Volvo gaat in zee met technologiebedrijf Luminar uit Silicon Valley (Californië) om het unieke LiDAR-systeem en de waarnemingstechnologie van Luminar toe te passen in zijn nieuwste generatie modellen. Hiermee zet Volvo als toonaangevende speler op het gebied van autoveiligheid een belangrijke volgende stap om toekomstige modellen nog veiliger te maken. De samenwerking met Luminar stelt Volvo in staat om technologie voor autonoom rijden op snelwegen op korte termijn beschikbaar te maken, maar ook om toekomstige actieve veiligheidstechnologieën verder te ontwikkelen.

Het nieuwe, modulaire SPA2 platform (Scalable Product Architecture) van Volvo is direct bij de productiestart in 2022 geschikt voor de benodigde hardware om autonoom rijden op snelwegen mogelijk te maken. Volvo integreert de Luminar LiDAR dan naadloos in het dak. Dankzij LiDAR is het mogelijk om de Highway Pilot-voorziening in te schakelen op de snelweg (zodra het systeem is geverifieerd als veilig voor individueel gebruik). Auto's gebaseerd op het nieuwe SPA2 platform krijgen over the air software-updates.

"Autonoom rijden heeft de potentie om uit te groeien tot een van de meest levensreddende technologieën in de geschiedenis, mits de technologie verantwoord en veilig wordt geïntroduceerd", aldus Henrik Green, Chief Technology Officer bij Volvo Cars. "Onze toekomstige auto's de visie geven die noodzakelijk is om op een veilige manier beslissingen te nemen, is een belangrijke stap in die richting."

Als aanvulling op de Highway Pilot-functie onderzoeken Volvo en Luminar ook de rol van LiDAR bij het verbeteren van toekomstige geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS). Daarbij bestaat de mogelijkheid om alle toekomstige SPA2 auto's standaard uit te rusten met een LiDAR-sensor.

De technologie van Luminar is gebaseerd op een aantal krachtige LiDAR-sensoren. Deze sensoren zenden miljoenen pulsen van laserlicht uit om zo accuraat mogelijk te bepalen waar objecten zich bevinden door de omgeving in 3D te scannen. Zo ontstaat een betrouwbare en tijdelijke real-time map zonder dat een internetverbinding noodzakelijk is.

LiDAR is van groot belang om auto's te maken die veilig kunnen navigeren als de autonome rijstand is ingeschakeld. Dankzij LiDAR heeft een auto betrouwbare visie en waarnemingstechnologie die camera's en radars alleen niet kunnen bieden. LiDAR vormt daarmee de ideale basis voor veilige besluitvorming in complexe omgevingen waar met hogere snelheid wordt gereden.

Om de Highway Pilot-functie mogelijk te maken, werkt de waarnemingstechnologie van Luminar samen met 'autonomous drive' software alsook camera's, radars en back-upsystemen voor functies zoals sturen, remmen en batterijvoeding. Deze voorzieningen zijn geïnstalleerd op toekomstige Volvo-auto's met de uitrusting om zelf te kunnen rijden. Alles bij elkaar geeft dit Volvo-gebruikers die van de technologie gebruik willen maken, toegang tot een veilige, volledig zelfrijdende functie voor gebruik op snelwegen.

"Binnenkort kan een Volvo autonoom op snelwegen rijden als de auto dat veilig vindt", zegt Henrik Green. "Op dat moment neemt de Volvo de verantwoordelijkheid voor het rijden en kan de bestuurder ontspannen, de ogen van de weg houden en de handen van het stuur halen. Na verloop van tijd volgen er 'over the air' updates waarmee de gebieden waarin de auto zelf kan rijden, worden uitgebreid. Voor ons is een veilige introductie van autonomie een geleidelijke introductie."

Als onderdeel van de aankondiging verdiepen Volvo en Luminar hun samenwerking om gezamenlijk te zorgen voor robuuste industrialisatie en validatie van de Luminar LiDAR-technologie voor serieproductie. Volvo heeft ook een overeenkomst getekend om mogelijk haar minderheidsbelang in Luminar te vergroten.

Voor Luminar betekent de samenwerking met Volvo de eerste stap van de technologie voor serieproductie. Dit is een belangrijke stap om de schaalvoordelen te behalen die nodig zijn om de technologie op de kaart te zetten in de complete auto-industrie.

"Volvo wordt gezien als de pionier op het gebied van autoveiligheid, omdat het in de hele sector standaardisatie heeft doorgevoerd voor de meest geavanceerde levensreddende technologieën", zegt Austin Russell, oprichter en CEO van Luminar. "Het volgende hoofdstuk van veiligheid begint met autonoom rijden en opnieuw neemt Volvo het voortouw met een belangrijke mijlpaal in de sector. We hebben de belangrijkste uitdagingen op het gebied van kosten, prestaties en auto-grade opgelost om serieproductie mogelijk te maken. Samen met Volvo stellen we de technologie beschikbaar voor de wereld."

De Polestar 2 bevestigt zijn rol als pionier in de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor de Volvo Car Group. Het is de eerste volledig elektrische auto van de Groep die wordt onderworpen aan botsproeven, de eerste die is uitgerust met het nieuwe Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) en tevens de eerste die de nieuwe inner-side airbags voor de voorstoelen krijgt.

"Veiligheid gaat vóór alles bij Polestar", zegt Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer van Polestar. "We zijn direct gelieerd aan Volvo Cars en daarmee automatisch verbonden aan hun beroemde reputatie op het gebied van voorbeeldige veiligheidstechnologie. Daarom zijn de modellen van Polestar ontwikkeld om tot de veiligste auto's ter wereld te behoren, en daar zijn we buitengewoon trots op."

