De ŠKODA KAMIQ heeft de maximale veiligheidsscore van vijf sterren toegekend gekregen bij een test door het onafhankelijke European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). Hiermee behoort de eerste stads-SUV van ŠKODA tot de veiligste auto's in zijn klasse. De KAMIQ scoorde uitzonderlijk goed op het gebied van bescherming van volwassen inzittenden en fietsers.

De Euro NCAP-testers waren met name onder de indruk van de wijze waarop de nieuwste lid van de ŠKODA-familie volwassen inzittenden én fietsers beschermt. De compacte SUV behaalde een score van 96 procent voor de veiligheid van volwassen inzittenden; een indrukwekkend resultaat dat in de historie van Euro NCAP nog niet vaak werd geëvenaard. De testers kenden de KAMIQ bovendien de maximale score toe voor de veiligheid van fietsers. Dit resultaat is grotendeels te danken aan de Front Assist met Predictive Pedestrian and Cyclist Protection en de City Emergency Brake-functie die tot de standaarduitrusting behoort.

Maximale bescherming
Bij een aanrijding beschermt de KAMIQ zijn inzittenden met maximaal negen airbags, waaronder een optionele knie-airbag voor de bestuurder en zijairbags achterin. Andere veiligheidsfeatures zijn de Multi-Collision Brake, het tegen meerprijs leverbare proactieve inzittenden-beschermingssysteem Crew Protect Assist alsmede ISOFIX- en top-tether bevestigingspunten op de achterbank en de stoel van de voorpassagier. Tot de standaarduitrusting van de ŠKODA KAMIQ behoort ook Lane Assist, terwijl de optionele Side Assist de bestuurder waarschuwt als er auto's van achteren naderen of zich in de dode hoek bevinden. Dankzij deze assistentiesystemen behaalde de KAMIQ een score van 3,5 sterren (maximale score vier sterren).

Stijf en robuust
Net als de compacte ŠKODA SCALA hatchback, die eveneens vijf sterren behaalde, is de KAMIQ gebaseerd op het MQB-A0 platform van de Volkswagen Group, dat is voorzien van geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen. De bijzonder stijve carrosserie van deze stads-SUV met zijn grote deformatiezones en robuuste passagierscel staat garant voor een indrukwekkende passieve veiligheid. Dit gedeelte van de carrosserie bestaat voor bijna 80 procent uit staal met een hoge treksterkte of speciaal gehard staal.

Smart presenteert zijn visueel en digitaal volledig herziene fortwo en forfour tijdens de IAA 2019 in Frankfurt. Een progressief design wordt gekoppeld aan intelligente connectiviteit en 100% elektrische aandrijflijnen met accu. De nieuwe smart fortwo coupé, cabrio en forfour modellen bieden daarmee een duurzaam en uitgebreid mobiliteitsconcept.

Consequent elektrisch

Het origineel was al elektrisch. Al in 1972, tijdens de eerste besprekingen over een auto die specifiek voor het stadsverkeer zou worden ontwikkeld, werd ingezet op een elektrische aandrijflijn met accu's. Ook visionair Nicolas Hayek had van meet af aan een smart met een emissievrije aandrijflijn voor ogen. Sinds 2007 biedt smart in elke generatie een volledig elektrische variant. smart is de eerste autofabrikant ter wereld die voor het hele gamma van verbrandingsmotoren overgegaan is op elektrische aandrijflijnen.

Volwassen design voor een nieuw tijdperk

Een cool ontwerp met geprononceerde, krachtige wielkasten plus korte overhangen en customizable details. Het exterieur van de nieuwe generatie is typisch smart. Geïntegreerde optionele volledige led-koplampen en nieuw vormgegeven grilles sluiten naadloos aan op het design van de meest recente showcars.

Slimme bediening

Het interieur overtuigt vooral met nieuwe, uitgebreide opbergmogelijkheden en een nieuw ontworpen UX-concept. De toekomstige infotainmentgeneratie is voorzien van smartphone-integratie en biedt klanten daarmee hun vertrouwde digitale gebruikersomgeving in hun eigen auto.

Intuïtief geïnformeerd
Of het nu gaat om statusinformatie over de auto zelf, elektrisch laden, het vinden van parkeerplaatsen en navigeren, het efficiënt beladen van de smart, het delen van de smart met vrienden en familie, of het gemakkelijk terugvinden van de smart – de smart EQ control-app en de „ready to"-services doen dit met behulp van intuïtieve mobiele apps. Door de geheel nieuwe gebruikersinterface is de bediening van de services kinderspel en wordt elke smart een echte connected car.

Eenvoudig geconfigureerd

De nieuwe structuur van de uitrustingsniveaus is zeer eenvoudig – gewoonweg smart. Klanten kunnen kiezen uit drie uitrustingslines: Advanced, Premium of Exclusive, en tot slot hun favoriete lakkleur selecteren. Klaar. Zo is elke smart in twee stappen volledig aanpasbaar.

Spannend rijplezier

De volledig elektrische rijervaring voegt een nieuwe dimensie aan rijplezier toe met een direct beschikbaar koppel, naadloze acceleratie en bijna volledige stilte. De nieuwe smart modellen blijven systematisch inspelen op alle sterke punten van de EQ-technologie. Dankzij de slimme lay-out en de terugkeer naar de kern van het merk blijft het concept gericht op een laag gewicht en milieuvriendelijkheid en biedt het duurzame mobiliteit voor stedelijke omgevingen.

Snel en overal laden

Met de standaard 22 kW-boordlader met snellaadfunctie worden de nieuwe modellen, afhankelijk van de plaatselijke omstandigheden, in iets minder dan 40 minuten opgeladen van 10% tot 80% actieradius als driefase laden mogelijk is.

Strakkere vormgeving

Net als de smart wordt ook de huisstijl vernieuwd. De corporate identity is in lijn met de merkbelofte „ease urban life". Want net zoals de smart het leven in de stad gemakkelijker maakt, zo wordt het nieuwe ontwerp eenvoudig, bevrijdend en zelfs een beetje radicaal. Een helder, minimalistisch design zorgt voor een hoogwaardige uitstraling – van de brochure en banners tot advertenties en de nieuwe website.

