De Hyundai IONIQ 9 heeft van Euro NCAP de maximale score van vijf sterren gekregen. gecombineerd laat Hyundai opnieuw zien veiligheid structureel serieus te nemen. De volledig elektrische SUV met drie zitrijen is het vlaggenschip binnen de IONIQ-serie, die met deze beoordeling opnieuw een reeks vijfsterrenresultaten versterkt. Eerder ontvangen ook de IONIQ 5 en IONIQ 6 deze beoordeling.

'Bij Hyundai is geen veiligheid belofte, maar een doorlopende productie', aldus Xavier Martinet, President & CEO van Hyundai Motor Europe. 'De vijf sterren voor de IONIQ 9 onderstrepen onze inzet om krachtige bescherming standaard te maken voor iedere klant, betrouwbaar model van segment.'

Euro NCAP, het overwegend onafhankelijke instituut op het gebied van voertuigveiligheid in Europa, bestaande uit nieuwe modellen op vier onderdelen: bescherming van volwassen inzittenden, bescherming van kinderen, bescherming van functionele weggebruikers en de werking van veiligheidssystemen. De topscore van de IONIQ 9 solide de uitstekende bescherming bij botsingen én het brede aanbod van rijassistentie- en veiligheidstechnologieën.

Topscore kindveiligheid
De IONIQ 9 werd sterk beoordeeld op alle vier onderdelen. De prestaties op het gebied van kindveiligheid vielen het meeste op, met een score van 87%. Zowel in de frontale botsproef als in de zijwaartse botsproef waren alle kritieke lichaamsdelen van de dummy uitstekend beschermd, wat de SUV de maximale score opleverde op dit onderdeel. De hoge kindveiligheid grotendeels sterk bij de omvangrijke vijfsterrenbeoordeling.

De overige resultaten waren vergelijkbaar bovengemiddeld: 84% voor volwassen inzittenden, 83% voor de werking en beschikbaarheid van veiligheidssystemen en 77% voor de bescherming van kwetsbare weggebruikers.

De IONIQ 9 is standaard uitgerust met Hyundai Smart Sense: een uitgebreid pakket rijassistentiesystemen dat niet alleen is ontwikkeld voor topmodellen, maar in de hele line-up wordt aangeboden. investering Hyundai zijn filosofie dat maximale veiligheid voor iedereen beschikbaar moet zijn.

Belangrijke functies zijn onder meer Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2), Highway Driving Assist 2 (HDA 2), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) en Safe Exit Assist (SEA). Ook Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), gordelspanners op alle zitrijen, een actief motorkapmechanisme ter bescherming van voetgangers en Driver Attention Warning (DAW) dragen bij aan het hoge veiligheidsniveau. Al deze technologieën verminderen het risico op ongevallen, zowel voor inzittenden als voor andere weggebruikers.

INSTER toont veiligheid in compacte klasse
Hyundai's focus op veiligheid beperkt zich niet tot topmodellen. De volledig nieuwe INSTER, een compacte elektrische auto in het A-segment, kreeg recente vier sterren van Euro NCAP volgens het nieuwste beoordelingsprotocol. De scores: 70% voor volwassen inzittenden, 81% voor kinderen, 70% voor comfortabele weggebruikers en 67% voor veiligheidssystemen. vergeleken biedt de INSTER een uitstekend veiligheidsniveau in zijn klasse.

Net als de IONIQ 9 is ook de INSTER voorzien van diverse Hyundai Smart Sense veiligheids- en rijassistentiesystemen, waaronder Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Highway Driving Assist (HDA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) en Safe Exit Warning (SEW). vergelijking met de INSTER dat veiligheid bij Hyundai geen klassegrens kent.

Over Euro NCAP
Euro NCAP voert crashtests en veiligheidsonderzoeken uit op nieuwe auto's. Sinds de oprichting in 1997 geeft het consumenten een onafhankelijke en realistische beoordeling van de veiligheid van veelvoorkomende modellen op de Europese markt. Het initiatief wordt ondersteund door verschillende Europese bedrijven, consumentenorganisaties en verzekeringsmaatschappijen.

Hyundai heeft een nieuw teaserbeeld van het nieuwste EV-conceptmodel van Hyundai's line-up merk IONIQ. Na een eerdere reeks teaserbeelden die vorige week werden gedeeld, werd Hyundai nu ook officieel de naam van de conceptauto: Concept THREE. De wereldpremière vindt plaats tijdens IAA Mobility 2025 in München (9 tot en met 14 september).

Het nieuwe teaserbeeld toont het toekomstgerichte ontwerp van Concept THREE: een silhouet met een krachtige, energieke uitstraling die is vormgegeven volgens Hyundai's designtaal Art of Steel . Met de natuurlijke vervorming van staal als inspiratie, kenmerkt de carrosserie van Concept THREE zich door beeldhouwde oppervlakken, scherpe overgangen en uitgesproken lijnen die zowel beweging als precisie uitdrukken. Het zijaanzicht geeft ook een voorproefje van Hyundai's Aero Hatch -typologie, een nieuwe benadering van het silhouet van een EV.

Met de wereldpremière van Concept DRIE keer Hyundai na vier jaar terug naar IAA Mobility, het grootste mobiliteitsevenement van Europa. opgebouwd Hyundai opnieuw zijn productie aan de Europese markt en zijn voortrekkersrol in duurzame mobiliteit.

'Het ontwerpen van Concept THREE bood ons de kans om de EV opnieuw te installeren', aldus Simon Loasby, Senior Vice President en Hoofd Hyundai Design Center. 'We hebben Aero Hatch geïntroduceerd om een ​​systematisch silhouet te creëren dat beweging lichaamt, een perfect geproportioneerde sculptuur.' Manuel Schoettle, exterieurdesigner van de Concept THREE, vult aan: 'De manier waarop we staal hebben problematisch en gebruikt voelt authentiek en natuurlijk aan. Hierdoor is het Concept DRIE bijzonder puur geworden.'

Tijdens IAA Open Space biedt Hyundai een uitgebreidere blik op Concept THREE en de rol van deze conceptauto in de herdefiniëring van de EV. Meer details kunnen worden benadrukt tijdens de persconferentie van Hyundai op 9 september.

Hyundai maakt zich op voor de wereldpremière van de langverwachte IONIQ 6 N tijdens het prestigieuze Goodwood Festival of Speed ​​op 10 juli 2025 om 13.30 uur Nederlandse tijd. Het afstellen begint! Hyundai biedt alvast een eerste blik op de krachtige prestaties waarmee de IONIQ 6 N zich onderscheidt als een elektrische sportsedan van de nieuwe generatie.

