Met de introductie van de speciale Collection 2026-serie voor de C3, C3 Aircross en C4 verrijkt Citroën opnieuw zijn modellen met zorgvuldig ontworpen limited editions. Maar vóór alle speciale series die de geschiedenis van het merk hebben gekleurd, was er de 2CV Spot. In 1976 brak Citroën met bestaande conventies. Daarmee markeert 10 april het vijftigjarig jubileum van een model dat een keerpunt vormt in de geschiedenis van het merk: de allereerste limited edition van Citroën, een idee dat even eenvoudig als baanbrekend was.

EEN IDEE UIT DE PEN VAN SERGE GEVIN

Het verhaal van de 2CV Spot begint in 1974, in de studio van ontwerper Serge Gevin. Hij presenteert twee voorstellen aan Citroën, elk met een duidelijk eigen kleurstelling. Het eerste ontwerp speelt met donkere, sportieve contrasten. Het tweede ontwerp, dat uiteindelijk wordt gekozen, heeft een compleet andere uitstraling: een oranje 2CV met witte spatborden. Het dak en de deurpanelen zijn uitgevoerd met oranje-witte strepen, geïnspireerd op een strandstoel, wat zorgt voor een vrolijke, zomerse uitstraling.

Het duurt bijna twee jaar voordat het idee concreet wordt. In januari 1976 wordt het definitieve prototype gefotografeerd aan de Normandische kust, in de haven van Honfleur, midden in de winter. Deze locatie is bewust gekozen om discretie te waarborgen, aangezien er in die periode weinig toeristen zijn die de kleine oranje-witte auto voor de Lieutenance opmerken. De specifieke onderdelen worden goedgekeurd en de productie wordt ingepland in de Citroën-fabriek in Levallois, waar eind februari 1976 de productie start.

Wat de naam betreft: de auto zou bijna 'Transat' hebben geheten, een naam bedacht door Micheline Gevin, die perfect het maritieme karakter van het project weergeeft. Omdat deze naam in Frankrijk al was vastgelegd, kiest Citroën uiteindelijk voor de naam 'Spot'.

EEN ZONNIGE AUTO, EEN OVERWELDIGEND SUCCES

Wat vooral opvalt aan de 2CV Spot is de consistentie in zijn identiteit. Elk detail draagt bij aan een harmonieus geheel: de tweekleurige carrosserie in Orange Ténéré en Blanc Meije, de oranje-wit gestreepte zonneklep boven de voorstoelen, de deurpanelen met hetzelfde tweekleurige patroon, de roestvrijstalen wieldoppen afkomstig van de Dyane en de bekleding in Orange Vénitien jersey. Op de voorportieren maakt een 'Spot'-sticker in wit op een oranje band het geheel compleet. De auto is gebaseerd op de 2CV 4, waarvan de 435cc-motor een topsnelheid van meer dan 100 km/u mogelijk maakt, met een verbruik van 5,4 liter — een zuinig niveau, zeker voor die tijd. De verkoopprijs bedraagt 13.600 frank.

De lancering op 10 april 1976 is een belangrijk moment. Voor het eerst organiseert Citroën een nationale presentatieactie binnen het volledige dealernetwerk, waarmee de introductie van een limited edition uitgroeit tot een grootschalig verkoopevenement. De reactie van het publiek is direct en overweldigend: de eerste bestellingen stromen binnen zodra de deuren openen en de beschikbare voorraad is binnen enkele dagen uitverkocht. Dealers kunnen de vraag al snel niet meer bijbenen. De laatste leveringen vinden plaats in mei 1976, met uitzondering van enkele exemplaren die eind juni worden verkocht.

Het succes van de 2CV Spot reikt zelfs tot buiten de Franse grenzen. Vanaf oktober 1976 wordt het model verkocht in verschillende Europese landen en speciaal daarvoor geproduceerd in de fabriek in Forest (België). Terwijl Italië en de Benelux dezelfde 2CV Spot met 2CV 4-motor ontvangen als in Frankrijk, krijgen Groot-Brittannië en Zwitserland uitvoeringen met de krachtigere 602cc-motor van de 2CV 6. Daarnaast worden ook enkele tientallen exemplaren verkocht in de Scandinavische landen. Overal is de ontvangst hetzelfde: enthousiast en onmiddellijk. Deze eerste limited edition krijgt daarmee zeker een vervolg binnen Citroën.

VAN 1976 TOT 2026: ALS EEN KLEINE ORANJE AUTO ERFGOED WORDT

Als de nalatenschap van een auto wordt gemeten aan het enthousiasme dat hij vijftig jaar na zijn introductie nog oproept, slaagt de 2CV Spot met vlag en wimpel. In 2026 staan twee grote evenementen in het teken van dit model. De evenementen benadrukken de unieke plek die het model inneemt in het collectieve autogeheugen.

Nationale 2CV 2026 — Villiers-sur-Loir, 13–17 mei

De vereniging DeuchMil26 uit de regio Vendôme organiseert in Villiers-sur-Loir (Loir-et-Cher) de 31e Nationale Meeting van de 2CV Clubs van Frankrijk, onder auspiciën van de A2CF. Voor dit feestelijke en populaire evenement worden bijna 3.000 voertuigen verwacht. Op het programma staan toertochten, wedstrijden, een exposantendorp (met onder meer L'Aventure Citroën), entertainment en catering ter plaatse. Het evenement is op 14, 15, 16 en 17 mei 2026 geopend voor het publiek. Dit jaar belooft de bijeenkomst meer dan ooit een groot feest te worden.

Epoqu'auto — Lyon, 6–8 november

Een ander duidelijk bewijs van de erkenning voor de 2CV Spot: het model prijkt op de officiële poster van Epoqu'auto in Lyon, een van de belangrijkste evenementen voor mobiel erfgoed in Europa. Een plek op deze poster betekent toetreden tot een select gezelschap van auto's die echt hun stempel hebben gedrukt. Voor de Spot is dit een verdiend eerbetoon: een kleine auto die, door anders te durven zijn, de kijk van Citroën – en van vele fabrikanten die volgden – op de relatie tussen merk en klant blijvend heeft veranderd. L'Aventure Citroën is te vinden in het hart van hal 5.

Citroën maakt het aanbod van de C5 Aircross overzichtelijker met de introductie van modeljaar 70, dat per oktober in productie gaat. Vanaf het nieuwe modeljaar richt Citroën zich volledig op de geëlektrificeerde versies van de C5 Aircross. Het aantal uitvoeringen wordt teruggebracht naar twee rijk uitgeruste versies: de PLUS en de MAX.

De focus op geëlektrificeerde aandrijflijnen voor de Citroën C5 Aircross biedt niet alleen milieuvriendelijke voordelen, maar maakt het ook mogelijk om te profiteren van brandstofbesparing en van het comfort van elektrisch rijden. De beschikbare motoren zijn de Hybrid 136 ë-DCS6, de Plug-in Hybrid 180 ë-EAT8 en de Plug-in Hybrid 225 ë-EAT8.

COMPLEET PAKKET

Voor het overzicht zijn de beschikbare uitvoeringen teruggebracht naar PLUS en MAX, die extra rijk zijn uitgerust. De PLUS-uitvoering biedt een combinatie van comfort en technologie met onder andere een achteruitrijcamera met Top Rear Vision (180° weergave van de ruimte achter de auto), automatische dual zone airconditioning met luchtkwaliteitbewakingsysteem (AQS) en actief carbonfilter, en de Citroën Advanced Comfort Seats voor een optimale zitervaring. Verder beschikt de PLUS over Citroën Advanced Comfort® vering met Progressive Hydraulic Cushions voor ongeëvenaard rijcomfort, verwarmde stoelen voorin, en een connected navigatiesysteem met 10-inch kleuren touchscreen dat zowel Apple Carplay™ als Android Auto™ ondersteunt. Daarnaast is de Citroën C5 Aircross in de PLUS-uitvoering altijd standaard uitgerust met stijlvolle details zoals extra getinte achterste zijruiten en achterruit en 18-inch lichtmetalen Swirl-velgen. Als klap op de vuurpijl is Keyless Start opgewaardeerd naar standaard Keyless Entry & Start.

De MAX-uitvoering gaat een stap verder met nog meer luxe en geavanceerde technologie. Deze variant onderscheidt zich door de Ambiance Urban Black Advanced Comfort Seats die gedeeltelijk zijn bekleed met alcantara. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en ivoorzien van een geheugenfunctie. Verder beschikt de MAX standaard over adaptieve Cruise Control met STOP & GO functie, dodehoekbewaking en grootlichtassistent die automatisch het grootlicht dimt bij tegenliggers. Daarnaast voegt de MAX uitvoering nog Highway Driver Assist toe, evenals in zwart uitgevoerde dakrails en 18-inch Pulsar-velgen, wat bijdraagt aan het dynamische en elegante design van de C5 Aircross.

