De 28e editie van InterClassics Classic Car Show Maastricht, die van 8 tot en met 11 september 2022 zou plaatsvinden in MECC Maastricht, komt te vervallen. In samenspraak met sponsoren, partners en exposanten heeft de organisatie besloten de beurs in september te annuleren. Aanvankelijk stond de beurs, traditiegetrouw als eerste evenement van het seizoen, gepland in januari. Vanwege covid-19 is de beurs destijds verplaatst naar september 2022 in aangepaste vorm. Dit blijkt echter zijn weerslag te hebben op de kwaliteit van het evenement in september. De zomermaanden blijken voor zowel exposanten als bezoekers een drukke periode. Ook het thema 'Dutch Grand Prix Classics' kwam tijdens de september editie in het gedrang. De organisatie kan bevestigen dat in januari 2023 aanzienlijk meer historische Formule 1-auto's tentoongesteld kunnen worden dan in september. Het merendeel van deze bolides komt in de zomerperiode in actie op circuits. Deze optelsom van omstandigheden maakt dat de kwaliteit van de beurs niet garandeert kan worden. De eerstvolgende editie vindt plaats van 12 tot en met 15 januari 2023 waarmee het klassiekerjaar zoals vanouds start in MECC Maastricht.

Erik Panis – Beursmanager InterClassics: 'Wij hadden niets liever dan dat de Classic Car Show Maastricht in september gewoon doorgang kon vinden. Echter staat InterClassics al sinds 1994 voor kwalitatief hoogstaande en onderscheidende evenementen. Wij hebben de diverse scenario's voor de september editie onderzocht en zijn tot de conclusie gekomen dat wij de kwaliteit, die men van ons gewend is, niet kunnen bieden aan onze sponsoren, partners, exposanten en bezoekers. Vandaar dat wij de beslissing genomen hebben om de beurs in september te annuleren. Wij kijken ernaar uit om in januari 2023 een mooi kwalitatief evenement neer te zetten zoals men dat van ons gewend is."

De 28ste editie van InterClassics Classic Car Show Maastricht vindt plaats van donderdag 12 t/m zondag 15 januari 2023 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers en liefhebbers. InterClassics Classic Car Show Maastricht behoort met 35.000 m2 beursoppervlakte, meer dan 800 klassiekers en 300 exposanten tot een van de grootste klassiekerevenementen van de Europa. Informatie en entreetickets: www.interclassics.events

De 28ste editie van InterClassics Maastricht heeft definitief een nieuwe datum. Van 8 tot en met 11 september 2022 kunnen liefhebbers van classic cars weer genieten van de exclusiefste auto's in MECC Maastricht. De klassiekerbeurs verwelkomt tevens een heel bijzondere auto: De Red Bull RB16B Formule 1 wagen van Max Verstappen. De beurs staat in het teken van 'Dutch Grand Prix Classics' en exposeert legendarische F1-auto's uit de Zandvoortse racehistorie. Vanzelfsprekend kan de racewagen van Max Verstappen na zijn winst op Nederlandse bodem niet ontbreken. Na het raceweekend in Abu Dhabi is het mogelijk ook de auto waarmee Verstappen de eerste Nederlandse F1 wereldkampioen ooit wordt!

Verplaatsing naar september 2022

In het licht van de situatie rondom corona vond de organisatie het onverantwoord om de beurs in januari te laten doorgaan. De verplaatsing naar een ander weekend bleek echter een lastige keuze. De nieuwe datum van InterClassics Maastricht lag oorspronkelijk vast voor de eerste editie van de InterClassics Youngtimer Show. Een beurs gericht op de klassiekers van morgen met auto's van de bouwjaren 1980 tot 2010. Deze beurs zal noodzakelijkerwijs een jaar doorschuiven. Het thema waarmee de InterClassics Youngtimer Show aftrapt is Group B en Group 4. Voor velen staat dit synoniem aan de hoogtijdagen van de internationale rallysport. Deze klassen leverden niet alleen vier jaar aan bloedstollende rally's op, bovenal vonden diverse iconische (straat)auto's hier hun oorsprong. De Audi Quattro, Lancia Delta Integrale en Renault 5 Turbo zijn hiervan de bekendste voorbeelden.

