Ook Nederlandse juryleden spreken zich uit voor maatstaf in zakelijk segment

De Volkswagen Passat is uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2015. Een Europese jury van 58 vakspecialisten koos de Passat als winnaar uit de zeven genomineerden. De uitslag van de verkiezing werd vandaag in Genève bekendgemaakt, een dag vóór de start van de internationale autoshow aldaar.

De Volkswagen Passat won de ‘Auto van Jaar 2015’ verkiezing met een puntentotaal van 340. Daarmee eindigde hij in de eindrangschikking zeer ruim vóór de Citroën C4 Cactus (248 punten) en de Mercedes-Benz C-Klasse (221 punten). Namens Volkswagen nam Hoofd Technische Ontwikkeling Heinz-Jakob Neußer de onderscheiding in ontvangst.

Favoriet bij Nederlanders
Van de drie Nederlandse juryleden kozen Gert Wisse (ANWB) en Ton Roks (Octane Magazine) de Passat als hun favoriet. Jaco Bijlsma van Autovisie plaatste de Passat op een gedeelde 3e positie.

Maatgevende zakenauto
De Volkswagen Passat geldt als de maatstaf in het zakelijke segment. Het model onderscheidt zich onder meer door zijn lichtgewicht constructie, zuinige motoren en duurzame prestaties. Daarnaast introduceert de Passat een aantal vernieuwende rijassistentie-systemen op het gebied van veiligheid en rijcomfort. Voorbeelden zijn Trailer Assist (assisteert bij het achteruit rijden met een aanhanger), de File-assistent (remt en geeft automatisch gas in fileverkeer) en Emergency Assist (stopt de auto als de bestuurder hier niet meer toe in staat is).

De Volkwagen Passat is in Nederland leverbaar vanaf € 30.590*.

Speciale uitvoering in een oplage van 500 exemplaren

Volvo heeft op de Autosalon van Genève de V60 D5 Twin Engine onthuld. De nieuwe motorisering volgt in het spoor van de populaire D6 Plug-in Hybrid, en maakt de Twin Engine-techniek toegankelijker voor een breder publiek. De eerste 500 exemplaren worden geleverd als Special Edition.

“Met de V60 D6 Plug-in Hybrid waren wij in 2012 de eerste autofabrikant die een diesel plug-in hybride introduceerde. Sindsdien zijn we non-stop bezig geweest met het perfectioneren van onze semi-elektrische aandrijflijn. Het resultaat is de XC90 T8 Twin Engine, die zojuist in productie is gegaan. Nu breiden we het Twin Engine-gamma uit met de V60 D5”, aldus Thomas Müller, Vice President Electrical & Electronic Systems Engineering bij Volvo Car Group.

De V60 D5 Twin Engine combineert een dieselmotor met 120 kW (164 pk) vermogen met een 50 kW sterke elektromotor. Net als de D6-variant is de auto voorzien van een 11,2 kWh Lithium-ion-batterij. Wanneer beide krachtbronnen samenwerken, is het gecombineerde vermogen zo’n 168 kW (230 pk).

Special Edition

“Om het succes van het Twin Engine-gamma te vieren, introduceren we de V60 D5 Twin Engine als Special Edition. Volvo is een van de weinige autofabrikanten die elektrisch rijden combineert met high performance en een laag verbruik, zonder daarbij concessies te doen op het rijplezier”, vervolgt Müller.

De Special Edition wordt geleverd in de kleur Crystal White en aan de buitenkant zijn details uitgevoerd in hoogglans zwart. Vanbinnen is de speciale uitvoering te herkennen aan zwarte hemelbekleding en pianozwarte inleg. De V60 D5 Twin Engine Special Edition is voorzien van unieke stoelbekleding in de kleur ‘Blond’ met decoratieve witte stiksels.

Volvo produceert 500 exemplaren van de V60 D5 Twin Engine Special Edition. De reguliere uitvoering van de V60 D5 Twin Engine is naar verwachting in de loop van 2015 leverbaar.

De nieuwe Hyundai Tucson is het grote nieuws op de Autosalon van Genève 2015. Hyundai presenteert ook de Hyundai i20 Coupé. De Hyundai i30 en Hyundai i40 zijn opgefrist en hebben verbeterde motoren en zijn daardoor interessant voor zakelijk rijders. En er worden twee hybrideconcepten onthuld op basis van de Hyundai Tucson: de 48V Hybrid en een Plug-in Hybrid-variant. Ook laat Hyundai een geavanceerd concept van toekomstige connectiviteit in de auto zien.

‘We hebben grote ambities voor de uitbouw van ons merk in Europa’, stelt Jochen Sengpiehl, Vice President Marketing bij Hyundai Motor Europe. ‘Onze totaal nieuwe Hyundai Tucson toont dat aan. Hiermee maken we een sprong voorwaarts, zowel qua design als technologie. Dit model is andermaal een tastbare invulling van ons credo New Thinking, New Possibilities’.

Geheel nieuwe Hyundai Tucson – krachtig design en innovatieve technologie
Hyundai heeft inmiddels meer dan een miljoen SUV’s en crossovers verkocht in Europa en bekleedt daarmee een stevige positie in deze nog altijd groeiende markt. De totaal nieuwe Hyundai Tucson is dan ook van groot belang voor de Europese verkopen, en dan met name in het crossover-segment. In 2014 was dit segment goed voor 22 procent van de totale omzet van Hyundai in Europa.

