Ford heeft een nieuwe zeventraps automaat ontwikkeld voor de geëlektrificeerde EcoBoost Hybrid aandrijflijnen. De transmissie is beschikbaar voor modellen met 48 volt mild hybride technologie, waarbij de verbrandingsmotor elektrische ondersteuning krijgt om het brandstofverbruik en de CO₂-emissie te verlagen. In combinatie met de nieuwe automaat zijn op dit punt nog gunstiger waarden te behalen. De nieuwe zeventraps automaat is beschikbaar voor de Puma en de Fiesta met 1.0-liter EcoBoost Hybrid aandrijving. De nieuwe transmissie biedt vooral voordeel bij het rijden in de stad en frequent stoppen en weer optrekken, zowel voor wat betreft rijcomfort als voor efficiëntie.

Het Ford EcoBoost Hybrid systeem maakt gebruik van een tandriem aangedreven starter/generator (BISG) die bij remmen en vertragingen een 48 volt lithium-ion batterij oplaadt. De BISG ondersteunt de verbrandingsmotor bij acceleratie en zorgt ook voor een vlotter en efficiënter reagerend stop-/startsysteem.

Hoger koppel
De BISG zorgt voor meer trekkracht. Het maximale koppel stijgt tot wel 20 Nm, waardoor de aandrijflijn gretiger op het gas reageert.

• De acceleratie van de Puma 1.0-liter EcoBoost Hybrid met 125pk vermogen is met de zeventraps automaat bijna vier procent sneller in vergelijking met de versie zonder hybride systeem
• De Puma 1.0-liter EcoBoost Hybrid met 155pk en zeventraps automaat sprint in 8,7 seconden van 0-100 km/uur
• In de rijmodus Sport houdt de zeventraps automaat lagere versnellingen langer vast voor een sportiever rijkarakter
• Bij vol gas kan de automaat in één keer tot drie versnellingen terugschakelen voor maximale acceleratie bij inhalen
• De zeventraps automaat biedt ook de mogelijkheid om handmatig te schakelen met hendels achter het stuur bij de Puma ST-Line X en de ST-Line Vignale

Aanvullende trekkracht
De BISG biedt daarnaast aanvullende trekkracht tot aan 24 Nm om de verbrandingsmotor te ondersteunen. Daardoor hoeft die minder trekkracht te leveren en dat scheelt in verbruik en CO₂-uitstoot. In combinatie met de zeventraps automaat is vooral in stadsverkeer en in files maximaal rendement te behalen.

• De Puma EcoBoost Hybrid en Fiesta EcoBoost Hybrid met zeventraps automaat kunnen een vijf procent lagere CO₂-uitstoot behalen in vergelijk met de 1.0-liter EcoBoost aandrijflijn
• De zeventraps automaat helpt om de verbrandingsmotor zoveel mogelijk op het meest efficiënte toerental te houden

Dubbele koppeling
De nieuwe zeventraps automaat schakelt snel en soepel dankzij technologie met dubbele koppeling. In combinatie met de mild hybride aandrijving is deze technologie optimaal doordat de transmissie schokvrij schakelt en de aandrijflijn ontkoppelt zodat het stop-/startsysteem de verbrandingsmotor al bij uitrollen kan uitschakelen, ruim voordat de auto helemaal tot stilstand komt.

Dankzij de zeventraps automaat kan Adaptive Cruise Control samen met ‘Stop & Go’ de auto volledig tot stilstand brengen en weer laten optrekken als de file binnen drie seconden weer op gang komt. Een andere nieuwe optie is Remote Start via de FordPass App.

ŠKODA voegt met de introductie van de ENYAQ iV SPORTLINE een sportieve touch toe aan het nieuwe, volledig elektrische SUV-gamma. Zwarte afwerkingsdetails, grote lichtmetalen velgen en een verlaagd sportchassis geven de ŠKODA ENYAQ iV SPORTLINE stoere looks die de dynamische rijeigenschappen onderstrepen. Sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een driespaaks multifunctioneel lederen sportstuur en sierlijsten in carbonlook zetten de toon in het interieur. Voor de ENYAQ iV SPORTLINE is er keuze uit drie aandrijflijnvarianten: de ENYAQ iV 60 met 132 kW, de ENYAQ iV 80 met 150 kW en later dit jaar de vierwielaangedreven ENYAQ iV 80x met een gecombineerd vermogen van 195 kW.

