijd) de vrije training plaats. De startplaatsen worden bepaald in de kwalificatie op zaterdag 2 juli van 18.15 tot 18.45 uur lokale tijd (19.15-19.45 uur Nederlandse tijd). De race over 14 ronden start op zondag 3 juli om 12.05 uur lokale tijd (13.05 uur Nederlandse tijd) en is live te zien via Ziggo (inclusief voorbeschouwing), Eurosport en de Formule 1-streaming-website f1tv.formula1.com. Informatie over de Porsche Mobil 1 Supercup is ook te vinden via Twitter (@PorscheSupercup en @PorscheRaces), Instagram (@PorscheSupercup) en Facebook (@PorscheSupercup).

De snelheid was er, maar om die te vertalen naar tastbare resultaten heb je in de autosport, of het nu op het asfalt of in de virtuele racerij is, ook een beetje geluk nodig. En juist aan dat aspect ontbrak het Max Benecke, de Duitse coureur van het Nederlandse team Porsche24 driven by Redline, tijdens de vierde ronde van de Porsche TAG Heuer Esports Supercup op het digitale circuit van Silverstone. De sprintrace wist hij nog als negende af te sluiten, maar in de hoofdrace werd hij tot twee keer toe buiten eigen schuld geraakt, waardoor hij uiteindelijk voortijdig de strijd moest staken. De overwinningen gingen naar de Amerikaan Mitchell deJong in de sprint en de Brit Sebastian Job in de hoofdwedstrijd.

Op het circuit van Silverstone, dat hij naar eigen zeggen tot zijn favoriete banen rekent, was Max Benecke vastbesloten om flink punten te scoren voor het klassement van de Porsche TAG Heuer Esports Supercup, het officieuze wereldkampioenschap op het populaire simracingplatform iRacing. De uitgangspositie was goed, zo liet Benecke al blijken tijdens de vrije training, waarin hij de snelste rondetijd van alle 40 de deelnemers op het 5,891 kilometer lange circuit liet aantekenen. In de kwalificatie reed Benecke de elfde tijd, op 0,292 seconden van de Amerikaan Mitchell deJong, die met een verschil van 0,002 seconden op de Australiër Dayne Warren de pole-position voor zich opeiste.

Bij de start van de sprintrace over zeven ronden nam deJong de leiding, gevolgd door Warren en de Brit Sebastian Job, de titelverdediger in de serie. Verderop in het veld was er een crash met meerdere deelnemers. Terwijl deJong vooraan een kleine voorsprong wist op te bouwen en uiteindeijk zonder al teveel problemen de overwinning naar huis reed, ontspon zich achter hem een mooie strijd om de tweede plaats met Warren, Job en de aanvallend rijdende Josh Rogers. Laatstgenoemde, de leider in de tussenstand, passeerde in de vierde ronde Sebastian Job en nam zo de derde plaats over, terwijl hij in de laatste ronde ook nog de tweede plaats wist te veroveren en dat resultaat vervolgens ook naar huis reed. Job verloor in de slotfase nog de derde positie aan Warren en in die volgorde kwam het duo over de eindstreep. Max Benecke, die met snelle tijden ook het nodige terrein wist goed te maken en een serieuze kanshebber leek voor de achtste positie, waarmee hij in de hoofdrace vanaf de pole-position had mogen starten, werd in de slotfase geraakt door een tegenstander en moest daardoor genoegen nemen met de negende plaats.

In de hoofdrace waren Beneckes kansen op een goede klassering al snel verkeken. Terwijl de Noor Tommy Østgard, achtste in de eerste race, vanaf de pole-position de leiding nam voor Mack Bakkum en Graham Carroll, werd Benecke al in de eerste ronde geraakt en viel terug tot de 35e plaats. In de kopgroep was Sebastian Job duidelijk de snelste man: in de openingsronde passeerde hij Carroll in de strijd om de derde plaats, een ronde later was hij Bakkum voorbij en was daarmee tweede en in de derde ronde passeerde hij Østgaard in het duel voor de leiding. Østgaard gaf zich echter niet zo snel gewonnen en ging weer in de aanval tegen Job. Een aantal bochten reed het tweetal zij aan zij, maar dat ging uiteindelijk mis: Østgaard raakte van de baan en viel terug naar de negende plaats, terwijl Job wijd ging en zowel Bakkum als Rogers voor moest laten gaan. Rogers nam vervolgens nog in de vierde ronde de leiding over van Bakkum en zo bleef de volgorde tot in de zevende ronde, toen Job eerst Bakkum passeerde en vervolgens ook Rogers inhaalde, waarmee de Brit weer aan de leiding reed.