De geheel nieuwe Hyundai Tucson heeft de proporties van een krachtige SUV, terwijl het design gestroomlijnd en scherp oogt. De voorzijde valt op door de vleugelvormige voorbumper, de hexagonale grille en de LED-dagrijverlichting. Andere krachtige designkenmerken zijn de expressieve ‘Z’-vormige lijn boven de achterwielkasten, de horizontale lijnen over de flanken en de slanke achterlichtunits.

De Hyundai Tucson is gebouwd op een totaal nieuw platform. Het levert maximale ruimte voor inzittenden op en een royale bagageruimte van 513 liter. Het interieur is voorzien van prettig aanvoelende hoogwaardige materialen en is ergonomisch ingericht en ingedeeld.

Op het gebied van veiligheid is de nieuwe Hyundai Tucson een van de meest compleet uitgeruste voertuigen in zijn segment. De crossover is bijvoorbeeld te voorzien van Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Keeping Assist System (LKAS), Rear Traffic Cross Alert (RTCA), Blind Spot Detection (BSD), Speed Limit Identification Function (SLIF) en het Active Hood System (AHS).

Het onderstel is ontwikkeld voor Europa. Comfort en rijdynamiek gaan hand in hand. De nieuwe stuurbekrachtiging reageert precies en direct op elke stuurbeweging. Wielophanging en schokdempers koppelen een strakke wegligging aan een soepel en stabiel rijgedrag.

De Hyundai Tucson wordt verkrijgbaar met een van de breedste motorengamma’s in zijn klasse. De range omvat twee benzine- en drie dieselmotoren. Nieuw is de 1.6-liter T-GDI-turbomotor met 129 kW (175 pk), die naar keuze is te combineren met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. Verder is er de keuze uit een 1.6-liter GDI met 99 kW (132 pk) en drie diesels: een 1.7 liter van 84,5 kW (115 pk), een 2.0 liter van 100 kW (136 pk) en een 2.0 liter van 136 kW (186 pk).

Nieuwe Hyundai i20 Coupé – onderscheidend design
Hyundai presenteert een 3-deursversie van de Hyundai i20, die zich duidelijk onderscheidt van de 5-deursvariant. Dat is de Hyundai i20 Coupé. De dynamische styling en het fris gestileerde interieur moeten jonge kopers en lifestyle-georiënteerde kopers trekken. De daklijn is 25 mm lager dan bij de 5-deurs en de A-, B-, en C-stijlen staan schuiner.

Vernieuwde Hyundai i30 met 20% bijtelling
Hyundai presenteert de vernieuwde Hyundai i30, die drie jaar geleden voor het eerst op de markt kwam in Europa. De Hyundai i30 CRDi hatchback en Wagon komen beide in aanmerking voor 20% bijtelling, waardoor Hyundai in het in ons land belangrijke C-segment een uiterst interessant model heeft voor zakelijk rijders. De vormgeving van de vernieuwde Hyundai i30 is licht gewijzigd, de motoren zijn nog zuiniger en er is een nieuwe zeventrapsautomaat met dubbele koppeling leverbaar. Deze transmissie is zo efficiënt dat de uitvoering die is gekoppeld aan de 1.6 CRDi-krachtbron in aanmerking komt voor 20% bijtelling. Ook in de Wagon-uitvoering.

Hyundai i40 nog verder verfijnd met 20% bijtelling
Van de Hyundai i40 zijn sinds de introductie in Europa inmiddels al meer dan 100.000 exemplaren verkocht. In Genève is de vernieuwde versie te zien met nieuwe stylingdetails en verbeterde motoren, waaronder een 1.7 CRDi. Met deze motor komt de Hyundai i40, ook als Wagon, in aanmerking voor 20% bijtelling. Dat maakt de Hyundai i40 op slag zeer interessant voor de zakelijke markt. Hyundai biedt voor de Hyundai i40 verder een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. Ook nieuw zijn Bi-Xenon-koplampen, LED-mistlampen, een radio met DAB+ en stoelen met geheugenfunctie.

Emissievrije Hyundai ix35 Fuel Cell
Hyundai showt ook ’s werelds eerste in serie geproduceerde brandstofcelauto, de Hyundai ix35 Fuel Cell, die in ons land leverbaar wordt vanaf 55.000 euro (excl. BTW). Hyundai is de eerste autofabrikant ter wereld die deze emissievrije auto op de markt aanbiedt. Hij wordt uitsluitend geleverd door in brandstofceltechnologie gespecialiseerde dealers. Met zijn vanafprijs van 55.000 euro is dit de betaalbaarste FCEV in Europa.

Nieuwe efficiënte concepten – 48V Hybrid en Plug-in Hybrid
De twee nieuwe Hyundai hybride-concepten in Genève zijn gebaseerd op de volledig nieuwe Hyundai Tucson. Beide versies showen aandrijftechnologie die Hyundai in toekomstige modellen wil gaan gebruiken. De 48V Hybrid-aandrijving is bedoeld voor grotere modellen en crossovers. Een 48 volt lithium-ionbatterij en een elektromotor van 10,3 kW (14 pk) bieden tot 10% extra aandrijfkracht. Het 48V-hybridesysteem kost echter maar een kwart van de full hybrid-oplossing.

De Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) concept maakt elektrisch rijden mogelijk over een afstand van maximaal 50 km. Opladen van een lege batterij kan in 2,5 uur (snel laden) en in 5 uur met een 220-volt stopcontact. Dit concept maakt gebruik van een lithium-ion polymeerbatterij van 10,7 kWh en een 50 kW (68 pk) sterke elektromotor. Die ondersteunt de 1.7-liter CRDi-dieselmotor van 84,5 kW (115 pk) die is gekoppeld aan een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. De CO2-emissie komt naar schatting uit op minder dan 48 g/km.

smart en MOSCOT nodigen hun fans uit onder het motto ‘Keep moving – stay original!’ en de introductie van de nieuwe zwart-gele ‘smart fortwo edition MOSCOT’. Deze bijzondere auto zal worden geproduceerd in een gelimiteerde oplage van 100 stuks. De wereldpremière heeft plaats in Milaan op 28 februari 2015 op het ‘MOSCOT Eeuwfeest’ in de historische ‘Officine del Volo’ tegen de achtergrond van de MIDO brillenbeurs. De ‘smart fortwo edition MOSCOT’ treedt voor de tweede keer op grootse wijze naar buiten tijdens de Autosalon van Genève (5 t/m 15 maart 2015). De exclusieve tweezits cabrio is uitgerust met een BRABUS 75 kW turbomotor.

Ter gelegenheid van de 100ste verjaardag van MOSCOT en de komende finale van de huidige smart cabrio hebben smart, het automerk uit Stuttgart voor mobiliteit in de stad, en MOSCOT, het instituut uit New York City dat zich bezighoudt met (zonne)brillen, de krachten gebundeld voor de productie van de speciale ‘smart fortwo edition MOSCOT’ in markant zwart en geel, in een gelimiteerde oplage van 100 exemplaren.

Wat het meest in het oog springt aan de buitenzijde van de ‘smart fortwo edition MOSCOT’ is de combinatie van glanzende, zwarte carrosseriepanelen en een matgele tridion veiligheidskooi met matzwart accentuerende striping. De buitenspiegels hebben hetzelfde kleurenschema: glanzend zwart met gele accentstrepen. De BRABUS Monoblock VII lichtmetalen wielen zijn hoogglans zwart gespoten en verfraaid met een gele ring in de velgranden.

Details in het exterieur omvatten ook zaken als titaniumkleurige koplampen, een BRABUS frontspoiler en een MOSCOT-label op de spiegels. De kleuren zwart en geel contrasteren ook in het interieur: stoelen, kneepad,  instrumentencluster, deurpanelen en portiervakken zijn uitgevoerd in zwart leder met gele inzetstukken, eveneens van leder, op de stoelflanken en op de kneepad. Passend gekleurde stiksels op het driespaaks lederen sportstuur en andere elementen, zoals gele ringen op de schakelpook en de onderste instrumenten op het dashboard vormen extra highlights in het interieur. Ook de exclusieve ‘edition MOSCOT’ vloermatten met nubuck lederen afwerking maken deel uit van de fraaie uitrusting.

Deze limited edition is gebaseerd op de smart BRABUS en is uitgerust met het BRABUS sportonderstel, waardoor het voertuig 10 mm lager is. Ook de vijftraps handgeschakelde transmissie met kick-down functie en sportieve afstelling zijn onderdeel van de rijke standaarduitrusting. De tritop stoffen softtop wordt elektrisch bediend en gaat volautomatisch open en dicht. Bovendien is de achterruit van glas.

Over MOSCOT
MOSCOT is een instituut gevestigd in New York City en befaamd in de hele wereld vanwege zijn iconische brillen — De MOSCOT Originals, MOSCOT Spirit en MOSCOT Sun Collection. MOSCOT heeft bijna 100 jaar ervaring met het maken van geraffineerde en tijdloze eyewear met een vakmanschap dat zijn weerga niet kent. Terwijl de onderneming bekend staat als een mondiaal modemerk, blijft MOSCOT met beide benen op de grond, want het is in zijn diepste wezen de optiekwinkel om de hoek.

De optische roots van MOSCOT liggen in Noord-Amerika, waar Hyman Moscot uit Oost-Europa via Ellis Island in 1899 naar Amerika kwam. Hyman begon met het verkopen van pasklare brillen vanuit een handkar op Orchard Street in Manhattan’s beroemde Lower East Side en de rest is, zoals dat heet, geschiedenis.

Mercedes-AMG start het autosportseizoen 2015 begin maart met het sonore geluid van een V8 motor: de nieuwe Mercedes-AMG GT3, waarmee het sportwagen- en high-performance merk van Mercedes-Benz consequent zijn aanwezigheid in de autosport uitbreidt, maakt zijn debuut op de Autosalon van Genève. De volgens het reglement van de FIA GT3 races ontwikkelde raceauto zal deelnemen aan ‘s werelds meest fel bevochten personenwagenraces.

Hoogwaardige racetechnologie en een spectaculair design maken van deze nieuwe uitdager een potentiële winnaar. De nieuwe GT3 is gebaseerd op de Mercedes-AMG GT serieproductieauto, die over enkele dagen op de markt gelanceerd wordt. Na een intensieve testperiode zal de nieuwe AMG raceauto eind 2015 aan de eerste klantenteams afgeleverd worden.

