SAN JUAN DE MARCONA – Tim en Tom Coronel hebben de eerste serieuze etappe van de Dakar Rally 2019 zonder problemen afgewerkt. Het tweetal was even verdwaald in de verraderlijke Peruaanse zandduinen maar kwam desondanks net buiten de top-30 binnen.

Na het 'opwarmertje' over 84 kilometer op de openingsdag stond op dinsdag een serieus zware etappe op het programma. De deelnemers kregen liefst 442 kilometer aan special stage voorgeschoteld. Daarmee was het direct een van de langste etappes van de Dakar 2019. Tim en Tom begonnen vol vertrouwen aan de uitdaging na de goed verlopen eerste dag. Ook op dag 2 hield The Beast 2.0 zich uitstekend staande, ondanks een klein navigatiefoutje en de enorm steile duinen.

"Het was een zware etappe met gigantisch hoge duinen. Ik heb al heel wat Dakar-duinen gezien, maar hier waren er een paar bij die ook ik wel even spannend vond", gaf Tim goudeerlijk toe. "We gingen lekker, we hoefden nergens te stoppen en we hebben geen problemen gekend. We waren wel even verdwaald. De grote baas kwam ons met de helikopter opzoeken en stuurde ons weer de juiste kant op. Maar verder een topdag!"

Tom voegde toe: "Het was een heel gaaf parcours. In het begin hadden we veel heel heftige duinen. We klommen behoorlijk en vervolgens doken we steil naar beneden richting strand. Eenmaal klapte ik vol met mijn tanden op elkaar toen we een duinpan in doken, daarbij is een stukje van mijn tand afgebroken. Maar verder nul problemen met de auto. Tim reed gewoon lekker, maar nog steeds alles redelijk op safe. Of we geracet hebben? Nou, ik denk dat we op 90 procent rijden. We zijn het autootje mooi aan het aanvoelen, we komen in een lekker ritme terecht. We zijn meer dan blij, niks aan het handje!"

Mazda Motor Corporation heeft op de Chicago Auto Show 2019 als wereldpremière de onthulling van de Mazda MX-5 30th Anniversary Edition.

De allereerste Mazda MX-5 ooit debuteerde op de Chicago Motor Show in 1989 en om deze dertigste verjaardag te vieren wordt er een speciale editie geïntroduceerd als waardering voor alle klanten over de hele wereld, die verantwoordelijk zijn geweest voor het succes van dit model de afgelopen drie decennia.

De Mazda MX-5 is nog steeds de beste verkochte en meest populaire roadster in de geschiedenis, volgens het Guinness Book of World Records, met meer dan 1 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd, waaronder meer dan 350.000 exemplaren in Europa. De MX-5 is hèt symbool geworden van Mazda's filosofie: het produceren van kwalitatief hoogstaande en veilige auto's en het onvermoeibare streven naar rijplezier.

Gedurende de afgelopen dertig jaar heeft de MX-5 een toegewijde Europese fanschare voortgebracht, die zich uitstrekt van IJsland tot Italië, verenigd door een passie voor Jinba Ittai, het gevoel van bestuurder en auto als één, een eigenschap die de MX-5 sinds het allereerste begin heeft gekenmerkt.

Deze speciale 30th Anniversary Edition is de nieuwste in een groeiende verzameling unieke MX-5 versies die in de loop der jaren zijn gemaakt. Voor Nederland zijn er 10 exemplaren beschikbaar.

De Chicago Auto Show 2019 opent zijn deuren voor het publiek op 9 februari a.s.

Aantrekkelijk design, veelzijdigheid en gebruiksgemak zijn stuk voor stuk kenmerken die op elke Zafira van toepassing zijn. Twintig jaar na de introductie van de eerste generatie krijgt het Zafira-succesverhaal een vervolg met een geheel nieuw ontwikkelde vierde generatie: de Opel Zafira Life. De veelzijdige MPV – leverbaar in drie lengtevarianten – beleeft zijn wereldpremière op de Brussels Motor Show op 18 januari (publieksdagen: 19-27 januari 2019) en is vanaf februari 2019 te bestellen. In 2021 volgt een volledig elektrische variant van de nieuwe Zafira Life.