Ontworpen om liefhebbers van autorijden te enthousiastren, introduceert de IONIQ 6 N baanbrekende innovaties in wielophangingsgeometrie, meeslepend geluid en driftcontrole. Concreet toont het model het volgende niveau van N-prestaties:

*Volledig herontworpen wielophangingsgeometrie: de IONIQ 6 N benut zijn lage rijhoogte met speciaal nabijgelegen wielophangingsgeometrie. Ten opzichte van de IONIQ 5 N zijn de dynamische eigenschappen verder verbeterd dankzij een lager rolcentrum en een groter caster trail*, wat zorgt voor meer gevoel rond de middenstand, betere stuurfeedback en sterker zelfcentrerend effect. De nieuwe elektronisch geregelde ECS-dempers (slagdetectie) combineren comfort en nauwkeurige bediening voor extra vertrouwen achter het stuur.
*Innovatieve N e-shift / N Active Sound+: de IONIQ 6 N bouwt voort op het succes van de IONIQ 5 N en tilt de rijbeleving naar een hoger niveau met krachtige N e-shift-technologie. Die is nu in elke rijmodus beschikbaar en biedt korte, autosportachtige overbrengingsverhoudingen. Nieuw is ook de N Ambient Shift Light, de met lichtsignalen precies aangegeven wanneer het perfecte schakelmoment wordt bereikt.
Verbeterde N Drift Optimizer: de bestuurders kunnen de driftfunctie nu nog nauwkeuriger afstellen, met meer mogelijkheden om de instellingen aan te passen aan de eigen driftvaardigheden. Deze uitbreiding laat zien dat de IONIQ 6 N volledig is gericht op een interactieve en meeslepende rijervaring, ondersteund door enorme elektronica.
*Filmische teaser en debuut op Goodwood
Hyundai heeft de eerste teaserfilm van de IONIQ 6 N uitgebracht via het Hyundai N Worldwide YouTube-kanaal. De video geeft een indrukwekkend, filmisch voorproefje van het dynamische silhouet van de auto in actie op het circuit.

Recente potentiële teaserfoto's tonen het profiel van een krachtige sedan, ontworpen voor optimale stabiliteit bij hoge snelheden dankzij uitgebreide aerodynamische ontwikkeling. Uitgebouwde wielkasten, een grotere spoorbreedte, lichtgewicht wielen en een door de autosport-geïnspireerde zwanenhalsachterspoiler allemaal het sterke accent op aerodynamische energiebesparing en dynamische capaciteiten van de IONIQ 6 N.

De IONIQ 6 N beleeft zijn publieke debuut tijdens het Goodwood Festival of Speed ​​2025, waar het Hyundai N-label een reeks performanceauto's zal presenteren in een eigen merkpaviljoen. De N Booth biedt interactieve activiteiten voor bezoekers, zoals racesimulators en fotostands. Bezoekers van alle activiteiten in de N Booth voltooien, krijgen exclusieve toegang tot de N-tribune, vanwaar ze een uniek uitzicht hebben op de iconische heuvelklim.

Herdefinitie van het high-performance EV-segment
De IONIQ 6 N belichaamt Hyundai's streven naar innovatie en bouwt voort op het prijswinnende succes van de IONIQ 5 N. Deze high-performance sedan is ontworpen om het EV-segment op zijn kop te zetten door een opwindende rijervaring te bieden, gebaseerd op de drie kernwaarden van N-prestaties: Corner Rascal, Racetrack Capability en Everyday Sports Car.

'De IONIQ 6 N is ontwikkeld om de meest betrokken rijervaring ooit te bieden in een EV', aldus Joon Park, Vice President en Head of N Management Group. 'Hyundai N zal het EV-segment opnieuw opschudden. Niet met indrukwekkende cijfers, maar door te laten zien hoeveel plezier een elektrische auto kan geven.'

Blijf op de hoogte van het spectaculaire debuut van de IONIQ 6 N tijdens het Goodwood Festival of Speed ​​op 10 juli 2025, 13.30 Nederlandse tijd.

Hyundai Motor Company heeft samen met Hyundai Motor Group Robotics LAB maar liefst achttien prestigieuze iF Design Awards voor 2025 in de wacht gesleept. Deze onderscheidingen onderstrepen de ontsteking van Hyundai aan innovatief en duurzaam ontwerp in verschillende sectoren.

'Deze erkenning met achttien iF Design Awards is een bewijs van de doorlopen van ons team van visionaire ontwerpers en samenwerkende ingenieurs. Het kenmerk de opmerkelijke concurrentiekracht van de designidentiteit van Hyundai binnen de wereldwijde markt', zegt SangYup Lee, Executive Vice President en hoofd van Hyundai en Genesis Global Design.

Hyundai is al 11 jaar op rij erkend bij de iF Design Awards. Het behalen van de achttien iF Design Awards in 2025 veronderstelt de reputatie van Hyundai als toonaangevend merk dat design hoog in de vlag heeft staan. Dit jaar bestrijken de overwinningen van Hyundai bij de iF Design Awards in totaal 8 disciplines en 12 categorieën. Het omvat het brede spectrum van activiteiten van Hyundai, dat loopt van auto's tot merkcommunicatie.

De iF Design Awards – opgericht in 1954 – is een prestigieuze competitie in de designwereld waarbij elk jaar ongeveer 10.800 ontwerpen uit 72 landen worden beoordeeld. Om te winnen doorloopt een inzending een sterkte selectieproces in twee fasen, waarbij wordt gekeken naar de relevantie en impact van een ontwerp. De organisatie presenteert alle prijswinnende inzendingen op www.ifdesign.com en in de iF Design-app.

Hoogtepunten van de Hyundai iF Design Awards 2025
*Automobiel: IONIQ 9, PALISADE, INITIUM, Smart Taxi Indicator, Wereldwijde EV-thuislader, E-pit EV-snellader, DICE (Digital Curated Experience), Multi-Hanger Set
*Productconcepten: SPACE (Spatial Curated Experience)
*Industrie : Robotics LAB's X-ble Shoulder (robot-exoskelet)
*Serviceontwerp: ACR-service (automatische laadrobot) van Robotics LAB
*Interieurarchitectuur: 'Inside the City of Ease'-beursstand tijdens CES 2024, IONIQ Lab
*Gebruikerservaring: Robotische winkelervaring in IONIQ Lab
*Campagnes & Film/Video: FIFA Vrouwen Wereldbeker 'Hoe ver we zijn gekomen'-campagne
*Uitgeverij: SANTA FE lanceert boek
*Branding: AD Creator voor dealerbedrijven

Er staat een volledig overzicht van de onderscheidingen van Hyundai bij de iF Design Awards 2025, inclusief Hyundai's bekroonde inzendingen en prijscategorieën.

IONIQ 9 (categorie Automotive)
De IONIQ 9 is ontworpen met een optimale balans tussen aerodynamische prestaties, ruimte en esthetiek en wordt gebruikt als een 'Aerosthetic Lounge'. Dit model verspreide design met functionaliteit en zet een nieuwe standaard voor luxe SUV's met een duurzame, klantgerichte benadering.

PALISADE (categorie Automotive)
De PALISADE is een premium SUV met een krachtig uiterlijk, verfijnde details en een praktisch interieur. Met een kenmerkend exterieur en een interieur gericht op deze veelzijdige SUV met een stijlvol ontwerp.

INITIUM (categorie Automobiel)
INITIUM omgekeerde Hyundai's visie op een duurzame toekomst met waterstoftechnologie. Dit model straalt kracht, veerkrachtige en elegantie uit. Het 'Art of Steel'-concept expliciete robuuste structuren en strakke, krachtige lijnen die duurzaamheid uitdrukken.

Slimme taxi-indicator (categorie Automotive)
De Smart Taxi Indicator maakt gebruik van een innovatieve installatiemethode die schade aan het voertuig voorkomt, de montage vereenvoudigt en de totale eigendomskosten eenvoudig. Daarnaast verbetert de zichtbaarheid van passagiersuitstapplaatsen om ongevallen met micromobiliteit te voorkomen.

Wereldwijde thuislader (categorie Automotive)
Een wereldwijde thuislader die compatibel is met elektrische voertuigen van Hyundai en Genesis. Deze thuislader biedt een compacte laadervaring met een modulair ontwerp, een prijs en een laadvermogen van 22 kWh.

