Kia komt binnenkort met de Stonic GT-Line. De sportieve uitvoering van de compacte crossover heeft niet alleen dynamische looks, maar ook een sportief en luxe interieur. Hij komt standaard met 48V mild-hybridetechnologie en de nieuwe clutch-by-wire iMT-handbak. De Stonic GT-Line - die leverbaar wordt vanaf € 26.795,-* - staat in januari bij de Kia-dealers.

De sportieve styling van de Stonic GT-Line is geïnspireerd door de krachtige GT-modellen van Kia zoals de Stinger, Ceed GT en ProCeed GT. De meest opvallende kenmerken van deze atletische uitvoering zijn onder meer de sportieve voor- en achterbumpers. De voorzijde onderscheidt zich met de geïntegreerde LED-mistlampen en extra luchtinlaten. De tiger nose grille is gespoten in sportieve tinten en de buitenspiegelkappen zijn uitgevoerd in zwart. Aan de achterkant onderscheidt de GT-Line zich met een sportieve achterbumper met diffusor.

Net als bij de andere uitvoeringen van de Stonic, is ook de GT-Line verregaand te personaliseren. Er kan worden gekozen uit maximaal 15 two-tone combinaties voor de carrosserie en het dak. Dat is goed nieuws voor Stonic-rijders want in Nederland kiest bijna de helft van hen voor een contrasterende dak-kleur. De GT-Line breidt de personalisatie mogelijkheden nog verder uit, met kleuraccenten rond de drie luchtinlaten van de voorbumper die matchen met de kleur van het dak. De Stonic GT-Line staat standaard op 17-inch lichtmetalen velgen.

Ook van binnen toont de Stonic GT-Line zijn sportieve karakter. Het meest in het oog springt de carbon-look afwerking van het dashboard. De stoelen zijn bekleed met een zwarte stof/lederlook combinatie met biezen en contraststiksels in wit. Het nieuw ontworpen GT-Line D-shaped stuurwiel is bekleed met geperforeerd leder met contrasterende stiksels.

UVO Connect 'Phase II' infotainment en connectiviteit
Net als de overige Stonic-uitvoeringen is ook de nieuwe GT-Line voorzien van het geheel nieuwe infotainmentsysteem met 8-inch touchscreen en het innovatieve 'Phase II' UVO Connect.

Het nieuwe 'Phase II' UVO Connect biedt een arsenaal aan On-Board Services, waaronder live verkeersinformatie, weersvoorspellingen, brandstofprijzen en parkeermogelijkheden - inclusief prijs, locatie en beschikbaarheid. Met online spraakherkenning kunnen gebruikers zoeken naar POI's, adressen, weersupdates of sms-berichten opnemen en verzenden. Het nieuwe 'Online Navigation' maakt gebruik van real-time data uit de cloud en historische verkeersdata om tijdbesparende routes nauwkeuriger dan ooit te voorspellen. Ook de UVO-app, compatibel met Android- en Apple-smartphones, biedt een reeks nieuwe 'Phase II'-functies, waaronder Last Mile Navigation. Zo kunnen Stonic-rijders navigeren naar de eindbestemming van hun reis, zelfs nadat ze hebben geparkeerd en de auto hebben achtergelaten. Deze functie helpt bij het navigeren in bijvoorbeeld steden waar parkeergarages vaak op enige afstand van winkels, cafés en restaurants liggen.

Standaard met de clutch-by-wire iMT-transmissie en 48V mild-hybridetechnologie
De Stonic GT-Line krijgt de nieuwste innovaties van Kia mee. De compacte en sportieve crossover is standaard voorzien van de intelligente 'clutch-by-wire' handgeschakelde versnellingsbak en de nieuwe 'EcoDynamics+' aandrijflijn die de innovatieve 'Smartstream' 1.0 T-GDi benzinemotor (100 of 120 pk) koppelt aan een geavanceerd 48V MHEV-systeem met elektrische ondersteuning en een regeneratief remsysteem.

De Kia Stonic GT-Line is ook leverbaar met de 7DCT-automaat met dubbele koppeling. Beide transmissies, de iMT en 7DCT, maken 'zeilen' mogelijk om het brandstofverbruik verder te verlagen. Deze functie werkt bij snelheden tot 125 km/u en de motor wordt opnieuw geactiveerd wanneer de bestuurder het gas-, rem- of koppelingspedaal bedient.

Twee uitvoeringen
De Kia Stonic GT-Line is verkrijgbaar in twee uitvoeringen. De Stonic GT-Line heeft standaard onder meer 17-inch lichtmetalen velgen, aluminium pedalen, stoel- en stuurwiel verwarming, LED-mistlampen vóór en 8" full map navigatie met UVO Connect en Kia Live services. De Stonic GT-PlusLine onderscheidt zich aanvullend met de vernieuwde full LED-koplampen met een opvallende licht signatuur, schuif-/kantel zonnedak, kruisend verkeersdetectie achter en dodehoek detectie. De GT-PlusLine met DCT7 automaat voegt hier nog adaptieve cruise control en snelheidsbordenherkenning aan toe.

Prijzen van de Kia Stonic GT-Line beginnen bij € 26.795,-* voor de 1.0 T-GDi MHEV met 74kW/100pk en de intelligente handmatige 6-bak (iMT). De Kia Stonic GT-PlusLine is met dezelfde motorisering verkrijgbaar vanaf € 27.795,-*.

De Kia Stonic GT-Line en GT-PlusLine zijn per direct te bestellen en staan medio januari in de Kia-showrooms. Elke Kia Stonic wordt standaard geleverd met de unieke garantie van 7 jaar of 150.000 km.

