Signalen van slecht slapen en slaapapneu

Wat doen we ermee als het ons zelf duidelijk wordt dat we slecht of te kort slapen? Het is u vast ook wel eens een tijdje overkomen en terugkijkend weet u vast wel dat u er eerst niets mee gedaan heeft omdat het dan duidelijk wordt dat u uw gedrag moet veranderen. Eerder de TV uitzetten of andere (slechte of goede) gewoontes aanpakken...... En dan komt het dichtbij.

Tijdverlies
Slaapproblemen worden vaak snel terzijde geschoven door de persoon zelf en door de directe of werkomgeving. Het blijkt dat veel mensen 3 jaar rondlopen met klachten van slecht slapen voordat ze hulp gaan zoeken. Indien ze wel hulp zoeken leggen ze het onderwerp vaak omfloerst op tafel en niet direct of duidelijk. De arts of hulpverlener zal dus te werk moeten gaan als een goede Sherlock Holmes om het juiste probleem te achterhalen en het niet (te) makkelijk op een ander probleem te gooien. Ook kan er sprake zijn van een burn-out met als nevendiagnose een slaapapneu. Eerder signaleren en of in actie komen levert veel winst op in gezondheid en functioneren. Maar als je het niet ziet of niet wil zien kan je jezelf natuurlijk makkelijk voor de gek houden.

Signalen, rode vlaggen
Om u te helpen zelf of bij u in de omgeving slaaptekort of slecht slapen te signaleren heb ik hier een aantal aandachtspunten waarop u kunt letten:
• Moeilijk ontwaken, geluid (wekker) en licht nodig!
• Prikkelbaar zijn in de ochtend.
• Het duurt lang voor je "erbij" bent, echt wakker bent.
• Je hebt oppeppers nodig zoals koffie (roken noem ik bewust niet...).
• Prikkelbaar en humeurig zijn.
• Vermoeid zijn en of er over klagen.
• Er moe uit zien.
• Vaker advies en of steun vragen.
• Afhankelijker zijn.
• Trager bewegen.
• Knikkebollen.
• Fouten of foutjes maken.
• Minder goed zijn in de (fijne) motoriek.
• Lagere output, lager tempo op het werk en of thuis.

Indeling slaapstoornissen
Er zijn veel soorten slaapstoornissen maar je kan die grofweg onderverdelen in 4 hoofdgroepen:
1: insomnie ( slecht in- of doorslapen, minimaal 3 maal per week, ).
2: hypersomnie ( te veel slapen, t.g.v. psychisch probleem en of een lichamelijke ziekte).
3: parasomnie ( ongewenste dingen doen tijdens slapen zoals praten, lopen, tandenknarsen, plassen en snurken etc.). Veel kinderen hebben er wel eens last van gehad maar groeien er overheen. Slaapapneu valt ook onder parasomnie.
4: circadiane slaapritmestoornissen ( stoornis in je dagelijkse slaapritme, met diverse onderverdelingen).

Slaapapneu
Slaapapneu licht ik als actueel onderwerp in de media er uit. Het valt onder de groep parasomnie. De laatste jaren heeft het onderwerp meer aandacht. In de slaapkamer kan snurken voor veel overlast zorgen bij de partner en of bij kamperen voor de gezinsleden in tent of caravan.... Op vakantie komt het mogelijk vaker voor immers het neemt toe bij alcohol gebruik. Bij slapen kan door de zwaartekracht en het ontspannen van je spieren de ademweg (deels) dichtvallen De lucht en de weefsels gaan trillen en snurken is het gevolg maar ook kan de ventilatie ernstig in het geding komen. Dit kan tot een ademstilstand (apneu) leiden en dan hap je vervolgens weer naar lucht. Slechts 1 op de 10 snurkers heeft dat. Indien je een erge mate van apneu hebt wordt je er ook wakker van.

Risico van slaapapneu
Van slaapapneu kan je niet alleen slecht functioneren maar ook kan je er een ernstige aandoening van krijgen zoals:
• Hoge bloeddruk,
• Hartinfarct,
• Beroerte,
• Overgewicht,
• Suikerziekte,
• Kanker.

Leefstijl
Slaapapneu komt vaker voor bij oudere mensen en mensen met overgewicht. Het neemt toe bij het gebruik van alcohol, roken, spierverslappers. De ademweg valt met name snel samen bij slapen in rugligging. Je kan daar iets tegen doen door in je pyjama aan de rugzijde iets ongemakkelijks in te naaien zoals een tennisbal. Dan wordt je wakker bij rugligging of je draait weer terug naar zijligging of buikligging. Een goedkope praktische tip! Slaapapneu kan ook consequenties hebben voor je rijvaardigheid (veiligheid) en soms wordt door de arts het advies gegeven om niet meer te rijden. Het is dus erg van belang voor de veiligheid om het uit te zoeken indien je er last van hebt.

Symptomen bij slaapapneu
• Onderbroken ademhaling tijdens het slapen ( de partner hoort dat).
• Vermoeid en prikkelbaar.
• Ochtendhoofdpijn.
• Geheugen klachten.
• Dreigen in slaap vallen achter het stuur.

Multidisciplinair onderzoek in het ziekenhuis
Mochten de bovengenoemde kenmerken je bekend voorkomen, kan je er met je huisarts of bedrijfsarts over praten. Ook kan je zelf praktisch te werk gaan en bijvoorbeeld besluiten minder alcohol te nuttigen en te gaan afvallen. Indien er meer onderzoek nodig is kan je verwezen worden naar de KNO-arts, die in de meeste ziekenhuizen vaak multidisciplinair (over meerdere vakgebieden) werkt om deze problematiek te inventariseren.
Zo ook in het Wilhelmina Ziekenhuis te Assen. Hier wordt de patiënt – na de intake bij de KNO – besproken, met onder andere de kaakchirurgen, longartsen en neurologen. Er wordt een slaapregistratie uitgevoerd om onder andere de zuurstofspiegel in het bloed te meten en ook het aantal ademstops gedurende de slaap wordt hierbij vastgelegd.

