Kia brengt met de EV5 elektrische innovatie naar het C-SUV segment - het grootste en snelst groeiende segment in Europa. De Kia EV5 is gebouwd op het modulaire E‑GMP-platform en combineert een stoer SUV-design met praktische inzetbaarheid en baanbrekende EV-technologie. Met zijn robuuste uitstraling, ruim en flexibel interieur en vooruitstrevende elektrische functies, is de EV5 ontworpen met de wensen en levensstijl van Europese rijders als uitgangspunt.

Onder Kia's wereldwijde 'Plan S' voor elektrificatie heeft de EV5 een sleutelrol in de positionering van het merk als aanbieder van duurzame mobiliteit.

"De EV5 is een pijler in onze Europese groeistrategie," zegt Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer van Kia Europe. "We betreden het meest competitieve elektrische segment in Europa met een model dat ons kenmerkende 'Opposites United'-design combineert met dagelijkse gebruiksgemak en innovatie op het gebied van elektrische mobiliteit. Zo onderstrepen we onze toewijding aan duurzame mobiliteit, afgestemd op de manier waarop Europeanen leven, werken en rijden."

Opposites United
Het design van de EV5 is robuust maar verfijnd - een directe vertaling van Kia's 'Opposites United' filosofie - en afgestemd op Europese smaak. De EV5 heeft een krachtig, hoekig silhouet, een opvallende D-stijl en de herkenbare 'Star Map'-lichtsignatuur voor- en achteraan. Drie wielopties -18 inch en 19 inch en een exclusief 19 inch wiel voor de stijlvolle GT-Line- zorgen voor een sterke uitstraling en betere prestaties.

Het interieur is afgestemd op de praktische wensen van Europese gebruikers. De achterbank kan volledig plat worden gelegd, waardoor de bagageruimte optimaal benut wordt en een ruime laadlengte tot wel twee meter ontstaat. Slimme opbergoplossingen, zoals het opbergvak in lade-stijl in de middenconsole, maken de EV5 geschikt voor zowel stadsritten als uitstapjes in de natuur.

Binnenin creëert de EV5 een lounge-achtige sfeer. De comfortabele stoelen zijn uitgerust met een massagefunctie voor de bestuurder, meervoudig verstelbare lendensteun, verwarming en ventilatie. Duurzame materialen zoals gerecycled PET en BTX-vrije lak maken het interieur niet alleen comfortabel, maar ook milieuvriendelijk. .

Uiterst efficiënt
Dankzij de 81,4 kWh-batterij haalt de EV5 een rijbereik tot 530 kilometer (WLTP*). Zowel de GT-Line als de instapversie ondersteunen snelladen, waarbij je in slechts 30 minuten van 10 naar 80 procent kunt opladen. Dankzij het E-GMP-platform is de EV5 uitgerust met het stevige i-Pedal-systeem waarmee je soepel en comfortabel met één pedaal kunt rijden.

Het Smart Regeneration System Plus verhoogt de efficiëntie en het rijcomfort door slim gebruik te maken van navigatiegegevens, zodat de auto automatisch anticipeert op kruispunten, snelheidslimieten en meer. Het nieuwe verwarmings- en koelsysteem maakt het interieur niet alleen sneller warm, maar zorgt er ook voor dat de prestaties van de batterij behouden blijven, Zo blijft het rijbereik betrouwbaar - van winterse wegen in Scandinavië tot zomerse ritten aan de Middellandse Zee.

Met bi-directioneel laden, waaronder Vehicle-to-Load (V2L) met maximaal 3,6 kW vermogen, kunnen bestuurders de accu gebruiken om apparaten van stroom te voorzien via een stopcontact binnen of buiten de auto. Bovendien is de EV5 voorbereid voor Vehicle-to-Grid (V2G)** technologie.

Slimme technologie voor optimale connectiviteit
Het nieuwste ccNC-systeem (connected car Navigation Cockpit) combineert een 12,3-inch instrumentenpaneel, een 12,3-inch infotainmentscherm en een 5,3-inch display voor de klimaatbediening in één panoramisch display. Dankzij over-the-air (OTA) updates en het Kia Upgrades-platform blijft de auto altijd up-to-date.

De routeplanning is slimmer dan ooit, met Online Navigation die realtime kaartgegevens ophaalt en elke vier weken automatisch wordt bijgewerkt. Het klimaatsysteem is ingedeeld in drie zones en zorgt zo voor comfort voor iedereen. De bediening is strak en overzichtelijk met slechts een paar essentiële knoppen.

Gebruiksgemak en veiligheid krijgen een extra boost met functies als Digital Key 2.0, vingerafdrukherkenning en het hoogwaardige Harman Kardon audiosysteem - perfect afgestemd op de wensen van Europese rijders die intuïtieve en geavanceerde technologie verwachten.

Veiligheid op het hoogste niveau
De EV5 biedt uitgebreide veiligheid en wendbaarheid. Hij is uitgerust met zeven airbags, verstevigde constructie en de nieuwste generatie Kia Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). De EV5 is een van de eerste Kia-modellen met de nieuwste versie van Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) met verbeterde geluidsmeldingen op basis van klantenfeedback.

Smart Cruise Control 2 (SCC2) kan niet alleen de snelheid aanpassen, maar kan in noodsituaties de auto volledig tot stilstand brengen als de bestuurder niet reageert. Daarnaast is Parking Collision-avoidance Assist – Rear uitgebreid naar de voor- en zijkanten (PCA-F/S/R). Dit systeem gebruikt sensoren en camera's om botsingen bij het parkeren te voorkomen.