Red Bull RB16B de blikvanger van InterClassics Maastricht

In de week nadat de Formule 1 van Zandvoort wordt afgevlagd kunnen racefans hun hart alweer ophalen in MECC Maastricht. InterClassics Maastricht zal terugblikken op de hoogtepunten uit de geschiedenis van de Dutch Grand Prix. De grote blikvanger is de Red Bull Formule 1 auto van Max Verstappen. Hiermee wist de coureur met nummer 33 de hegemonie van Lewis Hamilton in zijn "Silberpfeil" te doorbreken en het tot en met de laatste race spannend te houden. De RB16B is een doorontwikkeling van de Red Bull F1 auto uit het 2020 seizoen maar met een compleet vernieuwde motor. Het 900 pk sterke Honda blok heeft Verstappen dit seizoen negen keer naar de winst gestuwd, een record voor de Nederlander! De RB16B wordt bijgestaan door diverse F1 wagens uit binnen- en buitenland en geeft bezoekers een uniek kijkje in de Zandvoortse racehistorie.

De 28ste editie van InterClassics Maastricht, die van 14 tot en met 17 januari 2021 zou plaatsvinden in MECC Maastricht, wordt verplaatst naar 24 tot en met 27 juni 2021. De aanhoudende onzekerheden rondom het COVID-19 virus zijn te groot om de kwaliteit van de beurs te kunnen garanderen en de gezondheid en het welzijn van deelnemers en bezoekers staan voorop. In samenspraak met sponsoren en stakeholders heeft de organisatie om die reden besloten de beurs te verplaatsen naar juni 2021. De historie van de Nederlandse Grand Prix staat centraal als thema tijdens de zomereditie van InterClassics Maastricht in MECC Maastricht.

Dutch Grand Prix Classics – the cars, the legends
InterClassics Maastricht staat in juni 2021 in het teken van 'Dutch Grand Prix Classics'. De laatste officiële autorace in de F1 op Circuit Zandvoort werd verreden op 25 augustus 1985. 2020 had hét jaar moeten worden van de Nederlandse Grand Prix, waar de gehele Formule 1-wereld naar uitkeek. De COVID-19 pandemie zorgde ervoor dat de F1-race op Nederlandse bodem dit jaar niet mogelijk was. Er is daarentegen goede hoop voor het jaar 2021. Tijdens de beurs in juni kijkt men terug naar de 'Dutch Grand Prix Classics, the cars & the legends' en wordt er in samenwerking met diverse musea en privé verzamelaars een unieke collectie van F1 wagens gepresenteerd uit de geschiedenis van Circuit Zandvoort.

Kansen
'Naast de teleurstelling dat wij genoodzaakt zijn de beurs enige maanden te verplaatsen biedt dit ook kansen. In juni kunnen wij namelijk optimaal gebruik maken van het gloednieuwe congrescentrum van MECC Maastricht dat begin maart 2021 opgeleverd wordt. Hierdoor hebben wij meer ruimte tot onze beschikking en kunnen wij de beurs in een veilige 'corona-proof' omgeving laten plaatsvinden. Daarnaast mogen wij in juni rekenen op hogere temperaturen met meer zon waardoor wij in de gelegenheid zijn ook op de buitenterreinen van MECC Maastricht diverse activiteiten te organiseren zoals een 'youngtimer & oldtimer markt'. Wij zijn ervan overtuigd, samen met onze deelnemers, sponsoren en stakeholders, dat dit de beste beslissing is en hebben er alle vertrouwen in dat wij ook in juni weer een mooie editie van InterClassics Maastricht zullen neerzetten', aldus Erik Panis, beursmanager InterClassics.

