Opel geeft een eerste blik op de nieuwe Opel Astra en de Opel Astra Sports Tourer. De nieuwe generatie krijgt een scherper, technischer en expressiever uiterlijk, met een vernieuwde Opel Vizor die direct herkenbaar is. De vooruitblik laat zien hoe Opel de Astra klaarmaakt voor het volgende hoofdstuk in zijn bijna negentigjarige historie.

Eerste blik op het nieuwe Vizor-design

De verder verfijnde Opel Vizor is slanker en preciezer vormgegeven en voorzien van strakke lichtaccenten. Voor het eerst in de geschiedenis van de Astra is de Opel-Blitz in het front verlicht, een stijlkenmerk dat eerder debuteerde op het topmodel van Opel, de Grandland. De scherpe lijnen in de frontpartij versterken het technische karakter van het ontwerp.

Geïnspireerd door de Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo

Het designteam liet zich inspireren door de Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. De kenmerkende lichtlijnen van deze high-performance designstudie komen terug in de voorzijde van de nieuwe Astra. Het ontwerp volgt daarmee de principes van het Opel Compass, met een duidelijke visuele structuur rond de Opel-Blitz.

Nieuwe stap in de lange Astra-traditie

De nieuwe Opel Astra en Opel Astra Sports Tourer combineren hun moderne uiterlijk met innovatieve veiligheids- en comforttechnologie. Daarbij onderscheiden beide modellen zich met talrijke voorzieningen die normaal alleen in auto's in hogere segmenten te vinden zijn. Daarmee zet Opel de succesvolle traditie van het model in de compacte klasse voort. Meer informatie over de nieuwe Astra en zijn wereldpremière deelt Opel binnenkort.

De nieuwe Kia Stonic is vanaf vandaag te bestellen bij Nederlandse Kia-dealers. De compacte heeft Mild-Hybrid crossover van het merk een compleet vernieuwd ontwerp, een verder verfijnd interieur en innovatieve features die tot nu toe waren voorbehouden aan de grotere modellen van het merk.

De nieuwe Stonic is ontworpen volgens de meervoudig bekroonde 'Opposites United' designfilosofie van Kia. Aan de opnieuw vormgegeven voorzijde springt de vernieuwde Star Map Signature Lighting direct in het oog, terwijl de strakkere lijnen doorlopen naar de zelfde nieuw ontworpen achterzijde met Star Map achterlichten. Van opzij vallen de vernieuwde dorpelafwerking en lichtmetalen velgen op. Het kleurenpalet is uitgebreid met Adventurous Green en Yacht Blue.

Hoogwaardig interieur en hightech features
Het interieur van de nieuwe Stonic sluit voorlopig aan bij dat van de andere modellen in de brede line-up van het merk. Blikvanger is het display met twee 12,3-inch schermen, waarmee de Stonic een nieuwe standaard in zijn segment zet. Met het nieuwe, multimode touchscreen kan de bestuurder eenvoudig schakelen tussen klimaatinstellingen en infotainmentfuncties. De nieuwe Stonic beschikt ook over Kia Connect met cloudgebaseerde diensten, waaronder realtime voertuigdiagnostiek. Via de Kia-app kunnen bestuurders hun auto op afstand monitoren en bedienen. Met de Digital Key is de Stonic bovendien te ontgrendelen en te starten met een compatibele smartphone of smartwatch. Verder zijn er USB-C-poorten, een draadloze smartphonelader en nieuwe sfeerverlichting beschikbaar.

Geavanceerde veiligheid
De nieuwe Stonic onderscheidt zich met zijn enorme rijhulpsystemen uit hogere segmenten. Blind-Spot Collision Vermijding Assist vrijwel de dode hoeken via radarsensoren in de achterbumper en helpt botsingen bij rijstrookwissels te voorkomen. Safe Exit Warning waarschuwt inzittenden voor naderende weggebruikers bij het openen van de deuren. Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 gevaarlijk een camera met een radar om gevaren op de weg te onzichtbaar en ingewikkeld te voorkomen of te voorkomen. Smart Cruise Control gaat automatisch voorbij de snelheid aan op basis van GPS, bijvoorbeeld vóór bochten. Highway Driving Assist houdt een veilige afstand tot andere voertuigen aan en Lane Following Assist helpt de auto in het midden van de rijstrook te blijven.

MHEV in vier uitvoeringen
De nieuwe Kia Stonic wordt in Nederland standaard geleverd als 85 kW (115 pk) sterke 1.0 T-GDi Mild Hybrid in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor de meerprijs van slechts € 1.500 is de MHEV-aandrijflijn op alle vier uitvoeringen uit te rusten met de zeventraps automaat met dubbele koppeling.

De minder compleet ComfortLine uitvoering is komen te vervallen. De line-up start nu met de rijkelijk verborgen DynamicLine met een vanafprijs van € 28.995. Deze uitvoering is onder meer uitgerust met een 12,3-inch infotainmentscherm met volledige kaartnavigatie, Kia Connect, stoel- en stuurwielverwarming, airconditioning, parkeersensoren rondom, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, autonome rijstrookvolgassistentie en autonome noodremassistentie.

De DynamicPlusLine (vanafprijs € 31.295) besproken onder meer climate control, een regensensor, een in hoogte verstelbare passagiersstoel en elektrisch inklapbare buitenspiegels teen. Hij onderscheidt zich ook van de basisversie met zijn 16-inch lichtmetalen velgen, privacy glass, LED-verlichting en in satijnchroom uitgevoerde deurgrepen.

De ExecutiveLine (vanafprijs € 32.595) biedt boven de DynamicPlusLine onder meer het display met twee 12,3-inch schermen, een draadloze oplader voor smartphones, dodehoekassistentie, een Smart key met start-/stopknop, dynamische welkomstverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Het dashboard is afgewerkt met panelen in zilver metaallook.

Bovenaan de line-up staat de GT-Line (vanafprijs € 34.895). Hij onderscheidt zich visueel met zijn 17-inch lichtmetalen velgen, in carrosseriekleur gekleurde skidplates en in hoogglans zwart afgewerkte buitenspiegels. Blikvangers in het interieur zijn de met aluminium afgewerkte pedalen, een 3-spaaks GT-Line stuurwiel en de GT-Line bekleding in stof/lederlook met witte accenten. Tot zijn standaarduitrusting ontbreekt ook een glazen schuif-kanteldak, dynamische sfeerverlichting, Digital Key 2.0 en snelwegassistentie (icm de automatische transmissie).

De eerste exemplaren van de nieuwe Kia Stonic arriveren medio december bij de Nederlandse dealers. Net als alle andere Kia-modellen heeft ook de nieuwe Stonic tot 10 jaar of 150.000 km garantie.

De nieuwe PEUGEOT 308 is nu te bestellen. Het ingrijpend vernieuwde model heeft een aangescherpt design, een grotere actieradius voor de elektrische versies én lagere prijzen. De nieuwe Business-uitvoering richt zich op zowel zakelijke als particuliere klanten en biedt extra waarde voor zijn zeer concurrerende prijs. De prijzen van de nieuwe PEUGEOT 308 beginnen bij 35.950 euro.

Nieuw design en verder verbeterde techniek

De nieuwe PEUGEOT 308 heeft op meerdere fronten een update gekregen. De wijzigingen zijn zowel optisch als technisch. Zo heeft PEUGEOT het front volledig vernieuwd met een nieuwe bumper, grille, koplampen en lichtsignatuur. Op de GT-versies is nu ook een verlicht logo én grille beschikbaar, een primeur voor PEUGEOT. De achterlichten van de GT-versie zijn voortaan standaard op alle uitvoeringen. Verder zijn er nieuwe lichtmetalen wielen, carrosseriekleuren en interieurmaterialen beschikbaar. Ook heeft PEUGEOT de graphics van het digitale instrumentenpaneel vernieuwd.

PEUGEOT E-308 met grotere actieradius en V2L standaard

PEUGEOT levert de volledig elektrische E-308 met een grotere batterijcapaciteit en verbeterde efficiëntie. Daarmee is de actieradius gegroeid met 34 kilometer tot 450 kilometer (WLTP). Bovendien is V2L (Vehicle-to-Load) voortaan standaard op alle uitvoeringen van de E-308. Met V2L is het mogelijk om externe apparaten te voorzien van stroom uit de batterij van de auto.

