Met de aansluiting bij Autovakmeester is De Bruin Autotechniek in Winschoten per 1 januari 2021 onderdeel  van de garageformule van Alliance Automotive Group Benelux, dé grootste wereldwijde distributeur in auto- onderdelen. Autoplus Pro bracht een bezoek aan de laagdrempelige dorpsgarage, die op 1 juni jl. haar 20- jarig bestaan vierde en vroeg eigenaar Alexander de Bruin waarom hij voor deze nieuwe garageformule heeft  gekozen.

Autovakmeester De Bruin Autotechniek
Aan de Ludensweg 129, middenin een woonwijk, is een unieke dorpsgarage gevestigd, Autovakmeester De  Bruin Autotechniek, waar nog het onmiskenbare familiegevoel hangt en de klant én zijn heilige koe de  persoonlijke aandacht krijgen die ze mogen verwachten. Eigenaar van Autovakmeester De Bruin Autotechniek, Alexander de Bruin, vertelt ons vol enthousiasme waarom hij voor de landelijke  garageformule heeft gekozen: "Door ons aan te sluiten bij Autovakmeester, zijn we klaar voor de toekomst.  Het sluit naadloos aan op onze eigen visie: het bieden van betrouwbare service en dito kwaliteit, transparant en met persoonlijk contact hoog in het vaandel. Aangezien de ontwikkelingen op het gebied van techniek zeker niet stil staan, kunnen we via Autovakmeester gebruik maken van uitgebreide technische  ondersteuning, trainingen, landelijke campagnes, marketingondersteuning en inkoopvoordeel. Daardoor  kunnen we blijven doen wat wij nu ook al doen: kwaliteit bieden voor een concurrerend tarief! Dat is voor mij de toegevoegde waarde van deze garageformule. Autovakmeester wordt niet voor niets met een 8,4  beoordeeld door hun leden bij het onderzoek van BOVAG.

Daarnaast biedt het extra klantenvoordeel, namelijk 24 maanden garantie op onderhoud en reparaties én het  aanbieden van 24/7 Europese pechhulp voor alle merken! Onnodig te zeggen dat onze klanten daarvan  kunnen mee profiteren. Naast al deze opgesomde voordelen, vond ik het als eigenaar bovendien belangrijk  eigen baas te kunnen blijven. We kunnen dezelfde vertrouwde service aan onze klanten blijven bieden, maar dan mét extra ondersteuning en voordelen voor de klant," zo besluit Alexander het gesprek.

Autovakmeester voordelen:
*24 maanden garantie op onderdelen en reparaties;
*Onderhoud en reparatie van alle merken;
*Uitsluitend gebruik A-merk onderdelen;
*Onderhoud met behoud fabrieksgarantie;
*Goed opgeleide en servicegerichte technici;
*Uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding.

Over Autovakmeester
Autovakmeester is een universele garageformule van onderdelenleverancier Alliance Automotive Group en  verbindt autobedrijven met elkaar onder één landelijke paraplu. Autovakmeester richt zich op universele  autobedrijven en erkend reparateurs. De formule omvat onder meer garantie van 24 maanden op onderdelen en reparaties, 24/7 Europese pechhulp, volledig assortiment in A-merkonderdelen, opleiding en technische  helpdesk via TECH360, Kentekenloket en optimale online vindbaarheid. 

Formule Manager van Autovakmeester, Ton Sieljes, is zeer te spreken over de nieuwe toetreder: "Echte vakmannen die weten waar ze het over hebben en wat ze doen. Deze professionele 'local hero' is een echte toevoeging aan ons landelijk netwerk. Hun klanten weten dat goede service centraal staat." De klanten van  deze allround garage kunnen met alle automerken terecht in de moderne werkplaats met voldoende meetapparatuur voor onderhoudsbeurten, APK keuringen, occasions en autoschade. Ton geeft  tevens aan op dit moment met veel meer bedrijven in Noord Nederland in gesprek te zijn om zich ook aan te  sluiten bij de formule en het kwalitatieve netwerk.

Voor meer informatie:
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.autovakmeester.nl

Speciaal voor vakantiegangers die met de camper of caravan op pad gaan en heerlijk willen genieten van  optimaal comfort, heeft Webasto de Cool Top Trail dakairco's ontworpen voor gebruik op caravans en campers met een lengte tot 10 meter. Er zijn drie uitvoeringen, waarbij het koelvermogen varieert van 2.000W tot  3.400W. Hiermee is er voor u altijd een passende oplossing. De Cool Top Trail systemen zijn standaard  uitgerust met een warmtepomp die ook bij lage buitentemperaturen (tot wel -5° C) uitstekende prestaties  biedt.

