Met de overeenkomst geeft Apollo Tyres invulling aan de ambitie om behalve op de vervangingsmarkt ook bij de eerste montage een belangrijke speler te worden. Het premium merk van het bedrijf, Vredestein, is geselecteerd voor de eerste montage van de Volkswagen Polo, SEAT Ibiza en Ford EcoSport. De levering aan de drie autobedrijven is inmiddels begonnen.

Voorheen focuste Vredestein zich vooral op de Europese vervangingsmarkt, maar gaat nu uitbreiden naar de OE-markt voor personenautobanden. "Door banden te leveren aan belangrijke autoproducenten als Volkswagen, Ford en SEAT is Apollo Tyres de wereld van Europese OEM's binnengedrongen", aldus Neeraj Kanwar, adjunct-directeur van Apollo Tyres. "Dit zijn de eerste OEM's, maar we zijn nog bezig met verschillende andere Europese OEM's voor personenautobanden. Het vertrouwen van deze vooraanstaande automerken spreekt voor de kwaliteit en het design van het merk Vredestein."

De geselecteerde banden voor de Volkswagen Polo zijn zowel sportief als comfortabel. Er kan gekozen worden voor een winterband (Vredestein Snowtrac 5), een zomerband (Vredestein Sportrac 5) of een 4-seizoenenband (Vredestein Quatrac 5). De SEAT-rijder kan kiezen tussen de Vredestein Sportrac 5 en Quatrac 5 en de Ford EcoSport wordt uitgerust met de Vredestein Sportrac 5.

De fabriek in Hongarije – een van de meest geavanceerde fabrieken ter wereld - is nodig om te kunnen voldoen aan de internationaal groeiende vraag, maar de fabriek in Enschede blijft een grote rol spelen op de eerste montagemarkt.

Over Apollo Vredestein B.V.
Apollo Vredestein B.V. is onderdeel van Apollo Tyres Ltd. Apollo Vredestein B.V. is een internationaal zakelijk concern met onder meer de merken Vredestein en Apollo in haar portefeuille. De onderneming ontwerpt, fabriceert en verkoopt hoogwaardige banden voor tweewielers, auto's en commerciële bedrijfswagens, evenals diverse toepassingen voor de landbouw en industriële sector.

Om de klant nog beter van dienst te kunnen zijn, heeft de directie van Lantinga Automotive besloten, om te verhuizen binnen Stadskanaal. Na 13 jaar aan de Electronicaweg 3, heeft Lantinga Automotive op maandag 2 oktober 2017, met trots de deuren van haar nieuwe Lantinga Automotive XL-vestiging geopend. Het nieuwe adres is: Glasblazer 21, 9502KB Stadskanaal.

De nieuwe vestiging beslaat meer dan 1300m2 en is 2x groter dan de oude vestiging. Al met al een verhuizing van nauwelijks een kilometer verderop, maar wel met grote voordelen. De nieuwe vestiging zal ervoor zorgen dat er een nog grotere voorraad direct beschikbaar is. Voor onze klanten betekent dit dat er nog meer onderdelen direct uit voorraad leverbaar zullen zijn.
Bij Lantinga Automotive staat technische kennis, kwaliteitsonderdelen, leverbetrouwbaarheid, service en vakkundig personeel centraal. Algemeen Directeur Paul Lantinga: "Het is belangrijk de continuïteit en kwaliteit te waarborgen en daarom ben ik enorm trots op onze nieuwe XL-vestiging". Technisch Directeur Bert Lantinga: "Dankzij deze nieuwe en grotere vestiging kunnen wij onze klanten nog beter van dienst zijn".

Bosch First Supplier
Als Bosch First Supplier levert Lantinga Automotive een breed gamma Bosch producten, equipement en services. Daarnaast is Lantinga Automotive verantwoordelijk voor de uitrol en ondersteuning van de werkplaatsconcepten Bosch Car Service en Bosch AutoCrew in de regio.

VROOAM-grossier
Lantinga Automotive is VROOAM- grossier. Als VROOAM-grossier wordt er voornamelijk ondersteuning geboden in de vorm van een zeer breed scala aan auto-onderdelen, (product)informatie, banden, vloeistoffen en gereedschappen. Daarnaast ondersteunt Lantinga Automotive als VROOAM-grossier diverse garageconcepten zoals Vakgarage, Autoprofijt, Cars&Joy en James.

Voor meer informatie:
Lantinga Automotive Stadskanaal
Glasblazer 21
9502 KB Stadskanaal
T 0599-417000
www.lantinga.nl 

Zéér tevreden over LIFTON 2-koloms hefbrug!

Op 14 februari van dit jaar is Luuk Misseyer gestart met zijn eigen onderneming "Automontage DeLuuks" in Zuidbroek. Automontage DeLuuks monteert sportieve en luxe auto-accessoires en is gespecialiseerd in Sportuitlaten op maat. Aan Luuk vroegen we waarom hij voor een hefbrug van LIFTON heeft gekozen.