Het beschermen van het batterijpakket bij een aanrijding is cruciaal. Het pakket is daarom verpakt in een aluminium behuizing die zowel bescherming als stijfheid biedt. Het geheel is geïntegreerd in de bodemstructuur van het CMA-platform. Deze constructie beperkt niet alleen de kans op schade. Hij vergroot ook de stijfheid van de carrosseriestructuur en beschermt de inzittenden door de batterij intact te houden bij een ongeval. Het volledige pakket is speciaal ontwikkeld om bepaalde trillingsfrequenties op te heffen en functioneert daarmee als een demper om de zogenaamde NVH-eigenschappen (Noise, Vibration & Harshness) verder te reduceren.

Bij een aanrijding wordt het batterijpakket automatisch losgekoppeld van de rest van de auto, om er zeker van te zijn dat er geen directe verbinding is. De Polestar 2 is voorzien van het 'SPOC block' (Severe Partial Offset Crash), een solide aluminium blok dat aan weerszijden van de auto onderaan tegen het voorste schutbord is geplaatst. Dit blok is ontworpen om bij bepaalde frontale aanrijdingen het binnendringen te voorkomen. Om de bescherming, bij de afwezigheid van een verbrandingsmotor, te verhogen is de Polestar 2 ook voorzien van een Front Lower Load Path (FLLP) die de inzittenden en de accu beschermt tegen meer directe frontale botsingen, bijvoorbeeld tegen een paal.

Om de veiligheid bij lage snelheden verder te verbeteren, maakt de Polestar 2 unieke en speciaal ontwikkelde externe geluiden als onderdeel van het akoestische waarschuwingssysteem. Het Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) is ontworpen om herkenbaar en beschaafd te zijn, met een natuurlijke klank. Het AVAS-systeem – waarop patent is aangevraagd – is volgens zeer specifieke parameters samengesteld.

Polestar 2 maakt elektrisch rijden extra veilig

"We wilden de Polestar 2 bewust niet als een robot of een futuristisch ruimteschip laten klinken", licht Thomas Ingenlath toe. "We waren op zoek naar zeer natuurlijke, subtiele klanten die voetgangers eenvoudig laten weten dat de auto in beweging is. Tegelijkertijd wilden we de Polestar 2 een unieke sound geven die de auto herkenbaar maakt als een echte Polestar." Sound engineers hebben extra aandacht besteed aan de plaatsing van de externe speakers. Dit om er zeker van te zijn dat de wijze waarop het geluid wordt verspreid zowel aan de wettelijke vereisten voldoet én door voetgangers en inzittenden als aanvaardbaar wordt ervaren.

De Polestar 2 krijgt tevens inner-side airbags in de voorstoelen. Deze nieuwe airbags, die in alle landen tot de standaarduitrusting behoren, bieden een extra beschermlaag voor de binnenste ledenmaten van de voorpassagiers. Waarmee ze nu aan beide zijden én van voren worden beschermd.

Het veiligheidsarsenaal van de Polestar 2 gaat verder dan enkel crashbestendigheid en akoestische waarschuwingen. Alle beschikbare veiligheidssystemen en assistentiefeatures zijn standaard terug te vinden in de launch edition. Daarmee kunnen kopers er absoluut zeker van zijn dat ze in één van de meest geavanceerde auto's van dit moment rijden.

In de Polestar 2 debuteert tevens een nieuwe generatie van de Advanced Driver Assistance System (ADAS) technologie, die ook in andere modellen binnen de Volvo Car Group haar opwachting gaat maken. Pilot Assist is een geavanceerd assistentiesysteem dat tot 130 km/u helpt bij het accelereren, remmen en sturen.

In zijn nieuwste hoedanigheid vertrouwt Pilot Assist op locatie-gebaseerde verbeteringen die de mate van assistentie bij acceleraties aanpast aan de actuele positie van de auto.

Detectiesystemen die andere auto's vóór, achter en in de dode hoeken van de Polestar 2 'zien', evenals voetgangers en fietsers vóór de auto, zijn allemaal gekoppeld aan stuurassistentie en het autonome noodstopsysteem (AEB). Op deze wijze helpen ze onder alle omstandigheden bij een zo veilig mogelijke interactie tussen de Polestar 2 en andere weggebruikers.

Wij willen de mogelijkheden creëren die persoonlijke vrijheid bieden, op een duurzame en veilige manier. Volvo Cars bereikt dit door uw behoeften op de eerste plaats te zetten - daarbij gebruiken wij de meest geavanceerde technologie om u van dienst te zijn, innoveren waar de technologie nog niet bestaat en combineren technologieën om te zorgen voor een rijkere ervaring.

Wij zetten ons in voor onze toekomstvisies:

Niemand zou nog ernstig gewond moeten kunnen raken of een fataal ongeluk moeten kunnen krijgen in een nieuwe Volvo. In 2025 willen wij een week aan quality time per jaar kunnen teruggegeven door in een nieuwe Volvo te rijden. In 2025 zal 50% van de auto's die wij produceren elektrisch zijn.

Bij Volvo Cars innoveren met als doel een beter leven te creëren. Onze focus bent u en uw wereld.

Het is tijd voor verandering
Uit onderzoek blijkt dat het gedrag van mensen moet veranderen om dodelijke slachtoffers en ernstig letsel op onze wegen in de toekomst zoveel mogelijk te voorkomen. Er zijn in het bijzonder drie belangrijke uitdagingen voor wat betreft menselijk gedrag achter het stuur:

Te hard rijden, rijden onder invloed, en afleiding.

