Nederlander dol op zijn auto

Het Grote Auto&Verkeer Onderzoek van Allsecur autoverzekeringen en Team Vier laat zien dat de Nederlander verslingerd is aan zijn auto. En niet zo'n klein beetje ook: 11% zou zelfs eerder zijn partner wegdoen dan de auto. 86% van de Nederlandse automobilisten wordt blij als hij zijn eigen auto ziet staan.

De auto is nog steeds veruit het favoriete vervoersmiddel. Het is niet alleen een middel om van A naar B te komen, de Nederlandse automobilist hecht ook veel emotionele waarde aan zijn auto. Uit onderzoek blijkt dat bijna alle autobezitters, 86%, écht blij worden als zij hun auto op de parkeerplaats zien staan. Jongere automobilisten, 34 jaar en jonger, worden warmer van hun auto dan oudere autorijders. Bij 11% slaat dat gevoel om in echte liefde voor de vierwieler: zij gaan liever zonder partner door het leven dan zonder auto. Een Netflix abonnement moet het ook vergelden, 95% zet zonder pardon Netflix buiten de deur.



Erwin Wijman, autopsycholoog beaamt dat: 'De auto is veel meer dan een vervoersmiddel van en naar een bestemming. Het is een verlengstuk van ons drukke leven geworden. We willen niet alleen zonder auto, we kúnnen niet meer zonder. Je gaat met je auto naar je werk, brengt je kinderen naar school of kinderopvang, bezoekt tussendoor je zieke vader, moet even naar de supermarkt, je kind ophalen bij ballet of hockey of op een speel- of logeeradres, ’s avonds naar een feestje waar geen OV komt. We leven in een auto-afhankelijke samenleving. De auto maakt ons snel, flexibel en wendbaar. Zonder auto stort het kaartenhuis in elkaar.'



Dat de autobezitter verslingerd is aan de auto blijkt ook uit de cijfers over autodelen. 63% zegt zijn auto absoluut niet te willen uitlenen via een autodeeldienst en slechts 5% van de autobezitters staat hier positief tegenover.

Volkswagen heeft een grote stap gezet op weg naar milieuvriendelijke, duurzame productie. Op dit moment is de productie van voertuigen en onderdelen 25% milieuvriendelijker dan vijf jaar geleden. Daarmee bereikt Volkswagen zijn zelfopgelegde duurzaamheidsdoelen 3 jaar eerder dan gepland.

Het succes van het ‘Think Blue. Factory’-programma laat zien dat milieuvriendelijkheid net zo sterk in de onderneming is verankerd als kwaliteit, efficiency en innovatiekracht. Investeringen in milieuvriendelijke technologieën beschermen natuurlijke hulpbronnen en verminderen emissies. Dat is van belang voor iedereen. Bovendien betaalt het zich ook direct uit: door alle maatregelen heeft Volkswagen sinds 2010 al meer dan 100 miljoen euro bespaard.

Allesomvattend milieuprogramma
Think Blue. Factory van Volkswagen is het eerste allesomvattende milieuprogramma in de auto-industrie. Het zorgt ervoor dat natuurlijke hulpbronnen efficiënt worden benut en dat emissies worden verminderd. Tussen 2010 en 2015 heeft Volkswagen de gemiddelde milieubelasting met 25,3% teruggebracht. Het energieverbruik daalde met 24,7%, de CO2-uitstoot met 29,1% en de hoeveelheid afval werd maar liefst 46,5% minder. Het verbruik van water kwam 18,2% lager uit en dat van oplosmiddelen 8,2%.

Leren van elkaar
Een belangrijk onderdeel van Think Blue. Factory is dat succesrecepten worden uitgewisseld, zodat ze ook in andere fabrieken van het merk kunnen worden toegepast. Meer dan 1.000 Think Blue. Factory-ambassadeurs in de Volkswagen-fabrieken spelen daarbij een belangrijke rol. Mede door hun inzet worden telkens nieuwe maatregelen doorgevoerd, zoals de toepassing van energiezuinige led-verlichting in de fabrieken en grootschalig gebruik van gerecycled water.

Het spectrum van Think Blue. Factory is breed. Het begint met kleine maatregelen. Zo zorgt het
gebruik van restwarmte bij de productie van krukassen in de fabriek in Salzgitter voor 46% energiebesparing. Ook zijn er grotere projecten. In Emden benut Volkswagen aardwarmte en in Wolfsburg is een innovatieve kunststof-lakstraat in gebruik genomen.