De nieuwe generatie elektroauto's in het luxe- en topsegment is gebaseerd op een speciaal ontwikkelde architectuur, die in elk opzicht schaalbaar is en voor alle modelseries kan worden gebruikt. De wielbasis en spoorbreedte evenals alle andere systeemcomponenten, vooral de accu's, zijn variabel dankzij het modulaire systeem. Het voertuigconcept is geoptimaliseerd om aan alle eisen van een toekomstgerichte, accu-aangedreven elektrische modelfamilie te voldoen. Deze voertuigarchitectuur maakt het voor Mercedes-Benz mogelijk om verschillende elektroauto's te bouwen, van limousines tot grote SUV's.

De EQS biedt klanten in het luxesegment met zijn ruimte en design alle voordelen van een volledige elektroarchitectuur. Met een actieradius tot 700 km (WLTP) voldoet de EQS aan de eisen die aan een progressieve limousine in het S-Klasse segment worden gesteld. Tegelijkertijd blijft Mercedes-Benz trouw aan zijn succesvolle productiestrategie en ontwerpt de auto's en fabrieken zodanig dat verschillende modellen flexibel op dezelfde productielijnen kunnen worden gebouwd. De elektroauto's maken ook gebruik van baanbrekende, overkoepelende technologieën van Mercedes-Benz, zoals het bedienings- en aanduidingssysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) of de rijassistentiesystemen.

Het studiemodel Mercedes-Benz Vision EQS, dat werd onthuld in september 2019, was de voorbode van het progressieve design van de aanstaande EQS. Ook de gecamoufleerde prototypen die nu worden getest, onthullen belangrijke designkenmerken die revolutionair zijn voor het luxesegment, zoals het 'cab forward'-design of de coupé-achtige 'one bow'-styling. Andere details van het progressieve design van de EQS SUV, de EQE en de EQE SUV die cruciaal zijn voor het succes van het elektro-offensief, blijven voorlopig nog even geheim voor het publiek.

Mercedes-Benz introduceert de volledige elektroarchitectuur in 2021. Parallel daaraan gaat de onderneming door met het elektrificeren van de meest succesvolle platforms. Naast de mid-size SUV EQC (EQC 400 4MATIC, stroomverbruik gecombineerd: 21,3-20,2 kWh/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km)1 en de volledig elektrische MPV EQV (EQV 300, stroomverbruik gecombineerd: 26,4-26,3 kWh/100 km; CO2- emissie gecombineerd: 0 g/km)1, kunnen klanten in het compacte auto-segment uitkijken naar twee volledig elektrische SUV's, de EQA en EQB. Met hun progressieve design zijn ze herkenbaar als volledig elektrische modellen. De productie van de EQA begint nog dit jaar.

Laatste spurt richting serieproductie: de EQS in de laatste testfasen

De EQS ondergaat momenteel onder meer in het test- en technologiecenter in Immendingen de laatste tests voordat de serieproductie gaat starten. De systematische validatie van de gehele auto dient te worden uitgevoerd om zo de hoge kwaliteitsnormen te garanderen en is een van de uitgebreide maatregelen in het ontwikkelingsproces van elke Mercedes-Benz modelserie. De verschillende stations omvatten zware wintertests in Scandinavië, onderstel- en aandrijflijntests op testbanen, openbare wegen en op de hogesnelheidstestbaan in Nardo, en daarnaast ook hittetests in Zuid-Europa en Zuid-Afrika. Momenteel worden er ook testritten gemaakt in China en de VS. Bij de EQS wordt natuurlijk speciale aandacht besteed aan de e-aandrijving en de accu. Ook deze worden getest en goedgekeurd volgens de strengste Mercedes-Benz normen.

"De EQS heeft al meer dan 2 miljoen testkilometers afgelegd, van de hitte van Zuid-Afrika tot de kou van Noord-Zweden," aldus Christoph Starzynski, die als Vice-President Electric Vehicle Architecture bij Mercedes-Benz verantwoordelijk is voor de EQ-modellen. "De EQS wordt de S-Klasse onder de elektroauto's. Daarom ondergaat hij hetzelfde veeleisende testprogramma als elke andere auto die met trots de ster mag dragen. Daarnaast waren er tests specifiek voor elektroauto's die belangrijke ontwikkelingsgebieden bestrijken, zoals actieradius, laden en efficiëntie."

De EQS wordt samen met de nieuwe S-Klasse geproduceerd in de 'Factory 56' in Sindelfingen, een van de modernste autofabrieken ter wereld. Flexibiliteit in de fabrieken is al geruime tijd een investeringsprioriteit van Mercedes-Benz Operations (MO), dat verantwoordelijk is voor de productie van personenwagens wereldwijd. De technische uitrusting met baanbrekende Industry 4.0-oplossingen is een sleutelfactor voor de flexibiliteit. Dankzij de zeer flexibele structuren zijn alle fabrieken in staat om auto's met verschillende soorten aandrijflijnen te produceren en zo ook snel in te spelen op veranderingen in de vraag in de verschillende landen. Kansen op het gebied van elektromobiliteit kunnen op deze manier met een beperkte investering optimaal worden benut.

Als onderdeel van 'Ambition 2039' werkt Mercedes-Benz aan het aanbieden van een CO2-neutraal modelgamma in minder dan twintig jaar. De onderneming streeft ernaar dat elektrisch aangedreven auto's (volledig elektrisch en plug-in hybrid) al in 2030 goed zijn voor meer dan de helft van de verkopen.

De nieuwe BMW 128ti biedt ongefilterde rijdynamiek en heeft een onderscheidend karakter. Hij is gepositioneerd tussen de BMW 120i en het topmodel M135i xDrive. De BMW 128ti komt in november 2020 op de markt met een vanafprijs van €49.990,-.

*De nieuwe BMW 128ti biedt ongefilterde rijdynamiek en heeft een onderscheidend karakter. Hij is gepositioneerd tussen de BMW 120i en het topmodel M135i xDrive.

