Vanmorgen vond bij het Algemeen Commando van de Carabinieri in Rome, in aanwezigheid van de Algemeen Commandant, Gen. CA Salvatore Luongo , de presentatieceremonie plaats van de nieuwe auto's die bestemd zijn voor het urgente transport van organen en bloed: Maserati MCPURA en Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio , beide in institutionele kleurstelling.

Naast de algemeen commandant was een delegatie van het algemeen commando aanwezig, waaronder stafchef generaal CA Andrea Taurelli Salimbeni en het hoofd van de IV-afdeling "Logistieke Ondersteuning van de Strijdkrachten", generaal D. Antonio Di Stasio. Namens Stellantis waren CEO Antonio FILOSA , hoofd van de afdeling Vergrotende Europa en Europese Merken Emanuele CAPPELLANO, merkmanager Alfa Romeo en COO Maserati Santo FICILI, en algemeen directeur van Stellantis Italië Antonella BRUNO aanwezig.

Beide wagens zijn uitgerust met speciale apparatuur voor het snelle en veilige transport van organen en bloed, waardoor medische missies zo efficiënt mogelijk kunnen worden uitgevoerd.

De eerste is een krachtige coupé met een 630 pk sterke V6-motor met dubbele turbo uit Nettuno, voorzien van gepatenteerde voorkamertechnologie. De auto is voorzien van een monocoque van koolstofvezel en is ontworpen om snelheid en stabiliteit te garanderen, zelfs in de meest veeleisende omstandigheden, dankzij de nieuwste generatie technologische oplossingen.

Deze laatste onderscheidt zich door de legendarische Quadrifoglio Verde, hét symbool van Alfa Romeo's DNA. Hij beschikt over een 520 pk sterke V6-biturbomotor, gecombineerd met een mechanisch sperdifferentieel, achterwielaandrijving, sportonderstel en op de operationele behoeften afgestemde veiligheidsuitrusting.

Deze modellen, een symbool van Italiaanse uitmuntendheid, combineren hoge prestaties, betrouwbaarheid en veiligheid en voldoen daarmee aan de operationele behoeften van de Carabinieri in de openbare nutssector.

Het initiatief bevestigt de strategische samenwerking tussen Stellantis en de Carabinieri, gericht op het garanderen van technologisch geavanceerde voertuigen voor delicate en uiterst belangrijke missies.

Dit is de eerste keer dat de Carabinieri een Maserati in gebruik hebben, hoewel de samenwerking tussen Alfa Romeo en de Carabinieri historisch is en pas na de Tweede Wereldoorlog begon; de eerste Alfa Romeo van de politie was de 1900 M "Matta" in 1951. Een jaar later werd de sedan uit 1900 de eerste " Gazzella ", wat in de Carabinieri-taal staat voor noodhulp. Zijn directe afstammeling was de Giulia uit de jaren 60, die van 1963 tot 1968 in gebruik was. Sindsdien is de band tussen de Carabinieri en Alfa Romeo door de jaren heen voortgezet, met de Alfetta, 90, 75, 155, 156 en 159, tot aan de Giulia Quadrifoglio.

Generaal-commandant C.A. Salvatore Luongo bedankte de algemeen directeur en de andere aanwezige leidinggevenden en benadrukte dat de samenwerking met Stellantis " niet alleen een alliantie vertegenwoordigt tussen Italiaanse automobielexcellentie en institutionele operationele efficiëntie, maar ook een ware gezamenlijke doelstelling ten dienste van de gemeenschap. De operationele betrouwbaarheid van deze voertuigen is een essentieel instrument om levens te redden. En wanneer we het hebben over levens redden, verwijzen we naar de hoogste missie die een instelling kan nastreven en de meest nobele dienst die men haar gemeenschap kan bewijzen ."

"We zijn er trots op de Carabinieri twee auto's te kunnen leveren die het beste van Italiaanse technologie en design vertegenwoordigen", aldus Antonio Filosa , CEO van Stellantis . "De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en Maserati MCPURA zijn niet alleen symbolen van prestaties en stijl, maar ook concrete instrumenten om snelheid en veiligheid te garanderen bij cruciale missies. Deze samenwerking getuigt van onze toewijding om auto-excellentie te combineren met maatschappelijk verantwoord ondernemen."

Deze belangrijke levering bevestigt het sterke partnerschap tussen Stellantis en het Carabinieri Corps. Deze synergie onderstreept de uitmuntendheid van de producten van de Groep, niet alleen ter ondersteuning van de openbare veiligheid en wetshandhaving, maar ook in het volledige spectrum van activiteiten waarbij de Carabinieri betrokken zijn.

De fabriek in Viale Ciro Menotti in Modena, al bijna 90 jaar het historische hoofdkantoor van Maserati, is het exclusieve toneel geworden voor een belangrijke levering: de in Zuid-Frankrijk wonende kerningenieur en ondernemer Jacques Sicotte – eigenaar van een miljoenencollectie klassieke auto's, waaronder de iconische Maserati MC12 – voegt een nieuw juweel toe aan zijn vermaarde collectie van meer dan 60 zeldzame verzamelobjecten.
Een Maserati MCXtrema , als opvolger van de MC12, was een onmisbare aanvulling op de modellen van deze liefhebber, zowel qua esthetiek als adrenaline, die tevens een groot fan is van de spanning van het rijden op het circuit.

De gelukkige eigenaar van een van de 62 "Beasts" zag zijn MCXtrema voor het eerst in de historische fabriek, het kloppende hart van Maserati waar elke droom begint: het was een waar eerbetoon aan het DNA van de Trident, zijn Italiaanse geest en zijn buitengewone erfgoed.

Het unieke karakter van de locatie komt ook tot uiting in het MCXtrema-model, met een elegante kleurstelling en een exclusieve configuratie.
Met het MCXlusiva-programma als uitgangspunt paste de klant zijn auto aan zijn wensen aan. Het Maserati Centro Stile stelde een kleurstelling voor die bekendstaat als " Corse " ('racen'), vergelijkbaar met de MC12 Stradale, verder gepersonaliseerd met het geluksgetal van de verzamelaar: 77 op de deur.
Deze MCXtrema is uitgerust met een tweekleurige matblauwe en parelwitte carrosseriekleur, met een imposante drietand in contrastkleur op de motorkap en een duidelijke verwijzing naar Maserati's sportieve erfgoed en de iconische MC12, waarvan er één is toegevoegd aan zijn collectie.

Het interieur van het geleverde model is rijkelijk voorzien van donkerblauw, terwijl er speciale opties zoals een passagiersstoelset, een achteruitrijcamera en telemetrie zijn toegevoegd.
Elk detail creëert een "kunstwerk op wielen", persoonlijk ontworpen door de verzamelaar in samenwerking met het team van Maserati-ontwerpers.

