Slaap lekker!

Er is wetenschappelijk veel bekend over slapen en in grote lijnen is men het eens, maar er blijven zaken geheimzinnig zoals wat er op microniveau in onze hersenen en ons lijf gebeurt tijdens het slapen. Naast aandacht voor voeding en beweging is er steeds meer aandacht voor slapen. En hiermee bedoel ik niet dat zelfs de Duitse discounter supermarkten matrassen zijn gaan verkopen.

Volgens het Trimbos instituut voelt iets minder dan 1 op de 3 Nederlanders zich erg moe. Dit geeft vanzelf al meer aandacht voor slapen. Ook de lezer van Autoplus heeft familieleden, vrienden en of collega´s met slaapproblemen. Je ziet ze s´ochtends naar de koffieautomaat strompelen en soms in de avond in de weer met zelfmedicatie van een glaasje tot ...... Vaak is slapen een sluitpost in het leven, als er gewerkt moet worden en bij het ontspannen. Dit terwijl de wetenschap ons voor houdt dat we beter, slimmer, mooier en leuker zijn met voldoende slaap. Slecht slapen tast je vitaliteit, gezondheid, prestaties en levenslust aan terwijl je er ook nog slecht gaat uitzien. Slapen is als het ware de Shell V-power voor de mens. Het is dus zaak een balans te zoeken tussen goed werk verzetten, ontzettend veel lol te maken in het leven en ook nog voldoende te slapen....... Of omgekeerd door lekker en voldoende te slapen kan een mens lekker werken en veel plezier hebben in zijn leven.

How to succeed? Get more sleep!
Door gebruik te maken van je smartphone kan je slaapklachten krijgen maar je kan deze technologie met behulp van apps ook gebruiken om aan je slaap te werken. Er zijn verschillende slaap-apps zoals ´Slaapwetenschap Wekker´ en ´Sleep Better´. Ook zijn er snurk-apps zoals Snurklab. Mogelijk zijn deze al weer achterhaald in de zich snel ontwikkelende digitale wereld. Links of rechts om draagt het wel bij aan een beter bewustzijn over slapen en met name aandacht voor slecht slapen en abnormale slaapervaringen. Men zegt dat er sprake is van een toename van slaapproblemen (in 1987 had 16% van de Nederlanders slaapproblemen en in 2005 was dit al 24%) echter het kan ook deels te verklaren zijn met meer aandacht en openheid bij dit onderwerp. Slapen is er wel mee doorgestegen tot in de top tien van zelfgerapporteerde klachten. Het is dus niet verwonderlijk dat de groei in het aantal slaapcentra fors is te noemen. De een zijn dood is de ander zijn brood en we accepteren klachten minder dan vroeger.
We willen mede door de TV en media-invloed tegenwoordig een instant oplossing.

Slaaptherapie:
Daar heeft men op ingespeeld met de slaaptherapie. Hiermee kan je door middel van bijvoorbeeld een online cursus een betere nachtrust krijgen door je slaapgedrag te veranderen. In een dergelijke cursus van meerdere weken wordt een slaapdagboek bijgehouden. Het blijkt ook dat je zelf wel degelijk invloed op je slaap kan uitoefenen en niet slechts een ´lijdend´ voorwerp bent. Je keuzes overdag inzake werk, ontspannen, bewegen, eten en drinken hebben invloed op de kwaliteit van je slaap. Ook kan je leren anders tegen slaapproblemen aan te kijken en er anders mee om te gaan. De meeste bedrijfsartsen en psychologen
geven in de spreekkamer veel tips & tricks over slapen welke vaak beter afgestemd zijn op het individu dan de tips online.

Slaapeducatie:
De slaapeducatie bestaat uit:
1. Wat is slaap?
2. Welke klachten zijn er?
3. Wat kunnen daar de oorzaken van zijn?
4. Wat is de invloed van slaapdruk?
5. Wat is het belang van slaaphygiëne?

Het begin van alles is dat je een slaapdagboek gaat bijhouden gedurende bijvoorbeeld een week. Hierin ga je jezelf dag en nacht in kaart brengen. Dit geeft al veel inzicht en vormt de basis voor oefeningen. Vergelijk het met de wens om af te vallen. Als je een week opschrijft wat je eet en drinkt komt het inzicht vanzelf. Combineer je die kennis met technieken uit de cognitieve gedragstherapie kan je de slaapbelemmerende gedachten en gewoontes doorbreken. Dit moet je echter wel goed trainen want net als in het verkeer is het lastig om gedrag te veranderen.......en vol te houden. Nu was vroeger de basis voor het aanpakken van gezondheidsproblemen gebaseerd op het verstrekken van kennis (educatie en voorlichting) waarna pas aan het eind de stap naar gedragsverandering werd gemaakt. Tegenwoordig zijn er ook nieuwe inzichten die beginnen met gedragsverandering en dan zie je automatisch ook de kennis toenemen. Denk aan de reclamespotjes van de overheid over alcohol en roken (NIX 18). Probeer dus zelf ook gewoon te starten met het aanpassen van je gedrag en slechte gewoontes te staken. Ga niet vlak voor het slapen gaan achter
je blauw licht gevende slaapremmende computerscherm de post uit de blauwe enveloppen zitten lezen.... Uiteindelijk blijkt dat cognitieve gedragstherapie gericht op slaapproblemen het meest effectief is. Dit kan je individueel volgen bij een psycholoog, in een groep of online.

Welke rol kan de werkgever vervullen?
De BV Nederland heeft last van slecht slapende medewerkers, ongeacht of de oorzaak nu in het werk ligt of in andere zaken. De jaarlijkse kosten van slaapproblemen worden geraamd op 3 tot 4,5 miljard euro. Productieverlies en verzuim kunnen te maken hebben met slecht slapen. Medewerkers zien slecht slapen als een privéprobleem. Echter een werkgever kan natuurlijk wel proberen
een positieve bijdrage te leveren aan het oplossen van het slaapprobleem. Echter de meeste werkgevers weten niet hoe ze dit moeten aanpakken. Minder dan 1 op de 10 pakt zijn rol in deze.

