De nieuwe Lexus ES maakt zijn werelddebuut tijdens Auto Shanghai 2021. De internationale autobeurs begint op 19 april 2021 in Shanghai, China.

Met de LF-Z Electrified presenteert Lexus een elektrisch aangedreven conceptcar én een concrete toekomstvisie tegelijkertijd. De Lexus LF-Z Electrified hint op toekomstige ontwikkelingen en markeert de start van een nieuw tijdperk voor Lexus.

Lexus dankt zijn unieke positie op de markt aan de meest uitgebreide range hybridemodellen in het premium segment, de supersportwagen LFA en andere F-sportmodellen. Het hybridetijdperk van Lexus begon al in 2005 met de RX 400h. Sindsdien heeft Lexus ruim twee miljoen modellen met een geavanceerde hybride-aandrijflijn verkocht.
Momenteel biedt Lexus in 90 landen negen geëlektrificeerde modellen aan (hybride en volledig elektrisch). Op een moment dat de automobielindustrie een ongekende transformatie doormaakt, zet Lexus de volgende stap met zijn Lexus Electrified visie. Met nieuwe modellen maakt Lexus werk van de Sustainable Development Goals, die door de VN zijn opgesteld. Tegelijkertijd staan deze nieuwe modellen garant voor maximale beleving en rijplezier.

LF-Z ELECTRIFIED CONCEPT: LEXUS RICHT ZIJN BLIK OP 2025
De LF-Z conceptcar laat zien wat Lexus in 2025 wil realiseren op het gebied van prestaties, design en technologie. Het studiemodel maakt gebruik van een speciaal voor elektrische aandrijving ontworpen platform. Hierin kunnen geavanceerde technologieën zoals DIRECT4 vierwielaandrijving worden verwerkt.
Tot 2025 introduceert Lexus 20 nieuwe of vernieuwde modellen, inclusief meer dan tien volledig elektrisch aangedreven auto's (BEV's, Battery Electric Vehicles), plug-in hybrides en hybrides. Zo kan Lexus perfect inspelen op de wensen en eisen van consumenten in diverse regio's in de wereld. Lexus is van plan om zijn sedan- en SUV-ranges verder te versterken en onderzoekt de mogelijkheid om bijvoorbeeld sportmodellen te introduceren. Lexus streeft er tevens naar om per 2025 geëlektrificeerde varianten van al zijn modellen te hebben. In dat jaar verwacht het merk dat de helft van alle verkochte modellen een geëlektrificeerde aandrijflijn heeft. Lexus' doel is dat alle modellen per 2050 CO2-neutraal zijn over de gehele levenscyclus.

DE LEXUS LF-Z ELECTRIFIED: ÉÉN MET DE AUTO
Dankzij de Lexus Driving Signature voelt de bestuurder van de LF-Z Electrified zich één met de auto. Dit komt om te beginnen door de directe reacties op het acceleratie- en rempedaal en de besturing. Deze reacties zijn perfect in lijn met de intenties van de bestuurder. En daar komen de voordelen van elektrificatie nog eens bij: door de plaatsing van accu's en elektromotoren is het zwaartepunt zeer laag en de rijbeleving uitermate direct: de aandrijfkracht wordt zonder vertraging van een transmissie op de wielen overgebracht.

De accu's bevinden zich in lengterichting onder de wagenvloer. Dit draagt bij aan een zeer stijve structuur. Bovendien vervult deze opzet een belangrijke rol bij het absorberen van geluid en vibraties. Zo draagt elektrificatie ook bij aan het realiseren van typische Lexus kenmerken: maximale rust en optimaal comfort.

Het nieuwe DIRECT4 vierwielaandrijvingssysteem maakt de verdeling van de aandrijfkracht over de vier wielen volledig variabel. Afhankelijk van de omstandigheden is de LF-Z Electrified voor-, achter- of vierwielaangedreven. Een krachtige acceleratie en een vertrouwenwekkend bochtgedrag zijn altijd gegarandeerd.

De Lexus LF-Z Electrified maakt gebruik van 'steering by wire'. Dat betekent dat er geen mechanische verbinding is tussen stuur en stuurkolom. Door de directere samenhang tussen stuuruitslag en aandrijfkracht, zijn er minder stuurbewegingen nodig. De bestuurder ervaart hierdoor nog directere reacties en een precies gevoel. Ook door ongewenste vibraties weg te filteren, draagt dit elektronische systeem bij aan het rijplezier.