De consumentenadviesprijs voor de C5 Aircross begint bij € 39.070 (fiscale waarde € 38.170) voor de C5 Aircross Hybrid en € 40.390 voor de C5 Aircross Plug-in Hybrid (fiscale waarde € 39.400). De fiscale bijtelling voor de zakelijke rijder is nu nog aantrekkelijker en start bij € 259 per maand. De orderboeken zijn nu geopend.

De gloednieuwe Citroën C3 Aircross deelt het Smart Car-platform met de nieuwe C3. De C3 Aircross deelt ook de nieuwe merkidentiteit en vormtaal met de C3, maar is wel aanzienlijk langer met zijn lengte van 4,39 meter. De vijfpersoons C3 Aircross biedt daardoor op de tweede zitrij de meeste ruimte in het B-SUV-segment. Bovendien is er een zevenpersoonsversie met een derde zitrij – een primeur in het B-SUV-segment.

Citroën voorziet de C3 Aircross van het C-Zen-Lounge®-concept, met Head-Up Display, een kleiner stuurwiel en nieuwe Citroën Advanced Comfort®-stoelen voor optimale ondersteuning. Het rijcomfort is hoog met de Citroën Advanced Comfort®-vering met dubbele, progressieve hydraulische "bump stops", die Citroën voor het eerst en op alle versies monteert. Verder biedt de Citroën C3 Aircross uitgebreide assistentietechnologie met een infotainmentsysteem van de nieuwste generatie en een 10,25-inch touchscreen.

De nieuwe C3 Aircross is er behalve met benzinemotor óók in geëlektrificeerde versies: een 100 kW (136 pk) sterke Hybrid 136 48V en een volledig elektrische versie. Van die laatste – met een actieradius van ruim 300 kilometer (in afwachting van typegoedkeuring) – is de batterij in slechts 26 minuten op te laden van 20 naar 80%. De -navigatie-app ë-ROUTES houdt in realtime rekening met veranderingen op de route. In 2025 verschijnt een versie met een actieradius van ruim 400 kilometer.

Citroën produceert de C3 Aircross in zijn fabriek in het Slowaakse Trnava. De C3 Aircross is leverbaar vanaf € 25.850 en de ë-C3 Aircross vanaf € 27.390. De complete prijslijst van de ë-C3 Aircross maakt Citroën op korte termijn bekend. De prijslijst van de C3 Aircross met alle prijzen van de versies met benzinemotor en Hybrid motor, volgt op een later moment.

1 – GEZINS-SUV MET KRACHTIG, ASSERTIEF DESIGN

De Citroën C3 Aircross is net als de C3 gestileerd volgens de nieuwe designtaal van het merk. Met zijn lengte van 4,39 meter combineert het model nieuwe proporties met een nieuwe uitstraling. De gespierde SUV-carrosserie oogt stoer en assertief.

Boris Reinmoller, designmanager C3 Aircross, zegt: "We wilden de positie van de C3 Aircross in het SUV-segment versterken. Met het assertieve design oogt het model krachtig en gespierd. Met ruim 20 cm bodemvrijheid, de hoge zitpositie en subtiele lichtschakeringen in het ontwerp is de C3 Aircross een echte SUV.".

VISUELE IDENTITEIT VAN CITROËN OPNIEUW GEÏNTERPRETEERD

Het front van de nieuwe Citroën C3 Aircross is voorzien van verticale kleurclips die klanten naar wens kunnen wisselen. Ook prijkt op de voorzijde het nieuwe Citroën-logo, dat Citroën in 2021 op de Oli-conceptauto onthulde en inmiddels ook op de ë-C3 en C3 toepast. Het design van de koplampen verwijst naar de driepunts-lichtsignatuur van de Oli. Het SUV-karakter komt tot uiting in de hoge, vlakke motorkap en de verticale lijnen van het front. De 1,79 meter brede C3 Aircross oogt extra breed door de gespierde spatborden en de grote wielen. De wielkastranden zijn geïnspireerd op het ontwerpconcept voor de ë-C3- en C3.

Van opzij is het design van de nieuwe C3 Aircross perfect in balans. Het 1,66 meter hoge, vlakke dak biedt royale ruimte voor alle inzittenden. De ruim 20 cm bodemvrijheid zorgt voor gemakkelijke toegang tot de hogere zitplaatsen. Op de achterzijde is, net als de bumper, voorzien van een aanpasbare kleurclip. De gespierde achterspatborden leiden het oog naar de kenmerkende achterlichten, die de stijl volgen van die van de Oli, ë-C3 en C3. De C-stijl versterkt de robuuste uitstraling van de C3 Aircross. Door de vloeiende overgang van de derde zijruit naar de achterklep lijkt het dak optisch te zweven. De brede achterklep – met dezelfde zwarte band met het nieuwe logo als het front – biedt riante toegang tot de bagageruimte met een lage tildrempel.

Reinmoller: "De nieuwe C3 Aircross oogt volwassener, als een echte SUV, met een vlakke motorkap en verticaal front. De proporties zijn in balans en zijn silhouet straalt kracht uit. De C3 Aircross is veel méér dan een aangepaste gezinsauto, het is een consistent geheel."

2 – COMPACTE, RUIME SUV: TOT WEL ZEVEN ZITPLAATSEN

ANDERE VERHOUDINGEN, MEER RUIMTE EN GEBRUIKSGEMAK

De nieuwe Citroën C3 Aircross is 4,39 meter lang en biedt in de vijfpersoonsversie ongekend veel ruimte op de tweede zitrij én 460 liter bagageruimte. Hij is er ook als zevenzitter. Beide versies hebben dezelfde carrosserie en gelijke afmetingen. De wielbasis van 2,67 meter – de grootste in het segment – maakt buitengewoon brede achterportieren mogelijk. Die bieden dan ook uitstekende toegang tot de tweede zitrij en ook tot de derde zitrij in de zevenpersoonsversie.

Thierry Blanchard, productprojectmanager C3 Aircross, zegt: "Omdat we de nieuwe Citroën C3 Aircross hebben ontworpen om plaats te bieden aan zeven personen, komt de vijfpersoonsversie vanzelf aan de top in het segment als het gaat om ruimte op de tweede zitrij en bagageruimte."

ZEVENZITSVERSIE: SLIM EN VEELZIJDIG

De zevenzitsversie van de C3 Aircross is uniek in het segment. De verticale achterzijde zorgt ervoor dat er voldoende ruimte is voor de passagiers op de derde rij. De brede achterportieren en de gemakkelijk neerklapbare tweede zitrij (40:60) vergemakkelijken de toegang tot de derde zitrij. Die bestaat uit twee zitplaatsen met een 50:50 gedeeld neerklapbare rugleuning.

De C3 Aircross biedt op de tweede zitrij 25 mm meer elleboogruimte dan het gemiddelde in het segment. Ook op de derde zitrij is veel aandacht gegeven aan comfort met hoofd- en armsteunen, bekerhouders en een USB-aansluiting. Met alle stoelen in de zitpositie bedraagt de bagageruimte 40 liter en met de achterste twee zitplaatsen ingeklapt 330 liter.

VIJFZITSVERSIE: TOONAANGEVENDE RUIMTE

De tweede zitrij in de vijfzitsversie van de C3 Aircross staat 65 mm verder naar achter dan die in de zevenzitsversie. Daardoor is de knieruimte 80 mm groter dan het gemiddelde in dit segment. De rugleuning is verstelbaar over 65 mm, maar dat gaat niet ten koste van de bagageruimte van 460 liter – een van de grootste in het segment.

De bagageruimte is gemakkelijk toegankelijk en heeft een lage, vlakke drempel. De laadvloer is op twee niveaus verstelbaar, waarmee een volledig vlakke vloer is te creëren als beide delen van de rugleuning zijn neergeklapt. In deze configuratie is het laadvolume 1.600 liter.

3 – DIVERSE AANDRIJFLIJNEN
De Citroën C3 Aircross biedt keuze uit diverse aandrijflijnen. Het model is gebaseerd op het Smart Car-platform dat geschikt is voor verbrandingsmotoren, hybride en volledig elektrische aandrijflijnen.

