Een nieuwe stap richting de toekomst van elektrificatie, innovatie en avontuur: Jeep opent de orderboeken voor twee nieuwe Compass-versies. Daarmee breidt het merk het bestaande aanbod aandrijflijnen verder uit. De kern van de productstrategie van Jeep is 'keuzevrijheid'. Dat is duidelijk terug te zien in het multi-energy aanbod voor het hele gamma.

Fabio Catone, Head of Jeep Brand in Enlarged Europe: "Vrijheid is altijd een bron van inspiratie geweest. Het zit in het DNA van ons iconische merk: de vrijheid om te bewegen, te veranderen en te kiezen. De nieuwe Compass 4xe bewijst dat elektrisch rijden onmiskenbaar Jeep kan zijn, met volledige capaciteiten en volledige vrijheid."

375 pk sterke, volledig elektrische 4xe: top van het gamma

De nieuwe Compass 4xe vormt de top van het gamma, met 375 pk en vierwielaandrijving. Het model maakt gebruik van een elektrische architectuur met twee elektromotoren. Dat zorgt voor optimale grip en aandrijving op beide assen. De Compass 4xe heeft twee afzonderlijke elektromotoren (EDM's), met een vermogen van maximaal 157 kW voor en 132 kW achter. De tweede motor is speciaal ontwikkeld voor Jeep en levert extra kracht en koppel binnen het STLA Medium-platform.

Een batterij met een bruikbare capaciteit van 96,1 kWh zorgt voor een gecombineerd WLTP-rijbereik van meer dan 600 km. Opladen gaat snel: van 20 tot 80 procent in slechts 27 minuten.

231 pk sterke Full Electric Long Range: tot 674 kilometer zonder laden

Het rijbereik tot 674 km van de Compass Full Electric Long Range is te danken aan een nieuwe lithium-ionbatterij met hoge prestaties. Dankzij 12 modules en 192 cellen heeft deze batterij een bruikbare capaciteit van 96,3 kWh. Opladen van 20 tot 80 procent kan in 27 minuten. Dat is mogelijk dankzij de hoge capaciteit, langere laadtijden op hoog vermogen en geavanceerde functies zoals voorspellende preconditioning.

De grotere energiecapaciteit vertaalt zich ook in betere prestaties van de elektromotor. Door een nieuwe afstemming levert deze een piekvermogen van 170 kW (231 pk).

Jeep Compass 4xe Full Electric: maximale offroad-capaciteiten

De nieuwe Jeep Compass 4xe is binnen het gamma de absolute referentie als het gaat om terreincapaciteiten. De SUV heeft een 10 mm hogere wielophanging. Dat zorgt voor meer bodemvrijheid en betere prestaties in het terrein, met aanloophoek van 28°, overloophoek van 17° en afloophoek van 31°. De doorwaaddiepte bedraagt maximaal 480 mm.

De architectuur met twee elektromotoren zorgt voor uitstekende grip. De Compass 4xe levert tot 3.100 Nm aan de achterwielen, dankzij de combinatie van de achterste elektromotor met een 14:1 reductie. Dat levert maximale tractie in uitdagende omstandigheden en maakt het mogelijk om een helling van 20% te beklimmen, zelfs zonder aandrijving op de voorwielen.

De modulaire bumper is uitgevoerd in zwart, in kleur gegoten materiaal. Dit beschermt de lak tegen beschadigingen. Tegelijk versterkt het de robuuste uitstraling van het model.

Ook in het interieur zijn duidelijke vernieuwingen doorgevoerd. Het ontwerp is specifiek afgestemd op gebruik in het terrein. Materialen en oplossingen staan in het teken van duurzaamheid, gebruiksgemak en comfort onder alle omstandigheden. De bekleding van de stoelen is voorzien van een polyurethaan coating. Dit materiaal is twee keer zo slijtvast als standaard stof en eenvoudiger schoon te maken. De rugleuningen van de achterbank hebben een MOLLE systeem. Ideaal voor het vervoeren van spullen of huisdieren. De vloerbescherming is extra versterkt met zware rubbermatten. Deze bieden optimale bescherming tegen modder, water en vuil.

Nieuwe Jeep Compass 4xe: uitrusting en uitvoeringen

Level 2 autonoom rijden en het Jeep Selec Terrain-systeem zijn standaard op alle Compass-versies.

Met het Jeep Selec Terrain-systeem op de Compass 4xe kan worden gekozen uit vijf rijmodi: AUTO, SPORT, SNOW, SAND/MUD en 4WD LOCK (specifiek voor de 4xe). Alle modi werken samen met het Electronic Stability Program (ESP).

*AUTO biedt de beste balans tussen prestaties en comfort, met 90% van het maximale vermogen, een standaard stuurafstelling en een gebalanceerde vermogensverdeling
*SPORT verhoogt de respons met 100% van het maximale vermogen, overboost, een sportieve stuurafstelling en prestatiegerichte ESP- en aandrijfinstellingen (met Level 2 ADAS actief)
*SNOW is bedoeld voor gladde ondergronden en levert 80% van het maximale vermogen voor gecontroleerde tractie, gecombineerd met een aangepaste ESP-afstemming
*SAND/MUD optimaliseert de grip op losse of ruwe ondergrond met 100% van het beschikbare vermogen, overboost en specifieke afstellingen voor stuurgedrag, ESP en aandrijving
*4WD LOCK activeert aandrijving op beide assen voor maximale tractie onder de zwaarste omstandigheden

De nieuwe Jeep Compass 4xe is leverbaar in twee uitvoeringen:

*De 4xe UPLAND beschikt standaard over Hill Descent Control, 19-inch wielen met M+S-banden, een sleephaak achter, mistlampen vóór en dakrails. Het interieur heeft een specifieke 'tan'-afwerking. Leverbaar vanaf 50.495 euro.
*De 4xe OVERLAND biedt extra luxe en onderscheidt zich met 19-inch diamond cut velgen, een verlichte zevensleufs grille met standaard matrix-led-koplampen, een matzwarte frontpartij, privacy glass en extra robuuste bekleding. Leverbaar vanaf 53.495 euro.
Nieuwe Jeep Compass Full Electric Long Range: uitvoeringen en uitrusting

De nieuwe Jeep Compass Full Electric Long Range is leverbaar in dezelfde uitvoeringen als de Full Electric Standard Range, e-Hybrid en e-Hybrid Plug-in: ALTITUDE en SUMMIT.

*De ALTITUDE is standaard voorzien van 19-inch lichtmetalen velgen (18-inch voor e-Hybrid), full-led-koplampen, climate control, een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een 16-inch infotainmentscherm met draadloze smartphonekoppeling. Als Long Range leverbaar vanaf 47.495 euro.
*De SUMMIT, de topuitvoering, voegt daar onder meer matrix-led-koplampen, tot 20-inch velgen (19-inch voor e-Hybrid), een verlichte zevensleufs grille, verwarmde stoelen, elektrisch verstelbare stoelen en instelbare sfeerverlichting aan toe.
Als Long Range leverbaar vanaf 50.495 euro.