"Als startende ondernemer", zo vertelt Luuk, "hoort daar uiteraard ook een kwalitatief goede en betaalbare autohefbrug bij. Uitgangspunt was ook om de lokale Groningse economie een beetje te helpen. Zo is vrijwel automatisch de keuze gevallen op een fraaie 2-koloms hefbrug van Lifton uit Stadskanaal.

Nu na enkele maanden de hefbrug in gebruik te hebben, zijn mijn ervaringen zeer positief. De hefbrug is in driekwart dag vakkundig gemonteerd en na afloop ook direct gekeurd (!). Na het aangesloten te hebben op krachtstroom en Hefbrug LED-verlichting te hebben aangebracht, functioneert de hefbrug perfect. Van compacte luxe auto's tot zware hoge bestelbussen, van verlaagde sportwagens tot hoge SUV's, ze kunnen allemaal moeiteloos op de gewenste werkhoogte worden gebracht.

Mocht het nodig zijn dat er vervangende of extra onderdelen nodig zijn, of de hefbrug moet (voor de keuring) worden bijgesteld, dan is Lifton snel ter plekke en kunnen ze snel leveren. Dat is een groot bijkomstig voordeel als je de lokale Groningse economie een handje helpt!

Lifton biedt een 2-koloms hefbrug met een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding en een prima service! Een hefbrug die ik andere (lokale) collega's dan ook van harte kan aanbevelen!", zo besluit Luuk het gesprek.

Voor meer informatie:
LIFTON B.V.
Tinnegieter 32
9502 EX Stadskanaal
M 06-24863066
www.lifton.nl 

Waar Dabeko mei dit jaar haar ivoren jubileum vierde met het 30-jarig bestaan, vieren Groningen en Assen hun papieren jubileum bij Dabeko! Twee jaar onderdeel van deze organisatie, een mooi moment om de praktische invulling af te ronden met de verhuizing van het bandenhotel en eens even stil te staan bij de mensen binnen organisatie.

Kennis delen
"Kennis is macht" is een veel gehoorde uitspraak. Op het gebied van technische kennis is deze stelling binnen Dabeko zeker van toepassing. Met 5 vestigingen in Noordoost Nederland zorgen totaal 25 verkopers in de binnen- en buitendienst dat deze technische kennis binnen Dabeko ruimschoots aanwezig is. Remco Kemerink (directeur): "Onze verkopers beschikken allemaal over een veelzijdigheid van technische kennis, ieder met een eigen specialisme richting banden of automaterialen. Het delen van deze kennis met elkaar zien wij als een van de belangrijke pijlers in onze organisatie, een van de redenen waarom wij met regelmaat onze verkopers op verschillende wijze met elkaar in contact brengen." Met regelmaat gaan er verkopers fysiek naar een andere locatie om daar de collega's te ondersteunen, een vruchtbare actie die door de verkopers als zeer positief wordt ervaren. Kemerink: "Wij zitten in verschillende regio's en hebben op iedere vestiging een vast team van verkopers die voor de klanten klaar staan, door korte uitwisselingen binnen onze teams merken we dat we maximaal gebruik kunnen maken van elkaars kennis, onze verkopers weten elkaar makkelijker te vinden en de klanten kunnen daardoor nog sneller geholpen. Een win-win situatie!"

Kennis vergaren
Waar in 2016 de focus lag op de implementatie van de vestigingen Groningen en Assen in de organisatie, ligt deze dit jaar op het krijgen en vergroten van de kennis. Technische kennis delen is daarin één deel, daarnaast is het hele verkoopteam in twee groepen getraind vanuit de Sales Respect methode. Een mooie praktische methode die weer eens een verrassende frisse blik geeft in ons verkoopteam.
Tevens zijn een aantal medewerkers gestart met een MBO opleiding richting de logistiek. Kemerink: "Het is mooi om te ontdekken waar de kwaliteiten en talenten van de medewerkers liggen. Als hier met zoveel enthousiasme aan gewerkt wordt vinden we het mooi om dit te bekrachtigen en hier een opleiding aan te koppelen waarin de theorie en praktijk elkaar kunnen versterken."

Verhuizing bandenhotel
Met de verhuizing van het bandenhotel is de laatste stap van de verhuizing ook een feit. Aan de Wismarweg 22, twee panden naast de groothandelslocatie, werd een geschikte locatie gevonden. Kemerink: "Deze locatie zorgt ervoor dat we veel zaken praktisch en efficiënt kunnen inregelen. Korte lijnen tussen de medewerkers van het bandenhotel en de locatie Groningen, en onze voorraad en opslag dicht tegen elkaar aan. Door de korte afstand tussen beide panden zal bij het bandenhotel tevens ruimte vrijgemaakt worden om de bandenvoorraad verder uit te breiden. Zo kunnen we de laatste praktische slag maken die we in Groningen voor ogen hadden."