NIEUW LEXUS LOGO
De LF-Z Electrified concept laat ook zien hoe het design van Lexus zich gaat ontwikkelen. Zijn aantrekkelijke verschijning dankt hij aan krachtige proporties en een onderscheidende stijl. De conceptcar heeft een lage neus en het passagierscompartiment kenmerkt zich door vloeiende lijnen, die uitmonden in een relatief hoge achterzijde. De grote wielen zijn op de hoeken van de auto geplaatst. Samen met de forse spoorbreedtes draagt dat bij aan de krachtige uitstraling. De opvallende lijnvoering tussen de wielkasten en de geprononceerde vorm van de wielkasten zelf benadrukken visueel de kracht van het DIRECT4 systeem. De achterzijde valt op door een heldere, horizontale lijnvoering met slanke lichtunits. Het nieuwe Lexus logo staat symbool voor de nieuwe designlijn van het merk.

DE TAZUNA COCKPIT EN HET OPEN INTERIEUR CONCEPT
Lexus heeft de mens altijd centraal gesteld bij het ontwikkelen van zijn modellen. De nieuwe 'Tazuna'-cockpit tilt die filosofie naar het volgende level. Tazuna staat voor de manier waarop een paard en zijn berijder elkaar aanvoelen. In de LF-Z Electrified vertaalt dit zich in een clustering van bedieningselementen op het stuur en een Head-Up Display met augmented reality in het blikveld van de bestuurder. Zo zijn veel functies intuïtief te bedienen en daarbij heeft de bestuurder toegang tot belangrijke informatie zonder dat hij de blik van de weg hoeft af te wenden.
Het instrumentenpaneel en andere elementen zijn relatief laag in de auto geplaatst. Hierdoor krijgt het interieur een open en ruimtelijke sfeer, die perfect aansluit bij een ander typisch Lexus kenmerk: omotenashi ofwel ultieme gastvrijheid. De cleane interieurafwerking en het glazen panoramadak versterken de lichte uitstraling nog eens. Deze interieur-layout is ook een voorbode van het Lexus interieurdesign van de toekomst.

GEAVANCEERDE TECHNOLOGIE VOOR NOG MEER BELEVING
De Lexus LF-Z Electrified maakt gebruik van AI (Artificial Intelligence). AI is bijvoorbeeld geïntegreerd in de stemcommunicatiefunctie. Dit systeem herkent, leert van en past zich aan de voorkeuren en gedragingen van de persoon achter het stuur aan. Zo ondersteunt dit systeem bijvoorbeeld bij het plannen van routes en geeft het informatie over de plaats van bestemming. Door de interacties met de bestuurder kan het zelflerende systeem fungeren als een 'lifestyle conciërge'.

Met de digital key is het mogelijk om familie en vrienden toegang tot de auto te geven zonder dat ze daarbij een sleutel nodig hebben. Gastgebruikers kunnen de auto ontgrendelen en vergrendelen met een smartphone. Op deze manier kunnen pakketbezorgers ook bestellingen in de auto afleveren. Zelfs Carsharing is met deze functie mogelijk.

De Lexus LF-Z Electrified heeft ook een E-Latch-systeem voor de portieren. Als de berijder of een passagier de auto nadert met de sleutel op zak, komen de deurhendels automatisch en uitnodigend naar buiten. De portieren zijn vervolgens te ontgrendelen door een sensor in de hendel aan te raken. Bij het uitstappen volstaat een druk op de knop om de deuren te ontgrendelen. Sensors houden de omgeving van de auto in de gaten. Als iemand uit wil stappen terwijl een auto of een fietser nadert, volgt een waarschuwing. Dit vermindert het risico op ongevallen.
Het glas van het panoramadak is elektrochromatisch. Dat betekent dat het glas is te dimmen op momenten dat de inzittenden dat willen. Het dak heeft ook een verlichtingsfunctie die een nachtelijke hemel verbeeldt. Een centraal in het dakpaneel geplaatst touchscreen maakt het mogelijk dat de inzittenden voor en achter met elkaar kunnen communiceren. De stoelen achterin hebben voor maximaal comfort een verstelbare rugleuning en een massagefunctie.

Een nieuwe generatie van het Mark Levinson audiosysteem staat garant voor een geluidservaring die vergelijkbaar is met die van gerenommeerde concertzalen. Door gerichte aansturing van de speakers is de geluidskwaliteit die bestuurder en inzittenden beleven identiek. Noise cancellation is in staat om omgevingsgeluiden weg te filteren. Zo kunnen inzittenden eenvoudiger met elkaar praten.