Nieuwe Jeep Compass: modeloverzicht

De Compass is gebaseerd op het geavanceerde Stellantis STLA Medium-platform. Dit platform is ontwikkeld voor verschillende aandrijfvormen en specifiek afgestemd op elektrificatie.

De aangepaste wielophanging met nieuwe veren, dempers en stabilisatorstang zorgt voor een optimale balans tussen offroad-capaciteiten en dagelijks gebruikscomfort.

De Compass combineert compacte afmetingen met een verrassend ruim interieur. Het model is een van de meer compactere SUV's in zijn klasse, maar biedt tegelijkertijd veel binnenruimte en flexibiliteit. De langere wielbasis zorgt voor extra beenruimte en een bagageruimte tot 550 liter. Daarnaast bieden opbergvakken in het interieur nog eens 34 liter extra ruimte. Voor een extra ruimtelijk gevoel is een panoramadak van 7.700 cm² leverbaar, voor een echte 'open air'-beleving.

Voor het Jeep-designteam staat functionaliteit centraal in het ontwerpproces. Vanuit het principe 'design to function' combineert de Compass de robuuste uitstraling die kenmerkend is voor Jeep met veelzijdigheid en gebruiksgemak. De carrosserie is rondom voorzien van 360° bescherming, onder andere door middel van krasbestendige bumpers en stootlijsten. Dat draagt bij aan zowel de duurzaamheid als de stoere look. Tegelijk blijft de aerodynamica efficiënt, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29.

De nieuwe Jeep Compass laat zien hoe modern design en de herkenbare merkidentiteit samenkomen. Een goed voorbeeld is de interpretatie van de zevensleufs grille. Dit iconische Jeep-kenmerk is nu verlicht en ook terug te zien op de Compass en Avenger.

Jeep: volledige vernieuwing van line-up in twee belangrijkste segmenten

In minder dan een jaar heeft Jeep het aanbod volledig vernieuwd in de twee belangrijkste Europese segmenten: B-SUV en C-SUV. Na de introductie van de nieuwe Compass in 2025, opende het merk eerder dit jaar de orderboeken voor de nieuwe Avenger met keuze uit elektrische en hybride aandrijflijnen, inclusief de 4xe met vierwielaandrijving. De Compass e-Hybrid Plug-in is al te bestellen. Met de introductie van de nieuwe 4xe en de Long Range-versie is het aanbod daar nu ook compleet.

Standaard tot 8 jaar Jeep® Care Special Warranty

Jeep Nederland biedt voor de Jeep Compass (modelcodes 465, 434, 432), Avenger, Recon en Wagoneer S die vanaf 1 mei 2025 in Nederland zijn geregistreerd de mogelijkheid om kosteloos gebruik te maken van de Jeep Care Speciale Garantie. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd door een erkend reparateur binnen het officiële Jeep-netwerk. Bij iedere onderhoudsbeurt wordt de garantie automatisch met een jaar verlengd, tot een maximum van 8 jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. De Jeep Care Speciale Garantie valt onder het standaardniveau van het garantieprogramma en dekt zowel onderdelen als arbeidskosten voor het verhelpen van mechanische en elektrische defecten. Slijtagedelen zoals banden en ruitenwisserbladen zijn uitgesloten van garantie.

Renault introduceert de nieuwe Megane E-Tech electric. Het model bouwt voort op de sterke punten van zijn voorganger met een vernieuwd design, een efficiëntere elektrische aandrijflijn en uitgebreidere connectiviteits- en comfortvoorzieningen. Dankzij een nieuwe LFP-batterij, snellere laadmogelijkheden en innovatieve technologieën biedt de nieuwe Renault Megane E-Tech electric een nog completere elektrische rijervaring.

In 2022 was de Renault Megane E-Tech electric het eerste model van een nieuwe generatie elektrische auto's van Renault. Daarmee gaf het model invulling aan de strategie van het merk om meer waarde te creëren voor klanten door design, technologie en rijbeleving centraal te stellen.

Met zijn onderscheidende vormgeving, prettige rijeigenschappen en geavanceerde elektrische technologie werd de Megane E-Tech electric een toonaangevend model in zijn segment. Hoge klanttevredenheid, sterke restwaarde en aantrekkingskracht op jongere doelgroepen en nieuwe klanten hebben daarbij een belangrijke rol gespeeld.

In de snel veranderende, zeer competitieve markt voor compacte elektrische auto's versterkt Renault de positie van de Megane E-Tech electric op vier belangrijke gebieden:

*een nog dynamischer design
*verdere ontwikkeling van elektrische technologie
*nuttige en gebruiksvriendelijke innovaties
*overzichtelijk aanbod met rijke standaarduitrusting
Meer dan twee derde van de kopers van de Megane E-Tech electric maakte voor het eerst de overstap naar elektrisch rijden. Daarom heeft Renault een auto ontwikkeld die eenvoudig in gebruik is, efficiënt presteert en zowel in het dagelijkse gebruik als tijdens langere ritten comfortabel rijdt.

Met zijn vernieuwde vormgeving, geavanceerde technologie en verbeterde elektrische prestaties verstevigt de nieuwe Megane E-Tech electric zijn positie in het compacte EV-segment.

Renault Group produceert de Megane E-Tech electric in Frankrijk, in Ampere ElectriCity. De auto en batterij worden geassembleerd in de fabriek in Douai in Noord-Frankrijk. De elektromotor wordt geproduceerd in Cléon in Normandië.

Een expressiever en dynamischer design
De nieuwe Renault Megane E-Tech electric heeft een nog sterkere persoonlijkheid en meer uitstraling.

Sportieve en moderne vormgeving

De voorzijde van de nieuwe Megane E-Tech electric is ingrijpend vernieuwd. Behalve de koplampen zijn alle onderdelen opnieuw ontworpen.

Het in carrosseriekleur uitgevoerde deel van de voorbumper oogt prominenter, wat het sportieve karakter van de nieuwe Megane E-Tech electric benadrukt. De luchtinlaten aan weerszijden hebben plaatsgemaakt voor een nieuwe lichtsignatuur met acht ruitvormige elementen in schaakbordpatroon. Die geven de voorzijde een levendiger uitstraling. Deze verlichtingselementen zijn aan de uiterste randen van de bumper geplaatst, waardoor de auto breder oogt. Tegelijkertijd trekken de lichtelementen de blik omlaag zodat de auto lager lijkt en de stabiele wegligging wordt geaccentueerd.