Nieuw gezicht
De locatie Groningen wordt aangestuurd door André Lanenga, een nieuw gezicht binnen Dabeko, echter niet binnen de branche. Met de basis in de motorvoertuigentechniek, jarenlange ervaring als servicemanager en bedrijfsleider in de automotive, is hij erg gedreven om met het team de klanten van de juiste producten, op de juiste tijd en de juiste plek te voorzien. André Lanenga: "In mijn sollicitatie bij Dabeko had ik het al aangegeven - Mijn voorkeur gaat uit naar een dynamische en collegiale werkomgeving waarin kansen worden gezien en benut en waar ruimte is voor eigen inbreng en ontwikkeling – Dabeko past in dit geheel en ik ben blij dat ik mijn steentje kan bijdragen aan deze organisatie." Kennis maken met André? Kom gerust langs om een kop koffie te drinken!

ADCG (Auto Diagnose Centrum Groningen), onderdeel van CarXpert Zuur en in het leven geroepen door Harry Zuur, sinds 2009 niet alleen DiagnoseXpert, maar ook lid van het Diagnose Centrum. Een netwerk van 'pur sang' specialisten op het gebied van diagnosticeren. Aan de basis staat het juiste gereedschap, een allereerste vereiste en een absolute pré, maar nóg belangrijker: hoe ga je met de tools om? Dat vraagt uiteraard veel theoretische kennis en een schat aan praktijkervaring, maar ook een onconventionele kijk op de dingen. En daarover beschikt Harry Zuur zo blijkt uit ons gesprek.

ADCG
"Met de juiste tools, de juiste diagnose stellen is dus het unieke specialisme van ADCG", zo begint Harry het gesprek. Maar dat er meer voor nodig is om echt de juiste diagnose te kunnen stellen, illustreert hij met een praktijkvoorbeeld. "Soms moet je er zélf unieke dingen voor in elkaar knutselen". Zoals? "Om exact te zijn, elektronische componenten, waarmee je achter de échte oorzaak van het probleem kunt komen, dat is kort gezegd het geheim van de smid". 

Diagnose-apparatuur
Logischerwijs heeft Harry heel veel diagnose-apparatuur in huis om de problemen te kunnen tackelen. "Klopt, ik heb zogezegd een vrij diep assortiment. Daaronder diagnose-apparatuur, die specifiek bedoeld is voor merken als BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen en Volvo. Maar ook diagnose apparatuur van Foxwell. Erik Streurman ken ik namelijk erg goed en is een geestverwant, met wie ik regelmatig mijn ideeën over de diagnostiek kan uitwisselen. (Erik Streurman is eigenaar van DiagnosES en importeur van Foxwell, red.)

De Foxwell GT80 Plus
Foxwell is eigenlijk een uitbreiding van mijn assortiment aan diagnose-apparatuur! Daar zitten weer extra mogelijkheden in, die in andere apparatuur niet zit, zoals het inlezen in de computer van chassisnummers. Ik had hier laatst een Opel Vectra, waar ik een koplampunit van moest inleren. Maar eerst moest ik het chassisnummer invoeren, anders herkenden ze mekaar niet. Dat kon ik dus alleen met de Foxwell voor elkaar krijgen: pling pling, en het was gepiept. Verbaas me er iedere keer weer over wat het allemaal kan! Scheelt tijd, maar belangrijker nog: je kunt je klanten helpen!

In eigen huis
Onze stelregel is om het probleem zoveel mogelijk in eigen huis op te lossen. Vaak kunnen wij er zelfs dieper op ingaan dan de merkdealers. Die zouden het wel kúnnen, maar mógen het niet doen! Is ook de reden dat ze wel eens langskomen met een probleem, waar ze zelf niet uitkomen. Doen we natuurlijk graag, dat spreekt vanzelf, maar het is ook omdat ik het gewoon erg leuk vind de oorzaak van het probleem te achterhalen én op te lossen", zo besluit Harry gepassioneerd het gesprek.

Bij het maken van de foto komt nóg een voordeel van de Foxwell GT80 Plus boven water, namelijk het formaat ervan: een handige laptop met een flink lang snoer, zodat je er lekker mee uit de voeten kunt. Superhandig!

Loopt u bij het vaststellen van de juiste diagnose aan tegen problemen? ADCG nemen!

Voor meer informatie:
ADCG
Westerseweg 13
9785 AT Zuidwolde
M 06-13403068
www.adcg.nl 

Praktijkgeval 7: storingsdiagnose bij een Mini Cooper Clubvan (R55) uit 2012

.......met een onverwachte ontknoping!

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een storing in een Mini Cooper Clubvan (R55) uit 2012 met een N16B16A motor. Deze auto is onderweg gestrand. De pechhulp vult koelvloeistof bij en vervangt een bobine. Omdat de auto een verbrandingsprobleem aan blijft geven wordt deze aangeboden bij een garagebedrijf. Het garagebedrijf gaat aan de slag met het verbrandingsprobleem. Om snel e.e.a. uit te sluiten worden injectoren en bobines onderling tussen de cilinders uitgewisseld. Daarbij verhuizen de verbrandingsproblemen niet eenduidig mee. Als geroepen komt er toevallig een vertegenwoordiger langs die ook reinigingsproducten in zijn assortiment heeft. Deze beveelt aan om het inlaattraject te reinigen en geeft aan absoluut zeker te weten dat het probleem dan verholpen is. Helaas leidt een intensieve reiniging niet tot het gewenste resultaat. De motorregeleenheid blijft verbrandingsproblemen aangeven. Omdat een compressiemeting ook geen aanwijsbare oorzaak voor het verbrandingsprobleem oplevert wordt de Mini bij ons aangeboden voor een eenduidige diagnose van de storing.