Deze drie zaken, waarover u hieronder meer kunt lezen, vormen een aantal van de belangrijkste uitdagingen waar wij mee te maken hebben bij het bereiken van onze visie dat niemand meer een dodelijk slachtoffer zal worden of ernstig gewond zal raken in een nieuwe Volvo.

Drie uitdagingen van verkeersveiligheid
Te hard rijden
Onvoldoende aanpassen van de snelheid in bepaalde verkeerssituaties bij beperkte controle tijdens het rijden. Te hard rijden is nog steeds een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen met een fatale afloop.

Rijden onder invloed
Rijden onder invloed vertegenwoordigt een van de meest ernstige gevaren voor veiligheid in het verkeer. Gebrek aan aandacht en een beperkt reactievermogen veroorzaakt door intoxicatie kan grote gevolgen hebben voor de rijvaardigheid en hierdoor ernstig letsel of een fatale afloop tot gevolg hebben.

Afleiding
Afleiding is wellicht een van de meest onderschatte risicofactoren tijdens het rijden, maar in feite heeft het ernstige consequenties voor de verkeersveiligheid. Afleiding kan leiden tot dezelfde risico's als bij intoxicatie, zoals een beperkt reactievermogen en een beperkte controle tijdens het rijden.

Voorstander van veiliger rijden
Als een pionier op het gebied van verkeersveiligheid erkennen wij de noodzaak om deze drie belangrijke onderdelen van menselijk gedrag aan te pakken. Het is onze ambitie om mensen te helpen om de beste autobestuurders te worden die ze kunnen zijn.

Ons doel is om deze belangrijke uitdagingen van verkeersveiligheid aan te pakken door middel van een combinatie van geavanceerde veiligheidsinnovaties. Innovaties die bestuurders ondersteunen wanneer zij deze het hardste nodig hebben - intuïtieve technologie die met de bestuurder samenwerkt, in plaats van tegenwerkt. Het doel is om gevaarlijk rijgedrag te detecteren en waar nodig te ondersteunen met corrigerende acties.

Hij was al te reserveren en is vanaf vandaag officieel te koop in Nederland: de Polestar 2. Sinds de lancering in 2019 hebben vele Nederlanders een exemplaar gereserveerd. De levering van deze gereserveerde exemplaren begint naar verwachting medio juli 2020.

Geïnteresseerden die geen reservering hebben geplaatst, kunnen nu ook een Polestar 2 bestellen op polestar.com/nl.

De grote hoeveelheid pre-orders is een belangrijke graadmeter voor de uiteindelijke vraag. "De Polestar 2 is voor velen de eerste elektrische auto, maar we zien ook veel vraag van klanten die al aan hun tweede of derde elektrische auto toe zijn, waaruit veel waardering blijkt voor ons nieuwste model", aldus Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer van Polestar.

De aandrijflijn van de Polestar 2 bestaat uit twee elektrische motoren, een op de vooras en een op de achteras. Samen leveren ze 408 pk en 660 Nm met als doel een acceleratie van 0-100 km-u in 4,7 seconden. De vierwielaandrijving zorgt tijdens actieve ritten voor een indrukwekkende stabiliteit en een solide rijgedrag onder natte of winterse omstandigheden. De vijfdeurs fastback heeft een 78kWh sterke accu voor een maximaal bereik van 470 kilometer (WLTP).

De Polestar 2 biedt meer dan alleen indrukwekkende specificaties. Zowel in het dagelijkse verkeer of bij langere trips bewijst hij zich als praktische gezinsauto met veel ruimte voor 5 passagiers en bagage. Belangrijk hierbij is dat de accu in de bodem is geplaatst voor een optimale benutting van de ruimte. Door de aanwezigheid van ISOFIX zijn kinderstoelen zowel voor als achter simpel en snel te bevestigen.

Onder de achterklep schuilt een flinke laadruimte van 405 liter. Door het ontbreken van een verbrandingsmotor is er voorin ook een bagageruimte van 35 liter. Mocht dat niet genoeg zijn, dan kan ook de gedeelde achterbank (60/40) neergeklapt worden. De Polestar 2 kan bovendien nog uitgerust worden met een imperiaal die tot 75 kilo kan dragen. Hij is er ook met een elektrisch inklapbare trekhaak. Het toegestane, geremde aanhanggewicht is het hoogste binnen dit segment van elektrische auto's, namelijk 1.500 kilo, wat genoeg is voor de meeste caravans en paardentrailers.

Het nieuwste model van Polestar staat bol van de interessante technologie. Het is bijvoorbeeld de eerste auto met een geïntegreerd Android-infotainmentsysteem, dat toegang biedt tot diensten zoals Google Assistant, Google Maps en Google Playstore, eenvoudig te bedienen met geavanceerde voice control en het 11 inch grote touchscreen.

De Polestar 2 is per vandaag te bestellen. De standaard zeer rijk uitgeruste elektrische performance car is er vanaf € 59.800. Hij is onder meer leverbaar met een Performance Pack dat voor nog betere rijeigenschappen zorgt. Het pakket, dat voor €6.000 aangeboden wordt, bevat onder andere geavanceerde schokdempers van het Zweedse Öhlins, Brembo-remmen en gesmede 20 inch velgen.

Volvo realiseert een significante CO2-besparing door het transport zo veel mogelijk via het spoor te laten verlopen in plaats van over de weg. Met name in Europa - waar vrachtwagens een grote rol spelen bij de distributie van nieuwe voertuigen - zal de overstap van wegtransport naar het spoor een grote impact hebben.

