Het gebruik van kunstmatige intelligentie (Artificial Intelligence, AI) is een centraal element van het digitale verwerkingsproces bij BMW Group. In de gehele keten wordt nu al gebruik gemaakt van AI om zo toegevoegde waarde te creëren voor klanten, producten, medewerkers en processen.

Het gebruik van kunstmatige intelligentie (Artificial Intelligence, AI) is een centraal element van het digitale verwerkingsproces bij BMW Group. In de gehele keten wordt nu al gebruik gemaakt van AI om zo toegevoegde waarde te creëren voor klanten, producten, medewerkers en processen.

Voortbouwend op de fundamentele vereisten die de EU heeft opgesteld voor betrouwbare AI, heeft BMW Group zeven basisprincipes opgesteld voor het gebruik van AI binnen de organisatie. Deze principes worden continu verfijnd en aangepast wanneer dat nodig is voor de brede toepassing van AI binnen alle afdelingen van de organisatie. Op deze manier maakt BMW Group de weg vrij voor uitvoerig gebruik van AI en een beter bewustzijn bij de medewerkers voor de gevoeligheid die komt kijken bij het werken met AI-technologieën.

Zeven principes voor de ontwikkeling en toepassing van kunstmatige intelligentie bij BMW Group:

*Menselijke keuzevrijheid en overzicht.
De BMW Group past passende menselijke controle toe op de beslissingen die door AI-toepassingen worden gemaakt. Hierbij kijkt de organisatie ook naar de manieren waarop de mens beslissingen van het algoritme kan overrulen.

*Technische robuustheid en veiligheid.
Het doel van BMW Group is om robuuste AI-toepassingen te ontwikkelen en toe te zien op de daarbij horende veiligheidsstandaarden die zijn opgesteld om het risico op onbedoelde gevolgen en fouten te beperken.

*Privacy en gegevensbeheer.
De BMW Group breidt zijn state-of-the-art maatregelen voor de privacybescherming en veiligheid van gegevens verder uit met maatregelen voor de opslag en verwerking in AI-toepassingen.

*Transparantie
Het doel van BMW Group is om de toepassing van AI altijd uit te kunnen leggen en om open communicatie toe te passen wanneer dergelijke technologieën worden gebruikt.

*Diversiteit, geen discriminatie en eerlijkheid.
De BMW Group respecteert de menselijke waardigheid en streeft er daarom naar om eerlijke AI-toepassingen te ontwikkelen. Daarbij hoort ook dat wordt voorkomen dat AI-toepassingen deze waarden niet opvolgen.

*Milieu en maatschappelijk welzijn.
De BMW Group is toegewijd aan het ontwikkelen en gebruiken van AI-toepassingen die het welzijn van klanten, medewerkers en partners verhogen. Dat is in lijn met de doelstellingen van BMW Group op gebied van mensenrechten en duurzaamheid, waaronder milieubescherming en de beperking van klimaatverandering.

*Verantwoording.
De AI-toepassingen van BMW Group moeten op een verantwoorde manier worden geïmplementeerd. BMW Group zal risico's identificeren, beoordelen, rapporteren en verkleinen in overeenstemming met een goed ondernemingsbestuur.

Algemeen competentiecentrum voor de organisatie: 'Project AI'.
'Project AI' werd in 2018 geïntroduceerd om ervoor te zorgen dat AI-technologieën op ethische en efficiënte wijze worden toegepast. Het competentiecentrum van BMW Group voor data-analyse en machine learning zorgt het ervoor dat kennis en technologieën snel gedeeld kunnen worden binnen de organisatie. Project AI speelt dan ook een cruciale rol in het voortdurende proces van digitale transformatie bij BMW Group. Bovendien ondersteunt het de efficiënte ontwikkeling en uitbreiding van smart data en AI-technologieën. Een van de ontwikkelingen die uit Project AI voortkomt is een portfoliotool dat in de gehele organisatie voor transparantie zorgt bij de toepassing van technologieën die op basis van data beslissingen nemen. Dit D3-portfolio ( Data Drive Decisions) omvat op dit moment 400 toepassingen, waarvan er meer dan 50 beschikbaar zijn voor reguliere inzet.

De nieuwe BMW 128ti biedt ongefilterde rijdynamiek en heeft een onderscheidend karakter. Hij is gepositioneerd tussen de BMW 120i en het topmodel M135i xDrive. De BMW 128ti komt in november 2020 op de markt met een vanafprijs van €49.990,-.

*De nieuwe BMW 128ti biedt ongefilterde rijdynamiek en heeft een onderscheidend karakter. Hij is gepositioneerd tussen de BMW 120i en het topmodel M135i xDrive.

*De BMW 128ti komt in november 2020 op de markt met een vanafprijs van €49.990,-.

*Met zijn speciaal afgestelde M Sportonderstel (met 10 millimeter verlaagd), een Torsen limited-slip differentieel en een modelspecifieke afstelling van de stuurinrichting is het compacte en uitsluitend voorwielaangedreven sportmodel volledig gefocust op zeer betrokken rijplezier.

*De BMW 128ti heeft dezelfde stevige stabilisatorstangen en bevestiging daarvan met hoge voorspanning als de BMW M135i xDrive. Ook vering en schokdempers zijn gelijk aan het topmodel en dat zorgt voor uitstekende rijdynamiek. Bovendien is de voorwielaangedreven BMW 128ti ongeveer 80 kilogram lichter dan het topmodel.

*De 2,0-liter motor met BMW TwinPower Turbo technologie is direct afgeleid van de motor in de BMW M135i xDrive – de krachtigste viercilindermotor van de BMW Group – en ontwikkelt een vermogen van 195 kW (265 pk). Een 8-traps Steptronic Sport transmissie behoort tot de standaarduitrusting.

*Net als bij de BMW M135i xDrive biedt het standaard M Sportremsysteem met in rood uitgevoerde remklauwen (een primeur voor een BMW 1 Serie model) optimale remprestaties. De 18 inch lichtmetalen wielen in Y-spaak styling 553 M Bicolor zijn exclusief voor de BMW 128ti, terwijl sportbanden (Michelin Pilot Sport 4) zonder meerprijs leverbaar zijn.

*Exclusieve, opvallende kenmerken aan de binnen- en buitenkant van de BMW 128ti geven de auto een onderscheidende uitstraling. Model M Sport vormt de basis en is aangevuld met modelspecifieke accenten, dorpelverbreders en een 'ti' logo voor de achterwielen in een sportieve rode kleur. Bij de BMW 128ti in de carrosseriekleur Melbourne Rot of Misano Blau zijn deze accenten en het 'ti' logo uitgevoerd in zwart. Ook kunnen de accenten en het logo naar wens worden weggelaten.

*De uitgebreide Shadow Line met in zwart uitgevoerde BMW nierengrille en zwarte spiegelkappen zijn optioneel verkrijgbaar zonder meerprijs. De optionele BMW Individual koplampen Shadow Line zorgen samen met de afwezigheid van chromen elementen voor een donkere uitstraling.

*Het interieur is voorzien van meerdere rode accenten, waaronder een groot Race Red oppervlak in de rugleuning van de standaard sportstoelen, het gestikte 'ti' logo in de middenarmsteun en contraststiksels in de overige armsteunen, portierpanelen en instrumentenpaneel. Ook het hart en de rand van het stuurwiel zijn van rood stiksel voorzien.

*De BMW 128ti brengt nieuw elan in een lange BMW traditie. Al sinds de jaren '60 staat de aanduiding 'TI', later 'ti', voor Turismo Internazionale en markeert het bijzonder sportieve modellen. Van de iconische BMW 1800 TI en BMW 2002 TI tot de BMW 323ti Compact en BMW 325ti Compact uit de late jaren '90.

Met de BMW G 310 GS introduceerde BMW Motorrad in 2016 de GS beleving in het segment onder 500 cm3. Nu, vier jaar na zijn debuut, treedt de nieuwe BMW G 310 GS in de schijnwerpers. Met een uitrusting en nieuwe technologie waarmee hij veelzijdiger, veiliger en dynamischer rijdt. De BMW G 310 GS komt in 2021 op de markt met een vanafprijs van € 7.250,-.

Met de BMW G 310 GS introduceerde BMW Motorrad in 2016 de GS beleving in het segment onder 500 cm3. Nu, vier jaar na zijn debuut, treedt de nieuwe BMW G 310 GS in de schijnwerpers. Met een uitrusting en nieuwe technologie waarmee hij veelzijdiger, veiliger en dynamischer rijdt – zowel bij dagelijks gebruik in de stadse jungle als op buitenwegen en off-road in niet al te zwaar terrein. De BMW G 310 GS komt in 2021 op de markt met een vanafprijs van € 7.250,-.

Eencilindermotor voldoet aan Euro 5 emissienorm met automatische toerentalverhoging bij wegrijden en elektronisch aangestuurde gasklep.
De BMW G 310 GS behoudt de betrouwbare 313 cm3 vloeistofgekoelde eencilindermotor met vier kleppen, twee bovenliggende nokkenassen en elektronische brandstofinjectie. De naar achter hellende cilinder en de 180 graden gedraaide cilinderkop – met het inlaatkanaal aan de voorzijde en de uitlaat aan de achterzijde – zijn als designkenmerken gebleven. Deze opstelling zorgt voor een optimale toevoer van inlaatlucht voor de verbranding en draagt bij aan de compacte bouw van de motorfiets. Met een vermogen van 25 kW (34 pk) bij 9.500 t/min en een maximumkoppel van 28 Nm bij 7.500 t/min is de eencilinder ook in de nieuwe versie die voldoet aan de Euro 5 emissienorm, de ideale krachtbron voor de nieuwe BMW G 310 GS als het gaat om rijdynamiek.

De motor is nu uitgerust met een elektronische gashendel, die de elektronische gasklep aanstuurt. Dat resulteert in een gevoeliger gasreactie. Automatische toerentalverhoging zorgt voor soepeler wegrijden en voorkomt plotseling afslaan van de motor. De slipkoppeling (anti-hopping clutch) met zelfbekrachtiging is eveneens nieuw. Die vermindert, vooral bij tegelijk remmen en terugschakelen, het remmend effect van de motor op het achterwiel en draagt zo bij aan de veiligheid. Inknijpen van de koppeling gaat bovendien lichter.

Nieuwe LED koplamp en LED richtingaanwijzers.
De BMW G 310 GS had al een LED achterlicht. De nieuwe versie heeft nu ook een full-LED koplamp en LED richtingaanwijzers. Dat vergroot het zicht in het donker en de zichtbaarheid. De ophanging van de koplamp is gemodificeerd, waardoor hinderlijke vibraties van de lichtbundel tot het verleden behoren. De schakelaar voor groot licht en dimlicht is op controle-unit links op het stuur geplaatst.

Verstelbare rem- en koppelingshendel.
De hendel van de koppeling en die van de rem zijn in vier standen te verstellen. Een ergonomisch voordeel dat vooral rijders met kleinere handen zullen waarderen. Stand 3 van de remhendel stemt overeen met de gripwijdte bij het uitgaande model. In stand 1 staat de remhendel 6 mm dichter bij het handvat.

