Volkswagen heeft vandaag tijdens de digitale wereldpremière op de luchthaven Tempelhof in Berlijn zijn eerste volledig elektrische high-performance model voorgesteld: de ID.4 GTX. De drie letters staan voor duurzaam rijplezier in de wereld van elektrische mobiliteit. De ID.4 GTX is het eerste MEB-model met dual-motor vierwielaandrijving en heeft een unieke styling.

De ID.4 GTX heeft zowel op de voor- als achteras een elektrische motor. Samen leveren ze een maximaal elektrisch vermogen van 220 kW (299 pk)* en zorgen ze wanneer nodig voor elektrische vierwielaandrijving – een primeur voor de ID. Family.

Tijdens de wereldpremière in een vliegtuighangar op de voormalige luchthaven Tempelhof in Berlijn liet het nieuwe model zien waartoe de intelligent geregelde vierwielaandrijving in staat is: de ID.4 GTX beklom moeiteloos een helling met een hellingshoek van 37,5 procent. Dankzij de dual-motor vierwielaandrijving kan het topmodel van de ID.4 line-up in 3,2 seconden van 0 naar 60 km/h en in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/h accelereren. De topsnelheid van de ID.4 GTX is begrensd op 180 km/h.

"Het volledige koppel van de elektrische aandrijflijn is onmiddellijk beschikbaar en je voelt de uitstekende wegligging van de GTX in elke bocht", zegt Thomas Ulbrich, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen en verantwoordelijk voor productontwikkeling.

Het design van de ID.4 GTX onderstreept zijn buitengewone karakter, waarbij rijplezier wordt gecombineerd met een robuuste uitstraling. De vertrouwde lichtstrip aan de voorzijde is gecombineerd met krachtige, dynamische designdetails zoals de drie honingraatelementen die de dagrijverlichting vormen. Ze verwijzen naar het sportieve karakter van de auto, zelfs wanneer hij stilstaat, en zorgen tegelijkertijd voor een band met de Golf GTI2. Andere opvallende GTX-kenmerken zijn de nieuw ontworpen bumpers en het 3D LED-achterlichtcluster met remlichten in de vorm van een X.

Ook typisch GTX: het dak en de achterspoiler zijn zwart, terwijl het dak in hoogglans antraciet is uitgevoerd. Ook het interieur heeft een nieuwe kleurstelling. Het bovenste deel van het dashboard en de kunstlederen bekleding van de portieren zijn uitgevoerd in de donkere kleur X-Blue, die staat voor duurzaamheid. Rode contrasterende naden – een traditioneel symbool voor sportiviteit en kracht - zorgen voor een unieke uitstraling van de stoelen. Het GTX-logo is te vinden op het stuurwiel, de dorpelbekleding en – in geperforeerde vorm – bovenaan de rugleuningen van de voorstoelen.

Het nieuwe label GTX is een aanjager voor zowel de ID. Family als de ACCELERATE-strategie, waarmee Volkswagen het meest begeerde duurzame mobiliteitsmerk wil worden. Het merk heeft zich tot doel gesteld om het aandeel van de verkoop van volledig elektrische auto's in Europa te verhogen tot 70 procent in 2030. Volkswagen wil tegen 2050 klimaatneutraal zijn en investeert tegen 2025 ongeveer 16 miljard euro in elektrische mobiliteit, hybrids en digitalisering.

De ID.4 GTX wordt in de zomer van 2021 in Europa gelanceerd. De Nederlandse prijzen, specificaties en beschikbaarheid worden binnenkort gemaakt.

Deze week gaat het seizoen 2021 van de Porsche Carrera Cup Benelux van start met twee wedstrijden op een van de beroemdste circuits ter wereld, het ruim zeven kilometer lange parcours van Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen. De snelste merkcup van de Benelux maakt zich op voor een memorabel seizoen.