Eenvoudig te installeren
De Cool Top Trail systemen zijn zeer eenvoudig te installeren. Ze worden geplaatst op de opening van een standaard dakluik met een afmeting van 400 x 400 millimeter. Daarbij is het met een optionele adapter  ook mogelijk om het systeem te plaatsen op een dakluik van 360 x 360 millimeter. Zelfs als er geen dakluik  beschikbaar is en u wel wilt genieten van het comfort van de Webasto Top Trail Airco, dan is het natuurlijk ook mogelijk om de airco op een andere plaats op het dak te monteren. Maar dan zal er een opening in het  dak van uw caravan of camper gerealiseerd moeten worden om de installatie mogelijk te maken.

Koelen én verwarmen
De krachtige prestaties van de Cool Top Trail airco maken het mogelijk om binnen in de caravan of camper een aangenaam klimaat te realiseren. Door het lage geluidsniveau bezorgt u geen overlast voor uw buren op de camping, en dankzij de warmtepomp is het ook mogelijk om met een groot vermogen te  verwarmen. En is het zelfs bij temperaturen rond het vriespunt snel aangenaam warm in uw camper of  caravan.

Compact ontwerp
Dankzij het compacte ontwerp heeft de Cool Top Trail airco een opmerkelijk laag profiel en neemt ook de  binnenunit zeer weinig ruimte in. De unit kan bediend worden middels de bijgeleverde afstandsbediening. Naast de standaard koel- en verwarmingsfuncties, beschikt de Cool Top Trail airco over  handige extra functies zoals ontvochtiging, timer en slaapfunctie.

Voor meer informatie over de Cool Top Trail airco systemen kunt u terecht bij ARA Autotemp, de Webasto- dealer en airco specialist in uw regio.
ARA Autotemp
T 050-542 37 77

Alliance Automotive Group Benelux (AAGB) uit Ede verenigt haar eigen grossiersbedrijven onder de naam  PartsPoint. Dit betreft alle vestigingen van Brezan, Dabeko, Staadegaard en Technische Centrale in Nederland. Door deze samenvoeging ontstaat het grootste automotive grossiersnetwerk onder één naam in Nederland.  Met meer dan honderd vestigingen, één systeem en één structuur – kortom, een beter ingerichte organisatie voor landelijke en internationale samenwerkingen met mobiliteitspartners. Dit traject is enkele jaren geleden ingezet met het aankopen en versterken van grossiersbedrijven en wordt nu dit jaar afgerond met een re- branding van alle bedrijven.

Cor Baltus, Managing Director Alliance Automotive Group Benelux, over de samenvoeging: "Dit is de kroon op ons strategische werk. In eerste instantie zijn wij begonnen met acquisities. We hebben heel wat bedrijven  gekocht, als groeistrategie. Al vrij snel nadat ik bij de organisatie kwam, trok ik de conclusie dat we moesten  investeren. Het was moedig van de toenmalige aandeelhouder om daarin mee te gaan. We kochten grossiers en werkten gestaag aan de voor- en achterkant van de organisatie. Alles kwam wel in een stroomversnelling  toen wij met Simon Staadegaard, van de gelijknamige grossier, onze plannen bespraken. Het bleek dat onze 
plannen naadloos op elkaar aansloten." Sindsdien werd er geduldig gewerkt aan de integratie van Brezan en 
Staadegaard TC. Systemen en structuren werden op elkaar afgestemd en de logistiek werd geoptimaliseerd. Lijnen werden uitgebalanceerd en er werd gewerkt aan een nieuwe onderdelencatalogus. Baltus daarover:  "Allemaal belangrijke en logische randvoorwaarden voor een grossiersbedrijf. We kregen gelukkig de tijd om ook heel goed naar culturen te kijken. Konden in meerdere keukens kijken en de beste ingrediënten  gebruiken. En toen kwam er nog een ingrediënt bij: Dabeko. Een meer dan welkome aanvulling. Want in  Dalfsen deden ze ook weer dingen waar we binnen ons netwerk van konden leren."

De oorspronkelijke stip op de horizon was 2020, maar in de tussentijd werd de holding zelf overgenomen  door Alliance Automotive Group, dat op haar beurt weer onderdeel is van Genuine Parts Company (GPC).  Saillant detail is dat de holding ten tijde van die overname nog 'PartsPoint' heette, exact zoals het nieuwe  grossiersnetwerk nu gaat heten. Baltus: "Die naam was nu eenmaal nog steeds beschikbaar voor ons en dekt heel goed de lading. Met PartsPoint willen wij dichtbij, richtinggevend en toekomstbestendig zijn. En daar zijn wij nu klaar voor. Met onder meer TECH360, PARTS360, FLEET360, onze garageformules en het  ijzersterke eigen merk NAPA. We hebben weloverwogen aan de organisatie gewerkt en nu is het moment om het nieuwe merk te introduceren."