Subtiel gewijzigd design met attractieve standaardkleur en twee exclusieve stijlvarianten.
GS staat bij BMW Motorrad voor absolute functionaliteit, betrouwbaarheid en robuustheid. Aan de nieuwe BMW G 310 GS is direct te zien dat die tot de GS familie behoort. Met zijn karakteristieke windscherm, hoge frontpartij, opvallende taille en korte, hoge achterzijde heeft hij de hoofdkenmerken van de grotere BMW R 1250 GS modellen. De voorzijde komt nog agressiever en dynamischer over dankzij de nieuwe LED koplamp.

De kleuren zijn eveneens een verwijzing naar de BMW GS familie. Er zijn drie kleurvarianten voor de BMW G 310 GS, de covers voor de dynamo, koppeling en waterpomp zijn nu bij alle drie uitgevoerd in Titanium Grey metallic.

Aanvullend op het GS kleurenschema met de standaardkleur Polar White en zijpanelen van de tank in Grey is de nieuwe BMW G 310 GS ook verkrijgbaar als sportieve Rallye stijlvariant. Het frame is uitgevoerd in rood en het frontstuk en middendeel van de tankcover in Kyanit Bue metallic. Ook is er een '40 Years GS' edition van de BMW G 310 GS, met de kleurstelling van een beroemd model uit de BMW GS historie: de R 100 GS. Deze speciale editie wordt gesierd door een treffende combinatie van zwart en geel met opvallende graphics op de zijpanelen van de tank.

Première van de nieuwe BMW 4 Serie Cabrio. De nieuwe maatstaf voor rijdynamiek met de allure van exclusief rijplezier in een cabriolet voor het premium segment. Ontworpen volgens de nieuwe designtaal van BMW die sportieve elegantie uitstraalt, met een nieuw dakdesign en beduidend hogere prestaties in vergelijking met het voorgaande model. Het design en de rijdynamische eigenschappen zorgen voor een duidelijk scherper stuurkarakter. Het verschil tussen de nieuwe BMW 3 Serie en BMW 4 Serie is groter dan ooit. De marktintroductie van de nieuwe BMW 4 Serie Cabrio is in maart 2021. Prijzen maakt BMW later dit jaar bekend.

*De BMW M440i xDrive Cabrio, aangedreven door een 275 kW (374 pk) sterke 6-cilinder-in-lijn benzinemotor (gecombineerd brandstofverbruik 6,9 – 7,4 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 159 - 169 g/km), is de topuitvoering. De line-up bestaat verder uit twee 4-cilinder benzinemotoren, een 4-cilinder dieselmotor en twee 6-cilinder-in-lijn dieselmotoren.

*Het carrosseriedesign kenmerkt zich door overduidelijke langgerekte proporties en een laag op de weg liggend silhouet. De uitgesproken voorzijde verenigt traditionele en moderne styling. De grote, verticaal geplaatste BMW nierengrille knipoogt naar legendarische sportieve modellen uit het verleden van BMW en voorziet de aandrijflijn van de benodigde koellucht. De compacte LED koplampen zijn standaard, BMW Laserlight is optioneel.

*De nieuwe ontworpen kap verenigt de sterkte van een opvouwbare hardtop met het puristische uiterlijk van een softtop. Met zijn opvallend vlakke vorm buigt de kap over de 4-zits cabriolet. Het cabriodak is 40 procent lichter dan dat van het voorgaande model en voorzien van een aanzienlijk betere geluids- en temperatuurisolatie dan de meer conventionele stoffen daken. De sofftop is standaard uitgevoerd in zwart. Anthrazit Silber effect is optioneel.

*De significant hogere rijdynamische eigenschappen zijn het resultaat van een extreem stijve carrosseriestructuur met specifiek voor de Cabrio aangebrachte versterkingen plus een aluminium dwarspaneel aan de voorzijde. Laag zwaartepunt, perfecte gewichtsverdeling van 50:50. Optimaal aerodynamisch en een grotere spoorbreedte dan bij het uitgaande model (+28 mm vóór en + 18 mm achter).

*De nieuwe BMW M440i xDrive Cabrio is net als de dieselmodellen uitgerust met mild hybrid technologie voor een snellere gasrespons en verbeterde efficiency. Een krachtige 48V starter-generator assisteert de verbrandingsmotor met een extra 8 kW (11 pk). Alle modelvarianten voldoen aan de Euro 6d emissienorm.

*Een 8-traps Steptronic transmissie is standaard bij alle modelvarianten. Optioneel is een 8-traps Steptronic Sport transmissie met een nieuwe Sprint functie voor een directe en dynamische acceleratie. De topmodellen met benzine- en dieselmotoren hebben standaard BMW xDrive vierwielaandrijving.

*Nauwkeurige afstelling van onderstel, wielophanging en set-up voor wendbaarheid, stuurprecisie en dynamiek. Specifieke zelfinstellende schokdempers zijn standaard. Nog stijver M Sport wielophanging inclusief Variable Sport Steering als optie. Andere opties zijn: Adaptieve M wielophanging met elektronisch instelbare schokdempers, M Sport remmen met keuze uit blauwe of rode remklauwen, M Sport differentieel met elektronisch geregelde volledig variabele lockfunctie op de achteras.

*Naast de standaarduitvoering is er een optionele keuze voor het model M Sport. Ook leverbaar is een M Carbon exterieurpakket en M Performance Parts zijn eveneens beschikbaar.

*Interieur met moderne premium uitstraling en een kenmerkende mix van sportieve flair en elegante verfijning. Op de bestuurder gerichte indeling van het dashboard, elektrisch verstelbare sportstoelen met uittrekbare gordelgeleiders. Twee individueel gevormde zitplaatsen achterin. Harmonieus gevormde oppervlakken op het dashboard, deurpanelen en achterin creëren een omsloten gevoel. Doorlopende schouderlijn rond het inzittendencompartiment afgewerkt met een hoogwaardige sierlijst.

*Opvallend functioneel. Het variabele compartiment voor de softtop maakt het mogelijk de bagageruimte te vergroten van 300 liter (80 liter meer dan bij het uitgaande model) bij geopend dak naar 385 liter (15 liter meer dan bij het uitgaande model) bij gesloten dak. Opbergpakket, neerklapbare rugleuningen achterin en doorlaadmogelijkheid zijn standaard.

*Hoogwaardige uitrusting maakt open rijden nog aangenamer. Het optionele windscherm is achter de rugleuning op te bergen. De eveneens optionele Air Collar (halsverwarming) is geïntegreerd in de hoofdsteunen voorin. 3-zone automatische klimaatcontrole is standaard. Ambiance verlichting met Welcome Light Carpet, Harman Kardon surround soundsystem en extra met de smartphone of de BMW Display Key te activeren preconditioning zijn andere opties.

*Veel meer keuze uit bestuurdersassistentiesystemen dan bij het uitgaande model. Front Collision Warning met automatische remfunctie, Lane Departure Warning inclusief een 'lane return' functie met stuurassistentie en het Speed Limit Info systeem zijn standaard. Het optionele Driving Assistant Professional omvat Side Collision Warning met het nieuwe Active Navigation. Dit systeem maakt gebruik van navigatiegegevens om op voorhand te zien wanneer een wisseling van rijstrook nodig is. Innovatie 3D visualisatie van de omgeving rond de auto geprojecteerd in het digitale instrumentenpaneel.

*Park Distance Control met sensoren voor en achter is standaard. Optionele Parking Assistant nu met Reversing Assistant. Nieuwste generatie van BMW Head-Up Display en BMW Drive Recorder als optionele uitrusting.

*BMW Operating System 7 maakt het mogelijk om het Control Display (10,25 inch) en de optionele 12,3 inch BMW Live Cockpit Professional volledig te personaliseren. Intuïtieve multimodale bediening met de Control Display touchscreen, iDrive Controller, stuurwielbediening of voice control. BMW Intelligent Personal Assistant met nieuwe graphics in het Control Display.

*Nieuw, cloud gebaseerd navigatiesysteem BMW Maps is standaard. Snelle, precieze berekeningen van routes en aankomsttijden. Real-time traffic data met zeer korte intervallen vernieuwd. Bestuurder kan alle mogelijke woorden invoeren om een bestemming te selecteren.

*Smartphone-integratie is standaard met Apple CarPlay, WiFi, weergave van informatie in Control Display, instrumentencluster en het optionele Head-Up Display. Remote Software Update om verbeterde functies in de auto en nieuwe digitale diensten over-the-air in de auto te installeren.

Modelvarianten:

BMW 420i Cabrio:

*4-cilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic transmissie.

*Cilinderinhoud: 1.998 cm3.

*Max. vermogen: 135 kW (184 pk) bij 5.000 – 6.500 tpm.

*Max. koppel: 300 Nm bij 1.350 – 4.000 tpm.

*Acceleratie [0 – 100 km/h]: 8,2 seconden.

*Topsnelheid: 236 km/h.

*Brandstofverbruik, gecombineerd: 5,7 – 6,1 l/100 km.

*CO2 emissie, gecombineerd: 131 – 140 g/km.

*Emissienorm: Euro 6d.

*BMW 430i Cabrio:

*4-cilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic transmissie.

*Cilinderinhoud: 1.998 cm3.

*Max. vermogen: 190 kW (258 pk) bij 5.000 – 6.500 tpm.

*Max. koppel: 400 Nm bij 1.550 – 4.400 tpm.

*Acceleratie [0 – 100 km/h]: 6,2 seconden.

*Topsnelheid: 250 km/h.

*Brandstofverbruik, gecombineerd: 6,0 – 6,4 l/100 km.

*CO2 emissie, gecombineerd: 138 – 147 g/km.

*Emissienorm: Euro 6d.

*BMW M440i xDrive Cabrio:

*6-cilinder-in-lijn benzinemotor, 48V mild hybrid technologie 8 kW (11 pk), 8-traps Steptronic Sport transmissie, BMW xDrive.

*Cilinderinhoud: 2.998 cm3.

*Max. vermogen: 275 kW (374 pk) bij 5.500 – 6.500 tpm.

*Max. koppel: 500 Nm bij 1.900 – 5.000 tpm.

*Acceleratie [0 – 100 km/h]: 4,9 seconden.

*Topsnelheid: 250 km/h.

*Brandstofverbruik, gecombineerd: 6,9 – 7,4 l/100 km.

*CO2 emissie, gecombineerd: 159 – 169 g/km.

*Emissienorm: Euro 6d.

*BMW 420d Cabrio:

*4-cilinder-in-lijn dieselmotor, 48V mild hybrid technologie 8 kW (11 pk), 8-traps Steptronic transmissie.

*Cilinderinhoud: 1.995 cm3.

*Max. vermogen: 140 kW (190 pk) bij 4.000 tpm.

*Max. koppel: 400 Nm bij 1.750 – 2.500 tpm.

*Acceleratie [0 – 100 km/h]: 7,6 seconden.

*Topsnelheid: 236 km/h.