De Mercedes-AMG GT3 zal met zijn intelligente voertuigconcept de klantenteams nieuwe mogelijkheden bieden. De uitstekende circuitperformance van de serieproductie GT biedt daarvoor al de best mogelijke basis. Met zijn lage zwaartepunt, optimale gewichtsverdeling en ruime spoorbreedte beschikt de standaard Mercedes-AMG GT al over de ideale randvoorwaarden voor het GT3 racemodel. Deze layout garandeert extreem wendbare handlingeigenschappen en hoge bochtsnelheden, uitmuntende tractie en geringe massatraagheid wanneer er snel van richting veranderd wordt. Deze eigenschappen geven de coureur de benodigde voordelen op de diverse racecircuits om een plaats in de top te bereiken.

Ook statisch straalt de nieuwe Mercedes-AMG GT3 pure kracht uit. Het designo selenietgrijs magno lakwerk bedekt de gespierde contouren als een tweede huid. De verbrede carrosserie, ruime luchtinlaten, diffuser en grote achtervleugel benadrukken zijn vechtlust. Elke modificatie aan de carrosserie heeft als doel de vermogensafgifte en de aërodynamische performance te verbeteren.

Net als de straatversie bestaat de GT3 uit een lichtgewicht, maar uiterst stijve aluminium constructie, dat uitmuntende bescherming biedt aan de bestuurder. De coureur wordt bovendien beschermd door een veerkrachtige carbon zitkom in de stoel en een integrale rolkooi die bestaat uit zeer krachtig staal. Om het gewicht van het voertuig nog verder te reduceren zijn motorkap, portieren, voorspatborden, voor- en achterspoiler, flanken en zijskirts, diffuser, kofferdeksel en achtervleugel alle vervaardigd uit bijzonder licht, maar zeer sterk carbon.

Hoogwaardige racetechnologie voor maximale prestaties
Een bijzonder krachtige acceleratie wordt gegarandeerd door de nog verder verbeterde AMG 6.3-liter V8 motor uit de SLS AMG GT3. De gebruiksvriendelijke technologie, uitstekende betrouwbaarheid, lange onderhoudsintervallen en lage onderhoudskosten van de ongeblazen, hoogtoerige krachtbron gaven de doorslag bij de motorkeuze voor de nieuwe AMG sportauto voor klantenteams. De zestraps  sequentiële raceversnellingsbak voor de GT3 is – evenals de versnellingsbak in de standaard GT – gemonteerd in een transaxle-opstelling aan de achteras en zorgt daarmee voor een optimale gewichtsverdeling. Ook een onderstel met dubbele wishbones – bijna volledig van aluminium – hebben ze gemeen. Deze oplossingen demonstreren wederom dat serieproductie- en racetechnologie bij AMG bijzonder nauw aan elkaar verwant zijn.

Kia staat bekend om zijn conceptauto’s die sportieve styling combineren met praktische toepassingsmogelijkheden en vooruitstrevende technologieën. De Kia SPORTSPACE die wordt geïntroduceerd tijdens de Genève Motorshow is daar een goed voorbeeld van. Met zijn 1.7-liter diesel-electric T-Hybrid System is het de ultieme ‘getaway’ auto, voor zowel zakelijk- als privégebruik en lange vakantietrips.

De conceptauto is ontworpen in Kia’s European Design Centre in Frankfurt onder leiding van Gregory Guillaume, Chief Designer Europe. Het ontwerp van de SPORTSPACE is uniek en duidelijk onderscheidend ten opzichte van de traditionele sedans, stationwagons, hatchbacks of shooting brakes in dit segment.

Het uiterlijk van de Kia SPORTSPACE wordt namelijk gekenmerkt door een lang en slank profiel, met een naar voren buigende D-stijl en een achterportier zoals dat van een hatchback. De SPORTSPACE heeft verder een grote D-stijl, in combinatie met een meer naar achter aflopende achterklep. Deze kenmerken zorgen voor een sterker en sportiever karakter dan je bij een traditionele wagon zou verwachten.

De SPORTSPACE heeft aan de voorzijde een geëvolueerde versie van de kenmerkende Kia ‘tiger-nose’ grille.  Wanneer je een kijkje dichterbij neemt dan is te zien dat de plexiglas-inleg speciale louvre-openingen heeft. Deze louvre-openingen kunnen roteren en zorgen voor meer motorkoeling wanneer dit nodig is. Verder heeft de SPORTSPACE deurgrepen die zijn verzonken in het koetswerk, unieke 20-inch tienspaaks aluminium velgen, dubbele uitlaatpijpen en brede achterlichten met een carbonfiber diffuser, die de sportieve uitstraling verder versterken.

Het concept is voorzien van een panoramadak dat over de gehele lengte van de auto doorloopt. Hierdoor dringt er veel natuurlijk licht door in het interieur. In het zwart uitgevoerde interieur is de nadruk gelegd op luxe, sportiviteit en controle, met handgeweven ‘cuoio intrecciato’ leder en eigentijdse materialen als carbon, metaal en geanodiseerd aluminium.