De 28ste editie van InterClassics Maastricht vindt plaats van donderdag 24 t/m zondag 27 juni 2021 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers en liefhebbers. InterClassics Maastricht behoort met 35.000 m2 beursoppervlakte, meer dan 800 klassiekers en 300 exposanten tot een van de grootste klassiekerevenementen van de Europa.

De 27ste editie van InterClassics Maastricht, die van 16 tot en met 19 januari plaats vond in MECC Maastricht, werd bezocht door 34.473 kopers en liefhebbers. Daarmee werd het recordjaar, de jubileumeditie van 2018, verbroken. De afgelopen vier dagen werden mooie herinneringen opgehaald aan de meest memorabele automerken en hun epische designs uit het verleden. 'Forgotten Classics' was het thema van InterClassics Maastricht die inmiddels behoort tot de top van de Europese oldtimerbeurzen. Naast de 24 'vergeten klassiekers' was er een groot aanbod van meer dan 800 oldtimers en youngtimers die te bewonderen waren én te koop werden aangeboden door zo'n 300 exposanten. Diverse merkenclubs gaven acte de presence, klassiekers uit allerlei prijscategorieën gingen op vrijdag en zaterdag onder de hamer tijdens de veiling en de eerste editie van Sim Formula Europe vond plaats.

"Tijdens InterClassics Maastricht is gebleken dat de interesse voor klassieke auto's, zoals ook onlangs aangetoond door de cijfers BOVAG, nog steeds stijgende is ondanks de hedendaagse berichtgeving. InterClassics Maastricht bleek opnieuw een feest te zijn voor de 'klassieke' auto liefhebber. Nog nooit werd de beurs door zoveel kopers en liefhebbers bezocht", aldus Erik Panis, Manager InterClassics.

Van donderdag 16 t/m zondag 19 januari worden mooie herinneringen opgehaald, aan verdwenen maar niet vergeten iconische automerken, tijdens InterClassics Maastricht in MECC Maastricht. 'Forgotten Classics – Epic designs from the past' is het thema van de 27ste editie van de oldtimerbeurs, die inmiddels behoort tot de grootste oldtimerevents van de Benelux. Op het themaplein worden de bezoekers getrakteerd op een 'trip down memory lane' middels de 24 epische ontwerpen van de meest memorabele automerken die niet meer bestaan waaronder Talbot Lago, Saab, Invicta, Hispano Suiza, Spyker, Voison, Bristol, Horch, Studebaker. Deze automobielen zijn beschikbaar gesteld door diverse internationale musea en privé verzamelaars. Naast deze 24 'vergeten klassiekers' is er een groot aanbod van meer dan 800 oldtimers én youngtimers die te bewonderen zijn én te koop worden aangeboden. Diverse merkenclubs geven acté de presence, klassiekers uit allerlei prijscategorieën gaan onder de hamer en zal de eerste editie van Sim Formula Europe plaatsvinden. Dit evenement, dat gelijktijdig met de beurs zal plaatsvinden, biedt een enerverende ervaring en schetst een beeld over de wereld van esports en simracing door middel van spannende races met Europa's beste simracers die live op het podium tegen elkaar zullen racen.

Enkele topstukken van de beurs:

Invicata S-Type, 1932
Kwaliteit van Rolls Royce met de prestaties van Bentley
Invicta's oprichter Noel Macklin doel was een auto te produceren met de kwaliteit van een Rolls Royce en de prestaties en handling van een Bentley. Hij probeerde de Britse kwaliteiten van wegligging en betrouwbaarheid te combineren met de Amerikaanse behoefte aan prestaties en soepelheid van de motor. De auto werd geïntroduceerd op de London Motor Show van 1930. Gemaakt van de beste materialen die beschikbaar zijn, zoals een immens sterk chassis van nikkelstaal en massieve bronzen gietstukken van hoge kwaliteit. De S-Type werd aangedreven door een Meadows 4,5 Liter zescilindermotor. Slechts 70 Invicta S-Types werden geproduceerd, van deze worden er 30 geacht Carbodied Tourers te zijn. Invicta's werden vaak gebruikt voor racen, rally's, Hill Climbs en snelheidsproeven. In 1931 won Donald Healey de prestigieuze Monte Carlo Rally in een S Type en wist het jaar daarop een tweede plek te behalen. In 1932 werden het ronderecord voor Brooklands en de snelste tijden op de Shelsley Walsh Hill Climb en de Stelvio Pass Hill Climb allemaal behaald door Invicta, evenals talrijke overwinningen in International Alpine Trials. Deze auto wordt beschikbaar gesteld door een privé verzamelaar.

Talbot Lago Grand Sport Coupé Saoutchik, 1948
Een van de meest avant gardistische ontwerpen uit de automobielgeschiedenis
Dit soort auto's kan niet meer afgezet worden tegen algemeen geldende maatstaven. Deze Talbot Lago is een automobiele sculptuur. Pure kunst. De functie volgt hier de vorm en niet andersom. De extravagante vormentaal is afkomstig van Jacques Saoutchik, een uit de Oekraïne gevluchte meubelmaker die in 1906 bij Parijs zijn eigen carrosseriebedrijf opricht. Hij heeft maar één doel: doordringen tot de top van de automobielindustrie, wat hem in de jaren twintig uiteindelijk lukt. Zijn ontwerpen gelden sinds de jaren '20 van de vorige eeuw tot vandaag als de meest avant gardistische uit de automobielgeschiedenis. De overdreven, bijna wulpse vormen en het overmatig gebruik van chroom zijn kenmerkend voor Saoutchiks ontwerpen. Kijk naar de extreme bolling van de wielkasten, de subtiele vinnetjes op de spatborden en de vele chromen accenten. Het doet allemaal aan de overvloedige vormgeving uit de jaren dertig denken, maar in de jaren vlak na de oorlog past het niet meer. De wereld is bezig met wederopbouw en er is geen plaats meer voor dergelijke kostbare auto's. Er worden slechts 36 Grand Sports gebouwd. Antonio Lago, de Italiaanse majoor b.d. en tevens ingenieur, die in 1935 het noodlijdende Franse merk Talbot heeft opgekocht, heeft de naoorlogse kansen verkeerd ingeschat. Het merk behaalt nog wel wat racesuccessen, maar het gaat snel bergafwaarts. Talbot Lago wordt in 1959 overgenomen door Simca. Enige jaren daarvoor heeft Saoutchik de activiteiten al beëindigd. Deze auto wordt ter beschikking gesteld door het Louwman Museum in Den haag.

Alpine is aanwezig op de 27ste editie van InterClassics Maastricht, het grootste klassiekerevenement in de Benelux dat van 16 tot en met 19 januari 2020 in MECC Maastricht wordt gehouden. De twee Nederlandse Alpine Centres Soestdijk en Hengelo presenteren de extra sportieve Alpine A110S en een klassieke A110 uit 1975.

Alpine blijft met de A110 trouw aan het tijdloze principe dat het merk zo succesvol maakte in de jaren zestig en zeventig: compacte afmetingen, een laag gewicht en optimale wendbaarheid om de bestuurder maximaal rijplezier te bieden.

A110S
De Alpine A110S is de nieuwste uitvoering in het A110-aanbod en de topversie in de reeks. De A110S onderscheidt zich met een nog lager gewicht, sportiever onderstel, krachtigere motor en subtiele designelementen. De 1,8-liter turbomotor levert 215 kW (292 pk) bij een voertuiggewicht van slechts 1.114 kg en is 29 kW (40 pk) krachtiger dan in de Alpine A110 Pure en Légende. Het sportonderstel is 4 mm verlaagd, de veren en stabilisatorstangen zijn afgestemd voor meer dynamiek en de A110S rolt op bredere banden. Het interieur wordt gekenmerkt door een smaakvolle mix van hoogwaardige materialen, zoals koolstofvezel en Dinamica-bekleding.