De naam PartsPoint zal aan het einde van het jaar prijken op meer dan honderd vestigingen. Het  hoofdkantoor is gevestigd in Ede en de vestigingen worden beleverd vanuit zes depots. De vestigingen zijn  honderd procent eigendom van Alliance Automotive Group Benelux, in tegenstelling tot de aan AAGB  gelieerde, vrije Precisium-grossiers. De commerciële en operationele leiding van het nieuwe grossiersnetwerk  komt in handen van Rob Visser, die Simon Staadegaard opvolgt. Visser ziet de toekomst bij PartsPoint zonnig  tegemoet: "Dit was een stap die de organisatie wel moest nemen. De markt vraagt steeds meer om  schaalgrootte en dat kunnen wij nu bieden. Zeker met de allergrootste onderdelenleverancier achter ons. 
Wij zijn er klaar voor en de organisatie zeker ook."

Lieten we in het eerste deel van deze Automotive Pro-trilogie, eigenaar Hans Rietveld aan het woord, nu is  het de beurt aan Jannie Ploeg. Zij zit bij Automotive Pro op de commerciële binnendienst en wil ons graag  uitleggen wat haar functie inhoudt en wat zij voor de specifieke doelgroep van ons magazine kan betekenen,  als het gaat om het vervullen van vacatures en de ondersteuning daarbij.

Ervaring en achtergrond
"Hans en ik kenden elkaar nog van toen we beiden werkzaam waren bij Budget Rent A Car", zo begint Jannie het gesprek. "Daar heb ik gewerkt van 1989 tot 2007 en ben toen doorgestroomd naar Auto Oldeman,  de Daihatsu-dealer in Groningen, waar ik zo'n drie jaar werkzaam was als receptioniste,  ondersteuning verkoopafdeling en het verlenen van allerlei hand-en spandiensten, zoals klanten wegbrengen en ophalen, etc. Toen kwam de recessie en werd ik 'overtollig' en kwam even in de WW terecht, maar kon snel weer aan de slag bij VMNN (nu Taxi Dorenbos). Daar heb ik op de telefooncentrale gezeten, deed  alle inkomende gesprekken verwerkte alle data in het computersysteem. Uiteindelijk kreeg ik daar ook nog de klantenservice bij, maar toen mijn contract na enkele jaren niet werd verlengd, kwam ik terecht op de  klantenservice van de RDW in Veendam. Heb ik maar anderhalf jaar gedaan, want dat was niet echt mijn  ding. Daardoor een tijdje in de ziektewet gezeten en toen kreeg ik het verlossende telefoontje van Hans: of ik vanaf januari 2017 bij hem wilde komen werken? Hij had toen net Automotive Pro van Bas Slagter  overgenomen en zocht mensen, die hem wilden komen versterken c.q. assisteren.

Die kans heb ik uiteraard met beide handen aangegrepen en 'the rest is history'. Binnen de automotive  branche heb ik dus veel verschillende dingen gedaan, ben een echte allrounder en bezit een schat aan  ervaring, iets wat in mijn huidige functie bij Automotive Pro bijzonder goed van pas komt.

Commerciële binnendienst
Zit hier als commerciële binnendienst medewerker en ondersteun waar ik kan Hans en Caroline (zij komt in  de volgende editie van ons magazine aan het woord, red.) en op welk gebied dan ook. Invoeren en verwerken van gegevens van onze opdrachtgevers en nieuwe kandidaten, vacatures plaatsen en teksten daarvoor  maken. Vervolgens ook ervoor zorgen dat die vacatures onder de aandacht komen via de bekende social  media-kanalen. Op Facebook, Instagram en Linkedin hebben we een eigen pagina en we hebben ook een  Twitter-account en dat moet je dagelijks bij langslopen. Daarnaast hebben we nog andere externe middelen  waar we onze vacatures op kwijt kunnen, o.a. vacaturebanken om te zorgen dat ze daar hun aanwas op  hebben staan. Als Hans een kandidaat heeft die zich moet gaan voorstellen aan een werkgever, dan zorg ik  ervoor dat met zo weinig mogelijk persoonlijke gegevens duidelijk is wat de kandidaat kan betekenen voor die nieuwe werkgever. Om te kunnen bepalen of een kandidaat geschikt is voor de functie blijft altijd  mensen- en bovenal heel secuur maatwerk. Daar ben ik dagelijks druk mee om dat in goede banen te leiden. 