MCXtrema combineert de meest geavanceerde technologie met Italiaans vakmanschap en is daarmee hét symbool van auto-innovatie. Een gelimiteerde oplage, ontwikkeld voor wie op zoek is naar de sensatie van compromisloze circuitprestaties, gecombineerd met kenmerkende luxe.

Tijdens het evenement kreeg de klant ook de onvergetelijke kans om de auto rechtstreeks in ontvangst te nemen van Andrea Bertolini , hoofdtestrijder van Maserati en een van de meest succesvolle coureurs in de GT-klasse, die vier wereldtitels won met de glorieuze MC12. Hij volgde het volledige ontwikkelingsproces van de auto, van de beginfase tot de rijsimulator.

Maserati MCXtrema: de ontketening van het monster dat speciaal voor het circuit is ontworpen.
De MCXtrema, ontwikkeld voor gebruik op het circuit en geproduceerd in 62 exemplaren, is een compromisloos model, ontworpen om de gevestigde orde te doorbreken en nieuwe paradigma's te creëren. De belichaming van Maserati's buitengewone prestaties, kenmerkend voor alles wat het 100% Italiaanse merk produceert, is de meest formidabele Maserati voor op het circuit tot nu toe, dankzij de 740 pk (540 kW) sterke 3,0-liter twinturbo V6-motor, afgeleid van de befaamde Nettuno-racemotor; hij vertegenwoordigt het toppunt van design, techniek en prestaties.

MCXtrema heeft geprofiteerd van de nieuwste en meest geavanceerde apparatuur ter wereld waar Maserati over beschikt. Fundamentele bijdragen zijn geleverd door het Virtual Analysis-team, dat gebruikmaakt van de geavanceerde technologie in de dynamische simulator, en door het Powertrain Calibration-team, dat verantwoordelijk is voor het beheer van het enorme vermogen van de Nettuno-motor.
Het virtuele werk dat met MCXtrema is verricht – ongeveer 200 uur in de dynamische simulator en 1000 uur aan virtuele analyse voor verschillende soorten simulaties, evenals vergelijking met feedback van het circuit – heeft het mogelijk gemaakt een auto te creëren die nu het summum van geavanceerde techniek en innovatie vertegenwoordigt, waarbij het perfecte ontwerp van het Maserati Centro Stile samenkomt met de technische vereisten van efficiënte aerodynamica voor elke circuitconfiguratie.

Exclusieve MCXperience-services
Maserati heeft besloten om de wereld van MCXtrema-bezitters nog specifieker te maken met MCXperience , een klantervaring die is ontworpen om een ​​reeks services aan te bieden die zijn voorbehouden aan de klanten van 'Beast': een exclusieve club waar zij zich volledig kunnen onderdompelen in de Maserati-racewereld, samen met professionele coureurs en de technici van Maserati Corse Services.

Centraal in dit programma staat de MCXperience Concierge, die eigenaren de mogelijkheid biedt om gepersonaliseerde circuitdagen te beleven en te profiteren van speciale aftersalesondersteuning. Om de ervaring nog spannender te maken, wordt elke MCXtrema geleverd met een speciale racekit. Deze kit is ontwikkeld in samenwerking met Sparco, een wereldleider in motorsportuitrusting, en combineert comfort met hoogwaardige prestaties, waardoor coureurs volledig in contact kunnen komen met het pure race-DNA van de auto.

Maserati SpA
Maserati produceert een compleet assortiment unieke auto's, die direct herkenbaar zijn aan hun buitengewone persoonlijkheid. Dankzij hun stijl, technologie en aangeboren exclusieve karakter bekoren ze de meest veeleisende smaken en zijn ze altijd een referentie geweest voor de wereldwijde auto-industrie. Een traditie van succesvolle auto's, die elk opnieuw definiëren wat een Italiaanse sportwagen kenmerkt op het gebied van design, prestaties, comfort, elegantie en veiligheid, momenteel verkrijgbaar in meer dan 70 markten internationaal.
Het Maserati-gamma omvat de Grecale, de "alledaagse uitzonderlijke" SUV, de GranTurismo, de iconische Italiaanse grand tourer, en de GranCabrio, de nieuwe cabriolet van de Trident; allemaal modellen die worden gekenmerkt door het gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en uitstekende technische oplossingen. Een assortiment uitgerust met 4-cilinder hybride aandrijflijnen – beschikbaar voor de Grecale – en V6-benzinemotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving, die het prestatie-DNA van het merk met de Trident belichamen. De GranTurismo is leverbaar met zowel de krachtige V6-benzinemotor als een 100% elektrische versie, de GranTurismo Folgore, de eerste auto in de geschiedenis van het merk uit Modena die deze oplossing toepast. Het volledig elektrische aanbod omvat ook de Grecale Folgore en de GranCabrio Folgore. Het topmodel van het merk is de MC-familie, bestaande uit de MCPURA coupé en de MCPURA Cielo cabriolet, aangedreven door de innovatieve V6 Neptune-motor, 100% Maserati, die Formule 1-technologieën integreert in de krachtbron van een standaard productieauto. Het commerciële aanbod van het merk wordt gecompleteerd door de Maserati GT2 Stradale, de straatlegale versie van de GT2, die Maserati terugbracht naar het circuit in kampioenschappen met overdekte wielen. De Maserati MCXtrema is de gelimiteerde serie van slechts 62 exemplaren, een alleen voor het circuit gehomologeerde racewagen die de prestaties van de Trident naar het hoogste niveau tilt en speciaal is ontworpen voor raceautoliefhebbers.
De missie van Maserati is om de toekomst van mobiliteit in het luxesegment te creëren, met de wensen van haar klanten als uitgangspunt. Om deze missie te realiseren, richt het merk zich ook sterk op het Maserati Fuoriserie-personalisatieprogramma, de Maserati Classiche-activiteiten en het intensieve Maserati Corse-raceprogramma.

Maserati is verheugd om aan te kondigen dat de GranTurismo Trofeo en GranTurismo Folgore elk de felbegeerde Car and Driver's 2025 Editors' Choice Awards hebben gewonnen in respectievelijk de categorieën 'Luxury Sports Car' en 'Electric Luxury Sports Car'. Deze goedkeuring van een van 's werelds meest productieve autorecensie- en nieuwskanalen wordt algemeen beschouwd als de 'erelijst' van de autowereld en is een belangrijke prestatie voor het Trident-merk.

Voor de jaarlijkse Editors' Choice Awards evalueert Car and Driver bijna 500 modellen in 45 verschillende marktsegmenten die momenteel op de weg zijn. Na strenge instrumentele tests, rijden op de weg en op het circuit en het overwegen van de missievervulling, waarde en rijplezier van een voertuig, kiest het deskundige redactieteam de beste spelers op de markt voor deze award, waardoor consumenten eenvoudig de beste nieuwe voertuigen kunnen identificeren die beschikbaar zijn om te kopen.

