Met de Macan GTS voegt Porsche een nieuw topmodel toe aan zijn volledig elektrische SUV-gamma. Deze versie is duidelijk de sportiefste van de reeks, met een focus op de bestuurder en pure rijervaring. Dankzij een overboost-vermogen van 420 kW (571 pk), een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras en sportluchtvering met een verlaagd onderstel legt de Macan GTS de lat op het gebied van rijdynamiek opnieuw hoger. Zoals elke GTS draagt ook deze vijfde uitvoering van de elektrische Macan zijn sportieve karakter uit met een eigen, herkenbare stijl en tal van donker uitgevoerde accenten.

GTS – drie iconische letters die sinds de Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 een bijzondere reputatie genieten onder Porsche liefhebbers. Voor het eerst sieren die letters nu een volledig elektrische Macan. Deze nieuwste telg binnen de elektrische Macan familie koppelt compromisloze rijdynamiek aan indrukwekkende prestaties. Getuige ook de acceleraties van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden en van 0 naar 200 km/u in 13,3 seconden. De begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u.

Krachtigste elektromotor
Net als de Macan Turbo is de Macan GTS uitgerust met de krachtigste elektromotor van het gamma op de achteras. De krachtbron wordt aangestuurd door een bijzonder efficiënte 900 ampère siliciumcarbide (SiC) pulsomvormer. In de Macan GTS levert dit geheel 380 kW (516 pk), die met Launch Control oploopt tot een tijdelijk overboost-vermogen van 420 kW (571 pk) en een indrukwekkend koppel van 955 Nm. De transmissie, met een overbrengingsverhouding van 9,0:1, is speciaal ontwikkeld om dat enorme koppel moeiteloos te verwerken.

Sportluchtvering met speciale GTS afstemming
De nieuwe Macan GTS vertaalt zijn vermogen naar de weg met de precisie van een echte sportwagen. Dat dankt hij aan de op de achterwielen gefocuste gewichtsverdeling, het lage zwaartepunt en de intelligente vermogensregeling. Het snel reagerende Porsche Traction Management (ePTM) met vierwielaandrijving is standaard, net als Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Het elektronisch geregelde sperdifferentieel op de achteras verbetert zowel tractie als wendbaarheid en draagt - dankzij zijn plaatsing direct achter de motor - bij aan de uitgebalanceerde 48:52 gewichtsverdeling.

De Macan GTS heeft bovendien het laagste zwaartepunt van de hele modelreeks. De sportluchtvering met hoogteregeling en Porsche Active Suspension Management (PASM) is speciaal afgestemd op deze uitvoering. Dankzij de 10 millimeter lagere rijhoogte en de speciale GTS afstelling van dempers en stabilisatoren stuurt hij messcherp en blijft hij uitzonderlijk stabiel in bochten. Voor wie nog meer precisie wil, is achterasbesturing optioneel beschikbaar. De Macan GTS prikkelt ook het gehoor met zijn Porsche Electric Sport Sound (PESS), die in de rijmodi Sport en Sport Plus twee exclusieve GTS klanken biedt, elk met een eigen karakter.

De Macan GTS haalt volgens de WLTP-norm een actieradius van maximaal 586 kilometer. Aan een geschikte snellader is het 100 kWh batterijpakket in slechts 21 minuten van 10 tot 80% op te laden, bij een maximaal laadvermogen van 270 kW. Het Sport Chrono pakket is standaard en bevat nu ook de van de Taycan bekende Track-modus, die de auto klaarstoomt voor intensief gebruik. In deze stand wordt de batterijkoeling opgevoerd en het vermogensverlies door warmte (het zogenaamde derating-effect) tot een minimum beperkt, wat zorgt voor betere prestaties bij langdurige belasting.

Exterieur: zwarte accenten en exclusieve zijskirts
Uiterlijk valt de nieuwe Macan GTS op door zijn krachtige, herkenbare vormgeving. Zwarte accenten aan de voor-, zij- en achterkant benadrukken het sportieve karakter. Blikvangers zijn de Matrix LED-koplampen met getinte afwerking en de krachtig gelijnde luchtinlaten in het front.

Porsche introduceert begin volgend jaar een nieuw Sport Design pakket voor alle Macan modellen, met vernieuwde voor- en achterbumpers. De Macan GTS bijt het spits af en is standaard uitgerust met dit pakket, voorzien van exclusieve GTS details. Contrastelementen als inzetstukken, side-blades, wielkastverbreders en de rand van de adaptieve achterspoiler zijn daarbij afgewerkt in zwart.