E-pit EV snellader (categorie Automotive)
Een alles-in-een ultrasnelle lader met een geïntegreerde powerbank. Dit model breidde Hyundai's laadnetwerk uit met een dual-plug systeem, lagere kosten en verbeterde kwaliteitsstandaarden.

RUIMTE (categorie Productconcepten)
Het SPACE-concept (Spatial Curated Experience) is een op waterstof mobiliteitssysteem voor openbaar vervoer, ontworpen voor onbeperkte verplaatsingen, inclusief reizigers met mobiliteitsbeperkingen. Het beschikt over adaptieve zitplaatsen en instaphoogte-aanpassingen. Aan het einde van hun succes worden de modules hergebruikt als gerecycleerde paviljoenstructuren.

DICE (categorie Automotive)
DICE (Digital Curated Experience) is een persoonlijke mobiliteitsoplossing op waterstof die AI en ruimtelijke computing integreert voor gepersonaliseerde reiservaringen. Het systeem is milieuvriendelijk dankzij waterstof-brandstofcellen en biedt veiligheid, een transparant OLED-display en een RingPad-interface. DICE verleden zich moeiteloos aan individuele voorkeuren aan en verbetering van de stedelijke mobiliteit met slanke connectiviteit en duurzame materialen.

Multi-Hanger Set (categorie Automotive)
De Multi-Hanger Set vergroot de bruikbaarheid van het interieur van een voertuig. Door een steunelement tussen de hoofdsteunen te bevestigen, kunnen gebruikers eenvoudig een tablethouder of kledinghanger samenstellen.

X-ble Schouder (categorie Industrie)
De X-ble Schouder, ontwikkeld door Hyundai's Robotics LAB, helpt blessures bij werknemers te verminderen. Dit draagbare robot-exoskelet is speciaal ontworpen voor autofabrieksmedewerkers die dagelijks duizenden keren hun armen boven schouderhoogte heffen. Dankzij het minimalistische ontwerp is het eenvoudig in gebruik en comfortabel om te dragen.

ACR-service (categorie Service Design)
De ACR Service (Automatic Charging Robot), ontwikkeling door Robotics LAB, maakt automatisch opladen toegankelijk voor iedereen, inclusief mensen met een beperking. Met behulp van AI onderdelen het systeem de parkeerstatus en start het laden, bekende of het voertuig handmatig, door een parkeerrobot of autonoom geïnstalleerd.

'Inside the City of Ease'-beursstand tijdens CES 2024 (categorie Vakbeurzen)
Deze beursstand weerspiegelt Hyundai's visie en kerntechnologieën. Het toont een toekomstgerichte ruimte waarin waterstofenergie en softwaregestuurde innovaties centraal staan, met een interactieve ervaring van mobiliteit van de toekomst.

IONIQ Lab (categorie Showroom Interieurs)
IONIQ Lab, deze IONIQ-ervaring in Bangkok, Thailand, biedt bezoekers de mogelijkheid om technologie en lifestyle-content rond het IONIQ-merk te ontdekken. De ruimte krachtig als een innovatief centrum binnen de elektrische automarkt in Thailand.

Robotische winkelervaring (categorie Gebruikerservaring)
De IONIQ-showroom in Bangkok maakt gebruik van robottechnologieën, waaronder industriële en parkeerrobots, op het Hyundai Motors E-GMP EV-platform op een speelse en intuïtieve manier om bezoekers te presenteren.

FIFA Vrouwen Wereldbeker 'Hoe ver we zijn gekomen' (categorie Campagnes & Film/Video)
Deze campagne viert 130 jaar vrouwenvoetbal en kunstmatige Hyundai's betrokkenheid en de vooruitgang die is erkend dankzij vastberadenheid en passie.

SANTA FE lanceert boek (categorie Uitgeverij)
Dit boek vertelt het verhaal van de nieuwe SANTA FE, met aandacht voor de geschiedenis van de vijf verschillende generaties. Het omvat concepten, schetsen, massaproductie, beeldmateriaal van de lancering en het daadwerkelijk lanceringsevenement.

AD Creator voor dealerbedrijven (categorie Branding)
Hyundai AD Creator is een AI-gestuurde tool die wereldwijd merkconsistentie en -aandeel is afgestemd op lokale dealerbedrijven. Met dit platform kunnen dealerbedrijven eenvoudigweg hoogwaardige marketingmaterialen maken binnen de merkrichtlijnen van Hyundai.

Hyundai werkt samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aan een nieuwe, slimme technologie die het verkeer veiliger moet maken. Het betreft een nieuw waarschuwingssysteem genaamd Emergency Vehicle Approach (EVA), dat automobilisten alarmeert wanneer er een hulpvoertuig nadert. Dit geldt in eerste instantie voor ambulances en zal later ook voor andere hulpvoertuigen, zoals brandweerwagens en weginspecteurs, van toepassing zijn. Automobilisten kunnen zo op tijd ruimte maken en het hulpvoertuig vrije doorgang geven. De technologie is bekend van leveranciers die deze meldingen via een app delen. Hyundai is de eerste autofabrikant (OEM) die deze techniek aanbiedt aan berijders van de nieuwste generatie SANTA FE, TUCSON, IONIQ 5 en KONA.

Hyundai heeft het waarschuwingssysteem inmiddels met succes getest en gedemonstreerd aan afgevaardigden van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Dit was onderdeel van een veelomvattender project, genaamd Safety Priority Services. Hyundai Nederland werkt hierbij samen met teams uit heel Europa – Hyundai Motor Europe (HME), Hyundai Connected Mobility (HCM) en Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) – om de EVA-technologie in Nederland te introduceren.

Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)
EVA is beschikbaar in alle Hyundai-modellen die zijn uitgerust met de nieuwe Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), zoals de nieuwste generatie van de SANTA FE, TUCSON, IONIQ 5 en KONA. CcNC maakt onder meer 'Over-The-Air' (OTA) software-updates voor voertuigsystemen mogelijk. De bestuurder kan dan diverse voertuigfuncties en software, zoals EVA, toevoegen en updaten zonder daarvoor naar de Hyundai-dealer te hoeven gaan. De bestuurder ontvangt bericht van de nieuwste verbeteringen in de centrale display van zijn of haar Hyundai zodra deze beschikbaar zijn.

Eenmaal geïnstalleerd zorgt EVA ervoor dat de bestuurder wordt gewaarschuwd zodra een ambulance nadert. Dat gebeurt tijdig, soms nog vóórdat een sirene hoorbaar is, zodat de bestuurder alle tijd heeft om ruim baan te maken voor het hulpvoertuig. Elke auto die dankzij EVA tijdig aan de kant gaat, levert belangrijke tijdswinst op voor hulpdiensten en kan het verschil betekenen.

Vergroten veiligheid
De introductie van EVA past binnen Hyundai's toekomstvisie Progress for Humanity om bij te dragen aan een betere samenleving, waarbij zowel de veiligheid op de weg als het welzijn van de klant vooropstaat. Door nog meer in te zetten op nieuwe technologieën en software wil Hyundai de veiligheid verder vergroten. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat helpt hierbij door de Nederlandse infrastructuur te koppelen aan deze slimme systemen.

