Altijd “connected” dankzij IntelliLink-infotainmentsystemen én Opel OnStar

De nieuwe Opel Mokka X is leverbaar met twee state-of-the-art infotainmentsystemen: Radio 4.0 IntelliLink en Navi 900 IntelliLink. In combinatie met de persoonlijke service-assistent Opel OnStar en 4G/LTE WiFi hotspot biedt het model een voor zijn segment ongekende online ervaring.

De nieuwe generatie IntelliLink-infotainmentsystemen integreren de wereld van smartphones en apps op een gebruiksvriendelijke manier in de Opel Mokka X. Het infotainmentsysteem Radio 4.0 IntelliLink omvat een 7-inch touchscreen, USB-aansluiting en Bluetooth-technologie en biedt de berijder de mogelijkheid voor het handsfree beantwoorden van telefoongesprekken, het streamen van audio en – indien de auto stilstaat – het bekijken van foto’s, video’s en films.

Apple CarPlay
Zowel NAVI 900 IntelliLink als Radio 4.0 IntelliLink zijn geschikt voor Apple CarPlay dat belangrijke functies van een Apple-smartphone integreert in het infotainmentsysteem. Dankzij Apple CarPlay is het extra eenvoudig om gesprekken te starten of te beantwoorden, berichten te versturen en te ontvangen en te luisteren naar muziek. Ook  spraakhulpdienst Siri is bruikbaar. Apple CarPlay ondersteunt onder meer apps als Telefoon, Berichten, Maps en Music. Een volledige lijst met bruikbare apps is te vinden op apple.com/ios/carplay. Voor het gebruik van Apple CarPlay is een iPhone 5 of recenter type noodzakelijk. De koppeling van een Apple-telefoon verloopt via een USB-kabel.

NAVI 900 IntelliLink
NAVI 900 IntelliLink met 8-inch touchscreen is bedoeld voor klanten met een voorkeur voor een geïntegreerd navigatiesysteem. Het systeem ondersteunt audiostreaming, het voorlezen van SMS-berichten en voert gesproken opdrachten uit. Het bekijken van films en video’s kan alleen als de auto stilstaat.

Het navigatiesysteem heeft gedetailleerde kaarten van meer dan dertig Europese landen en geeft deze twee- of driedimensionaal weer. Het systeem biedt eveneens de mogelijkheid om het startscherm te personaliseren of tot zestig favoriete radiostations, nummers of bestemmingen op te slaan. Voor de liefhebbers van muziek: NAVI 900 IntelliLink is optioneel verkrijgbaar met een hoogwaardige geluidsinstallatie van Bose. Het bijbehorende DAB+-radiosysteem maakt de geluidsbeleving in de Mokka X extra compleet.

Vanaf uitrustingsniveau Innovation is Radio 4.0 IntelliLink standaard aanwezig in de nieuwe Opel Mokka X. Het uitgebreide infotainmentsysteem NAVI 900 IntelliLink is standaard in de Business+-uitvoering en optioneel als pakket verkrijgbaar (vanaf € 1.195,-) voor de uitrustingsniveaus Edition en Innovation.  Dit is inclusief achteruitrijcamera en park pilot voor en achter.

Opel OnStar
Dankzij de persoonlijke service-assistent Opel OnStar hebben berijders van een Mokka X 24/7 en 365 dagen per jaar een beschermengel op de schouder. Automatic Crash Response is een van de vele innovaties van Opel OnStar. Nadat airbags bij een ongeval zijn uitgeklapt, schakelt Opel OnStar onmiddellijk hulp in. Medewerkers van Opel OnStar kunnen verder onder andere op afstand deuren ontgrendelen, bestemmingen uploaden in het navigatiesysteem, emails verzenden en de conditie van de auto controleren. Een 4G/LTE WiFi hotspot, waarmee tot zeven apparaten onderweg tegelijk online kunnen, geeft de online beleving in de nieuwe Mokka X een extra dimensie.

De populairste service van Opel OnStar is de mobiele applicatie myOpel. Hiermee kan een eigenaar op afstand de portieren ont- en vergrendelen, de locatie van de auto opvragen, een navigatiebestemming naar de auto toezenden en de claxon en verlichting activeren. Ook het controleren van de olielevensduur en bandenspanning is op afstand mogelijk.

De praktijk bewijst: écht zuinig
De nieuwe Toyota Prius Plug-in Hybrid is gebaseerd op de nieuwe Prius Hybrid die in een onderzoek van de ANWB en Natuur en Milieu naar het praktijkverbruik van auto’s als zuinigste auto zonder stekker uit de bus kwam. De Plug-in Hybrid gaat uiteraard nog verder. Dankzij de krachtige 8,8 kWh lithium-ion batterij kan hij tot circa 50 kilometer volledig elektrisch rijden; handig voor woon-werkverkeer. Volledig elektrisch rijden kan tot 135 km/u, afhankelijk van het ladingsniveau. Groot voordeel van de Prius Plug-in Hybrid is dat hij ook met een lege batterij nog steeds zuinig is.