Verbeterde Plug-in hybrid en nieuwe uitvoeringen

De Plug-in HYBRID 195 e-DCS7 van de tweede generatie biedt een elektrische actieradius tot 85 kilometer. Doordat deze versie nu ook leverbaar is in de uitvoeringen Style en Business, wordt deze motorisatie toegankelijker en nog aantrekkelijker.

Behalve de bestaande Hybrid 145 e-DCS6 zijn dus meerdere aandrijflijnen beschikbaar, inclusief Plug-in hybrid en volledig elektrisch.

PEUGEOT 308 Business: praktisch en compleet

PEUGEOT positioneert de nieuwe Business-uitvoering van de 308 tussen de uitvoeringen Style en Allure en richt deze versie op zowel de zakelijk rijder als de particuliere klant die op zoek is naar meerwaarde. De 308 Business is gebaseerd op de Style-uitvoering en is standaard voorzien van PEUGEOT i-Connect Advanced Navigatie, een HD-achteruitrijcamera, extra getinte achterste zijruiten en achterruit, de achterbumper in de stijl van die van de Allure én een bandenreparatieset. Deze uitvoering is leverbaar in combinatie met alle aandrijflijnen.

Aantrekkelijke prijzen en duidelijke prijspositionering

De vernieuwde PEUGEOT 308 heeft een scherpe vanafprijs van 34.950 euro (fiscale prijs, exclusief kosten rijklaar maken). De prijsopbouw van het gamma is niet alleen concurrerend, maar ook overzichtelijk. Vooral de elektrische en Plug-in hybrid varianten zijn aanzienlijk voordeliger geworden, met prijzen tot wel 2.100 euro lager dan voorheen, afhankelijk van de uitvoering.

Vanafprijzen per aandrijflijn (inclusief rijklaarmaakkosten):

*Hybrid 145 e-DCS6                35.950 euro

*EV 58 kWh  156                    156 36.950 euro

*Plug-in HYBRID 195 e-DCS7   37.950 euro

Voor klanten is het daarmee duidelijk dat ze voor slechts 1.000 euro extra kunnen kiezen voor de volledig elektrische 308 en voor 2.000 euro extra voor de Plug-in HYBRID.

De prijsstappen van de basisuitvoering Style naar Business is 1.000 euro en van Style naar Allure 2.250 euro, net als die van Allure naar GT. De meerprijs van de SW ten opzichte van de Berline bedraagt 1.300 euro.

Beschikbaarheid en introductie

De productie van de vernieuwde 308 start in oktober 2025. De E-308 volgt een maand later. Bestellen is per direct mogelijk en de eerste exemplaren worden medio november verwacht in de showrooms.

PEUGEOT CARE GARANTIE

PEUGEOT Nederland biedt voor alle nieuwe personen- en bedrijfsauto's de mogelijkheid om kosteloos gebruik te maken van de PEUGEOT Care Garantie. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële PEUGEOT-netwerk. Bij iedere onderhoudsbeurt wordt de garantie dan automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De PEUGEOT Care Garantie valt onder het standaardniveau van het garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten voor het verhelpen van mechanische en elektrische defecten. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen zijn uitgesloten van garantie.

Kia heeft de nieuwe Stonic onthuld. De grondig vernieuwde, compacte CUV legt de lat in zijn segment nog hoger met een gedurfd ontwerp, een hoogwaardig interieur en technologie van grotere modellen.

Het designteam van Kia heeft de Stonic volledig opnieuw ontworpen, geïnspireerd door de bekroonde 'Opposites United'-designfilosofie. Het resultaat is een crossover met een krachtige uitstraling en een uitgesproken karakter. De verbeterde voorzijde is voorzien van Kia's kenmerkende Star Map Signature Lighting , terwijl het nieuwe lijnenspel naadloos doorloopt naar de vernieuwde achterzijde. Hij heeft ook opgefriste 16- en 17-inch lichtmetalen velgen en het kleurenpalet is uitgebreid met Adventurous Green en Yacht Blue. De compacte afmetingen van de vorige versie blijven grotendeels behouden, met één uitzondering: de lengte nam met 25 millimeter toe door de nieuw ontworpen voor- en achterbumpers.

Hoogwaardig interieur met panoramische weergave en hightech features
Het interieur van de nieuwe Stonic is in lijn gebracht met dat van de recente geïntroduceerde modellen. Het grootste hoogtepunt van het vernieuwde interieur is het panoramische dubbele display met twee 12,3-inch schermen waarmee hij een nieuwe standaard zet in zijn segment. De traditionele bediening van de klimaatbeheersing is vervangen door het van andere Kia-modellen bekende multimode touchscreen met een intelligente interface waarmee de bestuurder eenvoudig kan schakelen tussen klimaatinstellingen en infotainmentmenu's. Hij heeft ook USB-C-poorten, een draadloze smartphonelader en nieuwe sfeerverlichting.

De nieuwe Stonic is uitgerust met Kia Connect met cloudgebaseerde diensten waaronder realtime voertuigdiagnostiek. Stonic-rijders kunnen hun auto op afstand monitoren, bedienen en communiceren via de Kia-app. Met de Digital Key kan de Stonic worden ontgrendeld en gestart met een compatibele smartphone of smartwatch.

Geavanceerde veiligheid
De nieuwe Stonic is leverbaar met een uitgebreide reeks kwantitatieve rijhulpsystemen die normaal gereserveerd zijn aan hogere segmenten. Blind-spot Collision Vermijding Assist gebruikt radarsensoren in de achterbumper om dode hoeken te grotendeels en lastigen bij rijstrookwissels te helpen voorkomen. Safe Exit Waarschuwing waarschuwing inzittenden voor naderende weggebruikers voordat de deuren worden geopend. Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 gevaarlijke een voorcamera en radarsensoren om potentiële gevaren op de weg te impliceren en ingewikkelde te onmogelijk of te voorkomen. Smart Cruise Control gaat automatisch voorbij de snelheid aan op basis van GPS-gegevens, bijvoorbeeld vóór bochten. Highway Driving Assist helpt de bestuurder een veilige afstand te bewaren en Lane Following Assist ondersteunt om in het midden van de rijstrook te blijven.

Leverbaar in Nederland als dynamische en zuinige MHEV
De nieuwe Kia Stonic arriveert medio december bij de Kia-dealers. Hij wordt in Nederland uitsluitend geleverd als 115 pk sterke 1.0 T-GDi Mild Hybrid (MHEV) in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps automaat met dubbele koppeling. De uitvoeringen en prijzen worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.

De nieuwe Toyota Aygo X tilt rijplezier en efficiëntie naar een hoger niveau en is voor het eerst leverbaar met Toyota's geavanceerde hybridetechnologie. De nieuwe Aygo X biedt een perfecte combinatie van toegankelijkheid, dynamisch weggedrag, design en geavanceerde veiligheidssystemen. Begin 2026 wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland.

De Toyota Aygo X – ontworpen en geproduceerd in Europa – is gemaakt voor het Europese stadsleven. Als opvolger van de populaire Aygo was de Aygo X direct een hit bij de introductie. Toyota heeft sinds de auto in 2022 verscheen al meer dan 287.000 exemplaren in Europa verkocht.

Voor het eerst als Hybrid
Nu introduceert Toyota de nieuwe Aygo X, die voor het eerst is voorzien van Toyota's befaamde hybridetechnologie. De hybride Aygo X heeft meer vermogen en een krachtigere acceleratie voor een dynamische – en efficiënte – rijervaring. De Aygo X is direct herkenbaar aan zijn nieuwe design, dat goed aansluit bij de nieuwste modellen van Toyota.

Kleinere CO2-voetafdruk
Naast zijn wendbare prestaties en nieuwe stijl, heeft de hybride Aygo X ook de laagste CO2-uitstoot van alle full hybrids op de markt, volgens WLTP-data. Ook heeft de auto een kleinere CO2-voetafdruk over de gehele levenscyclus in vergelijking met zijn voorganger, dankzij de efficiënte aandrijflijn en verbeteringen in productie en logistiek.