Wat je kan doen als werkgever:
1. Open en actief over slaapproblemen proberen te praten en benaderbaar zijn.
2. Kijken of je roosters en werktijden kan aanpassen, al is het maar tijdelijk.
3. Actief bekijken hoe je stress kan wegnemen of verminderen in de organisatie (en bij individuele medewerkers).
4. Beweging stimuleren, in en buiten het werk.
5. Gezonde voeding in de kantine.
6. Voorlichting.
7. Zo nodig een ´open spreekuur´ bij de bedrijfsarts aanbieden.

De bedrijfsarts kan tips & tricks geven maar ook afwegen of een doorverwijzing of slaaptraining nuttig kan zijn. 

Je eigen (bio)ritme:
Alles heeft een ritme wordt in een liedje gezongen maar je kan beter zeggen iedereen heeft een ritme. Het bioritme lijkt ook erg van invloed op je slaapkwaliteit. Slaapexperts zien verschillende soorten mensen waarbij de dagindeling in het ideale geval verschillend zou moeten zijn. Hierbij zou je dagindeling moeten samenhangen met je lichaamstemperatuur, hormoonspiegel,  concentratievermogen en je stofwisseling. Je wordt geboren met je eigen biologische klok en je genen spelen er een rol in. In de chronobiologie kan men zeven types onderscheiden variërend tussen een extreem ochtendmens (slaapt van 21 tot 05 uur) tot extreem avondmens (slaapt van 05 tot 13 uur). Deze extremen komen bijna niet voor. De grootste groep bestaat uit de mensen die
horen bij de groep lichte ochtendmensen die van nature slapen van middernacht tot 08 uur of de groep normaaltype (die slapen van 01 uur tot 09 uur). De meeste adolescenten zijn avondmensen waarbij mannen op hun 22e levensjaar de piek bereiken waarop ze het laatst gaan slapen. Naarmate mensen ouder worden veranderen ze weer meer in ochtendmensen. Vrouwen lopen daarbij voorop en rond het 50e levensjaar hebben vrouwen en mannen (gemiddeld) weer hetzelfde chronotype.

Bioritme en de maatschappij:
Nu lijkt de maatschappij niet heel slim om te gaan met al deze kennis. Werk en school beginnen (te) vroeg, terwijl maar 15% van de mensen ochtendmensen zijn. Het gemiddelde type (60%) kan daar nog wel in meekomen, maar 25% van de populatie heeft er een zware taak aan om als avondmensen zo vroeg uit de veren te komen. Heilige huisjes als zondagsrust en kantoortijden zullen in de toekomst waarschijnlijk steeds meer ter discussie gesteld gaan worden. Denk hierbij aan de 24-uurs economie en het effect van internet. Het is te hopen dat de groep avondmensen in de toekomst meer gebruik kan maken van flexibeler werktijden door de maatschappelijke veranderingen. Wie weet gaan scholen in de toekomst ook meer rekening houden met de scholieren die nu gemiddeld genomen te vroeg aanwezig moeten zijn. Met name de middelbare schoolleerlingen hebben een ander ritme dan dat van de meeste scholen. In feite kan je stellen dat de maatschappelijke indeling op basis van 9 tot 17 uur bijdraagt aan een groot negatief gezondheidseffect op de populatie omdat het slaaptekort in de hand wordt gewerkt. Anderen zeggen dat later beginnen met school of werk ook de bedtijden zal opschuiven zodat er niet veel zal veranderen aan het slaaptekort. Zoals met zoveel zaken
lijkt enige vrijheid bieden het beste (wanneer dat mogelijk is) want wanneer mensen werken in tijden die passen bij hun bioritme zullen ze beter in vorm zijn en beter in hun jas zitten....... En werkgevers zien dat graag terug in een betere productiviteit. Wel zal het lastig zijn om de belangrijke sociale contactmomenten van de maaltijden onderling goed af te stemmen. Al met al voldoende stof tot nadenken en tot het voeren van een discussie. 

Ik hoop dat u er naar aanleiding van dit stukje onderling nog eens over praat. Voor nu wens ik de lezers van Autoplus een fijne zomer en wie weet vakantie toe en wanneer je op vakantie gaat is dat een mooie gelegenheid om te onderzoeken hoeveel slaap je nodig hebt......

Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts

Bronvermelding:
Megatrends slaap (ArboNed)
BNR

Jarenlange relatie is het geheim van het succes!

Buiten is het op deze vroege ochtend om half acht al ruim 20 graden en de lucht is hemelsblauw. Een van de monteurs van De Winter Rioolservice zet zijn mobiele werkplaats, een splinternieuwe Volkswagen T6, bij Garagebedrijf Wietsma voor het pand neer. We maken snel een foto, zodat hij weer verder kan naar zijn eerste klus. Binnen zitten Rienko Wietsma en Willem de Winter al te wachten. Willem gaat ons zo meteen vertellen waarom hij voor het onderhoud van zijn bedrijfswagenpark gekozen heeft voor Garagebedrijf Wietsma.

Waarom
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, waarom heb je al je bedrijfsbussen bij Wietsma in onderhoud? "Daar zijn  verschillende redenen voor", zo begint Willem. "De allerbelangrijkste is dat we elkaar al heel lang kennen, al bijna 20 jaar om precies te zijn. Ja, zolang bestaat De Winter Rioolservice ook al weer, waar blijft de tijd! Onze relatie is gebaseerd op wederzijds vertrouwen en respect. Rienko Wietsma vult meteen aan: "Er staat hier bij ons altijd een reservebus van De Winter in onze werkplaats of op ons buitenterrein. Dat roept wel eens vragen op van klanten die hier over de vloer komen, zoals: 'die busjes van De Winter, zijn die altijd stuk'? "Nou, dat heeft een bedoeling: wij hebben zo altijd meteen vervangend vervoer waardoor de monteurs van De Winter gelijk door kunnen naar hun volgende klus. Willem: "Daarmee is meteen de tweede reden onthuld, waarom we al onze bussen (11 in totaal) bij Rienko in onderhoud hebben. Want mobiel blijven is een van onze prioriteiten. Daarnaast is Rienko ook een échte Volkswagen-specialist. Een derde reden om voor Wietsma te kiezen heeft te maken met de dienstverlening, de enorme service, die wij van Wietsma krijgen. Want achter de inbouw van onze ontstoppingsmachine in de T6, zit ook nog wel een mooi verhaal", zo vertelt Willem glunderend.