DE EXTREEM EFFICIËNTE PLUG-IN HYBRID:
29 g CO2/KM EN 54 KM BEREIK IN 100% ELEKTRISCHE MODUS

PEUGEOT is voornemens elk nieuw model in een elektrische variant aan te gaan bieden en bovendien hebben de PEUGEOT 508 HYbrid en de 508 SW HYbrid de homologatietests volgens het nieuwe WLTP-protocol glansrijk doorstaan met indrukwekkende resultaten:
* 508 HYbrid: 29 g(1) CO₂/km (1,3 l/100 km) en een 100% elektrisch bereik van 54 km(2).
* 508 SW HYbrid: 30 g(3) CO₂/km (1,3 l/100 km) en een 100% elektrisch bereik van 52 km(4).

Met deze nieuwe PLUG-IN HYBRID-motor met een vermogen van 225 pk/165 kW en de laagste CO₂-uitstoot op de markt voor hybride voertuigen, versterkt PEUGEOT zijn elektrische aanbod van extreem efficiënte auto's die de energietransitie soepel laten verlopen.
PEUGEOT wil met de Plug-in Hybrid een Total Cost of Ownership bieden die vergelijkbaar is met auto's met een verbrandingsmotor.
De nieuwe PEUGEOT 508 HYbrid en 508 SW HYbrid kunnen nu al worden besteld in Frankrijk en later in het jaar ook in de andere landen waar het model op de markt zal worden gebracht. Met deze innovatieve aandrijflijnen wordt de succesvolle positie van de nieuwe PEUGEOT 508, die in Frankrijk sinds het begin van het jaar het best verkochte model in zijn segment is, verder versterkt.

Een rijbeleving met nieuwe sensaties
Een opwindende rijbeleving aanbieden zit in het DNA van het merk PEUGEOT en daarom biedt ook de nieuwe PEUGEOT PLUG-IN HYbrid een nieuwe vorm van rijplezier. Dat komt tot uiting in een scala aan nieuwe intense rijsensaties, met name door de nieuwe rijmodi.
Iedere rijmodus is exclusief en biedt een andere beleving:
* Stilte in de 100% elektrische ZERO EMISSION-modus!
* Opwindende prestaties in de SPORT-modus die alle energie mobiliseert,
* Veelzijdigheid in de HYBRID-modus,
* CONFORT-modus die de HYBRID-modus combineert met het comfort van de elektronisch gestuurde vering.

PEUGEOT 508 HYBRID en 508 SW HYBRID: extreem efficiënt
De voorwielaangedreven nieuwe PEUGEOT 508 HYbrid en 508 SW HYbrid combineren de PureTech-motor met 180 pk (of 132 kW) met een elektromotor met 110 pk (of 80 kW) voor een gecombineerd maximaal vermogen van 225 pk (of 165 kW)..
De HYBRID-aandrijving die wordt aangeboden in de nieuwe PEUGEOT 508 en 508 SW is zo ontwikkeld dat hij nog meer sensaties biedt. De gebruikskosten zijn gedaald dankzij efficiëntie van het hoogte niveau in de hybridemarkt en een CO₂-uitstoot van 29 g CO₂/km WLTP.
Bij de PEUGEOT 508 HYbrid en de 508 SW HYbrid is de Total Cost of Ownership hetzelfde als voor een BlueHDi 130 EAT8-aandrijflijn. Voor bedrijven worden deze kosten berekend op basis van een hypothese die uitgaat van 30.000 km per jaar, waarbij 65% in hybride modus en 35% 100% elektrisch wordt gereden. Voor particulieren wordt de berekening gemaakt op basis van een hypothese uitgaande van 15.000 km per jaar met een 50/50-verdeling tussen hybride en 100% elektrisch rijden.
De batterij met een capaciteit van 11,8 kWh biedt een 100% elektrisch bereik van 54 kilometer(1) WLTP voor de Berline en 52 kilometer(4) voor de SW-versie. Opladen gebeurt in minder dan 1 uur en 45 minuten met een Wallbox (optionele lader van 6,6 kW, 32A).
De aandrijflijn en de batterijen zijn compromisloos geplaatst dankzij het modulaire platform EMP2 (Efficient Modular Platform). De ruimte is behouden en de bagageruimtes zijn even groot als die van de versies met verbrandingsmotor (487 l in de PEUGEOT 508 en 530 l in de PEUGEOT 508 SW).

Het aanbod is verkrijgbaar in maar liefst 3 uitrustingsniveaus:
- Blue Lease Allure: rijkelijk uitgerust middengamma,
- Blue Lease GT Line, de sportieve versie,
- Blue Lease GT, de exclusieve premium versie met standaard unieke Alcantara® bekleding in de kleur Gris Gréval.
De opwindende en zeer efficiënte PEUGEOT 508 HYbrid en de 508 SW HYbrid zijn het concrete bewijs van de visie van PEUGEOT op grenzeloze mobiliteit en vormen samen met de PEUGEOT 3008 HYbrid en de 3008 HYbrid4 een compleet aanbod van plug-in hybrid motoren.

Mobiliteit gaat bij Hyundai veel verder dan alleen auto's. Hyundai heeft een nieuw exoskelet – de Vest EXoskeleton ofwel VEX – ontwikkeld; een als vest te dragen robot bedoeld om werknemers in de (auto)industrie te ondersteunen bij het zware werk dat ze vooral boven het hoofd uitvoeren.

De VEX vermindert vermoeidheid en vergroot de fysieke kracht van de gebruiker door de bewegingen van de gewrichten te imiteren en te ondersteunen bij de activiteiten onder zware belasting. Het exoskelet bevat als eerste ter wereld multi-axiale constructies, waarbij meervoudige draaipunten worden gecombineerd ter ondersteuning van de spieren. Dat vergroot de efficiency.