Leverbaar in drie lengtevarianten
De nieuwe Opel Zafira Life biedt rijplezier en comfort en wordt leverbaar in drie lengtevarianten. Te kiezen valt uit een lengte van 4,60 meter ('Small'), 4,95 meter ('Medium') of 5,30 meter ('Large'). Elke lengtevariant is verkrijgbaar met tot wel negen zitplaatsen - ongekend in deze klasse.

De Zafira Life 'Small' concurreert met compacte busjes maar biedt aanzienlijk meer ruimte en gebruiksgemak. Daarnaast is de draaicirkel met slechts 11,3 meter bijzonder klein. Instappen is kinderlijk eenvoudig dankzij twee optionele schuifdeuren die elektrisch openen na een simpele voetbeweging – een systeem dat aantrekkelijk design, veelzijdigheid en gebruiksgemak, zijn stuk voor stuk kenmerken die op elke Zafira van toepassing zijn. Twintig jaar na de introductie van de eerste generatie krijgt het Zafira-succesverhaal een vervolg met een geheel nieuw ontwikkelde vierde generatie: de Opel Zafira Life. De veelzijdige MPV – leverbaar in drie lengtevarianten – beleeft zijn wereldpremière op de Brussels Motor Show op 18 januari (publieksdagen: 19-27 januari 2019) en is vanaf februari 2019 te bestellen. In 2021 volgt een volledig elektrische variant van de nieuwe Zafira Life. 

Lounge
Een luxueus 'Lounge'-uitrustingsniveau is verkrijgbaar voor de versies met verlengde wielbasis. De stoelen voorin hebben dan een massagefunctie en verwarming. Daarachter plaatst Opel vier verschuifbare, met leder afgewerkte stoelen, elk met een 48 centimeter brede zitting. De stoelen zijn ook naar elkaar toe te richten zodat maximaal kan worden genoten van de beenruimte. De optionele verplaatsbare tafel is ook weg te klappen om extra opbergruimte voor kleine objecten te creëren. Passagiers kunnen hun mobiele apparaten opladen dankzij een 230V-stopcontact. De meeste versies van de Zafira Life zijn minder dan 1,90 meter hoog en kunnen dus probleemloos parkeergarages in – belangrijk voor gebruik als hotelshuttle.

Onder controle: Head-up display, vooraanrijdingsassistent en achteruitrijcamera
De nieuwe MPV van Opel beschikt over talrijke rijassistentiesystemen. Een camera en radar houden een oogje op de omgeving vóór het voertuig. Het systeem herkent zelfs overstekende voetgangers en kan indien nodig een noodstop uitvoeren bij snelheden tot 30 km/u. De intelligente cruise control past automatisch de snelheid aan voorliggers aan, remt het voertuig automatisch af en reduceert de snelheid indien nodig naar maximaal 20 km/u. Lane-keep assist en vermoeidheidsherkenning attenderen de bestuurder indien nodig op het nemen van een pauze. High-beam assist met automatisch schakeling tussen dimlicht en grootlicht wordt boven een snelheid van 25 km/u actief. Eveneens uniek in dit segment is een kleuren head-up display. Hierop ziet de bestuurder zaken als de snelheid, navigatie-instructies en de afstand tot een voorligger.

Opel Connect
In de loop van 2019 beschikt de Zafira Life ook over Opel Connect-diensten. Hulpzame functies zoals Live Navigation met actuele verkeersinformatie, directe verbinding met pechhulpdiensten en een noodoproep geven de bestuurder en passagiers extra gemoedsrust. Hulp is met een druk op de rode knop binnen enkele seconden te krijgen. Als de gordels zich aanspannen of als een van de airbags is geactiveerd, wordt automatisch een noodoproep gedaan.

