Enorme vraag naar topversie Volvo XC90

De nieuwe Volvo XC90 overtreft alle verkoopverwachtingen. Sinds de verkoopstart zijn wereldwijd al nagenoeg 57.000 orders geschreven, waarmee de prognose van 50.000 stuks voor 2015 ruimschoots wordt overschreden. De Volvo-fabriek in het Zweedse Torslanda draait met drie ploegen op volle toeren om te kunnen voldoen aan de enorme vraag. Opvallend is dat driekwart van de kopers kiest voor de Inscription-uitvoering, de topversie in de reeks.

‘Gezien het feit dat 76 procent van onze klanten kiest voor de Inscription-uitvoering van de XC90, kunnen we stellen dat Volvo zich nadrukkelijk profileert als premiummerk’, zegt Alain Visser, Senior Vice President Marketing, Sales en Customer Service bij Volvo Cars.

De nieuwe XC90 markeert een nieuw tijdperk in de geschiedenis van Volvo. Het is het eerste model dat is ontworpen volgens de toekomstige designtaal, maakt gebruik van het nieuw ontwikkelde Scalable Product Architecture (SPA) platform en een reeks nieuwe technieken introduceert.

Omzetstijging

De verkoopstatistieken van de Volvo XC90 werden onthuld tijdens de bekendmaking van de financiële resultaten van het eerste halfjaar van 2015. Volvo boekte een operationele winst van SEK 1.660 miljoen in de eerste zes maanden van dit jaar, vergeleken met SEK 968 miljoen in dezelfde periode in 2014. De omzet steeg van SEK 66.982 miljoen tot SEK 75.215 miljoen.

In het eerste halfjaar van 2015 werden 232.284 auto’s verkocht, waarmee een lichte stijging werd gerealiseerd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen er 229.013 orders werden geschreven. De verkoopstijging is vooral te danken aan de toenemende vraag vanuit Europa. De verkoop in China bleef op gelijk niveau, terwijl de omzet in de Verenigde Staten stabiliseerde.


‘We blikken terug op een goed halfjaar met verbeterde financiële resultaten’, zegt Håkan Samuelsson, President en Chief Executive bij Volvo Cars. ‘We zijn in 2010 gestart met hervormen en de financiële resultaten bewijzen dat we op de juiste weg zijn.’

Als onderdeel van de langetermijnstrategie worden investeringen gedaan om Volvo’s positie als wereldwijde premium autofabrikant te versterken. Met een volledig nieuw productgamma streeft Volvo op de middellange termijn naar een verdubbeling van de jaaromzet van circa 800.000 auto’s per jaar.


In de eerste zes maanden van 2015 heeft Volvo Cars belangrijke stappen gezet om de doelstelling te bereiken. Tevens maakte Volvo bekend dat een nieuwe productiefaciliteit in South Carolina zal worden gerealiseerd. Met de bouw van de fabriek in Charleston, die dit najaar start, is 500 miljoen dollar gemoeid. De productie start in 2018 en er zullen in eerste instantie 100.000 auto’s per jaar van de band rollen.

Voor vijfde maal dé mobiliteitspartner

Volvo rijdt opnieuw voorop in de Eneco Tour, die dit jaar plaatsvindt van 9 tot en met 16 augustus. Het is de vijfde keer dat Volvo als officiële mobiliteitspartner prominent aanwezig is tijdens de bekende wielerronde door Nederland en België. Met maar liefst 36 nieuwe auto’s verzorgt Volvo op efficiënte, sportieve en veilige wijze het vervoer waarmee de wielerkaravaan zich gedurende de Eneco Tour verplaatst.

De 2015-editie van de Eneco Tour start in het Friese Bolsward en eindigt zeven etappes later in het Belgische Geraardsbergen. De befaamde wielerronde wordt ook dit jaar gekenmerkt door de deelname van meerdere hoofdrolspelers en ritwinnaars van de laatste Tour de France. Felice Dekens, de 28-jarige Ronde Miss die de renners een week lang zal begeleiden bij de start van de etappes, rijdt zelf mee in een Volvo V60 D6 Twin Engine.

