Met de Q2 presenteerde Audi vier jaar geleden een trendsetter in het segment van de compacte premium SUV's. Anno 2020 is de vernieuwde Audi Q2 meer dan ooit in topvorm, dankzij een aangescherpt design, een hightech standaarduitrusting en vele connectiviteitsmogelijkheden.

Vergeleken met zijn voorganger is de Audi Q2 fractioneel gegroeid. Het vernieuwde model is 4,21 meter lang, 1,79 meter breed en 1,54 meter hoog. Met een Cw-waarde van 0,31 is de uitstekende stroomlijn behouden gebleven. De kenmerkende vormgeving is nu echter nog sterker aangezet. Zo springen de luchtinlaten met vijfhoekige openingen direct in het oog en is de grille vlakker en breder geworden dan voorheen. De S line-versies vallen vooral op door extra luchtopeningen tussen de motorkap en grille. LED-koplampen zijn nu standaard (Matrix LED optioneel). Eigen accenten zetten kan - naast de vijf nieuwe exterieurtinten - met de personaliseringsmogelijkheden voor onder meer de blades en de carrosserie.

Nieuwe interieurhighlights
Ook het vijfzits interieur heeft nieuwe highlights. Zo is er een gewijzigde vormgeving voor onder meer de ventilatieopeningen en de keuzehendel voor de versnellingen. Op het gebied van bekleding heeft Alcantara plaatsgemaakt voor het hightech Dinamica-microvezel. Sportstoelen zijn overigens standaard vanaf de Business edition. En ook hier blijft het goede behouden: de vernieuwde Audi Q2 heeft een bagageruimte met een volume variërend van 450-1.050 liter.

Digitaal
Voor de cockpit van de vernieuwde Audi Q2 zijn er diverse mogelijkheden: een analoog instrumentenpaneel inclusief MMI radio plus met DAB+ is standaard, net als de Audi Smartphone Interface met Apple CarPlay. De mogelijkheden reiken tot de Audi Virtual Cockpit met 12,3 inch display in combinatie met MMI navigatie plus met 8,3 inch scherm, die beide standaard geleverd worden op de Business edition en S edition. Dit systeem is met de stem of via MMI-touch te bedienen. Er is keuze uit twee versies van de Audi phone box. Elke Audi Q2 beschikt over de Audi phone box light (inclusief draadloos laden), de uitgebreidere topversie is optioneel leverbaar en maakt tevens gebruik van de buitenantenne van de auto. Ook een Bang & Olufsen sound system is leverbaar. MMI navigatie plus maakt gebruik van een LTE-module voor snelle dataoverdracht. Een wifi-hotspot is hierbij inbegrepen. Ook is er toegang tot de handige diensten van Audi connect, zoals online verkeersinformatie. Via het nieuwe Audi connect remote & control zijn diverse functies (tankinhoud, resterende range) via de smartphone te monitoren.

Efficiënte kracht: TFSI en TDI
In eerste instantie wordt de vernieuwde Audi Q2 beschikbaar met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI turbo-benzinemotor. Cylinder on demand (cilinderuitschakeling) draagt bij aan de gunstige gemiddelde verbruikscijfers van 5,1-5,4 l/100 km (CO2: 116-124 g/km)*. Later volgen nog twee andere TFSI-motoren en versies met TDI-dieselmotor. Afhankelijk van de gekozen uitvoering is een handgeschakelde zesbak of een zeventraps S tronic-automaat met dubbele koppeling standaard. Ook quattro vierwielaandrijving wordt leverbaar.

Dynamiek als kernkwaliteit
De vernieuwde Audi Q2 is dynamischer dan ooit. Dat komt onder meer doordat progressive steering nu standaard is. Klanten die nog meer sportiviteit wensen, kunnen opteren voor het verlaagde sportonderstel. In combinatie met damper control is het bereik van comfort tot sportiviteit nog breder te selecteren. Dankzij de ruime bodemvrijheid en de offroadmodus van het ESC is de Audi Q2 ook in licht terrein perfect in zijn element. De velgenrange varieert van 16 inch (standaard) tot en met 19 inch.

Assistentie op niveau
De Audi Q2 krijgt diverse nieuwe assistentiesystemen. In de 'Drive'-, 'Safety'- en 'Parking'-pakketten zijn diverse van deze assistentiesystemen gebundeld. 'Parking' staat bijvoorbeeld voor het parking system plus dat automatisch inparkeren mogelijk maakt. Met de adaptive cruise assist ('Drive') komt verregaand geautomatiseerd rijden onder handbereik.

De vernieuwde Audi Q2 wordt medio september bestelbaar in Nederland, inclusief een sportieve en zeer compleet uitgevoerde Audi Q2 'edition one'. De exacte specificaties en prijzen van de vernieuwde Audi Q2 worden voorafgaand aan de marktintroductie bekendgemaakt.

De Tarraco, de grootste SUV van SEAT, is er nu ook als extra sportieve FR-uitvoering. De sportiviteit van deze nieuwe Tarraco FR komt op alle fronten tot uiting: in de dynamische accenten van het exterieur, in het interieur én in de krachtige motoren inclusief vierwielaandrijving voor het topmodel. De SEAT Tarraco FR – die desgewenst ook als zevenpersoons uitvoering beschikbaar is – is er vanaf € 41.150*.

De Tarraco FR laat direct zien uit welk hout hij is gesneden. Het front valt op door de speciale FR-grille en de volledig in carrosseriekleur uitgevoerde, dynamisch gelijnde bumpers. Blikvangers en profil zijn de 19 inch lichtmetalen velgen (20 inch optioneel), dorpels in carrosseriekleur en de zwarte afwerking van de wielkasten. Buitenspiegels in Cosmo-grijs evenals zwarte dakrails en raamstijlen ronden de FR-look daar stijlvol af. Ook de achterzijde laat zich met de grote achterspoiler en diffuser met geïntegreerde uitlaten van zijn meest sportieve kant zien. De nieuwe exterieurkleur Merlot Red is ook beschikbaar voor de Tarraco FR.

Sportiviteit met hoofdletters
Het interieur van de SEAT Tarraco FR is eveneens uitgesproken sportief. Dat begint al bij de standaard sportieve kuipstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en heeft een geheugenfunctie. Alle zitplaatsen zijn bekleed met een speciale, hoogwaardige stof in sportief-luxe motieven en zijn afgewerkt met rode stiksels. Ook heeft de FR het nieuwe multifunctionele stuur, uitgevoerd met leer en FR-logo. De aluminium pedalen en zwarte hemelbekleding maken het sportieve interieur helemaal af. Het hightech karakter komt tot uiting in de standaard Virtual Cockpit, een infotainmentsysteem met 8,25 inch display, Full Link smartphone-integratie en alle online mogelijkheden van SEAT CONNECT. Geavanceerde assistentiesystemen als vermoeidheidsherkenning, Lane Assist, Front Assist inclusief City-noodremfunctie en Multi Collision Brake dragen bij aan veiligheid van topklasse.

Optioneel is de Tarraco FR leverbaar met een derde zitrij (twee extra zitplaatsen). Een andere interessante optie is het Upgrade Business-pakket met navigatiesysteem met 9,2 inch scherm, een draadloze lader en antenneversterker voor smartphones, een alarmsysteem, 360°-camera, Adaptive cruise control, verkeersbordenherkenning, grootlichtassistent, dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent en Pre-crash & Roll-over Assist.