Goed zicht rondom is erg belangrijk bij met name grotere voertuigen, vooral in bijvoorbeeld smalle straten of tijdens het nemen van bochten in stedelijke gebieden. Radarsensoren in de vóór- en achterbumper waarschuwen de bestuurder voor alle mogelijke obstakels tijdens parkeren. Het beeld van de achteruitrijcamera wordt weergegeven op de binnenspiegel of op het 7,0-inch touchscreen – het laatste met 180 graden-zicht vanuit vogelperspectief.

Het grote 7,0-inch touchscreen heeft Multimedia of Multimedia Navi Pro. Beide systemen ondersteunen Apple CarPlay en Android Auto (zodra door Google gelanceerd in Nederland). Multimedia Navi Pro biedt als extra Europese navigatie in 3D-weergave. Points of interest (POI) in grote steden worden weergegeven in 'Full HD'-kwaliteit. Optioneel worden geografische gegevens op de route zeer realistisch weergegeven. Een krachtige geluidsinstallatie is verkrijgbaar in alle uitvoeringen. In de topuitvoeringen genieten passagiers van eerste klas akoestische prestaties dankzij tien luidsprekers.

PACE!
"Met de nieuwe Zafira Life continueert Opel de uitwerking van het strategische toekomstplan PACE!", zegt Opel CEO Michael Lohscheller. "Tegen het einde van 2020 heeft Opel in totaal acht nieuwe of vernieuwde modellen geïntroduceerd, waaronder de nieuwe generatie van het succesnummer Corsa. We zullen al in de eerste helft van 2019 de orderboeken openen voor twee geëlektrificeerde modellen: de volledig elektrische versie van de Corsa, die een echte elektrische auto voor iedereen zal worden, en de Grandland X plug-in hybrid. Opel goes electric."

Het bedrijf investeert bovenal in winstgevende, groeiende marktsegmenten met hoge volumes. Opel heeft binnen afzienbare tijd een van de jongste productportfolio's van alle volumemerken.

Het Britse veilinghuis Coys komt voor de zesde keer naar InterClassics Maastricht. InterClassics Maastricht vindt plaats van 10 t/m 13 januari 2019 in MECC Maastricht. Onder de noemer 'Grandes Marques' gaan op vrijdag 11 en zaterdag 12 januari circa 100 veilingstukken onder de hamer, de grootste veiling in de 26-jarige geschiedenis van InterClassics. De prijscategorieën van de veilingstukken variëren van hoog naar laag, waarmee de veiling interessant is voor elke portemonnee. Een van de klassiekers waarop men kan bieden is de Austin 35, welke eerder persoonlijk eigendom is geweest van de legendarische popster Phil Collins. Volgens Coys heeft deze Austin uit 1959 een geschatte waarde tussen de € 7.000 en € 10.000.

Een zeldzame Facel Vega Excellence van 1958, nieuw geleverd aan de legendarische Amerikaanse actrice Ava Gardner, wordt tevens ter veiling aangeboden. Deze 'Excellence' is een van de tien '1e serie' ooit gebouwd en werd in september 1958 direct uit de fabriek geleverd aan Ava Gardner, met onder de motorkap Chrysler's high performance 6,4-liter 'Hemi' V8. De auto kostte toen bijna vier miljoen Franse Francs, genoeg om vier Citroëns DS te kopen. Coys schat dat de Facel tussen de € 150.000 en € 180.000 gaat opbrengen. De veilingstukken kunnen vanaf donderdag 10 januari bezichtigd worden tijdens de beurs.

Op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas onthult Audi virtual reality voor op de achterbank. In de nabije toekomst kunnen passagiers films, computerspellen en andere interactieve content nog realistischer meemaken met behulp van VR-brillen. Het systeem reageert op de bewegingen van de auto. Als die een rechterbocht neemt, dan doen de achterpassagiers dat ook, in bijvoorbeeld een virtueel ruimteschip.