Afbeelding 1

We beginnen met het uitlezen van het foutgeheugen van de motorregeleenheid. Daarin staan de volgende storingen opgeslagen:
-> 27BA Herkenning overslaan motor verschillende cilinders
-> 27BC Ontstekingsstoring herkenning cilinder 2
-> 2781 Verbrandingsstoring bij meerdere cilinders brandstofuitschakeling geactiveerd
->277D Overslagherkenning cilinder 2 brandstofuitschakeling geactiveerd
-> 27BE Onstekingsstoring herkenning cilinder 4 herkend
-> 27BD Onstekingsstoring herkenning cilinder 3 herkend
-> 2775 Overslagherkenning cilinder 3 brandstofuitschakeling geactiveerd

Samengevat; verbrandingsproblemen op meerdere cilinders. Omdat bobines en verstuivers als mogelijke oorzaken reeds door het garagebedrijf uitgesloten zijn beginnen we met een meting van het krukassignaal en de beide nokkenassignalen in combinatie met de aansturing van bobine 1. Deze meting, weergegeven in afbeelding 1, geeft ons een heleboel informatie.
-> Door het markeerpunt in het krukassignaal te vergelijken met de markeerpunten van de beide nokkenassen kunnen we vaststellen of [1] de distributie op tijd staat en [2] of de ketting opgerekt is door deze meting te vergelijken met een archiefmeting van eenzelfde motor waarbij we zeker weten dat de distributietiming in orde is. (zie afbeelding 1, punt [F])
-> Door het toerental van de krukas a.d.h.v. het krukassignaal te berekenen kunnen wordt de versnelling van de krukas als gevolg van iedere individuele verbrandingsslag zichtbaar (paarse lijn in afbeelding 1, punt [A], [B], [C] en [D]). In combinatie met de aansturing van, in dit geval bobine cilinder 1 (zie afbeelding 1, punt [E]), is het mogelijk de krukasversnellingen te matchen aan de individuele cilinders. Uit deze meting en berekening volgt dat de krukasversnelling in cilinder 4 slecht (hoogte tussen dal en piek ter hoogte van de twee pijlen bij punt [C] in afbeelding 1) die van cilinder 3 iets beter is en die van cilinder 2 en 1 significant hoger zijn dan die van 3 en 4.

Afbeelding 2

Op basis van het resultaat van de meting in afbeelding 1 besluiten we om de het drukbeeld per cilinder vast te leggen. Hiertoe vervangen we de bougie door een drukmeter waarvan we de druk, als spanning, elektronisch meten. Vervolgens laten we de motor stationair draaien en meten het verloop van het drukbeeld van een cilinder waarbij er geen verbranding plaats heeft. Een interpretatie van het drukbeeld per slag (inlaat-, compressie-, arbeids- en uitlaatslag) geeft inzicht in de toestand van de ademhaling van de motor (obstructies in- en uitlaat, in- en uitlaatkleppen en zuigerveren). In afbeelding 2 staat de drukmeting van cilinder 1.

Afbeelding 3

De drukmeting van cilinder 4 laat een heel apart beeld zien (zie afbeelding 3). Tussen de uit- en inlaatslag is een drukpiek zichtbaar. Tijd voor een visuele inspectie; met een endoscoop is geen visuele schade zichtbaar in de cilinder. Wel valt op dat de uitlaatkleppen NIET open gaan; een verklaring voor de drukpiek tussen de in- en uitlaatslag. Als we het kleppendeksel loshalen is de oorzaak van het ontbreken van mechanische aansturing van de uitlaatkleppen in een keer zichtbaar, de tuimelaars liggen los (zie afbeelding 4).

Afbeelding 4

Op basis van die bevinding adviseren we verder mechanisch onderzoek om de oorzaak van het los-slaan van de tuimelaars te achterhalen. Na mechanisch onderzoek heeft de eigenaar besloten een ruilmotor te laten plaatsen.

Waarom slapen we slecht?
Vroeger hadden we geen douche en last jeuk van beestjes of andere bedgenoten. Tegenwoordig hebben we meer last van onze smartphone, appjes, de moderne economie etc. New York is the City that never sleeps, maar in feite kan dat ook voor u gelden met alle communicatie mogelijkheden en internet. Willen we dat? Even op de laptop banden uitzoeken bij de Kwikfit of een vakantie bestemming zoeken kan tegenwoordig allemaal in de avond maar die bezigheden beïnvloeden onze alertheid en nadien is het moeilijker om in slaap te vallen.