Samenwerking Payroll-organisatie
Dat zijn zo'n beetje de hoofdlijnen en dan komt er ook nog bij dat we veel met uitzendkrachten werken. We  zijn zelf geen uitzendbureau, maar we willen onze opdrachtgevers en kandidaten wel de mogelijkheid bieden  om aan elkaar te snuffelen om te kijken of het past en werkt. Er zijn natuurlijk ook werkgevers die alleen  maar tijdelijk werk hebben, bijvoorbeeld op projectbasis. Voor dat soort banen hebben we een payroll- organisatie in Arnhem, waar we heel nauw mee samenwerken. Dat geeft een heel groot voordeel, namelijk dat we niet alle risico's op onze eigen schouders hoeven te nemen. Je hebt dan niet alle rompslomp van  contractbeheer, verloning etc. want dat leggen we bij de payroll-organisatie neer. Daarbij vervul ik de functie  van intermediair tussen payrollorganisatie, hun kandidaat en de opdrachtgever, die ik dan met elkaar samenbreng. De kandidaat zorgt ervoor dat ik wekelijks de gewerkte uren binnen krijg en het loon kan worden uitbetaald. Dat functioneert gewoon heel erg goed en is een extra service die wij onze klanten kunnen bieden. Al met al is dit een leuke en vooral afwisselende baan, die ik met heel veel plezier doe, want  geen dag is hetzelfde", zo laat Jannie weten. 

Voor meer informatie:
Automotive Pro
Borgstee 27
9403 TS Assen
Jannie Ploeg, commerciële binnendienst
M 06-24267648
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.automotivepro.nl 

De in Emmen gevestigde automaterialen grossier GEA zal met ingang van 1 april verder gaan onder de vlag van PRECISIUM. Tot op heden was GEA lid van Groupauto Nederland.

Ben Suurmeijer, van GEA: "Eind vorig jaar kwamen wij in gesprek met Alliance Automotive Trading en wij  waren direct enthousiast over PRECISIUM. Deze formule biedt ons alles om onze klanten ook in de toekomst  op een goede manier te kunnen ondersteunen. Ik was vooral onder de indruk van het ultra moderne opzoek-  en bestelsysteem Bright. Hiermee kunnen de garagehouders snel, eenvoudig en doeltreffend alles opzoeken wat ze voor het onderhoud en reparaties aan alle auto's nodig hebben en vervolgens de onderdelen gemakkelijk bij ons bestellen".

Fred Kamphuis, General manager van Alliance Automotive Trading is blij dat GEA de overstap naar  PRECISIUM heeft gemaakt. "We leggen de lat bewust hoog en zoeken actieve ondernemers die de  uitdagingen voor de toekomst ook zien. Die blijvend willen werken aan de ontwikkeling van hun bedrijf en bij  een hoogwaardig netwerk van gelijkgestemden willen horen".

PRECISIUM vindt zijn oorsprong in Frankrijk en werd eerder dit jaar door Alliance Automotive Group Benelux  in Nederland geïntroduceerd. PRECISIUM biedt onder andere de garageformules AutoVakMeester, Carprof en AutoServiceTotaal. Verder kan een PRECISIUM grossier Tech360 Trainingen en opleidingen aanbieden,  waarbij het goed werken met pass-thru een prominente plaats inneemt.

Het moederbedrijf van PRECISIUM blijft investeren in de gemeenschappelijke toekomst, een mooi voorbeeld is NexDrive "Service network for next generation cars" dat onlangs werd geïntroduceerd. 

Over G.E.A. Automaterialen
In het begin van de jaren '80 ontstond bij een dertigtal autobedrijven in Zuidoost Drenthe de behoefte om te gaan samenwerken, in het bijzonder op het gebied van de inkoop van automaterialen, banden en  gereedschappen. Dit resulteerde in de oprichting van een unieke onderneming onder de vlag van de  Gezamenlijke Emmer Automobiel-bedrijven op 1 maart 1984: G.E.A. Automaterialen b.v.

Al snel wierp dit samenwerkingsverband zijn vruchten af. Het grote inkoopvoordeel leidde tot lagere prijzen,  waardoor de aangesloten autobedrijven naar de klant toe concurrerend konden opereren ten opzichte van de  zogenaamde 'fastfitter', vooral op het gebied van banden, accu's, uitlaten en schokdempers. G.E.A.  Automaterialen b.v. is in de loop der jaren uitgegroeid tot een technische groothandel op het gebied van  automaterialen, banden, gereedschappen en motordelen. G.E.A. Automaterialen b.v. levert producten en  diensten van topkwaliteit. In ons assortiment voeren wij veelal OEM-producten, topproducten kortom, waarop u kunt vertrouwen.