DE HYBRIDE: MET GEËLEKTRIFICEERDE E-DCT TRANSMISSIE
De hybride C3 Aircross Hybrid 136 is voorzien van een automatische e-DCT-transmissie, gekoppeld aan een 1.2 PureTech-motor van de nieuwste generatie, die speciaal voor hybride toepassing is ontwikkeld. De 1.199 cm driecilindermotor – met een turbo met variabele geometrie – heeft een vermogen van 100 kW (136 pk). In de e-DCT-transmissie met dubbele koppeling is een elektromotor (21 kW/28 pk) geïntegreerd, die gevoed wordt door een 48-volt lithium-ion-batterij onder de vloer.

De elektromotor ondersteunt de verbrandingsmotor om het brandstofverbruik en de CO2-emissie te beperken. De batterij wordt opgeladen tijdens remmen en gas los. Het is mogelijk om bij lagere snelheden volledig elektrisch te rijden. Daardoor bedraagt de gemiddelde CO2-uitstoot van de hybrideversie slechts 124 g/km*. Deze aandrijflijn is in zowel de vijf- als de zevenpersoon C3 Aircross beschikbaar.

De Citroën C3 Aircross is er ook met een turbobenzinemotor van 75 kW (100 pk). Deze 3-cilinder PureTech Turbo 100-motor is gekoppeld aan een handmatig te bedienen zesversnellingsbak.

CITROËNS EERSTE VOLLEDIG ELEKTRISCHE COMPACTE SUV
De vijfzits ë-C3 Aircross is de eerste elektrische SUV van Citroën in het B-SUV-segment. Deze versie wordt aangedreven door een 83 kW (113 pk) elektromotor en heeft een lithium-ijzer-fosfaat-batterij met een capaciteit van 44 kWh. Deze techniek biedt een perfect compromis tussen prestaties (ruim 300 kilometer actieradius – onder voorbehoud van definitieve typegoedkeuring) en betaalbaarheid. De elektromotor en transmissie bieden een lineaire acceleratie met onmiddellijk beschikbaar koppel en een topsnelheid van 145 km/u. De batterij van de elektrische C3 Aircross is op te laden met de standaard meegeleverde Mode 3-kabel – zowel thuis als aan openbare laadpunten:

*Standaard laden (AC, wisselstroom) van 20 tot 80% batterijcapaciteit: ongeveer 4 uur en 10 minuten bij een vermogen van 7 kW.
*Standaard laden (AC) van 20 naar 80% batterijcapaciteit: ongeveer 2 uur en 50 minuten bij een vermogen van 11 kW.
*Ook is snelladen (DC, gelijkstroom) aan een 100 kW-lader mogelijk: van 20 tot 80% batterijcapaciteit in slechts 26 minuten.

In 2025 verschijnt een versie met een grotere batterij, waarmee de actieradius ruim 400 kilometer bedraagt.

De e-ROUTES-app – ontwikkeld voor de elektrische auto's van Citroën – maakt reizen plannen en de batterijlading in realtime volgen heel eenvoudig. De app helpt de reistijd te bekorten en wijst de beste oplaadstops aan. De app doet dat op basis van de actuele voertuiginformatie (vooral het laadniveau van de batterij), de verkeerssituatie en de status van de laadpunten langs de route.

4 – COMFORT EN GEMOEDSRUST

De verhoogde zitpositie en de grote bodemvrijheid maken in- en uitstappen gemakkelijk en zorgen voor uitstekend zicht. Voor comfort zorgen de Citroën Advanced Comfort®-vering, het C-Zen Lounge-concept – een helder dashboard gecombineerd met een nieuw head-updisplay – en de Citroën Advanced Comfort®-stoelen.

CITROËN ADVANCED COMFORT®-VERING EN -STOELEN

De nieuwe C3 Aircross biedt het beste compromis tussen comfort en rijplezier – ongeacht of er één of zeven inzittenden zijn. Daarom is Citroën Advanced Comfort®-vering standaard voor alle versies. Dit innovatieve, gepatenteerde systeem garandeert een uniek comfort, ongeacht de ondergrond.

De Citroën Advanced Comfort®-vering zorgt voor optimaal contact tussen wielen en weg. Conventionele vering – niet meer in gebruik bij Citroën – omvat een veer, een schokdemper en een aanslagrubber aan de bovenkant van de schokdemper, die het samendrukken van de veer over de laatste centimeters opvangt. Het rubber beschermt de mechanische componenten van de auto, maar voert de energie niet volledig af.

De ingenieurs van Citroën hebben een nieuw veersysteem ontwikkeld. Dit systeem werkt met Progressive Hydraulic Cushions® voor een uniek gevoel van comfort. Deze progressieve hydraulische "bump stops" werken samen met de schokdempers en vering en vervangen de mechanische stops die doorgaans gebruikt worden. Het geprezen systeem werkt in twee stadia. Voor lichte (de)compressie regelen de veer en schokdemper samen verticale bewegingen, zonder hulp van de hydraulische stops. Bij grote impact werken de veer en schokdemper samen met de hydraulische stops om de carrosseriebewegingen geleidelijk af te remmen en schokken aan het einde van het veerbereik weg te nemen. In tegenstelling tot een mechanische stop die energie absorbeert en vervolgens een deel ervan als schok teruggeeft. Het voor Citroën zo belangrijke 'zwevend tapijt'-effect is duidelijk voelbaar en verbetert de rijervaring in de C3 Aircross.

De nieuwe Citroën C3 Aircross is ook voorzien van nieuwe Advanced Comfort®-stoelen met 10 tot 15 mm extra schuim en bieden door hun ontwerp meer zijdelingse steun en comfort.

C-ZEN LOUNGE: EEN NIEUWE ARCHITECTUUR

Het moderne en complete dashboard van de Citroën C-Zen Lounge komt in de C3 Aircross optimaal tot zijn recht met nieuwe materialen en kleuren. Het dashboard – compleet met karakteristieke verticale ventilatieopeningen – is verdeeld in twee niveaus: technische elementen bovenaan en comfort onderaan. Het is bekleed met een speciale stof en aan beide zijden verfraaid met warme verlichting – het 'Sofa Design'. In het bovenste deel zorgt de afwezigheid van knoppen en hendels voor een strak aanzien. Essentiële rij-informatie wordt slim in een nieuw head-updisplay geprojecteerd. Het kleine multifunctionele stuur is in hoogte en hoek verstelbaar. De informatiedisplay tegen de onderkant van de voorruit is een primeur voor een gezins-SUV. Deze innovatieve vinding elimineert de noodzaak van een dubbele display, de bestuurder ziet alle informatie die hij nodig heeft zonder zijn ogen van de weg te halen.

5 – VERBONDEN EN ZEER GOED UITGERUST

CONNECTED SUV

Elke Citroën C3 Aircross is – ongeacht de aandrijflijn – baanbrekend met zijn combinatie van design, ruimte, comfort en uitrusting. De C3 Aircross biedt een infotainmentsysteem en alle connectiviteit die klanten van dit type auto verwachten.

De C3 Aircross in You-uitvoering is voorzien van het Smartphone Station waarin een smartphone is te plaatsen. Dankzij draadloze NFC-technologie heeft de bestuurder toegang tot diensten op zijn smartphone. Hij kan die bedienen met gesproken opdrachten. Hij heeft ook toegang tot de radio, afspeellijsten en navigatie. Er zijn ook bedieningsknoppen op het stuur en met de Home-knop is snel terug te keren naar de startpagina van de app.

De Max-uitvoering is voorzien van een infotainmentsysteem met een centraal 10,25-inch kleurendisplay, dat iets naar de bestuurder gedraaid is. Virtuele snelkoppelingen bieden toegang tot de belangrijkste radio, navigatie-, telefoon-, app- en mediafuncties. Draadloze wifi maakt zorgt voor compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto. Er zijn twee USB-C-aansluitingen voorin en nog twee op de tweede zitrij. Draadloos opladen d.m.v. een 15 W oplaadmat voor een smartphone is geïntegreerd in de middenconsole.

EENVOUDIGER EN VEILIGER

De rijhulptechnologie verhoogt het comfort en de veiligheid. Niet alleen voor de bestuurder, maar voor alle inzittenden én voetgangers.

Active Safety Brake is een noodremsysteem dat letsel bij inzittenden, voetgangers en fietsers helpt beperken. Het werkt dag en nacht, vanaf een snelheid van 5 tot 135 km/u, de topsnelheid van de nieuwe C3 Aircross.

Active Lane Keeping Assist is een rijstrookassistent die de bestuurder helpt de juiste afstand tot de wegmarkeringen aan te houden. Vanaf 60 km/u grijpt het systeem in als de auto de rijstrook dreigt te verlaten.