Over het algemeen wordt er bij de afdeling Radiologie aanvullend onderzoek aangevraagd voor het maken van afbeeldingen van de bovenste luchtwegen. Ook de mondkeelholte wordt bij het onderzoek betrokken en soms wordt er onder narcose een scopie van de mondkeelholte uitgevoerd. Hierbij kan gekeken worden hoe de ademweg op welk nivo samenvalt. Bij een combinatie van bovengenoemde klachten en een minimum aantal gemeten ademstops tijdens de slaap, is sprake van OSAS: Obstructief Slaap Apneu Syndroom.

Behandeling
Afhankelijk van de ernst van de OSAS wordt een behandeling voorgesteld. Bij lichte tot milde OSAS is over het algemeen een zogenaamde slaapbeugel (MRA = mandibulair repositie apparaat) de aangewezen behandeling. Bij ernstige OSAS wordt vaker gekozen voor het aanmeten van een drukmasker (CPAP). Met de MRA kan de onderkaak naar voren verplaatst worden waardoor de achterliggende weefsels opgespannen worden. Zo wordt voorkomen dat de weke delen meetrillen met de voorbij komende luchtstroom en tegelijkertijd wordt voorkomen dat de tongbasis in de keel zakt en zo een afsluiting van de ademweg veroorzaakt.

Na een periode van instellen wordt over het algemeen een betere slaapkwaliteit bereikt, waardoor je gemakkelijker en fitter wakker wordt. Soms wordt een ingrijpende operatie aan de mondkeelholte aangeraden waarbij men over gaat tot het reven van weefsels (opspannen). Ook kan in een individuele situatie een kaakstand corrigerende operatie uitkomst bieden. Vanwege de impact van een operatie wordt meestal eerst met een MRA of CPAP getest.

Ook zijn er de laatste tijd meer gespecialiseerde technieken voorhanden waarvan er laatst een mooi voorbeeld op tv te zien was. Hierbij werd een soort pacemaker ingebracht die de spieren zo nodig kan laten aanspannen. Natuurlijk komen ook veel mensen met klachten van de bovenste luchtwegen bij de KNO arts bijvoorbeeld i.v.m. scheefstand van het neustussenschot en of neuspoliepen en of andere anatomische afwijkingen waardoor ze minder makkelijk door de neus kunnen ademen.

Het veel met open mond slapen geeft ook veel ongemak en is bij het wakker worden ook niet echt feestelijk. Denk aan o.a. een forse ochtendodeur.....DE KNO arts kan in dergelijke gevallen overwegen een operatie te adviseren.

Advies vragen
Al met al kan je in geval van klachten het beste advies vragen. In geval er een relatie is met je werk en of je daar vragen over hebt, kan je naar je bedrijfsarts gaan of je bezoekt de huisarts. Er is niets op tegen om alvast aan de gang te gaan met de genoemde praktische tips (o.a. afvallen en minder alcoholgebruik) en dan pas aanvullend advies te vragen.
Dan sta je zelf aan het roer of in geval je dit leest, zit je zelf aan het stuur. Je overgeven aan het openbaar vervoer kan altijd nog, maar zal in het geval van forse slaapapneu zelfs een noodzaak kunnen zijn.....

Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts

Bronvermelding: Megatrends slaap, over de effecten van nachtrust op onze werkprestaties.

Als een autoband kon spreken, dan zou die zeggen: Ik wil in het bandenhotel van Dabeko!
Waar wij mensen er ook voor kiezen om tijdens een vakantie in de watten gelegd te worden, zijn de banden ook wel eens toe aan een traktatie. En die krijgen ze bij Dabeko in het bandenhotel!

Het bandenhotel in Groningen is december 2017 verhuisd naar de Wismarweg. Het nieuwe pand is flink onder handen genomen, het team heeft ervoor gezorgd dat alle banden in het nieuwe pand weer strak op de plek liggen. Er wordt hier gebruik gemaakt van locatiecodes die met de scanner snel in het systeem te zetten zijn. De nieuwe locatie zit aan dezelfde straat als ook de verkooplocatie van Dabeko, dit betekent een nieuwe slag op gebied van efficiëntie en daarnaast een mooie extra ruimte om ook de voorraad verder uit te bereiden.

Dabeko is gespecialiseerd in de opslag van zomer en wintersets, zowel sets als losse banden. Alle sets worden gewassen (indien gewenst), schoon – droog – donker en verzekerd opgeslagen in het bandenhotel. Via de online bandenmodule vragen de klanten de sets eenvoudig aan.

Vervolgens wordt er met de eigen bezorgservice gezorgd dat de sets de volgende dag bij de klanten worden afgeleverd. Indien gewenst wordt de set gebalanceerd en worden slijtagepatronen gerapporteerd. Tevens worden van alle opgeslagen set de profieldiepte gemeten en doorgegeven aan de klanten. Informatie die de klanten weer kunnen gebruiken voor de juiste adviezen naar de consument. Met de koppeling tussen Dealer Banden Beheer en Tyrenet Bandenopslag kunnen klanten vanuit 1 administratiesysteem de opslag beheren. Dit scheelt veel tijd en voorkomt fouten. En in het online portal (TIC) kunnen klanten gemakkelijk een nieuwe set banden bestellen.

Ook op zoek naar een goede plek voor uw sets, Dabeko informeert u graag over de mogelijkheden.

DABEKO
Wismarweg 24
9723 HB Groningen
T 050-5494900
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.dabeko.nl 

Praktijkgeval 8: storingsdiagnose bij een Citroën C4 Cactus 1.6 hdi van bouwjaar 2015

PREVENTIEF VERVANGEN VERDACHTEN ONDERDELEN

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing in een Citroen C4 Cactus 1.6 hdi (motorcode BHY // DV6F) van bouwjaar 2015. De auto heeft als klacht dat de eigenaar meerdere malen een melding op het multifunctionele display heeft gehad met de tekst: "Storing emissieregeling starten niet mogelijk over xxx km." Voordat de auto bij ons is aangeboden is deze al verscheidene malen uitgelezen en gereset waarbij de storing telkens na enkele weken terugkwam.