De nieuw vormgegeven zijskirts, die naar achteren toe breder uitlopen, versterken het dynamische voorkomen. Achter valt de Macan GTS op door zwarte accenten en een markante diffuser, terwijl de achterlichten – net als de koplampen – een getinte afwerking hebben. Standaard staat de GTS op 21 inch Macan Design velgen in Antracietgrijs; optioneel zijn 22 inch RS Spyder Design velgen in dezelfde kleur leverbaar.

Met de introductie van de Macan GTS voegt Porsche ook drie nieuwe lakkleuren toe: het populaire Krijt (Kreide) keert terug, net als Karmijnrood, een tint die nauw met de GTS modellen is verbonden. Nieuw is Luganoblauw, dat voor het eerst op de Macan verkrijgbaar is. Naast de vijftien standaardkleuren in de configurator biedt Porsche Exclusive Manufaktur via het Paint-to-Sample programma bijna zestig extra tinten.

Interieur: optioneel met contrasterend stiksel in exterieurkleur
Ook het interieur van de Macan GTS ademt sportiviteit. De nieuwe uitvoering combineert een uitgebreid Race-Tex interieur met accenten in zwart glad leer. Race-Tex siert het verwarmbare multifunctionele GT sportstuur, de armsteunen, het dashboard en de middenpanelen van de 18-voudig verstelbare sportstoelen. Nieuw is het optionele GTS interieurpakket, waarmee interieur en exterieur op elkaar worden afgestemd. Afhankelijk van de carrosseriekleur is het leverbaar in Karmijnrood, Slate Grey Neo of Luganoblauw. Stiksels, gordels en het GTS -logo volgen die tint, terwijl het stuur een embleem in carrosseriekleur draagt. Het pakket bevat tevens het Carbon Interieurpakket, met koolstofvezelaccenten op het stuur, dashboard en de portieren.

Het GTS thema zet zich voort in de digitale cockpit. Daarin verschijnt de exterieurkleur als 3D-visualisatie op het centrale scherm, terwijl het instrumentencluster het GTS logo toont. Via het standaard Sport Chrono pakket zijn functies als rondetijden, telemetrie en sectoranalyse direct oproepbaar.

Nieuwe assistentie-, comfort- en entertainmentfuncties
De Macan GTS profiteert van de recente updates binnen de Macan familie, met geavanceerde rijassistentiesystemen en extra digitale functies. Zo beschikt hij over de Porsche Digital Key als aanvulling op de fysieke sleutel, vernieuwde parkeerassistentie, de door AI ondersteunde Voice Pilot, uitgebreidere opties voor in-car gaming en een verhoogde trekcapaciteit van 2.500 kilogram.

Informatie over de consumentenadviesprijs en de Nederlandse marktintroductie wordt op korte termijn bekendgemaakt.

Volkswagen heeft vandaag tijdens de digitale wereldpremière op de luchthaven Tempelhof in Berlijn zijn eerste volledig elektrische high-performance model voorgesteld: de ID.4 GTX. De drie letters staan voor duurzaam rijplezier in de wereld van elektrische mobiliteit. De ID.4 GTX is het eerste MEB-model met dual-motor vierwielaandrijving en heeft een unieke styling.

De ID.4 GTX heeft zowel op de voor- als achteras een elektrische motor. Samen leveren ze een maximaal elektrisch vermogen van 220 kW (299 pk)* en zorgen ze wanneer nodig voor elektrische vierwielaandrijving – een primeur voor de ID. Family.

Tijdens de wereldpremière in een vliegtuighangar op de voormalige luchthaven Tempelhof in Berlijn liet het nieuwe model zien waartoe de intelligent geregelde vierwielaandrijving in staat is: de ID.4 GTX beklom moeiteloos een helling met een hellingshoek van 37,5 procent. Dankzij de dual-motor vierwielaandrijving kan het topmodel van de ID.4 line-up in 3,2 seconden van 0 naar 60 km/h en in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/h accelereren. De topsnelheid van de ID.4 GTX is begrensd op 180 km/h.

"Het volledige koppel van de elektrische aandrijflijn is onmiddellijk beschikbaar en je voelt de uitstekende wegligging van de GTX in elke bocht", zegt Thomas Ulbrich, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen en verantwoordelijk voor productontwikkeling.

Het design van de ID.4 GTX onderstreept zijn buitengewone karakter, waarbij rijplezier wordt gecombineerd met een robuuste uitstraling. De vertrouwde lichtstrip aan de voorzijde is gecombineerd met krachtige, dynamische designdetails zoals de drie honingraatelementen die de dagrijverlichting vormen. Ze verwijzen naar het sportieve karakter van de auto, zelfs wanneer hij stilstaat, en zorgen tegelijkertijd voor een band met de Golf GTI2. Andere opvallende GTX-kenmerken zijn de nieuw ontworpen bumpers en het 3D LED-achterlichtcluster met remlichten in de vorm van een X.

