Het eerste evenement met publiek op het TT Circuit Assen sinds het ontstaan van de corona-pandemie is probleemloos verlopen. Bezoekers dienden middels het geplaceerde boekingssysteem van het TT-circuit vooraf een stoeltje op de tribune te reserveren. De taluds en paddock bleven gesloten voor bezoekers. Een uitgekiend verkeersplan voorzag dat bezoekers direct achter de door hen geboekte tribune konden parkeren. Na de geslaagde première in 2019 bleek ook het tweede optreden van de prestigieuze Duitse toerwagenserie DTM op het TT Circuit Assen een succes, met een tweede plaats voor de Nederlander Robin Frijns, die na zijn overwinning van zaterdag een sterk DTM-weekeinde met twee podiumplaatsen afsloot.

Regen zorgt voor spektakel op slotdag DTM-weekeinde op TT Circuit Assen
De dag begon met een strakblauwe hemel en stralende zonneschijn, maar al snel zette de regen in die een grote invloed zou hebben op het verloop van de rest van de slotdag tijdens het DTM-raceweekeinde op het TT Circuit Assen. De Zuid-Afrikaanse BMW-rijder Sheldon van der Linde kwam mede dankzij een geslaagde strategie verrassend als winnaar van de DTM-race uit de bus. Voor Van der Linde was het zijn eerste DTM-overwinning, net als gisteren voor de Nederlandse Audi-coureur Robin Frijns.

In de DTM-kwalificatie waren opnieuw de eerste vijf startplaatsen voor Audi-rijders, met René Rast op pole-position, voor Loïc Duval en Robin Frijns, zodat de kans groot leek op een herhaling van Audi-succes in de wedstrijd. Was het tijdens de kwalificatie nog droog, kort daarna zette de regen in, die in de loop van de dag regelmatig zou terugkeren. Vanwege de neerslag begon de DTM-race met twee ronden achter de safety-car, zodat de rijders zich op de omstandigheden konden instellen. Daarna volgde de reguliere start, waarbij Loïc Duval de leiding nam, voor Robin Frijns. In de elfde ronde nam Frijns de leiding over en bouwde vervolgens een flinke voorsprong op. Daarmee leek hij op weg naar zijn tweede overwinning op rij, maar de Zuid-Afrikaan Sheldon van der Linde, die als 14e gestart was, verraste met een gewaagde tactiek. In de tiende ronde was hij als een van de eersten al binnengekomen voor de verplichte pitstop, reed daarna meerdere snelle ronden en toen Frijns in de 23e ronde na zijn pitstop weer de baan op kwam, kwam hij net achter Van der Linde in de race terug.

In dezelfde ronde raakte de Zwitser Fabio Scherer hard van de baan, waarop eerst een safety-car-fase en daarna een onderbreking van de race volgde. Met nog elf minuten te gaan werd de race hervat, waarop Van der Linde zijn eerste overwinning in de serie naar huis reed. Het was de tweede zege van het seizoen voor BMW. Frijns eindigde als tweede en blikte tevreden terug op het weekeinde: "Met een overwinning en een tweede plaats hebben we het prima gedaan", zei hij. Frijns' Zwitserse teamgenoot Nico Müller eindigde op de derde plaats en blijft aan de leiding in de tussenstand van het kampioenschap, waarin Frijns de tweede plaats bezet.

Het evenement was ook voor DTM de eerste race waar de fans weer in levende lijve aanwezigen konden zijn. Fans uit Nederland, Duitsland én Polen, gekomen om hun Formule 1-held Robert Kubica aan te moedigen, zagen twee coureurs hun eerste DTM-overwinning pakken en kregen ook in het supportprogramma, bestaande uit de Mazda MX-5 Cup, de Tourenwagen Classics, de Supercar Challenge en het Belcar Endurance Championship spectaculaire races voorgeschoteld.

Opel zet het elektrificatie-offensief onverstoord voort en introduceert in 2021 de elektrisch aangedreven Movano. Dat kondigde Opel-CEO Michael Lohscheller aan tijdens de SHIFT Mobility Conference in Berlijn. "We zullen in 2021 van elke lichte bedrijfswagen een elektrisch aangedreven versie aanbieden."

In 2021 arriveert ook een geëlektrificeerde variant van de Opel Combo bij de Nederlandse dealers, terwijl de elektrisch aangedreven Opel Vivaro-e vanaf oktober dit jaar aan klanten geleverd wordt. "Elektrificatie is vooral belangrijk in het lichte bedrijfswagensegment", benadrukt Lohscheller. "Of het nu gaat om een distributievoertuig voor de laatste kilometers of een bedrijfswagen voor professionals, met de Combo, Vivaro en Movano bieden we straks emissievrije mobiliteit in talloze configuraties."

Opel zet ook de systematische en snelle elektrificatie van het personenautogamma voort. De batterij-elektrische Opel Corsa-e en de plugin-hybride Opel Grandland X Hybrid werden in het eerste kwartaal van 2020 geïntroduceerd. De marktintroductie van de batterij-elektrische Opel Zafira-e Life volgt binnen afzienbare tijd, terwijl de volledig nieuwe Opel Mokka direct vanaf de marktintroductie leverbaar is met elektrische aandrijving. Tevens wordt het aanbod van geëlektrificeerde modellen in 2021 nog verder uitgebreid met de Opel Combo Life en volledig nieuwe Opel Astra.

Lohscheller: "Komend jaar hebben we negen geëlektrificeerde modellen in ons aanbod, waarmee we in de belangrijkste segmenten vertegenwoordigd zullen zijn. Onze belofte was 'Opel wordt elektrisch' en dat zullen we dan ook waarmaken. We lopen voorop op het gebied van CO2-reductie en bieden vanaf medio 2024 van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie."

Dankzij het consequente elektrificatie-offensief, de focus op toekomstbestendige modellen en de verdere verbetering van de efficiënte verbrandingsmotoren heeft Opel de CO2-uitstoot van het productaanbod in de afgelopen jaren aanzienlijk gereduceerd. De gemiddelde uitstoot was eind 2019 met 20 g/km teruggebracht ten opzichte van 2018. Tevens lag de CO2-uitstoot van de verkochte Opel-modellen in de eerste helft van 2020 in Duitsland 13,5% lager vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder – de grootste vermindering van alle fabrikanten met een marktaandeel van ten minste 2%.

De elektrisch aangedreven Opel Movano is de volgende stap op het gebied van elektrische mobiliteit en de verdere vermindering van de CO2-uitstoot. Samen met Groupe PSA en Total heeft Opel, via de dochteronderneming Saft, een overeenkomst getekend voor de oprichting van de joint venture 'Automotive Cells Company', dat vanaf 2023 zal opereren als toonaangevende speler in de ontwikkeling en fabricage van hoogwaardige batterijen voor de auto-industrie.

Het R&D-centrum in Bordeaux en de proeflocatie in Nersac (Frankrijk) zijn reeds gestart met de ontwikkeling van nieuwe, hoogwaardige lithium-ion batterijtechnologie. Na de R&D-fase moet de productie van start gaan in twee 'gigafabrieken' in Douvrin (Frankrijk) en Kaiserslautern (Duitsland).

Tot slot, aansluitend op het groeiende aanbod van elektrische voertuigen, heeft Opel inmiddels 350 laadpunten geïnstalleerd in zijn thuishaven Rüsselsheim.