Bij binnenkomst heeft de auto de storing "P20F6 NOx-systeem lekkage vastgesteld" in het foutgeheugen van de EDC 17C60 motorregeleenheid staan. Dit betreft een storing in het AdBlue (ureum) systeem welke voor een reductie van de NOx-uitstoot zorgt. Op hoofdlijnen beschouwd is dit een mooi voorbeeld van hoe de Euro-6-emissienormen in praktijk uitpakken. Om aan de emissie eisen te voldoen is deze motor uitgerust met een uitlaatgas-nabewerking waar menige fabriek jaloers op zou zijn; een EGR-systeem, een roetfiltersysteem en een AdBlue systeem!

Om het AdBlue systeem te doorgronden raadplegen we de technische documentatie van Citroen. De werking van het systeem is het beste uit te leggen aan de hand van een schematische afbeelding van het systeem (afbeelding 1). "A" zijn de onbewerkte uitlaatgassen afkomstig van de motor. Eventuele onverbrande koolwaterstoffen worden middels de voorkatalysator (8) verbrandt. In de uitlaatgasstroom zonder onverbrande koolwaterstoffen (B) wordt met een ureumverstuiver (6) ureum ingespoten. In de deNOx katalysator inclusief roetfilter (5) wordt NOx in combinatie met ureum en warmte gereduceerd tot stikstof (N2) en water (H2O).

Afbeelding 1

Het systeem voor injectie van ureum in de uitlaatgassen bestaat uit 4 onderdelen; De ureumoplossing wordt opgeslagen in het ureumreservoir (onderdeel 1). In het ureumreservoir is naast een verwarmingselement (ureum bevriest onder de -11 (min elf) graden Celcius) een pomp met de nodige elektonica aangebracht (onderdeel 2, afbeelding 2) die onlosmakelijk met het reservoir verbonden is. Omdat het reservoir (circa 15 liter inhoud) tussen de brandstoftank en de achterbumper geplaatst is, is er voor het transport van achter naar voren nog een verwarmde (tracing) ureumleiding (onderdeel 3) aangebracht. Deze ureumleiding is vervolgens voor bij de uitlaat verbonden met een ureum-verstuiver (onderdeel 4).

Afbeelding 2

Terug naar de storing. Het AdBlue systeem maakt melding van een lekkage. Om te doorgronden wat daar de oorzaak van is sluiten we tussen de koppeling van de verwarmde ureumleiding en de ureumverstuiver een externe elektronische drukmeting aan. Daarnaast voeren we metingen uit aan de voedingsvoorziening en aansturing van de ureumverstuiver.

Afbeelding 3

Allereerst zijn we zijn gestart met het uitvoeren van enkele basiscontroles zoals het meten van de opbrengst van de pomp/injector in een bepaalde tijdsduur en de houddruk van het systeem. Omdat hieruit geen afwijkingen naar voren kwamen is zijn we gaan proefrijden met het aangesloten meetsysteem. In afbeelding 3 staan 4 seconden van zo'n meting. De druk in het systeem is weergegeven als rode lijn (kPa). De voeding van de ureumverstuiver als gele lijn (spannig) en de aansturing van de ureumverstuiver als groene lijn (spanning). Met deze opstelling hebben we in enkele dagen onder verschillende omstandigheden 497 kilometer storingsvrij gereden. Omdat we continue de druk en aansturing gemeten hebben, konden we ook zien of er een "hikje" in de druk van het systeem zat terwijl er geen aansturing van de injector was. Dit bleek niet het geval te zijn. Het systeem funktioneerde perfect en gaf geen krimp.

Omdat de storing zich bij ons gedurende 497 km is uitgebleven en er ook uit de basiscontroles geen zaken naar voren zijn gekomen die een afwijking lieten zien hebben we overleg gehad met de opdrachtgever om vast te stellen welke route voor een eventueel vervolg de voorkeur had;
[route 1] het preventief vervangen van verdachte onderdelen, in dit geval de pomp (deze zou sporadisch namelijk kunnen haperen in zijn drukaansturing (accumulator)) of de ureumverstuiver (deze zou sporadisch open kunnen blijven staan).
[route 2] blijven proefrijden tot de storing zich voordoet.

Uiteindelijk heeft de opdrachtgever besloten om over te gaan op preventieve vervanging van de pomp en de ureumverstuiver op basis van hun functie in relatie tot de storing. Na het vervangen van deze twee onderdelen zijn inmiddels 2 maanden verstreken en heeft de auto inmiddels al bijna 7000 km storingsvrij gereden.

In april dit jaar viert BENGS, de Bedrijfs- en Garagedeuren Specialist van het Noorden, alweer haar 12-jarig bestaan. Maar BENGS is ook al jarenlang uw betrouwbare specialist op het gebied van camerabeveiligingssystemen. Op de locatie in Ten Post hadden we een gesprek met Menze Nijborg, bij BENGS verantwoordelijk voor de divisie Beveiliging. Hij liet ons kennismaken met hun allernieuwste product!

Thermische camera's
"Bij de doelgroep van dit vakblad, de automotive sector", zo begint Menze, "is terreinbeveiliging een belangrijk issue. 
Wat daar tegenwoordig veel voor wordt toegepast, zijn de thermische camera's. Die kunnen warmte detecteren en heel nauwkeurig een melding doorgeven aan de alarmcentrale. Ze zijn met name geschikt voor de grote autodealers.
Het grote voordeel van een thermische camera is dat zo'n camera geen last heeft van spinnen of vleermuizen, waar een gewone camera wel op reageert, met de nodige loze meldingen als vervelende bijkomstigheid.

Steeds meer verzekeringsmaatschappijen hameren er dan ook op om het buitenterrein, maar ook in de showroom, waar de auto's staan, uit te rusten met de nodige beveiligingsapparatuur. Dat is altijd maatwerk en dient afgestemd te worden op de eigen specifieke situatie. Daarbij is het van evident belang dat je op het product, dat bij jou wordt geïnstalleerd, blindelings moet kunnen vertrouwen. En daarvoor ben je bij ons aan het juiste adres!