Meervoudig onderscheiden
Think Blue. Factory is al ruim 30 maal in de prijzen gevallen. In 2014 kreeg het de ‘National Energy Globe’ voor het beste Duitse project op het gebied van ‘allesomvattende benadering voor ecologische duurzaamheid’. In 2013 leverde Think Blue. Factory de GreenTec award op – de belangrijkste Europese milieu/business-onderscheiding. Een jaar ervoor kreeg Volkswagen de Sustainovation Award voor het milieuprogramma.

De Fullback is Fiat Professional's nieuwe medium-duty pick-up truck die zowel geschikt is voor professionele inzet als vrijetijdsgebruik. De robuust gebouwde en betrouwbare Fiat Fullback is verkijgbaar met een verlengde of dubbele cabine en staat in augustus bij de Fiat Professional dealer vanaf € 24.990.

Het ontwerp van de carrosserie van de nieuwe Fullback pick-up verklapt zijn inborst: onverzettelijk. Het brutale front is in de stijl van de andere modellen van Fiat Professional vormgegeven. Het interieur heeft de functionaliteit van een bedrijfswagen, maar biedt ook comfort en fraaie afwerking. Het onverzettelijke karakter blijkt ook uit de ophanging.

Aan de voorzijde bestaat die uit dubbele wieldraagarmen met een stabilisatiestang. De achterwielophanging is een starre as met bladveren voor optimale betrouwbaarheid en duurzaamheid. De Fullback is uitgerust met vierwielaandrijving. Tijdens rijden bestaat de keuze tussen parttime of fulltime vierwielaandrijving.

De Fiat Fullback wordt aangedreven door een 2,4-liter turbodieselmotor met common-railinspuiting. Er zijn twee vermogensvarianten: enerzijds 150 pk vermogen en 380 Nm koppel en anderzijds 180 pk en 430 Nm. De lichtgewicht aluminium motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie en een intercooler voor optimale efficiency. Er is keuze uit twee transmissies: een handgeschakelde zesversnellingsbak of een vijftraps automaat.

Alle versies van de Fullback hebben een maximumhoogte van 1.780 mm en een breedte van maximaal 1.815 mm. De wielbasis is 3.000 mm. De lengte van de auto is afhankelijk van het model: 5.275 mm voor de versie met Extended Cab (verlengde cabine) en 5.285 mm voor de versie met Double Cab (dubbele cabine). Ook de lengte van de laadbak varieert mee: 1.850 mm voor de versie met verlengde cabine en 1.520 mm voor de versie met dubbele cabine. Het laadvermogen bedraagt meer dan een ton en het toegestane aanhangergewicht is meer dan 3.000 kg.

De standaarduitrusting is omvangrijk met ABS met EBD, TSA (trailerstabilisatie), LDW (rijstrookassistentie) en zeven airbags (hoofdairbags, zijairbags, gordijnairbags en een knieairbag voor de bestuurder). Het interieur is afgewerkt met hoogwaardige stof, een multifunctionele infodisplay waarvan de helderheid instelbaar is, airconditioning en centrale deurvergrendeling met dubbele afstandsbediening.

De nieuwe Fullback staat in augustus bij de Fiat Professional dealer voor de volgende vanafprijzen:

Volgende week, van 15 tot en met 17 juli aanstaande, is de prestigieuze Duitse toerwagenserie DTM voor het 16e opeenvolgende jaar te gast op Circuit Park Zandvoort. Met in totaal acht overwinningen is Audi het succesvolste merk in de historie van de Nederlandse DTM-ronde. Ook de statistiek spreekt voor het merk met de vier ringen: in alle even jaren won altijd een Audi-rijder de DTM-race op Zandvoort. In het voorprogramma van de DTM komt dit jaar voor het eerst de Audi Sport TT Cup in Nederland aan de start. Tot het deelnemersveld behoren ook twee Nederlandse gastrijders: Bernhard van Oranje en coureur/verslaggever Allard Kalff van RTL Autowereld.