In Las Vegas demonstreert Audi de futuristische technologie met Marvel's Avengers: Rocket's Rescue Run, een virtual reality-beleving door Disney Games & Interactive Experiences. Op de beursvloer kunnen bezoekers op de achterbank van een Audi e-tron een VR-bril opzetten, waarna ze naar de ruimte worden getransporteerd. De e-tron speelt daarin de rol van een ruimteschip dat wordt bestuurd door Rocket, een Guardians of the Galaxy-personage dat eind april te zien is in de Marvel Studios-film 'Avengers: Endgame'. Samen met hem vliegen gebruikers door een asteroïdengordel, waarbij de bewegingen van de auto worden gevolgd door het ruimteschip. Accelereert de e-tron, dan versnelt het schip. Neemt de e-tron een rechterbocht, dan draait het schip eveneens die kant op.

Nieuwe vorm in-car entertainment
Audi wil de nieuwe vorm van in-car entertainment zo snel mogelijk op de markt brengen. Via Audi Electronics Venture GmbH – dat de virtual reality-technologie heeft ontwikkeld – heeft de fabrikant een aandeel in de startup holoride. Het bedrijf gaat het systeem aan andere automerken en contentontwikkelaars beschikbaar stellen.

Mogelijkheden eindeloos
De mogelijkheden zijn nagenoeg eindeloos. Het VR-systeem kan worden gebruikt voor arcadespelletjes, onderwatertochten, ruimteavonturen, excursies door historische steden en educatieve reizen door menselijke aderen. Via holoride kunnen ontwikkelaars een software development kit krijgen, die informatie uit de boordcomputer koppelt aan virtuele omgevingen. Omdat de visuele beelden in de VR-bril en de bewegingen van de auto gesynchroniseerd zijn, is er minder kans op wagenziekte bij het kijken naar films, series of presentaties.Volgens holoride is het mogelijk om deze nieuwe vorm van entertainment binnen nu en drie jaar op de markt te brengen, gebruikmakend van standaard VR-brillen. Op de lange termijn zouden, door ontwikkelingen op het gebied van car-to-X-infrastructuur, bepaalde verkeerssituaties onderdeel kunnen worden van de ervaring. Zo zou het stoppen voor een stoplicht een onverwacht obstakel in een spel kunnen oproepen.

Samenwerking Marvel Studios
Audi en Marvel Studios werken samen sinds de introductie van het Marvel Cinematic Universe, beginnend met de Audi R8 in de film Iron Man uit 2008. Voor de virtual reality-demo op de CES hebben Audi, Disney Games & Interactive Experiences de toepassing Marvel's Avengers: Rocket's Rescue Run gecreëerd.

PISCO – Tim en Tom Coronel zijn goed begonnen aan de Dakar Rally 2019. De eerste etappe werd zonder noemenswaardige problemen afgelegd. Het duo stapte na de proef over 84 kilometer met een grote lach uit The Beast 2.0.

Hoe goed de voorbereidingen ook zijn, het is altijd spannend als de Dakar echt van start gaat. Onder raceomstandigheden wordt pas echt duidelijk hoe de wagen zich houdt en of je direct tegen problemen aanloopt. Een jaar geleden verliep de eerste etappe verre van vlekkeloos, in 2019 is de boel een stuk beter op orde. Dat zorgde voor vreugde bij de finish.

"Daar zijn we dan!", zei Tom enthousiast bij de finish. "Het ging superlekker. In de beginfase maakten we zelf een klein foutje maar ik denk dat we het heel goed gedaan hebben. We hebben wat andere auto's ingehaald dus met de snelheid was niets mis." Tim was blij dat de maandenlange voorbereidingen zich uitbetaalden: "De auto hield het heel erg goed, zeker in vergelijking met vorig jaar. Toen hadden we grote problemen met de temperatuurhuishouding, dus dat hebben we nu extra goed in de gaten gehouden. Gelukkig ging dat allemaal goed, we hebben het nu gewoon onder controle."

Hoewel de proef een bescheiden lengte had, was het zeker niet eenvoudig. "Het was een paar keer best gemeen, heel tricky", bevestigde Tom. "Maar Tim ging super, die houdt van die enorme zandduinen. We hebben wel een paar keer een klein sprongetje gemaakt maar dat hoort er gewoon bij. De Dakar is nu echt begonnen voor ons maar we staan hier mooi met allebei een big smile."