Het nieuwste van het nieuwste!
De technische ontwikkelingen binnen onze branche gaan razendsnel en staan nooit stil. Het nieuwste binnen ons uitgebreide assortiment beveiligingssystemen is de Line XVR. Dat is een recorder waar echt álle soorten camera-systemen op kunnen werken. Daarmee kunnen we elk systeem overnemen met een software-based oplossing, die gewoon werkt als een server.
Het belangrijkste kenmerk van de Line XVR is de individuele real-time aanpassing van elk kanaal. Dat werkt in de praktijk echt fantastisch!

Analoge, TVI, AHAD, CVI-camera's worden ondersteund met de resolutie tot 8 MP en 3877 IP-camera's van 128 bekende merken (resolutie is onbeperkt, alleen de totale bitsnelheid per apparaat is 64 MB/s.). Bovendien zitten er leuke features in zoals zoeken op kleur van de auto en nog veel meer. Het is een zeer betaalbare oplossing, die de klant de mogelijkheid geeft om hun oude systeem langzaam te updaten.

Daardoor heeft de klant meer vrijheid gekregen. Tot nu toe was het zo, dat wanneer je een analoog systeem had en je wou gaan vernieuwen, je rigoureuze maatregelen moest nemen en een flink kapitaal moest investeren. Met dit systeem kun je geleidelijk, stapje voor stapje, je complete videobewaking upgraden naar de laatste ontwikkelingen.

Wat kost het?
De Line XVR zit op net geen € 500,- en daar komt de harde schijf dan nog wel overheen, maar voor een recorder waar alles op kan worden aangesloten, is dat een heel nette prijs en zeker goedkoper dan de meeste concurrenten. Sowieso stukken goedkoper dan wanneer je een complete pc met alle benodigde software zou moeten aanschaffen, want dan heb je 't al gauw over een € 4.000,-.
Het is in een notendop een ideaal apparaat en met recht ons nieuwe stokpaardje te noemen", zo besluit Menze vol enthousiasme het gesprek!

Meer informatie over camerabeveiliging/camerabewaking of een vrijblijvend beveiligingsadvies? 
Dan kunt u een afspraak met ons maken. Onze vertegenwoordigers komen graag vrijblijvend langs om bij u de situatie op te nemen en uw wensen door te spreken.

BENGS Beveiliging
Eestumerweg 49
9792 RB Ten Post
T 050-5201100
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.bengs.nl 

Openingstijden showroom
Ma t/m vrij: 10-12 en van 13-17 uur
Zaterdag: 10:00 uur t/m 15:00 uur
Buiten deze tijden alleen op afspraak

Per 2 januari 2018 is Hans Oosterhuis officieel de nieuwe accountmanager bij Mobilox om het klantenbestand verder uit te bouwen. Zijn uitgebreide netwerk zal hem in deze nieuwe functie zeker van pas komen. Autoplus PRO had een gesprek met Mobilox' nieuwe medewerker.

"Mijn nieuwe functie", zo begint Hans het gesprek, "is een combinatie van accountmanagement, product development en new business en uiteraard sales support samen met de binnendienst. Daarnaast vind ik het ook leuk om wat nauwer bij de ontwikkeling van het product betrokken te zijn, omdat ik vanuit de markt hoor welke wensen er bij de klanten leven en wat er eventueel nog toegevoegd kan worden. Ik ben blij nu bij een bedrijf te werken dat open, transparent en eerlijk naar zijn klanten is, iets wat ik zelf ook altijd nastreef.

Dagelijks worden we geconfronteerd met de ontwikkeling van nieuwe technologieën, die elkaar in razend tempo lijken op te volgen. Het leuke hier bij Mobilox is, dat onze ICT-afdeling nieuwe ideeën in korte tijd kan implementeren. Een geweldig voordeel voor onszelf en dus ook voor de gebruikers van ons systeem.

Nieuws
Wat ook nog leuk is om te vermelden is het feit dat we naast ons voertuigen- en voorraadbeheersysteem, alsmede OnderdelenZoeker.nl (de op een na grootste onderdelensite van Nederland), ook RDW-diensten gaan aanbieden.
Daardoor zijn wij straks dé partij waarbij je alle benodigde diensten kunt afnemen en waarvoor je ook geen provider meer nodig hebt, omdat wij het aan de achterkant allemaal regelen. Reuze handig voor onze klanten, want je hebt alles onder 1 dak, met 1 aanspreekpunt en 1 factuur. Scheelt de klant een heleboel rompslomp en werkt daardoor super-efficiënt. Dus eigenlijk alles, van APK tot ORB één mooi overzichtelijk systeem.

Dat maakt ons tot een unieke totaal-leverancier met een hypermodern systeem dat qua functionaliteit gewoon echt goed in elkaar steekt", zo besluit Hans vol ambitie het gesprek!

Over Mobilox
Mobilox is het voertuigen- en voorraadbeheersysteem voor de autobranche. Simpel en doeltreffend uw voertuigen beheren en adverteren. Het is een hypermodern systeem, geschikt voor auto- en demontagebedrijven, die op een moderne, efficiënte manier hun voertuigen- en onderdelenvoorraad willen beheren en adverteren op vele verkoopsites, zoals o.a. Marktplaats en op de eigen website. Mobilox wordt aangeboden als SaaS (Software as a Service), wat inhoudt dat er geen hard- of software hoeft te worden aangeschaft en ook back-ups maken niet meer nodig is. Want: alles wordt online geregeld. Via iedere computer met internet-aansluiting kunt u direct aan de slag.

Meer weten? 
Neem dan contact op met Hans Oosterhuis

Mobilox
Kuipersweg 32
9285 ST Buitenpost
T 085-0160909
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.   
www.mobilox.nl 

MasterTurbo is dé specialist in snelle levering en revisie van alle merken turbo's. In onze vorige editie kregen we een uitgebreide rondleiding door het complete bedrijf, inclusief deskundig commentaar, waarbij we uiteindelijk oog in oog kwamen te staan met MasterTurbo's nieuwste machine, die er voor zorgt dat MasterTurbo in staat is om hoogwaardige kwaliteit en service te kunnen leveren. Hoe het revisie-proces bij MasterTurbo precies verloopt, leest u in de komende afleveringen. Lees nu het tweede deel uit onze serie.