Voor ŠKODA staat de toevoeging SPORTLINE synoniem voor sportieve looks en een dynamisch rijgedrag. Dat geldt uiteraard ook voor de nieuwe volledig elektrische ENYAQ iV SPORTLINE. De elektromotor van de ŠKODA ENYAQ iV 60 SPORTLINE drijft de achterwielen aan, levert 132 kW en heeft een maximumkoppel van 310 Nm. De batterij heeft een capaciteit van 62 kWh (58 kWh netto) wat een actieradius van meer dan 400 kilometer* in de WLTP-cyclus mogelijk maakt. De ENYAQ iV 80 SPORTLINE is uitgerust met een grotere batterij van 82 kWh (77 kWh netto) en kan meer dan 520 kilometer* afleggen in de WLTP-cyclus. De motor levert 150 kW. Dezelfde accu zit ook in de ENYAQ iV 80 SPORTLINE. Samen met een tweede elektromotor beschikt deze SUV over vierwielaandrijving, heeft hij een vermogen van 195 kW en een maximumkoppel van 425 Nm. De maximale range van deze variant is 500 kilometer* in de WLTP-cyclus.

Uitstekende rijdynamiek met achter- of vierwielaandrijving en een sportonderstel
Ongeacht of hij is uitgerust met achter- of vierwielaandrijving beschikt de ŠKODA ENYAQ iV over een hoog maximumkoppel, dat onmiddellijk beschikbaar is als het gaspedaal wordt gevloerd. De elektrische SUV van ŠKODA biedt daardoor een uitstekende rijdynamiek. Dit komt extra tot uiting in de ENYAQ iV SPORTLINE dankzij het standaard sportchassis. Daarbij heeft ŠKODA het front met 15 millimeter en de achterkant met 10 millimeter verlaagd. De topsnelheid voor alle aandrijflijnvarianten is 160 km/u. Hoogwaardige designdetails benadrukken de sportieve looks van de ENYAQ iV SPORTLINE - zowel vanbinnen als vanbuiten.

Sportieve zwarte afwerkingsdetails en full LED Matrix-koplampen
De ŠKODA ENYAQ iV SPORTLINE valt van buiten extra op door zijn glanzend zwarte afwerkingsdetails. De opvallende ŠKODA-grille, raamomlijsting, dakrails en diffusor in de achterbumper dragen hier allemaal aan bij, net als het ŠKODA-logo en de badges op de achterklep. De robuuste sideskirts zijn in carrosseriekleur gespoten. ŠKODA levert de ENYAQ iV SPORTLINE met een afwijkende neus en SPORTLINE-badges op de voorschermen. Gepolijste 20 inch Vega of 21 inch Betria lichtmetalen velgen versterken het stoere voorkomen van de SUV.

De ŠKODA ENYAQ iV SPORTLINE heeft standaard LED Matrix-koplampen. Elke Matrix-grootlichtmodule is voorzien van 24 LED's, wat ervoor zorgt dat de bestuurder het grootlicht altijd aan kan laten staan zonder dat hij andere weggebruikers daarmee verblindt. De intelligente lichttechnologie schakelt automatisch afzonderlijke segmenten van de lichtstraal uit wanneer de camera op de voorruit voertuigen, personen en objecten detecteert die het licht weerkaatsen.

Design Selection SPORTLINE
Met de lancering van de ENYAQ iV introduceerde ŠKODA een nieuw interieurconcept: de Design Selections. De Design Selections zijn gericht op moderne leefomgevingen en vormen een aanvulling op de bestaande uitrustingslijnen. De kleuren en materialen zijn perfect op elkaar afgestemd. Voor de ENYAQ iV SPORTLINE hebben de interieurontwerpers van ŠKODA een eigen Design Selection samengesteld. De interieurbekleding en de hemel zijn overwegend zwart. Het dashboard is bekleed met zwart kunstleer met grijze contraststiksels en is afgewerkt met carbon-look afwerkingsdetails die ook terug te vinden zijn op de deurpanelen. De vloermatten met grijze bies matchen perfect bij de rest van het interieur.

