Met de Cayenne GTS en Cayenne GTS Coupé voegt Porsche twee nieuwe modellen toe aan de SUV-serie die sportiviteit combineren met exclusiviteit. In de nieuwe Cayenne GTS heeft de 3,6-liter biturbo V6 van het vorige model plaatsgemaakt voor een potente en tegelijk efficiënte V8 als kloppend hart.

De 4,0-liter biturbo V8-motor met 338 kW/460 pk en 620 Nm koppel - 14 kW/20 pk en 20 Nm meer dan zijn voorganger - zorgt voor aanzienlijk verbeterde prestaties onder alle rijomstandigheden. De acceleratie van 0 naar 100 km/u kost beide GTS-modellen met het Sport Chrono Pakket slechts 4,5 seconden; 0,6 seconden sneller dan voorheen. De topsnelheid bedraagt 270 km/u; een toename van 8 km/u. Een verlaagd onderstel, een uiterlijk dat geen misverstand laat bestaan over zijn capaciteiten en een verbeterde uitrusting maken het nieuwe GTS-pakket compleet.

V8-motor met nieuw sportuitlaatsysteem
Met de 4,0-liter V8 die Porsche ook gebruikt voor het topmodel van de Cayenne zijn de nieuwe GTS-modellen krachtiger en tegelijk efficiënter dan ooit, wat onder meer te danken is aan de optimaal functionerende 8-traps Tiptronic S automaat, adaptieve uitschakeling van de cilinders, directe brandstofinspuiting met centraal geplaatste injectoren en een uitgekiend warmtemanagement. De sportiefste Cayenne-modellen verbruiken 14,1 tot 13,3 liter brandstof per 100 kilometer volgens de WLTP-norm.

Het sportuitlaatsysteem speelt bij de Cayenne GTS en Cayenne GTS Coupé een belangrijke rol in de GTS-beleving door de unieke sound van de V8 extra kracht bij te zetten. Een nieuwe ontwikkeling is het hoogfrequente sportuitlaatsysteem met twee centraal geplaatste ovalen uitlaatpijpen, dat exclusief voor de Cayenne GTS Coupé en in de toekomst ook voor de Cayenne Turbo Coupé wordt aangeboden - altijd in combinatie met het optionele lichtgewicht sportpakket.

20 millimeter lager inclusief sportieve demperregeling
De ophanging van de nieuwe Cayenne GTS-modellen zorgt voor een neutrale, perfect uitgebalanceerde wegligging. De standaard stalen vering inclusief de actieve dempers van het Porsche Active Suspension Management (PASM) brengt de carrosserie twintig millimeter dichter bij het asfalt. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) behoort tot de standaarduitrusting. In combinatie met de standaard 21 inch RS Spyder Design wielen en de royaal bemeten remschijven (390x38 millimeter voor, 358x28 millimeter achter) met rode remklauwen zorgen deze specificaties voor een puur sportwagengevoel. Voor nog meer stopkracht zijn PSCB (Porsche Surface Coated Brake) of PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) optioneel leverbaar. Andere opties zijn de driekamer-luchtvering met een tien millimeter verlaagd onderstel, achterasbesturing en actieve rolstabilisatie Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

SportDesign Pakket en typische GTS-accenten
Het standaard SportDesign Pakket in combinatie met talrijke zwarte accenten zorgt naar goede traditie bij een GTS weer voor een kenmerkende uitstraling. De 21 inch RS Spyder Design wielen zijn gespoten in zijdeglans zwart. De led-koplampen van het Porsche Dynamic Light System (PDLS) en de led-achterlichtstrip zijn donker getint. De voorste luchtinlaten, de raamlijsten, de uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem en de opschriften op de achterzijde zijn ook zwart.

Een andere goede traditie bij een GTS is het gebruik van alcantara in het interieur. Dat materiaal is terug te vinden op de hemelbekleding, op de middenbanen van de stoelen en op de armleuningen van de middenconsole en de portieren. Samen met het donker geborstelde aluminium onderstreept het de sportief-elegante GTS-signatuur. De standaard sportstoelen met 8-voudige verstelling behoren exclusief tot het GTS-pakket en bieden optimale zijdelingse steun. Op de voorportieren, dorpellijsten, toerenteller en hoofdsteunen zijn de drie veelzeggende letters 'GTS' terug te vinden. De GTS-versies kunnen verder gepersonaliseerd worden met onder meer het GTS-interieurpakket met extra kleuraccenten, zoals bijvoorbeeld sierstiksels in karmijnrood of krijt.

De nieuwe GTS-versies van de Cayenne zijn vanaf vandaag te bestellen voor een consumentenadviesprijs van € 178.900 voor de Cayenne GTS en € 183.800 voor de Cayenne GTS Coupé. De levering bij de Nederlandse Porsche Centra start in juli 2020.

Kia Motors onthult vandaag meer details van zijn nieuwe 'intelligent Manual Transmission' (iMT) voor een nieuwe serie mild-hybrids (MHEV). Het 'clutch-by-wire' systeem is ontworpen om de brandstofefficiency te vergroten en de CO2-emissies verder te beperken, met behoud van de gewilde rijbeleving van een handbak.

De iMT-koppeling - die naadloos in de 48V MHEV-aandrijflijn is geïntegreerd – wordt volledig elektronisch aangestuurd in plaats van mechanisch. De iMT werkt samen met de mild-hybrid hulpmotor (MHSG) om de motor - terwijl de auto uitrolt tot stilstand – nog sneller uit te schakelen dan Kia's Idle Stop & Go start-stopsysteem dat doet. Deze technologie vergroot de overall brandstofefficiency en beperkt CO2-emissies in de praktijk met zo'n 3%.

Bij de iMT blijft de gekozen versnelling ingeschakeld, zelfs met de motor uit. De krachtbron start weer in dezelfde versnelling zodra de bestuurder het rem- of gaspedaal aanraakt dankzij een 'stoot' energie afkomstig van de MHSG. De MHSG herstart de motor in neutraal (met een open koppeling) wanneer de bestuurder het koppelingspedaal intrapt om van versnelling te wisselen.