*Brandstofverbruik, gecombineerd: 4,2 – 4,5 l/100 km.

*CO2 emissie, gecombineerd: 111 – 119 g/km.

*Emissienorm: Euro 6d.

BMW 430d Cabrio (vanaf juli 2021):

*6-cilinder-in-lijn dieselmotor, 48V mild hybrid technologie 8 kW (11 pk), 8-traps Steptronic transmissie.

*Cilinderinhoud: 2.993 cm3.

*Max. vermogen: 210 kW (286 pk) bij 4.000 tpm.

*Max. koppel: 650 Nm bij 1.500 – 2.500 tpm.

*Acceleratie [0 – 100 km/h]: 5,9 seconden.

*Topsnelheid: 250 km/h.

*Brandstofverbruik, gecombineerd: 5,6 l/100 km*.

*CO2 emissie, gecombineerd: 147 g/km*.

*Emissienorm: Euro 6d.

*BMW M440d xDrive Cabrio (vanaf november 2021):

*6-cilinder-in-lijn dieselmotor, 48V mild hybrid technologie 8 kW (11 pk), 8-traps Steptronic Sport transmissie, BMW xDrive.

*Cilinderinhoud: 2.993 cm3.

*Max. vermogen: 250 kW (340 pk) bij 4.400 tpm.

*Max. koppel: 700 Nm bij 1.750 – 2.250 tpm.

*Acceleratie [0 – 100 km/h]: 5,1 seconden.

*Topsnelheid: 250 km/h.

*Brandstofverbruik, gecombineerd: 6,3 l/100 km*.

*CO2 emissie, gecombineerd: 165 g/km*.

Het eerste volledig elektrisch aangedreven BMW X model is klaar: de BMW iX3. De geheel nieuwe BMW iX3 verenigt lokaal emissievrij rijplezier met het sportieve karakter waar de auto's van BMW om bekendstaan, en het comfort en de veelzijdige functionaliteit en ruimte van een Sports Activity Vehicle (SAV). De BMW iX3 is standaard zeer rijk uitgerust en is leverbaar voor een consumentenadvies prijs vanaf € 71.000,-.

Het eerste volledig elektrisch aangedreven BMW X model is klaar: de BMW iX3. De technische kennis en ervaring die BMW heeft opgebouwd met de ontwikkeling van de BMW i modellen is nu ingezet voor een volledig elektrisch model uit de X-familie van BMW. De geheel nieuwe BMW iX3 verenigt lokaal emissievrij rijplezier met het sportieve karakter waar de auto's van BMW om bekendstaan, en het comfort en de veelzijdige functionaliteit en ruimte van een Sports Activity Vehicle (SAV). Met de BMW iX3 zet BMW Group tevens het modellenoffensief in het kader van zijn NUMBER ONE > NEXT strategie voort op de markt voor geëlektrificeerde auto's. De BMW iX3 is standaard zeer rijk uitgerust en is leverbaar voor een consumentenadvies prijs vanaf € 71.000,-.

Power of Choice.
De BMW iX3 is een exponent van de bedrijfsstrategie 'Power of Choice'. BMW Group beantwoordt hiermee aan de vraag en behoefte van klanten en speelt tegelijk in op wereldwijd uiteenlopende wettelijke bepalingen. De volledig elektrisch aangedreven BMW iX3 is een additionele variant van de bestaande BMW X3, waarmee dit het eerste model van het merk is dat leverbaar is met zowel een conventionele aandrijflijn met een efficiënte verbrandingsmotor (benzine of diesel) als met een Plug-in Hybride en een volledig elektrische aandrijflijn. De BMW iX3 wordt later dit jaar het eerst in China gelanceerd en is het eerste model van het merk dat ook voor de export wordt geproduceerd in de fabriek in Shenyang, China. Deze fabriek is onderdeel van de joint venture BMW Brilliance Automotive.

De BMW iX3 ontleent zijn vooruitstrevende karakter aan de unieke combinatie van de efficiency van zijn elektromotor, de hoge energiedichtheid van zijn hoogvoltage-accu en de grote oplaadcapaciteit. Dat is het resultaat van het voortdurende ontwikkelingswerk dat BMW Group al vele jaren doet op het gebied van elektromobiliteit. Alle ontwikkelingen sinds de introductie van de BMW i3 in combinatie met de BMW eDrive technologie zorgen voor verhoogde efficiency en een grotere actieradius. Dat betekent dat onevenredig grote en zware accupakketten – die een negatief effect hebben op het gewicht van de auto, de rijdynamiek en het energieverbruik – overbodig zijn.

Debuut voor BMW eDrive technologie van de vijfde generatie.
Met de BMW iX3 debuteert ook de BMW eDrive technologie van de vijfde generatie. De nieuwste versies van de elektromotor, de elektronica, de laadtechnologie en de hoogvoltage-accu brengen een aanzienlijke vooruitgang op het gebied van prestaties, energieverbruik en actieradius. De componenten die ontwikkeld zijn door BMW Group zelf worden vanaf 2021 ook in de BMW i4 en BMW iNEXT gemonteerd.

De BMW iX3 beantwoordt daarmee niet alleen aan de huidige behoeften van belangstellenden voor elektrische auto's, maar geeft ook vorm aan de toekomst. BMW heeft de vijfde generatie BMW eDrive technologie ontwikkeld tot een niveau dat dat van andere fabrikanten overtreft. Daarmee vormt de technologie een uitstekende basis voor economisch verantwoorde en duurzame toepassing in seriemodellen. Tegelijkertijd heeft het SAV concept van de auto al een grote aantrekkingskracht, wat wereldwijd samengaat met de groeiende vraag naar volledig elektrische premium auto's. De BMW iX3 verschijnt dus op het juiste moment op de markt.

Geïntegreerde aandrijvingstechniek.
De geïntegreerde aandrijvingstechniek in de BMW iX3 is essentieel voor het optimaliseren van het vermogen en de efficiency. In de nieuwste BMW eDrive technologie zijn de elektromotor, de elektronica en transmissie in één behuizing samengebracht. De elektromotor in de BMW iX3 werkt volgens het principe van een synchrone draaistroomelektromotor zonder magneten. In deze constructie is het gebruik van zeldzame aardmetalen overbodig.

De elektromotor in de BMW iX3 levert 30% meer kracht in vergelijking met de motoren in bestaande volledig elektrische modellen van BMW Group. Het rendement van de elektromotor loopt op tot 93%, terwijl het rendement van verbrandingsmotoren nog geen 40% bedraagt. Het nieuwe aandrijvingssysteem heeft een vermogen van 210 kW (286 pk) en een indrukwekkend koppel van 400 Nm. Dat blijft – anders dan met veel andere elektromotoren – in stand bij hoge toerentallen.

De BMW iX3 sprint vanuit stilstand in 6,8 seconden naar 100 km/h, wat vergelijkbaar is met de conventioneel aangedreven BMW X3 xDrive30i. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/h. De aandrijving op de achterwielen zorgt niet alleen voor het klassieke rijplezier waar BMW om bekendstaat, maar ook voor optimale tractie – dankzij ARB technologie (wielslipbeperking in het motormanagement geïntegreerd) – en uitzonderlijke efficiency.

De vooruitstrevende celtechnologie speelt een hoofdrol in de nieuwste ontwikkelingen van hoogvoltage-accu's. De opslagcapaciteit van de accu is in verhouding tot zijn afmetingen en gewicht, ingrijpend toegenomen. De energiedichtheid van de 188 cellen van de accu in de BMW iX3 is ongeveer 20% groter dan de accu's die BMW Group tot op heden voor zijn elektrische modellen toepast. Een bruto capaciteit van 80 kWh – waarvan 74 kWh wordt gebruikt – en de hoge efficiency van de aandrijving geven de BMW iX3 een actieradius van maximaal 459 kilometer in de WLTP testcyclus.

De nieuwe technische vindingen die debuteren onder de vlag van de vijfde generatie van de BMW eDrive technologie zijn onder meer een innovatieve oplader, die energie levert aan zowel de 400-voltaccu voor de aandrijving als de gewone 12-voltaccu. Aan een laadpunt met wisselstroom is zowel eenfase als driefase laden mogelijk met maximaal 11 kW. Aansluiten op een snellader (gelijkstroom) maakt opladen mogelijk met maximaal 150 kW. In 10 minuten kan 100 kilometer rijbereik worden bijgeladen. De hoogvoltage-accu in de BMW iX3 kan in slechts 34 minuten van 0 tot 80% van zijn capaciteit worden opgeladen.

Optimale efficiency biedt mogelijkheden voor lange afstanden.
De uitzonderlijke efficiency van de elektromotor en zijn zeer hoge laadcapaciteit geven de BMW iX3 een grote actieradius. Tijdens een reis van pakweg Den Haag naar München hoeft een BMW iX3 minder vaak te stoppen om de accu op te laden dan vergelijkbare andere elektrische auto's, waarvan de efficiency wordt beperkt door hun grotere en zwaardere accupakketten. En de tussenstops duren korter. Efficiency en comfort worden verder verhoogd met de digitale diensten van BMW Connected Charging. Bij het plannen van een reis en het berekenen van de aankomsttijd biedt de functie E-Route optimale adviezen voor tussenstops om de hoogvoltage-accu op te laden. De functie biedt ook handige informatie over de faciliteiten van het laadstation – bijvoorbeeld beschikbaarheid en betaalmogelijkheden – en points of interest in de omgeving.

Berijders van de BMW iX3 kunnen profiteren van de vaste scherpe tarieven van de snelladers van het IONITY netwerk: € 0,29 per kWh. Het basistarief van IONITY en dat voor BMW Charging is voor berijders van de iX3 de eerste drie jaar gratis.

Adaptieve energieterugwinning (Brake Energy Regeneration) verhoogt de efficiency en het comfort tijdens het rijden met de BMW iX3. De mate van regeneratie van de remenergie past zich aan aan de verkeerssituatie op basis van gegevens uit het navigatiesysteem en benut de signalen van de sensors van de bestuurdersassistentiesystemen. Bij nadering van bijvoorbeeld een langzamere voorligger, een kruispunt of een traject waar een lagere snelheidslimiet geldt, wordt de maximale hoeveelheid energie teruggewonnen. De Coasting modus wordt geactiveerd zodra de bestuurder het gaspedaal loslaat op een weg met weinig ander verkeer. Als alternatief voor adaptieve regeneratie kan de bestuurder in rijmodus D kiezen uit de instellingen Hoog, Middel en Laag voor Brake Energy Regeneration. En met de keuzehendel in de middenconsole in de stand B is de BMW vrijwel met één pedaal te rijden doordat de sterke energieregeneratie de auto krachtig kan vertragen. Dat is het kenmerkende gevoel van one-pedal driving in de elektrische auto's van BMW Group.

Sportieve wegligging en maximale tractie.
De hoogvoltage-accu van de nieuwste generatie is extreem plat. Daardoor is hij perfect geïntegreerd in de flexibele architectuur van de BMW iX3: hij is in de bodem van de auto geplaatst. Daardoor ligt het zwaartepunt van de auto 7,5 cm lager dan dat van de andere BMW X3 modellen. Uiteraard is dat ook in het voordeel van de rijdynamiek van de BMW iX3.