De Maserati GranTurismo uit 2025 combineert de rijprestaties van een sportwagen met luxueus comfort dat geschikt is voor lange ritten. De GranTurismo is ontworpen en ontwikkeld in het Maserati Innovation Lab in Modena, is 100% Made in Italy en belichaamt Italiaanse luxe en prestaties.

De geavanceerde architectuur accepteert zowel verbrandingsmotoren (ICE) als volledig elektrische (BEV) aandrijflijnen zonder dat er iets verandert aan het kernontwerp van het voertuig, iets dat uniek is in de BEV-ruimte. Dit biedt klanten de luxe van keuze met de Trofeo ICE GranTurismo-variant met de krachtige 3,0-liter twin-turbo V6 Nettuno-motor, die gebruikmaakt van pre-chamber verbrandingstechnologie die is afgeleid van de Formule 1.

Als alternatief gebruikt de GranTurismo Folgore een 100% elektrische batterijgebaseerde aandrijflijn, aangedreven door drie 300-kW permanente magneetmotoren die 760 pk naar alle vier de wielen sturen. De 800-volt architectuur is ontwikkeld met innovatieve oplossingen afgeleid van de Formule E, en de kenmerkende "t-bone" batterijopstelling zorgt voor een laag zwaartepunt, terwijl hetzelfde opvallende ontwerp en dezelfde rijpositie behouden blijven als de ICE-varianten.

"We zijn vereerd om deze prestigieuze prijzen te ontvangen van zo'n gerespecteerde auto-autoriteit als Car and Driver," zei General Manager van Maserati North America, Andrea Soriani. Maserati heeft een goed gedocumenteerde geschiedenis van het bouwen van prachtige en gewilde Grand Touring-auto's. De moderne GranTurismo belichaamt perfect Maserati's kernelementen van elegant design, ongelooflijke prestaties en onwrikbare toewijding aan Italiaanse excellentie."

Met een geschiedenis van meer dan 75 jaar, die teruggaat tot de originele A6 1500 Grand Tourer, belichamen de GranTurismo Trofeo en GranTurismo Folgore uit 2025 een onmiskenbare Italiaanse flair. Ze verwijzen naar de beste aspecten van het verleden van het merk en vormen tegelijkertijd een baken voor de innovatieve toekomst.

Maserati SpA
Maserati produceert een compleet assortiment unieke auto's, die direct herkenbaar zijn vanwege hun buitengewone persoonlijkheid. Dankzij hun stijl, technologie en aangeboren exclusieve karakter, bekoren ze de meest veeleisende smaken en zijn ze altijd een maatstaf geweest voor de wereldwijde auto-industrie. Een traditie van succesvolle auto's, die elk opnieuw definiëren wat een Italiaanse sportwagen maakt in termen van design, prestaties, comfort, elegantie en veiligheid, momenteel verkrijgbaar in meer dan 70 markten internationaal. De Maserati-reeks omvat de Grecale, de "alledaagse uitzonderlijke" SUV, de GranTurismo, de iconische Italiaanse grand tourer, en de GranCabrio, de nieuwe cabriolet van de Trident; alle modellen worden gekenmerkt door het gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en uitstekende technische oplossingen. Een assortiment uitgerust met 4-cilinder hybride aandrijflijnen - beschikbaar voor Grecale - en V6-benzine, met achterwiel- en vierwielaandrijving, die het prestatie-DNA van het merk Trident belichamen. De top van het assortiment bestaat uit de MC20 supersportwagen en de MC20 Cielo spyder, aangedreven door de baanbrekende 100% Maserati Nettuno V6-motor, die voor het eerst F1-afgeleide technologieën in de krachtbron van een standaardproductieauto verwerkt. De GranTurismo is verkrijgbaar met zowel de krachtige V6-benzinemotor, afgeleid van de Nettuno, als een 100% elektrische versie: de GranTurismo Folgore, de eerste auto in de geschiedenis van het in Modena gevestigde merk die deze oplossing toepast. Het volledig elektrische assortiment omvat momenteel ook de Grecale Folgore, Maserati's eerste 100% elektrische SUV, en de GranCabrio Folgore. Tot slot is de nieuwste toevoeging van het Huis van de Drietand de Maserati GT2 Stradale, de straatlegale versie van de GT2 die Maserati terugbracht naar het circuit in gesloten wielkampioenschappen. Het hart van de nieuwe supersportwagen is de V6 Nettuno-motor, die in de laatste configuratie 640 pk (471 kW) bereikt. De GT2 Stradale is daarom de krachtigste Maserati voor op de weg met een verbrandingsmotor. De missie van Maserati is om de toekomst van mobiliteit in het luxesegment te schrijven, waarbij de nadruk ligt op de verzoeken van haar klanten. Die missie gaat tot op de dag van vandaag door, met een blik op de toekomst en het brengen van Italiaanse luxe over de hele wereld, waarbij Maserati deel uitmaakt van het strategische plan Stellantis "Dare Forward 2030".

Het Italiaanse luxe icoon Maserati is verheugd om een ​​ongekende samenwerking met Mattel, Inc.'s (NASDAQ: MAT) Barbie® te onthullen, gedreven door de wederzijdse wens om grenzen te verleggen en de unieke flair van beide te laten zien merken. Beide onmiddellijk herkenbaar aan hun buitengewone persoonlijkheid en kenmerkende stijl, Maserati en Barbie ontketenden hun creativiteit in een meesterwerk van tijdloos design en gedurfd karakter, geïnspireerd door het Barbiecore-fenomeen.

De vrucht van deze onconventionele samenwerking komt tot uiting in een ultra-limited edition Maserati Grecale, de nieuwste SUV van het Italiaanse huis, ontworpen om alledaagse rijervaringen om te zetten in iets buitengewoons, en door Barbie geselecteerd om te passen bij haar veelzijdige levensstijl, variërend van een zakelijke bijeenkomst tot een glamoureus evenement.

De Barbie Maserati Grecale, als een ultra-gelimiteerde Fuoriserie-editie, zal wereldwijd slechts in twee aangepaste eenheden beschikbaar zijn: één die gisteravond werd onthuld als een van de 2022 Neiman Marcus Fantasy Gifts op de feestelijke lanceringsavond van de luxe retailer in Los Angeles. Voor deze exclusieve, op maat gemaakte editie in de VS zal een deel van de verkoopprijs ten goede komen aan het Barbie Dream Gap Project – het voortdurende wereldwijde initiatief van het merk Barbie dat samenwerkt met liefdadigheidsinstellingen om gelijke kansen te bieden en barrières voor meisjes weg te nemen. Aanvullende details over de tweede aangepaste eenheid zullen in 2023 worden aangekondigd.