Hoe het werkt – stap voor stap:
*De bestuurder laat de versnelling ingeschakeld tijdens het uitrollen, waardoor de auto rustig vaart mindert (bijv. voor een bocht of kruispunt);
*Bij een ingeschakelde versnelling stuurt de iMT een elektronisch signaal naar de versnellingsbak en de MHSG, om de motor soepel uit te schakelen en de koppeling te openen;
*Wanneer de motor is uitgeschakeld, blijft de auto 'zeilen', waarbij de open koppeling het afremmen beperkt en de auto in staat stelt de kinetische energie optimaal te benutten;
*Wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukt om snelheid te maken, of de koppeling intrapt om te schakelen, herstart de MHSG de motor in de gekozen versnelling of in neutraal (met een open koppeling);
*De stroom vanuit de MHSG en 48V batterij brengt de motor en versnellingsbak direct op de juiste snelheid;
Wanneer de auto onder een bepaalde snelheid komt, herstart de motor met behulp van het MHEV-systeem en sluit de koppeling.

Kia's nieuwe iMT is ontwikkeld in het Hyundai Motor Europe Technical Centre in Offenbach (Duitsland), onder leiding van Dr. Michael Winkler, Head of Powertrain. "Een conventionele automaat of een automaat met dubbele koppeling is een prima oplossing voor veel bestuurders. Met name Europese automobilisten geven er echter nog steeds de voorkeur aan om zelf te schakelen. Daarom zijn we er met de iMT in geslaagd de 'klassieke' handbak te elektrificeren, in lijn met de elektrificatie van onze modellen."

Het vertrouwde gevoel van een conventionele handbak
Hoewel de iMT gebruikmaakt van nieuwe 'clutch-by-wire' technologie in plaats van een mechanische verbinding tussen bestuurder en versnellingsbak, blijft de bediening ervan plus de rijbeleving vergelijkbaar met die van een conventionele handbak. Het koppelingspedaal functioneert op vergelijkbare wijze, maar is nog beter te doseren vanwege de elektronische aansturing van de koppeling. Een duidelijk 'aangrijppunt' garandeert het soepel wisselen van gangen.

De iMT debuteert in verschillende MHEV-modellen in combinatie met de nieuwste 'Smartstream' motoren van Kia. De eerste is de Ceed-modelfamilie, die leverbaar is met de nieuwe 'EcoDynamics+' varianten, voorzien van een 1.6-liter CRDi dieselmotor en mild-hybrid systeem. De iMT wordt tevens toegepast in de vernieuwde Kia Rio EcoDynamics+, die vanaf deze herfst leverbaar wordt met een nieuwe 1.0-liter T-GDi benzine-mild-hybrid motor. De nieuwe versnellingsbak is in de toekomst ook beschikbaar voor diverse andere Kia-modellen, in combinatie met een serie nieuwe motoren en MHEV-uitvoeringen.

Elektrisch, emissievrij en energiek – dát is de volledig nieuwe Opel Mokka. Opel presenteert de tweede generatie van zijn bestseller, die een krachtige uitstraling combineert met hoogwaardige technologie en optimaal rijplezier. De nieuwe Mokka is bijzonder efficiënt, compacter dan ooit en naar wens beschikbaar met volledig elektrische aandrijving – perfect voor het drukke stadsverkeer en veilige snelwegritten.

"De nieuwe Opel Mokka is een blikvanger en zal de perceptie van ons merk veranderen. Met dit model vinden we ons merk opnieuw uit en introduceren we onze designstrategie voor het komende decennium", zegt Opel-CEO Michael Lohscheller. "Dit model laat zien waar we nu en in de toekomst voor staan. De Mokka is in alle opzichten efficiënt, innovatief en plezierig en vertaalt de merkwaarden van Opel op vooruitstrevende wijze: spannend, bereikbaar en Duits. Het is bovendien de eerste Opel die direct vanaf de marktintroductie leverbaar is met elektrische aandrijving – het bewijs dat Opel écht voor elektrisch gaat."

De nieuwe Mokka is 12,5 cm korter dan zijn voorganger, maar heeft een fractioneel langere wielbasis (+2 mm). De auto biedt vijf zitplaatsen en een bagageruimte (350 liter) die vergelijkbaar is met die van zijn voorganger. Met een lengte van 4,15 meter laat de Mokka zich eenvoudig manoeuvreren en parkeren in het drukke stadsleven. Het ontwerp verrast met zijn schitterende proporties, korte overgangen, krachtige postuur en oog voor detail. Bovendien is de Mokka als eerste Opel-model voorzien van het toekomstige familiegezicht én de nieuwe, volledig digitale cockpit van Opel: de Opel Vizor en de Pure Panel. Er zijn geen analoge tellers of nutteloze decoratieve animaties te vinden in de nieuwe Mokka. De weergave is strak en duidelijk geordend, de informatie doeltreffend en gericht op wat écht nodig is. Het horizontaal uitgestrekte instrumentenpaneel integreert twee breedbeeldschermen, waarvan de bestuurdersdisplay maximaal 12 inch groot is. Voor intuïtief gebruik en minimale afleiding van de bestuurder zijn essentiële functies onveranderd te bedienen met fysieke knoppen.

Geheel in lijn met de Opel-traditie maakt de nieuwe Mokka geavanceerde technologie bereikbaar voor een zeer uiteenlopend publiek. Denk aan Advanced Cruise Control (ACC) met stop & go-functie, waarmee de auto in fileverkeer automatisch het voorliggende voertuig volgt, zonder dat de bestuurder de pedalen hoeft te bedienen. Dankzij Active Lane Positioning wordt de Mokka ook in het midden van de rijbaan gehouden.

Ook in de koplampen is hoogwaardige technologie te vinden: de nieuwe Mokka is als enige in zijn segment leverbaar met niet-verblindende IntelliLux LED® Matrix-verlichting, met veertien individuele lichtunits. LED-verlichting aan de voor- én achterzijde behoren tot de standaarduitrusting van de Mokka, evenals een elektrische parkeerrem en verkeersbordherkenning. Er is ook een 180° achteruitrijcamera beschikbaar.