*De BMW 128ti komt in november 2020 op de markt met een vanafprijs van €49.990,-.

*Met zijn speciaal afgestelde M Sportonderstel (met 10 millimeter verlaagd), een Torsen limited-slip differentieel en een modelspecifieke afstelling van de stuurinrichting is het compacte en uitsluitend voorwielaangedreven sportmodel volledig gefocust op zeer betrokken rijplezier.

*De BMW 128ti heeft dezelfde stevige stabilisatorstangen en bevestiging daarvan met hoge voorspanning als de BMW M135i xDrive. Ook vering en schokdempers zijn gelijk aan het topmodel en dat zorgt voor uitstekende rijdynamiek. Bovendien is de voorwielaangedreven BMW 128ti ongeveer 80 kilogram lichter dan het topmodel.

*De 2,0-liter motor met BMW TwinPower Turbo technologie is direct afgeleid van de motor in de BMW M135i xDrive – de krachtigste viercilindermotor van de BMW Group – en ontwikkelt een vermogen van 195 kW (265 pk). Een 8-traps Steptronic Sport transmissie behoort tot de standaarduitrusting.

*Net als bij de BMW M135i xDrive biedt het standaard M Sportremsysteem met in rood uitgevoerde remklauwen (een primeur voor een BMW 1 Serie model) optimale remprestaties. De 18 inch lichtmetalen wielen in Y-spaak styling 553 M Bicolor zijn exclusief voor de BMW 128ti, terwijl sportbanden (Michelin Pilot Sport 4) zonder meerprijs leverbaar zijn.

*Exclusieve, opvallende kenmerken aan de binnen- en buitenkant van de BMW 128ti geven de auto een onderscheidende uitstraling. Model M Sport vormt de basis en is aangevuld met modelspecifieke accenten, dorpelverbreders en een 'ti' logo voor de achterwielen in een sportieve rode kleur. Bij de BMW 128ti in de carrosseriekleur Melbourne Rot of Misano Blau zijn deze accenten en het 'ti' logo uitgevoerd in zwart. Ook kunnen de accenten en het logo naar wens worden weggelaten.

*De uitgebreide Shadow Line met in zwart uitgevoerde BMW nierengrille en zwarte spiegelkappen zijn optioneel verkrijgbaar zonder meerprijs. De optionele BMW Individual koplampen Shadow Line zorgen samen met de afwezigheid van chromen elementen voor een donkere uitstraling.

*Het interieur is voorzien van meerdere rode accenten, waaronder een groot Race Red oppervlak in de rugleuning van de standaard sportstoelen, het gestikte 'ti' logo in de middenarmsteun en contraststiksels in de overige armsteunen, portierpanelen en instrumentenpaneel. Ook het hart en de rand van het stuurwiel zijn van rood stiksel voorzien.

*De BMW 128ti brengt nieuw elan in een lange BMW traditie. Al sinds de jaren '60 staat de aanduiding 'TI', later 'ti', voor Turismo Internazionale en markeert het bijzonder sportieve modellen. Van de iconische BMW 1800 TI en BMW 2002 TI tot de BMW 323ti Compact en BMW 325ti Compact uit de late jaren '90.

Hyundai licht een tipje van de sluier op over zijn nieuwste high-performance model, de Hyundai i20 N. Deze supersportieve versie van de nieuwe Hyundai i20 is geïnspireerd op de i20 WRC waarmee Hyundai deelneemt aan het wereldkampioenschap rally's.

Met de Hyundai i20 N breidt Hyundai het gamma sportieve modellen in Europa – dat ook de Hyundai i30 N en de Hyundai i30 Fastback N omvat – verder uit. Natuurlijk biedt ook de nieuwe Hyundai i20 N hoogstaande prestaties en dynamische technologische innovaties om te voldoen aan de wensen van liefhebbers van sportief rijden.

Het dynamische design van de Hyundai i20 N is gebaseerd op Hyundai's nieuwe designtaal, Sensuous Sportiness, waarmee de auto een krachtige uitstraling heeft gekregen. Het front wordt gedomineerd door een grote luchtinlaat voor de koeling van de turbomotor en de remmen. De specifieke, matgrijs gespoten 18-inch velgen, de remklauwen met N-logo en de speciale dorpels accentueren zijn sportieve kwaliteiten. De opvallende achterspoiler verbetert de aerodynamica, zodat de Hyundai i20 N op elk wegdek en onder alle weersomstandigheden optimaal rijplezier biedt.

Natuurlijk is ook de nieuwe Hyundai i20 N uitgevoerd in het kenmerkende Performance Blue van het Hyundai N-label. Optioneel is de kleur Phantom Black voor het dak leverbaar. Behalve de kleur Performance Blue geven ook de rode accenten op de carrosserie uitdrukking aan het sportieve DNA van de Hyundai i20 N.

Meer informatie over de nieuwe Hyundai i20 N volgt binnenkort.

De nieuwe Toyota GR Yaris zal tijdens de Goodwood SpeedWeek in Engeland een spetterend rallydebuut voor autosportliefhebbers over de hele wereld maken. Achter het stuur zit het Britse rallytalent Elfyn Evans die voor Toyota succesvol meedoet aan het World Rally Championship (WRC) en momenteel aan kop gaat in het rijdersklassement. De high-performance GR Yaris is op dit rallykampioenschap geïnspireerd en ontwikkeld door Toyota's autosportdivisie Toyota GAZOO Racing.

De Toyota GR Yaris doet tijdens de Goodwood SpeedWeek mee aan de Super Special-rallyetappes met vier etappes op donderdag 15 oktober en twee etappes op vrijdag 16 oktober. Tijdens deze speciale klassementsproeven komen meerdere rallyauto's uit bijna een halve eeuw WRC-historie in actie. De spectaculaire rallyroute zit vol uitdagingen, waaronder krappe haarspeldbochten en flauwe bochten waar juist met een hoge snelheid gereden kan worden en bestaat uit verschillende oppervlakten zoals gravel en asfalt.