De SPORTLINE Design Selection omvat ook exclusieve sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Deze zijn bekleed met Suedia microvezel en hebben grijze biezen. Het driespaaks multifunctionele lederen sportstuur met gebruiksvriendelijke knoppen en kartelwieltjes is standaard. Het leer van het sportstuur is voorzien van grijze contraststiksels; de onderste spaak heeft een badge met het SPORTLINE-logo. De pedaalcovers hebben een aluminium look en versterken de SPORTLINE Design Selection nog meer.

De ŠKODA ENYAQ iV SPORTLINE wordt vanaf dit voorjaar in Nederland bestelbaar. Prijzen en specificaties worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekendgemaakt.

Onder het motto ‘Upgrade your comfort zone’ onthult Mercedes-Benz op dinsdag 23 februari aanstaande om 14.00 uur de nieuwe C-Klasse tijdens een digitale wereldpremière op het platform Mercedes me media. Markus Schäfer (lid van de raad van bestuur van Daimler AG & Mercedes Benz AG, verantwoordelijk voor Daimler Group Research, en COO van Mercedes-Benz Cars), Dirk Fetzer (Hoofd Product Management C-Klasse), Belinda Günther (Hoofd Colour & Trim), Georges Massing (Vice President Digital Vehicle & Mobility) en Christian Früh (Chief Engineer C-Klasse) presenteren de highlights van het nieuwe model in de vorm van korte statements.

De digitale wereldpremière van de nieuwe C-Klasse is live te volgen via https://media.mercedes-benz.com/c-class en wordt na afloop beschikbaar gemaakt als video on demand.
Aanvullend op de digitale wereldpremière van de nieuwe C-Klasse, die Mercedes-Benz via diverse kanalen gelijktijdig uitzendt voor consumenten en voor multipliers, kunnen mediavertegenwoordigers voor extra informatie en services terecht op Mercedes me media. Naast de originele Engelstalige audio worden daar vertalingen in negen talen aangeboden, als leesbare content en als download. Uitgebreid persmateriaal – waaronder video’s, graphics, persberichten en foto’s – zijn daar eveneens beschikbaar. Bovendien biedt de digitale wereldpremière de mogelijkheid om virtueel van gedachten te wisselen met de experts van Mercedes-Benz.

Met de nieuwe C-Klasse opent Mercedes-Benz een nog efficiëntere en digitalere wereld, door een future-proof comfortzone te creëren; een toevluchtsoord dat schijnbare tegenstellingen, als sportiviteit en comfort, combineert met efficiëntie, emotie en intelligentie. Met die combinatie definieert het merk moderne luxe. De nieuwe modelgeneratie is de eerste modelserie van de fabrikant waarvan elke variant een vorm van elektrificatie heeft. Als extra highlight is de nieuwe C-Klasse - na de nieuwe S-Klasse - ook uitgerust met de tweede generatie MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Dit maakt het interieur nog digitaler en intelligenter.

De populaire en veelzijdige Suzuki Jimny is opnieuw te bestellen. Dit voorjaar gaan de eerste exemplaren van de – op de zakelijke gebruiker gerichte – Jimny Professional de Nederlandse weg op. Bestellen kan per direct: de vanafprijs is 27.420 euro exclusief BTW.

Bedrijfswagen
Geweldige terreincapaciteiten, compacte afmetingen en een iconisch design. De nieuwste generatie Suzuki Jimny is wereldwijd een enorme hit. Gericht op de zakelijke markt, maar ook beschikbaar voor particulieren, introduceert Suzuki dit voorjaar de Jimny Professional. De achterbank heeft plaatsgemaakt voor een grotere bagageruimte. Achter de voorstoelen is een rek geplaatst, zodat bagage, gereedschap of honden veiliger vervoerd kunnen worden. Met het verwijderen van de achterbank is een laadruimte ontstaan van maximaal 863 liter, 33 liter meer dan bij de Jimny personenwagen. Ook het laadvermogen stijgt, van 115 kilogram naar 150 kilogram.

