Hyundai presenteert de volledig nieuwe BAYON, een compacte SUV die een uitgesproken design combineert met geavanceerde technologie en meer comfort voor inzittenden. De volledig nieuwe BAYON biedt een sterkere SUV-uitstraling, zonder concessies te doen aan zijn wendbare karakter en gebruiksgemak in het dagelijks verkeer. De eveneens nieuwe N Line-uitvoering geeft de BAYON een sportiever en dynamischer karakter dankzij specifieke exterieur- en interieurelementen. De Nederlandse marktintroductie van de volledig nieuwe Hyundai BAYON vindt plaats in het eerste kwartaal van 2027. Details voor de Nederlandse markt worden in een later stadium bekendgemaakt.

'De nieuwe BAYON is veel meer dan een facelift', zegt Xavier Martinet, President en CEO van Hyundai Motor Europe. 'Het SUV-karakter is versterkt met een krachtiger design, meer ruimte, meer comfort en technologieën die normaal gesproken worden verwacht in grotere auto's. In een van de belangrijkste segmenten van Europa biedt de BAYON extra mogelijkheden om nieuwe klanten aan te trekken. Met de komst van een hybride-aandrijflijn in 2027 bouwt de BAYON verder op dit momentum.'

Belangrijkste kenmerken van de volledig nieuwe BAYON:
*Krachtige SUV-proporties en uitgesproken design
*N Line-uitvoering met sportieve accenten
*Lichtmetalen velgen tot 18 inch
*Optioneel zwart dak voor extra contrast
*Matte carrosseriekleuren beschikbaar
*Hyundai Digital Key 2 voor smartphone- en smartwatchtoegang
*Dubbele 12,3-inch gebogen displays
*Draadloze Apple CarPlay en Android Auto
*Bose Premium Sound System met 8 luidsprekers
*Hyundai Smart Sense met uitgebreide veiligheidsvoorzieningen
*Verwarmbare en geventileerde voorstoelen
*Meer comfort voor achterpassagiers
*Te openen panoramadak
*Grotere bagageruimte
*Hybride-aandrijflijn met adaptief regeneratief remmen (volgt in later stadium)

Sterke SUV-uitstraling
De volledig nieuwe BAYON is ontworpen om de uitstraling van een echte SUV te combineren met compacte buitenafmetingen. Het ontwerp kenmerkt zich door een hogere carrosserie, duidelijke SUV-designelementen en meer bodemvrijheid. Hyundai's 'Art of Steel'-designtaal komt tot uiting in scherpe vouwlijnen, krachtige carrosserievolumes en geprononceerde wielkasten. Een breed LED-lichtaccent over de volledige breedte van de voorzijde, een robuuste skidplate en LED-projectiekoplampen met Static Bending Lights versterken de uitstraling.

Ook in zijaanzicht valt de BAYON op door de uitgesproken wielkasten, contrasterende beschermpanelen en zwarte A- en D-stijlen. Een dakreling benadrukt het SUV-profiel. Aan de achterzijde zorgen een kenmerkende lichtsignatuur en hoekige skidplate voor een krachtige uitstraling, samen met de 18-inch lichtmetalen velgen en het zwarte dak. De nieuw beschikbare matte kleuren zijn Vibrant Blue Matte, Ice Blue Matte en Fierce Red Matte. Daarmee onderscheidt de BAYON zich binnen zijn segment.

N Line voor een sportiever karakter
De BAYON N Line-uitvoering onderscheidt zich door specifieke designelementen zoals technische mesh-details, aangepaste bumperelementen, exclusieve 18-inch 'N Line' lichtmetalen velgen en hoogglanszwarte carrosseriedelen. Een diffuser met dubbele uitlaatuiteinden versterkt het sportieve karakter. Binnenin zorgen speciale N Line-stoffen en de suède bekleding voor een premium uitstraling.

Connectiviteit en technologie
Hyundai Digital Key 2 maakt het mogelijk om de BAYON te ontgrendelen en te starten met een compatibele smartphone of smartwatch. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto verbinden mobiele apparaten zonder kabeltje. Afhankelijk van de uitvoering beschikt de volledig nieuwe BAYON over een 12,3-inch infotainmentscherm gecombineerd met een 12,3-inch digitaal instrumentencluster in een gebogen panoramisch ontwerp.

Via het Entertainment Package zijn streamingdiensten zoals YouTube direct beschikbaar op het infotainmentscherm. Verder is de BAYON voorzien van twee USB-C-aansluitingen voorin, één achterin, draadloos opladen van smartphones en een optioneel Bose Premium Sound System met acht luidsprekers.

Comfort uit een hoger segment
Verwarmbare en ventileerbare voorstoelen, een verstelbare lendensteun voor de bestuurder en hoogteverstelling voor beide voorstoelen zorgen voor een comfortabele zitpositie. Achterpassagiers profiteren van meer beenruimte, verstelbare rugleuningen, een middenarmsteun met bekerhouders, verwarmbare stoelen en ventilatieroosters, afhankelijk van de uitvoering.

Een schuif-/kanteldak, automatische climate control met twee zones, hoogwaardige zachte materialen en een unieke dubbele sfeerverlichting versterken het comfortgevoel in het interieur.

Hyundai Smart Sense
De volledig nieuwe BAYON is uitgerust met een uitgebreid Hyundai Smart Sense-pakket dat ondersteuning biedt in stadsverkeer, op de snelweg en tijdens het parkeren. Beschikbare rijhulp- en veiligheidssystemen zijn onder meer: Highway Driving Assist 2 (HDA 2), Surround View Monitor (SVM), Blind-Spot View Monitor (BVM), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist 2 (LFA 2), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) en Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R).

Meer ruimte en gebruiksgemak
Dankzij de langere wielbasis biedt de volledig nieuwe BAYON extra beenruimte achterin. De hoofd- en schouderruimte behoren eveneens tot de beste in zijn klasse. De versies met verbrandingsmotor bieden naar verwachting een bagageruimte van 440 liter inhoud, aangevuld met een extra opbergruimte onder de bagagevloer. Hierdoor is de BAYON geschikt voor dagelijks gebruik, gezinsritten en langere reizen. De BAYON met hybride-aandrijflijn, die in een later stadium volgt, voorziet dankzij de aanwezigheid van een accupakket in een bagageruimte van 397 liter inhoud.