Highway Driving Assist 2 met Hands-On Detection (HDA 2 met HOD) helpt de bestuurder veilig afstand te houden, in het midden van de rijstrook te blijven, van rijstrook te wisselen en de positie binnen de rijbaan aan te passen. Voor extra gemak kunnen bestuurders met Remote Smart Parking Assist 2.0 (RSPA 2.0) de auto op afstand in- en uitparkeren, zelfs wanneer ze buiten de auto staan.

Start verkoop

De verkoop van de Kia EV5 start in Europa naar verwachting vanaf augustus 2025. Eind van het jaar staat de EV5 in de Nederlandse Kia-showrooms en vinden de eerste afleveringen plaats. Nederlandse prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.

Technische specificaties

Kia EV5

Afmetingen (mm)

Buitenkant

Totale lengte 4,610 mm
Totale breedte 1,875 mm

Totale hoogte 1,675 mm
Wielbasis 2,750 mm

Vooroverhang 910 mm
Achteroverhang 950 mm

Bodemvrijheid 167 mm

Binnen

1e rij 2e rij

Hoofdruimte 1,075 mm 1,024 mm

Beenruimte 1,117 mm 1,041 mm

Schouderruimte 1,465 mm 1,425 mm

Heupruimte 1,362 mm 1,352 mm

Maximale bagageruimte (liter)

Achter de 2e rij 566 L

Met neergeklapte achterbank 1,650 L

Frunk-inhoud 44 L

Aandrijflijnen

Basis GT-Line

Accucapaciteit (kWh) 81,4 81,4

AER (kilometers, WLTP) 530 505

Oplaadtijd (min. DC 10-80%) 30 30

Oplaadvermogen (AC/DC kW) 11/150 11/150

Vermogen (kW) 160 160

Motorkoppel (Nm) 295 295

Maximale snelheid (km/u) 165 165

Acceleratie (0-100 km/u, sec) 8,4 8,4

Trekvermogen (kilogram) 1,200 1,200

Aandrijving Voorwiel Voorwiel

Wielmaat (inch) 18 19

Mitsubishi Motors Europe bevestigt vandaag dat de lancering van de volledig nieuwe COLT plaats zal vinden op 8 juni. De COLT is ontwikkeld voor de Europese markt en completeert het aanbod van het merk in het Europese B-segment, naast de nieuwe ASX, die sinds maart in de showroom staat.

De naam COLT werd door Mitsubishi Motors voor het eerst toegepast in de jaren zestig. Het naamplaatje siert meerdere generaties van vooral compacte modellen die over de hele wereld zijn verkocht. Daarmee groeide de COLT uit tot een van de bekendste modelnamen van Mitsubishi Motors. Van de laatste generatie zijn meer dan 400.000* exemplaren verkocht.

De volledig nieuwe Mitsubishi COLT beschikt over een reeks geavanceerde aandrijflijnopties, die tegemoetkomen aan de behoeften van een segment waarin benzine- en hybride (HEV) aandrijflijnen goed zijn voor ongeveer 80% van de verkoop van nieuwe auto's**.

Alle aandrijflijnen zijn leverbaar vanaf de lancering in de herfst van 2023.

1.0L MPI: 3-cilinder benzinemotor met multi-point injectie en handgeschakelde vijfversnellingsbak. Vermogen: 49kW. CO2: 119-122g/km.
1.0L MPI-T: 3-cilinder multi-point injectie turbobenzine met handgeschakelde zesversnellingsbak. Vermogen: 67kW. CO2: 118-121g/km.
1.6L Hybride (HEV): 1,6-liter benzinemotor met twee elektromotoren en een 1,2kWh batterij gekoppeld aan een automatische, multi-mode versnellingsbak. Vermogen (gecombineerd): 105kW. CO2: 95-101g/km.

De nieuwe Mitsubishi COLT komt op de markt met een complete uitrusting, de nieuwste technologie en keuze uit meerdere aandrijflijnen. Het model wordt geproduceerd in de fabriek van alliantiepartner Renault in Bursa, Turkije. Net als de nieuwe ASX wordt de COLT gebouwd op het CMF-B platform van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.

"De nieuwe COLT is na de nieuwe ASX het tweede nieuwe model dat dit jaar voor Mitsubishi Motors op de markt komt. Bovendien wordt het productoffensief volgend jaar voortgezet met de komst van de nieuwe Outlander PHEV", aldus Frank Krol, President & CEO bij Mitsubishi Motors Europe. "Ik ben verheugd dat Mitsubishi Motors terug is in het kernsegment van Europa en onze klanten een zeer concurrerend nieuw model kan aanbieden dat de naam COLT waardig is."

Mitsubishi Motors introduceert de plug-in hybrideversie (PHEV) van de vernieuwde Eclipse Cross. Hiermee zet het merk het PHEV-succes in Europa voort, dat een handelsmerk van Mitsubishi Motors is geworden.

Sinds de introductie eind 2017 zijn in Europa 66.390* exemplaren van de Mitsubishi Eclipse Cross verkocht. De nieuwe PHEV-versie van de Eclipse Cross verschilt alleen qua ontwerp en techniek van het model dat al op de markt is. Mitsubishi Motors blijft bij het besluit dat volledig nieuwe auto's niet langer in Europa worden geïntroduceerd.