Toyota's kleinste full hybrid
De Toyota Aygo X is het eerste model in het A-segment dat standaard is voorzien van een volledig hybride aandrijflijn. Daarmee breidt Toyota elektrificatie uit naar de kleinste en meest toegankelijke auto in zijn assortiment, zonder afbreuk te doen aan het kenmerkende uiterlijk van de compacte crossover.

De nieuwe aandrijflijn – die al verkrijgbaar is in de Yaris en Yaris Cross – vervangt de 1,0-liter benzinemotor van zijn voorganger volledig.

Slimme verpakking
Om de Aygo X geschikt te maken voor de componenten van de hybride aandrijflijn, met behoud van dezelfde wielbasis en bagageruimte, waren innovatieve oplossingen nodig. Voor het eerst in een hybride van Toyota zijn de twee stapels batterijcellen in lengterichting naast elkaar onder de achterbank geplaatst. Andere Toyota hybrides gebruiken een parallelle configuratie, die meer ruimte in de lengte vereist. Door slim gebruik te maken van de beschikbare ruimte is de 12V-accu onder de bagageruimte geplaatst, zonder dat dit ten koste gaat van de opslagcapaciteit.

Om plaats te bieden aan de grotere hybride aandrijflijn heeft Toyota de overhang aan de voorkant met 76 mm verlengd. Dat is bereikt door de verpakking zorgvuldig te optimaliseren terwijl de proporties van de Aygo X behouden zijn gebleven.

Meer vermogen = lagere uitstoot
Het vermogen van de nieuwe Aygo X is met 32 kW / 44 pk toegenomen ten opzichte van het huidige model. Met een vermogen van 85 kW / 116 pk* is de nieuwe Aygo X wendbaarder in en rond de stad en is het mogelijk om in minder dan tien seconden van 0-100 km/u te accelereren. Tegelijkertijd is de auto efficiënter dan ooit, met een CO2-uitstoot van 86 g/km.

GA-B Platform
De Aygo X heeft een wendbaar weggedrag dankzij het GA-B platform van de Toyota New Global Architecture (TNGA) en de lage plaatsing van de hybride batterij. Samen zorgen ze voor de ideale combinatie van een laag zwaartepunt en een zeer stijve carrosserie. Een draaicirkel van 9,4 meter is ideaal om met vertrouwen in kleine ruimtes te manoeuvreren.

Extra geluidsisolatie
De nieuwste Aygo X rijdt niet alleen dynamischer en responsiever, maar is nu ook stiller voor alle passagiers dankzij nieuwe geluidsisolatie. Geluiddempende materialen achter het dashboard, motorkapisolatie en een andere bodemcover zorgen in combinatie met een vernieuwd uitlaatsysteem voor een rustige reis. In de hogere versies van de full hybrid Aygo X wordt de rit nog rustiger dankzij onder meer geluiddempend dikker glas voor de ruiten en extra geluidsisolatie in de hele carrosserie.

Toyota Safety Sense
Veiligheid is een prioriteit voor alle Toyota's, ongeacht het formaat. Toyota rust de nieuwe Aygo X uit met een zeer uitgebreid pakket veiligheids- en rijassistentiesystemen, dankzij de Toyota Safety Sense-technologie. Die omvat het verbeterde Pre-Collision System, Lane Trace Assist en Road Sign Assist, evenals het nieuwe Emergency Driving Stop System en Proactive Driving Assist. Voor het eerst op een Aygo X krijgt Toyota Safety Sense over-the-air updates om de veiligheidssystemen altijd up-to-date te houden.

Stijlvol nieuw frontdesign
Een nieuwe motorkap, nieuwe koplampen en een nieuwe grille geven de Aygo X een stijlvolle nieuwe uitstraling en een stoere houding. Die worden versterkt door 17- of 18-inch lichtmetalen velgen en zwarte wielkastranden. De sluitlijn van de motorkap is verder naar voren verplaatst en geeft meer raffinement, net als de nieuwe richtingaanwijzers, die nu verwerkt zijn in de behuizing van de buitenspiegels.

De optionele bi-tone kleurstelling versterkt de dynamische uitstraling van de Aygo X. De contrasterende zwarte kleur loopt van het dak door naar de achterzijde van de auto. De Aygo X biedt ook keuze uit nieuwe kleuren: Cinnamon, Jasmine Silver, Tarragon en Lavander. Optioneel is een stoffen cabriodak leverbaar, met voor de hogere uitrustingsniveaus een uniek patroon in de stof.

Modern interieur
Ondanks zijn compacte buitenafmetingen maximaliseert de nieuwe Aygo X de binnenruimte met een hoge bestuurderspositie voor een goed zicht. Vier passagiers kunnen comfortabel zitten en de bagageruimte van 231 liter biedt voldoende ruimte voor alledaagse benodigdheden of grotere stukken bagage.

Een vernieuwd, strak interieurdesign geeft de auto een luxere uitstraling. Een nieuwe 7-inch digitale combimeter en een nieuw paneel voor de bediening van de verwarming zorgen voor een meer verfijnde, moderne look. Een elektronische parkeerrem is standaard voor alle versies, net als twee USB-C oplaadpoorten. Een nieuwe draadloze smartphone-oplader, een digitale sleutel, elektrisch inklapbare spiegels en nanoe™ X-technologie voor een betere luchtkwaliteit zijn verkrijgbaar in de hogere uitvoeringen.

Aygo X GR SPORT
Voor het eerst introduceert Toyota een GR SPORT-variant van de Aygo X, met een sportiever rijgedrag en een opvallend uiterlijk.

De GR SPORT-uitvoering, die zijn naam en inspiratie ontleent aan de WK-winnende Toyota GAZOO Racing-teams in de autosport, valt extra op door de bi-tone kleurenstelling in combinatie met een opvallende zwarte motorkap voor een energieke en opvallende look.

De grille van de Aygo X GR SPORT krijgt het kenmerkende en exclusieve "G-pattern" gaas dat ook voor andere GR SPORT-modellen gebruikt wordt, evenals unieke lichtmetalen GR SPORT-velgen. In het interieur dragen zwarte en grijze accenten en het geborduurde GR logo bij aan een sportief gevoel.

De Aygo X GR SPORT is nog leuker om mee te rijden door de speciale afstelling van de schokdempers en vering. Dat zorgt voor een betere wegligging en minder overhellen van de carrosserie, terwijl de getunede elektrische stuurbekrachtiging een scherpere respons geeft. Deze verbeteringen werden specifiek ontwikkeld voor een sportievere rijervaring zonder gevolgen voor het rijcomfort in de stad.

Een kleinere CO2-voetafdruk tijdens de hele levensduur
Voor veel klanten motiveert milieubewustzijn in toenemende mate hun keuze voor een auto, en de hybride Aygo X is gemaakt om rijplezier, gemak en efficiëntie te bieden om aan die behoeften te voldoen.

Toyota's multi-path-aanpak richting koolstofneutraliteit richt zich op het bieden van keuze aan oplossingen voor klanten. Met de nieuwe hybride Aygo X maakt Toyota elektrificatie voor een breder publiek mogelijk in alle voertuigsegmenten.

Door naar elke fase van het gebruik, de productie en de distributie van het model te kijken, schat Toyota dat de ecologische voetafdruk van de nieuwe hybride Aygo X tijdens zijn hele levensduur met 18%* verminderd zal zijn in vergelijking met de vorige generatie. De ultra-efficiënte hybride aandrijflijn is de grootste afzonderlijke factor, naast het gebruik van nieuwe materialen en inspanningen om de impact van de productie en logistiek te verminderen.

Zo maakt Toyota bijvoorbeeld gebruik van in-mould kleurentechnologie op specifieke onderdelen, waarbij kleur direct tijdens het spuitgieten wordt aangebracht. Dat geeft een bijzonder effect in het materiaal en tegelijkertijd vermindert het de CO2-uitstoot voor het coatingproces in vergelijking met het standaard lakproces.

SakuraTouch®
Wat ook bijdraagt aan een kleinere CO2-voetafdruk is het gebruik van gerecycled plastic en gerecyclede stof voor nieuwe stoelmaterialen, zoals het nieuwe premium SakuraTouch® voor een diervrij interieur.