Gedurende de tweede helft van de race wist Job de flink aandringende Rogers achter zich te houden en werd zo na 14 ronden als winnaar afgevlagd, hoewel het duel om de winst in de slotfase nog wel spannend was. Rogers eindigde op de tweede plaats, voor Mack Bakkum. Max Benecke had na zijn pech in de openingsronde in de eerste zeven ronden van de race alweer tien plaatsen goed weten te maken, maar werd vervolgens opnieuw geraakt, waardoor hij met teveel schade de strijd moest staken.

"Een zwaar en frustrerend weekeinde voor ons", erkende Joe Naughton, engineer van Porsche24 driven by Redline. "Het circuit lag ons en we hadden de snelheid, zoals Max al liet zien met zijn snelste rondetijd in de vrije training. Ook in de race verwachtten we dat de snelheid zo goed zou zijn als die het hele seizoen al is. Helaas raakte Max in beide races betrokken bij incidenten buiten zijn eigen schuld. Daardoor zaten er geen betere resultaten in. De volgende races worden verreden op het circuit van Road Atlanta, ook een circuit dat Max goed ligt. We moeten dus hard blijven werken en dan krijgen we het geluk ook wel een keer aan onze zijde." De volgende ronde van de Porsche TAG Heuer Esports Supercup wordt verreden op 20 februari.

Met de opening van een F1 circuit in Zandvoort volgend jaar, zou het fantastisch zijn om zelf eens te ervaren hoe de grote F1 coureurs zelf ooit zijn begonnen!!!! We geven je nu die kans dat gratis te komen ervaren met deze prijsvraag van Silverstone!!!!!

Silverstone heeft één van de snelste en langste indoor kartbanen van Nederland (522 meter) waar je het echte racegevoel ervaart door de modernste karts met de innovatieve techniek van de Interkart. Je kan racen in een eenpersoons-kart (vanaf 8 jaar en minimaal 1,45m lengte), maar ook samen met een kind in een duokart (vanaf 6 jaar). Daarnaast kun je bij Silverstone in Zwanenburg ook bowlen op de LED bowlingbaan en heeft het partycenter een spannende lasergame arena van 1700 vierkante meter, waarbij de adrenaline gegarandeerd door je lijf giert dankzij de spectaculaire licht- en geluidseffecten. Er staat zelfs een echte MIG 21 straaljager in de arena! Nog niet verzadigd na alle activiteiten? Bij Partycentrum Silverstone eet je ook de lekkerste hamburgers.

Met deze prijsvraag heb je eigenlijk dubbel prijs!!! Je maakt kans op 4x 1 heat karten en bowlen voor 4 personen!!! Wie weet ben jij de gelukkige! Met de feestmaand voor de deur is een gratis uitje mooi meegenomen toch??? Dus doe mee en win!!!!

De vraag is: Welk merk motorblok ligt er in de F1 Bolide van Max Verstappen??? 

Klik hier om naar de facebookpagina van 050auto te gaan, like en deel de pagina, en geef je antwoord als opmerking!!!! 

• M-Sport Bentley noteert eerste Blancpain-zege tijdens thuisrace
• Historische overwinning voor Bentley in eerste Britse race sinds 84 jaar
• Continental GT3 onderstreept potentieel in pas tweede race van seizoen

M-Sport Bentley heeft opnieuw Bentley-historie op Silverstone geschreven met een prachtige overwinning in de tweede ronde voor de Blancpain Endurance Series. In pas de tweede race in wedstrijdverband voor zowel de Continental GT3 als het nieuwe team van Bentley reden Guy Smith, Andy Meyrick en Steven Kane de Continental GT3 met startnummer 7 naar een fantastische eerste overwinning.