De samenwerking (Safety Priority Services) tussen Hyundai en de Nederlandse overheid dateert van juli 2022 en heeft weer een verdere verdieping gekregen in april 2024. Met de ondertekening van een Letter of Intent (LoI) hebben beide partijen afgesproken samen naar slimme oplossingen te zoeken om de verkeersveiligheid verder te vergroten. Daarbij gaat het in eerste instantie om het verbinden van de infotainmentsystemen in Hyundai-modellen met de Nederlandse infrastructuursystemen (Nationaal Dataportaal Wegverkeer – NDW) om zo verkeers- en veiligheidsinformatie te ontvangen. Op 27 maart aanstaande zal het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat tijdens een road safety experience-event in samenwerking met onder meer Hyundai live de werking van deze systemen laten zien.

Terugdringen files
Die verkeers- en veiligheidsinformatie omvat behalve waarschuwingen voor naderende hulpvoertuigen ook real-time gegevens over verkeersongevallen waardoor bestuurders sneller kunnen anticiperen. De slimme communicatie tussen voertuigen moet ook helpen bij het verminderen van potentiële verkeersopstoppingen om zo het aantal files terug te dringen en wegen veiliger te maken.

Het samenwerkingsproject sluit aan bij de strategie van Hyundai Motor Group om over te stappen op SDx (software-defined everything), waarbij een gebruikersgericht mobiliteitsecosysteem wordt opgebouwd op basis van software en AI.

De nieuwe Hyundai INSTER maakt elektrisch rijden bereikbaar. Met een zeer scherpe vanafprijs van € 24.295 is deze unieke compacte SUV een van de voordeligste elektrische stadsauto's in Nederland waarop SEPP-subsidie van toepassing is. Zijn slimme ontwerp biedt een verrassend ruim interieur, ideaal voor wie zoekt naar een praktische auto met een kleine footprint. Ook de maandelijkse kosten zijn laag: met Hyundai Zakelijke Lease is de INSTER er vanaf € 274 per maand, excl. BTW (72 mnd./5.000 km/jr.). Het private-leasetarief is vanaf € 334 per maand, incl. BTW (72 mnd./5.000 km/jr.). Bekijk hier alle prijzen en specificaties.

In een tijd dat het straatbeeld wordt overheerst door grote elektrische SUV's en luxe elektrische zakensedans komt Hyundai met iets totaal nieuws: een compacte volledig elektrische stadsauto, genaamd INSTER. De nieuweling is klein zoals een elektrische stadsauto hoort te zijn, maar verrast behalve met een ruim interieur ook met allerlei slimme features en een zeer aantrekkelijk design. Kortom, een slimme compacte elektrische auto voor slimme milieubewuste rijders.

Standaard is de INSTER uitgerust met een 42 kWh-batterijpakket, maar er kan ook gekozen worden voor een 49 kWh-batterijpakket (Long-Range). Beide versies worden aangedreven door een enkele elektromotor die 71,1 kW (97 pk) levert in de versie met 42 kWh-batterijpakket en 84,5 kW (115 pk) in de versie met 49 kWh-batterijpakket. Het koppel is voor beide versies hetzelfde: 147 Nm.

Opladen van 10 tot 80 procent aan een DC-snellaadstation duurt ongeveer 30 minuten. Ook heeft de INSTER standaard een 3-fase boordlader van 11 kW. Zijn actieradius (volgens WLTP) bedraagt tot wel 327 km op een enkele lading voor de versie met 42 kWh-batterijpakket. In de INSTER met 49 kWh-batterijpakket bedraagt het rijbereik tot wel 370 km (WLTP).

De INSTER is verkrijgbaar met keuze uit drie uitvoeringen: E-Motion, Pulse en Evolve (Sky). De E-Motion is leverbaar in combinatie met het 42 kWh- of het 49 kWh-batterijpakket, de Pulse en Evolve (Sky) zijn alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket.

Standaardversie E-Motion
De standaardversie E-Motion is al zeer rijk uitgerust, onder meer met een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie, een In-Cabin Driver Camera, volautomatische airconditioning, cruise control met Stop & Go-functie en diverse zeer geavanceerde rijhulp- en veiligheidssystemen. Andere features, infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

*15-inch stalen wielen met 185/65 R15-banden
*Verwarmbare achterruit
*Aeroblade-ruitenwissers
*Elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels
*LED-dagrijverlichting
*Laadpoort aan de voorzijde
*Lichtgetinte ruiten voor en achter
*11 kW on-board charger
*Volautomatische airconditioning
*Centrale deurvergrendeling met smartkey en startknop
*Elektrisch bedienbare ramen
*Schakelpaddles voor regeneratief remsysteem
*Shift-by-wire-kolom achter het stuurwiel
*Volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch)
*Apple CarPlay & Android Auto
*DAB+
*Navigatie

Pulse-uitvoering
De Pulse-uitvoering (met een meerprijs van € 1.300 ten opzichte van de E-Motion) gaat nog een flinke stap verder. Die voegt daar onder meer de volgende features aan toe: 15-inch lichtmetalen velgen, draadloos opladen van de smartphone, een in delen verschuifbare achterbank (50:50), elektrisch bedienbare ramen met safety-functie, een multifunctioneel paneel op bestuurders- en passagiersstoel en privacy glass achter. Optioneel op de Pulse is het Winter Pack (meerprijs: € 995), met batterijverwarming en pre-conditioning, een warmtepomp, verwarmbare stoelen voorin en een verwarmbaar stuurwiel.

Topversie Evolve
De meest luxe versie van de INSTER is de Evolve, met een meerprijs ten opzichte van de Pulse van € 1.500. Deze topversie is net als de Pulse alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket en biedt alles wat de klant zich maar wenst. De INSTER Evolve is uitgerust met onder meer 17-inch lichtmetalen wielen met 205/45 R17-banden, een stuurwiel met interactieve PIXEL LED-verlichting, een 11 kW on-board charger met Vehicle-to-Load (V2L) en dakdragers.

Optioneel op de Evolve is behalve het Winter Pack ook het Tech Pack (meerprijs: € 1.295), met Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Blind-spot View Monitor (BVM), Digital Key (NFC Only), Parking Collision-avoidance Assist (PCA), Surround View Monitor (SVM) met 360 graden camera en Vehicle-to-Load (V2L).

Evolve Sky
De INSTER is ook verkrijgbaar als Evolve Sky (meerprijs ten opzichte van de Evolve van € 800), met als extra een schuif-/kanteldak.

Het gedurfde uiterlijk van de INSTER combineert een futuristisch, innovatief design met een ruim interieur in een compacte SUV-outfit. De elektrische Hyundai valt op door zijn moderne dagrijverlichting en pixel-grafische richtingaanwijzers en achterlichten. Afhankelijk van de gekozen uitvoering is dat LED- of halogeenverlichting. Klanten kunnen de auto verder personaliseren met LED-projectiekoplampen en een van de 9 leverbare exterieurkleuren.

Veelzijdig interieur
Het interieur van de INSTER is zeer veelzijdig, met een ruime toegang tot de voorste zitrij. Door het ontbreken van een middentunnel ontstaat op de eerste zitrij een enorm gevoel van ruimte. Alle stoelen, inclusief de bestuurdersstoel, zijn neerklapbaar voor extra flexibiliteit. De rugleuningen op de tweede zitrij kunnen in de verhouding 50:50 worden neergeklapt en de stoelen achterin zijn behalve verschuifbaar ook kantelbaar.