Barbie's Maserati Grecale is een kunstwerk ontworpen in het kader van het Trident's Fuoriserie-aanpassingsprogramma, waarmee autoliefhebbers hun passie en creativiteit kunnen uiten bij het creëren van hun ultieme Italiaanse luxeauto, volgens hun unieke stijl en smaak.

Deze gedurfde Fuoriserie Maserati Grecale is een Trofeo-versie die pure adrenaline pulseert dankzij zijn krachtige 530 pk V6 Nettuno-motor. In volledige Barbie-mode bedekt een uitdrukking van haar iconische roze tint bijna elke centimeter van de dromerige auto met fijne zuurgele lijnen, geïnspireerd op het race-erfgoed van de Trident.

De buitenkant van de SUV, versierd met het Barbie-logo, is verzegeld met een iriserende toplaag die een ongelooflijk regenboogeffect onthult op een mooie zonnige dag. Het strakke zwarte interieur is voorzien van volledig lederen stoelen, dashboards, tapijten en deuren – geaccentueerd met roze stiksels – en hoofdsteunen met het unieke 'B'-embleem.

*Tot 31 maart 2023 doneert Mattel bij aankoop van de Barbie x Maserati Grecale Trofeo SUV tien procent van de verkoopprijs aan de Barbie Dream Gap Project-pagina op GoFundMe.org. Geen enkel deel van de verkoop is fiscaal aftrekbaar. Fantasiegeschenk te koop voor inwoners van de onderste 48 staten van de VS. Bezoek NeimanMarcus.com/FantasyGifts voor meer informatie.

De energie van Grecale stopt niet, het begint bij het huis van Maserati, loopt door de straten van de stad Milaan en verovert vervolgens de wereld.

De prototypes van Grecale hebben een enorme drietand gevormd, die vorm kreeg in een recordbrekend schot.
De omtrek was meer dan 100 meter lang en bestond uit 80 auto's.

Er zijn momenteel meer dan 250 ontwikkelingsmodellen verspreid over Japan en de Verenigde Staten, de Verenigde Arabische Emiraten en China, Finland en Italië.

De energie van Maserati Grecale is niet te stoppen.

Het nieuwe model zal in 2022 aan de wereld worden onthuld, wanneer Maserati in de schijnwerpers zal staan ​​op het podium van de mobiliteit van de toekomst, tijdens een evenement dat zal plaatsvinden in Milaan, met de hele wereld erbij.

Maserati SpA

Maserati produceert een compleet assortiment unieke auto's met een geweldige persoonlijkheid, direct overal herkenbaar. Met hun stijl, technologie en aangeboren exclusieve karakter bevallen ze de meest veeleisende, veeleisende smaken en zijn ze altijd een wereldwijde benchmark in de auto-industrie geweest. Een traditie van succesvolle auto's, die elk een nieuwe definitie geven van wat een Italiaanse sportwagen maakt in termen van design, prestaties, comfort, elegantie en veiligheid, die momenteel beschikbaar zijn op meer dan zeventig internationale markten. Ambassadeurs van dit erfgoed zijn het vlaggenschip Quattroporte, de Ghibli sportsedan en de Levante, de eerste SUV van Maserati, allemaal modellen die worden gekenmerkt door het gebruik van de beste materialen en technische oplossingen van het hoogste niveau. Ghibli en Levante zijn nu ook verkrijgbaar in hybride versie en zijn de eerste geëlektrificeerde auto's van het merk Trident. Een compleet assortiment, inclusief V6 en V8 benzine en 4 cilinder hybride krachtbronnen, met achterwiel- en vierwielaandrijving. De Trofeo-collectie, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige V8-motor van 580 pk, is de ultieme uitdrukking van het hoogwaardige DNA van het merk Trident. Het topmodel is de MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, met F1-afgeleide technologieën die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de aandrijfeenheid van een standaardproductieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. MC20 wordt geproduceerd in Modena, in de historische Viale Ciro Menotti-fabriek. inclusief V6 en V8 benzine en 4 cilinder hybride krachtbronnen, met achterwiel- en vierwielaandrijving. De Trofeo-collectie, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige V8-motor van 580 pk, is de ultieme uitdrukking van het hoogwaardige DNA van het merk Trident. Het topmodel is de MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, met F1-afgeleide technologieën die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de aandrijfeenheid van een standaardproductieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. MC20 wordt geproduceerd in Modena, in de historische Viale Ciro Menotti-fabriek. inclusief V6 en V8 benzine en 4 cilinder hybride krachtbronnen, met achterwiel- en vierwielaandrijving. De Trofeo-collectie, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige V8-motor van 580 pk, is de ultieme uitdrukking van het hoogwaardige DNA van het merk Trident. Het topmodel is de MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, met F1-afgeleide technologieën die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de aandrijfeenheid van een standaardproductieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. MC20 wordt geproduceerd in Modena, in de historische Viale Ciro Menotti-fabriek. Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige V8-motor van 580 pk, is de ultieme uitdrukking van het hoogwaardige DNA van het merk Trident. Het topmodel is de MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, met F1-afgeleide technologieën die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de aandrijfeenheid van een standaardproductieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. MC20 wordt geproduceerd in Modena, in de historische Viale Ciro Menotti-fabriek. Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige V8-motor van 580 pk, is de ultieme uitdrukking van het hoogwaardige DNA van het merk Trident. Het topmodel is de MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, met F1-afgeleide technologieën die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de aandrijfeenheid van een standaardproductieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. MC20 wordt geproduceerd in Modena, in de historische Viale Ciro Menotti-fabriek. aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, met F1-afgeleide technologieën die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. MC20 wordt geproduceerd in Modena, in de historische Viale Ciro Menotti-fabriek. aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, met F1-afgeleide technologieën die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. MC20 wordt geproduceerd in Modena, in de historische Viale Ciro Menotti-fabriek.

De MC20 heeft nog nooit eerder zijn kracht ontketend op oppervlakken met weinig grip.

De nieuwe supersportwagen van Maserati is momenteel bezig met een reeks betrouwbaarheidstests (op de weg en op het circuit, in verschillende rijomstandigheden) en intensieve proeven bij koud weer op de met sneeuw bedekte wegen van de Valtellina en op de Ghiacciodromo Livigno (Sondrio), Het meest opvallende sneeuw- en ijscircuit van Italië.

Tijdens zijn missie bij koud weer werd de supersportwagen getest om de koude start van de motor, de prestaties bij lage temperaturen van de elastische componenten en het rijgedrag van de auto op koude en griparme asfaltoppervlakken te evalueren. De test wordt ook uitgevoerd om de correcte werking van het klimaatbeheersingssysteem in koude omstandigheden te verifiëren; Ook zijn er tests uitgevoerd op de accu, ophangingen en remmen.

De extreme omstandigheden hebben de nieuwe MC20 niet gestopt; in feite hebben ze de tegengestelde persoonlijkheden van deze auto versterkt, geboren uit het race-DNA van het merk, maar ontworpen voor serieproductie.