Voor meer informatie:
G.E.A. Automaterialen B.V.
Phileas Foggstraat 1
7821 AJ Emmen
T 0591-614053
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Vanaf 1 mei 2021 zijn bandenverkooppunten wettelijk verplicht om klanten te attenderen op de classificaties  van een band op het gebied van efficiëntie, grip op nat wegdek en geluid voordat ze een band kopen.

Uit een recente enquête van Apollo Vredestein blijkt echter dat slechts de helft van de consumenten die  vervangende banden kopen op de hoogte is van de classificaties. Uit de enquête blijkt ook dat een  overweldigende meerderheid van de kopers dergelijke informatie had willen gebruiken om hun aankoopbeslissingen te beïnvloeden.

*Slechts 50% van de automobilisten was zich vóór de aankoop van nieuwe banden bewust van de  onafhankelijke classificaties van de band voor rolweerstand, grip op nat wegdek en geluid;
*Slechts 44% van de autobezitters zei dat de dealer (autodealer of het bandenbedrijf) ze had gewezen op de  classificaties op het gebied van efficiëntie en geluid;
*82% gaf aan dat ze andere banden hadden gekozen als ze beter geïnformeerd waren geweest over deze classificaties;
*De bandenlabels zijn op 1 mei vernieuwd, met meer duidelijkheid en aanvullende informatie - hoewel er  maar weinig automobilisten op de hoogte zijn van de wijziging.

Het nieuwe EU-voorschrift verplicht het gebruik van nieuw ontworpen bandenlabels - vergelijkbaar met die van energieverbruikende huishoudelijke apparaten - waarop de classificaties van het product op het  gebied van prestaties en efficiëntie staan. De bijgewerkte labels zijn voorzien van een nieuw  classificatiesysteem met vijf klassen (van A tot E) voor rolweerstand, grip op nat wegdek en omgevingsgeluid, en er zijn extra symbolen om aan te geven of de band geschikt is voor sneeuwachtige en/of ijzige  omstandigheden. Door de toevoeging van een nieuwe QR-code krijgen consumenten eenvoudig toegang tot een onafhankelijke  online database met bandenclassificaties. 

Voor de nieuwe enquête van Apollo Vredestein werd automobilisten in Nederland gevraagd naar de laatste keer dat ze banden voor hun auto hebben gekocht en er werd vastgesteld dat gemiddeld slechts 50% zich bewust was van de classificaties van de banden op het gebied van efficiëntie en geluid. Hoewel bandenhandelaren volgens de EU-wetgeving verplicht zijn klanten voorafgaand aan een transactie uitleg te geven over classificaties op het gebied van efficiëntie en prestaties, gaf slechts 44% van de autobezitters aan  dat het bandenverkooppunt dit deed toen ze voor het laatst vervangende banden kochten.

Belangrijk is dat 82% van de autobezitters aangaf dat hun keuze voor een vervangende band in de toekomst  beïnvloed kan worden, als ze zich meer bewust zouden zijn van de classificaties op het gebied van efficiëntie  en geluid. Deze positieve houding ten opzichte van onafhankelijke classificaties is het hoogst bij jongere  autobezitters (86% bij jongeren van 18 tot 24 jaar) en het laagst bij 65-plussers (67%).

Uit de enquête van Apollo Vredestein bleek dat 59% van de autobezitters zich niet bewust was van het feit  dat de informatie op de labels op 1 mei is gewijzigd. Dit benadrukt de noodzaak om klanten te informeren  over de beschikbaarheid van belangrijke gegevens over efficiëntie en prestaties. Jongere autobezitters zijn  zich veel vaker bewust van de veranderingen - 61% van de eigenaren tussen 18 en 24 gaf aan dat ze ervan wisten, vergeleken met slechts 17% van de 65-plussers.

Yves Pouliquen, Sales and Marketing Director, Europe bij Apollo Vredestein, zei: "Deze bandenclassificaties  worden duidelijk heel erg gewaardeerd door autobezitters, maar te weinig mensen weten ervan. Dit vormt een grote uitdaging voor overheidsinstanties en de bandensector - zowel fabrikanten, distributeurs als  handelaren - om de kennis te vergroten en consumenten in staat te stellen weloverwogen  aankoopbeslissingen te nemen. Meer kennis helpt consumenten bij het kiezen van banden die beter aansluiten op hun behoeften en helpt om de banden die de beste beoordelingen op het gebied van milieu en veiligheid hebben onder de aandacht te brengen.