De INSTER gaat zeer slim om met de beschikbare interieurruimte. Behalve tal van handige opbergmogelijkheden in onder meer de middenconsole, bevindt zich in het deurpaneel aan de passagierskant een haak om bijvoorbeeld een tas op te hangen. In beide deurpanelen is ook een uitsparing aangebracht om pasjes of foto's te plaatsen en aan de achterzijde van beide voorstoelen kan een parapluhouder of een tray worden gemonteerd.

Veiligheid
Hyundai's nieuwe volledig elektrische stadsauto biedt het meest complete veiligheidstechnologiepakket in zijn klasse, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zoals een Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM), autonome rijbaanassistentie (LFA), actieve rijbaanassistentie (LKA), snelheidsbordenherkenning (ISLA) en cruise control (adaptief) met Stop & Go-functie, snelheidslimiet en navigatieondersteuning (NSCC).

Duurzaamheid
Zowel buiten als binnen is gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder de zwarte hoogglanslak voor het exterieur waarbij het traditionele koolstofzwarte pigment is vervangen door een kleurstof gemaakt van gerecyclede banden. In het interieur zijn gerecycled polyethyleentereftalaat (PET) uit flessen en biopolypropyleen-materiaal uit suikerriet gebruikt. De toepassing van duurzame materialen in de INSTER past bij Hyundai's merkvisie Progress for Humanity, waarbij de focus ligt op het creëren van een duurzamere toekomst voor komende generaties.

De INSTER wordt eind dit jaar in Nederland verwacht.

Hyundai Motor Company heeft een bijzonder hoofdstuk aan zijn rijke geschiedenis toegevoegd: in de fabriek in Ulsan rolde vandaag de 100 miljoenste auto van de band. Het Koreaanse concern, een van de grootste autoproducenten ter wereld, deed er slechts 57 jaar over om die mijlpaal te bereiken. Elf jaar geleden, in 2013, overschreed Hyundai de grens van 50 miljoen geproduceerde voertuigen.

Met de bouw van de 100 miljoenste auto bevestigt Hyundai zijn status van een van de snelst groeiende autofabrikanten ter wereld. 'En dat was niet mogelijk geweest zonder de steun van onze trouwe klanten, overal ter wereld', aldus Jaehoon Chang, president en CEO van Hyundai Motor Company. 'Door grote uitdagingen aan te gaan en steeds te blijven vernieuwen, zijn we enorm snel gegroeid. Die spirit zal ons helpen op deze voet door te gaan en nog eens 100 miljoen auto's te maken.'

Hyundai vierde de productie van zijn 100 miljoenste auto, een elektrische IONIQ 5, met een feestelijke ceremonie in de fabriek in Ulsan. Het is ook deze productiefaciliteit waar de meeste Hyundai's worden gebouwd. Jaarlijks rollen hier 1,6 miljoen auto's van de band. De fabriek in Ulsan begon in 1968 als een bescheiden assemblagefabriek. De ontwikkeling en de daaropvolgende massaproductie van Hyundai's allereerste eigen model, de Pony, zorgde voor een explosieve groei van de fabriek.

Meer dan een halve eeuw later is de productiefaciliteit van Hyundai in Ulsan de grootste op zichzelf staande fabriek ter wereld. En daar blijft het niet bij, want vorig jaar gaf Hyundai het startschot voor de bouw van een nieuwe fabriek in Ulsan, specifiek voor de productie van elektrische auto's. Met de constructie is een investering gemoeid van 1,53 miljard dollar. Volgend jaar moet de bouw zijn voltooid en naar verwachting rollen de eerste elektrische Hyundai's begin 2026 van de band. De jaarlijkse capaciteit bedraagt dan 200.000 voertuigen.

'Elke werknemer bij Hyundai Motor Company heeft met hard werken en een enorme toewijding bijgedragen aan deze mijlpaal', aldus Dong Seock Lee, President en Head of Domestic Productions en Chief Safety Officer bij Hyundai Motor Company. 'Dit bijzondere moment is slechts de eerste stap naar een toekomst waarin Hyundai leidend zal zijn wat betreft de ontwikkeling en productie van elektrische voertuigen.'

Het succes van Hyundai komt niet als een verrassing. Het is het gevolg van de constante groei van de autofabrikant, mede door de lancering van het luxemerk Genesis, het high performance-label N en de introductie van elektrische auto's zoals de IONIQ 5 en IONIQ 6 die zijn gebouwd op het Electric-Global Modular Platform (e-GMP) dat speciaal is ontwikkeld voor batterij-elektrische voertuigen. Hyundai heeft wereldwijd meerdere fabrieken, waaronder in Turkije, Tsjechië, de Verenigde Staten en India.

Om te kunnen blijven groeien kijkt Hyundai verder dan alleen het produceren van auto's. Het Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore (HMGICS) dat vorig jaar zijn deuren opende, moet daar bij helpen. Deze Smart Urban Mobility Hub dient onder meer als proeftuin voor de ontwikkeling van toekomstige mobiliteitsoplossingen, waaronder Purpose Built Vehicles (PBV's). De geavanceerde technologieën die hier vorm krijgen, waaronder kunstmatige intelligentie (AI), robots en slimme fabrieken, zullen worden toegepast in verscheidene toekomstige fabrieken van Hyundai.

Hyundai heeft vandaag de gloednieuwe INSTER gepresenteerd aan de Nederlandse pers. Met deze unieke compacte SUV wil Hyundai elektrisch rijden toegankelijker maken voor een breed publiek. Hyundai deelt meer informatie over de uitvoeringen en details van de INSTER. De exacte prijzen worden later dit jaar gecommuniceerd.

In een tijd dat het straatbeeld wordt overheerst door grote elektrische SUV's en luxe elektrische zakensedans komt Hyundai met iets totaal nieuws: een compacte elektrische stadsauto, genaamd INSTER. De nieuweling is klein zoals een elektrische stadsauto hoort te zijn, maar verrast behalve met een ruim interieur ook met allerlei slimme features en een zeer aantrekkelijk design. Kortom, een slimme kleine elektrische auto voor slimme milieubewuste rijders.

Standaard is de INSTER uitgerust met een 42 kWh-batterijpakket, maar er kan ook gekozen worden voor een 49 kWh-batterijpakket (Long-Range). Beide versies worden aangedreven door een enkele elektromotor die 71,1 kW (97 pk) levert in de versie met 42 kWh-batterijpakket en 84,5 kW (115 pk) in de versie met 49 kWh-batterijpakket. Het koppel is voor beide versies hetzelfde: 147 Nm.

Opladen van 10 tot 80 procent aan een DC-snellaadstation duurt ongeveer 30 minuten. Ook heeft de INSTER standaard een 3-fase boordlader van 11 kW. Zijn actieradius (volgens WLTP) bedraagt tot wel 305 km op een enkele lading voor de versie met 42 kWh-batterijpakket. In de INSTER met 49 kWh-batterijpakket bedraagt het rijbereik tot wel 355 km (WLTP).

De INSTER is verkrijgbaar met keuze uit drie uitvoeringen: E-Motion, Pulse en Evolve (Sky). De E-Motion is leverbaar in combinatie met het 42 kWh- of het 49 kWh-batterijpakket, de Pulse en Evolve (Sky) zijn alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket.