Extra aantrekkelijk voor ondernemers door Milieu-investeringsaftrek
Doordat de CO2-emissie lager is dan 30 g/km komt de Prius Plug-in Hybrid in aanmerking voor de Milieu-investeringsaftrek (MIA). Deze kan oplopen tot 4.900 euro. Dit maakt het naast de lage 15% bijtelling (vanaf 174 euro netto per maand) extra aantrekkelijk voor ondernemers. De Prius Plug-in Hybrid komt overigens ook in aanmerking voor halftarief MRB.

Opladen via stopcontact of zonnepanelen
De Toyota Prius Plug-in Hybrid rijdt met zijn state-of-the-art aandrijflijn (90 kW/122 pk) in druk verkeer zoveel mogelijk elektrisch. Beter voor de portemonnee en beter voor de luchtkwaliteit. In twee uur is de batterij opgeladen. De Plug-in Hybrid laadt zelf de accu door o.a. regeneratief remmen, maar kan dat straks ook nog eens via het Solar Roof dat vanaf 2017 optioneel leverbaar is. Als de auto geparkeerd is, vloeit de zonne-energie in de lithium-ion batterij. Als de Plug-in Hybrid rijdt voedt de zonne-energie accessoires zoals de airconditioning en de audio wat zorgt voor een lager brandstofverbruik.

Geavanceerd TNGA platform
De nieuwe Prius Plug-in Hybrid is gebouwd op hetzelfde Toyota New Global Architecture (TNGA) Platform als de reguliere Prius. Dit platform kenmerkt zich onder mee door een laag zwaartepunt. De Prius Plug-in Hybrid valt verder op door eigen designkenmerken met vier LED-projectoren vóór en uniek vormgegeven LED-achterlichten.

Business Plus
De prijs van 34.495 euro geldt voor de zeer complete Business Plus-versie met standaard onder meer:
·       Go Plus Navigatie gecombineerd met 8” Toyota Touch 2 multimediasysteem
·       Matrix LED koplampen
·       Lichtmetalen velgen
·       Climate control met gescheiden zones
·       Head Up Display
·       Parkeerhulpcamera achter
·       Full Smart Entry met startknop
·       Regen- en lichtsensor

Toyota Safety Sense® standaard
Ook standaard is Toyota Safety Sense®. Dit pakket actieve veiligheidssystemen bestaat uit radar-gestuurde Adaptive Cruise Control (ACC), Pre-Collision Safety System (PCS) met voetgangersdetectie, Lane Departure Alert (LDA), Automatic High Beam (AHB) en Road Sign Assist (RSA).

Luxury pack
Voor 1.500 euro extra levert Toyota het Luxury pack met een draadloze oplaadmogelijkheid voor een mobiele telefoon, een parkeerhulpsysteem (SIPA) inclusief parkeersensoren voor en achter en JBL Premium audio met tien speakers.

*) CO2 waarde is voorlopige waarden in afwachting van definitieve homologatie.

 

ŠKODA AUTO wordt in een recent onderzoek van de mondiaal vermaarde onderzoekers van JD Power onderscheiden als het meest betrouwbare automerk. Dat resultaat heeft JD Power UK gebaseerd op praktijkervaringen van de gebruikers van een één tot drie jaar oude ŠKODA. Met een score van 66 punten scoorde ŠKODA liefst 13 punten beter dan de runner-up in het onderzoek.

ŠKODA Yeti en Fabia beste in hun klasse
ŠKODA scoort de praktijkprijs voor het tweede opeenvolgende jaar

In het onderzoek van JD Power UK blijkt ŠKODA inmiddels al weer voor het tweede opeenvolgende jaar het meest betrouwbare automerk. De auto’s van het Tsjechische automerk zijn kwalitatief zo hoogwaardig dat de consumenten die de auto’s rijden in de praktijk de minste problemen ervaren.

Het objectieve praktijkonderzoek werd uitgevoerd onder 13.000 consumenten met een auto tussen één en drie jaar oud. De resultaten zijn voor ŠKODA bijzonder overtuigend, want niet alleen is het verschil met andere merken groot, maar het gemiddeld aantal problemen van andere merken ligt bijna op het dubbele aantal. Daarbij gaat het name vaak over problemen met de technische snufjes in de elektronica.
 
ŠKODA scoort niet alleen overall de beste resultaten, maar blijkt ook in meerdere afzonderlijke klassen in de praktijk de minste problemen te vertonen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de Fabia als beste compacte auto en de Yeti als beste compacte SUV-model.