De nieuwe Opel Mokka is gebaseerd op de nieuwste versie van het CMP-platform (Common Modular Platform). Dit lichtgewicht, efficiënte en modulaire systeem biedt maximale flexibiliteit bij de ontwikkeling van voertuigen. Het CMP-platform is namelijk geschikt voor zowel verbrandingsmotoren als volledig elektrische aandrijving. De ingenieurs in Rüsselsheim hebben veel aandacht besteed aan het beperken van het voertuiggewicht en het optimaliseren van de carrosseriestijfheid. Dankzij deze inspanningen is de nieuwe Mokka tot 120 kg lichter dan zijn voorganger, terwijl de torsiestijfheid 30 procent is toegenomen bij de elektrisch aangedreven Mokka-e. De voordelen hiervan zijn evident: de nieuwe Mokka verbruikt minder energie en reageert tegelijkertijd directer op input van de bestuurder, is wendbaarder en rijdt nog plezieriger.

De nieuwe Mokka is het eerste model in de geschiedenis van Opel dat direct vanaf de marktintroductie leverbaar is met elektrische aandrijving. De Mokka-e koppelt emissievrije aandrijving aan een hoge mate van rijplezier. De elektromotor levert een vermogen van 100 kW (136 pk) en een maximumkoppel van 260 Nm, dat direct vanaf stilstand beschikbaar is. Snelle reacties, wendbaarheid en dynamiek behoren tot de excellente eigenschappen van de Opel Mokka-e. De bestuurder heeft keuze uit de rijmodi Normal, Eco en Sport, waarmee het gedrag van de auto naar wens kan worden aangepast. De topsnelheid van de e-versie is elektronisch begrensd op 150 km/u.

De elektrische energie is opgeslagen in een 50 kWh-batterij, die bij alle uitvoeringen geschikt is voor snelladen (DC) met een snelheid tot 100 kW. In dat geval is de batterij in 30 minuten tot 80 procent opgeladen. De actieradius van de Mokka-e is vastgesteld op 322 km volgens de WLTP* in de rijmodus Normal. In de Eco-modus wordt de bestuurder geholpen om het rijbereik zo veel mogelijk te optimaliseren. En of het nu gaat om een wallbox, snellader of huishoudelijk stopcontact: de batterij van de Mokka-e kan op allerlei manieren worden opgeladen, via een 1-fase aansluiting tot en met een 11 kW 3-fasen aansluiting. Voor extra gemoedsrust geeft Opel acht jaar fabrieksgarantie op de batterij.

Klanten kunnen rekenen op een zeer energieke, plezierige en wendbare Opel Mokka van de nieuwe generatie. De verkoop start tegen het einde van de zomer, terwijl de eerste exemplaren begin 2021 bij de dealers arriveren. De Opel Mokka wordt ook leverbaar met benzine- en dieselmotoren.

Nieuw familiegezicht en cockpitdesign

De nieuwe, tweede generatie gaat weer 'gewoon' door het leven als Mokka in plaats van 'Mokka X'. "Stoer en puristisch, dat is onze formule", benadrukt Michael Lohscheller. "Voor het eerst bij Opel is de modelnaam centraal op de achterzijde te zien, met een nieuw en speciaal ontwikkeld lettertype dat de naam op precies en 'techy' verbeeldt."

Toen de vorige generatie Opel Mokka werd gelanceerd, verraste hij met zijn compacte afmetingen en stoere uiterlijk. De nieuwe Mokka oogt echter nog massiever en robuuster, met opvallend korte overhangen (-61 mm voor, -66 mm achter). Tegelijkertijd is de Mokka 10 mm breder, terwijl het visueel gestrekte silhouet zorgt voor perfecte proporties. Bovendien ogen de lichtmetalen 18-inch wielen indrukwekkender dan ooit dankzij het algehele ontwerp en het compacte formaat van de auto.

De Mokka is het eerste model met het nieuwe familiegezicht van Opel: de Opel Vizor. Die strekt zich in één vloeiende lijn uit over de gehele breedte van de auto, strak onder de motorkaplijn. De Opel Vizor is een elegante module die de typerende Opel-kenmerken horizontaal omlijst, zoals de nieuwste generatie IntelliLux LED® Matrix-koplampen met de kenmerkende vleugelsignatuur van de LED-dagrijverlichting, en het Opel 'Blitz' merklogo centraal op het front. De Opel Vizor is ontworpen onder leiding van Mark Adams, vicepresident van Opel Design, en wordt de komende jaren een kenmerk van alle Opel-modellen.

"Stoer en puur, zo ziet het Opel-design van de toekomst eruit. De nieuwe Mokka combineert atletische proporties met nauwkeurig gestructureerde, vloeiende oppervlakken. We hebben deze filosofie ontwikkeld in lijn met het karakteristieke, Duitse design waarbij we een vooruitstrevend, gedurfd ontwerp combineren met puurheid", aldus Mark Adams.

Deze ontwerpfilosofie zet zich voort in het interieur, waar een centrale rol is weggelegd voor het nieuwe Pure Panel met twee beeldschermen van maximaal 10 en 12 inch groot. Daarbij is het centrale beeldscherm naar de bestuurder gekanteld en zijn de ventilatieopeningen naar de achtergrond verplaatst. Het Pure Panel bevat de nieuwste technologie en toont de belangrijkste informatie voor de bestuurder. Alle overbodige visuele prikkels ontbreken. Ook het ontwerp van de middenconsole is opvallend opgeruimd. Dankzij de elektrische parkeerrem en de nieuwe, elektrische versnellingshendel is er geen enkel element dat de puurheid van het ontwerp verstoort. Alle bedieningselementen zijn elegant geïntegreerd in het dashboarddesign.