De gesloten grille met ruitmotief – afgewerkt in hoogglans zwart – is onderdeel van de nieuwe designtaal, net als het Renault-logo. Dat bevindt zich nu onder de rand van de motorkap en versterkt optisch subtiel de voorwaarts gerichte vorm van de auto.

Nieuwe, kenmerkende hightech lichtsignatuur

Renault heeft de lichtsignatuur volledig vernieuwd, wat de nieuwe Megane E-Tech electric direct herkenbaar maakt. De voorzijde oogt modern met de dagrijverlichting in een onderscheidend ruitmotief. Aan de achterzijde behoudt de verlichting zijn kenmerkende, over de volledige breedte doorlopende vorm, maar die is voortaan uitgevoerd als een driedimensionaal element zonder afdeklens.

Deze nieuwe lichtsignatuur geeft de auto een krachtige en direct herkenbare uitstraling.

Sterkere aanwezigheid op de weg

De Megane oogt krachtiger dan ooit. Door de grotere batterij is de auto nu 20 mm hoger dan voorheen. Tegelijkertijd oogt de voorzijde breder.

Aan de achterzijde heeft de onderbumper voortaan een sportiever ontwerp. Nieuwe decoratieve elementen versterken optisch de breedte en de stabiele uitstraling.

Design bouwt voort op het DNA van de Megane E-Tech electric

Ondanks de wijzigingen behoudt de Megane E-Tech electric alle kenmerken die de basis vormen van zijn succes:

*de royale wielbasis en uitgebalanceerde proporties
*grote 19- of 20-inchwielen
*markante wielkasten en bescherming van de onderzijde
*een aflopende daklijn en hoge schouderlijn
*verzonken portiergrepen
Al deze elementen zorgen voor een sterke identiteit die nu nog nadrukkelijker aanwezig is.

Laurens van den Acker, Chief Design Officer, Renault Group: "We have enhanced the perceived width and on-road stance of new Renault Megane E-Tech electric to give it greater presence. Its sporty, modern styling gives it an appeal that echoes its inherent dynamic qualities."

techno en esprit Alpine: twee gezichten van de Megane
Renault heeft het aanbod van de Megane E-Tech electric vereenvoudigd tot twee uitvoeringen die elkaar perfect aanvullen: techno en esprit Alpine.

De uitvoering techno onderscheidt zich door zijn dynamische uitstraling met carrosseriekleurige accenten aan de voorzijde en nieuwe lichtmetalen 19-inch wielen. Optioneel zijn lichtmetalen 20-inch wielen leverbaar.

Als topversie biedt de esprit Alpine een zeer exclusieve uitvoering met specifieke lichtmetalen 20-inch wielen en onderscheidende esprit Alpine details.

De Megane E-Tech electric is leverbaar in zeven carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleur bleu satin. Het dak uitgevoerd in de kleur gris schiste (grijs metallic) of zwart is een optie.

Een verfijnd en hoogwaardig interieur

In de techno-uitvoering is het dashboard afgewerkt in TEP, wat de kwaliteitsbeleving versterkt. Optioneel zijn elektrisch verstelbare stoelen verkrijgbaar in lichtgrijs of titaniumzwart TEP. Deze worden gecombineerd met specifieke decoratieve afwerkingen in houtlook of grijs dessin.

De uitvoering esprit Alpine heeft een vernieuwde interieurafwerking met deurpanelen waarvan de bekleding in kleur verloopt van donkergrijs naar blauw. Dat benadrukt het sportieve en verfijnde karakter nog extra.

LED-sfeerverlichting draagt bij aan een hoogwaardige beleving van het interieur. De verlichting past zich aan de omstandigheden aan en kan volledig worden gepersonaliseerd.

Een geoptimaliseerde elektrische rijervaring
Met de nieuwe Megane E-Tech electric brengt Renault efficiëntie en elektrisch rijden naar een nog hoger niveau, gebaseerd op zijn expertise op het gebied van elektrisch aangedreven voertuigen.

Nieuwe batterij voor maximale efficiëntie

Renault rust de nieuwe Renault Megane E-Tech electric uit met een synchroonmotor met gewikkelde rotor zónder zeldzame aardmetalen. Deze elektromotoren komen uit de fabriek in Cléon en leveren 160 kW (220 pk) vermogen en 300 Nm trekkracht.

De motor in de nieuwe Renault Megane E-Tech electric is gekoppeld aan een nieuw ontwikkelde batterij met een capaciteit van 67 kWh. Daarmee bedraagt de actieradius tot 500 kilometer volgens de WLTP-testcyclus.

De batterij bevat de nieuwste LFP-technologie (lithium-ijzerfosfaat) en heeft een innovatieve cell-to-pack-architectuur (C2P) met 232 dicht op elkaar geplaatste cellen. Deze wereldprimeur zorgt voor een verpakkingsrendement van 53%, wat de energiedichtheid en de bruikbare batterijcapaciteit optimaliseert.

Het maximale DC-laadvermogen bedraagt 165 kW, een verbetering van 35 kW. Hierdoor kan de batterij in circa 24 minuten van 15% naar 80% worden geladen, een tijdwinst van 25%.

Een elektrisch ecosysteem dat elke rit optimaliseert

Het elektrische ecosysteem omvat talrijke technologieën die het energieverbruik optimaliseren.

*De routeplanner van Google Maps houdt rekening met laadbehoeften en optimaliseert de reistijd.
*Een warmtepomp en batterij-preconditionering ondersteunen de prestaties van de batterij onder alle omstandigheden.
*Een bidirectionele 11 kW-lader – uniek in het segment van de compacte auto's – maakt zowel V2L- als V2G-functionaliteit mogelijk. Via V2L kunnen apparaten tot 3.700 W worden aangesloten en geladen of gevoed. In Nederland kan de V2G functionaliteit energie terugleveren aan het elektriciteitsnet. Renault is hiermee koploper in de markt en biedt hiermee vier modellen met deze technologie (Twingo, R5, R4 en Megane).
Rijplezier blijft een kernwaarde
Behalve elektrische prestaties is ook rijplezier een kernwaarde van de nieuwe Renault Megane E-Tech electric. Het speciaal ontwikkelde RG medium 1.0-platform (voorheen AmpR genoemd) combineert efficiëntie met dynamische prestaties.

De batterij is opnieuw onder de vloer geplaatst voor een optimale gewichtsverdeling en een laag zwaartepunt. Dit draagt bij aan een uitstekende wegligging zonder concessies aan comfort.

De multilink achterwielophanging verbetert de stuurprecisie en de stabiliteit, vooral bij hogere snelheden. Het geoptimaliseerde stuurgevoel zorgt voor een directere en natuurlijkere rijervaring.

Ondanks de nieuwe batterij is het dynamische karakter volledig behouden, mede dankzij de aangepaste veren, dempers en stuurafstelling.

