Hoewel de autoshow van Genève dit jaar niet kon plaatsvinden, kunnen autoliefhebbers uit de gehele wereld vanaf vandaag toch de beursstand van Volkswagen bezoeken. Geheel digitaal kunnen zij nu kennismaken met de nieuwste modellen van Volkswagen via een virtuele 360° tour. Zo zijn bezoekers in de gelegenheid over de stand te 'slenteren', om de tentoongestelde auto's 'heen te lopen' en zelfs live kleuren en velgen te configureren.

Ik ben blij dat ons marketingteam erin is geslaagd onze oorspronkelijke Genève-stand beschikbaar te maken voor bezoekers ondanks de annulering van de show. Zo kunnen geïnteresseerden toch van dichtbij kennismaken met onze nieuwste producten. Dat bewijst eens te meer dat speciale situaties vragen om speciale oplossingen", aldus Jürgen Stackmann, lid van het Raad van Bestuur van het merk Volkswagen en verantwoordelijk voor Sales, Marketing en Aftersales. "We zijn ervan overtuigd dat we, naast echte shows, in de toekomst nog meer mensen gaan bereiken via virtuele shows."

Van ID.3 tot R
Alle auto's en de geplande stand voor Genève zijn digitaal verwerkt in de 360° ervaring die bezoekers een driedimensionale ervaring van het aanwezig zijn op de show biedt. Op de stand zelf krijgen de nieuwe producten van 2020 de meeste aandacht: de ID.3 heeft uiteraard een prominente plek, maar ook de nieuwe modellen met het sportieve Volkswagen R-label en de nieuwste generatie Golf - inclusief de GTI, GTD en GTE - krijgen alle aandacht.

Gebruikers nemen deel aan een rondleiding over de stand, maar kunnen er ook zelfstandig overheen 'lopen'. Op verschillende plekken zijn er mogelijkheden om auto's gedeeltelijk te configureren of een presentatie te bekijken op een scherm. Tot slot worden bezoekers naar een registratiepagina geleid waar ze een Volkswagen ID. kunnen creëren, om op basis daarvan in de toekomst gepersonaliseerde aanbiedingen te ontvangen. "Onze eerste digitale stand is slechts het startpunt van nieuwe, duurzame concepten die we inzetten voor toekomstige innovatieve online ervaringen", zegt Jochen Sengpiehl, Chief Marketing Officer.

Mazda Motor Corporation trekt op de komende Los Angeles Auto Show 2018 voor het eerst het doek van de gloednieuwe Mazda3, de eerste exponent van de nieuwe en zevende generatie Mazda's, voorzien van een verder ontwikkeld Kodo design en van compleet nieuwe techniek. De wereldpremière van de gloednieuwe Mazda3 markeert het begin van een periode met auto's van Mazda die nieuwe dimensies van rijplezier zullen bieden aan een breed publiek over de hele wereld.

De compleet nieuwe Mazda3 laat een meer volwassen interpretatie van het Kodo-design zien, dat de essentie van de Japanse esthetiek belichaamt. Tegelijkertijd zijn de fundamentele prestaties van de auto naar een nieuw en hoger niveau getild. Met de nieuwste generatie SKYACTIV voertuigarchitectuur kunnen inzittenden optimaal profiteren van hun natuurlijke evenwichtsgevoel en de nieuwste SKYACTIV motoren bieden responsieve controle van de auto in elke rijsituatie.

De Los Angeles Auto Show 2018 is open voor het publiek van 30 november tot en met 9 december. Mazda geeft op de eerste van de twee persdagen, 28 november, een persconferentie van 15.40 – 16.05 uur, waarin de nieuwe Mazda3 zal worden onthuld.

Op de autotentoonstelling van Genève onthult Porsche de 911 R, een puristische sportwagen met een klassiek design, een 368 kW/500 pk sterke atmosferische 6-cilinder boxermotor en een handgeschakelde sporttransmissie met zes versnellingen.