"Aangezien de banden tot 20% van de CO2-uitstoot van een personenauto uitmaken, kan het bieden van weloverwogen keuzes een groot verschil maken, gezien het feit dat de overheid en de overheidsinstanties  het milieueffect van wegtransport aanzienlijk willen verminderen." 

Bij alle banden die worden verkocht moet de classificatie op het gebied van efficiëntie en het  productinformatieblad zichtbaar zijn, dat wil zeggen in de buurt van de band in een fysieke winkel of  nadrukkelijk zichtbaar gemaakt bij een online verkoop. 

De informatie zal ook beschikbaar zijn in een online database (het European Product Registry for Energy  Labeling - of 'EPREL'). Naast bandenhandelaren moeten ook autobedrijven hun klanten informeren over de  specificatie van de banden die op nieuwe auto's zijn gemonteerd, voordat deze worden verkocht. Het  bandenlabel en het productinformatieblad moeten ook in gedrukte vorm beschikbaar zijn voor potentiële  kopers om mee naar huis te nemen indien ze dat willen. 

Deze vloer is veilig, duurzaam én gemakkelijk in onderhoud!

Op een zonovergoten dag in mei zijn we op bezoek bij Autobedrijf W. van Essen aan de Oldemarktseweg 82 in Steenwijkerwold (kop van Overijssel) voor een review over de vloer die onlangs door Takens  Bedrijfsvloeren is gelegd in de werkplaats.

Waarom gekozen voor een garagevloer van Takens Bedrijfsvloeren?
"Mijn broer Martin en ik hebben dit pand, een voormalig garagepand, dat al een tijdje leeg stond en nodig aan renovatie toe was, onlangs aangekocht en betrokken", zo vertelt Marc van Essen. "Dit was gelegen naast het  pandje waar we eerst zaten en waar mijn vader ooit begonnen is en wat we nog steeds gebruiken voor opslag en evt. werkzaamheden. Aldus geschiedde. Het nieuwe pand is compleet van buiten en binnen gerenoveerd en daar hoorde uiteraard ook een mooie werkplaatsvloer bij. Omdat we in ons vorige pandje ook een vloer van Takens hadden liggen, lag de keus dus voor de hand om dat hier nu weer te doen, want met die vloer hebben we uitstekende ervaringen en die bevalt nog steeds uitstekend.

Voordat Takens hier kwam  leggen, hadden we zelf al de oude vloer eruit gehaald en alles geëgaliseerd, zodat ze in 2 dagen tijd de complete vloer konden betegelen met antracietkleurige vloeistofdichte pvc-tegels, die tegen een stootje kunnen en langdurig meegaan en eenvoudig in onderhoud zijn! De plek waar hier  vroeger de werkplaats zat (een zeer kleine ruimte! red.) moet nog worden betegeld en dat komen ze een dezer dagen afmaken en dan zijn we helemaal klaar voor de toekomst. 

Wij kunnen iedereen in ons vak een garagevloer van Takens Bedrijfsvloeren van harte aanbevelen", zo besluit Marc het gesprek. 

Unieke eigenschappen:
*Heel veilig en ergonomisch, dankzij de antisliplaag, ook als de vloer nat is;
*Slijtvaste vloerafwerking;
*Gemaakt van duurzaam, gerecycled pvc;
*Arbo-verantwoord;
*100% vloeistofdicht volgens PBV-norm (Plan Bodembeschermende Voorzieningen)
*Eenvoudig in onderhoud.

Benieuwd naar de mogelijkheden?
Aarzel dan niet en neem contact op met Takens Bedrijfsvloeren
Zij praten u graag bij!
Takens Bedrijfsvloeren
Dorpsstraat 72C
7933 PD Pesse
T 085-8881598
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.takensbedrijfsvloeren.nl 

"Lekker dichtbij" was niet de enige reden!

Op een zonnige maandagochtend in april waren we op bezoek bij Auto Techniek Riksten in Tynaarlo aan de Energieweg 5a met de bekende wasstraat voor de deur, waar we een gesprek hadden met eigenaar Jan Riksten om van hem te horen waarom hij heeft gekozen voor Ototec als onderdelen leverancier!

Over Auto Techniek Riksten (ATR)
"ATR is een kleinschalig, bij BOVAG aangesloten autobedrijf, gespecialiseerd in de merken Audi, Volkswagen, Seat en Skoda", zo begint Jan het gesprek. "Opgericht in 2006 bestaat ons team uit drie  personen, ikzelf, mijn vrouw Corina en Dennis Rolfes, die werkzaam is als 1e monteur. Voor ons specialisme hebben we hier al ruim vijf jaar alle originele fabriekskasten in huis, inclusief een online-verbinding met de fabriek. Daarmee onderscheiden we ons van de meeste universele garagebedrijven en vervullen we een absolute voortrekkersrol. Daardoor kunnen we ons met recht een specialist noemen op het gebied van de VAGmerken, maar alle andere merken zijn hier uiteraard ook welkom.