AllGrip Pro
Aan het uiterlijk van de prijswinnende Suzuki Jimny verandert niets. Ook de aandrijflijn wordt niet aangepast. Dat betekent dat de Jimny geleverd wordt met een 1,5 liter viercilinder met 75 kW (102 pk), met AllGrip Pro inschakelbare vierwielaandrijving, lage gearing en Hill Descent Control.

Het Suzuki Safety System blijft standaard op de Jimny, met onder meer Dual Sensor Brake Support (DSBS), High Beam Assist, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition en Vehicle Sway Warning. Daarnaast wordt eCall toegevoegd in de Jimny Professional, het systeem dat automatisch een noodoproep kan plegen bij een ongeval. De Jimny Professional is alleen leverbaar als Select-uitvoering.

Accessoires
De Jimny Professional wordt geleverd in acht verschillende exterieurkleuren. Bij drie kleuren, Brisk Blue Metallic, Kinetic Yellow en Chiffron Ivory Metallic, is het dak in contrasterend Blueish Black Metallic gespoten. Het uiterlijk van de Suzuki Jimny Professional is geheel naar smaak aan te passen met accessoires. Zo is er een retro-grille beschikbaar, skidplates voor en achter en ook zijn er verschillende wielen leverbaar voor de auto. Voor extreem terreingebruik zijn er zelfs differentieelbeschermers verkrijgbaar.

Direct te bestellen
In de eerste helft van 2021 komen de eerste exemplaren van de Jimny Professional in Nederland aan. Bestellen kan per direct, ook door particulieren. De prijzen beginnen bij 27.420 euro exclusief BTW.

Hyundai heeft vandaag een nieuwe afbeelding vrijgegeven dat het ruime en veelzijdige interieur van de langverwachte IONIQ 5 onthult. In het interieur heeft Hyundai hoofdzakelijk milieuvriendelijke materialen gebruikt. Het weerspiegelt de groeiende belangstelling van consumenten in persoonlijk vervoer dat een gevoel van welzijn geeft. Tegelijkertijd ondersteunt Hyundai hiermee de vraag naar duurzame producten. Bekijk hier de video.

De IONIQ 5 is het eerste batterij-elektrische voertuig (BEV) met het nieuwe E-GMP-platform, een afkorting van Electric-Global Modular Platform. Dit door Hyundai Motor Group speciaal voor BEV's ontworpen platform huisvest een platte batterij die een ruim en flexibel interieur mogelijk maakt én gepersonaliseerde mobiliteit met meerdere configuraties om zowel inzittenden als bagage comfortabel te vervoeren. De batterij van 800 volt kan in slechts 18 minuten van 10 tot wel 80 procent worden opgeladen. Met minder dan vijf minuten snelladen is al een actieradius tot 100 kilometer mogelijk.

SangYup Lee, Senior Vice President en Head van Hyundai Global Design Center: 'De IONIQ 5 is een designstatement dat een optimistische blik op de toekomst van het nieuwe EV-tijdperk geeft. De lange wielbasis garandeert een nieuwe dimensie van interieurruimte. Het interieur is de perfecte plek om jezelf op te laden. Een thuis, weg van huis.'

'Living Space': een nieuwe dimensie in design
De IONIQ 5 onderscheidt zich van andere middelgrote crossovers, vooral die met verbrandingsmotor en conventionele 'steer-by-wire'-systemen, omdat zijn E-GMP-voertuigplatform een lange wielbasis en een vlakke vloer mogelijk maakt. Daardoor kan de middenconsole heen en weer schuiven, zodat passagiers comfortabel kunnen in- en uitstappen aan weerszijden van de IONIQ 5 – ook als de auto op een smalle parkeerplek staat. Het resulteerde in een fundamentele heroverweging van de gebruikelijke middenconsole, namelijk als een statische opbergruimte. Het nieuw ontwikkelde 'Universal Island' vervangt de gebruikelijke middenconsole en is het middelpunt van het ruime en flexibele interieur van de IONIQ 5.

De IONIQ 5 is uitgerust met elektrisch verstelbare voorstoelen. De hoek van de zitting en leuning is dusdanig dat de inzittende als het ware het gevoel van gewichtloosheid ervaart. Hyundai reduceerde de dikte van de voorstoelen met ongeveer 30 procent. Hierdoor is meer ruimte gecreëerd voor de passagiers die op de tweede zitrij plaatsnemen.