‘Groene’ wielerronde
De Eneco Tour staat in het teken van duurzame energie – een thema waar Volvo zich graag bij aansluit. ‘Duurzaamheid zit in ons DNA’, zegt Peter Brouwers, Directeur Sales bij Volvo Cars Nederland. ‘Volvo heeft de laatste jaren enorm geïnvesteerd in duurzame modellen, zoals de bijzonder efficiënte plug-in hybride Volvo XC90 T8 Twin Engine en de Volvo V40 D2, die dit jaar als een van de weinige in zijn klasse in aanmerking komt voor 14 % bijtelling. Door bewust te kiezen voor korte verplaatsingen, gebruik van groene elektriciteit en groene hotels, is de milieubelasting fors verlaagd bij deze wielerwedstrijd.’

Eneco Tour

De Eneco Tour (9-16 augustus 2015) is een meerdaagse wielerronde die sinds 2005 jaarlijks wordt verreden door Nederland en België. Na een aantal sprintetappes en een tijdrit in het Noord-Brabantse Hoogerheide, volgt een spannend slotweekend. Achtereenvolgens krijgen renners en publiek alternatieve versies van de Ronde van Vlaanderen, Luik-Bastenaken-Luik en de Amstel Gold Race te zien. De Eneco Tour is onderdeel van de UCI World Tour

14 % bijtelling, zeer sportieve uitstraling en ruim 3.000 euro voordeel

De Volvo V40 D2 Business is met zijn uiterst efficiënte 2,0-liter dieselmotor een van de weinige in zijn klasse die dit jaar in aanmerking komt voor 14 % bijtelling. Volvo introduceert vandaag de aantrekkelijke, gelimiteerde V40 D2 Business Sport. De Business Sport uitvoering, gebaseerd op de sportieve R-Design en met rijke uitrusting is leverbaar vanaf 29.995 euro. Een voordeel van 3.110 euro.

 Zakelijke rijders die waarde hechten aan een gunstige bijtelling, maar niet willen inleveren op het gebied van sportiviteit, luxe en kwaliteit, kunnen nu kiezen voor de Volvo V40 D2 Business Sport. De scherp geprijsde Volvo is gebaseerd op de sportieve R-Design uitvoering, aangevuld met het Business Pack Connect, de Winter Line en een 62 liter brandstoftank.

Royale uitrusting
De standaarduitrusting is al uitgebreid, met onder meer Sensus navigatie inclusief Nederlandstalige stembediening en Lifetime MapCare (kosteloze kaartupdates), Sensus Connect met High Performance Audio en Dual-Xenonverlichting met adaptieve bochtverlichting. Ook gescheiden klimaatregeling, het Interior Air Quality-systeem, verwarmbare voorruit en voorstoelen, Park Assist achter, cruise control en een regensensor zijn inbegrepen. Het R-Design interieur valt op door de smaakvolle combinatie van leder en nubuck.

In iedere Volvo een Zweeds hart
De zuinige prestaties van de V40 D2 Business Sport zijn te danken aan de geavanceerde 2,0-liter dieselkrachtbron die Volvo in eigen huis heeft ontwikkeld. Innovatieve technologie, waaronder het unieke i-ART-systeem, zorgt voor een uitzonderlijk laag brandstofverbruik van gemiddeld 3,1 l/100 km. Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van 82 g/km en levert daarmee een verlaagd bijtellingstarief van maar 14% op. Toch is er met 1.500 kg geen concessie gedaan aan het trekgewicht. Ook sportiviteit is een belangrijke eigenschap van de V40 D2 Business Sport. Met 88 kW (120 pk) vermogen, 280 Nm koppel en het Dynamic Chassis, staat deze V40-uitvoering ook garant voor een flinke dosis rijdynamiek.

Vanaf 147 euro per maand

Volvo levert de V40 D2 Business Sport voor de prijs van 29.995 euro inclusief BTW en BPM. Gezien de vele extra’s, loopt het voordeel op tot maar liefst 3.110 euro. De netto bijtelling voor de zakelijk rijder bedraagt minimaal 147 euro per maand op basis van 42 % inkomstenbelasting. De V40 D2 Business Sport wordt in beperkte oplage geproduceerd en is leverbaar in zes carrosseriekleuren.