Allereerst worden de turbo's, die hier bij ons worden aangeboden voor een revisie, grondig geïnspecteerd om te beoordelen of ze überhaupt nog kunnen worden gereviseerd. In verreweg de meeste gevallen kunnen we dat.

Keramisch straalmiddel
In het schoonmaakproces werken wij in tegenstelling tot veel andere bedrijven, met een keramisch straalmiddel. Dit heeft als voordeel dat keramisch veel langer meegaat en het neemt geen materiaal af. Cruciaal in onze revisiewereld. In 60 tot 70% van de gevallen is een turbo overleden door achterstallig onderhoud , vervuiling in de olie en dat soort zaken. Bij alle onderdelen wordt nauwkeurig gekeken naar de afmetingen. Dit wordt gecheckt en vermeld op een werkorder, waar een offerte van wordt gemaakt. Na akkoord van de klant, wordt de turbo gereed gemaakt.

Door verschillende straalcabines
Allereerst worden alle cruciale vlakken afgedekt en komt het in de groffe straalcabine en vervolgens in de fijne straalcabine. Daarna wordt alles gereinigd met remreiniger. Het turbinehuis van de turbo krijgt nog een extra behandeling, de Roto-blaster. Hierdoor krijgt het turbinehuis een 'shiny' uitstraling.

Koppelvlakbank uit de VS
Wat we dan doen is het met behulp van een oude Amerikaanse koppelvlakbank gaan vlakken. Op die machine zijn we heel zuinig, want die is nergens meer te krijgen. Daar doen we het groffe slijpwerk mee, waarna met een normale slijpschijf het fijne slijpwerk wordt gedaan. Zo krijg je uiteindelijk dat alle vlakken naadloos passen op de motor en het uitlaatgedeelte. Precisie en absolute nauwkeurigheid, noem het perfectionisme, is waar we voor staan bij MasterTurbo.

MTQ-label
Elke turbo-revisie is natuurlijk een geval apart en dat vraagt om veel ervaring en goed gekwalificeerde vakmensen. Uiteraard is de benodigde professionele apparatuur daarbij onontbeerlijk. Als alle revisiestappen zijn doorlopen en de eindcontrole op alle punten positief is bevonden (incl. een compleet revisie-rapport voor de klant), krijgt de turbo het MTQ-label, het bewijs van Master Turbo Quality. Graag tot de volgende keer!

Voor meer informatie belt u met:

MasterTurbo
Rigaweg 9
9723 TE Groningen
T 050-5495280
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.     
www.masterturbo.nl 

Automaterialen groothandel VEAM (met vestigingen in Almelo, Drachten, Emmeloord, Groningen, Heerenveen, Leeuwarden, Raalte en Zwolle) heeft onlangs een nieuwe vestiging in Hoogeveen geopend. Autoplus PRO had vlak voor kerst een gesprek met de nieuwe directeur van VEAM, Berend Althof, én met Ronald Evers, de nieuwe bedrijfsleider van de Hoogeveens vestiging aan de Buitenvaart 1003.

Even voorstellen
Allereerst stellen beide mannen zich even aan ons voor, aangezien ze allebei nieuw zijn binnen de organisatie. Berend Althof is sinds 1 juni 2017 werkzaam voor Sator. Hij is Menso Stel opgevolgd als directeur van VEAM en met veel enthousiasme aan deze nieuwe, uitdagende baan begonnen. Ronald Evers bekleedt sinds de opening op 1 november 2017 de functie van bedrijfsleider.

De beschikbaarheid van een artikel
"Wij willen zeker niet de goedkoopste van alle 424 grossierwinkels in Nederland zijn", aldus Berend Althof. "Prijs is niet het enige wat van belang is voor een klant. Wij hebben toegevoegde waarde van snelheid, van beschikbaarheid. Dat laatste is denk nog het allerbelangrijkste, de beschikbaarheid van een artikel. Daarmee zetten wij met de opening van deze vestiging in Hoogeveen een mooie stap in de goede richting. Want als wij een klant in Hoogeveen willen laten zien op onze vestiging wat het betekent als hier een artikel niet beschikbaar is, dan krijgen we dat bijna niet voor elkaar. Alle artikelen die in de webshop staan zijn groen en hier beschikbaar. En binnenkort gaat het hier dan om zo'n 100.000 artikelen.

Dat is iets wat wij van VEAM uit niet kennen bij onze andere vestigingen, voor ons is dat hier nieuw en bijzonder te noemen. Daarnaast is het zo, dat onze andere filialen vanuit hier 3x per dag leveren. Onze routes zijn op een dusdanige manier ingedeeld, dat wij ook met onze andere filialen 3x per dag over deze voorraad kunnen beschikken, zodat we een willekeurige bestelling, die voor 15:00 uur bij ons binnenkomt, ook van hieruit nog dezelfde dag bij de klant kunnen leveren in ons hele verkoopgebied. Is een significant voordeel.

Bezettingsgraad
We zijn hier 1 november jl. opengegaan. Fource (onderdeel van Sator) had hier natuurlijk al een hub, dus ook Fource belevert hier de Full Fource Partners vanuit dit magazijn. Wij kunnen vanuit VEAM dan ook beschikken over de complete voorraad.
Met hoeveel mensen werken jullie hier? Dat vragen we aan de nieuwe bedrijfsleider Ronald Evers.
"Er zijn 30 chauffeurs van Fource aan het werk", zo laat Ronald ons weten. "Als we praten over het VEAM-gedeelte, dan lopen we momenteel met zes vaste personeelsleden. We hebben nu 2 routes lopen en beleveren onze klanten 5x per dag en zaterdag 1x per dag. Iedereen kan eigenlijk voor iedereen inspringen en dat is ook onze kracht hier op de vestiging Hoogeveen.
Iedereen kent uiteraard z'n eigen verantwoordelijkheid, maar is multifunctioneel inzetbaar en dat zorgt er dan ook voor dat we zo snel kunnen zijn. Is meteen het allergrootste voordeel hier in Hoogeveen, want er kan niemand zo snel actie ondernemen en leveren als dat wij kunnen. Dat is onze toegevoegde waarde".

