*Alfa Romeo heeft sterk bijgedragen aan de resultaten van Stellantis in 2022 en heeft zichzelf ook ontwikkeld tot een winstgevend merk.
2022 was cruciaal voor de 'van zero naar zero'-strategie (Alfa Romeo gaat binnen de wereldwijde automarkt als snelste van nul geëlektrificeerde modellen begin 2022 naar 100% emissievrije modellen in 2027).
*Nieuwregistraties Alfa Romeo zijn in Europa met 22% toegenomen ten opzichte van 2021 (in een regio met een 11 procent gekrompen markt t.o.v. 2021). Stijging in Nederland van 84%.
*Aan het einde van het jaar 2022 is Alfa Romeo's klantportfolio zeven keer waardevoller dan het jaar ervoor.
*Belangrijke groei van het merk in het Midden-Oosten, uitstekende prestaties van Stelvio in Azië.
*Tonale is de ster van het jaar, nu al onderscheiden met acht internationale awards en de eerste mijlpaal voor de 'zero naar zero'-strategie: 40 procent CO2-reductie.
*360°-focus op compromisloze kwaliteit: in iedere markt behaalt Alfa Romeo sterk verbeterde KPI's. Dat blijkt in het bijzonder in de VS, waar Alfa Romeo op de eerste plaats staat van de 'JD Power Sales Satisfaction Index' in de categorie Automotive-industrie.
*Sportiviteit en prestaties zijn vast onderdeel van Alfa Romeo's DNA: ook in de Formule 1 boekte het merk hoopgevende resultaten met een zesde plaats in het constructeurskampioenschap.

Alfa Romeo sluit het jaar 2022 zeer positief af. Het merk levert een grote bijdrage aan de goede resultaten van Stellantis in dat jaar. Het jaar 2022 markeert voor Alfa Romeo dan ook een keerpunt, ook omdat Alfa Romeo afgelopen jaar zeer winstgevend heeft afgesloten. Zo is de Tonale in Nederland en daarbuiten nu al een succes. Daarbij is de aanzienlijk strengere kwaliteitscontrole duidelijk merkbaar. Het jaar 2022 zat vol spannende uitdagingen, maar Alfa Romeo kan terugkijken op prima verkoopcijfers. In Europa is een duidelijke groei te zien. De verkopen stegen er het afgelopen jaar met 22 procent ten opzichte van 2021, wat ook leidde tot een groter marktaandeel. Terwijl de markt die in zijn geheel juist met 11 procent is gekrompen ten opzichte van 2021. Op het gebied van nieuw geregistreerde auto's laten ook veel individuele markten voor Alfa Romeo een sterke groei zien ten opzichte van 2021: Portugal +174%, Griekenland +163%, Frankrijk +101%, Nederland +84%, Spanje +28%, Duitsland +22%, Italië +22%, Oostenrijk +85%.

Wereldwijd zijn er ook opvallende resultaten geboekt. In het bijzonder vallen de prestaties in Turkije op, dat een van de snelst groeiende markten is voor Alfa Romeo. De verkopen zijn er verviervoudigd ten opzichte van 2021. In Azië is alleen de Stelvio al goed voor een aanzienlijke groei in verkopen van 25 procent.

Het jaar 2022 is vooral ook het jaar van de Tonale, de eerste geëlektrificeerde C-segment SUV die het begin vormt van de metamorfose die Alfa Romeo doormaakt. De Tonale is een mijlpaal voor het proces 'van zero naar zero', dat tot doel heeft om Alfa Romeo als snelste merk de transitie van nul geëlektrificeerde modellen (begin 2022) naar een volledig emissievrij modelaanbod in 2027 te laten doormaken. De Giulia en Stelvio, hoekstenen van het huidige Alfa Romeo-aanbod en pijlers voor het toekomstige productaanbod, kregen een vernieuwd design en vernieuwde technologie. Daarmee hebben deze modellen alles in huis om zich te vestigen als de benchmark in hun segmenten, zoals ze dat al doen sinds hun introductie.

Zoals Alfa Romeo al een aantal keer heeft vermeld, ligt de strategische focus sterk op het bieden van compromisloze kwaliteit. De eerste mijlpaal is een feit. In het onderzoek van het gerenommeerde Amerikaanse JD Power scoort Alfa Romeo een eerste plaats in de klanttevredenheidsindex.

2022 bood nog meer dan alleen goede verkoopcijfers. Ook het Alfa Romeo F1 Team boekte mooie resultaten in het begeerde wereldkampioenschap. Het eindigde op een zesde plaats in het constructeursklassement: het beste resultaat voor het team in het afgelopen decennium.