Volvo presenteert XC90 Excellence

Volvo presenteert een bijzondere uitvoering van de XC90 op de Shanghai Autoshow (22-29 april 2015). De Volvo XC90 Excellence is de meest luxe auto ooit in de 88-jarige geschiedenis van het merk. Het is een vierzitter met ongekend veel aandacht voor ruimte, luxe en hoogwaardige technologie. De “Excellence” gaat in de loop van dit jaar in de verkoop en de levering start in 2016.

De Volvo XC90 Excellence biedt een unieke ervaring op het gebied van Scandinavische luxe, innovatie, raffinement, comfort en stijl. In tegenstelling tot de Volvo XC90 met standaard zeven zitplaatsen heeft de Excellence-uitvoering uitsluitend vier zitplaatsen. Achterin is plaatsgemaakt voor twee individueel verstelbare achterstoelen met massage- en ventilatiefunctie.

Vier royale zetels
De beenruimte is zeer royaal. De passagiers achterin hebben de beschikking over een inklapbaar touchscreen, een klaptafel, een gekoelde en verwarmbare bekerhouder en een koelkast inclusief flessen- en glazenhouder. De bijbehorende kristallen glazen zijn gemaakt door het toonaangevende Zweedse kristalhuis Orrefors.



Dit is ons nieuwe vlaggenschip’, benadrukt Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bij Volvo Car Group. ‘De XC90 Excellence combineert ultieme luxe en Scandinavisch design op unieke wijze. Nooit eerder ontwierp Volvo een auto als deze.’

Hoogwaardige materialen
De Volvo XC90 Excellence is achterin voorzien van voetensteunen, sfeerverlichting, verlichte opbergvakken en unieke lederen details in de kleuren Blond of Charcoal. Tevens is de bagageruimte afgeschermd door een specifiek ontwikkeld scherm, het interieur is voorzien van extra akoestische isolatie en de Excellence rijdt op speciale Pirelli Noise Cancelling System-banden (PNCS).

Het high-end Bowers & Wilkins audiosysteem zorgt door toevoeging van een extra luidspreker tussen de achterstoelen, nu met negentien luidsprekers, voor een intense geluidssensatie met surround-effect op de achterbank. De standaard aanwezige ionische luchtfilter van het Clean Zone klimaatsysteem zorgt te allen tijde voor frisse lucht in de auto. Hiermee wordt de lucht gereinigd met behulp van positief geladen elektronen die geurtjes en rook verwijderen. Het interieur van de Volvo XC90 Excellence wordt verder gekenmerkt door een met leder bekleed instrumentenpaneel met contrasterend stiksel en hemelbekleding in Nubuck. Aan de buitenzijde zorgen de verchroomde B- en C-stijlen, een verchroomde sierlijst aan de onderzijde van de portieren en het Excellence-logo voor een onderscheidende uitstraling.



Populaire SUV

De in augustus 2014 gepresenteerde Volvo XC90 is erg gewild in het segment van luxe SUV’s. Zelfs voordat hij in de Volvo-showrooms arriveert, zijn wereldwijd al ruim 24.000 exemplaren besteld. De nieuwe Volvo XC90 Excellence biedt alle eigenschappen van de reguliere versie, waaronder het toonaangevende veiligheidsniveau, nieuwe aandrijftechnologie en een ongekende combinatie van kracht en efficiency.

Dieselversies met 20 procent bijtelling

Volvo heeft met zijn nieuwe Cross Country-modellen een paar sterke troeven voor de zakelijke markt. In de eerste plaats door een interessante prijsstelling. De V60 Cross Country is al leverbaar vanaf 40.495 euro. Rijden in de S60 Cross Country kan vanaf 45.995 euro. In de tweede plaats komen de Business-uitvoeringen dankzij efficiënte, in eigen huis ontwikkelde krachtbronnen in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De S60 en V60 Cross Country zijn vanaf heden te bestellen bij de Volvo dealer.

De Volvo V60 Cross Country en de S60 Cross Country zijn te herkennen aan een imposant en gespierd uiterlijk. De vergrote bodemvrijheid, de zwarte wielkastomlijsting en de kunststof beschermplaten onder de bumpers geven de V60 en S60 de herkenbare Cross Country-uitstraling. Een design met ook dynamische kenmerken zoals de in de achterbumper geïntegreerde dubbele uitlaatuiteinden.