"Ik ben samen met Rienko naar de inbouwer in Tilburg geweest en je zou denken dat ze daar verstand hebben van hoe zo'n grote zware machine in de bus moet worden geïnstalleerd. Nou, niet dus. Wij kwamen met een heel slimme oplossing. De machine staat nu dwarsgeplaatst voorin, tegen de separatiewand aan, voor een veel betere gewichtsverdeling en ook nog eens zodanig dat onze monteurs er gewoon heel gemakkelijk bij kunnen! Ideaal en het rijgedrag is ook nog eens verbeterd. 

Meedenken
Garagebedrijf Wietsma denkt dus met z'n klanten mee om tot de beste oplossing te komen en dat is heel wat waard! Een andere  aanpassing aan de bus was de montage van iets zwaardere veren om het gewicht van de machine en overige apparatuur aan boord comfortabel te kunnen dragen. Daarnaast is het natuurlijk ook veel veiliger", zo benadrukt Rienko. Wat ik je ook nog zou willen adviseren Willem, om voor de nabije toekomst eens te overwegen, voor klussen in de binnenstad, een elektrische bus aan te schaffen. Want daar kom je straks niet meer onderuit. Bovendien geef je een signaal af aan de samenleving dat je duurzaam bezig bent en maatschappelijk verantwoord onderneemt.

Dat advies neem ik ter harte en ga ik zeker overwegen", zo besluit Willem het prettige gesprek. En doe mij ook nog maar een bakkie koffie! 

Voor meer informatie:
Garagebedrijf Wietsma
Nijverheidsweg 4
9791 DA Ten Boer
T 050-3021985
www.garagewietsma.nl 

Handelingssnelheid met behoud van topkwaliteit!

Opvallende bedrijfsbusjes, die oranje werkpaarden van Wazo Riool, u bent ze vast wel eens tegengekomen. Onlangs werd het wagenpark van Wazo Riool uitgebreid met 2 Renault Masters die geleverd werden door Terwolde Renault. Installatie PRO vroeg aan Robert Wagenaar, directeur van Wazo Holding B.V., waarom er gekozen is voor Renault en in het bijzonder wat hun ervaringen zijn met Terwolde Renault. 

Waarom een Renault Master?
"Een van de grote voordelen van een Renault Master", zo begint Robert het gesprek, " is z'n enorme laadvermogen, maar liefst 1.600 kg en een beetje. Ik laat al mijn bussen wegen en ze komen niet over het gewicht heen. De bus die ik nu bij me heb zit op een maximaal gewicht van 3.300 kg. met alles erop en eraan, zoals een tank met 600 liter water, alle apparatuur en toebehoren,  betimmering, inclusief het gewicht van de monteur van pak 'm beet 75 kg. Dan hou ik nog 200 kg. over. Dus wat dat betreft ben ik er heel content mee. Bovendien rijdt het als een personenwagen. Doordat we deze bedrijfswagens met voorwielaandrijving hebben, is er ook een lage instap, dit scheelt zo'n 15 cm. Als je dagelijks twintig keer moet in- en uitstappen, dan is een lage instap wel zo fijn.

Inrichting
De inrichting van de ontstoppingsmachine en andere apparatuur in onze busjes is uitgevoerd door een vakspecialist aan wie  Terwolde Renault dit soort klussen altijd uitbesteed, want dat is een vak apart. Wij hebben de ontstoppingsmachine helemaal  achterin geplaatst. Wel zo handig als je bij mensen de oprit op moet. Dat scheelt een heleboel ruimte, omdat je er dan via de  achterklep heel gemakkelijk bij kunt. Zo heeft iedereen z'n eigen voorkeur voor de opstelling en inrichting van z'n bedrijfsbus, maar wij vinden die plek het meest efficiënt en deze Master kan dat zonder problemen aan, want hij behoudt bij volle belading een uiterst stabiele wegligging en een comfortabel rijgedrag". 

Hoe kwam je zo bij Terwolde Renault terecht? "Ik reed altijd al met Renault en raakte zo'n vier jaar geleden in gesprek met Erwin  Vos (accountmanager groot zakelijk Groningen en Drenthe). De vraag was: gaan we voor een tweedehands of voor een nieuwe  bedrijfsbus? Na overleg besloten om voor nieuw te gaan, want koop je een nieuwe auto, dan mag je verwachten dat de uitval zo  minimaal mogelijk is. Scheelt veel tijd en geld! Dacht aanvankelijk dat Terwolde een familiebedrijf was, maar hoorde later van Erwin dat die naam om marketingtechnische redenen zo was gekozen. Toch voelt het bij Terwolde aan als een grote familie. Ook als ik hier weer eens binnenloop, heb je meteen het gevoel van herkenning en erkenning. En dat zal straks bij de verhuizing naar het nieuwe pand niet anders zijn! 

Handelingssnelheid
Een van de belangrijke dingen voor een garage vind ik de snelheid van handelen, want wij willen graag altijd mobiel blijven. Als 1 van mijn bedrijfsbussen een probleem heeft, dan willen wij graag weer zo snel mogelijk operationeel zijn. We hebben er daarnaast altijd 1 op voorraad staan, zodat we altijd door kunnen. Maar een garage moet snel kunnen handelen en die handelingssnelheid vinden we bij Terwolde Renault terug en men denkt hier ook altijd in oplossingen, dat hebben we met elkaar gemeen. 

Over Wazo Riool
Wazo Riool bestaat nu zeveneneenhalf jaar. Mijn opa heeft de naam Wazo bedacht toen mijn vader zijn bedrijf startte in Den Bosch. Inmiddels heeft hij deze al enige jaren geleden verkocht, en de nieuwe eigenaar is onder een andere naam verder gegaan. Uiteindelijk hebben wij de naam Wazo weer in de markt gezet en met succes, Wazo was een begrip in Brabant. WazoRiool in het noorden is door mijzelf geheel vanaf de grond opgestart vanuit een zolderkamer, inmiddels 13 mensen verder en nog groeiende. In totaal rijden we nu met 10 bedrijfswagens, waarvan 1 Renault zuigvrachtwagen. Voorlopig nog 1 in Brabant en de rest in de drie  noordelijke provincies. (meer info op: www.wazoriool.nl).

We zijn nog op zoek naar enkele monteurs. Heb je interesse, stuur dan je CV naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Sinds dit jaar rijden de mannen van Broekema & Luppen Installateurs rond in Mercedes-Benz Vito's. Installatie PRO was aanwezig bij de sleuteloverdracht van de twee Vito's bij Wensink, de officiële Mercedes-Benz bedrijfswagendealer in Groningen!