Verlichtingstechnologie en assistentiesystemen toonaangevend in segment

De nieuwe Opel Mokka bestormt het B-segment met innovaties die tot voor kort alleen in hogere segmenten te vinden waren. Alle versies van de Mokka zijn bijvoorbeeld standaard uitgerust met de nieuwste generatie LED voor de dagrijverlichting, in herkenbare Opel-stijl en voorste mistlampen. Uniek in dit segment zijn de adaptieve IntelliLux LED® Matrix-koplampen met veertien individuele lichtunits. Net als in de Opel Insignia, Astra en nieuwe Corsa maakt dit verlichtingssysteem het mogelijk om permanent met grootlicht te rijden. Dankzij de individuele lichtunits kan de lichtbundel heel specifiek en binnen enkele milliseconden worden aangepast om een voor- of tegenligger niet te verblinden. Aan de achterzijde wordt de nieuwe Mokka gekenmerkt door slanke LED-achterlichten die de hoogtechnologische uitstraling verder versterken.

Uitzonderlijk comfortabel: Opel-stoeltechnologie en connectiviteit

Uitstekend zitcomfort is een belangrijk kernmerk van Opel. De Mokka is leverbaar met diverse zesvoudig verstelbare ergonomische stoelen, al dan niet met Alcantara of volledig lederen bekleding – zeer ongebruikelijk in het B-segment. De kroon op het werk is de verwarmbare, met leder beklede bestuurdersstoel met geperforeerd oppervlak én massagefunctie.

De bestuurder en voorpassagier kunnen hun smartphones in het opbergvak in de middenconsole plaatsen. Indien geschikt wordt de smartphone dan meteen draadloos (inductief) opgeladen. Een rubberen mat voorkomt dat de telefoon gaat schuiven.

Het nieuwe aanbod van infotainmentsystemen biedt perfecte netwerkverbinding en verhoogt het rijplezier in de Opel Mokka nog verder. De systemen Multimedia Radio en Multimedia Navi omvatten een 7-inch touchscreen, terwijl het meest omvangrijke Multimedia Navi Pro voorzien is van een 10-inch touchscreen. De beeldschermen zijn een integraal onderdeel van het nieuwe Pure Panel en zijn perfect gepositioneerd in de richting van de bestuurder. Bij de multimediasystemen met Apple CarPlay en Android Auto kan de gebruiker ook rekenen op geïntegreerde spraakbesturing.

Verder wordt de nieuwe Mokka leverbaar met OpelConnect-service, waarbij zaken als Live Navigation** met actuele online verkeersinformatie en een directe verbinding met pech- en noodhulpdiensten voor extra gemoedsrust zorgen. Als de airbags of gordelspanners geactiveerd zijn als gevolg van een aanrijding, gaat automatisch een eCall-noodoproep naar de 112-meldkamer. Als de medewerkers daar geen reactie krijgen uit de auto, worden de hulpdiensten direct ingeschakeld. Dankzij het eCall-systeem hebben de hulpverleners meteen gedetailleerde informatie over de locatie van het voertuig en de rijrichting.

Hyundai heeft de productiestart aangekondigd van de N Line-uitvoering van de nieuwe Hyundai i10. De eerste exemplaren van deze sportieve compacte auto rollen binnenkort van de band in de Hyundai-fabriek Hyundai Assan Otomotiv Sanayi in Izmit, Turkije. De Hyundai i10 N Line verschijnt deze zomer in de showroom. Zijn vanafprijs: 19.795 euro.

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) in Turkije is Hyundai's langstlopende fabriek buiten Korea en sinds 1997 in bedrijf. Hier fabriceert Hyundai behalve de i10 en de i10 N Line ook de i20. HAOS telt bijna 2.500 medewerkers en heeft een productiecapaciteit van 230.000 auto's per jaar. In 2019 rolde de tweemiljoenste Hyundai van de band in de Turkse productiefaciliteit.

De i10 N Line is de vijfde Hyundai die een sportief kostuum krijgt aangemeten. Eerder al hees Hyundai de Hyundai i30 5-deurs, de Hyundai i30 Fastback, de Hyundai i30 Wagon en de Hyundai Tucson in een speciale N Line-outfit. De modellen in de populaire N Line-reeks zijn geïnspireerd op de bestaande N-performance-modellen van Hyundai.

Krachtige motor met 100 pk
Een krachtige motor zorgt voor de aandrijving van de Hyundai i10 N Line: het is de 1,0-liter T-GDi driecilinder met 100 pk (73,5 kW) en 172 Nm koppel. De krachtbron is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

De i10 N Line voegt nog meer dynamiek toe aan het toch al sportieve uiterlijk van de Hyundai i10 en onderscheidt zich door zijn extra fraaie exterieur en interieur en de aangepaste wielophanging en besturing. Hij is onder meer uitgerust met 16-inch lichtmetalen velgen, sportieve bumpers in N Line-design, LED-dagrijverlichting, een dubbele chromen uitlaat en een speciale N Line-badge op de flank. Diverse rode accenten en het rode i10-embleem in de C-stijl accentueren zijn stoere karakter.

Het interieur van de Hyundai i10 N Line heeft veel verwijzingen naar het interieur van een raceauto. Zowel op het stuurwiel als op de versnellingspook is het N-logo aangebracht en de ventilatieroosters zijn voorzien van opvallende rode ringen. Aluminium-look pedalen, zwarte hemelbekleding, sportieve stoelen afgewerkt met rode stiksels en privacy glas maken de Hyundai i10 N Line nog eens extra onderscheidend.

Ford begrijpt dat het elektrische autobestuurders vertrouwen en rust geeft als ze niet hoeven te gokken waar en wanneer ze hun auto moeten opladen. Daarom is de nieuwe Mustang Mach-E uitgerust met een functie die nauwkeuriger helpt voorspellen hoeveel rijbereik de auto nog heeft. Die functie wordt na verloop van tijd steeds preciezer.

Het Intelligent Range-systeem van de Mustang Mach-E kan heel precies inschatten hoeveel rijbereik de volledig elektrische SUV nog heeft. Daardoor hoeven klanten zich geen zorgen te maken over wanneer en waar ze hun auto moeten opladen.