Hyundai onthult tal van innovatieve technologieën tijdens de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas. Tijdens de Design Your Own World-tentoonstelling kunnen bezoekers zelf toekomstige technologieën ervaren en personaliseren. Daarnaast maakt de Hyundai Elevate Walking Car zijn debuut. Een uniek geavanceerd voertuig dat dankzij zijn vier poten elk terrein aankan.

Het auto-interieur van de toekomst
De futuristische stand van Hyundai is volledig gericht op de toekomst van mobiliteit. Als onderdeel van de Design Your Own World-tentoonstelling ervaren bezoekers het auto-interieur van de toekomst. In een coconvormige cockpit kiezen zij, door middel van 3D-technologieën, diverse activiteiten tijdens het rijden. Zo is het mogelijk om te studeren, sporten, werken en winkelen tijdens het reizen met de auto. Hyundai benadrukt hiermee de voordelen van elektrisch én autonoom rijden.

Nieuwe benadering van mobiliteit
Een uniek voorbeeld van innovatieve technologie is de Hyundai Elevate Walking Car die Hyundai als onderdeel van het Open Innovation plan onthult. Dit unieke concept is een nieuwe benadering van het begrip mobiliteit. Dankzij de vier onafhankelijke benen is hij in staat om in terreinen te komen waar dat voorheen onmogelijk was. Naast deze unieke technologie onthult Hyundai ook de toekomstvisie waarbij de focus ligt op investeren in kunstmatige intelligentie.

Gepersonaliseerde voertuigen zijn een must
Hyundai gelooft dan ook dat gepersonaliseerde voertuigen geen luxe, maar een must zijn bij autonoom rijden. Met het Style Set Free concept kunnen mensen zelf hun interieur inrichten. Zij kiezen daarbij uit diverse software-opties en materialen om zo een perfect gepersonaliseerd interieur te creëren. Dit alles wordt mogelijk gemaakt door het nieuwe E-GMP-platform. Een uniek chassis dat als eerste ter wereld is voorzien van IDA-technologie (Integrated Drive Axel) om zo een geruisloze en comfortabele rijervaring te bieden.

Meer investeren in kunstmatige intelligentie

Volgens Hyundai is de auto dan ook al lang geen conventioneel vervoermiddel meer. Auto's die met elkaar in verbinding staan moeten zorgen voor een veilige en comfortabele reis. Dankzij de connected car-technologie kan Hyundai een veilige reis garanderen door realtime updates te geven over wegomstandigheden en verkeerssituaties.

In de toekomst wil Hyundai dan ook meer investeren in kunstmatige intelligentie en daarom opent het twee onderzoekscentra: in Zuid-Korea en de Verenigde Staten. Die gaan zich volledig richten op de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie. Daarnaast werkt het samen met innovatieve startups die technische grenzen doorbreken. Een mooi voorbeeld is de samenwerking met WayRay dat navigatiesystemen met kunstmatige intelligentie ontwikkelt.

'Dankzij onze technologische voorsprong is Hyundai gericht op het bieden van mobiliteit die volledig te personaliseren is', aldus Albert Biermann, President en Head of Research & Development Division of Hyundai Motor Group. 'Dankzij het concept Design Your Own World moedigt Hyundai klanten aan om hun eigen mobiliteitsbehoefte in te vullen.'

De Consumer Electronics Show vindt van 8 tot 11 januari plaats in Las Vegas. Hyundai staat op stand 6329 in de North Hall van het Las Vegas Convention Center.

Na de technische keuring op 6 januari startte op 7 januari eindelijk de Dakar rally in Lima, Peru. Een route van 331 kilometer met een korte klassementsproef van 84 kilometer stond op het programma.

Al direct na de start moesten de deelnemers gigantische zandduinen bedwingen, gevolgd door drooggevallen rivierbeddingen die vol met stenen liggen. De Toyota's Hilux lieten gelijk zien waartoe zij in staat zijn en Nasser Al-Attiyah wist gelijk de etappe te winnen! Een vliegende start voor Toyota GAZOO Racing.