Mercedes-Benz Vito
Allereerst laten we Peter Soldaat, Sales Consultant Mercedes-Benz bedrijfswagens (06-11776843) aan het woord over de bijzonderheden van beide Vito's. "Ze zijn van de derde generatie in gesloten bestelwagen-uitvoering type 2", zo begint Peter, "en beide wagens hebben voorwielaandrijving (voordelen: lage instap en lage laadvloer via de zijdeur en achterklep) en zijn voorzien van een zeer zuinige 1.6 cdi-motor, de zuinigste in zijn klasse! De Aluca bedrijfswageninrichting van aluminium basismateriaal staat  garant voor een professionele, duurzaam ingerichte bedrijfswagen van topkwaliteit en gaat jarenlang mee en is door de specialisten van Wensink ingebouwd. Bovendien zijn beide Vito's voorzien van een Equinox imperiaal. Daarnaast beschikken ze allebei over een navigatiesysteem en een achteruitrijcamera", aldus Peter Soldaat.

Waarom Wensink?
Dat vragen we aan Edwin Broekema, een van de directieleden bij Broekema & Luppen. "Peter was al een tijdje bezig", zo vertelt Edwin, "om ons over te halen tot de aanschaf van enkele Vito's zodra ons wagenpark aan vervanging toe was. Afgelopen maart was het zover om met Wensink in zee te gaan, te meer daar Wensink de inrichting van de bussen ook in eigen huis kon realiseren. Het totaalplaatje met betrekking tot alle ins and outs klopte en met Peter Soldaat klikte het ook al een tijdje. De Vito's bevallen  uitstekend, want onze monteurs zijn zeer tevreden over z'n hoogwaardige eigenschappen en waardevolle uitstraling. De slogan van Mercedes-Benz is dan ook niet voor niets: 'Das Beste, oder nichts'. 

Kwaliteit uit Hoogkerk
Waarom hebben jullie de bedrijfsbussen niet in onderhoud bij Wensink? Edwin: "Wij hebben gekozen voor Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, aangezien we allebei lid zijn van de ondernemersvereniging 'Kwaliteit uit Hoogkerk'. Dan is de keus om te kiezen voor
Autobedrijf Huizinga als servicepartner voor het onderhoud aan onze bussen een heel logische, want ze zitten lekker dichtbij (een paar straten verderop), hebben een uitstekende service en het zijn op en top betrouwbare vaklieden. Daarnaast werkt mijn zoon Niels inmiddels ook alweer twee jaar als leerlingautomonteur bij Autobedrijf Huizinga. Het onderhoud aan een nieuwe auto is de eerste jaren minimaal en wanneer er onverhoopt toch iets vervangen en/of gerepareerd moet worden, dan wordt er bij Autobedrijf Huizinga gewerkt met originele onderdelen om de garantie op de bedrijfsbussen te behouden. Zodra deze Vito's aan vervanging toe zijn, weten we natuurlijk bij wie we moeten aankloppen.

Over Autobedrijf Huizinga
Zoals al gezegd, Broekema & Luppen Installateurs laten het onderhoud doen bij Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, een universeel garagebedrijf, dat ook alweer 13 jaar lang sterk is in elk merk. De gebroeders Jan Peter en Paul Huizinga begonnen in 2005 met hun
garagebedrijf en hebben alles in huis om alle automerken te kunnen onderhouden en repareren. Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk (meer info: www.huizinga-hoogkerk.nl) maakt gebruik van originele onderdelen (OEM), dus als er onverhoopt iets stuk gaat aan een van de Vito's, dan lossen ze het probleem binnen no-time op, uiteraard met behoud van de fabrieksgarantie! 

Björn de Blaauw is het nieuwe gezicht bij Toyota-dealer Louwman Groningen op de afdeling bedrijfswagens en voor de doelgroep van dit magazine hét aanspreekpunt om u verder te helpen bij uw nieuwe bestelbus. Hij stelt zich graag even aan ons voor en bespreekt daarnaast de vele sterke punten van de Toyota PROACE, de bus voor elke klus! 

Korte introductie
"Ik zit al 20 jaar in de auto's", zo begint Björn de Blaauw het gesprek. "Ooit op 1 april 1998 in het vak begonnen. Veel exclusieve auto's verkocht, maar ook bedrijfswagens van andere merken. Later ook nog de introductie van elektrische auto's in Friesland gedaan, de zgn. ZE-modellen (ZE=Zero Emission). En nu mag ik al mijn opgedane kennis en ervaring hier bij Louwman gaan inzetten op de afdeling bedrijfswagens, waar voor Toyota in het Noorden nog een hele markt is te winnen.
Het is een geweldige uitdaging, die ik met veel enthousiasme aanpak", zo laat Björn ons ambitieus weten.

PROACE
Björn steekt dan ook niet onder stoelen of banken dat hij te maken heeft met een fantastisch product, waarmee hij zijn klanten graag wil laten kennismaken: de Toyota PROACE. "Voor de PROACE zijn er drie uitvoeringen beschikbaar, de Compact, de Worker en de Long Worker. De Compact is een unieke korte bedrijfswagen, die uitermate geschikt is voor de installateur. Hij combineert een groot laadvolume van 4.6 m3 met compacte buitenmaten, waardoor hij zeer wendbaar is in het stadsverkeer. Zo bent u met zoveel mogelijk goederen zo snel mogelijk op locatie. 

Plezierig hard werken
De Toyota PROACE maakt hard werken plezierig. Met z'n comfortabele stoelen, een goede zitpositie en veelzijdige laadoplossingen is de PROACE een slimme businesspartner. De PROACE biedt soepele krachtige aandrijflijnen voor een stille en vlotte rit. Hij heeft dan ook het rijcomfort van een personenwagen. 

Drie jaar garantie 
Als je bij ons een PROACE bestelt heb je drie jaar garantie op de bus, maar ook drie jaar op de inbouw. Wij doen dat in samenwerking met Sortimo, die alles kan inbouwen, als het ware bijna affabriek, ook voor de dubbele cabine-uitvoeringen. Daarnaast hebben we een haal- en brengservice, vervangend vervoer en ook drie jaar lang 24/7 pechhulp. 
Alles zit er dus bij in, je krijgt bij ons het complete pakket.