3-daags autosportspektakel
De Goodwood SpeedWeek komt in de plaats van het jaarlijkse Goodwood Festival of Speed (and Revival) dat dit jaar vanwege de coronapandemie niet doorgaat. Het autosportevenement – dat gehouden wordt van 16 tot en met 18 oktober a.s. – belooft een 3-daags autosportspektakel te worden met livestreams direct vanaf het befaamde Goodwood Motor Circuit. Het evenement is ook te volgen via de socialmediakanalen van Goodwood, namelijk op Twitter, Facebook en YouTube.

Sensationele cijfers
De Toyota GR Yaris is een pure, high-performance rallyuitvoering van de nieuwe Toyota Yaris bedoeld voor de openbare weg. Het tweede sportmodel van Toyota GAZOO Racing na de GR Supra staat op een nieuw lichtgewicht voertuigplatform en is uitgerust met een volledig nieuwe 1,6-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met 192 kW/261 pk en een maximumkoppel van 360 Nm; sensationele cijfers voor een compacte hatchback. De topsnelheid van de GR Yaris met GR FOUR 4×4-aandrijflijn bedraagt 230 km/uur.

Jaguar introduceert een verbeterde versie van de XE. De populaire sportsedan van Jaguar is te bestellen met een nieuwe geëlektrificeerde aandrijflijn en de nieuwste connected technologieën.

Voor het eerst is de Jaguar XE leverbaar met de nieuwste generatie 2,0-liter viercilinder Ingenium dieselmotor met de nieuwste Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) technologie voor verbeterde efficiëntie. In het interieur zorgt het state-of-the-art Pivi Pro dual-SIM infotainmentsysteem ervoor dat de XE altijd verbonden is. De intuïtieve nieuwe interface maakt het voor de bestuurder makkelijker om tijdens het rijden informatie te bekijken en veelgebruikte functies te bedienen.

Gerichte, gedetailleerde wijzigingen aan het interieur voegen nog meer luxueuze accenten toe, waaronder vernieuwde stoelen. Het nieuwe driespaaks stuurwiel en de metalen schakelpaddles zorgen voor een nog betere look and feel.

Geavanceerde, efficiënte motoren
De vernieuwde Jaguar XE is leverbaar met de nieuwste generatie Ingenium 2,0-liter viercilinder turbocharged dieselmotor met 204 pk. Die wordt aangevuld door de nieuwste 250 pk en 300 pk sterke benzinemotoren.

Alle XE modellen zijn leverbaar met Jaguar achttrapsautomaat en achter- of vierwielaandrijving. Het volledige aanbod van aandrijflijnen is als volgt:
Diesel
• 204 pk MHEV 2,0-liter viercilinder turbo, achttrapsautomaat, RDW/AWD
Benzine
• 250 pk 2,0-liter viercilinder turbo, achttrapsautomaat, RDW/AWD
• 300 pk 2,0-liter viercilinder turbo, achttrapsautomaat, AWD

De nieuwste generatie 2,0-liter viercilinder 240 pk Ingenium dieselmotor is voor het eerst uitgerust met Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) technologie. Het geavanceerde nieuwe MHEV-systeem maakt gebruik van een Belt-integrated Starter Generator (BiSG). Deze is in de motorruimte geplaatst en slaat energie op die normaal gesproken verloren gaat bij het afremmen. Deze energie wordt opgeslagen in een 48V lithium-ion batterij die onder de bagageruimte achterin is geplaatst. Het systeem kan deze energie op een later moment weer gebruiken om de motor te ondersteunen bij het accelereren. Ook zorgt de MHEV-technologie voor een nog verfijnder en reactiever Stop/Start-systeem.

De nieuwe motor laat de XE van 0-100 km/h accelereren in 7,3 seconden en heeft een verbruik van tot 4,8 l/100 km* met een CO2-emissie van slechts 127 g/km* volgens de WLTP-testcyclus.

Een selectie geavanceerde motortechnologieën, waaronder turbochargers met variabele schoepgeometrie, zorgt voor extra verfijning en prestaties. Bij lage toerentallen draaien de schoepen van de turbocharger zodat de onderlinge ruimte kleiner wordt. Daardoor stroomt het uitlaatgas sneller en neemt de turbodruk toe, waardoor het koppel eerder beschikbaar is en de acceleratie verbetert. Bij hoge toerentallen openen de schoepen, waardoor het uitlaatgas optimaal doorstroomt om piekvermogen te leveren bij tegelijkertijd optimale efficiëntie.

De motor is voorzien van stalen zuigers. Dit sterkere materiaal maakt een compacter design met minder wrijving mogelijk, evenals een betere bestandheid tegen hogere belasting. De sterkere constructie maakt een uitvoeriger en vergaande integratie van koelkanalen mogelijk voor een beter temperatuurmanagement. Tegelijkertijd zit het thermische uitzettingscoëfficiënt dichter bij dat van de ijzeren cilindervoeringen. Dat maakt een betere spelingscontrole mogelijk, wat zowel de koeling verbetert als de wrijving verlaagt, voor nog betere efficiëntie.

Het nieuwe 2.500 bar piëzo common-rail injectiesysteem zorgt voor een nog nauwkeuriger controle van de brandstoftoevoer naar de cilinders. Dat verlaagt de emissie en verhoogt de efficiëntie. Samen met de nieuwste turbochargers met variabele geometrie zorgt dat ervoor dat de Ingenium diesel de ideale balans levert tussen prestaties, verfijning en brandstofverbruik.