Het sportieve karakter wordt nog verder benadrukt door het stuurwiel met platte onderkant, schakelflippers, sportpedalen, vier draaiknoppen op de consoletunnel en de cilindervormige pook van de automatische bak. Het digitale instrumentencluster, met daarbij een uitgebreid infotainment systeem, kan volledig naar de wensen van de bestuurder worden aangepast. De achteruitkijkspiegel is volledig vervangen door een beeldscherm dat beelden laat  zien van de camera achter.

Een ander uniek detail in de auto is de capaciteit om ski’s te vervoeren. Ski’s kunnen worden geplaatst tussen de achterstoelen,  via de speciaal geschikt gemaakte lederen armsteun. Schuif deze armsteun naar achteren en ontdek daar ook nog eens een ruimte die geschikt is om twee tablets/laptops op te bergen. De laadruimte in de SPORTSPACE is verder voorzien van 28 rollers die het plaatsen van bagage vergemakkelijken. De rollers verzinken bij het starten van de motor, automatisch, 3mm  in de vloer om te voorkomen dat de bagage gaat schuiven.

De SPORTSPACE is voorzien van een geëvalueerde versie van Kia’s diesel-electric T-Hybrid System, die al eerder te zien was in de Optima T-Hybrid concept tijdens de Parijs Motorshow 2014.  De compacte lichtgewicht 1.7-liter diesel motor is nu voorzien van twee turbo’s, een conventionele variabele turbo en een elektrische booster. Deze 48V booster verbetert het koppel bij zeer lage toerentallen en bij versnellen voor moeiteloze inhaalacties.

Door zijn volledig onafhankelijke werking reageert deze sneller dan een traditionele door uitlaatgas-aangedreven turbo. Tegelijkertijd is de 48V technologie simpeler en lichter dan de conventionele hybride technologie. Deze state of the art innovatie is verder verbeterd met een actieve multi-link achteras om zo tijdelijke vierwielaandrijving mogelijk te maken. Dit zorgt niet alleen voor emissieloze mobiliteit op lage snelheid, zoals bij parkeren of filerijden, maar ook voor een actief en dynamisch rijgedrag wat past bij het dynamische design van de SPORTSPACE.

Afmetingen SPORTSPACE Concept
Lengte:           4.855 mm
Breedte:          1.870 mm
Hoogte:           1.425 mm
Wielbasis:       2.840 mm.

·  Debuut 2e generatie van Audi’s high-performance sportwagen in Genève
·  5.2 FSI V10-motor in twee uitvoeringen met maximaal 449 kW/610 pk
·  Verkoopstart deze zomer, Audi R8 e-tron volgt op termijn

Audi presenteert op de internationale autoshow van Genève de nieuwe Audi R8 sportwagen. De V10 middenmotor en de nieuw ontwikkelde quattro-aandrijving staan borg voor indrukwekkende prestaties. In de sterkste uitvoering noteert de R8 een vermogen van 449 kW/610 pk, accelereert hij in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u en noteert hij een topsnelheid van 330 km/u.

Een hoogtoerige middenmotor, een lichtgewicht carrosseriestructuur en een extreem dynamisch chassis met quattro-aandrijving en volledig variabele koppelsturing; dat zijn de highlights van de compleet nieuwe Audi R8.

Tien cilinders in twee versies
De 5.2 FSI V10 middenmotor in de Audi R8 wordt leverbaar in twee varianten: één met 397 kW/540 pk en een nog sterkere versie in de Audi R8 V10 plus met 449 kW/610 pk. Het maximale koppel komt vrij bij 6.500 tpm.

De sterkste uitvoering van de Audi R8 brengt een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,2 seconden op de klokken, evenals een top van 330 km/u. De sound van de atmosferische V10 is daarbij nog voller en scherper geworden. Een 7-traps S tronic versnellingsbak en een nieuw ontwikkeld quattro aandrijfsysteem brengen het vermogen en koppel over op het asfalt. Waarbij in extreme gevallen 100 procent van de trekkracht naar de voor- of achteras kan worden gestuurd.

R8 e-tron
Op termijn volgt tevens de elektrisch aangedreven Audi R8 e-tron met 340 kW en een koppel van 920 Nm. 3,9 seconden vraagt hij voor de sprint van 0-100 km/u. Dankzij nieuwe batterijcellen kon de actieradius vergeleken met de eerste e-tron-versie bijna worden verdubbeld, tot zo’n 450 kilometer.

Lichtgewicht constructie
Het Audi R8 V10 plus topmodel weegt slechts 1.454 kilogram en is daarmee tot 50 kg lichter dan zijn voorganger. Die gewichtsbesparing is voor een groot deel te danken aan het Audi Space Frame (ASF), dat vertrouwt op een combinatie van aluminium en kunststoffen die met koolstofvezel zijn versterkt (CFRP). De aerodynamische bodemplaat heeft een langgerekte, geïntegreerde diffuser om de neerwaartse druk nog verder te vergroten. Het onderstel met dubbele wishbone-ophanging geeft eveneens blijk van de nauwe verwantschap van de nieuwe R8 met de autosport.

Laag, breed en gespierd
Het krachtige en sportieve karakter van de Audi R8 komt 1:1 tot uiting in het uiterlijke design. Het front is standaard voorzien van LED-koplampen, maar voor een groter lichtbereik en een nog helder schijnsel levert Audi optioneel ook laserlicht voor de groot-lichtfunctie. Dynamische richtingaanwijzers die van binnen naar buiten toe in de gewenste rijrichting oplichten zijn achter standaard, en worden vóór gecombineerd met de laserkoplampen.