V60 Cross Country
De V60 Cross Country is leverbaar met keuze uit drie Drive-E 2,0-liter viercilinder motoren, die Volvo in eigen huis heeft ontwikkeld. Dat zijn de D3 (110 kW/150 pk), de D4 (140 kW/190 pk) en de T5 (180 kW/245 pk). De Zweedse motoren blinken uit in efficiency. Beide dieselmotoren komen in de Business-uitvoering door hun lage CO2-uitstoot in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De T5-krachtbron wordt standaard geleverd met geoptimaliseerde 8-trapsautomaat Geartronic, bij de reguliere D4 wordt deze aangeboden als optie.

S60 Cross Country
De Volvo S60 Cross Country wordt geleverd met de krachtige D4-dieselmotor. Er is keuze uit twee uitvoeringen: de Summum en de Business Summum. De handgeschakelde Business Summum komt door zijn lage uitstoot in aanmerking voor 20 procent bijtelling. Voor de S60 Cross Country Summum is de 8-trapsautomaat als optie beschikbaar.

Standaarduitrusting
Beide modellen zijn standaard voorzien van onder meer electronic climate control met twee zones, cruise control met speed limiter, Volvo Sensus met 5-inch kleurenscherm, Hill Start Assist, remregeneratie en Start/Stop-systeem.

20 procent bijtelling voor de V70 door schone Drive-E-motoren

Volvo introduceert liefst drie nieuwe uitvoeringen van haar succesvolle V70 en XC70. Bovendien wordt voor de V70 het aanbod van Volvo’s nieuwste generatie 2,0-liter 4 cilinder Drive-E motoren fors uitgebreid. Daarmee komen alle handgeschakelde dieselmotoren in aanmerking voor 20 procent bijtelling.

Volvo biedt de V70 en XC70 aan in drie nieuwe, aantrekkelijke uitvoeringen: de Classic Edition, Dynamic Edition en de Inscription Edition. De toch al uitgebreide standaarduitrusting wordt bij de Classic Edition aangevuld met onder meer Sensus navigatie met Lifetime kaartupdates, Dual Xenonkoplampen, Park Assist achter, Parkeerverwarming en Sensus Pro met Volvo On Call. 


De Dynamic Edition (meerprijs t.o.v. Classic Edition 3.500 euro) voegt hier de nodige sportieve details aan toe, zoals glossy black afwerkingselementen, lederen sportstoelen, elektrisch bedienbare achterklep en een sportchassis. 
Met de Inscription Edition (meerprijs t.o.v. Classic Edition 6.500 euro) wordt de auto voorzien van alle denkbare luxe zoals een elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak, ventileerbare voorstoelen voorzien van geperforeerd soft leder en een met leder afgewerkt dashboard. 
De nieuwe Editions van de Volvo V70 en XC70 zijn per direct te bestellen.

Nieuwe motoren Volvo V70 met 20 procent bijtelling
De Volvo V70 is de populairste auto in zijn segment. Met de uitbreiding van de reeks zuinige 2,0-liter Drive-E-motoren wordt het aanbod nu nog aantrekkelijker. De baanbrekende viercilinder Drive-E-motoren zijn sinds de introductie afgelopen jaar alom geprezen voor hun vermogen om kracht en efficiëntie te combineren met geringe emissies.

Om het brandstofverbruik nog verder te reduceren is Start/Stop nu standaard. De V70 is nu leverbaar met de nieuwe 2,0-liter 4 cilinder T4-, D2- en D3-motoren. De nieuwe D4 en T5 waren al in de V70 leverbaar. In combinatie met de nieuwe handbediende zesversnellingsbak komen de D2 (88 kW/120 pk), de D3 (110 kW/150 pk),
de D4 (133 kW/181 pk) in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De prijzen voor de Volvo V70 beginnen bij 38.995 euro voor de Classic Edition met D2-dieselmotor.

Motoren Volvo XC70
De bekende D5 2,4-liter 5 cilinder dieselmotor, standaard in combinatie met AWD en Geartronic automaat, is voor de XC70 verder ontwikkeld. De krachtbron voldoet nu aan de Euro6 normering, levert meer vermogen (162kW/220pk) en verbruikt minder brandstof.