De meeste bestuurders leren hun auto's net zo goed kennen als hun partners, maar hoe goed kent onze auto ons? Het nieuwe SYNC systeem van Ford zal bestuurders herinneren aan dat wekelijkse telefoontje naar hun ouders. De technologie leert namelijk dankzij innovatieve machine-learning technologie van het gedrag van de bestuurder om slimme suggesties te doen. Het kan daardoor zomaar zijn dat de bestuurder van de auto een aanwijzing krijgt om iemand te bellen of om te stoppen bij die geliefde koffietent, als die activiteiten deel uitmaken van zijn of haar routine.

Het nieuwe systeem debuteert in de volledig elektrische Mustang Mach-E waarvan de levering begin 2021 start. Het combineert spraakherkenning, internetzoekresultaten en machine learning-intelligentie om aanbevelingen te doen op basis van eerdere ritten.

Ford heeft de nieuwe generatie van het SYNC infotainmentsysteem via een exclusief virtueel evenement gepresenteerd in Europa. Ook werd de nieuwe functie Remote Vehicle Setup onthuld waarmee eigenaren hun nieuwe auto alvast kunnen personaliseren, nog voordat deze thuis voor de deur staat. Hiermee kunnen eigenaren vooraf instellingen configureren, van voorkeursrijmodi tot de kleur van de sfeerverlichting.

"We hebben hard gewerkt om ervoor te zorgen dat het bezit van een Mustang Mach-E de meest persoonlijke, meest online verbonden ervaring is die mogelijk is", zegt Jan Schroll, Connectivity Manager bij Ford Europa. "De volgende generatie SYNC is de slimste versie tot nu toe en zal steeds slimmer worden naarmate je langer eigenaar bent van jouw auto. Het is ontworpen om te weten wat je nodig hebt – en wanneer je het nodig hebt – zodat je gewoon achterover kunt leunen en van de rit kunt genieten."

Persoonlijke touch
De volgende generatie SYNC van Ford is van begin af ontworpen om de mensgerichte ontwerpfilosofie van Ford naar de voorgrond te laten komen in de rijervaring. Het nieuwe systeem stelt de gebruiker in staat om meer dan 80 voertuiginstellingen aan te passen in de Mustang Mach-E: van cabinetemperatuur en stoelpositie tot sfeerverlichting. Zodoende ontstaat een zeer persoonlijke beleving in de auto. Het systeem kan zelfs individuele bestuurders herkennen aan hun smartphone of sleutelhanger en alle gewenste instellingen toepassen terwijl ze de auto naderen. Zodoende geniet elk familielid onmiddellijk van een eigen unieke interieur-, rij- en entertainmentervaring.

Speciaal algoritme
Het systeem maakt gebruik van een machine learning algoritme om de gewoonten van bestuurders in de loop van de tijd beter te begrijpen. Elke vrijdag naar de sportschool? Bel je naar huis op de terugweg van je werk? Het SYNC-systeem van de nieuwste generatie leert de routines van elke eigenaar om op het juiste moment de juiste navigatie- en communicatiesuggesties te doen, zodat de bestuurder zich op de weg kan concentreren.

Binnenin de Ford Mustang Mach-E heeft het nieuwste SYNC-systeem een 15,5-inch full HD-touchscreen. De grote, gebruiksvriendelijke unit is in één oogopslag eenvoudig af te lezen, terwijl de interface zo is vormgegeven dat informatie op een overzichtelijke, gemakkelijk opneembare manier wordt weergegeven. Bekende aanraakbedieningen zoals knijpen, zoomen en draaien zijn allemaal mogelijk, terwijl de fysieke draaiknop onderaan het scherm zorgt voor een snelle en voelbare aanpassing van het volume voor muziek of telefoongesprekken.

Navigeren via de SYNC-interface is dankzij een nieuw design eenvoudiger dan ooit. Het kost nooit meer dan één of twee aanrakingen om gewenste informatie op te vragen of om een applicatie te starten. Dankzij het grote scherm en de kaartlay-out kunnen verschillende applicaties tegelijkertijd worden weergegeven. Een inkomende oproep tijdens het navigeren hoeft er zodoende niet toe te leiden dat de bestuurder een afslag mist omdat de aanwijzingen uit beeld verdwijnen.

Ready, set-up, go!
Met de Mustang Mach-E kunnen eigenaren dankzij Remote Vehicle Setup hun nieuwe voertuig voorafgaand aan aflevering configureren. Eigenaars kunnen gemakkelijk een persoonlijk profiel aanmaken, compleet met foto of avatar. Het is mogelijk om favoriete instellingen en veel bezochte locaties zoals een supermarkt of werk op te slaan, maar ook om favoriete laadstations in de buurt te selecteren.

De Remote Vehicle Setup kan online worden gedaan of in FordPass, de speciale smartphone-app1 voor Ford-eigenaren. De eigenaar kan instellingen van de auto configureren, zoals onder andere dagelijkse vertrektijden, voorkeursinstellingen voor cabinecomfort en acculaadniveaus. Het is zelfs mogelijk om een rijmodus te personaliseren. Er is keuze uit Active, Whisper of Untamed. De bestuurder kan het reactievermogen van het voertuig aanpassen en binnenin het voertuiggeluid en de kleuren van de sfeerverlichting naar wens instellen.

Het gepersonaliseerde profiel wordt in de cloud opgeslagen, zodat de auto – zodra de eigenaar de sleutels in ontvangst heeft genomen – direct alle instellingen via de cloud kan downloaden. Dit wordt een kwestie van instappen en wegrijden. Toekomstige draadloze updates maken het ook mogelijk om vooraf radiozenders in te stellen, nog voordat de auto wordt afgeleverd.

"One-size-fits-all past niet bij iedereen", zegt Sheryl Connelly, Ford Global Consumer Trends and Futuring Manager. "Consumenten willen producten, diensten en ervaringen die uniek zijn voor hun behoeften, daarom maakt Ford personalisatie vóór levering mogelijk op de Mustang Mach-E. Zo zullen geen twee Mustang Mach-E's ooit precies hetzelfde zijn."

Eigenaren van een Mach-E kunnen ook hun smartphone gebruiken om de auto te ontgrendelen of vergrendelen. Als de functie Phone-as-a-Key is ingeschakeld, herkent de auto onmiddellijk wie er nadert, ontgrendelt de auto de portieren en activeert de auto de individuele bestuurdersvoorkeuren en -instellingen.2 Als de smartphonebatterij van de bestuurder leeg raakt, hoeft hij of zij enkel een persoonlijke toegangscode in te voeren op een speciaal toetsenbord op de autodeur.

Gespreksassistent
De volgende generatie SYNC biedt ook geavanceerde spraakherkenning. Dankzij deze technologie kan de bestuurder zich beter concentreren op het rijden. Het onthouden van ingestelde spraakopdrachten is niet meer nodig. Het systeem begrijpt natuurlijke, alledaagse spraak in liefst vijftien Europese talen, waardoor de eigenaar met de auto kan praten zoals hij of zij dat zou doen met een passagier. De bestuurder kan werkelijk alles regelen, van entertainment- en navigatiefuncties tot interieuromgeving en telefoongesprekken.

Om de beste antwoorden op commando's en vragen van de bestuurder te bieden, vult de volgende generatie SYNC de ingebouwde kennis aan met resultaten van zoekopdrachten op internet, zodat verzoeken voor het dichtstbijzijnde restaurant of de dichtstbijzijnde apotheek zo nauwkeurig en actueel mogelijk zijn.