Minder impact op milieu door gebruik hoogwaardige materialen
Bij de ontwikkeling van de IONIQ 5 heeft Hyundai goed nagedacht over wat consumenten zoeken in een auto. Een van de duidelijke eisen was de behoefte aan meer milieubewuste mobiliteitsoplossingen met minder impact op het milieu. De designers van Hyundai hebben daarom voor de IONIQ 5 vooral gebruikgemaakt van milieuvriendelijke en duurzaam geproduceerde materialen.

Zo zijn de stoelen zijn bekleed met speciaal leder dat is geverfd en behandeld met extracties van plantaardige olie uit lijnzaad. Andere zacht aanvoelende oppervlakken in het interieur zijn gemaakt van textiel dat is afgeleid van duurzame vezels, zoals bio-componenten van suikerriet, wol en polygaren. En er is materiaal gebruikt dat is gemaakt van de vezels van gerecyclede petflessen. De oppervlakte van onder meer het dashboard en de deurpanelen is behandeld met een polyurethaan biolak, samengesteld uit oliën van koolzaadbloemen en maïs.

IONIQ 5 Project 45: exclusieve limited edition
Vanwege het belang van Europa voor de EV-strategie van Hyundai, brengt het merk hier op geselecteerde markten een gelimiteerde uitvoering van de IONIQ 5 uit: de Project 45. Klanten kunnen in Nederland deze limited edition, met een aantal unieke voordelen, reserveren via een speciale website die tijdens de wereldpremière online gaat.

Degenen die zich dan meteen online registreren en de IONIQ 5 Project 45 reserveren, zullen de eerste klanten in Europa zijn die de auto afgeleverd krijgen. Tot die aflevering ontvangen deze klanten exclusieve content in de vorm van video's, afbeeldingen en updates. Op die manier houdt Hyundai ze op de hoogte van de status van hun auto – van productie tot levering. Bovendien ontvangen deze klanten een uitnodiging voor een exclusief IONIQ-belevingsevenement.

De limited edition Project 45 van de exclusieve IONIQ 5 betreft 3.000 exemplaren wereldwijd. Het online reserveringsplatform komt beschikbaar voor klanten in Nederland, Duitsland, Frankrijk, Engeland en Noorwegen. De eerste leveringen beginnen in de zomer van 2021.

Virtuele wereldpremière IONIQ 5
Tijdens de virtuele wereldpremière van de IONIQ 5 op 23 februari aanstaande zal Hyundai uitgebreide informatie vrijgeven, onder meer over de vele innovatieve functies van de auto. Via de speciale nieuwsbrief kan men op de hoogte blijven van het laatste nieuws rondom IONIQ 5 in Nederland.

Amsterdam, 12 februari 2021 – Nissan zal de volgende generatie van zijn compacte bedrijfswagen voor de Europese markt in de toekomst in Frankrijk produceren. Voor het nieuwe model wordt gebruik gemaakt van de kracht en schaalgrootte van de Alliantie waar Nissan deel van uitmaakt. De productie zal zich concentreren in Maubeuge in Frankrijk: het expertisecentrum van de Alliantie voor compacte bedrijfsauto’s.

Nissan maakt de naamgeving en gedetailleerde productinformatie van de nieuwe generatie van zijn compacte bedrijfswagen in aanloop naar de marktintroductie bekend. Wel is duidelijk dat er een volledig elektrisch aangedreven versie komt naast uitvoeringen met verbrandingsmotoren. Deze ‘power of choice’-benadering geeft de klant de mogelijkheid om te kiezen voor de aandrijflijn die het beste aansluit bij de beoogde inzet. Op het programma staan gesloten bestelversies en personenversies, leverbaar in diverse lengtevarianten.

Ashwani Gupta, Chief Operating Officer van Nissan: “Deze aankondiging is wederom een bewijs van het sterke momentum voor Nissan in Europa, terwijl we doorgaan met het ontwikkelen van ons Nissan NEXT-bedrijfstransformatieplan. Door onze toekomstige producten samen met onze Alliantie-partner te vervaardigen, realiseren we concurrentievoordelen voor beide bedrijven. Het is bovendien een ander voorbeeld van onze win-winstrategie. Hoewel het te vroeg is om gedetailleerde productinformatie te geven, kunnen onze klanten er zeker van zijn dat de modellen een sterke Nissan-identiteit hebben en onze missie voortzetten om een volledig elektrische rijervaring een haalbare optie voor iedereen te maken.”