2023 wordt opnieuw een jaar vol uitdagingen, maar Alfa Romeo verwacht de stijgende lijn vast te houden met de ingezette koers en een sterke strategische aanpak. Waarbij voorop staat dat Alfa Romeo symbool blijft staan voor Italiaanse sportiviteit, een reputatie die het merk al sinds 1910 koestert.

De nieuwe Opel Astra heeft het Gouden Stuurwiel 2022 gewonnen. De Astra en Astra Sports Tourer wisten zowel de lezers van AUTO BILD en BILD am SONNTAG als de jury van experts te overtuigen. De nieuwste generatie van de compacte bestseller verslaat sterke concurrenten met deze overwinning in de categorie 'Beste auto tot € 50.000,-'.

Daarmee viert Opel ook meteen een bijzondere reeks successen met de nieuwe Astra. Met het Gouden Stuurwiel 2022 heeft de fabrikant de prijs voor het eerst drie keer op rij gewonnen. In 2020 sleepte de Opel Corsa-e de prijs in de wacht en vorig jaar de Opel Mokka-e.

"De nieuwe Opel Astra is echt een schot in de roos", zegt Florian Huettl, CEO van Opel, tijdens de ceremonie van het Gouden Stuurwiel 2022 in Berlijn. "Onze nieuwe generatie compacte middenklasser is niet alleen overtuigend, maar ook spannend, zeker als plug-in hybride. We zijn verheugd dat de lezers van AUTO BILD en BILD am SONNTAG, de jury en het redactieteam dat ook zo zien."

"De nieuwe Astra heeft zijn klasse opgeschud, want hij heeft alle kwaliteiten die nodig zijn voor succes in dit segment. Een groot display, een ruime bagageruimte en keuze uit verschillende aandrijflijnen – en dat alles op één platform. Als dat nog niet overtuigend is, probeer dan eens de ergonomische stoelen", aldus Tom Drechsler, hoofdredacteur en Managing Director Automotive bij de BILD Group.

Aandacht voor detail: Astra combineert gedurfd en puur design met technologie

Volgens het motto 'de nieuwe Astra spreekt voor zich' zijn de nieuwe Astra en Astra Sports Tourer niet alleen dynamischer dan ooit, maar met het nieuwe merkgezicht, het Opel Vizor en de volledig digitale en intuïtieve Pure Panel-cockpit zetten ze ook de standaard in hun klasse. Toptechnologieën van de nieuwe Astra zijn de nieuwste versie van de adaptieve en verblindingsvrije Intelli-Lux LED® Pixel Light koplampen met in totaal 168 LED-elementen. Daarnaast bieden de AGR-gecertificeerde ergonomische stoelen uitstekend comfort. Met een systeemvermogen van 133 kW (180 pk) en een hoog koppel van 360 Nm biedt de geëlektrificeerde Astra plug-in hybride* ook veel rijplezier. De vijfdeurs accelereert van nul naar 100 km/u in slechts 7,6 seconden. Bovendien is de Astra met deze aandrijflijn voor het eerst lokaal emissievrij.

Opel en het Gouden Stuurwiel: de 20 winnaars uit Rüsselsheim

De Opel Astra is de nieuwste toevoeging aan een steeds langere lijst van Gouden Stuurwiel-winnaars van Opel. De onderscheiding, die sinds 1976 wordt uitgereikt door BILD am SONNTAG van uitgeverij Axel Springer (sinds 2009 in samenwerking met AUTO BILD) is al twintig keer door de Duitse autofabrikant gewonnen. Het begon in 1978 met de Opel Senator A, twee jaar nadat de prijs in het leven was geroepen.

Voor de overwinning van het Gouden Stuurwiel spelen de lezers van AUTO BILD en BILD am SONNTAG een grote rol. Zij stemmen op de nieuwe auto's en bepalen zo hun favorieten voor iedere categorie. Op het DEKRA Lausitzring-circuit in Duitsland onderwerpt een vooraanstaande jury van journalisten, coureurs en andere auto-experts de finalisten volgens het AUTO BILD-testschema aan verschillende criteria.

Kia behoort wederom tot de topscorers in de kwaliteitsonderzoeken van J.D. Power. Het merk stond afgelopen februari nog aan de top van de J.D. Power 2022 Vehicle Dependability Study (VDS) als algemeen leider van alle belangrijke automerken op het gebied van betrouwbaarheid en kwaliteit. Uit de recent gepubliceerde Tech Experience Index Study (TXI) van hetzelfde Amerikaanse onderzoeksinstituut blijkt dat Kia-rijders óók zeer tevreden zijn over de werking van de nieuwe veiligheids- en infotainmentsystemen van het merk.