Technologisch vlaggenschip in Europa
De Mitsubishi Eclipse Cross PHEV wordt met zijn unieke, EV-gebaseerde plug-in hybride-aandrijflijn en kenmerkende Super-All Wheel Control (S-AWC) het technologische vlaggenschip van het merk in Europa. De Eclipse Cross PHEV wordt vanaf het voorjaar van 2021 geïntroduceerd op geselecteerde Europese markten.

Ford heeft vandaag bekendgemaakt dat de in gelimiteerde oplage gebouwde Mustang Mach 1 voor het eerst beschikbaar komt voor klanten in Europa.

De Mustang Mach 1, die voor een wereldwijd virtueel publiek zijn Europese debuut beleeft tijdens de Goodwood SpeedWeek in West Sussex (Verenigd Koninkrijk), is de snelste in serie geproduceerde Mustang die ooit op de Europese markt is aangeboden.

Het prestatievermogen is opgevoerd tot een niveau dat de iconische naam 'Mach 1' waardig is, met verbeterde aerodynamica, een speciaal afgestelde 460 pk 5,0-liter V8-motor 1 en opgewaardeerde koeling waarmee de Mustang het circuit nog beter aankan.

De Mach 1 is ook de eerste in serie geproduceerde Mustang die in Europa met een handgeschakelde 'high-performance' TREMEC-zesversnellingsbak wordt geleverd. Met rev-matching voor naadloos terugschakelen en een verbeterd oliekoelersysteem voor de hoge eisen die een sportieve rijstijl stelt. Klanten kunnen ook kiezen voor de 10-traps automatische transmissie van Ford, met aangepaste software voor een geoptimaliseerd prestatievermogen op de openbare weg en op het circuit.

De unieke wielophanging verbetert de prestaties op de weg en op het circuit. Speciaal afgestelde MagneRide® 2-schokbrekers, aangepaste vering, stabilisatorstangen en rubber bussen bieden een betere controle en respons bij snel genomen bochten. De opnieuw afgestelde software van de elektrische stuurbekrachtiging zorgt ervoor dat de Mach 1 de nauwkeurigste besturing biedt van alle Mustangs in Europa. Het resultaat is de op het circuit snelste in serie geproduceerde Mustang die ooit op de Europese markt is verschenen.

Ter aanvulling op de performance upgrades, heeft de Mustang Mach 1 een exterieurontwerp dat de iconische Mach 1-Mustangs van de jaren 1960 en 1970 doet herleven, met gedurfde strepen op de motorkap en de flanken, speciale spoilers en unieke 19″ lichtmetalen wielen. Het speciale model is verkrijgbaar in een achttal unieke combinaties van carrosseriekleur, strepen en contrastlijnen, die het kenmerkende ontwerp van de oorspronkelijke auto weerspiegelen. Elke Mustang Mach 1 heeft een opvallend plaatje met een uniek nummer op basis van de volgorde van productie.

"De oorspronkelijke Mach 1 heeft van alle in serie geproduceerde Mustangs de beste prestaties geleverd en zichzelf bewezen door zijn succes in de autosport", zegt Matthias Tonn, Chief Programme Engineer Mustang Mach 1 voor Europa. "De nieuwe Mach 1 is de meest capabele Mustang die ooit Europa heeft bereikt, geschikt voor het circuit en met een unieke stijl die het dragen van zo'n legendarisch logo meer dan waardig is."

Om de introductie van de Mustang Mach 1 te vieren, heeft Ford een wereldprimeur gecreëerd: een interactieve ervaring waarmee gebruikers hun eigen korte video kunnen maken met behulp van een online app. De gebruikers kunnen de kleur van hun Mach 1 en de cameraposities van hun voorkeur kiezen om daarmee een unieke, korte video te maken die op social media kan worden gedeeld. De app biedt gebruikers ook een 'augmented reality'-ervaring waarin ze een digitale Mustang Mach 1 in een omgeving in de werkelijke wereld kunnen 'neerzetten'.

Iconische V8-power
De Mustang Mach 1 heeft een 460 pk sterke versie van de 5,0-liter V8-benzinemotor (geheel van aluminium) – speciaal gemodificeerd voor een beter prestatievermogen. Door een open luchtinlaatsysteem, een inlaatspruitstuk en gasklephuizen van 87 mm (identiek aan de Mustang Shelby GT350) wordt de vrije toestroom van lucht in de motor vergroot. De verbeterde luchttoevoer zorgt samen met opnieuw ingestelde motorsoftware en een combinatie van indirecte brandstofinjectie bij lage druk en directe brandstofinjectie bij hoge druk voor een 'hoe meer toeren hoe beter'-karakter. Het maximumvermogen wordt geleverd bij 7.500 tpm; het maximumkoppel van 529 Nm wordt geleverd bij 4.600 tpm.

Een extra motoroliekoeler, ook gedeeld met de Shelby GT350, zorgt samen met een nieuw motoroliefilter voor een optimale oliestroom en consistent prestatievermogen bij hoge belasting. De uniek afgestelde Active Valve Performance Exhaust van de Mach 1 heeft vier uitlaat eindstukken van 11,3 cm, waarmee het onmiskenbare geluid van de V8 van Ford nog beter tot zijn recht komt.

De beschikbare transmissieopties zijn ontworpen voor het maximaliseren van de prestaties, het rijgemak en de mogelijkheden op het circuit. De TREMEC 3160 handgeschakelde zesversnellingsbak gebruikt een dubbele koppeling om comfortabel om te kunnen gaan met agressieve schakelacties bij hoge toerentallen op het circuit en biedt een korte schakelweg voor snelle, consistente schakelacties waarmee de prestaties en het rijplezier worden gemaximaliseerd.