Apple CarPlay en Android Auto zijn beide kosteloos geïnstalleerd. Het is mogelijk om de smartphone draadloos te verbinden met het systeem, een kabel is niet meer nodig. Eigenaren profiteren zo van veilige en moeiteloze toegang tot hun favoriete smartphone-apps en contacten met hun stem of het touchscreen van de auto.3 Dankzij het grote display kunnen Apple CarPlay of Android Auto tegelijk in beeld worden getoond met andere apps, zoals navigatie of radio. De bestuurder heeft daardoor altijd de volledige controle en kan snel de belangrijkste functies selecteren.

De connectiviteit wordt verder verbeterd met SYNC AppLink, met ondersteunde apps zoals what3words, Waze en Webex. Die apps bieden een nog optimaler samenspel tussen het voertuig en de smartphone.

In charge
De nieuwste versie van SYNC geeft bestuurders onderweg ook extra vertrouwen. Het systeem adviseert namelijk waar en wanneer het beste is op te laden. De bestuurder heeft daarbij altijd inzicht in realtime beschikbaarheid en prijzen van laadstations.

Intelligent Range-technologie biedt bestuurders actuele informatie over de actieradius van hun elektrische auto, op basis van factoren als verkeer, wegverloop, weer en zelfs gegevens van andere geëlektrificeerde Fords die op de weg rijden. Als de actieradius sterk verandert, wordt in een melding de nieuwe geschatte actieradius benadrukt. Het systeem legt uit waarom deze is gewijzigd.

Eigenaren krijgen toegang tot het grootste openbare oplaadnetwerk van Europa, met de mogelijkheid om snel en veilig te betalen met de FordPass-smartphone-app.4 Eigenaren van een Mustang Mach-E kunnen de batterij van hun auto in minder dan 40 minuten opladen van 10 tot 80 procent. Dat komt neer op een gemiddeld rijbereik van 119 kilometer per 10 minuten laden bij een IONITY snellader.5

Informatie over het batterijniveau en de actieradius is beschikbaar via de FordPass-smartphone-app. Met die app kunnen eigenaren ook geprefereerde laadtijden plannen om bijvoorbeeld te profiteren van lagere stroomtarieven. De eigenaar kan er tegelijkertijd voor zorgen dat er voldoende actieradius is om de komende ritten te voltooien. FordPass stelt chauffeurs ook in staat om vertrektijden in te stellen, zodat het interieur vooraf op de ideale temperatuur is. Dit wordt ook wel preconditioning genoemd. Door het interieur te koelen of verwarmen terwijl het voertuig wordt opgeladen, gaat daaraan tijdens het rijden geen kostbare energie verloren en kan de best mogelijke actieradius worden bereikt.

Het nieuwe verbonden navigatiesysteem helpt bestuurders hun reistijden te verkorten, maar ook om vertragingen en omleidingen als gevolg van files beter te managen. Real-time en voorspellende verkeersinformatie wordt geleverd door TomTom. In-vehicle en in-cloud routing wordt verzorgd door Garmin en zorgt ervoor dat de bestuurder altijd de meest efficiënte route naar de bestemming krijgt aangeboden.

De nieuwste versies van kaarten worden altijd in de auto opgeslagen, zodat de navigatie ook op locaties zonder netwerkverbinding accuraat blijft. Wanneer de bestuurder op de eindbestemming arriveert, ziet hij of zij direct welke parkeerplaatsen in de straat nog beschikbaar zijn. Zo gaat er geen kostbare tijd verloren aan het zoeken van een parkeerplaats. De FordPass-app helpt de eigenaar ook met het snel en nauwkeurig terugvinden van de auto in een onbekende stad of grote parkeergarage.

De FordPass-app kan verder worden geïntegreerd in het navigatiesysteem van het nieuwe SYNC-systeem om het plannen van reizen gemakkelijker te maken. Het systeem heeft functies die speciaal zijn ontworpen voor eigenaren van elektrische voertuigen. Ritten kunnen vooraf worden gepland, waarbij rekening wordt gehouden met laadstations, nabijgelegen voorzieningen en bezienswaardigheden. Wanneer de gewenste rit is uitgestippeld, kan die eenvoudig via de FordPass-app naar de auto worden gestuurd. De reis kan direct beginnen.

Continu verbeteringen
Net zoals smartphone-apps regelmatig worden bijgewerkt om verbeteringen en nieuwe mogelijkheden te bieden, zorgen draadloze updates ervoor dat Fords voortdurend evolueren en verbeteren. Updates worden ongemerkt en draadloos doorgevoerd en bieden kwaliteitsverbeteringen en prestatieverbeteringen aan het SYNC-systeem en computermodules door het hele voertuig. Dankzij deze over-the-air-updates wordt het aantal bezoeken aan de dealer sterk verminderd.

Software wordt draadloos op de achtergrond gedownload. Updates worden in minder dan twee minuten geïnstalleerd.7 Eigenaren kunnen kiezen wanneer updates plaatsvinden en kunnen zelfs plannen dat ze 's nachts worden toegepast of wanneer de auto niet wordt gebruikt.

Het nieuwe SYNC-systeem zal beschikbaar zijn op geselecteerde Fords in Europa, te beginnen met de volledig elektrische Mustang Mach-E. De Mach-E vormt de aftrap van een snelgroeiend aanbod van volledig elektrische voertuigen van Ford. Het is een van de zeventien nieuwe geëlektrificeerde voertuigen die het bedrijf voor eind 2021 in Europa introduceert.

De vernieuwde Arteon en de geheel nieuwe Arteon Shooting Brake zijn nu te bestellen bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. In eerste instantie start Volkswagen met de Arteon 2.0 TSI R-Line Business+ (vanaf € 48.950*) en de Arteon Shooting Brake 2.0 TSI R-Line Business+ (vanaf € 49.490*). Kort daarna volgen ook de dieselversies met de 147 kW/200 pk sterke 2.0 TDI.

Het kenmerkende Arteon-design is verder verfijnd met nieuwe elementen. LED-dagrijverlichting over de hele voorzijde van de auto maakt nu deel uit van de standaarduitrusting. De Arteon Shooting Brake is compleet nieuw. Hij dankt zijn sportief-elegante looks onder meer aan een lange daklijn en brede wielkasten. Daarbij biedt hij de ruimte en het gebruiksgemak van een estate.

In het volledig nieuwe interieur van beide modellen valt de exclusieve uitstraling op. Een blikvanger is de nieuwe cockpit met een digitaal instrumentenpaneel en de connectiviteitsfeatures van We Connect. Ook op het gebied van assistentiesystemen zijn de nieuwe Arteon-modellen helemaal van nu. Zo maakt Travel Assist gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk en met het Active Lighting System fungeren zelfs de LED-koplampen als assistentiesysteem, bijvoorbeeld door bochten al te verlichten nog voor de berijder de stuurbeweging inzet.

Sportieve luxe
De Arteon en Arteon Shooting Brake worden uitsluitend geleverd als zeer complete en sportieve R-Line Business+ uitvoering. Die staat voor een smaakvolle combinatie van sportiviteit en luxe. De dynamiek komt in het uiterlijk tot uiting dankzij 18 inch lichtmetalen velgen 'Sebring', LED Plus-koplampen en extra donker getinte ramen achter. Ook het interieur heeft diverse sportieve accenten, zoals een zwarte dakhemel en een driespaaks multifunctioneel stuur met R-line logo en schakelpaddles. Eveneens standaard zijn het navigatie-, radio- en multimediasysteem 'Discover Media' inclusief streaming internet, de Digital Cockpit Pro en een achteruitrijcamera. Voor een hoog veiligheid- en comfortniveau is Travel Assist inclusief Lane Assist en Emergency Assist inbegrepen. Met het oog op gebruiksgemak is de achterklep elektrisch te openen, desgewenst met een voetbeweging onder de bumper (optioneel voor Arteon), en dankzij Keyless Acces zijn de Arteon en Arteon Shooting Brake sleutelloos toegankelijk en te starten. Voor de nieuwe Arteon-modellen geldt een ruime garantietermijn van 4 jaar.