Bernhard van Oranje rijdt ten gunste van Lymph&Co, het fonds dat grensverleggend onderzoek ondersteunt om de behandeling van lymfklierkanker te verbeteren. De deelname als gastrijder aan de Audi Sport TT Cup op Circuit Park Zandvoort wordt zijn eerste actieve optreden sinds hij eerder dit jaar met de investeringsmaatschappij Chapman Andretti partners, waarvan hij mede-eigenaar is, het circuit in de duinen overnam. Toen zich de mogelijkheid voordeed om als gastrijder aan de races van de Audi Sport TT Cup tijdens het DTM-weekeinde deel te nemen, reageerde de gepassioneerde autosportliefhebber meteen enthousiast. De 310 pk sterke Audi TT in Cup-versie, die bij een druk op de knop een aantal keren tijdelijk 30 pk meer vermogen levert voor inhaalacties, is voor hem nieuw. Hij beschikt echter over volop ervaring in de autosport. Zo won hij in 2014 de titel in de Pro-klasse van de Europese GT4-cup. Recentelijk nam hij samen met Jan Lammers met een LM-P3-auto deel aan een race in het voorprogramma van de 24 uur van Le Mans.

Racende reporter
Bernhard van Oranje is niet de enige gastrijder die op Circuit Park Zandvoort tijdens het vierde seizoensweekeinde van de Audi Sport TT Cup in actie komt. De deelname van coureur/verslaggever Allard Kalff werd al eerder aangekondigd. Kalff zal ondermeer verslag doen van zijn activiteiten in het programma RTL Autowereld. Naast de twee Nederlanders, die op Zandvoort uiteraard kunnen profiteren van hun ervaring en baankennis, staan er nog twee prominenten uit een andere tak van sport aan de start: topskiërs Adrien Théaux uit Frankrijk en Peter Fill uit Italië nemen ook als gastrijder aan de klasse deel. Beide vierden tal van successen in de Audi FIS Ski World Cup. Zo werd Fill in het afgelopen winterseizoen (2015/2016) de eerste Italiaan die de wereldbeker op de afdaling won. In dezelfde discipline won Théaux tot nu toe drie wereldbekerwedstrijden. Bij het – eveneens door Audi gesponsorde – WK Alpineskiën 2015 in Vail/Beaver Creek (VS) won Théaux de bronzen medaille op de Super-G.

De eerste wedstrijd van de Audi Sport TT Cup op Circuit Park Zandvoort start op zaterdag 16 juli om 12.05 uur. De tweede wedstrijd wordt op zondag om 10.20 uur verreden. Beide races duren maximaal 30 minuten en zijn te volgen via de livestream op www.audimedia.tv alsmede via de SmartTV-app ‘Audi MediaTV’. De Duitse televisiezender SPORT1 zendt beide races eveneens live uit.

Bij de start van de zomervakanties schijnt ook de zon volop in de Nederlandse caravan- en camperbranche. In het eerste halfjaar van 2016 werden 4.267 nieuwe caravans en 1.078 nieuwe campers verkocht; stijgingen van respectievelijk 4,7 en 14,3 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Uit de gegevens van BOVAG en Kampeer en Caravan Industrie (KCI) blijkt dat niet alleen de verkoop van kakelverse exemplaren toeneemt, ook tweedehands caravans en campers blijven populair. Hoewel de vakhandel een kleine min van 2,7 procent tot bijna 6.300 gebruikte caravans noteerde, steeg de verkoop van occasioncampers in het eerste halfjaar met 6,1 procent naar bijna 3.500 stuks.

Kamperen weer helemaal hot
Afgelopen juni werden 750 nieuwe caravans geregistreerd (ruim 7 procent meer dan in juni 2015) en 192 nieuwe kampeerauto’s (plus 21 procent). Kamperen blijkt weer helemaal ‘hot’, ook getuige de volgeboekte campings in vele delen van Europa en de populariteit van het TV-programma We Zijn Er Bijna. Sowieso hebben veel mensen na de magere economische jaren eindelijk weer een vervangende aankoop gedaan, maar ook steeds meer jonge gezinnen kiezen weer voor de camping. De vaders en moeders van nu brengen zo hun jeugdherinneringen over op hun eigen kinderen.