SakuraTouch® is gemaakt van meer dan 40% PVC van plantaardige oorsprong uit de bijproducten van houtslijpsel en bevat ook kurkafval uit de wijnindustrie en gerecycled PET, zonder in te boeten aan slijtvastheid. Dit baanbrekende materiaalmengsel vermindert de CO2-uitstoot tijdens de productie van het materiaal met 95% in vergelijking met echt leer.

Groenere energie voor de fabriek
Bovendien maakt Toyota Motor Manufacturing Czech in Kolin, waar de Aygo X wordt geproduceerd, steeds meer gebruik van hernieuwbare stroom, terwijl gestroomlijnde, slimmere onderdelen- en voertuiglogistiek ook bijdragen aan de reductie van uitstoot.

Begin 2026
Begin volgend jaar wordt de nieuwe Aygo X verwacht in Nederland. De definitieve specificaties en prijzen worden dichter bij de marktintroductie bekendgemaakt.

De vernieuwde Renault Austral en Renault Espace zijn per direct te bestellen, De Austral is verkrijgbaar vanaf € 42.990. Dat is de prijs van de E-Tech full hybrid 200 in de uitvoering evolution. De Espace is er vanaf € 47.590 met de E-Tech full hybrid 200 aandrijflijn in de uitvoering techno. Vanaf de zomer van 2025 staan de vernieuwde Renault Espace en Austral bij de Renault dealer in de showroom.

De Renault Espace blijft ook in de nieuwste vorm trouw aan het kenmerkende DNA, terwijl de meest efficiënte familiehybride op de markt zowel vanbinnen als vanbuiten grondig is geüpdatet. De veranderingen aan de voor- en achterzijde vallen direct op. Bij de nieuwe Renault Espace is meer dan een derde van de carrosserie vernieuwd, waaronder de volledige voorzijde, motorkap, achterklep en achterlichten. Ook zijn er interessante upgrades op het gebied van technologie en comfort, zoals het grootste Solarbay panoramadak in de line-up (bijna 2,0 m²), een innovatief bestuurdersherkenningssysteem, nieuwe ergonomische voorstoelen, nieuwe bekleding en geoptimaliseerde geluidsisolatie.

De E-Tech full hybrid 200-aandrijflijn met multi-mode automatische versnellingsbak zorgt bij de Renault Espace voor een zeer gunstig brandstofverbruik van 4,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 108 g/km (onder voorbehoud van WLTP-homologatie). De aandrijflijn bestaat uit een 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor met 130 pk (96 kW) en 205 Nm koppel, een hoofdelektromotor met een vermogen van 50 kW (70 pk, 205 Nm koppel), aangedreven door een 2 kWh/400V lithium-ion batterij en een HSG-startgenerator (25 pk, 50 Nm koppel), die de verbrandingsmotor start en de versnellingsbak beheert.

Met deze zelf opladende aandrijflijn is een gecombineerd rijbereik tot 1.100 kilometer mogelijk. Voor een veiligere en wendbaardere rijervaring biedt de Espace 32 elektronische rijhulpsystemen (ADAS) van de ​​nieuwste generatie en 4Control Advanced vierwielbesturing op de hogere uitvoeringen esprit Alpine en iconic. De Renault Espace beschikt over vijf of zeven zitplaatsen, met een verschuifbare achterbank en toonaangevende laadcapaciteit tot aan 2.224 liter, afhankelijk van de stoelopstelling.

RENAULT AUSTRAL: FAMILIE-SUV IN C-SEGMENT
De Renault Austral is een veelzijdige C-segment familie-SUV, die een eigentijdse make-over heeft gekregen met een volledig getransformeerde voorzijde. De signalen van Renaults nieuwe designtaal zijn zichtbaar op de meeste carrosseriekenmerken, waardoor het design meer in lijn is met de andere C- en D-segmentmodellen in het hybride assortiment: de Rafale en nieuwe Espace.

Noviteiten in het interieur van de Austral zijn nieuwe voorstoelen, nieuwe bekleding alsook technologie die concurreert met hogere marktsegmenten, met de nieuwe bestuurdersherkenning en nieuwe apps die beschikbaar zijn via het OpenR Link-systeem met built-in Google. Dankzij de full hybrid E-Tech 200-aandrijflijn met multi-mode automatische versnellingsbak biedt de Austral veel vermogen, uitstekende brandstofefficiëntie met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,7 l/100 km en 106 g/km CO₂ (in afwachting van homologatie).

Ook profiteert de Austral in de hogere uitvoeringen van 4Control Advanced vierwielbesturing, Multi-Sense en 32 elektronische rijhulpsystemen (ADAS) van de ​​nieuwste generatie. De Austral is leverbaar met keuze uit drie uitvoeringen: evolution, techno en esprit Alpine. De uitrusting van de nieuwe Renault Austral evolution is bijzonder uitgebreid. Het model beschikt standaard over 18-inch lichtmetalen wielen, openR Link infotainment, een in hoogte verstelbare passagiersstoel, noir grand brilliant-inzetstukken op de deurpanelen en een middenconsole met een verfijnde textielafwerking (TEP).

Suzuki zet de eerste stap in haar wereldwijde BEV-strategie met de introductie van de e VITARA: het eerste in serie geproduceerde batterij-elektrische voertuig (BEV) van het merk. De wereldprimeur vond plaats op 4 november 2024 in Milaan, Italië. De productie start in het voorjaar van 2025 bij Suzuki Motor Gujarat Private Ltd. (SMG) in India. De marktintroductie in Europa staat gepland voor het najaar van 2025.

De eerste volledig elektrische SUV voor Suzuki, ontwikkeld als onderdeel van Suzuki's wereldwijde BEV-strategie
*Standaard zeer rijk uitgerust
*Leverbaar als AllGrip
*De Suzuki e VITARA biedt 10 jaar garantie
Met de e VITARA markeert Suzuki een belangrijk moment in haar wereldwijde BEV-strategie. Dit model is ontwikkeld als onderdeel van verduurzaming van het Suzuki model portfolio, waarin klant, efficiëntie en rijplezier centraal staan.

Suzuki's 4x4-erfgoed in een elektrische jas
Suzuki heeft al decennialang een sterke reputatie op het gebied van compacte SUV's en 4WD-voertuigen. De e VITARA zet deze traditie voort in een moderne, elektrische vorm. Gebaseerd op de filosofie 'Sho-Sho-Kei-Tan-Bi' (smaller, fewer, lighter, shorter, beauty), richt Suzuki zich op het minimaliseren van energieverbruik en CO₂-uitstoot – van productie tot recycling – zonder in te leveren op het kenmerkende karakter van een echte SUV.

Ontworpen voor High Tech & Adventure
Het ontwerp van de e VITARA weerspiegelt het thema 'High Tech & Adventure'. De auto combineert het robuuste karakter van een SUV met de geavanceerde uitstraling van een EV. Grote velgen, een lange wielbasis en een strak gelijnd front zonder grille benadrukken het moderne en krachtige design.

Nieuw EV-platform: HEARTECT-e
De e VITARA is gebouwd op het speciaal ontwikkelde HEARTECT-e-platform. Dit platform biedt een lichte en veilige basis, geoptimaliseerd voor elektrische aandrijving. Dankzij de vlakke accupositie, het ontbreken van ondervloerstructuren en de korte overhangen ontstaat een ruim interieur. Het model biedt een bagageruimte van 238 tot 306 liter, afhankelijk van de positie van de verschuifbare achterbank.

Twee aandrijflijnen, tot 428 km actieradius
De e VITARA is leverbaar met twee batterijopties en in totaal drie aandrijflijnen:

*49 kWh 2WD: 106 kW (144 pk) – 0-100 km/u in 9,6 s – actieradius tot 346 km (WLTP)
*61 kWh 2WD: 128 kW (174 pk) – 0-100 km/u in 8,7 s – actieradius tot 428 km (WLTP)
*61 kWh 4WD: 135 kW (184 pk) – 0-100 km/u in 7,4 s – actieradius tot 412 km (WLTP)

Elektrische AllGrip-e vierwielaandrijving
De e VITARA is beschikbaar met 2WD of 4WD. De vierwielaangedreven variant maakt gebruik van Suzuki's nieuwe elektrische AllGrip-e-systeem met twee onafhankelijke eAxles (voor en achter). Dit systeem biedt niet alleen grip en stabiliteit, maar ook een Trail Mode met automatische koppelverdeling (LSD-functie) voor off-road situaties.