Een van de specifieke elementen van het onderstel van de BMW iX3 is het subframe voor de achterwielophanging. Dat biedt namelijk de benodigde ruimte voor de aandrijfunit. De standaard adaptieve wielophanging is voorzien van elektronisch geregelde schokdempers die zich voortdurend aanpassen aan de ondergrond en de situatie. Daardoor biedt de BMW iX3 steeds optimaal comfort en rijdynamiek. Het optionele Adaptieve M Onderstel is specifiek afgestemd op sportieve demping.

De directe vermogensafgifte van de elektromotor en de modelspecifieke onderstelinstellingen geven de BMW iX3 een sportief en dynamisch karakter. De innovatieve ARB technologie – doorslipregeling in het motormanagement geïntegreerd, bekend uit de BMW i3 – en de uitzonderlijke stabiliteit geven de BMW iX3 in slechte weersomstandigheden en op losse ondergrond een ongelofelijke tractie voor een Sports Activity Vehicle met alleen achterwielaandrijving.

BMW Charging, digitale diensten van BMW Connected Charging en zeer milieuvriendelijk.
Het uitgebreide aanbod van BMW Charging bouwt voort op het programma BMW 360° Electric dat BMW Group in 2013 introduceerde. Daarmee nam BMW Group het voortouw in de ontwikkeling van elektromobiliteit en introduceerde innovatieve oplossingen voor thuis en onderweg opladen. De met de auto meegeleverde thuislaadkabel is nieuw en debuteert samen met de BMW iX3. De kabel kan met adapters worden gebruikt in standaard huishoudelijke en in industriële stroomaansluitingen.

Behalve de BMW Wallbox Essential is ook de Eneco Wallbox leverbaar voor thuis opladen. Die biedt de mogelijkheid van een gespecificeerd overzicht van laadtransactie en de kosten van thuis opladen – ideaal voor wie zijn BMW iX3 zakelijk gebruikt. De standaard BMW Charging Card biedt rijders van de BMW iX3 wereldwijd toegang tot meer dan 450.000 openbare laadstations en alle laadstations in Nederland.

Het nieuwe cloud-based navigatiesysteem BMW Maps berekent routes en aankomsttijden sneller en preciezer dan ooit. Diensten die al bekend zijn van de BMW i3, zoals navigatie met weergave van de actieradius op de kaart en gedetailleerde informatie over openbare laadstations – van het adres, de beschikbaarheid en aansluiting tot aan tarieven en betaalmogelijkheden – wordt nu aangevuld met functies die in de auto en met de nieuwe My BMW App ook daarbuiten te gebruiken zijn. Voorbeelden zijn navigatie met advies over laadstations en pauzes, informatie over points of interest in de omgeving van openbare laadstations en de mogelijkheid om te filteren op snelladers.

De BMW iX3 is standaard uitgerust met de nieuwste generatie van het besturingssysteem ID7, waarmee ieder regeltje van de softwarecodes in de auto over-the-air kan worden geüpdatet.

De uitzonderlijk efficiënte aandrijving, de uitgebreide toepassing van secundaire grondstoffen voor de vervaardiging van gegoten aluminium onderdelen en thermoplast, de afwezigheid van zeldzame aardmetalen en het uitgebreide gebruik van groene stroom tijdens de productie, inclusief die van de cellen van de hoogvoltage-accu, dragen bij aan de uiterst gunstige CO2 balans van de BMW iX3. Die biedt daarmee een voordeel van meer dan 30% ten opzichte van de BMW X3 xDrive 20d (met dieselmotor) bij een gemiddeld Europees stroomverbruik tijdens de gehele gebruiksfase van de auto. Als de BMW iX3 altijd wordt geladen met groene elektriciteit, dan is het voordeel ongeveer 60%.

De proporties en veelzijdigheid van een SAV, innovatieve aerodynamisch gevormde wielen.
Het design van de carrosserie van de BMW iX3 heeft de kenmerkende proporties van een Sports Activity Vehicle, wat de robuuste premium uitstraling en het allround karakter van de BMW X modellen uitstraalt. Daarbij komt het voordeel van lokaal emissievrij rijden – zonder ook maar iets af te doen aan de essentiële kwaliteiten van een SAV. Modelspecifieke designdetails optimaliseren de aerodynamische kenmerken en geven uitdrukking aan het op duurzaamheid gerichte aandrijvingsconcept. De voorbumper en de BMW nierengrille zijn grotendeels dicht en de achterzijde van de BMW iX3 is zodanig gevormd dat de luchtweerstand wordt geminimaliseerd.

Ook de innovatieve, aerodynamisch gevormde lichtmetalen wielen verbeteren de luchtstroming rond de auto. Ze worden voor het eerst toegepast op de BMW iX3 en verlagen de luchtweerstand met zo'n 5% ten opzichte van een vergelijkbaar model met reguliere lichtmetalen wielen. De winst is bereikt door middel van verfijnde inzetten in het wiel in V-spaak styling, waardoor de lucht veel vloeiender doorstroomt. Het resultaat voor de BMW iX3 is een gemiddeld 10 km grotere actieradius in de WLTP testcyclus. Samen met de aerodynamische aanpassingen aan de achterdiffuser, de wielophanging en de beweegbare kleppen om de luchtstroom te verbeteren, geeft dat de volledig elektrische BMW iX3 een luchtweerstandscoëfficiënt (Cd) van slechts 0,29.

Premium ambiance en BMW IconicSounds Electric, keuze uit twee uitvoeringen.
Bescheiden blauwe accenten in het in- en exterieur verwijzen naar de elektrische aandrijving van de nieuwe BMW iX3. Met de helder ingedeelde bedieningselementen, de hoogwaardige materialen en de fraaie oppervlakken ontstaat een premium ambiance in het interieur. Een andere kenmerkende kwaliteit van de SAV – veelzijdigheid – is de interieurruimte, die vergelijkbaar is met die in de conventioneel aangedreven versies van de BMW X3. Dankzij de in de verhouding 40:20:40 gedeeld neerklapbare achterbankleuning is de bagageruimte stapsgewijs te vergroten van 510 tot 1.560 liter.

BMW IconicSounds Electric, dat debuteert in de BMW iX3, geeft de rijbeleving in de elektrische auto extra emotionele diepte. Variaties in de belasting van de auto worden weerspiegeld in een eveneens soepel variërend geluid. Energieterugwinning als de bestuurder het gaspedaal loslaat en remt, gaat eveneens vergezeld van een soepele variatie in het geluid. Iedere manier van rijden wordt begeleid door een bijpassend geluidsbeeld. Als de start-stopknop wordt ingedrukt, is een korte melodie te horen die de sfeer van de komende elektrische rit weergeeft. Deze voorziening is standaard in de BMW iX3, terwijl de geluiden tijdens het rijden behoren tot de uitvoering High Executive.

De 'rijgeluiden' zijn specifiek gecomponeerd door de sound designers en acoustic engineers van BMW. De melodie bij de start-stopknop is het resultaat van de samenwerking van Hans Zimmer en de sound designer van BMW, Renzo Vitale. Het is een primeur in een productieauto. Soundtracks voor de BMW iX3 voor het rijden die zijn voortgekomen uit de samenwerking met Hans Zimmer zijn later ook voor andere geëlektrificeerde BMW modellen beschikbaar.

Standaard zeer rijk uitgerust
De BMW iX3 is leverbaar in twee aantrekkelijke uitvoeringen, Executive en High Executive.

De standaarduitvoering Executive is al zeer rijk uitgerust met:

*Metallic exterieurlak
*19 inch lichtmetalen wielen met aerodynamisch design (styling 842) in Bicolor Jet Black
*Adaptief onderstel
*Dashboard uitgevoerd in Sensatec
*Panoramadak
*Driving Assistant Professional
*Active Protection
*Stof/leder combinatie 'Leatherette'
*Alarmsysteem klasse 3 (VbV/SCM)
*Scheidingsnet tussen bagageruimte en achterbank
*Inklapbare buitenspiegels met automatisch dimmende buitenspiegel aan bestuurderszijde
*Automatisch dimmende binnenspiegel
*Elektrisch verstelbare voorstoelen
*Opbergpakket
*Elektrisch verwarmbare voorstoelen
*Ambiance verlichting
*Automatische 3-zone airconditioning
*LED koplampen met uitgebreide functionaliteit
*Comfort telefoonvoorbereiding met draadloze oplaadmogelijkheid
*WiFi hotspot
*BMW Live Cockpit Professional
*BMW Connected Pack Professional II

De uitvoering High Executive voegt daaraan toe:

*Lichtmetalen 20 inch wielen in de nieuwe aerodynamische styling
*Adaptieve LED koplampen
*Geluiddempende beglazing in de voorportieren
*Comfort Access
*Vernasca lederen bekleding
*Sportstoelen voorin met lendensteunen
*BMW Head-Up Display
*Groot licht assistent
*Parking Assistant Plus met achteruitrijcamera
*BMW Gesture Control
*Harman Kardon Surround Sound system

De BMW iX3 is leverbaar voor een consumentenadvies prijs vanaf € 71.000,- (de fiscale waarde is € 69.500,-).

Active Cruise Control (ACC) is bij auto's al jaren gemeengoed, maar tot dusver nog niet toegepast op een motorfiets. BMW Motorrad introduceert deze vorm van assistentie binnenkort om motorrijders een compleet nieuwe en comfortabele rijervaring te bieden.

Active Cruise Control (ACC) is bij auto's al jaren gemeengoed, maar tot dusver nog niet toegepast op een motorfiets. BMW Motorrad introduceert deze vorm van assistentie binnenkort om motorrijders een compleet nieuwe en comfortabele rijervaring te bieden.

De nieuwe BMW Motorrad Active Cruise Control (ACC) biedt maximaal comfort en de best mogelijke veiligheid. Het systeem maakt rijden op de motorfiets meer ontspannen doordat het de snelheid automatisch aanpast aan die van een voorligger. Bovendien houdt het systeem de afstand groot genoeg voor veilig remmen.

ACC is in samenwerking met partner Bosch ontwikkeld. De vele jaren ervaring met bestuurdersassistentiesystemen voor auto's bij BMW en Bosch is benut om de technologie geschikt te maken voor toepassing op motorfietsen. Het nieuwe ACC zorgt voor een maximum aan comfort voor veeleisende toerrijders door automatisch de snelheid aan te passen aan een voorligger en een veilige afstand te bewaren.

Als een voertuig voor de motorfiets vertraagt dan vermindert ACC de snelheid. De berijder kan kiezen uit drie niveaus voor de te bewaren afstand. Het activeren van ACC en het instellen van de afstand kan gemakkelijk met een schakelaar. De ingestelde waarden worden weergegeven in het TFT-kleurendisplay.