TECHNISCHE GEGEVENS LF-Z ELECTRIFIED
*Lengte (mm): 4.880
*Breedte (mm): 1.960
*Hoogste (mm): 1.600
*Wielbasis (mm): 2.950
*Gewicht (kg): 2.100
*Actieradius WLTP (km): 600
*Accutype: Lithium-ion
*Accucapaciteit (kWh): 90
*Laadvermogen (kW): 150
*Koeling: vloeistof
*Acceleratie 0-100 km/h (sec): 3,0
*Topsnelheid (km/h): 200
*Max. vermogen (kW): 400
*Max. koppel (Nm): 700

NIEUW LEXUS BUSINESS AND TECHNOLOGY CENTRE
Het nieuwe Business and Technology Centre dat Lexus in 2024 in Shimoyama opent, speelt een belangrijke rol bij het realiseren van de toekomstplannen van Lexus. Dit centrum beschikt bijvoorbeeld over een testfaciliteit waar moeilijke omstandigheden uit de hele wereld worden gesimuleerd. In totaal staan er tien testtrajecten gepland, waaronder een hogesnelheidsbaan. Op het complex komt ook een congrescentrum. Bij de ontwikkeling wordt veel aandacht besteed aan het handhaven van de natuurlijke omgeving en aan het regenereren en conserveren van omliggende gebieden.

Deze lente presenteert Lexus een nieuwe concept-car en daarmee de koers die het de komende jaren zal volgen. Een studiemodel, waar nu alvast een eerste teaser van is vrijgegeven, kondigt de toekomst van Lexus aan.

Lexus is er op gericht om nog beter in te kunnen springen op de wensen van verschillende klanten. Een nieuwe concept-car illustreert deze lente de plannen van Lexus.

KLANT CENTRAAL
Lexus International President / Chief Branding Officer Koji Sato daarover: "nog dit jaar presenteert Lexus zijn eerste model die de toekomst van Lexus duidt. Die auto laat evenals komende nieuwe Lexus-modellen duidelijk zien dat de wensen van onze klanten centraal stonden bij de ontwikkeling ervan. We zijn ervan overtuigd dat de nieuwe modellen de verwachtingen van onze klanten zullen overtreffen. En daarbij maken we werk van een extra uitdaging: Lexus moet een merk zijn dat iedereen gelukkig maakt."

Met een gemiddeld rapportcijfer van 8,8 is Lexus als nummer 1 uit de bus gekomen bij het jaarlijkse Auto-betrouwbaarheidsonderzoek van de Nederlandse Consumentenbond. Door dit resultaat mag Lexus een jaar lang het predicaat 'Meest Betrouwbare Merk' voeren.

Zoals elk jaar heeft de Consumentenbond een grootschalig onderzoek naar auto's van maximaal 10 jaar oud uitgevoerd. In totaal beoordeelden ruim 8.000 eigenaren de kwaliteit van auto's van 27 verschillende merken. Dat deden ze door antwoord te geven op de vraag of zich mankementen hadden voorgedaan en zo ja, hoe ernstig het incident was. De eigenaren konden dat aangeven door te kiezen uit drie opties: het incident maakt het onmogelijk om verder te rijden, de auto moest snel naar de garage of de reparatie kon worden uitgesteld. Na verwerking van alle gegevens bleek dat de modellen van Lexus het minst pechgevoelig waren. Dat resulteerde in een overall rapportcijfer van 8,8. De Lexus CT was zelfs goed voor een 9,4.

WERELDWIJDE ERKENNING VOOR LEXUS-BETROUWBAARHEID
De koppositie in het betrouwbaarheidsonderzoek van de Consumentenbond wordt beloond met het predicaat 'Meest betrouwbare Merk 2020'. Dit staat niet op zichzelf. Zo riep de Britse platform What Car? Lexus onlangs uit tot meest betrouwbare automerk van Groot Brittannië waar onder andere SUV's als de Lexus RX en de Lexus NX werden geprezen. Eerder dit jaar behaalde de Lexus ES bij het betrouwbaarheidsonderzoek van het toonaangevende Amerikaanse bureau J.D. Power de hoogste score ooit.