Maserati SpA
Maserati produceert een compleet assortiment unieke auto's met een verbazingwekkende persoonlijkheid, die overal onmiddellijk herkenbaar zijn. Met hun stijl, technologie en aangeboren exclusieve karakter verrukken ze de meest veeleisende, veeleisende smaken en zijn ze altijd al een wereldwijde maatstaf voor de auto-industrie geweest. Een traditie van succesvolle auto's, die elk een nieuwe definitie geven van wat een Italiaanse sportwagen maakt in termen van design, prestaties, comfort, elegantie en veiligheid, die momenteel beschikbaar zijn op meer dan zeventig internationale markten. Ambassadeurs van dit erfgoed zijn het Quattroporte-vlaggenschip, de Ghibli-sportsedan, nu ook verkrijgbaar in hybride versie, de eerste elektrische auto van het merk Trident, en de Levante, de eerste gemaakt door Maserati SUV, alle modellen aangeduid door het gebruik van de meest uitgelezen materialen en technische oplossingen van overtreffende trap. Een compleet assortiment, inclusief V6 en V8 benzine, 4 cilinder hybride en V6 dieselmotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving. Het prestige van het gamma werd onlangs nog versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. 4-cilinder hybride en V6-dieselmotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving. Het prestige van het gamma werd onlangs nog versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. 4-cilinder hybride en V6-dieselmotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving. Het prestige van het gamma werd onlangs nog versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Het prestige van het gamma werd onlangs nog versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaardproductieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Het prestige van het gamma werd onlangs nog versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaardproductieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti.

Maserati's succesvolle Ghibli heeft al verschillende prijzen en onderscheidingen gewonnen, en vandaag is een zeer bijzonder ontvangen als het won de "upper middle class - Import" categorie van BEST CARS 2021. Initiator van de keuze deze lezers is het toonaangevende Duitse automagazine AUTO MOTOR UND SPORT. Meer dan 100.000 lezers hadden de oproep gevolgd en kozen hun favorieten uit 378 voertuigen in elf categorieën. Dit is de 45 ste keer dat deze prestigieuze awards werden aangehouden.

Davide Grasso, CEO Maserati, zei: "Ghibli is een iconisch Maserati-model. Met meer dan 100.000 geproduceerde exemplaren sinds de lancering in 2013, belichaamt dit model perfect ons DNA en de waarden van het merk. Om deze reden hebben we Ghibli gekozen om de vonk van elektrificatie aan te wakkeren die het merk naar de toekomst projecteert: vorig jaar hebben we de nieuwe Ghibli Hybrid onthuld, de eerste hybride auto in de geschiedenis van Maserati. "

Het succes van de Maserati Ghibli onderstreept de claim van het merk voor voortdurende ontwikkeling van zijn modellen. Zelfs jaren na het debuut van de sportsedan met zijn coupésilhouet zijn autoliefhebbers onder de indruk. Speciaal voor het huidige MY 2021 ontving Ghibli uitgebreide technische en stilistische verbeteringen. Onder meer het volledig nieuwe infotainmentsysteem MIA (Maserati Intelligent Assistant) met een 10,1 "scherm in 16:10 geeft de auto een upgrade. Bovendien stelt het nieuwe Maserati Connect * -programma de eigenaar in staat om verbonden te blijven met zijn auto en bijvoorbeeld in detail te worden geïnformeerd over de toestand van de auto.

Voor het eerst is er ook een V8-motor beschikbaar in het gamma van de Ghibli. De 580 pk sterke 3,8-liter twin-turbo-eenheid accelereert de Ghibli Trofeo van 0 naar 100 km / u in slechts 4,3 seconden en levert een topsnelheid van 326 km / u - een Maserati-sedan is nog nooit zo snel geweest. De exclusiviteit van deze versie wordt ook onderstreept door het nieuwe rijprogramma 'Corsa' en stilistische elementen die het unieke karakter duidelijk herkenbaar maken.

Ghibli Hybrid is een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van Maserati, die meer dan 106 jaar teruggaat. Het initieert de elektrificatie van het merk dat een nieuw tijdperk betreedt. De nieuwe Ghibli Hybrid heeft een 2.0 liter 4 cilinder motor die is gekoppeld aan BSG, eBooster en 48 volt accu. Hij haalt een vermogen van 330 pk, wat zorgt voor een topsnelheid van 255 km / u en een sprint van 0 naar 100 km / u in 5,7 seconden. Als het gaat om het hybridiseren van zijn voertuigen, volgt Maserati met succes de strategie om brandstof te besparen en de prestaties te verbeteren.

* Beschikbaarheid kan van land tot land verschillen. Maserati SpA

Maserati produceert een compleet assortiment unieke auto's met een geweldige persoonlijkheid, die overal onmiddellijk herkenbaar zijn. Met hun stijl, technologie en aangeboren exclusieve karakter verrukken ze de meest veeleisende, veeleisende smaken en zijn ze altijd al een wereldwijde maatstaf voor de auto-industrie geweest. Een traditie van succesvolle auto's, die stuk voor stuk een nieuwe definitie geven van wat een Italiaanse sportwagen maakt op het gebied van design, prestaties, comfort, elegantie en veiligheid, die momenteel beschikbaar zijn op meer dan zeventig internationale markten. Ambassadeurs van dit erfgoed zijn het Quattroporte-vlaggenschip, de Ghibli-sportsedan, nu ook verkrijgbaar in hybride versie, de eerste elektrische auto van het merk Trident, en de Levante, de eerste gemaakt door Maserati SUV, alle modellen aangeduid door het gebruik van de meest uitgelezen materialen en technische oplossingen van overtreffende trap. Een compleet assortiment, inclusief V6 en V8 benzine, 4 cilinder hybride en V6 dieselmotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving. Het prestige van het gamma werd onlangs nog verder versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. Het topmodel is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. 4-cilinder hybride en V6-dieselmotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving. Het prestige van het gamma werd onlangs nog verder versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. Het topmodel is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. 4-cilinder hybride en V6-dieselmotoren, met achterwiel- en vierwielaandrijving. Het prestige van het gamma werd onlangs nog verder versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Het prestige van het gamma werd onlangs nog versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige V8-motor van 580 pk. Het topmodel is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Het prestige van het gamma werd onlangs nog verder versterkt door de introductie van de nieuwe Trofeo Collection, bestaande uit Ghibli, Quattroporte en Levante, uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. uitgerust met de krachtige 580 pk sterke V8-motor. De topklasse is de nieuwe MC20-supercar, aangedreven door de baanbrekende Nettuno V6-motor, waarin F1-afgeleide technologieën zijn verwerkt die nu voor het eerst beschikbaar zijn in de krachtbron van een standaard productieauto. Tegenwoordig wordt het Maserati-assortiment geproduceerd in drie fabrieken: Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli-fabriek (AGAP) en Levante in de Mirafiori-fabriek in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP) en Levante in de Mirafiori Plant in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti. Ghibli en Quattroporte worden gebouwd in Grugliasco (Turijn) in de Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP), en Levante in de Mirafiori Plant in Turijn. De nieuwe MC20-supercar wordt geproduceerd in Modena, in de historische fabriek van Viale Ciro Menotti.