Colin Kirkpatrick, Chief Product Engineer, Jaguar, zegt: "The updated Jaguar XE features a selection of enhancements which make it an even better choice for buyers. The new MHEV diesel powertrain brings an electrified engine option to XE for the first time and delivers improved efficiency combined with refined performance. Meanwhile, cutting-edge technologies, such as our new Pivi Pro infotainment system and latest Cabin Air Ionisation technologies, provide greater connectivity, convenience and wellbeing for all for occupants."

Klanten die een benzinemotor willen, kunnen kiezen tussen de 250 pk of 300 pk versie van de Ingenium 2,0-liter viercilinder benzinemotor die voor modeljaar 2020 leverbaar werd. Beide versies leveren respectievelijk 365 Nm en 400 Nm. Ook zijn beide benzineversies voorzien van de nieuwste motortechnologieën, waaronder een twin-scroll turbocharger en Continuous Variable Valve Lift (CVVL) voor een sterke combinatie van verfijnde prestaties en efficiëntie.

De 250 pk benzinemotor heeft een brandstofverbruik van tot 7,9 l/100 km*, CO2-emissie vanaf 179 g/km* en een acceleratie van 0-100 km/h in 6,7 seconden. De krachtige 300 pk motor – exclusief in combinatie met het intelligente Jaguar vierwielaandrijvingssysteem – is in staat om de XE van 0-100 km/h te accelereren in 5,9 seconden.

Nieuwste connected technologieën
De XE is voorzien van het nieuwste Jaguar PiVi Pro infotainmentsysteem, dat is te bedienen via het naadloos geïntegreerde centrale 10-inch touchscreen. Het lager geplaatste 5,5-inch touchscreen maakt eveneens gebruik van de nieuwe Pivi technologie en combineert twee multifunctionele LED-draaiknoppen voor een intuïtieve bediening van belangrijke voertuigfuncties.

Het 12,3-inch HD Interactive Driver Display is voorzien van nieuwe graphics en de weergave kan worden aangepast, zodat de bestuurder nog sneller toegang heeft tot essentiële informatie. Het scherm kan nu full-screen navigatie tonen, digitale tellers, media, contactenlijst of infotainmentdetails. Samen met de nieuwste Head-up Display technologie geeft de XE de bestuurder zonder afleiding alle informatie die hij nodig heeft.

Het nieuwe, intuïtieve infotainmentsysteem is standaard voorzien van Apple CarPlay® en maakt het mogelijk om tegelijkertijd twee smartphones te verbinden via Bluetooth. Ook Android Auto™ behoort tot de standaarduitrusting.

Pivi Pro is uitgerust met een eigen stroomvoorziening, zodat het zonder opstarttijd direct te gebruiken is zodra de bestuurder plaatsneemt achter het stuur.

De basis voor dit alles wordt gevormd door de Jaguar Electronic Vehicle Architecture van de nieuwste generatie, EVA 2.0 genaamd. Het ondersteunt verdere nieuwe technologieën om ervoor de zorgen dat de toekomstgerichte auto altijd connected en up-to-date is.

Tot een reeks nieuwe comforttechnologieën behoort ook Software-Over-The-Air (SOTA), waardoor de XE altijd de nieuwste software gebruikt. Het op deze manier actueel houden van de auto betekent dat de klant niet meer de dealer hoeft te bezoeken om over de nieuwste software te beschikken.

Pivi Pro connectiviteit wordt mogelijk gemaakt door geïntegreerde dual-SIM met twee LTE-modems waarmee het systeem tegelijkertijd meerdere functies kan uitvoeren. Bijvoorbeeld media streamen en SOTA-updates downloaden, zonder dat de prestaties van een van beide daaronder leidt. Deze mate van connectiviteit zorgt ook voor minimale onderbreking door gebieden met weinig bereik, aangezien het systeem bij verschillende netwerkaanbieders zoekt naar het sterkte signaal.

Voor nog meer gemak kan de tweede generatie draagbare Activity Key worden gebruikt om de auto te vergrendelen, ontgrendelen en starten zonder dat de conventionele autosleutel nodig is. Het oplaadbare device heeft ook een horlogefunctie en werkt zeven dagen op een opgeladen batterij.

De geïntegreerde 15W draadloze oplader is – afhankelijk van de markt - voortaan uitgerust met signaalversterkingstechnologie. Het systeem gebruikt een externe antenne om het signaal van de smartphone in de auto te versterken.

Pivi Pro behoort tot de standaarduitrusting bij SE en HSE modellen en is optioneel voor S modellen. Standaard voor de S modellen is Pivi infotainment, dat via de smartphone van de bestuurder de navigatiefunctie ondersteunt met Apple CarPlay®. Ook Pivi is standaard uitgerust met Android Auto™.

Design van wereldklasse
Het luxueuze interieur van de XE bestaat nog altijd uit zacht aanvoelende en authentieke materialen. Van de overkapping van het instrumentenpaneel en de zijkanten van de middenconsole tot de armsteun en de lagere interieurdelen: alles is bekleed met prettig aanvoelende materialen voor een verbeterd comfort.

Een nieuw stuurwiel met dubbel spaakdesign benadrukt nog eens de aandacht voor detail in het interieur. Andere interieurdetails zijn een Jaguar logo in reliëf op de hoofdsteunen en een nieuw stikseldesign voor de stoelen.

Een verbeterde Cabin Air Ionisation verbetert de luchtkwaliteit in het interieur met behulp van Nanoe™ technologie, dat allergenen en onprettige geuren verwijdert. Het systeem is nu ook uitgerust met PM2.5 filtratie, dat ultrafijne deeltjes – waaronder PM2.5-deeltjes – opvangt en daarmee de gezondheid en het welzijn van de inzittenden verbetert. Het systeem is te activeren door simpelweg op de 'Purify'-knop te drukken.