Berend vult aan: "De uitdaging is toch iedere dat weer om het hele logistieke proces zo effectief en zo snel mogelijk te laten verlopen. En die snelheid is wel een dingetje hoor! Waar elke andere technische groothandel nog steeds in dagen rekent, rekenen wij in minuten! In geen enkele andere tak van sport zie je dat. Dat maakt de wereld van de auto-onderdelenleveranciers tot een spannende wedstrijd. Wij zien voorlopig alleen maar groei voor ogen en denken dat we wel klaar zijn voor die wedstrijd.

Wat ik ook nog wil noemen is dat wij 20% van ons magazijn hebben ingericht voor onze bandenvoorraad van in totaal 8800 banden. Bijna elke band die je maar kunt verzinnen, ligt hier op voorraad. Alle gangbare, maar ook de niet zo vaak voorkomende bandenmaten, hebben we hier gewoon liggen".

Tot slot krijgen we nog een rondleiding door het bedrijf en maken kennis met een zeer efficient draaiende infrastructuur, een goed geoliede machine, waar alles perfect op elkaar is afgestemd om zo snel mogelijk te klant te kunnen beleveren.
"Dat is iedere dag opnieuw een fantastische uitdaging en het geeft iedereen een heel voldaan gevoel als we 's avonds kunnen zeggen dat we de klus met z'n allen weer hebben weten te klaren", zo besluit Ronald Evers met enige trots het gesprek.

VEAM Hoogeveen
Buitenvaart 1003
7905 SB Hoogeveen
T 0528-356570
www.veam.nl 

Overweg Olie in Raalte bestaat 10 jaar en bekroont dit jubileum middels een unieke samenwerking met de Nederlandse wereldwijd opererende en toonaangevende smeermiddelenleverancier Kroon-Oil B.V. en olie-adviesorganisatie Olyslager Organisation en een fonkelnieuwe webshop voor bedrijven én particulieren.

De samenwerking omvat een nieuw online bestelplatform met een directe koppeling aan het actuele voorraadbeheer en de productinformatie en specificaties van Kroon-Oil en Putoline Oil. Deze webshop heeft een kenteken-adviestool en 'slim zoeken' optie, op basis van de voertuigtechnische data van Olyslager en de smeermiddelenadviezen van Kroon-Oil.

Beter en sneller advies en service
Overweg is sinds de oprichting van zijn bedrijf official partner en toegewijd leverancier van Kroon-Oil. "Wij zijn een specialist en vertrouwen in Kroon-Oil producten voor wegverkeer, landbouw, industrie en marine en beschikken over de motorfiets specialiteiten van Putoline Oil dat ook een merk van Kroon-Oil is", aldus Overweg Olie eigenaar Bram Overweg. "Om deze redenen verkopen we alleen maar Kroon-Oil en Putoline Oil producten. Ook ons eigen private label wordt door Kroon-Oil geproduceerd."

"Kroon-Oil is pionier in het digitaliseren en beschikbaar stellen van productadvies", aldus Kroon-Oil Marketing Manager Leon ten Hove. "Hiermee hebben we altijd voorop gelopen en zijn we nog steeds leading. We hebben een nieuw internetplatform gebouwd waar webshops van onze klanten aan gekoppeld kunnen worden. Door de koppeling kunnen onze klanten informatie van ons en Olyslager op hun website tonen."

"Olyslager is wereldwijd marktleider in informatievoorziening over olie en smeermiddelen", vervolgt Overweg. "Dankzij deze unieke samenwerking -en daar zijn wij de eerste mee- profiteren onze klanten nog meer van de gezamenlijke specialismen en informatie en kunnen wij nog beter en sneller adviseren, service garanderen en oplossingen bieden."

Belangrijke stap
"Er zijn meer websites met een adviestool", vervolgt Overweg. Het unieke van deze samenwerking is dat dankzij de ingenieuze webservice van Kroon-Oil de informatie op onze website rechtstreeks gekoppeld is met hun data. Zo ziet de bezoeker altijd adequate en de meest actuele informatie, met adviezen over motorolie en overige smeermiddelen, productinformatie, foto's, veiligheidsinformatiebladen en voorraad."

Overweg is naast olieleverancier volgens Ten Hove zeer vooruitstrevend en slaat zijn vleugels uit op internet. "Hierom was het een hele logische stap om in deze pilotfase met Bram om de tafel te gaan zitten en samen na te denken over de mogelijkheden en de ontwikkeling van de koppeling. Voor Kroon-Oil is dit een hele belangrijke stap, er is niemand die op deze manier data kan aanleveren en we verwachten hier in de toekomst dan ook veel van."

Overweg Olie levert zowel aan bedrijven als particulieren. Ten Hove: "Dit is voor ons een belangrijk bijkomend voordeel, want wij leveren alleen maar aan bedrijven en niet aan particulieren. Daar hebben we partners voor nodig."

Leon ten Hove en Bram Overweg

Tien jaar betrouwbaar zakendoen
Op het nieuwe bestel- en informatie-portal kunnen Nederlandse en Belgische ondernemers én particulieren op basis van kenteken of 'slim zoeken' vinden welke olie in een auto of ander voertuig hoort. "Dit geldt voor oude, moderne en nieuwe voertuigen", aldus Overweg. "Zodra Kroon-Oil een wijziging of aanvulling doet, krijgen onze klanten de meest actuele informatie te zien. Ook kunnen ze in de portal hun gemaakte afspraken over hoeveelheden van 1 liter tot en met bulk, orderhistorie en facturen bekijken."

