Porsche breidt de range van de achtste generatie 911 uit met de 911 Carrera. De nieuwe Carrera is leverbaar als Coupé en Cabriolet en heeft een 3,0-liter zescilinder boxermotor met twee turbo's die goed is voor 283 kW/385 pk. De instapversie van de 911-familie is daarmee 11 kW/15 pk sterker dan zijn voorganger.

Zijn standaarduitrusting deelt de Carrera vrijwel ongewijzigd met de 911 Carrera S. Voorbeelden zijn het hoogwaardige interieur met het 10,9 inch touchscreen, de uitgebreide connectiviteitsmogelijkheden en innovatieve assistentiesystemen zoals de Porsche WET-modus. De 911 Carrera onderscheidt zich uiterlijk van de S-versie door iets kleinere wielen en remmen en is herkenbaar aan de enkele uitlaatpijpen.

De motor, ophanging en remmen van de 911 Carrera zijn net als bij de Carrera S ontwikkeld voor het leveren van de voor Porsche zo typerende sportiviteit en hoge prestaties. De kracht komt net als bij de S-versie op conto van een 3,0-liter zescilinder boxermotor, maar dan met kleinere wieldiameters voor de turbines en compressoren van de nieuwe turboladers. Het vermogen wordt via de nieuwe achttraps Porsche Doppelkupplung-transmissie (PDK) overgebracht op de achterwielen. Daarmee accelereert de 911 Carrera Coupé in 4,2 seconden van 0 naar 100 km/u; de topsnelheid bedraagt 293 km/u. Met het optionele Sport Chrono Pakket wordt de sprint met nog eens 0,2 seconden verkort. Het verbruik volgens NEDC bedraagt 9,0 l/100 km voor de Carrera Coupé en 9,2 l/100 km voor de Carrera Cabriolet.

De nieuwe 911 Carrera staat op 19 inch lichtmetalen velgen met 235/40 ZR-banden op de vooras en 20 inch velgen met 295/35 ZR-rubber achter. Standaard is de Carrera uitgerust met 330 millimeter grote remschijven op de voor- en achteras inclusief zwarte, vaste monobloc-remklauwen met vier zuigers.

De nieuwe modellen zijn per direct te bestellen en staan medio september bij de Nederlandse Porsche Centra. De nieuwe 911 Carrera Coupé wordt leverbaar voor een consumentenadviesprijs van € 141.400 en de 911 Carrera Cabriolet voor € 157.600. De versie met vierwielaandrijving volgt binnenkort.

Met de introductie van de nieuwe KONA Hybrid breidt Hyundai zijn populaire KONA-familie verder uit. Om de introductie extra luister bij te zetten, werkte Hyundai samen met de Oostenrijkse kunstenares Birgit Palma. Zij maakte een serie innovatieve 'double exposure'-foto's van de nieuwe hybride-SUV tijdens de speciale introductieworkshop #NextAwaits KONA Hybrid Project in Hamburg, Duitsland. Daarbij waren belangrijke creatieve influencers uit heel Europa aanwezig.

De efficiënte hybride-aandrijflijn van de nieuwe Hyundai KONA Hybrid combineert een benzinemotor met een elektromotor. Omdat deze bijzondere aandrijflijn voor medeweggebruikers niet is te zien, besloot Hyundai samen te werken met Birgit Palma. Zij maakte een serie opvallende foto's die de twee samenwerkende aandrijftechnieken fraai zichtbaar maken en het stijlvolle design van de compacte SUV belichten.

Birgit Palma is gespecialiseerd in illustratie en letters. In veel van haar projecten gebruikt ze de zogenoemde 'double exposure'-techniek, waarmee ze in de voorhoede van moderne kunst en design staat. 'Double exposure' houdt in dat twee beelden worden samengevoegd om een nieuw perspectief te bieden en een verhaal te vertellen dat niet met een enkel beeld is weer te geven. Dat maakt dit een ideaal artistiek medium om de vooruitstrevende benadering van de aandrijftechniek in de nieuwe KONA Hybrid te illustreren.

'Het is fantastisch dat Hyundai me heeft gevraagd bij te dragen aan dit project voor de introductie van de KONA Hybrid', zegt Birgit Palma. 'Ik besloot de "double exposure"-techniek te gebruiken omdat die nieuw is voor autofotografie. Daarmee heb ik de verdiensten van de techniek voor de schone mobiliteit in de fraaie en veelzijdige Hyundai KONA gevisualiseerd.'

De Hyundai KONA Hybrid combineert de voordelen van een zuinige benzinemotor met de trekkracht van een elektromotor. Standaard is de compacte SUV voorzien van een automatische transmissie. Anders dan bij een plug-in hybrideauto is het niet nodig de KONA Hybrid op te laden. De accu laadt automatisch op door de energie die tijdens uitrollen en remmen wordt opgewekt. De nadruk bij de KONA Hybrid ligt dan ook niet op het volledig elektrisch afleggen van grote afstanden, maar op een zo laag mogelijk benzineverbruik.