Ook de nieuwe Audi R8 krijgt een digitaal instrumentarium in de vorm van de Audi virtual cockpit. MMI navigatie plus met MMI touch maken deel uit van de standaarduitrusting.
De verkoop van de nieuwe Audi R8 start deze zomer.

Mitsubishi Motors showt op de 85ste Autosalon van Genève³ een wereldprimeur, de MITSUBISHI Concept XR-PHEV II¹, en een Europese primeur, de L200². De Concept XR-PHEV II is een compacte SUV met een nieuw plug-in hybrid EV (PHEV) aandrijfsysteem. De volledig nieuwe L200 komt in de loop van de zomer in Europa op de markt.

De MITSUBISHI Concept XR-PHEV II een studie van een compacte SUV en een voorbode van een tweede PHEV naast de in 2013 gelanceerde Outlander PHEV. Mitsubishi heeft voor de Concept XR-PHEV II een compleet nieuw, lichtgewicht aandrijfsysteem ontwikkeld. Dat bestaat uit een hoogst efficiënte combinatie van voorin geplaatste krachtbronnen en voorwielaandrijving, ideaal voor een urban crossover. Het systeem zal naar verwachting een zeer lage CO2-uitstoot opleveren van slechts 40 g/km, een van de laagste waardes onder de PHEV’s. Tegelijk staat de aandrijving borg voor stevige prestaties, souplesse en een felle respons met zijn 120 kW (163 pk) sterke elektromotor. Het conceptmodel PHEV weerspiegelt de focus van Mitsubishi Motors op elektrisch aangedreven auto’s en duurzame technologieën. Daarin staat de ontwikkeling van PHEV-aandrijfsystemen centraal, die in de nabije toekomst in elk model zijn toe te passen.

De L200 is de uitvoering met de Europese specificaties van de nieuwe Triton/Strada pick-up, die afgelopen november in Thailand is geïntroduceerd. Hij is ontworpen als de ultieme ‘Sport Utility Truck’, met vergrote functionaliteit en betrouwbaarheid voor bedrijfsmatig gebruik en met een comfortniveau van een personenauto. De dieselversie van de L200 heeft een 2,4-liter Clean Diesel MIVEC-turbomotor, die voldoet aan de strengste Europese emissienormen en slechts 169 g/km aan CO2 uitstoot. Ook dat is een van de laagste waardes in deze klasse. Het vermogen is daarentegen fors met 133 kW (181 pk) (High Power-uitvoering). De vierwielaangedreven versies hebben de Super Select 4WD-II-aandrijflijn van de Pajero⁴ met vier rijmodi, waardoor de bestuurder van ideale tractie is verzekerd op alle soorten wegdek en over buitengewone capaciteiten beschikt voor het rijden over onverhard terrein. De geheel nieuwe L200 pick-up zal geleidelijk wereldwijd worden geïntroduceerd in zo’n 150 landen.

1 XR staat voor X (crossover) Runner. Een stijlvol crossovermodel bedoeld voor gebruik op alle soorten wegen in buitengebied en stad.
2 Triton of Strada in sommige landen.
3 Voor meer informatie http://www.salon-auto.ch/site_provisoire/index_en.php (Engels).
4 Montero of Shogun in sommige landen.

Beurs- en publiekspremière in Genève

De nieuwe ŠKODA Superb vormt een mijlpaal voor het merk. Precies twee weken na de wereldpremière in Praag viert de derde generatie van het model zijn beurs- en publiekspremière op de Autosalon van Genève (5 - 15 maart 2015). Het nieuwe vlaggenschip is de beste ŠKODA ooit en kenmerkt zich door een scherp en helder design, de meeste ruimte in zijn segment en innovatieve MQB technologie. Medio juni start de levering in Nederland. ŠKODA viert in Genève ook de wereldpremière van de sportieve Fabia Monte Carlo en van de ultieme Octavia RS 230. Daarnaast presenteert ŠKODA speciale Edition modellen ter gelegenheid van het 120-jarig bestaan. Door de krachtige verschijning van het merk op de Autosalon van Genève dit jaar, benadrukt ŠKODA zijn grote dynamiek. In 2014 bereikte het Tsjechische merk een nieuw verkooprecord door voor de eerste keer in 1 jaar tijd wereldwijd meer dan 1 miljoen nieuwe ŠKODA’s aan klanten af te leveren.

“De nieuwe Superb kondigt een nieuw tijdperk aan voor ŠKODA”, zegt ŠKODA CEO Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland. “In de afgelopen jaren heeft ŠKODA zich gevestigd als een internationaal volumemerk. Ons nieuwe vlaggenschip is het hoogtepunt van de meest uitgebreide modelcampagne ooit en laat zien waar ŠKODA staat vandaag de dag.” Hij vervolgt. “Met een uitgesproken design, technologische kwaliteiten en onverslaanbare ruimte is ons topmodel de nieuwe benchmark in de middenklasse. De nieuwe ŠKODA Superb is een duidelijk statement van onze groei en wijst de richting naar de toekomst van het merk.”