Een accu heeft het exoskelet van Hyundai niet nodig. Mede daardoor is het zo'n 22 tot 42 procent lichter dan soortgelijke producten van concurrenten. De VEX wordt gedragen als een rugzak; de gebruiker draagt het exoskelet met schouderbanden op de rug en maakt hem vast met gespen over borst en buik. Het ruggedeelte is over 18 centimeter verstelbaar, zodat de VEX de meeste personen zal passen. De mate van ondersteuning is instelbaar op zes niveaus, tot wel 54 Newton.

'De VEX biedt gebruikers krachtige ondersteuning, mobiliteit en flexibiliteit bij zwaar werk boven hoofdhoogte', aldus DongJin Hyun, hoofd van het Robotics-team van Hyundai Motor Group. 'Gebruikers zullen het ook waarderen dat de VEX zo licht is en dat je er makkelijk mee kunt werken.'

De VEX is bedoeld voor productiemedewerkers die hun werk vooral boven het hoofd doen, onder wie medewerkers die bijvoorbeeld onderdelen monteren aan de onderzijde van auto's, zoals remslangen en uitlaten. Tijdens de ontwikkeling werd de VEX als proef gedurende tien maanden ingezet in twee Hyundai-fabrieken in de Verenigde Staten. Dat was een groot succes: de VEX ondersteunde de productiemedewerkers effectief en hun productiviteit nam toe.

In beide fabrieken maken productiemedewerkers inmiddels standaard gebruik van de VEX. Hyundai overweegt nu om de VEX ook zijn andere fabrieken wereldwijd te gebruiken en verwacht het gerobotiseerde exoskelet tegen het eind van dit jaar op de markt te brengen voor toepassing in andere industrieën.

Hyundai brengt ook Chairless EXoskeleton op de markt
In het kader van de plannen om uiteenlopende robottechnologieën te ontwikkelen, brengt Hyundai binnenkort ook een ander draagbaar en lichtgewicht gerobotiseerd product op de markt. Dit zogenoemde Chairless EXoskeleton (CEX) ondersteunt de kniegewrichten, ruggengraat en spieren van de gebruiker door hem of haar een zittende positie te laten innemen zonder dat daarvoor een stoel of kruk nodig is. Met een gewicht van slechts 1,6 kilogram is de CEX bijzonder licht. Desondanks is het duurzaam en kan het belastingen van 150 kilogram aan.

De riemen rond middel, dijen en knieën, waarmee de CEX wordt vastgemaakt, zijn eenvoudig aan te passen aan het postuur van de gebruiker. De CEX is in drie hoeken instelbaar: 85, 70 en 55 graden. Doordat de CEX de belasting van de spieren in de rug en het onderlichaam met zo'n 40 procent vermindert, treedt vermoeidheid minder op en neemt de efficiency toe.

De ontwikkeling van de VEX en de CEX illustreert Hyundai's toewijding aan de gezondheid en het welzijn van zijn medewerkers en aan de voortgaande verkennings- en ontdekkingstocht naar geavanceerde robotica.

Hyundai wil in de toekomst uiteenlopende toepassingen van robottechnologieën laten zien, zoals de zogenoemde Hotel Service Robot, de Sales Service Robot, de Electric Vehicle Charging Manipulator en gerobotiseerde oplossingen voor persoonlijke mobiliteit.

Toekomst van draagbare robotica
Volgens de in Duitsland gevestigde International Federation of Robotics (IFR) groeit de internationale industrie van draagbare robotica met zo'n 14 procent per jaar – en die groei neemt toe. In 2021 zullen naar verwachting wereldwijd al ongeveer 630.000 robots voor commercieel gebruik zijn verkocht, de meeste daarvan aan de auto-industrie. In 2017 zijn 126.000 robots geleverd aan autofabrieken, 33 procent van het totaal. Hyundai heeft de ontwikkelingen tijdig onderkend en investeert actief om zijn aanwezigheid in de groeiende robotindustrie te versterken en relevante technologieën te verzamelen en veilig te stellen.

De laadinfrastractuur in Europa is uiterst divers. Er is een grote variëteit aan netwerken met verschillende laadstations. In Nederland zijn er inmiddels al meer dan 42.000 laadpunten. De kopers van de nieuwe volledig elektrische Opel Corsa-e hoeven zich niet druk te maken over deze grote variatie aan laadmogelijkheden. De Corsa-e kan namelijk overal worden opgeladen. Dankzij speciaal ontwikkelde, tailor-made oplossingen is de Corsa-e van een regulier stopcontact tot en met een snellader te laden. De Opel Corsa-e is per direct te bestellen en wordt vanaf maart 2020 uitgeleverd.

3-fase 11 kW on-board lader voor snelladen

De Opel Corsa-e wordt in Nederland geleverd als Edition en als extra rijk uitgeruste e-Launch Edition. In beide gevallen zijn een 11 kW 3-fase 'onboard charger' en een type 2 laadkabel standaard. Inbegrepen zijn bovendien 2 jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking, 8 jaar fabrieksgarantie op de accu (tot maximaal 160.000 kilometer), 6 jaar gratis onderhoud/APK (tot maximaal 180.000 kilometer), gratis navigatie map updates én 24/7 Opel pechhulp in Nederland. Daarnaast is de Corsa-e geschikt voor snellaadstations met een maximale laadsnelheid van 100 kW.

Feitelijk is de Opel Corsa-e voorbereid op alle laadopties – van een stopcontact of wallbox thuis tot en met publieke laadpunten én snelladers. De standaard bijgeleverde type 2 laadkabel is zes meter lang, zodat de Corsa-e niet direct naast het laadstation hoeft te staan. Met een laadoutput van 11 kW (wallbox of publiek laadpunt) kan er na ongeveer 90 minuten weer 100 kilometer gereden worden. Het volledig opladen van de 50 kWh lithium-ion batterij met dezelfde laadoutput duurt ongeveer vijf uur en 15 minuten.

Bij DC laadstations (gelijkstroom) verloopt het laden heel snel. Ze zijn vaak te vinden langs snelwegen. Met een output van maximaal 100 kW kan er na slechts 12 minuten weer 100 kilometer gereden worden. In minder dan 30 minuten is de batterij al voor 80 procent opgeladen. In de Corsa-e is via een apart menu op het infotainmentdisplay het energieverbruik te zien, alsmede de resterende acculading en actieradius.