De jaarlijks terugkerende Tech Experience Index Study van J.D. Power toetst hoe tevreden eigenaren zijn over de technologieën in hun nieuwe auto nadat ze er de eerste negentig dagen mee hebben gereden. Het onderzoeksinstituut ondervroeg dit jaar 84.165 eigenaren over de werking van 35 verschillende systemen om te bepalen hoe effectief een automerk technologieën op de markt brengt. In de categorie 'volumemerken' eindigde Kia op een meer dan verdienstelijke tweede plaats.

Kia de allerbeste in klanttevredenheid
De hoge scores bij het TXI-onderzoek volgen op de absolute topscores in het eerder dit jaar door J.D. Power gepubliceerde VDS-onderzoek, dat zich richt op de betrouwbaarheid, met focus op de vervanging van onderdelen, software-updates, de aantrekkingskracht van de auto en slijtage. Kia boekte in dit onderzoek de beste resultaten van alle onderzochte automerken. Deze topscore in 2022 was op zijn beurt een mooi vervolg op de behaalde resultaten in 2021 toen Kia het hoogste aantal J.D. Power Initial Quality-onderscheidingen ooit won.

Over Kia
Kia (www.kia.com) is een aanbieder van mobiliteit en wil klanten wereldwijd door beweging inspireren. Kia, opgericht in 1944, levert al meer dan 75 jaar mobiliteitsoplossingen. Met 52.000 werknemers wereldwijd, een aanwezigheid in meer dan 190 markten en productiefaciliteiten in zes landen, vermarkt het bedrijf vandaag de dag zo'n drie miljoen voertuigen per jaar. Kia loopt voorop in het bereikbaar maken van geëlektrificeerd rijden en ontwikkelt een groeiend aanbod van mobiliteitsdiensten, waar miljoenen mensen over de hele wereld gebruik van maken. De slogan van het bedrijf - 'Movement that inspires' – staat voor de toewijding van Kia om consumenten te inspireren door middel van zijn producten en diensten.

De IONIQ 5 is uitgeroepen tot ANWB Trekauto van het Jaar 2022. Een primeur, want het is voor het eerst dat een volledig elektrische auto deze onderscheiding ontvangt. De IONIQ 5 neemt het stokje over van de Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Hybrid die vorig jaar werd gekroond tot beste caravantrekker van Nederland.

De batterij-elektrische IONIQ 5 nam het in de verkiezing Trekauto van het Jaar 2022 op tegen de Kia Sportage 1.6 T-GDi Plug-in Hybrid, de Volvo XC40 Recharge Pure Electric, de Lynk & Co 01, de Peugeot 308 Hybrid 225 en de SsangYong Korando e-Motion. Specialisten van de KampeerKampioen en ANWB Experts selecteerden de zes finalisten. Gelet werd onder meer op technische innovatie, belang voor de markt, toegestaan trekgewicht (minimaal 1.350 kg op basis van het ANWB trekautoadvies) en prijsstelling (uitgaande van de basisuitvoering).

Volgens de jury van de verkiezing Trekauto van het Jaar 2022 dankt de IONIQ 5 zijn overwinning vooral aan zijn geweldige rijeigenschappen en slimme snufjes voor (caravan)kampeerders. Daarmee doelt de keuzecommissie onder meer op de Vehicle to Load-technologie (V2L) waarmee de elektrische Hyundai stroom kan leveren, bijvoorbeeld om in de vrije natuur te kamperen. De IONIQ 5 kan 220 volt leveren aan de caravan.

Met de IONIQ 5 kunnen óók caravankampeerders prima elektrisch rijden, oordeelt de jury. Zelfs de gewichtscategorie van je aanhanger is in te stellen, daarop wordt het verwachte rijbereik al voor de rit aangepast. Zo kun je al ruim van tevoren de volgende laadstop inplannen. Door de lage, brede bouw en het gunstige zwaartepunt is de stabiliteit onovertroffen. Omdat de IONIQ 5 geschikt is voor supersnelladen via een DC-lader, is de accu in no-time weer vol. Dat maakt de stap van traditionele naar moderne aandrijftechniek voor caravantrekkers een stuk kleiner.