De actieradius wordt door Intelligent Range berekend op basis van het rijgedrag van de bestuurder in het verleden en van verwachte weersomstandigheden. Daarbij maakt het systeem gebruik van de cloud om te voorspellen hoeveel energie er zal worden verbruikt in toekomstige ritten. Het accusysteem van de auto meldt hoeveel energie er beschikbaar is, terwijl de aandrijvingsmodule bijhoudt hoeveel energie er wordt verbruikt. Warmer of kouder weer kan invloed hebben op de actieradius, dus daar houdt Intelligent Range ook rekening mee. De geschatte actieradius wordt voortdurend bijgewerkt.

Via crowdsource verzamelde gegevens van andere 'connected' geëlektrificeerde Fords die ervoor kiezen verkeersinformatie te delen, kunnen de schattingen aanzienlijk verbeteren. De Mustang Mach-E kan bijhouden hoeveel energie er wordt gebruikt in verschillende omstandigheden, waaronder wisselende snelheden, en terrein- en weersomstandigheden. Daardoor kan er gebruik worden gemaakt van het gemiddelde van alle Mustang Mach-E's om het schatten van de actieradius te verbeteren, zelfs bij routes waarop en omstandigheden waaronder een individuele klant nog nooit heeft gereden.

Als de actieradius aan het begin van een rit merkbaar wordt beïnvloed door een aantal factoren, krijgen gebruikers een melding op hun cluster met daarin de nieuwe schatting van de actieradius en informatie over waarom de schatting is aangepast.

Mochten de accu's van een Mustang Mach-E toch leeg raken, dan worden klanten met behulp van BEV Roadside Assistance naar het dichtstbijzijnde oplaadpunt gebracht. Dat kan een FordPass Charging Network-locatie, een EV-gecertificeerde Ford-dealer, de verblijfplaats van de klant of het dichtstbijzijnde openbare oplaadstation zijn.

Ford werkt Intelligent Range bij via draadloze updates die zijn ontwikkeld voor nog preciezere voorspellingen voor 'connected' Mustang Mach-E's. Daardoor blijven de volledig elektrische SUV's van Ford technologisch voorop lopen. Een toekomstige update gaat ervoor zorgen dat de Mustang Mach-E nog meer kan profiteren van de mogelijkheden die de cloud biedt. Daarbij worden realtime verkeersomstandigheden, de hellinggraad van wegen, het terrein en de hoogte van een bepaalde route, en zelfs de temperatuur op de eindbestemming meegenomen.

"Veranderingen in het gedrag van de bestuurder en van de omgeving hebben vaak invloed op de actieradius. Daarom wordt bij andere elektrische voertuigen de actieradius vaak significant aangepast", zegt Mark Poll, Electric Vehicle Charging User Experience Manager bij Ford Motor Company. "Ford maakt gebruik van de kracht van de cloud om schattingen nog nauwkeuriger te maken. Daarmee verdwijnt de noodzaak van onverwachte oplaadstops en worden zorgen over het bereik van de auto weggenomen."

De elektrische Mustang Mach-E – met een actieradius tot maar liefst 600 km volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) – is een mooi voorbeeld van het zich snel uitbreidende assortiment van geëlektrificeerde Fords. Het is een van de 18 nieuwe geëlektrificeerde Fords die het bedrijf voor het einde van 2021 introduceert.

Suzuki maakt de prijzen bekend van de nieuwe Suzuki Vitara Smart Hybrid. De stoere SUV van Suzuki met de nieuwe Smart Hybrid-aandrijflijn is leverbaar vanaf 24.499 euro. In juli staat de nieuwe Suzuki Vitara Smart Hybrid bij de dealer.

Smart Hybrid
Vanaf 1 juli is de Suzuki Vitara te bestellen met een nieuwe aandrijflijn: de 1.4 Boosterjet Smart Hybrid. Bij deze aandrijflijn wordt de krachtige en zuinige 1,4 liter Boosterjet turbobenzinemotor bijgestaan door een geïntegreerde startmotor (ISG) die zijn kracht haalt uit een 48V lithium-ion accu. Deze 10 kW (14 pk) sterke ISG werkt als generator en startmotor en ondersteunt de 95 kW (129 pk) sterke benzinemotor tijdens het accelereren. Het maximumkoppel neemt toe tot 235 Nm. Dit koppel is bovendien beschikbaar bij een lager toerental dan voorheen.

Comfort
Voorheen was de Suzuki Vitara met de 1.4 Boosterjet te bestellen in twee uitrustingsniveaus. Vanaf 1 juli komt er een derde bij: de Suzuki Vitara 1.4 Smart Hybrid Comfort. De standaarduitrusting van dit model is zeer uitgebreid. Zo heeft de Suzuki Vitara Smart Hybrid standaard de zuinige hybride aandrijflijn, geregelde airconditioning, adaptieve cruise control, een stop-/startsysteem, een lichtsensor, een regensensor, elektrisch bedienbare ramen, LED-koplampen en -achterlichten en een audiosysteem met Bluetooth (handsfree bellen) en USB. Ook het Suzuki Safety System, met onder meer: Dual Sensor Brake Support (DSBS), Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition en Vehicle Sway Warning is standaard. De Suzuki Vitara 1.4 Smart Hybrid Comfort is leverbaar vanaf 24.499 euro.

Select
Als Vitara 1.4 Smart Hybrid Select (vanaf 25.999 euro) wordt de uitrusting onder meer uitgebreid met stoelverwarming vóór, een achteruitrijcamera, 17 inch lichtmetalen wielen, het Suzuki MultiMedia Systeem (een 7 inch display, DAB+ radio, Apple CarPlay / Android Auto) en privacy glass achter. Vanaf de Vitara 1.4 Smart Hybrid Select is het uitgebreide Suzuki Safety System Pro standaard. Dit pakket met veiligheidsystemen bestaat onder meer uit: Blind Spot Monitor (BSM), Dual Sensor Brake Support (DSBS), Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Traffic Sign Recognition en Vehicle Sway Warning. De Vitara 1.4 Smart Hybrid Select is ook leverbaar als vierwielaangedreven AllGrip (vanaf 28.999 euro).