Standaardversie E-Motion
De standaardversie E-Motion is al zeer rijk uitgerust, onder meer met een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie, een In-Cabin Driver Camera, volautomatische airconditioning, cruise control met Stop & Go-functie en diverse zeer geavanceerde rijhulp- en veiligheidssystemen. Andere features, infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

*15-inch stalen wielen met 185/65 R15-banden
*Verwarmbare achterruit
*Aeroblade-ruitenwissers
*Elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels
*LED-dagrijverlichting
*Laadpoort aan de voorzijde
*Lichtgetinte ruiten voor en achter
*11 kW on-board charger
*Volautomatische airconditioning
*Centrale deurvergrendeling met smartkey en startknop
*Elektrisch bedienbare ramen
*Schakelpaddles voor regeneratief remsysteem
*Shift-by-wire-kolom achter het stuurwiel
*Volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch)
*Apple CarPlay & Android Auto
*DAB+
*Navigatie

Pulse-uitvoering
De Pulse-uitvoering gaat nog een flinke stap verder. Die voegt daar onder meer de volgende features aan toe: 15-inch lichtmetalen velgen, draadloos opladen van de smartphone, een in delen verschuifbare achterbank (50:50), elektrisch bedienbare ramen met safety-functie, een multifunctioneel paneel op bestuurders- en passagiersstoel en privacy glass achter. Optioneel op de Pulse is het Winter Pack, met batterijverwarming en pre-conditioning, een warmtepomp, verwarmbare stoelen vóór en een verwarmbaar stuurwiel.

Topversie Evolve
De meest luxe versie van de INSTER is de Evolve. Deze topversie is net als de Pulse alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket en biedt alles wat de klant zich maar wenst. De INSTER Evolve is uitgerust met onder meer 17-inch lichtmetalen wielen met 205/45 R17-banden, een stuurwiel met interactieve PIXEL LED-verlichting, een 11 kW on-board charger met Vehicle-to-Load (V2L) en dakdragers.

Optioneel op de Evolve is behalve het Winter Pack ook het Tech Pack, met Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Blind-spot View Monitor (BVM), Digital Key (NFC Only), Parking Collision-avoidance Assist (PCA), Surround View Monitor (SVM) met 360 graden camera en Vehicle-to-Load (V2L).

Evolve Sky
De INSTER is ook verkrijgbaar als Evolve Sky, met als extra een schuif-/kanteldak.

Het gedurfde uiterlijk van de INSTER combineert een futuristisch, innovatief design met een ruim interieur in een compacte SUV-outfit. De elektrische Hyundai valt op door zijn moderne dagrijverlichting en pixel-grafische richtingaanwijzers en achterlichten. Afhankelijk van de gekozen uitvoering is dat LED- of halogeenverlichting. Klanten kunnen de auto verder personaliseren met LED-projectiekoplampen en een van de 9 leverbare exterieurkleuren.

Veelzijdig interieur
Het interieur van de INSTER is zeer veelzijdig, met een ruime toegang tot de voorste zitrij. Door het ontbreken van een middentunnel ontstaat op de eerste zitrij een enorm gevoel van ruimte. Alle stoelen, inclusief de bestuurdersstoel, zijn neerklapbaar voor extra flexibiliteit. De rugleuningen op de tweede zitrij kunnen in de verhouding 50:50 worden neergeklapt en de stoelen achterin zijn behalve verschuifbaar ook kantelbaar.

De INSTER gaat zeer slim om met de beschikbare interieurruimte. Behalve tal van handige opbergmogelijkheden in onder meer de middenconsole, bevindt zich in het deurpaneel aan de passagierskant een haak om bijvoorbeeld een tas op te hangen. In beide deurpanelen is ook een uitsparing aangebracht om pasjes of foto's te plaatsen en aan de achterzijde van beide voorstoelen kan een parapluhouder of een tray worden gemonteerd.

Veiligheid
Hyundai's nieuwe volledig elektrische stadsauto biedt het meest complete veiligheidstechnologiepakket in zijn klasse, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zoals een Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM), autonome rijbaanassistentie (LFA), actieve rijbaanassistentie (LKA), snelheidsbordenherkenning (ISLA) en cruise control (adaptief) met Stop & Go-functie, snelheidslimiet en navigatieondersteuning (NSCC).

Duurzaamheid
Zowel buiten als binnen is gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder de zwarte hoogglanslak voor het exterieur waarbij het traditionele koolstofzwarte pigment is vervangen door een kleurstof gemaakt van gerecyclede banden. In het interieur zijn gerecycled polyethyleentereftalaat (PET) uit flessen en biopolypropyleen-materiaal uit suikerriet gebruikt. De toepassing van duurzame materialen in de INSTER past bij Hyundai's merkvisie Progress for Humanity, waarbij de focus ligt op het creëren van een duurzamere toekomst voor komende generaties.

De INSTER wordt eind dit jaar in Nederland verwacht.

Met keuze uit maar liefst zes uitvoeringen bedient de vernieuwde IONIQ 5 een heel breed zakelijk publiek. Daarbij valt op dat de standaardversie Style al zeer rijk is uitgerust en dat de volledig elektrische CUV nu ook verkrijgbaar is als sportieve N Line-uitvoering. De vernieuwde IONIQ 5 verschijnt deze zomer in de showroom en is er dan vanaf € 42.995. Bekijk hier alle prijzen en specificaties.

De vernieuwde IONIQ 5 is verkrijgbaar met keuze uit twee batterijpakketten – 63 kWh en 84 kWh – en één (alleen achter) of twee (voor en achter) elektromotoren. Dankzij 800V-batterijtechnologie is aan de IONIQ 5 maar liefst 336 km rijbereik toe te voegen met slechts 15 minuten opladen. De technologie ondersteunt opladen tot 350 kW aan een DC-oplader en daarmee is de IONIQ 5 in slechts 18 minuten op te laden van 10 naar 80 procent van de batterijcapaciteit. Beide versies bieden een uitstekende actieradius en hebben een topsnelheid van 185 km/u.

De line-up van de vernieuwde IONIQ 5 begint met een 63 kWh-batterij, voorheen 58 kWh. Hierdoor stijgt de actieradius naar maar liefst 440 km (WLTP), een toename van wel 56 km. De long range-variant beschikt nu over 84 kWh, voorheen 77,4 kWh. Hierdoor stijgt de actieradius van de achterwielaangedreven versie met 63 km naar 570 km (WLTP). De actieradius van de long range-batterij met vierwielaandrijving stijgt met 65 km van 481 km naar 546 km (WLTP).

Instapversie Style al zeer compleet
Standaard is de vernieuwde IONIQ 5 al zeer compleet. De instapversie Style staat op 19-inch lichtmetalen velgen met 235/45 R19-banden en is uitgerust met LED-dagrijverlichting en een 12,3-inch Multimediascherm met navigatie, DAB+, Bluelink en Apple CarPlay/Android Auto. Andere features en infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

*Elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels
*Akoestische voorruit
*LED-dagrijverlichting
*Privacy glass
*63 kWh-batterij
*Achteruitrijcamera met dynamische hulplijnen
*Centrale deurvergrendeling met smartkey en startknop
*Highway Driving Assist (HDA)
*Schakelpaddles voor regeneratief remsysteem
*LED-interieurverlichting (2 spots) op tweede zitrij
*In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
*Actieve rijbaanassistentie (LKA)
*Autonome rijbaanassistentie met Hand-on Detection (LFA2)
*Highway Driving Assist (HDA)
*Over-The-Air (OTA) software-updates

Er is keuze uit in totaal zes uitrustingsniveaus: Style, Connect, Connect+, N Line Edition, Lounge en N Line – waarbij de topversie N Line opvalt door zijn zeer rijke en sportieve uitrusting en dynamische rijkwaliteiten. Deze sportieve variant is geïnspireerd op Hyundai's high-performance N-label en heeft een nog dynamischer uiterlijk. Zo versterkt een lipspoiler op de onderste bumper het sportieve postuur en de aerodynamische styling van de auto. De rode lijn die kenmerkend is voor N Line-modellen is prominent aanwezig op de achterste diffusor.