De TREMEC zesversnellingsbak heeft rev-matching voor soepele, naadloze schakelacties die op de weg meer verfijning bieden en op het circuit meer prestatievermogen. Deze technologie gebruikt het elektronische regelsysteem van de motor om de gasklep kortstondig open te draaien terwijl de bestuurder terugschakelt, zodat de draaisnelheid van de motor wordt aangepast aan die van de versnelling die wordt gekozen. Ook schakelen zonder gas te minderen is mogelijk, zodat bestuurders naar de volgende versnelling kunnen schakelen zonder dat ze het gaspedaal los hoeven te laten. De verbeterde prestaties van de transmissie worden voor een deel mogelijk gemaakt door een speciaal oliekoelsysteem dat ervoor zorgt dat aan de hogere eisen kan worden voldaan.

De geavanceerde 10-traps automatische transmissie van Ford heeft een verbeterde koppelomvormer en een voor de Mustang Mach 1 unieke afstelling, waarbij het te leveren koppel, de schakelkarakteristiek en het algehele prestatievermogen worden geoptimaliseerd. Een tweede oliekoeler met luchtkoeling verhoogt het koelvermogen met 75 procent, zodat rijsituaties onder hoge belasting beheersbaar blijven. Zowel de handmatig als de automatisch geschakelde modellen zijn voorzien van een extra koelsysteem voor de achteras dat nog meer ondersteuning biedt bij het rijden op het circuit. De Mustang Mach 1 is ook standaard uitgerust met een sperdifferentieel, dat zowel bij rechtuit accelereren als bij het uit bochten komen de grip verbetert.

Klaar voor de race
De Mustang Mach 1 profiteert van een reeks aerodynamische wijzigingen die zowel prestatiewinst opleveren als een opvallend uiterlijk, dat een hommage is aan de styling van de oorspronkelijke Mach 1 modellen.

Het unieke design aan de voorzijde omvat een nieuwe tweedelige bovengrille, een nieuwe ondergrille en splitter, plus nieuwe zijroosters. Deze dragen allemaal bij aan de verbeterde aerodynamica en het hogere koelvermogen.

De Mustang Mach 1 genereert 22 procent meer neerwaartse kracht dan de Mustang GT, ondersteund door een achterdiffuser die hij deelt met het Mustang-model Shelby GT500, plus een langere bodemplaat met speciale vinnen die koellucht naar de remmen leiden. Door zijn vorm levert de voorsplitter meer neerwaartse kracht voor een betere grip op het circuit, terwijl de speciale enkele achterspoiler zo is afgestemd op de aerodynamica aan de voorzijde, dat van voor naar achter een perfecte balans wordt verkregen.

De speciale afstemming van de wielophanging is ontworpen om aan de hoge eisen van rijden op het circuit te kunnen beantwoorden. Het MagneRide® 2 verstelbare wielophangingssysteem regelt elektronisch de magnetorheologische vloeistof in de demper, zodat deze in real-time op veranderende wegomstandigheden reageert. Het systeem is opnieuw afgesteld, wat naast de stijvere voorvering en stabilisatorstangen voor optimale prestaties zorgt. Samen met de nieuwe EPAS-afstelling dragen de hulpframes van de Mustang Shelby GT350 en GT500 en de spoorstangcomponenten bij aan de tot dusver gevoeligste Mustang-stuurrespons in Europa.

De Mustang Mach 1 heeft ook een sterkere rembekrachtiging gekregen met een snellere responstijd, wat zorgt voor snelle en consistente remprestaties, zelfs bij hoge belastingen. Unieke vijfspaaks 19″ lichtmetalen wielen die zowel voor als achter 1,3 centimeter breder zijn, zijn voorzien van Michelin Pilot Sport 4-banden.

Herboren iconisch ontwerp
Klanten kunnen kiezen uit acht combinaties van carrosseriekleur en gedurfde strepen op de motorkap en de zijkanten: Fighter Jet Grey met matzwarte/reflecterend oranje strepen; Iconic Silver, Shadow Black en Oxford White met matzwarte/rode strepen of Velocity Blue, Twister Orange, Race Red en Grabber Yellow met matzwarte/witte strepen.

De bovengrille en ondergrille van de Mustang Mach 1 zijn zwart glanzend afgewerkt. Op het kofferdeksel en op beide voorspatborden staat het iconische Mach 1-logo.

Het interieur onderscheidt zich door een Ebony-kleurenschema en details van donker, gedraaid aluminium. De leren sportstoelen hebben metaalgrijze stiksels. Elke Mustang Mach 1 heeft een uniek dashboardplaatje met het Mach 1-logo en het fabricagenummer, plus unieke drempelbeplating en een nieuw startscherm op het digitale instrumentencluster van 30 cm.

Standaard comfortfeatures zijn verwarmde en gekoelde voorstoelen, het geavanceerde SYNC 3-connectiviteitssysteem van Ford 3, een Premium Sound System van B&O met 12 luidsprekers en een FordPass Connect-modem 4 voor betere connectiviteit.

De Mustang Mach 1, geïntroduceerd in 1969, heeft 295 snelheids- en duurrecords gevestigd op de zoutvlakte van Bonneville. Raceteams werden twee jaar achter elkaar met de Mach 1 kampioen bij de SCCA Manufacturer's Rally, in 1969 en 1970. In 1971, 1974 en 2003 werden nieuwe of vernieuwde versies geïntroduceerd. Sinds 1969 zijn er meer dan 300.000 exemplaren van de Mustang Mach 1 geproduceerd.