Door te kiezen voor transport via het spoor heeft Volvo de CO2-uitstoot op de route tussen de fabriek in Gent (België) en een speciaal gebouwd depot in Noord-Italië met bijna 75% weten te reduceren. Op een andere route van Gent naar een depot in Oostenrijk daalde de uitstoot met bijna de helft sinds de overstap op spoorvervoer.

Klimaatplan
Beide initiatieven maken deel uit van het klimaatplan dat Volvo begin 2020 onthulde. Het doel hiervan is om de CO2-voetafdruk per auto met 40% te verkleinen tussen 2018 en 2025. Dat vereist een verlaging van de operationele emissies van 25%, inclusief logistiek. Het plan van Volvo is een concrete stap om in 2040 een volledig klimaatneutraal bedrijf te zijn.

Stukjes van de puzzel
"Toen we wereldkundig maakten dat we de uitstoot van onze activiteiten aanzienlijk wilden terugdringen, waren we serieus", zegt Javier Varela, Senior Vice President Manufacturing and Logistics bij Volvo. "Ons logistiek netwerk is slechts een stukje van de puzzel, maar wel een heel belangrijke. Deze logistieke stap is een van de zinvolle maatregelen die we nemen om de impact op het milieu terug te dringen."

Chinese fabrieken
Volvo gaat spoorvervoer ook op grotere schaal inzetten in China en de Verenigde Staten. Nu rijdt al twee keer per week een autotrein van de fabrieken in China naar Gent. Via andere treinverbindingen worden auto's naar eindbestemmingen binnen China en Rusland getransporteerd.

Volgende generatie XC90
In de Verenigde Staten is de Volvo-fabriek in Charleston (South Carolina) overgestapt op een gerenommeerd netwerk van vrachtvervoer per spoor dat nieuwe auto's naar depots in Noord-Amerika brengt. Deze treinen vervangen nu al het equivalent van tientallen vrachtwagens per week. Dat aantal neemt verder toe als de volgende generatie Volvo XC90 in productie gaat.

Het klimaatactieplan van Volvo behoort tot de meest ambitieuze in de auto-industrie. Het plan bevat concrete acties in overeenstemming met het klimaatakkoord van Parijs van 2015, dat tot doel heeft om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graden Celsius boven het pre-industriële niveau.

Verregaande ambities
De ambities van Volvo voor 2040 gaan verder dan alleen het aanpakken van uitlaatemissies door middel van volledige elektrificatie. Volvo realiseert als geen ander dat elektrificatie niet genoeg is om de impact op het milieu te verminderen. Daarom kijkt Volvo ook naar het aanpakken van de CO2-uitstoot over de hele linie: binnen het productienetwerk, de toeleveringsketen, door recycling en hergebruik van materialen en op andere gebieden.

De ambitieuze plannen van Volvo rondom elektrificatie komen perfect tot uiting in de onlangs gelanceerde, gloednieuwe Recharge-modellenreeks. Recharge is de overkoepelende naam voor Volvo-modellen met een plug-in hybride of volledig elektrische aandrijflijn. Het Recharge-modellengamma moet de verkoop van geëlektrificeerde Volvo's verder stimuleren en eigenaren van een plug-in hybride model met incentives aanmoedigen om zoveel mogelijk de elektrische Pure-rijstand te gebruiken.

Volvo heeft zijn grootste SUV, de Volvo XC90, verder verbeterd. Het model is voorzien van een nog completere uitrusting, een lagere CO2-uitstoot en verlaging van de motorrijtuigenbelasting voor de XC90 Recharge T8 Plug-in hybrid. Voortaan is ook IntelliSafe Surround met Blind Spot Information System en daarmee alle veiligheidssystemen standaard. Zowel de B5 AWD Mild hybrid als de Recharge T8 AWD Plug-in hybrid is leverbaar vanaf € 83.995.

Volvo voorziet de nieuwe uitvoering Business Pro van een nog uitgebreidere uitrusting, met Keyless Drive, DAB+ radio en een verwarmbaar stuurwiel. Voor de Recharge T8 komt hier nog bovenop: 4 zone Electronic Climate Control, parkeerverwarming en Inscription exterieur elementen en geïntegreerde uitlaateindpijpen met zilverkleurige diffusor. Bovendien heeft de Plug-in hybrid standaard zes Drive Modes: Pure, Hybrid, Power, AWD, Off Road en Individual. Daarnaast is de Volvo XC90 standaard voorzien van 7 zitplaatsen met lederen bekleding.

Prijzen vanaf € 83.995
Zowel de Volvo XC90 B5 AWD Mild hybrid als de Recharge T8 AWD Plug-in hybrid zijn leverbaar vanaf € 83.995 (Business Pro), een zeer competitieve prijsstelling in dit segment. De meerprijs voor de Inscription-uitvoering bedraagt € 4.000. De meerprijs voor de sportievere R-Design-versie is € 5.000. Volvo biedt de XC90 ook aan op abonnement via Care by Volvo vanaf € 1.349 per maand.

Minder wegenbelasting
Door de montage van banden met lagere rolweerstand hebben alle uitvoeringen van de XC90 een verlaagde CO2-uitstoot. De XC90 Recharge T8 met 19- en 20-inchwielen laat een CO2-emissie van slechts 48 g/km noteren. Daarom is het halftarief voor de motorrijtuigenbelasting van toepassing.

Duurzaamheid
Volvo geeft zijn commitment aan duurzaamheid concreet vorm door de dieseluitvoeringen te schrappen. Met de B5 Mild hybrid- en T8 Plug-in hybrid-aandrijflijnen was de Volvo XC90 al geëlektrificeerd leverbaar.