Een sterke etappe
Bernhard ten Brinke reed een sterke etappe en wist, met slechts 3 minuten en 19 seconden achterstand, knap achtste te worden. Ten Brinke kijkt dan ook tevreden terug op de eerste etappe: "Ik ben heel tevreden. Het liep helemaal volgens plan. We hebben in beheerst tempo gereden en geen tijd verloren. Dat is het allerbelangrijkste."

Een feest om mee te rijden
Op 8 januari start de tweede etappe van Pisco naar San Juan de Marcona. Daarbij moeten Bernhard ten Brinke en navigator Xavier Pansieri een verbindingsroute van 211 kilometer rijden, gevolgd door een special stage van 342 kilometer. Een gigantische uitdaging, aangezien de auto's als eerste de route moeten rijden.

Bernhard ten Brinke kijkt ernaar uit: "Xavier leverde perfect werk, de auto is een feest om mee te rijden en we staan er goed bij. Het wordt namelijk een heel andere dag; een dag waarin we niet praten over seconden of minuten."

Elke eerstehulpverlener zal zeggen dat de eerste 72 uren na een natuurramp essentieel zijn voor het redden van mensenlevens. Maar vaak is het rampgebied na bijvoorbeeld een bosbrand, een aardbeving, een orkaan of een overstroming de eerste dagen niet of nauwelijks toegankelijk voor eerstehulp- en reddingsdiensten, laat staan voor humanitaire hulpverleners.

De behoefte aan efficiëntere, snellere en flexibelere transportmiddelen voor gebruik in rampgebieden bracht Hyundai ertoe het eerste voertuig met beweeglijke poten te ontwikkelen. Hyundai's Elevate Concept is 's werelds eerste Ultimate Mobility Vehicle (UMV). In Elevate is technologie uit elektrische voertuigen en robots toegepast, zodat het voertuig zich veel beter in moeilijk toegankelijk terrein kan voortbewegen dan zelfs de beste terreinvoertuigen.

Elevate klimt over puin
'Na een tsunami of een aardbeving kunnen de gebruikelijke reddingsvoertuigen slechts tot de rand van het rampgebied komen om hulpverleners af te zetten. Die moeten dan de rest van de tocht te voet afleggen. Elevate kan het rampgebied daadwerkelijk betreden en klimt desnoods over het puin en andere rommel. Deze technologie is ruimschoots berekend op dergelijke noodsituaties', aldus John Suh, Vice President en Head of Hyundai CRADLE. 'Ook zouden overal ter wereld mensen met een lichamelijke handicap op plaatsen waar geen oprit aanwezig is die voldoet aan de Amerikaanse ADA-wet (ADA = Americans with Disabilities Act) de autonome Hyundai Elevate kunnen oproepen. Die komt dan autonoom naar ze toe en stelt zich op de juiste hoogte in, zodat de gehandicapte met zijn rolstoel zó naar binnen kan rijden – en op de plaats van bestemming uiteraard omgekeerd. De mogelijkheden zijn onbeperkt.'

Robotpoten hebben vijf gradaties
De Elevate is gebaseerd op een modulair EV-platform waarop uiteenlopende carrosserieën voor diverse taken zijn te plaatsen. De robotpoten hebben vijf gradaties van beweegbaarheid en een elektromotor in elk wiel. Het design is ongekend goed in staat om op de manier van zowel zoogdieren als reptielen te lopen en daardoor in staat om in elke richting te bewegen.

Om te kunnen rijden, vouwen de poten zich volledig in en wordt de elektriciteitstoevoer naar de gewrichten afgesloten. De toepassing van een geïntegreerde passieve wielophanging optimaliseert de efficiency van de batterijen aan boord. Daardoor kan de Elevate ook op de snelweg mee met het overige verkeer. Maar geen enkel ander voertuig is in staat om zoals de Elevate over een muur van anderhalve meter te stappen, of over een greppel van anderhalve meter breed. De Elevate kan letterlijk en figuurlijk uit de voeten in allerlei onverhard terrein en kan een spoorbreedte van wel meer dan vierenhalve meter bereiken, terwijl het inzittendencompartiment inclusief passagiers volledig horizontaal blijft. Bovendien stelt de combinatie van wielen en flexibele poten een nieuwe maatstaf van mobiliteit waarbij hogere wandelsnelheden, unieke dynamische posities tijdens het rijden en volledig gecontroleerde bewegingen van de uiteinden van de poten mogelijk zijn.