Kroon-Oil en Overweg Olie doen al tien jaar betrouwbaar zaken met elkaar. "Wij hebben verstand van Kroon-Oil. Kroon-Oil levert topkwaliteit, geven veel ondersteuning, hebben hun distributie goed voor elkaar en zorgen dat wij onze klanten goed kunnen bedienen."

Andere belangrijke redenen voor Overweg Olie om alleen met Kroon-Oil samen te werken, is dat het een innovatief bedrijf is. Overweg: "Bijvoorbeeld met de 20-liter Bag-In-Box (BiB) verpakking. "Dat is een milieuvriendelijk alternatief voor de oude kunststof 20-liter vaten. Ze schenken beter, zijn bijna helemaal recyclebaar en reduceren afvalstromen aanzienlijk. Ook heeft Kroon-Oil de Powerflush ontwikkelt om automatische versnellingsbakken te spoelen. Dat soort ontwikkelingen vinden wij interessant, Kroon-Oil loopt wat ontwikkelingen betreft voorop in de markt. Ze verzinnen constant nieuwe dingen en dat is de reden dat ik heel graag met Kroon-Oil samenwerk."

Vertrouwen in de toekomst
Overweg blikt tevreden terug op het jubileum van zijn onderneming. "We bestaan nu tien jaar en we zijn van een nieuweling al vrij snel onze positie hebben weten te verwerven hier in de regio Salland, Twente en Gelderland."

De laatste vijf jaar opereert Overweg Olie steeds meer landelijk, maar ook steeds meer in België. "De klant kan vandaag bestellen en morgen heeft hij zijn bestelling in huis. Dat is voor klanten ontzettend belangrijk. En ze kunnen bij ons vanaf 1 liter bestellen. Daar zit onze kracht, we kijken daarom dan ook vol vertrouwen uit naar de toekomst."

Het idee dat de toekomst van het autobedrijf telematica-afhankelijk is, moet bij veel garagebedrijven nog tussen de oren komen te zitten. Dat merkt ook Raoul Japsam, de ontwikkelaar van Multianalyzer, een geniaal device, waarmee het initiatief om tot handelen over te gaan, weer bij de garagebedrijven komt te liggen. Helaas hebben velen koudwatervrees als het gaat om het Internet of Things, maar als u goed voorbereid wilt zijn op de toekomst, zult u nu moeten instappen. In dit artikel legt Raoul u graag uit hoe e.e.a. werkt.

Commerciële tool
"Met Multianalyzer", zo begint Raoul, "hebben wij een commerciële tool ontwikkeld om een autobedrijf de informatie te geven die hij nodig heeft om de klant naar binnen te halen. Klanten stellen onderhoudsbeurten aan hun auto steeds meer uit en u als garagebedrijf zit aldoor te wachten op de klant. Daarom hebben we een systeem ontwikkeld waardoor het initiatief weer bij u komt te liggen!

Met ons device heb je inzicht in de complete onderhoudshistorie van de auto van de klant. Elke kilometer die met ons device is gereden is gegarandeerd. Met ons device kun je zien wat voor ziektes een auto heeft gehad en hoelang de klant met bepaalde foutcodes is doorgereden. Dat is iets wat op dit moment nergens in de wereld terug te vinden is. De klant heeft dus als voordeel dat 'ie met ons systeem adequaat service kan verwachten en een meerwaarde voor zichzelf creëert en de garage heeft aan de andere kant de voordelen dat hij de touwtjes weer in eigen handen heeft en kan bepalen wanneer de klant komt.
Sommige bedrijven ontwikkelen dongels vanuit de consument. Klanten kunnen een app op hun telefoon zetten en zien wat hun verbruik is, of waar hun auto geparkeerd staat. Allemaal leuke gadgets waar de klant in het begin wellicht gebruik van maakt en daarna nooit meer. De vraag die u als autobedrijf moet stellen is "Wat heb ik hieraan?" Het antwoord is: helemaal niks! Daarnaast kiezen veel bedrijven voor de goedkoopste optie bluetooth. Men gebruikt de telefoon van de klant om data door te sturen, maar helaas is bluetooth niet de meest betrouwbare verbinding. Daarnaast ben je altijd afhankelijk van de telefoon van de klant met de app erop. Wanneer de telefoon in combinatie met een app niet in de auto aanwezig is, ontbreekt er data.
Omdat wij een digitaal autodossier willen maken waarbij iedere data van groot belang is, kiezen wij voor een iets duurdere (maar betere verbinding) middels een simkaart.

Hierdoor kunnen wij alles inzichtelijk maken voor al onze doelgroepen:
Universele autogarages
Merkdealers
Leasemaatschappijen
Pechhulp
Auto verhuur
Autofabrikanten
Consumenten
Wagenparkbeheerders

Multianalyzer is een device dat ontwikkeld is voor de ondernemer die toekomst gericht bezig is en tegelijkertijd een digitaal onderhoudsdossier is voor consumenten.

De voordelen voor autobedrijven:
Pro actief handelen;
Op maat gesneden service;
Klantenbinding;
Initiatief ligt weer bij de autobedrijven;
Preventief onderhoud;
Klanten laten komen wanneer u wilt;
Meer omzet;
Meerdere contact momenten;
Inzicht hoe een probleem is ontstaan;
Alert bij DTC code of wanneer een auto weer een servicebeurt nodig heeft;
Geschikt voor auto's vanaf bouwjaar 2004 met een OBD2-aansluiting;
Multianalyzer gebruikt een beveiligd binair protocol;
Multianalyzer leest alleen gegevens, er kunnen geen opdrachten aan een auto gegeven worden.

Voordelen consument/klant:
Geen schending van de privacy (alleen data voor onderhoud/status auto wordt verstuurd);
Monteur kan snel handelen bij een problem;
Snelle actie vanuit autobedrijf;
Lagere kosten;
Goed onderhouden auto;
Klant krijgt inzicht in data van zijn auto;
Meerwaarde bij verkoop auto;
Klant kan digitale rapportages uitdraaien van de onderhoudsgeschiedenis:
Klant kan aantonen dat gereden kilometers 100% kloppen;
Klant kan aantonen dat onderhoud zeer snel gedaan is;
Klant kan aantonen dat een auto DTC vrij is geweest. In geval dat een auto DTC's heeft gehad, kan de klant aantonen hoelang deze erin heeft gezeten. Klant kan zelf aantonen hoeveel kilometers, dagen hij rondgereden heeft met de DTC, tot probleem is opgelost.