'Interior Rooms' en nieuwe opties
Voor de keuzemogelijkheden van het interieur heeft Volvo een nieuw concept: Interior Rooms. Daarmee kan de klant eenvoudig kiezen uit vaste combinaties van bekleding, inleg en hemelbekleding. Voor de XC90 Inscription zijn nu ook optioneel interieurs met woltextiel beschikbaar. Een andere nieuwe optie is een ledervrij interieur (stuurwiel en pookknop), dat leverbaar is in combinatie met de woltextiel bekleding.

Draadloze telefoonlader
De nieuwe optionele draadloze smartphonelader krijgt een plaats vóór de bekerhouders in de middenconsole. Het systeem voldoet uiteraard aan de Qi-standaard, waaraan ook de meeste recente smartphones voldoen.

Advanced Air Cleaner
De Advanced Air Cleaner zuivert de lucht in de auto en kan 95 procent van het fijnstof (PM 2.5) tegenhouden. Het systeem omvat een deeltjessensor, weergave van de luchtkwaliteit (Air Quality Indication) op de 9-inch Sensus-touchscreen in de auto en in de Volvo On Call-app, én biedt de mogelijkheid van voorconditionering en voorzuivering.

Bowers & Wilkins upgrade
In lijn met reguliere Bowers & Wilkins-audiosystemen is ook het audiosysteem in de XC90 geüpgraded met onder meer een nieuwe conus en tweeters, een verbeterde versterker en de nieuwe 'Jazz Club'-modus, geïnspireerd op de Nefertiti Jazz Club uit Göteborg. De kenmerkende conus van de Bowers & Wilkins speaker is voortaan zilverkleurig.

Veiligheid
Uniek voor Nederland is het feit dat naast Adaptive Cruise Control met Pilot Assist ook IntelliSafe Surround (BLIS) nu tot de standaarduitrusting behoort. Daarmee zijn alle beschikbare veiligheidssystemen op elke XC90 standaard. Het systeem biedt de bestuurder ondersteuning op drukke wegen met meerdere rijstroken. Ook is nu de topsnelheid van de XC90 begrensd op 180 km/uur. Beide wijzigingen zijn gebaseerd op de visie van Volvo dat voortaan niemand zwaargewond raakt of overlijdt in een nieuwe Volvo. Volvo bevestigt hiermee zijn leidende positie op het gebied van veiligheid.

Volvo voert modelwijzigingen door die de Volvo V60 (Cross Country) nog verleidelijker maken. De elektrificering van het motorprogramma wordt gemaximaliseerd nu alle uitvoeringen van de V60 een deels elektrische aandrijving krijgen. Het is de volgende stap in de aankondiging die Volvo's CEO Håkan Samuelsson in 2017 deed dat Volvo geen nieuwe dieselmotoren meer zal maken en in plaats daarvan zal investeren in elektrische en hybride auto's. Volvo Cars was in 2017 de eerste traditionele autofabrikant die zich aan volledige elektrificatie committeerde. Het nieuwe instapmodel van de succesvolle Zweedse familie-estate is de aantrekkelijk geprijsde B3 Momentum met mild hybrid technologie, verkrijgbaar vanaf € 41.995 (netto-bijtelling vanaf € 280 per maand). Private lease is beschikbaar vanaf € 599. De nieuwe, lagere vanaf prijs van de V60 is gekoppeld aan een uitbreiding van de uitrusting met DAB+ digitale radio en Park Assist achter. De eveneens nieuwe en aantrekkelijke uitvoering Business Pro heeft een meerprijs van € 2.000 en biedt voor dat geld aanzienlijk meer uitrusting. Het voordeel bedraagt ruim € 3.200. Volvo heeft verder de prijzen van de V60 T6 en T8 Plug-in hybrid verlaagd. De prijzen beginnen bij € 51.995 voor de royaal uitgeruste Business Pro.

De uitrusting van de nieuwe Business Pro biedt de bestuurder en andere inzittenden van de Volvo V60 heel veel luxe, comfort en veiligheid. Standaard zijn bijvoorbeeld LED koplampen, een 12,3" digitaal instrumentenpaneel, 9" touchscreen, Sensus navigatie, Apple CarPlay, DAB+ digitale radio en keyless drive. Wie onderweg graag naar muziek luistert, zal vooral de prachtige sound uit de tien speakers van de speciale High Performance Audio weten te waarderen. Dit systeem is uit te breiden met een Harman Kardon of de geroemde, en tevens vernieuwde, Bowers & Wilkins audio installatie.

Business Pro
De Volvo V60 Business Pro is aan de buitenkant te herkennen aan zijn 17" lichtmetalen velgen, stijlvolle chromen raamomlijsting en zilverkleurige dakrails. De achterklep is handsfree te bedienen en biedt toegang tot een grote bagageruimte van 529 liter die – door de rugleuningen achterin neer te klappen – is uit te breiden tot 1.441 liter. Een echte familie-estate die eer doet aan Volvo's rijke historie met stationwagens.

Een van de veiligste auto's op de weg
De Volvo V60 behoort tot de veiligste auto's op de weg. Vanaf de uitvoering Business Pro zijn álle actieve veiligheidssystemen van Volvo aanwezig. Voorbeelden zijn IntelliSafe Assist en IntelliSafe Surround met Adaptive Cruise Control, Pilot Assist (accelereren, remmen en sturen tot 130 km/uur) en Blind Spot Information (BLIS) met Steer Assist, een systeem dat waarschuwt voor objecten in de dode hoek van de auto en indien nodig stuurassistentie biedt. Voor extra veiligheid is de topsnelheid van de Volvo V60 – net als die van elke andere nieuwe Volvo – begrensd op 180 km/uur.