Zoals in iedere tak van sport is de start van een nieuw seizoen altijd iets bijzonders, maar in de Porsche Carrera Cup Benelux is dat ditmaal nog eens extra het geval. De Benelux-competitie is samen met de internationale Porsche Mobil 1 Supercup en de Carrera Cups in Azië, Duitsland, Frankrijk en Noord Amerika immers door Porsche Motorsport aangewezen als een van de zes klassen waarin de nieuwe Porsche 911 GT3 Cup dit jaar zijn competitiedebuut beleeft. De actuele versie op basis van de modelgeneratie 992 is met een vermogen van 510 pk uit de vierliter boxermotor de krachtigste Porsche Cup-auto aller tijden!

Ook het deelnemersveld mag er zijn: met 20 rijders is er sprake van het sterkste deelnemersveld tot nu toe in de Benelux-competitie van Porsche. Daarbij nemen oud-Benelux-kampioenen Xavier Maassen, uitkomend voor het #TeamPGZ by Red Ant Racing, en Dylan Derdaele, rijdend onder de vlag van het familieteam Belgium Racing, het op tegen diverse jonge talenten onder wie Thierry Vermeulen (Team GP Elite), doorgegroeid naar de 911 na zijn titelwinst met de Porsche 718 Cayman GT4 in de Porsche Sprint Trophy Benelux van vorig jaar, Huub van Eindhoven en Steven van Rhee (beide #TeamPGZ by JW Raceservice).

Andere rijders maken de overstap vanuit de formulewagens en zorgen bovendien voor internationaliteit in het veld, zoals de Duitser Sebastian Freymuth, die samen met zijn landgenoot Felix Neuhofer in actie komt voor PG Motorsport. In de Pro-Am-klasse nemen diverse Belgische rijders het op tegen de beide Nederlandse coureurs van Team GP Elite, te weten Ziad Geris en Floris Dullaart. Nieuw dit jaar is de Am-klasse met ondermeer Luc Vanderfeesten (#TeamPGZ by Red Ant Racing) en Jeroen Kreeft (Parker Revs Motorsport), die het opnemen tegen Jan Lauryssen (Q1 Trackracing by EMG Motorsport).

Met twee weekeinden in het voorprogramma van de zes-uursrace van het FIA World Endurance Championship op het circuit van Spa-Francorchamps begint de Porsche Carrera Cup Benelux aan het racejaar 2021. De eerste race wordt op vrijdag 30 april vanaf 16.25 uur verreden, de tweede wedstrijd staat op zaterdag 1 mei vanaf 10.50 uur op het programma. De wedstrijden zijn live te volgen op YouTube, op vrijdag via https://youtu.be/KnpIZ2HFwsA en op zaterdag via https://youtu.be/-IY3OCp53YY. Op Spa-Francorchamps komt ook de Duitse Porsche Carrera Cup in actie. Daarnaast is Porsche goed vertegenwoordigd met de 911 RSR in het FIA World Endurance Championship.

Audi breidt zijn Audi Sport-activiteiten in Nederland verder uit. Met ingang van april heeft het merk het netwerk van Audi Sport-dealers verdubbeld van vier naar acht vestigingen. Tevens levert Audi nieuwe, sportieve RS-modellen voortaan exclusief via deze gespecialiseerde Audi Sport-dealers.

Audi Sport is de performance-tak van Audi en bundelt alle activiteiten die gelinkt zijn aan de sportieve beleving van het merk. Naast de ontwikkeling, productie en verkoop van sportieve RS-modellen en de Audi R8 tekent de sportdivisie ook voor de succesvolle autosportactiviteiten van Audi. Waaronder met ingang van 2022 de Dakar-rally en vanaf 2023 de 24 Uren van Le Mans. Bovendien is Audi Sport de stuwende kracht achter de rijtrainingen van de Audi driving experience. Klanten die kiezen voor één van de modellen van Audi Sport, kunnen rekenen op een exclusieve merkbeleving. Voorafgaand aan, tijdens maar ook aansluitend aan hun aankoop bij één van de acht officiële Audi Sport-dealers worden RS- en R8-rijders daar geheel ondergedompeld in de wereld van Audi Sport.