De 24 uurs economie en internet hebben via de smartphone, TV en andere apparaten veel invloed op de veilige omgeving die een slaapkamer hoort te zijn. Mogelijk neemt ongeveer driekwart van de mensen hun telefoon mee naar de slaapkamer en sommigen nemen de telefoon zelfs mee in bed......Jongeren doen dit meer dan ouderen. Hierdoor is de kans dat je binnen de normale range van 10 tot 15 minuten in slaap valt veel kleiner. Je hebt bij meer dan 4 uur per dag beeldscherm blootstelling de helft meer kans op inslapen na 1 uur. Ook neemt de kans dat je minder dan 5 uur per nacht slaapt fors toe (3,5 keer meer kans). Dit komt door de cognitieve stimulering van je hersenen maar ook door de negatieve werking van het blauwe licht van je (beeld)scherm op de melatonine aanmaak. Kortom het motto is dat je de smartphone en TV beter uit je slaapkamer kan weren, onder andere om beter te slapen.

Licht
Licht heeft via de oogzenuwen effect op het slaap- en waakritme doordat het een signaal geeft aan de pijnappelklier die dan minder melatonine aanmaakt. Dat stofje laat het lichaam weten dat het mag toegeven aan vermoeidheid. Omgekeerd geeft de opkomende zon het signaal aan je hersenen om te ontwaken. De zon kan je ook nabootsen met een speciale lamp uit Eindhoven. Deze gaat in de ochtend steeds feller branden. Lichttherapie wordt ook gebruikt bij een verstoord bioritme en slaapstoornissen. Zelf heb ik een keer succes gehad bij het bestrijden van een jetlag door na aankomst in het Hotel ruim een half uur te kijken naar de 100 watt lamp aan het plafond. Immers, een jetlag heeft ook te maken met een verstoord bioritme. Nu zal een speciale lamp die de ochtendzon nadoet mogelijk meer effect hebben dan een gewone lamp maar licht is en blijft van invloed op de hersenen zodat een helverlichte badkamer vlak voor het slapen gaan mogelijk ook een averechts effect heeft op het inslapen. Gezond (in)slapen begint met het op tijd dimmen van het licht in huis.

Maatschappelijke veranderingen
Op RTL- Z en in de media is de laatste tijd veel aandacht voor slapen en voor psychische klachten. Onder andere in het NRC werd veel geschreven over burn-out. Nu is er de laatste 20 jaren veel ophef over het toegenomen ziekte verzuim t.g.v. psychische klachten onder de beroepsbevolking maar raar is dat niet. Vroeger was er meer fysiek werk met dientengevolge bijvoorbeeld meer gewrichtsklachten. Doordat mensen meer met hun hoofd werken, met computers en andere hulpmiddelen is het logisch dat er op dat vlak meer stress ervaren wordt. De toegenomen uitval door psychische klachten kan daar deels mee verklaard worden. Stress gaat gepaard met meer alertheid en kan verdeeld worden in positieve stress en negatieve stress. In positieve zin kan het leiden tot een betere concentratie. Dit neemt na bijvoorbeeld een examen weer af. Duurt stress langer dan vergt het herstel ook meer tijd. Ook bij een heftiger stressreactie zal er meer tijd nodig zijn om tot herstel te komen. Dergelijke stress is ongezond. Stress ligt overal op de loer, denk aan zorgen over bijvoorbeeld kinderen of ouders, je baan, reorganisaties, financiële zorgen, de digitalisering etc.

Fysiek
De fysieke reactie op stress en de invloed daarvan op het slapen is ook erg van belang. Stress geeft vaak een hogere adrenaline spiegel in het bloed waardoor de bloeddruk en je pols omhoog gaan. Ook neemt de spierspanning en de ademhaling toe. Tevens stijgt de Cortisolspiegel waardoor een mens meer energiek het probleem te lijf kan gaan echter dit alles heeft een negatieve invloed op de mogelijkheid te slapen. Je valt daardoor minder makkelijk in slaap immers bij slapen gaat de bloeddruk, ademhaling, pols en spierspanning omlaag. Je kan daardoor in een vicieuze cirkel terecht komen waarbij stress leidt tot slaaptekort en het daardoor ontstane slaaptekort werkt weer een toename van stress in de hand. Slapen doet goed en niet slapen maakt mens en dier ongezond tot doodziek. Ook is met de bovenstaande uitleg duidelijk dat je hart bij niet slapen zwaarder belast wordt ( hogere pols en bloeddruk), ook gaan mensen die slecht slapen meer en slechter eten waardoor de kans op overgewicht en suikerziekte toeneemt. 

Emotie en functioneren
Na een te korte of slechte nacht kan een mens wel werken maar het lontje kan er korter van worden. Ook neemt de kwetsbaarheid voor pijn toe en kan iemand angstiger reageren. Conflicten op de werkvloer kunnen dan makkelijker ontstaan. Communicatie en begrip zijn dus ook hier van belang. Slecht slapen kan dus zorgen voor slechter presteren, meer fouten maken, o.a. door een afgenomen concentratie en een slechter geheugen. Creatief een probleem onder de motorkap opsporen en oplossen gaat na een slechte nacht waarschijnlijk moeizamer. Ook kan men impulsiever reageren indien het tegenzit. De sleutels zullen eerder door de lucht vliegen. Door een lager reactievermogen is er meer risico op ongelukken.