Frankrijk

Net als de huidige Nissan NV250 - die sinds 2019 in de Renault Maubeuge-fabriek wordt geproduceerd - zal het model van de nieuwe generatie op een Alliantie-platform komen te staan en naast de volgende generatie Renault Kangoo van de band rollen. De keuze van Nissan voor de fabriek in Maubeuge betekent dat in de toekomst alle bedrijfswagens van Nissan voor Europese klanten in Frankrijk het levenslicht zien.

De volledig elektrische versie zet het succes van de Nissan e-NV200 voort. De 100% elektrische e-NV200 kwam in 2014 op de markt en was de eerste volledig elektrische bedrijfswagen van Nissan. Het nieuwe model maakt net als de e-NV200 emissievrije leveringen in de steden en dorpen mogelijk, maar valt ook op door gunstige bedrijfskosten. Bovendien is een elektrische bedrijfswagen ideaal voor bijvoorbeeld loodgieters en elektriciens nu er in steeds meer steden emissievrije zones komen.

Een cultwagen uit de jaren zeventig met knipogende koplampen? Dat kan maar een auto zijn: de R5 natuurlijk! Zijn guitige blik maakt deel uit van ons erfgoed. De in januari onthulde Renault 5 Prototype mocht zijn voorouder dan ook niet verloochenen. Nicolas Jardin, exterior designer van het prototype, vertelt ons hoe hij de befaamde blik van de oorspronkelijke Renault 5 op moderne wijze heeft geïnterpreteerd.

De R5... Iedereen kent zijn speelse en ondeugende blik, die al snel dezelfde cultstatus verwierf als de auto zelf. In 1972, het jaar van zijn lancering, verpersoonlijkte Renault deze blik in Les aventures de Supercar, de beroemde reclamecampagne met tekenfilmpjes. Ook kon je hem tegenkomen op de weg, tijdens de toenmalige 'Prenez le volant'-actie, die de Fransen liet kennismaken met de Renault 5. De auto was voor de gelegenheid versierd met leuke ogen op zijn koplampen. Die karakteristieke en schalkse blik wilde Nicolas Jardin vertalen naar Renault 5 Prototype, die de R5 tevens moest verankeren in de toekomst.

Van cult tot herinterpretatie
Renault 5 Prototype, die op 14 januari werd onthuld en vooruitblikt op een toekomstige elektrische erfgenaam van de R5, heeft al heel wat inkt doen vloeien. Zijn ontwerpers hebben de oorspronkelijke stijl van het model uit 1972 fantastisch geherinterpreteerd. Zonder te vervallen in een neoretrostijl laat het prototype geen twijfel bestaan over de verwantschap met zijn illustere voorvader. Vanuit het hart van het Technocentre, waar Groupe Renault zijn concept-cars en seriemodellen ontwikkelt, vertelt Nicolas Jardin over het ontstaan van het project:

"De ontwikkeling van het prototype was aan duidelijke regels gebonden. Het moest een moderne herinterpretatie van de R5 worden, die het model duidelijk in de toekomst verankerde."

Om de ondeugende koplampen en dagrijlichten te hertekenen, "alles begon bij originele R5 lijnen, hoeken en van de onderdelen van zijn neus. Naarmate de tekeningen vorderden, zijn de koplampen helemaal anders geworden, zowel qua proporties als qua vormgeving."

De tot in de puntjes uitgewerkte uiteindelijke versie doet denken aan licht gerimpelde, lachende ogen. De rechthoekige dagrijlichten aan de onderzijde verwijzen dan weer naar de bijkomende mistlampen uit die tijd en zijn net als bij het origineel geïntegreerd in een bumper in koetswerkkleur. "Hun driedimensionale, kristalachtige afwerking en hun zeer nauwkeurige uitsnijding doen denken aan laseruitsnijdingen en zijn geworteld in de wereld van de aerodynamica en de luchtvaart."