Hybrid-aandrijflijn volgt later
Na de introductie van de benzineversies wordt het modellengamma uitgebreid met een hybride-versie. Deze combineert naar verwachting een 1.6-liter GDI-benzinemotor met een elektromotor en een automatische transmissie met dubbele koppeling en zes versnellingen. Het gecombineerde vermogen bedraagt 101 kW (138 pk). Adaptief regeneratief remmen past de energieterugwinning automatisch aan op de omstandigheden. De bestuurder kan het regeneratieniveau instellen met schakelpaddels aan het stuur.

Voor de Europese markt wordt de volledig nieuwe BAYON geproduceerd in de fabriek van Hyundai Motor Türkiye (HMTR).

Dacia opent een nieuw hoofdstuk in elektrische mobiliteit met de volledig nieuwe, tweede generatie Spring. De compacte elektrische auto wordt in Europa gebouwd en combineert een krachtiger design met meer binnenruimte, moderne connectiviteit en laadoplossingen voor dagelijks gebruik. Tegelijk blijft de kern van het concept intact: een praktische elektrische auto die bereikbaar is voor een breed publiek.

EEN NIEUW HOOFDSTUK IN ELEKTRISCHE MOBILITEIT
In lijn met de strategische roadmap voor 2030, die afgelopen maart werd gepresenteerd, spreekt Dacia een duidelijke ambitie uit voor elektrische mobiliteit. Het merk bevestigt de komst van vier volledig elektrische modellen tegen 2030 en onthult nu de eerste in deze reeks: de nieuwe Dacia Spring.

Met de tweede generatie Spring zet Dacia het succes voort van een model waarvan sinds 2021 meer dan 210.000 exemplaren zijn verkocht in ruim veertig landen. Voor veel klanten was de Spring de eerste kennismaking met elektrische mobiliteit. Het vernieuwde model bouwt voort op het Dacia-DNA: een slimme, efficiënte elektrische optie in het A-segment, geproduceerd in Europa en ontworpen voor dagelijks gebruik.

De naam blijft gelijk, maar verder verandert vrijwel alles. De volledig opnieuw ontworpen Spring staat op het nieuwe RG-EV small platform van de Renault Group en heeft geheel andere verhoudingen. De auto is onder meer 18 cm breder. Dat zorgt voor een krachtiger en robuuster voorkomen en voor extra ruimte in het interieur.

SNELLER ONTWIKKELD EN GEBOUWD IN EUROPA
Dankzij het RG-EV Small-platform profiteert de nieuwe Spring van de nieuwste elektrische technologie van de Renault Group. Met al zijn ervaring zet de groep zo in op geavanceerde technologie die voor iedereen betaalbaar en bereikbaar is.

De nieuwe Spring is het eerste model van Dacia dat profiteert van nieuwe ontwikkelprogramma's van de Renault Group. Die zijn bedoeld om de ontwerp- en ontwikkelcyclus te versnellen, de ontwikkeltijd terug te brengen tot minder dan twee jaar en de ontwikkelkosten te verlagen. Dat sluit aan bij de werkwijze van Dacia: direct naar de essentie. De productie vindt plaats in Europa, in de fabriek in Novo Mesto in Slovenië.

ESSENTIEEL EN COOL: DE IDEALE DAGELIJKSE METGEZEL
Eigenaren van de eerste generatie Dacia Spring gebruiken hun auto vooral voor woon-werkverkeer. Ze rijden gemiddeld 34 km per dag* met een gemiddelde snelheid van 34 km/h. In 75% van de gevallen wordt de auto thuis geladen. De nieuwe Spring blijft daarmee bijzonder geschikt voor dagelijkse ritten, woon-werkverkeer en vrijetijdsactiviteiten.

STERK DESIGN VOOR DAGELIJKS GEBRUIK
De nieuwe Spring concentreert zich op de essentie en laat tegelijk een uitgesproken karakter zien. Het sterk geometrische en gestructureerde design is eenvoudig, helder en functioneel. Overbodige elementen zijn weggelaten.

De identiteit van Dacia is zichtbaar in de zwarte sierdelen die aan de voor- en achterzijde de koplampen en achterlichten met elkaar verbinden. Ze benadrukken de breedte van de auto en accentueren de kenmerkende lichtsignatuur, geïnspireerd op het Dacia Link embleem. De nieuwe Spring is leverbaar in vier carrosseriekleuren: agave, gris schiste, noir diamant en blanc glacier.

Een zwarte strook vormt een visuele scheiding tussen het dak en de carrosserie. Het geometrische patroon daarvan keert terug in het interieur. Zo ontstaat samenhang tussen exterieur en interieur, met aandacht voor details die ook een duidelijke functie hebben.

Dacia introduceert de tweede generatie van de volledig elektrische Spring. De nieuwe Dacia Spring bouwt voort op het succes van het model dat sinds de introductie in 2021 is uitgegroeid tot een vaste waarde in het Europese EV-landschap.

EEN NAAM DIE VOORTBOUWT OP EEN SUCCESVERHAAL
Met de introductie van de nieuwe Dacia Spring opent het merk een nieuw hoofdstuk in zijn elektrificatiestrategie. Tegelijkertijd blijft het trouw aan de eigenschappen die van de Spring een succes hebben gemaakt. Sinds de marktintroductie in 2021 heeft de Dacia Spring bijna 210.000 klanten in Europa weten te overtuigen. Daarmee bevestigt het model de relevantie van een eenvoudige en toegankelijke benadering van elektrisch rijden.

TROUW AAN DE DACIA FILOSOFIE
De nieuwe Dacia Spring behoudt de kenmerken die voor veel klanten essentieel zijn. Het model beschikt over een 100% elektrische aandrijflijn, biedt plaats aan vier inzittenden en beschikt over een volwaardige bagageruimte.