GEGARANDEERD GOED
De kwaliteit en de betrouwbaarheid van Lexus zijn letterlijk gegarandeerd. Elk nieuw model wordt standaard geleverd met vijf jaar garantie / 200.000 kilometer2. Voor de allereerste volledig elektrische Lexus UX 300e geldt bovendien een garantie op het batterijpakket tot 15 jaar of 1 miljoen kilometer1.

WAARDEVAST
Lexus staat bekend om zijn bouwkwaliteit en zijn bewezen betrouwbaarheid. Deze fundamentele merkwaardes gaan hand in hand met service van topniveau. Het onderzoek van de Consumentbond onderstreept dat het vertrouwen dat het merk in de markt geniet terecht is. De Lexus rijder profiteert van vele zorgeloze kilometers en bovenal zekerheid. Niet alleen tijdens het gebruik maar ook voor een verwachte hogere restwaarde van de jong gebruikte Lexus.

Precies 15 jaar geleden introduceerde Lexus zijn eerste hybride-model: de RX 400h. Vandaag de dag is 99% van alle in Nederland geleverde Lexus modellen een hybride. Om het jubileum én het succes te vieren, ontmoet de Lexus RX 400h uit 2005 de compacte Lexus UX 250h van vandaag, die gebruik maakt van de vierde generatie van Lexus hybride-technologie. Dit rendez-vous laat zien welke grote stappen de zelfopladende hybride-technologie van Lexus in 15 jaar heeft gemaakt.

De RX 400h was in 2005 de eerste SUV met zelfopladende hybride-technologie. Hij beschikte over een 3,3-liter V6 benzinemotor, twee elektromotoren en een relatief licht 288V-batterijpakket. Met de zeker voor die tijd zeer geavanceerde aandrijflijn was de RX 400h goed voor een gemiddeld verbruik van 8,1 l/100 km. Daarmee was hij 33% zuiniger dan de RX 300 met alleen een benzinemotor. In de stad kon de verbruikswinst zelfs oplopen tot 67%. Lexus heeft samen met Toyota meer dan 24.000 geregistreerde patenten voor zelfopladende hybrides en EV-technologie.

VIERDE GENERATIE
De hybridetechnologie van de RX 400h heeft zich als uitermate soepel en betrouwbaar bewezen. Dat heeft Lexus niet weerhouden van verdere verfijning. Inmiddels maken de Hybride-modellen van Lexus, waaronder de UX 250h gebruik van de vierde generatie hybride techniek.

DE STILLE KRACHT VAN ELEKTROMOTOREN
Lexus staat bekend om 'Kaizen', ofwel het continu verbeteren van elk onderdeel van een auto. Uiteraard is de focus daarbij ook gericht op de elektromotoren van de zelfopladende hybride-aandrijflijn. Sinds de RX 400h heeft Lexus daarbij belangrijke stappen gezet. Zo zijn de elektromotoren van nu nog maar half zo groot als in 2005. Ondanks de compacte afmetingen is hun vermogensoutput met maar liefst 200% toegenomen. De uiteindelijke efficiencysprong komt daarmee op 400%. Dat betekent onder meer dat de Lexus hybrides van nu nog meer gebruik kunnen maken van de EV-modus, waarmee de auto zich fluisterstil voortbeweegt zonder daarbij schadelijke stoffen uit te stoten. Een UX 250h kan bijvoorbeeld ruim 50% van de tijd elektrisch aangedreven rijden.

EXTRA EFFICIENCY TOT IN DETAIL
Ook op andere fronten is de vierde generatie van Lexus hybride-technologie 'next level'. Zo is Lexus er bij de UX 250h in geslaagd om de hybridetransaxle, die zowel de elektromotor als de verbrandingsmotor aanstuurt, uitermate compact vorm te geven én het gewicht ervan te beperken. Kaizen heeft er ook toe geleid dat wrijvingsverliezen in dit systeem met 25% zijn teruggebracht. Overigens zorgen de compacte afmetingen en het lage gewicht van de transaxle in de UX 250h ook voor een praktische bijvangst: een opvallend kleine draaicirkel. Zelfs de Power Control Unit, die zich boven de transaxle bevindt, is verder verbeterd. Ten opzichte van de eerste PCU's is hij 50% lichter en zijn de energieverliezen met 80% teruggebracht. En hij is aanzienlijk stiller dan zijn voorgangers. En dat is niet toevallig: Lexus werkt ook continu aan het optimaliseren van het (akoestische) comfort van zijn modellen.