Ford heeft voor het eerst in Europa de high-performance Mustang Mach-E GT onthuld. Deze volledig elektrische Mustang accelereert in 3,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u1, de snelste acceleratietijd in zijn klasse. De nieuwe Ford Mustang Mach-E GT komt eind 2021 naar Europa.

Ford rust de Mustang Mach-E GT uit met een 342 kW (465 pk) sterke volledig elektrische aandrijflijn en all-wheel drive, zodat de bestuurder het potentieel volledig kan benutten en maximaal kan genieten van de prestaties die de GT uitvoering biedt.

Voor volledige gemoedsrust gaat de aanschaf van de Mustang Mach-E GT gepaard met toegang tot een toonaangevend netwerk van oplaadpunten in heel Europa. Klanten die dit jaar of in de loop van volgend jaar een Mustang Mach-E GT bestellen, krijgen vijf jaar lang gratis toegang2 tot het FordPass Charging Network. Dit netwerk van oplaadpunten groeide in minder dan een jaar met bijna 25 procent en telt momenteel ruim 155.000 laadstations in heel Europa.
Eigenaren van een Mustang Mach-E GT hebben verder een jaar gratis toegang2 tot het IONITY-snellaadnetwerk, dat nu 270 laadstations omvat en naar verwachting tegen het einde van het jaar vierhonderd.

De Ford Mustang Mach-E GT maakte gisteren in Rotterdam zijn Europese debuut tijdens de kick-off van het Go Electric evenement in Nederland. De Go Electric presentatie is vanaf vandaag ook voor publiek toegankelijk en bestaat uit diverse praktische en boeiende activiteiten die de vragen van consumenten rondom geëlektrificeerd rijden beantwoorden en de voordelen laten zien van de verschillende typen elektrische aandrijflijnen.

Karakter van iconische, oorspronkelijke Mustang
De Mustang Mach-E GT is qua prestatievermogen en karakter vergelijkbaar met de iconische, oorspronkelijke Mustang-sportauto. Maar hij biedt tevens de mogelijkheid om vijf inzittenden met elektrische verfijning te vervoeren. De 342 kW (465 pk) sterke dual motor-aandrijflijn levert een maximumkoppel van 830 Nm. De topsnelheid is begrensd op 200 km/u.

Ford rust de Mustang Mach-E GT uit met adaptieve MagneRide-wielophanging, lichtmetalen 20 inch velgen, rode remklauwen en exclusieve lakkleuren, waaronder Cyber Orange en Grabber Blue. In het interieur is een 15,5 inch full-HD touchscreen te vinden met het SYNC3– info tainmentsysteem van de nieuwste generatie. Dit systeem is zelflerend en herkent op een gegeven moment de voorkeuren en gewoonten van de bestuurder, zodat het vervolgens suggesties doet die optimaal op zijn wensen aansluiten. Het interieur is voorzien van Ford Performance-stoelen en een exclusief stuurwiel met inzetten van suède.

Met zijn accupakket van 88 kWh heeft de Ford Mustang Mach-E GT een actieradius van 500 kilometer4 (WLTP). Het Intelligent Range systeem voorspelt nauwkeurig hoe ver de bestuurder nog kan rijden en houdt rekening met zijn eerdere rijgedrag, de weersvoorspellingen en rijgegevens van andere Mustang Mach-E's via crowdsourcing.
De standaarduitvoering van de Mustang Mach-E met achterwielaandrijving en 68kWh accupakket accelereert in 6,1 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u5. De actieradius bedraagt 440 kilometer4 (WLTP).

Ford bezorgt klanten die een volledig elektrisch of plug-in hybride model bezitten, extra gemak met het FordPass Charging Network, het grootste Europese openbare laadnetwerk, dat sinds oktober 2019 met ongeveer 30.000 laadpunten is gegroeid tot ruim 155.000 laadstations.
In samenwerking met NewMotion kunnen Ford-klanten de FordPass-app gebruiken om in 21 Europese landen laadpunten te vinden, ernaartoe te navigeren en er te betalen. Voor een optimale gebruikservaring kunnen ze hierbij gebruikmaken van één account2.

Ford is ook een van de oprichters en aandeelhouders van IONITY, een consortium dat snellaadstations exploiteert langs autosnelwegen en op de belangrijkste Europese locaties. De laadnetwerken van FordPass en IONITY zijn vooral handig voor wie thuis of op het werk geen oplaadpunt heeft om zijn accu op te laden.
Als bij een snellaadstation van IONITY met 150 kW wordt geladen, neemt de actieradius van de Mustang Mach-E, uitgerust met een Extended Range-accu en achterwielaandrijving, binnen 10 minuten6 toe met gemiddeld 119 kilometer. De totale actieradius bedraagt tot 610 kilometer4.

17 nieuwe geëlektrificeerde modellen op komst
Ford is van mening dat een breed aanbod aan geëlektrificeerde aandrijflijnen de juiste weg is naar een energie-efficiënte toekomst voor automobilisten. Tot eind 2021 introduceert Ford 17 nieuwe geëlektrificeerde modellen in Europa.

Ford doet een beroep op overheden, industrieën en instellingen om de weg naar verdere elektrificatie te ondersteunen met een snellere uitbreiding van de publieke oplaadinfrastructuur en een stabiel stimuleringsbeleid om het wagenpark te elektrificeren en sneller te verjongen. Ondertussen levert Ford diverse (plug-in) hybridemodellen die automobilisten helpen brandstof te besparen, initiatieven met betrekking tot schone lucht ondersteunen en consumenten het vertrouwen geven in elektrificatie.