Met deze combinatie blijft de Spring een praktische keuze voor dagelijks gebruik in en rond de stad, zonder onnodige complexiteit.

EEN HERKENBARE NAAM MET EEN POSITIEVE BETEKENIS
Spring is een universele en direct herkenbare naam. De naam verwijst naar de lente, een seizoen dat wereldwijd wordt geassocieerd met optimisme en nieuwe energie. Met de nieuwe Dacia Spring blijft het merk vasthouden aan de ambitie om elektrische auto's voor een breed publiek bereikbaar te maken.

Hyundai heeft de IONIQ 3 onthuld, een volledig elektrische hatchback die elektrisch rijden eenvoudiger en comfortabeler maakt voor Europese klanten. De EV groter een krachtig ontwerp volgens Hyundai's 'Art of Steel'-filosofie met intuïtieve, gebruiksvriendelijke technologie en een ruim en comfortabel interieur. Als nieuwste model binnen de IONIQ-line-up sluit de IONIQ 3 aan bij Hyundai's visie Progress for Humanity , waarbij enorme elektrificatie en geconnecteerde mobiliteit centraal staan.

De IONIQ 3 introduceerde een nieuwe 'Aero Hatch'-typologie met een silhouet dat eenduidig ​​is voor zowel aerodynamische efficiëntie als een ruim interieur. De lage en gestroomlijnde voorzijde loopt over in een kenmerkende daklijn die recht over de inzittenden voor en achter loopt en vervolgens afloopt naar de achterspoiler. Deze vorm zorgt voor maximale interieurruimte, meer hoofdruimte en extra comfort voor de achterpassagiers.

'Met de IONIQ 3 brengt Hyundai het krachtige design, rijplezier en krachtige functies van het IONIQ-label naar een bredere groep klanten in Europa', zegt Xavier Martinet, President en CEO van Hyundai Motor Europe. 'De IONIQ 3 is ontwikkeld voor de dagelijkse behoeften van gebruikers en verbruikt een verwacht toonaangevend rijbereik en aerodynamica met een hoog niveau van ruimte, comfort en praktische inzetbaarheid. De IONIQ 3 markeerstift ook de introductie van het Pleos Connect-infotainmentsysteem, met scherpe graphics, een intuïtieve gebruikerservaring en uitgebreide personalisatiemogelijkheden.'

voornaamste kenmerken
*Nieuwe 'Aero Hatch'-typologie biedt een onderscheidende balans tussen aerodynamica en binnenruimte, met een verwachte luchtweerstandscoëfficiënt van ongeveer 0,263
*Hyundai's 'Art of Steel'-design oneindig strakke en nauwkeurige oppervlakken, aangevuld met pixelvormige LED-verlichting en vier stippen die kenmerken naar de letter 'H' in morsecode
*Gebouwd op het Electric-Global Modular Platform (E-GMP) met 400-volt architectuur voor compacte prestaties en dagelijks gebruik
*Twee accupakketten met een verwachte WLTP-rijbereik tot 344 kilometer (Standard Range) en 496 kilometer (Long Range)
*DC-snelladen van 10 tot 80% in circa 29 minuten, met AC-laadcapaciteit tot 22 kW
*Interieur met ruimte op hoger segmentniveau dankzij vlakke vloer en 'Furnished Space'-concept, met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
*Bagageruimte van 441 liter (322 + 119 liter Megabox)
*Pleos Connect-infotainmentsysteem op basis van Android Automotive OS met intuïtieve bediening en connectiviteit
*Hyundai Smart Sense-rijassistentiesystemen, waaronder HDA2, RSPA en Blind-Spot View Monitor

Hoe voldoet de IONIQ 3 aan de behoeften van Europese klanten?
De IONIQ 3 is ontwikkeld om te voldoen aan de behoeften van dagelijkse gebruikers, jonge gezinnen en klanten die functionaliteit net zo belangrijk vinden als design. Het model staat op het Electric-Global Modular Platform (E-GMP) van Hyundai Motor Group met een 400-volt elektrische architectuur en biedt een gebalanceerde combinatie van efficiëntie, rijbereik en laadcapaciteit, gericht op comfort en gebruik bij het dagelijks gebruik.

Er is keuze uit twee accupakketten, met een verwachte WLTP-rijbereik tot 344 kilometer (Standard Range) en 496 kilometer (Long Range). Zo kan worden gekozen voor de configuratie die het beste aansluit bij de levensstijl.

Wat kenmerkt het ontwerp van de IONIQ 3?
De IONIQ 3 introduceerde Hyundai's 'Art of Steel'-designtaal in de klasse van compacte EV's. Het ontwerp is geïnspireerd op de spanning en puurheid van staalproductie. De oppervlakken zijn onmogelijk tot enkele bewust gekozen volumes die zorgen voor een krachtige en subtiele visuele uitstraling, in lijn met het natuurlijke gedrag van plaatstaal.

Kenmerkende pixelvormige LED-verlichting versterkt de IONIQ-identiteit, aangevuld met vier centrale stippen die kenmerken naar de letter 'H' in morsecode. Aerodynamische optimalisatie resulteert in een luchtweerstandscoëfficiënt van circa 0,26, wat krachtig aan efficiënties en een betrouwbare, moderne designidentiteit.

Klanten kunnen de IONIQ 3 personaliseren met elf exterieurkleuren, verschillende interieurthema's en velgopties van 16 tot 19 inch, inclusief N Line-varianten. De aanvullende IONIQ 3 N Line versterkt het standaardmodel met sportieve designelementen en exclusieve accenten, wat zorgt voor een krachtige en dynamische uitstraling.

Hoe maakt de IONIQ 3 elektrische technologie eenvoudig?
De technologie in de IONIQ 3 is ontworpen om dagelijks te vereenvoudigen in plaats van complexer te maken. Het is het eerste Hyundai-model in Europa met het Pleos Connect-infotainmentsysteem, gebaseerd op Android Automotive Open Source (AAOS), met een 12,9-inch display of 14,6-inch display voor intuïtieve toegang tot voertuigfuncties, navigatie en connectiviteit.