De kracht van TSI
De SEAT Tarraco FR is leverbaar met krachtige TSI-motoren. De 1.5 TSI is goed voor een vermogen van 110 kW/150 pk en is er naar keuze met een handgeschakelde zesversnellingsbak of de 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling. Het topmodel in de range is de Tarraco 2.0 TSI 4Drive FR, die de kracht van de 2.0 TSI (140 kW/190 pk) combineert met de grip en stabiliteit van vierwielaandrijving. De razendsnel schakelende zeventraps DSG-transmissie is standaard op dit model.

Met de onthulling van de gloednieuwe ENYAQ iV zet ŠKODA de volgende stap in de uitvoering van zijn e-mobilitystrategie. De volledig elektrische SUV is het eerste productiemodel van de Tsjechische autofabrikant dat gebaseerd is op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's van de Volkswagen Group. De ŠKODA ENYAQ iV biedt keuze uit achter- of vierwielaandrijving en een actieradius die perfect geschikt is voor dagelijks gebruik, met een maximale afstand van 510 km* volgens de WLTP-cyclus, en een grote interieurruimte, een kenmerk van de modellen van dit merk. ŠKODA blijft zijn emotionele designtaal op consequente wijze doorontwikkelen – zodoende beschikt de nieuwe SUV over een volledig nieuw interieurconcept dat Design Selections biedt in plaats van klassieke afwerkingsniveaus. Een bijzondere highlight is de exclusieve ENYAQ iV Founders Edition, die een eerbetoon vormt aan het 125-jarig bestaan van de fabrikant en waarvan de productie is beperkt tot 1.895 stuks.

Thomas Schäfer, ŠKODA AUTO CEO: "De introductie van de ENYAQ iV luidt een nieuw tijdperk in voor ŠKODA. Dit is onze eerste volledig elektrische auto die gebaseerd is op het MEB-platform. Met de lancering van dit model maken we elektromobiliteit Simply Clever – met een grote actieradius, de mogelijkheid tot snelladen, bedieningsgemak en betaalbare prijzen. De ENYAQ iV wordt geproduceerd in Mladá Boleslav, het hart van het ŠKODA-productienetwerk, waardoor onze hoofdfabriek de enige Europese productiefaciliteit voor MEB-modellen buiten Duitsland is."

De highlights van de ŠKODA ENYAQ iV in één oogopslag:
Elektrische aandrijflijn: de ENYAQ iV beschikt over een geheel nieuw aandrijfconcept, waarbij gebruik wordt gemaakt van de mogelijkheden die het modulaire MEB-platform voor de elektrische auto's van de Volkswagen Group te bieden heeft. Het MEB-platform bestaat uit het zogenaamde skateboard-platform, waarbij de accu in de vloer is verwerkt om ruimte te besparen. Drie accuvarianten, vijf vermogensniveaus variërend van 109 tot 225 kW en achter- of vierwielaandrijving, zorgen er voor dat dit model inspeelt op de zeer uiteenlopende wensen en behoeften van berijders. Met een bereik van maximaal 510 km* volgens de WLTP-cyclus is de ENYAQ iV een ideale dagelijkse begeleider. Bovendien kan hij aanhangwagens tot 1.200 kg (maximale hellingshoek 12%) trekken.

Veiligheid: nieuwe assistentiesystemen zijn onder andere de Travel Assist, die nu nog meer functies heeft, en de mogelijkheid om de auto op afstand in te parkeren.

Buitenkant: de designtaal van de ENYAQ iV is emotioneel, krachtig en dynamisch. De nieuwe SUV wordt gekenmerkt door perfecte proporties en een buitengewoon ruimteaanbod. De ENYAQ iV biedt een vergelijkbare hoeveelheid binnenruimte als een ŠKODA KODIAQ, hoewel dit model korter is dan een ŠKODA OCTAVIA. Tegen meerprijs sieren de verlichte Crystal Face – die ook beschikt over een geanimeerde Coming/Leaving Home-functie – en volledige LED Matrix-koplampen het opvallende front met de grote ŠKODA-grille. De full LED-achterlichten zijn voorzien van dynamische richtingaanwijzers en hebben ook een geanimeerde Coming/Leaving Home-functie.

Interieur: de nieuwe designselecties vervangen de klassieke afwerkingsniveaus en zetten een nieuwe standaard voor het interieur. Elke Design Selection - samengesteld door de interieurontwerpers van ŠKODA - zorgt voor een smaakvol interieur met een uitzonderlijk gevoel van welbevinden en is voorzien van natuurlijke, op duurzame wijze verwerkte en gerecyclede materialen. Een nieuwe, duidelijkere structuur van de beschikbare opties – in de vorm van tien themapakketten en enkele individuele opties – maakt het mogelijk om het model snel en eenvoudig af te stemmen op de smaak van de eigenaar.

Connectiviteit: het centrale display van de ENYAQ iV is met 13 inch groter dan dat van elke andere ŠKODA. Bovendien is de gloednieuwe SUV altijd online en biedt het model slimme connectiviteit. Het opladen van de accu en de airconditioning in het interieur kunnen comfortabel op afstand worden aangestuurd via de ŠKODA Connect-app.

Simply Clever: speciaal voor elektrische modellen heeft ŠKODA Simply Clever-oplossingen ontwikkeld, zoals een reinigingsmiddel voor de laadkabel, een beschermkap voor de laadaansluiting en een opbergvak voor de laadkabel onder de vloer van de bagageruimte. De nieuwe, in twee niveaus ingedeelde middenconsole, biedt veel ruimte. Een slim inzetstuk zorgt ervoor dat de vloer van de bagageruimte netjes en opgeruimd oogt. Bij de ENYAQ iV bevindt de traditionele ŠKODA-ijskrabber zich in de auto – om precies te zijn in de achterklep.

ENYAQ iV: maakt elektrisch rijden bereikbaar
Met de ENYAQ iV maakt ŠKODA elektrisch rijden in het populaire A-SUV segment echt bereikbaar, met een vanafprijs van € 39.990* voor het 62kWh instapmodel. Daarmee levert ŠKODA traditiegetrouw direct een zeer complete auto, die standaard bijvoorbeeld is voorzien van een 13 inch infotainmentdisplay, de mogelijkheid voor DC snelladen tot 50kW (optioneel 100kW op de 62kWh en 125kw op de 82kWh batterijvariant) en standaard 6 jaar onderhoud. De ŠKODA ENYAQ iV is vanaf eind september in Nederland te bestellen, de eerste modellen arriveren in het eerste kwartaal van 2021 bij de Nederlandse ŠKODA-dealers.

Exclusieve Founders Edition
Naast de reguliere uitvoeringen gaat ŠKODA de ENYAQ iV later volgend jaar tevens als exclusieve en bijzonder rijk uitgeruste Founders Edition leveren. Van deze laatstgenoemde uitvoering zullen 1.895 exemplaren worden gebouwd. Ze vormen een eerbetoon aan de succesvolle geschiedenis van het merk, dat 125 jaar geleden door Václav Laurin en Václav Klement werd opgericht. Deze uitvoeringen worden in 2021 afgeleverd.