Sinds de introductie van de KONA in 2017 heeft Hyundai al bijna 120.000 exemplaren verkocht in Europa. De nieuwe KONA Hybrid biedt behalve een efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijn en een fraaie, moderne vormgeving ook technologische vernieuwingen als geavanceerde Bluelink®-connectiviteitsvoorzieningen, actieve SmartSense™ veiligheids- en rijassistentiesystemen en de modernste infotainmentvoorzieningen.

'Met de nieuwe KONA Hybrid biedt Hyundai zijn Europese klanten nog meer milieuvriendelijke keuze en verstevigt het zijn leidende positie op het gebied van de mobiliteit van de toekomst', aldus Andreas-Christoph Hofmann, Vice-President Marketing en Product van Hyundai Motor Europe. 'Birgit Palma's innovatieve, creatieve benadering maakt haar tot de logische keuze voor ons #NextAwaits KONA Hybrid Project waarmee we ons nieuwste, milieuvriendelijke SUV-model presenteren; de KONA Hybrid met een geëlektrificeerde hybride-aandrijftechniek verpakt in een elegant design.'

Over Birgit Palma
De Oostenrijkse Birgit Palma is een multidisciplinair illustrator en letterkunstenaar. Ze beschrijft haar kunst als 'de optimale balans van moderne avant-garde en illustratie' en haar werk omvat surrealistische en abstracte geometrische thema's. Palma woont en werkt momenteel in Barcelona, Spanje.

De nieuwe A6 allroad quattro is nu in Nederland te bestellen. Met zijn quattro vierwielaandrijving, extra bodemvrijheid, adaptieve luchtvering en krachtige V6 TDI-motoren met mild-hybrid technologie is de markant gelijnde alleskunner overal in zijn element.

Twintig jaar geleden presenteerde Audi de allereerste A6 allroad quattro. Net als toen is ook de nieuwste, vierde generatie een ruime en veelzijdige Avant met extra bodemvrijheid: de allroad is tot 45 mm hoger dan een reguliere Avant. Mede dankzij z'n intelligente quattro vierwielaandrijving bedraagt het maximale trekgewicht 2,5 ton.

Onderscheidend en praktisch
De nieuwe Audi A6 allroad quattro heeft een geheel eigen gezicht. Naast de extra bodemvrijheid en grote lichtmetalen velgen (18 inch, optioneel tot 21 inch) zijn de contrasterende wielkastafwerkingen (optioneel in carrosseriekleur) en aluminium accenten de grote blikvangers. Voor het interieur is er keuze uit drie kleurenthema's. De stoelen zijn standaard bekleed met een combinatie van stof en leer. Met diverse optiepakketten en individuele opties is de A6 allroad quattro meer dan ooit volgens eigen smaak samen te stellen.

De Audi A6 Allroad quattro is zeer veelzijdig. De inhoud van de bagageruimte varieert dankzij de in drie delen neerklapbare achterbank van 565 tot 1.680 liter. De achterklep en de afdekking van de bagageruimte worden elektrisch bediend. Een railsysteem helpt bij het veilig vastzetten van bagage.

Hightech onderstel
De Audi A6 allroad quattro is standaard uitgevoerd met progressive steering en adaptieve luchtvering. Naarmate de stuurhoek toeneemt, wordt de besturing directer. Dynamische vierwielbesturing is als optie leverbaar. Bij lage snelheden zorgt dit voor een kleinere draaicirkel en bij hoge snelheden voor extra stabiliteit. Met Audi drive select kan de bestuurder kiezen uit de rijprogramma's dynamic, comfort, efficiency, allroad en lift.

De adaptieve luchtvering past automatisch de rijhoogte (normaal 139 mm) aan op de omstandigheden. Bij snelheden boven 120 km/u zakt het koetswerk bijvoorbeeld 15 mm. De bestuurder kan via Audi drive select ook zelf keuzes maken. Zo wordt de carrosserie in offroad-modus 30 mm hoger gezet (max. snelheid: 80 km/u). Bij een maximale rijhoogte (+45 mm) bedraagt de maximumsnelheid 35 km/u. Andere voorzieningen die bijdragen aan de goede offroadcapaciteiten zijn hill descent control (standaard) en tilt angle assist. Deze hellingshoekassistent waarschuwt de bestuurder voor kantelgevaar en kan zelfstandig remingrepen uitvoeren.