Functies zoals Hyundai Digital Key 2 maken sleutelvrije toegang via een smartphone of wearable mogelijk, terwijl Plug & Charge, een geïntegreerde EV-routeplanner en de Vehicle-to-Load-functie (V2L) voor interieur en exterieur zorgen voor een elektrische rij- en laadervaring. DC-snelladen van 10 tot 80% duurt onder optimale omstandigheden 29 minuten en wordt aangevuld met AC-laadcapaciteit tot 22 kW.

Hoe biedt de IONIQ 3 meer ruimte en comfort?
Dankzij de slanke exterieurafmetingen biedt de IONIQ 3 een ruime en flexibele cabine die is ontworpen met het comfort van de inzittenden als uitgangspunt. Het interieur is ontworpen volgens het 'Furnished Space'-concept, waarbij elementen als meubels zijn opgesteld om een ​​warme en intuïtieve woonruimte te creëren. Een lange wielbasis en een vlakke vloer zorgen voor royale beenruimte en hoofdruimte, terwijl een grote bagageruimte het dagelijks bruikbaar vergroot. De geïntegreerde Megabox biedt extra, slanke weggewerkte opbergruimte onder de laadvloer. Alles bij elkaar omvat de bagageruimte 441 liter (322 + 119 liter Megabox).

Afhankelijk van de specificaties biedt de IONIQ 3 voorzieningen zoals Relaxation Seats, verwarmbare stoelen en zorgvuldig geselecteerde textielmaterialen die geïnspireerd zijn op natuurlijke landschappen en Italiaans meubeldesign uit de jaren 70, waaronder gerecyclede en biobased materialen. Een BOSE® Premium Sound System, automatische klimaatregeling met twee zones en sfeerverlichting met LED-verlichting maken het verfijnde interieur compleet. Subtiele 'Easter egg'-details in het interieur zorgen voor kleine momenten van ontdekking.

Hoe ondersteunt de IONIQ 3 veiligheid van de bestuurder bij dagelijks rijden?
De IONIQ 3 is uitgerust met de nieuwste Hyundai Smart Sense-rijassistentiesystemen om de veiligheid te ondersteunen en de belasting van de bestuurder te verminderen. Belangrijke functies zijn onder meer Highway Driving Assist 2 (HDA2), Remote Smart Parking Assist (RSPA), Memory Reverse Assist (MRA), Surround View Monitor (SVM) en Blind-Spot View Monitor (BVM), ondersteund door zeven standaard airbags.

Projectie-LED-koplampen met Intelligent Front-Lighting System (IFS) en dynamische welkomstverlichting verbeteren de zichtbaarheid en veiligheid onder dagelijkse rijomstandigheden.

Hoe is de IONIQ 3 ontwikkeld voor dagelijkse elektrische mobiliteit in Europa?
De IONIQ 3 is ontworpen in Europa en wordt geproduceerd in de fabriek van Hyundai Motor Türkiye in İzmit. Dit is de investeringen van Hyundai Motor Europe aan lokale ontwikkeling en productie. Met elektrische elektrische aandrijflijnen die tot 107,8 kW (147 pk) vermogen leveren en 250 Nm koppel, en een topsnelheid van 170 km/u, is de IONIQ 3 ontwikkeld om perfect aan te sluiten op moderne Europese levensstijlen. Daarnaast is de IONIQ 3 voorbereid op bidirectioneel laden (V2G), waardoor hij energie niet alleen kan besparen, maar ook kan terugleveren aan het elektriciteitsnet.

Maak kennis met de Volvo EX60, een nieuwe, volledig elektrische midsize SUV die een revolutie teweegbrengt in het grootste elektrische marktsegment op het gebied van actieradius, laadsnelheid, prestaties en prijs.

De vijfzits, gezinsvriendelijke EX60 maakt een einde aan bereikangst, biedt een baanbrekende gebruikerservaring en vertegenwoordigt de volgende stap op het gebied van veiligheid. Het is ook Volvo Cars' eerste stap in het grootste elektrische segment wereldwijd, waardoor het zijn potentiële markt en marktaandeel op de elektrische markt aanzienlijk kan vergroten.

"De nieuwe, volledig elektrische EX60 is grensverleggend op het gebied van actieradius, opladen en prijs en betekent een nieuw begin voor Volvo Cars en onze klanten", zegt Håkan Samuelsson, CEO van Volvo Cars. "Met deze auto nemen we alle resterende obstakels voor het elektrisch rijden weg. Deze fantastische nieuwe auto is ook een bewijs van wat we bij Volvo Cars kunnen, met een geheel nieuwe productarchitectuur waarin nieuwe sleuteltechnologieën worden geïntroduceerd: megacasting, cell-to-body en core computing."

De EX60 kan tot 810 kilometer rijden op één lading in een vierwielaangedreven uitvoering, goed voor een toonaangevende actieradius in zijn klasse. Hiermee gaat hij niet alleen verder dan alle andere elektrische auto's die Volvo Cars ooit heeft gemaakt, maar verslaat hij ook zijn onlangs onthulde concurrenten en zet hij een nieuwe standaard voor zijn segment.

Dezelfde compromisloze aanpak komt ook tot uiting in hoe snel hij oplaadt. Een korte koffiestop is voldoende om hem weer op te laden en verder te rijden. De EX60 kan in slechts tien minuten tot 340 km aan actieradius toevoegen bij gebruik van een 400 kW snellader.

Met andere woorden, de EX60 verandert bereikangst in comfortabel rijbereik en laat zien dat elektrisch rijden niet langer een compromis is. Design, techniek, hardware en software werken allemaal samen om een auto te creëren die het rijbereik optimaliseert en zich kan meten met veel benzineauto's.

Bij het bestellen is de nieuwe klantervaring ontworpen met het oog op eenvoud, transparantie en precisie. Het aanbod biedt klanten transparantie over de prijs, duidelijkheid over wat ze in de auto krijgen en een nauwkeurige geschatte levertijd. Klanten kunnen ook kiezen voor een vooraf geconfigureerde auto die direct leverbaar is, maar ze hebben altijd de mogelijkheid om een volledig op maat gemaakte auto te bestellen, die een iets langere levertijd heeft.