Ziekte
Uit genetisch onderzoek blijkt dat dezelfde genen betrokken zijn bij schizofrenie en slaapproblemen. Negentig procent van de mensen met een depressie heeft een slaapprobleem. Omgekeerd blijkt iemand met een slaap probleem vaak baat te hebben bij psychologische behandeling omdat er bewuste of onbewuste psychische klachten aan ten grondslag liggen. Angst en stress worden ook gevoed vanuit slaaptekort. Gezien de toegenomen slaapproblematiek in de maatschappij en het effect op de gezondheid is het mijn verwachting dat onderzoek naar slapen en het zoeken van handreikingen op dat gebied de komende 10 jaar een nog grotere vlucht gaat nemen. Het aantal mensen dat bij de KNO/arts, kaakchirurg en of longarts in onderzoek komt in verband met OSAS ( obstructief slaapapneu syndroom) neemt ook toe. Slaapregistratie is met de moderne technieken steeds beter mogelijk waarbij het onderzoek ook thuis afgenomen kan worden. Een nachtelijk verblijf in het ziekenhuis is niet meer noodzakelijk. Indien er OSAS bestaat zal de arts advies geven over de ernst en de behandel mogelijkheden. Ook bij bedrijfsartsen kunt u een afspraak maken om te praten over uw vragen op het gebied van (slecht) slapen.

Pieter van der Werff, autominnende bedrijfsarts (0592-754351)
HumanCapitalCare

Bronvermelding: Megatrends slaap, over de effecten van nachtrust op onze werkprestaties. www.arboned.nl 

Met het Oktoberfest op 14 oktober a.s. gaat VEAM (met vestigingen in Almelo, Drachten, Emmeloord, Groningen, Heerenveen, Leeuwarden, Raalte en Zwolle) haar 10 maanden durende marketingactie, feestelijk afsluiten. Op 12 september jl. sprak Autoplus PRO op de Groninger VEAM-vestiging aan de Rigaweg 4 met Jeroen de Wilde, vestigingsleider en met Grietsje Taselaar-Ruiter, Manager Marketing & Communicatie VEAM en verantwoordelijk voor deze marketingactie. Wat is de filosofie hierachter en wat doet VEAM verder op marketinggebied? Daarover gaat het in dit artikel.

Het VEAM Oktoberfest

"De bedoeling van het Oktoberfest", zo begint Grietsje Taselaar-Ruiter, "is om door middel van een ludieke actie onze klanten te bedanken voor hun loyaliteit. Daarnaast zetten we aan de andere kant onze leveranciers in het zonnetje door iedere maand speciale acties aan te bieden waarmee onze klanten kaarten, munten en bustickets kunnen sparen. Ondertussen mogen we al ruim 1200 klanten verwelkomen op het feest en we hopen 1500 te bereiken op 14 oktober". 

VEAM Marketingconcept
Graag willen we onze klanten laten zien dat we nog veel meer voor ze kunnen betekenen op het gebied van marketing. Bij veel universele garagebedrijven is marketing een ondergeschoven kindje omdat het gen prioriteit heeft en in de drukte van alledag vaak vergeten wordt.

Dat is erg jammer omdat mensen tegenwoordig minder vaak bij de garage komen en het voor de garagehouder steeds moeilijker wordt om zijn klanten te bereiken en vast te houden. Daarom hebben we bij VEAM een marketingconcept ontwikkeld om onze klanten te ontzorgen op het gebied van marketing, waarmee de klant zijn eigen identiteit kan behouden.

Jeroen de Wilde vult aan: 'Dat doen wij binnen VEAM ook met onze eigen regionale vestigingen. We zijn weliswaar onderdeel van een veel groter geheel, maar wel met behoud van de eigen regionale identiteit: we spreken de taal en begrijpen de mentaliteit van de ondernemers in onze eigen regio, wat essentieel is voor een goed begrip en de onderlinge verstandhouding. Think global, act local, dat idee".

Social media-kanalen
Goede marketing is erg belangrijk in deze moderne tijden, waar de communicatie zich voornamelijk afspeelt via de social-media kanalen, wat dagelijks aandacht en heel veel tijd vraagt! Daarin kunnen wij onze afnemers behulpzaam zijn en waar mogelijk ontzorgen. Ze kunnen daarvoor bij ons een jaarabonnement afnemen op een van de specifieke marketingtools. Dat is overigens absoluut maatwerk, want geen enkel bedrijf heeft dezelfde behoeftes. Elk bedrijf is wat dat betreft uniek te noemen. We bieden verschillende diensten waaruiit het garagebedrijf kan kiezen en die zetten we om in plaatselijke marketingacties om de consumenten uit zijn regio te bereiken. Het doel hiervan is om het garagebedrijf op de juiste manier te profileren, om klanten te informerenover de garage expertise en te triggeren om tot actie over te gaan.

We bieden zowel online als offline marketingtools. We maken bijvoorbeeld ook met behulp van een professioneel camerateam promo-filmpjes van de werkzaamheden bij de betreffende klant (zie foto), waarin we kunnen laten zien hoe hij z'n specifieke expertise verricht. Zo'n promo-filmpje zetten we vervolgens weer op Facebook, waardoor de garagist bij zijn volgers in beeld komt. Op die manier ontstaat een echte win-winsituatie, waar beide partijen dus voordeel van hebben".