Duurzaam comfort voor de lange termijn
De keuze voor een LFP-batterij onderstreept de focus op langdurige betrouwbaarheid en duurzaamheid. De e VITARA bewijst dat elektrisch rijden ook avontuurlijk, robuust en comfortabel kan zijn.

10 jaar garantie
De Suzuki e VITARA biedt 10 jaar garantie. Deze keuze onderstreept hoe sterk Suzuki gelooft in de betrouwbaarheid en duurzaamheid van het ontwerp van deze auto.

De nieuwe Opel Combo, die sinds vorig voorjaar te bestellen is, heeft een vernieuwde voorzijde, nu met de karakteristieke Opel Vizor. De nieuwe Combo biedt geavanceerde technologie, zoals de adaptieve Intelli-Lux LED Matrix-verlichting en talrijke assistentiesystemen die zorgen voor extra veiligheid en gebruikscomfort. Voortaan is de Combo nog veelzijdiger dankzij de introductie van de Combo 4x4. Die heeft Opel ontwikkeld in samenwerking met all-wheel-drive-specialist Dangel en is leverbaar in twee lengtematen. Deze praktische vierwielaangedreven bedrijfswagen blinkt uit in flexibiliteit en veiligheid – zowel in de stad als in ruw terrein en op steile hellingen.

Slim 4x4-systeem: optimale tractie onder alle omstandigheden

De Opel Combo Cargo 4x4 is uitgerust met intelligente vierwielaandrijving die automatisch wordt geactiveerd bij gripverlies. Het vermogen van de efficiënte 96 kW (130 pk) sterke 1,5-liter turbodieselmotor, gekoppeld aan een 8-trapsautomaat, wordt niet verdeeld over de voor- en achteras, zoals conventionele vierwielaandrijving. In de Combo 4x4 levert de elektrisch aangedreven achteras zelf de extra power voor de aandrijving. Dit innovatieve systeem zorgt voor maximale controle en veiligheid, zelfs in de zwaarste omstandigheden.

De Combo 4x4 heeft een robuuste constructie met extra bescherming voor motor, versnellingsbak en brandstoftank, plus een met 90 mm verhoogde body. Klanten kunnen kiezen uit twee varianten: L1 met een lengte van 4.401 mm en L2 van 4.751 mm lang.

Efficiënt en duurzaam: elektrische ondersteuning en energieregeneratie

De Combo 4x4 draagt bij aan Opels 'Greenovation'-strategie. Het model is uitgerust met een 48-voltbatterij met een capaciteit van 4,8 kWh. De bestuurder kan kiezen uit twee rijmodi (LOW en standaard 4x4) waarin het koppel van de achteras verschilt. Daarmee kan de bestuurder de efficiëntie en prestaties van de Combo 4x4 optimaliseren. De batterij wordt autonoom, tijdens het rijden, bijgeladen – een duurzame energievoorziening.

Innovatief interieur: combinatie van comfort en technologie

Opel heeft de cockpit van de nieuwste Combo-generatie verder verbeterd voor meer gebruiksgemak en betere ergonomie. Er zijn twee 10-inch kleurenschermen voor de modernste grafische, multimedia- en connectiviteitsfuncties. Draadloze smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto is onderdeel van de standaarduitrusting. Bestuurders kunnen desgewenst via de innovatieve smartphonehouder ook hun eigen smartphone gebruiken als infotainmentsysteem; ze kunnen die dan bedienen via de knoppen op het stuurwiel.

De Combo 4x4 biedt verder – afhankelijk van de versie – tot wel 18 geavanceerde rijassistentiesystemen. Het hoogtepunt is Dynamic Surround View, met twee camera's – één boven de achterdeuren en één onder de rechter buitenspiegel – waarvan de beelden te zien zijn in de digitale achteruitkijkspiegel. Dit systeem vergroot het zicht rond de Combo, ideaal voor complexe situaties.

Opel heeft de Combo 4x4 ontwikkeld in samenwerking met all-wheel-drive-specialist Dangel. De auto combineert robuustheid, veelzijdigheid en moderne technologie en is daardoor perfect geschikt voor dagelijks gebruik en voor zwaar werk in uiteenlopende omstandigheden.

Dacia, al het grootste merk in het B-segment van Europa, betreedt nu het C-SUV-segment met de Bigster, een geheel nieuw model dat inspeelt op specifieke eisen en wensen van veel kopers in dit segment. Bedoeld voor actieve mensen die een ruime en veelzijdige auto zoeken voor het hele gezin maar door stijgende kosten ook kijken naar betaalbare modellen, zonder in te leveren op comfort, prestaties en ruimte. Dacia betreedt het C-SUV-segment nu met de Bigster en zal later nog twee andere modellen uitbrengen.

VAN CONCEPT NAAR REALITEIT
In januari 2021 toonde Dacia al met de Bigster Concept – een model dat symbool stond voor de Renaulution – de ambitie om in hogere marktsegmenten door te dringen en dan met name in het C-SUV-segment. De Bigster Concept wekte hoge verwachtingen en de definitieve productieversie heeft alles in zich om die waar te maken.

"Met de geheel nieuwe Bigster zijn we trouw gebleven aan de intenties die we met de Bigster Concept over het voetlicht hebben getild. De Bigster is de ultieme uitdrukking van de waarden van Dacia en is nu het vlaggenschip van het merk." Het ontwerp van de Bigster wordt gekenmerkt door een robuuste styling. De royale afmetingen worden geaccentueerd door strakke, geometrische vormen en volumes met eenvoudige lijnen die direct naar de essentie gaan. De grote wielkasten en de positie van de koplampen en achterlichten op de hoeken versterken de assertieve houding van de Bigster op de weg", David Durand, Vice President Design Dacia.

De voorkant valt op met een brede, glanzend zwarte grille waarin het Dacia logo centraal staat. De vormen van de motorkap bieden de bestuurder goed zicht op de weg. Het ontwerp van de geheel nieuwe Bigster is gericht op de essentie, zonder de 'coole' touch te vergeten die ook deel uitmaakt van de waarden van het merk en de verwachtingen van C-SUV-klanten. Maar Dacia geeft een eigen invulling aan 'cool'. Grafische designelementen voegen een vleugje nonchalante elegantie toe aan de voorkant en portieren, evenals aan het deel boven de kentekenplaathouder aan de achterzijde. In plaats van de trend van glanzend zwart te volgen, hebben de ontwerpers van Dacia gekozen voor een mix van glanzend en mat zwart, wat zorgt voor een robuustere afwerking.

NIEUWE BIGSTER: ROBUUST, COOL EN ECO-SMART
De beschermplaten onder de voor- en achterbumper zijn gemaakt van gekleurde kunststof waardoor een kleine impact niet direct leidt tot zichtbare schade. De beschermpanelen rondom de carrosserie – aan de zijkanten, wielkasten en de onderkant van de bumpers – is gemaakt van Starkle®. Dacia gebruikt dit materiaal vanuit een duurzaam oogpunt. Het is ontwikkeld door ingenieurs van Dacia en deels gemaakt van gerecyclede grondstoffen. Starkle® wordt ongelakt gebruikt (meer informatie hieronder).

De Bigster is standaard uitgerust met 17- of 18-inch lichtmetalen wielen, waarbij 19-inch wielen als optie beschikbaar zijn voor de topuitvoering Journey. Bij hogere uitvoeringen is te kiezen voor een contrasterend zwart dak, dat het ontwerp van de auto accentueert – een primeur voor Dacia. Ook nieuw is de carrosseriekleur Indigo Blue. Deze metallic lak is exclusief voor de Bigster.

INTERIEUR BUITENGEWOON RUIM
"Met het interieurontwerp wilden we een van de grootste troeven van de geheel nieuwe Bigster benadrukken: zijn uitzonderlijke interieurruimte. We hebben daarbij gekozen voor eenvoud, met geometrische lijnen die overeenkomen met die van het exterieur, terwijl we de kwaliteit leveren die klanten in het C-SUV-segment verwachten", aldus David Durand.