Het allereerste exemplaar van de krachtigste en snelste Toyota Yaris in serieproductie is een feit. Op 26 augustus jl. verliet deze op de rallysport geïnspireerde GR Yaris de volledig nieuwe productielijn van Toyota's Motomachi-fabriek in Toyota City, Japan. De Toyota GR Yaris met 4x4-aandrijving is uitgerust met een nieuwe 3-cilinder 1.6 turbobenzinemotor die 192 kW/261 pk en 360 Nm levert en hiermee de krachtigste 3-cilinder productiemotor ter wereld is.

Toyota heeft het assemblageproces specifiek voor de GR Yaris ontworpen. Toyota GAZOO Racing – Toyota's autosportdivisie die de GR Yaris ontwikkeld heeft en produceert – heeft de productiestart bovendien aangegrepen om een speciale 'GR factory' op te richten, bedoeld voor de productie van Toyota GR sportauto's. Die bestaat uit afzonderlijke productieruimtes die in verbinding staan door Automatisch Geleide Voertuigen (AGV's) en omvat daardoor carrosserie- en productielijnen zonder transportband.

Essentieel voor sportauto's
Door de speciale werkwijze is de productiefaciliteit in staat zeer stijve carrosserieën te maken – essentieel voor sportauto's – en kan Toyota een uiterst nauwkeurige montage garanderen, twee aspecten die voor een gebruikelijke productielijn voor grote volumes een uitdaging zijn.

Takumi
Toyota GAZOO Racing heeft voor de productie van de GR Yaris Toyota's meest hoogopgeleide en ervaren technici bijeengebracht. Deze medewerkers worden takumi genoemd en zijn nog het beste te vergelijken met ambachtslieden die excelleren op hun vakgebied. Hun vakmanschap staat niet ter discussie. Toyota gebruikt de 'GR factory' behalve voor de productie van de GR Yaris ook voor het opleiden van medewerkers op het gebied van vakmanschap en technische vaardigheden.

Superieure prestaties
De nieuwe GR Yaris is geboren in het heetst van de rallystrijd van het WRC, het World Rally Championship waaraan Toyota GAZOO Racing met succes meedoet met de Yaris WRC. De unieke 3-deurs sportauto staat op een gloednieuw platform met een lichtgewicht GR-FOUR 4×4-aandrijflijn voor superieure prestaties. De GR Yaris weegt een relatief weinige 1.280 kg en biedt hiermee een indrukwekkende pk-gewichtsverhouding van 4,9 kg/pk. De topsnelheid is begrensd op 230 km/u en in slechts 5,2 seconden sprint de GR Yaris vanuit stilstand naar 100 km/u.

"De S-Klasse is de best verkochte luxe limousine ter wereld. Met de nieuwste generatie willen we onze klanten nog meer innovatie, veiligheid, comfort en kwaliteit bieden", aldus Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG. "De nieuwe S-Klasse is de belichaming van onze claim om de beste auto ter wereld te produceren", aldus Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en Mercedes-Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research en COO van Mercedes-Benz Cars. "In dit model gaat de ultieme luxe-ervaring hand in hand met maximale veiligheid en het hoogst mogelijke comfortniveau." De nieuwe S-Klasse kan vanaf medio september 2020 in Duitsland worden besteld en staat vanaf december 2020 in de showroom. De introductie in de VS en China vindt plaats in februari 2021.

Moderne luxe is naar een hoger plan getild in het interieur van de S-Klasse. De designers hebben een feelgood-sfeer gecreëerd met een loungekarakter dat wordt gekenmerkt door elegantie, een hoog kwaliteitsniveau en een ruimtelijke uitstraling. Een bijzondere highlight is het dashboard met zijn nieuwe architectuur, moderne oppervlakdesign en ergonomische displayopstelling. Het feelgood-karakter komt ook naar voren in andere zaken: met een hoog rijcomfort, een laag geluidsniveau en een groot aantal ENERGIZING-comfortprogramma's zorgt de S-Klasse voor het welzijn van zijn passagiers. Ze blijven fit dankzij de effectieve luchtfiltering die de nieuwe naam ENERGIZING AIR CONTROL draagt. Met ENERGIZING AIR CONTROL biedt Mercedes-Benz klanten een hoogwaardig filtersysteem dat deeltjes en schadelijke stoffen uit de lucht verwijdert. Een innovatief actief koolstoffilter wordt gebruikt om fijnstof, pollen en geurtjes te verminderen.

De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse is op veel gebieden intelligenter geworden en de rijbeleving is naar een nog hoger niveau gebracht. Digitale innovaties als MBUX (Mercedes-Benz User Experience) worden aangevuld met nieuwe uitrustingen die het rijplezier verhogen en tegelijkertijd het rijden nog veiliger maken. Voorbeelden zijn de achterasbesturing met een grote stuuruitslag en veiligheidsinnovaties als de airbag achter. Als nieuwe functie van PRE-SAFE® Impulse Side kan het actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL de hele carrosserie (aan beide zijden) bij een dreigende botsing van opzij verhogen. Na een systematische doorontwikkeling zetten de rijassistentiesystemen opnieuw een stap in de richting van volledig autonoom rijden. Dankzij de verbeterde omgevingssensoren geven de parkeersystemen de bestuurder bijvoorbeeld nog meer ondersteuning bij het manoeuvreren. En door integratie in MBUX bereikt de visualisatie nieuwe dimensies.

MBUX: een nieuw niveau qua personalisatie en interactie

Geen enkele andere innovatie heeft de afgelopen jaren de bediening van een Mercedes-Benz zo radicaal vereenvoudigd als MBUX (Mercedes-Benz User Experience). De tweede generatie van dit in 2018 geïntroduceerde zelflerende systeem maakt nu zijn debuut in de nieuwe S-Klasse. Het interieur wordt nog digitaler en intelligenter, want zowel op het gebied van hardware als software zijn er grote stappen gezet: op de maximaal vijf grote displays, deels met oled-technologie, maken scherpe weergaven het gemakkelijker om voertuig- en comfortfuncties te bedienen. Bij MBUX staat de mens altijd centraal. De mogelijkheden voor personalisering en de intuïtieve bediening zijn aanzienlijk uitgebreid. Dat geldt zeker voor het achtercompartiment, maar ook voor de bestuurder: zo maakt het nieuwe 3D-bestuurdersdisplay voor het eerst een ruimtelijke weergave mogelijk met slechts een druk op de knop. Er wordt een echt diepte-effect bereikt zonder dat er een speciale 3D-bril gedragen hoeft te worden.

Twee verschillende head-up displays (HUD's) zijn als optie leverbaar. De grotere HUD geeft ook augmented reality (AR)-content weer. Bij het navigeren worden onder andere animated afslagpijlen virtueel en met grote precisie op de rijbaan geprojecteerd. Voor de rijassistentiefuncties wordt informatie van bijvoorbeeld de actieve afstandsassistent getoond. Het beeld wordt virtueel weergegeven op een afstand van 10 meter. Het weergavegebied komt overeen met dat van een 77 inch display.