Drie maal 3.0 V6 TDI mild-hybrid
De Audi A6 allroad quattro is te bestellen met een 3.0 V6 TDI met mild-hybrid technologie. Daarbij is er keuze uit drie varianten: 170 kW/231 pk (500 Nm), 210 kW/286 pk (620 Nm) en 257 kW/349 pk (700 Nm). Een achttraps tiptronic automaat is altijd standaard. Afhankelijk van de gekozen versie accelereert de A6 allroad quattro in 6,7, 5,9 of 5,2 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is afgeregeld op 250 km/u. De geavanceerde mild-hybrid technologie (MHEV) werkt op basis van een 48V elektrisch systeem. Bij het afremmen wordt remenergie omgezet in elektriciteit, die wordt opgeslagen in een 10 Ah lithium-ion accu. Daardoor kan de Audi A6 allroad quattro op bepaalde momenten 'coasten' met uitgeschakelde motor. De mild-hybrid technologie verlaagt het verbruik met maximaal 0,4 l/100 km.

Later dit jaar is de A6 allroad quattro ook leverbaar als 55 TFSI met 250kW/340pk sterke 3.0 V6 benzinemotor.

Connectiviteit en assistentie
Met MMI navigatie plus beschikt de Audi A6 allroad quattro over een 10,1 inch display en een LTE-module inclusief wifi-hotspot. Het navigatiesysteem is zelflerend. Het geeft suggesties op basis van eerder gereden routes. De routeberekening vindt ook online plaats. Op een 8,6 inch display bedient de bestuurder comfortfuncties inclusief de airco. Tekstinput is hier mogelijk, evenals natural voice control. De Audi connect diensten zijn gebundeld in twee pakketten (navigatie & infotainment en emergency call & service). Ook de assistentiesystemen zijn gebundeld. Er is keuze uit Tour en City. Een Android telefoon kan dankzij NFC (near field communication) fungeren als sleutel van de auto (openen en sluiten van de portieren en starten motor).

Nu te bestellen, leverbaar vanaf € 89.230*
De nieuwe Audi A6 allroad quattro is vanaf vandaag te configureren en te bestellen. De vanafprijzen zijn:

Uitvoering en consumentenprijs*

*45 TDI 170 kW/231 pk € 89.230

*50 TDI 210 kW/286 pk € 95.650

*55 TDI 257 kW/349 pk € 100.150

De standaarduitrusting van de A6 allroad quattro is zeer rijk. Zo is deze stoere alleskunner onder meer voorzien van adaptieve luchtvering, MMI navigatie plus met MMI touch response en virtual cockpit, Audi sound, elektrisch bedien- en verwarmbare voorstoelen en fraai Twin lederen bekleding.

Hij is er ook als Pro Line Plus die onder meer standaard is voorzien van HD Matrix LED koplampen, 22-voudig instelbare Comfortstoelen vóór en Valcona lederen bekleding. De meerprijs van de Pro Line Plus is € 3.500*.

De Audi A6 allroad quattro is verregaand te personaliseren met een keur aan opties, technologieën en afwerkingsmogelijkheden. Hij is nu te configureren en te bestellen. De volledige prijslijst is hier te vinden.

De specificaties en vanafprijs van de A6 allroad quattro 55 TFSI met 250kW/340pk sterke 3.0 V6 benzinemotor worden in aanloop van de introductie, later dit jaar bekend gemaakt.

De nieuwe online actieradiuscalculator geeft de berijder van de Jaguar I-PACE meer inzicht in welke mate bepaalde factoren effect hebben op de actieradius, zoals de wielmaat, de temperatuur en bepaalde voorzieningen in de auto. Jaguars nieuwe public charging app geldt voor meer dan 110.000 openbare laadpunten in heel Europa. De I-PACE-rijder kan kiezen voor een maandelijkse nota van de laadkosten door gebruik van een Pay As You Go-constructie (PAYG) of voor een vast abonnementstarief.

De Go I-PACE app voor iPhone en Android monitort het gebruik van de huidige auto van de potentiële I-PACE-berijder en laat hem begrijpen hoe de Jaguar I‑PACE ook in zijn leven zou passen. De Go I-PACE app calculeert (mogelijke) kostenbesparingen door per trip te meten hoeveel energie uit de batterij zou zijn verbruikt en het aantal keren dat opladen nodig is voor het afleggen van de totale afstand. Dat monitoren en berekenen gebeurt op basis van de locatievoorzieningenfunctie op een smartphone. De app is natuurlijk ook door bestaande I-PACE-berijders te gebruiken.

Rob McKay, Head of e-Mobility bij Jaguar Land Rover: "By using these digital tools, existing and potential customers are able to see with great accuracy how an I-PACE could fit into life and gain a real insight into how the range of the vehicle is affected by different features. Add to this the simple-tariff charge across Europe, and it has never been simpler to own and run the Jaguar I-PACE."