Driver Alert signaleert afname van alertheid bij de bestuurder en waarschuwt met optische en geluidssignalen. Als een reactie uitblijft, volgt een langer geluidssignaal en blijft de optische waarschuwing 10 seconden zichtbaar.

Verkeersbordherkenning leest de borden met de maximumsnelheid en geeft die weer in de HUD-display aan de onderkant van de voorruit. Het informeert de bestuurder als hij die limiet overschrijdt. Het intelligente systeem gebruikt ook informatie van het navigatiesysteem. Waarschuwingssignalen kunnen via het dashboard worden ge(de)activeerd.

Parkeersensoren voor en achter waarschuwen met geluids- en visuele indicaties voor eventuele obstakels,. De parkeersensoren achter zijn actief zodra de achteruitversnelling is ingeschakeld.

Dodehoekdetectie geeft met een verlicht pictogram in de achteruitkijkspiegels de aanwezigheid van een voertuig in de dode hoek aan. Het systeem werkt bij snelheden vanaf 30 km/u.

Achteruitrijcamera geeft zodra de achteruitversnelling is ingeschakeld, de situatie achter de auto weer op het hoofdscherm. De weergave bevat rasters in diverse kleuren om de bestuurder te helpen de afstand tussen zijn auto en obstakels te zien en waarschuwt voor mogelijke botsingen.

UITVOERINGEN EN UITRUSTING

De nieuwe C3 Aircross is er als vijfzitter met benzinemotor en met hybride én volledig elektrische aandrijving. De uiterlijk exact gelijke zevenzitter is er met benzinemotor en met hybride aandrijving. Er is te kiezen uit zes kleuren – Black Perla Nera, Mercury Grey, Elixir Red, Monte Carlo Blue, Polar White en Montana Green – gecombineerd met een wit of zwart dak (afhankelijk van de gekozen kleur). Personaliseren is verder mogelijk met de kleurclips in drie kleuren – afgestemd op de kleur van de auto. Citroën biedt de kleurclips als accessoire aan.

De 'basisversie' You van de C3 Aircross is al royaal uitgerust. Highlights in de standaarduitrusting zijn onder meer:

*Citroën Advanced Comfort®-vering

*Active Safety Brake

*Active Lane Departure Warning System

*Driver Attention Alert

*Cruisecontrol met snelheidsbegrenzer

*Smartphone Station

*Citroën Head-up Display

*Verkeersbordherkenning

*Parkeersensoren achter

*Elektrisch bedienbare zijruiten voor

*Led-koplampen en -dagrijverlichting

De C3 Aircross Max-versie is (verder) voorzien van onder meer:

*Lichtmetalen 17-inch Aragonite wielen

*3D Connected-navigatie

*Buitenspiegels met dodehoekdetectie

*Parkeersensoren voor en achter

*Achterlichten met 3D led-verlichting.

Citroën wijzigt per september 2023 de opbouw van de modellenline-up dat zorgt voor een eenvoudiger aankoopproces, betere levertijden en gunstigere prijzen. Vanaf dan beperkt Citroën zich tot drie uitrustingsniveaus per model, elk met maximaal vijf optie/pakketten. Alles is dan gecentreerd rond de uitrustingsniveaus YOU, PLUS en MAX.

Citroën maakt met herziene uitrustingsniveaus en goed gedefinieerde optiepakketten het aankoopproces voor de klant eenvoudiger. Daarmee biedt het merk voor elke klant de juiste mobiliteitsoplossing en zijn de modellen zelfs voordeliger geprijsd. De vermindering van diversiteit – gebaseerd op een kleiner assortiment – zal ook leiden tot verbeterde levertijden. Deze aanpak is volledig in lijn met nieuwe consumentengewoonten, met name met de opkomst van een meer compacte digitale wereld en de wens van Citroën om te evolueren naar een eerlijker en evenwichtiger prijsbeleid in alle regio's.

Een versimpelde line-up, afgestemd op wat nodig is
De vijf bestaande uitrustingsniveaus – Live, Feel, Feel Pack, Shine en Shine Pack – zijn vervangen door; YOU, PLUS en MAX. Door reductie van het aantal uitvoeringen ontstaat een beknopter assortiment, zonder de voorgestelde inhoud te verarmen, is het aanbod voor klanten makkelijker te begrijpen en zijn de prijzen gunstiger zoals te zien is in onderstaande tabel waarin de nieuwe instapprijzen getoond zijn.

Model             Huidige prijs              Prijs per september
C3                  € 19.990                   € 18.400
C3 Aircross    € 31.150                 € 27.400
C4                   € 31.710                  € 29.400
ë-C4                € 40.140                  € 37.830
C4 X                € 32.560                  € 29.450
ë-C4 X             € 40.990                  € 38.680
C5 Aircross     € 39.870                € 37.900
C5 X                € 47.220                  € 46.400

In de nieuwe line-up van Citroën is sprake van een rode draad die voor alle modellen van toepassing is: een sterke focus op stijl en comfort, echte Citroën-kenmerken. Voor de C4 en C4 X bijvoorbeeld biedt het eerste YOU-uitrustingsniveau directe toegang tot de wereld van Citroën-comfort. Standaard zijn deze modellen uitgerust met vering met Progressive Hydraulic Cushions, uitstekende connectiviteit, een 10-inch touchscreen, Apple CarPlay / Android Auto en rijhulpmiddelen zoals parkeersensoren achter. Het PLUS-uitrustingsniveau versterkt de Citroën-ervaring met Citroën Advanced Comfort-stoelen, een achteruitrijcamera en 18-inch lichtmetalen velgen. Ten slotte voegt de upgrade van de MAX-versie uitrusting toe als handsfree toegang en een navigatiesysteem met live feed, head-up display of zelfs adaptieve cruise control met Stop & Go-functie. Aan stijl wordt ook gedacht met getinte achterruiten of 18-inch lichtmetalen velgen met diamond-cut afwerking.

Citroën beperkt zich tot maximaal vijf optiepakketten per uitrustingsniveau. De carrosseriekleur blijft een keuze, onafhankelijk van versies en optiepakketten. Voor de C4 en C4 X is er een pakket voor tech-liefhebbers met een inductiepad om smartphones draadloos op te laden, 360° zicht voor parkeermanoeuvres en autonoom rijden op niveau 2 met Highway Driver Assist. Er is ook een pakket beschikbaar met functies voor klanten die in regio's met koude winters wonen, waaronder stoel- en stuurverwarming.

Limited editions blijven in de nieuwe structuur bestaan.

Verbeterde klantenervaring
Met deze vernieuwing van de product line-up bevestigt Citroën het streven om de aankoopervaring voor klanten te verbeteren en tegelijkertijd de kosten en levertijden te reduceren.
Het uitgangspunt is luisteren naar wat klanten willen. Een van de instrumenten om dit te bereiken is het Citroën Advisor-programma, waarmee klanten op een volledig transparante manier opmerkingen en meningen over de producten, verkooppunten en serviceaanbiedingen van het merk kunnen plaatsen.

Vereenvoudiging van het assortiment is ook een voordeel als je kijkt naar nieuwe consumententrends, vooral in de digitale wereld. Een website – het eerste medium waarop klanten informatie zoeken over een nieuw model – moet beknopt zijn en duidelijke informatie bieden op een voor de hand liggende manier. Het nieuwe Citroën-gamma maakt dit mogelijk. In het verlengde daarvan is het ook een stap naar nieuwe marketingkanalen zoals online verkoop.

Het verminderen van de diversiteit maakt het ook mogelijk om de productie te optimaliseren, het voorraadbeheer te vergemakkelijken en de kostenbeheersing te verbeteren. Voor klanten resulteert dit in juiste prijzen en kortere levertijden.
Citroën zich in voor een eerlijk prijsbeleid en wil de komende maanden een prijsbeleid uitrollen dat het onvoorspelbare element van promoties vermindert ten gunste van meer transparante, aantrekkelijke prijzen die in alle verkoopkanalen gelijk zijn.

De Citroën Xantia maakte zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève in maart 1993. Nu viert Citroën de dertigste verjaardag van dit model, dat inmiddels een steeds grotere schare liefhebbers heeft. Van 1993 tot in 2010 produceerde Citroën maar liefst 1.326.259 Xantia's – vooral in zijn fabriek in Rennes-la-Janay.

De vormgeving van de Xantia is gebaseerd op een ontwerp van het Italiaanse designhuis Bertone, dat verder verfijnd werd door designer Daniel Abramson van de designafdeling van Citroën. De Xantia was de opvolger van de fameuze BX uit de jaren tachtig. De dynamisch, vloeiend en robuust ogende sedan heeft familietrekjes van de XM en luidde tevens destijds een nieuwe vormtaal in in het modellengamma van Citroën.