Praktisch, eenvoudig, betrouwbaar: e-Services voor elektrische auto's van Opel

Om het rijden in de nieuwe Opel Corsa-e nog aangenamer en meer ontspannen te maken, bieden de infotainmentsystemen (Multimedia Navi en Multimedia Navi Pro) evenals de Free2Move Services diverse oplossingen. Ze zijn eenvoudig te gebruiken via apps, bijvoorbeeld via de myOpel app. Via deze app kunnen de actieradius en actuele laadstatus worden opgevraagd. Ook kan de gebruiker instellen wanneer de wallbox thuis de auto moet opladen. Dankzij 'intelligent opladen' kan het tijdstip van opladen worden ingesteld om - indien gewenst - te profiteren van lagere elektriciteitstarieven in de nachtelijke daluren. Ook handig: eigenaren van een Corsa-e kunnen het interieur voor vertrek koelen of verwarmen via de app.

Een van de optionele Free2Move diensten is de 'Charge My Car' laadpas die toegang geeft tot meer dan 110.000 laadpunten in Europa via de Free2Move app. Om klanten te helpen met het kiezen van de juiste laadpunten, maakt Free2Move Services een voorselectie gebaseerd op de afstand naar het laadpunt, de laadsnelheid en de laadtarieven van de beschikbare publieke laadstations.

Daarnaast biedt Free2Move Services ook een tripplanner voor een zo efficiënt mogelijke routebegeleiding. Als de route via de app naar het navigatiesysteem is verstuurd, stuurt het online navigatiesysteem de bestuurder bijvoorbeeld direct naar het geselecteerde laadstation. Ook toont het systeem altijd de beste route via het tot wel 10-inch grote kleurentouchscreen (Multimedia Navi Pro). Dit voorkomt onnodige stops of tijdverlies bij het zoeken naar een volgend laadpunt. De app biedt bestuurders een realistische inschatting van de reis of reistijd naar hun bestemming nog voordat ze zijn vertrokken. In de komende maanden volgen er extra e-Services voor de elektrische voertuigen van Opel.

De Opel Corsa-e Edition is te bestellen vanaf € 30.999,-, inclusief afleverkosten en e-Service. Hij is standaard uitgerust met onder meer elektronische klimaatregeling, cruise control, keyless start, Multimedia Radio met 7-inch touchscreen en Apple CarPlay/Android Auto. De nieuwe generatie Corsa biedt ook veiligheidssystemen die toonaangevend zijn in dit segment. Systemen als Forward Collision Alert met automatische noodremfunctie en een rijstrookassistent behoren tot de standaarduitrusting. De aantrekkelijke, rijk uitgeruste Launch Edition is er vanaf € 34.999,- en is standaard uitgerust met Multimedia Navi Pro met 10-inch touchscreen, LED-koplampen, lichtmetalen 17-inch wielen, two-tone lak en een digitaal instrumentarium.

Liefhebbers van extra sportieve Hyundai's worden op hun wenken bediend. Na de Hyundai i30 5-deurs en de Hyundai i30 Fastback is nu ook de Hyundai Tucson verkrijgbaar in een supersportieve N Line-uitvoering. Deze speciale Hyundai's onderscheiden zich – voor een scherpe meerprijs – door hun extra fraaie interieur en exterieur, een aangepaste wielophanging, een scherpere besturing en zelfs een gemodificeerd uitlaatgeluid. Er zijn tal van stylingelementen gebruikt om de visuele aantrekkingskracht verder te vergroten. Hyundai heeft plannen om nog meer modellen in de sportieve N Line-outfit aan te bieden. Daarover maakt Hyundai meer bekend op de Internationale Automobilausstellung (IAA), van 10 tot 22 september 2019 in Frankfurt.

De Hyundai i30 5-deurs N Line is er vanaf € 28.495,- en de i30 Fastback N Line vanaf € 29.495,-. De prijzen van de Tucson in N Line-uitvoering beginnen bij € 36.995,-. Dat betekent voor alle drie sportieve modellen een meerprijs van slechts € 1.000,- (incl. BTW) ten opzichte van een Hyundai i30 5-deurs, i30 Fastback of Tucson in Comfort-uitvoering.

De Hyundai i30 N Line (vanafprijs € 28.495,-) en i30 Fastback N Line (vanafprijs € 29.495,-) zijn geïnspireerd op de bestaande high-performance N-modellen van Hyundai: de i30 N en de i30 Fastback N. Deze sportauto's zijn gebouwd om maximaal rijplezier te bieden bij dagelijks gebruik én op het circuit. De Tucson is de eerste Hyundai-SUV in de sportieve N Line-uitvoering. Hij combineert het karakter van een gezins-SUV met sportiviteit van N – Hyundai's gamma van uiterst sportieve modellen.

Een speciale N Line-badge op de flanken van de sportieve i30 5-deurs, i30 Fastback en Tucson maakt duidelijk dat het om een bijzondere uitvoering gaat. De stoere neus met de krachtige N Line-voorbumper onderstreept het sportieve karakter van de i30 5-deurs N Line, i30 Fastback N Line en Tucson N Line. Voor een nog sportievere ervaring zijn de rijeigenschappen verder aangescherpt.

Onder de motorkap van de Hyundai i30 N Line en i30 Fastback N Line ligt een 140 pk (103 kW) sterke 1.4 T-GDI-motor, gekoppeld aan een handgeschakelde of 7DCT-versnellingsbak. Beide modellen vallen verder op door hun stoere 18-inch lichtmetalen wielen voorzien van Michelin PS4-banden (voor meer grip), een lederlook stuurwiel met N-logo en heerlijke N-sportstoelen. De voor- en achterbumper onderscheiden zich door een zilverkleurige lijn die de krachtige uitstraling van de auto's benadrukt. Een aangepast onderstel en nieuwe voorremmen zorgen voor een nog betere rijdynamiek.