Op basis van de data die nu al door Jaguars Go I-PACE app zijn verzameld over geheel Europa blijkt dat 85 % van de I-PACE-rijders kan volstaan met maximaal twee keer volledig opladen per week en voor 54 % is zelfs eens in de zeven dagen laden voldoende.

Meer dan 35.000 ritten zijn inmiddels vastgelegd met deze smartphone app en daaruit blijkt dat een gemiddelde I-PACE-berijder per week maximaal 348 kilometer aflegt, met een gemiddelde ritlengte van zo'n 13,5 kilometer. Met de Alfen AC Wallbox (7 kW) is de batterij thuis in 10 uur tijd naar 80 % op te laden; met het Ecotap DC15 DC-laadpunt – tegen meerprijs – met een laadvermogen van maximaal 15 kW daalt de laadtijd naar 6 uur. Eigenaren van een I-PACE kunnen bovendien de starttijd voor het laden thuis instellen om voordeel te hebben van het lagere elektriciteitstarief in daluren.

Joanna Hewitt, Digital Innovations, Jaguar Land Rover: "The Go I-PACE app was designed to demonstrate how EV ownership can benefit drivers, particularly in understanding journey impact on range and how often they would need to plug in. Looking at the data we have had so far it is clear to see that not only is I-PACE ownership cost-effective, it is extremely convenient too."

De Jaguar I-PACE is verder voorzien van een serie intelligente systemen die bijdragen aan het optimaliseren van de actieradius met een volle batterij. Zoals het zogenoemde pre-conditioning system dat automatisch de temperatuur van de batterij verhoogt of verlaagt als de laadkabel is ingeplugd. Daardoor is de range voor vertrek maximaal.

De Jaguar I-PACE is leverbaar vanaf € 81.900,-; de I-PACE Business Edition voor zakelijk rijders is er voor € 73.900,-. Financial Lease vanaf € 599,- per maand, bijtelling vanaf € 299,- per maand.

Deze week heeft SEAT de 1 miljoenste Leon verkocht sinds de introductie van de huidige, derde generatie in 2012. Dankzij de 'formula Leon', die focust op de combinatie van design en functie, groeide de Leon uit tot het populairste model binnen de SEAT-range; een rol die hij overnam van de Ibiza, die dertig jaar lang SEAT's nummer 1 was.

De huidige Leon-serie werd door SEAT zelf ontworpen, ontwikkeld en vervolgens geproduceerd in Barcelona. Hij staat op het modulaire MQB-platform van de Volkswagen Groep, dat destijds een investering van 800 miljoen euro vergde en in technologisch opzicht een ongekende sprong voorwaarts betekende.

"De Leon, en met name deze huidige modelserie, is een onmisbare pijler onder ons merk. Het is de populairste en meest gewaarde auto onder SEAT-klanten op alle vijf continenten. De Leon is één van de belangrijkste stuwende krachten achter de transformatie van ons concern en heeft een enorme bijdrage geleverd aan het verkooprecord dat in SEAT in 2018 boekte," verklaart SEAT President Luca de Meo.

De auto die SEAT heeft veranderd
Het succes van de Leon heeft SEAT's recente historie zowel in commercieel als financieel opzicht veranderd, en zorgde voor een kwalitatieve stap voorwaarts in de perceptie van het merkimago. Bovendien bood de compacte middenklasser SEAT de mogelijkheid om de winstmarge per model te vergroten. Mede daardoor is SEAT vanuit een negatieve financiële positie in 2012 (€ -149 miljoen) gegroeid naar het beste resultaat ooit in de historie van het merk (€ 294 miljoen winst na belasting in 2018). In 2012 verkocht SEAT in totaal 321.000 auto's, nagenoeg hetzelfde aantal dat het Spaanse merk gedurende de eerste zes maanden van dit jaar verkocht (314.300). De afgelopen zeven jaar zorgde de Leon voor een enorme verkoopboost in landen als Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, waar de SEAT-verkopen sinds 2012 met respectievelijk 70 en 60 procent toenamen. Tot dusver is in 2019 elke vierde verkochte SEAT een Leon.

Oorspronkelijk leverde SEAT de derde-generatie Leon in drie carrosserievarianten: de 3-deurs, 5-deurs en stationwagon, later gevolgd door de X-PERIENCE. Momenteel is de Leon er als 5-deurs en ruime Sportourer ST - met keuze uit benzine-, diesel- en aardgasmotoren - en als extra sportieve CUPRA.

Wist je dat...
*De eerste-generatie SEAT Leon in oktober 1999 werd geïntroduceerd.

*Dit jaar viert de Leon zijn 20e verjaardag.
*SEAT in totaal 2.210.712 Leons heeft verkocht: 534.797 exemplaren van de eerste generatie, 675.915 van de tweede en 1.000.000 van de derde. De huidige versie is goed voor 45 procent van alle Leon-verkopen gedurende de afgelopen twintig jaar.