De Citroën C4 (en ë-c4) is in feite de opvolger van de Xantia. De karakteristieke C4 én de ë-C4 zijn namelijk ook een combinatie van een veilige en technisch vooruitstrevende vijfdeurs Berline en een hatchback. Ook de C4 biedt optimaal comfort dankzij de vering met Progressive Hydraulic Cushions®, die alle oneffenheden in het wegdek absorbeert. De Citroën C4 is leverbaar voor prijzen vanaf € 31.710 incl. BTW en BPM. En net als alle modellen van Citroën is een vijfjarig financial-leasecontract mogelijk tegen 5% rente en met 5 jaar garantie.

1. Negen jaar van gedurfde innovatie voor comfort
In de negen jaar dat de Xantia in Frankrijk in productie was, ontwikkelde Citroën het model steeds verder. In eerste instantie was hij leverbaar in een beperkt aantal uitvoeringen en motorvarianten. De topversies waren voorzien van 'Hydractive II', de elektronisch geregelde hydropneumatische wielophanging die overhellen in bochten beperkte zonder nadelige invloed op het veercomfort. In 1994 lanceerde Citroën de Activa-versie van de Xantia. Die was uitgerust met het Hydractive II-systeem, maar dan uitgebreid met twee cilinders die voorkwamen dat de auto meer dan een halve graad kon overhellen. Daarmee bleef de Xantia Activa volledig vlak in bochten. Michelin ontwikkelde zelfs speciale banden voor de Xantia Activa, zodat de berijders optimaal konden profiteren van de nieuwe techniek. In 1995 verscheen de Xantia Break en in 1997 kreeg de Xantia een facelift. In 1998 was de Xantia het eerste model van PSA Group met de geheel nieuwe 2.0 HDi common-rail dieselmotor.

Comfort, veiligheid, vooruitstrevende techniek en rijplezier waren in 1993 de trefwoorden waarmee Citroën de Xantia omschreef. Het comfort dat het interieur bood, was destijds ongekend. De bekleding met het karakteristieke stiksel was een belangrijk kenmerk van de Xantia en ook van zijn opvolger, de Citroën C4. Het interieur van de Xantia viel op door de harmonie in kleuren en materialen en was voorzien van alle comfort. De passagiersruimte was extra versterkt en toonaangevend in stijfheid. Dat kwam onder meer door toepassing van dikker plaatwerk en verstevigingbalken in de portieren – alles ter bescherming van de inzittenden.

2. Absoluut rijcomfort: Hydractive II
Op het gebied van technologie was Hydractive II – de techniek die de kracht van hydraulica combineert met de snelheid van elektronica – hét symbool van het unieke karakter van de Xantia. Citroën voorzag de bestaande hydropneumatische wielophanging van een extra veerbol per as. Die bol wordt via elektromagneten in het normale circuit – met één bol per veercilinder – geactiveerd. De bestuurder kan kiezen uit twee standen voor de demping van de wielophanging en vering: soepel en sportief. De computer in de auto kiest vervolgens de geschikte instellingen op basis van de informatie over het wegdek, die sensoren in de auto doorgeven. Dankzij deze techniek reizen bestuurder en passagiers uiterst comfortabel, maar vooral met veel meer rust.

3. Inspiratie voor reclamemakers
De Citroën Xantia is het symbool voor innovatie en kwaliteit. Daardoor was het een uitgelezen onderwerp voor de reclamemakers van Citroën. Denk aan de bekende reclame uit 1995 met topatleet Carl Lewis. Omdat hij had gewed dat een auto niet vlak door bochten kon rijden en dat met de Citroën Xantia wél mogelijk was geworden, moest hij monnik worden. En in 1999 gebruikte Citroën een geheel andere reclame, met een Xantia op een pyramide, als bewijs van zijn uitstekende wegligging.

Met een unieke kruising tussen het elegante silhouet van een fastback, de moderne uitstraling van een SUV en de tijdloze verfijning en ruimtelijkheid van een vierdeurs is de nieuwe Citroën ë-C4 X de nieuwste toevoeging aan het Citroën-aanbod. Hij biedt de klant een aantrekkelijk alternatief voor conventionele hatchback- en SUV-modellen in het middenklasse segment. Citroën maakt nu de prijzen bekend. De nieuwe Citroën ë-C4 X is leverbaar vanaf € 40.840,-.

De gedurfde Citroën ë-C4 X is in alle opzichten helemaal bij de tijd. Zo is hij voorzien van de nieuwste generatie infotainment, MyCitroën Drive Plus. Het biedt de klant een uitgebreid pakket aan connectiviteit en verbonden diensten. Net zo vooruitstrevend is de aandrijflijn. In veel Europese landen met een goed ontwikkelde markt voor geëlektrificeerde auto's, zoals Nederland, brengt Citroën namelijk alleen de volledig elektrische ë-C4 X op de markt. Met zijn 100 kW (136 pk) sterke elektromotor, WLTP-actieradius tot 360 km en een bagageruimte van liefst 510 liter is de ë‑C4 X ideaal voor verreweg de meeste ritten.

Vertrouwde uitrustingsniveaus

De nieuwe Citroën ë-C4 X biedt keuze uit de vertrouwde uitrustingsniveaus Feel, Feel Pack en Shine. De Feel is standaard al rijk uitgerust met onder meer drie rijmodi, digitaal instrumentenpaneel, 18 inch lichtmetalen velgen, met leder bekleed stuurwiel, automatische airconditioning met actief carbonfilter, uitgebreid infotainment met 10-inch touchscreen met Apple CarplayTM en het zeer comfortabele onderstel met Citroën Progressive Hydraulic Cushions®. Voor extra veiligheid behoren ook onder meer Active Lane Departure Warning System, Active Safety Brake met voetgangersherkenning en verkeersbordherkenning tot de standaarduitrusting.

De Feel Pack is leverbaar voor € 41.600,- en voegt daar een luxere afwerking en enkele comfortzaken aan toe, zoals achteruitrijcamera en Citroën Advanced Comfort Seats. Uitrustingsniveau Shine is leverbaar voor € 44.690,- en beschikt over onder meer Active Safty Brake met nachtfunctie, Keyless Entry & Start, Head up display, stuurwielverwarming en luxe bekleding. Eveneens standaard aanwezig is My Citroën Drive Plus met TomTom-navigatie en bediening via een 10‑inch HD‑touchscreen.

Citroën produceert de nieuwe ë-C4 X uitsluitend in Europa, bij de Stellantis Villaverde-fabriek in Madrid, Spanje. De marktintroductie start in het najaar van 2022.

Citroën onthult zijn nieuwe merkidentiteit en logo. Ze luiden een nieuw tijdperk van durf, emotie en dynamiek in voor het inmiddels al 103 jaar bestaande merk. Het stimuleert Citroën in zijn streven om elektrische mobiliteit bereikbaar te maken voor iedereen. Dat is geworteld in het DNA van Citroën, dat staat voor betaalbaarheid, durf en het welzijn van de klant.

Het nieuwe Citroën-logo is een nieuwe interpretatie van het oorspronkelijke logo dat oprichter André Citroën gebruikte. Dat logo was geïnspireerd op de succesvolle producten van zijn eerste onderneming, een metaalbewerkingsbedrijf dat tandwielsystemen met schuine vertanding produceerde. De bekende 'doubles chevrons' in het logo en de verwijzing naar de tandwielen met schuine vertanding vormen sindsdien de kern van Citroëns identiteit.

Het elegante, nieuwe logo markeert de ontwikkeling van Citroën en debuteert eind september op een belangrijk conceptmodel van een gezinsauto. Vanaf medio 2023 zal het nieuwe logo stapsgewijs op de productiemodellen te zien zijn. De prominente en krachtige ovale vorm verwijst naar de nieuwe richting van de designtaal van Citroën, waarin het opvallende logo een direct herkenbaar stijlelement wordt op alle nieuwe Citroën-modellen.

Tegelijk met het nieuwe logo introduceert Citroën ook een nieuwe corporate identity en een nieuw motto: 'Nothing moves us like Citroën'.