De N Line-uitvoering van de Hyundai i30 5-deurs en i30 Fastback is gebaseerd op de Comfort-uitvoering van beide modellen, met de volgende extra's:

*18-inch lichtmetalen velgen met Michelin Performance Pilot Sport 4-banden
*Sportieve N Line-voorbumper
*Sportieve N Line-achterbumper
*Driespaaks stuurwiel met N-logo, lederlook
*Versnellingspook met N-logo, lederlook
*LED-achterlichten
*N-sportstoelen met stoffen bekleding
*Lendensteunen, elektrisch instelbaar
*Buitenspiegels in hoogglans zwart
*Regensensor
*Aluminium-look pedalen
*Automatisch dimmende binnenspiegel
*Draadloos opladen mobiele telefoon
*Keyless Entry met startbutton
*Paddle shifters achter stuur (alleen i.c.m. automaat)

Bij de Hyundai Tucson is de N Line-uitvoering (vanafprijs € 36.995,-) beschikbaar voor de 1.6 T-GDI (7DCT 2WD) en de nieuwe 1.6 CRDi 48V MHEV (6MT 2WD en 7DCT 2WD). De Tucson N Line is voorzien van de verfijnde MDPS (Motor Driven Power Steering) en aanpassingen aan de wielophanging voor een sportievere wegligging. De vering is aan de voorzijde 8 procent stijver en aan de achterzijde 5 procent stijver. Wijzigingen aan de software voor de besturing zorgen voor een nog directer en meer lineair gevoel in het stuurwiel.

De N Line-uitvoering van de Tucson is verder voorzien van nieuw vormgegeven bumpers en een donkere grille met een donker verchroomde omlijsting voor een krachtige eerste indruk. Verder onderstrepen de donkere lichtmetalen 19-inch wielen, de buitenspiegelkappen en de glanzend zwarte achterspoiler het sportieve karakter van de Tucson N Line. De zwarte behuizing van de koplampen, de speciale LED-dagrijverlichting en de donkergetinte raamlijsten in combinatie met de in carrosseriekleur gespoten deurgrepen accentueren de dynamische looks.

In het interieur zijn de met suèdeleder beklede sportstoelen voorzien van het N-logo. Het stuurwiel en de stoelbekleding zijn afgewerkt met rood stiksel. De lichtmetalen pedalen en de eveneens met leder en rode stiksels beklede N-versnellingshendel zijn ook onderdeel van de verfraaiingen van de N Line.

De Hyundai Tucson in N Line-uitvoering is gebaseerd op de huidige Comfort-uitvoering van de Tucson, met de volgende daarbij behorende extra's:

*19-inch lichtmetalen velgen met 245/45 R19-banden
*Around View Monitor (360 graden camera)
*Blind-spot Collision Warning (BCW)
*Pedalenset met aluminiumlook
*Remschijven voor, 17 inch
*Stoelbekleding, suède/lederlook met rode stiksels en N-logo
*Versnellingspook, lederlook met N-logo
*Zwarte hemelbekleding

Bijna tien jaar nadat hij met zijn onderscheidende design en nadruk op rijplezier het segment van de compacte crossover opschudde, staat de volgende generatie Nissan JUKE klaar om het segment opnieuw uit te vinden. Met meer rijplezier dan ooit biedt de volledig nieuwe Nissan JUKE een nieuw en hoog niveau van prestaties en technologie, gehuld in de carrosserie van een opvallende en ruime Coupé Crossover.

Dat het karakteristieke design van de eerste generatie Nissan JUKE in de smaak valt bij Europese consumenten bewijzen de bijna een miljoen exemplaren die inmiddels in Europa op de weg rijden. Ook de nieuwe generatie JUKE – die Nissan vandaag tegelijkertijd onthult in Londen, Parijs, Milaan, Barcelona en Keulen – is speciaal ontwikkeld voor de Europese consument die in het crossover-segment veel waarde hecht aan design, technologie, prestaties en gebruiksgemak. Dankzij ProPILOT en opmerkelijke connectiviteit, brengt de JUKE Nissan Intelligent Mobility een stap verder.

'De Nissan JUKE heeft zijn identiteit behouden en biedt nog meer karakter plus opwindende prestaties. De geavanceerde technologie sluit hierbij perfect aan op de behoeften van bestuurders", zegt Ponz Pandikuthira, Vicepresident Product Planning bij Nissan Europe. "Het nieuwe design en rijplezier dat de nieuwe Nissan JUKE biedt, spreken zonder twijfel het groeiende aantal consumenten aan dat in de markt is voor een compacte crossover. De Nissan JUKE is volwassen geworden, maar zonder de eigenschappen te hebben verloren die hem zo bijzonder maken.'

Krachtig design
De Nissan JUKE is de nieuwe benchmark in het B-crossover-segment, met grotere afmetingen, een krachtig design, in het oog springende 19-inch lichtmetalen velgen en spannende coupélijnen met 'zwevend dak'. Gebleven zijn de kenmerkende ronde koplampen die voortaan standaard zijn uitgerust met full LED-verlichting. Samen met de nieuwe Y-vormige designsignatuur – die kracht wordt bijgezet door Nissans V-Motion grille – geven ze de voorzijde van de Nissan JUKE een heel herkenbare uitstraling.
De Nissan JUKE wordt leverbaar met de keuze uit elf carrosseriekleuren waaronder de nieuwe metallic lakkleur Fuji Sunset Red.

De nieuwe Nissan JUKE biedt meer ruimte voor zowel inzittenden als hun bagage. De knieruimte op de achterbank nam met 5,8 centimeter toe terwijl de hoofdruimte hier met 1,1 centimeter groeide. De bagageruimte is 422 liter groot, een toename van 20 procent. Het nieuwe stijlvolle en comfortabele interieur biedt een verbeterde rijderspositie, meer ruimte achterin, een gebruiksvriendelijkere bediening en meer opbergingsmogelijkheden. Nieuwe, zacht aanvoelende materialen op het dashboard, de deurpanelen en in de voetenruimte geven een behaaglijk gevoel van luxe, wat wordt versterkt door de standaard sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteun. Deze zijn optioneel te bekleden met leder dan wel Alcantara®.