Technologie ten dienste van de expressiviteit
Tot slot namen ultramoderne processen de fakkel over om de iconische blik van de R5 opnieuw uit te vinden. Zo worden de koplampen tot leven gebracht door led-matrixtechnologie, die beweging creëert door animaties te programmeren. Dat blijkt vooral uit de welkomstanimatie. Het nieuwe logo van de wagen licht op en activeert een animatie die zich uitstrekt in de grille. Vervolgens komen de koplampen tot leven alsof de auto met zijn ogen knippert. Een niet te missen knipoog!

"Dankzij de matrixtechnologie en de welkomstanimaties konden we de expressieve en guitige blik van het origineel recreëren."

Zowel qua design als qua technologie hebben de koplampen van Renault 5 Prototype op papier nog maar weinig gemeen met die van de toenmalige R5. Toch is zijn blik onmiddellijk herkenbaar. Opdracht volbracht met andere woorden! "Om een waardige erfgenaam van de R5 te zijn, moest de wagen expressief en levendig ogen. Het was geen sinecure maar we zijn geslaagd in ons opzet met dit prototype, een waar modern designvoorwerp, dat de levensvreugde van Renault belichaamt," besluit Nicolas Jardin.

Met de FABIA Online Edition introduceert ŠKODA een vernieuwende 'online only' versie van de FABIA. De naam zegt het al: deze compleet uitgeruste FABIA is inclusief een scherp private lease-tarief (vanaf € 299* per maand) via enkele muisklikken 'simply clever' uitsluitend online te bestellen. En de snelheid blijft er in: de FABIA Online Edition staat binnen 10 dagen voor de deur.

ŠKODA maakt het online bestellen van een FABIA via ŠKODA Private Lease eenvoudig. Om te beginnen ontbreekt keuzestress. De FABIA Online Edition is namelijk zeer compleet uitgerust. Standaard heeft hij bijvoorbeeld metallic lak, Climatronic automatische airconditioning, cruise control, Radio Swing met 6,5 inch kleurentouchscreen en smartphone-integratie, DAB+, het ŠKODA 3D surround sound pakket, extra donker getinte ramen achter (Sunset) en fraaie lichtmetalen velgen. En dus hoef je als klant alleen nog maar de gewenste kleur aan te vinken, de looptijd te selecteren (van 24-48 maanden) en aan te geven hoeveel kilometers per jaar je verwacht te rijden.

Heel flexibel
Het genieten van de FABIA Online Edition met zijn pittige en zuinige 1.0 TSI Greentech benzinemotor (70 kW/95 pk) kan snel beginnen: de auto wordt namelijk binnen tien dagen na de goedkeuring van de bestelling afgeleverd. Dat kan bij de ŠKODA-dealer, maar ook thuis of op het werk. En zelfs dan is het flexibiliteit troef. Mocht de auto niet bevallen, dan is hij binnen een maand kosteloos in te leveren.

Alle voordelen van ŠKODA Private Lease
De FABIA Online Edition wordt geleverd inclusief een private lease-contract van ŠKODA Private Lease. Dat betekent: zorgeloos rijden voor een vast maandbedrag (vanaf € 299*). Bij dat bedrag is alles inbegrepen: onderhoud, reparatie, verzekering, motorrijtuigenbelasting en zelfs gratis vervangend vervoer. De berijder hoeft alleen nog maar te tanken. Ook in het private lease-contract is maximale flexibiliteit ingebouwd. Zo is het contract al na één jaar maandelijks opzegbaar en kan het kosteloos worden beëindigd als de berijder wordt geconfronteerd met onverwachte situaties als inkomensverlies door onvrijwillige werkloosheid, een echtscheiding of arbeidsongeschiktheid. ŠKODA Private Lease is aangesloten bij het onafhankelijke Keurmerk Private Lease.

Hyundai neemt in de autosport niet alleen deel aan rally's, maar ook aan circuitracerij. Het nieuwe PURE ETCR, waar Hyundai vanaf dit jaar aan deelneemt, is een kampioenschap voor volledig elektrische sportauto's. Deelname aan de racerij is een nieuwe stap in de missie van Hyundai om autosport groener te maken en draagt bij aan de transitie naar volledig elektrische en emissievrije mobiliteit.