De EX60 is verkrijgbaar met drie verschillende aandrijflijnvarianten. De P12 AWD Electric-variant biedt een toonaangevende actieradius van maximaal 810 km, terwijl de P10 AWD Electric een actieradius heeft van maximaal 660 km. Een achterwiel aangedreven P6 Electric-variant levert een actieradius tot 620 km. Al met al is de EX60 verkrijgbaar in zeven aantrekkelijke varianten, die aan alle behoeften en levensstijlen voldoen.

De EX60 kan met 10 jaar garantie op de accu worden geleverd. In Zweden wordt de EX60 ook geleverd met drie jaar gratis thuisladen. Deze aanbieding geldt per direct voor particuliere klanten in Zweden, voordat deze op andere markten wordt uitgerold.

De EX60 is gebouwd op SPA3, de nieuwe architectuur voor elektrische voertuigen van Volvo Cars, en wordt aangedreven door HuginCore, het core systeem van Volvo Cars. Hij zet nieuwe normen op het gebied van schaalbaarheid, modulariteit, productie-efficiëntie en kosten.

Cell-to-body-technologie, intern ontwikkelde e-motoren van de volgende generatie, een nieuw ontwerp voor de accucellen en megacasting dragen allemaal bij aan een hogere energie-efficiëntie en een grotere actieradius, terwijl het gewicht wordt verminderd.

Dit helpt de EX60 ook om de laagste CO₂-voetafdruk voor een volledig elektrische Volvo-auto te realiseren, die overeenkomt met die van de compactere EX30, waardoor de EX60 een nog betere keuze is voor het milieu.

Scandinavisch design met een doel
Qua design tilt de EX60 de Scandinavische designprincipes van het bedrijf naar een hoger niveau in het volledig elektrische tijdperk. Hij combineert een stijlvol, zelfverzekerd en efficiënt exterieur met natuurlijke, hoogwaardige materialen in het interieur, waardoor klanten een rustige, verfijnde en veelzijdige ruimte met slimme opbergmogelijkheden kunnen ervaren.

Een lage voorkant, een aflopende daklijn en taps toelopende zijkanten verbeteren de algehele aerodynamische efficiëntie. Daardoor glijdt de EX60 door de lucht en heeft hij een zeer concurrerende luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26, wat bijdraagt aan het toonaangevende bereik in zijn klasse. Het interieur van de EX60 is een toonbeeld van veelzijdigheid en functionaliteit. De lange wielbasis en vlakke vloer zorgen voor veel meer beenruimte achterin, evenals een grote bagageruimte en diverse slimme opbergruimtes voor persoonlijke spullen.

Voor muziekliefhebbers is de EX60 een uitstekende keuze met een premium Bowers & Wilkins-audiosysteem met 28 luidsprekers. Voor het eerst in een Volvo omvat dit systeem ook luidsprekers in de hoofdsteunen van alle vier de hoofdstoelen. De EX60 is de eerste Volvo met Apple Music vooraf geïnstalleerd met Dolby Atmos, voor een meeslepende ruimtelijke audio-ervaring.

Een intelligente auto waarmee natuurlijke gesprekken mogelijk zijn
Als de meest intelligente auto van Volvo Cars tot nu toe, zit de EX60 boordevol geavanceerde technologie die is ontworpen om het leven achter het stuur te verbeteren. De EX60 maakt gebruik van de nieuwste versie van HuginCore, het core systeem van Volvo Cars dat de auto in staat stelt te denken, te verwerken en te handelen. Het belichaamt de benadering van het bedrijf ten aanzien van technologieontwikkeling, waarbij interne ontwikkeling wordt gecombineerd met samenwerking met technologische leiders zoals Google, NVIDIA en Qualcomm Technologies Inc.

De EX60 is de eerste Volvo die wordt gelanceerd met Gemini, de nieuwe AI-assistent van Google. Gemini is volledig geïntegreerd in de auto en maakt natuurlijke en gepersonaliseerde gesprekken mogelijk zonder dat er specifieke commando's onthouden hoeven te worden. De introductie van Gemini weerspiegelt de langdurige relatie tussen Volvo Cars en Google, en de status van Volvo Cars als toonaangevende ontwikkelingspartner en een van de referentiehardwareplatforms voor AndroidTM Automotive OS.

De Volvo EX60 biedt ook de meest responsieve gebruikerservaring in een Volvo tot nu toe. In dit naadloze en vertragingsvrije infotainmentsysteem reageren schermen snel, worden kaarten onmiddellijk geladen, begrijpen spraakassistenten passagiers beter en voelt alles soepel aan, terwijl de UX snellere toegang biedt tot belangrijke functies.

Een van de veiligste auto's op de markt
Omdat het een Volvo is, is het een van de veiligste auto's op de markt en vertegenwoordigt de midsize SUV de puurste vorm van de Volvo Cars Safety Standard, die verder gaat dan de voorschriften en beoordelingsvereisten. Dankzij HuginCore bereikt de EX60 een nieuw niveau van veiligheid, omdat hij voortdurend de wereld rondom de auto beoordeelt via een breed scala aan sensoren. Het resultaat is een auto met een duidelijk en nauwkeurig begrip van zijn omgeving.

De multi-adaptieve veiligheidsgordel van Volvo Cars, een wereldprimeur en bekroonde veiligheidsinnovatie, biedt slimmere en meer gepersonaliseerde bescherming op de voorste zitplaatsen. De kern van de veiligheidsstructuur van de EX60 wordt gevormd door de veiligheidskooi, versterkt met boronstaal. Binnenin werken geavanceerde veiligheidssystemen samen om optimale bescherming te bieden.

Ten slotte is de EX60 ontworpen om in de loop van de tijd verder te verbeteren. Hij zal profiteren van regelmatige over-the-air-updates, wat betekent dat een auto die vanaf dag één geweldig is, na verloop van tijd nog beter wordt. De EX60 is nu te bestellen op de Europese markten, in het late voorjaar volgt de VS. De productie start dit voorjaar in de autofabriek van Volvo Cars in Zweden. De levering van de P6- en P10-varianten aan klanten begint deze zomer, gevolgd door de P12 kort daarna.