Aandrijflijnen
De aandrijflijnen van de V60 zijn met ingang van modeljaar 2021 of een 48V mild hybrid (B3, B4 en B5) of een Recharge plug-in hybrid (T6 en T8). Hiermee wordt de elektrificering van het motorprogramma gemaximaliseerd en zijn alle Volvo modellen voorzien van een elektrische motor. Alle motoren zijn standaard gekoppeld aan een nieuwe Aisin-Warner 8-traps automaat met Shift by Wire technologie.

Nieuwe basismotor B3 Mild hybrid
De nieuwe B3 4-cilinder basismotor met groen B-label heeft een vermogen van 120 kW (163 pk). Het maximumkoppel is 265 Nm. De benzinemotor krijgt tijdens het versnellen assistentie van een elektromotor met 10 kW (14 pk) en 40 Nm extra trekkracht (mild hybrid). Automatische cilinderuitschakeling zorgt daarbij voor een nog lager verbruik. De Volvo V60 Mild hybrid is ook leverbaar als B4 en B5 met 145 kW (197 pk) respectievelijk 184 kW (250 pk).

Volvo Plug-in hybrid nog aantrekkelijker
De plug-in hybrid uitvoeringen T6 en T8 zijn voortaan € 1.000 lager geprijsd (vanaf € 51.995). Volvo levert geen dieseluitvoering meer. Wie voor het alternatief plug-in hybrid kiest, betaalt tot en met 2024 een gereduceerd tarief voor de motorrijtuigenbelasting (halftarief) en heeft lage kilometerkosten indien zoveel mogelijk elektrisch gereden wordt. Om dit te stimuleren, biedt Volvo tijdelijk een jaar lang gratis laadstroom aan bij aankoop van een nieuwe Volvo plug-in hybrid, dit aanbod loopt nog tot en met 15 april 2020.

Volvo V60 Cross Country nog aantrekkelijker
De Volvo V60 Cross Country AWD is vanaf nu alleen leverbaar als extra complete Cross Country Pro.Tot de standaarduitrusting behoren onder meer lederen bekleding, elektrisch bedienbare en verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel voor extra comfort in de wintermaanden. De V60 Cross Country heeft een eigen design met robuuste exterieurpanelen in de kleur 'Charcoal' en een verhoogd Touring chassis om licht terrein het hoofd te kunnen bieden. De B5 Mild hybrid aandrijflijn biedt een vermogen van 184 kW (250 pk).

Care by Volvo
Het lagere brandstofverbruik en minder emissies hebben niet alleen een gunstige uitwerking op de vanaf prijs van de Volvo V60 B3, ook de tarieven van Private Lease en zakelijke Lease profiteren hiervan. Private lease kan vanaf € 599 per maand (incl. btw/o.b.v. 48 maanden en 10.000 km), het zakelijk leasetarief begint bij € 599 per maand (excl. btw/ o.b.v. 60 maanden en 15.000 km).

De V60 is ook via Care by Volvo te rijden. Prijzen gelden vanaf € 949 voor de B5 Mild hybrid of vanaf € 1.029 voor de Recharge T8 Plug-in hybrid. Beiden zijn in luxe Inscription uitvoering uitgevoerd. Care by Volvo is een uniek flexibel en alles-in-één abonnement waarbij klanten voor een vast bedrag per maand in een Volvo kunnen stappen. Daarbij is het zelfs mogelijk om tussentijds van Volvo te wisselen.

Met alle modelwijzigingen wil Volvo de toppositie van de V60 in zijn klasse verder uitbouwen. De auto is met afstand de bestverkochte estate in het premium D-segment.

Volvo V60 & V60 Cross Country: overzicht prijzen

Volvo heeft de orderboeken voor de nieuwe Volvo XC40 Recharge P8 AWD geopend. De volledig elektrische variant van de populaire SUV is nu te bestellen en beleeft direct een vliegende verkoopstart. Ondanks dat de productie en de levering van de XC40 Recharge P8 AWD pas later dit jaar van start gaan, hebben tienduizenden mensen grote belangstelling getoond en zijn wereldwijd al enkele duizenden orders geplaatst.

De orderintake in dit vroege stadium bevestigt opnieuw het succes van het Recharge aanbod waartoe alle oplaadbare modellen van Volvo behoren (volledig elektrisch en plug-in hybride). Volvo heeft als doel om de verkoop van volledig elektrische modellen te laten groeien tot 50% van de wereldwijde afzet tegen 2025. De andere 50% komt voor rekening van plug-in hybride modellen.

Volvo verkocht in 2019 wereldwijd bijna 46.000 plug-in hybrides, een stijging van 23% vergeleken met een jaar eerder en zelfs een verdubbeling ten opzichte van 2017. In het vierde kwartaal van 2019 waren de plug-in hybride modellen goed voor meer dan 20% van de Europese verkoop. Volvo ziet ook een sterke toename van het aantal online configuraties van Recharge modellen, dat in het vierde kwartaal van 2019 verantwoordelijk was voor een derde van alle configuraties.

"We kunnen concluderen dat klanten enthousiast zijn over ons Recharge aanbod", zegt Björn Annwall, Head of EMEA and Global Commercial Operations bij Volvo Cars. "De Recharge modellen bieden alles wat onze klanten verwachten, met de toevoeging van een state-of-the-art plug-in hybride of volledig elektrische aandrijflijn."