Eerder dit jaar maakte ANWB KampeerKampioen, het magazine van ANWB Kamperen, al een uitgebreide rijimpressie van de IONIQ 5 met caravan. Enkele citaten uit het artikel: Zowel in prestaties, gebruiksgemak als comfort is de IONIQ 5 een van de beste trekauto's die we ooit hebben gereden. [...] In de boordcomputer kun je instellen welk soort aanhanger je trekt, het verwachte rijbereik wordt daarop aangepast. Dat is een slimme stap. [...] Waren eerder gereden accuauto's vooral elektrische auto's die 'toevallig' een caravan mogen trekken, de IONIQ 5 lijkt speciaal ontwikkeld te zijn voor deze taak. [...] Ook in het rijden is de IONIQ 5 een geweldige trekauto. Door het lage zwaartepunt ligt hij als een blok op de weg. [...] Zelden konden we zó relaxed achter het stuur zitten als tijdens deze rit. [...] De hellingproef deed hij met het grootste gemak.

De IONIQ 5 is het allereerste model van het nieuwe line-up-merk van Hyundai, IONIQ, dat zich exclusief richt op 100 procent elektrische auto's. De IONIQ 5 is verkrijgbaar met keuze uit twee batterijpakketten en achterwiel- of vierwielaandrijving. In totaal zijn er vier uitvoeringen: Style, Connect, Connect+ en Lounge. In de standaarduitvoering Style is de IONIQ 5 (met 58 kWh-batterij) al zeer rijk uitgerust.

De IONIQ 5 maakt gebruik van het Electric-Global Modular Platform (e-GMP) dat speciaal is ontwikkeld voor batterij-elektrische voertuigen (BEV) zoals de IONIQ 5. Het biedt grote voordelen op het gebied van prestaties, veiligheid en ruimte. Dankzij het 800V-systeem laadt de IONIQ 5 ultrasnel op. Binnen vijf minuten is zijn rijbereik vergroot met 100 km.

Dankzij zijn bijzondere retro-design, slimme technologieën en opwindende prestaties werd de IONIQ 5 eerder dit jaar uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2022. Een onafhankelijke internationale jury van 102 experts uit 33 landen wees de elektrische Hyundai tijdens de uitreiking van de World Car Awards op de New York International Auto Show (NYIAS) aan als de grote winnaar.

Onlangs kreeg de IONIQ 5 een update met een nieuw batterijpakket van 77,4 kWh en upgrades op het gebied van comfort en gebruiksgemak, zoals digitale binnen- en buitenspiegels. Voor nog betere laadprestaties is de IONIQ 5 uitgerust met preconditioning van de batterij. Dat zorgt ervoor dat de batterijtemperatuur tijdens het rijden automatisch wordt aangepast om, eenmaal bij een laadpunt aangekomen, optimale laadomstandigheden te kunnen garanderen – ook onder koude weersomstandigheden.

De jury van de verkiezing Trekauto van het Jaar 2022 bestaat uit: Glenn Bronckers (AutoNiveau), Paul Cnossen (ANWB KampeerKampioen), Mickel van Erp (ANWB Experts), Ruud Wenting (juryvoorzitter ANWB KampeerKampioen), Harm Zeven (ANWB Experts) en twee lezers van ANWB KampeerKampioen. Het volledige verslag van de Trekauto van het Jaar-verkiezing is te lezen in ANWB KampeerKampioen nr. 7. Dit ANWB-magazine is het grootste reis- en vrijetijdsmagazine van Nederland.

Voor het tweede jaar op rij is een CUPRA-model doorgedrongen tot de finale van de Car of the Year-verkiezing. De vakjury heeft de CUPRA Born, de eerste 100% elektrische auto van het sportieve automerk, geselecteerd als één van de zeven finalisten voor de titel Car of the Year 2022. Daarmee treedt de Born in de voetsporen van de CUPRA Formentor, die afgelopen jaar met een podiumplaats eindigde in de verkiezing.

"CUPRA is een nieuwe uitdager in de autowereld; een merk dat pas drie jaar geleden geboren is en voor het tweede jaar op rij de laatste zeven voor de Car of the Year-award heeft bereikt. Deze erkenning bewijst dat CUPRA nu al een succesnummer is," verklaart Wayne Griffiths, CEO van CUPRA. "De Born is een auto die de klasse van de elektrische auto's verrijkt met emotie, een sportieve rijbeleving en 'electrifying performance'. Waarmee CUPRA laat zien dat elektrificatie en performance een perfecte match zijn, en dat elektrische auto's spannend en sexy kunnen zijn."

De gerenommeerde Car of the Year 2022-award wordt uitgereikt door een jury van 61 vooraanstaande autojournalisten uit 23 Europese landen. De winnaar wordt in februari 2022 bekendgemaakt.

Born: een echte rijdersauto
De CUPRA Born is een echte rijdersauto die bol staat van geëlektrificeerde sportiviteit. Naast een sportieve handling en rijdynamiek komt performance bij de Born ook terug in het expressieve design, zowel uiterlijk als in het interieur. Binnenin ligt de focus net als bij elke CUPRA nadrukkelijk op de bestuurder, en wordt dynamiek afgewisseld met een duurzame twist. De styling en gebruikte materialen creëren een gevoel van sportiviteit, verfijning en kwaliteit. Standaard kuipstoelen dragen daar voor een belangrijk deel aan bij en zijn afgewerkt met SEAQUAL® Yarn-bekleding die is vervaardigd van gerecycled plastic dat uit zee is opgevist.

De CUPRA Born is dit jaar leverbaar in vier onderscheidende 'One' uitvoeringen, vanaf € 37.990.

Over CUPRA
CUPRA is een nieuw avontuur gestart in Nederland. Het sportieve Spaanse automerk focust met plug-in hybride en volledig elektrisch aangedreven auto's op krachtige, geëlektrificeerde prestaties en rijplezier. Daarmee is CUPRA een merk voor autoliefhebbers die bovendien veel waarde hechten aan design uit Barcelona. De oriëntatie en aanschaf van een nieuwe CUPRA verloopt in Nederland geheel online via www.cupraofficial.nl, ondersteund door enkele CUPRA Garages waar de modellen en het merk ook fysiek te beleven zijn.

Volvo komt na een uitgebreide facelift in modeljaar 2021 opnieuw met een upgrade voor de populaire 90-serie. Voor modeljaar 2022 krijgen de S90, V90 en V90 Cross Country het nieuwe Android-infotainmentsysteem met Google-functies en een reeks nieuwe ADAS rijhulp- en comfortsystemen. Voor de Volvo XC90 is een B6 AWD Mild Hybrid motorvariant verkrijgbaar met een trekgewicht van liefst 2.700 kilogram. De Volvo S90, V90, V90 Cross Country en XC90 modeljaar 2022 zijn per direct te bestellen.

S90 en V90
Het Android-infotainmentsysteem met Google-functies debuteerde op de volledig elektrische Volvo XC40 Recharge P8 en is voor modeljaar 2022 voortaan standaard op de S90, V90 en V90 Cross Country. Ook de XC60 profiteert mee. Het samen met Google ontwikkelde systeem geeft een nieuwe invulling aan auto-infotainment. Het systeem heeft een gebruiksvriendelijke interface, biedt een ongeëvenaarde mate van connectiviteit en heeft geïntegreerde functies als Google Maps en Google Assistant stembediening voor nog meer gebruiksgemak. Google Play biedt een breed aanbod van apps voor in de auto.

Veiligheidssystemen
Behalve het nieuwe infotainmentsysteem wordt de S90, V90 en V90 Cross Country ook voorzien van de nieuwste geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen (ADAS) die Volvo in samenwerking met Zenuity heeft ontwikkeld. Volvo introduceert voor nu twee nieuwe rijhulpsystemen, te weten Ready to Drive Notification en Emergency Stop Assist. Het eerste attendeert de bestuurder door middel van een geluid en signaal op het bestuurdersscherm als de voorligger gaat rijden. Het nieuwe Emergency Stop Assist kan de auto - indien de bestuurder niet meer reageert - zelfstandig tot stilstand brengen in dezelfde rijstrook en de alarmlichten activeren.

Aan de basis van ADAS staat een modern en schaalbaar actief veiligheidssysteem bestaande uit een reeks radars, camera's en ultrasone sensoren. Deze schaalbare technologie maakt het mogelijk om in de nabije toekomst extra veiligheidssystemen te installeren. ADAS vormt tevens de basis voor toekomstige Autonomous Drive projecten.

Volvo XC90
Voor de XC90 introduceert Volvo een nieuwe B6 AWD Mild hybrid aandrijflijn. Deze motor is bekend uit de V90 Cross Country en heeft een vermogen van 300 pk en 420 Nm aan koppel. Het trekgewicht van deze uitvoering bedraagt liefst 2.700 kilogram. Daarmee is de nieuwe B6-krachtbron de ideale keuze voor de klant die het maximale vraagt van AWD-capaciteiten en trekgewicht. Volvo levert de nieuwe B6-motorvariant alleen als Inscription en R-Design. De vanafprijs van de XC90 B6 AWD Inscription bedraagt € 94.995, slechts € 5.000 meer ten opzichte van de B5 AWD.

Nieuwe Inscription Exclusive-uitvoering voor S90 en V90
De S90 en V90 zijn voor modeljaar 2022 ook leverbaar als Inscription Exclusive-uitvoering. De versie is gebaseerd op de rijk uitgeruste Inscription-variant, aangevuld met zeer gewilde opties. Denk aan nappa lederen bekleding met ventilatie en massagefunctie, Full LED-koplampen, head-up display, Harman Kardon Premium audio, 360-graden camera's, het nieuwe Side Park assist en Advanced Air Cleaner. Bij de V90 is ook een panoramadak inbegrepen (voor S90 een schuifdak). De Inscription Exclusive-uitvoering heeft een meerprijs van slechts € 2.000. Het klantvoordeel loopt op tot wel € 7.000.

Van de Volvo XC90 werd al een Inscription Exclusive-uitvoering geleverd. Die wordt door het grote succes gecontinueerd, waardoor de XC90 onverminderd sterk in de markt blijft staan. De XC90 T8 Recharge Plug-in hybrid is nog altijd de enige 7-zits plug-in hybride in zijn segment.

Prijzen Inscription Exclusive

*S90 T8 Recharge € 69.995

*V90 T6 Recharge € 69.995

*V90 T8 Recharge € 72.995

*XC90 T8 Recharge € 87.995

Vanafprijzen S90 MY22

*B4 € 57.495

*B5 € 65.495

*T8 Recharge € 67.995

Vanafprijzen V90 MY22

*B4 € 60.495

*B5 € 65.495

*T6 Recharge € 64.995

*T8 Recharge € 67.995

Vanafprijzen V90 Cross Country MY22

*B5 AWD € 74.995

*B6 AWD € 79.995

Vanafprijzen XC90 MY22

*B5 AWD € 85.995

*B6 AWD € 94.995

*T8 Recharge € 83.995

Tarieven Care by Volvo abonnement
*V90 T8 Recharge € 1.099 per maand

*XC90 T8 Recharge € 1.349 per maand

Audi gaat één van de grootste uitdagingen in de autosport aan: met een innovatief elektroprototype neemt Audi in 2022 voor het eerst deel aan de Dakar-rally. De rally-raid-sport vormt in de toekomst het hoofdbestanddeel van de fabrieksactiviteiten van Audi in de autosport. Daarnaast bereidt Audi zich voor op de instap in de LMDh-sportwagenklasse, waarmee het merk terugkeert naar Le Mans. De klantensport blijft eveneens een belangrijk bestanddeel van de autosport bij Audi.

Met de deelname aan de Dakar-rally 2022 keert Audi terug in de rallysport, waarin het merk met de Audi quattro vanaf 1981 voor een revolutie zorgde en wereldwijde successen behaalde. Inmiddels is de permanente vierwielaandrijving niet alleen in de rallysport de norm geworden; ook bij de sportiefste serieproductiemodellen van Audi plus de elektrische e-tron zorgt deze technologie voor maximale veiligheid en grip.

Elektrische aandrijflijn met innovatieve technologie
Voor de Dakar-rally werkt Audi aan een elektrische aandrijflijn met een krachtige hoogvoltageaccu, die indien nodig tijdens het rijden door een energie-omvormer in de vorm van een efficiënte TFSI-motor kan worden opgeladen. Het doel is om de prestaties van de elektrische aandrijving en de accu in de komende jaren verder te verbeteren. De daarbij opgedane kennis wordt ook gebruikt voor de ontwikkeling van toekomstige serieproductiemodellen.

Met de keuze voor een alternatief aandrijfconcept onderstreept Audi opnieuw het bekende motto 'Voorsprong door techniek'. In 2012 won Audi als eerste fabrikant de 24 Uur van Le Mans met hybridetechnologie. Eerder al was Audi de eerste fabrikant die Le Mans met een dieselmotor won.

Einde deelname Formule E als fabrieksteam
De deelname aan de Dakar-rally komt in de plaats van het fabrieksprogramma van Audi in de Formule E, waarin het merk na 2021 niet meer met een eigen fabrieksteam actief zal zijn. De klantensport blijft de tweede belangrijke pijler onder de autosportactiviteiten van Audi. Hiertoe biedt Audi Sport customer racing een omvangrijk programma voor klantenteams. Julius Seebach wordt vanaf 1 december aanstaande verantwoordelijk van de sportactiviteiten van Audi, waarmee hij Dieter Gass opvolgt. Laatstgenoemde krijgt nieuwe taken, nadat hij het fabrieksprogramma van Audi in de DTM dit jaar met succes heeft afgesloten.

"We kijken naar mogelijke nieuwe activiteiten in de internationale autosport," aldus Seebach. "Daarbij houden we evenzeer rekening met de wensen van onze klanten als met de toekomstige strategie van de onderneming, die overduidelijk in het teken van elektrificatie en CO2-neutrale mobiliteit staat. Daarom bereiden we ons ook intensief voor op de instap in de nieuwe sportwagen-categorie LMDh, met de 24-uursraces van Daytona en Le Mans als hoogtepunten. De belangrijkste boodschap voor onze fans is dat autosport bij Audi ook in de toekomst een belangrijke rol blijft spelen."

Ford toont vandaag op de Frankfurt Motorshow zijn commitment voor een elektrische toekomst. Het merk presenteert er z'n grootste line-up van geëlektrificeerde auto's ooit. Verwacht wordt dat in Europa tegen eind 2022 de verkopen van deze versies die van conventionele diesel- en benzinevarianten zal overstijgen. Ford verwacht daarnaast dat het tegen die tijd al zo'n 1 miljoen auto's met een vorm van geëlektrificeerde aandrijving heeft verkocht.

Eerder dit jaar kondigde Ford aan dat elke nieuwe personenauto van het merk een geëlektrificeerde optie zou gaan bevatten – ofwel een mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid of volledig elektrisch. Ford gaat tot 2024 17 geëlektrificeerde modellen introduceren, waarvan 8 al in 2019. Het merk heeft daarmee een van de meest uitgebreide line-ups van (deels) elektrisch aangedreven personenauto's van Europa.

Bezoekers kunnen op de showstand in Frankfurt onder meer kennismaken met:

*De gloednieuwe Kuga SUV, de eerste Ford die zowel als mild-hybrid, full-hybrid als plug-in hybrid op de markt komt
*De geheel nieuwe zevenzits Explorer Plug-In Hybrid SUV en achtzits Tourneo Custom Plug-In Hybrid personenvervoerder
*De gloednieuwe Puma EcoBoost Hybrid crossover met innovatieve mild-hybrid technologie voor een lager verbruik en hogere prestaties
*De Ford Mondeo Hybrid wagon met zelfladende full-hybrid technologie, een interessant alternatief voor een conventionele diesel
*Ford's nieuwe, door de Mustang geïnspireerde, elektrische performance SUV wordt gelanceerd in 2020. Hij krijgt een range van 600 km, volgens WLTP.

"Er is geen 'one-size-fits-all' oplossing als het gaat om elektrificatie. Elke klant reist onder andere omstandigheden en heeft andere behoeften," zegt Joerg Beyer, executive director, Engineering, Ford of Europe. "Het is onze strategie om per model de juiste vorm van elektrificatie toe te passen om zo onze klanten de beste oplossing te bieden voor zorgeloos en plezierig elektrisch rijden."

Makkelijk en betaalbaar laden
Ford kondigt vandaag aan dat het gaat samenwerken met zes toonaangevende energiebedrijven voor abonnementen op groene energie en levert een installatieservice voor de wall box van Ford. Met deze nieuwe laadoplossing wordt het laden van elektrische voertuigen eenvoudiger, sneller en goedkoper.

Het bedrijf kondigde recent nog aan dat het in Engeland en Ierland gaat samenwerken met Centrica. De energiepartners gaan met hun diensten ook het Ford dealernetwerk in geheel Europa ondersteunen.

De speciale wall box van Ford levert tot wel 50 procent meer laadvermogen dan een normale aansluiting en kan daarmee de laadtijd van een plug-in hybride tot wel een derde verlagen.

"Met onze partnerships met grote energiemaatschappijen waaronder Centrica, kunnen we onze klanten een one-stop-shop bieden wanneer ze de keuze maken voor een geëlektrificeerde auto," zegt Roelant de Waard, vice president, Marketing Sales & Service, Ford of Europe. "Extra snelle laadtijden en gunstige tarieven helpen onze klanten om het maximale uit hun nieuwe Ford te halen, welke geëlektrificeerde aandrijflijn ze ook kiezen."

Ford introduceert ook een nieuwe app voor smartphones en tablets waarmee gemakkelijk een laadpaal kan worden gevonden en waarmee ook kan worden betaald voor het laden. In samenwerking met New Motion biedt de app van Ford toegang tot nu al meer dan 118.000 publieke laadpalen in 30 Europese landen. Klanten kunnen via de app eenvoudig laden én betalen. De FordPass mobile app stelt Ford Plug-in Hybrid-rijders ook in staat om op afstand de laadstatus van de accu te monitoren.

Ford is mede-oprichter en aandeelhouder in het IONITY consortium dat ten doel heeft om tegen 2020 400 snellaadstations op belangrijke Europese locaties neer te zetten. Dit nieuwe netwerk gaat de laadtijden significant verkorten en is ideaal voor lange-afstandsreizen.

Go Electric – makkelijker dan ooit om te kiezen voor elektrisch
Ford introduceert in Frankfurt de Go Electric belevingswereld, die op een interactieve manier helpt de bestaande vooroordelen bij consumenten over elektrisch rijden weg te nemen en die antwoord geeft op belangrijke vragen. Bezoekers van Go Electric kunnen via vele informatieve displays en experiences alles te weten komen over de wereld van elektrificatie en welke oplossing het beste past bij hun wensen. Go Electric biedt een spannende primeur, de eerste elektrische acceleratiesimulator ter wereld.

De Go Electric experience bevat:

*De bloedstollende elektrische acceleratiesimulator, waarmee je kunt ervaren hoe enorm snel en onafgebroken een elektrische auto kan optrekken
*Een augmented reality reis door de wereld van elektrificatie die duidelijk maakt hoe alle beschikbare technologieën werken – van de Puma met zijn 48-      volt mild-hybrid technologie tot de 'Mustang inspired' elektrische performance SUV
*Een interactieve touchscreen experience die helpt bepalen welke vorm van elektrificatie het beste past bij welke lifestyle
*Een hands-on interactieve sessie waarbij kan worden ervaren hoe plug-ins en volledig elektrische auto's worden geladen

Go Electric is op de Frankfurt Motorshow te bezoeken tot 22 september. De elektrische belevingswereld gaat daarna op tournee naar onder meer Italië,    Frankrijk, Spanje en Engeland.

Volkswagen heeft bevestigd een productieversie van de Volkswagen I.D. BUZZ op de markt te gaan brengen. De beslissing om het elektrische studiemodel verder te ontwikkelen, werd aangekondigd op het Concours d'Elegance Pebble Beach in Californië. "Deze nieuwe auto wordt een belangrijk onderdeel van Volkswagen's elektro-offensief en zal het klassieke Microbus-gevoel naar de toekomst brengen", zei dr. Herbert Diess, algemeen directeur van Volkswagen.

"Na de presentatie van de I.D. BUZZ op de autoshows in Detroit en Genève, kregen we veel reacties van klanten, waarin ze zeiden: 'bouw deze auto alstublieft!'", vertelde Diess in Pebble Beach. De productieversie ervan komt in 2022 op de markt, na de introductie van een compact vierdeurs I.D.-model. De belangrijkste markten voor de I.D. BUZZ, en voor de gehele I.D.-reeks, zijn Noord-Amerika, Europa en China.

Net zoals de concept car zal ook de productievariant van de I.D. BUZZ een elektrische auto zijn, waarvan de batterijen in de wagenvloer zijn weggewerkt. De aandrijflijn neemt weinig ruimte in, dus is het mogelijk om de voor- en achteras heel ver uit elkaar te zetten. Hierdoor is de wielbasis lang, zijn de overhangen klein en kan de interieurruimte worden gemaximaliseerd.

Niet alleen voor passagiers, maar ook voor vracht, want er komt een bestelbusversie van de I.D. BUZZ. "Het is een ideaal concept voor een bestelbus, zeker voor in de binnensteden", aldus dr. Eckhard Scholz, algemeen directeur van Volkswagen Commercial Vehicles. "De I.D. BUZZ Cargo is zeer geschikt voor schoon distributieverkeer en zal een semiautonoom voertuig worden van de categorie Level 3."

Het studiemodel I.D. BUZZ is 4,942 meter lang, 1,976 meter breed en 1,963 meter hoog. De auto die uiteindelijk in productie gaat, zal gebruikmaken van een nieuwe bodemarchitectuur die is ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Daarbij leent hij veel designelementen van de concept car. De I.D. BUZZ krijgt een variabele stoelindeling, interactieve connectiviteit en een groot aantal autonome rijfuncties.

Hij is onderdeel van Volkswagens Strategy 2025, die voorziet in de verregaande uitbreiding van het aantal elektrische Volkswagen-modellen. Tegen 2025 moeten dat er meer dan dertig zijn.