Wim Spanhoff van Ototec speelt daar ook behoorlijk op in, want die heeft voor onze merken een heleboel in  huis gehaald en komt geregeld even langs om te horen of hij nog speciale dingen voor ons op de plank kan  leggen. Hij is tenslotte mijn magazijn, dat hoeven we niet zelf allemaal op voorraad te hebben. Wim zit hier  zo dichtbij, vaak kan een van ons drieën het zelf bij Ototec ophalen. Daar hoeven we eigenlijk nooit op te  wachten".

Je hebt het net al een beetje verklapt, maar hoe kwam je zo bij Ototec terecht als onderdelen leverancier?
"Wim was voor ons geen onbekende, want hij was hier al eens geweest in zijn Lasaulec-periode. Toen hij voor zichzelf begon, kregen we de vraag of we met hem in zee wilden gaan. Heb hem te kennen gegeven dat  ik niet gauw wilde overstappen (we hadden toen een andere leverancier) dus hij moest goed beslagen ten ijs  komen, wilde hij mij van leverancier doen veranderen.

Maar uiteindelijk is er geen houden aan als een leverancier zo dichtbij je zit", zo laat Jan ons glimlachend  weten, "dus heeft Wim z'n toelevering van onderdelen van de VAG-merken prima voor elkaar gekregen. Ik  noem alleen maar het uitgebreide assortiment aan originele A-merk sensoren. Voor ons als specialist een  absolute must!

Ototec is dan ook naar volle tevredenheid onze leverancier, door de korte lijntjes en een goede communicatie. Dat zorgt ervoor dat we zelf efficiënt kunnen opereren en onze klanten tevreden blijven en  graag bij ons terugkomen", aldus Jan. 

Tot slot zetten we het ATR-team nog even op de gevoelige plaat met hun prachtige Audi Quattro, waarmee  Jan en echtgenote Corina binnenkort willen gaan rally-rijden. Hij is bijna klaar, we zijn nog druk doende met  het prepareren van de motor...... We wensen hen alle succes en vooral veel plezier! 

Voor meer informatie:
Auto Techniek Riksten
Energieweg 5a
9482 WH Tynaarlo
T 0592-545466
M 06-42205978
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.    
www.autotechniekriksten.nl 

Mobilox blijft groeien. Ook in 2020 en 2021 kiezen steeds meer mensen voor Mobilox VMS – het voorraad management systeem voor de autobranche. Vanwege deze groei is Coert Wigbels aangenomen als marketing- en communicatiemanager. 

"Het is natuurlijk prachtig dat steeds meer mensen in de autobranche de weg naar Mobilox weten te vinden", vertelt mede-eigenaar Fré de Vries, "maar op een gegeven moment kun je niet alles meer zelf doen op het gebied van marketing. En we hebben gemerkt dat externe bureau's net te weinig verstand van onze branche hebben. Daarom hebben we besloten om een specialist in huis te halen."

Het oog van Mobilox is gevallen op Coert Wigbels, die een grote hoeveelheid kennis en ervaring met zich meebrengt. Zo werkte hij eerder in de VS en het Verenigd Koninkrijk, was hij betrokken bij marketingcampagnes van automotive brands als Mini en Hyundai en won hij verschillende reclameprijzen.

"Wat me aanspreekt is dat Mobilox een up-and-coming merk is. Er ligt een hele mooie basis om verder op te bouwen. Daarnaast viel me op dat de klantenreviews zeer positief waren. Bedrijven roepen wel vaker dat ze goed zijn, maar ik hecht het meeste waarde aan wat de gebruikers zeggen", aldus Coert Wigbels.

Coert gaat invulling geven aan alles wat met marketing en communicatie te maken heeft bij Mobilox. De nadruk zal daarbij liggen op het vergroten van het bereik. "We bieden een sterke prijs-kwaliteitverhouding, dus het is voornamelijk zaak om te zorgen dat zo veel mogelijk mensen van ons gehoord hebben. Daarna verkoopt het systeem zich bijna vanzelf."

Over Mobilox
Mobilox is een automotive voorraad management systeem (VMS) waarmee je gemakkelijk en voordelig je voorraad kunt beheren en adverteren. Mobilox wordt door een hecht team in Buitenpost ontwikkeld.