Zuinig en sterk in één
De grote kracht van de PROACE is z'n gunstige brandstofverbruik en z'n extreem lage CO2-uitstoot van 133 g/km. Dat behoort tot de laagste in z'n klasse en is snel verdiend geld! En ook niet onbelangrijk, de PROACE behoudt een hoge restwaarde. Toyota staat bekend om zijn kwaliteit, zijn lange levensduur en uiteraard zijn robuustheid. Denk maar eens aan de legendarische beelden van de mannen van Top Gear, die op alle mogelijke manieren probeerden een oude Toyota te slopen. Dat lukte gewoon niet, hij was 'simply indestructible', niet kapot te krijgen, gewoon onverwoestbaar! 

De PROACE heeft een trekvermogen tot 2.500 kg. en een laadvermogen tot ruim 1.500 kg. Dat is uniek in zijn segment, want de meeste bedrijfsbussen van dit formaat gaan vaak maar tot 900 kg. laadgewicht! De PROACE die u hierboven op de foto ziet, heeft zelfs een panoramadak, een uniek feature bij een bedrijfswagen! 

Elke vakman z'n eigen PROACE 
Een vakman heeft goed en betrouwbaar gereedschap nodig om zijn klus te klaren. Daarom levert Toyota maatwerk door en voor vakmensen. Compleet ingerichte of aangepaste bedrijfswagens waarmee u direct aan de slag kunt. Uw materiaal en gereedschappen bergt u veilig en praktisch op in de Sortimo installateurs opstelling. De laadruimte is met heldere led-verlichting altijd goed verlicht en we werken de vloer en wanden in lichtgrijze kleuren af.

Zo is er voor elke klus wel een bus! Bij Toyota-dealer Louwman Groningen zijn we u graag behulpzaam bij het zoeken naar een voor u passende oplossing, want het is en blijft natuurlijk maatwerk pur sang!

Meer weten? Bel me gerust of kom langs in onze showroom", zo besluit Björn.
Louwman Groningen
Moermanskweg 3
M 06-50636329
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.toyota-groningen.nl 

Sinds eind september vorig jaar staat er een nieuwe naam op het pand van Autolease Groningen aan de Wismarweg 9: Van Mossel Autolease. Een goede reden voor Installatie PRO om eens een kijkje te nemen. 

Welkom!
Bij binnenkomst zien we dat er naast de nieuwe naam nog meer is veranderd: een smetteloze open indeling, veel glas en lichte kleuren met transparante werkplekken. Directeur Marnix van Dijk staat ons al op te wachten en neemt ons mee naar zijn kantoor op de 1e verdieping.

Van Mossel Autolease
"Allereerst even kort schetsen hoe het allemaal zo gekomen is. Ben in 2008 begonnen bij Autolease Groningen", zo begint Marnix van Dijk, "en in 2016 werd Autolease Groningen samen met dochtermaatschappij Lease Quality overgenomen door de Van Mossel
Automotive Groep. Ongeveer een jaar geleden hebben we de marketing van de leasebedrijven aangepast aan onze nieuwe plek binnen de Van Mossel Autogroep en sindsdien heten we Van Mossel Autolease met vestigingen in Leeuwarden, Groningen, Zwolle en
Hengelo. 

En dat voelt goed, moet ik zeggen. De overname door de Van Mossel Autogroep was een logische stap binnen onze bedrijfsfilosofie: grootschaligheid in combinatie met lokale laagdrempeligheid. 'Think global, act local', dat idee. 

Nu hebben we een volledig zelfstandig draaiend leasebedrijf voor Noord-Oost Nederland met als belangrijkste onderscheidende  vermogen dat wij aan de ene kant landelijk opereren, dus heel groot zijn en heel veel volume kunnen maken. En dat we aan de andere kant als leasekantoor voor de lokale zakelijke markt zeer benaderbaar en laagdrempelig zijn als groep. Je kunt, als je binnenkomt, niet struikelen, om aan te geven hoe laagdrempelig we zijn. Zo combineren we dus de enorme slagkracht van een groep als Van Mossel met het lokale, zelfstandige en laagdrempelige van een klein bedrijf. In Noord-Nederland werk ik met zo'n
35 mensen. Bij alle vier de kantoren is een salesteam aanwezig en in Groningen is daarnaast ook nog de back-office. Heel belangrijk om dat te benadrukken, want als je de backoffice van een autoleasebedrijf lokaal hebt, geeft dat ook het directe gevoel wat je als klant met je leasebedrijf hebt. Daarin zijn we eigenlijk uniek. Van alle grote leasebedrijven is er niemand die zo lokaal aanwezig is als wij. 

Trend
De huidige trend binnen alle grote leasebedrijven is centralisatie, kostenbesparing, zoveel mogelijk alles via het internet en de klant wordt omgevormd tot een nummer. Nou, ik kan je verzekeren, bij ons ben je absoluut geen nummer, integendeel", zo laat Marnix ons heel stellig weten.  "Onze samenwerking met Van Mossel stelt ons in staat om grote partijen auto's tegelijk in te kopen en die voor aantrekkelijke tarieven in de markt te kunnen zetten. Van Mossel Autolease Groningen biedt een breed totaalpakket aan mobiliteitsoplossingen: van operational lease, shortlease, privélease, wagenparkbeheer, sale en lease back tot turnkey bedrijfswagens. Eigenlijk kunnen we iedereen wat bieden, maar onze focus is en blijft gericht op het MKB. 

Strategie
Wat wij zien is dat de huidige marktontwikkeling natuurlijk ook impact heeft op onze bedrijven, zowel in de autosales, in het schadeherstel als in leasing, de drie takken van sport waarin we actief zijn. Onze strategie is landelijke dekking met schadeherstel, 
maar ook met aftersales. Wij hebben een model ontwikkeld waarbij we de klanten volledig ontzorgen op het gebied van aftersales. De klant heeft als voordeel dat wij de auto komen ophalen, onderhouden en terugbrengen, mits er een Van Mossel-werkplaats 
op een beetje bereisbare afstand in de buurt zit. Dus naarmate de uitrol van onze landelijke dekking verder gecompleteerd wordt, kan die dienst ook nog verder worden uitgerold. Zo kunnen we de bezettingsgraad in onze werkplaatsen hoog houden. Zo snijdt
het mes aan twee kanten. Zowel voor de klant een voordeel als voor ons een voordeel. We hebben alle instrumenten in huis en kunnen maatwerk leveren. Uiteindelijk ben je daarmee toch het goedkoopste uit.