Nuttige, intuïtieve en schaalbare technologie
Het interieur van de nieuwe Renault Megane E-Tech electric is – getrouw aan het DNA van Renault – op de bestuurder gericht voor een intuïtieve, toegankelijke en meeslepende rijbeleving. Connectiviteit in de auto, digitale stabiliteit en rijhulpsystemen dragen bij aan het comfort, het gebruiksgemak en de veiligheid.

openR: het digitale hart van het interieur

Het interieur is opgebouwd rond het openR-systeem. Beide versies van de Megane E-Tech electric zijn voorzien van een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12-inch multimediascherm, die naadloos in elkaar overgaan in een omgekeerde L-vorm, met een gecombineerd oppervlak van 774 cm².

Google built-in voor een verbonden ervaring

Het openR link-systeem met Google built-in biedt via het centrale deel van de display directe toegang tot Google Assistant, Google Maps en een breed aanbod apps.

De routeplanner voor elektrische auto's – geïntegreerd in Google Maps – houdt rekening met laadstops en behoort tot de meest geavanceerde systemen op de markt. Sinds de introductie in 2022 ontving het systeem al circa zestig updates.

Google Gemini stelt de bestuurder in staat om met de auto te communiceren via natuurlijke spraak. Het systeem begrijpt de bedoeling van de gebruiker, onthoudt de context van eerdere verzoeken en geeft in realtime relevante antwoorden. Zo kan de bestuurder taken efficiënt uitvoeren terwijl hij de aandacht op de weg houdt.

Uitgebreide connectiviteit

Via Google Play zijn inmiddels meer dan honderd apps beschikbaar.

Dankzij een nieuwe connectiviteitspartner heeft de auto drie jaar internetverbinding zonder extra abonnement. Daardoor zijn apps en streamingdiensten direct toegankelijk via openR link. Gebruikers beschikken maandelijks over voldoende datacapaciteit voor maximaal drie uur videostreaming of veertig uur audiostreaming, afhankelijk van het gebruik.

Nieuwe functies voor dagelijks gebruik

De camera in de linker A-stijl ondersteunt voortaan bestuurdersmonitoring. Via gezichtsherkenning activeert de auto ook automatisch de persoonlijke instellingen zoals zitpositie, favoriete media en voorkeuren binnen openR link. Alle gegevens worden lokaal in de auto opgeslagen.

Verder introduceert Renault Smart Mode als vervanger van de functie MySense. Deze technologie schakelt automatisch tussen de rijmodi Eco, Comfort en Sport op basis van het rijgedrag. Ook beschikbaar is een draadloze smartphone-oplader volgens de Qi2-standaard of MagSafe voor iPhone. Deze technologie omvat een magnetische ring voor maximaal vermogen voor het opladen van de smartphone (50% opladen binnen een uur) zonder oververhitting. Oudere smartphones geschikt voor draadloos opladen kunnen ook geladen worden als ze zijn voorzien van een magnetische hoes of ring.

One Pedal-functie en flippers aan het stuur, voor extra rijcomfort

Met de One Pedal-functie kan de bestuurder zijn nieuwe Renault Megane E-Tech electric laten versnellen en afremmen met uitsluitend het gaspedaal. Het systeem gebruikt de elektromotor om de auto af te remmen en kan hem ook geleidelijk geheel tot stilstand brengen. Dan blijft de auto ook automatisch op zijn plaats, zelfs op hellingen tot 20%.

Via schakelflippers achter het stuur kan de bestuurder vier niveaus van regeneratief remmen selecteren, aangevuld met de One Pedal-modus.

Meer dan dertig rijhulpsystemen

De nieuwe Renault Megane E-Tech electric is voorzien van meer dan dertig actieve rijhulpsystemen, waaronder:

*Intelligente adaptieve cruisecontrol met een nieuwe functie die voertuigen links en rechts van de auto detecteert, vooral om rechts inhalen te voorkomen.
Verbeterde weergave van de omgeving in het instrumentenpaneel, met onder meer de weergave van vrachtauto's en beschadigde belijning op het wegdek én een schaalverdeling die de afstand tot de voorligger aangeeft.
*Emergency Stop Assist kan in samenwerking met de actieve bestuurdersassistentie de auto geleidelijk tot stilstand brengen als het systeem detecteert dat de bestuurder niet tijdig reageert of het stuurwiel niet vasthoudt.
*Predictive Eco Driving Advice dat de rijomstandigheden analyseert en de bestuurder helpt om zo weinig mogelijk energie te verbruiken en de actieradius te vergroten.
*Safety Score, Safety Coach en Safety Monitor analyseren het rijgedrag van de bestuurder en via de camera op de A-stijl ook zijn alertheid. Aan het eind van de rit krijgt de bestuurder advies over hoe hij of zij veiliger en rustiger kan rijden en – via de widget Safety Monitor in het scherm op het dashboard – tips om het rijgedrag (verder) te verbeteren.
*my rnlt: één app voor de complete Renault-ervaring
De nieuwe my rnlt-app verbindt de bestuurder met de auto via één centrale interface. De app synchroniseert realtime de gegevens tussen de smartphone en de auto, zodat de bestuurder altijd toegang heeft tot actuele informatie. De app staat ook in verbinding met het gehele ecosysteem van Renault, zodat klanten gepersonaliseerde berichten van Renault kunnen ontvangen, onder meer over onderhoud, updates, aanbiedingen en verlenging van het abonnement.

Belangrijke functies zijn:

*voertuigtracking vóór aflevering
*begeleiding bij het instellen van de app en het vertrouwd raken met de auto
*realtime inzicht in laadstatus en actieradius
*op afstand laden starten of plannen
*vooraf verwarmen of koelen van het interieur
*lokaliseren van laadpunten in de omgeving
*onderhoudsbeheer en meldingen

Verbonden onderhoud via my rnlt is beschikbaar in Nederland, België, Frankrijk, Italië en Spanje en wordt geleidelijk uitgebreid naar andere markten.

Vereenvoudigd aanbod met meer klantwaarde
Renault maakt het de klant gemakkelijker om een keuze te maken met een rijke uitrusting en twee versies die elkaar aanvullen: techno en esprit Alpine.

De uitvoering techno biedt standaard onder meer:

*12-inch openR-display met Google built-in
*EV-routeplanner
*warmtepomp
*batterij-preconditionering
*160 kW (220 pk) elektromotor
*lichtmetalen 19-inch wielen
*bagageruimte die tot de ruimste van het segment behoort
De uitvoering esprit Alpine voegt hier onder meer aan toe:

*lichtmetalen 20-inch wielen
*specifieke designkenmerken
*elektrisch verstelbare massagestoelen
*premium audiosysteem van Harman Kardon
*volledig pakket rijhulpsystemen
Samengevat
De nieuwe Renault Megane E-Tech electric bouwt voort op zijn sterke basis met een krachtiger design, een intuïtieve digitale ervaring en efficiëntere elektrische technologie.

