De twee miljoenste sport utility vehicle (SUV) van ŠKODA rolde vandaag van de productielijn in de fabriek van ŠKODA AUTO in 'hometown' Mladá Boleslav. Het mijlpaal-exemplaar was tegelijkertijd ook de 250.000e ŠKODA KAMIQ. De verkoopcijfers van de autofabrikant in 2020 tonen aan hoe succesvol de huidige SUV's van ŠKODA zijn. De KODIAQ, KAROQ en KAMIQ SUV's zijn goed voor ongeveer 40 procent van de totale wereldwijde verkopen van ŠKODA.

Met de wereldpremière van de YETI in 2009 legde ŠKODA de basis voor zijn succes in het SUV-segment. Toen het model in 2017 uit productie ging, waren er 685.500 exemplaren van de populaire YETI geproduceerd. ŠKODA startte zijn SUV-modellenoffensief in datzelfde jaar en presenteerde niet één, maar direct twee modellen: de KODIAQ en KAROQ. Voorzien van de bekende en veelgeprezen ŠKODA-kwaliteiten – een strak design, een riant ruimte-aanbod en een grote hoeveelheid praktisch gebruiksgemak – bouwden beide SUV's naadloos verder op het succes van de YETI. Tot dusver heeft de Tsjechische autofabrikant ongeveer 593.600 exemplaren van de KODIAQ en 454.800 KAROQ's geproduceerd.

In 2019 voegde ŠKODA de KAMIQ toe aan zijn modellengamma, waarmee het SUV-gamma werd verbreed naar een compacter segment. In dit dynamische groeisegment van stads-SUV's combineert de KAMIQ het beste van dit voertuigtype, zoals een grotere bodemvrijheid en een verhoogde zitpositie, samen met de wendbaarheid van een compacte auto en ŠKODA's kenmerkende design. Deze eigenschappen worden door klanten over de hele wereld bijzonder gewaardeerd en zodoende is de twee miljoenste ŠKODA SUV tegelijkertijd ook de 250.000e KAMIQ die wordt geproduceerd.

Een heel bijzonder SUV-model – de volledig elektrische ENYAQ iV – vierde in september 2020 zijn wereldpremière: het is het eerste model van ŠKODA dat is gebaseerd op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's van de Volkswagen Groep. Met de lancering van deze SUV heeft ŠKODA een belangrijke stap gezet in de uitvoering van zijn strategie voor elektromobiliteit. Bovendien is de ENYAQ iV het enige op het MEB-platform gebaseerde model in Europa dat buiten Duitsland wordt geproduceerd. Tot nu toe heeft ŠKODA ongeveer 1.100 exemplaren van de ENYAQ iV geproduceerd in zijn fabriek in Mladá Boleslav.

De Women's World Car of the Year-verkiezing (WWCOTY) is uniek: het is de enige in zijn soort waarbij de jury uitsluitend uit vrouwen bestaat. Om precies te zijn: 50 autojournalisten uit 38 landen. Om het bijzondere karakter van de verkiezing kracht bij te zetten, wordt de officiële uitslag bekendgemaakt op de Internationale Dag van de Vrouw (International Women's Day, 8 maart aanstaande).

OM VAN TE DROMEN
De jury van de WWCOTY heeft de nieuwe Lexus LC 500 Convertible net als andere genomineerde modellen op een groot aantal objectieve criteria beoordeeld. Daarbij scoort het open topmodel van Lexus zeer goed. En wat vooral opvalt, is het enthousiasme dat de LC 500 Convertible bij de jury oproept. De Spaanse Marta Garcia (Executive President van de WWCOTY) verwoordt dat als volgt: "De Lexus LC 500 Convertible is heerlijke waanzin om van te dromen. Dit is een auto voor je bucketlist: hij biedt alle passie van pure, klassieke sportwagens – de auto's die geen trucjes of turbo's nodig hadden om er verliefd op te worden."

UNIEKE EN ONVERGETELIJKE AUTO
Ook Anat Daniel uit Israël laat haar hart spreken: "De mix van luxe en Japanse sportiviteit maakt de LC 500 Convertible tot een unieke en onvergetelijke auto." De Zuid-Afrikaanse Charleen Clarke omschrijft de Lexus kort en krachtig: "brilliant to drive."

OPEN VOOR RIJPLEZIER
Bij het ontwerpen van de LC 500 Convertible kregen de designers en technici een bijna onmogelijke opdracht: creëer de mooiste open auto ter wereld. Die missie voerden ze uit door trouw te blijven aan het veelvuldig bekroonde design van de LC 500 Coupé. Ook de aandrijving maakt de Lexus LC 500 Convertible tot een auto voor gepassioneerde fijnproevers. De uitermate krachtige V8 heeft een indringende sound en drijft via de innovatieve 10-traps Direct Shift automatische transmissie de achterwielen aan. Het pure rijplezier gaat vergezeld van indrukwekkende prestatiecijfers. De acceleratie van 0-100 km/h duurt slechts 5 seconden en de topsnelheid, die óók met open dak is te behalen, bedraagt 270 km/h.

Opel zet de nieuwe generatie Opel Mokka in de internationale spotlights met een unieke, internationale 360-graden mediacampagne, getiteld 'Less normal. More Mokka'. De unieke campagne is in de komende periode niet te missen in de media, met volop aandacht voor het uitgesproken design en de hoogwaardige technologie van Opels nieuwe speler in het B-segment. De campagne sluit perfect aan bij de nieuwe strategie waarbij Opel zich als een gedurfd en eigentijds automerk presenteert.

"Onze nieuwe Mokka-campagne is gedurfd, verrassend en extravert. Het gaat om positiviteit, stijl en progressiviteit", benadrukt Patrick Fourniol, Vice President Brand Marketing. "De nieuwe Mokka is een blikvanger die de perceptie van ons merk zal veranderen. Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons nieuwe, gedurfde en pure design voor het komende decennium. Fun, jong, elektrisch en innovatief in alle opzichten; ons nieuwe model belichaamt de merkwaarden van Opel, te weten spannend, bereikbaar en Duits – op de meest vooruitstrevende manier."

'Feeling Good' in de remix

De opzwepende achtergrondmuziek voor de TV-commercial – die gezamenlijk werd ontwikkeld door Opel en het agentschap VELOCITY McCann in Frankfurt (Duitsland) – wordt geleverd door een coverversie van het bekende Broadway-nummer 'Feeling Good', speciaal geremixt voor de nieuwe Mokka. Met het intro 'It's a new dawn, it's a new day, it's a new life for me ... and I'm feeling good', zet deze hymne de toon voor de gehele campagne.

"Deze film probeert de huidige tijdgeest vast te leggen. Het voelt alsof de wereld is gereset en hoewel we allemaal terug willen naar normaal, willen we niet het normale dat we hadden", zegt Don Bryan, Executive Creative Director van VELOCITY McCann.

De nieuwe Opel Mokka: een nieuw begin

Het nieuwe model trekt de aandacht dankzij het aansprekende design en toont daarmee tevens de toekomst van Opel. De Mokka is als eerste Opel voorzien van het nieuwe Opel Vizor-familiegezicht en draagt het nieuwe Opel Blitz-merkembleem en een centraal op de achterzijde geplaatste modelnaam. In het interieur trekt vooral de volledig digitale cockpit, het zogenoemde Pure Panel, de aandacht. Bovendien is de Mokka leverbaar met een uitgebreide reeks innovatieve technologie en is hij meteen vanaf de introductie al beschikbaar met een elektrische aandrijflijn (Mokka-e).

De EQS is de eerste volledig elektrische auto in het luxe- en topsegment van Mercedes-Benz. Met een actieradius tot 700 km (WLTP) voldoet de EQS aan de eisen die aan een progressieve limousine in het S-Klasse segment worden gesteld. Mercedes-Benz biedt geïnteresseerde klanten nu al de kans om een EQS online te reserveren en voorrang te krijgen bij de verkoopstart van de S-Klasse onder de elektroauto's. De eerste leveringen van de EQS vinden plaats in de tweede helft van 2021.

Mercedes-Benz heeft een online rerveringssysteem voor de EQS geopend. Geïnteresseerde klanten kunnen de volledig elektrische luxe limousine reserveren via www.mercedes-benz.nl/eqsreservering. Bij het maken van de reservering wordt een reserveringsbedrag van € 1.500 gevraagd. De reservering geeft recht op een productieplek van de EQS, maar de klant heeft altijd de mogelijkheid om – indien noodzakelijk – te annuleren. Zodra de verkoop van de EQS van start gaat, zal de klant zelf zijn EQS samenstellen en de reservering omzetten in een bestelling.

Het online reserveringssysteem biedt klanten de mogelijkheid om straks als eerste in de EQS te rijden. Met zijn progressieve design, het nieuwe MBUX Hyperscreen en interessante specificaties - zoals een actieradius tot 700 km (WLTP) en 250 km actieradius bijladen in slechts 15 minuten - biedt de EQS alle voordelen van een volledige elektroarchitectuur. De gecamoufleerde prototypen onthullen belangrijke designkenmerken die revolutionair zijn voor het luxesegment, zoals het 'cab forward'-design en de coupé-achtige 'one bow'-styling.

MBUX Hyperscreen

Het grote, gebogen display van het optionele MBUX Hyperscreen in het interieur strekt zich over bijna de gehele breedte uit van de linker naar de rechter A-stijl. Het weergave- en bedieningsconcept past zich door middel van kunstmatige intelligentie (AI) volledig aan de gebruiker aan en geeft gepersonaliseerde suggesties voor tal van infotainment-, comfort- en voertuigfuncties. Dankzij de 'zero-layer' hoeft de gebruiker niet door submenu's te scrollen of spraakcommando's te geven. De belangrijkste toepassingen worden altijd op het hoogste niveau in het gezichtsveld weergegeven. Op deze manier worden tal van bedieningsstappen uit handen van de EQS-bestuurder genomen.

Ambition 2039

De introductie van de EQS en de consequente elektrificatie van het gehele modellengamma zijn belangrijke onderdelen van het strategisch plan Ambition 2039. Als onderdeel van Ambition 2039 werkt Mercedes-Benz aan het aanbieden van een CO2-neutraal modellengamma in minder dan twintig jaar. In 2022 omvat het portfolio acht volledig elektrische Mercedes-EQ modellen. Het wereldwijde productienetwerk van Mercedes-Benz is klaar voor het elektro-offensief van de onderneming en integreert de EQ-modellen consequent in de serieproductie van bestaande fabrieken. Vanaf de start van de productie wordt de EQS in Factory 56 in Sindelfingen CO2-neutraal geproduceerd. De accu's van de EQS worden eveneens CO2-neutraal geproduceerd door CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited).

Met ID. Switch maakt Volkswagen Bedrijfswagens de weg vrij voor elektrisch rijden met de ID. Buzz. Via ID. Switch is het mogelijk om nu een Caddy Cargo of Transporter 6.1 te rijden en hem op een zelf te kiezen moment (vanaf eind 2022) om te ruilen voor de volledig elektrische ID. Buzz Cargo.

De nieuwe ID. Buzz Cargo wordt in de loop van 2022 op de markt verwacht. Het is een elektrisch aangedreven bestelwagen om naar uit te kijken: hij koppelt de looks van de iconische Volkswagen T1 aan het laadvermogen en -volume van de Caddy Cargo Maxi en een stevige actieradius. Bovendien is het een echte Volkswagen Bedrijfswagen: de ID. Buzz kan prima overweg met aanhangers en is perfect aan te passen aan de wensen van bijvoorbeeld koeriers, timmermannen en elektriciens. Zo klaren ondernemers elke klus en maken ze tegelijkertijd werk van duurzaamheid.

Wachten wordt leuk
Ondernemers moeten nog even wachten op de ID. Buzz. Toch kan de huidige bus vandaag al aan vervanging toe zijn. Daarvoor is er ID. Switch. Dat werkt als volgt: ondernemers leasen nu een nieuwe Caddy Cargo of Transporter. Bovenop het reguliere leasetarief betalen ze een ID. Switch-bijdrage. De ondernemer kiest na minimaal twaalf maanden zelf het moment van overstap naar de ID. Buzz. Het tot dat moment opgebouwde ID. Switch-tegoed wordt dan als korting met de ID. Buzz verrekend. Kortom: met ID. Switch slaan ondernemers vandaag al de weg in naar elektrisch rijden. Die weg leggen ze zorgeloos af in een gloednieuwe Caddy Cargo of Transporter. Zo wordt wachten opeens leuk.

Overigens heeft Volkswagen Bedrijfswagens met de e-Crafter nu al een ruime en veelzijdige elektrisch aangedreven 3,5-tons bestelwagen in het gamma.

Way to Zero
ID. Switch baant de weg naar de ID. Buzz. Daarmee sluit dit concept perfect aan bij de ambitieuze doelstelling die Volkswagen Bedrijfswagens zichzelf heeft opgelegd: in 2050 een volledig CO2-neutrale onderneming zijn. De introductie van elektrisch aangedreven ID.-modellen speelt bij dit Way to Zero-traject een belangrijke rol. Daarbij wordt de productie steeds verder verduurzaamd. Diverse Volkswagen-fabrieken zijn nu al CO2-neutraal, onder meer door het gebruik van groene stroom. Ook de ID. Buzz wordt vanaf 2022 CO2-neutraal geproduceerd.

Hyundai onthult de nieuwe BAYON, een volledig nieuwe crossover voor in het B-segment. Dat gebeurt dinsdag 2 maart tijdens een online evenement waaraan kunstenaars uit heel Europa hun medewerking verlenen. Na de KONA, de TUCSON, de SANTA FE en de waterstof-elektrisch aangedreven NEXO is de BAYON het nieuwste lid van de SUV-familie van Hyundai in Europa.

Om de wereldwijde lancering extra kleur te geven is negen kunstenaars uit Europa gevraagd een persoonlijk en uniek kunstwerk te maken, geïnspireerd op de karakteristieke designelementen van de BAYON. Een deel van die kunstwerken wordt tijdens de digitale wereldpremière gepresenteerd. Na de onthulling worden alle negen kunstwerken tentoongesteld in een digitale kunstgalerie.

De naam BAYON is afgeleid van de stad Bayonne in het zuidwesten van Frankrijk. Omdat de Hyundai BAYON in de eerste plaats een Europese auto is, besloot Hyundai zijn nieuwste model te vernoemen naar een Europese stad. Bayonne ligt tussen de Atlantische kust en de Pyreneeën. Het is een geweldige locatie voor mensen die houden van sportieve activiteiten, zoals zeilen en wandelen – wat aansluit bij het lifestylekarakter van het nieuwe model.

Ontworpen volgens designtaal Sensuous Sportiness
De nieuwe BAYON is een compacte SUV met een hightech uitstraling en ontworpen volgens de nieuwe designtaal van Hyundai, Sensuous Sportiness. Het unieke exterieurdesign geeft de auto een onderscheidende uitstraling. De brede, smalle dagrijverlichtingunits zijn volledig gescheiden van de koplampen en zorgen voor een krachtige uitstraling van de voorzijde. De breedte van de auto wordt extra geaccentueerd door de luchtinlaat die zich over de hele breedte van het front uitstrekt. Aan de achterzijde trekken twee pijlvormige, ver naar de zijkanten geplaatste remlichten de aandacht.

Door de focus op het designaspect van de nieuwe BAYON te leggen, benadert Hyundai de onthulling van het model op een nieuwe en creatieve manier. Negen kunstenaars werden uitgenodigd om hun eigen creatieve invulling te geven aan het ontwerp. Daarbij lieten zij zich inspireren door de meest onderscheidende designelementen van de auto.

De negen artiesten zijn:

*Jan Gemrot (Tsjechië)
*Bahar (Frankrijk)
*Guido Zimmermann (Duitsland)
*Camilla Alberti (Italië)
*Vincent de Boer (Nederland)
*Pola Augustynowiczs (Polen)
*Nuriatoll (Spanje)
*Soyhan Baltaci (Turkije)
*Nathaniel Rackowe (Engeland)
Het stuk van Jan Gemrot is bijvoorbeeld geïnspireerd op de unieke pijlvormige achterlichten, waardoor een gedurfd kunstwerk met levendige kleuren ontstaat.

De geheel nieuwe digitale wereldpremière van BAYON vindt plaats op 2 maart om 10.00 uur en is te volgen via de volgende link: www.hyundai.com/eu/bayon-unveil.

De maximale actieradius van de ŠKODA ENYAQ iV bedraagt meer dan 520 kilometer*. Tegelijkertijd profiteert de SUV van zijn uitstekende aerodynamica. Dankzij de gestroomlijnde carrosserie biedt het eerste volledig elektrische ŠKODA-model op basis van de modulaire elektrificatie-toolkit (MEB) van de Volkswagen Groep een uitstekende luchtweerstandscoëfficiënt van Cd 0,257. Naast een aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie wordt deze indrukwekkende waarde bereikt dankzij inventieve details als speciale aero-wielen, een actieve koelluchtlamel in de centrale luchtinlaat en speciaal gevormde buitenspiegels op de voorportieren in plaats van in de vensterdriehoek van de A-stijl.

De ENYAQ iV is het eerste seriemodel van ŠKODA dat is gebaseerd op het MEB-platform van de Volkswagen Groep. De volledig elektrische SUV loopt van de band in ŠKODA's hoofdfabriek in Mladá Boleslav en is daarmee het enige MEB-model in Europa dat buiten Duitsland wordt geproduceerd. De carrosseriestyling zorgt tegelijkertijd voor een fraaie aanblik en een optimale aerodynamica. In combinatie met de efficiënte 150 kW elektromotor kan de ENYAQ iV 80 volgens de WLTP-cyclus meer dan 520 kilometer* afleggen op een volledig opgeladen accu.

Actief koelluchtgordijn regelt de toevoer van koellucht naar behoefte
Aan de voorzijde van de ENYAQ iV bevindt zich een verstelbare koelluchtlamel in de centrale luchtinlaat. Afhankelijk van de koelluchtbehoefte van de elektrische aandrijving, het lithium-ion accupakket en de airconditioning opent het elektronische systeem van de auto de koelluchtlamel slechts zover als nodig is. Als deze lamel volledig wordt gesloten, heeft dit bijzonder gunstige gevolgen voor de aerodynamica van de ENYAQ iV en neemt de actieradius met maximaal zeven kilometer toe. Het aerodynamisch geoptimaliseerde onderste deel van de voorbumper met uniek gevormde spoilers vóór de wielen leidt de lucht naar de onderzijde van de auto, waar deze langs de gladde onderkant van de carrosserie en het accupakket stroomt. In combinatie met de luchtgordijnen in de voorbumper, die de lucht nog verder versnellen, leiden al deze elementen de luchtstroom ook soepel rond de wielkasten naar de achterzijde van de auto. Aangezien de wielen alleen al een aandeel hebben van ongeveer 25 procent in de luchtweerstand, zijn er voor de ENYAQ iV aerodynamisch geoptimaliseerde lichtmetalen velgen leverbaar die voor minder luchtturbulentie zorgen.

Buitenspiegels, dakspoiler en achterdiffuser verminderen turbulentie achter de auto
De turbulentie achter de ŠKODA ENYAQ iV wordt ook op effectieve wijze verminderd voor een lage luchtweerstandscoëfficiënt. Het langgerekte dakprofiel en de dakspoiler met geïntegreerde zijvinnen verhogen de neerwaartse druk van de auto en zorgen samen met speciale randen op de achterbumper voor een soepele luchtstroom rond de carrosserie. De vlakke onderzijde vermindert de turbulentie en verbetert de luchtstroom onder de auto. Bovendien werkt de diffuser aan de achterzijde met een geïntegreerde spoilerlip samen met de dakspoiler om de luchtturbulentie achter de ENYAQ iV in balans te brengen. De aerodynamisch geoptimaliseerde buitenspiegels verminderen de luchtweerstand en het windgeruis en zorgen ervoor dat de lucht naar achteren wordt geleid en de luchtstroom rond de auto wordt verminderd. Om dit effect te versterken, zijn de spiegels op de voorportieren geplaatst in plaats van in de vensterdriehoek van de A-stijl, zodat de lucht er omheen kan stromen.

PEUGEOT loopt als merk in de pas met de tijdgeest. Een merk dat zelfs zijn tijd vooruit is door met innovatie in te spelen op mobiliteitsgedrag en zo de weg te plaveien voor nieuwe mobiliteitsoplossingen. PEUGEOT heeft alle revoluties meegemaakt: de industriële, de technologische, de politieke, de sociale, de digitale en nu ook de klimatologische. De energietransitie en emissievrije mobiliteit staan momenteel centraal in de strategie voor een duurzame toekomst. Dit alles vormt het DNA van PEUGEOT, dat nu tot uiting wordt gebracht met een nieuw merklogo, een nieuwe merkidentiteit en een nieuwe website als onderdeel van de strategie van STELLANTIS.

Upgrade in marktpositionering
PEUGEOT is een krachtig en instinctief merk en dat reflecteert zich in het embleem: de altijd aanwezige leeuw. Die maakt PEUGEOT tijdloos en is de schakel tussen het verleden en de toekomst. In de afgelopen tien jaar hebben alle modellen een upgrade naar een hogere marktpositionering gemaakt. En niet zonder resultaat: na de PEUGEOT Partner in 2019 werd de PEUGEOT e-Expert in 2021 uitgeroepen tot 'International Van of the Year', terwijl het merk drie 'Car Of The Year'-titels in de wacht sleepte (PEUGEOT 308 in 2014, PEUGEOT 3008 in 2017 en PEUGEOT 208 in 2020). Bovendien is er een uitgebreid aanbod van geëlektrificeerde personenauto's en bedrijfswagens.

Deze upgrade in marktpositionering krijgt nu zijn weerslag in het design van het embleem. Het nieuwe merklogo belichaamt wat PEUGEOT betekende in het verleden, wat PEUGEOT betekent in het heden en waarvoor PEUGEOT staat in de toekomst. Het nieuwe embleem in de vorm van een familiewapen met de beeltenis van een leeuw, die altijd al elk logo heeft gekenmerkt, straalt op trotse wijze de waarden van het merk uit.

Audi zet vol in op elektrificatie. Voor de A6 en A7 Sportback-range betekent dit dat alle motoren nu zijn voorzien van mild-hybride- of plug-in hybridetechnologie. Kracht, efficiency en comfort gaan daarbij perfect samen. Dankzij een groter batterijpakket is de elektrische actieradius van de A7 Sportback toegenomen tot maximaal 73 kilometer (A6: maximaal 72 km)*** en de Audi A6 Avant is er nu voor het eerst ook als 50 TFSI e. Voor de nieuwe, geëlektrificeerde A6-modellen heeft het S edition-uitrustingsniveau bovendien een upgrade ondergaan én is de prijs verder aangescherpt. Daarmee is sportiviteit voor de A6 bereikbaarder dan ooit.

De nieuwe A6 (Limousine en Avant) 40 TFSI en de A7 Sportback 40 TFSI hebben een 150 kW/204 pk sterke turbo-benzinemotor. Het maximale koppel bedraagt 320 Nm. De 2.0 TFSI, die standaard is gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling, verleent de nieuwe modellen een topsnelheid van ruim 240 km/u. Mede dankzij de 12V mild-hybridetechnologie zijn de verbruikscijfers gunstig. Zo bedraagt het gemiddelde verbruik van de A6 Limousine 40 TFSI 6,9 l/100 km (CO2: 157 g/km)**. De mild-hybridetechnologie draagt met snelle en soepele herstarts van het start/stop-systeem ook bij aan het hoge comfortniveau. De Audi A6 Limousine 40 TFSI is leverbaar vanaf € 62.290*, de Avant is er vanaf € 65.690*. Beide modellen zijn inmiddels te configureren op Audi.nl.

Upgrade plug-in hybriden: groter batterijpakket, grotere range
De Audi A6 Limousine, A6 Avant en A7 Sportback zijn er tevens met efficiënte plug-in hybridetechnologie in combinatie met quattro permanente vierwielaandrijving. In deze TFSI e quattro-modellen gaat de 2.0 TFSI benzinemotor een intelligent en soepel samenspel aan met een elektromotor en de zeventraps S tronic-automaat. Alle varianten hebben nu een nieuw, groter accupakket gekregen dat is gegroeid van 14,1 kWh naar 17,9 kWh (bruto). In lijn daarmee is ook de elektrische range aanzienlijk toegenomen, tot maximaal 73 kilometer*** voor de Audi A7 Sportback en maximaal 72 kilometer*** voor de Audi A6-reeks. Dit volstaat in veel gevallen voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer.

A6 Avant nu ook als 50 TFSI e quattro
De TFSI e plug-in hybrideversies van de Audi A6 en A7 Sportback bieden keuze uit twee vermogensvarianten. De A6 en A7 Sportback 50 TFSI e quattro-modellen hebben een systeemvermogen van 220 kW/299 pk en een maximaal koppel van 370 Nm. Deze 50 TFSI e quattro-uitvoering is er nu voor het eerst ook voor de Audi A6 Avant.

De A6 (Limousine en Avant) en A7 Sportback 55 TFSI e quattro Competition-modellen zijn met een systeemvermogen van 270 kW/367 pk aanzienlijk krachtiger, wat zich vertaalt in nog snellere acceleraties. De A6 Limousine 55 TFSI e quattro Competition heeft hiervoor bijvoorbeeld slechts 5,6 seconden nodig.

De plug-in hybrideversies van de Audi A6 en A7 Sportback zijn op Audi.nl inmiddels samen te stellen en per direct leverbaar.

Vanafprijzen:

*Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro (Business Edition): € 70.930*
*Audi A6 Avant 50 TFSI e quattro (Business Edition): € 74.330*
*Audi A6 Limousine 55 TFSI e quattro (Competition): € 82.400*
*Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro (Competition): € 85.800*
*Audi A7 Sportback 50 TFSI e quattro (Pro Line): € 77.400*
*Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro (Competition): € 98.850*

Audi A6 S edition maakt sportiviteit nog bereikbaarder
De nieuwe mild-hybride- en plug-in hybrideversies van de A6 en A7 Sportback zijn er met keuze uit diverse uitrustingsniveaus. De A6 40 TFSI en 50 TFSI e quattro zijn er ook als S edition. In dit sportieve uitrustingsniveau zijn voortaan ook HD Matrix LED-koplampen standaard inbegrepen. De A6 S editions bieden veel luxe (onder meer MMI navigatie plus, Audi virtual cockpit, Audi sound system en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie) én de sportiviteit van S line en het S line exterieur. Zo zijn 19 inch lichtmetalen velgen, elektrisch verstelbare sportstoelen met S-logo (bekleding leder/stof) en een driespaaks, multifunctioneel, deels met geperforeerd leder bekleed sportstuur standaard.

De stap naar sportiviteit binnen de A6-serie is dankzij een aanscherping van de prijs van de S edition nu nog eenvoudiger te zetten. De Audi A6 Limousine 40 TFSI S edition is nu namelijk al leverbaar vanaf € 65.130* (Avant: vanaf € 69.340*).

Uiteraard zijn de Audi A6- en A7 Sportback-modellen er ook met geavanceerde TDI-dieselmotoren.

ŠKODA introduceert dit jaar de volledig nieuwe FABIA. De vierde generatie van het compacte succesnummer heeft een gestroomlijnd, sportief design en een opmerkelijk ruim en comfortabel interieur. Mede dankzij de nieuwste assistentiesystemen behoort de FABIA bovendien tot de veiligste auto's in zijn segment. Dat alles combineert hij met typische ŠKODA-kwaliteiten als betrouwbaarheid, Simply Clever gebruiksgemak én een complete uitrusting.

De nieuwe FABIA is gebaseerd op het MQB-A0-platform. Vergeleken met zijn voorganger is hij in alle opzichten gegroeid. Hij is 4,11 meter lang (+11 cm) en 1,78 meter breed (+5 cm). Wel is hij met een hoogte van 1,46 meter fractioneel lager (-7 mm) dan de vorige FABIA. De wielbasis van het nieuwe model bedraagt 2,56 meter, waarbij de winst van 9 cm ten goede komt aan de interieur- en bagageruimte. Zo heeft die laatste nu een inhoud van 380 liter (+50 liter). Met een neergeklapte achterbank is 1.190 liter beschikbaar (voorheen 1.150 liter). Ondanks de ruimere afmetingen is de nieuwe FABIA nauwelijks zwaarder dan zijn voorganger.

Krachtige proporties, perfecte stroomlijn
Door de toegenomen afmetingen, inclusief grotere spoorbreedtes en korte carrosserie overhang, heeft de nieuwe FABIA krachtige proporties. LED-verlichting is standaard op alle modellen (Full-LED optioneel). De strak vormgegeven koplampunits lopen door tot aan de grille. Ook voor de achterlichten is Full-LED-technologie beschikbaar.

Bij het streven naar een optimale stroomlijn hebben de designers van ŠKODA veel gebruikgemaakt van zogenaamde Computional Fluid Dynamics-simulaties. Dat heeft zich vertaald in een krachtige, sportieve lijnvoering én een Cw-waarde van slechts 0,28. Daarmee is de nieuwe FABIA de meest gestroomlijnde auto in zijn segment. Diverse details springen er uit. Zo is de luchtopening onderin de voorbumper automatisch afsluitbaar. Als er weinig koeling nodig is, wordt de opening afgesloten. Dit verbetert de stroomlijn en zo wordt tot 0,2 liter brandstof per 100 kilometer bespaard. Andere luchtopeningen vormen op hun beurt 'luchtgordijnen' die voor een optimale luchtgeleiding langs de wielen en de flanken zorgen. Voor de wielen zijn zelfs gestroomlijnde inserts leverbaar. Ook de vorm van de buitenspiegels, de grote dakspoiler, speciale 'vinnen' en de gladde afwerking van de wagenvloer dragen bij aan een perfecte airflow.

FABIA nu ook met Virtual Cockpit
Dankzij de toegenomen afmetingen heeft de FABIA een opmerkelijk ruim interieur gekregen. Het nieuwe interieurdesign versterkt dat ruimtelijke gevoel nog eens extra. Het dashboard valt op door de symmetrische lijnvoering met een centraal, vrijstaand display. Voor het eerst is de FABIA leverbaar met de Virtual Cockpit, het volledig digitale instrumentenpaneel, en is hij 100% connected. De bestuurder kan gebruik maken van een breed scala aan online diensten en smartphones zijn eenvoudig te koppelen.

Krachtiger en zuiniger: keuze uit twee benzinemotoren

De FABIA wordt in Nederland leverbaar met een keuze uit twee 1.0 driecilinder benzinemotoren. Deze krachtbronnen maken nu gebruik van cilindervoeringen met een innovatieve plasmacoating die de interne wrijving vermindert en de warmteafvoer verbetert. De 1.0 TSI is er met een vermogen van 70 kW/95 pk (met vijfversnellingsbak) en met 81 kW/110 pk inclusief de automatische zeventraps DSG-transmissie. Beide FABIA TSI-motoren hebben standaard een partikelfilter en voldoen aan de Euro 6d-emissienorm.

De veiligste FABIA ooit
Doordat de nieuwe FABIA op het MQB A0-platform staat, is hij leverbaar met de nieuwste actieve- en passieve-veiligheidsystemen. De solide structuur, waarin hoogwaardige staalsoorten zijn verwerkt, staat aan de basis van het hoge veiligheidsniveau. Bij een aanrijding worden de inzittenden beschermd door maximaal negen airbags. ISOFIX- en top tether-bevestigingspunten voor kinderzitjes zijn standaard op de achterbank. Ook de passagiersstoel kan hiermee worden uitgerust.

De nieuwe FABIA is leverbaar met het geavanceerde veiligheidssysteem Travel Assist. Hierin komen Adaptieve Cruise Control en Lane Assist samen. Dat betekent dat de FABIA automatisch afstand houdt tot voorliggers en daarbij netjes binnen de wegmarkeringen blijft. Daarnaast is er een verbeterde versie van Side Assist. Dit systeem waarschuwt voor achteropkomend verkeer in de dode hoek (maximaal 70 meter). Park Assist maakt parkeren eenvoudig. Het herkent vrije parkeerplaatsen (parallel aan en haaks op de rijbaan) en voert de voor het inparkeren benodigde stuurbewegingen automatisch uit. De bestuurder hoeft alleen maar gas te geven en te remmen. Tot slot is de FABIA er nu ook met verkeersbordherkenning.

Simply Clever: veel nieuwe handigheidjes
Al jarenlang maakt ŠKODA het gebruik van zijn modellen nog makkelijker met slimme Simply Clever-features. De in de tankdop geïntegreerde ijskrabber en de (parkeer)tickethouder in de A-stijl zijn uitgegroeid tot klassiekers. Voor de nieuwe FABIA heeft ŠKODA maar liefst 13 nieuwe Simply Clever-oplossingen ontwikkeld. Zo is de rugleuning van de passagiersstoel nu neerklapbaar. Daarmee wordt het nog eenvoudiger om lange voorwerpen te vervoeren. De zonwering van het panoramadak is uitneembaar en onder de afdekking van de bagageruimte is nu een flexibel, multifunctioneel en afneembaar opbergcompartiment opgenomen. Dit is geschikt voor kleine en grotere bagagestukken zoals jassen. De passagiers achterin hebben de beschikking over handige, in de rugleuning van de voorstoelen geïntegreerde opbergvakjes voor smartphones. Daarnaast is de leesverlichting achterin ook door de bestuurder in te schakelen. Ook zijn er op diverse plaatsen handige opbergmogelijkheden voor pennen, kaarten en munten. In totaal zijn er 43 Simply Clever-features voor de nieuwe FABIA.

Een succesverhaal sinds 1999
In 1999 presenteerde ŠKODA de eerste FABIA. Het compacte model werd direct populair door zijn ruime interieur, hoge veiligheidsniveau en de combinatie van een complete uitrusting en een betaalbare prijs. In 22 jaar tijd heeft ŠKODA maar liefst 4,5 miljoen FABIA's geproduceerd. De eerste generatie FABIA werd gemaakt tussen 1999 en 2007, de tweede van 2007-2014 en de derde generatie sinds 2014. De vierde generatie FABIA wordt dit najaar op de Nederlandse markt verwacht.