Want op de langere termijn ben je als klant het goedkoopste uit als je een exact passend advies hebt gekregen, dat rekening houdt met je behoeftes, je flexibiliteit, maar ook je fiscale omstandigheden. Flexibiliteit is prima, maar het gaat er om dat je dat tegen lage kosten bent. De kosten van flexibiliteit zijn bij ons het laagste van de hele markt, dat durf ik hier rustig te stellen.

Lange termijnvisie
Als je specifiek kijkt naar de installatiebranche, dan denk ik dat daar relatief veel klanten behoefte hebben aan grijs kentekens, lees: bestelwagens. Binnen ons concern zijn wij aanbieder van vijf merken bedrijfswagens, te weten: Volkswagen, Opel, Ford, Peugeot en Citroën, maar we kunnen als universeel leasebedrijf ook alle andere merken leveren. Als je als installateur via internet op zoek gaat
naar de voor jou meest geschikte (lees: de goedkoopste) lease-organisatie, dan zul je die na heel lang zoeken (kost heel veel tijd) heus wel vinden, maar bedenk wel dat dat altijd een moment-opname is. Als je goedkoop wilt rijden op de langere termijn, dan heb je baat bij een betrouwbare partij, die ook voor de langere termijn gaat! Wij bestaan al sinds 1987 en bedienen vanaf die tijd vele klanten uit het MKB in Groningen en ver daarbuiten.

Onze insteek is daarom altijd gericht op de lange termijn! Want uiteindelijk gaat het om aandacht, of jij als organisatie aandacht hebt voor de wensen en behoeftes van je klant, waarmee je een lange termijn-relatie wilt aangaan! Dat is kort gezegd, een beetje de
essentie van ons verhaal", zo besluit Marnix enthousiast het gesprek. 

Voor meer informatie:
Van Mossel Autolease Groningen
Wismarweg 9
9723 HC Groningen
M 06-52599955
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.vanmossel.nl/autolease/vestigingen/groningen/   

Solenco Power uit België is de winnaar geworden van de Hansa Green Tour Start-Up Challenge 2018. Een competitie die door Hansa Green Tour wordt georganiseerd voor start-up bedrijven in de oude 'Hanze' regio in Noordwest Europa om te komen met het meest veelbelovende product of oplossing dat kan bijdragen aan het versnellen van de energietransitie. De winnaar van deze challenge krijgt vervolgens de gelegenheid om zijn/haar product te presenteren op de diverse netwerkavonden die georganiseerd worden in Nederland, Duitsland en Denemarken tijdens de jaarlijkse Hansa Green Tour. Een internationale netwerkreis langs duurzame initiatieven voor ondernemers, bedrijven en overheden die samen duurzame energie en innovatieve duurzame technologie willen stimuleren.

Vorig jaar was IBIS Power de winnaar met hun Powernest, een slimme gecombineerde oplossing om zowel zon- als windenergie te gebruiken om hoge gebouwen van duurzame energie te voorzien. Dit jaar is Solenco Power de winnaar met een innovatieve  oplossing om woningen onafhankelijk te maken van gas en elektra. Overtollige electriciteit opgewekt met zonnepanelen kan worden omgezet in waterstof om het huis mee te verwarmen én van elektriciteit te voorzien. Het grote voordeel van waterstof is dat het eenvoudig kan worden opgeslagen voor langere periode. Zo kan het overschot aan zonne-energie in de zomer worden opgeslagen en later weer worden gebruikt in de winter.

"Een zeer interessante oplossing en duidelijke winnaar dit jaar" aldus Roel Swierenga van Hansa Green Tour. Graag stellen wij u even voor aan Solenco Power die met de Powerbox woningen onafhankelijk van gas- en elektriciteitsnetwerk maakt. 

Solenco bedacht een unieke oplossing om woningen los te koppelen van het klassieke gas- en stroomnetwerk. Overtollige zonne-energie wordt gerecupereerd en ingezet wanneer nodig. Een slim energiesysteem, in een doos zo groot als een koelkast. De Solenco Powerbox gebruikt het overschot aan elektriciteit dat zonnepanelen produceren en splitst water in waterstof en zuurstof. De  waterstof wordt als gas opgeslagen in een tank en naar de Solenco Powerbox geleid op de momenten dat zonnepanelen te weinig energie produceren. De Solenco box zet dat gas om in stroom en warmte voor verwarming en sanitair water.

"Dat is een veel efficiëntere oplossing dan overtollige stroom opslaan in een batterij", zegt Hugo Vandenborre, stichter en algemeen directeur bij Solenco Power. "Want ons systeem produceert ook extra energie, zonder daarbij CO2 uit te stoten. Onze combinatie
van zonne-energie en waterstof is voldoende voor de energiebehoeften van een residentiële woning, het hele jaar door."

Ook voor flats en voertuigen
Een woning met een Solenco Powerbox kan zich loskoppelen van het gas- en elektriciteitsnetwerk. Maar de oplossing werkt ook in appartementsgebouwen en kleine woonwijken. "Zeker in grotere flatgebouwen zal er meer energie verbruikt worden dan een enkel systeem kan produceren. Het systeem is modulair, dus is het mogelijk om Powerboxen te combineren, voor een groter vermogen. Ook een combinatie met netstroom is mogelijk", verduidelijkt Hugo Vandenborre. Met deze oplossing op basis van waterstof krijgt een woning alle energie die ze nodig heeft. En er is ook een link met mobiliteit. "We maken het ook mogelijk om, via een add-on die we aan het ontwikkelen zijn, de Solenco Powerbox te converteren in een waterstoftankstation voor eigenaars van auto's op  waterstof", aldus Hugo Vandenborre.