De IONIQ 5 N Line is uitgerust met speciale 20-inch wielen met een exclusief N Line-design en binnenin zijn de comfortabele high-performance sportstoelen voorzien van exclusieve rode N Line-contraststiksels en rode biezen. De N Line is verder uitgerust met suède/lederlook stoelbekleding met rode stiksels, een Bose Premium-audiosysteem met 7 luidsprekers en subwoofer, Parking Collision-avoidance Assist (PCA), Remote Smart Parking Assist (RSPA), sideskirts in carrosseriekleur en geventileerde voorstoelen.

Aangescherpt design
In vergelijking met zijn voorganger is het design van de vernieuwde IONIQ 5 aanzienlijk aangescherpt. Zo heeft de voorzijde een nog meer uitgesproken V-vorm en zorgen nieuwe bumpers ervoor dat de lengte met 20 mm toenam tot 4.655 mm. De andere afmetingen – breedte van 1.890 mm, hoogte van 1.605 mm en wielbasis van 3.000 mm – blijven ongewijzigd. De uiterlijke aanpassingen verminderen ook de luchtweerstand, waaraan de met 50 mm verlengde achterspoiler en de nieuwe aerodynamische wielen eveneens een bijdrage leveren.

Het nieuwe interieur biedt nog meer comfort en gebruiksgemak. Op de middenconsole is een fysieke knop geplaatst voor de bediening van veelgebruikte functies, waaronder verwarmen/ventileren van de voorstoelen, stuurverwarming en de parkeerassistent. Verder is de oplaadpad voor het draadloos opladen van de smartphone hoger geplaatst in de middenconsole en daarmee beter bereikbaar voor bestuurder en bijrijder. Het stuurwiel met interactieve pixelverlichting is ook van een nieuw design. De bediening van infotainment en airconditioning is verbeterd en gebruiksvriendelijker.

Hyundai introduceert de nieuwste generatie van zijn infotainmentsysteem in de vernieuwde IONIQ 5, genaamd connected car Navigation Cockpit (ccNC). Dit biedt ook geavanceerde graphics die zorgen voor een perfect 'samenspel' tussen de displays. Bovendien maakt ccNC 'Over-The-Air' (OTA) software-updates voor voertuigsystemen mogelijk. Daarmee kan de bestuurder de kaarten- en mediasoftware in de IONIQ 5 en diverse voertuigfuncties updaten zonder daarvoor naar de Hyundai-dealer te hoeven gaan. De bestuurder ontvangt bericht van de nieuwste verbeteringen zodra deze beschikbaar zijn.

Achter het stuur van de vernieuwde IONIQ 5 kijkt de bestuurder uit op een panoramische display die een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,3-inch infotainment-touchscreen omvat. Het 12,3-inch volledig digitale instrumentenpaneel geeft alle essentiële informatie weer, zoals snelheid en informatie over de rijsystemen. De centrale touchscreen van 12,3 inch geeft de bestuurder eenvoudig toegang tot alle connectiviteits- en infotainmentfuncties. Met de draadloze Apple CarPlay™ en Android Auto™ kunnen apps en muziek van een smartphone op het grote scherm worden weergeven.

De vernieuwde IONIQ 5 is veelzijdig en biedt veel ruimte, comfort en gemak. Achterin biedt de IONIQ 5 tot 520 liter bagageruimte. Met handig geplaatste knoppen is snel en eenvoudig de achterbankleuning uit zijn rechtopstaande positie te ontgrendelen om meer bagageruimte – tot 1.580 liter – te creëren. Voor nog meer flexibiliteit kan de tweede zitrij ook over 135 mm in de lengterichting worden verschoven en in delen (60:40) worden neergeklapt.

Met de speciale Vehicle-to-Load-technologie (V2L) kan de IONIQ 5 stroom leveren aan andere elektrische apparaten, bijvoorbeeld aan een elektrische fiets. De V2L-aansluiting in het interieur bevindt zich onder de tweede zitrij en heeft een vermogen van 3,6 kW.

In de IONIQ 5 is supersnel de smartphone draadloos op te laden. De oplaadpad is voorzien van geïntegreerde koeling om oververhitting te voorkomen. Daarnaast is de vernieuwde IONIQ 5 uitgerust met vijf USB-aansluitingen type C – drie voorin en twee voor de passagiers achterin – en kunnen smartphone-apps dankzij Apple CarPlay™ en Android Auto™ worden weergegeven op het grote scherm in de IONIQ 5.

Nog meer veiligheidsvoorzieningen
De IONIQ 5 was al een van de veiligste auto's in zijn klasse en kan nu bogen op nog meer voorzieningen die zorgen voor de bescherming van de inzittenden. Onder meer dankzij een systeem met zeven airbags, waarvan er een tussen de voorstoelen is geplaatst. Die airbag moet voorkomen dat bestuurder en bijrijder in geval van een aanrijding elkaar kunnen verwonden. Daarnaast is de IONIQ 5 uitgerust met de nieuwste versie van Hyundai Smart Sense, dat diverse actieve veiligheids- en rijassistentiesystemen bundelt.

Zo biedt de Surround View Monitor de bestuurder 360 graden zicht op de situatie rond de auto, zodat manoeuvreren in krappe ruimten eenvoudig en veiliger wordt. Highway Driving Assist (HDA) 1.5 zorgt er bij het rijden op de snelweg voor dat de rijsnelheid en de afstand tot de voorligger constant blijft, terwijl het tegelijkertijd de IONIQ 5 midden in de rijstrook houdt. De slimme functie Safe Exit Warning (SEW) helpt ongelukken te voorkomen door voertuigen die van achteren naderen te detecteren; er volgt dan een waarschuwing in dashboard en buitenspiegel en er is een geluidssignaal hoorbaar.

In de IONIQ 5 zijn ook de nieuwste Hyundai Bluelink®-connectiviteitsdiensten beschikbaar, met tal van functies waarmee de bestuurder de auto kan bedienen via zijn smartphone en met de stem en waarmee de reis nog prettiger en comfortabeler wordt. De Bluelink-app geeft onder meer de actieradius van de IONIQ 5 weer, evenals de batterijstatus en de laadtijd als de auto is aangesloten op een (openbaar of particulier) laadpunt. Andere Bluelink-functies zijn onder meer Connected Routing en Last Mile Navigation.

De vernieuwde IONIQ 5 staat op het innovatieve E-GMP-platform, een afkorting van Electric-Global Modular Platform. Dit door Hyundai speciaal voor batterij-elektrische auto's ontworpen platform huisvest een platte batterij die een ruim en flexibel interieur met een vlakke vloer mogelijk maakt én gepersonaliseerde mobiliteit met meerdere configuraties om zowel inzittenden als bagage comfortabel te vervoeren.

Hyundai heeft op de Busan International Mobility Show in Zuid-Korea de INSTER onthuld. Deze nieuwe compacte elektrische auto maakt indruk met een uniek design, een enorme veelzijdigheid, een riante actieradius en geavanceerde technologie.