In Nederland is negentig procent van alle Ford Puma's die Ford tot augustus van dit jaar verkocht, uitgerust met de EcoBoost 48-volt mild hybride aandrijflijn. En tachtig procent van alle verkochte Kuga's in dezelfde periode was een Kuga Plug-in Hybrid. De Mondeo wordt zelfs uitsluitend als hybride verkocht. Ook de populaire Focus en Fiesta zijn inmiddels leverbaar met mild hybride aandrijflijnen.

Uit een proef met twintig Ford Transit Custom Plug-In Hybrids, verdeeld over verschillende bedrijven die gezamenlijk meer dan 240.000 kilometer in het centrum van Londen aflegden, blijkt dat 75 procent van de gereden afstand elektrisch is afgelegd. Hiermee leverde de proef een significante bijdrage aan de vermindering van uitlaatgassen in het Londense centrum.

Uniek prototype met 1.400 pk
Ook de volledig elektrische Mustang Mach-E 1400 maakte gisteren in Rotterdam zijn debuut. Dit is een uniek prototype met een vermogen van meer dan 1.029 kW (1.400 pk).

De Mustang Mach-E 1400 moet een brug slaan tussen wat een volledige elektrische auto kán en wat de consument dénkt dat een elektrische auto kan. Het spectaculaire prototype is het resultaat van een samenwerking tussen Ford Performance en tuningspecialist RTR Vehicles, waarin meer dan 10.000 uur aan arbeid is gaan zitten.
De aerodynamica is geoptimaliseerd en door alle instelmogelijkheden van zijn zeven elektromotoren is de Mustang Mach-E 1400 breed inzetbaar, van driftauto tot circuitracer en alles daartussenin.

Go Electric Rotterdam
Voor een bezoek aan Go Electric kunnen geïnteresseerden tot en met 1 oktober langskomen op de Grotemarkt in Rotterdam, naast de bekende Markthal. Om verzekerd te zijn van een plek en wachttijd te voorkomen is er de mogelijkheid om vooraf een tijdslot reserveren via Ford.nl.

Uiteraard wordt er rekening gehouden met de coronamaatregelen, daarom is de Go Electric presentatie een 'touch free experience'. Onder leiding van hosts gaan er iedere 20 minuten kleine groepjes de stand in. Onze hosts dragen een mondkapje en ook de bezoekers wordt verzocht een mondkapje te dragen. Als men wil meerijden in de Mustang Mach-E is dit zelfs verplicht.

Mazda Motor Corporation heeft vandaag zijn financiële en verkoopresultaten over de eerste negen maanden van het boekjaar 2019-2020 bekendgemaakt en noteert een wereldwijde verkoop van 1.106.000 voertuigen in de periode van 1 april tot en met 31 december 2019.

In die eerste drie kwartalen kende Europa de hoogste stijging van de autoverkopen vergeleken met dezelfde periode in het vorige boekjaar, met de verkoop van 195.000 eenheden, een stijging van 14 %*. Duitsland, de grootste markt van Mazda in Europa, droeg daar 54.000 eenheden aan bij (+ 10 %), terwijl de omzet in Groot-Brittannië 27.000 eenheden bedroeg, een stijging van 7 % op jaarbasis, tegen de heersende markttendens in. Mazda Motor Nederland verkocht in die periode 8360 eenheden, een stijging van 28 % ten opzichte van dezelfde drie kwartalen in 2018.

Op de binnenlandse markt van Mazda, Japan, werden 139.000 voertuigen verkocht. Noord-Amerika rapporteerde een omzet van 305.000 eenheden.

De verkoopprestaties van Mazda tijdens de eerste negen maanden van het boekjaar zorgden voor een omzet van ¥ 2.556,3 miljard (€ 21,13 miljard**), resulterend in een bedrijfsresultaat van ¥ 32,3 miljard (€ 267 miljoen**) en een nettowinst van ¥ 32,4 miljard (€ 268 miljoen**).

Voor het hele boekjaar heeft Mazda op basis van milieubepalingen het wereldwijde verkoopvolume bijgesteld naar 1.500.000 eenheden (dat was 1.550.000). Vanwege de gunstige impact op de winst dankzij herziene wisselkoershypothesen wordt er nog steeds uitgegaan van een bedrijfsresultaat van ¥ 60 miljard (€ 496 miljoen**) en een nettowinst van ¥ 43 miljard (€ 355 miljoen**).

De Mazda CX-30 doet het in Europa (en ook in Nederland) bijzonder goed en heeft samen met de revolutionaire Skyactiv-X motor in grote mate bijgedragen aan deze volumegroei. Verwacht wordt dat beide producten het verkoopmomentum het hele jaar door verder zullen stimuleren. Ander positief nieuws is het grote aantal awards dat Mazda-modellen wereldwijd heeft gewonnen tijdens het afgelopen derde kwartaal van het boekjaar.

Lexus heeft met 87.206 registraties in 2019 een nieuw verkooprecord in Europa1 neergezet. Bovendien groeide het merk in deze regio voor het zesde jaar op rij. Met een verkoopstijging van 14% ten opzichte van 2018 behoort Lexus zelfs tot de snelst groeiende automerken in Europa. Maar liefst 96% van alle in West-Europa verkochte Lexus-modellen was voorzien van zelfopladende hybride-technologie.