Style
De topuitvoering van de Suzuki Vitara 1.4 Smart Hybrid is de Style. Deze uitvoering is leverbaar vanaf 28.499 euro en voegt ten opzichte van de Select navigatie, parkeersensoren voor en achter, luxe stoelbekleding kunstleder en synthetisch suède (zwart) en Keyless Start toe. Optioneel voor de Style is een groot panoramisch schuifdak te bestellen, tegen een meerprijs van 750 euro. Net als bij de Select is ook de Vitara Smart Hybrid Style leverbaar als vierwielaangedreven AllGrip (vanaf 31.499 euro).

Juli
Vanaf 1 juli staat de nieuwe Suzuki Vitara Smart Hybrid bij de Nederlandse Suzuki-dealers.

Met de BMW i3 For the Oceans Edition voegt BMW een nieuw hoofdstuk toe aan de indrukwekkende, duurzame prestaties van deze elektrisch aangedreven auto. Deze rijk uitgeruste versie heeft enkele speciale kenmerken, die verwijzen naar het doel waaraan de kopers een bijdrage leveren. Bij de aanschafprijs is een donatie van €1.000,- inbegrepen die ten goede komt aan een organisatie, die zich inspant voor het opruimen van plastic en schonere oceanen.

Met de gelimiteerde BMW i3 For the Oceans Edition voegt BMW een nieuw hoofdstuk toe aan de indrukwekkende, duurzame prestaties van deze elektrisch aangedreven auto. In totaal worden honderd stuks van deze speciale editie geproduceerd. Het is een rijk uitgeruste versie met enkele speciale kenmerken in uiterlijk en interieur, die verwijzen naar het doel waaraan de kopers een bijdrage leveren. Bij de aanschafprijs is een donatie van € 1.000,- inbegrepen die ten goede komt aan een organisatie, die zich inspant voor het opruimen van plastic en schonere oceanen. De nieuwe BMW i3 For the Oceans Edition heeft een consumentenadviesprijs van € 46.341,- (de fiscale waarde is € 44.995,-) en staat vanaf juli bij de dealers in de showroom.

BMW introduceerde de BMW i3 in 2013 in Nederland. Door de duurzame ontwikkeling, de productie en de recycling van de auto is de BMW i3 ook zeven jaar na zijn introductie nog een belangrijke speler op de markt voor elektrische auto's en vooral een van de duurzaamste auto's die dagelijks rijplezier bieden. Visnetten zijn bijvoorbeeld het basismateriaal voor de velours vloermatten en de stoelen zijn bekleed met materiaal dat is vervaardigd van gerecycled plastic. De gelimiteerde BMW i3 For the Oceans Edition geeft het duurzame karakter een extra dimensie.

Kenmerken van BMW i3 For the Oceans Edition.
De BMW i3 For the Oceans Edition is uitgevoerd in de kleur Fluid Black met BMW i Blau accent en 'For the Oceans' logo onder de A-stijl. Andere kenmerken zijn interieurlijsten van Eucalyptus hout met lasergravure 'For the Oceans' en velours vloermatten met 'For the Oceans' stiksel. Tot de complete uitrusting behoren het Sportpakket, Comfort Pack Advanced, het Connectivity Pack inclusief Navigatie Professional en 20 inch lichtmetalen wielen. De uitrusting bestaat verder onder meer uit stoelverwarming, een warmtepomp, een achteruitrijcamera, Park Distance Control voor/achter en veiligheidsgordels in BMW i Blau.

Bij de BMW i3 For the Oceans Edition ontvangt de klant een certificaat waarin BMW Nederland verklaart dat de BMW i3 een gelimiteerde For the Oceans Edition is en dat de klant met de aanschaf van de gelimiteerde Edition een bijdrage levert aan plasticvrije oceanen. De achterkant van het certificaat is eveneens vervaardigd van gerecycled plastic.

Met een fiscale waarde van € 44.995,- valt de BMW i3 For the Oceans Edition volledig in de 8% bijtellingscategorie voor zakelijke rijders. Daarnaast komt deze uitvoering ook in aanmerking voor de € 4.000,- subsidie die de overheid beschikbaar stelt bij de particuliere aanschaf van elektrische auto's. Naar verwachting gaat deze regeling per 1 juli 2020 in.

De BMW i3 For the Oceans Edition is alleen in Nederland leverbaar. Bestellen kan vanaf vandaag bij de BMW dealer.

Land Rover heeft samen met specialist Autohome een daktent voor de nieuwe Land Rover Defender 110 ontwikkeld. Dankzij het robuuste ontwerp en het gebruiksgemak is in alle comfort te genieten van bijvoorbeeld korte kampeerreizen met de Defender 110.

De daktent is net zo sterk en capabel als de Land Rover Defender 110 waarvoor hij ontworpen is. De daktent is in een handomdraai op te zetten en vervaardigd uit materialen die zich in de meest uitdagende klimaten bewezen hebben. De gebruiker hoeft slechts de sluiting aan de achterkant los te maken en het kunststof dakdeel een beetje op te lichten. Hierna nemen gasdrukveren het over laten de stoffen koolstofkleurige zijkanten volledig openen. Een lichtgewicht omhulsel van glasvezel beschermt de tent wanneer deze niet wordt gebruikt.

Geschikt voor twee volwassenen
De daktent van 2,3 meter lang, 1,3 meter breed en 1,5 meter hoog is geschikt voor twee volwassenen en omvat een volwaardige luxe katoenen matras inclusief kussens, LED-binnenverlichting en een opbergnet. De tent is vanaf beide zijden van de auto eenvoudig toegankelijk. Land Rover levert de daktent met een uitschuifbare aluminium toegangsladder. Deze kan worden opgeborgen in de hiervoor bestemde opbergtas als de tent niet in gebruik is. Voor maximale stabiliteit en aerodynamische efficiëntie is de tent onderweg zo plat mogelijk.

Nu te bewonderen bij de Land Rover-dealer
De daktent voor de Land Rover Defender 110 is de koop bij de Land Rover-dealers. De prijs bedraagt € 3.082,- exclusief btw. De nieuwe Land Rover Defender is de meest capabele en connected Land Rover tot nu toe. De All‑New Defender 110 is leverbaar vanaf € 102.520,-. Configureren en bestellen kan op www.landrover.nl/defender. Later dit jaar volgt de fiscaal zeer aantrekkelijke 'Commercial'-uitvoering op grijs kenteken.