Lexus presenteert de verder verfijnde LS-range. Naast nieuwe design-elementen valt het vlaggenschip van de Lexus op door nieuwe technologieën, een nog stiller en comfortabeler interieur en een verder uitgebreide uitrusting. Begin 2021 staat de nieuwe Lexus LS 500h bij de dealer.

Om de aandrijflijn van de Lexus LS 500h nog soepeler te laten functioneren, heeft Lexus gefocust op twee zaken: meer assistentie van de elektromotor en een grotere rol van het batterijpakket. De nadruk daarbij lag op een gemiddelde rijstijl, waarbij de bestuurder het gas- en rempedaal met lichte druk bedient. Dit is in circa 90% van de reistijd het geval. Door de grotere rol van de lithium-ion batterij en de elektromotor is de acceleratie zelfs vanaf lage toerentallen nog soepeler en meer lineair. Ook kan de benzinemotor hierdoor functioneren met een lager toerental. In alle gevallen is lichte druk op het gaspedaal voldoende voor een soepele en krachtige acceleratie.

COMFORT ALS TRADITIONEEL SPEERPUNT
De nieuwe Lexus LS 500h biedt nog meer comfort dankzij gerichte finetuning. Zo hebben de banden soepelere wangen zonder dat dit ten koste gaat van de run-flat capaciteiten. Het adaptieve dempingsysteem AVS maakt nu gebruik van een nieuwe lineaire elektromagnetische klep met vergrote flow. Dit vergroot het bereik van de adaptieve dempers en dat resulteert onder meer in extra comfort op slechte ondergrond. Ook draagt dit systeem bij aan een betere stuurrespons en voertuigstabiliteit. De stijfheid van de torsiestabilisatoren is aangepast ten behoeve van het optimaal opvangen van gewichtsverplaatsing door carrosseriebewegingen. Dit verbetert zowel het comfort als de rechtuit stabiliteit.
Zelfs het binnenwerk van de stoelen is aangepast. Er worden nieuwe schuimsoorten gebruikt en daarnaast zijn de stiksels dieper. Zo biedt de nieuwe stoel niet alleen meer stevigheid maar ook meer comfort.

NIEUWE TECHNOLOGIEËN VOOR VEILIGHEID EN COMFORT
De nieuwe Lexus LS maakt gebruik van de BladeScan-koplampen die eerder in de Lexus RX debuteerden. Zeer snel roterende microspiegels (6.000 omwentelingen per minuut) maken een zeer precieze lichtverdeling mogelijk. De weg wordt perfect verlicht zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Ook nieuw is de digitale binnenspiegel met de mogelijkheid om te switchen naar camerabeeld als het zicht naar achteren geblokkeerd is. De bestuurder kan de helderheid van de beelden naar wens instellen.
Verdere vernieuwingen zijn bijvoorbeeld voetgangersdetectie in de 360-graden Panoramic View Monitor en extra motorondersteuning (naast de gordelspanners) om de gordels extra stevig aan te spannen als het Pre Collision System ziet dat een ongeval niet is te voorkomen.

MULTIMEDIA: DE VOLGENDE STAP
De nieuwe Lexus LS maakt gebuikt van een multimediasysteem naar de nieuwste generatie van Lexus. Dat betekent: nog meer functionaliteiten en een verbeterde interface voor een eenvoudige en intuïtieve bediening. Een centraal op het dashboard geplaatst en op de bestuurder gericht 12,3-inch touchscreen is daarbij de spil. Dit touchscreen heeft nu ook een knop die snel toegang biedt tot veel gebruikte functies. Het multimediasysteem ondersteunt smartphone-integratie via Apple CarPlay1 en Android Auto2.

AANGESCHERPT DESIGN
De nieuwe Lexus LS komt extra krachtig voor de dag doordat de luchtinlaten in de bumper anders zijn vormgegeven én verder naar buiten zijn geplaatst. Bij de LS F SPORT lopen de luchtinlaten zelfs door in het zijaanzicht. De kenmerkende spindle-grille is nu uitgevoerd met accenten in donker metallic (matglans zwart bij de F SPORT-uitvoering). De koplampunits zijn ook gewijzigd: ze zijn zeer vlak en bieden plaats aan het BladeScan-systeem. De dagrijverlichting is uitgevoerd in L-motief en geïntegreerd in de koplamp. Andere eyecatchers zijn de 20-inch lichtmetalen velgen met hoogglans afwerking. De LS F SPORT valt ook op door zijn specifieke, in zwart afgewerkte lichtmetalen velgen en de zwarte behuizing (Piano Black) van de achterlichtunits.