Lexus startte 2019 met twee belangrijke introducties. Met de Lexus UX maakte het merk zijn entree in het segment van de compacte, urban SUV. Met succes: in 2019 kozen maar liefst 20.943 Europese klanten voor de vooruitstrevende urban SUV. Dit komt overeen met een marktaandeel van 5% in het premium segment. Daarnaast introduceerde Lexus de nieuwe ES. Deze premium sedan is voor het eerst ook in West Europa beschikbaar en werd direct goed ontvangen met 4.292 verkopen. In Oost Europa, waar de ES al langer leverbaar was, steeg het aantal afleveringen met 33% tot 2.317 exemplaren. Gemeten over heel Europa was de ES goed voor een ruime verdrievoudiging van het aantal verkopen.

WEDEROM BESTSELLER: LEXUS NX
De Lexus NX, de luxe en compacte SUV was met 24.309 afleveringen in 2019 wederom de Europese bestseller van Lexus. Daarmee droeg dit model in belangrijke mate bij aan de 26-procents stijging van het aantal crossover- en SUV-verkopen van Lexus in Europa (69.449 in totaal in 2019). Sinds 2000 heeft Lexus in Europa meer dan 500.000 SUV's verkocht.

In oktober van 2019 kwam de vernieuwde Lexus RX op de markt. Ook deze werd enthousiast onthaald: in het laatste kwartaal van 2019 steeg het aantal verkopen van de luxe vijf- of zevenzits SUV met 23%.

TOONAANGEVEND OP HET GEBIED VAN ELEKTRIFICATIE
In totaal 58.149 van alle in Europa verkochte Lexus-modellen in Europa was voorzien van de efficiënte en krachtige zelfopladende hybride-technologie – een nieuw record voor het merk. In West Europa was maar liefst 96% van alle verkochte modellen uitgevoerd met hybride-technologie. Lexus vervult hiermee een voortrekkersrol in het premiumsegment.

GROEI NEDERLAND
Ook in ons land is Lexus in 2019 gegroeid. Met een stijging van 8,9 procent ten opzichte van 2018 profiteert Lexus ook in Nederland van de komst van de nieuwe Lexus UX en de nieuwe Lexus ES. Buiten de Lexus LC en de Lexus RC, die ook leverbaar zijn met een V8 benzinemotor en de Lexus LS, die ook leverbaar is met een V6 benzinemotor, zijn alle Lexus-modellen in ons land voorzien van zelfopladende hybride-technologie.

DE VOLGENDE STAPPEN VAN DE LEXUS ELECTRIFIED-STRATEGIE
In 2020 zet Lexus extra vaart achter elektrificatie. Met de Lexus UX 300e Electric introduceert het merk bijvoorbeeld zijn eerste 100% elektrisch aangedreven model (BEV – Battery Electric Vehicle). In de komende jaren wordt het gamma in het kader van de Lexus Electrified-strategie uitgebreid met plug-in hybrides en volledig elektrisch aangedreven modellen. Hiervoor ontwikkelt Lexus een compleet nieuw platform. Rijplezier is een kernpunt van de Lexus Electrified-strategie.

ULTIEME VERFIJNING: NIEUWE LEXUS LC 500 CONVERTIBLE
2020 is ook het jaar van de introductie van de nieuwe Lexus LC 500 Convertible. Deze open uitvoering van de LC-reeks valt op door ultieme verfijning, zowel op het gebied van design als van technologie.

De Ford Fiesta was afgelopen maand de bestverkochte auto in Europa. In maart kochten 47.000 klanten een Ford Fiesta, een stijging van 12 procent ten opzichte van het jaar ervoor*, waardoor de Fiesta de Volkswagen Golf heeft ingehaald als bestverkochte personenauto.

Bijna 70 procent van de in maart verkochte Fiesta's in Europa waren modellen met een hoogwaardig uitrustingsniveau, waaronder 17 procent Titanium. In Nederland was er een hoofdrol weggelegd voor de sportieve ST-Line uitvoering met 1.0 EcoBoost motor. Met maar liefst 30% was dit de meest populaire uitvoering in ons land.

Dankzij de verkoop van de Fiesta is het aantal registraties van nieuwe auto's in Europa enorm gestegen, met in maart een recordaantal van 1,93 miljoen verkochte exemplaren – een stijging van 10,8 procent ten opzichte van dezelfde periode het jaar ervoor. Europa heeft nu de Verenigde Staten ingehaald als de regio met het op één na grootste aantal registraties van nieuwe auto's.**

Ford heeft in maart 199.900 auto's verkocht (ruim 14 procent meer dan het jaar ervoor), waaronder 156.200 personenauto's (ruim 16 procent meer dan het jaar ervoor). Hiermee is Ford het op één na bestverkochte automerk in Europa, met een totaal marktaandeel van 9,2 procent.

"De Fiesta was in maart opnieuw onze bestverkochte auto, met meer dan 12 procent van het totale aantal verkochte Fords. "Klanten blijven zich aangetrokken voelen tot het individuele karakter van de Fiesta, de krachtige, maar zuinige motoren en het toonaangevende rijplezier," aldus Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales and Service bij Ford Europa. "Maart was een opvallende maand voor Ford in Europa, waar het aantal verkochte auto's over de gehele linie is gestegen."

De nieuwe Fiesta
De nieuwe Ford Fiesta is vanaf deze zomer in Europa verkrijgbaar in vier verschillende varianten, waaronder de stijlvolle Fiesta Titanium, de op de Ford Performance geïnspireerde Fiesta ST-Line en de exclusieve Fiesta Vignale.