Internet of things
Een andere troef is de communicatie tussen de Powerbox en domoticasystemen. "De Powerbox is een internet of things-toestel. We voorzien regelmatig software-updates, zodat de werking van de hardware nog beter en efficiënter wordt, en er eventueel ook extra functies bijkomen. Daarmee garanderen we dat de Powerbox levenslang baanbrekend blijft." 
Gebruikers kunnen de status van hun systeem waar en wanneer ze willen monitoren via hun laptop, smartphone of tablet. "Thuis, op het werk of tijdens je vakantie zie je in een oogopslag hoeveel energie er opgewekt en verbruikt wordt, hoe het zit met de reserves en de waterstofvoorraad en of het toestel eventueel onderhoud nodig heeft", vertelt Hugo Vandenborre. De Solenco Powerbox zit in de laatste testfase. "We hebben nog een aantal finale proefprojecten lopen, onder andere in Borkum, een Duits Waddeneiland, waar verschillende toestellen uitstekend functioneren. Testprojecten in Nederland worden overwogen. Eind dit jaar beginnen we met de voorbestellingen, zodat we de Powerbox vanaf 2019 op de markt kunnen brengen."

Logo
Het jachtluipaard of cheeta in ons logo staat voor kracht / energie en het feit dat het een eenzaam dier is. En zoals een cheetah zijn prooi vangt om aan zijn energiebehoeften te voldoen, vangt de Solenco Powerbox ™ energie om te voldoen aan de energiebehoef
ten van onze klanten. Evenzo is de cheeta een wild dier dat het milieu en de duurzaamheidsproblematiek onderstreept.

Kijk voor meer informatie over de jaarlijkse netwerkreis Hansa Green Tour en de Start-Up Challenge op: www.hansagreentour.com 

"CarSelexy, het juiste adres voor uw bijna nieuwe auto!" Met deze slogan introduceert TGG-Automotive (onderdeel van VDS Automotive Group uit Benthuizen) een nieuw "merk" CarSelexy, tussen de bestaande automerken en dealerorganisaties. TGG-Automotive biedt met CarSelexy dealers, ex-dealers van bestaande nieuwe merken, alsmede universele autobedrijven, de mogelijkheid om jong gebruikte auto's aan de consument aan te bieden.

De auto's, die maximaal 2 jaar oud zijn, kan men op voorraad zetten zonder grote investeringen te doen, doordat de aangesloten dealers een zeer gunstige voorraadfinanciering krijgen aangeboden. Daarnaast wordt de dealer ondersteund met marketing en verkoopondersteuning. 

Men heeft inmiddels 15 dealers aangesloten en het doel is om een landelijk dekkend netwerk van dealers op te zetten, die naast hun bestaande business extra omzet en werkplaatsvulling genereren door de verkoop van de auto's. Voor herkenbaarheid zorgt een frisse en dynamische lichtreclame zowel binnen als buiten de showroom welke in nauw overleg met de dealer wordt bepaald.

TGG-Automotive is een dochteronderneming van VDS Automotive Group uit Benthuizen, bekend van import en export  dienstverlening, met een ruime ervaring in de inkoop van goede partijen jong gebruikte auto's. Men levert de auto's aan de dealer in showroomconditie inclusief een kenteken. Het enige wat de dealer hoeft te doen is de auto's in de showroom te zetten en deze te verkopen.

Meld u aan op:
www.carselexy.nl/dealerworden  
voor meer informatie!

In de rest van Europa is Premio Banden + Autoservice al een bekende naam, met inmiddels meer dan 750 vestigingen. In Nederland is de banden- en autoservicefranchise van Goodyear Dunlop Retail Partners in 2013 gestart naast de formule Uw Bandenspecialist. "Er is ruimte voor zo'n 150-200 vestigingen", voorzien Martijn van de Meent en Edwin Coenen van Premio Nederland.

Premio Banden + Autoservice is het full service franchise concept van de Goodyear Dunlop Retail Partners waaronder ook Uw Bandenspecialist valt. Waar Uw Bandenspecialist zich 100% richt op banden, bieden Premio-vestigingen ook onderhoud en reparatie.
"Een bewuste keuze", legt Martijn van de Meent uit, afkomstig van Profile en sinds augustus 2016 Retail Development Manager voor Premio. "Personenautobanden zijn tegenwoordig gedeeltelijk feitelijk seizoensproducten geworden. Als bandenspecialist kun je de tussenliggende periodes opvangen door het aanbieden van autoservice. Bovendien worden veel banden vervangen tijdens  onderhoud of APK. Daarom is Premio met zijn combinatie van banden én autoservice een perfecte partner voor zelfstandige
ondernemers. Natuurlijk ligt onze basis bij de bandenspecialisten, maar we zien duidelijk ook meer autoservice bedrijven die interesse tonen in Premio als concept". 

Volledige ontzorging
Als zelfstandig Premio-ondernemer kun je je écht volledig richten op je klant en je onderneming, want Premio biedt zijn aangesloten ondernemers alle support. Van inkoop tot marketing en van fleet & lease-support tot complete IT ondersteuning. Ondanks de nauwe banden met Goodyear staat het ondernemers vrij om alle andere bandenmerken te verkopen. Wel zijn er uiteraard targets op de merken van de moedermaatschappij; internationaal noteren onze franchisers zo'n 60% aandeel in hun verkopen."

Optimale software, geen aanschafkosten
"Één van onze belangrijkste pluspunten is onze software", zegt Edwin Coenen, Retail Director Benelux. "We bieden balie en boekhouding in één stabiel programma waarbij ook koppelingen zijn gemaakt met diverse andere systemen om dubbele invoer zoveel mogelijk te voorkomen. Daarnaast verzorgen we ook de updates. En omdat Premio niet hoeft te verdienen aan de software, betaal je als franchisenemer geen 5 tot 20 mille aanschafkosten maar alleen een licentie van 199 euro per maand."

Stabiele partner
Het Premio team bestaat in Nederland uit 7 personen. Van de Meent: "We zijn een transparante, flexibele en stabiele organisatie, met een grote moedermaatschappij. Hierdoor kunnen we aan onze partners continuïteit bieden op de lange termijn. De basis is samenwerking waarbij we de ondernemer zoveel mogelijk services en diensten bieden ter ondersteuning van de service naar de klant en de bedrijfsvoering! Succes voor de ondernemer staat centraal. 

Premio: van harte welkom! 

Premio bestaat internationaal sinds 1996 maar kwam pas in 2013 naar Nederland. Met de huidige 12 vestigingen is het hier een relatief kleine speler, maar de groeiambities van het 7 man sterke Premio-team voor 2018 en de komende jaren zijn groot. "Rekening houdend met de Uw Bandenspecialist-vestigingen zien wij ruimte voor zo'n 100 vestigingen extra." Haast hebben ze niet. Martijn van de Meent: "We zoeken natuurlijke, gezonde groei. Daarom zijn geïnteresseerde ondernemers van harte welkom. Als je professioneel en zelfstandig wilt werken in banden en universeel onderhoud, met ondersteuning en oog voor de lange termijn, gaan we graag met je in gesprek.