*Er van de derde generatie SEAT Leon in Nederland al zo'n 20.500 exemplaren rondrijden.
*De SEAT Leon op alle vijf continenten wordt verkocht.
*In Duitsland, Spanje en het VK de meeste Leons van de huidige generatie werden verkocht.
*De 1 miljoen SEATs Leon achter elkaar een afstand van 4.370 kilometer overbruggen, driemaal de afstand van Barcelona naar Wolfsburg.

Audi introduceert de Audi A1 citycarver, een nieuwe, stoere uitvoering van de A1. De A1 citycarver is een frisse verschijning met robuuste looks, volop ruimte voor personalisatie en uitgebreide connectiviteit. De meest uitgesproken variant binnen de nieuwe Audi A1-range voelt zich overal thuis: in de stad, op buiten- en snelwegen en zelfs op licht onverhard terrein.

Qua technologie en design heeft de 4,04 meter lange Audi A1 citycarver de A1 Sportback als uitgangspunt. Hij onderscheidt zich vervolgens door krachtige en gedurfde, sportieve accenten en een ongeveer 4 centimeter grotere grondspeling. Die laatste zorgt als bijkomend voordeel voor een gemakkelijkere in- en uitstap en een beter zicht rondom. Het nieuwe onderstel met de grotere rijhoogte is verantwoordelijk voor een 35 mm hogere ophanging. Het overige deel komt voor rekening van de grotere wielen, vanaf 17 inch en groter.

Offroadlooks en -prestaties
Uiterlijk heeft de A1 citycarver stoere offroadlooks. De grote, achthoekige Singleframe is een verwijzing naar die van de Audi Q SUV-modellen. De forse honingraatgrille is in matzwart uitgevoerd. Twee kenmerkende uitsparingen boven de grille onderscheiden deze uitvoering verder van de A1 Sportback. De roestvrijstaal-kleurige bodembescherming hint naar de offroadprestaties van de A1 citycarver. De wielkasten en nieuw ontworpen dorpels hebben in kleur contrasterende opzetdelen. Achter komt de robuuste uitstraling van de voorzijde terug in de bumper. Een andere highlight is de standaard S line dakspoiler.

Naast de negen beschikbare carrosseriekleuren is het dak van de A1 citycarver in een contrastkleur (Mythos zwart metallic of Manhattan grijs metallic) te bestellen. Met het black stylingpakket worden alle onderste carrosserieaccenten – normaliter in grijstinten en een roestvrijstaal-kleur – in diepzwart geleverd.

Rijke standaarduitrusting
In Nederland wordt de A1 citycarver uitsluitend geleverd als epic. De epic beschikt over 17 inch lichtmetalen velgen, middenarmsteun, contrastpakket 1, cruise control, multifunctioneel stuurwiel, voorbereiding navigatie, Audi virtual cockpit en LED achterlichten.

Ook in het interieur onderscheidt de Audi A1 citycarver zich nadrukkelijk. De ventilatie, tunnelconsole en portieren zijn voorzien van sierdelen in een mint-, koper-, oranje- of grijstint.

Infotainment en Audi connect
Aantrekkelijke infotainmentfeatures en uitgebreide connectiviteit maken de Audi A1 citycarver met name voor jongeren tot een slimme metgezel. Een volledig digitaal instrumentarium is standaard (Audi virtual cockpit), MMI navigatie plus is naar wens leverbaar. Dit geavanceerde infotainmentsysteem wordt bediend via het 10,1 inch touchscreen of via stembediening. Aanvullend biedt Audi functies als navigatie via Google Earth, online verkeersinformatie, parkeerinformatie, hybride radio en een Wifi-hotspot voor mobiele apparaten als onderdeel van Audi connect. De Audi phone box integreert een smartphone naadloos met de auto; het optionele Bang & Olufsen 3D Premium Sound System levert 560 watt aan vermogen.

Dynamic-pakket voor extra dynamiek
Dankzij het Dynamic-pakket stuurt de Audi A1 citycarver nog agieler. Het pakket bestaat uit remschijven met sportief gekleurde rode remklauwen, het Audi drive select dynamische handlingsysteem, een sound actuator en een onderstel met instelbare dempers. Audi drive select is ook als individuele optie beschikbaar. In combinatie met het Dynamic-pakket levert Audi velgen tot maximaal 18 inch.

De Audi A1 citycarver is vanaf half augustus te bestellen en arriveert deze herfst bij de dealers.

De Volkswagen Touareg is miljonair geworden. Het topmodel uit Wolfsburg was in 2002 de eerste SUV in het gamma van Volkswagen en is inmiddels vaandeldrager van een grote range soortgenoten waaronder de compacte T-Cross, de sportieve T-Roc en de stoere Tiguan (Allspace).