JD Power werd in de zestiger jaren in Amerika opgericht om - onder andere - onderzoek uit te voeren naar klanttevredenheid en productkwaliteit. De JD Power prijzen worden in grote delen van de wereld door consumenten en industrie zeer hoog ingeschaald. Het hier genoemde onderzoek werd in de UK uitgevoerd door JD Power UK.

Een auto die goed onderhouden wordt gaat, logischerwijs, langer mee dan een auto die minder onderhoud krijgt. Aan het einde van jullie relatie kan je ook meer vragen bij de verkoop of inruil. Naast regelmatige controle en eventueel een beurt kan je nog meer doen om je beestje te beschermen. Beschermen tegen schadelijke invloeden van buitenaf. Denk hierbij aan erosie door regen, maar ook aan zaken als vogelpoep, rottende blaadjes, vallende takken en ga zo maar door. Niemand wordt hier blij van.

Bescherm je auto optimaal met een eigen houten garage
Wil je niet dat jouw auto beschadigd raakt door bepaalde weersomstandigheden, zure vogelpoep die in de lak van de auto brandt, vallende blaadjes die overal tussen gaan zitten en vallende takken bij een storm? Dan is het belangrijk om je wagen veilig weg te zetten. Niet iedereen heeft het even breed en plek voor een complete garage. In dit geval kan je ervoor kiezen jouw bolide in een houten garage te parkeren. Deze garage beschermt je auto net zo goed als een standaard garage, maar kan eenvoudig en voor een lage prijs opgebouwd worden op jouw terrein. Een kleine investering, maar wel een investering die ervoor zorgt dat jouw auto langer meegaat.

Een garage van hout beschermt je auto tegen de weersinvloeden. Daarnaast beschermt de garage jouw auto tegen vandalen en dieven, want met een garage om je auto heen kan niemand meer bij jouw auto komen. Zie het als een gewone garage, maar dan van duurzaam en stevig hout.

Een garage van hout: ook handig voor andere spullen
Een garage van hout is niet alleen handig voor het veilig parkeren van je auto, maar kan ook gebruikt worden om andere spullen in op te bergen. Denk hierbij aan accessoires voor jouw auto, zoals de winter- of zomerbanden, maar ook aan gereedschappen. Koop je een wat ruimere variant dan kun je veel spullen veilig in opbergen. Zeker als je geen garage of schuur hebt, is dit erg praktisch.

 

Bij de finale van de Tour de France heeft de ŠKODA KODIAQ een sterk gastoptreden neergezet: de nieuwe SUV van het merk leidde het deelnemersveld naar de finish in Parijs. Stephen Roche, Tour-winnaar van 1987, was onder de indruk van de rijeigenschappen van de leidende auto.

Bij de slotetappe van de Tour de France die gisteren werd verreden, kwam de ŠKODA KODIAQ als eerste over de streep. De nieuwe SUV van het merk maakte op de hobbelige kasseien van de boulevard Champs-Elysées een goede indruk, zo vertelt de voormalige Tour-winnaar Stephen Roche. “De ŠKODA KODIAQ biedt een bijzonder goed ruimtegevoel”, aldus Roche, die de nieuwe SUV bestuurde. “Er is weinig afrolgeluid en hij volgt je bevelen nauwkeurig op. De KODIAQ bleek bij zijn Tour-debuut een uitermate plezierige auto te zijn”, aldus de Ier, die als merkambassadeur voor de Tsjechische autofabrikant werkzaam is.

Als autopartner stelt ŠKODA 250 auto’s ter beschikking als organisatie- en begeleidingsauto’s. Eén ervan was de rode juryauto – een ŠKODA Superb in Corrida Red, die tijdens de 21 etappes de officiële juryauto was. Met een vergelijkbaar uiterlijk – met rood-grijs-zwarte camouflagefolie – leidde bovendien de ŠKODA KODIAQ het peloton via de laatste etappe naar Parijs.

Interview met Stephen Roche: “Parijs zorgt simpelweg voor kippenvel”

Stephen, je hebt de finale van de Tour de France in Parijs al vaak meegemaakt – gaat je hart nog steeds sneller kloppen als je over de Champs-Elysées rijdt?
“Ja, dat kan ook niet anders. Deze geweldige stad, de vele mensen, het enthousiasme – dat zorgt simpelweg voor kippenvel. Ik heb direct de beelden van 1987 weer op mijn netvlies. In de wielersport is er niets mooier dan de finale van de Tour de France in Parijs. Hier bij de finish vallen alle inspanningen van de drie voorafgaande weken van je af. Dan ben je helemaal gelukkig.”