EEN HIGHTECH TINT
De nieuwe LS is onder andere leverbaar in de nieuwe kleur Lunar Silver. Deze bijzondere tint zet de contouren van de carrosserie in scherp contrast met felle highlights en diepe schaduwen. Het geheim hierachter is Sonic-technologie, die het mogelijk maakt om de aluminium deeltjes in de lak dichter samen te pakken en perfect uit te lijnen in een laklaag met een dikte van slechts 1 micron. Het resultaat is een perfecte afwerking en een stralende glans. De kleur Lunar Silver is o.a. beschikbaar in combinatie met het nieuwe Nishijin en Haku interieur.

VOLLEDIG AUTOMATISCH: ADVANCED PARK
De nieuwe Lexus LS 500h heeft voor het eerst het volledig automatische Advanced Park system. Dit systeem herkent en onthoudt parkeerplekken die de bestuurder regelmatig gebruikt. Het systeem stuurt bij inparkeren alle functies aan: besturing, transmissie én gasgeven en remmen. Dit resulteert in zeer soepele én vlotte parkeeracties. Het systeem maakt gebruik van camerabeelden van de Panoramic View Monitor en van afstandssensoren. Op basis daarvan berekent het de meest efficiënte en veilige parkeermanoeuvre. Indien nodig wordt daarbij de snelheid van de auto aangepast. Duidelijke graphics op het centrale display houden de bestuurder op de hoogte van de voortgang. Advanced Park werkt ook bij parkeerplekken die niet met lijnen zijn afgebakend.

EEN GOEDE LEXUS-TRADITIE: HANDWERK
Voor de interieurafwerking van de nieuwe LS heeft Lexus zich meer dan ooit laten inspireren door traditionele Japanse kunstvormen. Handwerk van zeer ervaren vakmensen (Takumi) speelt daarbij een belangrijke rol. Dit komt tot vooral tot uiting in de Nishijin en Haku-optie voor de deurpanelen. Nishijin is een eeuwenoude Japanse manier van weven, die uitermate fraaie en luxe stoffen oplevert. De Takumi van Lexus hebben deze kunstvorm een nieuwe draai gegeven door voor de deurpanelen van de LS geen gewoon garen te gebruiken, maar garen gemaakt met washi-papier en metaalfolie. Door het papier te vervlechten met draden van metaal ontstaat een uniek patroon waarin het papier een 'zachte' achtergrond vormt en de metaaldraden voor een spectaculair golfeffect zorgen.

In de nieuwe LS wordt Nishijin gecombineerd met een andere ambachtelijke Japanse kunstvorm: Haku. De Takumi van Lexus gebruiken hiervoor een stuk metaal als basis. Dit bewerken ze met veel zorg en aandacht tot het een dikte heeft van 1 à 2 micron. Dit delicate materiaal wordt vervolgens verwerkt in een ornament rond de openingen van de deurhendels. Deze Haku ornamenten hebben na bewerking een subtiele glans, die perfect aansluit bij de bijzondere deurpanelen.

Na een enquête onder 47.000 autobezitters heeft Which? Car Lexus wederom uitgeroepen tot meest betrouwbare automerk van Groot Brittannië. Which? is de Engelse Consumentenbond. Met meer dan 1,3 miljoen leden en supporters is het de grootste onafhankelijke consumentenorganisatie in Groot-Brittannië.

Het onderzoek onder 47.000 autobezitters van Which? Car geeft een duidelijk inzicht in de betrouwbaarheid van individuele automodellen van 3-8 jaar oud. De compacte Lexus CT bleek in het grootscheepse onderzoek volledig vrij van problemen en de SUV Lexus NX behaalde een nagenoeg perfecte betrouwbaarheidsscore. Which? Car vatte dat als volgt samen: "Als je je een Lexus kunt veroorloven, doe het dan. Zo vergeet je hoe de wachtruimte van een garagebedrijf eruitziet."

SLEUTELROL VOOR ZELFOPLADENDE HYBRIDE-TECHNOLOGIE
In het onderzoek benadrukt Which? Car nog eens dat de hybride-technologie van Lexus uitermate betrouwbaar is. Lexus levert deze technologie al sinds 2005 in het premium segment en heeft zowel de prestaties als de betrouwbaarheid sindsdien steeds verder verbeterd. In Nederland vormen hybride-modellen de spil van elke modelrange. Ruim 99% van alle verkochte Lexus-modellen in ons land is uitgevoerd met krachtige en efficiënte hybride-technologie. Lexus is bovendien klaar voor de volgende stap van elektrificatie: sinds kort is de volledig elektrisch aangedreven UX leverbaar en het 100% elektrische gamma wordt in de nabije toekomst verder uitgebreid.