Tentoonstelling tot en met 4 september te zien in Louwman Museum Den Haag

Frits van Bruggen, Hoofddirecteur ANWB heeft donderdag 7 juli in het Louwman Museum in Den Haag de tentoonstelling Rijkspolitie Porsches geopend. De expositie bestaat uit de dertien verschillende modellen en uitvoeringen van de Porsches die de Rijkspolitie tussen 1962 en 1996 in gebruik had. Het is voor het eerst dat alle modellen gezamenlijk worden geëxposeerd.

Velen zullen zich de Rijkspolitie Porsches herinneren als een bekende, gerespecteerde, bewonderde en soms zelfs gevreesde verschijning op de Nederlandse autosnelwegen. De duidelijk herkenbare auto’s in combinatie met de witte kleding, oranje pothelm en witte handschoenen van de wachtmeesters maakten de Rijkspolitie tot een spectaculaire verschijning. Door ongeveer 20 kilometer sneller te rijden dan de gemiddelde snelheid van het overige verkeer, de zogenaamde inhalende surveillance, werden weggebruikers waar nodig gecorrigeerd, gewaarschuwd en pas in het uiterste geval geverbaliseerd. Het proces-verbaal was niet langer een doel, maar een middel.

Behalve de dertien verschillende modellen en uitvoeringen van de Porsches maken ook een destijds door de Rijkspolitie gebruikte Range Rover, twee BMW-motorfietsen en Rijkspolitie uniformen deel uit van de tentoonstelling. De tentoonstelling Rijkspolitie Porsches in het Louwman Museum duurt tot en met 4 september.

Openingstijden en toegangsprijzen www.louwmanmuseum.nl

Het aantal boekingen van huurauto's zal deze zomer met 31% stijgen, Spanje is de meest populaire bestemming.

De zomer is voor de toeristische sector een van de drukste momenten van het jaar, zo ook voor de autoverhuur sector. Deze zomer nemen de boekingen met 31% toe waarvan Spanje voor Nederlanders de meest populaire bestemming is. Er worden in Palma de Mallorca de meeste auto’s geboekt. Gebaseerd op de autoboekingen voor juli en augustus die HAPPYCAR tussen 1 januari en 16 juni 2016 heeft ontvangen, heeft HAPPYCAR de trends op het gebied van huurauto’s voor deze zomer geanalyseerd.

Populaire landen voor Nederlanders deze zomer 2016
Gebaseerd op de database van www.HAPPYCAR.nl is Spanje de meest populaire bestemming voor Nederlanders (21,8%). Dit heeft te maken met het goede klimaat, stranden en veel Nederlanders die langs de Costa een tweede huis bezitten. Door de huidige economische situatie in Griekenland is het voor Nederlanders goedkoop om naar deze bestemming te reizen (11,8%). Nederland komt met 10,6% op de derde plek, de meerderheid van de huurauto’s worden op de vliegvelden gereserveerd. Als vierde bestemming worden in Italië (9,4%) de huurauto’s vooral gebruikt om het landschap te verkennen waarvan de meeste boekingen in het zuiden van Italië in de omgeving van Catania worden gedaan. Als laatste in de top vijf komt Amerika (6,2%) wat te maken heeft met de belangstelling voor Roadtrips. Nederlanders huren de meeste auto’s in Miami doordat ze tijdens hun verblijf ook andere kustplaatsen willen verkennen.

Dit is de manier hoe de Nederlanders een auto huren
Het is voor Nederlanders aantrekkelijk om tijdens de vakanties een auto te huren. In vergelijking tot het hele jaar stijgen het aantal boekingen voor huurauto’s in juli en augustus met 31%. Ook bevestigen voorspellingen dat het aantal boekingen nog tot eind augustus zal toenemen. Gemiddeld besteden Nederlanders op hun vakantie €92,59 aan een huurauto voor een periode van 11 dagen. Het laagste totale huurbedrag van een auto bedraagt €39,41 en is gehuurd in Malaga. Het hoogste bedrag is met €993,53 fors duurder waarvan de auto op Cairns Airport is gehuurd. De meerderheid van de boekingen vindt twee weken van tevoren plaats, dit varieert van het op de dag zelf boeken tot 368 van tevoren.

Populaire steden voor Nederlanders deze zomer 2016
Om de meest populaire steden voor autoverhuur te kunnen bepalen, zijn de keuzes gebaseerd op het aantal boekingen van de huurauto’s. Tevens is voor de populaire steden het bedrag per dag gegeven, dit geeft een beter beeld van de dagelijkse bestedingen per Nederlander in het buitenland. Gemiddeld besteden Nederlanders €8,41 per dag aan een huurauto in een buitenlandse bestemming.