Dit jaar heb je de laatste etappe met een hele bijzondere auto gereden. Wat was je indruk daarvan?
“Tijdens de gehele Tour heeft de rode juryauto, een ŠKODA Superb, voor de renners uit gereden. Het is een fijne auto – ruim, comfortabel en eenvoudig te besturen. De grote verrassing was voor mij dit jaar echter de nieuwe ŠKODA KODIAQ. Het is de eerste SUV die de A.S.O. heeft toegelaten tijdens de finish in Parijs. Dat is een hele eer, maar het is dan ook een geslaagde auto. De ŠKODA KODIAQ biedt een bijzonder riant ruimtegevoel, het afrolcomfort is uitermate plezierig en hij volgt je bevelen uiterst nauwkeurig op. Deze auto maakt het rijden echt leuk.”

Hoe heb je als merkambassadeur van ŠKODA de Tour van dit jaar beleeft?
“Ik heb enkele etappes meegereden in de ŠKODA Superb. Ook was ik aanwezig bij meerdere evenementen. De gasten konden samen met mij fietsen en we hebben gezamenlijk naar de Tour gekeken.”

Welke indruk heeft ŠKODA als sponsor van de Tour de France op je gemaakt?
“ŠKODA maakte op mij een bijzonder professionele indruk. Het ŠKODA-team bestaat dan ook uit honderden mensen. Iedereen weet precies wat hij of zij moet doen en doet uitstekend werk – je merkt de nauwe band van het merk met de wielersport en de passie van de medewerkers. Ik wil ook de bestuurders van de auto’s complimenteren. Het is bijzonder lastig om de profs in het peloton te ondersteunen zonder ze daarbij te storen.”

Stephen Roche
Hij is een levende legende: in 1987 won Stephen Roche als eerste en tot op heden enige Ier de Tour de France. Na een intense strijd – waarbij de gele trui negen keer van eigenaar wisselde – ging hij met een voorsprong van slechts 40 seconden over de streep in Parijs. De als tweede geëindigde Spanjaard Pedro Delgado wist hij pas in de laatste tijdrit te passeren in het klassement. In datzelfde jaar wist Roche ook de Giro d’Italia te winnen en wereldkampioen wielrennen op de weg te worden. Alleen Eddy Merckx slaagde er ook in om deze triple crown te realiseren.

Extra luxe plug-in hybride met nóg lagere bijtelling

Alleen dit jaar nog komen plug-in hybrides in aanmerking voor het lage 15% bijtellingstarief. Slimme zakelijke rijders die maximaal vijf jaar lang willen profiteren van het huidige lage bijtellingstarief, kiezen dus nog dit jaar voor een plug-in hybride. Volkswagen maakt die keuze nu extra aantrekkelijk met de nieuwe Passat GTE Connected Series. Deze ruime en krachtige plug-in hybride is rijk uitgerust, biedt een klantvoordeel van €4.900 en daarmee een nóg lagere maandelijkse bijtelling.

De Passat GTE Connected Series maakt gebruik van de innovatieve plug-in hybride-technologie van Volkswagen die een 1.4 TSI turbo benzinemotor combineert met een krachtige elektromotor. Deze aandrijflijn, die is gekoppeld aan de 6-traps DSG-transmissie, levert een gecombineerd vermogen van 160kW/218 pk. De bestuurder kan kiezen uit diverse rijmodi, waaronder volledig elektrisch, lokaal emissievrij rijden.

Passat GTE Connected Series

Net als de overige Connected Series-uitvoeringen van Volkswagen is ook deze Passat onder meer voorzien van geavanceerde online diensten Car-Net ‘Guide & Inform’, Car-Net ‘App Connect’ (o.a. Apple Carplay™) én de Mijn Volkswagen module.

De Passat GTE Connected Series beschikt daarnaast over het Executive pakket met Navigatie-, radio-, en multimediasysteem ‘Discover Media’, Spraakbediening (Voice Control), Telefoonvoorbereiding Plus en Diefstalarm, Digitale radio-ontvangst (DAB+), Dakreling in chroom uitgevoerd (alleen Variant) en 17 inch lichtmetalen ‘London’ velgen. Deze zeer complete Passat is verder voorzien van onder meer cruise control, een afstandswaarschuwingsysteem (Front Assist) inclusief noodremsysteem voor stadsverkeer (City Emergency Braking), automatische airco (Climatronic), parkeersensoren voor en achter en een ergoComfort bestuurdersstoel.

Passat GTE Connected Series Plus

De Passat GTE Connected Series is er ook als ‘Plus’. Deze extra luxe Passat GTE heeft bovenop de eerder genoemde features ook het Advance-pakket met elektrisch bedienbare Panorama-schuif-/kanteldak, 65% getinte zijruiten en achterruit en buitenspiegels die elektrisch inklapbaar, automatisch dimbaar en verwarmbaar zijn. Deze plug-in hybride is verder onder andere voorzien van elektrisch verwarmbare Top-comfortstoelen vóór, fraaie leder/alcantara bekleding en Automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control).