Het miljoenste exemplaar van de Volkswagen Touareg rolde recentelijk van de band in de fabriek in Bratislava. De inmiddels derde generatie van deze premium SUV, die in 2018 het levenslicht zag, is goed op koers om het succes van zijn twee voorgangers te evenaren. Om de mijlpaal te vieren heeft Volkswagen een exclusieve ONE Million uitvoering uitgebracht. Deze jubileumversie is onder meer voorzien van unieke afwerkingsdetails en een met ultrazacht en fraai gestikt Puglia leder bekleed interieur.

Innovision Cockpit
De Volkswagen Touareg verzet al sinds 2002 de bakens in zijn segment met een ingetogen premium design, een ongekend comfort en vooruitstrevende techniek. Een recent tech-voorbeeld is de Innovision Cockpit, een volledig digitaal bedieningsconcept met een 12 inch digitaal instrumentenpaneel én een 15 inch centraal display. Deze combinatie vormt één groot informatie-, communicatie-, entertainment- en besturingssysteem. Recentelijk nog zag de oppermachtige Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION het levenslicht. Met een vermogen van 310 kW/421 pk en een maximaal koppel van 900 Nm accelereert hij in 4,9 seconden van 0-100 km/u en heeft hij een begrensde topsnelheid van 250 km/u.

De Jaguar XE SV Project 8, ontwikkeld door Jaguar Special Vehicle Operations, toont opnieuw zijn indrukwekkende prestatievermogen door zijn eigen recordtijd te verbreken op de Nürburgring-Nordschleife. Op de officiële ronde (20,6 km) werd een rondetijd van 7:18:361 minuut geklokt, waarmee het model 2,9 seconden onder de recordtijd uit 2017 dook. Daarmee is de Project 8 ook nog eens 7 seconden sneller dan de eerstvolgende vierdeurs productieauto.

Voor de recordpoging keerde testrijder Vincent Radermecker terug naar het legendarische Duitse circuit met een productieversie van de tweezits Jaguar XE SV Project 8 met Track Pack. Voor de recordpoging stonden de in hoogte verstelbare, dubbele schroefveren in de stand 'track' en de frontspitter en carbon achterspoiler in de stand voor maximale downforce.

Tevens rolde de XE SV Project 8 op high-performance Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden. Deze standaard productiebanden - met rubbercomponenten die rechtstreeks afkomstig zijn van de racebanden van Michelin - zijn getest door de SV-technici en gekozen voor de recordpoging vanwege de uitmuntende circuitprestaties.

De XE SV Project 8 wordt aangedreven door de 441 kW (600 pk) sterke 5,0-liter Supercharged V8-motor van Jaguar. Het vierwielaangedreven model accelereert in 3,7 seconden van 0-100 km/h accelereren en bereikt een topsnelheid van 320 km/h.

De productie van de gelimiteerde uitvoering eindigt dit jaar. De Project 8 is verkrijgbaar als lichtgewicht tweezits Track Pack, als vierzitter met hetzelfde aerodynamica-pakket en prestatieniveau als de Track Pack en als 'Touring' met een subtiele vaste achterspoiler. Laatstgenoemde is met zijn bescheiden uiterlijk een typische 'Q-car', heeft een topsnelheid van 299 km/u en wordt in een oplagen van slechts 15 stuks geproduceerd.

Porsche gebruikt de 24-uursrace van Spa (25-28 juli) voor het racedebuut van twee speciale GT2-modellen. Een aantal privérijders strijdt met elkaar met de 700 pk sterke Porsche 911 GT2 RS Clubsport en de even sterke Porsche 935. Het internationale veld met zeventien deelnemers rijdt op vrijdag en zaterdag twee races van elk een half uur. Ook bekende coureurs nemen het op het ruim zeven kilometer lange circuit in de Belgische Ardennen tegen elkaar op. FIA WEC-rijders Christian Ried (D) en Egidio Perfetti (N) beleven er hun GT2-debuut. Ook de Amerikaan James Sofronas, die in 2019 de Blancpain GT World Challenge America rijdt, en de twee Creventic 24h Series-coureurs Steffen Görig (D) en Mark Ineichen (CH) maken hun opwachting. Zesvoudig Olympisch kampioen baanwielrennen Chris Hoy (GB) treedt aan achter het stuur van een GT2.

Het Porsche Motorsport GT2 Supersports Car Weekend is een eenmalig evenement. "Voor het racedebuut van deze spectaculaire GT2-modellen is de 24-uurs race in Spa de perfecte plek," verklaart Fritz Enzinger, hoofd van Porsche Motorsport. "Beide auto's kunnen worden gebruikt bij Clubsport-events en een aantal andere geselecteerde autosportevenementen. Voor het komend jaar zijn we daarover in overleg met een aantal partijen." Bij de races op Spa worden de GT2's ingezet door klantenteams waaronder Manthey-Racing, Herberth Motorsport, het Frikadelli Racing Team, Iron Force Racing en Motopark.