Maserati heeft dit jaar een nieuw hoofdstuk aan zijn historie toegevoegd, waarin het verleden en de toekomst samensmelten. Vandaag is het merk jarig en viert Maserati zijn oprichting en een historie die meer dan een eeuw teruggaat. Precies 106 jaar geleden bundelden Alfieri Maserati en zijn broers Ettore en Ernesto hun krachten voor de oprichting van 'Alfieri Maserati', aan de via de' Pepoli 1A in het hart van Bologna.

Met 'Maserati van A tot Z' creëert Maserati een visuele reis aan de hand van een stroom aan beelden die samen een spannend verhaal vertellen, over het DNA van het merk en dienst niet-aflatende zucht naar prestaties, innovatie en exclusiviteit. Op alfabetische volgorde weerspiegelen de beelden wat Maserati in het verleden was en waar het merk in de toekomst naartoe gaat.

"We bouwen aan de toekomst op de roots van onze historie," verklaart Maserati CEO Davide Grasso. "2020 markeert de start van een nieuw tijdperk voor ons merk en we moeten nu meer dan ooit authentiek blijven en vast blijven houden aan de tijdloze waarden van ons merk, om vol verve de uitdagingen aan te gaan die vóór ons liggen. Voor Maserati is dit het moment om te bouwen aan onze toekomst."

Maserati Brand Movie

De film 'Maserati A-Z' is een ode aan het merk met de Drietand. Een kort video die de vele facetten van Maserati's DNA belicht. De verhaallijn is gebaseerd op de letters van het alfabet en vormt een perfecte vertegenwoordiging van Maserati's verleden, heden en toekomst.

In 4 minuten tijd laat de video ruim dertig modellen en een serie prachtige beelden met een sterke visuele impact de revue passeren. De soundtrack is een speciale Maserati Mix van het iconische 'The Chase' van Giorgio Moroder.

Het Maserati Alfabet: een alfabet van lef

A - Alfieri

B - Bora, Boomerang, Biturbo

C - Customise

D - Design

E - Electrification

F - Fast

G - GranTurismo

H - Heartbeat

I - Innovation

J - Just one Look

K - Keep Dreaming Big

L - (True) Love

M - Made in Modena

N - Nettuno

O - Original

P - Passion

Q - Quattroporte

R - Rebel

S - Sound

T - Trident

U - Unorthodox

V - Visceral

W - Winning in Style

X - Xtravagant

Y - Yours Forever

Z - Zooming into the Future

Het Maserati Alfabet is een ode aan het verleden, het heden en de toekomst van het Drietand-merk.

De film laat de vele aspecten zien die Maserati zo eigen maken, en sluit af met een overzicht van de toekomstige modellen. Z staat daarbij voor 'Zooming into the Future': het merk staat op het punt om revolutionaire nieuwe modellen, innovaties en projecten te presenteren. De focus ligt dus al sterk op de toekomst.

In het McLaren Production Centre in Woking is de productie van de eerste McLaren 765LT klantauto's van start gegaan. De eerste handgebouwde exemplaren van de nieuwe McLaren 'Longtail' – de meest extreme McLaren uit de Super Series tot nu toe – worden eind deze maand aan klanten afgeleverd.

McLaren produceert de 765LT in een gelimiteerde oplage van slechts 765 individueel genummerde auto's. De volledige jaarproductie voor 2020 is inmiddels uitverkocht; de belangstelling voor het model is groter dan het aantal beschikbare exemplaren.

De McLaren 765LT is het meest dynamische en gefocuste LT-model ooit van McLaren. De nieuwste 'Longtail' combineert een onovertroffen rijbeleving voor de bestuurder met een zo laag mogelijk gewicht, op het circuit toegespitste rijdynamiek, geoptimaliseerde aerodynamica en een extreem krachtige motor. Bij de ontwikkeling was gewichtsbesparing een van de hoofddoelen. Daardoor is het leeggewicht van de 765LT maar liefst 80 kg* lager dan dat van de 720S – de lichtste auto in zijn klasse.

Aan de basis van de geoptimaliseerde aerodynamica van de 765LT staan speciale koolstofvezel carrosseriedelen, waaronder een actieve 'Longtail' achterspoiler. De koolstofvezel componenten zijn ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd door het McLaren Composites Technology Centre.

De combinatie van een zeer laag gewicht van 1.229 kg en het extreme vermogen en draaimoment van de 4,0-liter twinturbo V8 McLaren motor – respectievelijk 765 pk en 800 Nm – zorgen voor ongekende acceleratiekracht. Naast een standaardacceleratie van 0-100 km/h in minder dan drie seconden versnelt de nieuwe LT vanuit stilstand naar 200 km/h in slechts 7,0 seconden. Dat is 0,2 seconden sneller dan aanvankelijk verwacht. De kwartmijl vanuit stilstand (0-400m) wordt afgelegd in een minstens zo indrukwekkende 9,9 seconden: opnieuw een waarde die de verwachtingen overtreft.

Uiteraard is het mogelijk om de McLaren 765LT naar eigen inzicht te laten aanpassen door de specialisten van McLaren Special Operations (MSO). De filosofie van MSO, het oprekken van de grenzen van het mogelijke, komt tot uiting in de maatwerkopties voor de nieuwste 'Longtail'. Een grote groep klanten kiest voor de vernieuwende en complexe laktechnieken van MSO. Twee van de nieuwe personalisatiethema's voor de 765LT dragen de namen 'Strata' en 'GEOHEX'.

Onder de naam 'Strata' biedt MSO een driedimensionaal 'art in motion' kleurschema aan dat is geïnspireerd op de skyline van een stad. Het met de hand aanbrengen en afwerken van het driekleurige ontwerp neemt meer dan 390 uur in beslag. De basislak van Strata, Azores Orange, wordt vermengd met een Memphis Red en Cherry Black toplaag. De twee bovenliggende lakkleuren lopen in tegenovergestelde richtingen door het kleurschema en komen samen op de drievlaksdeuren van de 765LT. Het unieke kleurthema van het exterieur wordt doorgevoerd tot in de kleinste details. Zo zijn de remzadels aan de voorzijde uitgevoerd in Volcano Red, terwijl de achterste remzadels de kleur Azores Orange dragen. In het interieur zijn verschillende elementen uitgevoerd in MSO Bespoke kleuren, zoals de oranje perforaties in de bekleding en het push-to-drink systeem in Memphis Red.