Het gedurfde uiterlijk van de Hyundai INSTER combineert een futuristisch, innovatief design met een ruim interieur in een compacte SUV-outfit. Met een geavanceerd technologiepakket dat bijdraagt aan veilig en verfijnd rijden, biedt de INSTER zowel de mogelijkheid om snel op te laden als het beste volledig elektrische rijbereik in zijn segment, tot wel 355 km.

De INSTER levert milieuvriendelijke flexibiliteit, evenals wendbare rijdynamiek en naadloze connectiviteit. Zijn compacte afmetingen zorgen voor een hogere efficiëntie in vergelijking met grotere modellen.

INSTER is afgeleid van de Engelse woorden 'intimate' (intiem) en 'innovative' (innovatief), waarbij de naam van Hyundai's nieuwe compacte elektrische auto ook de evolutie weerspiegelt van de alleen in Korea verkrijgbare CASPER. Deze benzineauto werd in 2021 geïntroduceerd. Net als de CASPER valt de INSTER op door zijn lange carrosserie en wielbasis, om meer binnenruimte te kunnen bieden, en door zijn krachtige uitstraling.

Nog flexibeler

Met zijn afmetingen bevindt de INSTER zich precies tussen de traditionele stadsauto's en de grotere compacte modellen. Daardoor kan hij de wendbaarheid bieden en het gebruiksgemak dat kopers verwachten, gekoppeld aan nog meer flexibiliteit dankzij een ruim interieur en een grote bagageruimte. Vergeleken met grotere modellen uit een hoger segment maken de compacte afmetingen van de INSTER hem ideaal voor het rijden in de stad en gemakkelijk parkeren.

'Met de INSTER geven we een nieuwe invulling aan het imago van de kleine SUV', aldus Simon Loasby, Senior Vice President en hoofd van Hyundai Design Center. 'Met een onderscheidend design en een interieur dat optimaal benut wordt, presteert de INSTER ver boven verwachting. Met de INSTER geven we een nieuwe betekenis aan het rijden in een kleine elektrische auto.'

Het exterieurontwerp van de INSTER wordt gekenmerkt door zijn robuuste maar kleine SUV-profiel en gladde, ronde oppervlakken. De robuuste spatborden, hightech bumpers en stoere skidplates geven de voor- en achterzijde van de INSTER een extra krachtige uitstraling.

De INSTER valt ook op door zijn LED-dagrijverlichting en pixel-grafische richtingaanwijzers, achterlichten en bumpers. Klanten kunnen de auto verder personaliseren met LED-projectiekoplampen en een exterieurkleur gecombineerd met een contrasterend zwart dak. Afhankelijk van de uitvoering staat de INSTER op 15-inch stalen wielen met wieldoppen, 15-inch lichtmetalen velgen of 17-inch lichtmetalen velgen.

Binnenin biedt de INSTER verbeterde technologie en gebruiksgemak met een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, een 10,25-inch infotainment-touchscreen met navigatie en een draadloos oplaadstation voor de smartphone in een compacte middenconsole die is ontworpen om een ruimtelijk gevoel te creëren.

Het pixelthema is ook terug te zien binnen in de INSTER, met grafische elementen op het stuur die het hightech-imago van de auto versterken. Het interieur heeft ook aanpasbare deurpanelen zodat eigenaren hun auto verder kunnen personaliseren.

Het interieur van de INSTER is zeer veelzijdig, met een ruime toegang tot de voorste zitrij. Alle stoelen, inclusief de stoel voor de bestuurder, kunnen worden neergeklapt voor extra flexibiliteit. Verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuur zijn optioneel. De tweede zitrij kan in de verhouding 50:50 worden neergeklapt en is behalve verschuifbaar ook kantelbaar.

De exterieurkleuren van INSTER zijn onder meer Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte en Unbleached Ivory, evenals nieuwe kleuren zoals Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte, Dusk Blue Matte, Buttercream Yellow Pearl en Abyss Black Pearl. Ook kan worden gekozen voor een exterieurkleur met een contrasterend zwart dak.

Zowel buiten als binnen is gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder zwarte hoogglans gerecyclede verf voor het exterieur waarbij het traditionele koolstofzwarte pigment is vervangen door een kleurstof gemaakt van gerecyclede banden. Binnenin zijn gerecycled polyethyleentereftalaat (PET) uit flessen en biopolypropyleenmateriaal uit suikerriet gebruikt.

De Hyundai INSTER blinkt uit met zijn hoge DC-laadsnelheid en riante actieradius, waardoor klanten minder tijd kwijt zijn met opladen. Zo kunnen ze snel hun reis voortzetten en optimaal gebruikmaken van de beschikbare energie.

Standaard is de INSTER uitgerust met een 42 kWh-batterijpakket, maar er kan ook gekozen worden voor een 49 kWh-batterijpakket (Long-Range). Beide versies worden aangedreven door een enkele elektromotor die 71,1 kW (97 pk) levert in de versie met 42 kWh-batterijpakket en 84,5 kW (115 pk) in de versie met 49 kWh-batterijpakket. Het koppel is voor beide versies hetzelfde: 147 Nm.

Met een geschatte, toonaangevende actieradius van 355 km (WLTP) op een enkele lading voor de versie met het grootste batterijpakket, herdefinieert de INSTER wat allemaal mogelijk is voor een kleine elektrische stadsauto. Het geschatte energieverbruik bedraagt 15,3 kWh/100 km (WLTP).

Aan een DC-snellaadstation kan de INSTER onder optimale omstandigheden van 10 tot 80 procent van de batterijcapaciteit opladen in ongeveer 30 minuten. De INSTER is ook standaard uitgerust met een 11 kW boordlader en optioneel kan gekozen worden voor batterijverwarmingssysteem en een hoogrendement warmtepomp.

De INSTER biedt, net als de IONIQ 5 en IONIQ 6, een innovatieve V2L-functie (Vehicle-to-Load), waarmee klanten allerlei elektrische apparaten – bijvoorbeeld een elektrische fiets of scooter, buitensport- en/of campinguitrusting – kunnen opladen; ideaal op de camping, voor outdoor-activiteiten, klussen op locatie of als stroomvoorziening tijdens een stroomstoring.

Behalve een riante actieradius en laadsnelheid biedt de INSTER ook een schat aan geavanceerde technologie, waaronder tal van geavanceerde veiligheids- en rijhulpfuncties. De INSTER is voorzien van LED-sfeerverlichting met keuze uit 64 kleuren, een digitaal instrumentenpaneel, een zonnedak en Hyundai Digital Key 2 Touch (op basis van NFC).

Veiligheid

Hyundai's nieuwe elektrische stadsauto biedt het meest complete veiligheidstechnologiepakket in zijn klasse, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zoals een Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-Avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM) en Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 (FCA 1.5).

Lane Keeping Assist (LKA) en Lane Following Assist (LFA) zijn ook beschikbaar, evenals Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Safety Exit Warning (SEW), Smart Cruise Control (SCC) met Stop & Go, Highway Driving Assist 1.5 (HDA 1.5), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Leading Vehicle Departure Alert (LVDA) en Rear Occupant Alert (ROA).

Het ADAS-parkeersysteem combineert Parking Distance Warning (PDW) voor en achter met een Rear-View Monitor (RVM) voor betere zichtbaarheid.

De INSTER wordt eind dit jaar in Nederland verwacht. De definitieve specificaties volgen later.

Ook volgt een extra variant, de INSTER CROSS, met een nog robuuster design en extra stoere looks.