De race heeft ook een Nederlands tintje; Luc Vanderfeesten, mede-eigenaar van Porsche Groep Zuid, neemt deel in een GT2 RS Clubsport van Manthey-Racing. "Ik ben al langer actief in de autosport, maar pas de laatste twee jaar heel intensief. Na een aantal keer de Porsche Racing Experience te hebben gevolgd, met een 911 Cup onder meer de 24 uur van Zolder te hebben gereden en nu samen met mijn compagnon Ad Geerts met de Cayman GT4 Clubsport uit te komen in de Endurance Trophy Benelux, lonkte de uitdaging om nog een niveau hoger te komen. Ik heb me de auto onlangs eigen kunnen maken tijdens een 6 uur durende testsessie op het vliegveld van Mendig. Dus ik ben helemaal klaar voor deze thuiswedstrijd op Spa!"

"We zijn erg blij dat we de fans geweldige coureurs, professionele teams en twee absoluut spectaculaire auto's kunnen presenteren. Dit GT2-evenement met alleen Porsches is voor ons dé manier om te laten zien hoe concurrerend deze Clubsport-auto's zijn," aldus Oliver Köppen, Head of Sales Europe South van Porsche Motorsport en projectmanager van het Porsche Motorsport GT2 Supersportscar Weekend. Samen met de Porsche 911 GT2 RS Clubsport-auto's komen in Spa ook drie exemplaren van de nieuwe Porsche 935 aan de start.

Opvolger van een legende
Porsche introduceerde de nieuwe 935 in het najaar van 2018 tijdens de Rennsport Reunion VI op de Laguna Seca Raceway in de Verenigde Staten. De 515 kW/700 pk sterke racer is een nakomeling van de legendarische Porsche 935/78. Het model wordt in een kleine serie van 77 stuks geproduceerd. De auto met zijn spectaculaire aerodynamica is een reïncarnatie van de voormalige Le Mans-raceauto 'Moby Dick', maar dan wel compleet nieuw ontworpen. De fans van de 935/78 gaven de racer met zijn vloeistofgekoelde cilinderkoppen in 1978 zijn bijnaam 'Moby Dick' vanwege de lang gestrekte vorm, zijn enorme verbredingen en de witte basiskleur. De technologie van zijn nakomeling is gebaseerd op de hoogwaardige 911 GT2 RS sportwagen.

De Porsche 911 GT2 RS Clubsport beleefde op 28 november 2018 zijn wereldpremière op de Los Angeles Auto Show. De 515 kW/700 pk sterke raceversie van de 911 GT2 RS wordt door Porsche Motorsport slechts 200 keer gebouwd. De techniek van de krachtigste Clubsport-versie die Weissach tot nu toe heeft gebouwd, is ook gebaseerd op de 911 GT2 RS. De racer deelt zijn krachtbron - een state-of-the-art 3,8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's - met de straatversie.

Met de Audi Q3 Sportback voegt Audi een compacte SUV-coupé toe aan zijn modellenprogramma. De Q3 Sportback combineert de krachtige looks en het gebruiksgemak van een SUV met de sportieve uitstraling en wendbaarheid van een coupé. Het is de eerste compacte cross-over van Audi.

De Audi Q3 Sportback onderscheidt zich door zijn sportieve design, een resultaat van de lage daklijn, gespierde carrosserie en extra grote Singleframe-grille waarmee het model onmiskenbaar zijn verwantschap met de Q-familie onderstreept. De zwarte honingraat en zilveren omlijsting zetten de grille nog nadrukkelijker aan. De sportieve designtaal is ook van toepassing op de wigvormige koplampen en luchtinlaten in trapeziumvorm die optisch met elkaar verbonden zijn door een horizontale lamel in de bumper. De koplampen zijn verkrijgbaar in drie uitvoeringen en zijn er onder andere met Matrix LED-technologie, waarmee het adaptieve grootlicht in staat is om de verlichting af te stemmen op de rijsituatie.

De Audi Q3 Sportback is 4.500 mm lang, 1.556 mm hoog en 1.843 mm breed. Hiermee is het nieuwe model 16 mm langer en 29 mm lager dan de Q3. De volwaardige vijfzitter beschikt over een wielbasis van 2.680 mm. De gespierde looks van de SUV-coupé worden benadrukt door de schuine D-stijlen, lage schouderlijn, brede diffusor en forse wielkasten. Standaard is de Audi Q3 Sportback uitgerust met 17 inch lichtmetalen velgen met 215/65-banden. De Q3 Sportback Pro Line S Line is extra sportief, met onder meer 18 inch velgen en 235/55-banden. Optioneel zijn ook 19 en 20 inch velgen van Audi Sport te bestellen.