Golf GTE Connected Series

De Golf GTE is al enkele tijd verkrijgbaar als extra aantrekkelijke Connected Series. Ook deze plug-in hybride is standaard voorzien van het Executive-pakket, dat onder meer bestaat uit het Navigatie-, radio- en multimediasysteem ‘Discover Media’, een diefstalalarm, Digitale radio-ontvangst (DAB+) en een multimedia aansluitbox voor externe apparaten.

Eveneens standaard zijn 17-inch ‘Rio de Janeiro’ lichtmetalen velgen, donkerrode LED-achterlichten, extra donker getint glas achter, het Spiegelpakket met inklapbare buitenspiegels en omgevings-verlichting, het Licht & zicht-pakket, Vermoeidheidsherkenning, Dodehoeksensor (Side Assist) met uitparkeerassistent. Deze Golf GTE is tevens voorzien van de online diensten Car-Net ‘Guide & Inform’, Car-Net ‘App Connect’ (o.a. Apple Carplay™) én de Mijn Volkswagen module.

Nu of nooit: voordeel tot €4.900 en 15% bijtelling bij registratie tot eind 2016

De Golf en Passat GTE Connected Series zijn niet alleen rijker uitgerust, maar bieden ook een klantvoordeel tot maar liefst €4.900. Daarbij geldt: alleen bij registratie in 2016 de komende 5 jaar nog met 15% bijtelling.

De nieuwe Toyota Prius heeft in Groot-Brittannië een dubbele groene zege behaald door twee prijzen in de wacht te slepen op het gebied van efficiënt rijden. Auto Express – het Britse equivalent van AutoWeek – beloonde de Prius met de Green Award. Het Britse dagblad The Telegraph riep op zijn beurt de Prius uit tot ‘Best Eco Car’.

Auto Express: “efficiënter en gebruiksvriendelijker dan ooit”
Steve Fowler, hoofdredacteur Auto Express: “Als er één merk is dat weet hoe je hybride auto’s moet bouwen, dan is het Toyota wel. De nieuwe Prius is grensverleggend, efficiënter en gebruiksvriendelijker dan ooit. Hiermee ontvangt hij volkomen terecht onze Green Award.” Met de winst laat de Prius andere hybride auto’s achter zich, maar ook plug-in hybride én elektrische auto’s.

Zuinigste en schoonste op de markt
Auto Express zegt verder onder de indruk te zijn van het design en hightech interieur van de Prius. En van het hoge gebruiksgemak dat geen enkele concessie van zijn eigenaar vraagt. “In de EV-stand ben je fluisterstil onderweg om vervolgens onmerkbaar over te gaan op de verbrandingsmotor die zich keurig op de achtergrond houdt, ook bij vol vermogen.”

Rijdt verrassend plezierig
The Telegraph is eveneens lovend over de Toyota Prius. “De auto laat zien hoe ver Toyota vooroploopt in vergelijking tot zijn belangrijkste concurrenten. De huidige generatie Prius is nog efficiënter geworden en rijdt verrassend plezierig”, aldus de autojournalisten van het dagblad die de Prius als gevolg hiervan beloonden met de Telegraph Car Award voor ‘Best Eco Car’.

Bovenaan ANWB Top 10 Zuinige Auto’s
Ook in Nederland is het lage praktijkverbruik van de Prius opgevallen, waarmee hij bovenaan staat in de ANWB Top 10 Zuinige Auto’s in de praktijk.

Met een vanafprijs van € 21.995,- voor de i-Motion-uitvoering geeft Hyundai de nieuwe Hyundai IONIQ Hybrid een kickstart in Nederland. Niet alleen de prijs springt eruit. De Hyundai IONIQ is bovenal een dynamische, complete, zuinige, rijk uitgeruste en modern vormgeven auto met een zeer lage CO2-emissie.

De gloednieuwe Hyundai IONIQ is de eerste auto ter wereld die beschikbaar is met keuze uit drie aandrijfsystemen: hybride, volledig elektrisch en (in 2017) ook als plug-in hybride. Daarmee biedt de Hyundai IONIQ de oplossing voor elke mobiliteitsvraag. De vanafprijs van de Hyundai IONIQ Electric wordt binnenkort bekendgemaakt.

Vanaf september 2016 staat de Hyundai IONIQ bij de Nederlandse Hyundai-dealer als hybride (met een 1.6 benzinemotor van 77,2 kW (105 pk) en een 31,9 kW (43,5 pk) sterke elektromotor), met een gecombineerd vermogen van 103,5 kW (141 pk). Een maand later volgt de volledig elektrische versie IONIQ Electric met 88,2 kW (120 pk). De Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid verschijnt in 2017 op de Nederlandse markt.