De berijder kan bovendien kiezen uit twee standen: Comfort of Dynamic. Afhankelijk van de gekozen modus reageert de motorfiets gedoceerd of juist dynamisch op snelheidswisselingen van de voorligger. De afstandscontrole is uit te schakelen om het gebruik van Dynamic Cruise Control (DCC) mogelijk te maken.

In bochten kan ACC desgewenst automatisch de snelheid minderen voor een comfortabele hellingshoek. Als de motorfiets schuin in de bocht ligt dan zijn remmen en accelereren gelimiteerd, zodat de berijder niet plotseling wordt verrast door een te abrupt afremmende of optrekkende motorfiets. BMW Motorrad ACC is een assistentiesysteem waarbij de berijder altijd de verantwoordelijkheid heeft en kan ingrijpen als het nodig is.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is opvallender en sportiever dan ooit. Met het algehele concept betrekt BMW de berijder sterk bij de rijervaring. De rijdynamische eigenschappen zorgen voor een duidelijk scherper stuurkarakter dan bij zijn voorganger en voor meer onderscheid tussen de nieuwe BMW 4 Serie Coupé en de nieuwe BMW 3 Serie Sedan. Marktintroductie is in oktober 2020, productie vindt plaats in de BMW fabriek in Dingolfing. Prijzen volgen deze zomer.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is opvallender en sportiever dan ooit. Met het algehele concept van dit opvallende tweedeursmodel - van de proporties en doelgerichte designkenmerken tot de voor dit model specifieke chassisafstelling – betrekt BMW de berijder sterk bij de rijervaring. De rijdynamische eigenschappen zorgen voor een duidelijk scherper stuurkarakter dan zijn voorganger en voor meer onderscheid tussen de nieuwe BMW 4 Serie Coupé en de nieuwe BMW 3 Serie Sedan. De marktintroductie van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé is in oktober 2020. De productie vindt plaats in de BMW fabriek in Dingolfing. Prijzen maakt BMW later deze zomer bekend.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is ontwikkeld met één doel: de essentie van rijplezier in zijn segment opnieuw definiëren. Zijn atletische en exclusieve voorkomen sluit perfect aan op de bijna 90-jarige coupé-traditie van BMW, die wordt gekenmerkt door een opeenvolging van legendarische sportauto's. Het design van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé maakt duidelijk dat het accent ligt op dynamiek.

De BMW M440i xDrive Coupé, aangedreven door een 275 kW (374 pk) sterke 6-cilinder-in-lijn benzinemotor (gecombineerd brandstofverbruik 6,8 – 7,1 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 155 - 163 g/km), is de topuitvoering. Het aanbod bestaat verder uit modellen met 4-cilinder benzine- en dieselmotoren. In maart 2021 breidt BMW het aanbod verder uit met twee 6-cilinder-in-lijn dieselmotoren waarvan de sterkste variant zijn weg vindt in nog een BMW M model.

Exterieurdesign: een exclusieve mix van elegantie en dynamiek.

In het design van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé komt de vertrouwde styling van sportieve tweedeursmodellen alsook de nieuwe ontwerptaal van BMW tot uiting. Het aantal lijnen is beperkt en BMW past strakke lijnen gecombineerd met grotere vlakken toe zodat het carrosseriedesign vanuit elke hoek onvervalst rijplezier uitstraalt.

Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe BMW 4 Serie Coupé gegroeid. De lengte nam toe met 128 mm naar 4.768 mm, de breedte met 27 mm naar 1.852 mm en de wielbasis met 41 mm naar 2.851 mm. De voertuighoogte nam toe naar 1.381 mm (+6 mm) en dat is 57 mm lager dan de hoogte van de nieuwe BMW 3 Serie Sedan. De spoorbreedte van de BMW 4 Serie Coupé is ten opzichte van de vorige generatie ook sterk toegenomen: vóór met 28 mm en achter met 18 mm – dat is 23 mm breder dan die van de huidige BMW 3 Serie Sedan.

Een uitgesproken voorzijde met een neus voor traditie.

De opvallende voorzijde van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé kenmerkt zich door een grote, verticaal geplaatste BMW nierengrille die meer naar voren is gericht en doorloopt tot bijna aan de onderkant van de voorzijde. De luchtinlaten hebben een mesh-structuur van het soort dat eerder alleen op BMW M modellen te zien was. Als beeldbepalend element van de voorzijde geeft de nieuwe, centraal geplaatste grille de auto een zelfverzekerde uitstraling. De rechtopstaande nieren verwijzen naar het verleden van BMW, in het bijzonder naar legendarische modellen als de BMW 328 en de BMW 3.0 CSi.

De compacte koplampen van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé lopen ver door tot in de zijschermen. Full-LED verlichting is standaard. Optioneel levert BMW Adaptieve LED koplampen met BMW Laserlight. Deze optionele lichtunits hebben ook dynamische bochtverlichting en adaptieve bochtfuncties met variabele lichtverdeling, geoptimaliseerd voor rijden in de stad of op de snelweg. Bij snelheden boven 60 km/h versterkt BMW Laserlight de lichtstraal tot maximaal 550 meter en volgen de lichtunits dynamisch het verloop van de weg.

Elegante en dynamische zijkant, krachtige achterzijde.

De flanken van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé zijn strak 'gesneden' en ogen gespierd. Korte overhangen, slanke dakstijlen, lange deuren met frameloze ramen, een slank ruitontwerp en een vloeiende daklijn accentueren het elegante uiterlijk. De sterk taps toelopende zijruiten strekken zich uit tot in de achterzijde en benadrukken de gespierde schouders. Aan de achterzijde past BMW compacte en stijlvolle, donker getinte, full-LED achterlichten toe met doorlopend verlichte lichtbalken die het krachtige uiterlijk van de auto nog verder benadrukken.

Interieur: op de bestuurder gericht, twee individuele stoelen achterin.

Strakke oppervlakken, hoogwaardige materialen en een op de bestuurder gerichte indeling van het dashboard zorgen voor een premium sfeer en sportief gevoel aan boord van de nieuwe BMW 4 Serie Coupé. Sportstoelen en een nieuw ontworpen, met leder afgewerkt sportstuurwiel zijn standaard. De hooggeplaatste middenconsole vormt één geheel met het opvallende design van het dashboard en de portierbekleding. BMW levert standaard akoestisch glas voor de voorruit voor meer comfort en stilte aan boord tijdens het afleggen van lange afstanden.

Het instrumentencluster en het Control Display in de nieuwe BMW 4 Serie Coupé lijken samen één groot display te vormen. De start/stop knop is nu gepositioneerd in een stijlvol bedieningspaneel in de middenconsole. Achterin heeft de Coupé BMW twee comfortabele, sierlijk vormgegeven afzonderlijke zitplaatsen met geïntegreerde hoofdsteunen.

Motoren: verbeterde BMW TwinPower Turbo technologie en mild hybrid technologie voor meer dynamiek en efficiency.

De nieuwe BMW M440i xDrive Coupé is net als de dieselmodellen uitgerust met mild hybrid technologie voor een snellere gasrespons en verbeterde efficiency. Dankzij een krachtige 48V starter-generator en een tweede accu kan er meer remenergie worden teruggewonnen en opgeslagen. Deze energie wordt niet alleen gebruikt voor elektrische systemen, maar ook voor ondersteuning van de verbrandingsmotor en het bereiken van een hoger piekvermogen.

De 48V starter-generator heeft een vermogen van 8 kW (11 pk) en zorgt voor extra dynamiek, bijvoorbeeld bij inhaalacties of acceleraties. De krachtige starter-generator verhoogt ook de efficiëntie door de motor te helpen bij het rijden met constante snelheden en verbetert het comfort wanneer de Auto Start Stop- en coastingfuncties actief zijn.

Modelvarianten.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé verschijnt in de volgende modelvarianten op de markt:

BMW 420i Coupé – 135 kW (184 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 5,3 – 5,8 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 122 – 132 g/km)

BMW 430i Coupé – 190 kW (258 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 5,7 – 6,1 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 131 – 141 g/km)

BMW M440i xDrive Coupé - 275 kW (374 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 6,8 – 7,1 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 155 - 163 g/km),

BMW 420d Coupé – 140 kW (190 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 3,9 – 4,2 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 103 – 112 g/km)

BMW 420d xDrive Coupé – 140 kW (190 pk) (gecombineerd brandstofverbruik 4,3 – 4,6 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 112 – 121 g/km)

BMW 430d xDrive Coupé (gecombineerd brandstofverbruik 6,2 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 146 g/km*) - maart 2021

BMW M440d xDrive Coupé (gecombineerd brandstofverbruik 6,7 l/100 km; gecombineerde CO2 uitstoot: 158 g/km*) - maart 2021

De 6-cilinder-in-lijn dieselmotor in de BMW 430d xDrive Coupé is uitgerust met een tweetraps turbosysteem. De BMW M440d xDrive Coupé combineert twee turbo's van verschillend formaat om over het complete toerenbereik maximale kracht te leveren. Alle motoren voldoen aan de Euro 6d emissienormen.

8-traps Steptronic automaat standaard voor alle modelvarianten, schakelpaddels optioneel en nieuwe Sprint functie.

Voor het eerst zijn alle modelvarianten van de BMW 4 Serie Coupé standaard uitgerust met een 8-traps Steptronic automaat. De nieuwste versie van deze automatische transmissie zorgt door geoptimaliseerde schakeleigenschappen en slim gebruik van aandrijfkoppel van de motor voor nog meer efficiency.

De 8-traps Steptronic Sport automaat is standaard op alle BMW M modellen en optioneel verkrijgbaar op alle andere modelvarianten. Deze automaat biedt nog meer dynamiek tijdens schakelen en is ook te bedienen met schakelpaddels aan het stuurwiel voor een nog meer betrokken rijervaring. Daarnaast heeft deze transmissie een nieuwe Sprint functie die de motor- en schakelkarakteristiek in het mid-range toerengebied aanpast voor maximale dynamiek bij acceleraties en inhaalmanoeuvres.

Verbeterde carrosseriestijfheid en modelspecifieke chassisafstelling resulteren in toonaangevende dynamiek.

De modelspecifieke afmetingen, geoptimaliseerde aerodynamische eigenschappen, toegenomen carrosseriestijfheid, een met 21 mm verlaagd zwaartepunt ten opzichte van de nieuwe BMW 3 Serie Sedan en slimme aanpassingen aan de geometrie van het chassis, geven de nieuwe BMW 4 Serie Coupé een uniek sportief karakter. BMW past een mix van lichte materialen toe ter optimalisatie van het gewicht van de carrosserie en chassistechnologie. De modelspecifieke ophanging voor de voor- en achteras draagt bij aan het zeer wendbare en precieze rijgedrag van de auto.

De standaard en M Sport wielophanging beschikken beide over specifiek afgestemde dempers. Optioneel levert BMW Adaptieve M wielophanging met elektronisch instelbare dempers. Variabele sportbesturing is inbegrepen bij de M wielophangingen. De nieuwe BMW 4 Serie Coupé heeft standaard 17 inch lichtmetalen wielen. Het optionele M Sportsysteem is leverbaar met blauwe of rode remklauwen.