Spanje is het meest populaire vakantieland wat ook de keuze voor de favoriete stad beïnvloed. Palma de Mallorca is met 17% van de boekingen de meest aantrekkelijke en goedkoopste bestemming voor Nederlanders. Nederlandse toeristen kunnen vanaf €4,- per dag een huurauto huren. Dit is bijvoorbeeld vergelijkbaar met in Ibiza en Tenerife (€4,- per dag).

Ondanks dat Portugal niet bij de vijf meest populaire landen hoort, komt Faro met 9,2% van de autoboekingen op de tweede plek als favoriete stad om een auto te huren. Dit heeft ook te maken met de gunstige ligging bij de Spaanse grens. In Faro kan vanaf €4,- per dag een auto worden gehuurd. Rotterdam komt met 6,4% op de derde plaats, dit heeft voornamelijk te maken met de Rotterdamse haven en het vliegveld. De meerderheid van de boekingen vinden plaats vanuit het vliegveld van Rotterdam waaraan de Nederlander gemiddeld €12,- per dag aan een huurauto besteed.

Door de economische crisis in Griekenland zijn met name de bestemmingen zoals Athene, Thessaloniki en Zakyntos voor de Nederlandse toeristen aantrekkelijk. Het eiland Rhodos is de meest populaire locatie om een auto te huren (6,3%), daar wordt gemiddeld €9,- per dag voor een huurauto betaald.

Als vijfde komt Alicante waar 5,5% van alle huurauto’s worden geboekt. Het is populair onder de Nederlanders omdat vanuit deze plek eenvoudig een rondreis kan worden gemaakt. Deze stad ligt dicht bij Valencia en de eilanden Eivissa, Formentera en Palma de Mallorca. Toeristen kunnen in Alicante vanaf €4,- per dag een huurauto boeken. In totaal vormen de vijf populairste steden 44,4% van de totale boekingen binnen de autoverhuur. Van de vijf steden zijn er drie die onder het gemiddelde huurbedrag liggen: Palma de Mallorca, Faro en Alicante. In Spanje behoren Palma de Mallorca, Ibiza en Tenerife en Alicante tevens ook tot de voordeligste plekken om een auto te huren.

De bestedingen aan huurauto’s in Nederlandse provincies per dag
Gemiddeld besteden Nederlanders €26,01 per dag aan een huurauto in eigen land. In vergelijking tot de buitenlandse boekingen liggen de binnenlandse bestedingen hoger. Dit heeft een verbinding met de sterke economische positie van Nederland ten opzichte van Zuid-Europa en de kortere reserveringsperiode voor een huurauto. Binnen Nederland hebben Zuid-Holland, Noord-Brabant, Gelderland, Noord-Holland en Groningen de laagste bestedingen aan huurauto’s in 2016. De huurprijzen in de afbeelding zijn de gemiddelde uitgave per Nederlander aan een huurauto per dag.

In Zuid-Holland (€19,06) zijn de meeste auto’s geboekt en is tevens ook de goedkoopste provincie. De meeste auto’s werden op het vliegveld van Rotterdam geboekt door de lage autohuurprijzen. De provincies Noord-Brabant (€24,55), Gelderland (€24,99) en Noord-Holland (€25,40) hebben ook lage bestedingen aan de autoverhuur. In Noord-Holland en Noord-Brabant zijn de lage prijzen verbonden met de lagere autohuurprijzen op Schiphol en Eindhoven Airport. Groningen (€36,04) is van de vijf genoemde provincies de duurste provincie om een auto te huren. Dit heeft betrekking tot de hogere bestedingen in de stad Groningen waar de auto’s langer dan zeven dagen worden gehuurd. Vijf van de vier provincies hebben prijzen die onder de gemiddelde besteding van €26,01 per dag liggen en zijn daarmee voordeliger.

OVER HAPPYCAR
HAPPYCAR (www.happycar.nl) is het grootste online huurautovergelijkingsportaal voor huurauto’s van Europa. Met meer dan 250 partners heeft ons bedrijf uit Hamburg daarmee een van de grootste netwerken binnen de autoverhuur. Door ons heldere en eenvoudige overzicht, kan de klant tot 60% op de huurprijs besparen. Bovendien kunnen verzekeringen en aanvullende diensten simpel vergeleken worden. HAPPYCAR garandeert zijn klanten de voordeligste huurprijs op het tijdstip van de boeking.