Een nieuwe Fiesta Active-crossover – de eerste van een nieuwe reeks Active-uitvoeringen die de komende jaren binnen de complete Ford-modellenreeks zullen worden geïntroduceerd – en de Ford Fiesta ST van de volgende generatie, aangedreven door een nieuwe 1.5-liter EcoBoost-driecilindermotor met een vermogen van 200 pk, volgen begin 2018.

De nieuwe Fiesta beschikt over de meest toonaangevende voorzieningen voor bestuurdersassistentie en connectiviteit ooit in een compacte auto voor de Europese markt. Bovendien beschikt het model over een verbeterd Pedestrian Detection-systeem, dat potentiële botsingen kan detecteren en voorkomen in het donker, en het eerste Ford Active Park Assist-systeem dat reminterventie kan uitvoeren, waarmee tijdens het handsfree parkeren botsingen bij lage snelheid worden voorkomen.

Tot de ultramoderne aandrijvingen die leverbaar zijn, behoren de meermalen bekroonde 1.0-liter EcoBoost-benzinemotor van Ford, die maximaal 140 pk levert, en een 1.5-liter TDCi dieselmotor met een vermogen van 120 pk – de eerste krachtige dieselmotor voor de Fiesta.

De nieuwe Kia Stinger komt ook naar Europa. De snelste, krachtigste en meest dynamische Kia ooit – die begin januari zijn wereldpremière beleefde op de North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit – wordt leverbaar met drie krachtige turbomotoren, waarvan twee benzinemotoren en een diesel.

De Europese verkoop van de high-performance Gran Turismo start in het vierde kwartaal van 2017.

De Kia Stinger is direct herkenbaar als evolutie van de Kia GT Concept uit 2011. Het model heeft alle kenmerken van een authentieke Grand Tourer: kracht, elegantie en dynamiek. De Stinger is een snelle, wendbare en luxueuze auto met een perfecte balans tussen weggedrag en besturing. Tegelijkertijd biedt hij ruim plaats aan vijf personen inclusief bagage.

Van GT Concept naar Stinger
De Stinger is het resultaat van jarenlang gepassioneerd ontwikkelingswerk. In de transitie van concept- naar productiemodel koos Kia voor de naam 'Stinger'. De naam is geïnspireerd op de Kia GT4 Stinger (die debuteerde op de NAIAS in 2014) en associeert zich met snelheid en rijsensatie: twee karaktertrekken die ook het productiemodel kenmerken. De Stinger is ontworpen door de getalenteerde ontwerpers in Kia's designstudio in Frankfurt, onder supervisie van Peter Schreyer, Kia Motors Chief Design Officer, en Gregory Guillaume, Chief Designer bij Kia Motors Europe.

"De Kia Stinger is een échte Gran Turismo, een auto voor plezierige en langdurige autoritten", zegt Guillaume. "Het gaat niet alleen om pure kracht, uitstekende rijdynamiek en een emotionele aantrekkingskracht, maar ook om luxe, comfort en elegantie. Het gaat er niet om wie als eerste bij zijn bestemming is, maar om de reis er naartoe. Het gaat om passie."

De Stinger maakt een krachtige indruk dankzij slanke flanken, sierlijke welvingen en krachtige heupen. Typerende kenmerken van een achterwiel aangedreven GT zijn de lange motorkap, de korte overhang vóór (830 mm), de grote wielbasis (2.905 mm), de lange overhang achter (1.095 mm) en de brede schouders. De visuele balans geeft de Stinger een elegante en sportieve uitstraling. De lengte bedraagt 4.830 mm en de breedte 1.870 mm. Hierdoor is de auto langer en breder dan andere sportsedans, met meer interieur- en opbergruimte.

De 'Coke bottle'-achtige vorm, grote spoorbreedte en de verzonken contouren langs de deuren versterken het fastback-achtige silhouet van de Stinger. Andere functionele designelementen, zoals de uitgekiende luchtopeningen in de voorschermen, de vlakke bodem en de geïntegreerde diffuser achter, dragen bij aan de aerodynamica. Vier ovale uitlaatpijpen geven het model extra allure, evenals de fraai ontworpen LED-koplampen.

De vierde generatie Kia Sportage speelt een belangrijke rol in het Europese verkoopsucces van Kia. Mede dankzij de populariteit van deze SUV produceerde Kia's fabriek in Žilina (Slowakije) in de eerste zes maanden van dit jaar een recordaantal van 177.900 auto's (+4,7%), waarvan bijna tweederde een Sportage-badge had.
Kia heeft tot eind juli 56.126 Sportages geregistreerd op Europese bodem. Dit onderstreept de populariteit van de Sportage. Die stond toch al in de belangstelling doordat de Sportage het Duitse betrouwbaarheidsonderzoek van J.D. Power won en bovendien nul fouten liet noteren in de 100.000 km-duurtest van Auto Motor und Sport.

Ook in Nederland populair
De Sportage is de populairste Kia van dit moment in Europa. Maar liefst 64% van de totale productie bij Kia Motors Slowakije was in de periode januari-juni 2016 een Sportage (28% cee'd-familie, 8% Venga). Bovendien viel bijna één derde van alle Europese Kia-kopers in het eerste halfjaar voor de charmes van de Sportage.

Ook in Nederland is de dynamische SUV populair. De verkoop nam in de eerste zes maanden van dit jaar toe met liefst 97% naar 2.183 exemplaren, tegenover 1.107 stuks in dezelfde periode vorig jaar.