De nieuwe 911 R is de spirituele opvolger van de 911 R uit 1967, een raceauto waarmee ook op de openbare weg gereden mocht worden. De in gelimiteerde oplage gebouwde 911 R (R van Racing) nam destijds deel aan rally’s, de Targa Florio en wereldrecordpogingen.

Een krachtige lichtgewicht
Net als zijn stamvader uit 1967 maakt de nieuwe 911 R gebruik van een lichtgewicht constructie. De speciale editie, die in een oplage van 991 exemplaren wordt gebouwd, weegt 1.370 kg en is daarmee de lichtste versie binnen de huidige 911-reeks. Ook zijn aandrijflijn laat zien dat Porsche blijft inzetten op krachtige sportwagens. De bij Porsche Motorsport ontwikkelde 911 R komt in het programma naast twee andere topsporters met atmosferische motor: de 911 GT3 en de 911 GT3 RS. De nieuwe 911 R beschikt over de 4,0-liter boxermotor uit de 911 GT3 RS. Deze racemotor levert een vermogen van 368 kW/500 pk bij 8.250 tpm en koppel van 460 Nm bij 6.250 tpm.

De sprint van 0-100 km/h duurt 3,8 seconden en de topsnelheid bedraagt 323 km/h. Het puristische karakter wordt nog eens onderstreept door de achterwielaandrijving en doordat de 911 R uitsluitend leverbaar is met een handgeschakelde sporttransmissie met zes overbrengingen. De korte schakelwegen dragen bij aan de sportieve beleving. Het gemiddelde verbruik volgens de NEDC-norm komt uit op 13,3 l/100 km.

Rijdersauto met technologieën uit de autosport
De 911 R is gemaakt voor bochtige trajecten. Achterasbesturing is standaard. De speciale afstemming ervan waarborgt een scherp instuurgedrag, een precieze handling en bij dat alles optimale stabiliteit. Een mechanisch sperdifferentieel achter is eveneens standaard. Dit helpt bij het opbouwen van maximale grip. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is ook altijd inbegrepen op de 911 R. Dit remsysteem omvat 410 mm grote keramische schijven vóór en exemplaren met een diameter van 390 mm achter. De 20-inch lichtmetalen velgen in mat aluminium met centrale sluiting zijn voorzien van ultra high performance banden. Vóór bedraagt de breedte 245 mm, achter 305 mm.

Speciaal aangepast PSM
Porsche Motorsport heeft het Porsche Stability Management (PSM) speciaal voor de 911 R aangepast. Het beschikt nu over een inschakelbare tussengasfunctie bij het terugschakelen. Een vliegwiel met enkele massa is optioneel. Dit zorgt voor extra gretigheid van de hoogtoerige boxermotor. Om de alledaagse bruikbaarheid van de 911 R te vergroten, is een liftsysteem voor de vooras beschikbaar. Een druk op de knop zorgt dan voor 30 mm extra bodemvrijheid.

De lichtste 911
Met 1.370 kg is de 911 R 50 kg lichter dan de 911 GT3 RS. De kofferklep en de spatborden zijn van koolstofvezel en het dak van magnesium. Dit draagt ook bij aan een verlaging van het zwaartepunt. De achterruit en de zijruiten achter zijn van lichtgewicht kunststof. Andere factoren die bijdragen aan het lage gewicht zijn de verminderde geluidsisolatie en het weglaten van een achterbank. Een airconditioning en een audiosysteem worden niet standaard gemonteerd. Ze zijn wel optioneel verkrijgbaar.

Klassieke 911 look met GT-racetechnologie
De 911 R komt op het eerste gezicht terughoudend voor de dag, zijn carrosserie lijkt veel op die van een 911 Carrera. Alleen de neus en de achterkant van de 911 GT3 geven een indicatie van de geboorteplaats van de 911 R: de Porsche Motorsport-afdeling in Flacht, Duitsland. Onderhuids is de 911 R grotendeels identiek aan de 911 GT3 RS. Dit geldt vooral voor de aandrijflijn, de lichtgewicht componenten en het complete onderstel.