Met het nieuwe uitrustingsniveau N-Design kunnen consumenten hun nieuwe Nissan JUKE naar eigen smaak aanpassen. Voor het dak, de rest van de carrosserie en het interieur zijn verschillende kleurencombinaties mogelijk die het premium, sportieve en stadse karakter van de auto benadrukken. Verdere personalisatie is mogelijk met speciale bumper-inserts, zijskirts en exclusieve 19-inch lichtmetalen velgen.

Compact en lichter
De nieuwe Nissan JUKE voelt prettig direct aan maar is desondanks gegroeid in vergelijking tot zijn voorganger. De lengte, hoogte en breedte bedragen respectievelijk 4,210 millimeter, 1.595 millimeter en 1.800 millimeter. Hierdoor biedt de nieuwe Nissan JUKE meer interieurruimte terwijl hij toch compact gebleven is en zelfs 23 kilogram lichter is. Door het gebruik van extra sterk staal is het platform van de Nissan JUKE stugger dan voorheen en biedt hij meer stabiliteit, juist in bochten.

De Nissan JUKE wordt aangedreven door een efficiënte DIG-T 117 pk turbobenzinemotor die betere prestaties en meer verfijning biedt, en bovendien zuiniger is geworden. De motor is gekoppeld aan een handmatig te bedienen 6-bak of sportieve 7-traps automaat met dubbele koppeling (DCT) en schakelflippers. De bestuurder kan kiezen uit drie rijstanden: Eco, Standard en Sport.

Geavanceerde technologie
De nieuwe Nissan JUKE is uitgerust met Nissans vernieuwende infotainment- en geavanceerde rijassistentiesystemen. Met Nissan Intelligent Mobility is de nieuwe JUKE de meest verbonden Nissan ooit.

Nissan Intelligent Mobility
Voor de eerste keer is de Nissan JUKE leverbaar met Nissans geavanceerde ProPILOT-technologie, die de bestuurder assisteert bij het sturen, versnellen en remmen. Speciaal ontworpen voor 'single-lane' snelweggebruik, versnelt, vertraagt en stuurt ProPILOT voor de bestuurder om op die manier de juiste afstand, snelheid en plaats in het midden van het rijvak te behouden.

Als aanvulling op ProPILOT biedt de nieuwe Nissan JUKE tal van veiligheidstechnologieën, waaronder Intelligent Emergency Braking met voetgangers- en fietsersherkenning, Traffic Sign Recognition, Intelligent Lane Intervention, Rear Cross Traffic Alert en – uniek in het segment – Blind Spot Intervention.
Dit laatste systeem is een Nissan-primeur. Het waarschuwt de bestuurder voor een auto die zich in de blinde hoek bevindt en stuurt – indien nodig – de JUKE terug naar zijn oorspronkelijke positie op de rijbaan.

Connectiviteit, infotainment en Bose® Personal® Plus
Het nieuwe NissanConnect infotainmentsysteem heeft Apple CarPlay® waarmee inzittenden de apps op hun smartphone kunnen spiegelen aan het 8-inch display. Bestuurders hebben ook toegang tot TomTom Maps & Live Traffic. Ze kunnen bovendien de wifi activeren zodat andere inzittenden online kunnen gaan met hun tablet of laptop.

Met de NissanConnect Services app hebben eigenaren van de Nissan JUKE controle over verschillende aspecten van hun auto. Ze kunnen bijvoorbeeld zien of hun JUKE op slot staat en zo niet, de portieren alsnog op afstand vergrendelen. Voor extra veiligheid kunnen ze de bandspanning en het oliepeil controleren voordat ze de weg opgaan.

Om het leven van JUKE-rijders nog gemakkelijker te maken, hebben eigenaren met Google Assistant controle over diverse functies zoals de verlichting. Bovendien kunnen ze bestemmingen naar het navigatiesysteem van de auto sturen door tegen hun smartphone te praten.

Met het Bose® Personal® Plus audiosysteem kunnen inzittenden volop genieten van de muziek die uit acht speakers komt, inclusief twee sets Bose UltraNearfield-speakers die zich in de voorste hoofdsteunen bevinden.

Exclusieve lanceringseditie
Om de lancering van de gloednieuwe Nissan JUKE te vieren, kunnen klanten vandaag al hun bestelling plaatsen voor een speciale uitvoering: de Nissan JUKE Première Edition. De uitrusting bestaat onder andere uit NissanConnect, parkeersensoren voor en achter, een Two-Tone lak en 19-inch lichtmetalen velgen, een maat die uniek is in het B-SUV-segment. Er zijn vijf kleurencombinaties mogelijk, allemaal met een zwart dak. Daarnaast beschikt deze uitvoering ook over het Cold Pack, dat bestaat uit verwarmbare voorstoelen en een verwarmbare voorruit.

De Nissan JUKE Première Edition is verkrijgbaar in Nederland voor € 27.990, - in combinatie met een manuele transmissie of € 29.990, - met de DCT-transmissie.

Nissan produceert de volledig nieuwe Nissan JUKE in de prijswinnende productiefaciliteit in Sunderland, Groot-Brittannië. De eerste Europese leveringen beginnen eind november van dit jaar.

Mazda heeft meer informatie en foto's vrijgegeven van de nieuwe Mazda CX-30, zoals deze vanaf nu in de Nederlandse showrooms staat voor prijzen die beginnen bij € 29.990,- rijklaar. Met deze compacte SUV betreedt Mazda een nieuw marktsegment. De CX-30 voldoet aan de eisen van klanten die compacte, stadsvriendelijke afmetingen willen combineren met ruimte en praktische luxe. De CX-30 zal ook voorzien worden van de baanbrekende Skyactiv-X motor, deze versie is vanaf eind oktober beschikbaar.