Hyundai IONIQ zet nieuwe benchmark
De gloednieuwe Hyundai IONIQ vormt een belangrijke mijlpaal in de duurzame strategie van Hyundai, waarbij de focus ligt op het bedenken én produceren van nieuwe innovatieve technieken waar iedereen van kan profiteren. De Hyundai IONIQ is er voor klanten die zoeken naar een auto met een lage of zelfs géén uitstoot. Met andere woorden: met de Hyundai IONIQ doe je het altijd goed. Afhankelijk van de keuze voor de aandrijflijn past de Hyundai IONIQ bij de wensen van elke automobilist, bij elk rijgedrag en bij elke keuze. Met de IONIQ levert Hyundai niet alleen een technisch hoogstandje. Doordat bij de productie ook diverse recyclebare materialen zijn gebruikt – de dakbekleding is gemaakt van bestanddelen uit suikerriet en diverse andere componenten in het interieur zijn vervaardigd van recyclebaar plastic – zet Hyundai een nieuwe benchmark.

Betaalbaar en standaard al zeer rijk uitgerust
De Hyundai IONIQ Hybrid is zeer bereikbaar. De zeer scherpe vanafprijs voor de hybrideversie bedraagt € 21.995,-. De Comfort-uitvoering is er voor € 25.495,- en daarboven heeft Hyundai een volgepakte First Edition voor € 27.995,-. Hyundai heeft in deze prijzen de introductiebonus van € 1.500,- verwerkt. Deze bonus is bedoeld om de introductie van de Hyundai IONIQ een geweldige impuls te geven en is geldig voor geheel 2016.

Hyundai scoort niet alleen met de prijs, maar ook met de zeer rijke standaarduitrusting. De i-Motion is uitgerust met een zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze uitvoering heeft daarnaast een volautomatische airconditioning met gescheiden zones, elektrisch bedienbare ramen, elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, achteruitrijcamera én een supervision cluster met 4,2-inch TFT-scherm met boordcomputer.

Ook op het gebied van veiligheid is er niet beknibbeld. De Hyundai IONIQ is getest om te voldoen aan de zwaarste botsproeven van Euro NCAP. Het model heeft standaard een antiblokkeersysteem, een autonoom remsysteem, een bandenspanningcontrolesysteem, een elektronisch stabiliteitsprogramma, Hill-start Assist Control, Lane Keeping Assist System, een noodsignaleringssysteem en is voorzien van zeven airbags inclusief knieairbag voor de bestuurder. Ook is de Hyundai IONIQ i-Motion uitgerust met Smart Cruise Control. Deze zorgt voor een constante snelheid en houdt ook een veilige afstand tot de voorligger, ook als deze snelheid vermindert.

Actieradius van 280 km voor Hyundai IONIQ Electric
De volledig elektrische versie Hyundai IONIQ Electric beschikt over een nagelnieuwe 28 kWh lithium-ion-polymeerbatterij van een nieuwe generatie die lichter, sterker en compacter is. Met deze batterij heeft de Hyundai IONIQ Electric theoretisch een actieradius van 280 kilometer, gemeten volgens de NEDC (New European Driving Cycle). De batterijen wegen 20-30 procent minder dan vergelijkbare Nikkel-Metaal Hydride-batterijen. Tevens neemt het accupakket 40 procent minder volume in beslag, wat de bagageruimte ten goede komt. De 88 kW (120 pk) sterke elektromotor levert vanaf stilstand direct de maximale trekkracht van 295 Nm. Dankzij een moderne eentrapstransmissie accelereert de Hyundai IONIQ Electric naar een topsnelheid van 165 km/u.

Levering start in september
De levering van de Hyundai IONIQ in Nederland begint in september 2016. In de showroom verschijnen eerst de hybrideversie en de volledig elektrisch aangedreven versie. Deze laatste komt in aanmerking voor 4 procent bijtelling, waardoor de Hyundai IONIQ grote kansen heeft om te excelleren in de zakelijke markt. De Hyundai IONIQ met plug-in hybride-aandrijving volgt in 2017.

Technische specificaties Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ Hybrid – Motor, elektromotor en batterij

Motor
Type	KAPPA 1.6 ATKINSON GDI
Cilinderinhoud	1,580 cc
Boring x slag	72 x 97 mm
Compressie	13,0
Vermogen	77,2 kW (105 pk) @ 5.700 t.p.m.
Koppel	147 Nm @ 4.000 t.p.m.
Maximumsnelheid	185 km/u
Acceleratie 0 -100 km/u	10,8 sec.*
Gecombineerd brandstofverbruik	3,4 l/100 km*
CO2–uitstoot, gecombineerd	79 g/km*

* Afhankelijk van specificaties.