Het exterieur dat vorig jaar uitvoerig is bijgewerkt met de introductie van de nieuwe XE, is nu voorzien van het nieuwe, brede grille- en bumperdesign. De grille heeft een design met een mazenrooster met een vol, gebogen profiel – een visueel kenmerk dat hij deelt met de volledig elektrische I-PACE – dat het gespierde design benadrukt. Brede en scherpe openingen onderaan zorgen voor een technische en doelmatige uitstraling, met scherp getekende profielen en gespierde vloeiende vormen. De achterzijde van de auto vormt een sterk beeld en geeft een bredere indruk. Ook draagt de achterzijde bij aan de aerodynamische prestaties.

Alle XE modellen zijn leverbaar met het verbeterde Black Exterior Pack, dat de auto met modelspecifieke elementen in Gloss Black een duistere uitstraling geeft. Dat zijn bijvoorbeeld het rooster en de omlijsting van de grille, de omlijsting van de onderste luchtinlaten, luchtopeningen aan de zijkant, raamomlijsting en nieuw voor modeljaar 2021 zwarte typeaanduidingen.

Het doel van Jaguar om sterke en lichte auto's te bouwen gaat verder met de XE. De grotendeels aluminium architectuur bevat gerecycled aluminium uit een gesloten fabricagecyclus. Dat verhoogt de duurzaamheid en is een belangrijke bijdrage aan de reis van Jaguar naar Destination Zero waarmee Jaguar streeft naar een wereld zonder emissie, ongevallen en verkeersopstoppingen.

De nieuwe Jaguar XE is leverbaar in S, SE en HSE uitvoeringen, alle ook leverbaar volgens R-Dynamic specificaties.

De Jaguar XE is per direct te bestellen op www.jaguar.nl.

Als aanbieder van mobiliteitsservices ontwikkelt Mercedes-Benz duurzame concepten voor vele aspecten van mobiliteit. Met de nieuwe, volledig elektrische EQ-familie voldoet de onderneming nu al aan de behoeften van uiteenlopende doelgroepen, met innovatieve voertuigen als de smart EQ, de nieuwe SUV-interpretatie EQC en de MPV EQV. Mercedes-Benz gaat nu nog een stap verder en brengt met de eScooter een emissievrije oplossing speciaal voor de laatste kilometer op de markt. De Mercedes-Benz eScooter is ontworpen met één ding in gedachten: een lange levensduur. Door het gebruik van hoogwaardige componenten en materialen is het mogelijk om er ruim 5.000 kilometer mee te kunnen afleggen. Dankzij het lage gewicht en het intuïtieve vouwmechanisme past de eScooter gemakkelijk in de bagageruimte, kan hij ook mee in het openbaar vervoer en scoort hij hoog op actieradius, veiligheid en design (link naar de video: the last emissions-free miles).

De eScooter, die Mercedes-Benz lanceert in samenwerking met de Zwitserse micromobiliteitsspecialist Micro Mobility Systems AG, is stijlvol, sterk en comfortabel. Daarmee voldoet de in Stuttgart gevestigde autofabrikant aan de behoefte van veel klanten aan flexibele, individuele mobiliteitsoplossingen, met name in de stad. De spreekwoordelijke 'laatste kilometer is waar de Mercedes-Benz eScooter zijn potentieel volledig kan ontplooien. Emissievrije micromobiliteit is een belangrijk onderdeel in de transitie naar leefbare steden met een intelligente verkeersmix en draagt daarmee bij aan verbetering van de luchtkwaliteit. Bovendien past de eScooter perfect bij de moderne urban lifestyle. Zeker bij gebruik van een eigen eScooter kan de berijder te allen tijde vertrouwen op een ideale en handige oplossing. En omdat de eScooter overal mee naartoe kan worden genomen, vormt hij geen belasting voor de openbare ruimte.

Het elegante zwarte design, met de co-branding van Mercedes-Benz en Micro op het spatbord, spreekt mensen aan die zich willen onderscheiden van de massa en een product zoeken dat tot in detail is doordacht. Met zijn 250 watt elektromotor accelereert de eScooter vlot naar de in Duitsland toegestane 20 km/h, en de 7,8 Ah accu zorgt voor een actieradius tot 25 km. Daardoor kunnen gebruikers niet alleen snel en behendig reizen, maar ook comfortabel en veilig. Het kickboard is breed, biedt veel ruimte voor beide voeten en is voorzien van een antislip coating. De Mercedes-Benz eScooter heeft voor- en achtervering en is uitgerust met rubberbanden met een diameter van 20 cm die moeiteloos oneffen wegdek zoals kinderkopjes kunnen verwerken.

De stuurkolom met telescoopfunctie is traploos aan te passen aan de lengte van de berijder. Het ergonomisch gevormde stuur is voorzien van een gashendel aan de rechterkant en een remhendel en geïntegreerde bel aan de linkerkant. Het centraal geplaatste display geeft in één oogopslag de snelheid, laadstatus en rijmodus weer.

Het remsysteem van de Mercedes-Benz eScooter bestaat uit een trommelrem achter en een voetrem op het kickboard. De voor- en achterlichten zijn geschikt voor gebruik in het wegverkeer. Samen met de zijreflectoren maken ze het mogelijk ook in het donker te rijden.

Een handige extra functie is de connectiviteit met de Micro-app. De Mercedes-Benz eScooter maakt via Bluetooth® verbinding met de smartphone, die met een beugel aan het stuur kan worden bevestigd. De app geeft de berijder toegang tot informatie over de snelheid, afstand, reistijd en laadstatus van de accu. Het geïntegreerde navigatiesysteem toont op het display onder meer de kortste route naar de bestemming. Via de app kunnen ook diverse functies zoals de licht- of rijmodus van de eScooter worden geregeld.

De Mercedes-Benz eScooter heeft een intuïtief vouwmechanisme, dat kan worden bediend met slechts één voetbeweging. Ook de handgrepen kunnen worden ingeklapt. Dit betekent dat hij zelfs in een kleine bagageruimte past en gemakkelijk in al het openbaar vervoer kan worden meegenomen. Extra pluspunt is zijn lage gewicht van slechts 13,5 kg.