5-sterrenveiligheid en 8 jaar garantie standaard

Vanaf volgende week staat de vernieuwde Subaru Solterra bij de Subaru-dealer. Het model is in alle opzichten een bijzonder veilige keuze. Zo wordt hij standaard geleverd met Safe 8 (acht jaar garantie zonder kilometerbeperking) én behaalt hij de hoogste score van 5 sterren in onafhankelijke botsproeven. Tel daar een actieradius van meer dan 500 kilometer, snelle laadtijden — ook bij winterse temperaturen — en een startprijs vanaf € 48.900,- bij op, en het zal duidelijk zijn dat de Solterra op alle fronten een veilige keuze is.

De tweede generatie van de volledig elektrische Subaru Solterra dient zich nu aan. Hoewel hij zowel van binnen en buiten als technisch fors is opgefrist, blijft hij trouw aan dezelfde kernwaarden: veiligheid, betrouwbaarheid en rijzekerheid onder alle omstandigheden. De standaard vierwielaandrijving zorgt voor maximale grip en stabiliteit, ongeacht het weer of wegdek. Daarmee onderscheidt de Solterra zich duidelijk binnen het snelgroeiende segment van elektrische SUV's.

Meer comfort, meer technologie, betere prestaties
Op het gebied van comfort en technologie is de Solterra verder verfijnd. Het ruime interieur beschikt over een nieuw infotainmentsysteem met groot touchscreen, hoogwaardige materialen en een modern digitaal instrumentarium. Uiteraard is de Solterra uitgerust met het nieuwste Subaru Safety Sense-veiligheidssysteem, dat de bestuurder waarschuwt voor dreigend gevaar en indien nodig automatisch ingrijpt om ongevallen te helpen voorkomen.

De vernieuwde aandrijflijn levert nu 347 pk en de actieradius bedraagt inmiddels een keurige 509 kilometer (WLTP). Snelladen gaat razendsnel: van 0 naar 80% duurt zelfs bij tien graden vorst minder dan 30 minuten dankzij onder meer het toevoegen van een warmtepomp en een systeem ter voorverwarming van de batterij. Nog meer goed snellaadnieuws: een 22 kW-boordlader is standaard.

Scherpe prijs
Met de nieuwe Solterra doen ook twee nieuwe uitvoeringen hun intrede. Beide zijn standaard rijk uitgerust en vrijwel zonder opties leverbaar. De 4E-xperience is verkrijgbaar vanaf € 48.900,-; de meest complete uitvoering, de 4E-xperience+, kost € 52.900,-, inclusief Safe 8, Subaru's garantie van acht jaar zonder kilometerbeperking.

Ook Solterra's compactere en sportievere familielid, de Uncharted (vanaf € 37.900,-), biedt vergelijkbare voordelen: langdurige garantie en de door onafhankelijke instanties geprezen Subaru-veiligheid (maximale score bij Euro NCAP) en betrouwbaarheid (top-3-noteringen bij consumentenorganisaties in binnen- en buitenland). Dat maakt beide modellen, mede dankzij de Japanse aandacht voor detail en kwaliteit, bijzonder veilige keuzes.

Opel geeft een eerste blik op de nieuwe Opel Astra en de Opel Astra Sports Tourer. De nieuwe generatie krijgt een scherper, technischer en expressiever uiterlijk, met een vernieuwde Opel Vizor die direct herkenbaar is. De vooruitblik laat zien hoe Opel de Astra klaarmaakt voor het volgende hoofdstuk in zijn bijna negentigjarige historie.

Eerste blik op het nieuwe Vizor-design

De verder verfijnde Opel Vizor is slanker en preciezer vormgegeven en voorzien van strakke lichtaccenten. Voor het eerst in de geschiedenis van de Astra is de Opel-Blitz in het front verlicht, een stijlkenmerk dat eerder debuteerde op het topmodel van Opel, de Grandland. De scherpe lijnen in de frontpartij versterken het technische karakter van het ontwerp.

Geïnspireerd door de Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo

Het designteam liet zich inspireren door de Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. De kenmerkende lichtlijnen van deze high-performance designstudie komen terug in de voorzijde van de nieuwe Astra. Het ontwerp volgt daarmee de principes van het Opel Compass, met een duidelijke visuele structuur rond de Opel-Blitz.

Nieuwe stap in de lange Astra-traditie

De nieuwe Opel Astra en Opel Astra Sports Tourer combineren hun moderne uiterlijk met innovatieve veiligheids- en comforttechnologie. Daarbij onderscheiden beide modellen zich met talrijke voorzieningen die normaal alleen in auto's in hogere segmenten te vinden zijn. Daarmee zet Opel de succesvolle traditie van het model in de compacte klasse voort. Meer informatie over de nieuwe Astra en zijn wereldpremière deelt Opel binnenkort.

De nieuwe Kia Stonic is vanaf vandaag te bestellen bij Nederlandse Kia-dealers. De compacte heeft Mild-Hybrid crossover van het merk een compleet vernieuwd ontwerp, een verder verfijnd interieur en innovatieve features die tot nu toe waren voorbehouden aan de grotere modellen van het merk.

De nieuwe Stonic is ontworpen volgens de meervoudig bekroonde 'Opposites United' designfilosofie van Kia. Aan de opnieuw vormgegeven voorzijde springt de vernieuwde Star Map Signature Lighting direct in het oog, terwijl de strakkere lijnen doorlopen naar de zelfde nieuw ontworpen achterzijde met Star Map achterlichten. Van opzij vallen de vernieuwde dorpelafwerking en lichtmetalen velgen op. Het kleurenpalet is uitgebreid met Adventurous Green en Yacht Blue.