Op het Alpine paviljoen op InterClassics Maastricht 2020 zijn vertegenwoordigers van Alpine Centre Soestdijk en Alpine Centre Hengelo aanwezig om geïnteresseerden en liefhebbers van informatie over Alpine te voorzien.

Het Britse veilinghuis Coys komt voor de zesde keer naar InterClassics Maastricht. InterClassics Maastricht vindt plaats van 10 t/m 13 januari 2019 in MECC Maastricht. Onder de noemer 'Grandes Marques' gaan op vrijdag 11 en zaterdag 12 januari circa 100 veilingstukken onder de hamer, de grootste veiling in de 26-jarige geschiedenis van InterClassics. De prijscategorieën van de veilingstukken variëren van hoog naar laag, waarmee de veiling interessant is voor elke portemonnee. Een van de klassiekers waarop men kan bieden is de Austin 35, welke eerder persoonlijk eigendom is geweest van de legendarische popster Phil Collins. Volgens Coys heeft deze Austin uit 1959 een geschatte waarde tussen de € 7.000 en € 10.000.

Een zeldzame Facel Vega Excellence van 1958, nieuw geleverd aan de legendarische Amerikaanse actrice Ava Gardner, wordt tevens ter veiling aangeboden. Deze 'Excellence' is een van de tien '1e serie' ooit gebouwd en werd in september 1958 direct uit de fabriek geleverd aan Ava Gardner, met onder de motorkap Chrysler's high performance 6,4-liter 'Hemi' V8. De auto kostte toen bijna vier miljoen Franse Francs, genoeg om vier Citroëns DS te kopen. Coys schat dat de Facel tussen de € 150.000 en € 180.000 gaat opbrengen. De veilingstukken kunnen vanaf donderdag 10 januari bezichtigd worden tijdens de beurs.

Afgelopen drie dagen bezochten 23.449 kopers en liefhebbers de vierde editie van InterClassics Brussels in Brussels Expo. Het 60 jarig jubileum van de World Expo stond centraal als hoofdthema en werd gevierd middels een bijzondere expositie waarbij een unieke verzameling van voertuigen uit het straatbeeld van het jaar 1958 gepresenteerd werden, en diverse originele memorabilia, in samenwerking met de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen. Naast het hoofdthema werd er aandacht besteed aan 70ste verjaardag van Porsche en was er een uitzonderlijke collectie van de Porsche 356 te zien.

De BFOV was prominent aanwezig met een BFOV Village waar tevens diverse workshops te volgen waren voor zowel bezoekers als exposanten. In de Art Area toonden diverse kunstenaars, galerieën en kunsthandels een divers aanbod van hun mooiste werken, uiteraard allemaal 'classic car' gerelateerd. Nieuw dit jaar was de AutoScout24 Area waar diverse klassiekers aangeboden werden door particulieren. Uiteraard werd er ook een breed podium geboden voor alles gerelateerd aan deze classic cars, van onderdelen tot automobilia. In totaal werden op de beurs meer dan 1.000 klassiekers door zo'n 400 exposanten te koop aangeboden.

Erik Panis, Manager InterClassics: "Wij zijn trots op de lovende woorden, die wij hebben mogen ontvangen van de vakpers en de vele classic car liefhebbers, over de vierde editie van InterClassics Brussels. Voor het vierde jaar op rij hebben wij wederom een stap gemaakt qua kwaliteit en presentatie van de beurs en daardoor in korte tijd een plek bemachtigd op de klassieke autobeurzenkalender in Europa."