Op het gebied voor het hebben van de voordeligste prijzen, werd HAPPYCAR GmbH in het voorjaar van 2016 door het Duitse instituut voor servicekwaliteit en N-tv als ZEER GOED beoordeeld. Bovendien belandde HAPPYCAR in de categorie telefonische klantenservice op de eerste plaats. Ter aanvulling van de goede beoordelingen, werd ons bedrijf door TÜV Saarland met de prijs-kwaliteitsverhouding als ZEER GOED beoordeeld.

Met de KODIAQ staat ŠKODA aan het begin van een grootschalig SUV-offensief. De 4,70 meter lange SUV is een echte allrounder met de grootste bagageruimte in zijn klasse. De maximaal 7 zitplaatsen zijn eveneens een belangrijk aankoopargument in dit segment. Daarnaast verenigt de ŠKODA KODIAQ alle sterke punten van het merk: een expressief design, een hoge mate aan functionaliteit en tal van ‘Simply Clever’ features. Bovendien legt ŠKODA bij de KODIAQ - die begin 2017 leverbaar wordt - veel nadruk op infotainment, connectiviteit en assistentiesystemen.

ŠKODA debuteert met de KODIAQ in een voor het merk nieuw marktsegment - dat van de grote SUV’s - dat wereldwijd in rap tempo groeit. Het model biedt ŠKODA de mogelijkheid een nieuwe groep consumenten te bereiken, het marktaandeel te vergroten en de internationale positie van het merk verder te versterken.

Karaktervol
Al bij de eerste oogopslag ontpopt de KODIAQ zich als een echte ŠKODA, dankzij de nieuwe designtaal die ŠKODA nu introduceert in het SUV-segment. Bij dagelijks gebruik onderstreept het model zijn kwaliteiten als gezins-, vrijetijds- en zakenauto. Met plek voor maximaal 7 personen en een bagageruimte tot liefst 2.065 liter – de grootste in deze klasse – is de KODIAQ van alle markten thuis. De in lengterichting verstelbare achterstoelen zijn standaard, waarbij de rugleuning naar wens ingesteld kan worden.

Tot de vele ‘Simply Clever’ features behoren onder andere kunststof
portierrandbescherming die automatisch wordt geactiveerd om schade aan de auto in parkeergarages of op parkeerterreinen te voorkomen. Voor de jongste passagiers is er een elektrisch kinderslot en een slaapcomfortpakket met speciale hoofdsteunen voor lange reizen.

Aan de top: connectiviteit
Met zijn innovatieve connectiviteitsopties staat de ŠKODA KODIAQ aan de top in zijn segment. De infotainmentelementen zijn gebaseerd op de tweede-generatie van de Modulaire Infotainment Matrix van de Volkswagen Group en bieden tal van functies en interfaces, en vertrouwen op capacitieve touchscreens. De high-end Columbus- en Amundsen-systemen voorzien ook in een Wifi hotspot. Optioneel is er een LTE-module voor het Columbus-systeem, voor een snelle internetverbinding voor mobiele apparaten.

De nieuwe mobiele online diensten van ŠKODA zijn verdeeld in twee categorieën: de Infotainment Online diensten bieden informatie en navigatie, de Care Connect diensten zijn bedoeld voor pech onderweg en noodhulp. De eCall noodhulpknop, die vanaf 2018 voor alle nieuwe auto’s in Europa verplicht is, maakt nu al deel uit van de Care Connect service. Andere online diensten werken via de ŠKODA Connect app op de smartphone.

Ook in het koppelen van de auto met de smartphone zet de ŠKODA KODIAQ een belangrijke stap voorwaarts. SmartLink, met Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM en SmartGate, is optioneel beschikbaar voor het basis infotainmentsysteem Swing. SmartLink is standaard voor de meer geavanceerde systemen. De Phonebox met inductief opladen koppelt de smartphone aan de dakantenne en laadt het toestel slim op.