Omdat de 911 R vooral geschikt is voor inzet op de openbare weg, heeft hij de grote achtervleugel van de 911 GT3 RS niet nodig. Wel beschikt hij over de automatisch tevoorschijn komende achterspoiler van de 911 Carrera modellen en over een nieuwe spoilerrand vóór. Een speciaal voor dit model ontwikkelde diffuser verzorgt extra downforce. De sportuitlaat bestaat uit lichtgewicht titanium. De 911 R is bovendien herkenbaar aan ‘Porsche’ logo’s op de flanken en de doorlopende gekleurde strepen (rood of groen) over de gehele middensectie van de auto, een verwijzing naar de legendarische voorganger.

Pure sport: interieur
In het interieur springen de kuipstoelen van koolstofvezel in het oog. Het centrale deel is bekleed met stof in Pepita-ruitdesign. Dit doet denken aan de bekleding van de eerste Porsche 911 uit de jaren ’60 van de vorige eeuw. De 911 R heeft een specifiek GT-sportstuur met een diameter van 360 mm. Ook de korte versnellingspook is een typisch R-kenmerk.

Het interieur is afgewerkt met accenten van koolstofvezel. Aan de passagierszijde is daarin een aluminium badge met het serienummer verwerkt. De lussen die worden ingezet om de deuren te openen, verraden veel over het speciale karakter van de 911 R. Ze zijn gewichtsbesparend en worden ook gebruikt in GT-racewagens.

Kia heeft vandaag de nieuwe Optima Plug-in Hybrid (PHEV) onthuld tijdens de Chicago Auto Show.  De eerste plug-in hybride van Kia gaat deel uitmaken van de groeiende reeks milieuvriendelijke modellen van het merk, waar naast de reeds bekende Kia Soul EV nu ook de nieuwe Niro Hybrid Utility Vehicle (HUV) en de nieuwe Optima Hybrid (PHEV) deel van gaan uitmaken. De Kia Optima PHEV beschikt over tal van nieuwe technologieën en features, waaronder een 42 procent sterkere elektromotor.

De nieuwe Optima Plug-in Hybrid onderscheidt zich van de overige Optima-uitvoeringen door een specifiek instrumentarium en opvallende designelementen, waaronder speciaal voor dit model ontworpen lichtmetalen velgen. De Optima Plug-in Hybrid komt vooralsnog beschikbaar in één uitvoering en de verkoop start naar verwachting in het vierde kwartaal van dit jaar. Prijzen worden later dit jaar bekendgemaakt.

Efficiënte hybridetechnologie
Bij de ontwikkeling van de Optima PHEV lag de focus zowel op efficiency als op rijplezier. Deze uitvoering beschikt over een 2.0-liter viercilinder GDI-motor met directe benzine-inspuiting, die is gekoppeld aan een zestraps automaat. Het maximumvermogen van de 2.0 GDI-motor bedraagt 113 kW/154 pk bij 6.000 tpm. Daarnaast is deze krachtbron gekoppeld aan een 50 kW/68 pk sterke elektromotor die 42 procent meer vermogen levert dan de versie in de vorige Optima Hybrid. Dit hybridesysteem zorgt voor een snelle en naadloze overstap van EV- naar benzine- en hybridemodus evenals een verbeterde schakelkwaliteit. De efficiency wordt eveneens verbeterd door een krachtige hoog-voltage elektrische oliepomp, die de mechanische pomp en de elektrische pomp met laag voltage van de vorige Optima Hybrid vervangt. Het zijn deze verbeteringen die de efficiency van de motor met maar liefst meer dan 20 procent doet verbeteren.

Het nieuwe 8,8 kWh lithium-ion polymeer batterijpakket – dat ongeveer 60 procent meer energie bevat dan de batterij-unit van de vorige Optima Hybrid – zorgt ervoor dat de Optima PHEV in de full EV-modus naar verwachting tot 43 kilometer af kan leggen, waarmee dit model tot de top in zijn segment behoort. De totale actieradius bedraagt circa 965 kilometer.