Innovatieve 2.0 TSI
Bij de marktintroductie van de Arteon en Arteon Shooting Brake is in eerste instantie de 140 kW/190 pk sterke 2.0 TSI benzinemotor beschikbaar. Deze is standaard gekoppeld aan een zeventraps DSG-automaat. De 2.0 TSI maakt gebruik van het innovatieve B-cyclus verbrandingsproces. Dat zorgt voor een lager verbruik, minder schadelijke emissies én meer trekkracht (320 Nm tussen 1.500 en 5.100 tpm). De 2.0 TDI met 147 kW/200 pk volgt binnenkort. De prijzen van de modellen met dieselmotor worden naar verwachting in oktober bekendgemaakt. De Arteon en Arteon Shooting Brake met plug-in hybrideaandrijving en een systeemvermogen van 160 kW/218 pk wordt vanaf begin 2021 in Nederland bestelbaar.

Geavanceerde en milieuvriendelijke premiumtechnologie zorgt voor absolute en stille vrijheid, nog meer rijplezier op de openbare weg en bereikt een nieuw niveau van benchmark Jeep terreincapaciteiten.

De 4xe-technologie voor elektrische voertuigen is de natuurlijke evolutie van bijna 80 jaar Jeep®-capaciteitenleiderschap
Jeep 4xe Plug-in Hybride-voertuigen bieden nieuwe niveaus van efficiëntie, verantwoordelijkheid voor het milieu en prestaties op de weg en offroad
De Plug-in Hybride Jeep Wrangler 4xe in 2021 verkrijgbaar in Europa, China en de Verenigde Staten; Jeep Renegade 4xe en Compass 4xe-modellen komen deze zomer aan in Europa
De Wrangler 4xe beschikt over een 2,0-liter viercilinderturbomotor, twee elektromotoren en een achttraps automatische transmissie. In totaal goed voor 375 pk en tot zo'n 40 kilometer puur elektrische en emissieloze aandrijving voor dagelijks woon-werkverkeer
'Torque-on-demand' elektrisch vermogen verbetert de prestaties van de Wrangler op de weg en zorgt voor snelle acceleraties vanuit stilstand en veel stuwkracht bij lage snelheid. Ook verhoogt het onmiddellijk beschikbare koppel de legendarische benchmark offroadcapaciteiten van de Wrangler
De Wrangler 4xe is in de eerste plaats een Jeep Wrangler met Trail Rated-onderstel: solide voor- en achterassen, fulltime 4x4-verdeelbak met twee snelheden, volledig scharnierende ophanging en 30 inch doorwaadvermogen
Het 400 volt, 17 kWh, 96-cels batterijpakket is onder de tweede zitrij gemonteerd om deze te beschermen tegen invloeden van buitenaf en heeft geen negatieve invloed op de binnenruimte

Met de komst van de nieuwe Wrangler 4xe introduceert Jeep® de meest capabele, technisch meest geavanceerde en milieuvriendelijkste Wrangler ooit. Jeep Wrangler 4xe-modellen zijn in 2021 verkrijgbaar zijn in Europa, China en de Verenigde Staten. De Jeep Renegade 4xe en Compass 4xe-modellen - vorig jaar geïntroduceerd in Genève - zijn deze zomer in Europa aangekomen. Eerder al is de Jeep Grand Commander PHEV in China gelanceerd.

Jeep zal de komende jaren op elk typeplaatje opties voor elektrificatie aanbieden, omdat het ernaar streeft de leider te worden op het gebied van milieuvriendelijke premiumtechnologie. Geëlektrificeerde Jeep-voertuigen dragen de 4xe-badge. De elektrische voertuigen van Jeep zullen de meest efficiënte en verantwoorde Jeep-voertuigen ooit zijn, die prestaties op de weg en in het onverhard naar een hoger niveau tillen.

"Onze Jeep 4xe-voertuigen zullen de meest efficiënte, verantwoordelijke en capabele zijn die het merk ooit heeft gecreëerd", aldus Christian Meunier, Global President Jeep - FCA. "We zijn vastbesloten om van Jeep het groenste SUV-merk te maken. De elektrificatie van het Jeep-gamma stelt men in staat om uitsluitend elektrisch te rijden, wat een efficiënte en leuke ervaring op de weg oplevert en de mogelijkheid biedt om in bijna volledige stilte van nog meer Jeep-capaciteiten offroad te genieten."
De Jeep Wrangler 4xe wordt geassembleerd in het Toledo Assembly Complex van FCA in Toledo, Ohio en zal wereldwijd worden verkocht.

Wrangler 4xe combineert turbo- en elektrische motoren
De Jeep Wrangler 4xe-aandrijflijn integreert twee elektromotoren, een 400-volt accupakket met een zuinige viercilinderturbomotor en een achttraps automatische transmissie. De 2,0-liter I-4-motor met turbocompressor maakt deel uit van FCA's Global Medium Engine-familie.
Een vloeistofgekoelde motorgenerator met hoog voltage wordt aan de voorkant van de motor gemonteerd en vervangt de conventionele dynamo. Een robuuste riem verbindt de motorgenerator met de krukaspoelie van de motor. De motorgenerator laat de motor draaien voor een vrijwel naadloze, brandstofbesparende start-stop-werking en wekt elektriciteit op voor het accupakket. De Wrangler 4xe gebruikt geen conventionele 12 volt startmotor. De Wrangler 4xe is voorzien van een 12 volt accu om accessoires mee te laten lopen.
De tweede hoogspanningsmotorgenerator is aan de voorkant van de versnellingsbak gemonteerd en vervangt de conventionele koppelomvormer van een automatische transmissie. Twee koppelingen werken om het vermogen en koppel van de e-motor en motor te beheren. Een binaire koppeling (aan / uit) is gemonteerd tussen de 2 motoren. Wanneer deze koppeling open is, is er geen mechanische koppeling tussen de motor en de e-motor, waardoor deze de Wrangler 4xe alleen elektrisch kan aandrijven.
Wanneer de binaire koppeling is gesloten, wordt het koppel van de 2,0-liter motor en de stroom van de e-motor gecombineerd via de automatische transmissie. Een variabele koppeling die achter de e-motor is gemonteerd, beheert de koppeling met de transmissie om de rijeigenschappen en efficiëntie te verbeteren.
De plug-in hybride aandrijflijn van de Wrangler 4Xe is in staat tot zo'n 40 kilometer stil, emissievrij en elektrisch af te leggen.

Batterijpakket met behoud van binnenruimte
De lithium-ionbatterij van 400 volt, 17 kWh en 96 cellen van de Jeep Wrangler 4xe maakt gebruik van grafietchemie van nikkel-mangaan-kobalt. Het pakket en de bedieningselementen worden onder de stoel op de tweede rij gemonteerd, waar deze wordt beschermd tegen elementen van buitenaf. De stoel op de tweede rij is opnieuw ontworpen, waardoor het onderste kussen naar voren kan worden geklapt voor toegang tot de batterij.
Het pakket is ingekapseld in een aluminium behuizing en is uitgerust met een speciaal verwarmings- en koelcircuit om de batterij op de optimale temperatuur te houden. Het temperatuurregelcircuit omvat een speciale verwarmingsunit en een koelmachine die het Wrangler-koelmiddel voor airconditioning gebruikt om de koelvloeistoftemperatuur indien nodig te verlagen.