Een combinatie van foutloos racen en perfect uitgevoerde pitstops zorgde ervoor dat Steve Kane in de drie uur durende race met nog slechts 15 minuten te gaan de leiding kon overnemen. Hij slaagde er in een voorsprong van twee seconden te handhaven ten opzichte van de #99 McLaren van Andy Soucek, om voor het Britse thuispubliek de eerste overwinning voor de Bentley Continental GT3 de boeken in te rijden.

Rolf Frech, lid van de Board for Engineering bij Bentley: “We wisten dat onze Continental GT3 een potentiële racewinnaar is, maar om als eerste te finishen in pas onze tweede race in dit kampioenschap voelt wel heel speciaal. Bentley heeft een lange historie van autosportsuccessen en met deze overwinning hebben we het volgende hoofdstuk in die lange geschiedenis geschreven.”
 
De tweede M-Sport Bentley Continental GT3 van Jérôme D’Ambrosio, Duncan Tappy en Antoine Leclerc kende een lastigere middag. Jérôme, die vanaf P14 startte, werd in de derde ronde door een andere auto geraakt, met een lekke band als resultaat.

Door de noodzakelijke pitstop die daarop volgde viel de #8 Bentley terug naar een 42e plaats, om vervolgens alsnog door te stoten naar een 15e finishplek, een prima resultaat gezien de slechte start. Gemotiveerd door de goede resultaten kijkt het M-Sport Bentley-team uit naar de derde ronde van de Blancpain Endurance Series, op zaterdag 28 juni op het circuit van Paul Ricard.

Natúúrlijk doet Toyota weer mee aan het FIA World Endurance Championship (WEC). In het nieuwe raceseizoen treedt Toyota met twee exemplaren van de nieuw ontwikkelde TS040 HYBRID aan. Diens voorganger scoorde afgelopen jaar maar liefst zes podiumplaatsen en startte drie keer vanaf poleposition.
 
De nieuwe Full Hybrid raceauto van Toyota Racing strijdt in de koningsklasse LMP1 van het WEC, dat op 20 april op het circuit van Silverstone begint. Het WEC-seizoen omvat ook de legendarische 24-uursrace van Le Mans, die in het weekend van 14 en 15 juni voor de 82e keer plaatsvindt. En voor het derde opeenvolgende jaar zitten Alex Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, Sébastien Buemi en Stéphane Sarrazin om de beurt achter het stuur. Ze krijgen dit seizoen gezelschap van reservecoureur Mike Conway.

Nieuwe reglementen
De Toyota TS040 HYBRID is gebouwd rond de nieuwe reglementseisen van het WEC. De FIA schrijft bijvoorbeeld voor dat de deelnemende auto’s tien centimeter smaller moeten zijn dan voorheen. Ook zijn de veiligheidseisen aangescherpt. Zo dient de achterzijde dient beter bestand zijn tegen aanrijdingen. In tegenstelling tot zijn succesvolle voorganger, geeft de Full Hybrid aandrijflijn zijn vermogen vrij aan alle vier de wielen. De V8-benzinemotor wordt ondersteund door twee extreem krachtige elektromotoren: een exemplaar van Aisin AW op de vooras en een Denson-exemplaar op de achteras. De energie die tijdens het remmen vrijkomt, wordt gebruikt om de TS040 HYBRID tijdens het accelereren een enorme powerboost te geven.

Enorme uitdaging
Yoshiaki Kinoshita, Team President van Toyota Racing, vertelt: “Het komende raceseizoen is heel belangrijk voor Toyota. De afgelopen twee seizoenen hebben we veel kennis en ervaring opgedaan. En nu het nieuwe reglement ingaat, starten alle teams min of meer vanuit dezelfde positie. Dat is een enorme uitdaging, die we graag oppakken. Het geeft ons bovendien de mogelijkheid de Full Hybrid aandrijflijn te testen onder de meest extreme omstandigheden. Die ervaring kunnen we weer gebruiken voor onze hybridemodellen voor de openbare weg.”

Publieksdebuut
De nieuwe Toyota TS040 HYBRID is lichter dan zijn voorganger en bovendien aerodynamisch geoptimaliseerd. De Full Hybrid raceauto beleeft zijn publieksdebuut tijdens de officiële WEC-testdagen op 28 en 29 maart op het circuit Paul Ricard in Frankrijk. Verdere technische specificaties van de Toyota TS040 HYBRID worden voor die tijd bekendgemaakt.