Vincent Cobée, CEO van Citroën, zegt: "Nu we beginnen aan waarschijnlijk het spannendste hoofdstuk in de illustere, 103-jarige geschiedenis van Citroën, is het tijd om voor een moderne en eigentijdse uitstraling te kiezen. Onze nieuwe merkidentiteit is een elegant symbool van vooruitgang. Daarmee leiden we onze klanten figuurlijk naar onze nieuwe, gedurfde, vooruitstrevende voertuigen, die de geijkte kaders van de auto-industrie ter discussie stellen. Dat doen we ook op emotioneel vlak door ervoor te zorgen dat de complete ervaring van de klant – vooral als die overstapt naar elektrische mobiliteit – niet alleen betaalbaarder is, maar ook comfortabel en plezierig, ongeacht wat hij wenst en nodig heeft qua mobiliteit. Ons erfgoed van gedurfde en revolutionaire auto's geeft ons inspiratie voor een andere, meer inclusieve benadering van de toekomstige mobiliteit voor het gezin. En we zijn ervan overtuigd dat onze klanten van vroeger, onze huidige klanten en die van de toekomst het met ons eens zijn dat niets ons emotioneel zo raakt als Citroën."

1. Nieuw maar vertrouwd

De kern van de nieuwe merkidentiteit van Citroën is de evolutie van het logo – de 'doubles chevrons' – met de tiende restyling ervan sinds de oprichting van de onderneming in 1919. De chevrons zijn voortaan breder en komen nadrukkelijker tot uiting in de zacht gelijnde, verticale ovale omlijsting van het logo.

Opvallend is dat de nadrukkelijk verticaal gerichte ovaal het uitgangspunt is naar een nieuwe richting in Citroëns designtaal. Daarin wordt het opvallende nieuwe logo een direct herkenbaar stijlelement op alle nieuwe modellen van Citroën.

Alexandre Revert, Global Brand Designer bij Citroën, vertelt: "Omdat we onze focus op de toekomst helder willen maken, was het voor ons logisch om de cirkel te sluiten en grafisch terug te keren naar het oorspronkelijke logo dat André Citroën gebruikte. Dat stond voor de diepgevoelde belofte van betaalbare en innovatieve mobiliteit voor iedereen. De geleidelijke overgang naar een prominentere en zichtbaardere merksignatuur voor onze toekomstige ontwerpen is een subtiele maar belangrijke ontwikkeling. Daarbij omarmen we de precisie van de technische, functionele schuine vertanding van de tandwielen van André Citroën in contrast met de bijna menselijke zachtheid van het ovaal dat de chevrons omringt."

Het nieuwe Citroën-logo wordt ingebed in een frisse en allesomvattende nieuwe corporate identity, die onderstreept dat Citroën zijn missie om elektrische mobiliteit bereikbaar te maken voor iedereen sneller uitvoert, terwijl het zijn DNA bewaart waarin toegankelijkheid, durf en welzijn van de klant is verankerd.

Een essentiële doelstelling was om elementen te introduceren die zijn geïnspireerd door merken buiten de auto-industrie, bijvoorbeeld cosmetica- en kledingmerken. Daarmee wil Citroën de warme kant van het merk naar voren brengen, die prettig is om te zien ongeacht de omgeving. De nieuwe identiteit is bijvoorbeeld zorgvuldig vormgegeven met een pure en vereenvoudigde gebruikersinterface, zodat klanten een gevoel van rust ervaren tijdens hun hele digitale reis met Citroën, van woonkamer tot showroom.

Ook heeft Citroën bijzondere zorg besteed aan het ontwerp, om ervoor te zorgen dat de digitale ervaring voldoet aan zowel de verwachtingen van klanten op het gebied van ergonomie en esthetiek – inclusief de mogelijkheid van een 'donkere modus' – als aan de veeleisende vereisten voor online verkoop.

Verder is een nieuwe animatietaal in ontwikkeling waarmee de nieuwe identiteit wordt geïntegreerd in alle digitale touchpoints, zowel in de auto via HMI-schermen als daarbuiten in de My Citroën-app. Zodoende wordt klanten een interessante en samenhangende Citroën-ervaring geboden.

De nieuwe identiteit zal ook verder gaan dan de digitale omgeving en toepassing van het nieuwe logo op en in de nieuwe Citroën-modellen. Alle elementen van Citroën krijgen de nieuwe merkidentiteit, van merchandising tot documentatie en bewegwijzering bij dealers en in bedrijfsgebouwen. De nieuwe bewegwijzering is niet alleen lichter, efficiënter en energiebesparend, maar ook vrij van chroom, zodat alles beter te recyclen is.

Het comfortabele en vertrouwde winkelinterieurconcept 'La Maison Citroën' is weliswaar populair bij klanten, maar wordt toch verder verbeterd. Een fris, vereenvoudigd kleurenpalet en nieuwe belettering, gebaseerd op de huidige eigen lettertypen van Citroën ondersteunen het nieuwe logo en versterken de nieuwe merkidentiteit. Wit en grijs vormen de rustige basiskleuren in de merkidentiteit van Citroën. Het merk introduceert nu twee kenmerkende contrastkleuren die in details en op specifieke gebieden worden toegepast.

De eerste is Bleu Monte Carlo – een belangrijke kleur uit de geschiedenis van Citroën en gebruikt op iconische modellen als de 2CV en de DS. De rustgevende kleur Bleu Monte Carlo keert binnenkort niet alleen terug in het autoportfolio, maar ook bij de kleuren die de merkidentiteit voor het (dealer)bedrijf bepalen. De tweede kleur is het zogenoemde Infra-Red, een energieke en onderscheidende roodtint die het momenteel gebruikte rood vervangt om een dynamisch contrast toe te voegen in fysieke, gedrukte en digitale toepassingen van de merkidentiteit van Citroën.

De nieuwe merksignatuur 'Nothing moves us like Citroën' wordt selectief gebruikt in bedrijfs- en productcommunicatie en bij activiteiten.

2. Evolutie en revolutie

Citroëns vernieuwde logo en corporate identity verwijzen, in combinatie met het motto 'Nothing moves us like Citroën', naar de aanstaande ommekeer in de manier waarop het merk de toekomst van betaalbare mobiliteitsoplossingen benadert en naar zijn streven naar ontspannen en zorgeloze dienstverlening aan klanten.

Het eerste tastbare bewijs van de ommekeer bij Citroën is een belangrijke conceptmodel van een gezinsauto die het merk eind september onthult en de nieuwe merkidentiteit uitdraagt.

Laurent Barria, Head of Marketing and Communication bij Citroën: "Door trouw te zijn aan onze afkomst maar onze identiteit op een moderne manier opnieuw te interpreteren, laten we iedereen zien dat wij weliswaar trouw blijven aan ons DNA, maar dat dingen bij Citroën ingrijpend zullen veranderen. We blijven anders naar dingen kijken om gedurfde oplossingen te vinden die elektrische mobiliteit bereikbaar maken voor iedereen. We zijn daarbij vastberaden om te bewijzen dat niets en niemand emotioneel zo betrokken is als Citroën. Want we willen het welzijn dat inzittenden in de auto ervaren ook buiten de auto bieden en in elk aspect van de gehele relatie die wij met de klant hebben. Het vereist revolutionair denken bij alles wat we doen – van de innovatieve auto's die wij maken tot de inclusieve, verantwoorde diensten die we aanbieden. Het vraagt van ons ook dat we onze unieke benadering uitdragen, bekendmaken en volhouden. En dat is precies wat vandaag beloven te doen."

De nieuwe merkidentiteit die het designteam van Citroën heeft ontwikkeld, profiteerde ook van de expertise van de Stellantis Design Studio, het wereldwijd opererende ontwerpbureau van Stellantis dat werkt voor klanten binnen en buiten de organisatie.

De aantrekkingskracht van de Citroën ë-C4 wordt verder versterkt. Per 1 juni 2021 worden de prijzen van het elektrisch aangedreven model met maximaal € 2.200 verlaagd, waarmee de ë-C4 bijzonder goed gepositioneerd is ten opzichte van de concurentie.

Daar komt bij dat de Citroën ë-C4 al in de basisuitvoering, de Live met een vanafprijs van € 33.990, bijzonder rijk is uitgerust. Het model is ook standaard voorzien van een 11 kW 3-fase on-board lader om extra snel te laden bij een (openbaar) AC-laadpunt.

De vanafprijzen van de Citroën ë-C4 per 1 juni 2021:

*Citroën ë-C4 Live: € 33.990 (prijsverlaging € 2.100)
*Citroën ë-C4 Feel: € 35.990 (prijsverlaging € 2.200)
*Citroën ë-C4 Feel Edition: € 37.390 (prijsverlaging € 2.200)
*Citroën ë-C4 Shine: € 39.740 (prijsverlaging € 1.000)

De private leasetarieven en operational leasetarieven van de Citroën ë-C4 via Free2Move Lease blijven vooralsnog ongewijzigd.