Het tweede kleurthema draagt de naam 'GEOHEX'. Deze driedimensionale honingraatpatroon lak is uitgevoerd in de tinten MSO Bespoke Tarmac Black en Tokyo Cyan. Zowel het exterieur als het interieur zijn voorzien van Visual Carbon Fibre componenten van MSO Defined. Een van de meest opvallende maatwerkopdrachten van MSO is een 765LT met een volledig in Visual Carbon Fibre (VCF) uitgevoerde carrosserie. De eerste demonstratie-auto is gebouwd op basis van aanvragen van klanten. Het Clear Gloss Carbon Fibre koetswerk toont op subtiele wijze de pure en complexe golfpatronen van het composietmateriaal. De 765LT MSO Bespoke Carbon Fibre Body kan naar wens worden afgewerkt in verschillende maatwerkkleuren, waarvan de complexiteit afhankelijk is van het gewenste ontwerp.

Maserati presenteert de MC20, een meesterwerk op het gebied van techniek en design en het begin van een nieuw tijdperk voor het merk met de Trident. Met de MC20 keert Maserati terug naar een segment waarin het altijd een prominente rol heeft gespeeld, namelijk dat van de supersportwagens. De MC20 combineert luxe en prestaties met de unieke Maserati-stijl en het is een auto met een verbazingwekkende aerodynamische efficiëntie. Achter zijn schitterende uiterlijk gaat een compromisloos sportief innerlijk schuil. De nieuwe 630 pk sterke V6 Nettuno-motor maakt een acceleratie van 0-100 km/u in minder dan 2,9 seconden mogelijk, de topsnelheid bedraagt ruim 325 kilometer per uur. De gepatenteerde, volledig door Maserati ontwikkelde motor beschikt over de MTC-technologie (Maserati Twin Combustion), het innovatieve verbrandingssysteem dat door het merk is ontwikkeld en is voortgekomen uit de voorkamertechnologie die in de motoren uit de Formule 1 wordt gebruikt. De motor is volledig in eigen huis ontwikkeld en wordt ook door Maserati gebouwd.

De MC20 is een Maserati die gebouwd is om indruk te maken. Het is een Maserati die op het circuit tot indrukwekkende prestaties in staat is, maar ook superieur kan presteren op de weg, met uitstekende rijeigenschappen, comfort en veiligheid, in combinatie met een interieur waar efficiëntie gecombineerd wordt met de luxe en de exclusiviteit die alle modellen van het merk kenmerken.

De MC20 werd ontworpen in Modena en zal worden gebouwd op de plaats waar de modellen van het merk 80 jaar geleden ook het levenslicht zagen. Er is een nieuwe productielijn gecreëerd aan de Viale Ciro Menotti, op de plek waar tot voor kort de GranTurismo en GranCabrio werden geassembleerd, die is aangevuld met een volledig nieuwe lakstraat.

De beste pk-gewichtverhouding in zijn segment

De MC20 is bijzonder licht met een gewicht van 1.500 kg, en dankzij zijn vermogen van 630 pk is hij de beste auto in zijn segment wat betreft de pk-gewichtsverhouding, die bij dit model 2,33 kg/pk bedraagt. Dit lage gewicht werd bereikt zonder dat dit ten koste ging van het comfort. De MC20 beschikt over alle features die auto's van dit type vandaag de dag moeten hebben om een klantenkring tevreden te stellen die zowel sportiviteit als verfijning zoekt, en niet alleen op zoek is naar topprestaties, maar ook naar comfort en luxe. Er is dan ook veel aandacht besteed aan de selectie van de materialen. Het onderstel is gemaakt van koolstofvezel en composieten, met als voordelen een lager gewicht, een efficiënte productie en een grotere stilistische vrijheid. De toepassing van koolstofvezel maakt het mogelijk om vormen te creëren die onmogelijk zijn met geperst metaal. De vleugeldeuren zijn hiervan een duidelijk voorbeeld.

Verfijnde aerodynamica

De meer dan tweeduizend manuren die de ontwikkelaars hebben doorgebracht in de windtunnel van Dallara en meer dan duizend CFD- simulaties (Computational Fluid Dynamics), hebben het mogelijk gemaakt om een auto met een verfijnde aerodynamica te creëren, die gerust een kunstwerk kan worden genoemd.

Elegant en sportief, efficiënt en licht. Onmiskenbaar

Conceptueel gezien verdeelt het aerodynamische ontwerp van de MC20 de auto in twee delen: een bovenste deel waar design de boventoon voert en een meer op de techniek gericht onderste deel, met als afwerkingsopties zwarte lak en transparant gelakt koolstofvezel. In het bovenste deel van de auto zijn de vormen vooral gericht op een optimale esthetiek en zijn de aerodynamische features verwerkt in het lijnenspel, om een hoge mate van efficiëntie te bereiken zonder dat het strakke, elegante design werd aangetast.

De luchtroosters op de motorkap en de exemplaren in de flanken, die voor de luchttoevoer richting de motor en de koeling van de intercooler zorgen, zijn dus 'natuurlijke' designkenmerken, die vrijwel onzichtbaar zijn wanneer de auto vanuit bepaalde hoeken wordt bekeken. Bovendien zijn er geen voor de hand liggende aerodynamische elementen: uitzondering is een discrete achterspoiler die de downforce verbetert zonder afbreuk te doen aan het fraaie design van de auto.

Bij het onderste deel van de MC20 is daarentegen met name aandacht besteed aan de technische aspecten.

De luchtinlaten in de voorzijde zijn geoptimaliseerd voor een efficiënte luchtverdeling over de radiateurs, de bodemplaat en het bovenste deel van de auto.Ook is speciale aandacht besteed aan het management van de warmtestromen.De bodemplaat is zo vormgegeven dat de aerodynamische efficiëntie van de auto wordt gemaximaliseerd.

De voorzijde bevat een uitgebreid systeem van vortex-generatoren, die nog effectiever werken door de kenmerkende welving de bodemplaat, die geleidelijk hoger wordt in het midden om de luchtstroming richting deze generatoren te verhogen.

Het ventilatiekanaal in het gedeelte achter de voorwielen begint in de buurt van het punt waar de welving het hoogst is en loopt verder langs de zijkant, waardoor een aanzienlijke verticale belasting wordt gegenereerd in het verlengde van de vooras als gevolg van de lucht die van de bodemplaat en uit de wielkasten wegstroomt.

De integratie van deze uit de autosport afkomstige aerodynamische feature vereiste een specifieke vormgeving van de koolstofvezel monocoque, de wielkasten en de portieren, zoals ook het geval was bij de MC12. De luchtinlaten in de dorpels, die zich direct voor de achterwielen bevinden in een gedeelte met natuurlijke overdruk, maken de noodzakelijke luchtstroom door het motorcompartiment mogelijk zonder dat dit tot extra luchtweerstand leidt.