Hoogwaardig interieur en hightech features
Het interieur van de nieuwe Stonic sluit voorlopig aan bij dat van de andere modellen in de brede line-up van het merk. Blikvanger is het display met twee 12,3-inch schermen, waarmee de Stonic een nieuwe standaard in zijn segment zet. Met het nieuwe, multimode touchscreen kan de bestuurder eenvoudig schakelen tussen klimaatinstellingen en infotainmentfuncties. De nieuwe Stonic beschikt ook over Kia Connect met cloudgebaseerde diensten, waaronder realtime voertuigdiagnostiek. Via de Kia-app kunnen bestuurders hun auto op afstand monitoren en bedienen. Met de Digital Key is de Stonic bovendien te ontgrendelen en te starten met een compatibele smartphone of smartwatch. Verder zijn er USB-C-poorten, een draadloze smartphonelader en nieuwe sfeerverlichting beschikbaar.

Geavanceerde veiligheid
De nieuwe Stonic onderscheidt zich met zijn enorme rijhulpsystemen uit hogere segmenten. Blind-Spot Collision Vermijding Assist vrijwel de dode hoeken via radarsensoren in de achterbumper en helpt botsingen bij rijstrookwissels te voorkomen. Safe Exit Warning waarschuwt inzittenden voor naderende weggebruikers bij het openen van de deuren. Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 gevaarlijk een camera met een radar om gevaren op de weg te onzichtbaar en ingewikkeld te voorkomen of te voorkomen. Smart Cruise Control gaat automatisch voorbij de snelheid aan op basis van GPS, bijvoorbeeld vóór bochten. Highway Driving Assist houdt een veilige afstand tot andere voertuigen aan en Lane Following Assist helpt de auto in het midden van de rijstrook te blijven.

MHEV in vier uitvoeringen
De nieuwe Kia Stonic wordt in Nederland standaard geleverd als 85 kW (115 pk) sterke 1.0 T-GDi Mild Hybrid in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor de meerprijs van slechts € 1.500 is de MHEV-aandrijflijn op alle vier uitvoeringen uit te rusten met de zeventraps automaat met dubbele koppeling.

De minder compleet ComfortLine uitvoering is komen te vervallen. De line-up start nu met de rijkelijk verborgen DynamicLine met een vanafprijs van € 28.995. Deze uitvoering is onder meer uitgerust met een 12,3-inch infotainmentscherm met volledige kaartnavigatie, Kia Connect, stoel- en stuurwielverwarming, airconditioning, parkeersensoren rondom, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, autonome rijstrookvolgassistentie en autonome noodremassistentie.

De DynamicPlusLine (vanafprijs € 31.295) besproken onder meer climate control, een regensensor, een in hoogte verstelbare passagiersstoel en elektrisch inklapbare buitenspiegels teen. Hij onderscheidt zich ook van de basisversie met zijn 16-inch lichtmetalen velgen, privacy glass, LED-verlichting en in satijnchroom uitgevoerde deurgrepen.

De ExecutiveLine (vanafprijs € 32.595) biedt boven de DynamicPlusLine onder meer het display met twee 12,3-inch schermen, een draadloze oplader voor smartphones, dodehoekassistentie, een Smart key met start-/stopknop, dynamische welkomstverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Het dashboard is afgewerkt met panelen in zilver metaallook.

Bovenaan de line-up staat de GT-Line (vanafprijs € 34.895). Hij onderscheidt zich visueel met zijn 17-inch lichtmetalen velgen, in carrosseriekleur gekleurde skidplates en in hoogglans zwart afgewerkte buitenspiegels. Blikvangers in het interieur zijn de met aluminium afgewerkte pedalen, een 3-spaaks GT-Line stuurwiel en de GT-Line bekleding in stof/lederlook met witte accenten. Tot zijn standaarduitrusting ontbreekt ook een glazen schuif-kanteldak, dynamische sfeerverlichting, Digital Key 2.0 en snelwegassistentie (icm de automatische transmissie).

De eerste exemplaren van de nieuwe Kia Stonic arriveren medio december bij de Nederlandse dealers. Net als alle andere Kia-modellen heeft ook de nieuwe Stonic tot 10 jaar of 150.000 km garantie.

De nieuwe PEUGEOT 308 is nu te bestellen. Het ingrijpend vernieuwde model heeft een aangescherpt design, een grotere actieradius voor de elektrische versies én lagere prijzen. De nieuwe Business-uitvoering richt zich op zowel zakelijke als particuliere klanten en biedt extra waarde voor zijn zeer concurrerende prijs. De prijzen van de nieuwe PEUGEOT 308 beginnen bij 35.950 euro.

Nieuw design en verder verbeterde techniek

De nieuwe PEUGEOT 308 heeft op meerdere fronten een update gekregen. De wijzigingen zijn zowel optisch als technisch. Zo heeft PEUGEOT het front volledig vernieuwd met een nieuwe bumper, grille, koplampen en lichtsignatuur. Op de GT-versies is nu ook een verlicht logo én grille beschikbaar, een primeur voor PEUGEOT. De achterlichten van de GT-versie zijn voortaan standaard op alle uitvoeringen. Verder zijn er nieuwe lichtmetalen wielen, carrosseriekleuren en interieurmaterialen beschikbaar. Ook heeft PEUGEOT de graphics van het digitale instrumentenpaneel vernieuwd.

PEUGEOT E-308 met grotere actieradius en V2L standaard

PEUGEOT levert de volledig elektrische E-308 met een grotere batterijcapaciteit en verbeterde efficiëntie. Daarmee is de actieradius gegroeid met 34 kilometer tot 450 kilometer (WLTP). Bovendien is V2L (Vehicle-to-Load) voortaan standaard op alle uitvoeringen van de E-308. Met V2L is het mogelijk om externe apparaten te voorzien van stroom uit de batterij van de auto.

Verbeterde Plug-in hybrid en nieuwe uitvoeringen

De Plug-in HYBRID 195 e-DCS7 van de tweede generatie biedt een elektrische actieradius tot 85 kilometer. Doordat deze versie nu ook leverbaar is in de uitvoeringen Style en Business, wordt deze motorisatie toegankelijker en nog aantrekkelijker.

Behalve de bestaande Hybrid 145 e-DCS6 zijn dus meerdere aandrijflijnen beschikbaar, inclusief Plug-in hybrid en volledig elektrisch.