Nieuwe definitie van mobiliteit
'Door de mogelijkheden van robotica te combineren met Hyundai's nieuwste EV-technologie heeft Elevate het vermogen om mensen te brengen naar plaatsen waar nog nooit een auto is geweest. Het voertuig zorgt voor een nieuwe definitie van mobiliteit', zegt David Byron, design manager van Sundberg-Ferar*. 'Stel je voor dat een voertuig van de weg raakt en in de berm in de sneeuw of modder tot stilstand komt, en dat die vervolgens door het ruwe terrein terug naar de weg kan lopen en zich met de inzittenden in veiligheid kan brengen – dat is toch de toekomst van mobiliteit.'

De Elevate is een voertuig dat volledig is ontwikkeld om ook in het ruwste terrein uit de voeten te kunnen, terwijl het de inzittenden alle gebruikelijke comfort biedt. Technologische verbeteringen zijn onder meer:

Gerobotiseerde poten met vijf gradaties van beweegbaarheid en een elektromotor in alle wielen
Het vermogen om te lopen zoals een zoogdier en een reptiel, in elke richting
Het vermogen om over een anderhalve meter hoge muur of een anderhalve meter brede greppel te stappen
Elektromotoren blokkeren de poten in elke gewenste positie
Modulair elektrisch voertuigplatform.

We hebben voor de Elevate Concept nu ongeveer drie jaar lang samengewerkt met Sundberg-Ferar', zegt Suh. 'Elevate is onderdeel van onze diverse 'Last-Mile'-technologieën en -oplossingen en is zelfs in staat om ook de laatste tientallen meters te overbruggen

Opel heeft een nieuwe mijlpaal bereikt met de levering van de 1.111.111e Insignia. Het exemplaar – een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Edition – werd geleverd aan een Duitse klant. De auto werd persoonlijk overhandigd door Xavier Duchemin, Managing Director Sales, Aftersales en Marketing van Opel, aan Thomas Breser, Managing Director van IDE Integrated Dynamics Engineering GmbH.

De tweede generatie Opel Insignia, die in de lente van 2017 als Grand Sport en Sport Tourer op de Europese markt kwam, is met zijn aansprekende vormgeving, ruimte, comfort, AGR-gecertificeerde stoelen en hoogstaande technologie bijzonder geliefd bij zakelijk rijders. Het aantal fleet-registraties nam in twaalf maanden met maar liefst 90,5 procent toe in Europa.

Goed gevulde prijzenkast
Ook de internationale vakjury is onder de indruk van de Opel Insignia. De vorige generatie werd uitgeroepen tot 'International Car of the Year 2009' en ontving daarmee de belangrijkste Europese autoprijs. De huidige generatie ontving prestigieuze onderscheidingen, onder meer in Polen ('Gouden Stuurwiel 2017'), Portugal ('Family Car of the Year 2018'), het Verenigd Koninkrijk (Auto Express award), Frankrijk ('Business Sedan of the Year') en Duitsland ('Autoflotte Top Performer 2018').

De Opel Insignia is leverbaar als Grand Sport, Sports Tourer en extra stoere en capabele Country Tourer. Het zeer gevarieerde aanbod begint bij de efficiënte Grand Sport 1.5 Turbo Business benzineversie (vanaf 33.049 euro) en loopt op tot de uiterst sportieve en krachtige Sports Tourer GSi 2.0 Bi-Turbo CDTI 4x4 dieselversie (vanaf 77.999 euro). Het succes van de Insignia wordt in Nederland 'gevierd' door de populaire automatische transmissie zonder meerprijs aan te bieden.