De standaarduitrusting voor de nieuwe BMW M440i xDrive Coupé en nieuwe BMW M440d xDrive Coupé omvat 18 inch M lichtmetalen wielen en een M Sport differentieel met elektronisch geregelde volledig variabel sperdifferentieel. Het M Sport differentieel is optioneel leverbaar voor de BMW 430i Coupé en BMW 430d xDrive Coupé in combinatie met M Sport of Adaptieve M wielophanging.

Primeur: M Sport Pack Pro voor ultiem en intens rijplezier.

Ook in het design en de uitrusting van de beschikbare modeluitvoeringen is de focus op dynamisch rijplezier goed merkbaar. Naast de standaarduitvoering levert BMW een M Sport model, herkenbaar aan grotere luchtinlaten aan de voorzijde, een extra sportieve achterzijde, M Sport wielophanging, 18 inch M lichtmetalen wielen, kniekussens aan beide kanten van de middenconsole en andere specifieke designkenmerken. Exterieuraccenten in Cerium Grey metallic vormen een ander herkenningspunt van BMW M modellen. Een M Carbon exterieurpakket is optioneel leverbaar.

Het M Sport Pack Pro is voor het eerst verkrijgbaar op een BMW en tilt rijplezier naar een nog hoger niveau. Dit pakket is er voor het M Sport model en biedt extra's, zoals 19 inch M lichtmetalen wielen, de 8-traps Steptronic Sport automaat, een achterspoiler, een sportieve soundtrack hoorbaar in het interieur en een Harman Kardon surround sound systeem. Als aanvulling hierop biedt BMW direct bij de marktlancering een uitgebreide selectie van M Performance Parts aan voor de nieuwe BMW 4 Serie Coupé.

Uitgebreide personalisatiemogelijkheden.

Er zijn diverse extra's leverbaar om de BMW geheel naar eigen smaak aan te kleden of om het rijcomfort naar een nog hoger niveau te tillen. Als alternatief voor de standaard sportieve stoffen bekleding levert BMW stoelafwerking in Stof/Sensatec, Vernasca leder en later ook BMW Individual Merino leder of BMW Individual volleder. Elektrisch verstelbare en verwarmbare sportstoelen zijn optioneel leverbaar, net als stoelventilatie. Het dashboard is naar keuze afgewerkt met zeer hoogwaardig Sensatec of BMW Individual leder.

Driezone automatische klimaatcontrole en een Storage pakket zijn standaard in de nieuwe BMW 4 Serie Coupé. Een extra verwarmingssysteem en sfeerverlichting met Welcome Light Carpet zijn optioneel verkrijgbaar. Het eveneens optionele schuif-/kanteldak heeft een 24 millimeter langer glasoppervlak dan bij het uitgaande model.

De rugleuning van de achterbank is standaard in 40:20:40-verhouding neerklapbaar. De afzonderlijke rugdelen kunnen met een druk op de knop in de kofferruimte worden ontgrendeld en neergeklapt. De bagageruimte heeft een inhoud van 440 liter. Een elektrisch in- en uitklapbare trekhaak is optioneel.

Veel meer keuze uit rijhulpsystemen.

Ten opzichte van de vorige generatie van de BMW 4 Serie Coupé tilt BMW het aanbod rijhulpsystemen bij deze nieuwe generatie naar een aanzienlijk hoger niveau. De beschikbare systemen zorgen voor nog meer comfort op langere afstanden en verbeteren de veiligheid in situaties met beperkt zicht voor de bestuurder. Front Collision Warning met automatische remfunctie, Lane Departure Warning met een 'lane return'-functie met stuurassistentie en het Speed Limit Info systeem zijn allemaal standaard. Het optionele Driving Assistant Professional voegt een aantal interessante systemen toe, zoals Steering and Lane Control Assistant met Active Navigation. Dit systeem maakt gebruik van navigatiegegevens om op voorhand te zien wanneer een wisseling van rijstrook nodig is.

De optionele Parking Assistant heeft nu ook een assistent die de controle van het stuur overneemt als de auto achteruit rijdt, terwijl Parking Assistant Plus nu te combineren is met de BMW Drive Recorder. Dit systeem neemt video's tot 40 seconden van de omgeving rondom het voertuig op.

De nieuwe generatie BMW Head-Up Display toont relevante rij-informatie op een liefst 70 procent groter projectieveld in haarscherpe beeldkwaliteit. Dankzij de nieuwe 3D-visualisatie van de omgeving – getoond in het instrumentenpaneel - heeft de bestuurder een beter overzicht van de huidige verkeerssituatie, de status van de rijhulpsystemen en de mogelijke assistentie die deze systemen kunnen bieden. Dit systeem wordt geleverd in combinatie met BMW Live Cockpit Professional.

Nieuwe digitale diensten: BMW Maps, BMW Intelligent Personal Assistant, smartphone-integratie, Remote Software Upgrade.

Het standaard aanwezige BMW Live Cockpit Plus omvat het beproefde iDrive bedieningssysteem met 8,8 inch Control Display en een Touch Controller, een black panel instrumentencluster gecentreerd rondom een 5,1-inch kleurendisplay, een multimedia- en navigatiesysteem, twee USB-poorten voor dataoverdracht en WiFi-ondersteuning. Een ingebouwde SIM-kaart met 4G LTE-connectiviteit en het Connected Pack Professional zijn ook standaard. De gebruiker kan hierdoor diverse digitale diensten gebruiken: BMW TeleServices en Intelligent Emergency Call, Real Time Traffic Information met gevarenwaarschuwing, Remote Services en Concierge Services.

De nieuwe BMW 4 Serie Coupé is standaard uitgerust met BMW Operating System 7.0 voor intuïtieve bediening en toegang tot innovatieve digitale diensten. De manier waarop content wordt weergegeven is volledig te personaliseren. Daarnaast heeft de bestuurder keuze uit diverse bedieningsmogelijkheden: via het touchscreen van het Control Display, via de beproefde iDrive Controller, via de multifunctionele toetsen op het stuurwiel, via spraakbediening of optioneel via Gesture Control gebarenbediening. De BMW Intelligent Personal Assistant met extra functionaliteiten is standaard aanwezig in de nieuwe BMW 4 Serie Coupé.

Het optionele BMW Live Cockpit Professional biedt een 12,3 inch groot digitaal instrumentencluster achter het stuurwiel alsook een 10,25 inch Control Display op het dashboard. Het volledig digitale instrumentendisplay biedt voldoende ruimte om naast navigatiegegevens ook informatie te tonen over rijhulpsystemen of 3D visualisatie van de omgeving.

Een andere nieuwe digitale dienst – en bovendien standaard aanwezig – is BMW Maps. Dit nieuwe navigatiesysteem met cloud data biedt extreem snelle en precieze berekeningen van routes en aankomsttijden. Daarnaast wordt real-time traffic data met zeer korte intervallen vernieuwd en kan de bestuurder alle mogelijke woorden invoeren om een bestemming te selecteren.

BMW Live Cockpit Plus en BMW Live Cockpit Professional bieden als aanvulling op Apple CarPlay ook ondersteuning van Android Auto voor optimale smartphone-integratie in de auto. Remote Software Upgrade is een andere nieuwe voorziening waarmee verbeterde voertuigfuncties en aanvullende digitale diensten over-the-air (dus zonder bezoek aan een BMW dealer) in de auto zijn te installeren.

Alle genoemde cijfers met betrekking tot prestaties, het brandstof- elektriciteitsverbruik en emissie zijn voorlopige cijfers.

Per 1 april 2020 zal Vincent Priem, directeur sinds februari 2018, zijn functie overdragen aan Evert de Vries. Evert wordt daarmee verantwoordelijk voor de verkoopactiviteiten en Aftersales van BMW Retail Nederland bv, een dochteronderneming van BMW Group Nederland bestaande uit BMW Amsterdam bv. die de merken BMW en MINI vertegenwoordigt.

Per 1 april 2020 zal er een wijziging plaatsvinden binnen de directie van BMW Amsterdam.

Vincent Priem, directeur sinds februari 2018, zal zijn functie overdragen aan Evert de Vries. Evert wordt daarmee verantwoordelijk voor de verkoopactiviteiten en Aftersales van BMW Retail Nederland bv, een dochteronderneming van BMW Group Nederland bestaande uit BMW Amsterdam bv. die de merken BMW en MINI vertegenwoordigt.

Evert is ruim 27 jaar werkzaam bij BMW Group Nederland, waarvan 12 jaar binnen Aftersales met aanhoudend succes waarbij hij en zijn team record op record vestigden. Evert begon zijn carrière bij BMW Group Nederland als controller. Na de functies Key Account Manager BMW Motorrad en Manager IT bouwde hij bij Afterales voort op een stevig fundament en wist hij samen met zijn team Aftersales verder te professionaliseren, zowel binnen BMW Group Nederland als binnen de dealerorganisatie. Meer dan ooit focussen de Nederlandse BMW en MINI dealers zich ook op Aftersales.

"Aftersales is vitaal voor het rendement van een dealerbedrijf en de ervaring en prestaties van Evert op dit gebied wogen zwaar in zijn benoeming. We hebben het volste vertrouwen dat Evert het succes van Vincent continueert", aldus Stefanie Wurst, algemeen directeur BMW Group Nederland. "Wij zijn Vincent dankbaar voor zijn contributie aan de ontwikkeling van BMW Amsterdam en in het bijzonder voor de groei van MINI en het uitbouwen van de strategische pijlers van BMW, het luxe segment en BMW i. Wij wensen Evert en Vincent veel geluk in hun professionele carrière."

Vanaf 12 maart schakelen BMW plug-in hybride modellen automatisch over op elektrische modus bij binnenrijden van een eDrive Zone +++ Succesvolle, Rotterdamse pilot 'Electric City Drive' lag aan de basis voor eDrive Zones in de G4.

Per 12 maart 2020 komt een nieuwe functie voor BMW plug-in hybride modellen beschikbaar die elektrisch rijden in met name binnensteden zal stimuleren. Het gaat om eDrive Zones – en vanaf medio juli BMW Points. BMW Group brengt expertise op het gebied van eDrive technologie en digitalisering samen om zo emissievrij en geruisloos rijden in steden te bevorderen. Het concept van eDrive Zones komt voort uit de succesvolle Electric City Drive pilot in samenwerking met Gemeente Rotterdam en de Erasmus Universiteit. De eDrive Zone in Rotterdam sluit perfect aan bij de ambitie van de gemeente om een nul-emissie-binnenstad te creëren. Naast volledig elektrische auto's kunnen zo ook plug-in hybrides actief bijdragen aan een beter leefklimaat in stedelijke gebieden.