Betrouwbare hulp: rijassistentiesystemen
Voor de ŠKODA KODIAQ wordt een breed aanbod aan rijassistentiesystemen leverbaar. De Area View camera’s – een noviteit voor ŠKODA – brengen de directe omgeving rondom de auto op een monitor in beeld. Tow Assist maakt langzaam manoeuvreren met een aanhanger eenvoudig. De nieuwe Predictive Pedestrian Protection functie is een aanvulling op Front Assist. Parking Distance Control met remfunctie – eveneens nieuw – biedt uitkomst bij parkeermanoeuvres, waarbij de KODIAQ automatisch remt wanneer hij een obstakel ‘ziet’.

Krachtig en wendbaar
Bij de introductie van de ŠKODA KODIAQ – begin 2017 – biedt de SUV keuze uit vijf motoren: twee TDI diesels en drie TSI benzinemotoren. De meest krachtige benzineversie, de 2.0-liter TSI, staat met een vermogen van 132 kW/180 pk borg voor sportieve rijprestaties. Daarbij gaat hij dankzij een nieuw ontwikkeld verbrandingsproces echter net zo zuinig te werk als een kleinere motor. Het veelvuldig gebruik van extra sterke staalsoorten in de carrosserie maakt de KODIAQ ongewoon licht, wat eveneens een belangrijke reden is voor zijn lage verbruikswaarden.

Qua transmissie en overbrenging lopen de mogelijkheden uiteen van een handgeschakelde zesversnellingsbak of een DSG-automaat met dubbele koppeling en naar wens voor- of vierwielaandrijving. De prettige rijprestaties worden nog verder versterkt met Driving Mode Select en het nieuwe Dynamic Chassis Control (DCC). Met behulp van die systemen zijn de besturing, de gasrespons, de DSG-transmissie en het onderstel via diverse rijstanden op basis van persoonlijke voorkeur in te stellen.

Ook op de ongebaande paden voelt de ŠKODA KODIAQ zich uitstekend thuis. Vierwielaangedreven uitvoeringen beschikken over een speciale offroadstand. Waarbij door een druk op de knop alle relevante systemen – motormanagement, assistentiesystemen, elektronische chassissystemen als ABS en ESC, en het onderstel in combinatie met het optionele DCC, automatisch overschakelen naar offroadcondities.

De helft van de Nederlandse autobezitters geeft aan dit jaar met de auto naar de vakantiebestemming te gaan. Drie op de tien automobilisten daarvan gaan met de auto omdat zij veel reisbagage meenemen. Dat komt uit het Grote Auto&Verkeer Onderzoek van Allsecur autoverzekeringen uitgevoerd door Team Vier. 65% van deze groep geeft aan dat vrijheid de belangrijkste reden is om voor een autovakantie te kiezen.

Een op de twee autobezitters reist dit seizoen met de auto naar de vakantiebestemming. De vrijheid in het zelf bepalen wanneer zij wegrijden en pauze houden speelt de grootste rol. Daarna volgt het argument dat zij autorijden comfortabeler vinden (33%) en omdat er dan veel reisbagage mee kan (30%). Voor een kwart van de vakantiegangers spelen de kosten een grote rol, zij denken dat het goedkoper is om met de auto te gaan. 16% pakt de auto omdat de bestemming dichtbij is.



Dat blijkt ook uit de top 6 favoriete autovakantiebestemmingen van 2016:


1. Eigen land - 24%

2. Frankrijk  - 21%

3. Duitsland - 10%

4. Italie - 9%

5. Oostenrijk - 7%

6. Spanje - 5%



Een autovakantie naar Engeland en Italië is vooral favoriet bij hoger opgeleide autobezitters. 

Ondanks de toenemende kosten van het autorijden blijft de auto een favoriet vervoersmiddel naar de vakantiebestemming. Nederland hecht veel waarde aan het comfort en de vrijheid die de auto biedt.

De nieuwe Renault Clio R.S. 200 EDC, Clio R.S. Trophy en Clio GT-Line brengen alle noviteiten van de nieuwe Clio samen met de rijkelijke expertise en technologie van Renault Sport. “De nieuwe Clio R.S. biedt het volledige scala van Renault Sport-technologie voor puur rijplezier. De koper kan kiezen uit drie chassis typen en twee motorvarianten. Het model heeft voor het eerst ook een efficiënt en innovatief R.S. VISION verlichtingssysteem met de herkenbare exclusieve lichtsignatuur van Renault Sport”, zegt Patrice Ratti, CEO van Renault Sport.