Citroën presenteert zijn nieuwe vlaggenschip: de C5 X. Het model blaast het segment van grotere auto's nieuw leven in met een origineel ontwerp dat de elegantie van een sedan en die dynamiek van een stationwagon combineert met de robuustheid van een SUV. De nieuwe Citroën C5 X is de meest geavanceerde interpretatie van de Citroën-filosofie, inclusief unieke comfortfeatures, een uitgesproken styling en toptechnologie zoals een 12-inch HD-touchscreen. De C5 X overtreft daarmee alle verwachtingen in deze klasse. De marktintroductie van de C5 X vindt plaats in de tweede helft van 2021.

Het nieuwe topmodel van Citroën is als eerste leverbaar met de geheel nieuwe Citroën Advanced Comfort-actieve vering waarmee reizen voelt als zweven op een vliegend tapijt – een ervaring die nauw verbonden is met de geschiedenis van Citroën. De C5 X nodigt uit tot het maken van lange reizen. Het lounge-achtige interieur biedt volop comfort dankzij nieuw ontwikkelde Advanced Comfort-stoelen en maximaal gebruiksgemak dankzij een sterk ruimte-aanbod, vooral op de tweede zitrij. De inhoud van de bagageruimte van 545 liter spreekt vooral stationwagonklanten aan, terwijl de hogere zitpositie, grotere bodemvrijheid en stoere uitstraling perfect aansluiten op de behoeften van SUV-kopers. Lokaal emissievrij rijden kan ook, want Citroën introduceert van de C5 X ook een plug-in hybrideversie.

Geavanceerde technologie
Het gevoel van welzijn aan boord wordt versterkt door geavanceerde technologie die het gebruik van de auto vereenvoudigt. Voorbeelden zijn het forse Extended Head-Up Display en de verschillende rijhulpsystemen die de mentale belasting van de bestuurder verminderen, zoals Highway Driver Assist. Een andere unieke voorziening is de nieuwe infotainmentinterface met een centraal 12-inch HD-touchscreen. Dit systeem biedt een natuurlijke spraaksturing en een aanpasbaar display met widgets, zoals bij een tablet.

"Met de C5 X heeft Citroën een ambitieuze, grote reisauto gecreëerd, dit om klanten te overtuigen die steeds meer geneigd zijn om de wereld te verkennen. Een gedurfd en origineel voorstel dat oprecht alle expertise van Citroën belichaamt. Innovatie, zorg en vooral welzijn verheffen we hier tot een bepaalde vorm van levenskunst", aldus Vincent Cobée, CEO van Citroën.

UNIEKE CARROSSERIE VORMT FRISSE BLIK OP DOORGAANS TRADITIONEEL D-SEGMENT

De look and feel van de nieuwe Citroën C5 X vormt een frisse blik op het doorgaans traditionele D-segment. De opvallende en unieke carrosserie is geïnspireerd op de CXperience Concept die werd voorgesteld op de Autosalon van Parijs 2016.

Een uniek concept: een modern en innovatieve carrosserie

Assertief, robuust en onderscheidend zijn termen die passen bij de unieke carrosseriestijl van de C5 X. De fastback-achtige carrosserievorm combineert de elegantie van een sedan met de dynamiek van een stationwagon en de stoere elementen van een SUV. Het is een geheel nieuwe vorm waarbij Citroën veel aandacht heeft besteed aan aerodynamica.

De lange motorkap, vloeiende en aerodynamische lijnen, hoge taille en knik boven de achterwielen zorgen voor onderscheid en dynamiek. Die kenmerken doen bovendien terugdenken aan verschillende auto's die de geschiedenis van het topgamma van Citroën hebben gekenmerkt. De achterklep – een ander onderscheidend kenmerk van de grote modellen van Citroën – biedt alle functionaliteit van een stationwagen: de C5 X heeft een brede, functionele opening en een lage laaddrempel voor het makkelijk in- en uitladen van bagage.

Grotere bodemvrijheid geeft meer controle

De C5 X heeft ten opzichte van een traditionele sedan een grotere bodemvrijheid. Dit zorgt niet alleen voor maximale controle op de weg, maar resulteert ook in een aangenaam hoge zitpositie voor goed overzicht rondom de auto en spreekt vooral SUV-kopers aan. De meeste versies van de C5 X zijn uitgerust met 19-inch 'Tall & Narrow'-wielen waarmee de grotere bodemvrijheid nog verder wordt benadrukt.

Dankzij een riante wielbasis van 2.785 mm biedt de Citroën C5 X bovengemiddeld veel interieurruimte, in het bijzonder op de achterbank. De C5 X is 4.805 mm lang, 1.865 mm breed en 1.485 mm hoog. Daarmee staat hij in het hart van het D-segment.

Een moderne en hightech lichtsignatuur: zien en gezien worden

De nieuwe C5 X is zowel voor als achter voorzien van de nieuwe, V-vormige LED-lichtsignatuur van Citroën, voor het eerst geïntroduceerd op de nieuwe C4. Dat maakt de C5 X direct herkenbaar als een Citroën. De lichttechnologie is zowel overdag als 's nachts zichtbaar en onderstreept de unieke carrosserievorm van de Citroën C5 X.

"Met zijn innovatieve styling die de elegantie van een sedan, de dynamiek van een stationwagen en de robuustheid van een SUV combineert, belichaamt de C5 X het lef van de designtaal van Citroën. Zijn unieke morfologie, aerodynamische lijnen en moderne lichtsignatuur maken van de C5 X een echte Citroën, onmiddellijk herkenbaar op de weg", zegt Pierre Leclercq, Citroën Design Director.

REIZEN IN ULTIEM COMFORT EN MAXIMALE RUIMTE

Het interieur van de C5 X belichaamt warmte, rust en ruimte. Er is extra aandacht voor kleine details en het interieur biedt ongekende bruikbaarheid, ideaal voor het maken van langere reizen.

Het lounge-achtige interieur nodigt uit om plaats te nemen

Zoals elke andere Citroën kan ook de C5 X uitgebreid worden gepersonaliseerd. Citroën biedt originele interieurthema's aan, met een prominente plaats voor warme materialen met veel aandacht voor detail. De nieuwe Advanced Comfort-stoelen in C5 X vormen de maatstaf voor zitcomfort dankzij een speciale vulling die vergelijkbaar is met de vulling van een bovenmatras. Het zitcomfort wordt verder versterkt door een laag met hoge dichtheid en verdikt gestructureerd schuim, zodat de inzittenden ook tijdens langere reizen maximaal comfort ervaren.

Een typisch Citroën-kenmerk is het gevoel dat de auto lijkt te zweven over de weg. Dankzij dit 'magic carpet'-effect lijken obstakels, kuilen, stoepranden, verkeersdrempels en andere oneffenheden niet te bestaan. In die zin is de C5 X weer een echte Citroën, want het model is uitgerust met Citroën Advanced Comfort-wielophanging. Op de plug-in hybrideversie gaat Citroën nog een stapje verder met actieve Citroën Advanced Comfort-ophanging. De bestuurder heeft in dat geval keuze uit drie modi om het karakter van de Progressive Hydraulic Cushions® af te stemmen op de persoonlijke wensen.

Interieurruimte kreeg extra prioriteit bij de ontwikkeling van de nieuwe C5 X. Voorin zorgen de comfortabele stoelen en het overzichtelijke dashboard voor een sterk ruimtegevoel. Ook op de tweede zitrij is er volop ruimte, in het bijzonder voor de benen, schouders en het hoofd. Het ruimtegevoel wordt verder versterkt door de aanwezigheid van een 360-graden glasoppervlak rondom de auto. Er is maximale lichtinval dankzij grote zijruiten en een groot, elektrisch te openen glazen panoramadak.

Om reizen zo ontspannend mogelijk te maken, is er ook veel aandacht besteed aan het geluidsniveau. Akoestisch gelamineerde voor- en achterruiten zorgen voor extra geluidsisolatie. Geluiden van buitenaf worden zo beperkt voor maximaal comfort.

Alle voordelen van een stationwagon: veelzijdig en praktisch, elke dag

Tijdens de ontwikkeling van de C5 X is volop rekening gehouden met de praktische bruikbaarheid van de auto. Daarom is de kofferbak van de C5 X ontworpen in de geest van een stationwagen, speciaal voor Europese klanten die waarde hechten aan veelzijdigheid. De riante bagageruimte biedt een inhoud van 545 liter en zelfs 1.640 liter met neergeklapte achterbank. De volledig vlakke laadvloer, brede laadopening, lage tildrempel en rechte wanden verhogen het gebruiksgemak. Dat geldt ook voor de oprolbare afdekhoes, gekoppeld aan de achterklep. De handsfree achterklap is elektrisch te openen en sluiten. Overal in het interieur zijn handige opbergruimtes ondergebracht om dagelijkse spullen te bewaren, op te bergen of te verbergen.