Ook typisch GTX: het dak en de achterspoiler zijn zwart, terwijl het dak in hoogglans antraciet is uitgevoerd. Ook het interieur heeft een nieuwe kleurstelling. Het bovenste deel van het dashboard en de kunstlederen bekleding van de portieren zijn uitgevoerd in de donkere kleur X-Blue, die staat voor duurzaamheid. Rode contrasterende naden – een traditioneel symbool voor sportiviteit en kracht - zorgen voor een unieke uitstraling van de stoelen. Het GTX-logo is te vinden op het stuurwiel, de dorpelbekleding en – in geperforeerde vorm – bovenaan de rugleuningen van de voorstoelen.

Het nieuwe label GTX is een aanjager voor zowel de ID. Family als de ACCELERATE-strategie, waarmee Volkswagen het meest begeerde duurzame mobiliteitsmerk wil worden. Het merk heeft zich tot doel gesteld om het aandeel van de verkoop van volledig elektrische auto's in Europa te verhogen tot 70 procent in 2030. Volkswagen wil tegen 2050 klimaatneutraal zijn en investeert tegen 2025 ongeveer 16 miljard euro in elektrische mobiliteit, hybrids en digitalisering.

De ID.4 GTX wordt in de zomer van 2021 in Europa gelanceerd. De Nederlandse prijzen, specificaties en beschikbaarheid worden binnenkort gemaakt.

Met de beschikbaarheid van de 145 kW/197 pk sterke 40 TFSI-modellen is de Audi TT er voortaan vanaf € 60.995*. Zowel de TT Coupé als de TT Roadster wordt als 40 TFSI altijd geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Voor wie nog meer sportiviteit wenst, is er de 45 TFSI Pro Line S Competition.

De Audi TT 40 TFSI-modellen worden aangedreven door een 2,0-liter TFSI turbo-benzinemotor met een vermogen van 145 kW/197 pk. Via een automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling wordt de aandrijfkracht van de direct ingespoten turbo-benzinemotor op de voorwielen overgebracht. De Audi TT 40 TFSI Coupé noteert een topsnelheid van 246 km/u en een gemiddeld verbruik van 6,7 l/100 km (CO2: 153 g/km).

Altijd sportief
De Audi TT 40 TFSI Coupé en Roadster worden standaard al geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Dat betekent dat S line en het S line exterieur standaard zijn inbegrepen. Hiermee krijgt de Pro Line S sportieve features als een verlaagd sportonderstel, S-sportstoelen, bekleding in een combinatie van stof en leder, met leder bekleed sportstuur, grille in honingraatdesign en blades in de sportief gestylde voorbumper. In het interieur voorziet de Pro Line S-trim onder meer in Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, comfortairconditioning, Audi sound system, lichtpakket, parkeerhulp achter en het lederpakket.

De Audi TT 40 TFSI Coupé Pro Line S is leverbaar vanaf € 60.995, de TT 40 TFSI Roadster Pro Line S is er vanaf € 64.165.

Kracht met een extra touch: TT 45 TFSI Pro Line S Competition
In de vernieuwde line-up is de Audi TT er ook als 45 TFSI met een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TFSI inclusief S tronic-transmissie. De TT Coupé en Roadster met deze aandrijflijn worden standaard geleverd in de extra sportieve Pro Line S Competition-uitvoering. Deze modellen beschikken over alle features van de Pro Line S en vullen die aan met onder meer het optiekpakket zwart inclusief zwarte Audi-ringen, 19 inch gegoten lichtmetalen velgen in hoogglans antracietzwart, een vaste achterspoiler in hoogglans zwart, rode remklauwen en interieurbekleding met een combinatie van leder en alcantara.

De Audi TT 45 TFSI Coupé Pro Line S Competition is er vanaf € 66.765 (Roadster: vanaf € 69.765).

Alle Audi TT-modellen – inclusief de TTS, TTS Competition en TT RS - worden standaard geleverd met vier jaar garantie.

Volkswagen geeft haar T-Cross een flinke dosis sportiviteit met de introductie van de T-Cross R-Line. Dankzij het R-Line in- en exterieurpakket krijgt de kleurrijke, compacte SUV een extra dynamische touch. Deze wordt verder aangezet door de 81 kW/110 pk krachtige 1.0 TSI, desgewenst gekoppeld aan de razendsnel schakelende DSG-transmissie met dubbele koppeling. De nieuwe T-Cross R-Line is er vanaf € 32.490.