Ford heeft een breed scala aan services voor connected voertuigen gratis beschikbaar gesteld aan Europese klanten; hiermee kunnen bestuurders belangrijke functies in hun auto bedienen en controleren via hun smartphone

Bestuurders van connected voertuigen kunnen via de FordPass-app toegang krijgen tot functies waarmee verschillende services op afstand mogelijk zijn. Hiertoe behoren het controleren van het brandstofpeil, het oliepeil en de levensduur van de olie, de bandenspanning en ook kunnen de portieren op afstand vergrendeld of ontgrendeld worden.2

Voorheen waren services voor connected voertuigen alleen als tweejarig abonnement beschikbaar voor eigenaars van nieuwe auto's. Ford heeft de abonnementskosten voor de meeste connected services nu afgeschaft, waardoor bestuurders tot wel € 600 kunnen besparen tijdens de levensduur van een auto.3

Functies van de FordPass-app
Bestuurders kunnen met de FordPass-app de motor van hun auto op afstand starten. Daardoor kan de auto op koude dagen alvast opwarmen, zodat krabben tot het verleden behoort.4

Pushmeldingen en waarschuwingen in de app tonen onderdelen die mogelijk aandacht nodig hebben, zoals bij een lage bandenspanning of een defecte lamp. De FordPass-app kan ook de locatie van de auto laten zien, zodat bestuurders niet bang hoeven te zijn dat ze hun auto kwijtraken op een drukke parkeerplaats.

Het op afstand vergrendelen en ontgrendelen van de auto is handig als bestuurders zijn vergeten of ze hun auto hebben afgesloten of als ze een vriend of familielid tijdelijk toegang willen geven zonder sleutel.

Eigenaars kunnen overzichten van recente ritjes bekijken en downloaden om het brandstofgebruik en de -kosten beter te kunnen analyseren en om makkelijker zakelijke kilometers te kunnen declareren. Ritten kunnen ook over een kaart heen worden weergegeven om plekken waar hard remmen of optrekken is gedetecteerd te vermijden zodat efficiënter rijden wordt gestimuleerd.

FordPass biedt ook hulp bij pech: er wordt automatisch samengewerkt met pechhulpdiensten zodat bestuurders zo snel mogelijk hun route kunnen vervolgen. De FordPass-app stuurt locatiegegevens en diagnostische gegevens van de auto naar de hulpdiensten en stelt bestuurders gerust door te laten zien waar de hulpdienst is en hoe snel deze arriveert. 5

Functies voor geëlektrificeerde voertuigen
FordPass bevat extra functies voor eigenaars van geëlektrificeerde voertuigen zoals de nieuwe Kuga Plug-In Hybrid en de gloednieuwe Explorer Plug-In Hybrid.

Naast het geven van informatie over het accuniveau en het elektrische rijbereik helpt de FordPass-app eigenaars van een geëlektrificeerd voertuig te profiteren van het laagste stroomtarief, door het plannen van het laden van het voertuig. FordPass-gebruikers kunnen ook een vertrektijd instellen, zodat het voertuig terwijl het is aangesloten het interieur begint te verwarmen of koelen, zodat het accugebruik optimaal is. De FordPass-app is ook voorzien van een handig zoeksysteem voor laadstations, zodat de bestuurder onderweg gemakkelijk kan opladen.

Daarnaast geeft de app feedback over het brandstof- en stroomverbruik, bijvoorbeeld over teruggewonnen energie uit regenererend remmen en over puur elektrisch rijden. Dat stimuleert efficiënt rijgedrag om brandstof te sparen en de CO2-uitstoot terug te dringen.

De Volkswagen Arteon is vernieuwd. Het design is verder verfijnd, het interieur is geheel nieuw en de Arteon krijgt nu ook plug-in hybridetechnologie. Een primeur is er voor de Arteon Shooting Brake, die voor het eerst zijn opwachting maakt. In dit model smelt de progressieve Arteon-lijnvoering samen met de functionaliteit en ruimte van een estate. De nieuwe Arteon en Arteon Shooting Brake worden dit najaar op de markt verwacht.

Het design van de Arteon is niet in een hokje te plaatsen en springt er daardoor direct uit. De vernieuwde Arteon behoudt zijn opvallende coupélijn, maar zijn gezicht is verder verfijnd. Zo heeft het front met de lange en brede motorkap aangescherpte designelementen gekregen. LED-verlichting met in de koplampunits geïntegreerde LED-dagrijverlichting is standaard. Optioneel kan die dagrijverlichting nu ook naadloos doorlopen tot in de grille, waardoor de lichtband de gehele breedte van de auto omvat. Zo wordt licht het nieuwe chroom.

De nieuwe Arteon Shooting Brake heeft vanaf de B-stijl een eigen design met een lange daklijn, die overgaat in een opvallende spoiler. Ook de oplopende lijn van de achterste zijramen en de verbrede wielkasten dragen bij aan de krachtige look. Daarmee combineert de Shooting Brake de uitstraling van een sportwagen met de functionaliteit van een estate.

Nieuwe cockpit, exclusiever en digitaler
Het nieuwe interieur van de Arteon-modellen sluit perfect aan bij de bijzondere uitstraling van het exterieur. De interieurontwerpers van Volkswagen hebben het hele dashboard - bestaande uit de cockpit, oppervlakken, luchtuitlaten, sierlijsten -, de middenconsole inclusief infotainmentgedeelte en aircobediening en de bovenste delen van de portierbekleding opnieuw ontworpen. Ook nieuw zijn de stoffen en het leer in het aanzienlijk exclusievere interieur, dat nog duidelijker in lijn ligt met de positionering van de Arteon in de markt.