Binnenin de Bigster is alles eveneens gericht op de essentie: ruimte, ergonomie en comfort. Het hoog geplaatste, verticale gelijnde dashboard vergroot de ruimte voorin. Alle rij-informatie is gegroepeerd op een 7-inch of 10-inch digitale instrumentenpaneel (afhankelijk van de uitvoering), terwijl de informatie van het multimediasysteem wordt weergegeven op een 10,1-inch centrale touchscreen (standaard op alle Bigster-modellen). Een elegante groene lijn loopt tussen de twee schermen door en integreert ze visueel in het dashboard. Afhankelijk van de uitvoering is de Bigster uitgerust met drie verschillende formaten middenconsole voorin: laag, middelhoog of – voor het eerst bij Dacia – een hoge console met een armsteun (met koelvak), een inductielader en royale opbergruimte.

Bijzondere aandacht is besteed aan de stoelbekleding. Afhankelijk van de uitvoering ligt de nadruk op eenvoud en aantrekkelijkheid (Bigster Essential en Expression), duurzaamheid en eenvoudige reiniging (Extreme) of verhoogd comfort (Journey). Ten slotte benadrukt de Dacia Y-handtekening de link tussen het interieur- en exterieurontwerp van de Bigster: binnenin op de Y-vormige luchtroosters (in Copper Brown op de Extreme-uitvoering) en op de afwerking van de deurhandgrepen. Buiten in de Y-vormige lichtsignatuur aan de voorkant en in de LED-verlichting aan de achterkant.

TOONAANGEVENDE PRIJS-KWALITEITVERHOUDING IN C-SUV-SEGMENT
De nieuwe Bigster biedt alle essentiële elementen die prijsbewuste klanten in het C-SUV-segment verlangen en die passen bij de positionering van het merk. De Bigster is gebouwd op het CMF-B-platform, de kern van de modelstrategie van Dacia, met de flexibiliteit om bijzonder royale interieurruimte te bieden. Alles is ontworpen om te voldoen aan de eisen van klanten in het C-SUV-segment op het gebied van: akoestiek (geluiddempende voorruit, dikker glas), afwerking (hoogwaardige vloerbedekking, Touch LED-binnenverlichting) en zitcomfort (verstelbare lendensteun ook voor de voorpassagier, verstelbare rugleuning achter enz.), samen met optionele dual-zone airconditioning voorin en ventilatieroosters achterin.

De Bigster is een van de ruimste modellen in het C-SUV-segment en biedt comfortabel plaats aan vijf personen met hun bagage. De hoofdruimte behoort zowel voorin als achterin tot de beste in zijn klasse, wat zorgt voor een bijzonder ruimtelijk gevoel. Passagiers achterin hebben uitzonderlijk veel beenruimte en daarmee uitstekende zitcomfort tijdens lange ritten.

MAXIMAAL MODULAIR EN FUNCTIONEEL
De Bigster behoort bij de modellen met de grootste bagageruimte in zijn klasse met maximaal 667 liter VDA onder de bagageafdekking. Met name de lengte en hoogte van de laadruimte zetten nieuwe standaarden in de C-SUV-markt. De achterbank in 40/20/40-indeling stelt gebruikers in staat om grote voorwerpen te vervoeren. Als er twee passagiers achterin zitten, kan het comfort verder worden verhoogd door het midden van de rugleuning neer te klappen, die dan verandert in een armsteun met twee bekerhouders en een telefoonhouder. Met alle rugleuningen neergeklapt biedt de Bigster een vlakke laadvloer met een uitzonderlijke maximale laadlengte van 2,7 meter. De Easy Fold-functie maakt het eenvoudig om de achterbankleuningen neer te klappen vanuit de bagageruimte met behulp van twee hendels die links en rechts van de laadruimte zijn geplaatst. Een robuuste, eenvoudig schoon te maken rubberen laadvloermat biedt ideale bescherming voor de vloer van de laadruimte. Wanneer deze niet in gebruik is, kan de mat eenvoudig worden opgerold en opgeborgen. Deze mat is standaard bij de Extreme-uitvoering en optioneel verkrijgbaar voor de andere modeluitvoeringen.

De Bigster is ook uitgerust met YouClip, het ingenieuze nieuwe accessoire bevestigingssysteem van Dacia. Een eenvoudig en slim systeem om een breed scala aan accessoires op praktische en robuuste wijze te bevestigen op strategische punten in het passagierscompartiment. De Bigster wordt standaard geleverd met vijf YouClip-punten: op het dashboard, aan de zijkant van de middenconsole bij de voorpassagier, aan de achterkant van de middenconsole, in de bagageruimte en aan de zijwand van de bagageruimte. Optioneel zijn nog twee extra YouClip-bevestigingspunten beschikbaar voor de hoofdsteunen.

YouClip-bevestigingspunten kunnen worden gebruikt voor een tablethouder, opbergtas, telefoonhouder met of zonder inductielader, kledinghanger of een ingenieus 3-in-1-systeem dat een bekerhouder, tashaak en draagbare zaklamp combineert. Dit systeem is standaard op de Bigster Extreme. Alle YouClip-compatibele accessoires zijn verkrijgbaar via het Dacia-netwerk.

UITRUSTING OM HET LEVEN MAKKELIJKER TE MAKEN
Toegang tot de Bigster is eenvoudig dankzij de handsfree sleutel en de elektrisch bediende achterklep. Standaard op de Bigster Journey en optioneel op de Extreme, kan de elektrisch bediende achterklep op drie manieren worden geactiveerd: met de knop op de achterklep naast de kentekenplaatverlichting, de knop op het dashboard of de sleutel.

Alle uitvoeringen van de Bigster worden standaard geleverd met een centraal 10,1-inch touchscreen. Bigster Essential en Expression zijn voorzien van het Media Display multimediasysteem met vier luidsprekers en draadloze Apple CarPlay®/Android Auto™-connectiviteit. De Bigster Extreme en Journey zijn voorzien van het Media Nav Live multimediasysteem, dat ook navigatie biedt met realtime verkeersinformatie en kaartupdates gedurende acht jaar. Media Nav Live is uitgerust met een 6-luidspreker Arkamys 3D Sound System.

De nieuwe Bigster wordt standaard geleverd met een digitaal instrumentenpaneel van 7 inch (Essential en Expression) of 10 inch (Extreme en Journey). Het aanpasbare kleurendisplay stelt bestuurders in staat om de informatie weer te geven die zij het meest nuttig vinden. Andere zaken zijn de dual-zone airconditioning waarderen met ventilatieroosters voor passagiers achterin, het panoramische schuifdak, de draadloze smartphone-oplader enz. Deze uitrustingen zijn afhankelijk van de uitvoering standaard of optioneel.

In de Journey-uitvoering is de Bigster standaard uitgerust met elektrische bediening voor de hoogte en hoek van de bestuurdersstoel, en met handmatig verstelbare lendensteun. De Bigster Journey en Extreme beschikken, uitgevoerd als HYBRID 155, ook over Adaptive Cruise Control (ACC)..

De nieuwe Bigster voldoet aan GSR II, de nieuwste Europese veiligheidsnorm, met een reeks rijhulpsystemen die standaard zijn op alle uitvoeringen: een geavanceerd noodremsysteem (met detectie van voertuigen, voetgangers, fietsers en motorfietsen), verkeersbordherkenning met snelheidswaarschuwing, parkeersensoren achter, noodstopsignaal, waarschuwing voor rijbaanwissel, rijstrookassistent, vermoeidheidswaarschuwing en het noodoproepsysteem eCall. Om het gemakkelijker te maken, heeft Dacia deze functies gecombineerd in een slim systeem genaamd My Safety. Hiermee kan de bestuurder bepaalde ADAS-systemen bij het starten direct naar de aangepaste modus laten schakelen, zodat ze niet telkens handmatig hoeven te worden ingesteld.

ECO SMART: GEËLEKTRIFICEERDE AANDRIJFLIJNEN EN DUURZAME MATERIALEN
De nieuwe Bigster is het eerste model dat wordt geleverd met de nieuwe geëlektrificeerde aandrijflijnen van Dacia. In lijn met de waarden van het merk heeft Dacia het gebruik van duurzame materialen in de geheel nieuwe Bigster uitgebreid.