InterClassics Maastricht 2019 - La Grandezza della Lancia
In januari 2019 vindt InterClassics Maastricht plaats en zal het Italiaanse merk Lancia centraal staan tijdens de 26ste editie. De hoogtepunten uit de meer dan 100 jaar rijke geschiedenis van het merk zullen in samenwerking met de Lancia Club Nederland en België en diverse musea gepresenteerd worden. Liefhebbers kunnen hun hart ophalen tijdens InterClassics Maastricht van 10 tot en met 13 januari 2019 in MECC Maastricht. Meer info check www.interclassicsmaastricht.nl.

InterClassics Maastricht vindt plaats van 10 t/m 13 januari 2019. Tickets zijn online met korting te koop: preview dag (donderdag 13 januari 2019) € 30.00 t.o.v. dagkassa € 25.00, reguliere dagen online prijs volwassenen € 17.50 t.o.v. dagkassa prijs volwassenen € 20.00. Kinderen tot 12 jaar gratis. www.interclassicsmaastricht.nl

Het Haagse Louwman Museum stelt aan InterClassics Maastricht dé Bentley 4 ½ Litre Le Mans beschikbaar. Deze sportwagen van het Britse automerk won in 1928 de 24 uur van Le Mans. Naast dit unieke exemplaar wordt in samenwerking met De Mascotte, de vereniging van Bentley & Rolls-Royce eigenaren, het thema British Royals: Bentley & Rolls-Royce verder uitgebreid in beeld gebracht. InterClassics Maastricht vindt plaats van 14 t/m 17 januari 2016 in MECC Maastricht.

Bentley 4 ½ Litre Le Mans

Vanaf het begin werd er door Bentley met auto’s geracet om publiciteit te krijgen en om de bolides tot het uiterste te beproeven. Winst in de 24 uurs race in Le Mans verhoogde de reputatie van een merk drastisch. In 1928 won de 4½ Litre deze race. Daarnaast boekte de wagen een snelheidsrecord op het circuit van Brooklands. De wagen behaalde hier een topsnelheid van 222,03 km/u. In totaal werden 720 modellen van de 4½ Litre geproduceerd, waarvan 55 met supercharger, vaak ook "Bentley Blower" genoemd. Ronald Kooyman, Managing Director Louwman Museum: “InterClassics Maastricht is een professionele en kwalitatief hoogwaardige beurs die zijn sporen ruim verdiend heeft. Het Louwman Museum stelt de 4 ½ Litre in het kader van het thema British Royals derhalve graag beschikbaar”.

100 jaar BMW

Naast British Royals: Bentley & Rolls-Royce is 100 jaar BMW het hoofdthema. Tijdens de beurs wordt dit thema gepresenteerd aan de hand van een exclusieve collectie van maar liefst 30 klassieke BMW’s.

InterClassics Maastricht vindt plaats van donderdag 14 t/m zondag 17 januari 2016 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers, liefhebbers en dagjesmensen. Entreekaarten zijn online met korting te koop. Kinderen t/m 12 jaar mogen gratis naar binnen. Kijk voor meer informatie op www.interclassicsmaastricht.nl 

• Maserati’s eeuwfeest in de Benelux van start in Maastricht
• Een eeuw vol successen krijgt vervolg: showdebuut Maserati Ghibli

Tijdens de prestigieuze autotentoonstelling InterClassics & TopMobiel, die van 17 t/m 19 januari 2014 in het MECC te Maastricht wordt georganiseerd, is het 100-jarig jubileum van het fameuze Italiaanse automerk Maserati het belangrijkste beursthema. Het merk uit Modena floreert als nimmer tevoren met vorig jaar bijna 25.000 orders en een voor 2015 geplande jaarverkoop van 50.000 auto’s. Op de bekende klassiekerbeurs in Maastricht wordt aandacht geschonken aan de indrukwekkende geschiedenis van Maserati, maar is de focus ook gericht op de toekomst met het tentoonstellen van vier huidige Maserati-modellen.