De spraakassistent "Hey Mercedes" heeft nog meer zelflerende capaciteiten en biedt extra communicatiemogelijkheden door de activering van online services in de Mercedes me-app. Bovendien kunnen bepaalde acties ook zonder het activeringswoord 'Hey Mercedes' worden uitgevoerd. Hiertoe behoort ook het aannemen van een telefoongesprek. "Hey Mercedes" legt nu tevens de voertuigfuncties uit en beantwoordt algemene vragen. In de S-Klasse kan de spraakassistent nu ook vanuit het achtercompartiment worden bediend.

Met behulp van camera's in het bovenste bedieningspaneel en leeralgoritmen herkent de MBUX interieurassistent nu talrijke bedieningswensen. Het systeem doet dit door de hoofdrichting, handbewegingen en lichaamstaal te monitoren en stuurt de bijbehorende voertuigfuncties aan op basis van die input. De MBUX interieurassistent verhoogt niet alleen het bedieningsgemak, maar verbetert ook de veiligheid. Al vóór het begin van de rit geeft het systeem bijvoorbeeld aan de bestuurder door of het kinderzitje correct is bevestigd op de voorpassagiersstoel.

Met de MBUX Smart Home-functie wordt de S-Klasse nu ook een controlecentrum voor de woning van de Mercedes-Benz rijder, aangezien de huizen van veel mensen steeds intelligenter worden. Mobiele intelligentie zorgt voor maximaal bedieningsgemak op afstand. Wifi en sensoren maken communicatie met de woning mogelijk. De temperatuur en de verlichting, eventuele rolgordijnen en elektrische apparaten kunnen op afstand worden gemonitord en geregeld. Bewegingsmelders en raamcontacten informeren de gebruiker over gewenste of ongewenste bezoekers.

Het ruimteconcept en het interieurdesign: royale ruimte met loungeachtig karakter

De S-Klasse heeft altijd al garant gestaan voor comfortabel reizen en ontspannen werken. Bij de nieuwe generatie is het interieur volledig geëvolueerd tot een 'third place', een toevluchtsoord tussen huis en werkplek. Er is winst geboekt met betrekking tot bijna alle comfortgerelateerde afmetingen van beide varianten - de S-Klasse met korte en met lange wielbasis - zowel op de voor- als achterzitplaatsen. Het ruimtegevoel is dan ook royaal te noemen.

Al meer dan 100 jaar: de luxeklasse als belichaming van het merk Mercedes-Benz

De S-Klasse is het hart van het merk en vertegenwoordigt de fascinatie van Mercedes-Benz: legendarische techniek en vakmanschap ontmoeten geavanceerde digitale innovatie. In de S-Klasse wordt kunstmatige intelligentie gecombineerd met ervaring uit 135 jaar autotechnologie. Zo'n zeventig jaar geleden legde Mercedes-Benz met het model 220 de basis voor de modelserie. Sinds de introductie in 1951 zijn er meer dan 4 miljoen S-Klasse Limousines geleverd aan klanten over de hele wereld. De aanduiding 'S-Klasse' werd officieel geïntroduceerd in 1972 met de 116-serie. De S-Klasse Limousine was de afgelopen tien jaar met name populair in China, de VS, Zuid-Korea en Duitsland. In totaal zijn er sinds de introductie van de generatie die nu uitloopt meer dan 500.000 S-Klasse Limousines verkocht.

De klantentrouw is bijzonder hoog bij deze modelserie. Ongeveer 80 procent van de klanten in West-Europa die eerder in een S-Klasse hebben gereden, kiest weer voor een auto van Mercedes-Benz. In de VS is dat meer dan 70 procent. Wereldwijd wordt de S-Klasse Limousine overwegend verkocht met een lange wielbasis: ongeveer 9 op de 10 klanten kiezen voor de verlengde uitvoering van de S-Klasse Limousine.

De belangrijkste afmetingen van de nieuwe S-Klasse:

Het gewenste samenspel tussen digitale en analoge luxe resulteert in een revolutionair interieurdesign met elementen uit de interieurarchitectuur en het yachtdesign. De sculptuur van dashboard, middenconsole en armleuningen lijkt boven een uitgestrekt landschap te zweven. De consequente vermindering van het aantal bedieningselementen versterkt de minimalistische uitstraling van het interieur. Een subtiele scheiding tussen het bovenste gedeelte van het dashboard en het grote sierdeel structureert de ruimte en versterkt de breedtewerking.

Naast de maximaal vijf displays behoren de grote sierdelen in het dashboard en achterin (bij de variant met comfortstoelen) tot de highlights. Deze lijken als het ware om de passagiers heen te zijn gebogen en zorgen zo voor een geborgen gevoel. Een bijzonder aantrekkelijke afwerkingsoptie is het openporige houtfineer met verfijnde inleg van echt aluminium. Nieuwe designelementen zijn onder andere de vier smalle, vierkante luchtuitstroomopeningen met horizontale bedieningselementen. Twee smalle, verticale luchtuitstroomopeningen vormen elk het uiteinde van het dashboard

Het bestuurdersdisplay en het mediadisplay bieden een omvangrijke esthetische ervaring. Het uiterlijk van de displays kan worden gepersonaliseerd met een keuze uit vier weergavestijlen (Decent, Sportive, Exclusive, Classic) en drie modi (Navigatie, Assistentie, Service).

De stoelen: hightech features voor een hoog langeafstandscomfort

De stoelen nodigen letterlijk uit om plaats te nemen en te ontspannen. Het vloeiende, 3D-design met verschillende lagen zorgt voor een uitstraling van lichtheid. De afwerkingsopties geven de stoelen verschillende karakters. Zo zorgt de bekleding leder Lugano met banen in de lengte voor een hoogwaardige, avantgardistische uitstraling, terwijl het progressieve ruitdessin van de bekledingen nappaleder en nappaleder Exclusief meer klassiek-expressief is.

Maximaal 19 motoren in de voorstoelen zorgen voor een comfortabele zit – dit getal geeft aan hoe complex de techniek in de stoelen is. Maar het draait niet alleen om comfort: ook op veiligheidsgebied spelen de stoelen een belangrijke rol. En natuurlijk ook met betrekking tot het gevoel van luxueus welbehagen: alle voor de S-Klasse leverbare stoelen zijn voorzien van het keurmerk 'Aktion Gesunder Rücken' (AGR)[4].

In de nieuwe S-Klasse zijn tien verschillende massageprogramma's beschikbaar. Deze maken gebruik van de vibratiemotoren en kunnen het effect van een ontspannende massage met warmte volgens het hot stone-principe versterken. Hiertoe wordt de stoelverwarming gecombineerd met de opblaasbare luchtkamers in de actieve multicontourstoelen. De luchtkamers bevinden zich nu dichter bij het zitvlak en zijn daardoor nog makkelijker aan te sturen en te voelen.

Vijf verschillende achterbankvarianten maken het mogelijk om het achtercompartiment van de S-Klasse als werk- of ontspanningsplek in te richten. Nieuw is het verwarmbare extra kussen voor de hoofdsteun, dat leverbaar is voor beide elektrisch verstelbare achterzitplaatsen. Ook het verstelbereik en de verstelhoek van de voorpassagiersstoel in de chauffeursconfiguratie en de ligstoel daarachter zijn verbeterd.