Bigster HYBRID 155. De Dacia Bigster is het eerste model van Renault Group dat is uitgerust met de gloednieuwe HYBRID 155-aandrijflijn, die een 79 kW (107 pk) sterke viercilinder benzinemotor combineert met twee elektromotoren (een motor van 37 kW (50 pk) en een hoogspanningsstartmotor/generator), een 1,4 kWh batterij (230V) en een automatische elektrische versnellingsbak. De verbrandingsmotor heeft vier versnellingen, terwijl de elektromotoren er twee hebben. Deze gecombineerde technologie is mogelijk door de afwezigheid van een koppeling. Door regeneratief remmen te combineren met de hoge energieterugwinningscapaciteit van de batterij en de efficiëntie van de automatische versnellingsbak, kan de Bigster met deze aandrijflijn tot 80% van de tijd in de stad volledig elektrisch rijden. Bovendien start de auto altijd in de elektrische modus.

Bigster TCe 140. Voor het eerst beschikbaar in het Dacia-gamma met dit vermogensniveau, is deze aandrijflijn gebaseerd op de TCe 130 die is gebruikt voor de geheel nieuwe Duster. Deze geëlektrificeerde aandrijflijn combineert een nieuwe generatie 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor, gebaseerd op de Miller-cyclus (geoptimaliseerde efficiëntie en verminderde pompverliezen), met een 48V mild hybrid-systeem en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Het hybride-systeem ondersteunt de verbrandingsmotor tijdens het opstarten en accelereren, wat zorgt voor een lager gemiddeld brandstofverbruik (5,6 l/100 km) en CO2-uitstoot (129 g/km), ongeveer 10% lager dan een vergelijkbare benzinemotor. Regeneratief remmen laadt de 0,8 kWh batterij op tijdens het rijden.

Bigster ECO-G 140. Dacia is de onbetwiste leider op het gebied van LPG in Europa en de enige fabrikant die een bi-fuel benzine/LPG-aandrijflijn aanbiedt op al zijn modellen met verbrandingsmotoren onder het ECO-G label. Voor de Bigster introduceert Dacia een nieuwe aandrijflijn die bi-fuel combineert met een 48V mild hybrid-systeem. Het mild hybrid-systeem ondersteunt de 1,2-liter driecilinder turbomotor, ongeacht of deze op benzine of LPG rijdt. Regeneratief remmen laadt de 0,8 kWh batterij op tijdens het rijden. Op LPG stoot de nieuwe Bigster ECO-G 140 gemiddeld 10% minder CO2 uit dan de versie met een vergelijkbare niet-hybride benzinemotor. Met twee tanks met een totaal van 99 liter brandstof (50 liter benzine en 49 liter LPG) heeft hij een bereik van maximaal 1.450 km. De LPG-tank is onder de bagageruimte geplaatst en beperkt dus het laadvolume niet. Met een knop op het dashboard kan snel en naadloos worden overgeschakeld van de ene brandstof naar de andere.

Bigster TCe 130 4×4. Deze uitvoering van de Bigster is gebouwd om buiten de gebaande paden te gaan, met een vierwielaandrijvingssysteem gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een 48V mild hybrid-systeem om de efficiëntie te maximaliseren. Dit hybride systeem ondersteunt de 1,2-liter driecilinder turbomotor tijdens het wegrijden en accelereren, wat het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot vermindert, terwijl het rijplezier wordt vergroot. Regeneratief remmen laadt de 0,8 kWh batterij op tijdens het rijden.

DUURZAME MATERIALEN
Als onderdeel van zijn eco smart-benadering is Dacia gefocust op het grotere gebruik van duurzame materialen. In totaal bestaat de Bigster voor bijna 20% uit gerecycled plastic. Voor de Bigster is ook het eerder genoemde Starkle® gebruikt, een materiaal dat voor het eerst ook is toegepast op de geheel nieuwe Duster. Starkle® bevat tot 20% gerecycled polypropyleen en wordt ongeverfd en onbewerkt gebruikt, wat zorgt voor een kleinere ecologische voetafdruk tijdens de productie. De beschermpanelen aan de onderzijde van de carrosserie en de wielkasten, evenals delen van de voor- en achterbumpers, zijn gemaakt van Starkle®, dat herkenbaar is aan het gespikkelde uiterlijk.

Als onderdeel van een meer milieuvriendelijke benadering heeft Dacia besloten geen leer en chroom meer te gebruiken op al zijn modellen en het papierverbruik te beperken. Dit resulteert in een kleinere handleiding in de auto. Een complete, interactieve digitale versie is beschikbaar via de My Dacia-app en de Dacia-website.

ROBUUST EN OP BUITENACTIVITEITEN GERICHT IN DACIA STIJL
De ingenieuze modulaire dakrails van Dacia zijn standaard op de nieuwe Bigster Extreme. De dakrails zijn in de standaardpositie longitudinaal geplaatst, maar kunnen snel in de dwarsrichting worden verplaatst. Hierdoor hoeven klanten geen conventionele dakrails aan te schaffen die steeds moeten worden gemonteerd en gedemonteerd. Alle andere Bigster-uitvoeringen modellen worden standaard geleverd met vaste longitudinale dakrails. Van de open lucht is te genieten met het panoramische schuifdak: een primeur voor Dacia.
Het panoramische schuifdak is 120 cm lang en ontworpen om 35 cm te openen met een kantel- en draaifunctie. Het dak is standaard op de Extreme en optioneel op de Journey.

DACIA INNATURE ACCESSOIRES
Sleep Pack: eenvoudig, draagbaar en betaalbaar. Het Sleep Pack past in de kofferbak van de Bigster. Het bevat drie hoofdonderdelen: een tweepersoonsbed (1,90 m lang en tot 1,30 m breed) dat door één persoon in minder dan twee minuten kan worden opgezet, een tablet en opbergruimte. Het Sleep Pack is speciaal ontworpen voor de afmetingen van het interieur van de Bigster.
Dakdrager: ideaal voor buitenactiviteiten. De dakdrager wordt eenvoudig bevestigd aan de modulaire dakrails in de dwarsrichting of aan de dakrails die verkrijgbaar zijn via de aftersales (maximaal dynamisch gewicht op het dak: 80 kg).
Tent: speciaal ontworpen om perfect aan te sluiten op de achterzijde van de geheel nieuwe Bigster en biedt ruime accommodatie tijdens het reizen.
De nomad armsteun in het midden van de tweede zitrij is om te toveren tot een rugzak.
De organizer verandert de achterkant van de voorstoelen in een ergonomische opbergruimte voor de passagiers achterin.
De Cargo Box kan worden bevestigd aan de trekhaak van de nieuwe Bigster en biedt extra laadvolume zonder het dak te belasten.

ALTIJD KLAAR VOOR AVONTUUR
De Bigster is de ideale metgezel voor avontuurlijke gezinsuitjes in de buitenlucht en kan trajecten aan die de tractie van een 4×4 vereisen.

De Bigster kan tegen een stootje tijdens avonturen op minder gebaande wegen. De bescherming rondom de carrosserie is royaal, robuust en duurzaam. Gemaakt van gerecycled, ongeverfd materiaal is het Starkle® dat in de wielkasten, zijpanelen en delen van de bumpers wordt gebruikt, ontwikkeld om de stoten en schokken te weerstaan die vaak voorkomen bij offroad-omstandigheden. De gevolgen van eventuele impacten blijven vrijwel onzichtbaar op de beschermplaten voor en achter met geïntegreerde kleurstof.
Binnenin beschikt de geheel nieuwe Bigster over bijzonder slijtvaste materialen en stoffen. De Extreme-uitvoering is standaard uitgerust met wasbare Microcloud synthetische TEP-bekleding en rubberen vloermatten voor en achter, ook in de kofferbak. De rubberen vloermatten bevatten 20% gerecyclede materialen.
EFFICIËNTE 4X4-AANDRIJVING
De Bigster TCe 130 4×4 is uitgerust met een Terrain Control 4×4-aandrijfsysteem, met vijf rijmodi:

AUTO: de aandrijflijn verdeelt automatisch het koppel tussen de voor- en achterassen, afhankelijk van de grip en snelheid.
SNOW: optimaliseert de grip op gladde wegen met specifieke instellingen voor de ESC- en tractiecontrolefuncties.
MUD/SAND: voor rijden op losse ondergrond zoals modderige of zanderige paden.
OFF-ROAD: levert de beste offroad-capaciteiten op moeilijk terrein en tracks. Deze modus verdeelt het koppel automatisch en efficiënt tussen de voor- en achterwielen, afhankelijk van grip en snelheid.
ECO: optimaliseert het brandstofverbruik door de airconditioning en voertuigprestaties aan te passen. Het verfijnt de verdeling van het motorkoppel tussen de voor- en achterassen om het brandstofverbruik te beperken, terwijl het zich aanpast aan de gripcondities.
Een Hill Descent Control-systeem is standaard op de Bigster Extreme. Dit systeem is bijzonder nuttig voor offroad-rijden of op steile hellingen bij lage snelheden. Het systeem past de remmen continu aan voor een gecontroleerde afdaling met een geschikte snelheid (afhankelijk van de gekozen snelheid door de bestuurder) van tussen 0 en 30 km/u. Het systeem werkt in alle versnellingen, inclusief de achteruitversnelling. De bestuurder hoeft zich geen zorgen te maken over het gaspedaal of de rem, alleen over het sturen.