Voor een maximale bagageruimte is het nieuwe batterijpakket onder de achterbank. Het pakket wordt tevens gevoed door het verbeterde regeneratieve remsysteem, dat 10 procent meer regeneratieve energie oplevert dan voorheen. Volledig opladen duurt minder dan drie uur met een 240V-oplader (Level 2) en minder dan negen uur met een 120V-oplader (Level 1).

Aerodynamische vorm en functie
De nieuwe PHEV beschikt niet alleen over stylingkenmerken die hem onderscheiden van de overige Optima-uitvoeringen, maar hij heeft ook de laagste cW-waarde in het segment: 0,24. Een actieve grille die al naar gelang de koelingsbehoefte opent en sluit, zorgt voor een optimale aerodynamica. Daarnaast is dit model onder meer voorzien van een achterbumper met diffuser voor een optimale luchtgeleiding en aerodynamisch gevormde lichtmetalen velgen. Moderne LED-verlichting, chromen sierstrips op de side skirts en ‘Eco Plug-In’ emblemen vormen ook herkenningspunten.

Intelligente technologie
De nieuwe Optima Plug-In Hybrid beschikt over tal van features die voor meer veiligheid en comfort zorgen. Zo kan de intelligente remassistentie onder bepaalde omstandigheden aanrijdingen voorkomen of de gevolgen ervan beperken. Eveneens aan boord zijn rijassistentiesystemen zoals dodehoekassistentie, adaptieve cruise control en rijbaanassistentie.

Nog avontuurlijker, nieuwe technologie en toonaangevende connectiviteit

Op de komende Autoshow van Genève (3-13 maart) presenteert Opel niet alleen de spectaculaire GT Concept. Er is ook een wereldpremière weggelegd voor de Opel Mokka X. Het grondig vernieuwde model oogt nog stoerder en avontuurlijker. Kwaliteit, comfort en ergonomie zijn van hoger niveau dankzij het compleet nieuwe dashboard. Zijn infotainment en connectiviteit zijn ongekend in deze klasse. De Opel Mokka X komt dit najaar op de markt en is dan ook leverbaar met de 1.4 Turbo benzinemotor die onlangs debuteerde in de nieuwe Astra. De 112 kW (152 pk) sterke benzinemotor is in de Mokka X voorzien van Start/Stop en gekoppeld aan een zestrapsautomaat en vierwielaandrijving.

De nieuwe Mokka X is de eerste Opel met de aanduiding ‘X’, waarmee de avontuurlijke en robuuste persoonlijkheid wordt benadrukt. Nieuwe designelementen komen onder meer terug in het ‘gevleugelde’ Opel-logo en de nieuwe AFL LED-koplampen inclusief dagrijverlichting. Nieuwe LED-achterlichten met een opvallende signatuur en een aantal nieuwe carrosseriekleuren versterken de aantrekkingskracht van Opels compacte SUV, waarvan sinds 2012 al meer dan 500.000 stuks zijn besteld.

Opel OnStar en IntelliLink
De Mokka X heeft ook een compleet nieuw dashboard, geïnspireerd op dat van de nieuwe Opel Astra. Veel functies zijn te bedienen via het centraal gemonteerde touchscreen, wat zorgt voor een clean en strak geheel met weinig knoppen. Zoals elke nieuwe Opel loopt ook de Mokka X voorop als het gaat om connectiviteit en infotainment. Behalve de persoonlijke service-assistent Opel OnStar, met onder meer een WiFi hotspot, komt het model ook met de nieuwste generatie van het IntelliLink-infotainmentsysteem, inclusief Android Auto en Apple CarPlay, voor naadloze smartphone-connectie.