Het sportief-robuuste designthema wordt doorgezet in het interieur. Het horizontale lijnenspel geeft daar bovendien een ruimtelijk effect. Het standaard MMI touch display vormt het centrale bedieningselement en is voorzien van een brede hoogglanzende rand. De achthoekige vorm ervan verwijst naar de Singleframe-grille. Net als de airconditioning eronder is het display 10° naar de bestuurder gekanteld.

Vier uitvoeringen
De Audi Q3 Sportback wordt leverbaar met een keuze uit vier uitvoeringen: Pro Line, Pro Line Business, Pro Line S en de zeer exclusieve edition one. De Pro Line bevat onder meer een smartphone interface, voorbereiding voor navigatie en comfort airconditioning. De Pro Line Business voegt daar Full-LED koplampen en LED-achterlichten aan toe, waarvan de laatste zijn voorzien van dynamische richtingaanwijzers. Het infotainmentsysteem MMI navigatie plus voldoet aan de modernste standaard in zijn klasse.

De Audi Q3 Sportback Pro Line S kenmerkt zich door het S line exterieur en S line interieur. Daarnaast is de Pro Line S voorzien van Full-LED koplampen en LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers, én het infotainmentsysteem MMI navigatie plus, een verstelbare achterbank en chroom accenten in het interieur.

Als overtreffende trap is de Audi Q3 Sportback tijdelijk ook leverbaar als exclusieve 'edition one'. In deze uitvoering wordt hij uitsluitend geleverd in Mythoszwart metallic en is hij uitgerust met onder andere luxe accenten in het interieur in combinatie met S line. 20 inch lichtmetalen velgen zorgen voor een sportief en stoer voorkomen.

Sportief-directe progressive steering
De Audi Q3 Sportback is een compacte alleskunner en biedt rijplezier op verschillende terreinen. Standaard is hij voorzien van de sportief-directe progressive steering: naarmate de stuuruitslag toeneemt, wordt de overbrengingsverhouding directer. Dat maakt sturen in stadsverkeer of tijdens manoeuvreren plezieriger en dynamischer bij snel genomen bochten. De dynamische eigenschappen worden extra versterkt door het sportonderstel dat optioneel en zonder meerprijs kan worden gekozen. Adaptieve dempercontrole is eveneens optioneel te verkrijgen.

Met Audi drive select is het autokarakter actief aan te passen aan de rijsituatie, de wegconditie en de persoonlijke voorkeuren. De keuze bestaat uit de standen Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency, Individual en Offroad.

Krachtige en efficiënte motoren
De beschikbare motoren in de Audi Q3 Sportback presteren efficiënt en krachtig, terwijl ze nu al voldoen aan de Euro 6d-TEMP-emissienorm. Het aanbod bestaat bij de marktintroductie uit een benzine- en twee dieselmotoren. De krachtigste motor is de 2.0 TFSI-benzinemotor met 168 kW/230 pk in de Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro. De 2.0 TDI levert 110 kW/150 pk in de Q3 Sportback 35 TDI.

Het motorenaanbod wordt op korte termijn uitgebreid met een 110 kW/150 pk sterke 1,5-liter benzinemotor (35 TFSI) die beschikt over efficiënte cylinder-on-demand technologie. Hiermee worden de tweede en derde cilinder gedeactiveerd bij lage en middelmatige belasting. De 1.5 TFSI, die is gekoppeld aan een S tronic-transmissie met dubbele koppeling, is een mild hybride (MHEV). De Audi Q3 Sportback 35 TFSI is uitgerust met een 48 Volt-systeem dat bestaat uit een lithium-ion accu en een startmotor/generator. Bij remacties kan het systeem tot wel 12 kW aan energie terugwinnen. De mild-hybride techniek zorgt er ook voor dat de de Q3 Sportback 35 TFSI over een lange afstand kan 'zeilen' met losgekoppelde aandrijflijn (tussen 40 en 160 km/u) en dat het start/stop-systeem al bij 21 km/u begint te werken. Dit bespaart zo'n 0,4 liter per 100 kilometer aan brandstof.

Standaard S tronic
Alle motoren worden standaard gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie. De instapdiesel, de 35 TDI, is als voorwielaandrijver ook al bij aanvang te bestellen. Later volgt nog een 140 kW/190 pk sterke 40 TDI quattro in de Q3 Sportback.

De Audi Q3 Sportback wordt vanaf deze herfst leverbaar, inclusief een extra aantrekkelijk uitgeruste edition one-uitvoering. Meer informatie over de prijzen en beschikbaarheid van de Audi Q3 Sportback volgt in aanloop naar de marktintroductie.