De ENERGIZING-comfortprogramma's: aangenaam reizen en fit blijven

De holistische 'Fit & Healthy'-benadering van het ENERGIZING-comfortprogramma biedt met een druk op de knop of via spraakbediening een tastbare beleving van de verschillende comfortsystemen in de S-Klasse en bundelt ze tot belevingswerelden. Tegelijkertijd creëert het systeem de gewenste sfeer in het interieur – bijvoorbeeld verkwikkend in het geval van monotone wegtrajecten of ontspannend in het geval van een verhoogd stressniveau. De ENERGIZING COACH stelt zelfs een passend vitaliserings- of wellnessprogramma voor op basis van voertuig- en ritgegevens. Het systeem houdt ook rekening met de informatie over de slaapkwaliteit en het stressniveau in het algoritme als de bestuurder over een ondersteunde wearable beschikt.

Mercedes-Benz heeft het ENERGIZING-comfortprogramma in de nieuwe S-Klasse fundamenteel verbeterd. Innovaties als massage met behulp van vibrerende motoren in de stoelzitting en resonantieoverbrenging door het Burmester® high-end 4D surround sound system zijn geïntegreerd. Dit maakt basklanken voelbaar. De directe nabootsing van de geluidsresonantie in de stoelen voegt een nieuw aspect toe aan de 3D-luisterervaring – de 4D-sound, geïnspireerd op de klankschaalmassage. De voelbare intensiteit van het geluid kan voor elke stoel individueel worden aangepast. De muziekbeleving wordt nog intenser dankzij deze voelbare component. Hiervoor zijn in de rugleuning van elke zitting twee exciters geïntegreerd.

De geautomatiseerde rij- en assistentiesystemen: nog meer ondersteuning voor de bestuurder

Het thuiskantoor zal binnenkort mobiel zijn – ook voor mensen achter het stuur. Tenminste, als zij een auto besturen die de driepuntige ster draagt. Mercedes-Benz wil het namelijk technisch mogelijk maken dat de S-Klasse onder bepaalde omstandigheden op veilige wijze hooggeautomatiseerd rijdt en daarbij voldoet aan de strenge wettelijke eisen die worden gesteld aan een zogeheten Level 3-systeem[5]. Naar verwachting zal de S-Klasse vanaf de tweede helft van 2021 met de nieuwe DRIVE PILOT in situaties met een hoge verkeersdichtheid of in files op geschikte snelwegtrajecten in Duitsland hooggeautomatiseerd kunnen rijden. Door de bestuurder te ontlasten, heeft deze tijd voor andere activiteiten[6], zoals surfen op het internet of e-mails afhandelen in de In-Car Office – om zo tijd te besparen.

Met de nieuwe S-Klasse komt Mercedes-Benz weer een grote stap dichter bij zijn visie op ongevalvrij rijden. De bestuurder wordt ondersteund door tal van nieuwe of uitgebreide rijassistentiesystemen. De bestuurder wordt daardoor minder zwaar belast in het dagelijks verkeer en kan zo comfortabel en veilig te rijden. Wanneer er gevaar dreigt, zijn de rijassistentiesystemen in staat om te reageren op een dreigende botsing. Het werkingsprincipe van de systemen wordt zichtbaar gemaakt door een nieuw weergaveconcept in het bestuurdersdisplay.

Dankzij de verbeterde omgevingssensoren bieden de parkeersystemen de bestuurder nog meer ondersteuning bij het manoeuvreren. De bediening is sneller en intuïtiever dankzij de integratie in het MBUX-systeem. De optionele achterassturing is geïntegreerd in de parkeerassistent, waarbij de berekening van de trajecten dienovereenkomstig is aangepast. De noodremfuncties dienen vooral ter bescherming van andere weggebruikers.

De bestuurder kan de auto via een smartphone met de remote parkeerassistent in- en uitparkeren. De bediening is aanzienlijk vereenvoudigd. Met de voorbereiding voor de INTELLIGENT PARK PILOT is de S-Klasse voorbereid op Automated Valet Parking (AVP, SAE-niveau 4). In combinatie met de noodzakelijke optionele uitrusting en de bijbehorende Mercedes me connect-service (landafhankelijk) beschikt de nieuwe S-Klasse over de technologie om parkeergarages met AVP-infrastructuur volledig automatich en bestuurderloos in- en uit te rijden, voor zover de nationale wetgeving dit toestaat.

De onderstelsystemen: wendbaarder en dynamischer met achterasbesturing

Innovatieve onderstelsystemen zorgen voor een indrukwekkende rijervaring in de nieuwe S-Klasse. De achterasbesturing (optie) met een stuurhoek tot 10° verbetert de wendbaarheid in de stad tot het niveau van dat van een compacte auto. Zelfs in het geval van de S-Klasse met lange wielbasis en vierwielaandrijving wordt de draaicirkel met 1,9 meter gereduceerd tot minder dan 10,9 meter.

Het optionele, volledig actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL op 48V-basis biedt een unieke combinatie van comfort en wendbaarheid, plus extra bescherming bij een aanrijding van opzij. De luchtvering AIRMATIC met traploos verstelbare demping ADS+ behoort tot de standaarduitrusting. Een nauw samenspel tussen alle onderstel- en regelsystemen zorgt voor maximale stabiliteit en veiligheid. Mercedes-Benz heeft nu een nieuwe functie van PRE-SAFE® Impulse Side toegevoegd aan de maatregelen die worden uitgevoerd in de fase voordat de aanrijding plaatsvindt. Wanneer een aanrijding van opzij dreigt, kan de carrosserie binnen enkele tienden van een seconde met maximaal 80 mm omhoog worden getild door het onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL. Dit vermindert de belasting van de portierconstructies, omdat de dorpel meer energie kan absorberen dankzij de hogere positie. Hierdoor kan de vervorming van het passagierscompartiment en de belasting op de inzittenden worden verminderd. Met behulp van radarsensoren wordt een mogelijke aanrijding van opzij herkend.

Het exterieurdesign: perfecte proporties voor een klassieke uitstraling

Met een korte overhang vóór, een lange wielbasis en een uitgebalanceerde overhang achter is de S-Klasse een klassieke limousine met perfecte proporties. De grote spoorbreedte en de optisch op de flanken aansluitende wielen met moderne designs geven de auto een gespierde uitstraling. De karakterlijnen op de flanken zijn sterk gereduceerd. Gesculptureerde oppervlakken zorgen voor bijzondere lichteffecten. Aan de voorzijde springt vooral de hoogwaardig ogende grille in het oog.

De koplampen bepalen het 'gezicht' van de auto. Ze beschikken over de voor de S-Klasse kenmerkende driepunts dagrijverlichting, maar deze is nu smaller en iets kleiner geworden. De verzonken portiergrepen (optie) zijn een geheel nieuwe ontwikkeling. Ze worden elektrisch uitgeschoven als de bestuurder nadert of als de buitenzijde van de portiergreep wordt aangeraakt. KEYLESS GO maakt een sleutelloze toegang mogelijk.

De dynamische uitstraling van de auto wordt aan de achterzijde voortgezet. Dankzij het nauwkeurig ontworpen, zeer gedetailleerde binnenwerk en bepaalde deels animated functies dragen de achterlichten bij aan de kwaliteitsuitstraling. Ze maken de nieuwe S-Klasse onmiddellijk herkenbaar, zowel overdag als in het donker.