De Volvo XC70 D5 AWD Geartronic heeft een scherpere vanafprijs: 57.495 euro, het gevolg van de significante CO2-verlaging. Ook voor de Volvo XC70 is Start/Stop nu standaard op alle uitvoeringen. De prijzen van de Volvo XC70 beginnen bij 47.495 euro voor de Classic Edition met D4-dieselmotor.

Automaten verbeterd
De nieuwe Volvo V70 D2, D3 en T4 zijn leverbaar met een grondig vernieuwde 6-traps Geartronic automaat. De Volvo V70 en XC70 D4 en T5 zijn leverbaar met de reeds bekende en geprezen 8-traps Geartronic. De meerprijzen van de automaten zijn verlaagd. Voor benzine uitvoeringen bedraagt de meerprijs 2.000 euro, bij diesel uitvoeringen 2.500 euro; een zeer concurrerend aanbod.

Prijzen Volvo V70

Prijzen Volvo XC70

Meer uitvoeringen met 20 procent bijtelling

Alle Volvo’s S60, V60 en XC60 krijgen een Zweeds hart. Dat is het gevolg van de introductie van een nieuwe serie Drive-E 2,0-liter viercilinder motoren, die Volvo in eigen huis heeft ontwikkeld. Het gaat zowel om benzine- als dieselkrachtbronnen. De dieselversies D2, D3 en D4 van de S60 en V60 komen door hun lage CO2-uitstoot in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De XC60 kent altijd 25% bijtelling.

Volvo zet met de introductie van deze nieuwe motoren andermaal stappen voorwaarts in de verdere verlaging van de CO2-uitstoot. De S60 D2 Business met handgeschakelde transmissie is in zijn klasse zelfs toonaangevend, met een uitstoot van slechts 96 g/km. Met dezelfde motor zit de V60 D2 Business op een zeer competitieve 98 g/km.
De nieuwe motoren zijn per direct in de S60, V60 en XC60 te bestellen.

Lager brandstof verbruik, meer vermogen
De nieuwe 2,0-litermotoren die beschikbaar komen voor de Volvo’s S60 en V60 zijn de benzineversies T3 (111 kW/152 pk) en T4 (139 kW/190 pk). Aan het dieselfront zijn de D2 (88 kW/120 pk), de D3 (110 kW/150 pk) en de D5 (165 kW/225 pk) nieuw. Daarnaast is het vermogen van de reeds bekende D4 dieselmotor verhoogd naar 190 pk (139 kW).

Voor de XC60 is de D3 dieselmotor (110kW/150 pk) volledig nieuw. En net als bij de S60 en V60 is het vermogen van de bestaande D4 dieselmotor verhoogd naar 190 pk (139 kW). De vierwielaangedreven varianten van de XC60 blijven nog aangedreven door de 2,4L 5 cilinder dieselmotoren (D4 AWD en D5 AWD). Door verdere optimalisatie is echter het vermogen toegenomen, terwijl het verbruik is gereduceerd.

Alle nieuwe krachtbronnen zijn optioneel leverbaar met de grondig vernieuwde 6-trapsautomaat (Geartronic). De nieuwe S60 en V60 D5 en de XC60 D3 is leverbaar met 8-trapsautomaat (Geartronic, zoals reeds leverbaar op de voorwielaangedreven D4, T5 en T6). Door vermindering van interne wrijving en door andere rekenalgoritmen draagt de automaat eveneens bij aan een zo laag mogelijk brandstofverbruik. Bovendien verloopt het schakelen sneller en soepeler. De benzine uitvoeringen van de S60 en V60 T3 met automaat betreffen een 1,5L 4 cilinder motor. Dit is een uitvoering van de 2.0L motor met een kleinere slag.

Lage bijtelling ook voor diesels met automaat
Bij de S60 en de V60 komen de D2, D3 en D4 in aanmerking voor 20 procent bijtelling. De lage bijtelling geldt zelfs voor de D2 en D3 Business met automaat. Daarmee heeft Volvo een zeer sterk aanbod voor de zakelijke rijder in het premium CD-segment. Temeer omdat de prijs van de automatische transmissie is verlaagd. Voor benzinemotoren geldt een meerprijs van 2.000 euro voor de diesels van 2.500 euro.