Binding en loyaliteit
Jeroen de Wilde: "Zo willen we de binding versterken tussen VEAM en de universele garagist. Natuurlijk is het vergroten van de loyaliteit van het autobedrijf aan onze onderneming uiterst belangrijk, maar die wordt mede bepaald door onze eigen prestaties en verwachtingen, als het gaat om de beschikbaarheid van onderdelen, de snelheid waarmee onze klanten de producten geleverd krijgen én niet te vergeten, de ondersteuning van de verschillende werkplaatsconcepten".

Huidige gebruikers van onze unieke marketingtools laten ons weten dat ze zich er mee kunnen onderscheiden en er nu al de zoete vruchten van plukken. Uiteraard hopen wij u te mogen begroeten tijdens het VEAM Oktoberfest op 14 oktober a.s. Heel graag tot ziens in Assen ", zo besluiten beiden het gesprek.

Wilt u meer informatie over de marketingtools, waarmee VEAM u kan helpen ontzorgen?

Neem dan contact op met:
VEAM B.V.
Rigaweg 4
9723 TH Groningen
T 050-5421432
www.veam.nl 

Over VEAM
VEAM is een totaalleverancier voor het autobedrijf, het schadebedrijf en fleetowners. Het assortiment bestaat uit auto-onderdelen, banden, olie, vloeistoffen, werkplaatsmaterialen, gereedschappen, accessoires, equipment en industrie. Onze eigen bezorgdienst bezorgt meerdere malen per dag en garandeert een beschikbaarheid van meer dan 150.000 onderdelen en bandenreferenties.

Review Autobedrijf Rob Boerema over KOCH Wieluitlijning

Autobedrijf Rob Boerema uit Gieten gebruikt sinds 2016 uitlijn-equipment van KOCH Wieluitlijning. Wat zijn z'n ervaringen met de HD-10 EasyTouch uitlijnset? Als antwoord kregen we van Rob Boerema ter plekke een uitlijndemonstratie met dit systeem aan de hand van zijn JEEP Grand Cherokee. Hoe dit is verlopen kunt u lezen in onderstaande reportage.

Over Autobedrijf Rob Boerema
Maar eerst iets over Autobedrijf Rob Boerema (hierna te noemen: Rob). Rob begon in 2000 met z'n eigen bedrijf en vestigde zich in 2013 in een nieuw pand op het industrieterrein hier aan de Rondkamp 7 te Gieten. Rob is een universeel garagebedrijf met als specialisme de Amerikaanse merken Chrysler, Dodge en JEEP, waaronder dus veel klanten met terreinwagens. Uiteraard beschikt Rob over een flinke voorraad onderdelen van genoemde merken. Naast diverse personenwagens, bedrijfswagens en terreinwagens, doet Rob met z'n drie monteurs, ook het onderhoud aan caravans en campers. En in de drukke werkplaats mag natuurlijk ook de uitlijn-apparatuur niet ontbreken. Rob koos voor uitlijn-equipment van KOCH Wieluitlijning.

Waarom KOCH?
"Was vorig jaar op de vakbeurs in Hardenberg", zo vertelt Rob, "en kwam daar in contact met Wouter van den Hurk, Sales & Service manager Nederland bij KOCH Wieluitlijning, hier vandaag ook aanwezig. Ik was meteen verkocht en schaftte een HD-10 Easy Touch uitlijnset aan voor € 3.800,-. Een prima investering, want ik had het apparaat binnen een jaar reeds terugverdiend". Dan lijn je hier dus redelijk veel auto's mee uit? Rob: "Ja, gemiddeld 1 per dag". Wouter kan dat bevestigen, want als leverancier kan hij alle data via het online-systeem nakijken. "Rob is een van onze grootgebruikers", zo laat hij ons bewonderend weten.
Rob voegt daaraan toe: "Vroeger moesten we uitlijning uitbesteden, nu kunnen we het snel zelf doen en dat komt een stuk professioneler over en bovendien stellen mensen dat zeer op prijs als ze hier komen voor een nieuw bandensetje en je kunt zeggen dat je alles ook even keurig hebt uitgelijnd. Je kunt de klant een extra stukje service bieden en dat is dus meteen de meerwaarde van dit product. Het heeft ons veel zeer tevreden klanten opgeleverd".

De HD-10 EasyTouch
Uitlijnset voor personenwagens en lichte bedrijfswagens. Geschikt voor vierwieluitlijning. Snel, efficiënt en nauwkeurig meten met een geringe investering en een lange levensduur. Geen verplichte abonnementen en calibraties nodig. Geleverd met afleveringstraining op locatie.

Demonstratie
Vervolgens maken we een demonstratie mee van hoe het uitlijnen met de HD-10 EasyTouch precies in z'n werk gaat. Rob gebruikt daarvoor z'n JEEP Grand Cherokee en wordt terzijde gestaan door Wouter, voor de nodige technische uitleg bij de uitlijning. Voor een monteur met de vereiste technische vakkennis op dit gebied is het een klus, die in een kwartiertje geklaard kan worden. Met dankzij het online software-pakket met kentekenherkenning en een handleiding voor de te nemen stappen in het proces, kan een kind de was doen. En de JEEP Grand Cherokee? Die spoort weer als een trein, Rob moest 'm hier en daar ietsje bijstellen, maar dankzij een vakkundige uitlijning rijdt Rob nu zuiniger én met minder bandenslijtage!