Meer informatie kunt u vinden op www.mobilox.nl 
Contact 
Meer weten? Neem contact op met Coert Wigbels of Hans Oosterhuis op
085 - 016 016 1 of stuur een mail naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Praktijkgeval 20: Diagnose van een Mazda MX5 met motorcode B6D van bouwjaar 2001

Een simpel systeem dat tot hoofdbrekens leidt.......

In deze column nemen wij u graag mee tijdens de diagnose van een Mazda MX5 van bouwjaar 2001 met een 1.598 cm3 indirect ingespoten verbrandingsmotor met motorcode B6D die af-en-toe niet aanslaat.

Het garagebedrijf welke dit voertuig bij ons aanbiedt heeft de brandstofpomp en de krukas- en nokkenassensor al vervangen. Dat had geen invloed op de storing. Zoals altijd starten we ons onderzoek met een volledige voertuigscan. Hieruit komen geen meldingen naar voren die gerelateerd zouden kunnen zijn aan de storing. Dit is, gegeven het bouwjaar van de Mazda niet zo vreemd. De zelf-diagnose van motormanagementsystemen van deze generatie is vaak Spartaans met als gevolg dat af-en-toe storingen zelden tot foutmeldingen leiden die herleidbaar zijn naar de oorzaak van de storing.

De storing blijft de eerste paar dagen uit. Uiteindelijk slaat de motor dan een keer niet aan.

We voeren metingen uit en zien dat:
-> het krukas-, nokkenas- en het luchtmassametersignaal overeenkomt met de signalen als de motor wel aanslaat,
-> de voedingen en massa's van de motorregeleenheid in orde zijn en
-> de bobines aangestuurd worden.

Wat we echter ook zien is dat de injectoren niet aangestuurd worden, maar wel van voeding voorzien worden. In afbeelding 1 staat een opname van het krukassignaal (rood), het nokkenassignaal (geel), de aansturing van de bobine (groen) en het uitblijven van de aansturing van de injectoren (blauw).

Afbeelding 1

We verleggen onze aandacht naar de aansturing van de injectoren en voeren een meting uit bij de connector van de motorregeleenheid en de injectoren zelf. Die meting laat exact hetzelfde beeld zien; geen aansturing van de injectoren. Door deze meting kunnen we de bedrading tussen de injectoren en de motorregeleenheid wegstrepen als verdacht. 

Wat is er dan aan de hand?
Er is een reden waarom de injectoren niet aangestuurd worden. Die reden is niet het krukas-, nokkenas- of luchtmassametersignaal, ook niet de voedingen en massa's van de motorregeleenheid en ook niet de  bedrading tussen de injectoren en de motorregeleenheid. Om toch te achterhalen wat de oorzaak van het niet aansturen van de injectoren is, proberen we manipulaties uit te voeren om te zien hoe de motorregeleenheid daarop reageert:
-> als we de distributietiming van de motor aanpassen (uiteraard elektronisch en niet mechanisch) leidt dit tot het ontbreken van de aansturing van de injectoren, maar ook het ontbreken van de aansturing van de bobines. Geen match met onze situatie.
-> als we de startblokkering niet vrijschakelen wordt de startmotor niet aangestuurd; eveneens geen match met onze situatie.

We besluiten tot een brainstormsessie met ons team om niet-voor-dehand-liggende-redenen te bedenken waarom de injectoren tijdens de storing niet aangestuurd worden. Tijdens die sessie oppert Sven dat er bij dit soort oudere voertuigen waarbij de gasklep bediend wordt met een gaskabel, de injectoren soms uitgeschakeld worden als tijdens het starten het gaspedaal volledig bediend wordt. Dit is bij deze oudere auto's zo geimplementeerd omdat er dan compressie gemeten kan worden zonder dat er brandstof in de cilinders geinjecteerd wordt.

Tijd om deze hypothese te toetsen;
we bedienen we het gaspedaal voordat we starten en laten het gaspedaal tijdens het starten en niet aanslaan los. Dit leidt tot een gelijke situatie als bij de storing; geen aansturing van de injectoren, wel aansturing van de bobines. 

De hoofdverdachte is nu in beeld; de standmelding van de gasklep.
Als we deze bemeten tijdens de storing stellen we vast dat het signaal van de standmelding een offset heeft. Zakt deze offset tijdens het starten van de motor richting het niveau "gaspedaal niet bediend" dan vindt meteen aansturing van de injectoren plaats en slaat de motor aan (zie afbeelding 2).

Afbeelding 2

De Mazda gaat terug naar de opdrachtgever met als reparatieadvies: vervang de gasklepstandsensor.

Heeft u een voertuig met een storing die onoplosbaar lijkt omdat verschillende pogingen om deze te  verhelpen gestrand zijn, neem dan contact met ons op!
www.autodiagnose.eu