Het Wrangler 4xe-hybridesysteem omvat een Integrated Dual Charging Module (ICDM), die een acculader en een DC/DC-omzetter combineert in een enkele eenheid die compacter is dan twee afzonderlijke componenten, en een verkleinde Power Inverter Module (PIM). Deze componenten zijn ondergebracht en beschermd tegen beschadiging in een stalen constructie die onder het batterijpakket is gemonteerd.
Alle hoogspanningselektronica, inclusief de bedrading tussen het accupakket en de elektromotoren, zijn afgedicht en waterdicht. Net als alle Trail Rated Jeep Wranglers, kan de Wrangler 4xe tot 76 cm doorwaden.

De elektrische laadpoort is voorzien van een open/dicht indrukklepje en bevindt zich linksvoor. De oplaadpoort bevat LED-indicatoren voor de oplaadstatus. Boven op het instrumentenpaneel is een LED-batterijniveaumonitor gemonteerd, waardoor het tijdens het opladen gemakkelijk in één oogopslag kan worden gecontroleerd.

Wrangler 4xe E Selec Modes
De Jeep Wrangler 4xe-bestuurder kan de hybride aandrijflijn afstemmen op elke rit, of het nu gaat om het vervullen van de behoeften van de meeste dagelijkse forenzen in puur elektrische aandrijving, een avondje uit in de stad of rustig de natuur offroad verkennen.

De Wrangler 4xe hybride aandrijflijn heeft drie bedieningsmodi, bekend als E Selec. De bestuurder kan de gewenste aandrijflijn selecteren via knoppen op het instrumentenpaneel, links van het stuur. Ongeacht de geselecteerde modus werkt de Wrangler 4xe als hybride zodra de batterij bijna leeg is.

Hybride: de standaardmodus combineert het koppel van de 2,0-liter motor en de elektromotor. In deze modus gebruikt de aandrijflijn eerst de batterij en vervolgens de aandrijving van de viercilinder 2,0-liter turbomotor wanneer de batterij de minimale laadtoestand bereikt.
Electric: De aandrijflijn werkt alleen op emissievrij elektrisch vermogen totdat de accu de minimale lading bereikt of de bestuurder meer koppel vraagt ​​(zoals plankgas geven), die de 2,0-liter motor inschakelt.
eSave: Geeft prioriteit aan de 2,0-liter motor, waardoor de batterijlading wordt bespaard voor later gebruik, zoals offroad-rijden met elektrische voertuigen of stedelijke gebieden. De bestuurder kan ook kiezen tussen batterijbesparing en batterijlading tijdens eSave via de Hybrid Electric Pages op het Uconnect-scherm

Om het voordeel van de E Selec-modi te optimaliseren, bevatten het Wrangler 4xe-bestuurdersinformatiedisplay en het Uconnect-touchscreen Eco Coaching-pagina's. Op de Eco Coaching-pagina's kunnen eigenaren het vermogen volgen en de impact van regeneratief remmen zien, laadtijden plannen (om bijv te profiteren van lagere elektrische tarieven) en hun rijgeschiedenis bekijken met een gedetailleerd overzicht van het elektriciteits- en benzineverbruik.

Regeneratief remmen is een belangrijk onderdeel van de milieuvriendelijke Wrangler 4xe. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, wordt het maximaal beschikbare regeneratieve remsysteem geactiveerd. De regeneratieve remfunctie verlengt ook de vervangingsperiode voor remblokken.
Met ingeschakelde 4x4 leveren alle vier de wielen koppel voor regeneratief remmen, waardoor de energieterugwinning wordt gemaximaliseerd. Elektriciteit als gevolg van regeneratief remmen wordt naar het accupakket gevoerd om de ladingstoestand te behouden of te verhogen.
De Wrangler 4xe beschikt ook over de mogelijkheid om de productie van regeneratieve energie te maximaliseren via een door de bestuurder te selecteren Max Regen-functie.
Wanneer Max Regen is ingeschakeld, vindt een meer assertieve regeneratieve remkalibratie plaats wanneer het voertuig uitrolt. Max Regen kan de Wrangler 4xe sneller vertragen dan standaard regeneratief remmen en meer elektriciteit genereren voor het batterijpakket. Eenmaal geselecteerd, blijft de Max Regen-functie ingeschakeld totdat de bestuurder deze uitschakelt.

Off-road Legend
Het erfgoed van de Jeep Wrangler wordt bepaald door zijn legendarische offroad-capaciteiten. Alle Wrangler 4xe-vermogensmodi zijn beschikbaar wanneer de aandrijflijn wordt overgeschakeld naar 4Lo. De naadloze integratie van elektrisch vermogen in de 4x4-aandrijflijn tilt de Wrangler 4xe naar een nieuw niveau van offroad-prestaties.

Liefhebbers zullen merken dat de onmiddellijke beschikbaarheid van koppel van de elektromotor een nauwkeurigere en gecontroleerde rijervaring oplevert bij het klimmen en kruipen. Het is niet nodig om motortoerental op te bouwen om de banden in beweging te krijgen, waardoor de schokbelasting van de aandrijflijn wordt geminimaliseerd en de controle en snelheid wordt gemaximaliseerd.

De nieuwe Jeep Wrangler 4xe is verkrijgbaar in drie uitvoeringen: 4xe, Sahara 4xe en Rubicon 4xe. De Wrangler 4xe en Sahara 4xe zijn uitgerust met fulltime 4x4-systemen, de volgende generatie Dana 44-assen voor en achter en zijn uitgerust met de Selec-Trac-tussenbak met twee snelheden en een overbrengingsverhouding van 2,72: 1 in het lage bereik.

Een beschikbaar Trac-Lok-achterdifferentieel met beperkte slip biedt extra grip en capaciteit in situaties met weinig tractie, zoals rijden over zand, grind, sneeuw of ijs.

De Wrangler Rubicon 4xe-modellen zijn uitgerust met het Rock-Trac 4x4-systeem dat een verdeelbak met twee snelheden en een 4:1 lage overbrengingsverhouding, een full-time 4x4, de volgende generatie Dana 44-assen voor en achter, Tru-Lok elektrisch front èn achteras-lockers omvat. De Wrangler Rubicon 4xe heeft een indrukwekkende crawlverhouding van 77,2: 1, waardoor het gemakkelijk is om elk obstakel te beklimmen.

De Wrangler 4xe is uitgerust met Selec-Speed ​​Control met Hill-ascent en Hill-descent Control. Hierdoor kunnen bestuurders de voertuigsnelheid op steile, ruige hellingen regelen met de versnellingspook.

Zoals elke Jeep Wrangler dragen de Jeep Wrangler 4xe-modellen een Trail Rated-badge die staat voor legendarische 4x4-capaciteiten met uitrusting die omvat:

*Beschermplaten en trekhaken voor en achter
*Wrangler Rubicon 4xe naderingshoek van 44 graden, uitbreekhoek van 22,5 graden, afloophoek van 35,6 graden en bodemvrijheid van 10,8 inch (27,4 cm)
*17-inch offroad-wielen en 33-inch banden standaard op Rubicon 4xe; 20-inch wielen standaard op Wrangler 4xe en Sahara 4xe
*Tot 76 cm water doorwaden

'Electric Blue' designdetails kenmerken de Wrangler 4xe
Nieuwe Electric Blue-kleuring aan de Rubicon-trekhaken steken af ​​tegen de zwarte bumpers. De unieke blauwe kleur is ook te zien in de Rubicon-naam op de motorkap, Jeep-badge en de Trail Rated-badge. Bepaalde "Easter Egg"-designelementen krijgen ook de Electric Blue tint. De zwarte kap sticker is omlijnd in de speciale kleur en "4xe" is te zien doordat de carrosseriekleur doorgelaten wordt.
Binnenin is de Wrangler 4xe Rubicon voorzien van unieke Electric Blue-stiksels op de stoelen en bekleding.