Nieuwe 1.6-liter dieselmotor
Primeur in het aanbod is de nieuw ontwikkelde, geheel uit aluminium bestaande 1.6-liter CDTI dieselmotor. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 300 Nm al bij 1.750-2.000 toeren per minuut en wordt in de Mokka X gecombineerd met 6 versnellingen en voorwielaandrijving. Deze motor blinkt uit in een laag verbruik en laag geluidsniveau, minder vibraties en soepele loop. Met een bijbehorende CO2-emissie van 99 g/km kwalificeert deze motorvariant zich voor 21% bijtelling.

Verder zet de Opel Mokka X grote stappen op het gebied van veiligheids- en assistentiesystemen. De innovatieve technologie omvat onder meer adaptieve LED koplampen, Traffic Sign Assistant, Following Distance Indication met Forward Collision Alert en Lane Departure Warning.

Audi bereidt zijn internationale productienetwerk voor op de toekomst. Daarbij is een hoofdrol weggelegd voor de fabriek in Brussel, waar in 2018 de serieproductie start van de eerste volledig elektrische SUV van het merk.

Het Audi e-tron quattro studiemodel, dat in 2015 gepresenteerd werd op de Internationale Autoshow van Frankfurt (IAA), geeft een goed beeld van hoe de productieversie eruit komt te zien. De SUV krijgt in het modelprogramma van Audi een plek tussen de Q5 en Q7. Hij wordt voorzien van drie elektromotoren en een batterij met hoge capaciteit, zodat hij maximaal presteert op het gebied van sportiviteit, rijdynamiek en efficiency. De actieradius bedraagt 500 kilometer en de batterij, die ook in Brussel geproduceerd gaat worden, is snel oplaadbaar.

Internationalisering
Hiermee wordt de Audi-fabriek in België een hoofdlocatie voor elektrische mobiliteit binnen de Volkswagen Groep. De productie van de Audi A1 verhuist op termijn van Brussel naar Martorell in Spanje, terwijl de fabriek in het Hongaarse Györ de productie van de Audi Q3 zal overnemen van de collega’s in Spanje. Deze besluiten zijn goed voor de werkgelegenheid en versterken de internationalisering van het productienetwerk.

Infiniti zal haar allereerste compacte auto onthullen tijdens de Internationale Autoshow van Frankfurt in september dit jaar (17 - 27 september).

Twee jaar na het debuut van de Infiniti Q30 Concept tijdens de autoshow van Frankfurt in 2013 zal de productieversie van de segment overschrijdende compacte auto worden onthuld.

Infiniti is in de afrondende fase van de lancering ; de dynamische afstelling en de laatste tests vinden op dit moment plaats in het Verenigd Koningkrijk en op het vaste land van Europa waar ook de ontwikkeling van de auto is gedaan vanuit het technische ontwerpcentrum in Cranfield.

Voor het einde van 2015 zal de verkoop starten in Europa. Vervolgens zal de auto ook in andere landen in de verkoop gaan. Meer nieuws over de Infiniti Q30 active compact zal bekend gemaakt worden voor de Autoshow van Frankfurt.

· Debuut van Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro en A6 L e-tron
· Nieuwe modellen speciaal voor Aziatische markt
· Vooruitblikken met Audi prologue allroad

Audi presenteert op de autotentoonstelling van Shanghai twee nieuwe plug-in hybride-modellen: de Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro en de Audi A6 L e-tron. De twee auto’s zijn speciaal voor de Chinese en andere Aziatische markten ontwikkeld. In Shanghai debuteert tevens de Audi prologue allroad concept car.

Audi is het meest succesvolle premiummerk in China. Met de introductie van twee nieuwe plug-in hybride-modellen speelt Audi gericht in op lokale wensen en eisen. In de Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro werkt een viercilinder benzinemotor samen met een elektromotor.

Dit samenspel verloopt zeer efficiënt: het gemiddelde verbruik bedraagt 2,5 l/100 km. Het lithium-ion accupakket maakt een elektrische, lokaal emissievrije actieradius van 53 km mogelijk. De totale actieradius komt op ruim 1.000 km. De Q7 e-tron 2.0 TFSI komt in 2016 in drie landen op de markt: naast China ook in Singapore en Japan.