Nieuwe Business uitvoeringen van S60 en V60
Het uitgebreide aanbod van varianten met 20% bijtelling voor de S60 en V60 wordt voor de zakelijke markt verder kracht bij gezet door de nieuwe Business uitvoeringen. Deze kenmerken zich door extra scherpe vanaf prijzen voor de zakelijke rijder.

Ocean Race
Ook de unieke Ocean Race varianten, welke een ode zijn aan deze intensieve zeilrace, van de V60 en XC60 blijven leverbaar.

Speciale uitvoering in een oplage van 500 exemplaren

Volvo heeft op de Autosalon van Genève de V60 D5 Twin Engine onthuld. De nieuwe motorisering volgt in het spoor van de populaire D6 Plug-in Hybrid, en maakt de Twin Engine-techniek toegankelijker voor een breder publiek. De eerste 500 exemplaren worden geleverd als Special Edition.

“Met de V60 D6 Plug-in Hybrid waren wij in 2012 de eerste autofabrikant die een diesel plug-in hybride introduceerde. Sindsdien zijn we non-stop bezig geweest met het perfectioneren van onze semi-elektrische aandrijflijn. Het resultaat is de XC90 T8 Twin Engine, die zojuist in productie is gegaan. Nu breiden we het Twin Engine-gamma uit met de V60 D5”, aldus Thomas Müller, Vice President Electrical & Electronic Systems Engineering bij Volvo Car Group.

De V60 D5 Twin Engine combineert een dieselmotor met 120 kW (164 pk) vermogen met een 50 kW sterke elektromotor. Net als de D6-variant is de auto voorzien van een 11,2 kWh Lithium-ion-batterij. Wanneer beide krachtbronnen samenwerken, is het gecombineerde vermogen zo’n 168 kW (230 pk).

Special Edition

“Om het succes van het Twin Engine-gamma te vieren, introduceren we de V60 D5 Twin Engine als Special Edition. Volvo is een van de weinige autofabrikanten die elektrisch rijden combineert met high performance en een laag verbruik, zonder daarbij concessies te doen op het rijplezier”, vervolgt Müller.

De Special Edition wordt geleverd in de kleur Crystal White en aan de buitenkant zijn details uitgevoerd in hoogglans zwart. Vanbinnen is de speciale uitvoering te herkennen aan zwarte hemelbekleding en pianozwarte inleg. De V60 D5 Twin Engine Special Edition is voorzien van unieke stoelbekleding in de kleur ‘Blond’ met decoratieve witte stiksels.

Volvo produceert 500 exemplaren van de V60 D5 Twin Engine Special Edition. De reguliere uitvoering van de V60 D5 Twin Engine is naar verwachting in de loop van 2015 leverbaar.

Nieuwe 2,0-liter dieselmotor met i-ART-techniek

De Volvo V40 D2 was al interessant voor zakelijk rijders, en nu is hij dat zo mogelijk nog meer. Want Volvo introduceert de V40 D2 met 2.0-liter motor van de nieuwe generatie. Dankzij geavanceerde techniek is de CO2 uitstoot verlaagd naar 82 gram waarmee de V40 D2 als één van de weinige auto’s in het C-segment in aanmerking komt voor 14% bijtelling. Verder levert de V40 D2 nu nog betere prestaties dankzij de nieuwe 2,0-liter dieselmotor.

De zeer geavanceerde krachtbron voor de V40 D2 heeft Volvo in eigen huis ontwikkeld. Hij is afgeleid van de eerder gelanceerde D4-motor. De nieuwe D2-diesel produceert 88 kW (120 pk) vermogen en 280 Nm koppel. De nieuwe D2 is voorzien van één turbo en zit vol slimme technologie om brandstofverbruik en CO2-uitstoot laag te houden. De inwendige wrijving is zeer laag en de kleppen in het koelsysteem zorgen voor snelle opwarming na een koude start.

i-ART
Uniek is de i-ART-techniek. Dit systeem heeft per injector een individuele chip die de inspuitdruk meet en regelt. Conventionele common-rail dieselmotoren meten op slechts één punt in het systeem de inspuitdruk. Het i-ART-systeem kan dus per injector de ideale hoeveelheid brandstof inspuiten. En dat samen met een zeer hoge inspuitdruk van 2.500 bar zorgt voor een zeer efficiënte verbranding. Dat betekent een gunstig verbruik en aanzienlijk minder CO2-uitstoot.