U kunt ons platform op 2 manieren gebruiken:
1. Stand-alone service:
U heeft één device. Deze kunt u plaatsen in meerdere auto's om bijvoorbeeld te achterhalen wanneer en hoe een foutcode (DTC) ontstaat in een auto. 
Kosten € 260,- (incl. 3 jaar onbeperkt data)
2. Gekoppelde service:
U koppelt meerdere devices aan de auto's van uw klanten. Hierdoor bouwen wij een volledig transparante data geschiedenis op van alle onderhoudsbeurten, gereden kilometers, maar ook van foutcodes die ontstaan zijn in de gekoppelde auto's. Door middel van de gekoppelde service krijgt u een alert melding op uw pc) wanneer er in een auto een problem ontstaat. Wij leveren daar waar mogelijk is, zoveel mogelijk informatie over hoe het problem is ontstaan. Daarnaast geven we ook informatie hoe het evt. is op te lossen. Zo kunt u direct contact opnemen met de berijder(s) van de gekoppelde devices en bent u niet meer afhankelijk van de actie van de berijders, maar heeft u de touwtjes weer volledig in eigen handen.

Voordelen voor iedere doelgroep
Voor iedere doelgroep biedt ons platform voordelen. Zo heeft bijvoorbeeld een leasemaatschappij andere voordelen dan een universeel autobedrijf. De auto's die op dit moment gebruik maken van zogeheten "connected car" sturen data naar de autofabrikanten, die deze vervolgens gebruiken voor eigen gebruik. Met name universele autobedrijven worden hierdoor een beetje buitenspel gezet. Als de data gedeeld wordt, dan is dat eerder met een merkdealer dan met een universeel garagebedrijf!

Meerwaarde bij verkoop auto
Wij bieden de eigenaar van een auto de keuze om zelf te bepalen wie er beschikking krijgt over de data om vervolgens voor een ieder zijn voordeel eruit te halen. Zo heeft een consument het voordeel van een digitaal autodossier, waarin het onderhoud, de kilometers en eventuele DTC-codes gerapporteerd worden. Met dit dossier kan een auto bij verkoop meer geld opleveren.

Wat kost het?
Eenmalig € 80,- voor het device en € 4,99 per maand voor het gebruik van het platform en inzage data per auto.

Samenvattend:
"Met de Multianalyzer ligt de actie weer bij u"
"Sta direct in contact met de auto's van al uw klanten"
"Multianalyzer is gemaakt voor autobedrijven"
"Ons geheim is hoe het werkt, uw geheim is dat het werkt"

Bekijk de presentatie op de homepage van onze website! Ervaar direct wat de Multianalyzer voor uw bedrijf inhoudt!

Heeft u nog vragen? Neem dan gerust contact met ons op!

Multianalyzer

T 079-2033096

E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.   

www.multianalyzer.com 

Bij Autopoetsbedrijf Welvering is de afgelopen maanden heel hard gewerkt om iets bijzonders te creëren. Als allereerste bedrijf in het Noorden beschikt Autopoetsbedrijf Welvering over een 360° Auto Fotostudio. "Hiermee kunnen wij alle autodealers", aldus directeur Mark Welvering, "een unieke extra service bieden, die enorm veel tijdwinst oplevert en waarmee u online echt het verschil kunt maken bij de presentatie van uw product".

Hoe het werkt hebben we in het nieuwe pand van Autopoetsbedrijf Welvering aan de Malmöweg op Autoboulevard Driebond mogen ervaren. Alsof we zo met Professor X in de Cerebro (uit de sci-fi-film X-MEN) waren binnengestapt! The Future is Now!

360° Auto Fotostudio 3.0
FOTO360XL en VIVITION bieden voor uw (auto)fotostudio een totaaloplossing. Deze unieke samenwerking tussen beide bedrijven garandeert de hoogst mogelijke kwaliteit voor uw (360°) fotostudio. Als partners ontzorgen wij u in dit proces van A tot Z en realiseren wij uw gewenste studio! Het volledig software gestuurde draaiplateau, de studio zelf, de verlichting en eventuele elektra aanpassingen worden verzorgd door FOTO360XL (onderdeel van BENEL BV). De software, camera's en het statief worden verzorgd door VIVITION. De fotosoftware is specifiek voor de autobranche ontwikkeld, om de workflow te optimaliseren en auto zo transparant mogelijk te fotograferen. Het beeld is verbluffend realistisch en levert haarscherpe en constante foto's op. U als autobedrijf bepaalt hoe de auto online wordt gepresenteerd.

Autopoetsbedrijf Welvering
In de eerste week van het jaar hebben we bij Autopoetsbedrijf Welvering een nieuwe fotostudio opgeleverd. Deze studio is uitgerust met de nieuwste software en voorzien van 10 camera's waar in 5 minuten volledig automatisch in een rondje van 360° 36 foto's genomen worden. Na een korte instructie kan iedere medewerker zonder enige fotografie-kennis de 360° foto's maken. Nadat de foto's zijn genomen worden deze automatisch lokaal op uw PC of bedrijfsnetwerk geplaatst. VIVITION verzorgt de verdere koppeling van de 360° presentatie op uw eigen website en eventuele andere platforms. Doordat het gehele proces van fotograferen tot het online presenteren door VIVITION software volledig is geautomatiseerd, levert dat voor u als autobedrijf tijdwinst op. Voor uw klant biedt u een unieke manier om auto's online te bekijken. Op transparante wijze is elk detail van de auto zichtbaar. Dit is de nieuwe manier van online presentatie waarmee u online het verschil maakt voor uw klant.

In onderstaande afbeelding ziet u een schematische weergave, wie welke werkzaamheden in samenspraak met elkaar verricht.