Alleen voor China: Audi A6 L e-tron
De A6 L e-tron met verlengde wielbasis arriveert eveneens in 2016 – uitsluitend in China. Zijn plug-in hybride-aandrijflijn met 2.0 TFSI, een elektromotor en een lithium-ion-batterij heeft een systeemvermogen van 180 kW/245 pk en een koppel van 500 Nm. De aandrijfkracht gaat via een achttraps tiptronic-transmissie naar de voorwielen. Het gemiddelde verbruik bedraagt volgens de officiële Chinese testcyclus 2,2 l/100 km.

Vooruitblikken
Op de autotentoonstelling van Shanghai staat ook de Audi prologue allroad in de spotlights. De concept car voegt Audi allroad-accenten zoals extra bodemvrijheid toe aan het design van de prologue Avant. Bovendien is het studiemodel met quattro vierwielaandrijving ook een plug-in hybride. Het samenspel van de 4.0 V8 TFSI-krachtbron en een elektromotor leidt tot een systeemvermogen van maar liefst 540 kW/734 pk. Op het gebied van connectiviteit geeft de Audi prologue allroad diverse hints voor toekomstige toepassingen.

Volvo presenteert XC90 Excellence

Volvo presenteert een bijzondere uitvoering van de XC90 op de Shanghai Autoshow (22-29 april 2015). De Volvo XC90 Excellence is de meest luxe auto ooit in de 88-jarige geschiedenis van het merk. Het is een vierzitter met ongekend veel aandacht voor ruimte, luxe en hoogwaardige technologie. De “Excellence” gaat in de loop van dit jaar in de verkoop en de levering start in 2016.

De Volvo XC90 Excellence biedt een unieke ervaring op het gebied van Scandinavische luxe, innovatie, raffinement, comfort en stijl. In tegenstelling tot de Volvo XC90 met standaard zeven zitplaatsen heeft de Excellence-uitvoering uitsluitend vier zitplaatsen. Achterin is plaatsgemaakt voor twee individueel verstelbare achterstoelen met massage- en ventilatiefunctie.

Vier royale zetels
De beenruimte is zeer royaal. De passagiers achterin hebben de beschikking over een inklapbaar touchscreen, een klaptafel, een gekoelde en verwarmbare bekerhouder en een koelkast inclusief flessen- en glazenhouder. De bijbehorende kristallen glazen zijn gemaakt door het toonaangevende Zweedse kristalhuis Orrefors.



Dit is ons nieuwe vlaggenschip’, benadrukt Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bij Volvo Car Group. ‘De XC90 Excellence combineert ultieme luxe en Scandinavisch design op unieke wijze. Nooit eerder ontwierp Volvo een auto als deze.’

Hoogwaardige materialen
De Volvo XC90 Excellence is achterin voorzien van voetensteunen, sfeerverlichting, verlichte opbergvakken en unieke lederen details in de kleuren Blond of Charcoal. Tevens is de bagageruimte afgeschermd door een specifiek ontwikkeld scherm, het interieur is voorzien van extra akoestische isolatie en de Excellence rijdt op speciale Pirelli Noise Cancelling System-banden (PNCS).

Het high-end Bowers & Wilkins audiosysteem zorgt door toevoeging van een extra luidspreker tussen de achterstoelen, nu met negentien luidsprekers, voor een intense geluidssensatie met surround-effect op de achterbank. De standaard aanwezige ionische luchtfilter van het Clean Zone klimaatsysteem zorgt te allen tijde voor frisse lucht in de auto. Hiermee wordt de lucht gereinigd met behulp van positief geladen elektronen die geurtjes en rook verwijderen. Het interieur van de Volvo XC90 Excellence wordt verder gekenmerkt door een met leder bekleed instrumentenpaneel met contrasterend stiksel en hemelbekleding in Nubuck. Aan de buitenzijde zorgen de verchroomde B- en C-stijlen, een verchroomde sierlijst aan de onderzijde van de portieren en het Excellence-logo voor een onderscheidende uitstraling.