De CX-30 is na de introductie van de nieuwe Mazda3 het tweede model uit de nieuwe en zevende generatie Mazda's. Hij is voorzien van de baanbrekende Kodo designtaal, de nieuwste Skyactiv benzine- en dieselmotoren, waaronder de revolutionaire Skyactiv-X, een uitgebreid pakket aan i-Activsense actieve veiligheidsfuncties, waaronder een nieuw Driver Monitoring systeem, alle laatste ontwikkelingen binnen de nieuwe generatie Skyactiv-Vehicle Architecture van Mazda en een verbeterd i-Activ all-wheel-drive (AWD) systeem dat samenwerkt met G-Vectoring Control Plus. Hij staat vanaf nu bij de Nederlandse dealers.

Volkswagen heeft in China een nieuw hoogtepunt bereikt. Met Romain Dumas aan het stuur bedwong de elektrische ID.R de iconische Tianmen bergweg in 7:38.585 min - de snelste tijd ooit op dit unieke parcours. Na records op Pikes Peak (VS), het Goodwood Festival of Speed (GB) en de Nürburgring (D) is dit een nieuwe mijlpaal voor de Volkswagen ID.R.

De ID.R heeft op de Tianmen-berg in China opnieuw laten zien waar elektromobiliteit van morgen vandaag al toe in staat is. De ID.R toont keer op keer aan dat bestaande records zijn te breken én nieuwe maatstaven zijn te zetten met een elektrische aandrijving. Tegelijkertijd laat de ID.R zien hoe spannend de mobiliteit van morgen is.

Een veeleisende route – voor mens en machine
De 'Tianmen Shan Big Gate Road' is extreem en veeleisend. De wereldberoemde route is 10,906 km lang, telt 99 haarspeldbochten en voert naar de 'poort van de hemel', een 131,5 meter brede natuurlijke boog. Op het traject wist Romain Dumas snelheden tot 230 km/h te bereiken. Daarnaast stonden extreme remacties in smalle tunnels op het menu. Dumas overwon alle uitdagingen met glans en zette met een tijd van 7:38.585 minuten een nieuw officieel record neer – de recordpoging werd onder notarieel toezicht uitgevoerd. De ID.R wordt aangedreven door twee elektromotoren. Zijn systeemvermogen bedraagt 500 kW/680 pk.

De ID.R is de autosport-ambassadeur voor de nieuwe, volledig elektrisch aangedreven ID.- familie van Volkswagen. Het eerste model, de ID.3, viert op 10 september a.s. zijn wereldpremière op de IAA autotentoonstelling van Frankfurt.

Compact vanbuiten, groots vanbinnen, dynamisch, modern, volwassen en óók nog eens boordevol veiligheidssystemen en connectiviteitsoplossingen. De geheel nieuwe Hyundai i10 maakt letterlijk een groots statement in het A-segment. De nieuwe A-segmentauto beleeft zijn wereldpremière op de internationale autoshow van Frankfurt (IAA, van 12 t/m 22 september 2019) en komt januari 2020 op de Nederlandse markt.

De Hyundai i10 is sinds de introductie van de eerste generatie in 2008 uitgegroeid tot een succesvol model in Europa. Net als bij het uitgaande model is de geheel nieuwe Hyundai i10 ontworpen, ontwikkeld en gemaakt in Europa. De geheel nieuwe, dynamische vormgeving gaat hand in hand met compromisloos gebruiksgemak en comfort. Tel daar de uitgebreide veiligheidsuitrusting bij op en de nieuwe Hyundai i10 vormt in zijn totaliteit een meer dan compleet pakket.

'Sinds jaar en dag is de Hyundai i10 een van onze bestverkopende modellen en belangrijk voor de groei van Hyundai in Europa. We blijven met de introductie van de nieuwe i10 trouw aan klanten die een A-segmentauto wensen', zegt Andreas Christoph Hofmann, Vice President Marketing en Product bij Hyundai Motor Europe. 'In de nieuwe generatie Hyundai i10 maken we de nieuwste technologieën al beschikbaar voor onze klanten. Daarom benadrukken we voor de nieuwe i10 het gevoel dat klanten krijgen bij deze compacte stadsauto: het lijkt een kleine auto, maar hij maakt een groots statement!'

Dynamisch en stijlvol exterieurdesign
Hyundai geeft de nieuwe i10 een jeugdig en dynamisch design, waarmee de auto zich onderscheidt in zijn segment. Vloeiende oppervlakken contrasteren sterk met de scherpe lijnen van de carrosserie. Ten opzichte van de vorige generatie heeft de nieuwe i10 ook gewijzigde proporties. De daklijn is met 20 mm verlaagd en de carrosserie is 20 mm breder waardoor de i10 stoerder op zijn wielen staat.

Bovenal springt de zeer volwassen signatuur van de nieuwe Hyundai i10 eruit. De brede grille met typische honingraatstructuur zorgt voor een sportieve uitstraling en geeft met de geïntegreerde LED-dagrijverlichting een nieuwe dimensie aan dit kenmerkende i10-detail. Het zijaanzicht valt op door de strakke, vloeiende, gespierde look en is ontworpen om maximale interieurruimte te bieden. De driehoekige luchtinlaten op de hoeken van de voorbumper accentueren niet alleen de breedte, maar verbeteren ook de aerodynamische efficiëntie van de auto. De opvallende X-vormige C-stijlen maken de nieuwe i10 al van grote afstand herkenbaar en trekken het oog naar het merklogo. De bijzondere driehoekige vormen benadrukken optisch de breedte van de nieuwe i10 en accentueren de plaatsing van de wielen op de uiterste hoeken van de carrosserie.

Klanten kunnen kiezen uit tien exterieurkleuren, waaronder drie nieuwe tinten: Dragon Red, Brass en Aqua Turquoise. De andere exterieurkleuren zijn Phantom Black, Polar White, Star Dust, Sleek Silver, Champion Blue, Tomato Red en Slate Blue. Het optionele two-tone dak – in Black of Red – maakt het voor klanten mogelijk om nog meer te personaliseren. In totaal zijn er 22 verschillende kleurencombinaties mogelijk.