Alle modellen beschikken over Digital Cockpit Pro, het volledig digitale instrumentenpaneel met een 12,5 inch groot hi-res kleurendisplay met verschillende weergavemogelijkheden. De bediening is verder vereenvoudigd, onder meer dankzij 'touchsliders' voor de airco en een nieuw multifunctioneel stuurwiel met touch-elementen. De nieuwe infotainmentsystemen met touchdisplays bieden veel online diensten van We Connect en zijn te bedienen met natuurlijke stemopdrachten (natural voice control).

Met Wireless App-Connect zijn smartphones draadloos met de Arteon te verbinden. Er is dan toegang tot Apple Carplay en Android Auto (Google). Bepaalde smartphones kunnen ook als digitale autosleutel worden gebruikt. Een bijzondere optie is het 700 watt high-end sound system van harman/kardon. Dit audiosysteem is op maat gemaakt voor de Arteon en zorgt voor een unieke geluidservaring. Voor de eveneens optionele achtergrondverlichting is er keus uit dertig lichttinten. Daarbij worden ook de afwerkingspanelen op het dashboard en in de deuren verlicht. Voor het interieur geldt eveneens: licht is het nieuwe chroom.

e-Hybrid
Nieuw voor de Arteon-reeks is plug-in hybridetechnologie. De Arteon en Arteon Shooting Brake eHybrid-modellen hebben een aandrijflijn met een systeemvermogen van 160 kW/218 pk. Een lithium-ion accu maakt het mogelijk om volledig elektrisch te rijden. De elektrische actieradius is ruim voldoende om een groot deel van de dagelijkse ritten fluisterstil en lokaal emissievrij af te leggen. In GTE-modus werken de TSI-benzinemotor en de elektromotor samen voor maximale dynamiek. Met de We Connect app zijn belangrijke gegevens van de Arteon eHybrid op te vragen en zijn diverse functies op afstand te bedienen. Zo is bijvoorbeeld het voorverwarmen/-koelen van het interieur te starten.

Motoren
Voor de nieuwe Arteon-modellen is de 2.0 TSI-motor met 140 kW/190 pk beschikbaar. Deze motor maakt gebruik van het B-cyclus verbrandingsproces. Dit maakt een zeer hoge compressieverhouding mogelijk, wat leidt tot extra efficiency (tot wel 10%). In de praktijk betekent dat een lager verbruik, minder uitstoot van emissies én meer trekkracht bij lage toerentallen (320 Nm tussen 1.500 en 4.100 tpm).

De Arteon wordt in Nederland ook leverbaar met een 2.0 TDI-dieselmotor met een vermogen van 147 kW/200 pk. Deze motor maakt gebruik van twin-dosing. Daarbij worden twee SCR-katalysatoren met individuele AdBlue-injectie ingezet. Deze geavanceerde technologie reduceert de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) met maximaal 80%.

Innoveren voor veiligheid en comfort
Voor de nieuwe Arteon-range is het scala IQ.DRIVE assistentiesystemen verder uitgebreid. Nieuw is bijvoorbeeld Travel Assist, dat bij snelheden tussen 0-210 km/u gedeeltelijk geautomatiseerd rijden mogelijk maakt. Travel Assist zorgt automatisch voor een veilige afstand tot de voorligger én houdt de Arteon tussen de wegmarkeringen. Vooral filerijden en het passeren van wegwerkzaamheden worden hierdoor veiliger en minder belastend voor de bestuurder. ACC met predictive speed control is in Travel Assist geïntegreerd. De Adaptive Cruise Control past de snelheid automatisch aan bij snelheidslimieten, het rijden in dorpen en bochten en bij het naderen van rotondes en kruisingen. Ook de automatische noodremfunctie Emergency Braking Front Assist met voetgangerherkenning is een belangrijk onderdeel van Travel Assist. De achteruitrijcamera is verder verbeterd: doordat de zichthoek is verbreed van 90 naar 170 graden kan hij nu ook 'om de hoek' kijken. Trailer View is nu eveneens inbegrepen. Een speciale camera maakt een aanhanger daarbij zichtbaar op het display.

Met het optionele Active Lighting System fungeren zelfs de LED-koplampen als assistentiesysteem. Het systeem maakt daarvoor gebruik van dual LED-koplampen met projectorlenzen. In dit systeem zijn ook Dynamic Light Assist (grootlichtaansturing) en 'vooruitziende' dynamische bochtverlichting inbegrepen. Dit laatste betekent dat de variabel aan te sturen lichtmodules altijd meebewegen met de stuuruitslag. Op basis van camera- en navigatiegegevens kunnen ze echter ook bochten verlichten nog voordat een stuurbeweging wordt ingezet. De lichtbundels worden daarbij volledig op de bocht gericht.

Praktische ruimte
Ondanks hun bijzondere design en uitstraling bieden de Arteon en Arteon Shooting Brake volop ruimte en gebruiksgemak. De ruime wielbasis van 2,84 meter vertaalt zich in een riant ruimteaanbod voor de inzittenden. De nieuwe Shooting Brake heeft een bagageruimte met een inhoud van 565 liter. Door de achterbank in zijn geheel neer te klappen, is dit te vergroten tot 1.632 liter. Bij de Arteon kan de inhoud van de bagageruimte variëren van 563-1.557 liter. In beide modellen heeft de laadvloer een lengte van 2,09 meter (met neergeklapte achterbank).

Avantgardistische sportiviteit: Arteon R
Ook geheel nieuw zijn de Arteon R en Arteon Shooting Brake R die staan voor pure sportiviteit. Dat zit hem niet alleen in de 2.0 TSI-benzinemotor met 235 kW/320 pk (maximaal koppel 420 Nm) in combinatie met de 7-traps DSG-transmissie, maar vooral in de manier waarop de aandrijfkracht op de weg wordt gebracht. R-Performance Torque Vectoring speelt hierbij een belangrijke rol. Dit intelligente systeem verdeelt de aandrijfkracht niet alleen variabel over de voor- en achteras, maar ook over de individuele achterwielen. Het resultaat: een nieuw niveau van rijdynamiek.

In Nederland zijn de Arteon en Arteon Shooting Brake vooralsnog exclusief verkrijgbaar in de sportief getinte R-Line uitvoering. De levering van de nieuwe modellen start dit najaar. De exacte specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.