Met ingang van 12 maart zijn er eDrive Zones actief in de G4, de vier grootste steden van Nederland: Rotterdam, Utrecht, Den Haag en Amsterdam. Op de eDrive Zones informatiepagina op bmw.nl vindt u afbeeldingen van de vier gebieden.

eDrive Zones bevorderen emissievrij rijden in binnenstad.
Steeds meer steden willen het leefklimaat aantrekkelijker maken voor hun inwoners door in te zetten op een verlaging van de plaatselijke CO2-emissie en door het stimuleren elektrische mobiliteit. De plug-in hybride, die sinds vorig jaar weer wint aan populariteit, kan dankzij de steeds grotere elektrische reikwijdte effectief bijdragen aan een schonere binnenstad. BMW Group plug-in hybrides komen inmiddels al tot 90 kilometer op een acculading (BMW xDrive45e). Bij het binnenrijden van de eDrive Zone schakelt de BMW automatisch over naar de volledig elektrische rijmodus. De bestuurder ontvangt een melding bij het passeren van een eDrive Zone grens, zowel bij binnenkomst als bij het verlaten.

Dankzij eDrive Zones wordt gegarandeerd optimaal gebruik gemaakt van het potentieel dat plug-in hybride modellen kunnen bieden – zonder dat de bestuurder in actie hoeft te komen. De puur elektrisch afgelegde afstand betekent ook een hogere efficiëntie en lagere gebruikskosten voor de klant. Dit geldt in het bijzonder voor stadsverkeer, waar elektrische aandrijving efficiënter is dan een verbrandingsmotor.

Stefanie Wurst, Algemeen Directeur BMW Group Nederland: "Auto's worden steeds intelligenter dankzij een hoge mate van connectiviteit. Met eDrive Zones worden onze plug-in hybrides onderdeel van een systeem. Ze communiceren met de stad en schakelen automatisch over naar de elektrische modus. Zo bieden plug-in hybrides maximale verlaging van de CO2-uitstoot in de binnenstad. De plug-in hybride is voor veel klanten sowieso de ideale overgangstechnologie naar volledig elektrisch rijden. Ze vormen een eerste kennismaking met elektrisch rijden en kunnen zo een gedragsverandering teweegbrengen."

Rotterdamse eDrive Zone bepaald in samenspraak met BMW Group.
De eDrive Zones zijn geografische gebieden die door BMW Group met behulp van GPS-coördinaten zijn gedefinieerd, zo ontstaat een zogenaamd 'geo-fence'. De grootte verschilt per stad, maar de diameter van het gebied ligt altijd tussen de 10 en 20 kilometer en omvat in elk geval de binnenstad waar zich knelpunten voor luchtkwaliteit kunnen bevinden. Rotterdam bepaalde in samenspraak met BMW Group de uiteindelijke vorm van hun eDrive Zone, waarbij de ringweg (A20, A16, A15 en A4) de afgrenzing vormt.

Met ingang van 12 maart zijn er vier eDrive Zones actief in de G4, de vier grootste steden van Nederland: Rotterdam, Utrecht, Den Haag en Amsterdam. De eDrive Zones app (waardoor de auto de zones herkent) wordt automatisch 'over the air' naar de daarvoor geschikte BMW plug-in hybrides gestuurd. Alle beschikbare eDrive Zones zijn dan zichtbaar en staan standaard 'aan'. Nederland is een van de zes landen waar eDrive Zones voor het eerst in gebruik worden genomen, de andere zijn: Duitsland, Frankrijk, België, Oostenrijk en Zwitserland. Vanaf juli 2020 introduceert BMW Group bovendien BMW Points, die de bestuurder van de BMW plug-in hybride verzamelt met elke elektrisch afgelegde kilometer – waarbij de kilometers bínnen de eDrive Zone extra zwaar tellen. Deze punten kunnen vervolgens worden ingewisseld tegen bijvoorbeeld laadtegoed en andere vormen van beloning.

Inzichten voor eDrive Zones afgeleid van pilotproject in Rotterdam.
Een Nederlandse pilot lag aan de basis voor eDrive Zones: 'Electric City Drive', uitgevoerd eind 2018, begin 2019 door BMW Group in samenwerking met de stad Rotterdam en de Erasmus Universiteit. Tijdens het onderzoek werd gekeken of het mogelijk is om elektrisch rijden met plug-in hybride voertuigen aan te moedigen door herkenning van binnenstedelijke gebieden en het aanbieden van een app die op een leuke manier aanzet tot regelmatig opladen. Het doel was om gebruikers vaker gebruik te laten maken van de elektrische modus van hun auto's.

Zo'n 50 bestuurders van een BMW plug-in hybride uit de regio Rotterdam kregen hiervoor een speciaal ontwikkelde app aangereikt. Zodra zij deze hadden geïnstalleerd op hun smartphone en hadden gekoppeld aan hun auto, kregen zij op de display in hun auto een melding als zij de vastgestelde Electric City Drive-zone binnenreden – samen met een verzoek om het aandrijfsysteem van hun plug-in hybride in de volledig elektrische rijmodus te zetten. Over een periode van drie maanden is deze praktijktest gedaan en er werd onderzocht in welke mate de deelnemers hun aandeel elektrisch rijden vergrootten.

Een betaversie van de BMW Points App maakte het voor hun mogelijk om hun vorderingen te monitoren, te vergelijken met die van andere deelnemers, aan competities deel te nemen en punten te verzamelen. Deelnemers aan de Electric citydrive pilot legden ruim 90% van de kilometers in de zone elektrisch af. De technologie die bij het proefproject werd gebruikt inspireerde tot verdere ontwikkeling van de BMW eDrive Zone functie en BMW Points.

BMW Group en elektrificatie.
Vorig jaar groeide het aantal PHEV-registraties ten opzichte van 2018 met 48% en dit jaar verwachten we zelfs dat 1 op 5 verkochte BMW modellen geëlektrificeerd zal zijn, waarbij PHEV's de sterkste groei zullen laten zien. Ook zal 1 op de 5 verkochte MINI modellen de volledig elektrische MINI Electric zijn (showroomintroductie 7 maart). Nu al zijn er 13 BMW Group plug-in hybrides naast de twee volledig elektrische modellen, de BMW i3 en MINI Electric.

Binnen drie jaar groeit het aantal volledige elektrische modellen tot maar liefst dertien. Onze flexibiliteit is daarbij uniek: in één en dezelfde fabriek kunnen we op één platform alle aandrijflijnen bouwen. De eerste auto waarin deze strategie volledig tot uiting komt, is de BMW X3 met zijn geavanceerde benzine en dieselmotoren, efficiënte plug-in hybride aandrijflijn en vanaf eind dit jaar volledig elektrische aandrijving – de iX3.

Met de onthulling van een volledig elektrisch aangedreven Gran Coupé begint BMW Group aan een nieuw hoofdstuk in zijn historie. De BMW Concept i4 brengt elektrisch rijden dicht bij de kernwaarden van het merk BMW en luidt een nieuw tijdperk van puur rijplezier in. Het is een voorbode van de BMW i4, waarvan de productiestart gepland staat voor 2021, als eerste volledig elektrische model in de premium klasse van vierdeurs coupés. Dit model vertegenwoordigt een geheel nieuwe interpretatie van het rijplezier waar BMW om vermaard is, en brengt een modern, elegant sportief design samen met de ruimte en functionaliteit van een vierdeurs Gran Coupé – zonder enige emissie.

"De BMW Concept i4 brengt elektrificatie naar de kernwaarden van het merk BMW", zegt Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. "Het design is dynamisch, strak en elegant. Kort gezegd: een perfecte BMW en dan zonder enige emissie." De aandrijflijn blinkt uit door klinkende cijfers, zoals een actieradius van 600 kilometer (WLTP), een maximumvermogen van 390 kW (530 pk), een acceleratie van 0-100 km/h in zo'n 4 seconden en een topsnelheid van meer dan 200 km/h. De rijkwaliteiten laten zich echter niet uitdrukken in alleen maar cijfers. De vrijwel geluidloze afgifte van kracht creëert een totaal andere sensatie van dynamiek.

"Het design van de BMW Concept i4 valt op door de fantastische proporties, een krachtig en expressief karakter en natuurlijk zeer veel aandacht voor detail", aldus Domagoj Dukec, Head of BMW Design. "Met het BMW Curved Display hebben we de van BMW bekende focus op de bestuurder op bijzonder elegante wijze opnieuw geïnterpreteerd. Tegelijk schept de BMW Concept i4 een gevoel van duurzaam rijplezier." Exterieur en interieur van de BMW Concept i4 bevatten talrijke designelementen die ook te zien zullen zijn in de BMW i4 en andere elektrisch aangedreven productiemodellen van BMW.

Exterieur – elektrische esthetiek.
Het moderne, elegante uiterlijk straalt energieke esthetiek uit. Dat is een bewuste verwijzing naar de dynamische rijervaring. De proporties van de Gran Coupé scheppen een authentieke, moderne en zelfverzekerde verschijning. De lange wielbasis, de daklijn van een fastback en de korte overhangen vormen een profiel dat uitblinkt door elegantie en dynamiek. De BMW Concept i4 biedt met zijn vier portieren niet alleen een hoog niveau van dagelijks gebruiksgemak, de binnenruimte is ook veel groter dan de moderne en dynamische proporties doen vermoeden.

Zelfverzekerde, vloeiende lijnen en strakke vormen smelten samen tot een prettig en soepel ogende sculptuur met een duidelijke, fijngeslepen vormgeving. De moderne carrosseriekleur Frozen Light Copper is een nuance van de kleur van de BMW Vision iNEXT en zorgt voor een verbazend fraai samenspel van de oppervlakken. Blauwe accenten aan de voorzijde, op de zijpanelen en aan de achterzijde verwijzen naar de oorspronkelijke BMW i kenmerken. De signatuur van BMW i tekent zich hier af als een visitekaartje van de onderhuidse techniek. Om een voorbeeld te geven: de nieren vormen een vernuftig intelligent paneel, achter de dorpelpanelen gaat de accutechnologie schuil en aan de achterkant is de plek van de uitlaat ingenomen door de diffuser inzetstukken, als bijdrage aan de verlaging van luchtweerstand.

Een hele serie andere aerodynamische maatregelen maximaliseren de actieradius. De gesloten nierengrille en opvallende aero randen zijn voorbeelden van geavanceerde luchtstroom engineering. Een ander opvallend element zijn de wielen. Die zijn specifiek voor de BMW Concept i4 ontworpen en koppelen lage luchtweerstand aan lichtgewicht design. De vormen zijn glooiend en daarmee aerodynamisch geoptimaliseerd. De vlakken contrasteren met de ultralichte en zeer sterke spaken. De wielen dragen bij aan de kleurrijke verschijning van de auto en de materialen, en versterken daarmee het luxueuze totale karakter.

De voorzijde is een blikvanger van een nieuw tijdperk. De vertrouwde BMW iconen zijn duidelijk herkenbaar, maar dan in een nieuwe vorm die het elektrische tijdperk bij BMW een visueel krachtig voorkomen geeft. De prominente, gesloten nierengrille legt het verband tussen het verleden en de toekomst. Dit iconische element is ook functioneel: omdat er geen verbrandingsmotor is die moet worden gekoeld, vervult de grille nu primair de rol van een soort intelligent paneel dat tal van sensoren herbergt. De grille is als een teaser voor de technologie die erachter zit en een speciaal design voor dit model. Ook de koplampen slaan een brug tussen verleden en toekomst. De klassieke vierogige voorzijde is in dit geval uitgebeeld in een zeer moderne interpretatie. In twee vrijstaande LED lichtelementen aan weerszijden van de grille zijn alle lichtfuncties ondergebracht. Zuivere vlakken en talrijke verfijnde lijnen rond de grille creëren een tijdloze voorzijde met een beduidend grote visuele impact. Een blauwe omranding in BMW i signatuur maakt de styling helemaal af.