PEUGEOT 308 Business: praktisch en compleet

PEUGEOT positioneert de nieuwe Business-uitvoering van de 308 tussen de uitvoeringen Style en Allure en richt deze versie op zowel de zakelijk rijder als de particuliere klant die op zoek is naar meerwaarde. De 308 Business is gebaseerd op de Style-uitvoering en is standaard voorzien van PEUGEOT i-Connect Advanced Navigatie, een HD-achteruitrijcamera, extra getinte achterste zijruiten en achterruit, de achterbumper in de stijl van die van de Allure én een bandenreparatieset. Deze uitvoering is leverbaar in combinatie met alle aandrijflijnen.

Aantrekkelijke prijzen en duidelijke prijspositionering

De vernieuwde PEUGEOT 308 heeft een scherpe vanafprijs van 34.950 euro (fiscale prijs, exclusief kosten rijklaar maken). De prijsopbouw van het gamma is niet alleen concurrerend, maar ook overzichtelijk. Vooral de elektrische en Plug-in hybrid varianten zijn aanzienlijk voordeliger geworden, met prijzen tot wel 2.100 euro lager dan voorheen, afhankelijk van de uitvoering.

Vanafprijzen per aandrijflijn (inclusief rijklaarmaakkosten):

*Hybrid 145 e-DCS6                35.950 euro

*EV 58 kWh  156                    156 36.950 euro

*Plug-in HYBRID 195 e-DCS7   37.950 euro

Voor klanten is het daarmee duidelijk dat ze voor slechts 1.000 euro extra kunnen kiezen voor de volledig elektrische 308 en voor 2.000 euro extra voor de Plug-in HYBRID.

De prijsstappen van de basisuitvoering Style naar Business is 1.000 euro en van Style naar Allure 2.250 euro, net als die van Allure naar GT. De meerprijs van de SW ten opzichte van de Berline bedraagt 1.300 euro.

Beschikbaarheid en introductie

De productie van de vernieuwde 308 start in oktober 2025. De E-308 volgt een maand later. Bestellen is per direct mogelijk en de eerste exemplaren worden medio november verwacht in de showrooms.

PEUGEOT CARE GARANTIE

PEUGEOT Nederland biedt voor alle nieuwe personen- en bedrijfsauto's de mogelijkheid om kosteloos gebruik te maken van de PEUGEOT Care Garantie. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële PEUGEOT-netwerk. Bij iedere onderhoudsbeurt wordt de garantie dan automatisch met één jaar verlengd – tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De PEUGEOT Care Garantie valt onder het standaardniveau van het garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten voor het verhelpen van mechanische en elektrische defecten. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen zijn uitgesloten van garantie.

Kia heeft de nieuwe Stonic onthuld. De grondig vernieuwde, compacte CUV legt de lat in zijn segment nog hoger met een gedurfd ontwerp, een hoogwaardig interieur en technologie van grotere modellen.

Het designteam van Kia heeft de Stonic volledig opnieuw ontworpen, geïnspireerd door de bekroonde 'Opposites United'-designfilosofie. Het resultaat is een crossover met een krachtige uitstraling en een uitgesproken karakter. De verbeterde voorzijde is voorzien van Kia's kenmerkende Star Map Signature Lighting , terwijl het nieuwe lijnenspel naadloos doorloopt naar de vernieuwde achterzijde. Hij heeft ook opgefriste 16- en 17-inch lichtmetalen velgen en het kleurenpalet is uitgebreid met Adventurous Green en Yacht Blue. De compacte afmetingen van de vorige versie blijven grotendeels behouden, met één uitzondering: de lengte nam met 25 millimeter toe door de nieuw ontworpen voor- en achterbumpers.

Hoogwaardig interieur met panoramische weergave en hightech features
Het interieur van de nieuwe Stonic is in lijn gebracht met dat van de recente geïntroduceerde modellen. Het grootste hoogtepunt van het vernieuwde interieur is het panoramische dubbele display met twee 12,3-inch schermen waarmee hij een nieuwe standaard zet in zijn segment. De traditionele bediening van de klimaatbeheersing is vervangen door het van andere Kia-modellen bekende multimode touchscreen met een intelligente interface waarmee de bestuurder eenvoudig kan schakelen tussen klimaatinstellingen en infotainmentmenu's. Hij heeft ook USB-C-poorten, een draadloze smartphonelader en nieuwe sfeerverlichting.

De nieuwe Stonic is uitgerust met Kia Connect met cloudgebaseerde diensten waaronder realtime voertuigdiagnostiek. Stonic-rijders kunnen hun auto op afstand monitoren, bedienen en communiceren via de Kia-app. Met de Digital Key kan de Stonic worden ontgrendeld en gestart met een compatibele smartphone of smartwatch.

Geavanceerde veiligheid
De nieuwe Stonic is leverbaar met een uitgebreide reeks kwantitatieve rijhulpsystemen die normaal gereserveerd zijn aan hogere segmenten. Blind-spot Collision Vermijding Assist gebruikt radarsensoren in de achterbumper om dode hoeken te grotendeels en lastigen bij rijstrookwissels te helpen voorkomen. Safe Exit Waarschuwing waarschuwing inzittenden voor naderende weggebruikers voordat de deuren worden geopend. Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 gevaarlijke een voorcamera en radarsensoren om potentiële gevaren op de weg te impliceren en ingewikkelde te onmogelijk of te voorkomen. Smart Cruise Control gaat automatisch voorbij de snelheid aan op basis van GPS-gegevens, bijvoorbeeld vóór bochten. Highway Driving Assist helpt de bestuurder een veilige afstand te bewaren en Lane Following Assist ondersteunt om in het midden van de rijstrook te blijven.

Leverbaar in Nederland als dynamische en zuinige MHEV
De nieuwe Kia Stonic arriveert medio december bij de Kia-dealers. Hij wordt in Nederland uitsluitend geleverd als 115 pk sterke 1.0 T-GDi Mild Hybrid (MHEV) in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps automaat met dubbele koppeling. De uitvoeringen en prijzen worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.