Met zijn nieuwe, expressieve design versterkt de Superb de emotionele kracht van het merk. De nieuwe Superb brengt de spannende vormgeving van de VisionC conceptauto in serieproductie. De elegante, dynamische uitstraling wordt ondersteund door gebruik van het modulaire MQB-platform van de Volkswagen Groep. Ook zet de nieuwe Superb nieuwe normen op het gebied van ruimte en comfort. De nieuwste generatie biedt de meeste hoofd- en beenruimte op de achterbank en de grootste bagageruimte in zijn segment. Tegelijkertijd is de auto slimmer dan ooit met maar liefst 29 Simply Cleverdetails.

Ook op het gebied van technologie bereikt de nieuwe Superb nieuwe dimensies. Zo is hij de eerste ŠKODA die leverbaar is met Dynamic Chassis Control (DCC). Hiermee krijgt de bestuurder de mogelijkheid een eigen ‘set-up’ te kiezen: van comfortabel tot sportief. Ook nieuw voor de Superb is een volautomatische airconditioning met drie klimaatzones en een verwarmbare voorruit. Maar er zijn nog meer attente details. Zo zijn in beide voorportieren paraplu’s geïntegreerd en de achterklep opent elektrisch na een voetbeweging onder de achterbumper. Daarnaast is de Superb leverbaar met een automatische inparkeerfunctie en achteruitrijcamera.

Ook op het gebied van veiligheid maakt de Superb zijn status als topmodel waar. Zo is er een uitgebreid aanbod aan veiligheidssystemen zoals Multi Collision Brake, Front Assist met City Emergency Brake, Crew Protect Assist, Lane Assist, File-assistent, Blind Spot Warning, Emergency Assistant, Driver Activity Assistant, snelheidsbegrenzer, verkeersbordenherkenning, Hill Start Assist en Adaptive Cruise Control. Bovendien heeft de nieuwe Superb als eerste ŠKODA Smart Light Assist, die het grootlicht automatisch dimt als een tegenligger in beeld komt.

Connectiviteit is beter dan ooit: de nieuwe infotainmentsystemen maken automatisch verbinding met de meeste smartphones, waarop via de Smart Gate interface voertuigdetails worden getoond. Dankzij de high-speed internetverbinding is de Superb de eerste rijdende hotspot van ŠKODA. En met de ŠKODA Media Command app is het infotainmentsysteem vanaf de zitplaatsen achterin te bedienen vanaf bijvoorbeeld een tablet.

De nieuwe Superb boekt recordwaarden als het gaat om terugdringen van verbruik en emissies. Dankzij de nieuwe motoren (5 benzine en 3 common rail diesels), een gewichtsverlaging tot wel 75 kg en betere aerodynamica, verbruikt het nieuwe model tot 30% minder brandstof en stoot daarmee minder CO2 uit dan voorheen. Ondanks het lagere verbruik hebben de motoren tot 20% meer vermogen. Bovendien is de nieuwe Superb ook meteen vanaf introductie met vierwielaandrijving beschikbaar.

Ultieme krachtpatser - de nieuwe ŠKODA Octavia RS 230
De ŠKODA Octavia RS 230 is een speciale editie, die zijn wereldpremière viert in Genève. Deze ultieme krachtpatser is voorzien van een zeer sportief design met dito interieur, moderne technologie en een indrukwekkend vermogen. De ŠKODA Octavia RS 230 is de eerste ŠKODA met een – standaard aanwezig – elektronisch gestuurd sperdifferentieel op de vooras voor dynamisch en superscherp bochtenwerk.

Het getal 230 achter de letters RS verwijst naar het aantal pk’s van deze speciale RS-editie, die in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert met zijn 169 kW/230 pk 2,0 liter benzinemotor. De topsnelheid staat op 250 km/h, waarmee de ŠKODA Octavia RS 230 de snelste in serie geproduceerde Octavia aller tijden is. De marktintroductie van de ultieme Octavia RS staat gepland voor de tweede helft van 2015.

Sportief design - de nieuwe ŠKODA Fabia Monte Carlo
Nóg een wereldpremière in Genève is de nieuwe ŠKODA Fabia Monte Carlo, die als Hatchback en als Combi leverbaar wordt. De nieuwe ŠKODA Fabia, pas een paar maanden geleden geïntroduceerd, laat met de Monte Carlo zijn sportieve kant zien.

De belangrijkste kenmerken van ŠKODA Fabia Monte Carlo zijn de zwarte 16- of 17-inch lichtmetalen velgen, zwarte designelementen aan de buitenkant, Sunset (extra donker getinte ramen achter) en een panoramadak. In het interieur kenmerkt de Monte Carlo zich door  o.a. een driespaaks lederen sportstuurwiel, lichtmetalen sportpedalen  en sportstoelen in een rood/zwarte kleurstelling.  De nieuwe Fabia Monte Carlo staat gepand voor juni 2015.

ŠKODA viert twee jubilea met fantastische speciale Edition modellen
Als toevoeging op al dit nieuws, presenteert ŠKODA in Genève ook voor het eerst de speciale Edition modellen van de ŠKODA Fabia, Rapid, Octavia en Yeti. Aanleiding is het dubbele jubileum in 2015 –eind december viert de onderneming haar 120-jarig bestaan en dat het 110 jaar geleden is dat de eerste L&K auto’s de fabriekshallen in Mladá Boleslav verlieten.