Ook in Nederland is Volvo zeer succesvol met zijn plug-in hybride modellen. In 2019 was één op de drie verkochte Volvo's een plug-in hybride. Het succes is mede te danken aan de toenemende vraag naar de XC40: het bestverkochte Volvo model in 2019 en tevens koploper in zijn segment. Binnenkort arriveert de nieuwe XC40 T5 Recharge, met een vanafprijs van € 46.995 en een CO2-uitstoot van 41 gram per kilometer, in de Nederlandse showrooms. De elektrische range van deze XC40 reikt tot 50 kilometer. Hiermee biedt Volvo nu voor elk model minimaal een plug-in hybride variant aan. Om het aanbod nog aantrekkelijker te maken, profiteren klanten van één jaar lang gratis laadstroom bij aanschaf van een nieuwe Volvo plug-in hybride in de periode van 17 oktober 2019 tot en met 15 april 2020.

De XC40 Recharge P8 AWD is, voor Nederland, een prachtige aanvulling op het reeds bestaande geëlektrificeerde aanbod, hiermee kan Volvo verder bijdragen aan de verduurzaming van mobiliteit en inspelen op de behoeftes van de zakelijke markt als het gaat om 'total cost of ownership'.

De volledig elektrische XC40 Recharge P8 AWD, met een vanaf prijs van € 59.900, combineert een actieradius van 400 kilometer (WLTP) met een vermogen van 300 kW (408 pk) en vierwielaandrijving. Via een snellader kan de batterij in 40 minuten tot 80% worden opgeladen.

De XC40 Recharge P8 AWD is de eerste volledig elektrische auto van Volvo en ook de eerste met een compleet nieuw infotainmentsysteem, dat draait op het Android-besturingssysteem van Google. Het infotainmentsysteem biedt klanten ongekende personalisatiemogelijkheden, verbeterde intuïtiviteit en geïntegreerde Google-diensten, zoals Google Assistant, Google Maps en Google Play Store. De XC40 Recharge P8 AWD ontvangt ook grotere software-updates 'over the air'.

Net als de reguliere XC40 – die in 2018 werd uitgeroepen tot 'European Car of the Year' – is de elektrische variant gebaseerd op het geavanceerde CMA-platform (Compact Modular Architecture), dat ontwikkeld is binnen de Geely Group.

Voortbouwend op het toonaangevende veiligheidsniveau van de XC40 hebben de experts van Volvo de frontale structuur van de Recharge variant volledig nieuw ontworpen en versterkt. Dit om de afwezigheid van een verbrandingsmotor onder de motorkap op te vangen, om te voldoen aan de kenmerkende veiligheidseisen van de fabrikant en om dezelfde bescherming te bieden als elke andere Volvo.

De batterij wordt beschermd door een veiligheidskooi die is geïntegreerd in het midden van de carrosseriestructuur. De plaatsing van de batterij in de vloer en tussen de assen verlaagt ook het zwaartepunt van de auto en vermindert de rolneiging.

In het interieur zorgt de innovatieve benadering ten aanzien van functionaliteit voor veel bergruimte in de deuren, onder de stoelen en in de kofferbak. Het ontbreken van een verbrandingsmotor resulteert ook in extra bagageruimte ten opzichte van een reguliere XC40 dankzij de zogenoemde 'frunk' ('front trunk') onder de 'motorkap'.

Volvo Cars en de toonaangevende telecomaanbieder China Unicom bundelen hun krachten met betrekking tot de toepassing van 5G draadloze mobiele netwerktechnologie voor communicatie tussen auto's en de infrastructuur in China.

Beide bedrijven zijn overeengekomen samen te werken bij het onderzoeken, ontwikkelen en testen van 5G-toepassingen in auto's en met betrekking tot de in opkomst zijnde 'voertuig-naar-alles'-technologie (V2X).

Als de vijfde generatie mobiele netwerktechnologie is 5G vele malen sneller dan zijn voorganger 4G. Bovendien heeft 5G een grotere datacapaciteit en een uiterst korte responstijd. Naarmate meer data sneller en met een kortere reactietijd van en naar auto's kan worden overgedragen, zijn meer toepassingen in auto's mogelijk.

Volvo Cars en China Unicom onderzoeken verschillende toepassingen van 5G-technologie met betrekking tot de communicatie tussen auto's en de infrastructuur in China. Hiermee willen beide partijen verbeteringen benoemen en realiseren op het gebied van veiligheid, duurzaamheid, klanttevredenheid en autonoom rijden.

Als een auto op de hoogte wordt gebracht van verkeersproblemen op de route zoals wegwerkzaamheden, files of ongevallen, kan deze preventief actie ondernemen door bijvoorbeeld snelheid te minderen of een andere route voor te stellen. Dit kan ten goede komen van de verkeersveiligheid. En door in files niet telkens te moeten afremmen en optrekken, is gunstig voor het verbruik van de auto.

Andere 5G-mogelijkheden voor auto's zijn het sneller vinden van vrije parkeerplaatsen met behulp van verkeerscamera's en communiceren met verkeerslichten om op die manier met een optimale snelheid een 'groene golf' te realiseren. Ook kunnen auto's met elkaar communiceren tijdens het in- en uitvoegen op snelwegen om zo de veiligheid te bevorderen.

"Volvo is koploper in het aan elkaar verbinden van auto's om op die manier nieuwe functies en diensten mogelijk te maken, zoals het herkennen van mogelijk gladde wegen en andere Volvo-bestuurders vervolgens hierop attenderen", zegt Henrik Green, Chief Technology Officer bij Volvo Cars. "5G verbetert netwerkprestaties aanzienlijk en maakt nieuwe en meer realtime services mogelijk. Deze kunnen de bestuurder helpen veiliger, soepeler en aangenamer te rijden. We kijken dan ook uit naar de samenwerking met China Unicom zodat we samen deze services kunnen ontwikkelen."