Deze nieuwe, sportieve versie van de T-Cross is standaard voorzien van het R-Line in- en exterieurpakket. R-Line bumpers, de speciale R-Line grille, 18 inch lichtmetalen velgen 'Nevada', getinte ramen achter (65% lichtabsorberend) en LED-verlichting dragen bij aan de stoere en sportieve look. De T-Cross R-Line is zonder meerprijs leverbaar in de kleur Pure White.

Ook het interieur van de T-Cross R-Line is lekker sportief. Blikvangers zijn hier onder meer de Art Velours/Carbon Flag-bekleding, het multifunctionele, met leder beklede R-Line sportstuur, R-Line aluminium pedalen en een zwarte dakhemel. Daarbij biedt de T-Cross R-Line de luxe van automatische airconditioning (Climatronic), in hoogte verstelbare Sport-/comfortstoelen en sfeerverlichting in de deuren en voetenruimte. Tevens standaard is het radio- en multimediasysteem 'Ready to Discover' met kleurentouchscreen (16,5 cm), Streaming en Internet, dat samen met We Connect Plus (12 maanden) veel connectiviteitsmogelijkheden biedt. Een dakreling en parkeersensoren vóór en achter zijn eveneens inbegrepen.

Scherpe prijsstelling, voordelige Private Lease
De T-Cross R-Line dankt zijn pittige prestaties aan de 81 kW/110 pk sterke 1.0 TSI turbo-benzinemotor. Een handgeschakelde zesbak is standaard, optioneel is de razendsnel schakelende automatische zeventraps DSG-transmissie met dubbele koppeling beschikbaar. De T-Cross R-line is er inclusief vier jaar garantie vanaf € 32.490*. Het klantvoordeel bedraagt € 970. Via Private Lease is de T-Cross R-Line er vanaf € 429 per maand (op basis van een looptijd van 48 maanden en 10.000 km/jaar).

Dankzij de nieuwe S- en RS-sectie op de officiële Audi occasionwebsite zijn de beste gebruikte sportmodellen van Audi nu makkelijker dan ooit te vinden én direct online te bestellen. Uiteraard is via de website ook een inruilvoorstel of financieringsofferte aan te vragen. Vanzelfsprekend vallen alle Audi S- en RS-modellen op de officiële occasionsite onder het Audi Selectie :plus-label. Daarmee zijn ze alle op 130 punten gecheckt én hebben ze een gegarandeerde kilometerstand en onderhoudshistorie.

De S- en RS-sectie is de nieuwste toevoeging op de officiële Audi-occasionwebsite. Bezoekers kunnen hier direct naar het aanbod gaan door in het scrolldown-venster 'Model' te kiezen voor de S/RS-modellen. Vanaf dat moment is de keuze te verfijnen door het gewenste type te selecteren. Momenteel omvat het aanbod zo'n 80 sportieve Audi's met het S- of RS-label.

Het gemak van online
Dankzij een uitgebreide fotoreportage krijgen bezoekers van de site een perfect beeld van het Audi S- of RS-model van hun keuze. Een gedetailleerde beschrijving van de auto en zijn features maakt het verhaal compleet. Geïnteresseerden kunnen op de site ook direct een inruilvoorstel of financieringsofferte aanvragen. Tijdens openingstijden reageert de Audi-dealer hier doorgaans binnen een half uur op. Het gewenste Audi S- of RS-model is veelal direct online te bestellen. De Audi-dealer levert de auto desgewenst thuis af; deze service is inbegrepen in de prijs. Voor een online aangeschaft Audi S- of RS-model geldt een proefperiode van 14 dagen met geld-terugregeling (maximaal 500 km en schadevrij).

Dicht bij het vuur, gegarandeerd goed
Het aanbod op de S- en RS-sectie van de Audi occasionwebsite is ook bijzonder omdat hier veel auto's worden aangeboden die rechtstreeks afkomstig zijn van Audi AG. De import is verzorgd door de Nederlandse Audi-importeur. Deze compleet uitgevoerde auto's dragen eveneens het Audi Selectie :plus-kwaliteitslabel. Dat betekent onder meer dat ze op 130 punten zijn goedgekeurd, dat ze over de meest recente software beschikken en dat de kilometerstand en onderhoudshistorie gegarandeerd zijn. In veel gevallen worden deze auto's dan ook geleverd met verlengde garantie (tot 5 jaar) en mobiliteitsservice. Daarbij is voor het merendeel van de gebruikte S- en RS-modellen de BTW verrekenbaar. Zo wordt sportiviteit ook extra interessant voor bijvoorbeeld ZZP-ers en zelfstandig ondernemers.