Maserati op InterClassics & TopMobiel 2014
InterClassics & TopMobiel vindt plaats van 17 t/m 19 januari in het MECC in Maastricht, waar een keur aan mooie en exclusieve auto’s uit de Benelux, en daarbuiten, zullen worden getoond. Tevens wordt het 100-jarig Maserati jubileum, één van drie beursthema’s, uitgebreid belicht,. “Een voor de hand liggende keuze voor de organisatie,” zegt Erik Panis, Manager Exhibitions van MECC Maastricht. “Gedurende de 100 jaar die Maserati nu bestaat, heeft dit toonaangevende automerk interessante veranderingen en ontwikkelingen doorgemaakt, waardoor het is uitgegroeid tot een icoon in de autowereld.”

Maar liefst 30 zeer exclusieve Maserati’s zijn tijdens InterClassics & TopMobiel te zien, waaronder de Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Car (gereden door onder andere Tazio Nuvolari), één van de topstukken van het Louwman Museum. Een ander getoond, historische Maserati-model is de Tipo 26, de eerste door Maserati gebouwde racewagen. De auto debuteerde met een overwinning in de 1926-editie van de Targa Florio,

Op een showoppervlakte van liefst 33.000 m² wordt door Maserati Benelux een ruime Maserati-stand ingericht waar de huidige Maserati-modelrange wordt getoonf: de nieuwe Quattroporte, de Ghibli, de GrandTurismo en de GrandCabrio.

Geschiedenis Maserati
Maserati werd op 1 december 1914 opgericht in Bologna (Italië) en nam op 14 december 1914 officieel een aanvang met zijn activiteiten. Aan de basis van het bedrijf stonden destijds de broers Alfieri, Ettore en Ernesto Maserati, alle drie hadden ze een voorliefde voor techniek en snelheid. Hoewel ze bij alle technische en commerciële aspecten van hun nieuwe onderneming betrokken waren, zaten ze allen op een moment achter het stuurwiel van hun raceauto’s in de gouden dagen van de racerij. Een vierde broer, Bindo, voegde zich in 1932 bij de onderneming. Mario, een vijfde broer, was degene die het beroemde Maserati-embleem ontwierp, waarvoor hij inspiratie opdeed bij de Neptunus-fontein in het centrum van Bologna.

Naast actief in de autosport, met een eindeloze zegereeks waaronder twee overwinningen in de Indy 500, 9 zeges in de Formule 1 en de WK-titel in het F1 Wereldkampioenschap in 1957, richtte Maserati het vizier ook op de openbare weg. In 1947 zag de eerste personenauto het levenslicht, de A6 grand tourer. En in 1963 introduceerde het merk de eerste-generatie Quattroporte, een type auto dat eenvoudigweg nog niet bestond – waarmee ’s werelds allereerste luxueuze sportsedan geboren was.

Viering in de Benelux
“Met modellen als de compleet nieuwe Quattroporte en Ghibli, geïnspireerd op het begrip ‘Italiaanse sportwagen’, gaat Maserati onder een gelukkig gesternte zijn tweede eeuw in,” aldus Laurent De Backer, Marketing & PR Manager Maserati Benelux. “Het 101e jaar staat echter ook in het teken van de viering van het eerste eeuwfeest, met evenementen in alle belangrijke Maserati-markten wereldwijd waarvan de aanwezigheid op InterClassics-TopMobiel 2014 ook deel uitmaakt. Daarnaast zullen wij in de Benelux nog meer activiteiten ontplooien. Internationaal wordt de officiële ‘Maserati gathering’, van 19 t/m 21 september 2014 in Modena, het hoogtepunt. Naar verwachting zullen zo’n 250 Maserati-modellen uit alle windstreken zich in Modena verzamelen. Consumenten kunnen zich inschrijven voor een maandelijkse nieuwsbrief om updates over de festiviteiten te ontvangen en Maserati’s geschiedenis te laten herleven.”