Verschil met 3D?
Een 3D uitlijnsysteem ziet er weliswaar indrukwekkender uit door alle camera's, lampjes en toeters en bellen, maar met de HD-10 EasyTouch gaat het eigenlijk beter, vooropgesteld dat de dienstdoende monteur verstand van zaken heeft en weet waar 'ie mee bezig is. Let wel: een computer heeft geen gevoel, geen fingerspitzengefühl, het ontbreekt hem kort gezegd aan de fijne finesses van het uitlijnvak. Want een vakspecialiteit is en blijft het, dat uitlijnen. En dat kunnen ze hier bij Rob als geen ander, mede dankzij de uitlijn-equipment van KOCH.
Rob kan het collega-garagisten van harte aanbevelen. "Heb er geen moment spijt van", zo besluit hij het gesprek.
En Wouter? Die kunt u altijd bellen voor meer informatie:

KOCH Wieluitlijning
Maasdijk 18
6621 KE Dreumel
M 06 - 21 22 3739
www.koch-wieluitlijning.nl 

DiagnosES, het eenmansbedrijf van Erik Streurman in Winsum is de exclusieve importeur van Foxwell test- en diagnoseapparatuur. Asim Saglam van autodiagnose.eu, een van onze columnisten, maakt gebruik van Foxwell diagnoseapparatuur. Een gebruiker kan eigenlijk ook niet zonder een online pakket waarin alle data- en schemaprogramma's staan ondergebracht, om voor elke auto te kunnen zien hoe het precies zit en hoe je stapsgewijs een storing snel kunt oplossen. Erik legt het graag uit.

Waarom DiagnoseXL Data?
"DiagnoseXL Data is een online dataprogramma, dat een zeer grote voorsprong heeft op alle andere beschikbare dataprogramma's. Zowel qua mogelijkheden als prijs steekt DiagnoseXL Data met kop en schouders boven de rest uit. Vooral op het gebied van schema's die niet met motormanagement, airbags en ABS te maken hebben is de hoeveelheid gegevens enorm.

Doordat het een online systeem is, zijn alle updates en aanvullingen direct voor de gebruikers beschikbaar. Zij kunnen de gegevens raadplegen vanaf iedere PC, laptop of tablet zolang ze maar de beschikking hebben over internet. Alles is uitprintbaar. Daarnaast kunt u met 2 gebruikers tegelijkertijd ingelogd zijn, zodat de werkplaatsreceptionist de flat-rate tijden kan bekijken, terwijl men in de werkplaats een schema raadpleegt. Wat kost het? Een jaar-abonnement kost € 795,- en kan ieder jaar worden verlengd. De ervaring leert: eenmaal in gebruik, wil je er eigenlijk ook niet meer zonder. Bij de implementatie van het datasysteem geef ik graag de nodige ondersteuning. Dat is een stukje nazorg wat zeer gewaardeerd wordt.
Dit programma wordt door mijn klanten echt gebruikt voor de handige schema's, waarmee ze een hoop tijd kunnen besparen", zo laat Erik ons weten.

Praktijkgeval
Hij neemt ons vervolgens mee achter z'n laptop en geeft een voorbeeld uit de praktijk, een gevalletje van 'had ik DiagnoseXL Data in huis, dan was me een hoop tijd bespaard gebleven bij het juist vaststellen van de storingsoorzaak'. "Een van mijn klanten krijgt een Peugeot 407 binnen, waar al door deze en gene aan gewerkt was en waarvan het bobinebord was vervangen, waar 4 bobines aan vastzitten. De klant appt mij een foto van alle foutcodes in het motormanagement. Ik zoek het schema van dat ding erbij en zie in een oogopslag dat alle componenten met maar een draadje verbonden zijn aan slechts 1 zekering aan dezelfde zekeringenkast. Achteraf bleek het dan om de zekeringenkast te gaan, maar voor hetzelfde geld was er een zekeringetje stuk geweest. Had hij nou dit schema gehad, dan was hij binnen vijf minuten achter de oorzaak gekomen".

De verschillende hoofdgroepen zijn:
• Technische gegevens
• Service gegevens inclusief: roetfilters, accucoderingen, elektrische handrem, distributie etc.
• Onderhoudsplan (o.a. de OE-terugroepacties)
• Reparatietijden (Flat-rate tijden)
• Schakelschema's met de originele draadkleuren
• Zekeringen en relais
• CAN Bus informatie
• Foutcodes

Bedradingsschema's van:
• Motormanagement
• ABS/ESP
• Climatronic
• Airbags

DiagnoseXL Data gratis uitproberen?
Meld u dan aan via www.diagnosexl.nl/diagnosexl-data 

Voor meer informatie neemt u contact op met Erik!
DiagnosES
Aewal 21, 9951 LL Winsum
T 0595-854444 M 06-41074104
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.diagnosexl.nl