Jan-Peter Legtenberg van Lexus Nederland. "Dit onderzoek toont eens te meer aan dat Lexus zijn betrouwbaarheidsbelofte in de praktijk volledig waarmaakt. Betrouwbaarheid is een fundamentele merkwaarde van Lexus en dat gaat hand in hand met service van topniveau."

Als voormalig profwielrenner is Maarten Tjallingii gewend om alles te geven. Tegenwoordig is hij ambassadeur van Stichting Cycling 4 Climate. De stichting organiseerde bijvoorbeeld 22 juni jongstleden de Climate Classic; een sportieve fietstocht van 400 kilometer langs de denkbeeldige nieuwe kustlijn om aandacht te vragen voor de gevolgen van klimaatverandering. In de rol van ambassadeur zet Maarten Tjallingii zich maximaal in om duurzaamheid op sportieve wijze leuk te maken én bewustwording rond klimaatverandering te vergroten. Lexus ondersteunt Tjallingii en Cycling 4 Climate bij deze missie door een opvallende Lexus UX 250h Hybrid ter beschikking te stellen.

Om op een duurzame manier naar de sportieve evenementen van Stichting Cycling 4 Climate te reizen, rijdt Maarten Tjallingii de komende maanden in een Lexus UX 250h Hybrid. Deze auto is uitgevoerd in opvallende kleuren: de strepen geven de wereldwijde temperatuurverandering sinds 1850 weer. Daarmee laten ze zien dat het tijd is voor actie. Maarten Tjallingii: "We kunnen allemaal stappen zetten richting een duurzame economie. Bijvoorbeeld door vaker de fiets te pakken, minder of geen vlees te eten en zelf je energie op te wekken. Lexus is een merk dat al jaren inzet op duurzaamheid zonder rijplezier en sportiviteit uit het oog te verliezen. Die combinatie sluit perfect aan bij de missie van Cycling 4 Climate."

PERFECTE MATCH
Joost Brinkman van Stichting Cycling 4 Climate is blij met de samenwerking met Lexus: "Voor duurzame acties heb je partners nodig die op dat gebied zelf ook zeer actief zijn. Alleen door samen te werken kunnen we klimaatverandering binnen de perken houden. Met deze opvallende auto kunnen we onze missie nog meer onder de aandacht brengen. Lexus als merk staat al jaren voor duurzaamheid. De match met het merk is wat ons betreft perfect, zeker met het vooruitzicht op de volledig elektrische modellen."

ELEKTRIFICATIE LEXUS
Lexus en Cycling 4 Climate hebben elkaar gevonden in hun gemeenschappelijke streven naar verduurzaming," aldus Jan Peter Legtenberg van Lexus Nederland. "Lexus maakt daar werk van door hybridetechnologie steeds verder te perfectioneren. Klanten ervaren daardoor een unieke combinatie van comfort, dynamiek en betrouwbaarheid. En dat bij een minimaal brandstofverbruik. Die combinatie slaat aan: in de afgelopen vijf jaar was meer dan 99% van alle in Nederland verkochte Lexus-modellen een hybride. En we zijn klaar voor de volgende stap op het gebied van duurzaamheid: Met de Lexus UX 300e Electric verwelkomen we zeer binnenkort de allereerste volledig elektrische Lexus en op basis van een compleet nieuw platform introduceren komt er de komende jaren nog veel meer elektrificatie voor onze modellen aan."

Lexus heeft onlangs wereldwijd een belangrijke mijlpaal bereikt door zijn vijf miljoenste luxe SUV af te leveren. Lexus lanceerde zijn eerste SUV (de Lexus LX) al in 1996. In 1998 volgde de Lexus RX. Dit model baande de weg voor het segment van luxe SUV's en groeide uit tot een wereldwijde bestseller. Tegenwoordig is zo'n twee derde van alle verkochte Lexus-modellen een SUV. In Nederland is Lexus in het segment van luxe SUV's en crossovers vertegenwoordigd met de Lexus NX, de luxe Lexus RX, de Lexus RX L en de compacte Lexus UX.