Aan de buitenkant zijn de Edition modellen voorzien van aantrekkelijke designelementen, zoals tweekleurige lichtmetalen velgen en Sunset (extra donker getinte ramen achter). Het stijlvolle interieur van de Edition is onder andere voorzien van  o.a. een met leer afgewerkt 3-spaaks stuurwiel, versnellingspookknop en handremgreep, een uniek design van het instrumentenpaneel, interieurlijsten in  aluminium design, speciale bekleding en vloermatten omzoomd met grijze stiksels.

ŠKODA op de 85e International Motor Show 2015 van Genève:
· ŠKODA stand: Geneva Palexpo, Hal 2, stand 2160
· ŠKODA vloeroppervlak: 1.267 m2
· ŠKODA persconferentie: dinsdag 3 maart 2015 - 10:10 uur
· Aantal ŠKODA’s tentoongesteld op de eerste persdag: 7 x Superb
· Aantal ŠKODA’s tentoongesteld op de tweede persdag en op de publieksdagen: 14

(5x Superb, 1x Octavia Scout, 1x Octavia Combi RS, 1x Octavia Combi G-TEC, 1x Yeti Outdoor Edition, 1x Yeti Monte Carlo, 1x Rapid Spaceback Monte Carlo, 1x Rapid Spaceback Edition, 1x Fabia Monte Carlo, 1x Fabia Combi Edition)

·      Persdagen: 3 en 4 maart 2015

·      Publieksdagen: 5 t/m 15 maart 2015

· Elegant studiemodel met nagenoeg serieproductierijpe technologie
· Hybride aandrijflijn uit Audi Q7 e-tron quattro
· Nieuwe infotainment- en entertainmenttechnologie

Audi heeft met de Audi prologue Avant showauto een primeur van formaat in petto voor de internationale autoshow van Genève. Met de prologue Avant blikt Audi alvast vooruit en onthult het merk innovaties voor de nabije toekomst op het gebied van design, infotainment & entertainment en aandrijftechnologie.

Afgelopen november presenteerde Audi op de autoshow van Los Angeles de prologue conceptauto, als voorbode op de toekomstige designrichting van het merk. De Audi prologue Avant die volgende week in Genève debuteert gaat een stap verder en combineert sportiviteit, vorm en functie.

Met een lengte van 5,11 meter en een breedte van 1,97 meter past het model naadloos in het luxesegment. De grote vijfdeursauto onderscheidt zich door een design met een langgerekte daklijn en uitzonderlijke lage D-stijlen waarin de quattro-genen subtiel terugkomen. Tegelijkertijd combineert hij die eigenschappen met sportiviteit en flexibiliteit.

Digitale communicatie via OLED-displays
De Audi prologue Avant biedt plaats aan een bestuurder en drie passagiers die digitaal met elkaar in verbinding kunnen staan via state‑of‑the‑art infotainment- en connectie-technologie. Het luxueuze interieur is gehuld in donkere tinten en de vormgeving ervan vormt één geheel met de digitale schermen van de Audi virtual cockpit - en de bediening ervan - die verder is doorontwikkeld voor de nabije toekomst.

Het dashboard bestaat uit drie aanraakschermen. Daarnaast kunnen de bestuurder en de drie overige inzittenden een digitaal netwerk tot stand brengen via twee Organisch Light Editing Diodes (OLED) schermen bestaande uit organische LEDs. De zeer dunne, uitneembare OLED-schermen achterin – een afgeleide van de Audi-tablet in de nieuwe Audi Q7 – bieden de passagiers on-demand informatie en entertainment.

Nagenoeg serieproductierijpe aandrijflijn
De Audi prologue Avant vertrouwt op nagenoeg serieproductierijpe technologie voor de aandrijving. Hij is voorzien van de plug-in hybride aandrijflijn van de Audi Q7 e-tron quattro die deze zomer wordt geïntroduceerd. In de prologue Avant showauto levert de combinatie van een turbodiesel met een elektromotor nog imposantere prestaties. De 3.0 TDI-krachtbron (260 kW/353 pk) en de elektromotor (100 kW/136 pk) - geïntegreerd in de achttraps tiptronic-transmissie - leveren gezamenlijk 335 kW/455 pk aan systeemvermogen en een koppel van 750 Newtonmeter. Die krachten worden op de wielen overgebracht via quattro permanente all-wheel-drive. Het resultaat is onder andere een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,1 seconden, een topsnelheid van 250 km/u en een gemiddeld brandstofverbruik van 1,6 liter op 100 km (43 g/km CO2).

Inductieladen
Het lithium-ion batterijpakket genereert 14,1 kWh aan vermogen en bezorgt de showauto van Audi een puur elektrisch rijbereik van 54 kilometer. Dankzij Audi wireless charging (AWC) kan de batterij ook via inductie worden opgeladen.

Vierwielbesturing dankzij all-wheel-drive stuursysteem
Het chassis van de Audi prologue Avant vertrouwt op adaptieve luchtdemping en het dynamische all-wheel-drive stuursysteem waarbij de achterwielen tot vijf graden mee kunnen sturen. Waarmee het comfort, de sportiviteit, de handling en de rijstabiliteit naar een nog hoger niveau worden getild.