'In het exterieur- en interieurdesign van de nieuwe i10 komen zowel harde als zachte lijnen terug', stelt Thomas Bürkle, Chief Designer bij Hyundai Design Center Europe. 'Onze designers vonden inspiratie in de technische kleding van atleten, waarin de natuurlijke vormen van de spieren mooi contrasteren met de scherpe en technische graphics.'

Ook nieuw interieurdesign
Het interieur van de nieuwe Hyundai i10 heeft ook een jeugdige uitstraling gekregen en oogt nu extra breed doordat de luchtroosters in lijn liggen met de deurpanelen. Hyundai past op de sierlijsten van het dashboard en op de deurpanelen een 3D-honingraatpatroon toe. Ondanks de stijlvolle opzet blijft het praktisch gebruiksgemak – waar de i10 al jaren om bekendstaat – gehandhaafd. Voor extra gebruiksgemak hebben de designers van de nieuwe i10 aan de passagierskant boven het dashboardkastje een extra opbergruimte gecreëerd. In totaal zijn er vier kleurencombinaties voor het interieur beschikbaar.

Ruimte en gemak
De Hyundai i10 is er naar keuze met vier of vijf zitplaatsen en de inzittenden profiteren van nog meer ruimte dankzij een toegenomen wielbasis. Hyundai heeft het gordelpunt verlaagd (voorin met 11 mm en achter met 13 mm) zodat de bestuurder beter zicht heeft rondom de auto. In combinatie met smallere C-stijlen ontstaat in het algemeen een beter zicht rondom, handig tijdens bijvoorbeeld inparkeren.

De bagageruimte is met een inhoud van 252 liter een van de grootste in het A-segment. De tildrempel is met 29 mm verlaagd, waardoor het eenvoudiger is om bagage in de kofferbak te plaatsen. Een bagageruimte met dubbele bodem en een neerklapbare achterbank maken het meenemen van bagage nog eenvoudiger.

De nieuwe Hyundai i10 is leverbaar met een achteruitrijcamera die de bestuurder ondersteunt tijdens het parkeren. Zodra de achteruitversnelling is geselecteerd, ziet de bestuurder op de multimediadisplay in het dashboard in welke richting de i10 stuurt.

Toonaangevende connectiviteit
Met onder meer zijn uitgebreide gamma connectiviteitsvoorzieningen verovert de nieuwe Hyundai i10 ongetwijfeld opnieuw een toonaangevende positie in zijn segment. Alle functies van de geavanceerde systemen zijn toegankelijk via de 8,0-inch touchscreen – het grootste scherm in het A-segment. Dankzij ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto-voorbereiding is het onderweg veilig gebruiken van diverse telefoonfuncties kinderspel. Verder is de smartphone draadloos op te laden in de nieuwe i10.

Optioneel genieten kopers van de nieuwe Hyundai i10 van de functies van het Connected Car-platform: de slimme connectiviteitsdienst Bluelink stelt de eigenaar in staat om via een smartphone-app diverse functies van de auto op afstand te bedienen. De gebruiker kan bijvoorbeeld zoeken naar points of interest (POI) en zoekresultaten direct doorsturen naar de navigatie van de auto. Bluelink biedt verder de functie 'Vind mijn auto' om de Hyundai i10 eenvoudig te lokaliseren, een handige tool om vrije parkeerruimte te vinden en een overzicht van beschikbare tankstations in de buurt, inclusief de actuele brandstofprijzen. Kiest de koper ook voor navigatie, dan is dat inclusief toegang tot LIVE Services. Deze dienst biedt tot op de minuut actuele informatie aan over weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan) en actuele informatie over Hyundai-dealers in de omgeving.

Uitgebreide veiligheidsuitrusting
De nieuwe generatie Hyundai i10 biedt een van de meest uitgebreide veiligheidsuitrustingen in zijn klasse. Hij is uitgerust met de nieuwste versie van Hyundai SmartSense, dat diverse actieve veiligheids- en rijassistentiesystemen bundelt. Zo maakt Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) gebruik van de radarsensor aan de voorzijde om behalve andere auto's ook voetgangers te signaleren, terwijl High Beam Assist (HBA) automatisch schakelt tussen dim- en grootlicht voor beter zicht op de weg. De nieuwe Hyundai i10 is verder uitgerust met Driver Attention Warning (DAW), Lane Keep Assist System (LKAS) én Speed Limit Warning (ISLW).

Rijplezier en milieuvriendelijke aandrijflijnen
Hyundai levert de geheel nieuwe i10 met een 1,0-liter MPi-driecilinder benzinemotor met 49 kW (67 pk) en 96 Nm aan koppel. Er is keuze uit een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een vijftrapsautomaat (AMT, gerobotiseerde handbak). Ten opzichte van een conventionele automaat is een AMT lichter en zorgt deze automaat voor minder wrijving met als gevolg een lager brandstofverbruik.

Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot wordt verlaagd door het stop-/startsysteem Idle Stop and Go (ISG). Dit systeem is standaard op de nieuwe i10 en schakelt de motor automatisch uit, bijvoorbeeld bij het wachten voor een verkeerslicht. Dit zorgt voor een brandstofbesparing en lagere CO2-emissie. De luchtweerstandcoëfficiënt (Cw-waarde) van de nieuwe Hyundai i10 is verbeterd van 0,32 naar 0,31.

Om het brandstofverbruik nog verder te verlagen levert Hyundai de nieuwe Hyundai i10 (met vier zitplaatsen) standaard met een ECO Pack, dat 14-inch wielen en aangepaste versnellingsbakverhoudingen omvat.

Technische specificaties nieuwe Hyundai i10*

Prestaties
Motortype driecilinder                          1,0-liter MPi
Vermogen kW (pk)                              49 (67)
Koppel (Nm)                                       96
Transmissie                                        5MT / 5AMT
Doelstelling CO2-uitstoot                     NEDC 2.0 (g/km) 95 / 103
Doelstelling CO2-uitstoot                     WLTP (g/km) 112 / 121

Afmetingen
Totale lengte (mm)                              3670
Totale breedte (mm)                            1680
Totale hoogte (mm)                             1480
Wielbasis                                            2425
Bagageruimte (l)                                 252