De Mercedes-Benz eScooter laadt in ongeveer 3 tot 3,5 uur op via een standaard stopcontact en is in iets meer dan 2 uur 70% geladen. Mercedes-Benz is ook van plan om een ​​Bluetooth®-verbinding en een laadmogelijkheid voor in de bagageruimte aan te bieden, zodat de eScooter tijdens het rijden kan worden geladen.

De Mercedes-Benz eScooter is in Duitsland goedgekeurd voor het rijden op de openbare weg. De eScooter voldoet aan alle noodzakelijke eisen, zoals een kentekenplaathouder, een typeplaatje en ABE [Duitse goedkeuring van een voertuig], dus het enige dat de eigenaar hoeft te doen is het afsluiten van een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering.

Over Micro Mobility Systems

Micro Mobility Systems AG, opgericht door Wim Ouboter, werd in de jaren 90 wereldwijd bekend met de Micro Scooter. Trouw aan de visie van een 'better urban lifestyle', biedt Micro nu meer dan 100 verschillende mobiliteitsproducten aan voor kinderen, jongeren en volwassenen, en is het een wereldmarktleider in het premium segment. De producten van het merk variëren van populaire kinderscooters tot stijlvolle elektroscooters en de nieuwste innovatie, de elektroauto Microlino. Meer informatie: www.micro-mobility.com

Technische gegevens

*Gewicht: circa 13,5 kg

*Afmetingen: lengte: 980 mm; hoogte: 1096 mm; breedte: 145 mm

*Afmetingen ingeklapt: lengte: 928 mm; hoogte: 340 mm; breedte: 145 mm

*Motorvermogen: nominaal 250 watt, piek 500 watt

*Accu: 7,8 Ah, 280 Wh, LG-cellen

*Actieradius: circa 25 km

*Topsnelheid: 20 km/h

*Laadtijd: 3 - 3,5 uur

*Bandenmaat: voor 200 mm, achter 200 mm

*Remmen: 3 (1 voor en 2 achter)

*Verlichting: voor en achter

*Vering: voor en achter

*Display: ja

*Goedgekeurd voor gebruik op de weg: ja

De nieuwe Jaguar XF en XF Sportbrake stralen nu nóg meer dynamiek uit. Het interieur kenmerkt zich door hoogwaardige nieuwe materialen en de best mogelijk infotainments- en connectiviteitstechnologie. De nieuwe XF is het toonbeeld van Brits design en engineering met een nieuwe 2.0 liter viercilinder dieselmotor, voorzien van Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) technologie, en de nieuwste generatie van Jaguars 2.0 liter Ingenium benzinemotoren met verbeterde efficiency en krachtige prestaties.

Het uiterlijk van de nieuwe Jaguar XF kenmerkt zich door een nieuwe voorbumper met grotere en lager geplaatste luchtinlaten, waardoor de voorzijde breder oogt. Een bredere grille versterkt dit visuele aspect. De luchtuitlaten op de zijschermen voor zijn nu voorzien van het Jaguar Leaper embleem, als een duidelijk exponent van de buitengewone aandacht voor detail.

Nieuw zijn ook de zeer slanke LED-koplampen met 'Double J' dagrijverlichting – optioneel met Pixel LED-technologie. Met de functie Adaptive Driving Beam past het LED-verlichtingssysteem de verlichtingspatronen automatisch aan elke situatie aan. Deze functie analyseert continu de weg voor de auto en stelt automatisch het grootlicht zo in dat het risico van verblinding van tegenliggers en andere verkeersdeelnemers minimaal is en de weg en verkeersborden optimaal worden verlicht.

De nieuwe Jaguar XF is in de uitvoeringen SE en HSE leverbaar met Auto High Beam Assist. Dit systeem switcht op basis van de beelden van de naar voren gerichte camera automatisch tussen groot- en dimlicht om het risico dat tegenliggers worden verblind te reduceren.

Een bredere achterbumper, waarvan het bovendeel in de carrosseriekleur is uitgevoerd, draagt evenzeer bij aan de bredere een lagere uitstraling van de XF. De XF heeft nu ook de donker getinte achterlichtbehuizingen, net als de XF Sportbrake. In de uitvoering R-Dynamic hebben de XF en XF Sportbrake een serie extra kenmerkende designelementen voor een sportievere look. Voor alle uitvoeringen is er nog een Black Exterior Pack voor een nog dynamischer aanblik, waarbij een aantal componenten is uitgevoerd in glanzend zwart.

De 28ste editie van InterClassics Maastricht, die van 14 tot en met 17 januari 2021 zou plaatsvinden in MECC Maastricht, wordt verplaatst naar 24 tot en met 27 juni 2021. De aanhoudende onzekerheden rondom het COVID-19 virus zijn te groot om de kwaliteit van de beurs te kunnen garanderen en de gezondheid en het welzijn van deelnemers en bezoekers staan voorop. In samenspraak met sponsoren en stakeholders heeft de organisatie om die reden besloten de beurs te verplaatsen naar juni 2021. De historie van de Nederlandse Grand Prix staat centraal als thema tijdens de zomereditie van InterClassics Maastricht in MECC Maastricht.

Dutch Grand Prix Classics – the cars, the legends
InterClassics Maastricht staat in juni 2021 in het teken van 'Dutch Grand Prix Classics'. De laatste officiële autorace in de F1 op Circuit Zandvoort werd verreden op 25 augustus 1985. 2020 had hét jaar moeten worden van de Nederlandse Grand Prix, waar de gehele Formule 1-wereld naar uitkeek. De COVID-19 pandemie zorgde ervoor dat de F1-race op Nederlandse bodem dit jaar niet mogelijk was. Er is daarentegen goede hoop voor het jaar 2021. Tijdens de beurs in juni kijkt men terug naar de 'Dutch Grand Prix Classics, the cars & the legends' en wordt er in samenwerking met diverse musea en privé verzamelaars een unieke collectie van F1 wagens gepresenteerd uit de geschiedenis van Circuit Zandvoort.