Uitlaat, kracht en chassis: een uniek pakket in segment
De nieuwe Renault Clio R.S. is leverbaar in twee vermogensvarianten: 200 pk (147 kW) en 220 pk (162 kW) voor de Trophy-versie. Beide versies zijn voorzien van een zestraps EDC-automaat met dubbele koppeling die te bedienen is via schakelflippers aan de stuurkolom en launch control. De nieuwe Clio R.S. is ook de enige auto in zijn klasse met keuze uit drie verschillende chassis typen. Hiermee geeft Renault de koper de mogelijkheid om de Clio R.S. naar eigen smaak aan te passen.

De versie met 200 pk (147 kW) is leverbaar met een Sport-chassis met 17- of 18-inch wielen (bedoeld voor dagelijks gebruik) of een Cup-chassis met 18-inch wielen (ideaal voor zowel de openbare weg als het circuit).

Het Trophy-chassis met 18-inch wielen en een verlaagde wielophanging (20 mm vóór, 10 mm achter) is geoptimaliseerd voor het circuit en is alleen leverbaar in combinatie met de 220 pk (162 kW) sterke benzinemotor. De Clio R.S. Trophy is met een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 6,6 seconden al zijn concurrenten te snel af. Voor het afleggen van 400 meter heeft hij vanuit stilstand slechts 14,5 seconden nodig. De topsnelheid bedraagt 235 km/u.

Uniek in dit segment: de nieuwe Renault Clio R.S. Trophy is naar wens leverbaar met een exclusief door uitlaatspecialist Akrapovič ontwikkeld uitlaatsysteem, geïnspireerd op dat van de Clio R.S. 16 concept. De motor krijgt door dit uitlaatsysteem een onmiskenbare soundtrack en een nog levendigere gasrespons. “We werken samen met gerenommeerde leveranciers met expertise in de autosport, zoals Akrapovič, om de link tussen het circuit en de openbare weg extra te benadrukken”, aldus Patrice Ratti.

In combinatie met R-Link kan de nieuwe Renault Clio R.S. uitgerust worden met de Renault Sport Monitor 2.0 waarmee de bestuurder in realtime diverse parameters kan raadplegen, zoals de acceleratietijd van 0 naar 100 km/u, die van 0-400 m en het G-krachten-diagram. Het systeem toont ook informatie over het toerental, de kilometerstand, olietemperatuur, trekkracht, het gebruik van vermogen, de stuurhoek, inlaatluchttemperatuur en de ingeschakelde versnelling.

Het frontdesign van de Renault Clio R.S. oogt nu breder door toepassing van een andere voorbumper met hertekende grille. De R.S. Vision LED-verlichting, bekend van de Clio R.S. 16 concept, heeft de vorm van een ‘chequered flag’ – een kenmerk van Renault Sport. Dankzij deze unieke LED-verlichting met multireflector-technologie is de nieuwe Clio R.S. nog eerder herkenbaar en profiteert de bestuurder van een nog beter zicht.

De Clio R.S. heeft ook nieuwe lichtmetalen 18-inch wielen en nieuw ontworpen dorpels. De achterzijde valt op door de achterspoiler, diffuser en twee uitlaatpijpen. De achterlichten zijn direct herkenbaar dankzij de C-vormige LED-lichtsignatuur. De Renault Sport-badge siert de grille onder het Renault-logo vooraan, op de wielen en aan de achterzijde.

GT Line: een onderscheidende stijl
De Renault Clio GT-Line heeft eveneens een sportieve look met krachtige accentueringen. Hij is voorzien van een diffuser in Gris Métal. Dat geldt ook voor zijskirts, unieke 16- of 17-inch lichtmetalen wielen en een exclusief verchroomd uitlaatsierstuk. Het interieur van de Clio GT-Line heeft een sfeervol blauw kleurenthema, een met geperforeerd leder bekleed stuurwiel mét GT-Line badge, Sport-stoelen met speciale bekleding, aluminium pedalen en een aluminium versnellingspookknop.

Levering
De prijzen van de nieuwe Renault Clio R.S., Clio R.S. Trophy én Clio GT-Line worden in een later stadium bekend gemaakt. Deze zomer opent Renault de orderboeken. De levering start in het najaar.