Hyundai gebruikt de autosport om te experimenteren met nieuwe technologie, die het vervolgens toepast voor en in zijn productieauto's. De overdracht van kennis en ervaring van Hyundai Motorsport (de autosporttak van Hyundai) en van Hyundai N (het sportieve label van de autofabrikant) blijkt zeer vruchtbaar. De autosportactiviteiten hebben al successen opgeleverd in het World Rally Championship en diverse Touring Car Championships op het circuit. Hyundai gaat vanaf dit jaar op jacht naar nog meer succes in het nieuwe PURE ETCR met de volledig elektrische Hyundai Veloster N ETCR.

Waterstofgenerator
In het kader van zijn elektrificatiestrategie gebruikt Hyundai daarbij zijn leidende positie op het gebied van brandstofceltechnologie en ontwikkelt een waterstofgenerator – mede om óók de autosport duurzamer en milieuvriendelijker te maken. De Hyundai Generator zet groene waterstof om in elektriciteit, waarmee elektrische (race)auto's zijn op te laden, zonder dat een oplaadstation aanwezig is. De deelname aan het PURE ETCR-kampioenschap biedt Hyundai dus een uitgelezen mogelijkheid om niet alleen zijn elektrische aandrijfsysteem in de Veloster N ETCR tot het uiterste te testen, maar ook om het ecosysteem duurzaam maken – helemaal vanaf de opwekking van de energie.

De Hyundai Generator is de nieuwste vorm van emissievrije laadtechniek en is opgebouwd uit twee brandstofcellen. De tanks van de generator worden gevuld met samengeperste waterstof. In de brandstofcellen wordt de waterstof samengebracht met zuurstof en de chemische reactie die daarop volgt, levert elektriciteit op. Daarmee worden de batterijen van elektrische (race)auto's opgeladen, zodat de deelnemers aan de race elektriciteit gebruiken die afkomstig is van emissievrije en duurzame bronnen.

Met de Hyundai Generator zijn twee elektrische auto's tegelijkertijd op de laden. De generator kan niet alleen snelladen, hij is ook beduidend stiller dan de gebruikelijke dieselgeneratoren. Behalve in de racerij met elektrische auto's kan de Hyundai Generator bijvoorbeeld ook worden toegepast bij festivals, op bouwplaatsen en in crisis- en rampgebieden, waar nu nog veelal dieselgeneratoren worden ingezet.

Elektrisch racen voor vooruitgang en prestaties
Elektrisch racen is voor Hyundai de perfecte combinatie van duurzaamheid en autosport, waarmee het de begrippen 'vooruitgang' en 'prestaties' als pijlers onder het merk kan demonstreren. In de toekomst wordt elektrisch racen een van de belangrijkste activiteiten van Hyundai Motorsport. Elektrisch racen is voor Hyundai ook een manier om nieuwe doelgroepen aan te spreken. Door de ontwikkeling van een emissievrije raceauto als de Veloster N ETCR voor het PURE ETCR, laat Hyundai zien dat supersportieve elektrische auto's geen onhaalbaar toekomstbeeld zijn maar al bijna realiteit. Elektrische auto's zijn niet alleen milieuvriendelijk en duurzaam, ze bieden ook veel rijplezier.

Autosport essentieel voor Hyundai
Autosport is een wezenlijk onderdeel van het erfgoed van Hyundai. In 2012 werd het Hyundai Motorsport-team opgericht, dat de eerste rallyauto van Hyundai ontwikkelde: de Hyundai i20 WRC. Daarmee nam het in 2014 voor het eerst deel aan het WRC. Elk jaar had het team meer succes en in 2019 veroverde het voor het eerst de wereldtitel. Afgelopen jaar werd Hyundai Motorsport opnieuw wereldkampioen in het WRC.

In 2018 kwam Hyundai Motorsport met de i30 N TCR voor het eerst uit in de circuitracerij. Gabriele Tarquini werd met de Hyundai de eerste wereldkampioen in deze raceklasse en in 2019 werd Norbert Michelisz wereldkampioen, opnieuw met de Hyundai i30 N TCR.