Elektromotor
Type	Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
Maximumvermogen	31,9 kW (43,5 pk)
Maximumkoppel	170 Nm
Batterij
Type	Lithium-ion-polymeer
Capaciteit	1,56 kWh
Vermogensafgifte	42 kW
Voltage	240 V

Hyundai IONIQ Electric – Elektromotor en batterij

Elektromotor
Type	Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
Maximumvermogen	88 kW (120 pk)
Maximumkoppel	295 Nm
Maximumsnelheid	165 km/u
Acceleratie 0-100 km/u	9,9 sec.
CO2–uitstoot, gecombineerd	0 g/km

Batterij
Type	Lithium-ion-polymeer
Capaciteit	28 kWh
Efficiëntie	11,5 kWh/100 km
Actieradius	280 km (volgens NEDC)

Oplader in auto
Max. capaciteit	6,6 kW
Laadtijd / standaard AC	Ongeveer 4 uur en 25 minuten
Laadtijd / DC	Ongeveer 30 minuten / 50 kW Ongeveer 23 minuten / 100 kW

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Transmissie

Hyundai IONIQ Hybrid

Automaat

6-traps DCT

 

Hyundai IONIQ Electric

Automaat

1-traps automaat, Single Speed Reduction Gear

Hyundai IONIQ Hybrid – Overbrengingsverhoudingen automaat

KAPPA 1.6 ATKINSON GDI / 6 DCT
1	3,867
2	2,217
3	1,371
4	0,930
5	0,956
6	0,767
Achteruit	5,351
Eindoverbrenging	4,188 / 3,045 (1e – 4e / 5e - achteruit)

Hyundai IONIQ Electric – Schakelratio’s

1-traps automaat / 28 kWh batterij
Eindoverbrenging	7,412

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Ophanging en demping

Voor	McPherson met gasdempers
Achter	Multi-link Type (Hybrid) en torsie (Electric) met gasdempers

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Sturen

Type	Rack & Pinion Tandheugel
Gearing	2.66
Draaicirkel	10,6 m
Stuuruitslag	13,9 : 1

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Remmen

Voor (diameter)	280 mm
Achter (diameter)	Hybrid: 262 mm Electric: 284 mm
Rijassistenten	ABS, EPB (alleen EV), ESC en AEB

 

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Velgen en banden

Hyundai IONIQ Hybrid

Wieltype	Banden
6.0J x 15-inch lichtmetalen velgen	195 / 65 R15
7.0J x 17-inch lichtmetalen velgen	225 / 45 R17

 

Hyundai IONIQ Electric

Wieltype	Banden
6.5J x 16-inch lichtmetalen velgen	205 / 55 R16

 

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Exterieur (mm)

Lengte	4470
Breedte	1820
Hoogte	1450
Wielbasis	2700
Bodemvrijheid	140
Overhang voor	880
Overhang achter	890
Spoorbreedte (voor)	Hybrid: 1563 / 1549  (15’’/17’’) Electric: 1555 (16’’)
Spoorbreedte (achter)	Hybrid: 1577 / 1563 (15’’/17’’) Electric: 1564 (16’’)

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Interieur (mm)

	Voorstoelen	Achterbank
Hoofdruimte Zonder open dak	994 / 1024 (970 / 1004)	950
Beenruimte	1073 / 1136	906 / 800
Schouderruimte	1425	1396
Heupruimte	1366	1344

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Inhoud (l, VDA)

Brandstoftank	Hybrid: 45
Bagageruimte	Hybrid:  min. 550 / max. 1505 (VDA 213 /214) Electric: min. 455 /max. 1410 (VDA 213 / 214)

 

Hyundai IONIQ Hybrid en Electric – Gewichten (kg)

Hyundai IONIQ Hybrid

Kentekengewicht	1.445 (zonder bestuurder voor MRB 1.345)
Maximum last gewicht	500
Toelaatbaar gewicht	1.870

Hyundai IONIQ Electric

Kentekengewicht	1.420 (zonder bestuurder)
Maximum last gewicht	460
Toelaatbaar gewicht	1.880

Kia heeft in Europa het beste halfjaar én het beste kwartaal ooit achter de rug. Uit cijfers van de ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) blijkt dat Kia 14,8 % meer auto’s heeft verkocht in de eerste zes maanden van dit jaar. Dat komt neer op 229.585 auto’s tegen 200.038 auto’s vorig jaar. In het tweede kwartaal verkocht Kia een recordaantal van maar liefst 118.837 auto’s (eerste kwartaal 110.748 auto’s).

Vooral de nieuwe Sportage (sinds de verkoopstart in maart al 56.126 exemplaren) is in trek. Dat geldt ook voor de Venga en de complete cee’d-familie – de vijfdeurs hatchback, de Sportswagon en de pro_cee’d. Kia bouwt al deze modellen in de state-of-the-art productiefaciliteit in Žilina (Slowakije). Steeds meer modellen die Kia in Europa verkoopt, zijn ook in Europa gebouwd: in het eerste halfjaar van dit jaar ging het om 59 % van het totale verkoopvolume tegen 56 % in dezelfde periode vorig jaar.