Het model is ontworpen en wordt geproduceerd in Frankrijk, in het ElectriCity-complex in Douai. Daarmee sluit het volledig aan op de elektrische strategie van Renault.

Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer, CEO Renault Brand: "As more and more customers turn to electric vehicles, our priority is to make this transition simple and attractive. The new Megane E-Tech electric is fully in line with this dynamic. The introduction of a new LFP battery plays a key role in this evolution, improving range and charging performance. With its reinforced design and enhanced technologies, it has established itself as a benchmark at the heart of the electric C-segment."

Technische specificaties
Afmetingen en gewicht

*Lengte: 4.200 mm

*Breedte: 1.782 mm

*Hoogte: 1.522 mm

*Wielbasis: 2.685 mm

*Overhang vóór: 800 mm

*Overhang achter: 715 mm

*Bodemvrijheid: 124 mm onbeladen (105 mm beladen)

*Bagageruimte: 440 liter (VDA)

*Bagageruimte met achterbank neergeklapt: 1.332 liter

*Knieruimte: 209 mm

*Hoogte tildrempel bagageruimte: 522 mm

*Gewicht: 1.772 kg

Elektromotor en batterij

*Vermogen: 160 kW (220 pk)

*Koppel: 300 Nm

*Batterijtype: LFP

*Capaciteit: 67 kWh netto

*Actieradius: tot 500 km (WLTP)

*Opladen: 11 kW AC en 165 kW DC

Prestaties

*Topsnelheid: 160 km/h

*0-50 km/h: 3,4 sec

*0-100 km/h: 7,6 sec

Alpine presenteert tijdens het Goodwood Festival of Speed (9 t/m 12 juli) voor het eerst aan het grote publiek een testvoertuig van de volgende generatie Alpine A110. Dit zogenoemde 'mule'-voertuig wordt ingezet voor de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor de toekomstige A110. Met deze wereldpremière luidt Alpine een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis in en is het merk prominenter aanwezig dan ooit op het legendarische Britse evenement. Naast het testvoertuig toont Alpine zijn volledige modellengamma en een indrukwekkende line-up van coureurs van het BWT Alpine Formula One Team, waaronder Pierre Gasly en Franco Colapinto.

Volledig elektrische sportwagen blijft trouw aan Alpine-DNA
De derde generatie Alpine A110 wordt 's werelds eerste volwaardige elektrische sportwagen. Het model maakt gebruik van het volledig nieuwe Alpine Performance Platform (APP), dat het mogelijk maakt om trouw te blijven aan het karakter van Alpine en tegelijkertijd de prestaties van de beste sportwagens met verbrandingsmotor te overtreffen. Tijdens het Goodwood Festival of Speed kunnen bezoekers het testvoertuig dagelijks in actie zien op de beroemde heuvelklim.

Om de geschiedenis van de iconische Alpine A110 te vieren, brengt Alpine tijdens het festival verschillende bijzondere A110-modellen samen. Van rallylegende tot elektrische pionier: deze modellen illustreren gezamenlijk het verleden, heden en de toekomst van Alpine.

Nieuwe fase van groei voor Alpine
Met een krachtige visie op sportiviteit, zonder afstand te doen van zijn erfgoed van prestaties en emotie, bevindt Alpine zich in een nieuwe en veelbelovende fase. Het merk trekt meer klanten aan dan ooit tevoren. Twee modellen die deze recordgroei mede mogelijk maken, zijn tijdens het festival eveneens aanwezig op de stand en op het parcours: de A290, Alpines succesvolle elektrische hot hatch, en de A390, de 470 pk sterke vijfzits sport fastback en nieuwste toevoeging aan het gamma.

Sterke aanwezigheid van BWT Alpine Formula One Team
De aanwezigheid van Alpine op Goodwood beperkt zich niet tot de modellen alleen. Pierre Gasly en Franco Colapinto worden vergezeld door Alpine Academy-coureur Nina Gademan en reservecoureurs Paul Aron en Alex Dunne. Gedurende de vier festivaldagen besturen zij exclusieve Alpine-modellen en ontmoeten zij bezoekers op de Alpine-stand.

Een van de hoogtepunten van het evenement is het 'Alpine Moment' op donderdag 9 juli tijdens de zogenaamde Brand Parade. Daarbij maakt het testvoertuig van de volgende generatie A110 zijn wereldwijde publieksdebuut naast diverse historische en actuele A110-modellen die samen het verhaal van Alpine vertellen. Een demonstratierun van de Alpine E20 Formule 1-auto uit 2012 vormt de spectaculaire afsluiting.

Beleving centraal op Alpine-stand
Ook buiten het parcours biedt Alpine bezoekers een uitgebreid programma. Op de stand zijn interactieve Alpine Active Torque Vectoring (AATV)-simulatoren aanwezig, evenals dagelijkse presentaties, signeersessies met de Alpine-coureurs en DJ-sets tijdens de lunch. Daarnaast nemen alle modellen uit het huidige gamma deel aan de parades, waardoor bezoekers volop gelegenheid hebben om de auto's en coureurs van dichtbij te beleven.

Goodwood Festival of Speed
Het Goodwood Festival of Speed werd voor het eerst georganiseerd in 1993 en is uitgegroeid tot het grootste automotive tuinevenement ter wereld. Jaarlijks nemen meer dan 600 auto's en motorfietsen deel aan de beroemde heuvelklim. Daarmee biedt het festival een unieke viering van de geschiedenis van de auto- en motorsport, met deelname van vele legendarische coureurs en iconische voertuigen.

Dacia introduceert de tweede generatie van de volledig elektrische Spring. De nieuwe Dacia Spring bouwt voort op het succes van het model dat sinds de introductie in 2021 is uitgegroeid tot een vaste waarde in het Europese EV-landschap.

EEN NAAM DIE VOORTBOUWT OP EEN SUCCESVERHAAL
Met de introductie van de nieuwe Dacia Spring opent het merk een nieuw hoofdstuk in zijn elektrificatiestrategie. Tegelijkertijd blijft het trouw aan de eigenschappen die van de Spring een succes hebben gemaakt. Sinds de marktintroductie in 2021 heeft de Dacia Spring bijna 210.000 klanten in Europa weten te overtuigen. Daarmee bevestigt het model de relevantie van een eenvoudige en toegankelijke benadering van elektrisch rijden.

TROUW AAN DE DACIA FILOSOFIE
De nieuwe Dacia Spring behoudt de kenmerken die voor veel klanten essentieel zijn. Het model beschikt over een 100% elektrische aandrijflijn, biedt plaats aan vier inzittenden en beschikt over een volwaardige bagageruimte.