PEUGEOT is momenteel Europees markleider in het segment van de compacte SUV met de 5008 SUV en 3008 SUV. De PEUGEOT 5008 SUV, met meer dan 300.000 geproduceerde voertuigen in 2017, heeft het bijzonder goed gedaan in Europa en de rest van de wereld. Het merk presenteert nu met trots de nieuwe PEUGEOT 5008 SUV: standaard als zevenzitter in Nederland en een uitblinker qua gebruiksgemak.

Met een gewaagde nieuwe stijl bepaalt de PEUGEOT 5008 SUV het design van morgen, met een nieuw ontworpen front, nieuwe Full LED-achterlichten, nieuwe carrosseriekleuren en het nieuwe 'Black Pack' optiepakket.

PEUGEOT tilt het aanbod van intelligente technologieën naar een nog hoger niveau met de introductie van de nieuwste generatie rijhulpsystemen, evenals een nieuwe PEUGEOT i-Cockpit® met een nieuw, hoogwaardig en digitaal instrumentencluster en een nieuw 10‑inch touchscreen.

De nieuwe PEUGEOT 5008 SUV is ontworpen om te excelleren als multifunctioneel metgezel voor alle dagelijkse uitdagingen. Dankzij de modulaire opzet van het interieur biedt de 5008 SUV standaard plaats aan zeven personen, zonder in te leveren op het gebied van rijplezier en comfort.

Om extra duidelijkheid en overzicht te bieden, past PEUGEOT dezelfde, nieuwe commerciële gammastructuur toe die het merk onlangs ook op de PEUGEOT 308 heeft geïntroduceerd. Deze nieuwe opzet van het leveringsprogramma bestaat uit drie niveaus met voor elk niveau een extra uitrustingsniveau, een zogeheten 'pack-versie'.

Met de komst van publiek komend weekeinde op de TT-tribunes keert een stukje 'normaal' terug voor het TT Circuit Assen, maar ook voor het prestigieuze toerwagenkampioenschap uit Duitsland. 'Een einde aan de eenzaamheid', zoals Audi fabriekscoureur Robin Frijns het beschrijft. Na vier 'pole positions' in zes races gaat Frijns in Assen tijdens zijn 'thuisrace' voor die langverwachte eerste zege in de DTM. Spannend wordt het, afgaand op de reeds verreden races dit seizoen in ieder geval in Assen. Titelverdediger en merkgenoot René Rast uit het Duitse Minden won de derde race op de Lausitzring met slechts 0,089 seconden voorsprong op merkgenoot Nico Müller uit Zwitserland. Een dergelijke 'close finish' was in de geschiedenis van DTM nog nooit voorgekomen! En tijdens de zesde race van het jaar maakte BMW met een dubbelzege van de Oostenrijker Lucas Auer, een neef van ITR-baas Gerhard Berger en Timo Glock, de voormalige Duitse Formule 1-coureur, een eind aan een jaar lang durende zegereeks voor Audi in de DTM.

Entree- en parkeerkaarten voor DTM Assen zijn alleen in de voorverkoop te bestellen tot uiterlijk aanstaande vrijdag 18.00 uur tegen een tarief van 49 euro voor volwassenen en 24,50 voor kinderen van 4 tot 14 jaar. Onder 7 mogen kinderen gratis mee naar binnen. In samenwerking met Marketing Drenthe kunnen inwoners van Drenthe en andere fans die de provincie en het TT-circuit een warm hart toedragen met nóg een 10% extra korting plaats nemen op de speciale 'Drenthe tribune', gesitueerd op de GT-tribune met zicht op de start én finish van de DTM-races.

TT Circuit voor het eerst in een half jaar weer open voor publiek

Voor het eerst in meer dan een half jaar is publiek weer welkom op het TT Circuit Assen. Verdeeld over 6 tribunes, normaal goed voor ruim 50 duizend zitplaatsen, worden maximaal 10.000 bezoekers toegelaten die middels een geplaceerd boekingssysteem vooraf een stoeltje kunnen reserveren. Iedere bezoeker, jong of oud, moet vooraf een toegangskaartje reserveren. De taluds en paddock blijven gesloten voor bezoekers. Een uitgekiend verkeersplan voorziet dat bezoekers dichtbij de door hen geboekte tribune parkeren.

DTM op herhaling na succesvolle première in Assen

Assen beleefde in 2019 de premièrerace in de DTM. Voor Europa's langste tribune duelleerden Audi en BMW om de zege. Op de zaterdag was het de Duitser Marco Wittman (BMW) voor het Audi-duo Müller en Rast, op de zondag triomfeerde de Duitse Audi-coureur Mike Rockenfeller voor Wittmann en Müller. De Oostenrijker Philipp Eng (BMW) zette het DTM-ronderecord op Assen met een rondetijd van 1.27,638. Nico Müller, op 24 augustus vader geworden, reist als leider in de tussenstand met 133 punten naar Assen. De vice-kampioen van vorig jaar heeft 36 punten voorsprong op de tweevoudig en regerend kampioen René Rast. Frijns heeft met 92 punten nog voldoende kansen in de strijd om het kampioenschap. Beste BMW-coureur is Timo Glock die met 52 punten op de vierde plek naar Assen komt.

Robin Frijns: Thuiswedstrijd voor 'pole position koning'

Vier keer was hij de snelste in zes races. De concurrenten van Robin Frijns noemen hem 'Die Maschine'. De 29-jarige Maastrichtenaar zou zich met een zege in Assen, vóór publiek, na vier podiumklasseringen niets beters kunnen wensen. De voormalige Formule 1 testcoureur wacht al 44 races op die felbegeerde overwinning in de DTM. Maar de Nederlandse fans wachten nóg langer op een overwinning voor een landgenoot. Christijan Albers won als laatste Nederlander op 2 mei 2004 in het Portugese Estoril een DTM-race.

De dit jaar voor BMW debuterende Poolse oud Formule 1-coureur Robert Kubica brengt in Nederland en Duitsland woonachtige Polen op de been. Ook Nederlandse fans van de Formule 1 zullen de kans grijpen om de Pool, die vorig jaar nog voor de Formule 1-renstal van Williams uitkwam, in Assen in actie te zien. De talentvolle Pool kende de nodige problemen in de overstap naar de 640 pk-sterke DTM touring car. Ook de Oostenrijkse Audi-coureur Ferdinand Habsburg kijkt uit naar Assen. Toen hem in een persconferentie werd gevraagd naar de Nederlandse ronde liet de zoon van het hoofd van het voormalige keizerlijke huis Habsburg-Lotharingen vallen zich te verheugen op de typisch Nederlandse 'chocoladekorrels' die hij vorig jaar op zijn brood proefde. Robin Frijns beloofde in een olijk gestemde persconferentie voor de Oostenrijker een pak 'hagelslag' mee te nemen.