Plug-in hybride ë-Comfort: elke dag elektrisch rijden, benzinemotor alleen als dat moet

De Citroën C5 X wordt leverbaar met keuze uit een krachtige benzinemotor en een efficiënte plug-in hybride. De C5 X Plug-in Hybrid heeft een systeemvermogen van 225 pk en kan een afstand van meer dan 50 kilometer (WLTP) volledig elektrisch en dus emissievrij rijden met een topsnelheid van 135 km/u.
Dankzij deze riante EV-range is het mogelijk om dagelijkse woon-werk-ritten volledig elektrisch af te leggen. Opladen kan thuis, op het werk of bij een openbaar oplaadpunt. Dankzij de benzinemotor is de C5 X Plug-in Hybrid ook uitstekend geschikt om verre reizen te maken zonder tussentijds vaak te hoeven stoppen.

TOPTECHNOLOGIE BEWAAKT WELZIJN EN VEILIGHEID AAN BOORD

De Citroën C5 X maakt gebruik van de nieuwste technologie om reizen meer ontspannen, veiliger en nog leuker te maken.

Extended Head-Up Display: alle relevantie informatie in blikveld van bestuurder minimaliseert afleiding

De C5 X biedt een innovatie die zowel spectaculair als nuttig is: het Extended Head-Up Display. Dit grootschalig full-colour head-updisplay projecteert relevante informatie over snelheid, telefoongesprekken en navigatie in de voorruit, recht in het blikveld van de bestuurder. Het nieuwe head-updisplay vormt een eerste stap naar augmented reality zoals voorgesteld in de 19_19 Concept.

Interface My Citroën Drive Plus infotainmentsysteem vergelijkbaar met tablets

De C5 X krijgt als eerste Citroën een compleet nieuwe infotainmentinterface, waarbij de nadruk ligt op connectiviteit. Het infotainmentsysteem bestaat uit een 12-inch HD-touchscreen, vier USB Type C-aansluitingen en een inductiepad om smartphones draadloos op te laden. Draadloze smartphone-koppeling via Apple CarPlay of Android Auto en updates via de cloud maken het nieuwe My Citroën Drive Plus infotainmentsysteem compleet.

De interface van het infotainmentsysteem is vergelijkbaar met die van een tablet en bestaat uit widgets op het startscherm en handige snelfuncties. Het systeem heeft verder gebruiksvriendelijke spraakherkenning en een persoonlijke assistent die begrijpt wat er wordt gezegd, vragen beantwoordt en opdrachten uitvoert, vergelijkbaar met de persoonlijke assistent zoals voorgesteld in de 19_19 Concept.

Verschillende rijhulpsystemen maken rijden veiliger en meer ontspannen

De C5 X beschikt ook over de nieuwste rijhulpsystemen die met behulp radar, camera's en sensoren de veiligheid in en rondom de auto bewaken. Dankzij de nieuwe Highway Driver Assist, dat Adaptive Cruise Control combineert met Stop & Go en Lane Keeping Assist, is semi-autonoom rijden op level 2 mogelijk. Dankzij Highway Driver Assist hoeft de bestuurder niet langer de snelheid of het koers te regelen, het voertuig regelt deze functies zelf.

Er zijn meer rijhulpsystemen die het dagelijks leven vergemakkelijken, zoals dodehoekdetectie met groot bereik en Rear Cross Traffic Alert, dat een gevaar detecteert bij het achteruitrijden. Ook Top 360 Vision, dat het manoeuvreren gemakkelijker maakt door de omgeving rondom de auto weer te geven op de touchscreen, is aanwezig, net als Proximity hands- vrije toegang en start, waarbij de deuren automatisch worden vergrendeld en ontgrendeld als de bestuurder het voertuig nadert of verlaat.

De marktintroductie van de C5 X vindt plaats in de tweede helft van 2021. Citroën maakt later dit jaar de vanafprijzen van de benzineversie en plug-in hybride bekend.

De Citroën C3 Aircross verruilt zijn speelse uitstraling voor een assertiever, volwassener en chiquer karakter, aansluitend op de verwachtingen van de markt. Het model heeft een nieuw ontworpen front met de nieuwe signatuur van Citroën. De C3 Aircross biedt een rijke standaarduitrusting met ander andere LED-koplampen en is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 23.090,-. De SUV is vanaf komende juli te bezichtigen in de showroom.

De nieuwe C3 Aircross biedt een ruime keuze aan personalisatiemogelijkheden, met tot wel zeventig combinaties voor het exterieur. Daarbij is er keuze uit zeven carrosseriekleuren (waarvan drie nieuw), vier Pack Colors (waarvan twee nieuw) met nieuwe decoraties op de C-stijl en twee contrastkleuren voor het dak. Er zijn ook nieuw ontworpen 16- en 17-inch lichtmetalen wielen beschikbaar. Voor het interieur zijn vier thema's (Ambiances) leverbaar, waarvan drie nieuw.

Comfortabele SUV voor het gezien en een actieve levensstijl
In de C3 Aircross voelen inzittenden zich helemaal thuis dankzij het hoogwaardige comfort met optionele Advanced Comfort-stoelen en de nieuwe, gepolijste middenconsole met een groot opbergvak.

Met zijn uitzonderlijke been- en hoofdruimte in dit segment biedt de nieuwe C3 Aircross ongeëvenaarde modulariteit. De achterbank is in twee afzonderlijke delen verschuifbaar over een lengte van 150 mm. Bovendien is ook de rugleuning van de passagiersstoel volledig neerklapbaar, zodat objecten tot 2,40 meter lengte kunnen worden vervoerd.

Technologie die het leven gemakkelijker maken
De nieuwe Citroën C3 Aircross is uitgerust met technologie voor meer rust en veiligheid achter het stuur. Zo zijn er twaalf intuïtieve rijassistentiesystemen beschikbaar die de reis gemakkelijker en veiliger maken, waaronder de optionele head-up display en Grip Control® met Hill Assist Descent. Er is ook keuze uit vijf connectiviteitssystemen , waaronder Citroën Connect Nav met een nieuwe, grotere 9-inch touchscreen en de mogelijkheid om een telefoon draadloos op te laden.

Uitvoeringen
Citroën levert de nieuwe C3 Aircross met keuze uit vijf uitvoeringen:

*Live: deze basisversie doet geen concessies op gebied van comfort en veiligheid. Standaard uitgerust met onder meer Hill Start Assist, cruise control, snelheidsbegrenzer, in delen neerklapbare achterbank, Safety Pack (inclusief verkeersbordherkenning), LED-koplampen en LED‑dagrijverlichting.
*Feel: biedt een hoogwaardigere uitstraling met 16-inch '3D'-wieldoppen en meer comfort dankzij Citroën Connect Radio, airconditioning en Citroën Connected Services met SOS Pack en assistentie.
*C-Series: biedt een exclusievere uitstraling dankzij 16-inch lichtmetalen wielen, dakkleur in Perla Nera Black (optioneel), climate control, modelspecifieke C-Series badges en verschillende Regal Red accenten voor het in- en exterieur.
*Shine: de topversie in het aanbod met onder meer 16-inch lichtmetalen wielen, verchroomde decoratie op de C-stijl, middenconsole met afsluitbaar opbergvak en verchroomde details, verstelbare middenarmsteun en een uitgebreide reeks technologie met onder andere Active Safety Brake en Citroën Connect Nav met 9-inch touchscreen.

Voor zakelijk rijders biedt Citroën ook de aantrekkelijke C3 Aircross Business. Deze is gebaseerd op de uitvoering Feel, maar dan inclusief middenarmsteun en Citroën Connect Nav met 9-inch touchscreen.

Efficiënte benzine- en dieselmotoren
De C3 Aircross is leverbaar met een reeks efficiënte en krachtige PureTech benzine- en BlueHDi dieselmotoren die voldoen aan de Euro 6d-emissienorm.

*Benzine: PureTech 110 S&S, vanaf € 23.090,-, leverbaar voor alle uitvoeringen.
*Benzine: PureTech 130 S&S EAT6, vanaf € 28.700,-, leverbaar vanaf uitvoering Business.
*Diesel: BlueHDi 110 S&S, vanaf € 29.630,-, leverbaar vanaf uitvoering Business.
*Diesel: BlueHDi 120 S&S EAT6, vanaf € 32.830,-, leverbaar vanaf uitvoering Business.