Volgens Michael Cole, Chief Operating Officer van Kia Motors Europe, is Kia hard op weg om voor de achtste keer op rij een verkoopgroei te realiseren in Europa. ‘Recordbrekende kwartaalresultaten onderstrepen hoe Kia als producent van hoogwaardige auto’s aan populariteit wint bij klanten en bedrijven.’

Kia blijft groeien; wat zijn de plannen?
“De afgelopen zeven jaar is Kia 60 % gegroeid in Europa. Dat is een bijzondere prestatie, aangezien de Europese markt nog steeds niet terug is op het niveau van vóór de crisis. Dit jaar mikken wij op een verkoopgroei van 10 % ten opzichte van vorig jaar, zodat wij uitkomen op ongeveer 425.000 units, tegen 384.000 exemplaren in 2015. Kia wil in Europa doorgroeien naar 500.000 units in 2018.”

Dat klinkt ambitieus, maar is het ook realistisch?
“Het is een geloofwaardig verhaal. Kia heeft een sterk dealernetwerk. Onze dealers begrijpen als geen ander hoe klanten benaderd willen worden en welke service zij verwachten. Dat heeft een positieve invloed op het imago van Kia en daarbij neemt de kwaliteit van ons product keer op keer toe. Als merk maakt dit van ons een steeds sterkere speler, waardoor wij ieder jaar weer meer klanten aantrekken.”

En nieuwe producten?
“Uiteraard is onze groei afhankelijk van het creëren van nieuwe producten. Er liggen plannen klaar voor vervangers van bestaande modellen en wij starten met het leveren van auto’s in segmenten waarin wij niet eerder actief waren. Een uitstekend voorbeeld hiervan is de nieuwe Kia Niro, de allereerste hybride crossover en de Optima Sportswagon, onze eerste station in het D-segment. Maar er staan meer verrassingen op stapel voor de aankomende jaren.”

Merken consumenten dat Kia een omslag heeft gemaakt?
“Consumenten die in de afgelopen vijf jaar Kia zijn gaan rijden, hebben een compleet ander beeld van het merk dan klanten die twintig jaar geleden voor Kia kozen. Rond 2009 en 2010 heeft Kia een enorme omslag gemaakt. Vanaf dat moment ligt de focus in toenemende mate op merkbeleving, onderscheidend design en hoogwaardige kwaliteit. Wij zijn ook continue met onze klanten in gesprek om te kijken wat er beter kan. Het belangrijkste is dat onze klanten trots zijn met de mooie Kia die voor hun deur staat.”

Speelt design ook een essentiële rol?
“Het effect van Peter Schreyer, President and Chief Design Officer, is fenomenaal. Onder zijn leiding is Kia een merk met een onderscheidend design geworden, maar onderschat ook niet het effect van de toename in service en kwaliteit. Niet voor niets zijn wij daardoor als enige merk in staat om 7-jaar garantie te geven.”

In een nachtelijke Parijs heeft de ŠKODA KODIAQ de finishplaats van de Tour de France verkend. Tijdens de slotetappe van de klassieker neemt de nieuwe SUV van ŠKODA de leiding in het peloton. De auto zal worden bestuurd door voormalig Tour-winnaar Stephen Roche.

De ŠKODA KODIAQ is klaar voor zijn debuut tijdens de Tour de France. In de nacht vóór zijn fameuze binnenkomst heeft ŠKODA de omgeving verkend. Zodra de laatste etappe van de Tour begint, zal de nieuwe ŠKODA KODIAQ het deelnemersveld aanvoeren. Vanaf de start in Chantilly fietsen de wielrenners naar het 113 kilometer verderop gelegen Parijs.

De nieuwe ŠKODA SUV krijgt voor zijn Tour-debuut een nieuwe camouflage-bestickering in de kleuren rood, grijs en zwart. De speciale folie met details die kristalachtig ogen past bij het uiterlijk van de ‘Red Car’ – een ŠKODA Superb in Corrida Red. De ‘Red Car’ is de mobiele commandocentrale van de Tour de France en wordt gebruikt door Tour-directeur Christian Prudhomme.

Tijdens het eerste grote openbare optreden van de ŠKODA KODIAQ wordt de auto bestuurd door de voormalige wielerprof Stephen Roche. De Ier won de Tour de France in 1987 en is vandaag de dag merkambassadeur voor de Tsjechische fabrikant.

Eind september 2016 heeft de ŠKODA KODIAQ zijn volgende optreden in Parijs – als gast van de Autosalon, zonder camouflage. Begin 2017 start de verkoop van de SUV. De ŠKODA KODIAQ markeert het begin van het wereldwijde SUV-offensief van het Tsjechische merk.