Met deze combinatie blijft de Spring een praktische keuze voor dagelijks gebruik in en rond de stad, zonder onnodige complexiteit.

EEN HERKENBARE NAAM MET EEN POSITIEVE BETEKENIS
Spring is een universele en direct herkenbare naam. De naam verwijst naar de lente, een seizoen dat wereldwijd wordt geassocieerd met optimisme en nieuwe energie. Met de nieuwe Dacia Spring blijft het merk vasthouden aan de ambitie om elektrische auto's voor een breed publiek bereikbaar te maken.

Porsche verbetert de rijbeleving van alle Taycan modellen nog verder. Het nieuwe E-Shift systeem met virtuele gangwissels en de nog emotionelere Electric Sport Sound zorgen voor een extra intense band tussen bestuurder en auto. Voor het topmodel, de Taycan Turbo GT met het Weissach Pakket, is nu op verzoek en rechtstreeks af-fabriek een Manthey Kit met uitgebreide aanpassingen leverbaar. Een nieuwe generatie infotainment - met een modern bedieningsconcept, verbeterde smartphone-integratie en spraakbesturing met kunstmatige intelligentie (AI) - maakt de update compleet.

"Met de introductie van tal van innovaties versterken we de Taycan op alle relevante gebieden. De nieuwste modellen bieden een meer emotionele rijbeleving, betere prestaties op het circuit en een intuïtievere en beter aanpasbare bediening", aldus Kevin Giek, hoofd van de modellijn.

Rijplezier voor alle zintuigen: de nieuwe E-Shift optie
Met de nieuwe E-Shift optie versterkt Porsche de rijervaring van alle Taycan modellen. Dit komt doordat het meerdere menselijke zintuigen tegelijkertijd prikkelt. Virtuele schakelmomenten in combinatie met het vernieuwde Porsche Electric Sport Sound zorgen voor een authentieke, dynamische schakelsensatie.

Als alternatief voor de automatische modus kan met de schakelflippers achter het GT-sportstuur nu worden geschakeld tussen acht virtuele versnellingen. De schakelmomenten worden realistisch gesimuleerd: merkbare schokken bij het schakelen, versnellingsspecifieke weerstand – vergelijkbaar met het remgedrag van de motor bij een auto met verbrandingsmotor – en een virtuele toerentalbegrenzer zorgen voor een authentiek schakelgevoel. Tegelijkertijd past het interieur- en exterieurgeluid van de Porsche Electric Sport Sound zich aan de betreffende rijsituatie aan, afhankelijk van de belasting en het 'motortoerental'. Het systeem wordt aangevuld met een virtuele toerenteller en een versnellingsindicator met schakellampje in het instrumentenpaneel.

De optionele E-Shift inclusief GT-sportstuur met schakelflippers is beschikbaar voor alle Taycan modellen en carrosserievarianten. De Taycan Turbo GT is standaard uitgerust met het systeem. De transmissie-instellingen en geluidskarakteristieken zijn afgestemd op elk model, waardoor elke variant zijn eigen akoestische en rijprofiel krijgt. E-Shift wordt geactiveerd via een extra modusschakelaar op het GT-sportstuur.

Af-fabriek Manthey Kit
Porsche bood al Manthey Kits voor het circuit aan voor talrijke GT-modellen. Nu doet het merk dat voor het eerst ook voor een elektrische sportwagen. De nieuwe Manthey Kit - met uitgebreide optimalisaties op het gebied van aerodynamica, chassis en de aandrijflijn - verhoogt de prestaties van de Porsche Taycan Turbo GT met het Weissach pakket aanzienlijk. Op de Nürburgring- Nordschleife klokte Lars Kern onlangs een recordtijd van 6:55,533 minuten in de klasse van 'elektrische executive auto's'. De Manthey Kit is zowel als aftermarket-kit verkrijgbaar als - voor het eerst - direct af-fabriek.

WLTP-actieradius tot 700 km en een nieuwe optie voor zomerbanden
Porsche heeft de efficiëntie van de Taycan nog verder aangescherpt. Voor de achterwielaangedreven instapmodellen (Taycan en Taycan Sport Turismo) zijn nu zomerbanden met een extra lage rolweerstand verkrijgbaar. Ze vergroten de actieradius met maximaal 20 kilometer (WLTP) en maken in combinatie met de Performance Battery Plus voor het eerst een WLTP-actieradius van maximaal 700 kilometer mogelijk. De 20 inch banden zijn geoptimaliseerd voor zowel lange afstanden als stadsverkeer.

Intuïtiever, meer personalisatie: de nieuwe Porsche Digital Interaction
Het pakket aan noviteiten voor de Taycan wordt afgerond met de introductie van een nieuwe generatie infotainment. Met een moderne vormgeving, sfeervolle welkomstanimatie en de Themes-app, die een uitgebreide personalisatie van het digitale systeem mogelijk maakt, biedt de Taycan het nieuwste op het gebied van bediening en weergave. Het nieuwe Porsche Communication Management (PCM) systeem zorgt voor snellere reactietijden, soepele menunavigatie en een merkbaar verbeterde algehele systeemprestatie.

Porsche Digital Interaction (Porsche DI) omvat nu onder andere een hoogwaardig 3D-model van een Taycan in de daadwerkelijke carrosseriekleur van de auto waarmee alle belangrijke autofuncties rechtstreeks kunnen worden bediend. Daarnaast breidt Porsche met het App Centre zijn digitale ecosysteem uit met eigen apps en apps van externe aanbieders. Verder maakt het verbeterde spraakbesturingssysteem de bediening van navigatie, autofuncties, media en specifieke apps mogelijk. Het biedt nu de mogelijkheid om vervolgvragen te stellen zonder telkens 'Hé Porsche' te hoeven herhalen. Updates voor het infotainmentsysteem in de Taycan kunnen voortaan volledig draadloos (OTA) worden gedownload en op de achtergrond worden geïnstalleerd.

De vernieuwde Taycan modellen zijn nu te bestellen bij de Porsche Centra.

Wist je dat kinderen tot 1,35 meter altijd in een goedgekeurd autostoeltje moeten zitten, zowel voorin als achterin? Je wilt natuurlijk dat je kind hier comfortabel in zit, maar het is net zo belangrijk dat de stoel aan de veiligheidsvoorschriften voldoet. Door het grote aanbod is kiezen soms lastig. Daarom vertellen wij waar je op moet letten bij het kopen van een autostoeltje én hoe je deze veilig kunt installeren.

Het kopen van een autostoeltje
Lengte en gewicht van je kind
Een kindje van een paar maanden past natuurlijk niet in hetzelfde autostoeltje als een kind van 8. Daarom is het voor de aankoop belangrijk dat je het gewicht én de lengte van je kind goed weet, zodat je de juiste maat stoel kiest.