Kansen
'Naast de teleurstelling dat wij genoodzaakt zijn de beurs enige maanden te verplaatsen biedt dit ook kansen. In juni kunnen wij namelijk optimaal gebruik maken van het gloednieuwe congrescentrum van MECC Maastricht dat begin maart 2021 opgeleverd wordt. Hierdoor hebben wij meer ruimte tot onze beschikking en kunnen wij de beurs in een veilige 'corona-proof' omgeving laten plaatsvinden. Daarnaast mogen wij in juni rekenen op hogere temperaturen met meer zon waardoor wij in de gelegenheid zijn ook op de buitenterreinen van MECC Maastricht diverse activiteiten te organiseren zoals een 'youngtimer & oldtimer markt'. Wij zijn ervan overtuigd, samen met onze deelnemers, sponsoren en stakeholders, dat dit de beste beslissing is en hebben er alle vertrouwen in dat wij ook in juni weer een mooie editie van InterClassics Maastricht zullen neerzetten', aldus Erik Panis, beursmanager InterClassics.

De 28ste editie van InterClassics Maastricht vindt plaats van donderdag 24 t/m zondag 27 juni 2021 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers en liefhebbers. InterClassics Maastricht behoort met 35.000 m2 beursoppervlakte, meer dan 800 klassiekers en 300 exposanten tot een van de grootste klassiekerevenementen van de Europa.

De laatste jaren is het bij Nederlanders steeds populairder geworden om een auto te importeren vanuit Duitsland. Het proces van een auto importeren is vrij eenvoudig en je kunt je droomwagen voor een aantrekkelijke prijs aankopen. Maar er zijn ook enkele zaken waar je goed op moet letten als je een auto uit Duitsland naar Nederland wilt importeren, hier volgen enkele richtlijnen.

Waarom een Duitse wagen importeren
Er zijn verschillende redenen waarom Nederlanders ervoor kiezen om een Duitse wagen aan te kopen, de belangrijkste reden is omdat de prijzen van auto’s in Duitsland een stuk lager liggen dan in Nederland. Het is ook zo dat in Duitsland de auto’s vaak standaard al erg luxueus zijn uitgerust en je veel gratis extra’s krijgt. Eens de auto in Nederland is ingevoerd, kun je een groot deel van de BPM (de aankoopbelasting op nieuwe auto’s) afschrijven van de belastingen en krijg je dus een flinke som geld terug. Het kan trouwens ook zijn dat jouw droomwagen gewoonweg in Nederland niet te verkrijgen is, maar wel in Duitsland.

De verschillende stappen bij het importeren van een Duitse wagen
Stap 1: De auto waar je van droomt zoeken in Duitsland, deze zoektocht begint meestal op het internet. Er zijn verschillende websites die je kunt gebruiken voor een auto kopen in Duitsland (voornamelijk mobile.de; autoscout24.de; pkw.de en auto.de). Je wilt natuurlijk de transportkosten naar Nederland zo laag mogelijk houden, daarom kies je best voor een verkoper dicht bij de grens.
Stap 2: Contact opnemen met de auto handelaar of verkoper en een afspraak maken om de auto te bezichtigen en een proefrit te maken. De onderhandelingen over de prijs en de eventuele extra’s beginnen ook in deze fase.
Stap 3: Naar Duitsland gaan om de wagen te bekijken en verder te onderhandelen met de verkoper. Is alles naar wens, dan kun je overgaan tot de aankoop van de wagen. Controleer goed of alle papieren in orde zijn, je hebt een Fahrzeugschein I, Fahrzeugbrief II, EG-übereinstimmungbescheinigung en een recent keuringsbewijs van de TÜV nodig.
Stap 4: Transport van de wagen naar Nederland. Ofwel rij je de wagen zelf naar Nederland (let op, je moet hiervoor een tijdelijk kenteken aanvragen voor een importauto), of je huurt een transportfirma in om de auto naar je thuis te brengen.
Stap 5: Eens de auto in Nederland is moet hij door de RDW gekeurd worden en moet je BPM betalen. Let op, er zijn verschillende manieren v.w.b. BPM berekenen die toegestaan zijn door de Belastingdienst. De kunst is om het laagst mogelijke tarief te vinden. Als de auto nog een geldige keuring heeft in Duitsland, dan wordt die in Nederland overgenomen en is een volledige APK-keuring niet nodig. Je krijgt nu een kentekenbewijs en je kunt Nederlandse kentekenplaten laten maken voor je nieuwe wagen.
Opmerking: Als je het niet ziet zitten om zelf te onderhandelen en het papierwerk in orde te maken (bijvoorbeeld omwille van de taalbarrière), zijn er gespecialiseerde bedrijven die het volledige proces omtrent een auto importeren uit Duitsland regelen voor jou. Deze service kost je natuurlijk wel wat extra geld, maar het voordeel is dat je nieuwe wagen met Nederlands kenteken gewoon bij jou aan de deur wordt geleverd

Valkuilen
Er zijn een aantal dingen waar je rekening mee moet houden als je een auto importeert vanuit Duitsland. De ANWB waarschuwt bijvoorbeeld voor gestolen wagens, als de prijs van de wagen echt een stuk lager is dan de Duitse marktwaarde, is dat meestal te mooi om waar te zijn. Ze vragen ook om extra voorzichtig te zijn bij de aankoop van tweedehands auto’s want het is niet altijd mogelijk om de geschiedenis van de auto na te gaan en je hebt geen zekerheid over de tellerstanden zoals in Nederland.