Strategie belangrijk bij keuze voor banden en pit stops

Sinds vorig jaar weten de DTM-coureurs dat in de snelle bochten in het Circuit van Drenthe veel wordt gevraagd van de banden. Ondanks dat de teams inmiddels de nodige ervaring hebben opgedaan met de banden van leverancier Hankook, vormt de race op Assen een belangrijke uitdaging bij het kiezen van de juiste racestrategie. Zo vragen de coureurs zich nu af of de verplichte enige pitstop volstaat, of dat een tweede bandenwissel voordeel oplevert.

Beroemde Belgen en legendarische toerwagens

Terwijl de eerste DTM-fans vanuit Duitsland voorzien van vlaggen, kleding en toeters onderweg zijn om voor het eerst dit jaar hun favorieten 'LIVE' in actie te zien, is er ook voor de autosportfan in het algemeen veel te zien in Assen. Zo is er het debuut van de Tourenwagen Classics op Assen. De legendarische raceversies van populaire middenklassers als de BMW M3, Audi 200, Opel Omega en Alfa 155 streden ooit om de winst in de DTM en spreken nog steeds tot de verbeelding voor velen. De races in de Supercar Challenge en Mazda MX5 Cup zorgen voor de nodige Nederlanders aan de start en de Belcar Endurance Cup brengt twee beroemde Belgen naar Assen. Oud profwielrenner Tom Boonen, wereldkampioen in 2005 gaat van start in een Norma M20 sportwagen terwijl Kris Wauters, bekend van de populaire Belgische band 'Clouseau' een Porsche 991 bestuurt.

» Quotes – Voorbeschouwing, Assen

„Wij verheugen ons enorm op de terugkeer van onze fans. Het beeld van fans op de tribunes zal een extra motivatie zijn voor de coureurs – dat heeft iedere sportman nodig. Ik hoop van harte dat Assen de eerste van meer races met publiek wordt in dit bijzondere sportjaar. Dat de DTM nog altijd vele autosportfans boeit kunnen we opmaken uit de recente kijkcijfers van zender Sat.1 tijdens de races op de Lausitzring. Het motiveert ons om in deze bijzondere tijd verder te vechten voor de toekomst van de DTM."

Gerhard Berger, Directeur ITR e. V.

„Het is bitter, wanneer je viermaal de pole pakt en dan vervolgens éénzaam en alleen op de eerste startpositie plaats neemt – zonder toeschouwers op de tribune. Daarom is het fantastisch om in Assen weer voor publiek te rijden. Assen is helemaal mijn baan: een unieke, snelle baan waar het er op aankomt hoe je de banden heel kunt houden. Het is mijn thuisrace, ook al woon ik niet bepaald om de hoek."

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline

„We hebben een stap naar voren gemaakt, zoals de dubbelzege op de Lausitzring laat zien. Ik hoop dat we ook in de kwalificatie nog een stap kunnen maken om het gat met de concurrentie verder te verkleinen. Wel is Assen een volledig andere baan dan de Lausitzring. Op deze baan is de aerodynamica belangrijk om optimale grip in de hoge snelheidsbochten te genereren. Niet alleen de set-up van de auto moet hierop ingesteld worden, maar ook wij als coureurs moeten ons instellen op de hoge snelheden. Ik houd van deze baan waarvan de vloeiende karakteristiek me ook en beetje aan Zandvoort doet denken."

Marco Wittmann, BMW Team RMG

„Dit seizoen heb ik tijd nodig om mijn nieuwe auto en mijn nieuwe team te leren kennen. Zo is de aanpak van mijn huidige team weer anders dan zoals ik die gewend was van vorig jaar. Maar WRT is een succesvol team en we boeken vooruitgang, waarvan de recente vierde startplaats en het zesde raceresultaat het bewijs is. Assen met zijn snelle bochten bevalt me, in mijn Formule 3 tijd ontwikkelde ik een voorliefde voor dit soort banen."

Ferdinand Habsburg, WRT Team Audi Sport

» Tijdschema – Assen

Vrijdag, 04. September 2020
Start
13:00–13:45 uur DTM – VrijeTraining 1
15:40–16:10 uur DTM – VrijeTraining 2

Zaterdag, 05. September 2020
10:40–11:00 uur DTM – Kwalificatie
13:30–14:40 uur DTM – Race

Zondag, 06. September 2020
10:15–10:35 uur DTM – Kwalificatie
13:30–14:40 uur DTM – Race

Hyundai heeft de eerste beelden vrijgegeven van de volledig nieuwe Tucson. Highlights in het design zijn onder meer de nieuwste generatie dagrijverlichting van Hyundai en een cockpit met een tweeledige opzet voor een intuïtieve bediening en een hightech beleving. De vrijgegeven beelden geven tegelijkertijd een eerste indruk van de innovatieve features. De foto's zijn de opmaat naar de wereldpremière van de nieuwe Hyundai Tucson die via een livestream is te volgen op 15 september aanstaande om 02.30 uur centraal Europese tijd.

'Onze missie van Sensuous Sportiness is het verhogen van de zinnenprikkelende kwaliteiten van automotive design. We willen dat onze klanten zich geroerd voelen. De geheel nieuwe Tucson symboliseert deze ultieme evolutie en is een duidelijk statement van het vooruitstrevende karakter van Hyundai', stelt SangYup Lee, Senior Vice President en Hoofd van het Global Design Center van Hyundai. 'Het geavanceerde, experimentele design van de Tucson doet recht aan onze pioniersgeest en legt de lat hoog in het meest competitieve segment in de automarkt.'

'Parametric Dynamics' voor een sterke eerste indruk
Met zijn geavanceerde styling straalt het uiterlijk volgens de ontwerpers 'Parametric Dynamics' uit. Strakke vlakken, zoals bij een geslepen diamant, zorgen voor een sterke visuele impact. De nieuwe dagrijverlichting is fraai geïntegreerd in de grille en alleen zichtbaar als die is ingeschakeld. In zijn geheel is de nieuwe Tucson groter en breder dan zijn voorganger, met een lange motorkap en kortere overhangen. Ook de wielbasis is groter dan bij het vorige model, terwijl de vloeiende daklijn een langgerekt beeld op het netvlies schetst zoals dat van een coupé.

De hoekige carrosseriepanelen op de flanken zijn eveneens een interpretatie van het parametrische design. Dat contrasteert op aantrekkelijke wijze met het ranke silhouet en de wigvorm die een voorwaarts gerichte beweging suggereert. Deze stoere, atletische vormen sluiten naadloos aan op de hoekige wielkuipen met daarin lichtmetalen wielen voor een krachtige en dynamische houding.

INTERSPACE-interieur met geïntegreerde interface
Het interieur van de nieuwe Tucson is ruim, zoals de benaming INTERSPACE al suggereert. Een nette, georganiseerde ruimte die rustgevend overkomt en zorgt voor comfort en gemak. Het instrumentarium is lager geplaatst en heeft geen ronde tellers en meters meer. Sensuele vormen en openheid kenmerken het interieur. De brede rand van het dashboard sluit naadloos aan op de portierpanelen en omarmt als het ware de inzittenden. De middenconsole vormt een vloeiend geheel met de console tussen de stoelen. Zilverkleurige sierlijnen lopen zelfs door tot in de achterportieren. De afwerking en materialen scheppen een premiumsfeer.

Suzuki introduceert de vernieuwde Swift. De populaire hatchback krijgt een nog zuinigere Smart Hybrid-aandrijflijn, een completere standaarduitrusting en een uitgebreider pakket aan veiligheidssystemen. De vernieuwde Suzuki Swift is per direct te bestellen.