Wij informeren u graag vrijblijvend!" www.premio.nu  
Meer informatie? Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

In- en verkoop van gebruikte autobanden en -velgen!

Yde van der Veen in het Friese Gorredijk is al meer dan 33 jaar gespecialiseerd in het inzamelen, inkopen, sorteren en exporteren van gebruikte autobanden. Het bandeninzamelingsbedrijf verkoopt gebruikte kwaliteitsbanden voor de Nederlandse markt.
Van Yde van der Veen kregen we een persoonlijke rondleiding door het bedrijf en over het gigantische terrein. Nooit eerder zagen we zoveel verschillende autobanden bij elkaar. Banden, banden en nog eens banden. 
Daarnaast ook nog eens een enorme voorraad autovelgen! Woorden schieten te kort, we zijn echt sprakeloos!

Historie
In 2003 verhuisde Van der Veen van Luinjeberd naar Gorredijk en in 2013 is Bandeninzamelingsbedrijf Yde van der Veen overgegaan in Bandeninzamelingbedrijf Van der Veen VOF. Het is ISO 9001 gecertificeerd, aangesloten bij RecyBem en tevens een Erkend
Leerbedrijf van TLN.

Wereldwijde export
Van der Veen VOF exporteert wereldwijd gebruikte autobanden en -velgen, waarbij kwaliteit hoog in het vaandel staat. 
Wat wij leveren en verzorgen:
* Nauwkeurige bandencontrole;
* Alle maten banden in voorraad;
* 2 tot 4 mm en 4 tot 6 mm en nieuwe banden;
* Verzorgen van export- en douanedocumenten;
* Transport naar havens in binnen- en buitenland;
* 25% meer lading door speciale bandenpers.

Zowel binnen in verschillende loodsen als op het gigantische buitenterrein (in tientallen containers) liggen alle banden keurig gesorteerd opgeslagen, dus eenvoudig uit te zoeken via het geautomatiseerde computersysteem om aan de wensen van de klant te kunnen voldoen. Ruim 120.000 banden zijn hier voorradig! En dat is een indrukwekkende hoeveelheid, kunnen wij u verzekeren.

Om meer banden in 1 container te krijgen heeft Van der Veen een speciale manier van laden. Het is mogelijk om de banden te  dubbelen en/of te trippelen. Dit gebeurt, zoals we in de werkplaats gedemonstreerd krijgen, met een speciaal ontwikkelde bandenpers en dat bespaart 25% ruimte, tijd en kosten. Ingenieus!

Export
Mocht u banden willen exporteren naar het buitenland? Dan treft u bij Van der Veen een ervaren partij met ruim 33 jaar ervaring, die u kan helpen met alle eisen rondom uw verzending. In onze autobandenhandel vindt u een groot assortiment banden voor export. Wij hebben banden in vele maten en kwaliteiten met een profiel tussen 1.6 en 8 mm. Voor prijzen voor een mix van alle maten hanteren wij een minimale afname van een 20 ft. container. Prijzen zijn vanaf € 2 per stuk. Van A tot Z geregeld!

Vanuit Gorredijk organiseren we meer dan de inzameling van gebruikte autobanden en verzorgen we bovendien het transport naar elke gewenste bestemming, waar ook ter wereld inclusief alle benodigde documenten. Volgens het RecyBem systeem Onze dienstverlening is inmiddels zover uitgebreid dat wij u altijd een passende oplossing kunnen bieden voor het afvoeren van uw gebruikte banden op een milieuverantwoorde wijze.

Kunt u banden afvoeren middels het RecyBem Systeem? Dan kan dit gratis.
*Als klant van ons is het mogelijk om een bandencontainer of -rek in bruikleen te krijgen (afhankelijk van de hoeveelheid banden op jaarbasis en beschikbare ruimte).
* Wij werken met maandelijkse routes dus u wordt automatisch in onze routes ingepland zodat u nooit een overschot aan banden heeft liggen.
* U kunt ons ook per email of telefonisch melden dat uw rek of container vol is.

Gebruikte banden
Wij hebben ca. 25.000 goede en gebruikte autobanden met minimaal 5,5 mm profiel. In alle mogelijke maten en types op voorraad voor particulieren en bedrijven. Alle gebruikte banden worden onderworpen aan strenge controles die voldoen aan de strikte kwaliteitseisen naar Nederlandse normen. Voordat deze banden in onze voorraad worden opgenomen worden zij uitvoerig gecontroleerd op droogte, profiel en beschadigingen. Dit gebeurt op onze gespecialiseerde bandentest machine.
Wij kunnen deze banden ook voor u monteren en balanceren. Veiligheid en kwaliteit staan voorop, echter doordat deze banden reeds (korte tijd) gebruikt zijn, zijn ze vele malen goedkoper dan nieuwe banden. Mocht de band lek raken, bijvoorbeeld door een spijker, dan wordt deze door specialisten gerepareerd. 

Gebruikte stalen en aluminium velgen
Naast autobanden hebben we ook gebruikte stalen velgen en aluminium velgen. De een is meer geschikt voor winterbanden en de ander hoort eigenlijk bij zomerbanden. Ook deze kunt u per set kopen en ver onder de nieuwprijs. Wij maken het mogelijk om grote partijen op te kopen en deze op een concurrerende prijs in de markt te zetten.

De Bandenman
Vanaf 1 januari 2015 is Bandenman Van der Veen de Groningse vestiging van Bandeninzamelingsbedrijf Van der Veen VOF.
De Bandenman is specialist in nieuwe en gebruikte banden en velgen voor personenauto's en lichte bedrijfswagens. In het gunstig gelegen pand aan de Bornholmstraat 8b te Groningen hebben we altijd ca. 350 nieuwe en ca. 1.400 gebruikte banden voorradig. Daartussen zit vrijwel elke voorkomende maat. Zowel particulieren als bedrijven zijn hier van harte welkom! 

Meer weten? Bel met:
Bandeninzamelingsbedrijf Van der Veen VOF
Leitswei 5
8401 CL Gorredijk
T 0513-529600
www.ydevanderveen.nl