V40 D2: 1300kg trekgewicht
Het gemiddelde brandstofverbruik van de Volvo V40 D2 met handgeschakelde transmissie is gereduceerd tot 3,1 l/100 km, oftewel 1 op 32,3 met een CO2-uitstoot van 82 g/km.
Het trekgewicht bedraagt 1300 KG. De Volvo V40 D2 is nu te bestellen bij de Volvo-dealer voor prijzen vanaf 25.995 euro (14 procent bijtelling betekent slechts 127 euro bijtelling per maand, bij 42 procent inkomstenbelasting).

Uniek systeem integreert zelfrijdende auto in het dagelijkse verkeer

Volvo Cars presenteert een unieke, complete systeemoplossing waarmee het mogelijk is om autonoom rijdende auto's te integreren in het echte verkeer – dus niet met testrijders aan het stuur.

‘We gaan een nieuwe fase in met de autonome auto’, zegt Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development van Volvo Car Group. ‘Voor het eerst vindt een pilot plaats op de openbare weg – zonder dat er testrijders in de auto’s zitten.’ Het Drive Me-project gaat zijn tweede jaar in. Volvo wil al voor 2017 honderd  zelfrijdende auto’s ter beschikking stellen aan klanten, voor gebruik op geselecteerde wegen rond Göteborg. Essentieel is een complex netwerk van sensors, cloud-based navigatiesystemen en intelligente remsystemen en besturingstechniek.

‘Autonoom rijden verandert fundamenteel de manier waarop we over autorijden denken. In de toekomst kun je kiezen tussen autonoom en actief zélf rijden’, aldus Mertens. ‘Dat verandert het dagelijkse woon-werkverkeer van verloren tijd in “quality time” en biedt nieuwe mogelijkheden voor werk en vrije tijd.’

Betrouwbaar en robuust
Het Autopilot- systeem van Volvo is betrouwbaar genoeg om elk aspect van de bediening van de auto in de autonome modus over te nemen. De belangrijkste vereiste daarbij is een robuust systeem dat blijft functioneren in alle denkbare verkeerssituaties én bij eventuele technische storingen. Je kunt van de bestuurder immers niet verwachten dat hij plotseling ingrijpt in een kritieke situatie.

‘Het is niet goed genoeg als dit complexe systeem 99 procent betrouwbaar is. Je moet veel dichter bij de 100 procent zitten voordat je autonome auto’s kunt loslaten in het gewone verkeer’, zegt Erik Coelingh, Technisch Specialist bij Volvo Cars. ‘Wij hanteren dezelfde aanpak als de luchtvaartindustrie. Onze zogenoemde fail-operationele architectuur omvat back-upsystemen die ervoor zorgen dat het Autopilot-systeem veilig blijft functioneren, ook als een element van het systeem uitvalt.’

Complexe scenario's
In de praktijk kan het systeem zelfs de ingewikkeldste verkeerssituaties aan, van eenvoudig woon-werkverkeer tot grote drukte en noodsituaties. ‘Net als goede bestuurders doen, benadert het systeem potentieel kritieke situaties met terughoudendheid. Maar in een echte noodsituatie reageert de auto sneller dan de meeste mensen’, vertelt Coelingh. Wanneer autonoom rijden niet mogelijk is – vanwege uitzonderlijke weersomstandigheden of een technische storing – of aan het einde van de rit, vraagt het systeem de bestuurder om de bediening van de auto weer over te nemen. Als die om welke reden dan ook niet in staat is de bediening over te nemen, brengt het systeem de auto op een veilige plaats tot stilstand.

‘Het is relatief eenvoudig om een concept van een autonome auto te ontwikkelen en te demonstreren. Maar als je echt indruk wilt maken, moet je een compleet systeem ontwikkelen dat veilig, robuust en betaalbaar is’, besluit Erik Coelingh.