Aftrap van nieuwe BMW merkidentiteit.
De BMW Concept i4 is ook het eerste model met de nieuwe vormtaal van BMW. Het nieuwe logo dat wordt gebruikt voor communicatie vormt de basis voor de badge op de BMW Concept i4. Zijn driedimensionale en transparante vormgeving past helemaal bij het uiterlijk en laat de speciale carrosseriekleur Frozen Light Copper nog beter tot uiting komen. De conceptauto geeft een beeld van de toekomst als het gaat om esthetiek, technologie en innovatie. En hij laat het designpotentieel zien binnen het merk BMW.

Oogstrelende achterzijde met aerodynamische elementen.
De achterzijde van de BMW Concept i4 oogt laag en breed. De vlakken bestrijken de achterzijde in een soepele en weldadige beweging en scheppen een zeer modern en rustig beeld. De lange, slanke L-vormige achterlichtunits sluiten bij dit thema aan. De daaronder naar binnen gerichte oppervlakken vormen een aerodynamische onderrand en omvatten de verticale luchtuitlaten. Dat verticale aspect in het design versterkt het sportieve beeld. De blauwe randen van de diffuser duiden eveneens op de puur elektrische aandrijving en zijn een verwijzing naar de BMW i Vision Dynamics.

Het interieur – innovatie ontmoet minimalisme.
Het interieur van de BMW Concept i4 is duidelijk gericht op de tijd waarin de bestuurder kan kiezen om de auto zélf te besturen in plaats van autonoom te laten rijden. Elk element voorin is gericht op de bestuurder. Het nieuwe BMW Curved Display sluit aan bij het stuurwiel en weerspiegelt een nieuwe benadering van een op de bestuurder gerichte opzet als voorbode van de cockpit in de productieversies van de BMW iNEXT en BMW i4. Informatiedisplay en Control Display vormen een geheel in een gebogen vorm die op de bestuurder is gericht. De weergave van informatie is hierdoor geoptimaliseerd en de aanraakfuncties van de schermen zijn veel intuïtiever te gebruiken. Door geavanceerde displaytechnologie met niet-reflecterend glas maakt een overkapping boven dit grote display overbodig. Het BMW Curved Display bestrijkt het grootste deel van het dashboard voor de bestuurder tot en met de middenconsole en geeft de cockpit een zeer modern aanzien. De ranke vorm zonder uitstulpingen straalt kwaliteit uit en oogt verfijnd. Vrijwel alle functies zijn te bedienen via het display, zodat het aantal toetsen tot het minimum beperkt is. Zelfs de climate control is te bedienen via aanraken van het scherm.

Focus op de essentie.
De sectie rond het BMW Curved Display getuigt evenzeer van minimalisme. Terughoudend gebruik van verschillende materialen en slechts de hoogstnoodzakelijke schakelaars zorgen voor een moderne en luxueuze ambiance. De ventilatieopeningen zijn bijvoorbeeld nagenoeg onzichtbaar. Sierlijsten in warm Gold Bronze overlopend in chroom verlenen het interieur een hoogwaardig accent. Een centraal bedieningspaneel met toetsen voor de transmissie vervangt een traditionele transmissiehendel. De iDrive Controller en de schakelaars voor stoelinstellingen in de portieren zijn afgewerkt met kristalglas. De stoelbekleding van een combinatie van stof en leder is samengesteld uit microvezel en leder dat is gelooid met olijfolie. Het geheel geeft het interieur een stempel van hoge kwaliteit en duurzaamheid. Het eindresultaat is een duidelijk gestructureerde, lichte en ruimtelijke cabine die de kalmte en autoriteit van elektrische aandrijfsystemen overbrengt.

Ruimte achterin.
Een ruim interieur achterin onthaalt de passagiers met boven verwachting veel hoofd- en beenruimte voor een coupé. De in de voorstoelen geïntegreerde hoofdsteunen scherpen het sportieve gevoel aan. De opening in de hoofdsteunen is een klassiek detail en een knipoog naar de sportieve BMW modellen.

De horizontale patronen van de portierbekleding lopen door in de achterbank om achterin een loungesfeer te creëren. Minimalistisch gebruik van stikwerk versterkt het zuivere en moderne gevoel.

Doorontwikkelde interface met Experience Modes.
Het groeperen van schermen tot het nieuwe BMW Curved Display biedt een digitale toegang poort maar het elektrische tijdperk bij BMW. De look en feel zijn duidelijk beïnvloed door de nieuwste elektronische apparaten en zijn duidelijk minder 'automotive' van aard. Het display heeft visuele diepte dankzij verschillende lagen. Al met al is het BMW Curved Display een nieuwe benadering om een eersteklas ervaring te bieden voor het overdragen van informatie.

Drie Experience Modes maken het mogelijk de diverse facetten van de elektrische aandrijflijn te ervaren en bieden al een vooruitblik op de volgende generatie bedieningssystemen, die vanaf 2021 verschijnt, zeker als het gaat om de visuele aspecten. De zichtbare differentiatie tussen de drie Experience Modes ('Core', 'Sport' en 'Efficient') geven goed weer hoe de gebruiker de display en graphics ervaart en hoe het interieur wordt gepresenteerd. Ambiance verlichting in dashboard, deuren en indirect onder het display kleurt mee de gekozen Experience Mode.

*De 'Core' modus verandert de bestuurdersomgeving in een eigentijdse interpretatie van het displayconcept in de bestaande modellen. Hier volgen de graphics het patroon boven de ventilatieopeningen en de Gold Bronze accentkleuren, refererend aan het interieurdesign. Op de plek waar normaal gesproken het centrale display is gepositioneerd, zijn een kaart en bedieningsicoontjes naast elkaar gegroepeerd. De gebruiker kan navigeren met swipen en de icoontjes arrangeren. Op die manier is het display naar de persoonlijke voorkeur in te delen.

*In de 'Sport' modus staan de icoontjes dichter bij elkaar. Bewegingen achter de zones worden gebruikt om aan te geven hoe scherp de volgende bocht is, als ondersteuning voor anticiperend rijden. Deze manier van contentweergave maakt ook een effectief zicht op de omgeving mogelijk. De rechterzijde van het display toont specifieke functies op dezelfde manier als de BMW M lap timer app.

*De 'Efficient' modus vormt het debuut van Assisted Driving View, dat laat zien wat de sensoren van de auto registreren. Deze Experience Mode geeft een dieper inzicht in de technologie van de auto, zoals die bijvoorbeeld communiceert met de omgeving. In de BMW Concept i4 is de focus gericht op anticiperend en efficiënt rijden, waarvoor essentiële informatie aan de bestuurder wordt verstrekt. De rechterzijde van het display geeft aanvullende voertuiginformatie, zoals het laadniveau van de accu en de actieradius.

Het geluid van de BMW Concept i4.
De BMW Concept i4 kenmerkt zich niet alleen door een individueel design, maar ook met zijn eigen, specifieke en visionaire geluid. Dat is bij BMW IconicSounds Electric ontwikkeld door de wereldberoemde componist Hans Zimmer samen met BMW Sound Designer Renzo Vitale. BMW IconicSounds Electric heeft zich ten doel gesteld om de elektrische auto's van BMW hun eigen klankwerelden te geven. Het geluid van de BMW Concept i4 voldoet perfect aan dat doel. Het verbindt het verleden met de toekomst. Het heeft een ongekend grote expressie. De BMW Concept i4 klinkt veelzijdig, verrassend en biedt een sfeer van lichtheid en transparantie. Met de gekozen Experience Mode verandert de zachte klankbeleving in 'Core' naar meer intens en geprononceerd in 'Sport'. Ook zijn er specifieke geluiden voor het openen van het portier en het opstartscherm.

Technologie als voorbode voor de BMW i4.
De vijfde generatie BMW eDrive technologie is de kern van de BMW i4 en daarmee ook van de toekomst van elektrische mobiliteit. De BMW iX3 die in 2020 in productie gaat, neemt het voortouw in de toepassing van nieuwe techniek die in toekomstige elektrisch aangedreven BMW modellen komt – zoals de BMW iNEXT en BMW i4. De elektromotor, regelelektronica, oplader en hoogvoltage-accu maken gebruik van de vijfde generatie BMW eDrive technologie. Het zijn allemaal nieuwe componenten om een significante stap voorwaarts te maken op het vlak van elektrische aandrijving. De elektromotor voor de BMW i4 levert een maximumvermogen van 390 kW (530 pk), waarmee hij zich kan meten met een BMW V8 verbrandingsmotor. De direct beschikbare kracht geeft de BMW i4 uitzonderlijke prestaties en exceptionele efficiëntie.

De vijfde generatie van BMW eDrive technologie omvat een volledig nieuw ontwikkelde hoogvoltage-accu. De versie voor de BMW i4 maakt indruk met zijn extreem compacte formaat en geoptimaliseerde energiedichtheid. De accu weegt om en nabij 550 kilogram en biedt een capaciteit van 80 kWh. Hij maakt een actieradius mogelijk van 600 kilometer (WLTP). De vijfde generatie BMW eDrive technologie zet nieuwe normen met energiedichtheid, efficiëntie en actieradius.

Productie van de nieuwe BMW i4.
De BMW i4 gaat in 2021 in productie in de BMW fabriek in München. Dat betekent dat dan modellen met verbrandingsmotor, plug-in hybrides en die met volledig elektrische aandrijving op dezelfde assemblagelijn worden gebouwd in de BMW fabriek München.

Het integreren van de BMW i4 in het bestaande productiesysteem is een uitdaging. De carrosseriestructuur van de BMW i4 verschilt wezenlijk van die van de modellen die nu in de fabriek in München van de band komen. Ongeveer 90% van de bestaande productie-apparatuur is met aanpassingen bruikbaar voor het produceren van de BMW i4. 10% van de apparatuur, vooral voor de bouw van de structuur van de achterzijde, moet compleet opnieuw worden gebouwd.

Nieuwe apparatuur is nodig voor de installatie van de hoogvoltage-accu, omdat die onder in de auto wordt geplaatst. Een extra uitdaging voor de conversie en het installatieproces vormen de toch al volle assemblagehallen. Voor het werken in deze beperkte ruimte moeten verouderde machines worden verwijderd. De nieuwe apparatuur wordt geïnstalleerd en gestroomlijnd met het productieproces in een periode van slechts zes weken. Dat vereist een nauwgezette langetermijnplanning en precieze implementatie.

BMW Group investeert voor de productie van de BMW i4 in totaal rond 200 miljoen euro in de fabriek in München.