Style trapt af
Bij de marktintroductie wordt eerst de scherp geprijsde topuitvoering van de Swift, de Style, gelanceerd. De Style laat met zijn zeer uitgebreide uitrustingsniveau niets te wensen over. Zo beschikt de Suzuki Swift in Style uitvoering onder meer over adaptieve cruise control, LED-verlichting voor de koplampen, dagrijverlichting en achterlichten, 16 inch lichtmetalen wielen, geregelde airconditioning, stoelverwarming, een 7 inch infotainmentsysteem met Apple CarPlay, Android Auto en navigatie, parkeersensoren achter en het Suzuki Safety System Pro. Dit pakket van veiligheids- en assistentiesystemen ondersteunt de bestuurder actief met Blind Spot Monitor, Dual Sensor Brake Support, Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert, Traffic Sign Recognition en Vehicle Sway Warning.

Smart Hybrid
De vernieuwde Suzuki Swift is uitgerust met de nieuwe generatie van de Smart Hybrid-aandrijflijn. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,9 liter op 100 kilometer (WLTP) en een CO2-uitstoot van 111 gram per kilometer, is de Swift nog zuiniger en schoner dan voorheen. Het gewicht van de Swift is ondanks alle nieuwe techniek nauwelijks toegenomen. De auto is met zijn 840 kilogram nog altijd een van de lichtste auto's in het segment. Hiermee valt de Swift in een zeer lage gewichtsklasse voor de motorrijtuigenbelasting. Tegelijkertijd draagt het lage gewicht bij aan het rijplezier. Voor het eerst is de Smart Hybrid-aandrijflijn te combineren met een CVT-automaat. Net als voorheen is de Swift ook leverbaar met AllGrip-vierwielaandrijving.

Meer combinaties
Suzuki levert de vernieuwde Swift in elf verschillende exterieurkleuren. Daarvan zijn er twee volledig nieuw: Rush Yellow Metallic en Flame Orange Pearl Metallic. Beide kleuren worden gecombineerd met een contrasterende kleur voor het dak. Bij Rush Yellow Metallic is dit Premium Silver Metallic en bij Flame Orange Pearl Metallic is dit Super Black Pearl Metallic. Ook de kleuren Burning Red Pearl Metallic en Speedy Blue Metallic zijn voor het eerst te combineren met een contrasterend zwart dak.

Direct te bestellen
Per 1 september is de nieuwe Suzuki Swift 1.2 Smart Hybrid Style te bestellen vanaf 20.650 euro. Op een later moment volgen ook de uitrustingsniveaus 'Comfort' en 'Select' met de nieuwe Smart Hybrid-aandrijflijn. De Suzuki Swift is er al vanaf 17.149 euro of 254 euro Private Lease per maand.

Met de Q2 presenteerde Audi vier jaar geleden een trendsetter in het segment van de compacte premium SUV's. Anno 2020 is de vernieuwde Audi Q2 meer dan ooit in topvorm, dankzij een aangescherpt design, een hightech standaarduitrusting en vele connectiviteitsmogelijkheden.

Vergeleken met zijn voorganger is de Audi Q2 fractioneel gegroeid. Het vernieuwde model is 4,21 meter lang, 1,79 meter breed en 1,54 meter hoog. Met een Cw-waarde van 0,31 is de uitstekende stroomlijn behouden gebleven. De kenmerkende vormgeving is nu echter nog sterker aangezet. Zo springen de luchtinlaten met vijfhoekige openingen direct in het oog en is de grille vlakker en breder geworden dan voorheen. De S line-versies vallen vooral op door extra luchtopeningen tussen de motorkap en grille. LED-koplampen zijn nu standaard (Matrix LED optioneel). Eigen accenten zetten kan - naast de vijf nieuwe exterieurtinten - met de personaliseringsmogelijkheden voor onder meer de blades en de carrosserie.

Nieuwe interieurhighlights
Ook het vijfzits interieur heeft nieuwe highlights. Zo is er een gewijzigde vormgeving voor onder meer de ventilatieopeningen en de keuzehendel voor de versnellingen. Op het gebied van bekleding heeft Alcantara plaatsgemaakt voor het hightech Dinamica-microvezel. Sportstoelen zijn overigens standaard vanaf de Business edition. En ook hier blijft het goede behouden: de vernieuwde Audi Q2 heeft een bagageruimte met een volume variërend van 450-1.050 liter.

Digitaal
Voor de cockpit van de vernieuwde Audi Q2 zijn er diverse mogelijkheden: een analoog instrumentenpaneel inclusief MMI radio plus met DAB+ is standaard, net als de Audi Smartphone Interface met Apple CarPlay. De mogelijkheden reiken tot de Audi Virtual Cockpit met 12,3 inch display in combinatie met MMI navigatie plus met 8,3 inch scherm, die beide standaard geleverd worden op de Business edition en S edition. Dit systeem is met de stem of via MMI-touch te bedienen. Er is keuze uit twee versies van de Audi phone box. Elke Audi Q2 beschikt over de Audi phone box light (inclusief draadloos laden), de uitgebreidere topversie is optioneel leverbaar en maakt tevens gebruik van de buitenantenne van de auto. Ook een Bang & Olufsen sound system is leverbaar. MMI navigatie plus maakt gebruik van een LTE-module voor snelle dataoverdracht. Een wifi-hotspot is hierbij inbegrepen. Ook is er toegang tot de handige diensten van Audi connect, zoals online verkeersinformatie. Via het nieuwe Audi connect remote & control zijn diverse functies (tankinhoud, resterende range) via de smartphone te monitoren.

Efficiënte kracht: TFSI en TDI
In eerste instantie wordt de vernieuwde Audi Q2 beschikbaar met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI turbo-benzinemotor. Cylinder on demand (cilinderuitschakeling) draagt bij aan de gunstige gemiddelde verbruikscijfers van 5,1-5,4 l/100 km (CO2: 116-124 g/km)*. Later volgen nog twee andere TFSI-motoren en versies met TDI-dieselmotor. Afhankelijk van de gekozen uitvoering is een handgeschakelde zesbak of een zeventraps S tronic-automaat met dubbele koppeling standaard. Ook quattro vierwielaandrijving wordt leverbaar.

Dynamiek als kernkwaliteit
De vernieuwde Audi Q2 is dynamischer dan ooit. Dat komt onder meer doordat progressive steering nu standaard is. Klanten die nog meer sportiviteit wensen, kunnen opteren voor het verlaagde sportonderstel. In combinatie met damper control is het bereik van comfort tot sportiviteit nog breder te selecteren. Dankzij de ruime bodemvrijheid en de offroadmodus van het ESC is de Audi Q2 ook in licht terrein perfect in zijn element. De velgenrange varieert van 16 inch (standaard) tot en met 19 inch.

Assistentie op niveau
De Audi Q2 krijgt diverse nieuwe assistentiesystemen. In de 'Drive'-, 'Safety'- en 'Parking'-pakketten zijn diverse van deze assistentiesystemen gebundeld. 'Parking' staat bijvoorbeeld voor het parking system plus dat automatisch inparkeren mogelijk maakt. Met de adaptive cruise assist ('Drive') komt verregaand geautomatiseerd rijden onder handbereik.

De vernieuwde Audi Q2 wordt medio september bestelbaar in Nederland, inclusief een sportieve en zeer compleet uitgevoerde Audi Q2 'edition one'. De exacte specificaties en prijzen van de vernieuwde Audi Q2 worden voorafgaand aan de marktintroductie bekendgemaakt.