De verlichting: innovatieve digitale technologie, zowel binnen als buiten

Het optionele DIGITAL LIGHT gaat voor het eerst in serieproductie bij Mercedes-Benz. Dit maakt volledig nieuwe ondersteunende functies mogelijk[7]:

*Waarschuwing voor herkende wegwerkzaamheden door een symbool met graafmachine op de weg te projecteren.
*Voetgangers die langs de kant van de weg worden gedetecteerd, worden verlicht om de bestuurder op hen te attenderen.
*Er wordt gewezen op verkeerslichten, stopborden of borden met een inrijverbod door een waarschuwingssymbool op de weg te projecteren.
*Hulp op smalle wegen (zoals bij wegwerkzaamheden) door het projecteren van richtlijnen op de weg.
*Elke koplamp beschikt bij DIGITAL LIGHT over een lichtmodule met drie extreem krachtige leds die licht produceren dat door 1,3 miljoen microspiegels wordt gebroken en gericht. De resolutie bedraagt dus meer dan 2,6 miljoen pixels per auto. Dit maakt een zeer nauwkeurige lichtverdeling mogelijk. De grootlichtassistent is meer dan 100 keer nauwkeuriger dan 84 pixel-licht bij het uitsluiten van tegenliggers of verkeersborden uit de lichtbundel. Ook de licht-/schaduwverdeling en de lichtverdeling van alle andere adaptieve lichtfuncties worden met aanzienlijk meer precisie gerealiseerd, waarbij de verlichting specifiek wordt afgestemd als mistverlichting, snelwegverlichting of stadsverlichting.

Dankzij de led-technologie heeft de nieuwe S-Klasse ook een sprong voorwaarts gemaakt op het gebied van interieurverlichting: Mercedes-Benz heeft nu voor het eerst een interactieve interieurverlichting gerealiseerd. De actieve sfeerverlichting (optie) is nu geïntegreerd in de rijassistentiesystemen en kan de waarschuwingen optisch versterken. Dit maakt ook de bijbehorende terugkoppeling voor de comfortsystemen mogelijk. Daarbij valt te denken aan de airconditioning of de "Hey Mercedes" spraakassistent.

De aerodynamica: uitgebreide luchtstroomsimulaties in de vroege ontwikkelingsfase

Met een cw-waarde van 0,22[8] is de S-Klasse een van de meest aerodynamische auto's ter wereld, met name in het segment van de luxe limousines. Hoewel het frontale oppervlak (A) van de nieuwe S-Klasse licht is toegenomen tot 2,5 m2, is de luchtweerstand nog verder afgenomen ten opzichte van het voorgaande model. Het product van cw en A is 0,56 m2 , wat 200 cm2 minder is dan bij het vorige model na de laatste modelvernieuwing. Aerodynamische maatregelen aan de carrosserie, onderzijde en exterieuruitrustingen maken goede prestaties in de windtunnel en in de praktijk mogelijk. Uitgebreide luchtstroomsimulaties werden al tijdens een vroege ontwikkelingsfase uitgevoerd met behulp van krachtige computersystemen.

Bij de S-Klasse zijn ook verdere verbeteringen op het gebied van aero-akoestiek gerealiseerd. De vorige generatie blonk al uit met een zeer hoog geluidscomfort in het interieur. Het nieuwe model is nog stiller. De hoge stijfheid van de carrosserie vormt de basis voor een uitstekend geluids- en trillingscomfort. Zo zijn de openingen voor de kabeldoorvoer in het schutbord voorzien van dubbele afdichtingen. Om een motorgeluid te realiseren dat in het interieur als verfijnd en onopvallend wordt ervaren, is de isolatie van het schutbord doorgetrokken naar de zijkanten van de A-stijlen en het vloergedeelte. Ook maakt Mercedes-Benz in bepaalde carrosseriedelen voor het eerst gebruik van akoestisch schuim.

De aandrijving: meer elektrificatie, meer efficiëntie

De nieuwe S-Klasse wordt aanvankelijk geleverd met zescilinder-in-lijn benzine- en dieselmotoren. Een V8-motor met geïntegreerde startgenerator (ISG) en een 48V-boordsysteem zal in een later stadium leverbaar zijn. In 2021 volgt een plug-in hybrid met een volledig elektrische actieradius van circa 100 km.

Het modelaanbod bij de introductie van de S-Klasse[9][10]

Onderstaand de verbruiks- en emissiecijfers aan de hand van de WLTP-cyclus[12]

De carrosserie en ongevalbescherming: nieuwe airbag achter

Het intelligente carrosserieconcept en de innovaties op het gebied van veiligheidssystemen getuigen van de leidende rol die de S-Klasse heeft op het gebied van passieve veiligheid. De nieuwe aluminium hybride carrosserie met een aluminiumgehalte van meer dan 50 procent voldoet aan tal van eisen: een hoge crashveiligheid, een lager gewicht en een hoge carrosseriestijfheid, wat voor uitstekende rijeigenschappen in combinatie met een uitstekend geluids- en trillingscomfort zorgt.

In 2019 presenteerde Mercedes-Benz in de Experimental Safety Vehicle ESF 2019 de ideeën waar de veiligheidsspecialisten van het merk aan werken. Onder de meer dan twintig innovaties bevonden zich ook ontwikkelingen die bijna productierijp waren, zoals de airbag achter die nu als optie leverbaar leverbaar is voor de S-Klasse. De airbag achter ontvouwt zich met zijn innovatieve constructie met buisvormige structuur uiterst voorzichtig. Bij zware frontale aanrijdingen kan de airbag achter de belasting op het hoofd en de nek van de inzittenden op de buitenste achterzitplaatsen aanzienlijk verminderen.

Bij een zware aanrijding van opzij positioneert de nieuwe middenairbag zich, afhankelijk van de botsrichting, de ernst van de aanrijding en de bezetting van de voorstoel, tussen de stoelen van de bestuurder en die van de voorpassagier, waardoor het risico op contact met het hoofd wordt verminderd. De middenairbag is geïntegreerd in de rugleuning van de bestuurdersstoel, in het midden van de auto.

De duurzaamheid: milieuvriendelijke ontwikkeling

In de S-Klasse wordt meer dan 98 kg aan onderdelen gebruikt die gemaakt zijn van grondstofbesparende materialen. Het aantal onderdelen dat gerecycled materiaal bevat, bedraagt nu 120 – meer dan twee keer zo veel als bij het vorige model. Nog eens ongeveer 40 kg aan onderdelen wordt gemaakt van hernieuwbare grondstoffen. Het proces van milieuvriendelijke ontwikkeling is met concrete doelen stevig verankerd in de totale voertuigontwikkeling. In de ontwikkelingsfase wordt al rekening gehouden met milieuaspecten.

Voor de vloerbekleding wordt nu een nieuw, gerecycled materiaal gebruikt. Dit materiaal – dat de merknaam ECONYL® heeft – bestaat uit gerecycled nylon. Het wordt vervaardigd door het terugwinnen van nylonafval dat bestemd is voor de stortplaats, bijvoorbeeld oude visnetten, stofresten uit het fabricageproces en tapijt. Deze worden verzameld en omgezet in een nieuw materiaal met dezelfde eigenschappen als nylon dat van nieuwe grondstoffen wordt gemaakt. Het recyclingproces dat gebruikt wordt om het materiaal te produceren zorgt voor een lagere CO2-emissie vergeleken met de productie van nieuw nylon. Het stelt Mercedes-Benz ook in staat om materialen in omloop te houden.