GAMMA AFGESTEMD OP DE BEHOEFTEN VAN KOPERS IN C-SUV-SEGMENT
De Bigster weerspiegelt de ambitie van Dacia om eenvoudige, overzichtelijke modeluitvoeringen te ontwikkelen die voldoen aan de behoeften van alle klanten. Er zijn diverse uitvoeringen: Essential, Expression en twee topuitvoeringen. Dat is de Bigster Extreme gebouwd voor outdoorliefhebbers en die beschikt standaard over een panoramisch schuifdak, de modulaire dakrails, hill descent control, rubberen matten en het 3-in-1 YouClip-systeem. De Bigster Journey richt zich op gebruikers die in stijl willen reizen en biedt onder andere standaard een tweekleurige carrosserie (zwart dak), een elektrisch bediende achterklep en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

BELANGRIJKSTE STANDAARDUITRUSTING
Bigster Essential: 17-inch lichtmetalen wielen, vaste dakrails, Media Display met 10,1-inch centraal touchscreen, 7-inch digitaal instrumentenpaneel, handmatig bediende airconditioning, parkeersensoren achter en achteruitrijcamera en elektrisch te bedienen ramen voor en achter.
Bigster Expression: zoals Essential + dual-zone automatische airconditioning, elektrische handrem, regensensoren, elektrisch inklapbare spiegels en 40/20/40 neerklapbare modulaire achterbank met Easy Fold-functie.

Bigster Extreme: zoals Expression + 18-inch lichtmetalen wielen, modulaire dakrails, Copper Brown exterieur- en interieurdetails, panoramisch schuifdak, handsfree sleutel, wasbare Microcloud synthetische TEP-bekleding, rubberen vloermatten en kofferbakmat, 10-inch digitaal instrumentenpaneel, Media Nav Live-systeem met 10,1-inch centraal touchscreen en navigatie, 6-speaker Arkamys 3D Sound audiosysteem en hill descent control.

Bigster Journey: zoals Expression + 18-inch lichtmetalen wielen, tweekleurige carrosserie (zwart dak), elektrisch bediende achterklep, handsfree sleutel, hoge middenconsole met armsteun, elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, 10-inch digitaal instrumentenpaneel, Media Nav Live-systeem met 10,1-inch centraal touchscreen en navigatie, 6-speaker Arkamys 3D Sound audiosysteem, draadloze telefoonoplader en adaptive cruise control voor HYBRID 155.

Volkswagen Bedrijfswagens presenteerde de zevende generatie van de Transporter onlangs op de IAA Transportation 2024 in Hannover. Met een breed scala aan uitvoeringen en een focus op efficiëntie en comfort, is de nieuwe Transporter ontworpen om aan de behoeften van moderne bedrijven te voldoen. Nu al zijn de dieselversies te bestellen, de elektrische variant volgt binnenkort. Tot aan de zomer van 2025 introduceert Volkswagen Bedrijfswagens achtereenvolgens de e-Caravelle, Dubbele Cabine en de e-Kombi. Eind 2025 volgen de PHEV en hoog dak-varianten en de Pick-up Dubbele Cabine.

De nieuwe Transporter biedt op alle fronten meer: met een ruimere, slimme cockpit, een grotere laadruimte en een hoger laadvermogen en trekgewicht is deze bestelwagen zowel functioneel als veelzijdig. Voor het eerst is de Transporter ook verkrijgbaar met een 100% elektrische aandrijving en volgend jaar ook als plug-in hybride, wat hem tot een duurzame keuze maakt voor elke ondernemer. De dieselversies zijn nu als eerste te bestellen, met een tijdelijke introductieprijs van slechts € 29.990.

Het complete gamma
De instapversie van de nieuwe Transporter is standaard zeer rijk uitgerust, inclusief features zoals LED-koplampen met grootlichtassistent (Light Assist) en LED-achterlichten, Keyless Start, airconditioning, 12 inch Digitaal instrumentarium, een 13 inch infotainmentscherm, Cruise Control, parkeersensoren achter (Park Distance Control), Lane Assist en een noodremassistent (Front Assist) met voetgangers- en fietserherkenning. Voor meer rijcomfort en uitstraling zijn er de Transporter Life en Transporter Style. De Life is te bestellen vanaf € 32.150 en voegt diverse extra's toe aan de instapversie, waaronder automatische airconditioning, 6-weg verstelbare bestuurders- en bijrijdersstoelen met armleuningen en parkeersensoren voor en achter, inclusief een achteruitrijcamera. De Style is er vanaf € 35.500 en biedt een nog uitgebreider arsenaal aan opties om de gebruikerservaring verder te verbeteren. Voor een uitstraling die bij zijn naam past, zijn de bumpers, grille, spiegels en handgrepen in carrosseriekleur uitgevoerd. Met een warmtewerende en verwarmbare voorruit, elektrisch inklapbare spiegels met omgevingsverlichting, 16 inch lichtmetalen velgen, Keyless Entry & Start en adaptieve cruise control biedt de Style verder een verhoogd comfortniveau.

Modern icoon: de Bulli
Ook de vertrouwde Bulli-uitvoering is terug en combineert het design van de Style met een nagenoeg complete uitrusting. De Bulli is beschikbaar vanaf € 38.100 en is ontworpen voor zowel zakelijk als privégebruik. Op de Transporter Bulli is daarom een indrukwekkend scala aan features te vinden, waaronder IQ.LIGHT - LED matrix koplampen met automatische koplamphoogteregeling en een coming- en leaving home functie. Daarnaast zijn er hoogglans zwarte accenten in de grille en LED-achterlichten met een exclusieve signatuur, wat bijdraagt aan de Bulli zijn herkenbaarheid en stijl. Voor extra comfort is de Transporter als Bulli uitgerust met Climatronic climate control met twee zones, stoelverwarming, een navigatiesysteem, en een 360-graden camera (Area View) voor optimaal zicht rondom. Dat maakt het manoeuvreren en parkeren in krappe ruimtes een stuk eenvoudiger.

Terug van weggeweest: de PanAmericana
Sinds 2001 was de PanAmericana al leverbaar buiten Nederland en groeide daar uit tot een exclusieve en zeer geliefde cult-klassieker. Deze robuuste uitvoering, die voortborduurt op de eerder genoemde Life, is te herkennen aan zijn opvallende all-terrain elementen zoals generfde sideskirts en wielkasten. De PanAmericana is uitgerust met luxe interieurafwerkingen, waaronder verlichte RVS-instaplijsten en hoogglans zwarte sierdelen op het dashboard en voorzien van extra's als een verwarmbare voorruit, 17 inch lichtmetalen velgen, en elektrisch inklapbare spiegels met omgevingsverlichting. Voor de veiligheid en het comfort van alle inzittenden zijn zij- en gordijnairbags in de cabine inbegrepen, evenals Keyless Entry & Start en adaptieve cruise control. Met zijn unieke uitstraling en indrukwekkende specificaties is de PanAmericana de ideale keuze voor avontuurlijke ondernemers die zowel stijl als functionaliteit waarderen.