Een autostoeltje voor een baby behoort tot de groep 0/1 en zijn geschikt totdat ze ongeveer 105 centimeter groot zijn. Kinderen van 105 centimeter tot 150 centimeter horen tot de groep 2/3.

Voldoet de stoel aan de wettelijke eisen?
Autostoeltjes voor kinderen mogen niet zomaar verkocht worden, voordat ze zijn getest. Wist je dat je dit heel makkelijk kan controleren? Check altijd of het stoeltje een oranje label of sticker aan de zijkant heeft: dan weet je dat de stoel is getest.

Sinds een paar jaar moeten stoeltjes aan de i-Size norm voldoen, ook wel ECE/R129. Deze variant gebruikt de lengte van kinderen als maatstaf, in plaats van het gewicht. Ook bieden deze stoeltjes meer bescherming bij zijdelingse botsingen. Of de autostoel aan deze norm voldoet, staat vaak op de oranje sticker.

Heb je nog een ouder autostoeltje met bijvoorbeeld de ECE-R44-norm? Geen zorgen, deze kun je gewoon blijven gebruiken en hoef je dus niet weg te doen. Ze worden alleen niet meer geproduceerd of verkocht in winkels.

Het plaatsen van een autostoeltje
Autogordel of Isofix
Heb jij een auto van vóór 2012 en gebruik je ook nog een ouder autostoeltje? Dan zet je jouw kind hierin vast met de autogordel. Meestal zitten er zogeheten geleiders in het stoeltje waar je de auto riem doorheen doet, en zet je het kindje zelf vast met de daarvoor bestemde riempjes in de stoel.

Heb je een nieuwere auto en een stoeltje met de i-Size norm? Dan zet je de stoel vast volgens het Isofix-systeem. Dit zijn bevestigingspunten, vaak tussen de rugleuning van de achterbank en het zitvlak, waar je de autostoel op vastklikt. Check daarom goed of jouw auto en stoeltje dit hebben, voordat je een aankoop doet.

Het stoeltje van je kind vastzetten met autogordels is ook een veilige optie, maar bij nieuwere stoelen wordt het Isofix-systeem aanbevolen.

Achterwaarts in de auto
De meeste stoeltjes kun je op twee manieren in de auto klikken: met het gezicht van je kindje naar de voorruit, of met het gezicht naar achteren.

Het liefst plaats je jouw kind ten minste tot 15 maanden oud achterwaarts in de auto. Bij een botsing zou dit de meeste bescherming moeten bieden voor het hoofdje en de nek.

Een veilige rit voor jou en je kind
Bij het kopen van een autostoeltje voor je kind komt dus best wat kijken: je moet letten op de juiste maat, een goed keurmerk en de plaatsing van de stoel in de auto. Twijfel je toch nog over de juiste keuze? Je kunt altijd vragen of je de autostoel mag testen! Ook mag een babytje maximaal 2 uur in een autostoeltje zitten, een pasgeboren baby slechts 30 minuten. Door rekening te houden met bovenstaande tips, weet je zeker dat je goed voorbereid bent op een ritje met je kind.

Renault introduceert het label 'converted by renault'. Onder dit label levert Renault bedrijfswagens die af fabriek zijn voorzien van opbouw voor specifieke toepassingen. Het programma vereenvoudigt het bestel- en afleverproces voor zakelijke klanten en biedt garantie op het complete voertuig, inclusief de opbouw.

Renault levert al meer dan honderd jaar bedrijfswagens die zijn aangepast voor uiteenlopende werkzaamheden. Denk aan ambulances, voertuigen in de bouw, mobiele werkplaatsen, dierenvervoer, mobiele verkooppunten, kippers, gekoelde transportwagens, bergingswagens, bedrijfswagens met extra laadvolume en die zijn aangepast voor personen met beperkte mobiliteit.

Opbouw en ombouw vormen een belangrijk onderdeel van de bedrijfswagenactiviteiten van Renault: één op de twee bedrijfswagens van Renault is aangepast voor specifieke inzet. Een aantal veelgevraagde opbouwvarianten wordt ondergebracht in het eigen aanbod met het nieuwe label 'converted by renault'.

KORTERE LEVERTIJDEN EN ÉÉN AANSPREEKPUNT
Met 'converted by renault' kunnen klanten rechtstreeks een bedrijfswagen inclusief opbouw bestellen via het Renault dealernetwerk. Daarbij is er één aanspreekpunt voor het volledige traject, van bestelling tot aflevering. Doordat de productie van de auto en de opbouw op elkaar zijn afgestemd, zijn de levertijden gemiddeld 30% korter.

Ook ontvangt de klant één factuur voor het complete voertuig en geldt voor het complete voertuig, inclusief de opbouw, één Renault garantie. Eventuele reparaties aan de opbouw kunnen eveneens via het Renault dealernetwerk worden uitgevoerd. Daarnaast wordt de specifieke opbouw van de bedrijfswagen bij de restwaardebepaling in acht genomen, voor een positief effect op de waarde bij verkoop of inruil.

BESCHIKBAAR VOOR KANGOO, TRAFIC EN MASTER
Het label 'converted by renault' is beschikbaar voor Renault Kangoo met dubbele cabine en Renault Trafic met een dubbele cabine voor vijf of zes personen. Voor Renault Master omvat het programma verschillende veelgevraagde uitvoeringen:

*Open laadbak met neerklapbare zijschotten
*Kipper met enkele achteras
*Kipper met dubbele achteras
*Voertuigen met een laadvolume van 20 tot 23 m²
*Uitvoeringen met dubbele cabine
In een later stadium wordt het programma ook beschikbaar voor de nieuwe Renault Trafic E-Tech electric.

Jan Ptacek, Vice-President, Renault Brand LCV Business Unit: "Our new 'converted by renault' label offers a host of advantages for business customers. They can order a ready-to-use converted vehicle with complete peace of mind and the full support of the Renault network. The label showcases the know-how, expertise and flexibility of our three French plants, Maubeuge, Sandouville and Batilly, producing Kangoo, Trafic and Master respectively."

BESTELBAAR VIA HET EUROPESE RENAULT DEALERNETWERK
Modellen met het label 'converted by renault' zijn verkrijgbaar via alle 2.700 Renault dealers in Europa. Binnen het netwerk beschikken Renault PRO+ Center vestigingen over demonstratiemodellen van verschillende opgebouwde bedrijfswagens. Daarnaast zijn verkoopadviseurs binnen het netwerk opgeleid om zakelijke klanten te begeleiden bij de keuze van een toepasselijke opbouw en specifieke wensen.