De historie: al decennialang de norm in het luxesegment

De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse zet een lange traditie voort die teruggaat tot de beginjaren van het merk Mercedes-Benz in het begin van de twintigste eeuw. Elke generatie beschikte over innovaties die later tevens hun intrede deden bij andere automodellen. Ook voordat de officiële aanduiding S-Klasse werd ingevoerd, waren de topmodellen de steunpilaar van de in Stuttgart gevestigde fabrikant en de modellen kenmerken zich van oudsher door hun luxe, comfort, veiligheid en lifestyle. De stamboom van de S-Klasse begon met het model 220 (W 187) dat in 1951 op de markt werd gebracht. De aanduiding 'S-Klasse' werd in 1972 officieel geïntroduceerd bij de W116-modelserie.

De vernieuwde Kia Stonic is met ingang van vandaag te bestellen bij de Nederlandse Kia-dealers. De compacte cross-over wordt voortaan standaard geleverd als 'EcoDynamics+' mild-hybrid en krijgt daarnaast ook de nieuwe, intelligente 'clutch-by-wire' handgeschakelde versnellingsbak (iMT). De vernieuwde Stonic - die leverbaar wordt vanaf € 21.495,-* - staat in oktober in de Kia-showrooms.

De vernieuwde Kia Stonic wordt vanaf nu standaard geleverd met mild-hybridtechnologie onder het 'EcoDynamics+' label. Daarbij wordt de nieuwe 'Smartstream' 1.0 T-GDi benzinemotor gekoppeld aan een geavanceerd 48V MHEV-systeem met elektrische ondersteuning en een regeneratief remsysteem. Deze technologie – in combinatie met een 74 kW/100 pk of 88 kW/120 pk motor – springt niet alleen zeer efficiënt met energie en brandstof om, maar staat ook garant voor goede prestaties.

Intelligent schakelen
Een ander highlight van de vernieuwde Kia Stonic is de nieuwe intelligente handmatige transmissie (iMT). Deze nieuwe transmissie draagt ​​bij aan een lager brandstofverbruik en een lagere CO2-uitstoot, met behoudt van de dynamische eigenschappen van een conventionele handgeschakelde versnellingsbak. Optioneel is ook de DCT7-automaat leverbaar.

'Phase II' UVO Connect: maximale connectiviteit
Eveneens nieuw voor de Stonic – naast diverse geavanceerde rijassistentiesystemen en extra personalisatiemogelijkheden – is het infotainmentsysteem met 8-inch touchscreen en het innovatieve 'Phase II' UVO Connect. Het nieuwe systeem biedt tal van On-Board Services, waaronder live verkeersinformatie, weersvoorspellingen, brandstofprijzen en parkeermogelijkheden – inclusief prijs, locatie en beschikbaarheid.

Persoonlijke smaak
De vernieuwde Kia Stonic is per direct te bestellen in drie verschillende uitvoeringen, te weten ComfortLine, DynamicLine en DynamicPlusLine. Begin volgend jaar worden de sportieve en ook zeer luxe uitgevoerde GT-Line en GT-PlusLine nog toegevoegd aan de line-up. Er kan gekozen worden uit een 74 kW/100 pk of een 88 kW/120 pk 1.0 T-GDi MHEV-motor, de nieuwe iMT-transmissie of de DCT7-automaat met dubbele koppeling, een uitgebreid aanbod aan carrosseriekleuren en liefst twintig tweekleurige combinaties. Kortom, de vernieuwde Kia Stonic is geheel naar eigen smaak samen te stellen.

De prijzen van de vernieuwde Kia Stonic beginnen bij € 21.495,-, voor de Stonic 1.0 T-GDi MHEV ComfortLine met 74 kW/100 pk. De versie met 88 kW/120 pk is er als Stonic 1.0 T-GDi MHEV DynamicLine vanaf € 22.995,-*. Zoals elke andere Kia wordt ook de Kia Stonic geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. Vanaf oktober staat de Stonic bij de Kia-dealers.

Toyota heeft zijn iconische Land Cruiser vernieuwd. De legendarische terreinwagen zet zijn reputatie als onverzettelijke offroad SUV letterlijk kracht bij met een sterkere 2,8-liter D-4D dieselmotor. Verder heeft de Land Cruiser Stop & Start-technologie gekregen en is zowel het multimediasysteem als de actieve veiligheid van Toyota Safety Sense uitgebreid. Ten slotte is de Land Cruiser voortaan ook leverbaar als Land Cruiser 'Black Line' met exclusieve designelementen voor ex- en interieur.

Met een offroad erfgoed van bijna 70 jaar is de Toyota Land Cruiser uniek in zijn klasse vanwege de ongekende combinatie van uitstekende kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid met ongeëvenaarde offroad prestaties en een steeds hoger niveau van luxe, comfort en prestige.

Al meer dan 10 miljoen verkocht
De uitzonderlijke offroad capaciteiten van de Land Cruiser – wereldwijd leverbaar in meer dan 190 landen, het hoogste aantal van alle nu leverbare Toyota modellen – hebben geresulteerd in een ijzersterke reputatie als een van de sterkste en betrouwbaarste 4×4's. Mede hierdoor is de Land Cruiser segmentleider in verschillende Europese landen en wereldwijd zijn er al meer dan 10 miljoen Land Cruisers verkocht.

Meer vermogen en koppel
De 2,8-liter 4-cilinder dieselmotor met DOHC, 16 kleppen en common rail-technologie van de Land Cruiser biedt voortaan meer vermogen en koppel. Het vermogen bedraagt nu 150 kW/204 pk bij 3.000-3.400 t.p.m., een toename van 20 kW/27 pk. Het maximumkoppel is 500 Nm bij 1.600-2.800 t.p.m., een stijging van 50 Nm. Gekoppeld aan een 6-traps automatische transmissie bereikt de Land Cruiser hiermee een topsnelheid van 175 km/u. De Land Cruiser accelereert in 9,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Dat is maar liefst 3 seconden sneller dan zijn voorganger.

Lager verbruik en minder CO2
Door de toevoeging van Stop & Start-technologie is zowel het gemiddelde brandstofverbruik als de CO2-uitstoot gedaald. Het verbruik en de uitstoot bedragen nu respectievelijk 7,0 l/100 km en 192 g/km gemiddeld (achtereenvolgens 0,7 l/100 km en 18 g/km minder).

Uitgebreide 'connected' services
Het interieur van de Land Cruiser is voorzien van een uitgebreid en herzien multimediasysteem dat sneller reageert. Het touchscreen biedt Apple CarPlay® en Android Auto™. Het startscherm ('Home') is naar eigen smaak aan te passen. Het zoeken naar bijvoorbeeld adressen kan sneller en gemakkelijker dan voorheen en verder biedt het systeem 'over-the-air' updates en 3 jaar kaartupdates van de navigatie. De uitgebreide 'connected' services bestaan uit onder meer live online verkeersinformatie, een Google-zoekfunctie en informatie over snelheidscamera's, parkeermogelijkheden, brandstofprijzen en het weer.