Volkswagen presenteert de Golf GTI Clubsport. De 221 kW/300 pk sterke hatchback tilt de sportiviteit van de achtste generatie Golf GTI naar een nog hoger niveau. Zo heeft de Golf GTI Clubsport een 'Nürburgring'-modus, die is ontwikkeld voor een zo snel mogelijke rondetijd op de legendarische Nordschleife.

De Golf GTI Clubsport maakt geen geheim van zijn sportieve karakter. De onderste luchtinlaat in de voorbumper is vrijwel open en de spoiler is uitgevoerd als splitter. De kenmerkende rode GTI-strip, die doorloopt tot in de LED-lichtunits, wordt bij de Clubsport optisch doorgetrokken richting de A-stijl, tot aan de GTI-aanduiding. Net als de Golf GTI heeft de Clubsport een LED-lichtstrip over de hele breedte van de carrosserie; van koplamp tot koplamp. Aan de achterzijde is de uit twee delen bestaande dakspoiler een eyecatcher. Ook de ver naar buiten geplaatste grote, ovale uitlaatpijpen zijn specifiek voor de Clubsport. Standaard zijn vijfspaaks 18 inch 'Richmond' lichtmetalen velgen, 19 inch exemplaren 'Adelaide' zijn optioneel beschikbaar. Als de 'Clubsport' in het donker wordt ver- of ontgrendeld, projecteert hij de letters GTI op de grond.

300 pk
De Golf GTI Clubsport beschikt over een 2.0 TSI van de vierde generatie. Het vermogen bedraagt 221 kW/300 pk en het maximumkoppel 400 Nm. De Golf GTI Clubsport, die standaard is uitgevoerd met een 7-traps automatische DSG-transmissie, accelereert in minder dan 6 seconden van 0-100 km/u. De begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u.

Alles voor maximaal rijplezier
De nieuwe Golf GTI Clubsport heeft een met 15 mm verlaagd sportonderstel met een specifieke set-up die is gericht op een zo neutraal mogelijk weggedrag onder alle omstandigheden. Progressive steering zorgt ervoor dat de stuuroverbrenging directer wordt naarmate de stuuruitslag toeneemt. Op bochtige wegen vertaalt zich dat in een nog scherper stuurgedrag en extra feedback in het stuur.

De Vehicle Dynamics Manager stuurt de functies van het sperdifferentieel vóór, het XDS (elektronisch sperdifferentieel) en van de optionele elektronisch geregelde schokdemping (DCC met individuele aansturing per schokdemper) aan. Dit verbonden systeem kan met gerichte remacties bijvoorbeeld onderstuur voorkomen. Het differentieel met variabele sperwerking zorgt samen met de XDS-functie voor maximale grip in (snelle) bochten. Het stabiliteitssysteem ESC biedt naast de reguliere modus ook de standen Sport en ESC Off. In deze laatste setting is de bestuurder volledig 'in control', maar in noodgevallen kunnen Front Assist en de uitwijkassistent het ESC wel weer activeren. Voor een doeltreffende vertraging beschikt de Golf GTI Clubsport over een remsysteem met 18 inch remschijven en rode remklauwen met GTI-logo. De elektromechanische bekrachtiging zorgt voor een precieze aansturing én optimale feedback in het rempedaal.

'Nürburgring-profiel'
Naast de rijprofielen Eco, Comfort, Sport en Individual is er voor de Golf GTI Clubsport het Special-rijprofiel. Deze set-up is specifiek ontwikkeld voor snelle rondetijden op de Nordschleife van de Nürburgring. Omdat het wegdek van dit 20,8 km lange parcours nogal golvend is, kenmerkt de Special-modus zich vooral door een 'zachtere' onderstelafstemming dan in Sport-modus. Mede daardoor rondt de Golf GTI Clubsport de Nordschleife tot wel 13 seconden sneller dan de onlangs geïntroduceerde Golf GTI.

Clubsport-ambiance
De bestuurder en de inzittenden beleven de dynamiek van de Golf GTI Clubsport in een sportieve ambiance. De premium Top-sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn bekleed met ArtVelours (lederen bekleding optioneel). Achter het met geperforeerd leder afgewerkte sportstuur bevinden zich grote schakelpaddles. De standaard Digital Cockpit heeft een speciale GTI-look en de startknop geeft pulserende rode lichtsignalen voorafgaand aan de start. Uiteraard zijn er ook andere typische GTI-kenmerken, zoals zwarte hemelbekleding, edelstalen pedalen en rode afwerkingsaccenten. De standaarduitrusting omvat verder de aircare 3-zone Climatronic airconditioning, sfeerverlichting (30 kleuren), LED-verlichting in het voetengedeelte, het 10 inch grote Discover Media navigatiesysteem met online diensten van We Connect en We Connect Plus, Voice Control, DAB+ radio, smartphone-integratie (App Connect) en een draadloze oplaadmogelijkheid voor smartphones. Op het gebied van veiligheid heeft de GTI Clubsport Travel Assist standaard (waarbij de Adaptive Cruise Control samensmelt met de rijstrookbehoudassistent 'Lane Assist').

De Golf GTI Clubsport wordt eind dit jaar op de markt verwacht. De exacte (uitvoerings)specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Het najaar start sportief met de nieuwe Audi S3-modellen die nu te bestellen zijn. De S3 Sportback en Limousine danken hun dynamiek aan het samenspel van de 228 kW/310 pk sterke 2.0 TFSI met S tronic transmissie, quattro vierwielaandrijving en een sportonderstel. Zowel het in- als exterieur laat zich van zijn meest sportieve kant zien, en dat gaat samen met een complete standaarduitrusting. De Audi S3 Sportback is er vanaf € 63.990* en de S3 Limousine vanaf € 64.280*.

De hightech 2.0 TFSI in de nieuwe Audi S3-modellen levert een vermogen van 228 kW/310 pk en een koppel van 400 Nm. In combinatie met de standaard 7-traps S tronic-transmissie en quattro vierwielaandrijving vergt de sprint van 0-100 km/u slechts 4,8 seconden; de topsnelheid bedraagt 250 km/u. Het S sportonderstel geeft precieze feedback en speelt daarmee een belangrijke rol in de bijzondere rijbeleving van de S3 Sportback en S3 Limousine.

Herkenbaar en compleet
De nieuwe S3-modellen onderscheiden zich met de typische Audi S-look, met onder meer een specifieke grille, aluminiumkleurige buitenspiegels, grote lichtmetalen velgen (18 inch standaard) en vier uitlaatpijpen. De standaarduitrusting is sportief-compleet met onder meer Full-LED koplampen, de Audi virtual cockpit plus, navigatie plus, het ambiente lichtpakket, sportstoelen (verwarmd) met geïntegreerde hoofdsteunen, een met geperforeerd leder bekleed sportstuur, het Audi sound system, de Audi smartphone interface (Apple CarPlay), een draadloze telefoonlader, 3-zone airconditioning (Climatronic) en de handige parkeerhulp achter.

Edition one: bijzonder in kleurstelling en uitrusting
Om de introductie van de S3-modellen te vieren, is er de bijzondere S3 edition one-uitvoering van de Sportback en de Limousine. Deze limited editions zijn door hun bijzondere kleurstelling - Python geel voor de Sportback, Tango rood voor de Limousine - direct te herkennen en beschikken bijvoorbeeld over 19 inch lichtmetalen velgen, Matrix LED-koplampen, het optiekpakket zwart en privacy glass. De Limousine krijgt daarbij carbon-accenten (achterspoiler en buitenspiegels), een zwart dak en een stof-lederen interieur met rode stiksels. De Sportback onderscheidt zich daarentegen verder door een interieur met staalgrijs fijnnappa leder met gele stiksels.

De prijzen
De nieuwe S3-modellen zijn nu te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. De Audi S3 Sportback is hier naar eigen wens samen te stellen, de configuratie van de S3 Limousine start hier. Vanaf oktober staan de nieuwe S3-modellen bij de Nederlandse dealers. Dit zijn de prijzen:

*Audi S3 Sportback: € 63.990*
*Audi S3 Sportback edition one € 69.250*
*Audi S3 Limousine € 64.280*
*Audi S3 Limousine edition one € 69.140*

Ook de driedeurs SC-modellen profiteren van de vernieuwingen van de Leon-range. En er is meer: de focus van de SC-modellen ligt meer dan ooit op sportiviteit. De Leon SC is er om te beginnen als sportieve FR-uitvoering met motoren die minimaal 132 kW/180 pk leveren. Het topmodel is de 221 kW/300 pk sterke Leon CUPRA 300. De nieuwe modellen zijn inclusief de speciale FR Business Intense-uitvoeringen met ingang van februari te bestellen. Prijzen beginnen bij € 31.150* voor de SEAT Leon SC 1.8 TSI FR.

De lijnvoering van de Leon SC is strakker dan ooit. Het motorenaanbod sluit daar naadloos bij aan. Zo is de Leon SC in FR-uitvoering er met de 1.8 TSI met 132 kW/180 pk en met de 135 kW/184 pk sterke 2.0 TDI. Beide modellen halen een topsnelheid van bijna 230 km/u en sprinten in 7,4 seconden van 0-100 km/u. Standaard worden ze geleverd met een handgeschakelde zesbak, optioneel is de automatische DSG-transmissie leverbaar. Ook het sportieve topmodel, de Leon CUPRA 300 met de 221 kW/300 pk sterke 2.0 TSI, biedt de keuze uit een handgeschakelde zesbak of een 6-traps DSG-transmissie.

De basis van sportiviteit: FR
De driedeurs Leon SC FR valt op door zijn sportief-complete standaarduitrusting. Inbegrepen zijn onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen, SEAT Drive Profile, verlaagd sportonderstel, donker getinte ramen achter, licht-/regensensor, climatronic met twee klimaatzones, multifunctioneel met leder bekleed stuurwiel, automatisch dimmende binnenspiegel en een zwarte dakhemel. De Leon SC 1.8 TSI FR is er vanaf € 31.150* en de Leon SC 2.0 TDI FR vanaf € 34.650*.

Topsport: Leon SC CUPRA 300
De Leon SC CUPRA 300 is met zijn 221 kW/300 pk sterke 2.0 TSI goed voor circuit-performance. Hij sprint in 5,6 seconden van 0-100 km/u en zijn topsnelheid is afgeregeld op 250 km/u. De standaarduitrusting is daar volledig op aangepast. Zo beschikt deze topsporter over een adaptief onderstel (DCC – Dynamic Chassis Control), een 25 mm verlaagd CUPRA sportonderstel, een uitschakelbaar ESC en Progressive steering. Ook typische CUPRA-details als 19 inch lichtmetalen velgen, een achterspoiler, het sportstuur, instaplijsten met CUPRA-logo en twee ovale uitlaatpijpen zijn inbegrepen. Luxe en gemak gaan bovendien hand in hand: ook het Media System plus met 8 inch touchscreen en Full LED-koplampen zijn standaard. De Leon SC CUPRA is er vanaf € 41.250*.

Ook de prijzen van de overige nieuwe Leon CUPRA 300-modellen zijn inmiddels bekend. De 5-deurs Leon CUPRA 300 is er vanaf € 41.600* en de Leon CUPRA ST 300 vanaf € 42.600*. De meerprijs voor de DSG-transmissie bedraagt € 2.000. Het topmodel, de Leon CUPRA 300 4DRIVE, is er vanaf € 49.200*. Alle modellen zijn vanaf 1 februari te bestellen bij de SEAT-dealer.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.

Audi maakt een krachtig statement met de introductie van de nieuwe Audi S8 plus. Hij staat met 605 pk en een immense trekkracht van 750 Nm borg voor nóg dynamischere prestaties en verstevigt daarmee de positie van Audi in de klasse van de premium Limousines.

“We hebben de dynamiek van onze grote Sportlimousine nog eens aangescherpt. De nieuwe S8 plus levert aanmerkelijk meer vermogen. Met die prestaties legt hij de lat in het segment op tot nu toe ongekende hoogte. Vandaar de ‘plus’ achter zijn typenaam”, zegt Prof. Dr. Ulrich Hackenberg. Hij is als lid van de Raad van Bestuur van Audi AG verantwoordelijk voor de technische ontwikkeling.

Lichtgewichte krachtbron
De sportsedan is in hoge mate gewicht besparend geconstrueerd, onder andere door vrijwel zijn complete structuur en plaatwerk uit speciaal aluminium te vervaardigen. Dat ontwerp is gebaseerd op het Audi Space Frame concept. Zijn complete body weegt slechts 232 kilogram. Een recordwaarde in deze klasse. De ontwikkelingsafdelingen van Audi en quattro GmbH gaven de sonoor klinkende V8 biturbo motor aanzienlijk meer kracht mee. De 4.0 TFSI levert in deze versie 445 kW (605 pk) en 700 Nm trekkracht. In zogenaamde ‘overboost’ modus kortstondig zelfs 750 Nm. Dat staat borg voor een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden. Optioneel kan de gelimiteerde topsnelheid van 250 km/u worden verhoogd naar 305 km/u. De S8 plus-krachtbron krijgt onder andere aangepaste turbo-, motormanagement- en regeltechnieken mee.

Er zijn ook speciale uitlaatkleppen gemonteerd. Een 8-traps tiptronic versnellingsbak brengt de power via een quattro-vierwielaandrijving met sportdifferentieel op de weg over. Het onderstel beschikt over adaptieve sportluchtvering en een special voor de S8 plus aangepaste besturing. Het optionele dynamic pakket omvat onder andere de verhoogde topsnelheid van 305 km/u, koolstofvezel versterkte keramische remmen met antracietkleurig remtangen, speciaal ontwikkelde 21 inch wielen (geschoeid met 275/35 banden) en een door quattro GmbH gemodificeerd uitlaatsysteem dat de sportieve V8 een karakteristiek geluid verleent.

Design van topniveau
De Audi S8 plus is bovendien te herkennen aan verschillende designdetails als de standaard spoiler achterop, desgewenst ook leverbaar in carbonfiber. De flapjes op de flanken en onderop de voorspoiler zijn standaard van datzelfde koolstofvezel-materiaal gemaakt. Verdere details: donker glas in de achterlichten en een glanzend zwarte, in carbon uitgevoerde diffuser. Ook de aan beide zijden dubbel uitgevoerde ovale eindpijpen van het uitlaatsysteem zijn uniek voor het model. Daarnaast kunnen kopers kiezen uit een speciaal S8-stijlpakket. Naast de gewone S8-kleuren is de auto exclusief leverbaar in de kleur floret zilver, een lak met mat effect.

Sportief interieur
Vanzelfsprekend versterkt het interieur het hoogwaardige en sportieve karakter van de S8 plus: het zwarte leder met Arrasrode accenten, de sportieve comfortstoelen, accenten in geborsteld aluminium, piano lak, in combinatie met een speciaal instrumentenpaneel en RVS pedalen en –voetsteun en zwart Alcantara voor het dak en de hoedenplank ronden het design-concept ook in het interieur af.

Binnenkort in Nederland
De nieuwe Audi S8 plus heeft zijn beursdebuut in september op de IAA in Frankfurt. Rond die tijd start ook de voorverkoop in Nederland. De auto wordt vervolgens eind november in Nederland verwacht. De prijzen zijn nog niet bekend.

• Nog meer ‘Jaguar for the price of a car’
• Extra sportiviteit, comfort en hightech
• Scherpe prijzen met gunstig bijtellingeffect
 
Jaguar zet zijn campagnemotto: ‘Jaguar for the price of a car’ extra kracht bij met de introductie van drie ‘Option Packs’ voor de XF en XF Sportbrake. Daarmee is de toch al weldadige uitrusting van deze modellen naar eigen wens en inzicht uit te breiden. Het aantrekkelijke van de Option Packs zit hem om te beginnen in de inhoud. Die varieert van lederen bekleding en elektrische verstelbare stoelen (Comfort) via aerodynamische optimalisatie (Sport) tot en met een navigatiesysteem en Park Distance Control (Tech). Tweede pluspunt: de pakketten zijn aantrekkelijk geprijsd. Slim combineren kan een (bijtelling)voordeel van ruim € 5.000 opleveren.
 
De sportief-elegante Jaguar XF (leverbaar vanaf € 51.900) beschikt over een zeer complete standaarduitrusting. Een achttraps automaat, Cruise Control, Bi-Xenon koplampen, LED dagrijverlichting, Automatic Climate Control en lichtmetalen velgen zijn altijd inbegrepen. Bij de XF Sportbrake zijn zelf nivellerende luchtvering achter, een achterklep met privacy glass, een dakspoiler en een oprolbare afdekhoes voor de bagageruimte ook ‘all inclusive’.
 
Comfort Pack: pure luxe
Om het interieur van de XF nog weldadiger te maken, is er nu het Comfort Pack. Dit omvat lederen bekleding, elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming, fosforblauwe sfeerverlichting en het Jaguar Smart Key System met keyless start én keyless entry. Het Comfortpack heeft een waarde van € 2.470. De Jaguar-dealer biedt het nu aan voor € 1.250.
 
Zichtbaar dynamisch: Sport Pack
Om het dynamische karakter van de XF en de ruime XF Sportbrake te accentueren, is er het Sport Pack bestaande uit het Aerodynamic Pack, dashboardafwerking in Piano Black, zwarte hemelbekleding (Jet) en aluminium sportpedalen. Ook de prijsstelling is sportief: het Sport Pack is er nu voor € 1.750 in plaats van € 3.300. Het klantvoordeel komt daarmee op € 1.550.
 
De luxe van hightech: Tech Pack
Het Tech Pack bestaat uit een navigatiesysteem, Bluetooth audio streaming en Park Distance Control voor en achter (met camera). Deze features maken elke reis (en aankomst) nog comfortabeler. Het Tech Pack is er nu voor € 2.000. Normaal bedraagt de prijs € 4.250. Dat betekent dus een voordeel van € 2.250.
 
De  XF Option Packs zijn individueel of in combinatie met elkaar leverbaar. Klanten die ze alle drie bestellen, profiteren van een (bijtelling)voordeel van ruim € 5.000.