MAATWERK VIA QSTOMIZE EN GECERTIFICEERDE CARROSSERIEBOUWERS
Voor aanpassingen die verder gaan dan de standaard op- of ombouwuitvoeringen biedt Renault ondersteuning via dochteronderneming Qstomize. Qstomize ontwikkelt en realiseert specifieke aanpassingen voor bedrijfswagens, waaronder opbergsystemen, beschermingsvoorzieningen, inrichting van de laadruimte en voertuigbelettering.

Daarnaast werkt Renault samen met een netwerk van 300 goedgekeurde carrosseriebouwers verspreid over Europa. Deze bedrijven worden geselecteerd op basis van strenge kwaliteits- en managementcriteria. De certificering is drie jaar geldig en wordt jaarlijks gecontroleerd. De gecertificeerde partners leveren opbouwmaatwerk dat door Renault is goedgekeurd en gehomologeerd. Bovendien worden zij al in een vroeg stadium betrokken bij de ontwikkeling van nieuwe modellen. Daardoor zijn bedrijfswagens van Renault vanaf de introductie voorbereid op uiteenlopende opbouw- en ombouwtoepassingen. Dat geldt ook voor de toekomstige Renault Trafic E-Tech electric.

Zakaria Zeghari, VP Sales & Marketing, LCV Business Unit: "A full 70% of Renault Master conversions are managed by converted by renault, Qstomize and our coachbuilder partners. This advanced adaptability is part of the market success of Renault Master, Europe's best-selling heavy van since the start of 2026."

De Kia EV2 heeft tijdens de NAF El Prix Summer Test Drive van de Noorse Automobielfederatie (NAF) de beste praktijkprestaties van alle compacte en middelgrote elektrische auto's laten zien.

De Kia EV2 met 42,2 kWh-batterij behaalde tijdens de strenge tests een actieradius van 325 km, 17 km meer dan zijn WLTP-actieradius van 308 km en goed voor ruim 105% van de officieel vastgestelde waarde. Met dit resultaat eindigde de EV2 als beste van alle geteste compacte en middelgrote elektrische auto's, waarmee hij wederom zijn toonaangevende efficiency onder praktijkomstandigheden heeft bevestigd.

Een prototype van de EV2 GT-Line met 61 kWh-batterij en 19-inch wielen behaalde onder dezelfde omstandigheden – droge wegen en temperaturen tussen 12 en 18 °C - een actieradius van 428 km, 102% van zijn beoogde WLTP-actieradius (418 km). Ook deze variant van de EV2 presteerde beter dan het merendeel van de geteste concurrenten. De sterke resultaten bouwen voort op de hoge prestaties van de EV2 tijdens de NAF-wintertest eerder dit jaar, toen de EV2 GT-Line in de koudste editie ooit een actieradius van 310,6 km realiseerde. De batterijen van de Kia EV2 leveren dan ook in de praktijk consistente en betrouwbare prestaties onder uiteenlopende omstandigheden en in verschillende aandrijflijnconfiguraties.

"Het behalen van de beste praktijkactieradius van alle compacte en middelgrote EV's in de NAF-zomertest is een duidelijke bevestiging van onze klantgerichte aanpak," zegt Pablo Martinez Masip, Vice President Product, Marketing & Customer Experience bij Kia Europe. "Met een praktijkbereik van meer dan 105% van de WLTP-actieradius onderstreept de EV2 zijn uitstekende efficiency. De onafhankelijke testresultaten bevestigen dat de EV2 is ontwikkeld met de dagelijkse behoeften van klanten als uitgangspunt. Hij biedt een betrouwbare actieradius voor dagelijks gebruik én het vertrouwen om langere afstanden af te leggen, of het nu gaat om woon-werkverkeer of vakantiereizen."

De El Prix Test Drive, die zowel in de winter als in de zomer wordt gehouden, evalueert alle deelnemende EV-modellen onder identieke rij- en oplaadomstandigheden in de praktijk. De toonaangevende resultaten van de Kia EV2 tonen aan dat hij volledig geschikt is voor het dagelijks gebruik, van stedelijke mobiliteit tot langere reizen.

In de studio met Bastiaan Woudt draait alles om licht, verstilling en karakter. Dit keer stond daar geen model, artiest of acteur voor de lens, maar de nieuwe Porsche Cayenne Electric.

De Nederlandse fotograaf, internationaal bekend om zijn verstilde portretten en minimalistische beeldtaal, verruilde zijn gebruikelijke onderwerp tijdelijk voor een auto. Niet om de Porsche Cayenne Electric technisch vast te leggen, maar om het gevoel ervan te vangen. Het resultaat is een nieuwe serie waarin de Porsche soms scherp verschijnt en zich een moment later bijna oplost in beweging en onscherpte. Met de samenwerking brengt Bastiaan Woudt voor het eerst werk uit waarin een auto centraal staat.

Snelheid, spanning en verstilling
Bastiaan Woudt beweegt zich al jaren op het snijvlak van mode, kunst en fotografie. Zijn werk verscheen eerder in internationale titels als Vogue en Harper's Bazaar en werd opgenomen in collecties van onder meer het Rijksmuseum en het Getty Museum. In zijn fotografie zoekt Woudt bewust naar imperfectie, spanning en beweging. Elementen die ook zichtbaar terugkomen in de serie voor Porsche.

Bastiaan Woudt over de serie en samenwerking: "Ik ben gewend om mensen te fotograferen, maar uiteindelijk gaat mijn werk niet over mensen of auto's. Het gaat over hoe ik naar een onderwerp kijk. Daarom sprak deze samenwerking me aan. In de studio kon ik de Porsche benaderen als een sculptuur: grafisch, verstild en tegelijkertijd voortdurend in beweging. Ik wilde niet vastleggen hoe de auto eruit ziet, maar hoe hij voelt."

In plaats van een circuit of bergweg koos Woudt bewust voor de rust van zijn studio. Juist daar ontstond ruimte om de Cayenne Electric anders te benaderen: niet als klassiek automotive object, maar als een sculptuur. Grafisch. Verstild. En tegelijk voortdurend in beweging.

Constant in beweging
De beelden zijn geschoten in Bastiaan Woudts kenmerkende stijl: minimalistisch, cinematografisch, zwart-wit en met subtiele motion blur. Soms verdwijnt de Porsche Cayenne Electric bijna volledig uit beeld, om een fractie later weer herkenbaar op te duiken. Niet als stilstaand object, maar als iets dat continu in beweging lijkt.

De samenwerking met Bastiaan Woudt en Porsche verandert het motorsport DNA in een serie kunstwerken rond de Porsche Cayenne Electric. Een nieuwe elektrische Porsche die ruimte, comfort en technologie combineert met het kenmerkende sportieve DNA.

De samenwerking past binnen een bredere creatieve traditie van Porsche, waarin vaker wordt samengewerkt met kunstenaars, fotografen en ontwerpers op het snijvlak van design, performance en cultuur.