Toyota Safety Sense uitgebreid
De Land Cruiser is uitgerust met de tweede generatie van Toyota Safety Sense, een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen. Dit is uitgebreid met een Pre-Collision System (PCS) dat dag en nacht voetgangers kan detecteren en fietsers overdag. Verder is Intelligent Cruise Control toegevoegd.

Nieuw: Land Cruiser 'Black Line'
Toyota levert de vernieuwde Land Cruiser naar wens als 'Black Line' voor meer stijl en aanzien. Dit model is voorzien van een donkerchromen grille en een sierlijst achter in dezelfde kleur; een primeur voor de Land Cruiser. Ook behoren zwarte 18" lichtmetalen wielen en zwarte omlijsting van de mistlampen, buitenspiegels, achterlichten en ramen tot het pakket. In het interieur is de middenconsole in zwart uitgevoerd.

De vernieuwde Toyota Land Cruiser staat vanaf begin november bij de Toyota dealer.

Voor wie niet kan wachten op de nieuwe Opel Mokka, heeft Opel nu een speciaal Mokka augmented reality-filter ontwikkeld. Met het filter kunnen Mokka-fans alvast kijken hoe de Opel Mokka op hun oprit, in hun favoriete stad of voor hun lievelingsrestaurant staat, ruim voordat hij begin 2021 écht op de stoep kan staan.

De nieuwe Mokka is het begin van een nieuw tijdperk bij Opel. Gedurfd, futuristisch en opvallend: de nieuwe Mokka is dé belichaming van een nieuwe merkidentiteit. Om het visuele aspect kracht bij te zetten, introduceert Opel een speciaal Mokka augmented reality-filter voor Facebook Verhalen en Instagram Stories, waarbij gebruikers de 'live' realiteit aanvullen met een digitaal beeld van de nieuwe Opel Mokka. Zo kunnen zij alvast zien hoe de auto straks op hun oprit, in hun favoriete stad of voor hun lievelingsrestaurant zal staan. Deze beelden kunnen zij vervolgens delen op hun social mediakanalen.

Hoe te gebruiken

De eerste Mokka-geïnteresseerden zijn al enthousiast aan de slag gegaan met het filter. Alles wat je nodig hebt is een smartphone, een internetverbinding en een beetje fantasie.

Ga naar http://s.opel.com/FB_MokkaAR voor het filter op Facebook Verhalen
Ga naar http://s.opel.com/IG_MokkaAR voor het filter op Instagram Stories

Optimaal resultaat wordt verkregen bij voldoende licht in de omgeving, of dat nu binnen of buiten is. De auto kan echt overal geplaatst worden, dus niet alleen buiten op de eigen oprit, maar bijvoorbeeld ook in elk gewenst formaat en in elke positie op het dressoir in de huiskamer, of waar dan ook, door in en uit te zoomen en het model te draaien door erop te tikken. Aanbevolen wordt om bij het delen de hashtags #OpelMokka en #MokkaAR te gebruiken en @OpelNL te taggen.

Over de Mokka

De 100% elektrische Opel Mokka-e is robuust, voorzien van een futuristisch design en bevat ongeëvenaarde technologie. Zo rijdt hij maar liefst 322 kilometer met één batterijlading (WLTP). Naast de elektrische versie wordt de Opel Mokka ook leverbaar met benzine- en dieselmotoren. De productie vangt aan in het vierde kwartaal van 2020. De levering van de échte Mokka start begin 2021.

De volledig elektrische Ford Mustang Mach-E klinkt als een sciencefictionfantasie. Dit bracht de elektronicamuzikant Matthew Dear ertoe om het geluid om te vormen tot muziek.

Sciencefictionfilms uit de jaren 80 waren voor de geluidsontwerpers van Ford en studio Ozone Sound een bron van inspiratie bij het bedenken van de geluiden die je in en buiten de Mustang Mach-E hoort als deze rijdt.

Dat spitste de oren van Dear, een van de oprichters van Ghostly International, het befaamde label voor elektronische muziek, en schepper van het anthem "Hands Up for Detroit".

"Het idee om de geluiden van de Mustang Mach-E te remixen sprak me direct aan omdat ik mezelf altijd als een 'geluidsknutselaar' zie", vertelt Dear. "Maar toen ik daadwerkelijk de digitale motorgeluiden van Ford hoorde en voelde, was ik verkocht. De geluiden doen denken aan films en sciencefiction en zijn cooler dan ik aanvankelijk dacht. Alle geluiden die de auto produceert hebben iets van moderne muziek. Het componeren van "New Breed" was voor mij een nieuwe ervaring en ik denk dat het nummer, net als de auto, passagiers meeneemt op reis."

Vanaf zijn introductie is de Mustang synoniem met muziek en dook de auto op in een aantal klassieke nummers. Met "New Breed" zet de Mach-E deze Mustang-muziektraditie voort. Beluister de track en bekijk hier een korte documentaire over hoe Ford en Dear het muziekstuk hebben gecreëerd.

"New Breed" wordt nu onder andere gestreamd op Apple Music, Spotify, Deezer en YouTube.

Na een enquête onder 47.000 autobezitters heeft Which? Car Lexus wederom uitgeroepen tot meest betrouwbare automerk van Groot Brittannië. Which? is de Engelse Consumentenbond. Met meer dan 1,3 miljoen leden en supporters is het de grootste onafhankelijke consumentenorganisatie in Groot-Brittannië.

Het onderzoek onder 47.000 autobezitters van Which? Car geeft een duidelijk inzicht in de betrouwbaarheid van individuele automodellen van 3-8 jaar oud. De compacte Lexus CT bleek in het grootscheepse onderzoek volledig vrij van problemen en de SUV Lexus NX behaalde een nagenoeg perfecte betrouwbaarheidsscore. Which? Car vatte dat als volgt samen: "Als je je een Lexus kunt veroorloven, doe het dan. Zo vergeet je hoe de wachtruimte van een garagebedrijf eruitziet."

SLEUTELROL VOOR ZELFOPLADENDE HYBRIDE-TECHNOLOGIE
In het onderzoek benadrukt Which? Car nog eens dat de hybride-technologie van Lexus uitermate betrouwbaar is. Lexus levert deze technologie al sinds 2005 in het premium segment en heeft zowel de prestaties als de betrouwbaarheid sindsdien steeds verder verbeterd. In Nederland vormen hybride-modellen de spil van elke modelrange. Ruim 99% van alle verkochte Lexus-modellen in ons land is uitgevoerd met krachtige en efficiënte hybride-technologie. Lexus is bovendien klaar voor de volgende stap van elektrificatie: sinds kort is de volledig elektrisch aangedreven UX leverbaar en het 100% elektrische gamma wordt in de nabije toekomst verder uitgebreid.

Jan-Peter Legtenberg van Lexus Nederland. "Dit onderzoek toont eens te meer aan dat Lexus zijn betrouwbaarheidsbelofte in de praktijk volledig waarmaakt. Betrouwbaarheid is een fundamentele merkwaarde van Lexus en dat gaat hand in hand met service van topniveau."