Populaire SUV

De in augustus 2014 gepresenteerde Volvo XC90 is erg gewild in het segment van luxe SUV’s. Zelfs voordat hij in de Volvo-showrooms arriveert, zijn wereldwijd al ruim 24.000 exemplaren besteld. De nieuwe Volvo XC90 Excellence biedt alle eigenschappen van de reguliere versie, waaronder het toonaangevende veiligheidsniveau, nieuwe aandrijftechnologie en een ongekende combinatie van kracht en efficiency.

Kia Motors heeft vandaag op de Seoul Motor Show 2015 zijn nieuwste studiemodel onthuld – de Kia Novo –. De Kia Novo met zijn stoer, coupé-geïnspireerde design en een minimalistische cabine geeft de richting aan van het design van de volgende generatie compacte auto’s van het merk.

‘Novo’ – verfrissend, verjongend en innoverend
De Kia Novo ontleent zijn naam aan het Latijnse ‘novatus’ (vernieuwd of opgefrist). Het interieur van de Novo zorgt voor een kalmerende omgeving, waarin de bestuurder tot rust kan komen. De Novo werd ontworpen in Kia’s supermoderne designcentrum van Namyang in Korea, met als basis een speciaal aangepaste versie van het platform van de Cerato (Forte). Hij schittert met een door een coupé geïnspireerd silhouet en het onmiskenbare Kia-design.

Het gladde, geometrische design van de auto wordt vermengd met een serie scherpe lijnen en vormen van de carrosserie, die ervoor zorgen dat de auto aerodynamisch zeer efficiënt is. Het front van de Novo toont de nieuwste interpretatie van de typische ‘tiger nose’ grille van Kia, die nu iets breder en dieper is.

Op de bestuurder gericht interieur met minimalistische designvormen
Het minimalistische interieur is vooral op de bestuurder gericht en zorgt voor zo weinig mogelijk afleiding en rust tijdens het rijden. Alle inzittenden profiteren van genoeg ruimte, een resultaat van de lange carrosserie van de auto.

Het langgerekte en brede dashboard is naar de bestuurder toe gebogen en de scherpe lijnen ervan worden verfraaid door het gebruik van leder, stiksels en aluminium accenten. De instrumentenkoepel geeft relevante informatie via een compact driedimensionaal hologram display, terwijl een ‘blind control’ touchpad naast het stuurwiel de bestuurder in staat stelt de auto te bedienen zonder zijn of haar ogen van de weg te halen. Het touchpad heeft ook een vingerafdrukscanner, waardoor instellingen automatisch ingeschakeld kunnen worden.

1.6 liter T-GDI krachtbron met nieuwe zeventraps DCT
De Novo wordt aangedreven door de nieuwste high-tech aandrijflijn van Kia, een 1.6 liter ‘Kappa’ turbo-benzinemotor met directe injectie (T-GDI). Deze is gekoppeld aan de zeventraps DCT van het merk en drijft de voorwielen aan. Het resultaat bestaat uit sportieve prestaties en een indrukwekkende brandstofbesparing.

De Kia Novo concept is uitgerust met innovatieve adaptieve en holle wielen, met een verzonken middensectie tussen de twee punten die contact maken met de weg. Deze is bedoeld om het rubber te koelen en overvloedig water te kunnen afvoeren, om meer grip te bieden. De unieke 20-inch banden hebben twee kleine banen op de buitenste hoeken, die contact met het wegoppervlak maken. Dat zorgt voor een lagere rolweerstand en minder geluid, terwijl ze tegelijkertijd een hoog gripniveau in de bocht hebben.

De Novo concept geeft een kijkje in de plannen van Kia met betrekking tot de toekomstige line-up van compacte auto’s. Er bestaan momenteel geen plannen om de Kia Novo-concept in productie te nemen.