Tot slot bevat het achterste gedeelte van de vloer van de auto een grote diffuser, met kanalen van verschillende dieptes en geoptimaliseerde verticale spoilers die de drukverschillen tussen de verschillende secties benutten om wervelingen te genereren en de luchtstroom te versnellen.

Dankzij de bijna obsessieve aandacht die aan de ontwikkeling van al deze kenmerken is besteed en de vele inspanningen om technische factoren hand in hand te laten gaan met esthetische eisen, genereert de MC20 een hoge mate van neerwaartse druk in combinatie met een uitstekende luchtweerstand, waardoor hij snelheden boven de 325 km/u kan bereiken en onder alle omstandigheden als het ware aan de weg blijft plakken.

Prestaties

De topsnelheid ligt boven de 325 km/u bij een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan 2,9 seconden en van 0 tot 200 km/u in minder dan 8,8 seconden. Bij de elektrische versie, die een actieradius van meer dan 380 kilometer krijgt, zal de topsnelheid meer dan 310 kilometer per uur bedragen. De acceleratie van 0 tot 100 km/u verloopt in 2,8 seconden en van 0 tot 200 km/u in 8,4 seconden.

Een monocoque die geschikt is voor drie varianten

De monocoque, die gemaakt is van composietmateriaal, is een symbiose van technologie en prestaties. Het ontwerp van de koolstofvezel monocoque is tot stand gekomen door de samenwerking tussen Maserati en Dallara, beide toonaangevend wat betreft het ontwerpen en bouwen van raceauto's.

De monocoque is vanaf het begin ontwikkeld om te worden gebruikt voor de drie verschillende varianten die in de komende jaren zullen worden geproduceerd: de coupé, de cabriolet en de toekomstige elektrische versie. De architectuur en de geometrie van de monocoque zijn voor alle drie de versies hetzelfde, maar verschillen wat betreft de verdeling van de koolstofvezels en -lagen, wat heeft geresulteerd in monocoques met verschillende structurele kenmerken voor de drie verschillende varianten. De focus zal bij de coupé liggen op het lage gewicht en de prestaties; bij de cabriolet is een grotere torsiestijfheid vereist om de afwezigheid van een vast dak te compenseren en bij de elektrische versie dient de monocoque sterker te zijn en een goede bescherming van de accu te bieden. Zodoende zijn er van één ontwerp drie versies gemaakt, door middel van wijzigingen in het gebruikte soort, de hoeveelheid en de positie van de koolstofvezels.

Ophanging

De zeer compacte voorwielophanging is voorzien van een dubbele wishbone-constructie met semi-virtuele aansturing, twee draagarmen aan de onderzijde en één draagarm aan de bovenzijde. Dezelfde semi-virtuele lay-out wordt toegepast bij de achterwielophanging, een constructie die bij de hedendaagse automodellen zeldzaam is. Het gebruik van de semi-virtuele ophanging maakt het mogelijk om het contactoppervlak van de band constant te houden bij het nemen van bochten, waardoor een hoge mate van laterale acceleratie wordt gegarandeerd en het rijgedrag in elke situatie en bij elke snelheid natuurlijk en instinctief blijft.

De motor

De 630 pk sterke 3.000 cc 90° V6 turbomotor, 'Nettuno' genaamd, is geheel nieuw ontwikkeld en er is een internationaal patent op van kracht, omdat de motor over technologie beschikt die voorheen alleen in Formule 1-auto's was te vinden en nu voor het eerst wordt gebruikt in een straatauto. Het is een motor die volledig in Modena is ontwikkeld, momenteel is het de krachtigste zescilindermotor die in productie is. De krachtbron is ontworpen door de motorspecialisten van de technische afdeling van Maserati, met constante ondersteuning van het Modena Innovation Lab, en beschikt over de meest geavanceerde technologie van alle motoren die op dit moment in straatauto's worden toegepast.

Er zijn drie hoofdcomponenten:

De voorkamer: een verbrandingskamer die tussen de centrale bougie en de conventionele verbrandingskamer is geplaatst, waaraan hij door een reeks speciaal gevormde gaten wordt verbonden.

De bougie aan de zijkant: een conventionele bougie die zorgt voor een vlotte verbranding van de motor onder bedrijfsomstandigheden waarin het gebruik van de voorkamer niet nodig is.

Het dubbele (indirecte en directe) injectiesysteem: in combinatie met de brandstoftoevoerdruk van 350 bar vermindert dit de geluidsproductie bij lage toerentallen, verlaagt het de uitstoot en bespaart het brandstof.

De nieuwe Nettuno-motor heeft een dubbele verbrandingskamer voor elke cilinder. Deze constructie bevat een voorkamer, waarin zowel de bougie als de injector zijn verwerkt. Het lucht-brandstofmengsel wordt tijdens de compressieslag van de zuiger in de voorkamer geduwd. In de buurt van het bovenste dode punt ontsteekt de hoofdbougie het mengsel in de voorkamer, waardoor een eerste verbrandingsproces in gang wordt gezet, waarna het mengsel (via speciale gaten) in de conventionele verbrandingskamer belandt. Het proces genereert een verbranding met meerdere vlammen, die wordt gekenmerkt door een hoge mate van turbulentie en dus een hoger rendement; dit verbetert het totale rendement van de motor en verhoogt het specifieke vermogen zonder dat dit een nadelig effect heeft op het brandstofverbruik.

De nieuwe Nettuno-motor genereert een vermogen van 210 pk/liter. Hiermee is het momenteel de best presterende zescilindermotor in zijn segment wat betreft het specifieke vermogen.

Transmissie

De automatische transmissie is een 8-versnellingsbak met een natte koppeling en een Dual Clutch-constructie met zes versnellingen, die over twee overdrive-snelheden beschikt om aan de emissie-eisen te voldoen.

Virtuele ontwikkeling van de auto

97 procent van de ontwikkeling van de auto werd op virtuele wijze uitgevoerd, met behulp van het systeem dat bekend staat als Virtual Vehicle Dynamics Development. Dit systeem is in eigen huis ontwikkeld bij Maserati en is gebaseerd op een zeer complex wiskundig model, 'Virtual Car' genaamd, waarin elke denkbare parameter wordt ingevoerd. Virtuele ontwikkeling verkort de ontwikkelingstijd en maakt het mogelijk om de optimale technische oplossing sneller en tegen lagere kosten te vinden. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om op effectieve wijze 3 verschillende schokdemperoplossingen te beoordelen en in korte tijd de meest geschikte te kiezen.

Uiteraard vindt de eindafstemming plaats op het circuit en op bergwegen in de Apennijnen boven Modena, die altijd al het testterrein van Maserati zijn geweest.