Van vier naar acht Audi Sport-dealers
Internationaal - en ook in Nederland - krijgt Audi Sport een steeds prominentere rol. De vraag naar high-end auto's in het hogere, sportieve segment groeit zowel in ons land als daarbuiten. Audi speelt op die vraag in met een separaat netwerk van Audi Sport-dealers dat zich aanzienlijk verder uitbreidt en bestaat uit specialisten op het gebied van Audi RS-modellen plus de Audi R8 sportwagen.

Tot dusver bestond het Audi Sport-netwerk in Nederland uit vier dealers op strategische locaties: Amsterdam (Audi Centrum Amsterdam), Eindhoven (Van den Udenhout), Utrecht (Muntstad Audi Utrecht) en Tilburg (Van Mossel Audi). Deze maand heeft Audi het aantal Audi Sport-vestigingen verder uitgebreid van vier naar acht. Nieuw zijn de locaties in Drachten (Van den Brug), Hengelo (Huiskes-Kokkeler), Den Haag (Wittebrug Audi) en Harderwijk (Pouw).

De vernieuwde Audi Sport-formule voorziet niet alleen in een uitbreiding van het aantal gespecialiseerde dealers. Voortaan zijn nieuwe RS-modellen van Audi in Nederland exclusief te koop via deze acht Audi Sport-vestigingen. In lijn daarmee debuteert bij hen in mei ook de compleet nieuwe en indrukwekkende Audi RS e-tron GT, die op Audi.nl inmiddels te configureren is. Met deze sportwagen heeft het performance-label van Audi voor het eerst een compleet elektrisch aangedreven RS-model in de gelederen en slaat Audi Sport een geheel nieuwe weg in. Later dit jaar verwachten de acht Audi Sport-dealers tevens de nieuwe Audi RS 3 Sportback en Audi RS 3 Limousine.

Binnen deze acht vestigingen brengt Audi een onderscheid aan tussen Audi Sport Performance-dealers – die nieuwe RS-modellen verkopen – en enkele Audi Sport High Performance-dealers, waar aanvullend aan de RS-modellen ook de Audi R8 sportwagen te koop is.

Jonge RS-modellen via Audi Sport GmbH
Naast nieuwe showroommodellen, demonstratie-auto's en speciaal getrainde verkoop- en servicemedewerkers leveren de Audi Sport-dealers tevens een uitgebreid programma aan jong-gebruikte RS-modellen. Daartoe behoren ook officiële 'Jahreswagens' van onder andere Audi Sport GmbH: zakenauto's die na een kort Duits dienstverband beschikbaar zijn voor bestaande én nieuwe klanten van Audi Sport. Deze en andere RS-occasions blijven in Nederland overigens ook via het reguliere netwerk van Audi-dealers leverbaar.

Hyundai heeft de nieuwe KONA N onthuld, de allereerste high-performance-SUV van Hyundai met het sportieve N-label. Net als alle andere N-modellen van Hyundai is ook de KONA N uitgerust met talrijke zeer sportieve voorzieningen, zoals Launch Control voor een ongekende acceleratie, en onderscheidt hij zich door zijn hoogwaardige, N-specifieke rijeigenschappen.

De KONA N combineert het rijplezier van een hot hatch met de veelzijdigheid van een SUV. Hij maakt indruk met zijn krachtige motor, indrukwekkende geluid en dynamische rijbeleving, maar kan ook uitstekend uit de voeten in de stad dankzij zijn compacte afmetingen en grote wendbaarheid.

Veiligheid staat voorop bij de KONA N. Daarom is de N-SUV voorzien van talrijke veiligheidssystemen, zoals actieve rijbaanassistentie (LKA), autonome rijbaanassistentie (LFA), noodremassistent (FCA) met voetganger- en fietserherkenning en voor kruisend verkeer, vermoeidheidsherkenning (DAW), grootlichtassistent (HBA) en Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA).

De nieuwe Hyundai KONA N wordt aangedreven door een 205,8 kW (280 pk) sterke viercilinder 2,0-liter turbobenzinemotor die is gekoppeld aan een 8-traps N DCT-transmissie met dubbele koppeling. Diverse op de autosport geïnspireerde designelementen dragen verder bij aan de dynamische rijervaring, zoals exclusieve 19-inch lichtmetalen velgen, rode accenten in onder meer de dorpels en speciale sportstoelen.

Wat vooral opvalt aan de KONA N is zijn brede, lage postuur. Aan de voorzijde springen de grote, sportieve luchtinlaten in het oog. De nieuwe lichtsignatuur geeft Hyundai's nieuwste high-performance model een agressieve, krachtige uitstraling. De brede grille aan de onderzijde van het front loopt helemaal door tot aan de zijkant van de auto en accentueert de aerodynamica en snelheid van de auto. Een N-logo op de bovenste grille maakt de sportieve look compleet.

'De KONA N is een echte hot SUV met het prestatieniveau van een hot hatch. Hij maakt korte metten met de opvatting dat SUV's niet leuk mogen zijn om in te rijden. Als N-model overschrijdt hij de grenzen van een gewone SUV', zegt Albert Biermann, President en Hoofd van de R&D-afdeling bij Hyundai Motor Group. 'De KONA N kan bochten rijden op het circuit zoals geen enkele andere SUV dat kan. Hij maakt alledaags autorijden opwindend.'

Voor dat betere bochtenwerk is de KONA N uitgerust met Electronic Limited Slip Differential (e-LSD). Indien nodig wordt het binnenste wiel afgeremd, waardoor onderstuur wordt tegengegaan en de KONA N scherper instuurt. e-LSD verhoogt de maximale bochtensnelheid. Electronic Stability Control (ESC) zorgt te allen tijde voor optimale stabiliteit in bochten, maar is naar wens ook volledig uit te schakelen.

Met het N Grin Control System kan de bestuurder de instellingen van zijn KONA N verregaand aanpassen aan zijn smaak en stemming. Er zijn vijf rijmodi: Normal, Eco, Sport, N en N Custom. Daarmee zijn de instellingen van de motor, de besturing, de elektronische stabiliteitscontrole (ESC) én het geluid van de uitlaat aan te passen aan de wensen van de bestuurder en aan de rijomstandigheden.

De Hyundai KONA N is na de Hyundai i20 N, de i30 N en de i30 Fastback N het vierde high-performance model van Hyundai voor de Europese liefhebbers van sportauto's. Het is nog niet bekend of de KONA N in Nederland gevoerd gaat worden.

Dani van Velthoven (21) is de trotse winnaar van het elfde seizoen van het populaire televisieprogramma 'The voice of Holland'. Hij wint niet alleen een felbegeerd platencontract en een geldbedrag, maar ontvangt van Renault Nederland ook een gloednieuwe Renault CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid.

Renault was dit elfde seizoen net als vorig jaar officieel en exclusief automotive partner van het bekende tv-programma 'The voice of Holland'. Het muzikale spektakel scoort al jaren fantastische kijkcijfers, breekt record na record – zowel nationaal als internationaal – en is het grootste podium waarop talenten zich in de kijker kunnen zingen. Dit seizoen zette Renault de CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid in de schijnwerpers. Deze innovatieve bestseller was in diverse afleveringen te zien toen presentatrice Geraldine Kemper achter het stuur van de de Renault CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid deelnemers van huis ophaalde en naar de studio bracht.

GLOEDNIEUWE RENAULT CAPTUR E-TECH PLUG-IN HYBRID
Dani van Velthoven van Team Anouk ontvangt als winnaar van het elfde seizoen van 'The voice of Holland' een platencontract, een geldbedrag én een gloednieuwe Renault CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid.

Dani: "Ik vind het zo tof! Het voelt echt een beetje bizar dat ik nu de eigenaar ben van een gloednieuwe auto."

Hubert Frederix, manager marketing communicatie: "We wensen Dani heel veel plezier met de nieuwe CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid en hopen dat de auto de carrière van Dani een echte boost geeft."

Met de leveringen van de eerste EQA's dit voorjaar gaat Mercedes-Benz Nederland van start met Green Charging. Iedere in Nederland geleverde EQA kan hierdoor 200.000 kilometer CO2-neutraal geladen worden. Mercedes-Benz Nederland doet hiermee nog een schepje bovenop het internationale initiatief van Mercedes me Charge om EQA-rijders 'groen' te laten laden en zo de CO2-voetafdruk verder te verkleinen.

Mercedes-Benz Nederland zorgt met het lokale Green Charging-initiatief dat alle laadsessies met de EQA voor 200.000 kilometer CO2-neutraal zijn, ongeacht de locatie of laadservice. Om dit te realiseren worden voor iedere geregistreede EQA vooraf Garanties van Oorsprong (GvO) ingekocht. Deze Garanties van Oorsprong garanderen dat een gelijkwaardige hoeveelheid energie uit hernieuwbare bronnen aan het stroomnet wordt geleverd. Dit lost een belangrijke uitdaging in de dagelijkse praktijk op: het is immers niet altijd duidelijk of de auto met groene energie of juist met grijze energie uit traditionele bronnen, zoals gas- en kolencentrales, wordt opgeladen. De hoogwaardige Garanties van Oorsprong zijn uitsluitend afkomstig van zon- en windparken in Nederland, waarmee een duurzame bijdrage aan het lokale leefmilieu geleverd wordt.

De EQA is het eerste model van Mercedes-EQ waarbij CO2-neutraal laden door middel van de inkoop van Garanties van Oorsprong mogelijk wordt gemaakt. Mercedes-Benz Nederland heeft als doel om het Green Charging-initiatief voor alle toekomstige modellen en modelvernieuwingen van Mercedes-EQ en smart aan te bieden.

Ambition 2039

Het Green Charging-initiatief van Mercedes-Benz is een verdere stap in de implementatie van Ambition 2039, de doelstelling van de onderneming om vanaf 2039 een CO2-neutraal modellengamma aan te bieden. De leveranciersketen speelt een sleutelrol bij de implementatie van deze duurzaamheidsstrategie. Het doel is dan ook om de leveranciersketen te motiveren onze ambities met betrekking tot CO2-reductie te volgen en duurzaam om te gaan met grondstoffen. Voor wat betreft de voertuigproductie en de energie die daarbij wordt gebruikt, bereikt Mercedes-Benz een belangrijke mijlpaal: alle eigen fabrieken zullen vanaf 2022 CO2-neutraal produceren. Het uiteindelijke doel van Ambition 2039 is individuele mobiliteit zonder emissies.

Door CO2-neutraal te laden wordt nu ook de gebruiksfase verduurzaamd. Dat is een aanzienlijke stap in de juiste richting, want de huidige Europese energiemix toont aan dat bij volledig elektrische auto's zo'n 50% van de CO2-voetafdruk afkomstig is uit de gebruiksfase (rekening houdend met voertuigen die CO2-neutraal worden geproduceerd). Door de elektrische auto uitsluitend te laden met groene energie uit zon- en windparken wordt er niet alleen lokaal emissievrij gereden, maar wordt ook de CO2-uitstoot vermeden die vrij zou komen bij het opwekken van stroom in bijvoorbeeld kolen- of gascentrales.

De Jaguar I-PACE heeft wereldwijde erkenning geoogst en diverse onderscheidingen ontvangen voor zijn uitzonderlijke design. Nu versterkt Jaguar de aantrekkingskracht van de volledig elektrische performance-SUV nog verder met de introductie van de I-PACE BLACK.

Deze exclusieve toevoeging aan het I-PACE-gamma is voorzien van een nog rijkere uitrusting. Standaard is de I-PACE BLACK voorzien van enkele features die optioneel zijn voor de versies S, SE en HSE waarop de I-PACE BLACK is gebaseerd*, zoals het Black Pack, panoramadak en privacy glass.

De strakke, hedendaagse uitstraling van de I-PACE wordt geaccentueerd door de hoogglanzend zwarte afwerking van de 20-inch vijfspaakswielen. De I-PACE BLACK is leverbaar in alle carrosseriekleuren, inclusief de premium metallic-kleuren Aruba en Farallon Pearl Black.

Julian Thomson, Jaguar Design Director, zegt: "The I-PACE's dramatic, cab-forward profile, short overhangs and taut, muscular haunches give it a sense of drama which sets it apart from other SUVs. Creating the exclusive I-PACE BLACK gave us the opportunity to subtly enhance the design, making it look even more dynamic, distinctive and desirable."

Net als ieder ander model van Jaguar biedt de I-PACE een breed aanbod aan technologieën die zijn ontwikkeld om iedere reis eenvoudiger en fijner te maken. Het Pivi Pro-infotainmentsysteem is al bij het instappen klaar om te vertrekken en net zo intuïtief te gebruiken als een smartphone. De EV-navigatie laat zien of laadstations in de buurt beschikbaar zijn, welke laadaansluiting die hebben, wat de tarieven zijn en hoe lang opladen duurt. Op lange ritten toont Pivi Pro ook het verwachte laadniveau op elk gewenst punt van de route.

Pivi Pro heeft een ingebouwde SIM-kaart en een 4G-dataplan waarmee onbeperkt muziek is te streamen en het Smartphone Pack met Apple CarPlay® en Android Auto™ is eveneens standaard. Om smartphone-connectiviteit nog gemakkelijker te maken, is binnenkort ook een draadloze versie beschikbaar via een software-over-the-air (SOTA) update. De SOTA-functie van de I-PACE zorgt ervoor dat het infotainment en de voertuigsystemen altijd naadloos en op afstand geüpdatet kunnen worden. Verder kunnen twee smartphones tegelijk met de I-PACE worden verbonden en is de optionele draadloze oplader onder de 'zwevende' middenconsole voorzien van een signaalversterker om de netwerkontvangst en de Wi-Fi te versterken.

Om de luchtkwaliteit en daarmee het comfort en welzijn aan boord te verbeteren, is de luchtionisatie nu voorzien van PM2.5-filters die ook ultrafijne deeltjes en allergenen in de lucht opvangen. De Jaguar I-PACE kan zelfs voorafgaand aan een rit de lucht in het interieur filteren.

De ClearSight digitale binnenspiegel biedt de bestuurder ongehinderd zicht op de weg achter de auto, zelfs met passagiers achterin of een volle bagageruimte. Het systeem maakt gebruik van een breedbeeldcamera en toont de beelden op een scherm achter de spiegel. Met een schakelaar kan de bestuurder kiezen tussen een conventionele spiegel en het camerabeeld.

Op lange snelwegritten zorgt Adaptive Cruise Control met Steering Assist voor meer comfort. Met subtiele assistentie bij het sturen, gasgeven en afremmen blijft de auto in het midden van de rijstrook en houdt hij een ingestelde afstand aan tot de voertuigen voor de auto.

Met twee door Jaguar ontwikkelde elektromotoren op beide assen, het uitzonderlijke systeemvermogen van 294 kW (400 pk), het koppel van 696 Nm, de aluminium constructie en het lage zwaartepunt van de auto biedt de I-PACE een ongeëvenaarde balans van vierwielaangedreven prestaties, verfijning, luxe en wendbaarheid. Dat alles bij een uitzonderlijke grote actieradius in de praktijk en optimaal dagelijks gebruiksgemak.

De 11 kW boordlader in de I-PACE zorgt ervoor dat thuis opladen met een driefase-stroomaansluiting snel en gemakkelijk verloopt. In combinatie met een 11 kW wallbox is het mogelijk om elk uur stroom voor 53 kilometer actieradius bij te laden. Volledig opladen duurt slechts 8,6 uur, de accu is dus perfect 's nachts op te laden.

De functie Preferred Charging Period maakt het mogelijk om een gewenste begin- en eindtijd voor het opladen te programmeren. Zo kan de klant profiteren van eventuele daltarieven van de stroomaanbieder. Binnenkort biedt deze functie dankzij een SOTA-update nog meer flexibiliteit doordat dan ook een specifieke laadstatus ingesteld kan worden. Bijvoorbeeld opladen tot maximaal 80 procent.

Onderweg bieden 100 kW DC-snelladers tot 127 km actieradius in slechts 15 minuten. In dezelfde tijd bieden 50 kW-laders tot 63 km actieradius.

Jaguar heeft de Go I-PACE app ontwikkeld – voor iPhone en Android – die meer inzicht geeft in hoe goed de I-PACE in het dagelijks leven van de potentiële klant past. Ook benadrukt de app de voordelen van elektrisch rijden. De app analyseert de ritten die de gebruiker maakt, in welke auto dan ook. Vervolgens toont de app de mogelijke kostenbesparing, hoeveel batterijlading op die rit verbruikt zou zijn en het aantal keer volledig opladen dat voor de totaal gereden afstand nodig zou zijn.

Jaguars Electrification Hub biedt nog meer inzicht in de voordelen van rijden met de I-PACE. Hier is alle informatie te vinden over het bezit van de I-PACE, of het nu gaat om zo veel mogelijk actieradius uit een volle batterij te halen, om informatie over subsidies of om hoe thuis en onderweg opladen precies werkt.

Met de I-PACE heeft Jaguar de eerste en beste elektrische auto van zijn soort gecreëerd. Met wereldwijd succes en beloond met 88 wereldwijde automotive onderscheidingen – inclusief de titels 2019 World Car of the Year, World Car Design of the Year en World Green Car. De I-PACE is ook een voorbode van de volledig elektrische Jaguars van morgen. Vanaf 2025 is Jaguar een herboren, volledig elektrisch luxemerk met een bijzonder mooi en nieuw portfolio van emotionele designs en baanbrekende technologieën van de nieuwste generatie.

Audi presenteert op Auto Shanghai 2021 liefst vier wereldprimeurs. Naast de A6 e-tron concept en de geheel vernieuwde Q5L onthult Audi in China de A7L en de Audi concept Shanghai, een studiemodel in de vorm van een elektrische SUV.

Voor de Chinese markt richt Audi het vizier op elektrische mobiliteit. Eind 2020 werd de bouw van een nieuwe fabriek in Changchun aangekondigd. Hier wordt vanaf 2024 – in samenwerking met partner FAW – een nieuwe generatie elektrische auto's voor de Chinese markt in productie genomen, met het elektrische PPE-platform als basis. Audi breidt zijn activiteiten in China verder uit door de samenwerking met de SAIC Motor Company te versterken. In de Volkswagen-fabriek in Anting/Shanghai worden vanaf dit jaar ook Audi's geproduceerd.

Van Auto Shanghai naar serieproductie
Op Auto Shanghai 2021 beleven vier Audi-modellen hun werelddebuut. De eerste, de Audi A6 e-tron concept, is een 4,96 meter lange sportback op het elektrische PPE-platform. De 100 kWh grote batterij heeft een bereik van meer dan 700 kilometer (WLTP)*. Het boordnet van 800 volt maakt extreem snel laden mogelijk: 300 kilometer bijladen neemt nog geen 10 minuten in beslag.

Eveneens nieuw op Auto Shanghai is de Audi Q5L. Deze uitvoering met verlengde wielbasis wordt als onderdeel van de FAW-VW joint venture gebouwd in Changchun. De nieuwe Audi A7L die in Shanghai debuteert, is verkrijgbaar met adaptieve luchtvering, achterwielbesturing en quattro-aandrijving. De auto combineert het sportieve DNA van de A7 Sportback met de prestigieuze elegantie van een grote limousine. De A7L gaat medio 2021 in productie.

Het Audi concept Shanghai studiemodel wordt pas op de autoshow zelf onthuld. In de tweede helft van 2021 presenteert Audi de productieversie van deze elektrisch aangedreven SUV.

Ruim 7 miljoen Audi's in China
Sinds 1988 heeft Audi meer dan 7 miljoen auto's in China gebouwd. In 2020 verschenen 727.358 nieuwe Audi's op de Chinese wegen. Gedurende het eerste kwartaal van 2021 leverde Audi 207.386 auto's af in China.

Sinds 1975 is de Volkswagen Polo onafgebroken een bepalende factor binnen de klasse van de compacte auto's, waarin hij wereldwijd één van de meest succesvolle auto's is. Tot dusver heeft Volkswagen ongeveer 18 miljoen exemplaren van de bestseller verkocht. Met de introductie van de vernieuwde Polo geeft Volkswagen een passend vervolg aan de 45-jarige geschiedenis van het model. Op donderdag 22 april beleeft de vernieuwde Polo om 11.00 uur zijn virtuele wereldpremière.

Of het nu gaat om de ​​notchback-versie uit de jaren zeventig, de legendarische Polo Coupé G40, de trendy Cross Polo, de Polo TGI op aardgas of de sportieve Polo GTI; al decennialang heeft Volkswagen baanbrekende, zuinige, sportieve en soms onconventionele Polo-modellen gebouwd. Qua design heeft Volkswagen - net als bij de Golf - het volstrekt onmogelijke bereikt: het merk creëerde in een prijsgevoelig segment een kleine auto die generaties lang chique en tijdloos is. Ook de vernieuwde versie van de Polo zet deze evolutie voort. Schetsen met de nieuwe lichtstrips en LED-koplampen in de grille geven een eerste indruk van het aangescherpte design.

Volkswagen onthult de vernieuwde Polo op donderdag 22 april om 11.00 uur tijdens een virtuele wereldpremière; uitgebreide informatie volgt binnenkort. Om alvast een tipje van de sluier op te lichten: naast het design is ook de line-up van Volkswagen's bestseller herzien. Daarbij krijgt de Polo nieuwe technologieën, instrumenten worden digitaler en dankzij uitgebreide connectiviteit staan de inzittenden 'always on'. Het succesverhaal van de Polo gaat dus gewoon door.

De elektrische ŠKODA ENYAQ iV is door veiligheidsinstantie Euro NCAP beloond met de maximale veiligheidsscore van vijf sterren. Met een puntentotaal van 86% van de maximale score is de nieuwe SUV van ŠKODA volgens Euro NCAP één van de veiligste auto's op de markt.

De ŠKODA ENYAQ iV behaalde het beste resultaat ooit in de Euro NCAP-test voor de bescherming van inzittenden, met een score van 94% voor volwassen passagiers en 89% voor kinderen. Het eerste ŠKODA-model op basis van de Modular Electrification Toolkit (MEB) van de Volkswagen Groep zet daarmee de reeks topscores voor ŠKODA-modellen in de botsveiligheidstest voort. Zelfs nu Euro NCAP vorig jaar de beoordelingscriteria nog verder heeft aangescherpt. Recent ontvingen de OCTAVIA, SCALA, KODIAQ, KAROQ en KAMIQ ook al een maximale veiligheidsscore van vijf Euro NCAP-sterren.

Indrukwekkend pakket aan veiligheidssystemen
De ŠKODA ENYAQ iV wordt geleverd met maar liefst negen airbags, waaronder een centrale airbag tussen de voorstoelen, en uitgebreide Proactive Occupant Protection. Talrijke state-of-the-art hulpsystemen waarschuwen de bestuurder in veel situaties voor mogelijke aanrijdingen en helpen deze zelfs actief te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken. Voorbeelden zijn Front Assist met voorspellende bescherming van voetgangers en fietsers, Side Assist inclusief Rear Traffic Alert, Collision Avoidance Assist, Turn Assist en Exit Warning. Travel Assist ondersteunt de bestuurder actief bij het besturen van de auto. Het omvat naast Adaptive Cruise Control (ACC) ook Adaptive Lane Assist met wegwerkzaamhedenherkenning, Traffic Jam Assist en Emergency Assist. Een head-up display, waarin ŠKODA voor het eerst augmented reality heeft geïntegreerd, en full-LED matrixkoplampen zijn als optie beschikbaar voor de ENYAQ iV.

Euro NCAP is een onafhankelijk testinstituut dat in 1997 is opgericht door ministeries van vervoer, automobielclubs, verzekeringsverenigingen en onderzoeksinstituten uit acht Europese landen. Het instituut voert botsproeven uit op nieuwe automodellen en evalueert de actieve en passieve veiligheid. De tests zijn de afgelopen jaren continu verder aangescherpt en omvatten nu verschillende botsscenario's. Waar aanvankelijk alleen de resultaten van de botsproeven zelf werden geëvalueerd, wegen de beoordelingen van actieve-veiligheidsystemen en rijhulpsystemen nu zwaarder mee in de algehele evaluatie.