Liang Baojun, Vicepresident bij China Unicom Group: "Als koploper op het gebied van 5G, streeft Unicom naar een nieuwe informatiestructuur en -oplossingen op het vlak van een intelligente internetverbinding met de beste gebruikerservaring. 5G maakt een volledige ontwikkeling van autonoom rijden mogelijk, verbetert de rijveiligheid en zorgt voor een nieuwe gebruikerservaring door het realiseren van een samenwerkingsverband tussen mensen, voertuigen, wegen, netwerk en de cloud. China Unicom en Volvo Cars gaan samen een route voor bedrijfsimplementatie ontwikkelen die voldoet aan de in China geldende regels."

China rolt momenteel 5G in zijn grote steden uit met behulp van China Unicom en andere partijen. Net als andere landen wordt ook van China verwacht dat het eigen regels opstelt en implementeert met betrekking tot de 'voertuig-naar-alles'-technologie V2X.

De samenwerking met China Unicom maakt het voor Volvo mogelijk op 's werelds grootste automarkt goed voorbereid te zijn op de hier geldende eisen en een prominente rol te spelen op het gebied van V2X. Volvo verwacht 5G-connectiviteit te introduceren met de volgende generatie Volvo-modellen, gebaseerd op de nieuwe generatie van het modulaire voertuigplatform SPA2.

Volvo heeft voor de zesde keer op rij zijn eigen verkooprecord verbeterd. De Zweedse autoproducent verkocht in 2019 in totaal 705.452 auto's, een toename van 9,8 procent ten opzichte van 2018. Bijzonder is dat Volvo voor het eerst in zijn 93-jarige historie meer dan 700.000 auto's in één jaar verkocht.

Volvo noteerde groei in vrijwel alle markten wereldwijd, dankzij aanhoudend sterke vraag naar alle modellen en in het bijzonder naar de drie SUV-modellen van Volvo. De Volvo XC40, XC60 en XC90 noteerden uitstekende verkoopresultaten in met name Europa, China en de Verenigde Staten.

De vraag naar geëlektrificeerde modellen nam in 2019 ook toe, niet alleen met geregistreerde verkopen maar ook met bestellingen. Volvo verkocht in 2019 in totaal 45.933 plug-in hybride modellen, een toename van 22,9 procent ten opzichte van 2018 en meer dan een verdubbeling van het aantal in 2017.

In 2018 verkocht Volvo 642.253 auto's, destijds al goed voor een nieuw record. In 2019 is dit vorige record al bijna een volledige maand voor het einde van het jaar overtroffen. December was in 2019 de beste verkoopmaand ooit voor Volvo, met een stijging van 23,4 procent op jaarbasis tot 74.239 verkochte auto's.

Sterke prestaties in China, Verenigde Staten en Europa
Nog nooit verkocht Volvo zoveel auto's in China als in 2019: 154.961 auto's, een plus van 18,7 procent ten opzichte van 2018. In de Verenigde Staten verkocht Volvo in totaal 108.234 auto's (+10,1 procent t.o.v. 2018), waarmee op deze markt voor het eerst sinds 2007 de grens van 100.000 verkochte auto's werd overtroffen. In Europa was de verkoop bijzonder sterk in Duitsland. Voor het eerst in de historie van Volvo verkocht het merk daar meer dan 50.000 auto's in één jaar. In het Verenigd Koninkrijk realiseerde Volvo zijn beste verkoopresultaat sinds 1990. Ook in Australië, België, Brazilië, Tsjechië, Hongarije, Korea, Polen en Portugal verkocht Volvo nog nooit zoveel auto's als in 2019.

Volvo XC60 populairst
De Volvo XC60 blijft wereldwijd het bestverkochte model voor het merk, gevolgd door de XC40 en XC90. De populariteit van 90- en 60-serie heeft ook bijgedragen aan volumegroei in China en Europa. In 2019 verkocht Volvo 204.965 exemplaren van de XC60 versus 187.339 auto's in 2018. Van de XC40 verkocht Volvo vorig jaar 139.847 auto's (2018: 75.828) en van de XC90 100.729 exemplaren (2018: 94.182).

Succes voortzetten in 2020
"Ik ben verheugd om te zien dat we voor het eerst in onze geschiedenis meer dan 700.000 auto's hebben verkocht, terwijl we marktaandeel hebben gewonnen in al onze belangrijkste verkoopregio's", zegt Håkan Samuelsson, CEO. "We hopen dit verkoopsucces voort te zetten in 2020, een jaar waarin we starten met de uitrol van onze line-up Recharge-modellen."

Recharge
Recharge is de overkoepelende naam van alle oplaadbare Volvo's (volledig elektrisch of plug-in hybride). De Volvo XC40 P8 AWD Recharge is het eerste model uit een reeks volledig elektrische Volvo's en tevens de eerste volledig elektrische auto van Volvo. In de komende vijf jaar introduceert Volvo elk jaar een nieuw, volledig elektrisch, model in de 40-, 60- én 90-serie. In 2025 moet de helft van alle Volvo-verkopen bestaan uit volledig elektrische modellen. De andere helft moet voor rekening komen van de hybride-uitvoeringen. Met de Recharge-line-up hoopt Volvo de verkoop van geëlektrificeerde modellen te bevorderen en bestuurders van een plug-in hybride aan te moedigen om zoveel mogelijk in de Pure-modus te rijden. Volvo Cars verwacht dat in 2020 ongeveer 20 procent van alle Volvo-verkopen een plug-in hybride is. Volvo is de enige autofabrikant die van elk model een plug-in hybride variant aanbiedt.

Een gedetailleerd overzicht van de regionale verkopen staat hieronder: