Ford kondigt updates aan voor de elektrische Mustang Mach-E, waaronder de introductie van de GT California Special. Deze uitvoering haalt zijn inspiratie uit de vrije geest van de Amerikaanse westkust.

De oorspronkelijke Mustang California Special werd in 1968 geïntroduceerd als eerbetoon aan de Ford-dealers in Californië, die destijds verantwoordelijk waren voor een groot deel van de totale Mustang-verkoop.

De Mustang Mach-E GT California Special is hierop geïnspireerd en eert de plek van de Mustang Mach-E binnen de Mustang-familie, terwijl het model tegelijkertijd een eigen identiteit krijgt.

Nieuwe 20-inch Carbonised Grey-velgen met GT/CS-logo en badges in de nieuwe Rave Blue kleur maken de GT California Special uniek. Over de motorkap loopt een unieke striping met het California Special-logo en gelaagde lijnen in grijs, zwart en blauw, die doen denken aan een zonsondergang boven de oceaan.

Ook het interieur is speciaal uitgevoerd. De sportstoelen zijn bekleed met Navy Pier ActiveX en Miko-materiaal, afgewerkt met een reflecterende blauw-zilveren streep. De middenconsole en het stuur zijn eveneens bekleed met het Navy ActiveX-materiaal: een hoogwaardig synthetisch alternatief dat makkelijk te reinigen is, beter bestand is tegen vlekken en duurzamer is dan leer.

Christian Weingaerter, general manager Personenauto's bij Ford Europe; "De GT California Special en de nieuwste updates maken deel uit van onze voortdurende focus op het leveren van wat Mustang Mach-E-klanten vragen, of dat nu via nieuwe uitvoeringen, over-the-air software-updates of hardware-upgrades is."

Verdere verbeteringen voor het gehele Mustang Mach-E gamma
Ook de rest van het Mustang Mach-E-gamma krijgt updates. Premium Extended Range-modellen profiteren van nieuwe banden met een lagere rolweerstand, waardoor de actieradius toeneemt tot maximaal 615 km (RWD) een toename van respectievelijk 15 kilometer.

Daarnaast wordt Fords Clear Exit Assist-technologie standaard opgenomen in het Advanced Driver Assistance System (ADAS)-pakket. Dit systeem gebruikt sensoren om fietsers, scooters en voetgangers van achteren te detecteren en helpt zogeheten "dooring"-ongevallen te voorkomen, door een waarschuwing te geven wanneer een portier wordt geopend terwijl er verkeer nadert.

Mustang Mach-E klanten kunnen nu ook kiezen uit twee nieuwe opvallende kleuren: het sportieve Race Red en het dynamische Adriatic Blue, een unieke metallic tint met diepe kleurnuances. Het modieuze Terrain Sand is vanaf nu de standaardkleur.

De Mustang Mach-E was de eerste Ford met BlueCruise "hands-off, eyes-on"-technologie, waarmee bestuurders op daarvoor aangewezen wegen (Blue Zones) hun handen van het stuur mogen halen, terwijl ze hun aandacht op de weg houden. Deze technologie, die zorgt voor een meer ontspannen rij-ervaring, is kort geleden ook uitgerold naar onder meer de Puma Hybrid, Puma Gen-E, Ranger PHEV en Kuga PHEV.

De Mustang Mach-E is verkrijgbaar voor een vanafprijs van € 46.970. Het California Special pakket op de GT kent een meerprijs van € 2.500.

Ford heeft goed nieuws voor elektrisch rijdend Nederland. Om de Mustang Mach-E voor een nog breder publiek bereikbaar te maken, verdubbelt het merk de productie van de elektrische Ford en wijzigt het de prijzen van alle uitvoeringen.

Het nieuwste modeljaar brengt nóg meer goed nieuws met zich mee. Zo hebben nu ook de Extended Range-varianten een hoog trekgewicht van 1.500 kg (m.u.v. de GT) en heeft Ford de gebruikerservaring van SYNC 4 verder verbeterd. De updates omvatten onder meer een vernieuwd Quick Acces-menu en een opnieuw ontworpen menubalk bovenaan het scherm voor een snellere toegang tot profielen of functies zoals Apple Carplay en Android Auto. Het systeem geeft voortaan ook meer informatie over het opladen en de laadstatus, en heeft een compleet nieuwe interface voor de bediening van de klimaatregeling en stoelverwarming.

Complete Mustang Mach-E nu vanaf € 53.900
De basisversie van de volledig elektrische Ford heeft nu een vanafprijs van € 53.9001 . Met z'n 75kWh grote accu kan hij tot 440 kilometer3 rijden op een volle lading. De meest bereikbare Mustang Mach-E is standaard zeer rijk uitgerust. Opvallende zaken zijn het Active Park Assist waarmee de auto volledig automatisch kan worden ingeparkeerd, Adaptive Cruise Control met Lane Centring Assist en Stop&Go, een elektrisch verwarmbare voorruit, stoelen en stuurwiel en het SYNC 4 infotainment systeem.

Voor deze Mustang Mach-E geldt een fiscale bijtelling vanaf € 299 per maand, gebaseerd op een fiscale waarde van € 52.4004.

98 kWh Premium Extended Range RWD bereikbaarder dan ooit
Bij het aanpassen van de prijzen heeft Ford zich met name gericht op de achterwiel aangedreven Mustang Mach-E Premium 98kWh Extended Range. Deze uitvoering met extra grote accu imponeert niet alleen met een bereik tot 610 km2, maar ook met zijn 19 inch lichtmetalen wielen en de hoogglans zwart gespoten carrosseriedelen. Eveneens standaard zijn de rode remklauwen en buitenspiegels met Mustang Pony trottoirprojectie. Bovenop de standaarduitrusting van de basisversie krijgt de Premium een groot aantal extra's mee waaronder 8-weg elektrisch verstelbare voorstoelen, Adaptive Front Lighting, Multi Color Ambient Lighting en een 560 watt sterk Bang & Olufsen audiosysteem met 10 speakers inclusief een soundbar in het dashboard.

De Mustang Mach-E Premium 98 kWh Extended Range RWD is nu leverbaar vanaf € 59.400 en heeft een fiscale waarde van € 57.900.

Door de extra aantrekkelijke prijsstelling is deze bij leaserijders gewilde uitvoering nu al te rijden met een fiscale bijtelling vanaf € 337 per maand, slechts 38 euro2 meer dan voor de basisuitvoering.

Nu te configureren en bestellen
De nieuwe prijzen van alle uitvoeringen van de Mustang Mach-E gaan per direct in. De vanafprijzen zijn:

Als je dacht dat de volledig elektrische Mustang Mach-E niet cooler kon worden, heb je het mis. Ford kondigt namelijk een nieuw Frost White pakket aan, dat met zijn kraakheldere witte afwerkingen en details binnenin en buiten, hoofden zal doen draaien.

Het is de eerste keer dat Ford een "wit-op-wit" styling aanbiedt voor een Mustang-model. Het nieuwe pakket wordt geleverd met de Star White Metallic tri-coat carrosseriekleur en bevat unieke Star White buitenspiegelkappen en wielkastlijsten.

Zelfs de iconische ponybadges zijn voor en achter in Oxford White uitgevoerd. De kenmerkende 19 inch aluminium wielen hebben een blank-metalen afwerking met in Oxford White gespoten uitsparingen.

Ook in het interieur heeft Ford een "cool" thema toegepast. De stoelen, armsteunen in de middenconsole en deurpanelen zijn afgewerkt in de kleur Light Space Grey. De badge op het stuurwiel is Oxford White en de look wordt op het instrumentenpaneel afgemaakt met een decoratief element in een Bright Silver zeshoekig patroon.

Het Mustang Mach-E Frost White pakket is exclusief verkrijgbaar op de Mustang Mach-E Extended Range met vierwielaandrijving1 en de Technology Pack+ optie. Het pakket zal later dit jaar te bestellen zijn.

Of ze nu testritten maakten op bevroren meren, in verschroeiende woestijnen of hypermoderne rijsimulatoren gebruikten, engineeringteams van Ford werkten wereldwijd aan de ontwikkeling van de volledig elektrische Mustang Mach-E die de echte Mustang-rijervaring moet gaan bieden aan klanten over de hele wereld.

En als er één team precies weet wat de harten van Europese autorijders sneller doet kloppen, of wat hen juist helpt tot rust te komen en te ontspannen, is dat wel het team van de testfaciliteit in Lommel, België die al jaren verantwoordelijk zijn voor het alom geprezen prettige rijgedrag en de sublieme wegligging van Fords in Europa.

Hier werden unieke kenmerken van wielophanging, stuurinrichting, aandrijving en zelfs technologie voor bestuurdersassistentie gecombineerd om een Mustang Mach-E te produceren die voldoet aan de hoge verwachtingen die Europese bestuurders hebben van de allereerste volledig elektrische auto van Ford.

"Met de technologie van vandaag kunnen we in de virtuele wereld een auto zodanig ontwerpen dat onze eerste prototypes al een heel eind op weg zijn om het juiste karakter voor elkaar te krijgen. De kritische laatste tien procent kan echter alleen op de weg worden gerealiseerd", vertelt Geert van Noyen, Vehicle Dynamics Manager bij Ford Europa. "Het uitgebalanceerde en responsieve volledig elektrische platform van de Mustang Mach-E, bood ons de mogelijkheid de rijplezier-ervaring precies af te stemmen. Of dat nu gebeurde op de bochtige bergweg Trollstigen in Noorwegen, bij hoge snelheden op de Duitse autobahn of op hobbelige Britse B-wegen."

Essentieel voor het sportieve karakter van de Mustang Mach-E zijn de responsieve elektromotoren die de wielen aandrijven en de centraal onder de vloer gelegen batterij, die zorgt voor een laag zwaartepunt.

De technici van Ford gebruikten de honderd kilometer aan testbanen van de testfaciliteit in Lommel. Hier zijn allerlei soorten wegdek zijn nagebootst, van Belgische pavé tot Franse kasseien, naast wegdekreplica's uit landen als het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Spanje. Dankzij deze soorten wegdek kan een duidelijk Europees gevoel worden verwezenlijkt.

De wegen van Europa zijn vaak smaller en bochtiger. Ook gelden er vaak hogere maximumsnelheden dan op andere continenten. Dit vereist een unieke respons van de besturing van de Mustang Mach-E, die ondersteund wordt door speciaal geselecteerde instellingen voor de schokdempers, vering en stabilisatorstangen van de wielophanging.

Zelfs de banden zijn specifiek gekozen voor de ideale balans tussen grip en rijcomfort in de grote verscheidenheid aan Europese wegdeksoorten en weersomstandigheden.

Soepel en stabiel rijgedrag is essentieel voor de hoge snelheden op de Europese autosnelwegen. Evaluatie van de karakteristieken bij hoge kruissnelheden – inclusief verfijning van het interieur – vond plaats op de Duitse autobahn en op de 4,2 km lange kombaan van de faciliteit in Lommel, waar dankzij de schuine bochthellingen 220 km/uur kan worden gereden.

"Dat het puur op elektrische stroom rijden met zich meebrengt dat het binnen in de Mustang Mach-E erg stil is, maakt het nog belangrijker dat er geen ongewenste geluiden en trillingen tot het interieur doordringen", aldus Van Noyen.

Technologieën voor bestuurdersassistentie, waaronder Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Speed Sign Recognition en Lane Centring1, kunnen verkeersborden en rijstrookmarkeringen over het hele continent interpreteren, zodat bestuurders profiteren van dezelfde intuïtieve en stressvrije rijervaring, ongeacht waar ze wonen, werken of vakantie vieren.

Bovendien zorgt het feit dat de elektrische "power" onmiddellijk beschikbaar is, voor de sportieve respons die Europese bestuurders zo op prijs stellen. Het all-wheel drive-systeem van de Mustang Mach-E zorgt ervoor dat het koppel op de voor- en achterwielen onafhankelijk van elkaar wordt toegepast voor een betere acceleratie en beter stuurgedrag. De technici van Ford hebben het systeem grondig getest om ervoor te zorgen dat dit het typische achterwielaandrijvingsgevoel van de Mustang geeft, zowel in de Scandinavische sneeuw als in de Spaanse zomer.

De mogelijkheid om de rijervaring met de Mustang Mach-E aan te passen, is niet alleen voorbehouden aan de Ford-technici. Bestuurders kunnen kiezen uit de rijmodi Whisper, Active en Untamed. Elke modus biedt unieke instellingen voor besturing, gaspedaal- en afremgevoel, interieurverlichting en zelfs autogeluid om de rijervaring aan te passen aan de stemming van de bestuurder.

Ford heeft onlangs ook een rondrit met de Mustang Mach-E door Noorwegen voltooid. Hierdoor is er inzicht verkregen in het dagelijks gebruik met de bestaande oplaadinfrastructuur. Noorwegen is naast Nederland voor geëlektrificeerde auto's een van de meest vooruitstrevende markten in Europa.

In de realistische omstandigheden van de echte wereld overtrof het model met all-wheel drive en de batterij met extra bereik, met een WLTP-doelstellingsrijbereik van 540 km, de verwachtingen voor energiezuinigheid. De 484 km van Oslo naar Trondheim werd non-stop afgelegd, en aan het eind van de reis was er nog 14 procent batterijcapaciteit over.

De doelstelling van de Mustang Mach-E is om een zuiver elektrisch WLTP rijbereik van maximaal 610 km te halen met de batterij met extra bereik en achterwielaandrijving. De meest recente testresultaten laten zien dat de oplaadtijd is verbeterd met bijna 30 procent ten opzichte van de eerste schattingen. Met IONITY snelladen werd een gemiddeld bereik gehaald van 119 km binnen 10 minuten oplaadtijd, bij gebruik van een batterij met extra bereik en achterwielaandrijving.2

"Als er één ding was wat we wereldwijd met de Mustang Mach-E wilden bereiken, was het een elektrische auto maken die het zou verdienen om het Mustang-logo te dragen", zei Van Noyen.

Mustang Mach-E kan worden besteld op Ford.nl.

Ford begrijpt dat het elektrische autobestuurders vertrouwen en rust geeft als ze niet hoeven te gokken waar en wanneer ze hun auto moeten opladen. Daarom is de nieuwe Mustang Mach-E uitgerust met een functie die nauwkeuriger helpt voorspellen hoeveel rijbereik de auto nog heeft. Die functie wordt na verloop van tijd steeds preciezer.

Het Intelligent Range-systeem van de Mustang Mach-E kan heel precies inschatten hoeveel rijbereik de volledig elektrische SUV nog heeft. Daardoor hoeven klanten zich geen zorgen te maken over wanneer en waar ze hun auto moeten opladen.

De actieradius wordt door Intelligent Range berekend op basis van het rijgedrag van de bestuurder in het verleden en van verwachte weersomstandigheden. Daarbij maakt het systeem gebruik van de cloud om te voorspellen hoeveel energie er zal worden verbruikt in toekomstige ritten. Het accusysteem van de auto meldt hoeveel energie er beschikbaar is, terwijl de aandrijvingsmodule bijhoudt hoeveel energie er wordt verbruikt. Warmer of kouder weer kan invloed hebben op de actieradius, dus daar houdt Intelligent Range ook rekening mee. De geschatte actieradius wordt voortdurend bijgewerkt.

Via crowdsource verzamelde gegevens van andere 'connected' geëlektrificeerde Fords die ervoor kiezen verkeersinformatie te delen, kunnen de schattingen aanzienlijk verbeteren. De Mustang Mach-E kan bijhouden hoeveel energie er wordt gebruikt in verschillende omstandigheden, waaronder wisselende snelheden, en terrein- en weersomstandigheden. Daardoor kan er gebruik worden gemaakt van het gemiddelde van alle Mustang Mach-E's om het schatten van de actieradius te verbeteren, zelfs bij routes waarop en omstandigheden waaronder een individuele klant nog nooit heeft gereden.

Als de actieradius aan het begin van een rit merkbaar wordt beïnvloed door een aantal factoren, krijgen gebruikers een melding op hun cluster met daarin de nieuwe schatting van de actieradius en informatie over waarom de schatting is aangepast.

Mochten de accu's van een Mustang Mach-E toch leeg raken, dan worden klanten met behulp van BEV Roadside Assistance naar het dichtstbijzijnde oplaadpunt gebracht. Dat kan een FordPass Charging Network-locatie, een EV-gecertificeerde Ford-dealer, de verblijfplaats van de klant of het dichtstbijzijnde openbare oplaadstation zijn.

Ford werkt Intelligent Range bij via draadloze updates die zijn ontwikkeld voor nog preciezere voorspellingen voor 'connected' Mustang Mach-E's. Daardoor blijven de volledig elektrische SUV's van Ford technologisch voorop lopen. Een toekomstige update gaat ervoor zorgen dat de Mustang Mach-E nog meer kan profiteren van de mogelijkheden die de cloud biedt. Daarbij worden realtime verkeersomstandigheden, de hellinggraad van wegen, het terrein en de hoogte van een bepaalde route, en zelfs de temperatuur op de eindbestemming meegenomen.

"Veranderingen in het gedrag van de bestuurder en van de omgeving hebben vaak invloed op de actieradius. Daarom wordt bij andere elektrische voertuigen de actieradius vaak significant aangepast", zegt Mark Poll, Electric Vehicle Charging User Experience Manager bij Ford Motor Company. "Ford maakt gebruik van de kracht van de cloud om schattingen nog nauwkeuriger te maken. Daarmee verdwijnt de noodzaak van onverwachte oplaadstops en worden zorgen over het bereik van de auto weggenomen."

De elektrische Mustang Mach-E – met een actieradius tot maar liefst 600 km volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) – is een mooi voorbeeld van het zich snel uitbreidende assortiment van geëlektrificeerde Fords. Het is een van de 18 nieuwe geëlektrificeerde Fords die het bedrijf voor het einde van 2021 introduceert.

Nieuwe praktijktestresultaten van Ford tonen aan dat de nieuwe, volledig elektrische Ford Mustang Mach-E, gemiddeld 119 kilometer kan rijden na slechts tien minuten laden bij een snellader van IONITY. Daarmee kan de Mustang Mach-E tot wel 30% sneller laden – gemiddeld 26 kilometer extra – dan werd verwacht in conservatieve computersimulaties. De metingen zijn verricht met een Mustang Mach-E met extra bereik, en dus de grootste batterij, (98,8 kW) en achterwielaandrijving (RWD).

"Mustang-klanten houden van rijden. Minder oplaadtijd betekent meer tijd om van de rit te genieten", zegt Mark Kaufman, Global Director, Electric Vehicles. "Het was voor ons prioriteit dat de Mustang Mach-E snel kan worden opgeladen. Om het laden nog gemakkelijker te maken, blijven we samenwerken met providers om nog meer oplaadpunten te realiseren die via FordPass toegankelijk zijn."

Testresultaten
De Ford Mustang Mach-E met vierwielaandrijving (AWD) kan naar verwachting na tien minuten laden1 gemiddeld 107 kilometer rijden. Het batterijpakket van zowel de AWD- als RWD-versie moet in 45 minuten2 van tien tot tachtig procent kunnen worden opgeladen.

Voor de Ford Mustang Mach-E met standaard batterij (75,7 kWh) en achterwielaandrijving (RWD) is tien minuten laden goed voor gemiddeld 91 kilometer actieradius. Voor de AWD-versie1 is dat 85 kilometer. De laadtijd van tien tot tachtig procent bedraagt 38 minuten2.

De Mustang Mach-E heeft een beoogd elektrisch rijbereik tot 600 kilometer volgens de World Harmonised Light Vehicle Procedure (WLTP). Dankzij deze indrukwekkende range kunnen klanten langere afstanden probleemloos afleggen.

Ford Charging Solutions-ecosysteem
Europese klanten krijgen ondersteuning van het toonaangevende Ford Charging Solutions-ecosysteem dat naadloze, geïntegreerde toegang biedt tot opladen thuis en in heel Europa.

Begin 2020 riep Stuart Rowley, President van Ford Europa, regeringen, industrieën en instellingen op elektrificatie te ondersteunen met snellere uitbreiding van openbare laadinfrastructuren. Ford stelt zich ook ten doel om de komende drie jaar maar liefst duizend laadstations te introduceren bij Ford-fabrieken in Europa om het opladen voor werknemers eenvoudig en gemakkelijk te maken.

De volledig elektrische Mustang Mach-E maakt deel uit van een uitgebreid EV-modellenoffensief van Ford. Het model is een van de achttien geëlektrificeerde modellen die Ford voor het einde van 2021 in Europa introduceert.

Vanafprijs Mustang Mach-E
De prijs van de Ford Mustang Mach-E begint in Nederland bij € 49.925 voor de luxe basisuitvoering met achterwielaandrijving en 450 kilometer range (WLTP). De First Edition is inmiddels uitverkocht.

IONITY
Ford Motor Company heeft in samenwerking met BMW Group, Daimler AG en de Volkswagen Group met Audi en Porsche de joint venture IONITY opgericht voor de ontwikkeling en implementatie van een HPC-netwerk (High-Power Charging) voor het opladen van elektrische auto's in heel Europa. De bouw van zo'n 400 HPC-stations voor 2020 maakt het afleggen van grote afstanden mogelijk en zal daardoor bijdragen aan het commerciële succes van elektrische auto's. Het nieuwe bedrijf IONITY is gevestigd in München en wordt geleid door Michael Hajesch (CEO) en Marcus Groll (COO).

Eigenaren van de nieuwe, volledig elektrische Mustang Mach-E missen nooit iets, omdat hun auto continu up-to-date blijft. De Mustang Mach-E wordt gedurende zijn leven steeds beter, dankzij over-the-air software-updates (OTA) die vanuit huis kunnen worden uitgevoerd.

In tegenstelling tot sommige andere auto's waarbij eigenaren moeten wachten terwijl een software-update plaatsvindt, heeft Ford een manier ontwikkeld waarmee beveiligde updates op de achtergrond kunnen worden gedownload en veelal in minder dan twee minuten te voltooien zijn.

"Het mooie van de Mustang Mach-E is dat wat onze klanten op de eerste dag ervaren nog maar het begin is – de auto zal evolueren en in de loop van de tijd nog meer functies en mogelijkheden krijgen", zegt John Vangelov, connected services manager, Ford Motor Company. "Onze slimme over-the-air updates minimaliseren ook de downtime door ongelooflijk snelle activering en zorgen ervoor dat je Mustang Mach-E altijd beter wordt, zelfs als je slaapt."

Deze verbeteringen gaan veel verder dan alleen updates van het SYNC® infotainmentsysteem. Bijna alle Mach-E-computermodules kunnen draadloos worden bijgewerkt. Dit betekent dat Ford prestatieverbeteringen en geheel nieuwe functies levert, die mogelijk niet bestaan wanneer het voertuig voor het eerst aan klanten wordt geleverd.

Veel updates worden in minder dan twee minuten voltooid. Zo zijn sommige updates vrijwel onmerkbaar voor klanten. Grotere updates – waarvoor het voertuig mogelijk langer moet worden geparkeerd – kunnen worden gepland op een tijdstip wanneer de klant dit het beste uitkomt. Meldingen in het voertuig tonen welke verbeteringen zijn aangebracht.

Ford verwacht de eerste updates te leveren binnen zes maanden nadat de eerste Mustang Mach-E-modellen aan klanten zijn uitgeleverd. Eigenaren krijgen een melding wanneer er een software-update beschikbaar is, die vervolgens kan worden toegepast via wifi of een mobiele verbindingen, afhankelijk van de update.

Ontwikkelen tijdens COVID-19
Om ervoor te zorgen dat de Mustang Mach-E zoals gepland met deze geavanceerde mogelijkheid wordt gelanceerd, heeft het technische team van Ford nieuwe manieren gevonden om de over-the-air updates te ontwikkelen en te testen tijdens de coronavirus-pandemie. Voorheen moesten teams in dezelfde fysieke ruimte samenkomen om toegang te krijgen tot alle verschillende voertuigmodules die nodig zijn om de over-the-air mogelijkheden te testen, maar omdat thuiswerken verplicht was, moesten ingenieurs snel omschakelen naar een nieuwe manier van werken.

De teams pasten de voertuigmodules aan, zodat deze op afstand toegankelijk werden. Zo konden de ingenieurs vanuit huis verder programmeren. Wat aanvankelijk vijf uur duurde om op afstand te programmeren, kan nu in minder dan 10 minuten worden gedaan.

"Door op afstand snelle toegang tot onze voertuigcomponenten te implementeren, zorgen we ervoor dat onze Mach-E-klanten vanaf het begin kunnen genieten van de geweldige mogelijkheden waar ze naar uitkeken. Tegelijkertijd kunnen onze engineers veilig vanuit huis blijven ontwikkelen en innoveren", aldus Vangelov.

De Mustang Mach-E boekt ruim voor zijn introductie later dit jaar al succes. Meer dan 1.500 Nederlanders hebben inmiddels een exemplaar van de volledig elektrische SUV gereserveerd. 

Zo'n dertig procent van de vroegboekers heeft gekozen voor de zeer luxe, vierwielaangedreven First Edition met een range van 540 kilometer*. Inmiddels is deze gelimiteerde uitvoering uitverkocht. Verreweg de meeste reserveringen zijn geplaatst voor de achterwiel aangedreven versies met het grootste accupakket (98,8 kWh) waarmee de Mustang Mach-E tot wel 600 kilometer* ver komt op één volle accu. De meest gekozen kleuren zijn Shadow Black en Carbonized Grey.

Nederland valt voor de hightech Ford vanwege zijn unieke DNA dat het beste van de iconische Mustang combineert met de kracht van elektrificatie en de gewilde eigenschappen van een SUV. Met zijn lange en krachtig ogende motorkap is de Mach-E direct herkenbaar als Mustang. Andere typische Mustang-kenmerken zijn de geprononceerde 'heupen', de platte koplampen en de iconische 'tri-bar' achterlichtunits, hét handelsmerk van de enige echte pony car. Achter het gespierde design gaat een verrassend ruim interieur schuil dat bol staat van de hightech features. Mooie voorbeelden zijn een 15,5 inch centraal touchscreen en het SYNC communicatie- en infotainmentsysteem van de nieuwste generatie, met zelflerende software en cloud-based connectiviteit.

De Ford Mustang Mach-E is tot nader order nog te reserveren voor levering later dit jaar. Geïnteresseerden kunnen hiervoor terecht op de speciale webpagina en in vier eenvoudige stappen, en tegen een aanbetaling van € 1.000, een exemplaar bemachtigen dat in het vierde kwartaal van dit jaar wordt geleverd. De prijzen beginnen bij € 49.925** voor de zeer luxe basisuitvoering tot € 70.940** voor de inmiddels uitverkochte First Edition.

*Het vermelde brandstof- en energieverbruik, de CO2-uitstoot en elektrische actieradius zijn gemeten volgens technische reglementen en specificaties van het Europese reglement (EC 715/2007 en (EC) 692/2008. Het brandstofverbruik en de CO2-emissies zijn voor een specifieke modelvariant bepaald. De betreffende testprocedure vergelijkt verschillende automerken en modellen. Naast het brandstofverbruik spelen ook het rijgedrag en andere non-technische factoren een rol bij het bepalen van de testresultaten. CO2 broeikasgas is verantwoordelijk voor de opwarming van de aarde.

Vanaf 1 september 2017 wordt de uitstoot en het verbruik van nieuwe voertuigen getest volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) vastgesteld door de (EU) 2017/1151. De WLTP is een meer realistische testprocedure voor het meten van uitstoot en CO2-emissies. Vanaf 1 september 2018 vervangt de WLTP de New European Drive Cycle (NEDC) volledig. Tijdens de uitfasering van NEDC worden de WLTP-meetresultaten gecorreleerd aan de NEDC. Daardoor kan het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij de twee testprocedures afwijken. Dezelfde auto kan volgens de twee testmethoden afwijkende resultaten behalen.

Op basis van berekeningen door de fabrikant met computersimulaties. In de praktijk kunnen de waarden daarvan afwijken.

Rijbereik en laadtijd berekend door fabrikant op basis van computersimulaties en volgens inschatting op basis van de WLTP-calculatie methodiek. De laadsnelheid vermindert naarmate de batterij dichterbij zijn maximale laadcapaciteit komt. De resultaten kunnen verschillen door piek laadtijden en de laadtoestand van de batterij. Het actuele rijbereik is afhankelijk van externe factoren, rijstijl, onderhoud en de leeftijd van de lithium-ion batterij.

De Mustang Mach-E is vanaf nu te reserveren. De elektrische SUV van Ford biedt een indrukwekkende rijervaring door het unieke DNA van de iconische muscle car te combineren met de kracht van elektrificatie en de gewilde eigenschappen van een SUV. 

Met zijn lange en krachtig ogende motorkap is de Mach-E direct herkenbaar als Mustang. Andere typische Mustang-kenmerken zijn de geprononceerde 'heupen', de platte koplampen en de iconische 'tri-bar' achterlichtunits, hét handelsmerk van de enige echte pony car. Achter het gespierde design gaat een verrassend ruim interieur schuil dat bol staat van de hightech features. Voorbeelden zijn een 15.5 inch centraal touchscreen en het SYNC communicatie- en infotainmentsysteem van de nieuwste generatie, met zelflerende software en cloud-based connectiviteit.

De Ford Mustang Mach-E is vanaf het najaar van 2020 leverbaar in drie uitvoeringen, waaronder een exclusieve First Edition. Hij is nu te reserveren via de website; de richtprijzen beginnen bij € 49.9255.

De basisuitvoering is al zeer compleet met onder meer adaptieve cruise control met file-assentie, een 10.2 inch digitaal instrumentarium en het 15.5 inch centrale touchscreen met SYNC 4. Ont- en vergrendelen plus het starten van de auto gaat eenvoudig met de nieuwe 'Phone As A Key'-technologie. De SUV staat op 18 inch lichtmetalen velgen en heeft de fraaie LED Mustang Signature achterlichten. De krachtige elektrische aandrijflijn levert 190 kW/258 pk op de achterwielen en is leverbaar in twee varianten. De versie met 75,7 kWh sterke accu heeft een range van 4501/2/5 kilometer en die met 98,8 kWh sterke accu heeft een bereik van liefst 6001/2/3 kilometer. Beide versies acceleren in minder dan acht seconden van 0-100 km/u. Hij is nu te configureren en reserveren vanaf € 49.9255 (75,7kWh) of € 58.0755 (98,8 kWh).

De extra sportieve en maximaal 248 kW/337 pk sterke Mustang Mach-E AWD heeft een dubbele motor, vierwielaandrijving en een muscle car waardig maximumkoppel van 565 Nm. Niet alleen biedt hij extra hoge prestaties (0-100 km/u in minder dan zeven seconden), maar ook een sportiever in- en exterieur. Deze uitvoering staat op 19 inch lichtmetalen velgen en heeft rode remklauwen en contrasterende zwarte buitenspiegels. In het interieur zijn onder meer donkere hemelbekleding en – bovenop de rijke standaarduitrusting – 8-weg elektrisch verstelbare voorstoelen met geperforeerde Sensico bekleding terug te vinden. De versie met de 75,7 kWh sterke accu heeft een range van 4201/2/3 kilometer, die met de 98,8 kWh sterke accu heeft een bereik tot 5401/2/3 kilometer. De Mustang Mach-E AWD is leverbaar voor richtprijzen vanaf € 57.6655 (75,7kWh) of € 67.1405 (98,8 kWh).

Speciaal ter gelegenheid van de introductie heeft Ford een exclusieve 248 kW/337 pk sterke First Edition samengesteld. Deze komt standaard met de extended range accu (5401/2/3 kilometer) en vierwielaandrijving, een panoramadak over de volle lengte, contrasterende stiksels in de bekleding en instaplijsten met het opschrift 'First Edition'. De rijke standaarduitrusting wordt verder aangevuld met een B&O audiosysteem met een in het dashboard geïntegreerde Sound Bar, een handsfree bedienbare achterklep, intelligente adaptieve cruise control en het geavanceerde park assist met 360°-camera. Hij staat op exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen en is verkrijgbaar in drie kleuren, waaronder het speciaal aan deze uitvoering voorbehouden Grabber Blue metallic. De Mustang Mach-E First Edition heeft een richtprijs vanaf € 70.9405.

Reserveren
Snelle beslissers kunnen alvast een Mustang Mach-E reserveren. Vroegboekers kunnen hiervoor terecht op de speciale website en in vier eenvoudige stappen – en tegen een aanbetaling van € 1.000 – één van de exemplaren bemachtigen die als eerste in Nederland zullen worden uitgeleverd.

Extra krachtige GT komt in 2021
In 2021 wordt het gamma uitgebreid met een vierde uitvoering. 'Last but not least' is hier bepaald het geval; deze zeer krachtige GT levert 342 kW/465 pk, 830 Nm koppel2 en accelereert in minder dan vijf seconden van 0-100 km/u. Deze ultrasportieve elektrische SUV staat op het MagneRide® adaptieve onderstel voor de ultieme combinatie van pure rijdynamiek en hoogstaand comfort. Meer informatie over de Mustang Mach-E GT wordt in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

Voor het eerst in 55 jaar breidt Ford de Mustang-familie uit. Het fameuze Mustang-logo prijkt nu ook op een gloednieuwe, volledig elektrische SUV: de Ford Mustang Mach-E.

Vrijheid, vooruitgang, snelheid en een ietwat rebels karakter kenmerken de Ford Mustang. De karaktertrekjes van de bestverkochte sportcoupé ter wereld vinden nu hun weg naar de wereld van elektrische mobiliteit. 

"Tijdens de allereerste Detroit auto show vertelde Henry Ford dat hij werkte aan iets wat de wereld als een bliksemschicht zou raken", zegt Bill Ford, achterkleinzoon van oprichter Henry Ford en Executive Chairman bij Ford Motor Company. "Dat was de Model-T. Nu is Ford Motor Company trots om een auto te presenteren die opnieuw als een bliksemschicht inslaat. De elektrisch aangedreven Mustang Mach-E biedt snelheid, plezier en vrijheid voor een nieuwe generatie Mustang-rijders."

Bij het ontwikkelingsproces waren de wensen en behoeften van kopers de leidraad. Het resultaat is een gestroomlijnde SUV met indrukwekkende rijkwaliteiten en toonaangevende connectiviteitstechnologie.

De Mustang Mach-E komt eind 2020 op de markt met een 'standaard' of 'extended range' accupakket en met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving, goed voor een actieradius tot 600 km (WLTP)1. De versie met vierwielaandrijving en extended range accu levert een systeemvermogen van 248 kW (337 pk). De krachtigere GT levert 342 kW (465 pk) en 830 Nm koppel2 en accelereert in minder dan vijf seconden van 0-100 km/u. In alle gevallen gaat het om voorlopige waarden.

Prestaties geven nieuwe lading aan het woord 'electrifying'
In de Mustang Mach-E heeft de bestuurder keuze uit drie rijmodi: Whisper, Engage en Unbridled. Elke modus staat garant voor verfijnde rijdynamiek en onderscheidende instellingen voor de stuurreactie, interieurverlichting, speciale geluiden voor een authentieke elektrische rijbeleving en dynamische animaties in het instrumentarium.

Een nieuw all-wheel drive systeem verdeelt de aandrijfkracht over de voor- en achterwielen voor optimale tractie en wegligging. Om de controle onder gladde omstandigheden te maximaliseren is dit systeem door Ford geperfectioneerd tijdens uitvoerig testwerk op natte en besneeuwde wegen.

"De Mustang Mach-E gebruikt de kracht van elektrificatie om een unieke rijervaring te scheppen met behoud van het onmiskenbare gevoel dat een Mustang biedt. Ongeacht of je kiest voor de prestaties of de rust van een elektrisch aangedreven auto", zegt Ted Cannis, Ford productlijn director, wereldwijde elektrificatie.

Bovenop de zinderende acceleratiekracht zal de Mustang Mach-E beschikbaar komen met gloednieuwe Flexira aluminium performance remklauwen van Brembo. Deze behouden de functionaliteit van een vaste remklauw, terwijl ze zijn ontworpen met de afmetingen van een zwevende remklauw. De Mustang Mach-E GT is ook voorzien van MagneRide® adaptieve ondersteltechnologie, wat een innemend rijcomfort biedt.

Technologie die zich naadloos aanpast aan de gebruiker
In de nieuwe Mustang Mach-E debuteert ook de volgende generatie van het SYNC communicatie- en infotainmentsysteem. Het systeem komt met een 15.5-inch touchscreen en een moderne interface die de gebruiken en voorkeuren van de bestuurder leert en zich daarop aanpast. Het systeem wordt bovendien steeds beter door over-the-air updates.

Verder zijn op cloud-based connectiviteit en spraakbediening geïntegreerd. Ook wordt data twee keer zo snel verwerkt in vergelijking met het huidige SYNC 3-systeem. Navigeren, muziek streamen en het verbinden van een smartphone wordt nóg sneller en gemakkelijker. Het systeem introduceert bovendien draadloze compatibiliteit met Apple CarPlay, Android Auto en AppLink apps op smartphones en andere mobiele apparaten.

"De volgende generatie SYNC past zich direct aan op de gewoonten en voorkeuren van de gebruiker. Het systeem leert snel en doet op basis daarvan gepersonaliseerde suggesties", zegt Darren Palmer, Ford Global Director for Battery Electric Vehicle Product Development. "Het kan bijvoorbeeld voorstellen om te gaan sporten als blijkt dat de gebruiker dat bij voorkeur op maandag doet. Ook kan het een suggestie doen om naar huis te bellen als de berijder dat altijd doet aan het einde van een werkdag. Het is in feite een persoonlijke assistent met een intuïtieve interface: eenvoudig om mee te werken en toekomstbestendig dankzij snelle updates over-the-air."

Nieuwe kijk op de Mustang
Door de accu in de bodemplaat van de Mustang Mach-E te integreren, hebben de ingenieurs een SUV met Mustang-waardige rijdynamiek gecreëerd, die tegelijk veel ruimte voor vijf inzittenden en bagage biedt.

"Er is geavanceerde accutechnologie nodig om de Mustang Mach-E ruim en praktisch te maken en tegelijk een fraai silhouet te geven in combinatie met een mate van rijplezier waar onze klanten in Europa waarde aan hechten", zegt Ulrich Koesters, Director Electrified Vehicles bij Ford Europa.

De Mustang Mach-E is direct herkenbaar als Mustang dankzij de lange en krachtig ogende motorkap. Andere elementen zijn de geprononceerde 'heupen' aan de achterzijde, agressieve koplampen en de drievoudige achterlichtunits: het handelsmerk van de Mustang. Achter het design gaat een verrassend ruim interieur schuil en een bagageruimte met een inhoud van 402 liter en 1.420 liter met neergeklapte achterbank. Onder de motorkap zit een extra bergruimte met een inhoud van 100 liter en een afvoer voor overtollig water en vuil. Het is een ideale plek voor het opbergen van natte kleding en bemodderde schoenen.

Interieur gericht op licht en ruimte
Ford-designers werkten nauw samen met toekomstige gebruikers om een interieur te ontwerpen dat aansluit bij hun wensen en voorkeuren. Een elektrisch aangedreven auto biedt meer vrijheid om binnenruimte te maximaliseren. Vijf inzittenden zitten ruim en comfortabel in de Mustang Mach-E.

Het interieur is een samenspel van strak, modern design en slimme functionaliteit. Er is een premium B&O audiosysteem verkrijgbaar, inclusief luidsprekers voorin boven de luchtroosters die ogen als een soundbar. Onder de middenarmsteun zit een vak dat groot genoeg is voor bijvoorbeeld een handtas. Het dashboard is typisch Mustang door een bovenrand met de kenmerkende, dubbele boogvormen. Het glas van het panoramadak heeft een speciale coating waardoor het interieur in de zomer koeler blijft en warmte beter vasthoudt in de winter. Ook helpt een laag tussen het glas te beschermen tegen UV-straling.

Een gelimiteerde First Edition in de exclusieve kleur Grabber Blue Metallic komt beschikbaar met de extended range accu en vierwielaandrijving, een panoramadak over de volle lengte, contrasterend stikwerk in de bekleding en instaplijsten met het opschrift 'First Edition'.

Het ontgrendelen en activeren van de auto gaat uiterst gemakkelijk met 'Phone As A Key'-technologie4. Deze technologie debuteert eveneens in de Mustang Mach-E. Met behulp van Bluetooth kan de auto de smartphone van de bestuurder traceren als die de auto nadert. Ontgrendelen en starten kan dan zonder de telefoon tevoorschijn te halen. Als back-up, bijvoorbeeld bij een lege smartphone, is het ook mogelijk om de auto te ontgrendelen door een code in een keypad op de B-stijl in te toetsen. Door het invoeren van een andere code op het centrale scherm is de Mustang Mach-E vervolgens te starten.

Accutechnologie en zorgeloos opladen
De Mustang Mach-E is leverbaar met een standaard lithium-ion accu met een capaciteit van 75,7 kWh of een extended range accu van 98,8 kWh. Met deze laatste is een rijbereik tot 600 km mogelijk volgens WLTP, in combinatie met achterwielaandrijving1. De standaard accu bestaat uit 288 lithium-ion cellen en bij de extended range zijn dat er 376.

De accu is in de vloer tussen de assen gemonteerd. Dat levert een laag zwaartepunt en maximale interieurruimte op. De behuizing is watergekoeld en omgeven door een constructie die de accu beschermt tegen de impact tijdens een botsing. De koeling zorgt voor een optimale temperatuur in alle weersomstandigheden en verbetert de oplaadtijd.

Uit onderzoek blijkt dat gebruikers van elektrische auto's tachtig procent van de tijd thuis laden. Ford levert daarvoor een Ford Connected Wallbox, waarmee opladen tot vijf keer sneller gaat dan met een regulier stopcontact. Bij de versie met extended range en vierwielaandrijving laadt de Wallbox per uur 62 kilometer rijbereik5. De Ford Home Charge Cable, die bij de auto wordt geleverd, maakt het mogelijk om per uur 14 kilometer rijbereik te laden met een regulier Europees stopcontact.

Het navigatiesysteem kan gedurende de rit laadadviezen geven op basis van de laadtoestand van de accu, beschikbare laadvoorzieningen onderweg en de geplande reisafstand. Ford geeft gebruikers toegang tot het FordPass Charging Network. In samenwerking met NewMotion en het FordPass Connect on-board modem hebben berijders van de Mustang Mach-E toegang tot 125.000 openbare laadpunten in 21 landen in Europa. Met de FordPass app is het starten van het opladen en betalen gemakkelijk. Een Ford Public Charge Cable wordt bij de auto geleverd.

Ford is ook medeoprichter en aandeelhouder van het consortium IONITY dat de bouw van 400 snellaadstations met 150 kW laadvermogen in Europa voor ogen heeft. Die moeten eind 2020 gerealiseerd zijn. Tien minuten laden betekent 93 kilometer rijbereik voor de Mustang Mach-E met extended range accu en achterwielaandrijving. De versie met standaard accu is bij deze snellaadstations6 in 38 minuten van tien naar tachtig procent op te laden.

"Met de nieuwe Mustang Mach-E breekt er een nieuw tijdperk aan voor Ford. We kijken er enorm naar uit dit te delen met onze Europese klanten", aldus Rowley, President van Ford Europa. "Deze auto biedt zoveel meer dan alleen lage uitstoot; het gaat om de rijervaring en het stressvrij rijden voor elektrische rijders."