De Lexus RX heeft in 1998 de basis gelegd voor wat nu één van de meest populaire premium marktsegmenten ter wereld is: dat van de luxe SUV's. De eerste RX was namelijk een SUV die met zijn prettige rijeigenschappen en hoge mate van comfort óók in de stad perfect in zijn element was. Daardoor werd hij wereldwijd direct omarmd. Door de goede eigenschappen van de RX steeds verder te verfijnen, groeide de SUV uit tot een besteller binnen het gamma van Lexus. Sinds 1998 zijn wereldwijd 3.136.223 RX- en RX L-modellen verkocht.

INSPELEN OP DE WENSEN VAN KLANTEN
Met de RX raakte Lexus een nieuwe gevoelige snaar bij een veeleisende klantenkring. Met de uitbreiding van de SUV- en crossover-range is Lexus altijd blijven meebewegen met de wensen van zijn klanten. Alle modellen binnen de range hebben enkele belangrijke eigenschappen met elkaar gemeen: ze combineren het typische Lexus design met hightech, een avontuurlijke inslag én het uitzonderlijk hoge kwaliteitsniveau dat voortvloeit uit puur vakmanschap.

DE KRACHT VAN HYBRIDE EN ELEKTRISCHE AANDRIJVING
In 2005 was de Lexus RX 400h Hybrid de eerste luxe SUV met zelfopladende hybridetechnologie. Zo kon de luxe hybride SUV voor het eerst een deel van de rijtijd volledig elektrisch en emissievrij rijden. Dat bleek een schot in de roos. De huidige Lexus RX 450h Hybrid is standaard voorzien van vierwielaandrijving en heeft een maximaal geremd trekgewicht van 2.000 kilogram.

In Nederland worden de UX, de NX en de RX standaard geleverd met de krachtige en efficiënte hybride-aandrijflijn, die bovendien goed is voor veel rijplezier. In ons land is meer dan 99 procent van alle nieuw verkochte Lexus-modellen een hybride.

De onlangs gelanceerde Lexus UX 300e Electric zet een nieuwe stap. Dit 100% elektrisch aangedreven model is ontwikkeld vanuit de Lexus Electrified-visie. Daarbij staan hoge prestaties, een gecontroleerd en dynamisch weggedrag én rijplezier centraal.

Op maandag 18 mei a.s. is online de live publiekspremière van de allereerste volledig elektrische Lexus; de UX 300e Electric. Tijdens het (kosteloze) event – dat georganiseerd wordt door Lexus Nederland – krijgen belangstellende alles te horen én te zien over de nieuwe elektrische UX. Wie de online publiekspremière met vragensessie bij wil wonen kan zich aanmelden op www.lexus.nl

De Lexus UX 300e Electric is de eerst volledig elektrische auto van Lexus. Sinds de start van het luxueuze merk in 1989, streeft Lexus ernaar om zijn klanten een bijzondere rijervaring te bieden. Zo speelt elektrificatie bij de aandrijving van vele Lexus-modellen al sinds 2005 een belangrijke rol. Lexus Hybrid Drive staat al jaren voor een verfijnde rijbeleving met lage emissies. Daarnaast staat het premiummerk garant voor een hoge bouwkwaliteit en bewezen betrouwbaarheid. Zo staat Lexus al jaren op rij in de top van het betrouwbaarheidsonderzoek van J.D. Power U.S. Vehicle Dependability Study (VDS). Elke nieuwe verkochte Lexus heeft in Nederland standaard vijf jaar en tot 200.000 kilometer garantie en op de batterij van deze allereerste volledig elektrische Lexus zit zelfs tot 10 jaar en 1.000.000 kilometer garantie.

SNELLADEN
De nieuwe Lexus UX300e Electric kan via een snellader op één van de honderden snellaadpunten in Nederland worden opgeladen. Thuis opladen kan ook, want Lexus ontzorgt de klant op haar kenmerkende wijze via de Lexus Oplaadservice met een optionele wallbox of laadpaal aan huis of op eigen terrein.

Uiteraard is de afwerking van het exterieur en het interieur op een zéér hoog niveau, is er extra aandacht besteedt aan geluidsisolatie voor weinig afrolgeluiden en windgeruis in het interieur én kan elke Lexus rijder rekenen op de luxe van het Red Carpet Treatment.

FISCALE BIJTELLING
De Lexus UX 300e Electric is al te bestellen waardoor men gegarandeerd in 2020 kan rijden en profiteren van vijf jaar 8 procent bijtelling (tot 45.000 euro) en een netto bijtelling vanaf 135 euro per maand1.